Lacetti MY07 2006

LACETTI
MANUAL DE UTILIZARE
CUVNT NAINTE
Acest manual v va familiariza cu exploatarea i ntreinerea noului dumneavoastr
autovehicul. V va oferi de asemenea instruciuni de siguran importante. Citii-l cu atenie
i respectai recomandrile pentru a v putea bucura de o funcionare plcut, sigur i lipsit
de probleme a autovehiculului dumneavoastr.
Activitatea de service va fi cel mai bine asigurat de Partenerul Chevrolet care cunoate foarte
bine autovehiculul i este dedicat deplinei dumneavoastr satisfacii.
V rugm s considerai acest manual o parte integrant a noului dumneavoastr autovehicul.
Acesta trebuie s rmn permanent n autovehicul, inclusiv n momentul revnzrii.
V mulumim pentru c ai ales CHEVROLET.
IMPORTANT
V rugm s citii acest manual i s urmai
instruciunile cu atenie.
: Acesta este simbolul avertizrii
de siguran pentru a v ateniona n
ceea ce privete potenialele pericole,
incluznd leziuni, deteriorarea
autovehiculului sau a altor bunuri.
Respectai toate mesajele de siguran
care sunt afiate dup acest simbol.
n cadrul acestui manual vei gsi urmtoarele
notaii speciale:
Avertisment
Atenie
Not
AVERTISMENT
AVERTISMENT indic o situaie

de potenial pericol care, atunci cnd nu
este evitat, poate provoca leziuni grave
sau deces.
ATENIE
ATENIE indic o situaie de potenial

pericol care, n cazul n care nu este
evitat, poate provoca leziuni minore
sau moderate sau poate conduce
la deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
NOT
NOT cuprinde informaii care v vor

ajuta la ntreinerea vehiculului
dumneavoastr sau alte instruciuni
referitoare la acesta.
* sau (opional): Asteriscul i specificaia
(opional) n acest manual semnific un
element care nu este inclus n toate
autovehiculele. Asemenea elemente
cuprind opiuni de motorizare, variaii
de model specifice unei anumite ri
i echipamente opionale.
Toate informaiile, ilustraiile i specificaiile
din acest manual se bazeaz pe ultimele
informaii despre produs disponibile n
momentul publicrii.
Ne rezervm dreptul de a modifica oricnd

specificaiile sau designul fr ntiinare
prealabil i fr asumarea nici unui fel
de obligaii.
Autovehiculul poate s nu corespund
standardelor sau regulamentelor din alte ri.
nainte de a ncerca s nmatriculai acest
autovehicul n orice alt ar, consultai toate
regulamentele n vigoare i efectuai toate
modificrile necesare.
Acest manual descrie opiunile i accesoriile
disponibile n momentul publicrii. Unele dintre
articolele descrise n acest manual nu se regsesc
n cazul autovehiculului dumneavoastr.
Contactai distribuitorul autorizat Chevrolet
pentru informaii referitoare la disponibilitatea
opiunilor i a accesoriilor.
Piesele i accesoriile care nu sunt originale
Chevrolet nu au fost examinate sau aprobate
de ctre compania noastr. Nu putem garanta
nici caracterul adecvat i nici sigurana pieselor
i a accesoriilor care nu sunt originale Chevrolet
i nu suntem responsabili pentru defeciunile
cauzate de utilizarea acestora.
Important: Citii n ntregime i cu atenie
Seciunea 1 (Scaunele i sistemele de protecie
a ocupanilor) a acestui manual nainte de a pune
n funciune autovehiculul dumneavoastr.
CUPRINS
1. SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii importante despre centurile de siguran, airbaguri, scaunele pentru copii i alte dotri de siguran)
1-1
2. INSTRUMENTE I COMENZI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii referitoare la instrumente, indicatoare de nivel i comenzi ale autovehiculului)
2-1
3. CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii despre modul de conducere a autovehiculului dumneavoastr n diferite condiii.)
3-1
4. CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(Modul de utilizare a nclzirii, ventilaiei, sistemului de climatizare i a sistemului audio)
4-1
5. SITUAII DE URGEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii importante despre eventuale soluii n cazul constatrii unor probleme n timpul conducerii autovehiculului)
5-1
6. SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(Informaii despre ntreinerea corespunztoare a autovehiculului)
6-1
7. NTREINEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Informaii despre ntreinerea autovehiculului)
7-1
8. DATE TEHNICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Specificaii referitoare la autovehicul, tipuri de lubrifiani i alte informaii utile)
8-1
9. INDEX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9-1
SCAUNELE I SISTEMELE DE
PROTECIE A OCUPANILOR
PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE

DE SIGURAN .....................................................1-2
FEMEILE NSRCINATE I CENTURILE

DE SIGURAN ...................................................1-11
OCUPANII LOCURILOR DIN FA ....................1-6
SCAUNELE PENTRU COPII ................................1-12
OCUPANII LOCURILOR DIN SPATE ..................1-6
SEMNAL DE AVERTIZARE CENTUR

DE SIGURAN ......................................................1-6
ANCORE INFERIOARE PENTRU SCAUNELE

PENTRU COPII .....................................................1-13
TETIERE ...............................................................1-15
CENTURI DE SIGURAN N TREI PUNCTE .......1-6
SCAUNE FA .....................................................1-16
DISPOZITIV DE PRETENSIONARE AL CENTURII

DE SIGURAN .....................................................1-9
SCAUNE SPATE ..................................................1-18
REGLAREA PE NLIME A CENTURILOR

DE SIGURAN ...................................................1-10
SISTEMUL SUPLIMENTAR DE SIGURAN

(AIRBAG) ..............................................................1-19
12 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR
PURTAI NTOTDEAUNA
CENTURILE DE SIGURAN!
Protecia ocupanilor este de muli ani obiectul
cercetrii i dezvotrii att n domeniul public,
ct i n cel privat. Cele dou componente ale
autovehiculului destinate exclusiv proteciei
ocupanilor n caz de accidente auto sunt
centurile de siguran furnizate pentru fiecare
scaun i sistemul suplimentar de reinere
sau airbagurile prevzute pentru locurile
oferului i al pasagerului fa. Centurile
de siguran v pot proteja pe dumneavoastr
i pe ceilali pasageri doar n cazul n care sunt
utilizate. Airbagul este un dispozitiv
suplimentar de protecie care realizeaz
reinerea mai eficace i mai sigur atunci cnd
sunt utilizate i centurile de siguran.
DE CE S PURTM CENTURI DE
SIGURAN?
Centurile de siguran sunt utile din mai multe

puncte de vedere:
1. Centurile de siguran ancoreaz pasagerii
de vehicul astfel nct acetia nu vor fi
proiectai afar n cazul unui accident.
2. Centurile de siguran ancoreaz ocupanii
de vehicul astfel nct spaiul dintre poziia
aezat dinainte de impact i bord permite
ncetinirea treptat a micrii corpului,
pe msur ce centura de siguran se
tensioneaz iar partea frontal a vehiculului
absoarbe energia impactului prin deformare.
3. Centurile de siguran rein oferul n
scaun, astfel nct acesta poate pstra
controlul autovehiculului, n anumite
situaii de accident.
4. Centurile de siguran mpiedic pasagerii
s fie proiectai n ofer sau n ali ocupani
i s le provoace astfel leziuni.
AVERTISMENT
Centurile de siguran s-au dovedit a fi

protecia cea mai eficace mpotriva
rnirii sau deceselor ntr-un accident
auto!
Ca proprietar i ofer al autovehiculului,
trebuie s v asigurai c fiecare ocupant
poart corect centura de siguran
prevzut pentru locul ocupat.
Femeile nsrcinate, persoanele rnite
sau cu inabiliti fizice trebuie
de asemenea s poarte centuri
de siguran. Ca i ceilali ocupani,
acetia sunt mai predispui la rniri
serioase sau deces dac nu poart
centura de siguran.
Cel mai bun mod de a proteja ftul este
de a proteja mama.
n aceast seciune se explic de ce sunt
eficace centurile de siguran, cum
trebuie purtate i cum s reglai corect
poziia scaunului. Citii toate
informaiile oferite i respectai
ntotdeauna aceste instruciuni
i avertismente pentru a beneficia pe
deplin de toate aceste sisteme
de siguran.
SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 13
DE CE SUNT UTILE CENTURILE DE

SIGURAN!
Centurile de siguran nu pot fi utile dect

dac sunt purtate, i purtate corect!
Ocupanii vehiculului vor suferi leziuni dac
forele aplicate structurilor corpului sunt mai
mari dect ceea ce acesta poate suporta fr a fi
rnit. n cazul n care corpul unei persoane este
oprit brusc, forele aplicate corpului vor fi mari n
timp ce atunci cnd corpul este ncetinit gradat pe
o anumit distan, forele vor fi mult mai mici.
Astfel, pentru a proteja un ocupant al vehiculului
de leziuni n caz de accident, trebuie s se asigure
ct mai mult timp i distan ct mai mare pn
la oprirea complet.
Imaginai-v o persoan alergnd cu 25 km/h
i intrnd cu capul ntr-un zid de beton.
Imaginai-v o a doua persoan alergnd
cu 25 km/h i intrnd ntr-un zid acoperit
cu o pern deformabil, groas de 90 cm.
n primul caz persoana poate fi serios rnit
sau chiar omort. n cel de-al doilea caz,
alergtorul se poate atepta chiar s plece
nevtmat. De ce? n primul caz, corpul a lovit
suprafaa de beton dur i s-a oprit instantaneu.
ntreaga energie acumulat de alergtor a fost
absorbit de structurile corpului i nu
de suprafaa dur de beton. n cel de-al doilea

exemplu, corpul acumulase aceeai energie pe
care trebuia s-o abosrb n primul exemplu,
ns a continuat s se deplaseze n textura
pernei deformabile, dnd corpului un timp
i o distan suplimentare pentru a ncetini
pn la oprire pe msur ce perna absorbea
energia alergtorului prin deformare.
Dac o mainse lovete de un zid de beton
la viteza de 50 km/h, bara sa din fa se oprete
imediat, ns habitaclul se oprete gradual pe
msur ce structura frontal a autovehiculului
se deformeaz. Ocupantul care poart centura
de siguran este meninut pe scaun
i beneficiaz de avantajul de amortizare
a micrii oferit de deformarea prii frontale
a vehiculului i tensionarea chingilor centurii
de siguran. Corpul acelui ocupant va
decelera de la 50 km/h la zero pe o distan
de 90-120 cm. Respectivul ocupant va rmne
de asemenea n poziie adecvat, astfel nct,
dac sistemul airbag se declaneaz ntr-o
coliziune frontal, ocupantul nu se va lovi
de prile rigide ale autovehiculului.
Ocupantul care nu poart centura de siguran
nu se bucur de acest beneficiu. Persoana care
nu poart centura de siguran nu este fixat n
vehicul i astfel ea continu s se deplaseze

la viteza vehiculului dinainte de impact
(50 km/h) pn cnd lovete un obiect dur
la aproximativ 50 km/h i se oprete brusc.
Chiar i ntr-o coliziune frontal n care se
declaneaz airbagul, ocupantul scaunului din
fa care nu poart centura de siguran este
expus unui risc mai mare de rnire grav
sau chiar deces dect ocupantul scaunului fa
care este corect protejat. (Vezi n index
SISTEM SUPLIMENTAR DE REINERE)
AVERTISMENT
CENTURA DE SIGURAN
PROTEJEAZ
Statisticile demonstreaz c oferii
i pasagerii care poart n mod corect
centura de siguran prezint un risc mai
sczut de rnire i anse crescute
de supravieuire n cazul unui accident.
De aceea, purtarea centurii de siguran este
reglementat prin lege n cele mai multe ri.
PURTAREA CENTURII DE
SIGURAN
Fiecare scaun fa i fiecare scaun lateral
spate al autovehiculului dumneavoastr este
echipat cu centuri de siguran cu sistem
de prindere n trei puncte, care sunt ancorate
n trei locuri. Att centurile de siguran ale
scaunelor fa, ct i cele ale locurilor laterale
pe bancheta din spate au un mecanism
retractor care servete i la blocarea acestora.
Atunci cnd este reglat n modul normal
de blocare de urgen, centura de siguran n
trei puncte nu necesit ajustarea lungimii
i permite libertatea de micare atunci cnd
autovehiculul se deplaseaz la viteze
constante.
(Continuare)
AVERTISMENT
Totui, la o oprire brusc sau puternic

sau n timpul accelerrii sau decelerrii
puternice centura de siguran se va bloca
automat pentru a reine corpul.
Pentru a beneficia de toate avantajele
centurii de siguran, trebuie s o purtai
adecvat i s v poziionai corect pe
scaun, dup cum urmeaz:
Sptarul scaunului n poziie vertical
(nu nclinat, pentru a v mpiedica s
alunecai pe sub centura de siguran,
rnindu-v astfel prile vulnerabile
ale corpului ntr-un accident.)
Ocupantul trebuie s fie aezat drept
(nu nclinat, pentru a poziiona corect
chinga transversl i cea diagonal
a centurii astfel nct s asigure
protecie maxim i risc minim
de rnire a prilor vulnerabile
ale corpului n cazul unui accident.)
Catarama centurii de siguran i clema
de blocare trebuie fixate corect, cu un
clic (dac centura de siguran nu este
fixat corect, nu v poate asigura nici
o protecie; tragei de centur pentru
a v asigura c este ferm fixat.)
(Continuare)
AVERTISMENT
Poriunea transversal a centurii

de siguran trebuie s fie poziionat
ferm, ct mai jos peste oasele pelviene
(nu peste abdomen unde centura poate
cauza rniri grave n caz de accident
ACEST AMNUNT ESTE DEOSEBIT
DE IMPORTANT PENTRU FEMEILE
NSRCINATE)
Poriunea diagonal a centurii
de siguran trebuie poziionat peste
umrul dinspre u, aezat ferm peste
torace (nu trebuie trecut pe sub bra,
pe lng gt, peste umrul dinspre
interiorul habitaclului sau prin spate,
i nu trebuie s fie lejer, permind
o deplasare excesiv nainte i rnirea n
caz de accident)
Genunchii trebuie poziionai drept
nainte (astfel nct aprtoarele
frontale pentru genunchi din partea
oferului s poat mpiedica alunecarea
pe sub centur n cazul unui impact).
(Continuare)
AVERTISMENT
Un singur ocupant pentru fiecare

centur de siguran (o centur
de siguran nu va fi folosit de mai
multe persoane simultan; mai multe
persoane care folosesc aceeai centur
de siguran pot duce la depirea
capacitii centurii i n cazul unui
accident pot fi strivite sau pot suferi alte
tipuri de leziuni)
Copiii trebuie s fie aezai pe locuri
special destinate i asigurate (n cazul
unui accident forele sunt prea mari
pentru ca un adult s poat ine un copil,
acesta va strivi copilul dac mpart
aceeai centur de siguran)
Nu trebuie s existe ocupani fr
centur de siguran (ocupanii care nu
poart centura de siguran constituie
un pericol de rnire pentru ei nii
i pentru ceilali ocupani ai vehiculului,
deoarece n cazul unui impact devin un
corp liber care va lovi toate persoanele
din calea sa)
(Continuare)
AVERTISMENT
AVERTISMENT
Evitai rsucirea centurilor

de siguran (centurile de siguran
rsucite nu se vor mica liber, nu se vor
strnge n mod adecvat i n loc s
distribuie fora impactului acestea pot
rni ocupanii, accentund astfel riscul
de accidentri i deces)
Nu interpunei obiecte fragile ntre

centura de siguran i corp (obiectele
de genul pixuri, ochelari, etc. inute n
buzunare sau n haine pot provoca rni
n eventualitatea unui accident.)
Blocai uile (uile neblocate

accentueaz riscul de rniri i de deces
datorit impacturilor externe
i a ejectrii n cazul unui accident)
Dac centura de siguran trece peste

cotiera scaunului (dac maina este astfel
echipat), n caz de coliziune poriunea
transversal a centurii poate presa
abdomenul ocupantului i nu osul pelvian.
Realizai verificri periodice (n timpul

cltoriei cu maina asigurai-v din
cnd n cnd c poriunea transversal
a centurii trece ferm peste bazin i nu sa ridicat n jurul taliei, iar diagonala se
afl n zona median a umrului de-a
lungul toracelui; centurile corect
poziionate permit structurilor mai
puternice ale bazinului i umerilor s
absoarb forele exercitate de centur
asupra corpului, n timp ce centurile
impropriu poziionate pot cauza leziuni
ale gtului sau ale organelor vulnerabile
din zona abdominal).
(Continuare)
AVERTISMENT
Asigurai-v c centura de siguran

trece pe sub cotier.
Nerespectarea acestei recomandri poate
duce la rnire sau chiar deces n cazul
unei coliziuni.
OCUPANI SCAUNE FA
Fiecare scaun fa este echipat cu pern
i sptar reglabile, cu tetiere cu nlime
reglabil, centuri de siguran n trei puncte
i sistem de reinere suplimentar (airbag).
OCUPANI LOCURI SPATE

Bancheta are dou locuri laterale i unul
central, echipate cu centuri de siguran n trei
puncte.
Fiecare loc lateral spate este echipat cu ancore
inferioare pentru instalarea scaunelor pentru
copii. (Pentru informaii suplimentare, vezi
ANCORE INFERIOARE PENTRU
SCAUNELE PENTRU COPII n index)
SEMNAL DE AVERTIZARE
CENTUR DE SIGURAN
CENTURI DE SIGURAN
N TREI PUNCTE
Semnalul de avertizare pentru fixarea centurii

de siguran va fi activ circa 6 secunde din
momentul cuplrii contactului, dac centura
de siguran a oferului nu este bine fixat.
Dac auzii acest semnal de avertizare,
asigurai-v c centura de siguran a oferului
este corect fixat nainte de a pune
autovehiculul n funciune.
Pentru a reduce riscul de rnire a persoanelor

n caz de coliziuni sau manevre brute,
autovehiculul dumneavoastr este echipat
cu centuri de siguran cu sistem de prindere
n trei puncte. Cele dou scaune din fa, cele
dou locuri laterale de pe bancheta din spate
i poziia centru spate sunt echipate cu centuri
de siguran n trei puncte. Aceste centuri
de siguran sunt fiecare ancorate n trei locaii
pentru a reine pasagerii care sunt poziionai
corect i au fixat centura de siguran.
O centur de siguran n trei puncte n modul
ELR (Emergency Locking Retractor, retractor
cu blocare n caz de urgen) nu necesit
ajustarea lungimii i permite libertatea
micrilor corpului atunci cnd autovehiculul
se deplaseaz cu o vitez constant.
Totui, n cazul unei opriri brute sau puternice
sau n cazul unei accelerri sau decelerri
puternice, centura de siguran se va bloca
automat pentru a reine corpul.
Fixai ntotdeauna corect centura de siguran:

1. nchidei i blocai uile.
2. Asigurai-v c sptarul scaunului este
aezat n poziie vertical.
3. Apucai de catarama centurii de siguran
i utilizai-o pentru a trage centura peste
corpul dumneavoastr. Asigurai-v c
centura nu este rsucit. Dac centura se
blocheaz atunci cnd o tragei n afar,
lsai-o s se ruleze din nou n retractor.
Tragei din nou centura de siguran pn
la o lungime confortabil i sigur.
4. Poziionai centura pentru umr n zona
median a umrului i de-a lungul
pieptului. Nu aesai niciodat poriunea
diagonal a centurii peste gt. Aceast
aezare asigur ca n caz de coliziune

centura s transmit fora ctre oasele
umrului i s ndeprteze ocul impactului
de coaste sau gt, determinnd evitarea
leziunilor interne grave.
5. Aezai chinga transversal ct mai jos
i mai ferm peste coapse, nu peste talie.
Acest lucru asigur ca, n cazul unei
coliziuni, centura s transmit fora ctre
oasele bazinului i nu ctre abdomen,
determinnd evitarea leziunilor grave.
Pentru a desface centura de siguran, apsai

butonul de eliberare de pe dispozitivul
de blocare. Centura se va retrage automat.
Atunci cnd se retracteaz, ghidai centura
de siguran astfel nct s mpiedicai
catarama s deterioreze suprafeele interioare
sau s provoace leziuni ocupanilor.
6. mpingei ferm catarama n dispozitivul

de blocare pn cnd mecanismul se
blocheaz cu clic. Asigurai-v c utilizai
dispozitivul de reinere corespunztor
centurii. Poziionai butonul de eliberare
al cataramei astfel nct s putei desprinde
centura rapid, dac este necesar.
7. Tragei de cataram pentru a v asigura c
este bine fixat.
S3W1062A
ntreinerea centurilor de siguran:

1. Inspectai periodic toate centurile
de siguran, prile conexe i ansamblurile.
nlocuii-le la un atelier specializat dac
oricare din centurile de siguran,
ansamblurile sau prile conexe sunt
deteriorate. V recomandm Partenerul
Chevrolet.
2. Centurile de siguran sau elementele conexe
care au fost contorsionate sau deteriorate
ntr-un accident trebuie nlocuite chiar dac
respectivele contorsionri sau deteriorri
nu sunt evidente sau vizibile. Centurile
contorsionate i prile deteriorate nu mai
sunt eficace. Centurile de siguran
de schimb trebuie s fie noi.
3. V recomandm nlocuirea ntregului
ansamblu al centurii de siguran dup ce
autovehiculul dumneavoastr a fost implicat
ntr-o coliziune. Dac un specialist descoper
c nu s-a produs nici o deteriorare a centurii
de siguran i c totul se afl n bun stare
de funcionare, atunci nu avei nevoie s
efectuai nici o nlocuire. V recomandm
s apelai la Partenerul Chevrolet.
4. Este periculos s punei n funciune
autovehiculul dumneavoastr cu centurile
de siguran sau alte elemente deteriorate.
CENTURA DE SIGURAN PENTRU

LOCUL CENTRAL SPATE
(DOAR NOTCHBACK)
Sistemul centurii de siguran pentru locul

central spate include o centur de siguran
retractabil, o cataram cu buton de eliberare
negru i o cataram cu buton de eliberare rou,
marcat prin CENTRAL. Cataramele
centurii de siguran pentru locul central spate
sunt concepute astfel nct s nu permit
inserarea unei alte cleme de fixare.
Cnd sptarul scaunului din spate este n
poziie vertical, lsai clema de fixare inserat
n catarama cu buton negru. Scoatei clema
de fixare doar atunci cnd sptarul scaunului
din spate este cobort.
nainte de a prinde centura pentru locul central

spate, introducei clema de fixare (1) din captul
centurii n catarama cu buton negru i asiguraiv c centura nu este rsucit. Pentru a fixa
centura aezai-v ct mai n spate, tragei apoi
clema de fixare (A) peste corp i apsai-o n
cataram (B) pn auzii un clic.
Pentru a desface centura apsai butonul rou
al cataramei (B) i lsai centura s se replieze.
Atunci cnd sptarul scaunului spate este rabatat,

apsai butonul negru de pe cataram (1)
i permitei centurii s se replieze. Dup
readucerea sptarului scaunului din spate n
poziia normal, introducei clema de fixare (1)
din captul centurii n catarama cu buton negru
i asigurai-v c centura nu este rsucit.
AVERTISMENT
Pentru a reduce ct mai mult posibil riscul

producerii unor rni grave n cazul unui
accident, purtai ntotdeauna centura
de siguran fixat n ambele catarame.
N4W1063A
DISPOZITIV DE
PRETENSIONARE A CENTURII
DE SIGURAN
Autovehiculul dumneavoastr este echipat
cu un sistem de pretensionare a centurii pentru
scaunele fa. Putei utiliza centurile
cu dispozitiv de pretensionare n acelai mod ca
centurile de siguran normale.
Sistemul de pretensionare a centurii este activat
pe baza gravitii coliziunii. Senzorii de impact
i dispozitivul de control electronic
al airbagului controleaz i dispozitivele
de pretensionare a centurilor.
Dispozitivul de pretensionare este localizat n
fiecare dintre retractoarele centurilor
de siguran pentru locurile fa. Dispozitivul
de pretensionare strnge centura de siguran
astfel nct aceasta s adere mai bine pe corpul
L3W1081A
ocupantului n cazul unui impact frontal.

Retractoarele vor rmne blocate dup ce
dispozitivele de pretensionare sunt activate.
La activare, se va emite un zgomot i se va
elibera puin fum. Acesta nu este duntor i nu
indic prezena unui incendiu n autovehicul.
oferul i toi pasagerii trebuie s fie protejai n
mod corespunztor prin purtarea permanent
a centurii de siguran, indiferent dac scaunele
acestora sunt echipate sau nu cu un dispozitiv
de pretensionare, pentru a se reduce riscul
de rnire grav sau deces n caz de impact. Stai
rezemat complet de sptar; stai drept; nu v
aplecai n fa sau n lateral. Reglai centura
astfel nct poriunea transversal s treac peste
zona pelvian i nu peste talie.
Dispozitivele de pretensionare se vor activa
doar n caz de impact frontal deosebit de grav.
Acestea nu sunt proiectate pentru activare n caz
de impacturi din spate, laterale, rsturnri ale
autovehiculului sau coliziuni frontale minore.
Dispozitivele de pretensionare pot fi activate
o singur dat. Dac dispozitivele
de pretensionare sunt activate, ncredinai
sistemul de pretensionare unui atelier
de reparaii ct mai curnd posibil pentru
service. V recomandm Partenerul Chevrolet.
Dac lampa de avertizare airbag de pe panoul

de bord nu clipete sau se aprinde scurt
la rotirea contactului n poziia ON, rmne
aprins mai mult de 10 secunde sau se aprinde
n timpul conducerii, este posibil ca sistemul
de pretensionare sau sistemul airbag s nu
funcioneze corect. Verificai ambele sisteme
la un atelier de reparaii ct mai curnd posibil.
V recomandm Partenerul Chevrolet.
Reparaiile componentelor sistemului
de pretensionare sau ale cablajului trebuie s fie
realizate doar de ctre un atelier de reparaii
specializat. V recomandm Partenerul
Chevrolet. Reparaiile realizate n mod incorect
pot avea ca rezultat activarea spontan
a dispozitivelor de pretensionare sau pot afecta
iremediabil funcionarea acestora. n oricare
dintre aceste dou cazuri exist riscul de rnire.
REGLAREA NLIMII CENTURII

DE SIGURAN
Pentru a utiliza centurile de siguran
cu reglarea nlimii n punctul superior
de ancorare, efectuai urmtoarele operaiuni:
1. Tragei centura de siguran.
2. Apsai dispozitivul de reglare a nlimii
centurii de siguran n zona din ilustraie
indicat de sgeat.
3. Reglai nlimea centurii de siguran
nainte de a porni n cltorie, astfel nct
diagonala centurii s treac peste mijlocul
umrului dinspre u.
AVERTISMENT
Reglarea greit a nlimii centurii

de siguran poate reduce eficacitatea
acesteia n cazul unui accident.
AVERTISMENT
Nu conducei niciodatcu o centur

de siguran incorect poziionat. Pentru
a preveni eventuale rniri, respectai
ntotdeauna urmtoarele precauii:
Reglai centura de siguran nainte
de a conduce.
Purtai diagonala centurii peste zona
median a umrului.
Blocai catarama centurii de siguran
n dispozitivul de blocare.
Nerespectarea acestor precauii poate
conduce la rniri sau chiar deces n caz
de coliziune.
S3W1071A
FEMEILE NSRCINATE I
CENTURA DE SIGURAN
Centurile de siguran sunt eficace pentru toat
lumea, inclusiv pentru femeile nsrcinate.
Precum toi ocupanii, femeile nsrcinate sunt
mai predispuse la leziuni grave dac nu poart
centurile de siguran. n plus, dac centura
de siguran este purtat corect, ftul va fi mai
bine protejat, n cazul unui accident.
Pentru maximum de siguran, o femeie
nsrcinat trebuie s poarte centura
de siguran cu sistem de fixare n trei puncte.
Poriunea transversal a centurii va fi aezat
ct mai jos posibil, pe toat durata sarcinii.
SCAUNE PENTRU COPII

AVERTISMENT
Scaunele pentru copii sunt disponibile

ntr-o gam larg de mrimi
i configuraii. Datorit formei
i dimensiunilor habitaclului i scaunelor
autovehiculului, nu toate tipurile
de scaune pentru copii sunt adecvate.
Este responsabilitatea dumneavoastr s
v asigurai c instalai un scaun pentru
copii adecvat, care poate fi ancorat ferm
de autovehicul, cu ajutorul centurilor
de siguran i al ancorelor pentru
scaunele pentru copii.
Un scaun pentru copii de dimensiuni
inadecvate pentru vehicul sau pentru
copil, sau un scaun pentru copii ataat
incorect de autovehicul poate cauza
rnirea grav a copilului i a celorlali
pasageri, n cazul unei coliziuni.
Dup ce ai ales scaunul adecvat pentru sugar

sau copil, citii i respectai ntocmai
instruciunile fabricantului privind instalarea
i utilizarea scaunului pentru copii. Scaunul
pentru copil trebuie s fie adecvat vrstei,
nlimii i greutii copilului i trebuie s se
fixeze corect i n siguran n interiorul
autovehiculului. Exist diferite tipuri
de scaune pentru copii disponibile pentru copii
de orice nlime, pn cnd acetia ajung
la o nlime i greutate la care pot utiliza n
siguran sistemul de centuri de siguran
al autovehiculului.
AVERTISMENT
Autovehiculul dumneavoastr este

proiectat pentru a permite montarea unui
scaun universal pentru copii doar pe
poziiile laterale din spate.
Nu instalai un scaun universal pentru
copii pe locul pasagerului din fa i/sau
poziia central spate.
Statisticile accidentelor arat c, n caz
de accident, copiii aezai pe locurile din spate
sunt mai n siguran dect cei instalai pe locul
din fa al autovehiculului.
Copiii care au depit limita de dimensiuni

pentru scaunul pentru copii trebuie s fie
aezai pe scaunul din spate, asigurai
cu centura de siguran fixat adecvat,
verificnd ca poriunea diagonal s fie reglat
astfel nct s nu treac pe lng gtul
copilului, iar transversala s treac peste
coapse. Verificai periodic poziia centurii
pentru a v asigura c este corect poziionat.
n cazul n care copilul trebuie s stea pe
scaunul din fa, asigurai-v c diagonala
centurii nu trece peste faa sau gtul copilului.
n acest caz, deplasai copilul mai aproape
de centrul autovehiculului astfel nct centura
de siguran s treac peste umrul copilului.
Nu lsai niciodat copilul s stea pe scaun n
picioare sau n genunchi pe scaun, sau n zona
destinat bagajelor n timpul deplasrii
autovehiculului.
Cnd scaunul pentru copil nu este utilizat,
fixai-l cu centura de siguran sau scoatei-l
din autovehicul.
AVERTISMENT
Nu inei niciodat un copil n brae

atunci cnd cltorii ntr-un
autovehicul. Asigurai sugarii i copiii
mici n scaune adecvate.
n cazul unui accident, un copil va
deveni att de greu nct nu-l vei mai
putea ine. De exemplu, n cazul unui
impact la viteza de 40 km/h, un copil n
greutate de 5,5 kg se va transforma n
110 kg for contra braelor
dumneavostr.
Neasigurarea sugarilor i a copiilor mici
n scaune a cror utilizare este
autorizat poate da cauza leziuni n caz
de accident sau chiar deces.
Conform statisticilor privind
accidentele, copiii sunt mai n siguran
cnd sunt instalai corect pe locurile din
spate dect pe scaunul din fa.
Nu instalai nici un fel de scaun pentru
copii pe scaunul pasagerului din fa
dac autovehiculul este echipat
cu airbag lateral. Pentru informaii
suplimentare, vezi AIRBAGURI
LATERALE n index.
(Continuare)
AVERTISMENT
(Continuare)
Pericol extrem! Nu instalai un scaun
pentru copii orientat cu spatele la sensul
de deplasare pe un scaun protejat
de airbag! Instalai ntotdeauna scaunul
pentru copii orientat cu spatele la sensul
de deplasare pe un loc din spate.
S3W1101A
ANCORE INFERIOARE PENTRU

SCAUNELE PENTRU COPII
n trecut, scaunele pentru copii erau ataate
de un scaun al autovehiculului cu centurile
de siguran. De aceea, scaunele pentru copii
erau adesea instalate incorect sau fixate prea
slab pentru a putea proteja suficient copilul.
Acum, autovehiculele noastre sunt echipate
cu ancore inferioare pentru scaunele pentru
copii, pe cele dou locuri laterale din spate
permind fixarea scaunelor pentru copii direct
de caroseria autovehiculului.
Pentru a instala un scaun pentru copii dotat

cu curele de fixare de ancorele inferioare,
urmai instruciunile furnizate mpreun
cu scaunul pentru copii i procedura
Instalarea scaunelor pentru copii cu curele
de fixare de ancorele inferioare de la
paginile urmtoare ale acestui manual.
V rugm s citii cu atenie i s respectai
toate instruciunile din paginile urmtoare
i instruciunile care nsoesc scaunul
pentru copil.
Sigurana copilului dumneavoastr depinde
de acest lucru!
Dac avei ntrebri sau dubii legate
de instalarea corect a scaunului pentru copil,
contactai fabricantul acestuia. Dac totui
avei probleme cu instalarea n autovehicul
a unui scaun pentru copil, consultai un atelier
specializat. V recomandm Partenerul
Chevrolet.
Ancore inferioare
N4W1101A
AVERTISMENT
Toate ancorele inferioare dedicate fixrii

scaunelor pentru copii vor fi utilizate
exclusiv n scopul pentru care au fost
proiectate.
Ancorele inferioare pentru fixarea
scaunelor pentru copii sunt destinate
exclusiv reinerii scaunelor pentru copii
dotate cu curele de fixare de ancore.
Nu utilizai ancorele inferioare pentru
a fixa de autovehicul centurile
de siguran pentru aduli, alte curele
sau echipamente.
Utilizarea ancorelor inferioare pentru
a fixa centurile de siguran pentru aduli,
curele sau alte echipamente ale
autovehiculului nu asigur protecia
corespunztoare n cazul unei coliziuni
i poate cauza leziuni sau chiar decese.
Instalarea scaunelor pentru copii

cu curele de fixare de ancorele inferioare
Pentru a instala un scaun pentru copii
cu ajutorul curelelor de fixare de ancorele
inferioare:
1. Alegei una din poziiile laterale spate
pentru instalarea scaunului pentru copil.
2. Localizai cele dou poziii ale ancorelor

inferioare pentru fixarea scaunului pentru
copii. Locaia fiecrei ancore inferioare
este marcat printr-un semn circular
pe marginea inferioar a sptarelor
banchetei spate.
5. Reglai i fixai scaunul pentru copil

conform instruciunilor oferite odat
cu acesta.
6. Dup instalare, mpingei i tragei
de scaunul pentru copil pentru a-i verifica
fixarea ferm.
3. Asigurai-v c nu exist corpuri strine n

jurul acestor ancore, n jurul dispozitivelor
de blocare sau al cataramelor centurilor
de siguran. Corpurile strine pot
mpiedica ancorarea adecvat a scaunului
pentru copil.
4. Aezai scaunul pentru copil pe scaunul
vehiculului, peste cele dou ancore
inferioare de fixare i ataai-l de acestea
conform instruciunilor oferite mpreun
cu scaunul pentru copil.
Poziii corecte de instalare
N4W1111A
N4W1113A
N4W1112A
TETIERE
Tetierele sunt destinate s reduc riscul
traumatismelor cervicale, n cazul unei
coliziuni.
Dac dintr-un motiv oarecare tetiera trebuie

scoas,
1. Ridicai-o pn la maximum.
1. Aducei-o n poziie vertical mpingnd-o

complet n fa i apoi elibernd-o.
Pentru o protecie maxim, deplasai tetiera n

sus sau n jos astfel nct partea superioar
a tetierei s se gseasc la acelai nivel
cu vrfurile urechilor.
2. Apsnd butonul de deblocare, ridicai

tetiera din ghidaje.
2. mpingei tetiera cu grij n fa pn

aceasta ajunge n poziia dorit.
AVERTISMENT
Absena sau incorecta reglare a tetierelor

poate cauza traumatisme cervicale grave,
sau la nivelul capului, n caz de accident.
Pentru a regla tetierele scaunelor fa i spate,
ridicai sau cobori tetiera prin apsarea
butonului de eliberare.
Pentru a nclina tetierele scaunelor fa*,
AVERTISMENT
nainte de a urca la volan, asigurai-v c

tetiera a fost fixat la loc i reglat.
3. Reaezai tetiera i fixai-o din nou n poziia
dorit nainte de a porni n cltorie.
N4W1121A
N4W1122B
SCAUNE FA
REGLAREA DISTANEI SCAUNULUI
FA
AVERTISMENT
Nu reglai poziia scaunului oferului

atunci cnd autovehiculul este n
micare.
Pentru a deplasa nainte sau napoi scaunul din

fa:
REGLAREA NCLINRII SCAUNULUI

FA
1. Tragei i meninei maneta situat

dedesubtul prii frontale a scaunului din fa.
Pentru a nclina sptarul nainte i napoi,

acionai maneta rotativ din partea exterioar
a sptarului scaunului pn cnd sptarul este
reglat n poziia dorit.
2. Culisai scaunul n poziia dorit.

3. Eliberai maneta.
AVERTISMENT
oferul poate pierde controlul asupra

autovehiculului, provocnd accidente
sau deteriorri de bunuri.
Nu reglai sptarul scaunului oferului

n timpul deplasarii vehiculului.
autovehiculului, provocnd accidente
sau deteriorri de bunuri.
(sertar de depozitare sub scaun pasager*)
N4G1121B
N4W1132B
N4G1132B
AVERTISMENT
n caz de accident, ocupanii scaunelor

nclinate pot s nu beneficieze
de capacitatea de reinere a sptarului
i centurilor de siguran, alunecnd sub
centura de siguran sau fiind proiectai
n centura de siguran ntr-o poziie
neadecvat.
Nu nclinai nici un scaun fa n timpul
deplasrii autovehiculului.
REGLAREA NLIMII SCAUNULUI

OFERULUI
Pentru a regla poziia pernei scaunului

oferului, acionai maneta rotativ din partea
exterioar a pernei pn cnd aceasta este
reglat n poziia dorit.
Acionai maneta rotativ anterioar pentru
a ajusta nlimea prii anterioare a pernei
scaunului i maneta rotativ posterioar pentru
a ajusta nlimea poriunii posterioare.
SUPORT LOMBAR SCAUN FA
Pentru a ajusta suportul lombar al scaunului

fa, tragei maneta din partea exterioar
a sptarului n sus sau n jos pn obinei
poziia dorit.
mpingei maneta n jos pentru a ajusta
suportul pentru partea inferioar a sptarului.
Tragei n sus maneta pentru a readuce suportul
n poziia sa original.
Pot rezulta leziuni grave, deces

i ejectarea din autovehicul.
N4G1141B
N4W1161B
SCAUNE SPATE
RABATAREA SPTARULUI
SCAUNULUI SPATE
AVERTISMENT
Nu depozitai bagaje sau alte

ncrcaturi astfel nct nalimea lor s
o depeasc pe cea a scaunelor fa.
Nu permitei pasagerilor s se aeze pe
spatarele pliate atunci cnd
autovehiculul este n micare.
Autovehiculul dumneavoastr dispune
de zone separate destinate transportului
de obiecte i pasageri.
Pentru a rabata separat sptarele scaunelor

spate:
1. Tragei de butonul de deblocare din partea
superioar a sptarului scaunului spate.
2. Rabatai sptarul scaunului spate nainte
i n jos.
Pentru a reaeza sptarul n poziia iniial:
1. Ridicai sptarul i mpingei-l n poziia
iniial. Asigurai-v c centurile
de siguran nu sunt prinse n catarame.
2. Fixai sptarul la loc prin apsarea prii
superioare a acestuia.
Bagajele sau pasagerii neasigurai aflai

pe un sptar pliat pot fi aruncai n
interior sau ejectai din vehicul n cazul
unei opriri brute sau accident.
Pot rezulta leziuni serioase sau chiar
decese.
N5D1002A
3. Tragei din nou nainte sptarul, pentru a v

asigura c este bine fixat.
AVERTISMENT
Asigurai-v c sptarele scaunelor

spate sunt repoziionate complet
i fixate n poziie nainte de a porni
autovehiculul cu pasageri pe scaunul
din spate.
Nu apsai butoanele de deblocare din
partea superioar a sptarului n timpul
Dac apsai butoanele de deblocare n
timp ce autovehiculul se afl n micare,
acest lucru poate cauza leziuni sau rnirea
ocupanilor.
SISTEMUL SUPLIMENTAR DE
REINERE (AIRBAG)
Autovehiculul dumneavoastr este dotat cu un
sistem suplimentar de reinere cu airbag
(supplemental restraint system, SRS) destinat
s protejeze ocupanii scaunelor fa corect
aezai i asigurai (cu ajutorul centurii
de siguran). Att locul oferului ct i cel
al pasagerului fa sunt dotate cu airbaguri
pentru ofer i pasager i airbaguri laterale
(dac sunt n dotare) pe lng centurile
de siguran n trei puncte i alte dotri
de siguran. Fiecare airbag este special pliat
ntr-un modul din care acesta este proiectat s
se declaneze i s se umfle cu o for i vitez
foarte mare, dac autovehiculul este implicat n
anumite tipuri de coliziuni care antreneaz un
risc crescut de leziuni grave sau deces pentru
ofer i pasageri.
AIRBAG OFER I PASAGER FA
Airbag ofer
Modulul airbag al oferului este situat n
centrul volanului.
Airbag pasager fa
Modulul airbag al pasagerului este situat n
panoul de bord deasupra torpedoului.
Airbag ofer
Airbag pasager fa
N4W1181A
AVERTISMENT
Airbagurile constituie un sistem

de reinere suplimentar i eficacitatea lor
este maxim n combinaie cu centurile
de siguran.
Toi ocupanii incluznd oferul trebuie s
poarte ntotdeauna centurile de siguran
indiferent dac locul lor este dotat sau nu
cu airbag pentru a minimiza riscul
leziunilor grave sau al decesului n cazul
unui accident.
Airbagurile nu se declaneaz n urma
coliziunilor laterale sau din spate.
Ocupanii care nu poart centurile
de siguran nu vor fi protejai de nici
un fel de sistem de reinere, ceea ce
determin leziuni grave sau decesul n
cazul acestor tipuri de coliziuni.
Ocupanii care nu poart corect
centurile de siguran pot fi aruncai
nainte n urma frnrii dinaintea
impactului, corpurile acestora fiind
deplasate lng, sau chiar pe modulele
airbag. Acest lucru poate cauza leziuni
serioase din cauza forei de declanare
a airbagului.
Modul de funcionare a airbagurilor

Airbagurile sunt destinate s mpiedice lovirea
capului, gtului i toracelui ocupantului
de panoul de bord, volan sau parbriz n cazul
unui impact frontal. Ele nu sunt proiectate s se
umfle n cazul impacturilor din spate,
al rsturnrilor sau n majoritatea accidentelor
cu impact lateral. Airbagurile sunt proiectate s
se declaneze n accidente echivalente cu,
sau care depesc fora unui vehicul ce se
deplaseaz cu o vitez ntre 15 i 23 km/h
i care se izbete de un obstacol solid i staionar.
Airbagul se activeaz n caz de coliziune
puternic, fie frontal, fie n unghi de maxim
30 fa de direcia de naintare.
N4W1182A
Nivelul de gravitate a impactului la care airbagul

se va declana a fost ales pentru a asigura
expansiunea airbagurilor n autovehicul
la atingerea, sau sub, limita de gravitate
a impactului la care riscul de deces n urma
coliziunilor frontale a fost dovedit statistic.
n realitate, mainile se izbesc rareori de ziduri
imobile; airbagurile se declaneaz cel mai
adesea atunci cnd un vehicul intr n coliziune
cu un altul. Viteza efectiv de declanare
a airbagurilor poate fi mai mare n lumea real
deoarece accidentele n realitate implic
de obicei impacturi mai complicate ntre mai
multe vehicule, impacturi la diferite unghiuri
i impacturi frontale incomplete (de exemplu
lovituri laterale-fa) i deoarece obiectul lovit
nu este nemicat.
NOT
Un airbag se poate de asemenea declana

n situaii de o gravitate moderat pn
la sever care nu presupun coliziuni
(de exemplu lovirea asiului sau a altei
componente solide a autovehiculului
ntr-o groap din suprafaa de deplasare)
n care senzorii de coliziune genereaz un
semnal echivalent cu coliziunea
cu o barier solid i static la viteze
cuprinse ntre 15 i 23 km/h.
Airbagurile se umfl atunci cnd senzorul

detecteaz un impact frontal de o gravitate
suficient pentru declanarea airbagului.
Senzorul de impact trimite un semnal electric
care iniiaz umflarea airbagului. Este aprins
un agent propulsor care arde rapid n interiorul
modulului airbag producnd suficient azot
gazos pentru a umfla complet airbagul.
Procesul chimic i azotul sunt inofensive
pentru ocupanii vehiculului. n intervalul
de 0,045 secunde de la detecia impactului
presiunea airbagului n umflare desface
ornamentul din plastic ce acoper modulul care
este decupat n suprafaa interioar astfel nct
s permit ornamentului volanului
sau panoului de bord din partea pasagerului s
se desfac sub aciunea forei.
Airbagul se umfl complet pentru a crea
o suprafa care amortizeaz micarea spre
nainte a capului i toracelui ocupantului din
fa. Pe msur ce ocupantul intr n contact
cu airbagul, gazul din airbag iese prin orificiile
de la baza acestuia pentru a prelua fora
micrii spre nainte a ocupantului.
NOT
Airbagurile nu v pot sufoca i nici nu v

restricioneaz micarea. Airbagurile au
orificii de aerisire astfel nct ele se
dezumfl imediat dup amortizarea
ocului suferit.
ntregul proces, de la impactul iniial i pn
la umflarea i dezumflarea airbagului are loc n
intervalul de 0,2 secunde, mai rapid dect
o clipire a ochilor. Deoarece coliziunea se
termin ntr-o fraciune de secund
i vehiculele implicate n accident ajung n
punctul final de repaus dup una
sau dou secunde de la contactul iniial,
sistemul suplimentar de reinere trebuie s
sesizeze impactul i s comande umflarea
airbagurilor aproape instantaneu pentru
a proteja ocupanii autovehiculului.
AIRBAGURI LATERALE*
Modulele airbag laterale sunt localizate n

partea exterioar a sptarelor scaunelor fa.
AVERTISMENT
Airbagurile constituie un sistem

de reinere suplimentar i eficacitatea lor
este maxim n combinaie cu centurile
de siguran.
Toi ocupanii, incluznd oferul trebuie
ntotdeauna s poarte centurile
de siguran indiferent dac locul
acestora este dotat sau nu cu airbag,
pentru a minimiza riscul leziunilor severe
sau al decesului n cazul unui accident.
(Continuare)
S3W1211A
AVERTISMENT
(Continuare)
Nu plasai obiecte pe sau lng modulele
airbag din partea exterioar a fiecruia
din scaunele fa. n timpul umflrii ele
pot fi proiectate cauznd leziuni severe.
Nu instalai huse pe scaunele fa.
Declanarea airbagurilor laterale poate
fi obstrucionat n cazul unei coliziuni
ducnd la leziuni grave.
Nu sprijinii de u capul sau o alt
parte a corpului. Airbagul lateral poate
lovi ocupanii cu o for considerabil
atunci cnd se umfl ca urmare a unei
coliziuni ducnd la leziuni grave.
Nu instalai un scaun pentru copil pe
scaunul pasagerului din fa dac
autovehiculul este echipat cu airbag
lateral.
conduce la leziuni grave sau chiar deces.
Modul de funcionare a airbagurilor

laterale
Airbagurile laterale sunt proiectate pentru
a mpiedica lovirea capului, gtului, braului
i umrului ocupantului de ui i geam, n
cazul unui impact lateral.
Airbagurile laterale se umfl atunci cnd
un senzor detecteaz un impact lateral
de o severitate suficient pentru declanarea
acestuia.
Airbagurile laterale sunt proiectate s se
declaneze la coliziuni laterale echivalente
cu sau care depesc fora unui obstacol
deformabil ce se deplaseaz cu o vitez de
15 - 25 km/h i care se izbete ntr-un
autovehicul.
Faptul c vehiculul dumneavoastr a fost
implicat ntr-un accident i airbagurile laterale
nu s-au declanat nu nseamn n mod necesar
c acestea sunt defecte. Airbagurile laterale
sunt proiectate s se declaneze ntr-o coliziune
lateral i nu n impacturi frontale, din spate
sau rsturnri, dac acestea nu genereaz un
impact lateral suficient pentru declanarea
airbagurilor laterale.
AVERTISMENT
Copiii aezai n apropierea unui airbag

lateral sunt expui riscului de rnire grav
sau fatal dac airbagul se declaneaz, n
special dac pieptul, gtul sau capul
copilului se afl n apropierea airbagului
n momentul declanrii.
Nu lsai niciodat copilul s se sprijine
de u sau s se apropie de modulul
airbagului lateral.
Cel mai sigur loc din autovehicul pentru
aezarea i asigurarea corespunztoare
a copiilor este bancheta din spate.
DUP DECLANAREA AIRBAGULUI
Depanarea sistemului SRS
Dup dezumflarea airbagului putei observa un

miros de ars, fum i o pulbere alb n interiorul
vehiculului. Acest lucru este normal. Mirosul
de ars provine de la agentul propulsor care s-a
aprins pentru a umfla airbagul. Pulberea alb
este reprezentat de amidon din porumb
sau talc sau compui pe baz de sodiu care
lubrifiaz airbagul pentru a reduce frecarea
acestuia n timpul stocrii i umflrii. Dei
aceste substane pot cauza o anumit iritare
a pielii sau ochilor, ele nu sunt toxice.
Sistemul suplimentar de reinere

(Supplemental Restrain System, SRS) nu
necesit de fapt ntreinere.
Totui, la apariia unuia din urmtoarele
semne, apelai imediat la un atelier de service
pentru depanarea sistemului SRS.
Unul dintre airbaguri s-a declanat.
Indicatorul de avertizare al airbagului

indic funcionare defectuoas. Vezi
LAMP AVERTIZARE AIRBAG n
index.
NOT
Dac vehiculul dumneavoastr este

echipat cu airbaguri laterale, ansamblul
scaunului fa trebuie nlocuit dup ce
airbagul s-a declanat. Consultai un
atelier de reparaii pentru mai multe
informaii. V recomandm s apelai
la Partenerul Chevrolet.
AVERTISMENT
Nu conducei autovehiculul dup

declanarea unuia sau mai multor
airbaguri.
Nu ncercai s reparai, s modificai
sau s nlturai airbagul
dumneavoastr niv.
Airbagurile sunt montate la presiune
nalt cu ajutorul unor sisteme sofisticate
de detecie a impactului i umflare
a airbagului. Manipularea sistemului
airbag de orice persoan necalificat
i neautorizat poate cauza rniri grave
sau chiar deces.
Contactai imediat un atelier de service,
dac vreunul din airbaguri s-a declanat,
dac apar deteriorri ale autovehiculului
la sau lng modulele airbag sau n cazul
n care considerai din orice motiv c
starea de funcionare a unui airbag a fost
afectat. V recomandm s apelai
la Partenerul Chevrolet.
Conducerea autovehiculului dup
declanarea unui airbag fr o verificare
efectuat de o unitate service autorizat
poate conduce la rniri grave sau chiar
deces.
CUM PROTEJEAZ AIRBAGURILE

OCUPANII DIN FA
Ocupanii vehiculului sufer de obicei leziuni

la impact deoarece corpurile lor sunt proiectate
spre un obiect staionar, fie din interiorul
vehiculului, cum ar fi volanul, panoul de bord
sau parbrizul, sau din afara acestuia, cum ar fi
carosabilul sau un pom, atunci cnd ocupatul
este proiectat n afara vehiculului. Leziuni
severe pot aprea i dac ocupanii sunt
bruscai de fora impactului, chiar i fr
contactul corpului cu un obiect sau suprafa
staionar.
S3W1241A
Toate aceste leziuni sunt cauzate de fora

coliziunii la oprirea brusc a vehicolului.
Intervalul de timp, respectiv distana n care
vehiculul poate ncetini sau opri, determin n
mare parte severitatea efectului coliziunii
asupra ocupanilor. De exemplu, atunci cnd
un autovehicul frneaz la lumina roie
a semaforului, corpurile ocupanilor sunt
proiectate spre nainte. Acest lucru se
datoreaz faptului c vehiculul i ocupanii
acestuia se mic iniial la aceai vitez.
Frnele ncetinesc vehicolul iar ocupanii
continu s se mite spre nainte n interior.
Totui, ocupanii bine poziionai i asigurai
sunt foarte rar rnii cnd un vehicol se oprete
din cauza frnrii brute i puternice. Acest
lucru se datoreaz faptului c vehiculul are
destul timp i o distan relativ mare pentru
a opri chiar i n cazul unei frnri brute.
Centurile de siguran i poziionarea bun
a ocupanilor sunt n general suficient
de eficiente pentru a contracara fora
de frnare.
ntr-un accident, viteza vehiculului se poate

reduce pn la oprirea acestuia ntr-o fracie
de secund pe o distan mai mic de un metru.
Acest timp foarte scurt i distana de oprire
extrem de mic afecteaz mult fora exercitat
asupra ocupanilor. Nici o persoan nu are
rezistena sau reflexele necesare contracarrii
acestei fore. Chiar i ocupanii corect
poziionai i purtnd centura de siguran vor
simi capul, toracele, braele i coapsele
micndu-se spre nainte cu viteza iniial
a vehiculului nainte de impact. n cazul
coliziunilor moderate spre grave, chiar
i ocupanii care poart centura de siguran
pot suferi leziuni interne ale creierului sau ale
altor organe dei capul sau toracele nu s-au
lovit de obiecte sau suprafae staionare.
Airbagurile ofer timp i distan de oprire
suplimentar pentru capul i toracele
ocupanilor din fa n cazul coliziunilor
moderate spre severe frontale sau semifrontale. Acest interval de timp i distan
suplimentar pot salva viei i pot preveni
leziunile grave.
AJUTAI AIRBAGURILE S
V PROTEJEZE
Pe lng avantajul de a v proteja viaa, sistemul

de airbag prezint i cteva riscuri minore.
Datorit faptului c airbagul se umfl cu for
i vitez considerabile, sistemul suplimentar
de reinere cu airbag va fi mult mai eficient
i mai sigur dac ocupanii autovehiculului sunt
corect poziionai pe scaune.
AVERTISMENT
Reguli eseniale pentru sigurana

funcionrii airbagurilor:
Nu aezai niciodat un scaun pentru
copii orientat cu spatele la sensul
de deplasare pe scaunul din fa.
Copiii pn la vrsta de 12 ani trebuie
s cltoreasc oricnd este posibil pe
bancheta din spate.
Purtai ntotdeauna centurile
de siguran, chiar dac autovehiculul
dumneavoastr este echipat cu airbag.
Deplasai sptarul nspre napoi att ct
este confortabil i sigur, nclinai-l uor
i stai aezat rezemat de spatele
scaunului.
Nu plasai obiecte pe, deasupra sau lng
modulele airbag. n timpul umflrii ele
pot fi proiectate cauznd leziuni severe.
Nu v nclinai nainte i nu v sprijinii
corpul de ornamentul care acoper
modulele airbag.
Nu conducei cu coloana de direcie
ajustat n poziie ridicat complet.
Nerespectarea acestor reguli de siguran
pentru airbaguri poate duce la leziuni
grave i decese.
Aezai ntotdeauna scaunul pentru copii

orientat cu spatele la sensul de deplasare
pe un scaun din spate.
Scaunele pentru copii n care copilul st
cu spatele la sensul de deplasare nu trebuie
aezate pe scaunul din fa. Declanarea unui
airbag poate produce accidentarea grav
sau fatal a copilului aflat ntr-un scaun pentru
copii instalat cu spatele la sensul de deplasare,
pe locul din fa.
Copiii trebuie s cltoreasc pe scaunele
din spate.
Conform statisticilor privind accidentele, copiii
pn la 12 ani sunt mai n siguran cnd sunt
transportai corespunztor pe locurile din spate
dect pe scaunul din fa. Copiii sunt n
siguran pe scaunul din spate nu numai din
cauza riscurilor de accidentare datorate
airbagurilor. Studiile efectuate arat c copiii
sunt mai n siguran pe scaunele din spate chiar
i ntr-un autovehicol care nu are airbaguri.
Ocupanii care nu poart corect centurile

de siguran pot fi aruncai nainte n urma
frnrii dinaintea impactului, corpurile
acestora fiind deplasate lng, sau chiar
pe modulele airbag. Acest lucru poate
cauza leziuni serioase din cauza forei
de declanare a airbagului.
Poziionarea corect a adulilor

i adolescenilor.
Adulii i adolescenii care ocup locurile
din fa ale autovehicolului pot de asemenea
mbunti sigurana i eficacitatea airbagurilor,
dac se poziioneaz corect pe scaune.
Poziionarea corect a adulilor
i adolescenilor:
Purtai ntotdeauna centura

de siguran n trei puncte.
Toi ocupanii, inclusiv oferul trebuie
ntotdeauna s poarte centurile
de siguran indiferent dac locul lor este
dotat sau nu cu airbag pentru a minimiza
riscul leziunilor grave sau al decesului n
cazul unui accident.
Airbagurile nu se declaneaz n urma
coliziunilor laterale sau din spate.
Ocupanii care nu poart centurile
de siguran nu vor fi protejai de nici un
fel de sistem de reinere, ceea ce determin
leziuni grave sau decesul n cazul acestor
tipuri de coliziuni.
Deplasai sptarul nspre napoi att

ct este confortabil i sigur.
Poziionarea scaunului dumneavoastr
la distan mai mare de modulul
airbagului nu va descrete eficacitatea
acestuia. O distan mai mare de la
modulul airbagului nseamn o protejare
mai bun mpotriva declanrii puternice
i brute a acestuia. Nu tragei sptarul
scaunului oferului att de mult n spate
nct acesta s nu poat ajunge confortabil
volanul, pedalele sau alte instrumente
i comenzi.
nclinai uor centura de siguran

i nu v aplecai nainte.
nclinai uor sptarul i aezai-v
cu spatele sprijinit ferm de sptar.
Nu v nclinai sau aezai prea aproape
- la o distan mai mic de 15 cm de modulele airbag. Nu v sprijinii
corpul de ornamentul care acoper
modulele airbag (ornamentul volanului
sau partea dinspre pasager a panoului
de bord, deasupra torpedoului). ncercai
s inei capul i corpul la a distan mai
mare de 25 - 30 cm de airbaguri. Distana
mai mare prezint mai mult siguran.
AVERTISMENT
Pentru eficacitate maxim, un airbag

trebuie s se declaneze rapid. Fora este
mai mare n primii 5-8 cm dup ce
airbagul se desface prin capacul
sau i ncepe s se umfle. Aceti 5-8 cm,
imediat dup ce airbagul se desface prin
intermediul capacului modulului i ncepe
s se umfle, constituie zona de risc.
Modulurile airbagurilor vehiculului se afl

pe volan i n panoul de bord deasupra
torpedoului. Obiectele plasate pe, lng,
sau peste ornamentul care acoper modulele
airbag pot fi aruncate pe faa sau toracele
pasagerilor din fa la umflarea airbagului,
cauznd leziuni serioase.
Copiii i animalele nu trebuie s
cltoreasc niciodat n braele unui alt
pasager al vehiculului. Nu inei n brae
obiecte care pot cauza accidentri n timpul
deplasrii.
n cazul n care corpul unui ocupant se

gsete n aceast zon de risc,
declanarea airbagului poate cauza
leziuni severe sau chiar decesul.
Fora descrete pe masur ce airbagul se
umfl departndu-se de capacul
modulului.
O distan mai mare de modulul
airbagului nseamn o siguran mai
mare la declanarea acestuia.
Nu plasai obiecte, copii sau animale

ntre dumneavoastr i modulul
airbagului.
nclinai volanul n jos (dac este

echipat n aa fel), poziionnd
airbagul preferabil spre pieptul dect
spre capul sau gtul dumneavoastr.
Nu poziionai niciodat volanul n poziia
cea mai nalt. Acest poziie trebuie
folosit numai pentru a facilita urcarea
sau coborrea din main. nainte
de a ncepe s conducei, cobori
volanul. Aceast manevr va poziiona
airbagul ctre pieptul oferului i nu spre
cap sau gt, care sunt mult mai
vulnerabile la accidente.
NOT
Faptul c vehiculul poate fi grav

deteriorat, iar airbagul nu s-a declanat,
nu nseamn n mod necesar c este ceva
n neregul cu sistemul airbag
al autovehiculului. Senzorii de impact
detecteaz gravitatea accidentului i nu
gradul de deteriorare a autovehiculului.
INSTRUMENTE I COMENZI
PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTE

I COMENZI ...........................................................2-3
PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTE

I COMENZI ...........................................................2-4
PANOUL DE INSTRUMENTE .................................2-5
VITEZOMETRU........................................................2-6
TAHOMETRU ..........................................................2-6
INDICATOR NIVEL COMBUSTIBIL .......................2-7
INDICATOR NIVEL TEMPERATUR .....................2-7
INDICATORI I LMPI DE AVERTIZARE..............2-7
COMUTATOARE I COMENZI .............................2-17
LUMINI DE ZI ....................................................... 2-26
CHEILE ..................................................................2-26
TELECOMAND FR CHEIE INTEGRAT .....2-27
BLOCARE UI ......................................................2-30
GEAMURI ELECTRICE ........................................2-33
GEAMURI CU ACIONARE MANUAL...............2-34
CAPOT PORTBAGAJ (NOTCHBACK) .............2-35
HAYON (HATCHBACK/WAGON) ........................2-36
(CONTINUARE)
CAPOT MOTOR .................................................2-37
COMPARTIMENT PENTRU MONEDE ................2-46
PLAFONIERE .......................................................2-38
CUTIA DIN CONSOL ..........................................2-46
TRAP ACIONAT ELECTRIC .........................2-39
CEAS DIGITAL ......................................................2-40
CRLIG PENTRU SACOE PE SPTARUL

SCAUNULUI .........................................................2-47
BRICHET I PRIZ ACCESORII........................2-41
SCRUMIERE .........................................................2-43
SERTAR DE DEPOZITARE SUB SCAUNUL

PASAGERULUI .....................................................2-47
CLAXON ...............................................................2-44
SUPORT OCHELARI.............................................2-47
SUPORTURI PENTRU PAHARE ..........................2-44
PARASOLARE .....................................................2-48
TORPEDO .............................................................2-44
MNER DE SUSINERE CU CRLIG HAINE .....2-48
COMPARTIMENT DE DEPOZITARE
INFERIOR .............................................................2-46
PLAS BARIER DE SIGURAN ....................2-49
SPAIU DE DEPOZITARE PENTRU BAGAJE ...2-51
PORTBAGAJ SUPERIOR ....................................2-53
ANTEN ................................................................2-53
INSTRUMENTE I COMENZI 23
PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTE I COMENZI (NOTCHBACK)
N5W2024A
1. Airbag ofer
7. Control climatizare*
13. Ceas digital
2. Airbag pasager fa
8. Buton lumini de avarie
14. Brichet
3. Sistem audio*
9. Torpedo
15. Scrumier
4. Orificiu de ventilaie central
10. Compartiment pentru monede
16. Pedal de acceleraie
5. Orificiu de ventilaie lateral
11. Manet deschidere capot
17. Pedal de frn
6. Panoul de bord
12. Compartiment de depozitare inferior
18. Pedal de ambreiaj
24 INSTRUMENTE I COMENZI
PREZENTARE GENERAL INSTRUMENTE I COMENZI (HATCHBACK / WAGON)
N5W2025A
1. Airbag ofer
7. Control climatizare*
13. Ceas digital
2. Airbag pasager fa
8. Buton lumini de avarie
14. Brichet
3. Sistem audio*
9. Torpedo
15. Scrumier
10. Compartiment pentru monede
16. Pedal de acceleraie
11. Manet deschidere capot
17. Pedal de frn
6. Panoul de bord
12. Compartiment de depozitare inferior
18. Pedal de ambreiaj
PANOUL DE INSTRUMENTE
5
4
2
3
17 18
7
6
10
24 8 9
11
21
14
12 13
15
16
19 20 22 23
N5W2006A
1. Tahometru
9. Indicator mod reinere*
17. Lamp avertizare nivel sczut de combustibil
2. Vitezometru
10. Lamp de avertizare u deschis
18. Lamp indicatoare defeciune
3. Indicator nivel temperatur
19. Lamp de avertizare presiune ulei motor
4. Indicator nivel combustibil
11. Dispozitiv atenionare fixare centur

de siguran
5. Semnalizator de direcie / de avarie
12. Lamp de avertizare sistem ncrcare baterie
21. Indicator proiectoare de cea*
6. Lamp de avertizare TCS*
13. Lamp de avertizare sistem de frnare
22. Indicator faz lung
7. Lamp de avertizare ABS
14. Kilometraj total
23. Indicator lmpi de cea spate
8. Lamp de avertizare SPSS*
15. Indicator de poziie a manetei selectorului*
24. Lamp de avertizare portbagaj deschis*
16. Buton selecie mod kilometraj
20. Lamp de avertizare airbag
VITEZOMETRU
TAHOMETRU
Vitezometrul indic viteza autovehiculului

n kilometri pe or (km/h).
KILOMETRAJ / KILOMETRAJ PARIAL
Kilometrajul indic distana total parcurs

de autovehicul, n kilometri.
Tahometrul indic turaia motorului n rotaii

pe minut (rpm). Pentru a maximiza eficiena
combustibilului, conducei n gama inferioar
de turaii, ntre 2000 i 3000 rpm.
Nu accelerai niciodat motorul la turaii
afiate zona roie a tahometrului.
AVERTISMENT
N4W2041A
Turarea excesiv a motorului l poate

deteriora.
Exist dou kilometraje pariale independente

care msoar distanele parcurse de autovehicul
de la ultima resetare a acestei funcii.
Nu lsai motorul s ating turaii

excesive, indicate de acul tahometrului
n zona roie.
Pentru a readuce la zero fiecare kilometraj

parial, apsai i meninei apsat butonul
de selecie a modului pn la resetare.
Acest lucru poate fi cauza unor reparaii

ulterioare costisitoare.
Kilometrajul, kilometrajul parial A i B pot

fi afiate alternativ prin apsarea butonului
de selecie a modului.
N4W2031A
N4W2051A
INDICATOR NIVEL DE
COMBUSTIBIL
INDICATOR NIVEL
TEMPERATUR
INDICATOARE I LMPI DE
AVERTIZARE
Indic nivelul de combustibil rmas n

rezervor.
Indic temperatura lichidului de rcire

a motorului, la cuplarea contactului (ON).
LAMP DE AVERTIZARE NIVEL

SCZUT DE COMBUSTIBIL
Dup alimentarea cu combustibil i pornirea

motorului, acul indicatorului de nivel se
deplaseaz lent ctre noul nivel de combustibil.
Micrile combustibilului n rezervor
determin deplasarea acului indicator
al nivelului, la frnare, accelerare sau virare.
Capacitatea rezervorului de combustibil:

60 litri.
ATENIE
Nu continuai s mai conducei

vehiculul dac acul se gsete n zona
roie a indicatorului de nivel. Acest
lucru nseamn c motorul
autovehiculului este supranclzit.
Conducerea cu motorul supranclzit v
poate deteriora autovehiculul. Vezi n
index SUPRANCLZIRE.
Lampa de avertizare a nivelului sczut

de combustibil se aprinde cnd n rezervor mai
exist circa 7,5 littri de combustibil.
ATENIE
Nu lsai autovehiculul s rmn fr

combustibil.
Acest lucru poate deteriora catalizatorul.
Alimentai cu combustibil imediat ce este
posibil, dac lampa de avertizare se aprinde.
Vezi n index COMBUSTIBIL.
N4W2061A
N4W2071A
S3W2091A
LAMP DE AVERTIZARE ABS
AVERTISMENT
Lampa de avertizare ABS se aprinde scurt,

la cuplarea contactului. Acest lucru indic
faptul c sistemul realizeaz autotestarea
i becul indicator funcioneaz corect.
Indicatorul trebuie s se sting dup circa
3 secunde.
Contactai un centru de reparaii dac lampa
de avertizare a sistemului ABS:
Nu se aprinde la acionare contactului.
Nu se stinge.
Se aprinde n timpul conducerii
V recomandm s apelai la Partenerul

Chevrolet.
Nu v continuai cltoria dac lampa

de avertizare ABS este aprins.
Lampa de avertizare ABS poate
nsemna c frnele nu funcioneaz
corect.
LAMP DE AVERTIZARE AIRBAG
Lampa de avertizare airbag se aprinde

intermitent de cteva ori la acionarea
contactului. Aceasta nseamn c becul
indicator funcioneaz corect i c sistemul
dumneavoastr airbag este funcional.
Dac sistemul de frnare

al autovehiculului nu este meninut n
bun stare de funcionare, pot avea loc
coliziuni cauzatoare de leziuni
i deteriorarea autovehiculului sau a altor
bunuri.
Dac lampa de avertizare ABS se aprinde n
timpul conducerii, e posibil s existe
o defeciune la sistemul ABS
al autovehiculului dumneavoastr. Dei
autovehiculul dumneavoastr va funciona
normal fr ABS, verificai sistemul la cel mai
apropiat centru de reparaii Chevrolet
i efectuai reparaiile necesare ct de curnd
posibil. V recomandm s consultai
Partenerul Chevrolet.
Vezi n index SISTEM ANTIBLOCARE LA
FRNARE.
S3W2101A
S3W2111A
AVERTISMENT
Lampa de avertizare airbag rmne

aprins atunci cnd sistemul airbag
prezint o defeciune
Nu conducei autovehiculul dac lampa
de avertizare airbag este aprins.
Verificai ambele sisteme la un atelier
de reparaii ct mai curnd posibil.
Conducerea fr un sistem airbag care s
funcioneze adecvat poate provoca leziuni
sau chiar decesul n caz de accident.
Defeciunea la sistemul airbag poate fi indicat
de oricare din urmtoarele moduri
de aprindere a lmpii de avertizare:
Nu se aprinde intermitent la comutarea
contactului.
Rmne aprins dup mai multe aprinderi
intermitente.
Se aprinde intermitent n timpul conducerii.
Rmne aprins continuu n timpul
conducerii.
Pentru o descriere a sistemului airbag i a altor
sisteme de protecie a ocupanilor, vezi
seciunea 1.
LAMP DE AVERTIZARE SISTEM

FRNARE
Lampa de avertizare a sistemului de frnare se

aprinde la acionarea contactului nainte
de pornirea motorului.
Acest lucru nseamn c indicatorul opereaz
corect. Lampa trebuie s se sting dup
pornirea motorului.
Lampa de avertizare a sistemului de frnare se
aprinde de asemenea cnd frna de mn este
tras. Lampa se stinge la eliberarea frnei
de mn. Asigurai-v c eliberai complet
frna de mn nainte de a pune n micare
autovehiculul.
ATENIE
Nu conducei cu lampa de avertizare

a sistemului de frnare aprins.
Acest lucru poate nsemna c frnele nu
funcioneaz corect.
Conducerea cu frne defecte poate
cauza coliziuni cauzatoare de leziuni
i deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
Dac lampa de avertizare a sistemului
de frnare se aprinde chiar dac frna de mn
este eliberat complet, acesata poate indica
nivel sczut al lichidului de frn n rezervor.
n acest caz, parcurgei urmtorii pai:
1. Oprii cu atenie autovehiculul.
2. Verificai nivelul lichidului de frn.

3. Completai cu lichidul de frn recomandat
pn n dreptul semnului MAX. Vezi n
index ADUGAREA DE LICHID DE
FRN / AMBREIAJ.
S5W2004A
4. Conducei cu atenie, cu viteza

de siguran, ctre cel mai apropiat centru
de reparaii Chevrolet pentru inspecia
frnelor n urmtoarelor situaii:
Frnele funcioneaz normal.
Considerai c sistemul de frnare
al autovehiculului este sigur.
V recomandm s consultai Partenerul
Chevrolet.
5. Remorcai autovehiculul pn la cel mai
apropiat atelier service, pentru inspecie
i reparaii n urmtoarele situaii:
Descoperii scurgeri n sistemul
de frnare.
Lampa de avertizare a sistemului
de frnare rmne aprins.
Frnele autovehiculului nu
funcioneaz corect.
Chevrolet.
ATENIE

de avertizare a sistemului de frnare nu
se aprinde cnd frna de mn este
tras i contactul este cuplat.
Asigurai-v c becul funcioneaz
corect. Dac becul nu se aprinde cnd
tragei frna de mn i contactul este
cuplat, dei becul de avertizare
funcioneaz corect, ducei
autovehiculul la cel mai apropiat atelier
service pentru verificarea sistemului
de frnare. V recomandm Partenerul
Chevrolet.
Aceste situaii pot indica o defeciune
la sistemul de frnare al autovehiculului
dumneavoastr.
LUMINA DE AVERTIZARE A
SISTEMULUI DE NCRCARE BATERIE
Indic faptul c bateria este descrcat. Lampa

trebuie s se aprind la acionarea contactului.
Lampa trebuie s se sting dup pornirea
motorului.
ATENIE
Lampa de avertizare a sistemului

de ncrcare indic o posibil problem
la sistemul de ncrcare.
de avertizare a sistemului de ncrcare
este aprins.
Conducerea autovehiculului cnd
sistemul de ncrcare este defect poate
cauza deteriorarea autovehiculului.
Dac sistemul de frnare

al autovehiculului nu este meninut n
coliziuni cauzatoare de leziuni
i deteriorarea autovehiculului sau a altor
bunuri.
S3W2131A
Dac lampa de avertizare a sistemului

de ncrcare se aprinde n timpul conducerii:
LAMPA DE AVERTIZARE PRESIUNE

ULEI MOTOR
1. Oprii cu atenie autovehiculul.
Se aprinde scurt atunci cnd se acioneaz

contactul nainte de pornirea motorului. Acest
lucru nseamn c becul indicator funcioneaz
corect.
2. Oprii autovehiculul.
3. Asigurai-v de integritatea curelei
de transmisie. Vezi n index CUREA DE
TRANSMISIE.
ATENIE
O curea de transmisie slbit sau fisurat

poate produce supranclzirea motorului.
Nu conducei autovehiculul n cazul n
care cureaua de transmisie este slbit
sau fisurat.
Un motor supranclzit poate defecta
autovehiculul i genera reparaii
costisitoare.
Lmapa trebuie s se sting dup pornirea

motorului.
Dac lampa de avertizare a presiunii uleiului
de motor se aprinde n timpul mersului,
presiunea uleiului de motor poate fi periculos
de sczut. Oprii imediat motorul i verificai
nivelul uleiului.
A se vedea n index VERIFICAREA
NIVELULUI ULEIULUI DE MOTOR
pentru o procedur de verificare adecvat.
4. Dac starea curelei de transmisie este

corespunztoare, dar lampa de avertizare
a sistemului de ncrcare rmne aprins,
este posibil s existe o problem
la sistemul de ncrcare.
Ducei autovehiculul la un centru
de reparaii ct mai curnd posibil.
S3W2141A
ATENIE
Presiunea uleiului la motor poate fi

periculos de sczut.
Nu conducei cu lampa de avertizare
a presiunii uleiului aprins.
Conducerea autovehiculului cu o presiune
sczut a uleiului poate cauza defeciuni
foarte costisitoare.
Dac nivelul de ulei este sczut, adugai uleiul
de motor recomandat pn la nivelul adecvat.
Vezi n index SCHIMBAREA ULEIULUI
DE MOTOR I A FILTRULUI.
Dac nivelul uleiului este normal, verificai
sistemul de lubrifiere a autovehiculului la un
centru de reparaii. V recomandm Partenerul
Chevrolet.
INDICATOR LUMINOS DEFECIUNE
Se aprinde scurt la acionarea contactului

nainte de pornirea motorului.
Acest lucru nseamn c becul indicator
funcioneaz corect.
Indicatorul trebuie s se sting dup pornirea
motorului.
ATENIE
Nu conducei dac indicatorul luminos

de defeciune este aprins.
Indicatorul semnaleaz o defeciune
a autovehiculul care necesit atenie.
Conducerea cu indicatorul luminos
de defeciune aprins poate deteriora
sistemul de control al evacurii i poate
afecta economia de combustibil
i funcionalitatea autovehiculului
dumneavoastr.
Apelai la un centru de reparaii pentru
a remedia problema cat mai curnd posibil.
Indicatorul luminos de defeciune (ILD) se va

aprinde dac exist vreo defeciune
la componentele sistemului de evacuare
sau a subsistemelor conexe.
Indicatorul va rmne aprins att timp ct
modulul electronic de control (MEC)
detecteaz defeciunea. Dac este detectat un
nivel extrem de ridicat de rateuri la aprindere,
ILD se va aprinde intermitent. Rateurile grave
pot cauza deteriorarea catalizatorului.
Sistemul electronic al vehiculului
dumneavoastr va trece pe un program
de urgen astfel nct putei continua s
conducei. Totui, trebuie s apelai la un
centru de reparaii pentru a remedia problema
ct mai curnd posibil. V recomandm
Dac autovehiculul este echipat cu transmisie
automat, vezi n index PROCEDURA DE
SCHIMBARE A VITEZELOR N CAZ DE
URGEN PENTRU TRANSMISIA
AUTOMAT.
S5W2003A
LUMIN DE AVERTIZARE U
DESCHIS
INDICATOR MOD RETINERE*
Se aprinde atunci cnd o u este deschis

sau nu este bine nchis.
Se aprinde la apsarea comutatorului modului

de reinere.
Modul REINERE (HOLD) permite
meninerea ntr-o singur treapt de vitez
a transmisiei automate pn cnd treapta
de vitez este schimbat manual.
INDICATOR DE POZIIE
A MANETEI SELECTORULUI
(TRANSMISIE AUTOMAT)*
Indic poziia manetei selectorului de viteze.
Pentru a iei din modul REINERE (HOLD),

apsai din nou comutatorul.
Vezi n index MOD REINERE.
Dac indicatorul mod reinere lumineaz
intermitent, apelai imediat la un atelier service
pentru verificarea i repararea autovehiculului.
HOLD
N5D2006A
S3W2171A
N4W2171A
LAMP DE AVERTIZARE PENTRU

SISTEMUL DE CONTROL
AL TRACIUNII (TCS)*
Se aprinde la cuplarea contactului i se stinge

dup circa 3 secunde mpreun cu lampa
de avertizare ABS.
Lampa de avertizare TCS va lumina
intermitent dac sistemul de control
al traciunii funcioneaz.
Dac lampa de avertizare TCS se aprinde n
timp ce conducei, ducei autovehiculul
la atelier service pentru reparaii.
Pentru informaii suplimentare, a se vedea n
index SISTEMUL DE CONTROL
AL TRACIUNII.
L5W2004A
NOT
Dac frnele sunt supranclzite, TCS nu

va funciona pentru a putea proteja
sistemul de frnare, iar lampa
de avertizare TCS va rmne aprins
pn la rcirea frnelor.
Lamp de avertizare SPSS*
Lampa de avertizare pentru sistemul

de servodirecie sensibil la vitez (SSPS) se
aprinde la cuplarea contactului. Lampa trebuie
s se sting dup circa 3 secunde.
Contactai un centru de reparaii dac lampa
de avertizare a sistemului ABS:
Nu se aprinde la acionare contactului.
Nu se stinge.
Se aprinde n timpul conducerii.

Chevrolet.
Vezi SISTEM DE SERVODIRECIE
SENSIBIL LA VITEZ n index.
L5W2005A
INDICATOR FARURI DE CEA*
INDICATOR LMPI CEA SPATE
Lumineaz atunci cnd farurile de cea sunt

aprinse.
Lumineaz atunci cnd lmpile de cea spate

sunt aprinse.
Vezi n index INDICATOR FARURI DE

CEA.
Vezi n index INDICATOR LAMP DE

CEA SPATE.
S3W2181A
S3W2191A
ATENIONARE FIXARE CENTUR DE

SIGURAN
Trebuie s v fixai centura de siguran

la fiecare cuplare a contactului, n caz contrar:
Lampa de avertizare fixare centur

de siguran se aprinde.
Semnalul sonor de avertizare fixare

centur de siguran se activeaz timp
de circa 6 secunde.
S3W2201A
INDICATORI PENTRU SEMNALIZARE

DIRECIE / SEMNALIZARE AVARIE
Indicatoarele pentru semnalizare direcie /

lumini de avarie verific dac semnalizatoarele
de direcie i luminile de avarie funcioneaz
corect.
Dac sgeile verzi nu se aprind intermitent
atunci cnd semnalizai schimbarea direciei
sau cnd apsai butonul de avarie, verificai
sigurana i becurile i nlocuii-le pe cele care
nu funcioneaz corect.
ATENIE
Aceste indicatoare sunt necesari pentru

o conducere n siguran.
INDICATOR FAZ LUNG
Indicatorul de faz lung se aprinde cnd faza

lung a farurilor este aprins.
nlocuii imediat toate becurile arse

de la indicatoarele pentru semnalizare
direcie sau avarie.
Dac indicatoarele nu sunt meninute n
accidente avnd ca urmare rniri grave
sau deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
NOT
Clipirea indicatorului mai rapid dect

de obicei indic arderea becului
de semnalizare i necesitarea nlocuirii
acestuia.
S3W2211A
S3W2221A
COMUTATOARE I COMENZI
LAMP DE AVERTIZARE PORTBAGAJ
DESCHIS*
(DOAR NOTCHBACK)
Se aprinde cnd capota portbagajului este

deschis sau nu este bine nchis.
L4W2251A
COMUTATORUL DE LUMINI
Pentru aprinderea sau stingerea luminilor fa,

spate i de poziie, rsucii captul manetei
mixte.
Comutatorul de lumini are trei poziii care
activeaz diferitele funcii ale farurilor, dup
cum urmeaz:
OPRIT (OFF): Toate luminile sunt stinse.
: Luminile de poziie, luminile

spate, luminile plcii de nmatriculare
i cele ale panoului de bord sunt aprinse.
: Faza scurt i toate luminile de mai

sus sunt aprinse.
N5D2008A
Farurile se sting automat la rotirea cheii n

contact n poziia LOCK sau ACC.
SISTEMUL DE ECONOMISIRE
A BATERIEI
Sistemul de economisire a bateriei are ca scop

evitarea descrcrii bateriei
Cnd comutatorul de lumini rmne n poziia
sau
, i scoatei cheia din
contact i apoi deschidei ua oferului,
luminile se vor stinge automat.
NOT
Dac scoatei cheia din contact i nchidei

ua oferului cnd plafoniera este aprins,
aceasta nu se va stinge automat.
MANET SEMNALIZARE DIRECIE
COMUTATOR FAZ LUNG
Viraj DREAPTA: Ridicai maneta

semnalizatorului.
Pentru a aprinde faza lung:
Viraj STNG:
Cobori maneta
semnalizatorului.
Semnalul de schimbare a direciei se va opri

automat iar maneta va reveni la poziia sa
normal dup ncheierea manevrei.
La schimbarea benzilor de deplasare, deplasai
parial maneta semnalizatorului i meninei-o
acolo. La eliberare, aceasta va reveni n poziia
normal.
N5D2011A
ATENIE
Asigurai-v c faza scurt a farurilor este

aprins.
mpingei maneta mixt ctre panoul

de bord.
Indicatorul fazei lungi se aprinde cnd farurile

sunt aprinse cu faza lung.
Pentru a schimba faza lung cu faza scurt,
tragei maneta mixt ctre dumneavoastr,
n poziia sa normal.
N4W2291A
Trecei ntotdeauna pe faza scurt

atunci cnd v apropiai
de autovehiculele ce vin din sens opus
sau de cele din fa.
Faza lung poate orbi temporar ceilali
oferi, ceea ce poate duce la coliziuni.
COMUTATOR LUMINI DE NTLNIRE
COMUTATOR FARURI DE CEA*
COMUTATOR LAMP CEA SPATE
Pentru a aprinde scurt faza lung a farurilor,

tragei maneta combinat ctre dumneavoastr
i eliberai-o. Maneta se va rentoarce n
poziia sa normal atunci cnd o eliberai.
Farurile de cea asigur:
Pentru a aprinde lampa spate pentru cea rotii

captul manetei pentru tergtorul/spltorul
de parbriz cnd funcioneaz faza scurt
a farurilor.
Faza lung a farurilor va rmne n funciune

att timp ct inei maneta combinat ctre
dumneavoastr.
Iluminare suplimentar a prilor laterale

fa ale drumului.
mbuntirea vizibilitii n caz de cea
sau fum.
Pentru a aprinde farurile de cea:
Comutatorul de lumini trebuie s fie n

poziia
sau
.
Rotii inelul median al manetei
combinate n poziia PORNIT (ON).
Indicatorul lmpii de cea spate de pe panoul

de bord se aprinde la aprinderea lmpii
de cea spate.
Pentru a stinge lampa de cea spate rotii din
nou captul manetei pentru tergtorul/
spltorul de parbriz.
Indicatorul faruri de cea de pe panoul de bord

se aprinde la aprinderea farurilor de cea.
Pentru a stinge farurile de cea, rotii inelul n
poziia OPRIT (OFF).
N5D2010A
N4W2311A
N4W2321A
TERGTOARELE DE PARBRIZ
ATENIE
Dac oferul nu are vizibilitate bun,

acest lucru poate duce la accidente ce
provoac leziuni sau deteriorri ale
autovehiculului sau ale altor bunuri.
Pentru a pune n funciune tergtoarele

de parbriz, cuplai contactul i deplasai maneta
tergtorului / spltorului de parbriz n sus.
tergtoarele de parbriz funcioneaz n
urmtoarele patru poziii:
Nu acionai tergtoarele de parbriz

cnd acesta este uscat sau cnd pe el se
afl obstacole cum ar fi zpad
sau ghea. Utilizarea tergtoarelor pe
un parbriz astfel obstrucionat poate
deteriora lamelele tergtoarelor,
motorul tergtorului i sticla
parbrizului.
nainte de punerea n funciune pe

vreme rece, verificai ca lamelele s nu
fie ngheate pe parbriz. Punerea n
funciune a tergtorului de parbriz
atunci cnd lamelele sunt ngheate
poate deteriora motorul tergtorului.
OFF (OPRIT): Sistem oprit.

Poziia implicit.
INT (INTERMITENT): Funcionare
intermitent (Deplasai maneta n sus
sau n jos pentru a alege viteza dorit).
Maneta deplasat n sus un nivel.
LO (RAR): tergere continu la vitez
sczut. Maneta deplasat n sus dou
nivele.
HI (DES): tergere continu la vitez
rapid. Maneta deplasat n sus trei nivele.
N4W2331A
NOT
Lamela tergtorului de parbriz se va uza

n timp i nu va efectua corect tergerea,
reducnd vizibilitatea n fa.
nlocuii lamelele uzate ale
tergtoarelor.
Funcia de dezaburire
Pentru a aciona tergtoarele de parbriz

o singur dat n caz de ploaie uoar
sau cea, deplasai uor maneta tergtorului/
spltorului de parbriz ctre poziia INT
i eliberai-o.
Dup eliberare, maneta se va rentoarce
automat n poziia sa normal.
tergtoarele de parbriz vor funciona un
singur ciclu.
tergtoare automate cu senzor

de ploaie*
Senzorul de ploaie detecteaz cantitatea de ap

de pe parbriz i regleaz automat tergtoarele
de parbriz.
Pentru oprirea sistemului comutai maneta

pentru tergtorul/spltorul de parbriz n
poziia OFF (oprit).
tergtoarele de parbriz funcioneaz o dat n
urmtoarele condiii:
Pentru funcionarea automat a tergtoarelor

de parbriz, comutai maneta pentru tergtorul/
spltorul de parbriz n poziia AUTO.
Cnd contactul este cuplat (ON), iar

maneta tergtorului/spltorului
de parbriz este n poziia AUTO.
Sensibilitatea sistemului poate fi reglat

cu ajutorul ajustorului rotativ.
Cnd maneta tergtorului/spltorului

de parbriz este adus n poziia AUTO
dup cuplarea contactului (ON).
Scderea sensibilitii: rotii ajustorul

n n jos.
Creterea sensibilitii: rotii ajustorul

n sus.
NOT
ATENIE
n spltoriile auto oprii tergtoarele

de parbriz i deconectai funcionarea
automat cu senzor de ploaie a acestora.
Pentru a asigura funcionarea adecvat
a senzorului de ploaie, cmpul senzorului nu
trebuie s fie acoperit de praf i noroi, iar
sistemul de splare a parbrizului trebuie
acionat la intervale regulate. Autovehiculele
cu senzor de ploaie pot fi recunoscute prin
cmpul de senzor din apropierea seciunii
superioare a parbrizului.
tergtoarele de parbriz vor funciona n

continuare 5 minute dup oprirea ploii,
dac maneta pentru tergtorul/
spltorul de parbriz este lsat n poziia
AUTO, ns se vor opri dup trecerea
celor 5 minute.
NOT
tergtoarele de parbriz vor funciona

o dat, la rotirea cu o treapt a rozetei
de reglare de la un nivel mai puin sensibil
la un nivel superior de sensibilitate, dar
nu vor porni dac nu plou.
N4W2341A
Senzor de ploaie
N4W2342A
SPLTORUL DE PARBRIZ
Pentru a pulveriza pe parbriz lichid de splare:
ATENIE

acest lucru poate duce la accidente
ce provoac leziuni sau deteriorri ale
Nu pulverizai lichid de splare pe
parbriz pe vreme de nghe.
nclzii parbrizul nainte de a aciona
Lichidul de splare poate nghea pe
parbrizul foarte rece, reducnd astfel
vizibilitatea.
Cuplai contactul.
Tragei ctre dumneavoastr maneta
tergtorului/spltorului de parbriz.
Dac inei maneta tras mai puin
de 0,6 secunde, se produc urmtoarele:
Lichidul de splare este pulverizat pe
parbriz. (tergtoarele de parbriz nu
funcioneaz).
Dac inei maneta tras mai mult
de 0,6 secunde:
Lichidul de splare este pulverizat pe
parbriz.
tergtoarele de parbriz funcioneaz
timp de trei cicluri sau pn cnd eliberai
maneta.
ATENIE
Nu acionai continuu spltorul

de parbriz pentru mai mult
de 10 secunde sau cnd rezervorul
cu lichid de splare este gol.
N4W2351A
Acest lucru poate determina

supranclzirea motorului spltorului
de parbriz conducnd la reparaii
costisitoare.
Alimentarea cu lichid de splare

pentru parbriz
Pentru procedura recomandat de umplere

a rezervorului de lichid de splare
a parbrizului, vezi n index LICHID
DE SPLARE A PARBRIZULUI.
TERGTOR I SPLTOR PENTRU

LUNET*
ATENIE

provoac leziuni sau deteriorri ale
Nu operai tergtorul de lunet cnd
luneta este uscat sau acoperit
cu zpad sau ghea.
Operarea tergtorului de lunet cnd
aceasta este uscat sau acoperit
cu zpad sau ghea poate cauza
deteriorarea lamelor, motorului
tergtorului sau a sticlei lunetei.
Verificai ca lama s nu fie ngheat
i lipit de lunet nainte de a utiliza
tergtorul la temperaturi sczute.
Punerea n funciune a tergtorului
de parbriz atunci cnd lamelele sunt
ngheate poate deteriora motorul
tergtorului.
Pentru a aciona tergtorul i spltorul

lunetei, mpingei maneta spre bord.
ATENIE
n prima poziie tergtorul va funciona

continuu, cu o vitez redus. La unele modele
Hatchback, tergtorul va funciona
intermitent.
Nu pulverizai lichid de splare pe

lunet la temperaturi de nghe.
Pentru a pulveriza lichid de splare, trecei

maneta n a doua poziie.
Lichidul de splare poate nghea pe

parbriz, limitndu-v vizibilitatea.
nclzii luneta nainte de a utiliza

ATENIE
Nu utilizai spltorul de parbriz

al lunetei n mod continuu mai mult
de 10 secunde sau atunci cnd
rezervorul pentru lichidul de splare
este gol.
supranclzirea motorului spltorului
de parbriz conducnd la reparaii
costisitoare.
Alimentarea cu lichid de splare pentru
parbriz
Pentru procedura recomandat de umplere

a rezervorului de lichid de splare
a parbrizului, vezi n index LICHID DE
SPLARE A PARBRIZULUI.
BUTON LUMINI DE AVARIE
Utilizai luminile de avarie n urmtoarele

situaii:
Pentru a-i avertiza pe alii asupra

situaiilor de urgen.
Cnd autovehiculul se afl ntr-o situaie

de trafic periculoas.
Putei aciona luminile de avarie cu contactul

cuplat sau decuplat.
Pentru a activa luminile de avarie, apsai
butonul pentru luminile de avarie.
Pentru a stinge luminile de avarie, apsai din
nou butonul.
BUTON DEZGHEARE LUNET I

OGLIND RETROVIZOARE EXTERIOAR
ATENIE
Nu utilizai butonul de dezgheare

a lunetei n urmtoarele condiii:
Motorul nu funcioneaz.
Tocmai ai pus n funciune
autovehiculul.
Exist pe lunet o acumulare de zpad
sau ghea.
Dac utilizai sistemul de dezgheare
lunet n aceste condiii, putei cauza
descrcarea bateriei autovehiculului.
Acest lucru v poate duce la deteriorarea
autovehiculului, care va necesita
schimbarea unor piese.
(Notchback)
(Hatchback/Wagon)
N4W2381A
Pentru a porni sistemul de dezgheare,

acionai contactul (ON) i apsai butonul
de dezgheare a lunetei i oglinzilor exterioare.
Lumina indicatoare din buton se va aprinde.
Sistemul de dezgheare va fi oprit automat
dup aproximativ 10 minute.
Pentru a opri sistemul de dezgheare a lunetei,
apsai din nou butonul.
Asigurai-v c dup obinerea unei bune
vizibiliti, oprii sistemul de dezgheare.
ATENIE
Lipsa unei ntreineri corespunztoare

poate deteriora firele sistemului
de dezgheare sau zgria sticla lunetei.
Nu utilizai instrumente ascuite
sau ageni abrazivi pentru curarea
lunetei autovehiculului.
Nu zgriai i nu deteriorai firele
sistemului de dezgheare atunci cnd
curai sau lucrai n jurul lunetei.
Dac oferul nu are vizibilitate adecvat,
provoac leziuni sau deteriorarea
NCLZIREA PARBRIZULUI*
COMUTATOR INTENSITATE
ILUMINARE BORD
COMUTATOR REGLARE NLIME

FARURI
Comutatorul de intensitate iluminare bord

controleaz luminozitatea lmpilor de pe
panoul de bord.
Cu faza mic aprins, reglai nlimea farurilor

n funcie de ncrctura autovehiculului.
La baza parbrizului exist un element

de nclzire utilizat pentru nclzirea acestuia.
Pentru a mri luminozitatea panoului, rotii

butonul n sens ascendent.
1 = Toate scaunele ocupate
Apsai butonul de dezgheare a lunetei

i a oglinzii exterioare pentru a nclzi
parbrizul. Lampa de avertizare integrat n
buton se aprinde pentru a v semnala c aceast
opiune este activat.
Pentru a reduce luminozitatea, rotii butonul

n jos.
Autovehiculul dumneavoastr dispune de un

sistem de nclzire a parbrizului care poate fi
utilizat pentru dezghearea acestuia. Aceast
opiune va funciona doar cu contactul cuplat.
0 = Scaunul fa ocupat
2 = Scaunul oferului ocupat i portbagajul
ncrcat
3 = Toate scaunele ocupate i portbagajul
ncrcat
Dispozitivul de nclzire al parbrizului se va

stinge la circa 10 minute de la acionarea
butonului. Acesta poate fi dezactivat i prin
apsarea din nou a butonului sau prin oprirea
motorului.
N4W2391A
N4W2401A
LUMINILE DE ZI*
CHEI
Dac autovehiculul dispune de aceast funcie,

luminile de zi se aprind automat la pornirea
motorului.
Noul dumneavoastr autovehicul v este livrat

cu dou chei.
Luminile de zi se vor stinge n urmtoarele

condiii:
Motorul este oprit.
Luminile de poziie sunt aprinse.
Faza lung este aprins.
Faza scurt este aprins.
NOT
Pstrai una dintre cele dou chei ca rezerv.

Numrul cheii este imprimat pe plcua
acesteia. Pentru securitatea autovehiculului,
pstrai plcua cu numrul cheii ntr-un loc
sigur, dar nu n autovehicul. Va trebui
de asemenea s notai numrul cheii ntr-un loc
sigur, dar n autovehicul.
n caz de pierdere, putei obine chei

de nlocuire de la Partenerii Chevrolet,
menionnd numrului cheii i numrul
de identificare al autovehiculului (VIN).
Acest lucru mpiedic persoanele neautorizate

s obin o cheie duplicat.
Pentru a l proteja contra furtului, n

autovehiculul dumneavoastr a fost
instalat un sistem electronic anti-demaraj.
Pot fi utilizate pentru pornirea mainii
doar cheile cu codul electronic adecvat.
Chiar dac o cheie are acelai profil, ea nu
va porni motorul dac codul electronic
este incorect. Procurai-v ntotdeauna
chei de schimb sau suplimentare de la
AVERTISMENT
Nu lsai cheia n autovehicul.

ncuiai autovehiculul.
Luai cheia cu dumneavoastr.
Plcua cu numrul cheii
N4W2421B
Pentru date suplimentare despre numrul

de identificare al autovehiculului, vezi n
index NUMERE DE IDENTIFICARE.
Vezi n index SISTEM DE

IMOBILIZARE.
SISTEM DE ACCES FR
CHEIE*
Sistemul de acces fr cheie v permite

blocarea i deblocarea uilor pe o raz de circa
6 m fa de autovehicul, utiliznd telecomanda.
LED-ul de pe telecomand lumineaz
intermitent pentru a v arta c este
operaional.
Butonul de blocare (LOCK): Blocheaz

toate uile. Luminile de avarie clipesc
o dat.
Butonul de deblocare: Deblocheaz toate

uile. Luminile de avarie clipesc de dou ori.
BUTONUL PENTRU PORTBAGAJ:

Deblocheaz capota portbagajului dac
este apsat pentru aproximativ 1 secund.
PORTBAGAJ
(Notchback)
DEBLOCARE
LED
BLOCARE (LOCK)
N6G2001A
BUTON PENTRU PARCARE

(Hatchback/Wagon): Luminile de avarie
vor clipi timp de circa 28 de secunde.
Apsai acest buton din nou pentru
a stinge luminile de avarie.
NCUIETORI UI
1. nchidei toate geamurile.

2. ntoarcei cheia n poziia BLOCAT
(LOCK) i scoatei cheia din contact.
3. Pasagerii vor cobor din autovehicul.
NOT
4. nchidei toate uile, capota i portbagajul.
Distana de operare a telecomenzii

variaz n funcie de condiiile de mediu.
NOT
Butoanele pentru BLOCARE,

DEBLOCARE, PORTBAGAJ
i PARCARE sunt nefuncionale att timp
ct cheia se afl n contact.
PARCARE
DEBLOCARE
LED
(Hatchback/Wagon)
5. Apsai i eliberai butonul de blocare

a uilor de pe telecomand.
LED-ul de pe telecomand se va aprinde
o dat.
Toate uile sunt blocate.
Luminile de avarie clipesc scurt,
o dat.
Dac se introduce cheia n contact,
telecomanda nu va pune n funciune
sistemul de blocare ui.
NOT
Sistemul poate fi activat chiar dac

geamurile sunt deschise. nchidei toate
geamurile i uile nainte de a prsi
autovehiculul.
BLOCARE (LOCK)
N6G2002A
AVERTISMENT
Nu utilizai telecomanda pentru a bloca

autovehiculul dac mai exist cineva n
interiorul acestuia.
Nu lsai niciodat n autovehicul copii
sau animale de cas fr supraveghere.
Temperatura din interiorul
autovehiculului poate crete mult mai
repede i atinge nivele mult mai mari
dect temperatura exterioar.
Acest lucru poate provoca leziuni grave
sau deces.
DEBLOCAREA UILOR
TELECOMAND
1. Deblocai cu o cheie ua oferului.
Fiecare telecomand este codat electronic

pentru a mpiedica deblocarea autovehiculului
dumneavoastr de ctre un alt telecomand.
2. Apsai i eliberai butonul de deblocare

a uilor de pe telecomand.
LED-ul de pe telecomand se va
aprinde o dat.
Toate uile sunt deblocate.
Luminile de avarie vor clipi de dou
ori.
Toate uile sunt blocate.
Dac ua nu este deschis sau motorul nu este
pornit n 30 de secunde de la deblocarea uilor
cu telecomanda, toate uile se blocheaz
automat.
Dac telecomanda este pierdut sau furat,

o putei nlocui cu o alt telecomand
cumprat de la Partenerul Chevrolet.
Dac avei nevoie de o nou telecomand
sau de telecomenzi suplimentare, aducei
telecomanda rmas cnd apelai la Partenerul
Chevrolet. Cnd Partenerul Chevrolet face
sincronizarea noii telecomenzi
cu autovehiculul, i cealalt telecomand
trebuie adaptat la noul cod.
Odat ce noua telecomand este codat
electronic, telecomanda pierdut nu va mai
putea debloca autovehiculul dumneavoastr.
Putei utiliza pentru autovehiculul
dumneavoastr maxim 4 telecomenzi simultan.
nlocuirea bateriei
Dac LED-ul nu se mai aprinde, telecomanda
mai poate fi utilizat o scurt perioad de timp.
Totui, acest lucru indic faptul c bateria
trebuie s fie schimbat.
NOT
Utilizai baterii de schimb CR1616

(sau echivalente).
3. Scoatei telecomanda din aprtoarea sa

i deschidei capacul telecomenzii.
4. ndeprtai bateria uzat. Evitai s atingei
placa cu circuite de celelalte componente.
Bateriile cu litiu uzate pot duna mediului

ambiant.
5. Montai bateria nou. Asigurai-v este c

este orientat cu polul pozitiv (+) spre
exterior.
Respectai legile locale cu privire

la reciclarea materialelor pentru
ndeprtatea bateriilor.
6. nchidei capacul telecomenzii

i reintroducei-o n capac.
1. Deurubai urubul din spatele capacului.
7. Reaezai capacul telecomenzii.
2. Deschidei capacul telecomenzii.
8. Verificai funcionarea telecomenzii.

ATENIE
Evitai atingerea suprafeelor plate ale

bateriei cu degetele. Aceast atingere
poate scurta viaa bateriei.
N5D2047A
NOT
Nu aruncai bateriile odat cu gunoiul

menajer.
NOT
Pentru a pstra telecomanda n bun stare

de funcionare, respectai aceste indicaii:
Nu scpai pe jos telecomanda.
Nu plasai obiecte grele pe telecomand.
Evitai contactul cu apa al telecomenzii
i nu o expunei la lumina direct
a soarelui. Dac telecomanda se ud,
tergei-o cu o lavet moale.
NCUIETORI UI
AVERTISMENT
Temperatura n interiorul autovehiculului

poate crete rapid i atinge valori mult
mai mari dect temperatura exterioar.
Pentru a ncuia ua din exterior folosind cheia,

introducei cheia i ntoarcei-o n sensul acelor
de ceasornic.
Pentru a descuia o u din exterior, ntoarcei
cheia n sens contrar acelor de ceasornic.
Pentru a bloca orice u din interior, apsai

butonul de blocare de pe u.
Pentru a debloca din interior orice u, tragei
butonul de blocare.
NOT
Nu lsai copii sau animale de cas fr

supraveghere n interiorul
autovehiculului dumneavoastr.
Butonul de blocare a uii oferului nu

poate fi apsat dac ua este deschis.
Acest lucru mpiedic blocarea uii
oferului cnd lsai din greeal cheia n
interiorul autovehiculului.
Risc de deces sau de leziuni grave.

Copiii pot aciona geamurile electrice, alte
comenzi sau pot deplasa autovehiculul.
Nu lsai cheia n autovehicul mpreun
cu copiii.
Aceste aciuni pot cauza rniri grave
sau decese.
ATENIE
Blocai toate uile i luai cheia

cu dumneavoastr, cnd lsai
autovehiculul nesupravegheat.
UNLOCK = DEBLOCARE
LOCK = BLOCARE
UNLOCK
DEBLOCARE
LOCK
Vehiculele lsate descuiate sunt o invitaie

la furt.
BLOCARE
N5W2001A
N4W2442A
Putei de asemenea bloca sau debloca uile

cu ajutorul butonului* de blocare ui de pe
mnerul interior al uii oferului.
Apsai partea stng a butonului pentru
a bloca uile.
Pentru a debloca uile apsai partea dreapt
a butonului.
N4G2443A
Pentru a deschide o u, tragei de mnerul

acesteia.
SISTEM CENTRALIZAT DE BLOCARE

A UILOR*
NOT
Putei activa sistemul centralizat de blocare

a uilor de pe ua oferului. Acest sistem
permite blocarea i deblocarea tuturor uilor
de la ua oferului, utiliznd fie cheia fie
telecomanda (din exterior), fie butonul
de blocare ui (din interior).
Dac se aude un zgomot la nchiderea

sau deschiderea uilor sau n timpul
conducerii, lubrifiai opritorul,
ncuietoarea i balamalele uilor.
N5W2005A
SISTEM DE BLOCARE PENTRU

PROTECIA COPIILOR
Pentru a activa sistemele de blocare pentru

sigurana copiilor:
Maina dumneavoastr dispune, pe fiecare u

din spate, de un sistem de blocare pentru
sigurana copiilor. Aceste sisteme mpiedic
pasagerii, n special copiii, s deschid din
interior n mod accidental uile din spate,
trgnd de mnerul uii.
1. Deschidei ua din spate pe care

intenionai s o blocai.
ATENIE
Nu tragei de mnerul interior al uii

cnd sistemul de blocare pentru
sigurana copiilor este n poziia
BLOCARE.
Dac procedai astfel, putei deteriora
mnerul interior al uii.
2. Localizai prghia de blocare pentru

securitatea copiilor pe marginea uii,
lng centru.
3. Deplasai prghia n poziia de blocare.
NOT
Fiecare u din spate are propria sa

prghie de blocare.
Fiecare sistem de blocare pentru
securitatea copiilor trebuie activat manual
i separat pentru prile stng i dreapt.
BLOCARE
Nu tragei
DEBLOCARE
N4W2461A
N4W2462A
Pentru a deschide o u din spate cnd sistemul

de blocare pentru sigurana copiilor este
activat, deblocai ua din interior i deschideio din exterior.
Pentru a dezactiva sistemul de blocare pentru
sigurana copiilor, deplasai maneta n jos n
poziia de deblocare (UNLOCK).
GEAMURI ELECTRICE*
Putei aciona electric geamurile cnd
contactul este n poziia cuplat (ON),
utiliznd butoanele de pe panoul fiecrei ui.
AVERTISMENT
Copiii pot aciona geamurile electrice i i

pot prinde minile sau capul.
Pentru a ridica geamul, ridicai butonul.
COBORRE AUTOMAT
Pentru a cobor geamul, apsai pe buton.
Geamul oferului dispune de funcia

de coborre automat.
Eliberai butonul cnd geamurile ajung n

poziia dorit.
AVERTISMENT
Nu lsai cheile sau copii

nesupravegheai n main.
Capul sau minile scoase pe geam se pot

lovi de obiectele pe lng care trece
autovehiculul.
Utilizarea greit a geamurilor electrice

poate duce la leziuni grave sau deces.
Nu scoatei capul sau minile pe geam.

NOT
Geamurile din spate nu se deschid

complet.
Pentru a cobor geamul, apsai ferm butonul

i apoi eliberai-l. Geamul va cobor complet n
mod automat. Pentru a opri geamul n timp ce
coboar, apsai butonul din nou.
Pentru a ridica geamul, mpingei butonul n
sus i meninei-l n poziie. Pentru a opri
micarea geamului, eliberai butonul.
GEAMURI ACIONATE MANUAL

BUTON DE BLOCARE A ACIONRII
ELECTRICE A GEAMURILOR
Pentru a ridica sau cobor geamurile, rotii

maneta din panoul uii.
Butonul de blocare a acionrii electrice v

permite s blocai butoanele geamurilor din
spate i cel al pasagerului din dreapta. Atunci
cnd blocarea este activ, geamurile din spate
i cel al pasagerului din dreapta pot fi acionate
doar din panoul de control al oferului.
Obiectele aflate n deschiztura geamului se

pot prinde, la nchiderea acestuia. nainte
de a nchide geamul, asigurai-v c se afl nici
un obiect n calea nchiderii acestuia.
AVERTISMENT
Copiii pot aciona geamurile electrice i i

pot prinde minile sau capul. Exist risc
de leziuni grave sau deces.
AVERTISMENT
Capul sau minile scoase pe geam se pot

lovi de obiectele pe lng care trece
autovehiculul.
Nu scoatei capul sau minile pe geam.
Blocai geamurile electrice atunci cnd

se afl copii pe locurile din spate.
DESCHIDERE
NCHIDERE
N5W2007A
AVERTISMENT
Autovehiculele cu geamurile
deschise,lsate nesupravegheate sunt
invitaii la comiterea de infraciuni.
nchidei toate geamurile atunci cnd
prsii autovehiculul.
NOT
Geamurile din spate nu se deschid

complet.
CAPOTA PORTBAGAJULUI
Pentru a descuia capota portbagajului,
introducei cheia i rotii n sensul acelor
de ceeasornic. Ridicai capota portbagajului.
Pentru a nchide capota portbagajului
sau hayonul, apsai pn se fixeaz ferm.
Blocarea se produce automat.
Asigurai-v c minile sau alte pri ale
corpului dumneavoastr sau ale altor persoane
nu se afl n zona de nchidere a portbagajului.
ATENIE
La deschiderea capotei portbagajului,

asigurai-v c aceasta nu poate lovi
o persoan sau un perete aflat n
apropiere.
AVERTISMENT
Conducerea autovehiculului cu capota

portbagajului deschis poate permite
gazelor de eapament s ptrund n
compartimentul pasagerilor.
Nu conducei cu capota portbagajului
sau hayonul deschise. Dac trebuie s
conducei astfel, nchidei geamurile,
plasai comanda de ventilaie pe poziia
AER PROASPT, iar intensitatea
ventilaiei pe poziia maxim. (Vezi n
index VENTILAIE)
BUTONUL DE DEBLOCARE A CAPOTEI

PORTBAGAJULUI
Putei de asemenea deschide capota portbagajului

apsnd butonul de deblocare a acesteia, situat n
interior, pe mnerul uii oferului.
AVERTISMENT
Nu acionai butonul de deblocare a capotei

portbagajului n timpul deplasrii
autovehiculului.
Nu punei n funciune autovehiculul
cu capota portbagajului deschis.
Capota portbagajului mpiedic vizibilitatea
n spate. Punerea n funciune
a autovehiculului cu vederea n spate
obstrucionat poate da natere unor coliziuni
avnd ca rezultat deteriorarea autovehiculului
sau altor bunuri, leziuni sau chiar deces.
Gazele de eapament sunt de regul

nocive i pot cauza leziuni sau decese.
DEBLOCARE
N5W2008A
N4W2521A
HAYON (HATCHBACK/WAGON)
Pentru a descuia hayonul, introducei cheia
i rotii-o contrar acelor de ceasornic.
Pentru a ncuia hayonul cu ajutorul cheii, rotii
cheia n sensul acelor de ceasornic.
Hayonul fi ncuiat sau descuiat i prin sistemul
centralizat de blocare a uilor*. Vezi Sistemul
centralizat de blocare a uilor n index.
Pentru a deschide hayonul, tragei mnerul

de deasupra plcii de nmatriculare i ridicai
haionul.
Pentru a nchide hayonul, apsai pn se
fixeaz ferm.
ATENIE
Asigurai-v c, la deschidere, hayonul nu

poate lovi o persoan sau un perete aflat
n apropiere.
AVERTISMENT
Conducerea autovehiculului cu hayonul

deschis poate permite ptrunderea
gazelor de eapament n compartimentul
pasagerilor.
Nu conducei cu hayonul deschis.
Dac trebuie s conducei astfel,
nchidei geamurile, plasai
comanda de ventilaie pe poziia
AER PROASPT, iar intensitatea
ventilaiei pe poziia maxim.
(Vezi n index VENTILAIE)
Gazele de eapament sunt de regul
nocive i pot provoca leziuni sau decesul.
DEBLOCARE BLOCARE
N5W2009A
N4W2523A
CAPOTA MOTORULUI
Pentru a deschide capota:
1. Tragei mnerul de deblocare situat n
partea stng inferioar a panoului de bord.
N4W2531A
2. Introducei mna dedesubtul prii frontale

a capotei i ridicai dispozitivul
de prindere al acesteia.
N5W2002A
3. Desprindei tija de susinere a capotei din

clema de prindere.
Rotii tija n jos i inserai captul liber n
soclul situat pe faa interioar a capotei.
N6A2021P
PLAFONIERE
Pentru a nchide capota motorului:
1. innd capota pentru a o mpiedica s cad,
scoatei tija de susinere din suport
i inserai-o bine n clema de prindere.
2. Asigurai-v c minile i celelalte pri ale
corpului dumneavoastr sau al altor
persoane sunt complet n afara
compartimentului motor i a marginilor
capotei.
3. Cobori capota permindu-i s cad liber
de la o nlime de circa 30 de cm.
4. Asigurai-v de nchiderea sigur
a capotei.
AVERTISMENT
Respectai ntotdeauna urmtoarele

precauii:
Tragei de partea frontal a capotei
pentru a v asigura c este bine blocat
nainte de a conduce autovehiculul.
Nu tragei maneta de deblocare
a capotei atunci cnd autovehiculul este
n micare.
Nu micai autovehiculul cu capota
deschis. Capota deschis va obtura
cmpul de vizibilitate al oferului.
Punerea n funciune a autovehiculului
cu capota deschis poate duce la coliziuni
ce pot deteriora autovehiculul
dumneavoastr, alte bunuri, pot provoca
leziuni i chiar deces.
N6A2010P
AVERTISMENT
Evitai utilizarea plafonierei

i a luminilor de consultare a hrii n
timpul conducerii n ntuneric.
Compartimentul iluminat al pasagerilor
reduce vizibilitatea n ntuneric existnd
riscul unei coliziuni.
TRAP ACIONAT ELECTRIC*

PLAFONIERA
LAMPA DE CONSULTARE A HTII
Plafoniera central funcioneaz n trei poziii:
Apsai butonul pentru a aprinde lampa din

fa pentru consultare a hrii.
ON (PORNIT): Lampa se aprinde

i rmne astfel pn cnd este stins
manual.
Apsai butonul din nou pentru a stinge lumina.
CENTRAL: Lampa se aprinde

la deschiderea unei ui. Dup nchiderea
tuturor uilor, lampa mai rmne aprins
aproximativ 7 secunde nainte de a se
stinge. (Modelele notchback/wagon)
Lampa se aprinde la deschiderea unei ui
i se stinge dup nchiderea uilor.
(Modele hatchback)
Putei aciona electric trapa cnd contactul este

n poziia cuplat (ON).
ATENIE

precauii:
Nu scoatei capul sau minile prin
deschiztura trapei.
naintea nchiderii sau deschiderii
trapei, asigurai-v c spaiul
de deschidere a trapei nu este obturat,
att din interior ct i din exterior.
Nu plasai obiecte grele pe sau n jurul
trapei.
OFF (OPRIT): Lampa rmne stins,

chiar dac uile sunt deschise.
ndeprtai depunerile de pe suprafaa

exterioar a trapei.
Cnd lsai autovehiculul
nesupravegheat, nchidei complet
trapa.
Ca i n celelalte situaii, toi ocupanii
trebuie s poarte centurile de siguran
fie c trapa este deschis sau nchis.
duce la leziuni sau la deteriorarea
N4W2551A
N4W2561A
CEASUL DIGITAL
GLISAREA TRAPEI
NCLINAREA TRAPEI
Pentru a nclina trapa apsai partea din

fa a comutatorului.
Pentru a ntoarce trapa n poziia iniial,

apsai partea din spate a comutatorului.
Pentru a deschide trapa apsai partea din

spate a comutatorului. Aceasta se va
deschide automat pn ce vei apsa
comutatorul din nou, fie n partea sa
anterioar, fie posterioar.
Pentru a nchide trapa, apsai continuu
partea din fa a comutatorului.
Eliberai comutatorul atunci cnd trapa

ajunge n poziia dorit.
Eliberai comutatorul atunci cnd trapa

ajunge n poziia dorit.
OPEN = DESCHIDERE
CLOSE = NCHIDERE
H: Butonul pentru or.
Pentru a avansa cu o or, apsai butonul H.
Pentru a avansa cu mai mult de o or,

apsai continuu butonul H pn
la afiarea orei corecte.
M: Butonul pentru minute.
OPEN
CLOSE
Cnd contactul este n poziiile ACC sau ON,

ceasul digital afieaz timpul. Ceasul digital
are trei butoane de reglaj.
Pentru a avansa un minut, apsai butonul M.
Pentru a avansa mai mult de 1 minut,

apsai continuu butonul M pn
la afiarea minutului corect.
JOS
SUS
N4W2571A
N4W2581A
N4W2591A
S : Butonul pentru setare.
Pentru a reseta ceasul la cea mai apropiat or,

apsai butonul S.
Dac de exemplu apsai acest buton

cnd ceasul indic ntre 8:00 i 8:29,
afiajul se va reseta la 8:00.
Dac de exemplu apsai acest buton
cnd ceasul indic ntre 8:30 i 8:59,
afiajul se va reseta la 9:00.
NOT
BRICHETA I PRIZA PENTRU

ACCESORII
ATENIE
Partea activ a brichetei poate deveni

extrem de fierbinte atunci cnd aceasta
funcioneaz.
Nu atingei partea activ a brichetei
i nu permitei copiilor s pun n
funciune sau s se joace cu bricheta.
Metalul fierbinte poate cauza leziuni
sau deteriora autovehiculul sau alte
bunuri.
Nu uitai s reglai ceasul autovehiculului

dumneavoastr de fiecare dat cnd
deconectai i apoi reconectai bateria
sau cnd nlocuii o siguran.
Pentru a pune n funciune bricheta:
Rotii cheia de contact n poziia ACC

sau ON.
Apsai complet bricheta.
Bricheta va fi automat ejectat parial atunci

cnd este gata de utilizare.
ATENIE
Supranclzirea brichetei poate deteriora

elementul de nclzire i bricheta nsi.
Nu inei forat bricheta apsat n
timpul nclzirii acesteia.
supranclzirea brichetei.
ATENIE
Punerea n funciune a unei brichete

defecte poate fi periculoas.
Dac bricheta nclzit nu este ejectat
n 30 de secunde, scoatei-o i solicitai
repararea ei la un centru de reparaii.
N4W2601A
n caz contrar, exist riscul producerii

de leziuni i al deteriorrii
PRIZ PENTRU ACCESORII*
ATENIE
Prizele pot fi folosite pentru cuplarea

echipamentelor electrice, cum ar fi telefonul
mobil, aparatul electric de brbierit etc.
Priza pentru accesorii este situat n centrul
consolei, sub scrumier. O alt priz se afl n
partea stng a portbagajului, doar la modelele
Wagon.
NOT
Bateria poate fi descrcat.

Oprii toate echipamentele electrice pe
care nu le utilizai pentru perioade mai
lungi de timp.
Acest lucru va mpiedica deteriorarea
bateriei.
Pentru a folosi priza tragei afar capacul.

Punei capacul napoi cnd nu folosii priza.
Priza pentru accesorii este operaionala cnd
contactul se afl n poziia ACC sau ON.
(numai wagon)
N5W2010A
N5W2011A
Limita maxim de sarcin pentru priz

este de 12V-10A. Dac introducei un
echipament electric ce depete 12V-10A,
alimentarea va fi automat ntrerupt.
Utilizai doar echipamente
corespunztoare specificaiilor.
ntreruperea automat se va reseta dup
10 minute.
SCRUMIERE
ATENIE
igaretele i alte materiale inflamabile se

pot aprinde.
Nu punei hrtii sau alte obiecte
inflamabile n scrumiere.
Focul aprins n scrumier poate cauza
leziuni, deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri.
SCRUMIERA DIN FA
SCRUMIERA DIN SPATE*
Pentru a deschide scrumiera din fa tragei-o

ctre dumneavoastr.
Instalat n partea din spate a consolei centrale.
Pentru a o nchide, mpingei scrumiera la loc,

pn se nchide.
Deschidei-o balansnd n jos marginea

superioar a capacului.
Dup utilizarea scrumierei nchidei-o complet.
Pentru golire, urmai urmtoarea procedur:
Pentru a goli scrumiera:
1. Tragei scrumiera la maxim ctre

dumneavoastr.
1. Deschidei complet scrumiera.
2. Ridicai cutia interioar i apoi tragei-o

n afar.
3. nclinai i tragei scrumiera n afar.
2. Apsai n interior arcul de reinere.

Pentru a monta la loc scrumiera:
1. Ataai scrumiera de baza sa.
2. mpingei scrumiera la loc.
N4W2621A
N4W2631A
CLAXONUL
SUPORTURI PAHARE
TORPEDO
Pentru a claxona, apsai pe simbolul

claxonului de pe una din lateralele centrului
volanului.
Suporturile pentru pahare sunt amplasate n

consola central i n cotiera central spate.
Deschidei torpedoul trgnd n sus de baza

mnerului; lampa din torpedo se va aprinde.
nchidei torpedoul mpingnd ferm capacul,
iar lampa aferent se va stinge.
Claxonul va suna indiferent de poziia

contactului.
Putei utiliza suportul din fa pentru pahare

balansnd anterior sau posterior suportul
interior al acestuia.
Pentru a utiliza suportul pentru pahar din
spate*, cobori cotiera central spate.
N4W2641B
N4W2651A
Pentru a bloca ua torpedoului, introducei

cheia de contact n cilindrul ncuietorii i rotiio n sens orar. Rotii cheia n sens antiorar
pentru a debloca ua.
N5W2026A
ATENIE
n cazul unei coliziuni sau opriri brute,

torpedoul deschis prezint un real pericol.
Nu conducei cu torpedoul deschis.
Un torpedo deschis poate cauza rniri
personale sau deteriorarea
autovehiculului, n cazul unei coliziuni.
TORPEDO CU RCIRE*
Aerul rcit este dirijat n interiorul torpedoului

printr-o fant dedicat, la pornirea sistemului
de climatizare (A/C).
Dac rcirea torpedoului nu este necesar,
rotii n sens orar rozeta pentru reglarea
corespunztoare.
Peretele despritor interior poate fi demontat

n cazul n care dorii s depozitai obiecte mai
voluminoase.
Dup demontarea peretelui despritor interior,
pstrai-l n nia din partea stng
a torpedoului.
NOT
n condiii termice sczute, n

compartimentul pasagerilor aerul rece
va ptrunde printr-o deschiztur, dac
modul de recirculare este setat pentru
aer exterior.
Rotii n sens orar rotia pentru ajustare.
deschidere
nchidere
orificiu pentru aer rece
N4W2671A
N4W2672A
COMPARTIMENT DE
DEPOZITARE INFERIOR
COMPARTIMENT PENTRU
MONEDE
Autovehiculul este dotat cu un compartiment

de depozitare, situat sub torpedo.
Pentru a deschide compartimentul pentru

monede tragei spre dumneavoastr mnerul
acestuia.
ATENIE
Compartimentul de depozitare inferior se

poate deteriora dac este lovit puternic.
CUTIA DIN CONSOL

Pentru a deschide cutia din consol tragei n
sus mnerul acesteia i ridicai capacul.
Pentru a nchide cutia din consol, cobori
capacul i apsai-l pn se nchide cu un clic.
Pentru a nchide compartimentul pentru

monede apsai cu putere ua acestuia.
Nu v sprijinii picioarele pe
compartimentul de depozitare inferior.
N5W2027A
N4W2691A
N4W2701A
CRLIG PENTRU SACOE,

PE SPTAR
SERTAR DE DEPOZITARE SUB

SCAUNUL PASAGERULUI*
SUPORT PENTRU OCHELARI

DE SOARE*
Autovehiculul este echipat cu un crlig pentru

sacoe, situat pe sptarul scaunelor din fa.
Pentru a utiliza sertarul de depozitare de sub

scaunul pasagerului tragei captul sertarului
spre panoul de bord.
Pentru a deschide suportul pentru ochelari

de soare de deasupra uii oferului, tragei n
jos i inei de partea superioar a capacului.
Agai de crlig sacoa cu cumprturi

sau alte obiecte potrivite, pentru comoditate.
Suportul se va ridica la loc automat dup

eliberarea acestuia.
N4W2731A
N4W2741A
PARASOLARE
cu parasolare capitonate pentru a proteja
vederea pasagerilor de lumina puternic
a soarelui.
MNER DE SUSINERE
CU CRLIG PENTRU HAINE
ATENIE
Putei plia parasolarele n sus, n jos,

sau lateral.

cu mnere de susinere situate deasupra uii
pasagerului din fa i uilor din spate.
Mnerul situat deasupra uii din spate dispune
i de un crlig de haine.
Obiectele atrnate de mnerele

de susinere ale autovehiculului pot
obstruciona cmpul de vizibilitate
al oferului.
Oglinda integrat n parasolar i suportul

pentru cri de vizit sunt situate n spatele
parasolarelor.
Pentru a utiliza un mner de susinere, apucail i tragei n jos. Mnerul se va ridica la loc
automat dup eliberarea acestuia.
Nu agai nici un obiect de mnerele

de susinere, dect dac acestea sunt
dotate cu crlig.
Pasagerii se pot ajuta de mnerele de susinere

la urcare sau coborre, sau n timpul
deplasrii.
Obstrucionarea cmpului de vizibilitate

a oferului poate duce la accidente ce pot
provoca leziuni, deteriorri ale
autovehiculului sau a altor bunuri din
proprietate.
N4W2751A
N4W2761A
PLAS BARIER DE
SIGURAN (NUMAI WAGON)
cu o plas barier de siguran conceput
pentru a mpiedica rsturnarea ncrcturii,
dac aceasta este mai voluminoas. Plasa
barier de securitate poate fi amplasat n dou
locaii, una n fa i alta n spate.
LOCURI PENTRU INSTALARE
Fixarea n partea superioar

Pe fiecare poriune a plafonului unde se afl
ine exist dou suporturi de crlige.
ATENIE
Fixarea inferioar n prile din fa i din

spate
Sub pernele celor dou scaune din fa i n
zona marginii anterioare a podelei
portbagajului se afl de asemenea alte dou
suporturi pentru crlige,
(Fixarea n partea inferioar fa)
Nu aezai pasageri n spaiul din spatele

plasei.
Nu amplasai o ncrctur care s
depeasc marginea superioar
a plasei.
Nu amplasai ncrcturi grele n spaiul
superior sptarului, chiar dac plasa
este instalat, pentru a evita riscul
accidentrii.
Nu amplasai o ncrctur care are
margini ascuite care pot ptrunde prin
plas.
N5W2014A
(Fixarea n partea inferioar spate)

(fa)
(spate)
Nu supunei plasa unor tensiuni excesive

agnd sau suspendnd de aceasta
ncrcturi grele.
N5W2012A
N5W2013A
INSTALAREA N FA
INSTALAREA N SPATE
Pentru a instala plasa de protecie n partea din

fa n scopul mririi spaiului pentru bagaje,
procedai n felul urmtor:
1. Rabatai sptarul scaunelor din spate.
Vezi RABATAREA SPTARULUI
SCAUNELOR SPATE, anterior n aceast
seciune.
2. Scoatei tetierele scaunelor din spate.
A se vedea TETIERE, anterior n aceast
seciune.
3. Introducei tija de fixare a plasei n orificiile
mari de lng mnerele de susinere i apoi
asigurai-o n poziie, glisnd-o pn n
orificiul mic.
4. Prindei crligele cu cleme n cele dou suporturi
situate sub prile laterale ale pernelor scaunelor.
5. Tragei clemele pentru a tensiona plasa.
Pentru a fixa plasa de protecie n partea din

spate procedai n felul urmtor:
N5W2015A
4. Tragei clemele pentru a tensiona plasa.
1. Scoatei tija copertinei mpingnd n sus

cele dou manete, fr a rabata scaunele
din spate.
2. Introducei tija de fixare a plasei n
orificiile mari din poriunea cu in
a laturilor plafonului, apoi asigurai-o n
poziie, glisnd-o pn n orificiul mic.
3. Prindei crligele cu cleme n cele dou
suporturi situate pe podeaua portbagajului.
N5W2018A
N5W2022A
SPAIU PENTRU BAGAJE

(NUMAI WAGON)
MOD DE DEMONTARE
ATENIE
La instalarea plasei asigurai-v c

aceasta este bine tensionat trgnd
puternic clema. Clema trebuie tras dup
ce crligul a fost prins fix n suportul su.
1. Slbii clemele trgnd de ajustoarele

acestora i scoatei crligele din suporturi.
2. Scoatei tija de fixare a plasei trgnd-o
prin orificiile mari.
PLASA DE PODEA*
Plasa de podea are rolul de a mpiedica

deplasarea bagajelor mici n timpul curbelor
strnse sau la pornirea sau oprirea brusc.
Prindei cele patru crlige ale plasei n inelele
de metal din fiecare col al podelei.
N5W2021A
N5W2016A
N5W2019A
COMPARTIMENT DE DEPOZITARE
LATERAL
Compartimentele de depozitare laterale sunt

amplasate n prile dreapt i stng ale
spaiului pentru bagaje.
Pentru a deschide unul din compartimentele
de depozitare laterale tragei mnerul uii
acestuia.
Pentru a-l nchide, mpingei ferm ua.
N5W2023A
CUTII DE DEPOZITARE SUB PODEA
COPERTINA PORTBAGAJULUI
Sub podeaua compartimentului de bagaje se

afl diverse cutii de depozitare. Pentru a avea
acces la cutiile de depozitare de sub podea,
tragei n sus de mnerul covoraului din
portbagaj.
Bagajele sau alt ncrctur aezat n

compartimentul de bagaje pot fi mascate
cu ajutorul copertinei portbagajului.
ATENIE
Nu aezai n cutiile de depozitare articole

care depesc marginea superioar
a acestora. n caz contrar, cutia
sau podeaua compartimentului de bagaje
poate fi deteriorat.
N5W2020A
Pentru a aeza copertina, tragei de mnerul

aferent spre dumneavoastr apoi introducei
dispozitivul de reinere n canelurile de pe
ambele laturi ale deschizturii hayonului.
Pentru a demonta copertina, eliberai mnerul
dup ce l-ai tras uor spre dumneavoastr.
Copertina se retrage automat.
N5W2017A
PORTBAGAJUL SUPERIOR
(NUMAI WAGON)
Portbagajul superior poate fi folosit pentru
a transporta mai comod bagaje suplimentare,
ca biciclete, care sunt mai simplu transportate
n exteriorul autovehiculului dect n interior.
ATENIE
Un portbagaj superior ncrcat

deplaseaz centrul de greutate
al autovehiculului. Nu conducei cu vitez.
Luai-v msuri de siguran n cazul n
care bate vntul. n caz contrar exist
riscul deteriorrii autovehiculului i al
accidentrii ocupanilor acestuia.
ANTENA
La modelele Notchback antena este integrat n
sistemul de dezaburire a lunetei, fiind montat
n aceasta, n timp ce la modele Hatchback
i Wagon este montat n parbriz. Evitai
zgrierea suprafeelor interne ale lunetei
i parbrizului i deteriorarea liniilor de pe
geamuri. Deteriorarea suprafeei interioare
poate afecta recepia radio.
Deoarece aceast anten este montat n lunet
sau parbriz exist un risc redus de a o deteriora
la splarea mainii.
ATENIE
Utilizarea unei lame de ras sau a altui

obiect ascuit pentru curarea feei
interioare a lunetei sau parbrizului poate
produce defectarea antenei i/sau
a sistemului de dezaburire a lunetei.
Aceste reparaii nu sunt acoperite
de garanie. Nu curai faa interioar
a lunetei cu obiecte ascuite.
ATENIE
Nu aplicai pe geamuri folii colorate

cu pelicul metalic, achiziionate din
comer. Pelicula metalic din aceste folii
va interfera sau va distorsiona recepia
radio. Orice avariere a antenei din lunet
datorat materialelor cu pigmeni
metalici nu va fi acoperit de garanie.
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
RODAJUL ...............................................................3-2
PORNIREA MOTORULUI .....................................3-12
MSURI PRELIMINARE DE PRECAUIE .............3-2
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI .................3-14
COMBUSTIBILUL ...................................................3-4
FRNELE .............................................................3-20
REGLAREA OGLINZILOR ......................................3-6
SISTEMUL DE CONTROL AL TRACIUNII .........3-23
REGLAREA VOLANULUI .......................................3-9
SISTEM DE SERVODIRECIE SENSIBIL

LA VITEZ.............................................................3-10
SUGESTII PRIVIND CONDUCEREA

AUTOVEHICULULUI ............................................3-24
REMORCAREA .....................................................3-27
CONTACTUL ........................................................3-10
GAZELE DE EAPAMENT
(MONOXIDUL DE CARBON) ...............................3-32
PROTECIA MEDIULUI ........................................3-33
32 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
RODAJUL
n primele cteva sute de kilometri, respectai
urmtoarele precauii pentru a mbunti
performanele i economia autovehiculului
dumneavoastr i a-i prelungi durata de via:
Evitai pornirile n for.

Permitei motorului s se nclzeasc
nainte de pornirea la drum.
Nu turai excesiv motorul.
Evitai opririle brute cu excepia
cazurilor de urgen. Acest lucru va
permite rodarea corect a sistemului
de frnare.
Evitai pornirile rapide, accelerarea
brusc i conducerea prelungit cu vitez
mare, pentru a evita defeciunile la motor
i a economisi combustibil.
Evitai accelerarea la maximum, n trepte
de vitez inferioare.
Nu remorcai nici un alt autovehicul.
MSURI PRELIMINARE DE
PRECAUIE
NAINTE DE A URCA LA VOLAN
NAINTE DE A URCA LA VOLAN

AVERTISMENT
AVERTISMENT
Obiectele lsate pe panoul de bord sau pe

polia din spate v pot reduce vizibilitatea.
Asigurai-v c toate becurile exterioare,

lmpile, sistemele de semnalizare
i indicatoarele de avarie sunt curate
i funcioneaz corect.
Luai orice obiecte neasigurate de pe

panoul de bord sau de pe polia din spate.
Aceste obiecte pot fi proiectate n
habitaclu lovind pasagerii n cazul frnrii
brute sau al unei coliziuni, cauznd rniri
autovehiculului.
Aceste precauii ajut la evitarea

accidentelor care pot provoca leziuni
sau deteriorarea vehiculului.
Asigurai-v c toate geamurile, oglinzile

retrovizoare interioare i exterioare,
becurile i lmpile sunt curate
i funcioneaz corect.
Verificai dac sub autovehicul nu exist
urme de scurgeri.
Verificai nivelul uleiului i a celorlalte
lichide din compartimentul motor.
Verificai vizual dac anvelopele nu sunt
deteriorate sau umflate incorect i dac
nu exist materii strine prinse n
suprafaa de rulare.
Corectai orice deficiene dup caz.
Asigurai-v c ai neleges funcionarea,

dotrile i modul sigur de conducere
a autovehiculului.
Reglai-v scaunul pentru poziie
confortabil.
Reglai oglinzile interioare i exterioare.
Asigurai-v c toi ocupanii
autovehiculului i-au fixat centurile
de siguran.
Verificai funcionarea luminilor
de avertizare, la cuplarea contactului (ON).
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 33
Verificai toate instrumentele de bord.

Eliberai frna de mn asigurndu-v c
indicatorul de avertizare se stinge.
AVERTISMENT
nainte de a ncepe s conducei,

asigurai-v c toi ocupanii i-au fixat
centurile de siguran.
Asigurai-v c toate ferestrele, oglinzile
retrovizoare, becurile i lmpile sunt
curate i n stare de funcionare.
N TIMPUL CONDUCERII
n calitate de ofer al autovehiculului, suntei

responsabil de sigurana dumneavoastr,
a pasagerilor i a partenerilor de trafic.
Pentru a v ndeplini de aceast
responsabilitate, trebuie s pstrai o atenie
permanent asupra conducerii
autovehiculului. Majoritatea coliziunilor auto
se produc atunci cnd concentrarea oferului
este fie mpiedicat, fie distras. Concentrarea
oferului trebuie s fie orientat permanent
asupra drumului, a autovehiculelor
i a celorlalte obiecte din vecintate.
Unul din cele mai frecvente mijloace
de distragere a ateniei n timpul conducerii,
n zilele noastre, este utilizarea telefoanelor
mobile. Studiile arat c utilizarea telefoanelor
mobile n timpul conducerii crete riscul
de implicare ntr-un accident. Cel puin un
studiu tiinific a artat c utilizarea oricrui
tip de telefon fie operat manual, fie prin
intermediul dispozitivelor hands-free crete
riscul unei coliziuni cu 400%.
Utilizarea telefoanelor, a aparatelor de emisierecepie sau a altor dispozitive electronice,
cum ar fi computere, agende, jocuri, aparate
video sau GPS sau a altor accesorii
de navigaie conduc n mod similar
la creterea riscului de coliziune. V sftuim

s nu utilizai aceste echipamente n timpul
conducerii.
Interzicerea utilizrii telefoanelor mobile n
timpul conducerii unui autovehicul este
statuat prin lege n unele ri i n curs
de reglementare n altele.
AVERTISMENT
Conducerea n siguran necesit ntreaga

dumneavoastr concentrare, judecat
sntoas i bun sim.
Evitai sau minimizai distragerea ateniei
n timpul conducerii autovehiculului.
Motive de distragere a ateniei care pot
fi ntlnite:
preluarea apelurilor telefonice de pe
telefonul mobil sau al autovehiculului;
iniierea de apeluri telefonice de pe
telefonul mobil sau al autovehiculului;
reglarea scaunului, volanului
sau oglinzilor retrovizoare;
utilizarea altor dispozitive electronice;
consultarea hrilor sau a altor
materiale scrise;
(Continuare)
COMBUSTIBIL
AVERTISMENT
(Continuare)
scoaterea sau fixarea centurii
de siguran;
cutarea banilor pentru staiile
de taxare care se apropie; sau
alte activiti care v distrag atenia
de la sarcina de a conduce n siguran
autovehiculul.
Angajarea n asemenea activiti va
amplifica foarte mult riscul unei coliziuni
care poate cauza leziuni ale persoanelor
sau decese.
Anticipai necesitatea unor asemenea
activiti i realizai-le nainte de a ncepe
cltoria, atunci cnd acest lucru este
posibil sau atunci cnd autovehiculul
dumneavoastr este oprit n siguran.
RECOMANDRI CU PRIVIRE
LA COMBUSTIBIL
Nu utilizai metanol
Utilizai doar combustibil fr plumb,

cu cifra octanic RON95 sau superioar.
Combustibilii cu coninut de metanol (alcool

metilic) nu trebuie utilizai la autovehiculul
dumneavoastr.
Calitatea i aditivii coninui n combustibil au

un efect semnificativ asupra puterii generate,
asupra manevrabilitii i duratei de via
a motorului.
Acest tip de combustibil poate reduce

performanele autovehiculului i poate
deteriora componentele sistemului
de combustibil.
Un combustibil cu cifr octanic prea sczut

poate cauza detonaii n motor.
ATENIE
Utilizarea de metanol poate deteriora

sistemul de combustibil. O asemenea
utilizare greit nu este acoperit
de garania autovehiculului.
ATENIE
Utilizarea de combustibil cu cifr

octanic mai mic de RON95 poate
deteriora motorul.
Utilizarea de combustibil cu plumb va
distruge sistemul de evacuare i va
anula garania.
Conducerea autovehiculului n ri strine

Dac vei conduce autovehiculul
dumneavoastr ntr-o alt ar:
NOT
Pentru a preveni utilizarea accidental

a combustibilului cu plumb, duzele pentru
combustibilul cu plumb sunt mai mari
i nu se vor potrivi la gura de umplere
a autovehiculului dumneavoastr.
Respectai toate regulile privitoare

la nmatriculare i asigurare.
Asigurai-v c este disponibil tipul
de combustibil necesar.
ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL
1. Oprii motorul.
2. Tragei de maneta de deblocare a clapetei
buonului rezervorului de combustibil,
situat pe podea n partea din stnga fa
a scaunului oferului.
NOT
Dac, pe vreme rece, clapeta buonului

rezervorului de combustibil nu se
deschide, lovii-o uor cu mna.
Apoi, ncercai din nou s o deschidei.
3. Rotii uor buonul rezervorului

de combustibil spre stnga. Dac auzii un
sunet ca la eliberarea de gaz sub presiune,
ateptai pn la oprirea complet
a sunetului nainte de a deuruba complet
buonul. Clapeta buonului rezervorului
de combustibil se afl pe aripa din
dreapta spate.
4. Scoatei buonul. Acesta este legat
de autovehicul. Aezai buonul pe
suportul su de pe partea interioar
a clapetei rezervorului.
AVERTISMENT
Vaporii de combustibil sunt extrem

de inflamabili.
Nu v apropiai cu flacr deschis,
scntei sau alte materiale incandescente
de zona alimentrii cu benzin.
Oprii motorul.
Putei suferi arsuri grave, iar autovehiculul
poate fi avariat serios, dac vaporii
de benzin intr n contact cu focul.
5. Dup alimentare, reinstalai buonul.
Rotii-l spre dreapta pn ce auzii
cteva clicuri.
6. Apsai pe clapeta buonului rezervorului
pn ce se angajeaz ferm n loca.
Deschidere
N4W3061A
nchidere
N5W3001A
REGLAREA OGLINZILOR
ATENIE
Evitai contactul benzinei cu prile

vopsite ale mainii dumneavoastr.
Dac vrsai benzin pe caroseria
autovehiculului, cltii suprafaa cu ap
rece, curat, ct de curnd posibil.
Benzina poate deteriora vopseaua.
Alimentarea cu combustibil din canistre

sau recipiente portabile
AVERTISMENT
Din raiuni de siguran, recipientele,

pompele i furtunurile de combustibil
trebuie s fie corect legate la pmnt.
Acumularea de electricitate static poate
aprinde vaporii de benzin. Putei suferi
arsuri, iar autovehiculul dumneavoastr
poate fi deteriorat.
precauii:
Utilizai pompe cu recipiente
i furtunuri integral mpmntate cnd
alimentai cu combustibil.
Nu umplei un recipient cnd se afl n
interiorul autovehiculului, ci numai pe
pmnt.
Asigurai-v c duza de umplere se
gsete n contact cu partea interioar
a deschiderii recipientului nainte
de acionarea acesteia. Pstrai
contactul pn cnd terminai umplerea
recipientului.
Nu v apropiai cu flacr deschis,
scntei sau alte materiale incandescente
de zona alimentrii cu benzin
OGLINZI RETROVIZOARE EXTERIOARE
Reglai oglinzile retrovizoare exterioare astfel

nct s putei vedea fiecare parte lateral
a autovehiculului dumneavoastr i fiecare
margine a drumului.
Putei regla oglinzile retrovizoare n plan
vertical i orizontal, utiliznd butonul de reglaj
situat pe partea interioar a uilor fa.
Oglinzile exterioare laterale sunt convexe
i poart urmtoarea meniune:
OBJECTS IN MIRROR ARE CLOSER
THAN THEY APPEAR
(OBIECTELE DIN OGLIND SUNT MAI
APROAPE DECT PAR)
Utilizai oglinzile exterioare laterale pentru

a obine o vedere mai ampl asupra drumului
din spatele autovehiculului dumneavoastr.
Utilizai oglinda interioar pentru a determina
mrimea i distana obiectelor reflectate n
oglinda lateral.
Utilizarea ambelor oglinzi (convexe) v poate
determina s judecai greit mrimea
i distana n spatele dumneavoastr.
AVERTISMENT
Pstrai ntotdeauna oglinzile corect

reglate i utilizai-le n timpul
conducerii pentru a avea vizibilitate
adecvat asupra obiectelor
i a celorlalte autovehicule din trafic.
ATENIE
ngrijirirea incorect a oglinzilor le poate

deteriora.
Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa
oglinzii prin zgriere.
Dac gheaa sau alte materiale
mpiedic deplasarea oglinzii, nu forai
reglarea.
Utilizai un spray de dezgheare sau un
dispozitiv cu aer cald pentru
a ndeprta gheaa.
Putei plia oglinzile retrovizoare exterioare pe

lateralele autovehiculului, mpingndu-le spre
napoi.
.
AVERTISMENT
Nu conducei dac vreuna din oglinzile

retrovizoare exterioare este pliat.
Procednd astfel, v vei reduce
vizibilitatea, ceea ce poate da natere unei
coliziuni.
Oglinzile deteriorate v pot restriciona

vizibilitatea existnd posibilitatea unor
coliziuni.
Aprecierea incorect a distanelor dintre

autovehiculul dumneavoastr i celelalte
obiecte poate conduce la coliziuni avnd
ca rezultat deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri, sau la rniri personale.
N4W3072A
OGLINZI RETROVIZOARE EXTERIOARE

ELECTRICE*
Putei regla oglinzile retrovizoare exterioare n

plan vertical sau orizontal, folosind butonul
de reglare al oglinzilor montat pe ua oferului.
Pentru a regla oglinzile, contactul trebuie s fie
n poziia cuplat (ON).
1. Mutnd selectorul spre stnga,
n poziia L pentru oglinda din stnga,
respectiv n poziia R pentru oglinda din
dreapta R, putei selecta oglinda dorit.
2. Folosind laturile corespunztoare ale minipanoului de reglare oglinzi, putei regla
oglinzile n sus, n jos, la dreapta sau la
stnga.
AVERTISMENT
Pstrai ntotdeauna oglinzile corect

reglate i utilizai-le n timpul
conducerii pentru a avea vizibilitate
adecvat asupra obiectelor
i a celorlalte autovehicule din trafic.
Aprecierea incorect a distanelor dintre
autovehiculul dumneavoastr i celelalte
obiecte poate conduce la coliziuni avnd
ca rezultat deteriorarea autovehiculului
sau a altor bunuri, sau la rniri personale.
ATENIE
ngrijirirea incorect a oglinzilor le poate

deteriora.
Nu ndeprtai gheaa de pe suprafaa
oglinzii prin zgriere.
OGLINZI RABATABILE ELECTRIC*
Apsai butonul pentru rabatarea electric

complet a oglinzilor retrovizoare exterioare.
Pentru a putea rabata oglinzile contactul
trebuie s fie cuplat.
Pentru ca oglinzile s revin n poziiile iniiale
apsai din nou butonul.
AVERTISMENT
Nu apsai butonul pentru rabatarea

electric a oglinzilor cnd autovehiculul
se afl n micare.
Nu conducei dac vreuna din oglinzile
retrovizoare exterioare este pliat.
Procednd astfel, v vei reduce vizibilitatea,
ceea ce poate da natere unei coliziuni.
Dac gheaa sau alte materiale

mpiedic deplasarea oglinzii, nu forai
reglarea.
Utilizai un spray de dezgheare sau un
dispozitiv cu aer cald pentru
a ndeprta gheaa.
N4W3071A
Oglinzile deteriorate v pot restriciona

vizibilitatea existnd posibilitatea unor
coliziuni.
N4W3081A
REGLAREA VOLANULUI
OGLINDA RETROVIZOARE
INTERIOAR
AVERTISMENT
Oglinda retrovizoare interioar se regleaz

manual n plan vertical i orizontal.
Utilizai prghia de reglare a oglinzii
retrovizoare interioare pentru a modifica
oglinda pentru vedere pe timp de zi / noapte.
Acest lucru reduce excesul de lumin
provenind de la farurile autovehiculelor din
spatele dumneavoastr.
ZI
NOAPTE
Prghie de reglare
N4W3091A
AVERTISMENT
Vizibilitatea prin intermediul oglinzii

poate pierde din claritate atunci cnd este
reglat pentru vedere pe timp de noapte.
oferul trebuie s pstreze controlul total

al volanului n timpul deplasrii
autovehiculului.
Procedai cu maxim atenie cnd

utilizai oglinda retrovizoare interioar,
dac este reglat pentru vedere pe timp
de noapte.
Nu reglai poziia volanului n timpul

Lipsa asigurrii unei vizibiliti adecvate

n spate n timpul conducerii poate
determina coliziuni ce provoac
deterioararea autovehiculului
dumneavoastr sau a altor bunuri i/sau
leziuni ocupanilor.
Reglarea volanului n timpul conducerii

poate duce la pierderea controlului
asupra autovehiculului.
Reglai volanul numai cnd autovehiculul
staioneaz i coloana de direcie este
deblocat.
Putei regla volanul cu ajutorul manetei de sub
coloana de direcie.
SISTEM DE SERVODIRECIE
SENSIBIL LA VITEZ*
Pentru a regla poziia volanului:

1. mpingei maneta de sub coloana
de direcie ctre panoul de bord.
2. Tragei maneta pentru a bloca volanul
atunci cnd ajunge n poziia dorit.
3. Asigurai-v c volanul este bine fixat.
ATENIE
Nu conducei cu volanul n poziia cea

mai nalt.
Utilizai aceast poziie doar pentru a v
uura intrarea i ieirea din autovehicul.
Sistemul de servodirecie sensibil la vitez

(SSPS) variaz nivelul asistenei oferului
la conducerea autovehiculului n funcie
de variaiile vitezei.
La viteze mici sistemul asigur o asisten
maxim a direciei, pentru a uura manevrele
de ntoarcere i parcare. La viteze mai mari
asistarea direciei este diminuat pentru
a asigura oferului siguran la ofat
i stabilitatea direciei.
Sistemul SSPS realizeaz acest lucru reducnd
cantitatea de lichid pompat n mecanismul
servodireciei odat cu creterea vitezei
autovehiculului. Cnd autovehiculul
staioneaz, sistemul SSPS asigur un flux
maxim de lichid pentru mecanismul
de direcie. Pe msur ce viteza
autovehiculului crete, fluxul de lichid spre
mecanismul de direcie scade.
CONTACTUL
Contactul situat pe partea dreapt a coloanei
de direcie are urmtoarele poziii:
LOCK (blocat), ACC (accesorii), ON (cuplat)
i START (pornire).
LOCK (blocat)
Pentru blocarea volanului, scoatei cheia din

contact i rotii volanul pn la blocarea
acestuia.
Pentru o mai uoar manevrare a cheii atunci
cnd deblocai coloana de direcie, micai
uor volanul de la dreapta la stnga i rotii
cheia n poziia ACC.
Dac sistemul se defecteaz, comanda direciei

la viteze mici va fi ngreunat, iar indicatorul
de avertizare pentru SSPS se va aprinde.
A se vedea n index INDICATOR DE
AVERTIZARE SSPS.
N4W3101A
N4W3121A
ACC (accesorii)
Motorul poate fi oprit fr blocarea volanului

prin rotirea cheii n poziia ACC. Pentru a roti
cheia din poziia ACC n poziia de blocare
(LOCK), mpingei uor cheia i rotii ctre
poziia de blocare (LOCK).
Unele echipamente electrice, cum ar fi
radio-ul i bricheta, pot fi puse n funciune
n poziia ACC.
ATENIE
Nu lsai cheia n poziia ACC pentru

perioade lungi de timp.
Acest lucru va descrca bateria.
ON (cuplat)
SISTEMUL ANTI-DEMARAJ
START
Pornete motorul. Atunci cnd motorul

a pornit, eliberai cheia i ea se va ntoarce
automat n poziia ON.
nainte de a roti cheia n poziia START,
asigurai-v c motorul nu funcioneaz.
AVERTISMENT
Nu rotii cheia n poziia OFF n timpul

conducerii.
autovehiculului i asistena la frnare este
ntrerupt, ceea ce poate provoca
deteriorarea autovehiculului, rnirea
ocupanilor sau chiar decese.
AVERTISMENT
Activeaz sistemul de aprindere i accesoriile

electrice.
ATENIE
Nu lsai cheia n poziia ON pentru

perioade mai lungi de timp dac
motorul este oprit.
Acest lucru va descrca bateria.
Nu manevrai cheia trecnd mna

prin volan.
Volanul se poate roti brusc determinnd
oferul s piard controlul asupra
autovehiculului i cauznd leziuni ale
degetelor, minilor sau braelor.
Sistemul anti-demaraj ofer o protecie

suplimentar mpotriva furtului autovehiculului
n care este instalat, mpiedicnd pornirea
acestuia de ctre persoane neautorizate.
Cheia valid pentru un vehicul echipat cu sistem
anti-demaraj este o cheie mecanic de contact
cu un emitor integrat, care este codat
electronic. Emitorul este plasat invizibil n
cheia de contact.
Pentru pornirea motorului pot fi utilizate doar
cheile de contact valide. Cheile invalide pot doar
deschide uile. Sistemul de imobilizare izoleaz
sursa de alimentare de sistemul de aprindere,
pompa de combustibil i injectoare.
Motorul este imobilizat automat dup ce cheia
de contact a ajuns n poziia de blocare i a fost
scoas din contact.
Vezi n index CHEI.
Dac sistemul de imobilizare nu recunoate
codul electronic atunci cnd rotii cheia
de contact n poziia START, motorul nu va
porni iar indicatorul de securitate va continua s
se aprind intermitent.
Rotii cheia de contact n poziia OFF
i pornii din nou motorul dup circa
5 secunde.
PORNIREA MOTORULUI
NAINTE DE PORNIREA MOTORULUI
Asigurai-v c zona din jurul

autovehiculului este liber.
Asigurai-v c toate geamurile
i luminile sunt curate.
Verificai starea anvelopelor, presiunea
corect de umflare i eventuala prezen
a unor corpuri strine.
Reglai poziiile scaunului i tetierelor.
Reglai oglinzile retrovizoare interioare
i exterioare.
Punei-v centura de siguran i cerei
tuturor pasagerilor s fac acelai lucru.
Verificai funcionarea luminilor
de avarie i a indicatoarelor din panoul
de bord atunci cnd cheia se afl n
poziia ON.
Periodic, ca de exemplu n momentul
alimentrii, verificai elementele
de ntreinere evideniate n acest manual.
ATENIE
Nu acionai demarorul mai mult

de 15 secunde odat.
Dac motorul nu pornete, ateptai
10 secunde nainte de a ncerca din nou.
Acest lucru va mpiedica deteriorarea
demarorului.
ATENIE
Nu turai motorul la viteze mari n

ralanti mai mult de 5 minute.
TRANSMISIA MANUAL
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii poart

corect centurile de siguran.
2. Tragei frna de mn dac nu este deja
acionat.
3. Asigurai-v c scaunele, tetierele
i oglinzile sunt n poziiile adecvate
i reglai-le dac este necesar.
4. Asigurai-v c maneta schimbtorului
de viteze este n poziia neutr
(NEUTRAL) i apsai la maxim pedala
ambreiajului.
Temperatura excesiv poate deteriora

sistemul de evacuare.
NOT
Dac motorul s-a necat n timpul pornirii,

apsai ncet pn la capt pedala
de acceleraie, inei-o n aceast poziie
i pornii motorul.
Punct
neutru
N4W3151A
5. Fr a atinge pedala de acceleraie,

comutai contactul n poziia START
i eliberai cheia atunci cnd motorul
pornete. Dac motorul pornete pe
moment, ns se oprete, ateptai
10 secunde apoi ncercai din nou.
TRANSMISIA AUTOMAT*
6. Lsai motorul s mearg la ralanti timp

de cel puin 30 de secunde.
3. Asigurai-v c scaunele, tetierele

i oglinzile sunt n poziiile adecvate
i reglai-le dac este necesar.
7. Eliberai frna de mn.

8. Conducei cu vitez moderat pe o distan
scurt, n special pe vreme rece, pn
la atingerea temperaturii normale
de funcionare a motorului.
1. Asigurai-v c oferul i pasagerii poart

corect centurile de siguran.
2. Tragei frna de mn dac nu este deja
acionat.
4. Asigurai-v c maneta schimbtorului se

gsete n poziia de parcare (P).
NOT
Motorul poate fi pornit doar atunci cnd

maneta schimbtorului se gsete n
poziiile P sau N.
5. Fr a atinge pedala de acceleraie, comuti

contactul n poziia START i eliberai
cheia cnd motorul pornete. Dac motorul
pornete pe moment, ns se oprete,
ateptai 10 secunde apoi ncercai din nou.
6. Permitei motorului s mearg n ralanti cel
puin 30 de secunde.
8. Conducei cu vitez moderat pe o distan
scurt, n special pe vreme rece, pn
la atingerea temperaturii normale
de funcionare a motorului.
AVERTISMENT
Dei motorul poate fi pornit i cu maneta

schimbtorului de viteze n poziia N,
utilizai aceast poziie doar cnd
pornirea normal este imposibil.
Pentru informaii suplimentare vezi n
index PROCEDURA DE SCHIMBARE
A VITEZELOR N CAZ DE URGEN
PENTRU TRANSMISIE AUTOMAT.
N4W3161B
CONDUCEREA
AUTOVEHICULULUI
ATENIE
TRANSMISIA MANUAL
Pentru a schimba treptele de vitez, apsai

pn la capt pedala ambreiajului, deplasai
maneta schimbtorului de viteze n treapta
de vitez aleas i eliberai lent ambreiajul.
Pentru a cupla mararierul, trebuie s oprii
mai nti autovehiculul, s prindei maneta
schimbtorului de viteze de dedesubtul
mnerului i s tragei n sus de colierul
de blocare a mararierului n timp ce deplasai
maneta schimbtorului de viteze n mararier.
nainte de a trece la o vitez de mers

nainte n mararier, oprii complet
autovehiculul.
Trecerea de la mersul nainte la mararier
cu autovehiculul n micare poate
deteriora Transmisia.
ATENIE
Nu sprijinii piciorul pe pedala

de ambreiaj n timpul conducerii.
Acest lucru va determina o uzur
accelerat a componentelor ambreiajului.
TRANSMISIA AUTOMAT*
Transmisia automat a autovehiculului

dumneavoastr este transmisie cu patru trepte
de viteze controlat electronic. Viteza a patra
este viteza de croazier.
Schimbarea din poziia de parcare (P)
cu un sistem de interblocare sistem de frnare
transmisie BTSI (Brake Transaxle Shift
Interlock). nainte de a schimba din poziia
de parcare (P), contactul trebuie s fie n
poziia ON i trebuie s apsai la maximum
pedala de frn. Dac nu putei schimba din
poziia de parcare (P) cu contactul n poziia
ON i pedala de frn apsat:
1. Comutai contactul n poziia OFF
i scoatei cheia din contact.
2. Apsai i inei apsat pedala de frn.
Punct
neutru
N4W3171A
3. Introducei cheia de contact n fanta

sistemului de interblocare.
4. Trecei maneta schimbtorului de viteze n
poziia neutr (N).
5. Scoatei cheia din fanta sistemului
de interblocare.
6. Pornii motorul i schimbai n treapta
de vitez dorit.
7. Ducei autovehiculul la reparat ct mai
curnd posibil.
N4W3181B
AVERTISMENT
Pentru a preveni deteriorarea transmisiei,

respectai urmtoarele precauii:
Nu apsai pedala de acceleraie cnd
comutai din P sau N n diverse trepte
de vitez. Aceast aciune nu numai c
poate defecta transmisia, dar poate
provoca i pierderea controlului
autovehiculului.
Utilizai viteza D4 sau D ct de mult
posibil.
Nu schimbai niciodat n poziiile P sau R
n timpul deplasrii autovehiculului.
La oprirea autovehiculului pe o pant
nclinat, nu-l meninei pe loc
cu ajutorul pedalei de acceleraie.
Utilizai n schimb frna de picior.
Apsai pedala de frn atunci cnd
trecei din poziia P sau N n R sau
ntr-o vitez de mers nainte.
n caz contrar, tansmisia se poate
deteriora sau autovehiculul se poate
deplasa neateptat, cauznd pierderea
controlului oferului asupra acestuia,
fapt ce poate provoca leziuni ocupanilor
sau a altor bunuri.
ATENIE
La un autovehicul nou primele cteva

schimbri ale vitezei pot fi n oarecare
msur brutale. Acest lucru este normal
i schimbarea vitezelor va deveni repede
cursiv, deoarece sistemul de control
al transmisiei automate ndeplinete
funcii adaptative.
Schimbarea treptelor de vitez

Deplasarea ntre anumite poziii necesit
mpingerea manetei schimbtorului ctre
partea pasagerului n timpul manevrelor
de schimbare.
Acest lucru v mpiedic s schimbai n mod
neateptat poziiile selectate, prin blocarea
micrii directe a manetei schimbtorului n
timpul deplasrii autovehiculului.
La deplasarea manetei schimbtorului,
respectai descrierile indicate de sgeile negre
i/sau albe.
: Apsai pedala de frn i mpingei
maneta selectorului spre partea
pasagerului n timp ce schimbai
treapta de vitez.
(modelul 1.6 DOHC)
: mpingei maneta schimbtorului ctre

partea pasagerului, n timpul
schimbrii treptei de vitez.
: Apsai i inei apsat maneta
schimbtorului, apoi mpingei-o
nspre partea pasagerului, n timpul
schimbrii treptei de vitez.
P (PARCARE):
Blocheaz roile din fa. Selectai P doar
atunci cnd autovehiculul staioneaz
i se aplic frna de mn.
R (MARARIER):
Selectai poziia R doar atunci cnd
autovehiculul este staionat.
N (NEUTRU):
Poziia neutr (punctul mort).
: Schimbai treapta de vitez fr restricii.
ATENIE
Nu utilizai poziia de parcare P n locul

frnei de mn.
P
R
N
D
3
2
1
P
R
N
D4
2
1
S3W3172B
Poziiile P, R i N ale manetei

schimbtorului de viteze
(modelul 1.8 DOHC)
N4W3182B
Oprii motorul, acionai frna de mn

i scoatei cheia din contact la prsirea
autovehiculului.
Nu lsai niciodat nesupravegheat
autovehiculul cu motorul pornit.
Treptele de vitez D, 3, 2 i 1
D4 sau D:
Aceast treapt de vitez este pentru toate
condiiile de conducere normal. Permite
transmisiei s alterneze ntre toate cele
patru trepte de viteze de mers nainte.
Viteza a patra este viteza de croazier fapt
ce reduce turaia motorului i zgomotul
ameliornd n acelai timp economia
de combustibil.
3 (numai modelul 1.8 DOHC):
Permite transmisiei s cupleze n primele
trei trepte de vitez, nu ns i n viteza
de croazier. Putei alege treapta 3 n loc
de D atunci cnd conducei pe osele
de munte sau deal, n trafic aglomerat,
lent, sau n pante abrupte.
1:
Aceast poziie blocheaz transmisia n
prima treapt de vitez.
Selectai 1 pentru o maxim frn
de motor n coborrea de pante abrupte.
Pornirea autovehiculului
1. Dup nclzirea motorului inei apsat n
continuare pedala de frn n timp ce
schimbai treapta de vitez.
ATENIE
Nu schimbai din treapta D4

sau D (conducere) n R (mararier)
sau P (parcare) atunci cnd
autovehiculul este n micare.
Aceast manevr poate cauza
deteriorarea transmisiei i rniri
personale.
2. Eliberai frna de mn i pedala de frn.
2:
Permite transmisei s treac din treapta 1
n treapta 2 i mpiedic schimbarea
automat n treptele a treia sau a patra.
Selectai gama de viteze 2 pentru un plus
de putere n urcarea dealurilor i ca frn
de motor la coborrea pantelor abrupte.
R D4 2 1
4
(modelul 1.6 DOHC)
S3W3173B
3. Apsai lent pedala de acceleraie pentru

a pune autovehiculul n micare.
(MODELUL 1.6 DOHC)
Modul de reinere
Comutatorul modului de reinere v permite s
meninei transmisia ntr-o anumit treapt
i s conducei cu transmisia automat ca
i cum ar fi manual.
Pentru a activa modul de meninere, apsai
comutatorul modului de reinere situat pe
consol. Indicatorul modului de meninere
(HOLD) se va aprinde pe panoul de bord.
Vezi n index INDICATOR MOD DE
REINERE.
Apsai din nou pentru a v rentoarce n modul
normal. Indicatorul se va stinge.
RD321
LD
HO
(modelul 1.8 DOHC)

N4W3183B
N4W3184B
Poziia manetei
schimbtorului
D4
2
1
Gama de viteze
3
2
1
n cazul dificultilor de pornire pe drumuri

alunecoase, selectai modul de reinere
i poziia D4. Vehiculul va porni n viteza
a treia reducnd foarte mult alunecarea
i pierderea traciunii.
Pentru a v rentoarce la modul normal, apsai
din nou comutatorul.
(MODELUL 1.8 DOHC)
Poziia manetei
schimbtorului
D
(mai ales treapta 4)
3
(mai ales treapta 3)
2
1
Procedura de schimbare de urgen

a vitezelor pentru transmisia automat
Gama de viteze
2
3
2
4
3
2 (permanent)
1 (permanent)
n cazul dificultilor de pornire pe drumuri

alunecoase, selectai modul de reinere
i poziia D. Vehiculul va porni n viteza
a doua reducnd foarte mult alunecarea
i pierderea traciunii.
Pentru a v rentoarce la modul normal,
apsai din nou comutatorul.
Dac a aprut o defeciune la transmisia

automat, este posibil s se aprind indicatorul
luminos de defeciuni (ILD). Vezi n index
INDICATOR LUMINOS DE DEFECIUNI.
Dac dup pornirea motorului, indicatorul MIL

rmne aprins iar transmisia automat nu
schimb treptele de viteze, procedai astfel:
1. Comutai contactul n poziia OFF.
2. Scoatei cheia din contact.
n aceast situaie, schimbarea automat

a vitezelor poate fi anulat sau poate fi mult
mai brutal dect normal.
3. Introducei cu grij cheia n orificiul

de deblocare a schimbrii manuale
a vitezelor situat pe consola central n faa
indicatorului treptei de vitez.
La apariia acestei situaii, trebuie s consultai

un atelier service ct mai curnd posibil.
4. Punei schimbtorul de viteze n poziia

neutr.
O defeciune grav la transmisia automat

poate mpiedica schimbarea treptelor
de viteze.
5. Introducei din nou cheia n contact

i pornii motorul.
6. Deplasai maneta selectorului n poziia
dorit i ducei autovehiculul la un centru
de reparaii pentru a fi reparat i verificat.
Chevrolet.
FRNELE
Sistemul de frnare este proiectat pentru a fi
eficient ntr-o gam larg de condiii
de conducere.
Autovehiculul dumneavoastr este echipat pe
fa i pe spate cu frne cu discuri i sistem
de frnare cu dublu circuit.
n eventualitatea n care un circuit de frnare
se defecteaz, autovehiculul nc poate fi oprit
cu circuitul rmas, totui distana de frnare
va crete i va fi necesar o presiune mai mare
asupra pedalei.
AVERTISMENT
Dac unul din circuite se defecteaz,

pedala de frn trebuie apsat
cu o presiune mai mare iar distana
de frnare crete.
Apelai imediat la un centru
de reparaii pentru verificarea
i repararea sistemului de frnare.
AVERTISMENT
Dac pedala de frn poate fi apsat mai

mult dect este normal, frnele pot
necesita reparaii.
Solicitai imediat asisten la un centru
de reparaii. V recomandm
ATENIE
Nu conducei cu piciorul n repaus pe

pedala de frn.
Astfel accelerai uzura componentelor
de frnare. De asemenea, frnele se pot
supranclzi, ceea ce duce la o distan
de frnare mai lung i la nesiguran.
FRNE UDE
Conducerea prin ap sau splarea mainii pot

uda componentele sistemului de frnare.
Pentru a restabili o frnare normal:
1. Verificai ca n spatele dumneavoastr s
nu existe alte autovehicule.
2. Meninei o vitez sigur cu mult spaiu n
spate i n prile laterale.
3. Frnai ncet pn cnd sunt restabilite
performanele normale.
FRNE SUPRANCLZITE
Frnarea excesiv n coborrea unei pante

lungi i abrupte poate supranclzi temporar
frnele. La coborrea pantelor, schimbai
ntr-o treapt de vitez inferioar. Nu frnai
continuu.
Vezi n continuarea acestei seciuni sau n
index FRNA DE MOTOR.
AVERTISMENT
Dup conducerea prin ap, splarea

autovehiculului sau utilizarea excesiv
a frnelor la coborrea unei pante
abrupte, frnele i pot pierde temporar
puterea de oprire. Acest lucru se
datoreaz componentelor de frnare ude
sau supranclzite.
Dac frnele i pierd temporar puterea
de frnare datorit supranclzirii:
La coborrea pantelor, schimbai ntr-o
treapt de vitez inferioar. Nu frnai
continuu. Vezi n index FRNA DE
MOTOR.
Dac sistemul de frnare i pierde
temporar puterea din cauza
componentelor ude, procedura de mai jos
v va ajuta s le restabilii funcionarea
normal:
1. Verificai ca n spatele
dumneavoastr s nu existe alte
autovehicule.
2. Meninei o vitez sigur cu mult
spaiu n spate i n prile laterale.
3. Frnai ncet pn cnd sunt
restabilite performanele normale.
INDICATOR DE UZUR A PLCUELOR

DE FRN
Plcuele frnelor cu disc au ncorporate

indicatori care produc un fluierat sau un
scrnet cu tonalitate nalt dac sunt uzate
pn n punctul n care trebuie nlocuite.
Dac auzii acest zgomot atunci cnd
conducei, verificai i nlocuii imediat
plcuele de frn la un centru de reparaii.
AVERTISMENT
Nu conducei autovehiculul n
continuare dac se aude zgomotul
produs de frne.
Acesta poate indica faptul c plcuele
de frn trebuie reparate sau schimbate.
Conducerea cu plcuele de frn uzate
poate avea drept consecin un accident
i rnirea ocupanilor automobilului.
FRNA DE MN
Frna de mn acioneaz asupra roilor din

spate.
Maneta frnei de mn este situat ntre
scaunele din fa.
Pentru a aciona frna de mn, oprii
autovehiculul, apsai pedala de frn i tragei
ferm maneta n sus.
Pentru a elibera frna de mn, apsai pedala
de frn i:
1. Tragei uor maneta n sus.
2. Apsai butonul de la captul manetei.
3. Cobori maneta innd n acelai timp
butonul apsat.
(1)
(2)
(3)
N4W3221A
AVERTISMENT
Dac frna de mn nu este tras corect,

autovehiculul se poate deplasa pe
neateptate. Dac sunt necesare reglaje,
adresai-v imediat unui centru
de reparaii. V recomandm Partenerul
Chevrolet.
ATENIE
Nu conducei cu frna de mn tras.

supranclzirea frnelor spate sau uzura
lor prematur. Este posibil s necesite
nlocuire i putei deteriora i alte pri ale
ATENIE
Nu parcai i nu punei n funciune

autovehiculul deasupra unor materiale
inflamabile.
Acestea pot intra n contact
cu componentele fierbini ale sistemului
de evacuare al autovehiculului i se pot
aprinde.
Recomandri pentru parcarea pe timp

de iarn
SISTEM ANTIBLOCARE LA FRNARE

(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM - ABS)
Pe vreme rece, frna de mn poate nghea n

poziia tras. Acest lucru devine mai probabil
dac frnele sunt ude.
Sistemul antiblocare la frnare este un sistem

electronic de frnare avansat care va ajuta
la prevenirea deraprii i pierderii controlului
asupra autovehiculului dumneavoastr.
Sistemul v permite s ocolii obstacolele n
timpul frnrii intense i ofer abilitatea
maxim de oprire pe un drum alunecos.
Dac exist riscul ca frna de mn s nghee

dup ce ai condus prin ap suficient de mult
pentru a uda componentele de frnare sau ai
splat autovehiculul:
1. Acionai doar temporar frna de mn
cu schimbtorul de viteze n poziia
P (pentru transmisia automat) sau n
prima treapt de viteze sau mararier
(pentru transmisia manual).
2. Blocai roile din spate cu pene de blocare.
3. Eliberai apoi frna de mn.
AVERTISMENT
Nu utilizai frna de parcare n timpul

deplasrii autovehiculului sau ca
substitut pentru pedala de frn.
Dac procedai astfel, putei pierde
controlul asupra autovehiculului ceea ce
poate determina coliziuni, deteriorarea
bunurilor i leziuni.
La cuplarea contactului, indicatorul

de avertizare ABS se aprinde pentru circa
3 secunde. Dac indicatorul nu se stinge
sau dac se aprinde n timpul conducerii,
sistemul ABS prezint o defeciune. Solicitai
imediat asisten la un centru de reparaii.
V recomandm Partenerul Chevrolet. Vezi n
index INDICATOR DE AVERTIZARE ABS.
ABS opereaz prin controlul vitezei fiecrei
roi n timpul frnrii. Dac vreuna din roi este
pe punctul de a se opri din rulare, computerul
va aciona separat frnele pe fiecare roat din
fa i pe roile din spate. n timpul funcionrii
sistemului ABS apare de obicei o uoar
vibraie a pedalei de frn nsoit de un
anumit zgomot.
NOT
ABS nu modific timpul necesar i nu

micoreaz ntotdeauna distana
de frnare.
SISTEMUL DE CONTROL
AL TRACIUNII*
Sistemul de control al traciunii (TCS) este un
sistem avansat care v permite meninerea
traciunii pe oselele alunecoase.
Lsai ntotdeauna suficient spaiu

pentru oprire, chiar dac autovehiculul
este echipat cu ABS.
Cnd una din roile motoare se afl pe teren

solid iar cealalt pe o suprafa alunecoas,
roata de pe suprafaa alunecoas se va roti fr
a tracta autovehiculul.
Nu v expunei la riscuri inutile,

conducnd ntr-o manier periculoas.
TCS v poate ajuta s evitai astfel de situaii,

blocnd i deblocnd alternativ roile din fa.
Frnarea cu ABS
Indiferent de condiiile de drum, nu apsai
de mai multe ori succesiv pe pedala de frn.
Apsai ferm, meninei pedala de frn
apsat i lsai sistemul ABS s lucreze pentru
dumneavoastr.
AVERTISMENT
Dac indicatoarele sistemul de frnare

i cel de avertizare ABS se aprind n
acelai timp, exist o defeciune
la sistemul de frnare.
Verificai imediat sistemul la un atelier
de service. V recomandm Partenerul
Chevrolet.
La cuplarea contactului indicatorul

de avertizare TCS se aprinde mpreun
cu indicatorul ABS i se stinge dup
aproximativ 3 secunde.
Dac exist o disfuncie a sistemului
de control a traciunii, indicatorul
de avertizare pentru TCS se va aprinde.
La apariia acestei situaii, trebuie s consultai
un centru de reparaii ct mai curnd posibil.
V recomandm Partenerul Chevrolet. Vezi n
index INDICATOR DE AVERTIZARE
SISTEM DE CONTROL AL TRACIUNII.
Anvelope i ABS/TCS
Dimensiunea anvelopelor este important
pentru o bun performan a ABS/TBC.
Anvelopele de schimb trebuie s aib aceeai
dimensiune, capacitate de ncrcare
i structur ca cele originale. nlocuii
anvelopele n seturi pentru fiecare punte i doar
cu altele cu acelai cod de specificare pentru
criteriile de performan (TPC). Utilizarea
de anvelope de alte dimensiuni sau de alt tip
poate afecta grav funcionarea ABS/TCS.
RECOMANDRI PENTRU
CONDUCERE
FRNA DE MOTOR
FUNCIA KICKDOWN (ACCELERARE

MAXIM) (TRANSMISIA AUTOMAT)
Pentru a accelera rapid, apsai pedala

de acceleraie pn la capt i meninei
apsarea. Transmisia va trece ntr-o treapt
inferioar i vei beneficia de mai mult putere.
La atingerea vitezei dorite, reducei acceleraia
iar transmisia va trece ntr-o treapt superioar.
Pentru ca efectul de frnare datorat compresiei

motorului s ajute n cazul coborrii unei pante
lungi:
Pentru transmisia automat, selectai

gama de viteze 3, 2 sau 1, dac este
necesar.
Frna de motor atinge cel mai nalt nivel
de eficien n gama de vitez 1.
Dac aceasta este selectat la o turaie
prea mare, transmisia rmne n treapta
curent pn ce autovehiculul ncetinete.
Selectai gama de viteze 3 sau 2
pentru un efect obinuit de frn de motor.
Pentru o capacitate de ncetinire mai mare,
selectai gama 1.
S3W3241A
Pentru transmisia manual, trecei n

ordine n trepte de vitez din ce n ce mai
joase.
AVERTISMENT
Nu forai transmisia manual prin

reducerea vitezei cu dou sau mai multe
trepte deodat.
Astfel prevenii deteriorarea transmisiei
sau pierderea controlului autovehiculului
i posibile rniri personale.
NOT
Utilizarea compresiei motorului n timpul

coborrii pantelor lungi poate prelungi
durata de via a frnelor.
OPRIREA AUTOVEHICULULUI
PARCAREA AUTOVEHICULULUI
Pentru transmisia automat, maneta

selectorului de viteze poate fi lsat n gama
de vitez aleas, cu motorul n funciune.
Atunci cnd v oprii n zone nclinate, tragei
frna de mn sau apsai pedala de frn.
Nu meninei n loc autovehiculul prin
apsarea acceleraiei.
Meninei apsat pedala de frn i tragei

ferm frna de parcare.
Oprii motorul dac v oprii pentru perioade

mai lungi de timp, cum ar fi n blocajele
de trafic sau la trecerile de nivel cu calea
ferat.
Atunci cnd parcai, rotii maneta
schimbtorului de viteze n poziia P
(transmisie automat) sau neutr (transmisie
manual), tragei frna de parcare i scoatei
cheia din contact.
Pentru autovehicule cu transmisie manual:

1. La parcarea pe o suprafa orizontal, lsai
schimbtorul de viteze n poziia neutr.
2. La parcarea n pant descendent, plasai
schimbtorul de viteze n mararier.
3. La parcarea n pant ascendent, plasai
maneta schimbtorului de viteze n viteza
nti.
Pentru autovehicule cu transmisie automat:
1. Deplasai maneta selectorului n poziia P.
2. ntoarcei cheia n poziia BLOCAT
(LOCK) i scoatei cheia din contact.
Vezi n index FRN DE MN.
AVERTISMENT
Pentru a mpiedica deplasarea accidental

a vehiculului parcat, nu lsai roile din
fa n poziia drept nainte atunci cnd
parcai n pant.
Direcionai roile spre partea lateral
a drumului i acionai frna de mn
dac parcarea se face n pant
descendent.
Direcionai roile spre drum
i acionai frna de mn dac
parcarea se face n pant ascendent.
SUGESTII PENTRU O FUNCIONARE

ECONOMIC
Economia de combustibil depinde n mare

parte de stilul de conducere.
Modul cum conducei, unde i cnd conducei

determin numrul de kilometri (mile) pe care l
putei parcurge cu un litru (galon) de benzin.
Nu crai greutate suplimentar inutil.

Nu sprijinii piciorul pe pedala de frn n
timpul conducerii.
Respectai programul de ntreinere
a autovehiculului i specificaiile din
acest manual.
CONDUCERE N SITUAII
PERICULOASE
Atunci cnd datorit prezenei apei, zpezii,

gheii, noroiului, nisipului sau situaiilor
similare conducerea devine periculoas:
Pentru a obine economie maxim

de combustibil:
Accelerai lent.
Evitai prelungirea inutil a mersului
la ralanti.
Selectai treapta de vitez
corespunztoare turaiei motorului.
Nu turai excesiv motorul.
Utilizai aerul condiionat doar atunci
cnd este necesar.
ncetinii atunci cnd conducei pe
drumuri denivelate.
Pstrai anvelopele umflate la presiunile
recomandate.
Pstrai o distan sigur de celelalte
autovehicule pentru a evita coliziunile n
caz de opriri brute. Aceasta va reduce
de asemenea uzura discurilor
i a plcuelor de frn.
ncetinii autovehiculul i conducei

astfel nct s pstrai o distan
suplimentar de frnare.
Evitai manevrele brute atunci cnd
frnai, schimbai direcia sau accelerai.
La frnare, apsai pedala de frn
cu o uoar deplasare sus-jos pn
la oprirea autovehiculului, dac acesta nu
este echipat cu ABS. Pentru vehiculele
echipate cu ABS, apsai ferm pedala
de frn i ocolii orice pericol.
Dac suntei blocai n zpad, noroi
sau nisip, utilizai treapta a doua de vitez
pentru a evita rotirea n gol a roilor din fa.
Utilizai nisip, lanuri antiderapante
sau alte materiale sub roile din fa pentru
amplificarea traciunii atunci cnd suntei
blocai n ghea, zpad sau noroi.
Pentru informaii suplimentare,
vezi n index BALANSAREA
AUTOVEHICULULUI.
TRACTAREA UNEI REMORCI

ACVAPLANAREA
Dac autovehiculul acvaplaneaz pe o osea

umed, nu-l vei mai putea controla deoarece
frecarea dintre anvelope i suprafaa drumului
este mic sau inexistent.
Acvaplanarea poate s apar n funcie
de condiiile de drum, de nivelul de uzur
sau de umflare a anevelopelor i de viteza
autovehiculului. Este un fenomen extrem
de periculos.
Cel mai bun mod de a preveni acvaplanarea
este de a reduce viteza autovehiculului
i de a spori atenia oricnd simii c drumul
este suficient de ud pentru producerea acestui
fenomen.
CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI
PRIN AP
Atunci cnd suntei pe punctul de a conduce

prin ap, trebuie s verificai mai nti dac
balta sau ochiul de ap respectiv nu este prea
adnc(). Dac trecei prea repede prin ap mai
adnc, apa poate ajunge la motor prin fantele
de admisie aer cauznd defeciuni grave.
ATENIE
nainte de a ncerca s conducei prin ap

mai adnc respectai ntotdeauna
urmtoarele precauii:
Nu intrai n ap dac adncimea sa este
doar cu puin mai mic dect planeul
autovehiculului.
Conducei ct de ncet putei, la turaie
mare, n cea mai mic treapt de vitez.
Autovehiculul dumneavoastr este conceput n

special ca un autovehicul de pasageri, de aceea
manevrarea, frnarea, durabilitatea
i caracterul economic vor fi afectate
de tractarea unei remorci.
Sigurana i satisfacia dumneavoastr depind
de utilizarea corect a echipamentelor
adecvate. De asemenea, trebuie s evitai
suprasarcina i alte utilizri abuzive.
Greutatea maxim a unei remorci ncrcate pe
care o putei trage cu autovehiculul
dumneavoastr depinde de utilizarea pe care
o avei n vedere i de echipamentele speciale
care au fost instalate. nainte de a ncerca
tractarea, asigurai-v c autovehiculul
dumneavoastr este echipat corespunztor.
Partenerul Chevrolet v poate furniza i instala
echipamentele de remorcare adecvate
cerinelor dumneavoastr.
LOCAIA GEOMETRIC A CUPLAJULUI

SFERIC I PUNCTELE DE FIXARE
A DISPOZITIVULUI DE TRACTARE.
Modele berlin (trei volume)
Modele hatchback (dou volume)
(Unitate : mm)
Modelele wagon
(Unitate : mm)
480
480
480
480
480
480
(Unitate : mm)
N4G3253A
N4G3251A
N5W3002A
608
403
608
GVW (363.5)
CURB WT (439)
775
570
*1094.7
878.2
N4G3252A
* Dimensiuni maxime permise consol
GVW (345)
CURB WT (444)
GVW (352)
CURB WT (445)
* Lungime maxim cu remorc.
775
N4G3254A
1149.5
N5W3003A
* Dimensiuni maxime permise consol
NCRCAREA REMORCII
Pentru ncrcarea corect a remorcii

dumneavoastr, trebuie s cunoatei cum s
calculai masa total a remorcii respectiv
a sarcinii pe punctul de remorcare. Masa total
reprezint greutatea remorcii plus
a ncrcturii. Putei cntrii masa total
a remorcii cu un cntar pentru autovehicule.
Masa sarcinii pe punctul de remorcare
reprezint fora de tragere n jos exersat
de cuplajul remorcii pe cupl, cu a remorc
ncrcat la maxim iar cuplajul poziionat pe
nlimea normal. Aceast mas poate fii
msurat utiliznd un cntar plat obinuit.
Masa total a remorcii ncrcate nu trebuie s
depeasc valorile prescrise.
Sarcina maxim n capul de tractare este
de 75 kg.
Sarcinile maxime permise sunt valide pe pante
cu o nclinaie de maximum 12%.
Cnd remorca este cuplat, sarcina maxim
permis pe puntea din spate cu vehiculul
ncrcat complet (inclusiv ocupanii) nu
trebuie s fie depit.
AVERTISMENT
Masa total brut a autovehiculului

mpreun cu remorca nu trebuie s
depeasc specificaia pentru valoarea
masei brute a autovehiculului
(Gross Vehicle Weight Rating, GVWR).
Masa total brut a autovehiculului este
dat de masa acestuia, a oferului,
a pasagerilor, bagajelor sau ncrcturii
plus masa cuplei de remorcare i masa pe
punctul de remorcare a remorcii.
Limita maxim de sarcin

(unitate: kg)
Rulot/
Remorc
Punctul
de remorcare
Cu frn
1,200
75
Fr frn
610
75
Tip
1.4D
1.6D
1.8D
AVERTISMENT
Masele date pentru remorc sunt

aplicabile pentru altitudini de pn
la 1.000 m deasupra nivelului mrii.
La altitudini mai mari, randamentul
motorului scade, aa nct este posibil
incapacitatea de utilizare total a masei
admise pentru remorc n teritorii
muntoase.
La altitudini de peste 1.000 m, sarcinile
remorcabile maxim admise trebuie
reduse cu 10% pentru fiecare 1.000 m
suplimentari.
AVERTISMENT
ncrcarea incorect si vntul lateral

puternic, trecerea cu vitez a camioanelor
mari sau drumurile denivelate pot cauza
balansul sau separarea remorcii.
Reglai sarcina pe punctul de remorcare
n funcie de distribuia sarcinii din
remorc.
Verificai prin cntrirea separat
a remorcii ncrcate i a sarcinii pe
punctul de remorcare.
Verificai la autoritile teritoriale
sau naionale competente masele maxime
admise de lege pentru remorcare.
FRNELE REMORCII
Dac frnele rulotei/remorcii sunt folosite,

urmrii cu atenie toate instruciunile oferite
de fabricant. Nu modificai niciodat sistemul
de frnare al autovehiculului.
LMPILE REMORCII
Asigurai-v c remorca este echipat

cu lumini corespunztoare cerinelor rii n
care conducei. nainte de tractare asigurai-v
c toate lmpile i luminile remorcii
funcioneaz corect.
ANVELOPELE
Dac tractai o remorc, asigurai-v c

anvelopele sunt corect umflate la presiunea
recomandat pe eticheta cu presiuni anvelope
de pe muchia uii oferului.
LANURILE DE SIGURAN
ntotdeauna ataai lanuri de siguran ntre

autovehicolul dumneavoastr i remorc.
ncruciai lanurile de siguran sub crligul
remorcii, astfel ca acesta s nu cad n caz c
se separ de cupla de remorcare. Urmai
instruciunile fabricantului cnd ataai
lanurile de siguran. Pemitei ntotdeauna
numai jocul necesar pentru efectuarea
complet virajelor. Niciodat nu lsai lanurile
de siguran s atrne pe suprafaa drumului.
LICHIDUL DE FRN
Schimbai lichidul de frn dup fiecare

15 000 km n condiiile urmtoare.
Tractarea frecvent a unei remorci.

Conducerea pe teren muntos sau dealuri.
ULEI PENTRU TRANSMISIA

AUTOMAT
(NUMAI MODELUL 1.8 DOHC)
Schimbai uleiul pentru transmisia automat

la fiecare 60 000 km dac autovehiculul
tracteaz frecvent remorci.
RECOMANDRI PENTRU REMORCARE
Cnd tracteaz o remorc, autovehicolul

dumneavoastr se va comporta diferit fa
de de condiiile normale.
Pentru sigurana dumneavoastr, respectai
urmtoarele msuri de precauie:
Practicai ntoarcerile, opririle i mersul
spre spate nainte de a conduce n trafic
cu remorca tractat. Nu conducei n
trafic pn ce nu suntei sigur c putei
conduce n siguran un autovehicul
cu remorc.
nainte de a conduce, asigurai-v c
sistemul de lumini a remorcii
funcioneaz corect.
Nu conducei cu o vitez mai mare
de 80 km/h sau viteza maxim legal,
oricare ar fi inferioar.
Cnd conducei n pant ascendent,
nu depii 30 km/h n viteza nti
sau 50 km/h n viteza a doua.
Asigurai-v ca avei suficient spaiu cnd

luai curbele i evitai manevrele brute.
Evitai pornirile, acceleraia sau opririle
brute.
Evitai curbele strnse i schimbrile
de band.
ntotdeauna conducei autovehiculul
cu vitez moderat.
Apelai ntotdeauna la o persoan care s v
ghideze deplasarea n mararier.
Pstrai distana de oprire adecvat.
Distana de oprire este mai mare cnd
tractai o remorc.
ncetinii i schimbai ntr-o treapt mai
joas de vitez nainte de a cobor pante
abrupte sau lungi.
Evitai apsarea prea lung sau frecvent
a pedalei de frn.
ntotdeauna blocai roile autovehicolului
i a remorcii cnd parcai. Tragei cu putere
frna de mn.
Parcarea n pant abrupt nu este

recomandat.
Dac se poate, nu parcai vehiculul
cu remorca ataat pe pante.
n caz de accident, de exemplu dac cupla
de remorcare se desface, persoanele din
apropeire pot fi accidentate, iar
autovehiculul i remorca pot fi deteriorate.
Dac o persoan scoate piedicile stnd direct
n spatele remorcii, ea poate fii rnit. n
cazul n care frnele sau cuplajul de remorc
alunec, remorca ar putea rula napoi.
Asigurai-v c persoana care scoate piedicile
st ntr-o poziie lateral fa de remorc.
Urmrii cu atenie instruciunile
fabricantului remorcii.
CONDUCEREA PE TERENURI N PANT
Reducei viteza i schimbai ntr-o treapt

de vitez inferioar nainte de cobor o pant
lung. Dac nu schimbai ntr-o treapt
de vitez inferioar, vei fi obligat s folosii
frnele att de frecvent nct se pot
supranclzi i nu vor funciona corect.
Pentru a reduce posibilitatea de supranclzire
a transmisiei i a motorului, cnd urcai
o pant trecei ntr-o treapt inferioar
de vitez i reducei viteza la circa 70 km/h.
PARCAREA PE DEALURI
Dac se poate, nu parcai vehiculul cu remorca

ataat pe pante. Exist posibilitatea ca
ansamblul autovehicul - remorc s se pun n
micare. Persoanele din apropiere pot fi
accidentate, iar autovehiculul i remorca pot fi
deteriorate.
n caz c nu avei alt soluie i trebuie s
parcai n pant, iat cum trebuie s procedai:
1. Apsai pedala de frn, dar nu schimbai
nc n PARK(P) pentru transmisia
automat sau ntr-o treapt de vitez pentru
ceea manual.
2. O persoan va plasa piedici la roile
remorcii.
3. Cnd piedicile sunt poziionate, eliberai
pedala de frn pn cnd piedicile preiau
sarcina.
4. Acionai din nou pedala de frn. Apoi
tragei frna de mn i selectai poziia
PARCARE (P) pentru transmisia
automat, respectiv treapta nti
sau mararier pentru cea manual.
5. Eliberai pedala de frn.
CND SUNTEI GATA DE PLECARE

DUP CE AI PARCAT PE UN DEAL
NTREINEREA N TIMPUL TRACTRII

UNEI REMORCI
1. Apsai pedala de frn i inei-o astfel n

timp ce:
Autovehiculul necesit revizii tehnice mai

dese cnd tracteaz o remorc. Pentru mai
multe informaii n aceast privin, a se vedea
programul de revizii din ghidul de service.
Elementele cele mai importante cnd
conducei cu remorca ataat sunt urmtoarele:
uleiul pentru transmisia automat (nu punei
prea mult lichid), uleiul de motor, cureaua
de transmisie, sistemul de rcire, lichidul
de frn i reglarea frnei. Toate aceste aspecte
sunt descrise n acest manual iar indexul v va
ajuta s gsii uor aceste descrieri. Dac
conducei cu remorc ataat, este indicat s
citii aceste seciuni nainte de a porni pe drum.
Pornii motorul.
Schimbai ntr-o treapt de vitez i
Eliberai frna de mn.
2. Eliberai pedala de frn.
3. Conducei foarte ncet pn ce remorca se
desprinde de piedicile de roi.
4. Oprii i ateptai pn persoana care v
ajut strnge piedicile.
Verificai periodic dac toate cuplajele remorcii

i ale autovehiculului sunt bine strnse.
GAZELE DE EAPAMENT
(MONOXID DE CARBON)
Gazele de eapament conin monoxid
de carbon (CO). Acest gaz este incolor
i inodor. Inhalarea prelungit de monoxid
de carbon poate cauza pierderea cunotinei
sau chiar decesul.
Oricnd suspectai ptrunderea de gaze
de eapament n habitaclu, ducei imediat
autovehiculul la un centru de reparaii.
AVERTISMENT
Pentru a v proteja mpotriva ptrunderii

monoxidului de carbon n autovehiculul
dumneavoastr, verificai sistemul
de evacuare i caroseria conform
recomandrilor urmtoare:
La fiecare schimb de ulei.
Oricnd observai o modificare
a sunetului sistemului de evacuare.
Dac sistemul de evacuare, podeaua
sau partea din spate a autovehiculului
sunt deteriorate sau au ruginit.
Nu pornii motorul n spaii mici
sau nchise, de genul garajelor.
Deplasai autovehiculul n aer liber.
(Continuare)
PROTECIA MEDIULUI
AVERTISMENT
(Continuare)
Nu rmnei n autovehiculul parcat
cu motorul pornit pe perioade lungi
de timp.
Dac autovehiculul staioneaz ntr-o
zon deschis, indiferent de perioada
de timp, pornii sistemul de ventilaie pe
poziia aer proaspt pentru a introduce
aer proaspt din exterior. (Vezi n index
RECIRCULAREA AERULUI)
Nu conducei cu capota portbagajului
sau cu hayonul deschis. Dac acest tip
de conducere este inevitabil, nchidei
ferestrele, punei sistemul de ventilaie
pe poziia aer proaspt i dai la maxim
debitul de aer ventilat. (Vezi n index
RECIRCULAREA AERULUI)
TEHNOLOGIE CARE STABILETE

STANDARDE
La proiectarea i construcia autovehiculului

am utilizat materiale ecologice i n mare
majoritate reciclabile. Metodele utilizate
pentru producia autovehiculului
dumneavoastr sunt de asemenea ecologice.
Reciclarea deeurilor rezultate din producie
menine nchis circuitul materialelor.
Reducerea necesarului de energie electric
i ap este de asemenea util conservrii
resurselor naturale.
Un design foarte avansat nseamn
dezasamblarea facil a autovehiculului
la sfritul perioadei de utilizare i reutilizarea
ulterioar a materialelor componentelor.
Nu sunt folosite materiale de tipul celor care
conin azbest i cadmiu. Agentul frigorific din
sistemul de aer condiionat* nu conine CFC.
RECUPERAREA LA SFRITUL
DURATEI DE VIA
A AUTOVEHICULULUI
Informaii despre reciclarea materialelor

la sfritul duratei de utilizare
a autovehiculului sunt disponibile la
http://www.chevroleteurope.com.
CONTROLUL CLIMATIZRII
I SISTEMUL AUDIO
ORIFICIILE DE VENTILAIE ...................................... 4-2
CONTROLUL AUTOMAT AL CLIMATIZRII ........... 4-10
PANOUL DE BORD .................................................... 4-3
SISTEMUL DE AER CONDIIONAT ........................... 4-7
RECOMANDRI PENTRU UTILIZAREA

SISTEMULUI DE VENTILAIE.................................. 4-16
NCLZIREA ................................................................ 4-8
RADIOCASETOFON CU RDS................................... 4-17
VENTILAIA................................................................. 4-9
RADIOCASETOFON CU RDS
I SCHIMBTOR DE CD........................................... 4-43
DEZGHEAREA I DEZABURIREA......................... 4-10
RADIO CU RDS I CD PLAYER ............................... 4-65
SISTEMUL CU TELECOMAND ............................. 4-88
42 CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO
ORIFICIILE DE VENTILAIE
Orificiile de ventilaie laterale
Orificii dezgheare parbriz
Putei direciona aerul prin ambele orificii

laterale de ventilaie reglabile fie ctre una din
zonele laterale ale ocupanilor fa, fie ctre
geamurile laterale.
Orificiile de dezgheare a parbrizului

direcioneaz aerul ctre parbriz.
Orificii de ventilaie centrale
Putei controla direcia fluxului de aer prin
ambele orificii centrale de ventilaie, care sunt
reglabile.
Orificiile de ventilaie pentru podea

Orificiile de ventilaie pentru podea
direcioneaz aerul n zona picioarelor
ocupanilor fa.
Orificii dezgheare geamuri ui fa
Orificiile de dezgheare a geamurilor uilor din
fa direcioneaz aerul ctre geamurile
laterale, n special n zona de lng oglinda
retrovizoare exterioar.
Orificiile de ventilaie zon spate (opional)
Aerul rcit sau nclzit ajunge n zona
picioarelor pasagerilor spate prin intermediul
canalelor situate sub scaunele fa.
Pentru a nchide orificiile de ventilaie
centrale i laterale
Rotii pn jos rozeta de lng fiecare orificiu
de ventilaie pentru a bloca fluxul de aer prin
acestea.
N5W4002A
4. Orificiu ventilaie podea
2. Orificiu dezgheare parbriz
5. Orificiu dezgheare geam u fa
(orificiile de ventilaie centrale)

(orificiile de ventilaie laterale) N4W4012A
CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO 43
PANOUL DE BORD
1. Buton control temperatur.
5. Buton recirculare aer.
BUTONUL CONTROL TEMPERATUR
2. Buton control ventilator.
6. Buton dezgheare lunet i oglinzi

exterioare. Vezi n index BUTON
PENTRU DEZGHEARE LUNET.
Butonul de control al temperaturii controleaz

temperatura aerului care intr prin orificiile
de ventilaie.
3. Buton control mod distribuie aer.

4. Buton aer condiionat (opional).
Vezi AER CONDIIONAT n
continuare n aceast seciune.
Rotii butonul n zona albastr pentru a obine

aer rece i n zona roie pentru a obine aer cald.
N4W4021B
N4W4031B
BUTON CONTROL VENTILATOR
BUTON MOD DISTRIBUIE AER
Fa (
Putei controla fluxul de aer provenit din

sistemul de ventilaie prin rotirea butonului
de control al vitezei ventilatorului. Rotii
butonul spre dreapta pentru a mri viteza
ventilatorului i spre stnga pentru a micora
viteza acestuia.
Reglai butonul de distribuie a aerului n

modul n care dorii s direcionai fluxul
de aer.
Aceast poziie direcioneaz aerul prin

orificiile de ventilaie centrale i laterale.
Butonul de distribuie a aerului se poate situa

n una din urmtoarele cinci poziii:
Reglai butonul de control al vitezei

ventilatorului dup dorin de la pasul 1
la pasul 4.
N4W4041A
N4W4051A
N4G4052B
Dublu nivel (
Podea (
Direcioneaz aerul n dou moduri. Jumtate

din aer prin orificiile de ventilaie pentru podea
iar cealalt jumtate prin orificiile de ventilaie
centrale i laterale.
N4G4053B
Podea/Dezgheare (
Direcioneaz cea mai mare parte a aerului prin

orificiile de ventilaie pentru podea. O parte
a aerului va fi de asemenea direcionat spre
orificiile de dezgheare a parbrizului, spre
orificiile de ventilaie laterale i spre cele
pentru zona din spate (dac sunt prevzute).
Pstrai curat zona de sub scaunele din fa
pentru a nu bloca fluxul de aer ctre
compartimentul din spate.
N4G4054B
Acest mod direcioneaz aerul n principal prin

orificiile de dezgheare ale parbrizului,
orificiile de dezgheare ale gemurilor laterale
fa i orificiile de ventilaie pentru podea.
Un volum mic de aer este de asemenea
direcionat spre orificiile de ventilaie laterale.
N4G4055B
Dezgheare (
BUTON MOD RECIRCULARE
Direcioneaz aerul n principal prin orificiile

de dezgheare pentru parbriz i geamurile
laterale fa.
Un volum mic de aer este direcionat i spre
orificiile de ventilaie laterale.
ATENIE
Apsai acest buton n timpul conducerii n

condiii de praf sau pentru a evita gazele din
trafic sau cele exterioare, precum i atunci
cnd este necesar rcirea sau nclzirea rapid
a pasagerilor. Indicatorul luminos se va
aprinde i aerul din interior va fi recirculat.
Apsarea din nou a butonului pentru modul
recirculare va introduce din nou aer din
exterior n compartimentul pasagerilor.
Indicatorul se va stinge.
Geamurile se pot aburi dac modul
de recirculare a aerului este utilizat o perioad
mai lung. n acest caz, apsai din nou butonul
de recirculare pentru a trece pe admisia de aer
din exterior.
N4G4056B
N4W4061B
Conducerea cu modul de recirculare activ

pentru o perioad lung de timp v poate
crea o stare de somnolen.
Pentru a mprospta aerul comutai
periodic pe modul de admisie a aerului
exterior.
SISTEMUL DE AER
CONDIIONAT (opional)
Unitatea de rcire a sistemului de aer
condiionat (A/C), rcete i ndeprteaz
umezeala, praful i polenul din aerul din
interiorul autovehiculului.
Chiar i cu sistemul de aer condiionat pornit,
autovehiculul va produce aer cald dac reglai
butonul de control al temperaturii pe poziia
nclzire.
NOT
Dup o anumit perioad de conducere

cu aerul condiionat pornit, putei observa
sub compartimentul motor prezena apei.
Acest lucru este normal deoarece sistemul
de rcire extrage umezeala din aer.
BUTONUL AER CONDIIONAT (A/C)
Pentru a porni aerul condiionat (A/C):

1. Pornii motorul.
ATENIE
Utilizarea sistemului de aer conditionat n

timpul urcarii de pante lungi sau n
conditii de trafic greu poate cauza
suprancalzirea motorului. (Vezi n index
SUPRANCALZIRE)
Urmrii indicatorul de nivel
al temperaturii.
Oprii aerul conditionat dac
indicatorul arat suprancalzirea
motorului.
Autovehiculul poate fi deteriorat.
2. Apsai butonul A/C. (Indicatorul luminos

se va aprinde pentru a confirma
funcionarea sistemului A/C)
3. Reglai viteza ventilatorului.
NOT
Aerul condiionat nu va funciona atunci

cnd butonul de control al vitezei
ventilatorului se afl n poziia oprit.
Pentru a opri aerul condiionat:
Apsai din nou butonul A/C. (Indicatorul
luminos se va stinge pentru a confirma oprirea
sistemului A/C)
NOT
Deoarece compresorul sistemului

de rcire preia putere de la motor, putei
observa o uoar modificare a puterii
i performanelor motorului n timpul
funcionrii compresorului.
N4W4081B
NCLZIREA
RCIREA
Rcirea normal
nclzirea maxim
Rcirea maxim
1. Apsai butonul de pornire a aerului

condiionat (A/C). (Indicatorul luminos
se aprinde)
Utilizai modul nclzire maxim pentru

o nclzire rapid a zonei pasagerilor.
Nu o utilizai pentru perioade lungi de timp
deoarece aerul din interior poate deveni nchis
iar geamurile se pot aburi. Pentru a cura
geamurile, oprii butonul de recirculare pentru
a permite intrarea de aer proaspt n
autovehicul.
Pentru a obine o rcire maxim pe vreme

canicular sau atunci cnd autovehiculul
dumneavoastr a fost n soare o perioad mai
mare de timp:
1. Deschidei uor fereastra pentru a lsa s
ias aerul cald.
2. Pornii aerul condiionat (A/C).
(Indicatorul luminos se aprinde)
3. Apsai butonul de recirculare. (Indicatorul
luminos se aprinde)
4. Rotii butonul de distribuie a aerului n
poziia FA ( ).
5. Rotii butonul de control al temperaturii
complet n zona albastr pentru rcire.
6. Rotii butonul de control a vitezei
ventilatorului n poziia maxim.
2. Apsai butonul de recirculare.

poziia FA ( ) sau DUBLU
NIVEL ( ).
4. Rotii butonul de control al temperaturii n
zona albastr pentru rcire.
ventilatorului pe poziia dorit.
Pentru o nclzire maxim:

1. Oprii aerul condiionat (A/C).
(Indicatorul luminos se va stinge)
2. Apsai butonul de recirculare.
3. Rotii butonul distribuie aer n poziia
DUBLU NIVEL ( ) sau PODEA ( ).
4. Rotii butonul de control al temperaturii
complet n zona roie pentru nclzire.
ventilatorului pe viteza maxim.
VENTILAIA
nclzire normal
Dublu nivel
Ventilaia

Utilizai aceast poziie n zilele reci, ns

nsorite. Aerul mai cald va ajunge n zona
podelei iar aerul mai rece din exterior va veni
ctre partea superioar a corpului
dumneavoastr.
Pentru a direciona aerul ctre orificiile

de ventilaie centrale i laterale:
2. Oprii recircularea. (Indicatorul luminos se

va stinge)
una din poziiile PODEA ( )
sau DUBLU NIVEL ( ).
zona roie pentru nclzire.
ventilatorului la viteza dorit.
Pentru a utiliza aceast poziie:

1. Oprii recircularea aerului.
poziia DUBLU NIVEL ( ).
3. Reglai butonul de control al temperaturii
la temperatura dorit.

2. Oprii recircularea. (Indicatorul luminos
se va stinge)
poziia FA ( ) sau DUBLU
NIVEL ( ).
zona albastr pentru rcire.
DEZGHEAREA
I DEZABURIREA
Putei pune n funciune modul dezgheare
mpreun sau nu cu aerul condiionat. Pentru
a dezghea parbrizul:
1. Reglai modul de recirculare pe admisie aer
exterior (Indicatorul luminos se stinge)
i rotii butonul de distribuie aer n poziia
DEZGHEARE ( ).
zona roie pentru aer cald.
3. Reglai butonul de control a vitezei
ventilatorului pe poziia maxim pentru
o dezgheare rapid.
NOT
Pornii sistemul A/C pentru a mbunti

randamentul sistemului de dezgheare.
NOT
La unele modele, sistemul A/C pornete

automat pentru a crete randamentul
dezgherii cnd selectai modurile
DEZGHEARE ( ) sau PODEA/
DEZGHEARE ( ).
Pentru a pstra parbrizul curat i a direciona

aerul cald ctre podea, rotii butonul
de distribuie aer n poziia PODEA/
DEZGHEARE ( ).
ATENIE
Diferena dintre temperatura aerului

exterior i cea a parbrizului poate cauza
aburirea geamurilor, mpiedicnd astfel
vizibilitatea n fa.
Nu utilizai modurile PODEA/
DEZGHEARE ( )
sau DEZGHEARE ( ) n condiii
de umiditate extrem, cnd butonul
de control al temperaturii se gsete n
zona albastr.
Acest lucru poate duce la un accident
care poate deteriora autovehiculul
i cauza leziuni ocupanilor.
CONTROLUL AUTOMAT
AL CLIMATIZRII*
DESCRIERE GENERAL
Sistemul complet automat de control

al temperaturii (FATC) regleaz automat
temperatura din interiorul autovehiculului.
Acesta va atinge temperatura dorit atunci
cnd selectai modul AUTO.
Temperatura interioar este controlat de un
senzor interior de semnal, de temperatura
lichidului de rcire, de un senzor semnal
pentru soare i de un senzor semnal pentru
temperatura ambiant.
ATENIE
Dac indicatorul luminos semnalizeaz

timp de 5 secunde cu intermitene
de 0,5 secunde imediat dup pornirea
motorului nseamn c exist o disfuncie
a sistemului de control al climatizrii.
Controlai manual FATC i adresai-v
unui centru de reparaii ct mai curnd
posibil. V recomandm Partenerul
Chevrolet.
Senzor pentru lumina solar
Senzorul de temperatur
Senzorul pentru lumina solar este situat n faa

orificiilor de dezgheare ale parbrizului.
Informaiile despre temperatura din interiorul

mainii sunt utilizate pentru stabilirea
necesitilor sistemului de ventilaie cnd
acesta funcioneaz n modul AUTO.
Acest senzor detecteaz lumina solar n cazul

funcionrii n modul AUTO. Nu acoperii
senzorul pentru a evita informaiile eronate.
ATENIE
Nu lipii etichete deasupra senzorului

de temperatur pentru a nu altera
funcionarea acestuia.
N4W4131A
PANOUL DE AFIARE
1. Temperatura selectat
2. Indicatorul sistemului de dezgheare
3. Indicator de control al modului
de distribuie a aerului
4. Indicator pentru sistemul de aer
condiionat
5. Indicator mod afiare temperatur exterioar
6. Indicator pentru modul Auto

7. Indicatorul pentru modul de admisie
a aerului exterior
8. Indicatorul modului de recirculare
9. Indicator pentru funcionarea ventilatorului
10. Indicator pentru viteza ventilatorului
CONTROLUL AUTOMAT
AL TEMPERATURII
Cnd utilizai FATC n modul AUTO, singurul

lucru pe care trebuie s l facei este
de a selecta temperatura dorit.
Butonul AUTO
Prin apsarea butonului AUTO temperatura
interioar va fi controlat automat pentru a se
obine temperatura presetat dorit. Sistemul
va controla automat modul de distribuie
a aerului, viteza ventilatorului, aerul
condiionat i funciile de recirculare.
Indicatorul pentru modul AUTO se va aprinde
pe panoul de afiare.
N4W4151A
Pentru setarea temperaturii dorite

Rotii butonul de control al temperaturii
pn este afiat temperatura dorit.
Sens orar: Temperatura selectat
va crete cu 0,5 C.
Sens antiorar: Temperatura selectat
va scdea cu 0,5 C.
Putei regla temperatura dorit dup preferine,
ntre 18 C i 32 C.
CONTROL MANUAL
NOT
Dac pentru temperatura dorit a fost

specificat valoarea HI (maxim)
sau Lo (minim), ventilatorul continu
s funcioneze la viteza maxim chiar
dup ce temperatura specificat a fost
atins.
Pentru a opri sistemul apsai butonul OFF.
Butonul Aer Condiionat (A/C)

Pornete sau oprete aerul condiionat.
La apsarea butonului modul AUTO este
anulat iar indicatorul se stinge.
Indicatorul A/C ( ) se va aprinde la pornirea
sistemului de aer condiionat.
Apsai din nou butonul A/C pentru aer
condiionat pentru a opri funcionarea aerului
condiionat, sau apsai butonul OFF (oprit)
pentru a opri ntregul sistem.
Vezi BUTONUL A/C mai sus, n cadrul
acestei seciuni.
N4W4152A
N4W4153A
N4W4161A
Modificarea modului de distribuie

a aerului
Dac butonul MODE este apsat, modul
AUTO este anulat i modul de distribuie
a aerului va fi schimbat n secvena urmtoare.
DUBLU-NIVEL (
FA ( )
PODEA ( )
PODEA/
DEZGHEARE ( )
Buton mod recirculare
Buton control vitez ventilator
Pentru selectarea fie a modului pentru aer

exterior fie pentru recircularea aerului interior.
Reglai viteza ventilatorului prin rotirea acestui

buton.
Vezi BUTONUL MOD RECIRCULARE

anterior n cadrul acestei seciuni.
La rotirea acestui buton modul AUTO este

deconectat.
Pentru informaii suplimentare,

vezi BUTONUL CONTROL MOD
DISTRIBUIE AER anterior n cadrul
acestei seciuni.
N4W4162A
N4W4163A
N4W4164A
DEZGHEARE
Pentru a dezghea parbrizul, apsai butonul

DEZGHEARE ( ).
Modul recirculare este comutat la modul
pentru aer exterior, iar aerul condiionat este
pornit. Aerul condiionat poate fi oprit apsnd
butonul A/C fr a anula modul dezgheare.
Reglai viteza ventilatorului cu ajutorul
butonului de control al vitezei ventilatorului.
Acest mod poate fi anulat prin apsarea
din nou a butonului pentru dezgheare,
a butonului A/C, a butonului pentru modul
de distribuie a aerului sau a butonului AUTO.
AFIAJ PENTRU TEMPERATURA

EXTERIOAR
Senzorul de temperatur este localizat n partea

anterioar a barei de protecie.
Apsai butonul de control al temperaturii

pentru a fi afiat temperatura exterioar.
Va fi afiat indicatorul pentru modul pentru
afiare a temperaturii exterioare. Apsnd din
nou butonul de control al temperaturii, modul
pentru afiare a temperaturii exterioare va
fi anulat, n caz contrar afiajul fiind comutat
automat din nou la temperatura selectat n
aproximativ 5 secunde.
Datorit localizrii senzorului, temperatura

afiat poate fi influenat de cldura degajat
de motor sau de osea, la rularea cu viteze
mici sau la ralanti.
Vezi DEZGHEARE I DEZABURIRE

anterior, n cadrul acestei seciuni.
N4W4171A
N4W4181A
Din acest motiv temperatura exterioar poate

fi monitorizat n mod optim cnd viteza
autovehiculului este mai mai mare de 40 km/h.
MODIFICAREA GRADELOR DE
TEMPERATUR
Pentru a modifica gradele de temperatur,

apsai comutatorul MODE de trei ori n
termen de 3 secunde, acionnd simultan
comutatorul AUTO dup ce ai setat
temperatura la 26 C sau 79 F.
INDICAII PENTRU UTILIZAREA

SISTEMULUI DE VENTILAIE
Dac autovehiculul dumneavoastr a fost
parcat direct n soare, deschidei ferestrele
nainte de pornirea aerului condiionat (A/C).
Pentru a cura ferestrele aburite n zilele
ploioase sau foarte umede, micorai
umiditatea utiliznd sistemul A/C.
Pornii sistemul A/C timp de cteva minute cel
puin odat pe sptmn chiar iarna sau atunci
cnd sistemul A/C nu este utilizat regulat.
Acest lucru pstreaz buna lubrifiere
a compresorului i a garniturilor i prelungete
durata de via a sistemului.
Conducerea pe distane foarte scurte n trafic
poate reduce eficacitatea sistemului A/C.
Compresorul pentru aer condiionat nu
funcioneaz atunci cnd butonul de control
a vitezei ventilatorului este pe poziia oprit.
Dac autovehiculul dumneavoastr este
echipat cu filtru de aer condiionat, este
necesar ntreinerea sa corect. Vezi n index
FILTRU PENTRU AERUL
CONDIIONAT. Acest filtru ndeprteaz
praful, polenul i alte particule iritante din
aerul exterior care este atras n autovehicul.
CONTROLUL CLIMATIZRII
I SISTEMUL AUDIO
nainte de a pune n funciune pentru prima
dat aparatul, citii cu atenie aceste
instruciuni.
COMENZI (SISTEM MECANIC)

1
AVERTISMENT
SRC
RDS
HI-POWER 40Wx4CH
AUTO REVERSE
Sigurana pe drum are prioritate

absolut. Manevrai aparatul de radio
auto doar dac condiiile de trafic i
drumul v permit s realizai acest lucru.
Familiarizai-v cu aparatul nainte de
pornirea n cltorie.
Atunci cnd suntei n interiorul
autovehiculului, trebuie s fii
ntotdeauna capabil s auzii la timp
sirenele poliiei, pompierilor i salvrii.
n acest scop, reglai volumul sunetului la
un nivel rezonabil.
TUNE
A M /F
MTL TRAFFIC RDS PTY lo LD RPT MIX SCAN
PTY
TR
TS
16
15
14
13
MENU
12
IO
LD
AUD
11
10
S3W4141C
COMENZI (SISTEM DIGITAL)

1
AVERTISMENT
SRC
RDS
HI-POWER 40Wx4CH
AUTO REVERSE
Sistemul audio poate fi deteriorat atunci

cnd pornii autovehiculul de la o baterie
extern. Trecei sistemul pe poziia oprit.
TUNE
A M /F
TS
16
15
PTY
TR
14
MTL
RPT
13
IO
MENU
LD
AUD
12
11
10
S3W4142B
1. Control volum, pentru pornirea/oprirea

sistemului i acionarea funciei mute.
2.
butonul pentru deblocarea panoului

de control detaabil.
3. Tasta RDS pentru pornirea/oprirea funciei

RDS (Radio Data System) afiare cu
defilarea textului (transmis de un post
de radio).
Pentru afiarea secvenial de text.
4. Ejecie caset.
5. Compartiment caset.
6. (Sistem mecanic) Buton derulare rapid
napoi.
buton pentru
(Sistem digital)
schimbarea sensului de redare.
7. Tasta derulare rapid nainte.
8. Tasta SRC pentru selectarea radio-ului,
a casetofonului, schimbtorului de CD
(dac este conectat) i a surselor
auxiliare (AUX).
9. Taste sgei.
10. Tasta AUDIO pentru reglarea sunetului

(joase i nalte) i a distribuiei sunetului
(balans i atenuare).
11. Tasta LD pentru activarea funciei
Loudness.
12. Tasta MENU, pentru a accesa meniul
reglajelor de baz.
13. Tastele 1 5.
14. Tasta TR (trafic) pentru a opri/porni modul
ateptare pentru informaii de trafic.
PTY, pentru a porni/opri funcia PTY
(tip program).
15. Buton AM/FM (banda) pentru selectarea
modului radio, nivelelor de memorie FM i
a lungimilor de und medii (MW) i lungi
(LW).
16. Tasta SCAN, pentru lansarea funciei de
scanare. TS, lanseaz funcia Travelstore
(memorare n timpul cursei).
INTERFERENA LA RECEPIE
AFIAJ (SISTEM MECANIC)
Radiorecepia este afectat de puterea

semnalului radio, distana fa de transmitor,
cldiri, poduri, muni i aa mai departe.
Influenele externe pot determina variaii ale

calitii recepiei.
14
12
11
10
5
S3W4143A
AFIAJ (SISTEM DIGITAL)

1

14
13
12
11
10
5
S3W4144A
1. Afiaj lungime de und i nivel memorie.

2. Afiaj principal.
3. Simbolul Dolby, se aprinde la activarea
funciei Dolby.
4. Simbolul stereo, se aprinde atunci cnd un
post de radio este recepionat stereo.
5. Simbolul SCAN, se aprinde la activarea
funciei de cutare.
6. Simbolul MIX, se aprinde la activarea
funciei MIX (doar dac este conectat un
schimbtor de CD).
7. Simbolul RPT, se aprinde atunci cnd este
activat funcia de repetare (doar dac este
conectat un schimbtor de CD).
8. Simbolul LD, se aprinde la activarea

modului Loudness.
9. Simbolul lo, se aprinde atunci cnd
sensibilitatea acordului este setat pe
poziia lo.
10. Simbolul PTY, se aprinde atunci cnd este
activat funcia PTY.
11. Simbolul RDS, se aprinde la activarea
funciei RDS.
12. Simbolul TRAFFIC, se aprinde atunci cnd
informaiile radio despre trafic sunt active.
13. Simbolul MTL, se aprinde atunci cnd tipul
de caset este setat pe poziia Metal.
14. Simbolul caset, se aprinde atunci cnd n
sistem este introdus o caset.
GENERALITI CU PRIVIRE
LA FUNCIONARE
Pornirea/Oprirea (on/off) prin utilizarea

panoului de control detaabil:
Pornirea (on) prin introducerea unei

casete:
Pornire/Oprire
Scoatei panoul de control.
Sistem mecanic
Pornire/Oprire prin intermediul contactului

motor:
Dac nu ai oprit sistemul prin utilizarea
butonului (1) i panoul de control detaabil este
montat, putei porni/opri aparatul odat cu
pornirea motorului.
Aparatul se oprete.
Montai din nou panoul de control.
Dac aparatul este oprit i nu exist nici

o caset introdus n casetofon,
Aparatul pornete. Setrile (radio, casetofon,

schimbtor de CD sau AUX) existente nainte
de oprirea aparatului vor fi reactivate.
introducei lejer o caset cu banda orientat

spre dreapta n compartimentul casetei.
Putei porni aparatul chiar i dac motorul nu

este pornit.
Pornire/Oprire (on/off) utiliznd

butonul (1):
Sistem digital
n acest scop, apsai butonul (1).

NOT
Pentru a proteja bateria autovehiculului,

aparatul se va opri automat dup o or de
la oprirea motorului.
Pentru a porni aparatul, apsai butonul (1).

Pentru a opri aparatul, apsai butonul (1)
pe o perioad mai mare de 2 secunde.
Aparatul va porni. Va ncepe redarea casetei.

spre dreapta n compartimentul casetei
pn cnd simii o anumit rezisten.
Caseta va fi atras automat n compartiment.
Aparatul pornete. Va ncepe redarea casetei.
NOT
Nu trebuie s blocai sau s forai

sistemul atunci cnd preia caseta n
interior.
Reglajul de volum
Volumul sistemului poate fi reglat n trepte de

la 0 (oprit) pn la 41 (maxim).
Pentru a crete volumul sistemului,
rotii butonul (1) spre dreapta.

Pentru a micora volumul sistemului,
rotii butonul (1) spre stnga.

Reglarea volumului n momentul
pornirii:
Putei regla volumul cu care dorii ca aparatul

s nceap redarea n momentul punerii sale n
funciune.
Apsai tasta MENU (12).
Dac reglai la valoarea 0, volumul din

momentul pornirii va fi acelai cu nivelul de
volum dinainte de oprirea aparatului.
NOT
Pentru a v proteja auzul, volumul din

momentul pornirii este limitat la
valoarea 30. Dac n momentul opririi
aparatului nivelul volumului era mai mare
i nivelul de volum la pornire este setat pe
valoarea 0, aparatul va porni din nou cu
nivelul de volum de 30.
Atunci cnd ai finalizat efectuarea reglajelor,
Apsai tasta MENU (12) de dou ori.
Reducerea instantanee a volumului

(mute)
Putei reduce instantaneu volumul la un nivel

prestabilit de ctre dumneavoastr.
Apsai scurt butonul (1).

Afiajul va indica MUTE.
Reglarea nivelului de reducere
a volumului:
Putei regla nivelul de volum n cazul activrii
funciei de reducere instantanee a volumului.

Continuai s apsai tasta sau (9)
pn cnd pe afiaj apare MUTE LVL.
Meninei apsat tasta sau (9) pn

cnd pe afiaj apare ON VOL.
Reglai nivelul volumului aferent funciei

de reducere utiliznd tasta << sau >> (9).
Reglai volumul de pornire cu ajutorul

tastelor << sau >> (9).
Pentru a v ajuta s reglai volumul mai uor,

volumul va crete/scdea n momentul n care
dumneavoastr realizai reglajul.
Activarea funciei Mute n timpul

convorbirilor telefonice
Configurarea semnalului sonor

de confirmare
Dac aparatul dumneavoastr audio este

conectat la un telefon mobil, volumul radioului
va trece pe mute imediat ce preluai apelul.
Acest lucru este valabil doar dac telefonul
mobil este corect conectat la sistem.
n cazul anumitor funcii, vei auzi un semnal

sonor de confirmare dac meninei o tast
apsat o perioad mai mare de dou secunde,
de exemplu atunci cnd alocai un post de radio
unui buton prestabilit.
Putei modifica reglajele de sunet

(joase i nalte) separat pentru fiecare surs
(radio, casetofon, schimbtor CD, AUX).
Reglajele de distribuie a volumului
(atenuare i balans) se aplic tuturor
surselor audio.
Dac n timpul unei convorbiri telefonice se

recepioneaz o informaie de trafic i a fost
activat funcia de prioritate a informaiilor de
trafic, anunul de trafic va fi redat imediat dup
terminarea convorbirii telefonice.
Pentru detalii suplimentare, citii capitolul
intitulat Recepia informaiilor de trafic.
Putei activa/dezactiva semnalul sonor de

confirmare.
Reglarea sunetelor joase:
Pentru a regla nivelul sunetelor joase,
Volumul va fi redus la valoarea reglat

a volumului pentru funcia mute.
BEEP OFF nseamn c semnalul sonor de

confirmare este dezactivat, BEEP ON
nseamn c acesta este activat.
Apsai n continuare tasta sau (9)

pn cnd pe afiaj va aprea BEEP OFF
sau BEEP ON.
Utilizai tastele << / >> (9) pentru a

modifica reglajul.
apsai tasta MENU (12).
Reglajele de sunet i de volum
Apsai tasta AUDIO (10).

Afiajul va indica BASS.
Apsai tasta sau (9) pentru a regla

volumul sunetelor joase.
apsai tasta AUDIO (10).
Reglarea sunetelor nalte
Pentru a regla nivelul sunetelor nalte,

Reglarea distribuiei de volum

stnga/dreapta (balans):

fa/spate (atenuare):
Pentru a regla nivelul distribuiei de volum

stnga/dreapta (balans),

fa/spate (atenuare),
Continuai s apsai tasta << sau >> (9)

pn cnd afiajul indic TREB.

volumul sunetelor nalte.

pn cnd afiajul indic BAL.

pn cnd afiajul indic FADER.

balansul (stnga/dreapta).

nivelul de atenuare (spate/fa).
Funcia loudness
MODUL RADIO
Aceast facilitate poate fi folosit pentru

a amplifica nivelul sunetelor joase la volum
sczut.
Sistemul audio este echipat cu un radioreceptor

cu RDS. Multe din staiile FM care pot fi
recepionate transmit un semnal care conine nu
numai programul ci i informaii suplimentare
cum ar fi numele postului de radio i tipul
programului (programme type, PTY).
Numele postului de radio apare pe afiaj imediat
dup recepionare.
NOT
Putei efectua setrile funciei loudness

separat pentru fiecare surs audio (radio,
casetofon, schimbtor CD i AUX).
Nivelul de amplificare al funciei loudness
poate fi selectat n trepte de la 1 la 3.
LOUDNESS OFF nseamn c funcia
loudness este dezactivat.
Apsai tasta LD (11).

Apsai continuu una din tastele << / >>
sau / (9) pn la afiarea reglajului
dorit pe ecran.
Dac reglai nivelul de amplificare al acestei
funcii la una din valorile 1, 2 sau 3, pe afiaj
va apare indicatorul LD.
apsai tasta LD (11).
Trecerea n modul radio
Dac suntei n modul caset sau

schimbtor CD,
Apsai tasta AM/FM (15).
sau
meninei apsat butonul SRC (8) pn cnd
sistemul trece n modul radio.
Afiajul va indica RADIO.
Funcii utile RDS (AF, REG)
Funciile utile RDS, AF (Frecven alternativ)

i REG (Regional) extind gama de funcii ale
radioului dumneavoastr.
AF: Dac aceast funcie RDS este activat,
sistemul se acordeaz automat pe cea mai
bun frecven pentru postul de radio curent
selectat.
REG: n anumite momente, unele posturi

de radio i mpart programele n
programe regionale cu coninut specific
regiunii. Putei utiliza funcia REG pentru
a mpiedica aparatul de radio s treac pe
frecvene alternative care transmit
programe cu coninut diferit.
NOT
REG trebuie activat/dezactivat separat

n meniu.
Activarea/dezactivarea funciei
REG (ON/OFF):

pn cnd afiajul indic REG.
Activarea (ON) sau dezactivarea
(OFF) se afieaz mpreun cu REG.
Pentru a activa/dezactiva funcia REG,
apsai tastele << sau >> (9).
Activarea/Dezactivarea (ON/OFF)
funciei RDS:
Pentru a utiliza funcia RDS (AF i REG),

apsai tasta RDS (3).
Dac ai activat funcia RDS, afiajul va
indica RDS.
Selectarea gamei
de frecven / nivelului de memorie
Cutarea unui post de radio
Exist diferite moduri de a cuta un post de

radio.
Cutare automat:
Apsai tasta
sau
Aparatul se acordeaz pe urmtoarea staie

radio care poate fi recepionat.
Cutarea manual a posturilor de radio:
Exist trei nivele de memorare pentru banda de

frecven FM (FM1, FM2, FMT) i cte unul
pentru fiecare din gamele MW i LW.
Apsai tasta << sau >> (9).
Pentru a comuta ntre nivelele de memorie sau

gamele de frecven,
apsai scurt butonul AM/FM (15) n mod

repetat pn cnd gama de frecven
dorit / nivelul de memorie sunt afiate.
Dac o staie radio ofer mai multe programe

(de exemplu Radio1, Radio2, Radio3 etc.),
avei opiunea de a naviga prin aa numita
reea de emisie.
(9).
Acest aparat poate recepiona programe

transmise n banda de frecvene FM ca i n
benzile MW i LW (AM).
Putei memora cinci posturi de radio pentru

fiecare nivel de memorie.
Navigarea printre staiile de radio

n emisie (numai n gama FM)
Putei de asemenea s cutai posturile de radio

manual.
NOT
Putei cuta manual posturi de radio doar

dac funcia RDS este dezactivat.
NOT
nainte de a putea utiliza aceast facilitate,

funcia RDS trebuie s fie activat
Pentru a trece la urmtoarea staie din reeaua
de emisie,
apsai tasta << sau >> (9).

Utiliznd acestei faciliti, vei avea
posibilitatea s navigai doar printre posturile
de radio pe care deja le-ai recepionat odat.
n acest scop, utilizai funcia de cutare sau
Travelstore.
Meninei apsat mai mult de 2 secunde

tasta SCAN (TS) (16).
Reglarea sensibilitii de cutare

a posturilor de radio
Memorarea posturilor de radio
Putei alege ntre a acorda receptorul doar pe

staiile radio cu recepie puternic i a include
i staiile cu o recepie mai slab.
Selectai nivelul de memorie dorit, adic

una din gamele FM1, FM2, FMT sau MW
sau LW. n acest scop, apsai scurt i
repetat butonul AM/FM (15) pn la
afiarea gamei de frecven/nivelului de
memorie dorite.
ncepe procedura de memorare a posturilor de

radio. Afiajul va indica T-STORE.
Dup ncheierea procedurii, va ncepe redarea
postului de radio care a fost memorat n locaia
1 a memoriei FMT.
Acordai receptorul pe postul de radio

dorit.
Ascultarea staiilor memorate:

cnd pe afiaj apare SENS HI sau
SENS LO.
Afiajul prezint nivelul curent de sensibilitate.
SENS HI6 indic nivelul maxim de
sensibilitate a tunerului; SENS LO1 indic
selectarea sensibilitii minime.
Dac selectai SENS LO, pe afiaj se va
aprinde indicaia lo.
Reglai sensibilitatea dorit utiliznd tasta

<< sau >> (9).
Memorarea manual
Apsai unul dintre butoanele 1 - 5 (13)

mai mult de dou secunde pentru a memora
postul i a-l asocia butonului apsat.
Memorarea automat a posturilor de
radio (Travelstore):
Putei memora automat cinci posturi de radio
cu cea mai puternic recepie din regiune
(valabil numai pentru gama FM). Posturile
de radio sunt memorate n nivelul de
memorie FMT.
NOT
n acest proces toate posturile de radio

anterior memorate sunt terse.
Selectai nivelul de memorie sau gama de

frecven.
Apsai una din tastele de memorare
1 - 5 (13) care corespunde postului de radio
pe care dorii s-l ascultai.
Cutarea posturilor ce pot fi

recepionate (SCAN)
Reglarea timpului de cutare
Putei reda scurt (cuta) toate posturile de radio

care pot fi recepionate. Putei regla timpul de
cutare din meniu n intervalul 5-30 de
secunde.

pn cnd afiajul indic SCANTIME.
nceperea cutrii:
Apsai scurt tasta SCAN (TS) (16).
apsai tasta MENU (12) de dou ori.
Cutarea ncepe. Afiajul va indica scurt

SCAN, urmat de afiarea intermitent a
numelui postului de radio sau a frecvenei
acestuia.
Reglai timpul de cutare dorit utiliznd

tasta << sau >> (9).
NOT
Timpul de scanare selectat se aplic de

asemenea i modurilor casetofon (doar
sistemul digital) i schimbtor CD.
De exemplu, tipurile de programe pot fi:

CULTURAL CLTORII JAZZ
SPORT
TIRI
POP
ROCK
CLASIC
Prin utilizarea funciei PTY, putei selecta
direct staii radio care transmit un anumit tip
de program.
PTY-EON
Dac specificai tipul de program i ncepei
cutarea, aparatul va trece de la staia de radio
curent la alt staie cu tipul de program
selectat.
NOT
Oprirea cutrii i continuarea ascultrii

unui post de radio:
Apsai tasta SCAN (TS) (16).

Cutarea se oprete i postul de radio care a fost
recepionat ultimul rmne activ.
Tip program (PTY)
Pe lng transmiterea numelui postului de

radio, unele staii FM ofer de asemenea
informaii asupra tipului de program pe care l
transmit. Aparatul dumneavoastr de radio
poate recepiona i afia aceste informaii.
Dac nu se gsete nici o staie radio care

s corespund tipului de program selectat,
vei auzi un semnal sonor i pe afiaj va
aprea pentru scurt timp NO PTY.
Aparatul de radio se va reacorda pe
ultimul post de radio ascultat anterior.
NOT
Dac staia radio pe care v-ai acordat sau

o alt staie radio din reeaua de
transmisie va emite programul dorit la un
moment de timp ulterior, aparatul de
radio va trece automat de pe staia radio
curent sau din modul schimbtor
CD / casetofon pe staia radio a crui tip
de program se potrivete cu cel selectat de
dumneavoastr.
Activarea/Dezactivarea PTY (on/off)
Meninei apsat tasta TR (PTY) (14)

pn cnd pe afiaj apare sau dispare
indicaia PTY.
La activarea funciei PTY, afiajul va indica
tipul de program care a fost selectat ultimul.
Selectarea unui tip de program i

nceperea cutrii:
Stocarea unui tip de program pe o tast

de memorare a staiilor radio:
Reglai tipul de program dorit utiliznd

Afiajul va indica tipul de program curent.
Dac dorii s selectai un alt tip de

program, putei face acest lucru prin
apsarea tastei << sau >> (9) n intervalul
n care aceast indicaie este vizibil.
Apsai tasta de memorare dorit 1 - 5 (13)

mai mult de 2 secunde.
Tipul de program este acum asociat
tastei 1 - 5 (13) selectate.
Sau
Apsai una din tastele 1 - 5 (13) pentru a

selecta un tip de program care este asociat
uneia din aceste taste.
Selectarea limbii PTY:
Tipul de program selectat este afiat scurt.
Apsai tasta
cutarea.
(9) pentru a ncepe

pn cnd afiajul indic PTY LANG.
Va fi recepionat urmtorul post de radio care

corespunde tipului de program selectat de
dumneavoastr.
Apsai tasta << sau >> (9) pentru a

schimba alternativ ntre limbile german,
englez i francez.
sau
Putei selecta limba n care tipul de program

este afiat.
Atunci cnd pe afiaj apare limba dorit,
Optimizarea recepiei radio
Afiarea secvenial de text
RECEPIA INFORMAIILOR DE TRAFIC
Facilitatea de reducere a sunetelor nalte

n timpul interferenelor radio (HICUT)
Unele staii radio utilizeaz semnalul RDS

pentru a transmite reclame sau alte informaii
n loc de numele postului de radio. Aceste texte
apar pe afiaj n mod secvenial (n derulare).
Aparatul dumneavoastr de radio este echipat

cu un receptor RDS-EON. EON este acronimul
pentru Enhanced Other Network (comutare
automat in reeaua de emisie).
Putei dezactiva afiarea secvenial de text.
Dac este transmis un anun de trafic, aparatul

comut automat de pe staia care nu ofer
informaii de trafic pe alt staie, care ofer
asemenea informaii, n cadrul aceleiai reele
de emisie.
Funcia HICUT mbuntete recepia n

timpul cnd semnalul radio este slab (doar
pentru gama FM). Dac apare interferena,
sunetele nalte sunt automat reduse ceea ce
reduce nivelul interferenelor.
Activarea/Dezactivarea funciei
HICUT (ON/OFF):

pn cnd afiajul indic HICUT.
Apsai tasta << sau >> (9) pentru a regla
funcia HICUT.
HICUT 0 nseamn c nu va avea loc nici o
reducere; HICUT 1 nseamn c sunetele
nalte i nivelele de interferen vor fi reduse
automat.
inei apsat tasta RDS (3) pn cnd pe

afiaj apare indicaia NAME FIX.
Pentru a permite din nou afiarea secvenial a
textului,
meninei apsat tasta RDS (3) pn cnd

pe afiaj va apare indicaia NAME VAR.
Odat ce anunul de trafic a fost auzit,

receptorul va comuta napoi la programul
ascultat nainte.
Activarea/Dezactivarea (on/off)
prioritii informaiilor de trafic
Apsai TR (PTY) (14).

Prioritatea anunurilor de trafic este activ cnd
afiajul indic TRAFFIC.
NOT
Vei auzi un semnal sonor de avertizare:

Dac prsii zona de recepie a staiei
de informaii de trafic pe care o ascultai
curent.
Reglarea volumului pentru anunurile

de trafic
MODUL CASETOFON
(SISTEM MECANIC)
Redarea unei casete

pn cnd afiajul indic TAVOLUME.
Dac nc nu exist nici o caset introdus n

unitate,
introducei n compartimentul casetei (5)
o caset cu banda orientat nspre dreapta.
Dac, n timpul ascultrii unei casete,

CD sau surs auxiliar, prsii zona
de recepie a unei staii de transmisie
a informaiilor de trafic pe care suntei
acordai i cutarea automat
ulterioar nu poate gsi o nou staie
de transmisie a informaiilor de trafic.
Reglai volumul utiliznd

Dac reacordai aparatul de radio

de pe un post cu informaii de trafic
pe un alt post care nu transmite
informaii de trafic.
Dac auzii semnalul sonor, putei fie dezactiva

prioritatea informaiilor de trafic, fie acorda pe
o staie radio care transmite informaii de trafic.

volumul va crete / scdea n momentul n care
Mai nti este redat partea casetei care se afl

deasupra.
continuai s apsai butonul SRC (8) pn

cnd afiajul indic CASETTE.
NOT
Utiliznd tasta de volum (1), putei de

asemenea regla volumul n timpul unui
anun de trafic pe durata anunului
respectiv.
Dac aparatul conine deja o caset introdus,
Caseta este redat n direcia n care a fost

lsat ultima dat.
Ejecie caset
Apsai tasta
(4).
Caseta este ejectat.
ndeprtai caseta.
Inversarea sensului de redare a casetei
Apsai simultan butoanele

(6) i
(7).
Direcia de redare a casetei este inversat.
Direcia de redare a casetei se inverseaz
automat atunci cnd se ajunge la captul benzii
(autorevers).
Derulare rapid
Derulare rapid nainte

Pentru a porni derularea rapid nainte,
apsai butonul (7) pn cnd acesta

rmne n poziia apsat.
Pe afiaj va aprea FORWARD.
Derulare rapid napoi
Pentru a porni derularea rapid napoi,
apsai butonul (6) pn cnd acesta
rmne n poziia apsat.
Activarea/Dezactivarea monitorizrii
radio
MODUL CASETOFON
(SISTEM DIGITAL)
n timpul derulrii cu vitez a casetei, putei

asculta postul de radio care a fost selectat
ultima dat. Pentru a utiliza aceast facilitate,
trebuie s activai monitorizarea radio.
Redarea unei casete
Apsai continuu tasta sau (9)

pn cnd pe afiaj apare RM ON
sau RM OFF.
Apsai tasta << sau >> (9) pentru
a activa/dezactiva monitorizarea radio.
Dac nc nu exist nici o caset introdus n

unitate,

deasupra.

lsat ultima dat.
NOT
Putei modifica reglajul monitorizrii

radio numai dac este activ modul
casetofon.
Ejecie caset
Apsai tasta
(4).
Pe afiaj va aprea REWIND.
Oprirea derulrii benzii
ndeprtai caseta.
apsai butonul de derulare rapid n

direcia opus.
Redarea va ncepe din nou.
Pentru a comuta ntre cele dou direcii de

redare a casetei TAPE1 i TAPE2,
apsai tasta
(6).
NOT

automat atunci cnd se ajunge la captul
benzii (autorevers).
Salt peste una sau mai multe piese
(S-CPS)
Dac dorii s redai piesa urmtoare sau orice

alt pies ulterioar,
apsai tasta
multe ori.
(9) o dat sau de mai
Afiajul va indica CPS FF, mpreun cu

numrul de piese care vor fi srite. Caseta trece
pe derulare rapid la nceputul piesei curente
sau la nceputul oricrei piese anterioare la care
ai dorit s srii.
n timpul derulrii rapide a casetei, putei

ultima dat.
Anularea modului S-CPS:
Pentru a utiliza aceast facilitate, trebuie

s activai monitorizarea radio.
Dac dorii s anulai funcia de cutare

automat,
apsai tasta S-CPS (9) n direcia opus
sau tasta
(6) sau unul din butoanele
<< / >> (9).
Derulare rapid

Apsai tasta >> (9).
NOT
Repetarea pieselor
Apsai tasta 3 RPT (13).

Afiajul indic scurt RPT TRK, iar
indicatorul RPT se aprinde. La sfritul piesei,
caseta este derulat din nou la nceputul piesei
i redarea ncepe din nou.
Pentru a opri repetarea aceleiai piese,
Apsai tasta 3 RPT (13) din nou.

pe derulare rapid la urmtoarea pies sau o
pies ulterioar la care ai dorit s srii.

Apsai tasta << (9).
Se continu cu redarea normal. Afiajul indic

scurt RPT OFF, iar indicatorul RPT
se stinge.
Dac dorii s selectai una din piesele

anterioare,
Oprirea derulrii benzii:

Apsai una din tastele << / >> (9) sau
tastele sau (9).
Apsai tasta
multe ori.
Cutarea tuturor pieselor de pe o caset

(SCAN)
Putei reda pentru scurt timp (cuta) toate

piesele de pe o caset.
Apsai tasta SCAN (16).

Afiajul va indica CAS SCAN Toate piesele
de pe caset sunt redate pentru scurt timp n
ordine cresctoare.
Pentru a opri cutarea,
Apsai tasta SCAN (16) din nou.

Piesa curent va continua s fie redat normal.
NOT
Putei regla timpul de cutare. Pentru

detalii suplimentare, citii seciunea
intitulat Reglarea timpului de
cutare n capitolul Modul radio.
Pentru a putea utiliza funciile S-CPS,
RPT i SCAN, trebuie s existe o pauz
de cel puin 3 secunde ntre piesele de pe
caset.
Stoparea temporar a redrii
Putei opri temporar caseta n timpul redrii

acesteia,
n acest scop, apsai tasta 2
(13).
Redarea se suspend temporar iar pe afiaj va

aprea PAUSE.
Saltul peste spaiile nenregistrate

(blankskip)
Putei sri automat peste spaiile de pe caset

nenregistrate pe o durat mai mare de zece
secunde. Pentru aceasta, trebuie activat
facilitatea de salt peste spaiile nenregistrate
(blankskip).
Pentru a iei din modul pauz,
Apsai tasta 2
(13) din nou.
Activarea/Dezactivarea
monitorizrii radio
NOT
Putei activa/dezactiva monitorizarea

radio doar n timpul redrii unei casete
NOT
Putei activa/dezactiva facilitatea

blankskip doar n timpul redrii unei
casete.
Activarea/dezactivarea funciei
de salt peste spaiile nenregistrate

pn cnd afiajul indic BLK SKP.
Apsai continuu tasta sau (9) pn

cnd pe afiaj apare RM ON
sau RM OFF.
Pentru a activa/dezactiva saltul peste spaiile

nenregistrate,
Apsai tasta << sau >> (9) pentru

a activa/dezactiva monitorizarea radio.

Selecia tipului de caset
MODUL SCHIMBTOR CD
Dac avei de redat o caset de tip metal sau

CrO2, trebuie s selectai tipul de caset pe
poziia MTL ON.
mpreun cu aparatul de radio, poate fi utilizat

opional un schimbtor de CD. Toate funciile
descrise n acest capitol sunt n legtur cu
schimbtorul de CD Blaupunkt CDC-A08.
Pentru a selecta tipul de caset,
Apsai tasta 1 MTL (13).

Afiajul va indica scurt MTL ON
sau MTL OFF. Indicatorul MTL se va
aprinde dac tipul de caset selectat este MTL.
1)
Apsai butonul de ejectare de culoare gri

din zona mrit a imaginii. Magazia de
CD-uri este ejectat.
Pentru a evita deteriorarea mecanismului

de ejectare, nu obstrucionai niciodat i
nici nu forai magazia de CD-uri atunci
cnd aceasta este ejectat.
se
Sistem de reducere a zgomotului fabricat sub licen Dolby

Laboratories. Cuvntul Dolby i simbolul dublu D sunt mrci
nregistrate ale Dolby Laboratories.
EJECT
NOT
(12).
Dac facilitatea Dolby este activat,

aprinde pe afiaj.
S3W4146A
Schimbtorul de CD CDC-A08 este situat n

portbagaj. Pentru introducerea i schimbarea
CD-urilor, urmai instruciunile de mai jos:
Dac redai casete care au fost nregistrate

utiliznd procesul Dolby B, trebuie s activai
funcia de reducere a zgomotului Dolby.
Apsai tasta 5
EJEC
Introducerea unui CD
1. Deschiderea schimbtorului de CD:
Sistemul de reducere a zgomotului

Dolby1) B
2. Scoaterea magaziei de CD-uri:
Deschidei trapa schimbtorului de CD

prin glisare n direcia sgeii.
3. Scoaterea suporturilor pentru CD:
Plasai CD-ul cu faa inscripionat n sus

n suportul pentru CD.
Introducei cu atenie suportul pentru CD
la loc n ghidajul magaziei de CD-uri.
Asigurai-v c suportul pentru CD este
poziionat drept n orificiul de ghidaj.
Apsai tasta SRC (8) pn cnd afiajul

indic CHANGER.
Redarea ncepe cu primul CD pe care
schimbtorul l detecteaz.
Selecia CD-urilor
5. Introducerea magaziei:
inei unul din suporturile de CD de

crligul care este situat n partea dreapt
(sgeata din zona mrit a imaginii) i
tragei cu grij suportul n direcia sgeii.
Trecerea n modul schimbtor de CD
Pentru a v deplasa n sus sau jos ctre un alt

CD,
apsai tasta
multe ori.
sau
EJECT
Selecia pieselor
4. Introducerea unui CD:
S3W4149A
Pentru a v deplasa n sus sau jos la o alt pies

din CD-ul curent,
Introducei magazia la loc n schimbtor

pn se blocheaz printr-un clic.
apsai tasta << sau >> (9) o dat sau de

mai multe ori.
nchidei trapa.
Selecie rapid piese
NOT
Pstrai ntotdeauna nchis trapa

schimbtorului de CD.
Pentru a scoate un CD, procedai
conform descrierii.
Pentru a selecta rapid piese prin deplasare

nainte sau napoi,
apsai una din tastele / (9) pn

ncepe selecia rapid nainte sau napoi.
Cutare rapid (cu sunet)
Redare aleatoare (MIX)
Oprirea scanrii:
Pentru a cuta rapid nainte sau napoi,
Pentru a reda piesele de pe CD-ul curent n

ordine aleatoare,
Dac dorii s oprii scanarea,
apsai una din tastele << / >> (9) pn

ncepe derularea rapid napoi / nainte.
Repetarea unor piese individuale sau
a unui CD ntreg (REPEAT)
Pentru a repeta piesa curent,
apsai scurt tasta 4 (13).

Afiajul indic scurt MIX CD i indicatorul
MIX se aprinde.
Pentru a reda n ordine aleatoare piesele de pe
toate CD-urile din schimbtorul de CD,
apsai scurt tasta 3 (13).
apsai din nou tasta 4 (13).
Afiajul indic scurt RPT TRK,

iar indicatorul RPT se aprinde.
Afiajul va indica scurt MIX ALL i

indicatorul MIX se aprinde.
Pentru a repeta CD-ul curent,
apsai din nou tasta 3 (13).

Pe afiaj apare pentru scurt timp RPT DISC,
Anularea repetrii:
Pentru a opri repetarea piesei curente sau
a CD-ului curent,
apsai tasta 3 (13) pn cnd afiajul

indic scurt RPT OFF i indicatorul
RPT se stinge.
Oprirea funciei de redare aleatoare MIX:
Apsai tasta 4 (13) pn cnd afiajul

indic scurt MIX OFF i indicatorul
MIX se stinge.
Scanarea tuturor pieselor de pe toate
CD-urile (SCAN)
Putei reda pentru scurt timp toate piesele de pe

toate CD-urile introduse n schimbtorul de
CD, n ordine ascendent.

Afiajul indic SCAN.

NOT
Putei regla timpul de cutare.

Pentru detalii suplimentare, v rugm
citii seciunea intitulat Reglarea
timpului de scanare n capitolul
Modul Radio.
Suspendarea temporar a redrii
(PAUSE)
Apsai tasta 2 (13).

Afiajul va indica PAUSE.
Anularea modului Pause:
Apsai tasta 2 (13) n timpului modului de

suspendare temporar (pause).
Schimbarea modului de afiare
Putei alege ntre afiarea numrului

piesei / numrului CD-ului i afiarea
numrului piesei / timpul de redare.

pn cnd afiajul indic CDC DISP.
Este afiat setarea curent. Secvena TIME
indic afiarea timpului de redare i a
numrului piesei. CD NO indic afiarea
numrului CD-ului i a numrului piesei
de pe CD.
Apsai tasta << sau >> (9) pentru a selecta

reglarea corespunztoare.
SURSE AUDIO EXTERNE
n locul conectrii unui schimbtor de CD,

putei conecta o alt surs audio dotat cu
o ieire de linie. De exemplu, sursa audio poate
fi un CD player portabil, un MiniDisc player
sau un MP3 player.
Intrarea AUX trebuie s fie activat n menu.
Pentru conectarea unei surse audio externe
avei nevoie de un cablu adaptor. Acesta poate
fi obinut de la dealerul Blaupunkt.
Pornirea/Oprirea intrrii auxiliare on/off

pn cnd pe afiaj va aprea AUX OFF
sau AUX ON.
Apsai tasta << sau >> (9) pentru a activa/
dezactiva intrarea auxiliar.
NOT
Dac echipamentul conectat la intrarea

AUX este pornit, acesta poate fi selectat
prin apsarea tastei SRC (8).
PANOU DE CONTROL DETAABIL
Detaarea panoului de control
Montarea panoului de control
Introducei panoul de control n ghidajele

aparatului de la stnga la dreapta.
Protecie antifurt
Pentru a v proteja aparatul mpotriva furtului,

acesta este echipat cu un panou de control
detaabil. Fr acest panou de control, aparatul
nu are nici o valoare pentru eventualul ho.
Protejai-v aparatul mpotriva furtului lund
cu dumneavoastr panoul de control de fiecare
dat cnd prsii autovehiculul. Nu lsai
panoul de control n autovehicul nici mcar
ntr-un loc ascuns.
Panoul de control a fost proiectat pentru a fi
uor de utilizat.
NOT
Nu expunei niciodat panoul de control

luminii directe a soarelui sau la alte
surse de cldur.
Evitai contactul direct dintre piele i
contactele panoului de control. Dac
este necesar, curai contactele cu o
lavet fr scame i puin alcool.
22
Apsai marginea din stnga a panoului de

control n aparat pn la fixarea acesteia
printr-un clic.
S3W4152A
Apsai tasta
(2).
Mecanismul de blocare al panoului de control

se deschide.
S3W4153A
Tragei mai nti panoul de control direct

dinspre aparat i apoi ctre stnga.
Aparatul se nchide dup ce panoul de

control este detaat.
Toate setrile curente sunt salvate.
Orice caset care a fost deja introdus n
aparat va rmne acolo.
NOT
La montarea panoului de control,

asigurai-v c nu apsai pe afiaj.
Dac unitatea a fost pornit n momentul
detarii panoului de control, n momentul
reinstalrii panoului de control ea va porni
automat cu ultimele setri active (de exemplu
radio, casetofon, schimbtor CD sau AUX).
NTREINERE I INDICAII CU PRIVIRE

LA CURARE
n ntreinerea i curarea aparatului

dumneavoastr v rugm respectai
urmtoarele indicaii.
Nu lsai niciodat casete audio n unul
din locurile urmtoare:
Deasupra panoului de bord.

n zone expuse direct luminii soarelui sau
temperaturilor nalte.
Lng difuzoare sau cmpuri magnetice
puternice.
Curarea capului audio:
Pentru a pstra cea mai bun calitate

posibil a sunetului n redarea casetelor,
curai cu regularitate capul audio.
Dac utilizai o caset de curare, nainte
de a o utiliza citii instruciunile de
utilizare a acesteia.
NOT
Utilizarea prea des a casetei de curare a

capului audio poate deteriora capul audio.
Curarea aparatului
Aburirea lentilelor n schimbtorul de CD
Lentilele care focalizeaz raza laser a

schimbtorului de CD se pot aburi pe vreme
rece. Dac lentilele sunt aburite, CD-urile nu
mai pot fi redate. Dac acest lucru are loc,
deschidei trapa schimbtorului de CD i
scoatei magazia. Atunci condensul de pe
lentile se va evapora.
Dac partea frontal a aparatului este

plin de praf, tergei praful cu o lavet
curat i uscat. Oprii aparatul nainte.
Nu utilizai niciodat terebentin,
nlocuitori ai acesteia (diluani) sau alcool
pentru curarea aparatului. Aceste
lichide pot deteriora plasticul i pot terge
inscripionarea tastelor.
NOT
Situaia descris apare n special dac

introducei n schimbtorul de CD rece
o magazie de CD-uri cald (de exemplu
luat direct din casa dumneavoastr).
Manipularea CD-urilor
Evitai atingerea suprafeei de redare

a CD-urilor. inei CD-ul doar de centru i de
margini.
Dup utilizare, depozitai CD-ul n carcasa sa.
Nu expunei niciodat un CD la lumina direct
a soarelui sau la temperaturi nalte.
NOT
Nu deschidei niciodat carcasele

aparatelor.
Nu vrsai niciodat lichid n sau pe
aparate.
CARACTERISTICI TEHNICE (EXTRAS)

Sursa de alimentare
Curent direct 14,4 V
Impedana difuzoarelor
4 8 ohmi (4 difuzoare)
Putere ieire
4 x 20 W sinusoidal conform DIN 45 324 la 14,4 V / 4 x 40 W putere maxim

COMPONENTA RADIO
FM: 87.5 108.0 MHz

Gama de frecvene
MW: 531 1602 kHz

LW: 153 279 kHz
AM: 27 dBV at 20 dB S/N
Sensibilitatea de intrare
FM: 5 dBV at 26 dB S/N

LW: 30 dBV at 20 dB S/N
Raport semnal zgomot
FM/ AM: 55 dB
Separarea canalelor stereo
26 dB
COMPONENT CASETOFON
Viteza casetei
4.76 cm/sec.
Perturbaii semnal nregistrat
< 0.35 %
> 40 dB (sistem mecanic),

> 50 dB with Dolby (Logic deck)
Diafonie
> 40 dB
Rspunsul n frecven
30 12,000 Hz
I SCHIMBTOR DE CD
instruciuni.
COMENZI
AVERTISMENT

pornirea n cltorie.
un nivel rezonabil.
AVERTISMENT

HI-POWER 40Wx4CH
AUTO REVERSE
1. Control volum, pentru pornirea/oprirea

sistemului i acionarea funciei mute.
7. Tasta SRC, pentru selectarea radio-ului, a

casetofonului, schimbtorului de CD.
2.
8. Taste sgei.
butonul pentru deblocarea panoului de

control detaabil.
3. Tasta RDS pentru pornirea/oprirea funciei

RDS (Radio Data System) afiare cu
defilarea textului (transmis de un post de
radio).
Pentru afiarea secvenial de text.
9. Tasta AUDIO pentru reglarea sunetului

(joase i nalte) i a distribuiei sunetului
(balans i atenuare).
10. Tasta LD pentru activarea funciei
Loudness.
4. Ejecie caset.
11. Tasta MENU, pentru a accesa meniul

reglajelor de baz.
5. Compartiment caset.
12. Tastele 1 - 5.
6. Tasta
redare.
pentru schimbarea sensului de
13. Tasta TR (trafic) pentru a opri/porni modul

ateptare pentru informaii de trafic.
PTY, pentru a porni/opri funcia PTY
(tip program).
14. Buton AM/FM (banda) pentru selectarea
modului radio, nivelelor de memorie FM
i a lungimilor de und medii (MW) i
lungi (LW).
15. Tasta SCAN, pentru lansarea funciei de
scanare.
TS, lanseaz funcia Travelstore
(memorare n timpul cursei).
16. Compartimente CD 1 5.
17. Tasta selecie i ejecie CD.
INTERFERENA LA RECEPIE
AFIAJ

cldiri, poduri, muni i aa mai departe.
Influenele externe pot determina variaii ale

calitii recepiei.
14
13
12
11
10
5
S3W4144A
1. Afiaj lungime de und i nivel memorie.

2. Afiaj principal.
funciei Dolby.
4. Simbolul stereo, se aprinde atunci cnd un
post de radio este recepionat stereo.
5. Simbolul SCAN, se aprinde la activarea
funciei de cutare.
schimbtor de CD).
7. Indicator RPT, se aprinde atunci cnd este
activat funcia de repetare.
8. Simbolul LD, se aprinde la activarea
modului Loudness.

poziia lo.
10. Simbolul PTY, se aprinde atunci cnd este
activat funcia PTY.
funciei RDS.
12. Simbolul TRAFFIC, se aprinde atunci
cnd informaiile radio despre trafic sunt
active.
13. Indicator MTL, se aprinde atunci cnd tipul
de caset este setat pe poziia Metal.
14. Simbolul caset, se aprinde atunci cnd n
sistem este introdus o caset.
LA FUNCIONARE

Pornirea (ON) prin introducerea

unei casete:
Pornire/Oprire

motor:
Dac nu ai oprit sistemul prin utilizarea
pornirea motorului.
Aparatul se oprete.


Aparatul pornete. Setrile (radio, casetofon,
schimbtor de CD) existente nainte de oprirea
aparatului vor fi reactivate.

este pornit.

butonul (1):
NOT


mai mult de 2 secunde.

spre dreapta n compartimentul casetei
pn cnd simii o anumit rezisten.
Caseta va fi atras automat n compartiment.
Aparatul pornete. Va ncepe redarea casetei.
NOT

sistemul atunci cnd preia caseta n
interior.
Reglajul de volum


Pentru a micora volumul sistemului:

Reglarea volumului n momentul pornirii:

funciune.

tastelor << sau >> (8).
NOT
Pentru a v proteja auzul, volumul

din momentul pornirii este limitat la
valoarea 30. Dac n momentul opririi
aparatului nivelul volumului era mai mare
i nivelul de volum la pornire este setat pe
valoarea 0 aparatul va porni din nou cu
nivelul de volum de 30.

(mute)


a volumului:

de reducere utiliznd tasta << sau >> (8).

Configurarea semnalului sonor de

confirmare




confirmare.



(radio, casetofon, schimbtor CD). Reglajele
de distribuie a volumului (atenuare i balans)
se aplic tuturor surselor audio.

sau BEEP ON.
Utilizai tastele << / >> (8) pentru

a modifica reglajul.












Funcia loudness
MODUL RADIO

sczut.
Sistemul audio este echipat cu un

radioreceptor cu RDS. Multe din staiile FM
care pot fi recepionate transmit un semnal
care conine nu numai programul ci i
informaii suplimentare cum ar fi numele
postului de radio i tipul programului
(programme type, PTY). Numele postului
de radio apare pe afiaj imediat dup
recepionare.
NOT
Putei efectua setrile funciei loudness

separat pentru fiecare surs audio
(radio, casetofon i schimbtor CD).
Nivelul de amplificare al funciei loudness
LOUDNESS OFF nseamn c funcia
loudness este dezactivat.
Apsai tasta LD (10).

Apsai continuu una din tastele << / >>
sau
/
(8) pn la afiarea reglajului
dorit pe ecran.
va apare indicatorul LD.
apsai tasta LD (10).

NOT

n meniu.
Dac suntei n modul caset sau

schimbtor CD,
apsai tasta AM/FM (14).
sau
meninei apsat butonul SRC (7) pn
cnd sistemul trece n modul radio.
Funciile utile RDS, AF (Frecven

alternativ) i REG (Regional) extind gama
de funcii ale radioului dumneavoastr.
AF: Dac aceast funcie RDS este
activat, sistemul se acordeaz automat
pe cea mai bun frecven pentru postul
de radio curent selectat.
Activarea/dezactivarea funciei REG

(ON/OFF):

apsai tastele << sau >> (8).
Activarea/Dezactivarea (ON/OFF)
funciei RDS:

apsai tasta RDS (3).
Dac ai activat funcia RDS, afiajul va indica
RDS.

radio.
Cutare automat:
Apsai tasta
sau
(8).
Selectarea gamei de
frecven / nivelului de memorie



Putei memora cinci posturi de radio pentru

fiecare nivel de memorie.
gamele de frecven,
apsai scurt butonul AM/FM (14) n mod

dorit/nivelul de memorie sunt afiate.

manual.
NOT


n emisie (numai n gama FM)
reea de emisie.
NOT

de emisie,

Travelstore.
Meninei apsat mai mult de 2 secunde

tasta SCAN (TS) (15).



memorie dorite.
Acordai receptorul pe postul de

radio dorit.
Selectai nivelul de memorie sau gama

de frecven.
Apsai unul dintre butoanele 1 - 5 (12)

mai mult de dou secunde pentru a memora

1 - 5 (12) care corespunde postului de radio

cnd pe afiaj apare SENS HI
sau SENS LO.

<< sau >> (8).
Memorare manual
Memorarea automat a posturilor

de radio (Travelstore):
Putei memora automat cinci posturi de radio
cu cea mai puternic recepie din regiune
(valabil numai pentru gama FM).
Posturile de radio sunt memorate n nivelul de
memorie FMT.
NOT

ncepe procedura de memorare a posturilor de

radio. Afiajul indic T-STORE.
1 a memoriei FMT.

recepionate (SCAN)
Tip program (PTY)

secunde.

Pe lng transmiterea numelui postului de radio,

unele staii FM ofer de asemenea informaii
asupra tipului de program pe care l transmit.
Aparatul dumneavoastr de radio poate
recepiona i afia aceste informaii.
nceperea cutrii:
Apsai scurt tasta SCAN (TS) (15).

acestuia.
Oprirea cutrii i continuarea ascultrii
unui post de radio:
Apsai tasta SCAN (TS) (15).


NOT
Timpul de cutare selectat se aplic de

asemenea i modurilor casetofon i
schimbtor CD.

CULTURAL
CLTORII
JAZZ
SPORT
TIRI
POP
ROCK
CLASIC
Prin utilizarea funciei PTY, putei selecta direct
staii radio care transmit un anumit tip de
program.
PTY-EON
curent la alt staie cu tipul de program selectat.
NOT

NOT

curent sau din modul schimbtor
CD/casetofon pe staia radio a crui tip de
program se potrivete cu cel selectat de
dumneavoastr.
Meninei apsat tasta TR (PTY) (13)

pn cnd pe afiaj apare sau dispare
indicaia PTY.
La activarea funciei PTY, afiajul va indica
tipul de program care a fost selectat ultimul.
Selectarea unui tip de program

i nceperea cutrii:
Stocarea unui tip de program pe o tast de

memorare a staiilor radio:


apsarea tastei << sau >> (8) n intervalul
n care aceast indicaie este vizibil.
Sau
Meninei apsat tasta de memorare

dorit 1 - 5 (12) pe o perioad mai mare de
2 secunde.
Tipul de program selectat este acum memorat
pe tasta staiilor preselectate 1 - 5 (12).
Apsai una din tastele 1 - 5 (12) pentru

a selecta un tip de program care este
asociat uneia din aceste taste.
Apsai tasta
cutarea.
sau

este afiat.
(8) pentru a ncepe


dumneavoastr.
Apsai tasta << sau >> (8) pentru a

schimba alternativ ntre limbile german,
englez i francez.
Afiarea secvenial de text
Recepia informaiilor de trafic
Facilitatea de reducere a sunetelor nalte

n timpul interferenelor radio (HICUT)
Unele staii radio utilizeaz semnalul RDS

pentru a transmite reclame sau alte informaii
n loc de numele postului de radio. Aceste texte
apar pe afiaj n mod secvenial (n derulare).

pentru Enhanced Other Network
(comutare automat in reeaua de emisie).
Putei dezactiva afiarea secvenial de text.

de emisie.

inei apsat tasta RDS (3) pn cnd pe

afiaj apare indicaia NAME FIX.
Activarea/Dezactivarea (on/off) funciei

HICUT:
Pentru a permite din nou afiarea secvenial a

textului,
meninei apsat tasta RDS (3) pn cnd

pe afiaj va apare indicaia NAME VAR.

Apsai tasta << sau >> (8) pentru a regla
funcia HICUT.
HICUT 0 nseamn c nu va avea loc nici o
reducere; HICUT 1 nseamn c sunetele
automat.

ascultat nainte.
Apsai TR (PTY) (13).

Prioritatea anunurilor de trafic este activ
cnd afiajul indic TRAFFIC.
NOT

curent.
Reglarea volumului pentru anunurile

de trafic

Dac, n timpul ascultrii unei casete,

CD sau surs auxiliar prsii zona de
recepie a unei staii de transmisie a
informaiilor de trafic pe care suntei
ulterioar nu poate gsi o nou staie de
transmisie a informaiilor de trafic.

Dac reacordai aparatul de radio de pe

un post cu informaii de trafic pe un alt
post care nu transmite informaii de
trafic.


NOT

respectiv.
MODUL CASETOFON
Redarea unei casete
Dac nc nu exist nici o caset introdus

n unitate,

deasupra.

lsat ultima dat.
Ejecie caset
Apsai tasta
(4).
ndeprtai caseta.
Pentru a comuta ntre cele dou direcii de

redare a casetei TAPE1 i TAPE2,
apsai tasta
(6).
NOT

automat atunci cnd se ajunge la captul
benzii (autorevers).
Salt peste una sau mai multe piese
(S-CPS)
Dac dorii s redai piesa urmtoare sau orice

alt pies ulterioar,
apsai tasta
multe ori.
n timpul derulrii rapide a casetei, putei

ultima dat.
Anularea modului S-CPS:
Pentru a utiliza aceast facilitate, trebuie

s activai monitorizarea radio.
Dac dorii s anulai funcia de cutare

automat,
apsai tasta S-CPS (8) n direcia opus

sau tasta
(6) sau unul din butoanele
<< / >> (8).
Derulare rapid

Apsai tasta >> (8).

pe derulare rapid la urmtoarea pies sau
o pies ulterioar la care ai dorit s srii.
Dac dorii s selectai una din piesele
anterioare,
apsai tasta
multe ori.

pe derulare rapid la nceputul piesei curente
sau la nceputul oricrei piese anterioare la care
ai dorit s srii.

Apsai tasta << (8).
Oprirea derulrii benzii:
Apsai una din tastele<< / >> (8)
sau / (8).
NOT
Repetarea pieselor
Apsai tasta 3 RPT (12).

iar indicatorul RPT se aprinde. La sfritul
piesei, caseta este derulat din nou la nceputul
piesei i redarea ncepe din nou.
Pentru a opri repetarea aceleiai piese,

Se continu cu redarea normal. Afiajul indic
scurt RPT OFF, iar indicatorul RPT
se stinge.
Cutarea tuturor pieselor de pe o caset

(SCAN)
Putei reda pentru scurt timp (cuta) toate


Afiajul va indica CAS SCAN Toate piesele
de pe caset sunt redate pentru scurt timp n
ordine cresctoare.
Pentru a opri cutarea,
Apsai tasta SCAN (15) din nou.

NOT

intitulat Reglarea timpului de
Pentru a putea utiliza funciile S-CPS,
RPT i SCAN, trebuie s existe o pauz
de cel puin 3 secunde ntre piesele de pe
caset.
Stoparea temporar a redrii
Putei opri temporar caseta n timpul redrii

acesteia
n acest scop, apsai tasta 2
(12).
Redarea se suspend temporar iar pe afiaj va

aprea PAUSE.
Saltul peste spaiile nenregistrate

(blankskip)
Putei sri automat peste spaiile de pe caset

nenregistrate pe o durat mai mare de zece
secunde. Pentru aceasta, trebuie activat
facilitatea de salt peste spaiile nenregistrate
(blankskip).
Pentru a iei din modul pauz,
Apsai tasta 2
NOT
(12) din nou.
Putei activa/dezactiva facilitatea

blankskip doar n timpul redrii unei
casete.
Activarea/Dezactivarea
monitorizrii radio
NOT
Putei activa/dezactiva monitorizarea

radio doar n timpul redrii unei casete
(8) pn
Apsai tasta << sau >> (8) pentru a activa/

dezactiva monitorizarea radio.

pn cnd afiajul indic BLK SKP.

Apsai continuu tasta
sau
cnd pe afiaj apare RM ON
sau RM OFF.
Activarea/dezactivarea on/off funciei

de salt peste spaiile nenregistrate
Pentru a activa/dezactiva saltul peste spaiile

nenregistrate,

Selecia tipului de caset
MODUL SCHIMBTOR CD
Dac avei de redat o caset de tip metal sau

CrO2, trebuie s selectai tipul de caset pe
poziia MTL ON.
Pentru a selecta tipul de caset,
Introducei cu atenie CD-ul cu partea

inscripionat orientat n sus n
compartimentul pentru CD (16) pn
simii o anumit rezisten.
CD-ul este automat atras n sistem.

Putei introduce CD-uri chiar dac aparatul
este oprit. El se oprete din nou dup ce CD-ul
a fost admis n interior.

Apsai tasta 1 MTL (12).

Afiajul va indica scurt MTL ON
sau MTL OFF. Indicatorul MTL se va
aprinde dac tipul de caset selectat este MTL.
Sistemul de reducere a zgomotului
Dolby1) B
Dac redai casete care au fost nregistrate

utiliznd procesul Dolby B, trebuie s activai
funcia de reducere a zgomotului Dolby.
Apsai tasta 5
(12).
Dac facilitatea Dolby este activat,

aprinde pe afiaj.
se
Schimbtorul de CD poate conine 5 CD-uri cu

un diametru de 12 cm.
Ejectarea unui CD
Apsai i meninei tasta (17)

corespunztoare compartimentului care
conine CD-ul pe care dorii s-l ejectai,
pn la ejectarea acestuia.
Dac nu scoatei CD-ul n timp de 10 secunde,
acesta va fi tras napoi automatic. Putei scoate
CD-ul chiar i cu aparatul oprit. Aparatul va
opri din nou dup ce CD-ul a fost ejectat.
1)
* Sistem de reducere a zgomotului fabricat sub licen Dolby

Laboratories. Cuvntul Dolby i simbolul dublu D sunt mrci
nregistrate ale Dolby Laboratories.
NOT
Nu utilizai fora la introducerea/

ejectarea CD-urilor. Nu trebuie s
obstrucionai sau s forai aparatul
n admisia sau ejecia CD-urilor.

indic CHANGER.
Selecia CD-urilor
Pentru a v deplasa n sus sau jos ctre un

alt CD,
apsai tasta
multe ori.
sau
sau
apsai scurt tasta compartimentului (17) n

care este situat CD-ul dorit.
Selecia pieselor

din CD-ul curent,
apsai tasta << sau >> (8) o dat sau de

mai multe ori.
Selecie rapid piese

nainte sau napoi,
Repetarea unor piese individuale

sau a unui CD ntreg (REPEAT)

apsai tasta 4 MIX (12) din nou.
apsai scurt tasta 3 RPT (12).
Afiajul va indica scurt MIX ALL

i indicatorul MIX se aprinde.

apsai una din tastele

/
(8) pn
cnd ncepe selecia rapid nainte/ napoi.
Afiajul indic scurt RPT DISC,

Anularea repetrii

a CD-ului curent,
apsai una din tastele << / >> (8) pn

apsai tasta 3 RPT (12) pn cnd afiajul

indic scurt RPT OFF i indicatorul RPT
se stinge.
Apsai tasta 4 MIX (12) pn cnd pe

afiaj apare pentru scurt timp MIX OFF
i indicatorul MIX se stinge.
CD-urile (SCAN)


Afiajul indic SCAN.
Oprirea cutrii:

ordine aleatoare,
apsai scurt tasta 4 MIX (12).

MIX se aprinde.

NOT

Pentru detalii suplimentare, v rugm
citii seciunea intitulat
Reglarea timpului de scanare n
capitolul Modul Radio.
(PAUSE)
Apsai tasta 2
(12).

Apsai tasta 2
(12) n timpului
modului de suspendare temporar (pause).
PANOU DE CONTROL DETAABIL
Putei alege ntre afiarea numrului

piesei / numrului CD-ului i afiarea
numrului piesei / timpul de redare.
Protecie antifurt

pn cnd afiajul indic CDC DISP.
de pe CD.
Apsai tasta << sau >> (8) pentru a selecta


detaabil. Fr acest panou de control, aparatul
nu are nici o valoare pentru eventualul ho.
ntr-un loc ascuns.
uor de utilizat.
NOT

surse de cldur.
contactele panoului de control.
Dac este necesar, curai contactele cu
o lavet fr scame i puin alcool.


printr-un clic.
NTREINERE I INDICAII CU PRIVIRE

LA CURARE

Nu lsai niciodat casete audio n unul
din locurile urmtoare:
S3W4152A
(2).

se deschide.
Apsai tasta


Orice caset care a fost deja introdus
n aparat va rmne acolo.
S3W4153A
NOT

radio, casetofon sau schimbtor CD).

puternice.

posibil a sunetului n redarea casetelor,
curai cu regularitate capul audio.
Dac utilizai o caset de curare, nainte
de a o utiliza citii instruciunile de
utilizare a acesteia.
NOT
Utilizarea prea des a casetei de curare a

capului audio poate deteriora capul audio.

a CD-urilor. inei CD-ul doar de centru i
de margini.
Curarea aparatului


NOT

aparatelor.
aparate.

Sursa de alimentare
Putere ieire
4 x 20 W sinusoidal conform DIN 45 324 la 14,4 V / 4 x 40 W putere maxim

COMPONENTA RADIO
FM: 87.5 108.0 MHz

Gama de frecvene
Tip i model
Sistem Compact Disc Digital Audio
LW: 153 279 kHz
Format CD
12 cm compact disc
AM: 27 dBV at 20 dB S/N
Rspunsul n frecven
20 20.000 Hz
Factor de distorsiune
< 0.1 %
MW: 531 1602 kHz
COMPONENTA SCHIMBTOR DE CD
LW: 30 dBV at 20 dB S/N
Gam dinamic
> 80 dB
FM/ AM: 55 dB
> 80 dB
26 dB
Separare canale
> 70 dB
COMPONENT CASETOFON
Viteza casetei
4.76 cm/sec.
Perturbaii semnal nregistrat
< 0.35 %
> 50 dB cu Dolby
Diafonie
> 40 dB
Rspunsul n frecven
30 12,000 Hz
instruciuni.
AVERTISMENT

pornirea n cltorie.
un nivel rezonabil.
AVERTISMENT

COMENZI
1.
buton de eliberare a panoului frontal
2. Apsare lung: Buton pentru pornirea/

oprirea aparatului,
Apsare scurt: Pentru a reduce
instantaneu volumul sunetului
3. Control volum
4. Compartiment CD
10. Tastele 1 -6.

11. Apsare scurt: Tasta TR (trafic) pentru
a activa/dezactiva monitorizarea
informaiilor de trafic.
Apsare lung: Tasta RDS, pentru
activarea/dezactivarea funciei RDS.
5. Taste sgei.
6. Apsare lung:
9. Tasta AUDIO, pentru reglarea sunetelor

joase, a celor nalte, a balansului
i atenurii.
ejectare CD.
Apsare scurt: Tasta SRC pentru

selectarea CD-ului, a radio-ului, a
schimbtorului de CD sau unitii
compacte MP3 (dac este conectat) i
a surselor auxiliare (AUX).
7. Apsare scurt: Tasta MENU, pentru a
accesa meniul reglajelor de baz.
Apsare lung: pentru pornirea funciei de
scanare
8. Tasta X-BASS, pentru reglarea funciei
X-Bass.
12. Apsare scurt: Tasta BND, pentru

selectarea bancurilor de memorie FM i
benzilor de frecven MW/LW unde
lungi i unde medii (benzile MW i LW
nu sunt disponibile pentru modelul
Kiel CD32), i pentru selectarea modului
radio drept surs.
Apsare lung: TS, pentru activarea
funciei Travelsotore
INTERFERENE LA RECEPIE
AFIAJ

cldiri, poduri, muni etc. Influenele externe
pot provoca variaii ale calitii recepiei.
1. Afiaj spectru volum.

2. Afiaj principal.
funciei Dolby.
4. Indicator RPT, se aprinde atunci cnd este
activat funcia de repetare.
funciei RDS.
schimbtor de CD).

poziia lo.
8. Simbolul PTY se aprinde cnd
este activat funcia PTY (tip program).
9. Simbolul TRAFFIC, se aprinde atunci cnd
informaiile radio despre trafic sunt active.
10. Simbolul X-BASS, se aprinde atunci cnd
este activ funcia X-BASS.
11. Simbolul CD, se aprinde atunci cnd n
sistem este prezent un CD.
LA FUNCIONARE

Pornirea (ON) prin introducerea

unui CD:
Pornire/Oprire

motor: Dac nu ai oprit sistemul prin utilizarea
pornirea motorului.
Aparatul se oprete.
Dac aparatul este oprit i nu exist nici un CD

introdus n aparat,

este pornit.

AVERTISMENT


Aparatul pornete. Setrile (radio, CD,
schimbtor de CD sau AUX) existente nainte
de oprirea aparatului vor fi reactivate.
butonul (2):

pe o perioad mai mare de 2 secunde.
introducei uor un CD n unitate pn

simii o rezisten.
CD-ul va fi atras automat n aparat. Aparatul
pornete. Va ncepe redarea CD-ului.
AVERTISMENT

sistemul atunci cnd preia CD-ul n
interior.
Reglajul de volum


Pentru a micora volumul sistemului,

Reglarea volumului n momentul
pornirii:

funciune.

AVERTISMENT
Pentru a v proteja auzul, volumul din

momentul pornirii este limitat la valoarea
30. Dac n momentul opririi aparatului
nivelul volumului era mai mare i nivelul
de volum la pornire este setat pe valoarea
0, aparatul va porni din nou cu nivelul
de volum de 30.

(mute)


a volumului:



de reducere utiliznd tasta sau (5).

tastelor sau (5).


Configurarea semnalului sonor

de confirmare




confirmare.



sau BEEP ON.
Utilizai tastele /
modifica reglajul.
(5) pentru a

(radio, CD, schimbtor CD i AUX).
Reglajele de distribuie a volumului
(atenuare i balans) se aplic tuturor
surselor audio.









Continuai s apsai tasta sau


(5)

X-BASS
MODUL RADIO

sczut.
Sistemul audio este echipat cu un radioreceptor

cu RDS. Multe din staiile FM care pot fi
recepionate transmit un semnal care conine nu
numai programul ci i informaii suplimentare
cum ar fi numele postului de radio i tipul
programului (programme type, PTY). Numele
postului de radio apare pe afiaj imediat dup
recepionare.
NOT
Putei efectua setrile funciei X-BASS

separat pentru fiecare surs audio
(radio, CD, schimbtor CD i AUX).
Nivelul de amplificare al funciei X-BASS
Secvena X-BASS OFF indic faptul c
funcia X-BASS este inactiv.
Apsai tasta X-BASS (8).

Continuai s apsai una din tastele
/ sau / (5) pn cnd pe afiaj
apare reglajul dorit.
va apare indicatorul X-BASS.
apsai tasta X-BASS (8).
Dac suntei n modul CD sau schimbtor CD,

Apsai tasta BNDTS (12).
sau
meninei apsat butonul SRC (6) pn

cnd sistemul trece n modul radio.
Funciile utile RDS, AF (Frecven alternativ)

i REG (Regional) extind gama de funcii ale
radioului dumneavoastr.
AF: Dac aceast funcie RDS este
activat, sistemul se acordeaz automat
pe cea mai bun frecven pentru postul
de radio curent selectat.

NOT

n meniu.
Activarea/dezactivarea funciei REG (on/off):

apsai tastele sau (5).
Activarea/Dezactivarea funciei RDS:

apsai tasta TRAFRDS (11) mai mult de
dou secunde.

radio.
Dac ai activat funcia RDS, afiajul va indica

RDS.
Selectarea gamei de frecven / nivelului
de memorie
Cutare automat:
Apsai tasta
sau
(5).



Apsai tasta
Putei memora 6 posturi de radio pentru fiecare

nivel de memorie.
gamele de frecven,
apsai scurt butonul BNDTS (12) n mod

dorit / nivelul de memorie sunt afiate.

manual.
sau
(5).
NOT


n emisie (numai n gama FM):
reea de emisie.
NOT

de emisie,
apsai tasta
sau
(5).

Travelstore.
Apsai tasta BNDTS (12) pressed for

longer than two seconds.



memorie dorite.
Acordai receptorul pe postul de radio

dorit.
Selectai nivelul de memorie sau gama

de frecven.
Apsai unul dintre butoanele 1 -6 (10) mai

mult de dou secunde pentru a memora

1 -6 (10) care corespunde postului de radio

cnd pe afiaj apare SENS HI
sau SENS LO.

sau (5).
Memorarea manual
Memorarea automat a posturilor

de radio (Travelstore):
Putei memora automat ase posturi de radio cu
cea mai puternic recepie din regiune (valabil
numai pentru gama FM). Posturile de radio
sunt memorate n nivelul de memorie FMT.
NOT

ncepe procedura de memorare a posturilor

de radio. Afiajul va indica T-STORE.
1 a memoriei FMT.

recepionate (SCAN)
Tip program (PTY)

secunde.

Pe lng transmiterea numelui postului de

radio, unele staii FM ofer de asemenea
informaii asupra tipului de program pe care l
transmit. Aparatul dumneavoastr de radio
poate recepiona i afia aceste informaii.
nceperea cutrii:
Apsai tasta MENU (7) mai mult de dou

secunde.
acestuia.
Oprirea cutrii i continuare ascultrii
unui post de radio:


tasta sau (5).

CULTURAL CLTORII
JAZZ
SPORT
TIRI
POP
ROCK
CLASIC
Prin utilizarea funciei PTY, putei selecta
direct staii radio care transmit un anumit tip de
program.
PTY-EON
curent la alt staie cu tipul de program
selectat.
NOT

NOT

curent sau din modul CD / schimbtor
CD pe staia radio a crui tip de program
se potrivete cu cel selectat de
dumneavoastr.

pn cnd pe afiaj va aprea PTY OFF
sau PTY ON.
Apsai tasta sau (5) pentru a selecta
Selectarea unui tip de program

i nceperea cutrii:
Apsai tasta
sau
(5).

apsarea tastei sau (5) n intervalul n
care aceast indicaie este vizibil.
Sau
Apsai una din tastele 1 -6 (10) pentru a

selecta un tip de program care este asociat
uneia din aceste taste.
Apsai tasta
cutarea.
sau
(5) pentru a ncepe

dumneavoastr.
Stocarea unui tip de program pe o tast de

memorare a staiilor radio:

tasta sau (5).
Apsai tasta de memorare dorit 1 -6 (10)
mai mult de dou secunde.
Tipul de program selectat este acum memorat
i asociat tastei selectate 1 -6 (10).
Recepia informaiilor de trafic
Facilitatea de reducere a sunetelor nalte n

timpul interferenelor radio (HICUT)

pentru Enhanced Other Network
(comutare automat in reeaua de emisie).

Activarea/Dezactivarea funciei
HICUT (on/off):

este afiat.

Apsai tasta sau (5) pentru a schimba
alternativ ntre limbile german, englez i
francez.

Apsai tasta sau
funcia HICUT.
(5) pentru a regla
HICUT 0 nseamn c nu va avea loc nici

o reducere; HICUT 1 nseamn c sunetele
automat.

de emisie.
ascultat nainte.
Apsai tasta TRAFRDS (11).

Prioritatea anunurilor de trafic este activ cnd
un simbol de blocaj rutier se aprinde pe afiaj.
MODUL CD
NOT

curent.
Reglarea volumului pentru anunurile de

trafic

Dac, n timpul ascultrii unui CD sau

surs auxiliar, prsii zona de recepie
a unei staii de transmisie a
informaiilor de trafic pe care suntei
ulterioar nu poate gsi o nou staie de
transmisie a informaiilor de trafic.

tasta sau (5).
Dac reacordai aparatul de radio de pe

un post cu informaii de trafic pe un alt
post care nu transmite informaii de
trafic.
Redarea CD-urilor
Dac nu exist nici un CD n unitate.

Introducei cu atenie CD-ul cu partea
inscripionat orientat n sus n
compartimentul pentru CD pn simii
o anumit rezisten.
CD-ul va fi atras automat n aparat.

Nu utilizai fora la introducerea/ ejectarea

CD-urilor. Nu trebuie s blocai sau s forai
sistemul atunci cnd preia CD-ul n interior.
Va ncepe redarea CD-ului.
NOT

respectiv.
Dac exist un CD n unitate.

indic CD.
Redarea ncepe din punctul unde a fost
ntrerupt.
Selecia pieselor
Anularea MIX
Repetarea pieselot (REPEAT)
Apsai una din tastele / sau / (5)

pentru selectarea piesei anterioare sau
urmtoare.
Apsai tasta 5 (MIX) (10) din nou
Dac dorii repetarea unei piese,
Simbolul MIX dispare de pe afiaj.
apsai tasta 4 (RPT) (10).
Scanarea pieselor (SCAN)
Afiajul va indica RPT. Piesa va fi repetat

pn la dezactivarea funciei RPT.
Dac apsai tasta / (5), piesa curent va

fi redat din nou de la nceput.
Selecie rapid piese
nainte sau napoi,
apsai una din tastele / (5) pn cnd

ncepe selecia rapid nainte/ napoi.
Putei reda pentru scurt timp (scana) toate

Apsai tasta MENU (7) mai mult de dou

secunde.
NOT

intitulat Reglarea timpului de cutare
n capitolul Modul radio.
Anularea repetrii
Dac dorii s anulai funcia de repetare,
apsai tasta 4 (RPT) (10) din nou.

Simbolul RPT dispare. Se continu cu redarea
normal.
(PAUSE)
Apsai tasta 3 (
) (10).
apsai una din tastele / (5) pn

Oprirea scanrii i continuarea redrii
Pentru a opri scanarea,
Anularea modului Pause
Apsai tasta 5 (MIX) (10).
apsai scurt tasta MENU (7).
Pe afiaj va aprea MIX. Va fi redat

urmtoarea pies din lista aleatorie.
Apsai tasta 3 (
PAUSE.
) (10) n timpul modului
MODUL SCHIMBTOR DE CD
Pentru a comuta ntre afiarea numrului
piesei/ numrului CD-ului i afiarea
numrului piesei / timpul de redare,
mpreun cu aparatul de radio, poate fi utilizat

opional un schimbtor de CD. Toate funciile
descrise n acest capitol sunt n legtur cu
schimbtorul de CD Blaupunkt CDC-A08.

la afiarea secvenei CD DISP.
Schimbtorul de CD CDC-A08 este situat n

portbagaj. Pentru introducerea i schimbarea
CD-urilor, urmai instruciunile de mai jos:
Apsai tasta
(5).
Este afiat setarea curent. TIME pentru

afiarea timpului de redare i PLAY pentru
afiarea numrului piesei.
1. Deschiderea schimbtorului de CD:
Apsai tasta (5) pentru selectarea

reglrii dorite.
Pentru extragerea CD-ului din unitate,
meninei tasta SRC (6)

apsat pn la ejectarea CD-ului.
EJEC
EJECT
S3W4146A
Apsai butonul de ejectare de culoare gri

din zona mrit a imaginii. Magazia de
CD-uri este ejectat.
NOT

Extragerea CD-ului din unitate
2. Scoaterea magaziei de CD-uri:
Deschidei trapa schimbtorului de CD

prin glisare n direcia sgeii.
Pentru a evita deteriorarea mecanismului

de ejectare, nu obstrucionai niciodat i
nici nu forai magazia de CD-uri atunci
cnd aceasta este ejectat.
3. Scoaterea suporturilor pentru CD:
Plasai CD-ul cu faa inscripionat n

sus n suportul pentru CD.
Introducei cu atenie suportul pentru CD
la loc n ghidajul magaziei de CD-uri.
Asigurai-v c suportul pentru CD este
poziionat drept n orificiul de ghidaj.
5. Introducerea magaziei:
inei unul din suporturile de CD de

crligul care este situat n partea dreapt
(sgeata din zona mrit a imaginii) i
tragei cu grij suportul n direcia sgeii.
NOT
Pstrai ntotdeauna nchis trapa

schimbtorului de CD.
Pentru a scoate un CD, procedai
conform descrierii.
NOT
Nu utilizai fora la introducerea/

ejectarea CD-urilor. Nu trebuie s
obstrucionai sau s forai aparatul n
admisia sau ejecia CD-urilor.
EJECT
4. Introducerea unui CD:

S3W4149A
Introducei magazia la loc n schimbtor

pn se blocheaz printr-un clic.
nchidei trapa schimbtorului de CD.
inei apsat tasta SRC (7) pn cnd pe

afiaj apare CHANGER.
Selecia CD-urilor
Pentru a v deplasa n sus sau jos ctre un alt CD,

apsai tasta sau (5) o dat sau de mai
multe ori.
Selecia pieselor

din CD-ul curent,
apsai tasta
multe ori.
sau

Afiajul va indica scurt MIX ALL i

indicatorul MIX se aprinde.
Afiajul indic scurt RPT DISC,

Anularea repetrii
apsai tasta 5 MIX (10) pn cnd pe

afiaj apare pentru scurt timp MIX OFF
i indicatorul MIX se stinge.

a CD-ului curent,

CD-urile (SCAN)
apsai tasta 4 RPT (10) pn cnd afiajul

indic scurt RPT OFF i indicatorul RPT
se stinge.

apsai una din tastele sau (5) pn

cnd ncepe selecia rapid nainte/ napoi.

ordine aleatoare,
apsai tasta MENU (7) mai mult de dou

secunde.
Selecie rapid piese

nainte sau napoi,
meninei una din tastele sau (5)

apsate pn la nceperea selectrii rapide
prin deplasare nainte sau napoi.
Repetarea unor piese individuale

sau a unui CD ntreg (REPEAT)
apsai scurt tasta 4 RPT (10).
Afiajul indic SCAN.
Oprirea cutrii:

MIX se aprinde.

SURSE AUDIO EXTERNE

NOT

Pentru detalii suplimentare, citii
seciunea intitulat Reglarea timpului de
Suspendarea temporar
a redrii (PAUSE)
Apsai tasta 3
(10).

la afiarea secvenei CD DISP.
Apsai tasta
sau
(5).

de pe CD.
Apsai tasta sau (5) pentru a selecta

Apsai tasta 3
(10) n timpului
modului de suspendare temporar (pause).
Putei alege ntre afiarea numrului piesei/

numrului CD-ului i afiarea numrului
piesei/timpul de redare.
n locul conectrii unui schimbtor de CD,

putei conecta o alt surs audio dotat cu
o ieire de linie. De exemplu, sursa audio poate
fi un CD player portabil, un MiniDisc player
sau un MP3 player.
Intrarea AUX trebuie s fie activat n menu.
Pentru conectarea unei surse audio externe
avei nevoie de un cablu adaptor. Acesta poate
fi obinut de la dealerul Blaupunkt.
Pornirea/Oprirea intrrii auxiliare on/off

pn cnd pe afiaj va aprea AUX OFF
sau AUX ON.
Apsai tasta sau (5) pentru
a activa/dezactiva intrarea auxiliar.
PANOUL FRONTAL DETAABIL

NOT
Dac echipamentul conectat la intrarea

AUX este pornit, acesta poate fi selectat
prin apsarea tastei SRC (6).
Protecie antifurt

detaabil.
12
Fr acest panou de control, aparatul nu are nici

o valoare pentru eventualul ho.
ntr-un loc ascuns.
uor de utilizat.
NOT

surse de cldur.
contactele panoului de control.
Dac este necesar, curai contactele cu
o lavet fr scame i puin alcool.
S3W4152A
Apsai tasta
(1).

se deschide.


Orice caset care a fost deja introdus n
aparat va rmne acolo.
RECOMANDRI PRIVIND
NTREINEREA I CURAREA

printr-un clic.
Nu lsai niciodat CD-uri n unul din

locurile urmtoare:

puternice.

S3W4153A
NOT

radio, CD, schimbtor CD sau AUX).
NOT


posibil a sunetului n redarea CD-urilor,
curai cu regularitate mecanismul de
citire.
Dac utilizai un disc de curare, nainte
de a-l utiliza, citii instruciunile de
utilizare a acestuia.
Utilizarea prea frecvent a CD-ului de

curare a mecanismului de citire poate
deteriora mecanismul de citire.
Curarea aparatului

Aburirea lentilelor n schimbtorul

de CD
Lentilele care focalizeaz raza laser a

schimbtorului de CD se pot aburi pe vreme
rece. Dac lentilele sunt aburite, CD-urile nu
mai pot fi redate. Dac acest lucru are loc,
deschidei trapa schimbtorului de CD i
scoatei magazia. Atunci condensul de pe
lentile se va evapora.
NOT
Situaia descris apare n special dac

introducei n schimbtorul de CD rece
o magazie de CD-uri cald (de exemplu
luat direct din casa dumneavoastr).

a CD-urilor. inei CD-ul doar de centru i de
margini.
NOT

aparatelor.
aparate.

Sursa de alimentare
Putere la ieire
conform DIN 45 324 la 14.4 V / 4 x 40 W putere maxim

COMPONENTA RADIO
FM: 87.5 108.0 MHz

Gama de frecvene
MW: 531 1602 kHz

LW: 153 279 kHz

MW/ LW: 6 dBV at 26 dB S/N
FM/ AM: 55 dB
26 dB
COMPONENTA CD
Rspunsul n frecven
-3 dB x 1 dB.
Raport semnal zgomot dB A
75 dB
Diafonie stereo (1 kHz)
67 dB
Distorsiuni (1 kHz)
0.15%
SISTEM TELECOMAND*
ntreruptor Pornit/Oprit
REGLAJ VOLUM
Apsare scurt: Reducere temporar

a volumului sau pornire.
Apsai + pentru a mri volumul i - pentru

a-l micora.
Apsare lung: Oprire.
Butonul de cutare
Comutator SRC
Mod radio
Apsai acest comutator pentru a selecta sursa

dorit.
Sursa se modific dup cum urmeaz:
Apsare scurt: urmtoarea locaie de

memorie.
Radio Casetofon CD(schimbtor CD)
Apsare lung: cutare n continuarea benzii de

frecven.
Mod casetofon (doar sistem digital)
S-CPS nainte.
funcionare CD
S-CPS nainte.
Mod schimbtor CD
Apsare scurt: CD-ul urmtor
Apsare lung: piesa urmtoare
SR
T7W4001B
SITUAII DE URGEN
ROATA DE REZERV, CRICUL I SCULELE

AUTOVEHICULULUI ...............................................5-2
SCHIMBAREA UNEI ANVELOPE CU PAN ........5-3
PORNIREA MOTORULUI PRIN CONECTARE LA

BATERIA ALTUI VEHICUL ....................................5-7
REMORCAREA AUTOVEHICULULUI....................5-9
BALANSAREA AUTOVEHICULULUI...................5-11
SUPRANCLZIREA MOTORULUI ......................5-12
52 SITUAII DE URGEN
ROATA DE REZERV,
CRICUL I SCULELE
AUTOVEHICULULUI
Fixai roata de rezerv sub capacul din podea.

Instalai cricul i sculele n spaiul
corespunztor din portbagaj. Asigurai corect
aceste scule i echipamente, aa cum erau
instalate iniial.
Roata de rezerv, cricul i sculele

autovehiculului se afl n portbagaj.
.
AVERTISMENT
Depozitai ntotdeauna roata de rezerv,

cricul, sculele i echipamentul n spaiile
corespunztoare.
Nu depozitai cricul, roata de rezerv
i alte echipamente n habitaclu.
n cazul unei opriri brute sau al unei
coliziuni, echipamentul care nu este fixat
corespunztor poate fi proiectat n
interiorul autovehiculului i provoca
leziuni ocupanilor.
N4W5011A
Pentru informaii suplimentare, vezi n index

ROI I ANVELOPE.
Scoaterea roii de rezerv i a sculelor

(doar modelul Wagon)
1. Pliai capacul din podea trgnd mnerul
n sus.
2. Ridicai placa podelei.
3. Desfacei tija din opritor i fixai-o n fant.
NOT
Pentru a elimina eventuale zgomote

produse de micarea necontrolat
a cricului, mnerului acestuia i a sculelor
n timpul deplasrii autovehiculului,
fixai-le corect sub podeaua portbagajului.
N5W5001A
SITUAII DE URGEN 53
4. Scoatei roata de rezerv.
SCHIMBAREA UNEI ANVELOPE

CU PAN
Caracteristicile cricului
5. Pentru a avea acces la scule, tragei n sus

banda de pe capacul cutiei cu scule.
Maxim
Sarcina de lucru
maxim
700 kg
Tipul de vaselin
Pe baz de litiu
Categoria de vaselina
1 National Lubricating
1 NLGI
Dac o anvelop are pan, respectai

urmtoarele instruciuni de siguran nainte
de a schimba roata.
Msuri de siguran la schimbarea roilor
1. Aprindei luminile de avarie
AVERTISMENT
Cricul a fost proiectat pentru a fi utilizat

numai la autovehiculul dumneavoastr.
Nu folosii cricul din dotarea
autovehiculului pentru alte
autovehicule.
Nu depii niciodat sarcina maxim
admis a cricului.
Folosirea cricului la alte autovehicule
poate cauza deteriorarea acestora
i a criculul dumneavoastr, precum
i leziuni utilizatorului.
N5W5002A
2. Tragei pe marginea drumului, ntr-un loc

sigur, izolat de trafic.
3. Parcai pe o suprafa plan i solid.
Vezi n index PARCAREA
AUTOVEHICULULUI.
4. Oprii motorul i scoatei cheia din contact.
5. Tragei frna de mn.
6. Solicitai pasagerilor s coboare din
autovehicul i s rmn ntr-un loc sigur.
7. Amplasai o pan, o bucat de lemn
sau pietre n faa i n spatele roii situate n
diagonal fa de roata care trebuie
schimbat.
Nerespectarea acestor msuri de siguran
poate cauza alunecarea autovehiculului de pe
cric, existnd posibilitatea provocrii
de leziuni grave.
54 SITUAII DE URGEN
Schimbarea unei anvelope cu pan

1. Scoatei cricul, sculele pentru schimbarea
roii i roata de rezerv din spaiul
de depozitare din portbagaj.
2. Folosii manivela sau urubelnia cu cap
plat pentru a ndeprta capacul roii.
(dac roata este astfel echipat.)
3. Folosii manivela pentru a slbi, cu cte
o tur, uruburile i piuliele.
ATENIE
Nu scoatei complet nici un urub

sau piuli nainte de a ridica roata de la
sol.
4. Introducei mnerul cricului i cheia

de roat n cric.
5. Rotii mnerul cricului spre dreapta pentru
a ridica uor capul cricului.
6. Amplasai cricul conform figurii de mai
jos. n partea din fa i spate
a autovehiculului, sub ui, exist cte
o ni dedicat pentru poziionarea
cricului.
7. Aezai vertical cricul n dreptul niei
dedicate din partea din spate sau fa,
de lng roata care trebuie schimbat.
ATENIE
Nu ncercai ridicarea autovehiculului

nainte de poziionarea corect a cricului
i fixarea corespunztoarea a acestuia
att fa de autovehicul, ct i de sol.
8. Ridicai autovehiculul rotind de mnerul

cricului spre dreapta pn la fixarea ferm
a capului cricului n nia dedicat i ridicarea
roii cu pan cu cca. 3 cm de la sol.
ATENIE
n timp ce cricul ridic autovehiculul,

verificai dac fixarea sa este sigur,
pentru ca autovehiculul s nu poat
aluneca.
NOT
Nu ridicai autovehiculul mai mult dect

este necesar pentru schimbarea roii.
Mnerul cricului
2
3
4
1
Slbire
Cricul
S3W5021A
N4W5022A
Manivela
S3W5023A
SITUAII DE URGEN 55
AVERTISMENT
Nu v aezai niciodat sub autovehicul

i nu pornii niciodat motorul acestuia
att timp ct autovehiculul este susinut
de cric.
Autovehiculul poate aluneca de pe cric
i cauza leziuni grave sau decesul.
9. Scoatei complet uruburile i piuliele

de fixare a roii, rotindu-le spre stnga.
10. Scoatei roata.
11. Montai roata de rezerv pe butuc.
ATENIE
Nu ungei niciodat uruburile

sau piuliele cu ulei sau vaselin.
Folosii ntotdeauna uruburi i piulie
adecvate pentru fixarea roii.
Utiliznd manivela din setul de scule
al autovehiculului, strngei ferm
uruburile i piuliele de fixare a roii.
Ducei maina la un centru de reparaii
pentru ca piuliele de fixare a roii s fie
strnse conform specificaiilor ct mai
curnd posibil. V recomandm
12. nlocuii roata i strngei uor uruburile

i piuliele de fixare a roii prin rotire spre
dreapta.
13. Rotii mnerul cricului spre stnga
i cobori autovehiculul la sol.
14. Strngei uruburile i piuliele de fixare
a roii la un cuplu de 120 Nm alternativ
n diagonal; 1234
(Vezi fig. de mai jos)
AVERTISMENT
Asigurai-v de folosirea uruburilor

i a piulielor adecvate, strnse
la valoarea corespunztoare a cuplului.
Folosirea de piese necorespunztoare
poate duna autovehiculului, iar
uruburile sau piuliele incorect strnse se
pot desface de pe roat.
Dac sunt strnse incorect, uruburile

sau piuliele de fixare a roii se pot slbi.
2
3
4
1
Strngere
S3W5024A
56 SITUAII DE URGEN
15. Depozitai capacul roii n portbagaj pn

la nlocuirea roii de rezerv temporare
cu o roat normal.
ATENIE
Nu fixai capacul de roat pe roata

de rezerv temporar.
Exist riscul deteriorrii roii
sau a capacului de roat.
16. Asigurai cricul, sculele i roata cu pan n
spaiile dedicate.
AVERTISMENT
Nu depozitai cricul i sculele n habitaclu.

n cazul unei opriri brute sau al unei
coliziuni, echipamentul care nu este fixat
corespunztor poate fi proiectat n
interiorul autovehiculului i provoca
leziuni ocupanilor.
NOT
Roata de rezerv compact trebuie s fie

utilizat doar pe termen scurt.
nlocuii roata de rezerv cu o roat
normal ct mai curnd posibil.
ATENIE
ATENIE
Cnd utilizai cricul, vehiculul se poate

dezechilibra i deplasa, deteriorndu-se
i provocnd leziuni celor din jur.
Utilizai cricul din dotare n poziie
corect de ridicare.
Cnd utilizai cricul pentru ridicarea
autovehiculului, cricul trebuie
poziionat perpendicular pe sol.
Nu v aezai sub un autovehicul ridicat
pe cric.
Nu pornii autovehiculul cnd acesta
este ridicat pe cric.
nainte de ridicarea autovehiculului pe
cric, toi pasagerii vor prsi
autovehiculul i vor staiona departe
de vehicul i zona de trafic.
Folosii cricul numai pentru schimbarea
roilor.
Nu ridicai autovehiculul pe o suprafa
nclinat sau alunecoas.
Utilizai poziia de ridicare cea mai
apropiat de roata care trebuie
schimbat.
Blocai roata situat n diagonal fa
de roata care trebuie schimbat.
(Continuare)
(Continuare)
nainte de ridicarea pe cric, asigurai-v

c frna de mn este tras, iar
transmisia se afl n viteza nti
sau mararier (transmisie manual)
sau n poziia P (transmisie automat).
Nu ridicai autovehiculul i nu
schimbai roata n apropierea zonei
de trafic.
ATENIE
Apelai la un atelier auto sau serviciu

de depanare pentru asisten tehnic n
cazul n care condiiile nu sunt propice
ridicrii autovehiculului pe cric sau nu
suntei sigur c putei efectua operaia n
siguran.
SITUAII DE URGEN 57
PORNIREA MOTORULUI PRIN

CONECTARE LA BATERIA
ALTUI VEHICUL
ATENIE
Nu ncercai pornirea autovehiculului

prin mpingere sau tractare.
Aceasta poate deterioara catalizatorul
i transmisia automat, i poate provoca
rniri personale.
Putei porni autovehiculul care are bateria
descrcat prin transferarea energiei electrice
de la bateria altui autovehicul.
AVERTISMENT
Bateriile pot exploda. Putei suferi arsuri

din cauza acidului din baterie, iar
scurtcircuitul v poate provoca leziuni
sau deteriora autovehiculul.
Nu expunei bateria la flcri
sau scntei.
Nu v aplecai asupra bateriei n timpul
pornirii de la bateria altui vehicul.
(Continuare)
AVERTISMENT
(Continuare)
Nu permitei capetelor cablurilor s se

ating ntre ele.
Purtai ochelari de protecie cnd
lucrai n apropierea unei baterii.
Nu permitei lichidului din baterie s
intre n contact cu ochii, pielea,
materiale textile sau suprafee vopsite.
Asigurai-v c bateria de pornire are
aceeai tensiune la borne ca i bateria
care primete energie electric pentru
pornire.
Nu deconectai bateria descrcat de la
autovehicul.
Nerespectarea acestor msuri
de precauie sau a instruciunilor de mai
jos privitoare la pornirea motorului prin
conectare la bateria altui vehicul poate
provoca explozia bateriei, cauznd arsuri
sau scurtcircuit electric.
Acesta poate deteriora sistemul electric
al ambelor autovehicule i provoca leziuni
grave celor din jur.
nainte de pornire
1. Tragei frna de mn.
2. La autovehiculele cu transmisie automat,
comutai n poziia PARK, iar la cele
cu transmisie manual, trecei
schimbtorul n punctul neutru.
3. Oprii toate accesoriile electrice.
ATENIE
Oprii sistemul audio nainte

de pornirea autovehiculului de la
bateria altui vehicul. n caz contrar,
putei deteriora sistemul audio.
AVERTISMENT
Amplasai ntotdeauna cablurile

de alimentare de la bateria extern
astfel nct acestea s nu poat fi prinse
de piesele n micare din
compartimentul motor.
n caz contrar, putei deteriora
autovehiculul i provoca leziuni grave.
58 SITUAII DE URGEN
Conectarea cablurilor de legtur.

Pentru a porni autovehiculul prin conectare
la bateria altui vehicul, conectai cablurile
de alimentare n odinea urmtoare:
1. Conectai una din clemele primului cablu
de alimentare la borna pozitiv a bateriei
ncrcate. (identificat prin semnul +
de pe carcasa bateriei sau de pe born)
2. Conectai cellalt capt al aceluiai cablu
la borna pozitiv a bateriei descrcate.
(borna +)
3. Conectai un capt al celuilalt cablu
la borna negativ a bateriei ncrcate.
(identificat prin semnul de pe carcasa
bateriei sau de pe born)
N6W5001P
AVERTISMENT
Ultima conexiune la bateria care necesit

ncrcarea NU trebuie fcut la borna
negativ ().
Ataai clema pentru ultima conexiune
la un colier de oel ataat cu uruburi
de blocul motor.
Aceast ultim conexiune trebuie s se
afle ct mai departe posibil de baterie.
Conectarea cablului de alimentare
la borna negativ a bateriei descrcate
poate da natere unui arc electric
i provoca explozia bateriei.
Un asemenea eveniment poate avea ca
rezultat leziuni severe ale celor din jur
sau deteriorarea vehiculului.
4. Realizai ultima conexiune

la o mpmntare adecvat, cum ar fi un
colier de oel ataat cu uruburi de blocul
motor.
5. Motorul vehiculului ce furnizeaz energia
necesar pornirii asistate poate fi lsat n
funciune n timpul acestei proceduri.
NOT
ncercrile de a porni motorul cu bateria

descrcat trebuie efectuate la intervale
de aproximativ un minut i nu trebuie s
dureze mai multe de 15 secunde fiecare.
SITUAII DE URGEN 59
Odat ce autovehiculul cu bateria anterior

descrcat a pornit:
1. Deconectai cu atenie mpmntarea (-).
ncepei cu autovehiculul cu bateria
descrcat. Lsai autovehiculul cu bateria
descrcat pornit.
2. Deconectai cablul legat la borna negativ
a bateriei furnizoare de energie electric.
3. Deconectai cablul + de la ambele
baterii. Depozitai cablurile de alimentare
cu roata de rezerv.
4. Meninei motorul autovehiculului
cu bateria descrcat n funciune timp
de cca. 20 de minute. Aceasta va permite
ncrcarea bateriei de ctre sistemul
de rencrcare.
REMORCAREA
AUTOVEHICULULUI
Dac este necesar remorcarea autovehiculului,
contactai un centru de reparaii sau un serviciu
specializat de remorcri. V recomandm
AVERTISMENT
Remorcarea autovehicului cu una din

puni ridicate
1. Aprindei luminile de avarie.
2. Rotii cheia de contact n poziia ACC.
3. Trecei transmisia (automat sau manual)
n poziia neutr (punct mort).
Nu permitei niciodat prezena

pasagerilor ntr-un autovehicul remorcat.
Nu tractai niciodat un autovehicul
la viteze peste limita de siguran
sau limitele semnalizate.
Nu tractai niciodat un autovehicul
cu piese deteriorate care nu sunt bine
fixate de acesta.
Nerespectarea acestor msuri poate cauza
leziuni celor din jur.
Dac autovehiculul trebuie remorcat din

spate, folosii un asiu rulant sub roile din
fa.
Nu remorcai niciodat autovehiculul
din spate cu roile din fa pe carosabil.
Remorcarea autovehiculului cu roile din
fa pe carosabil poate cauza deteriorarea
grav a transmisiei autovehiculului.
N4W5041A
N4W5042A
5. Dac descrcarea bateriei se repet,

solicitai ajutorul unui centru de reparaii.
ATENIE
510 SITUAII DE URGEN
5. Remorcai autovehiculul cu roile din fa

ridicate de pe carosabil.
ATENIE
Nu folosii cabluri sau funii pentru

remorcarea autovehiculului.
REMORCAREA DE URGEN
n caz de urgen, dac nu este disponibil nici

un serviciu de remorcare, autovehiculul poate
fi remorcat cu ajutorul unui cablu fixat de unul
din inelele de remorcare de urgen situate sub
autovehicul.
Utilizai platforme sau echipamente

de ridicare a roilor.
Inelele frontale de remorcare
Inelele fromntale de remorcare sunt situate sub
bara de protecie fa. Este necesar prezena
unui ofer n autovehicul pentru a-l dirija
i a aciona frnele.
Acest tip de remorcare poate fi efectuat doar pe
suprafee dure, distane scurte i la viteze reduse.
N4W5043A
N5D5005A
De asemenea, roile, osiile, transmisia,

sistemul de direcie i frnele trebuie s fie n
bun stare de funcionare.
ATENIE
n timpul remorcrii cu frnghie

de remorcare, este posibil deterioarea
autovehiculului.
Pentru a reduce daunele:
Folosii inelele de remorcare doar dac nu
este disponibil nici un alt echipament
de remorcare.
Remorcai autovehiculul numai din fa.
Evitai contactul frngiei de remorcare
cu bara de protecie.
Asigurai fixarea sigur a frnghiei
de remorcare de inelele de remorcare,
la ambele capete. Verificai fixarea
frnghiei de inele trgnd ferm
de frnghie.
Remorcarea cu frnghie poate cauza
deteriorarea grav a transmisiei
automate. La remorcarea autovehiculelor
cu transmisie automat, folosii platforme
de remorcare sau echipamente de ridicare
a roilor.
Conducei ncet i evitai manevrele
brute.
SITUAII DE URGEN 511
AVERTISMENT
n timpul remorcrii cu frnghie

de remorcare, este posibil pierderea
controlului asupra autovehiculului
remorcat.
Nu remorcai autovehiculul dac roile,
transmisia, punile, sistemul de direcie
sau frnele sunt deteriorate.
Nu scotei cheia din contact, ntruct
aceasta va antrena blocarea direciei
i va face autovehiculul imposibil
de condus.
Crligul de remorcare din spate

Pentru remorcarea altui autovehicul, utilizai
crligul de remorcare din spate. Acesta trebuie
utilizat numai n situaii de urgen.
(de exemplu, pentru a scoate un autovehicul
dintr-un an, banc de zpad sau noroi.)
Cnd utilizai crligul de remorcare din spate,
cablul sau lanul de remorcare trebuie s fie
ntinse ntotdeauna pe direcia de deplasare
a autovehiculului. Nu exercitai fore asupra
crligului de remorcare din direcie lateral.
Pentru a preveni deterioararea, evitai
ntinderea brusc a cablului de remorcare.
BALANSAREA
AUTOVEHICULULUI PENTRU
DEBLOCARE
Dac suntei blocat n zpad, noroi sau alte
suprafee moi, procedura de mai jos v poate
permite degajarea autovehiculului.
1. ntoarcei volanul complet spre stnga, apoi
spre dreapta. Astfel se va cura zona din
jurul roilor fa.
2. Trecei din treapta de mararier ntr-o
treapt pentru mersul nainte, i invers.
3. Evitai pe ct posibil rotirea n gol a roilor.
4. Eliberai pedala de acceleraie n timpul
schimbrii vitezelor.
5. Apsai uor pedala de acceleraie cnd
transmisia este cuplat ntr-o treapt de vitez.
N5D5006A
N4W5061B
Dac aceast procedur nu d rezultate dup

cteva ncercri, e posibil ca autovehiculul
dumneavoastr s necesite remorcare. Vezi
REMORCAREA AUTOVEHICULUI,
anterior n cadrul acestei seciuni.
AVERTISMENT
Dac ncercai degajarea autovehiculului

prin balansare, cnd este bocat n zpad,
noroi etc.;
Verificai mai nti c nu exist obiecte
sau persoane n apropierea
autovehiculului.
n timpul funcionrii, autovehiculul se
poate deplasa brusc n fa sau n spate,
cauznd rnirea persoanelor
sau deteriorarea obiectelor.
NOT
Dac ncercai degajarea autovehiculului,

respectai urmtoarele msuri pentru
a preveni deteriorarea transmisiei i altor
componente:
Nu accelerai n timpul schimbrii
vitezelor sau nainte ca transmisia s fie
compet cuplat fie n mararier, fie ntro vitez pentru deplasarea nainte.
Nu turai motorul i evitai rotirea n gol
a roilor.
Dac autovehiculul rmne blocat dup
ncercri repetate de degajare, ncercai
alte metode, cum ar fi remorcarea.
SUPRANCLZIREA
MOTORULUI
Dac indicatorul de nivel temperatur lichid
de rcire motor indic supranclzirea acestuia,
sau dac avei alte motive s suspectai
supranclzirea motorului:
1. Oprii autovehiculul.
2. Oprii sistemul de aer condiionat.
3. Lsai motorul s funcioneze la ralanti
cteva minute.
4. Asigurai-v de funcionarea ventilatorului
de rcire.
AVERTISMENT
Dac aburul este vizibil, ndeprtai-v

de autovehicul pn la rcirea motorului.
Aburul poate cauza arsuri grave.
NOT
Utilizarea sistemului de aer conditionat n

timpul urcarii de pante lungi sau n
conditii de trafic greu poate cauza
suprancalzirea motorului.
SITUAII DE URGEN 513
Dac ventilatorul nu funcioneaz i aburul

este vizibil, ntreprindei urmtoarele:
1. Oprii motorul.
Dac nivelul lichidului de rcire este sczut,

verificai dac nu exist scurgeri
la urmtoarele componente:
2. ndeprtai-v de autovehicul fr
a deschide capota motorului.
1. Radiator.
3. Permitei motorului s se rceasc.
3. Racordurile radiatorului.
4. Atunci cnd aburul nu se mai vede,

deschidei cu atenie capota.
4. Furtunurile sistemului de nclzire.
5. Apelai ct mai curnd posibil la un centru

de reparaii. V recomandm Partenerul
Chevrolet.
6. Pompa de ap.
Dac ventilatorul funcioneaz i aburul nu

este vizibil, ntreprindei urmtoarele:
1. Deschidei cu atenie capota motorului.
2. Lsai motorul la ralanti pn se rcete.
3. Verificai nivelul lichidului de rcire.
Dac ventilatorul funcioneaz, dar
temperatura motorului nu scade, ntreprindei
urmtoarele:
1. Oprii motorul.
2. Deschidei cu atenie capota motorului.
3. Permitei motorului s se rceasc.
4. Verificai nivelul lichidului de rcire.
2. Furtunurile radiatorului.
5. Racordurile furtunurilor sistemului

de nclzire.
Dac descoperii scurgeri sau alte defeciuni,
sau dac se mai pierde lichid de rcire, apelai
imediat la un centru de reparaii.
Nu conducei autovehiculul pn la rezolvarea
acestor probleme.
AVERTISMENT
Pericol de eliberare sub presiune

a aburilor fierbini provenind de la
lichidul de rcire, ceea ce poate cauza
leziuni grave.
Nu scoatei niciodat capacul
rezervorului de lichid de rcire cnd
motorul sau radiatorul sunt fierbini.
OPERAIILE DE SERVICE I
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
MSURI DE SIGURAN.......................................6-2
BUJII INCANDESCENTE .....................................6-23
LISTA DE VERIFICRI A OFERULUI ..................6-4
CUREAUA DE TRANSMISIE ................................6-24
COMPARTIMENTUL MOTORULUI ........................6-5
BATERIA ...............................................................6-25
ULEIUL DE MOTOR ................................................6-7
PEDALA DE FRN .............................................6-27
LICHIDUL DE RCIRE..........................................6-10
PEDALA DE AMBREIAJ.......................................6-27
LICHIDUL DE FRN I AMBREIAJ...................6-12
FRN DE MN ............................................... 6-28
ULEIUL PENTRU TRANSMISIA MANUAL .......6-14
CATALIZATORUL ................................................6-28
ULEIUL PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT

(1.6 DOHC/1.8 DOHC) ......................................... 6-15
ROILE I ANVELOPELE ...................................6-29
FILTRU SISTEM DE AER CONDIIONAT ...........6-33
LICHIDUL PENTRU SERVODIRECIE ................6-19
SIGURANELE .....................................................6-34
LICHIDUL PENTRU SPLTORUL

DE PARBRIZ ........................................................6-20
LMPILE ..............................................................6-38
NGRIJIREA AUTOVEHICULULUI ......................6-46
TERGTOARELE DE PARBRIZ ........................6-21
FILTRUL DE AER .................................................6-22
62 OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
MSURI DE SIGURAN
Cnd efectuai lucrri de verificare
sau ntreinere a autovehiculului, luai msuri
de siguran pentru a reduce riscurile de rnire
sau deteriorare.
Msuri generale de siguran ce trebuie

respectate la efectuarea operaiunilor
de service asupra autovehiculului:
Nu efectuai lucrri asupra motorului

cnd acesta este fierbinte.
AVERTISMENT
Catalizatorul i alte componente ale

sistemului de evacuare se ncing puternic
n timpul funcionrii motorului.
Nu conectai sau deconectai niciodat

bateria sau orice componente
tranzistorizate cnd contactul se afl n
poziia ON (cuplat).
La conectarea cablurilor bateriei, acordai
atenie special respectrii polaritii.
Nu conectai niciodat cablul pozitiv
la borna negativ sau cablul negativ
la borna pozitiv.
Nu uitai c bateria, cablurile
de aprindere i cablajul autovehicului
conin cureni sau tensiuni nalte.
Avei grij s nu cauzai un scurtcircuit.
Atingerea acestor componente n timpul

funcionrii motorului poate avea drept
rezultat arsuri grave.
Nu v aezai niciodat sub autovehicul

cnd acesta este ridicat pe cric. Dac este
necesar s lucrai sub autovehicul,
utilizai suporturi de siguran.
Nu v apropiai cu materiale
incandescente, flacr deschis
sau scntei, de baterie, combustibil
sau componetele n contact
cu combustibilul.
AVERTISMENT
Comutai contactul n poziia OFF

i scotei cheia din contact nainte
de a efectua verificri sau lucrri sub
capota motorului.
Atingerea componentelor sub tensiune
cnd contactul este n poziia ON (cuplat)
poate cauza electrocutare sau arsuri.
AVERTISMENT
Dac trebuie s lucrai n compartimentul

motor, scoatei hainele largi sau bijuteriile
care se pot aga de piesele n micare
i evitai apropierea de ventilator, curelele
de transmisie sau de alte piese n micare.
S3W6011A
Dac trebuie s lsai motorul pornit

ntr-un spaiu nchis, cum ar fi un garaj,
asigurai-v c exist ventilaie adecvat.
Depozitai uleiul, lichidul de rcire i alte
lichide uzate n locuri unde copiii
sau animalele de cas nu au acces.
Nu aruncai recipientele goale de ulei
sau alte lichide, sau cele coninnd ulei
sau lichide uzate, mpreun cu deeurile
menajere. Utilizai numai unitile locale
autorizate de colectare a deeurilor auto.
OPERAIILE DE SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI 63
Dac sunt necesare verificri sub capot

cu motorul n funciune, avei grij s
evitai deplasarea accidental i brusc
a autovehiculului. La transmisia
automat, trecei selectorul n poziia
PARK (parcare) sau NEUTRAL (punct
mort) i tragei frna de mn.
La transmisia manual, trecei maneta
schimbtorului la punctul mort i tragei
ferm frna de mn.
Pentru a evita riscul de accidentare,
decuplai ntotdeauna contactul
i scoatei cheia nainte de a lucra sub
capot, cu excepia cazurilor n care
procedura efectuat necesit expres
contrariul. Dac procedura presupune
lucrul sub capot cu motorul n funciune,
scoatei hainele largi sau bijuteriile care
se pot aga de piesele n micare, putnd
provoca leziuni.
Ventilatorul de rcire din compartimentul

motor
ATENIE
Ventilatoarele de rcire electrice

(n compartimentul motor) sunt controlate
de senzori. Aceste ventilatoare pot porni n
orice moment.
Este important s inei minile, degetele
i orice obiecte care pot fi prinse departe
de palele ventilatorului.
AVERTISMENT
Atingerea componentelor sub tensiune ale

autovehiculului cnd contactul este n
poziia ON este foarte periculoas.
Decuplai contactului i scoatei cheia,
nainte de a efectua verificri la motor
sau lucrri de ntreinere n spaiul
de sub capot.
n caz contrar, putei suferi arsuri,
electrocutare sau alte leziuni.
Pentru a evita riscul leziunilor produse

de ventilatorul motorului, oprii motorul astfel
nct ventilatorul s nu se afle n funciune
nainte de a efectua verificarea motorului.
De asemenea, nu uitai c sistemul
de aprindere electronic opereaz
cu o tensiune mai mare dect sistemele
convenionale. Prin urmare, este foarte
periculos s atingei componentele sub
tensiune cnd contactul este cuplat (ON).
LISTA DE VERIFICRI
A OFERULUI
Pentru a menine funcionarea sigur i stabil
a autovehiculului, verificai periodic
exteriorul, interiorul i compartimentul motor.
tergtoarele de parbriz
INTERIOR
Direcia
Verificai starea braelor i a lamelelor

de cauciuc (inclusiv pentru tergtorul
lunetei, dac exist n dotare).
EXTERIORUL
Anvelopele
S fie corect umflate.
(Vezi n index ROI I ANVELOPE)
S nu existe crpturi pe parile laterale
sau pe suprafaa de rulare.
S nu existe corpuri strine pe suprafaa
de rulare.
Roile
uruburile i piuliele de fixare s fie
strnse la cuplul recomandat.
(Vezi n index SCHIMBAREA UNEI
ANVELOPE CU PAN)
Lmpile
Toate farurile, luminile de poziie,
de semnalizare direcie, frn i lmpile
de cea s fie funcionale.
Lichide
Toate rezervoarele de lichide de sub
capot s fie umplute pn la nivelul
adecvat.
Verificai ca volanul s nu aib joc

excesiv.
Frna de mn
Asigurai-v c maneta frnei de mn

are cursa corect.
Instrumentele de bord
Verificai funcionarea corect a tuturor

indicatoarelor de nivel, comenzilor
i luminilor de avertizare de pe panoul
de bord.
Oglinzile
Asigurai-v c suprafaa de reflexie

a fiecreia din cele trei oglinzi este n
bun stare i curat.
Verificai posibilitatea reajustrii lejere
a tuturor oglinzilor.
Comenzile
Verificai dac pedalele de frn

i ambreiaj au joc adecvat.
COMPARTIMENTUL MOTOR
MODELUL 1.4 DOHC/1.6 DOHC
1. Filtrul de aer
5. Cutia de sigurane i relee
9. Joja de ulei
2. Capac alimentare cu ulei de motor
6. Bateria
10. Joja de ulei pentru transmisia automat*
3. Rezervor lichid de frn / ambreiaj
7. Rezervor pentru lichidul de splare

a parbrizului
4. Rezervor lichid de rcire
8. Rezervor pentru lichidul servodireciei
MODELUL 1.8 DOHC
N6W6001A
1. Filtrul de aer
4. Rezervor lichid de rcire
7. Rezervor lichid splare parbriz
2. Capac alimentare cu ulei de motor
5. Cutia de sigurane i relee
8. Rezervor lichid servodirecie
3. Rezervor lichid de frn / ambreiaj
6. Bateria
9. Joja de ulei
ULEIUL DE MOTOR
Meninei motorul lubrifiat optim prin
meninerea nivelului adecvat al uleiului
de motor.
Este normal ca motorul s consume o parte din
uleiul de motor.
Verificai nivelul uleiului la intervale regulate,
cum ar fi atunci cnd oprii pentru alimentare.
Dac lampa de avertizare pentru presiunea
uleiului de motor (
) de pe panoul de bord
se aprinde, trebuie s verificai imediat nivelul
uleiului de motor.
VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI DE

MOTOR
6. Verificai uleiul de pe joj pentru a v

asigura c nu este murdar.
1. Parcai autovehiculul pe teren drept.
7. Verificai nivelul uleiului, conform

gradaiei de pe joj. Nivelul uleiului trebuie
s se afle ntre MIN i MAX.
2. Dup oprirea motorului, ateptai

cteva minute pentru a permite uleiului
s se scurg napoi n baia de ulei. Dac
motorul este rece, revenirea uleiului n baia
de ulei va dura mai mult.
3. Scoatei joja i curai-o.
4. Reintroducei complet joja.
5. Scoatei din nou joja.
Nivelul optim de ulei
N6W6002A
S3W6052A
8. Dac nivelul uleiului se situeaz sub

marcajul MIN, adugai suficient ulei
de acelai tip cu cel existent n motor pentru
a ridica nivelul pn la marcajul MAX.
Nu completai peste marcajul MAX.
Capacul orificiului de umplere cu ulei
de motor se gsete pe capacul chiulasei,
aa cum se arat n figura de mai jos.
Pentru caracteristicile uleiului de motor,
vezi n index DIAGRAMA
FLUIDELOR.
AVERTISMENT
Uleiul de motor este iritant i, dac este

ingerat, poate provoca mbolnvire
sau deces.
Acesta trebuie pstrat n locuri unde
copiii nu au acces.
AVERTISMENT
Efectuarea acestei operaiuni necesit

calificare, scule i echipamente speciale.
Evitai contactul repetat sau prelungit

cu pielea.
nainte de a ncerca s efectuai aceast

operaiune, asigurai-v c suntei
familiarizat cu modul de efectuare.
Splai zonele expuse uleiului de motor

cu ap i spun sau crem de curarea
a minilor.

aceast operaiune dac nu suntei sigur
c o putei efectua n siguran.
AVERTISMENT
Adugarea de prea mult ulei poate afecta

funcionarea motorului.
Nu lsai ca nivelul uleiului s
depeasc marcajul MAX pe joj.
Umplerea peste limit a rezervorului v
poate deteriora autovehiculul:
Creterea consumului de ulei
necarea bujiilor
Acumularea de depuneri excesive
de crbune n motor.
Capacul orificului de alimentare cu ulei de motor N6W6003A
SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR

I A FILTRULUI
n caz contrar, v putei rni sau putei

deteriora autovehiculul. V recomandm
s consultai Partenerul Chevrolet.
Uleiul de motor i pierde capacitatea
de lubrifiere cnd este murdar. Asigurai
schimbarea uleiului de motor conform
programului de ntreinere.
nlocuii obligatoriu filtrul de ulei la fiecare
schimb de ulei.
n condiii severe, schimbai uleiul de motor
i filtrul de ulei mai frecvent dect recomand
programul standard de ntreinere.
Condiiile severe includ, dar nu se limiteaz la:
Porniri la rece frecvente.

Parcurgerea de distane considerabile n
trafic aglomerat, cu opriri frecvente.
Curse scurte frecvente.
Conducerea frecvent cnd temperatura
n exterior se situeaz sub limita
de nghe.
Funcionarea prelungit a motorului
la ralanti.
Conducerea frecvent cu vitez redus.
Conducerea n zone cu mult praf.
AVERTISMENT
Uleiul de motor i recipientele pentru ulei

pot fi periculoase pentru sntate.
cu uleiul de motor.
Curai-v minile i unghiile cu ap
i spun sau crem de curarea
a minilor dup manipularea uleiului
de motor. De asemenea, pstrai uleiul
de motor i alte materiale toxice n
locuri unde copii nu au acces.
Uleiul de motor poate irita pielea
i provoca mbolnvirea sau chiar decesul
dac este ingerat.
ATENIE
Utilizarea de ulei de motor neomologat

sau de slab calitate, sau tratamentele
chimice (aditivi) aplicate motorului pot
deteriora motorul.
Consultai un centru de reparaii nainte
de a ncerca s utilizai aditivi.
V recomandm s consultai
ATENIE
Nu aruncai uleiul de motor uzat

i filtrul uzat mpreun cu deeurile
menajere.
Utilizai centrele locale autorizate
de colectare a deeurilor auto.
Uleiul de motor uzat i filtrul conin
elemente duntoare care pot pune n
pericol sntatea dumneavoastr
i mediul nconjurtor.
LICHIDUL DE RCIRE
PROGRAMUL RECOMANDAT PENTRU
SCHIMBAREA ULEIULUI DE MOTOR
I OPERAIILE DE NTREINERE
Uleiul de motor recomandat

Pentru recomandri n privina uleiului
de motor i a capacitii, vezi n index
DIAGRAMA FLUIDELOR.
Program de ntreinere
Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR
DE NTREINERE n ghidul de service.
Sistemul de rcire al autovehiculului

dumneavoastr este proiectat pentru utilizarea
fie a lichidului de rcire Dex-cool, de culoare
roie, fie a lichidului de rcire pe baz
de silicai, care este albastru. Aceste dou
tipuri de lichide de rcire nu sunt compatibile
ntre ele i nu trebuie amestecate niciodat.
Prin urmare, dac lichidul de rcire aflat iniial
n sistemul de rcire al autovehiculului era
rou, va trebui s utilizai numai lichid
de rcire Dex-cool, pe ntreaga durat de via
a autovehiculului. Dac lichidul de rcire aflat
iniial n sistemul de rcire al autovehiculului
era albastru, atunci va trebui s utilizai numai
lichid de rcire pe baz de silicai, pe ntreaga
durat de via a autovehiculului. Chiar dac
sistemul de rcire a fost golit complet nainte
de adugarea de lichid de rcire, nu schimbai
tipul lichidului de rcire.
n proporie adecvat, acest lichid de rcire

ofer protecie excelent sistemului
de nclzire i rcire mpotriva coroziunii
i ngheului.
Cnd motorul este rece, nivelul lichidului
de rcire trebuie s se afle ntre marcajele MIN
i MAX pe rezervorul de lichid de rcire.
Nivelul lichidului de rcire crete odat
cu nclzirea motorului i scade napoi odat
cu rcirea acestuia.
ATENIE
Nu amestecai lichid de rcire Dex-cool

i lichid de rcire pe baz de silicai n
sistemul de rcire al autovehiculului.
Aceast combinaie poate cauza
deteriorarea sistemului de rcire.
N4W6081B
ATENIE
Apa obinuit sau un amestec inadecvat

pot deterioara sistemul de rcire.
Nu utilizai ap obinuit, alcool
sau antigel pe baz de metanol n
sistemul de rcire.
Utilizai numai amestec n proporii
egale de ap demineralizat i antigel
adecvat aprobat pentru autovehiculul
dumneavoastr.
Motorul se poate supranclzi sau chiar
lua foc.
Dac nivelul lichidului de rcire scade sub
marcajul MIN, adugai amestecul adecvat n
rezervorul lichidului de rcire, dar numai cnd
motorul s-a rcit.
Pentru a v proteja autovehiculul pe vreme
extrem de rece, utilizai un amestec de 40%
ap i 60% antigel.
CONCENTRAIA LICHIDULUI DE
RCIRE
ATENIE
Lichidul de rcire poate fi un material

periculos.
Climat
Antigel (%)
Ap (%)
Zona
temperat
44%
56%

cu lichid de rcire.
Zona extrem
de rece:
52%
48%
Curai pielea i unghiile cu ap

i spun dup contactul acestora
la lichid de rcire.
AVERTISMENT
Vapori i picturi fierbini provenind de la

lichidul de rcire pot fi eliberate sub
presiune, ceea ce poate cauza leziuni grave.
Nu scoatei niciodat capacul
rezervorului de lichid de rcire cnd
motorul sau radiatorul sunt fierbini.
Nu permitei accesul copiilor.

Lichidul de rcire poate irita pielea
i provoca mbolnvirea sau chiar
decesul dac este ingerat.
SPECIFICAII PRIVIND LICHIDUL

DE RCIRE I PROGRAMUL
DE NTREINERE
Specifiacii privind lichidul de rcire

Pentru recomandri privind lichidul de rcire
i capacitile, vezi n index DIAGRAMA
FLUIDELOR.
Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR
DE NTREINERE n ghidul de service.
ATENIE
Nu este necesar adugarea de lichid

de rcire mai frecvent dect se recomand.
Dac adugai frecvent lichid de rcire,
acesta poate fi un semn c autovehiculul
are nevoie de ntreinere.
Contactai un centru de service pentru
o verificare a sistemului de rcire.
LICHIDUL DE FRN I
AMBREIAJ
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut
cu un singur rezervor att pentru lichidul
de frn, ct i pentru lichidul de ambreiaj.
Lichidul de frn/ambreiaj poate absorbi
umezeala. Umezeala excesiv n acest lichid
poate reduce eficacitatea frnelor hidraulice /
sistemului de ambreiaj. Schimbai fluidul
conform manualului de fa pentru a preveni
coroziunea sistemului hidraulic.
Utilizai numai lichid de frn/ambreiaj
recomandat de Chevrolet. Meninei rezervorul
umplut pn la nivelul adecvat. Nu permitei ca
nivelul s scad sub marcajul MIN sau s urce
deasupra marcajului MAX.
Nivelul sczut al lichidului din rezervorul
de lichid de frn poate indica fie o scurgere n
sistemul de frnare sau o situaie normal datorat
uzurii plcuelor/discului de frn. Consultai un
centru de reparaii pentru a decide dac sistemul
are nevoie de reparaii i adugai lichid dup
efectuarea lucrrilor la sistemul hidraulic
de frnare dac este necesar. V recomandm s
consultai Partenerul Chevrolet.
Dac nivelul lichidului de frn scade pn la un
nivel redus, indicatorul de avertizare
al sistemului de frnare (
) se va aprinde.
Vezi n index INDICATOR DE AVERTIZARE
SISTEM DE FRNARE.
ADUGARE DE LICHID DE FRN/

AMBREIAJ
1. ndeprtai cu grij orice murdrie din jurul

capacului rezervorului de lichid de frn.
ATENIE
Asigurai-v c ai curat complet zona

din jurul capacului rezervorului
de lichid de frn nainte de scoaterea
acestuia.
Prezena impuritilor n lichidul
de frn/ambreiaj poate afecta
performanele sistemului de rcire,
antrennd reparaii costisitoare.
N4W6101B
2. Deurubai capacul orificiului de umplere.

3. Utilizai lichid de frn/ambreiaj adecvat,
conform recomandrilor, pentru a umple
rezervorul pn la marcajul MAX. Evitai
vrsarea lichidului pe suprafee vopsite.
Dac totui se ntmpl, splai imediat
zona afectat cu ap rece.
ATENIE
Scurgerea lichidului de frn/ambreiaj n

exces pe motor poate cauza aprinderea
lichidului.
Nu umplei rezervorul peste limita
indicat.
Un incendiu la motor poate cauza leziuni,
deteriorarea autovehiculului i a altor
bunuri.
4. Renurubai capacul rezervorului.

ATENIE
Nu aruncai lichidul de frn / ambreiaj

uzat mpreun cu deeurile menajere.
Utilizai centrele locale autorizate
de colectare a deeurilor auto.
Lichidul de frn/ambreiaj i recipientele
sunt periculoase. Acestea v pot afecta
sntatea i pot duna mediului
nconjurtor.
ATENIE
Lichidul de frn/ambreiaj este nociv

i poate irita pielea i ochii.
Nu permitei lichidului de frn/
ambreiaj s intre n contact cu pielea
sau ochii. Dac aceasta se ntmpl,
splai imediat zona afectat cu ap
i spun sau crem de curare
a minilor.
LICHIDUL DE FRN/AMBREIAJ
RECOMANDAT I PROGRAMUL
DE NTREINERE.
Lichidul de frn/ambreiaj recomandat

Pentru recomandri n privina lichidului
de frn/ambreiaj i a capacitii, vezi n index
DIAGRAMA FLUIDELOR.
Vezi PROGRAMAREA SERVICIILOR DE
NTREINERE n ghidul de service.
ULEIUL PENTRU TRANSMISIA

MANUAL
VERIFICAREA NIVELULUI ULEIULUI
PENTRU TRANSMISIA MANUAL
AVERTISMENT

calificare i echipamente speciale.
5. Dac nivelul uleiului este sczut, adugai

ulei pn la umplerea complet.
ATENIE
Cldura de la motor, transmisia sau uleiul

acesteia pot cauza arsuri grave.
Asigurai-v c temperatura transmisiei
este suficient de rece la atingere nainte
de aceast operaie.
Efectuarea de lucrri la motor nainte
de rcirea adecvat a acestuia poate cauza
leziuni.
3. Scoatei capacul dispozitivului de umplere.
4. Asigurai-v c uleiul ajunge la marginea
inferioar a dispozitivului de umplere.
1. Oprii motorul.
2. Permitei transmisiei s se rceasc.
Trebuie s fie suficient de rece pentru a v
permite s meninei degetele pe suprafaa
carcasei acesteia.
N4W6131A
6. Dup umplerea pn la nivelul corect,

fixai din nou bine capacul.
ATENIE
Excesul de ulei va diminua performanele

autovehiculului.
Nu adugai prea mult ulei pentru
transmisia manual.
Acest lucru poate deteriora transmisia.
7. Inspectai vizual carcasa transmisiei pentru
a detecta eventuale scurgeri
sau deteriorri.
ULEIUL RECOMANDAT PENTRU

TRANSMISIA MANUAL I
PROGRAMUL DE NTREINERE
Uleiul recomandat pentru transmisia

manual
Pentru recomandri privind uleiul pentru
transmisia manual i capaciti, vezi n index
DIAGRAMA FLUIDELOR.

AUTOMAT*
(Modelul 1.6 DOHC - AISIN 81-40LE
TRANSMISIE AUTOMAT)
Pentru a asigura funcionarea corect,

eficacitatea i durabilitatea transmisiei
automate, asigurai meninerea uleiului
la nivelul adecvat. Excesul sau insuficiena
uleiului pot cauza probleme.
Nivelul uleiului trebuie verificat cu motorul n
stare de funcionare i maneta schimbatorului
n poziia P (parcare). Autovehiculul trebuie s
se afle la temperatura normal de funcionare
i s fie parcat pe teren drept.
Temperatura normal de lucru a uleiului
(70 C ~ 80 C) va fi atins dup ce conducei
cca. 20 km.

PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT
Dac uleiul este murdar sau decolorat,

schimbai uleiul pentru transmisia automat.
Scderea nivelului de ulei indic o scurgere
la transmisia automat. Dac observai acest
fenomen, contactai un atelier de reparaii
pentru repararea transmisiei ct mai curnd
posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet.
ATENIE
Procedai cu atenie, pentru a preveni

contaminarea cu impuriti sau materii
strine a uleiului pentru transmisia
automat.
Uleiul cu impuriti poate cauza defeciuni
grave ale transmisiei automate, antrennd
reparaii costisitoare.
1. Pornii motorul.
5. Reintroducei complet joja.
2. nclzii pn cnd temperatura uleiului

pentru transmisia automat atinge cca.
70 C ~ 80 C.
6. Scoatei din nou joja.

7. Verificai uleiul de pe joj pentru a v
asigura c nu este murdar.
Dac este nevoie s adugai mai mult

de 1,5 l, aceasta poate indica o scurgere
de ulei la transmisie.
3. Deplasai maneta schimbtorului din

poziia P n poziia 1 i revenii n
poziia P. Ateptai cteva secunde dup
selectarea unei poziii pentru a permite
cuplarea complet a transmisiei.
8. Verificai nivelul uleiului. Nivelul uleiului

trebuie s se afle ntre marcajele MIN
i MAX de pe zona fierbinte a jojei,
conform indicaiilor din figur.
Contactai un centru de reparaii pentru

o verificare a trasmisiei automate.
4. Scoatei joja i curai-o.
NOT
9. Dac nivelul uleiului se afl sub marcajul

MIN, adugai suficient ulei pentru
transmisia automat pentru a ridica nivelul
la marcajul MAX.
ATENIE

autovehiculului.
transmisia automat.
Regiuni
calde
L3W6172A
Regiuni
reci
S3W6162A

TRANSMISIA AUTOMAT
I PROGRAMUL DE NTREINERE.

automat
Pentru recomandri n privina uleiului pentru
transmisia automat i a capacitii, vezi n
index DIAGRAMA FLUIDELOR.

AUTOMAT*
(MODELUL 1.8 DOHC - ZF 4HP16
TRANSMISIE AUTOMAT)
Pentru a asigura funcionarea corect,

eficacitatea i durabilitatea transmisiei
automate, asigurai meninerea uleiului
la nivelul adecvat. Excesul sau insuficiena
uleiului pot cauza probleme.
Nivelul uleiului trebuie verificat cu motorul n
stare de funcionare i maneta schimbtorului
n poziia P (parcare). Autovehiculul trebuie s
se afle la temperatura normal de funcionare
i s fie parcat pe teren drept.
Temperatura normal de lucru a uleiului
(70 - 80 C) va fi atins dup ce conducei
aproximativ 10 minute.

PENTRU TRANSMISIA AUTOMAT
Dac uleiul este murdar sau decolorat,

schimbai uleiul pentru transmisia automat.
Scderea nivelului de ulei indic o scurgere
la transmisia automat. Dac observai acest
fenomen, contactai un atelier de reparaii
pentru repararea transmisiei ct mai curnd
posibil. V recomandm Partenerul Chevrolet.
AVERTISMENT

aptitudini i echipamente speciale.
ATENIE
Procedai cu atenie, pentru a preveni

contaminarea cu impuriti sau materii
strine a uleiului pentru transmisia
automat.
Uleiul cu impuriti poate cauza defeciuni
grave la transmisia automat, antrennd
1. Pornii motorul.
3. Trecei maneta schimbtorului din poziia

P n poziia 1 i revenii n poziia P.
Ateptai cteva secunde dup selectarea
unei poziii pentru a permite cuplarea
complet a transmisiei.
4. Scoatei capacul dispozitivului de umplere.
ATENIE
Cldura de la motor, transmisie sau uleiul

acesteia pot cauza arsuri grave.
Verificai cu atenie nivelul lichidului.
2. nclzii pn cnd temperatura uleiului

pentru transmisia automat atinge
aproximativ 40 C.
5. Asigurai-v c uleiul ajunge la marginea

inferioar a dispozitivului de umplere.
6. Dac nivelul uleiului este sczut, adugai
ulei pn la umplerea complet.
NOT
Dac este nevoie s adugai mai mult

de 1,5 l, aceasta poate indica o scurgere
de ulei la transmisie.
Contactai un centru de reparaii pentru
o verificare a transmisiei automate.
L3W6171A
7. Dup umplerea pn la nivelul corect,

fixai din nou bine capacul.
ATENIE

autovehiculului.
transmisia automat.

TRANSMISIA AUTOMAT I
PROGRAMUL DE NTREINERE.
LICHIDUL PENTRU
SERVODIRECIE
VERIFICAREA NIVELULUI LICHIDULUI
PENTRU SERVODIRECIE

automat
Verificai regulat nivelul lichidului pentru

servodirecie
Pentru recomandri n privina uleiului pentru

transmisia automat i a capacitii, vezi n
Rezervorul de lichid pentru servodirecie este

situat n imediata apropiere a bateriei.
1. Oprii motorul.
2. Verificai nivelul lichidului. Acesta trebuie
s se situeze ntre marcajele MIN i MAX
de pe rezervor.
Dac nivelul scade sub marcajul MIN, adugai
lichid conform indicaiilor din prezentul
manual.
ATENIE
Nu conducei autovehiculul fr
cantitatea necesar de lichid pentru
servodirecie.
n caz contrar, se poate deteriora sistemul
de direcie al autovehiculului, antrennd
N4W6181B
ADUGAREA DE LICHID PENTRU

SERVODIRECIE
LICHIDUL PENTRU
SPLTORUL DE PARBRIZ
1. tergei capacul i captul rezervorului
LICHIDUL PENTRU SERVODIRECIE

RECOMANDAT I PROGRAM DE
NTREINERE.
2. Deurubai buonul.
Lichidul pentru servodirecie recomandat
nainte de a urca la volan, asigurai-v c

lichidul pentru spltorul de parbriz i nivelul
acestuia n rezervor sunt adecvate, conform
indicaiilor din manual.
3. Adugai lichid pentru servodirecie.

Asigurai-v de meninerea nivelului ntre
marcajele MIN i MAX.
Pentru recomandri n privina lichidului

pentru servodirecie i a capacitii, vezi n
Pe vreme rece, nu umplei rezervorul de lichid

pentru spltorul de parbriz mai mult de trei
sferturi.
4. Renurubai buonul.
Lichidul pentru spltorul de parbriz poate

crete n volum prin ngheare la temperaturi
sczute. Umplerea n exces a rezervorului nu
las suficient loc pentru creterea n volum
pentru a preveni deterioararea rezervorului.
ATENIE
Scurgerea lichidului n exces poate cauza

arderea sau decolorarea poriunilor
vopsite.

Nu umplei rezervorul peste limita

indicat.
Un incendiu la motor poate cauza leziuni,
deteriorarea autovehiculului i a altor
bunuri.
N4W6211A
TERGTOARELE DE PARBRIZ
NOT
Pentru reumplerea rezervorului de lichid

pentru spltoarele de parbriz
n acest scop, utilizai doar lichid pentru
spltorul de parbriz disponibil n
comer.
Nu folosii ap de la robinet. Srurile
prezente n apa de la robinet pot obtura
canalele spltorului de parbriz.
Dac este probabil scderea
temperaturii sub limita de nghe,
folosii lichid pentru spltorul
de parbriz cu proprieti antigel.
ATENIE
Nu introducei ap sau antigel pentru

radiator n rezervorul de lichid pentru
Apa poate permite nghearea soluiei.
Soluia ngheat poate deteriora sistemul
de splare a parbrizului.
Antigelul pentru radiator poate deteriora
sistemul de splare a parbrizului
i vopseaua autovehiculului.
Funcionarea corect a tergtoarelor

de parbriz este esenial pentru o bun
vizibilitate i conducerea n siguran.
Verificai periodic starea lamelelor
tergtoarelor. nlocuii lamelele rigide,
casante sau fisurate sau cele care mprtie
murdria pe parbriz.
NLOCUIREA LAMELELOR
TERGTOARELOR DE PARBRIZ
1. Apsai i meninei apsat clema

de prindere a lamelei tergtorului.
2. Detaai lamela de pe braul tergtorului.
3. Instalai o nou lamel pe bra.
Materiile strine depozitate pe parbriz

sau lamelele tergtoarelor pot reduce
eficacitatea tergtoarelor. Dac tergtoarele
nu funcioneaz corect, curai parbrizul
i tergtoarele cu soluie de curare adecvat
sau detergent neutru. Cltii bine cu ap.
Repetai operaia, dac este necesar.
Nu exist nici o posibilitate de ndeprtare
a urmelor de silicon de pe sticl. De aceea, nu
aplicai niciodat spray de luciu cu silicon pe
parbrizul autovehiculului, pentru c vor aprea
pete care vor mpiedica vizibilitatea oferului.
Nu folosii solveni, benzin, kerosen
sau diluant de vopsea pentru curarea
tergtoarelor. Aceste substane sunt agresive
i pot deteriora lamelele i suprafeele vopsite.
Clema de prindere
S3W6231A
FILTRUL DE AER
Verificai periodic filtrul de aer i schimbai-l
conform programului de ntreinere din acest
manual.
ATENIE
Motorul are nevoie de aer curat pentru

a funciona corect.
CURAREA FILTRULUI DE AER
Dac filtrul de aer este murdar, putei ncerca

s-l curai dup cum urmeaz:

1. Scuturai filtrul de aer pentru a ndeprta

praful de la suprafa.
2. Curai interiorul carcasei filtrului de aer.
Nu punei autovehiculul n funciune

fr ca elementul de filtrare a aerului s
fie instalat.
3. Acoperii carcasa deschis a filtrului de aer

cu o lavet umed n timpul currii
elementului.
Conducerea fr ca elementul de filtrare

a aerului s fie instalat poate deteriora
motorul.
4. Curai filtrul de aer prin suflarea de aer

sub presiune prin el n sens opus fluxului
normal de aer.
Fluxul
normal al aerului
N4W6241A
S3W6251A
BUJIILE
AVERTISMENT
Sistemele electrice de aprindere au

o tensiune mai mare dect cele
convenionale.
Nu atingei componentele sistemului
de aprindere. Atingerea componentelor
sistemului de aprindere poate cauza oc
electric sau electrocutare, determinnd
leziuni grave.
Dac v confruntai cu scderea performanei
sau creterea consumului de combustibil,
urmai procedura de verificare i curare
a bujiilor.
ATENIE
Bujiile pot deveni extrem de fierbini i pot

cauza leziuni grave.
Nu manipulai bujiile fierbini.
VERIFICAREA I NLOCUIREA
BUJIILOR
1. Odat ce motorul s-a rcit destul pentru

a putea fi atins, deconectai fia bujiei prin
tragere de manon i nu de cablu.
2. Utilizai o cheie de bujii de 16 mm
i scoatei bujia din motor. Asigurai-v c
nu intr corpuri strine n soclul bujiei.
3. Examinai izolatorul bujiilor pentru
a vedea dac nu este spart. Dac izolatorul
este fisurat sau spart, nlocuii bujia. n caz
contrar, tergei bine izolatorul.
5. Instalai fiecare bujie manual, introducndo ct mai adnc n interior.

NOT
Dac instalai bujii noi, ntregul set

de bujii trebuie nlocuit n acelai timp.
6. Strngei fiecare bujie la un cuplu de 25 Nm.
7. Fixai ferm captul fiei bujiei n capul
fiecrei bujii, pn ce simii c s-a angajat
corect n loca. Asigurai-v c fiele
bujiilor sunt instalate n ordine corect.
4. Utiliznd o perie de srm foarte fin,

curai partea superioar de contact
i electrodul. Dup curare, reglai
distana dintre electrozi conform
specificaiilor.
Pentru specificaiile bujiilor,
vezi n index SPECIFICAIILE
AUTOVEHICULULUI.
distan
SISTEMUL DE APRINDERE
S3W6281A
CUREAUA DE TRANSMISIE
ATENIE
Strngerea prea puternic a bujiilor

poate deteriora filetele din chiulas.
SPECIFICAIILE BUJIILOR I
Specificaiile bujiilor
Strngerea insuficient a bujiilor poate

face ca acestea s devin extrem
de fierbini.
Vezi n index SPECIFICAII

AUTOVEHICUL pentru tipul de bujii
i distana ntre electrozii bujiei.
Strngerea excesiv sau insuficient

a bujiilor poate deteriora motorul.
Pentru ca alternatorul, pompa servodireciei

i compresorul sistemului de aer condiionat s
funcioneze corect, cureaua de transmisie
trebuie s fie n stare bun i corect reglat.
nlocuii cureaua dac aceasta este uzat,
fisurat sau destrmat.
ATENIE
Dac lsai cheia n contact, motorul poate

porni accidental.
Nu lsai cheia n contact n timp ce
verificai cureaua de transmisie.
Piesele mobile ale unui motor n funciune
pot provoca rniri grave.
BATERIA
VERIFICAREA CURELEI DE
TRANSMISIE

Pentru a verifica tensionarea curelei

de transmisie:
1. Aplicai o presiune moderat cu ajutorul
degetului mare la mijlocul celei mai lungi
poriuni libere a curelei. Presiunea
exercitat de deget trebuie s fie
de cca. 10 kgf.
2. Curbarea curelei de transmisie cauzat
de apsarea degetului trebuie s fie
de cca. 10 mm.
3. n cazul n care cureaua de transmisie este
prea larg, solicitai unui centru de reparaii
reglarea acesteia. V recomandm
S3W6311A

cu o baterie care nu necesit ntreinere.
AVERTISMENT
Acidul bateriei poate cauza arsuri grave,

poate exploda i deteriora vopseaua.
Evitai contactul acidului bateriei
cu pielea sau hainele.
Nu v apropiai de baterie cu flacr
deschis, scntei sau orice materiale
incandescente.
CURAREA BORNELOR BATERIEI
1. Decuplai contactul (OFF) i scoatei cheia

din contact.
2. Folosii o cheie pentru a slbi i a detaa
clemele cablurilor de borne. Deconectai
ntotdeauna borna negativ (-) prima dat.
3. Folosii o perie de srm sau o unealt
de curare a bornelor pentru curarea
acestora.
4. Verificai prezena unei pulberi albe
sau albstrui pe bornele bateriei, care
constituie semn de coroziune.
5. ndeprtai orice urme de coroziune
cu soluie de bicarbonat de sodiu i ap.
Soluia de bicarbonat de sodiu i ap va
forma bule apoi va deveni maro.
6. Cnd formarea bulelor nceteaz,
ndeprtai soluia folosind ap curat,
i uscai bateria cu o lavet sau un erveel
de hrtie.
7. Reconectai i fixai borna pozitiv (+),
apoi borna negativ (-). Reconectai
ntotdeauna borna negativ (-) ultima.
ATENIE
La reconectarea cablului la baterie,

asigurai contactul complet al clemelor,
apoi strngei uruburile de fixare astfel
nct clemele s nu se slbeasc datorit
vibraiilor.
Ataai obligatoriu cablul rou la borna
pozitiv (+) i cablul negru la borna
negativ (-) a bateriei.
Conectarea incorect a cablurilor
la bornele la bateriei autovehiculului
poate cauza leziuni i deteriorarea
autovehiculului i a altor bunuri.
NTREINEREA BATERIEI
Pentru prelungirea duratei de via a bateriei

autovehiculului, sunt necesare urmtoarele:
8. Acoperii bornele cu vaselin rectificat

sau vaselin de contact pentru a preveni
corodarea ulterioar a acestora.
NOT
Reinei c borna pozitiv (+) se

conecteaz prima, iar borna negativ (-) se
deconecteaz prima.
Verificai periodic fixarea corect

a bateriei.
Meninei partea superioar a bateriei
curat i uscat.
Pstrai bornele i conexiunile curate,
bine fixate i acoperite cu vaselin
rectificat sau vaselin de contact.
Dac se vars electrolit, cltii imediat
cu o soluie de ap i bicarbonat de sodiu
Dac autovehiculul urmeaz s nu fie
utilizat pentru o perioad ndelungat,
deconectai cablul de la borna negativ (-).
ncrcai bateria deconectat la fiecare
ase sptmni.
NOT
Bateriile conin materiale toxice. Bateriile

uzate pot fi periculoase pentru sntate
sau mediul nconjurtor.
Nu aruncai bateriile mpreun
cu gunoiul menajer. Utilizai numai
centrele locale autorizate de colectare
a deeurilor auto.
PEDALA DE FRN
PEDALA DE AMBREIAJ
VERIFICARE JOCULUI PEDALEI DE

FRN
VERIFICARE JOCULUI PEDALEI DE

AMBREIAJ
Jocul pedalei de frn trebuie s fie:
Jocul pedalei de ambreiaj trebuie s fie:
1 - 8 mm
6 - 12 mm
1. Oprii motorul.
2. Apsai pedala de frn de mai multe ori
pentru a elimina vidul format n sistemul
de frnare.
3. Apsai cu mna pedala de frn,
msurnd distana pe care aceasta se
deplaseaz pn cnd simii o uoar
rezisten.
4. Dac jocul liber difer de cel specificat n
acest manual, apelai la un centru
de reparaii pentru reglarea frnelor.
Pentru a verifica jocul pedalei de ambreiaj,

efectuai urmtoarele:
1. Oprii motorul.
2. Apsai cu mna pedala de ambreiaj,
msurnd distana pe care aceasta se
deplaseaz pn cnd simii c opune
rezisten.
3. Dac jocul liber difer de cel specificat mai
sus, apelai la un centru de reparaii pentru
reglarea pedalei de ambreiaj sau a cablului.
S3W6361A
S3W6371A
FRNA DE MN
Frna de mn ar trebui s fie suficient pentru
a reine autovehiculul parcat n pant
cu nclinaie destul de mare.
VERIFICARE CURSEI FRNEI DE MN
Cursa manetei frnei de mn trebuie

s fie:
7 - 10 zimi, cu o for de cca. 20 kgf.
Pentru verificarea cursei frnei de mn,
efectuai urmtoarele:
1. Oprii motorul.
2. Acionai frna de mn, numrnd
clicurile pe care le auzii. Dac numrul
de clicuri difer de cel specificat mai sus,
apelai la un centru de reparaii pentru
reglarea frnei de mn. V recomandm
CATALIZATORUL
ATENIE
ATENIE

cu catalizator.
Nu conducei autovehiculul dac

motorul funcioneaz neuniform sau nu
are putere. Aceste simptome pot indica
probleme mecanice grave.
Nu folosii benzin cu plumb pentru

acest autovehicul.
Conducerea autovehiculului n aceste

condiii poate cauza deteriorri grave ale
catalizatorului i ale altor componente ale
autovehiculului.
La autovehiculele echipate cu catalizator,

rezervorul de combustibil are gtul de umplere
ngust, fcnd imposibil introducerea tuului
de umplere pentru benzin cu plumb.
ATENIE
Catalizatorul se poate deteriora din cauza

unei combustii imperfecte dac obinuii
s pornii motorul cu pedala de acceleraie
apsat, cnd avei dificulti de pornire.

S3W6391A
Consultai un centru de reparaii imediat ce

este posibil la apariia unuia dintre urmtoarele
simptome:
Motorul d rateuri.
Motorul funcioneaz intermitent, dup
pornirea la rece.
Motorul pierde din putere.
Autovehiculul prezint condiii
de funcionare neobinuite care pot indica
o defeciune la sistemul de aprindere.
Chevrolet.
ROILE I ANVELOPELE
ATENIE
Evitai pornirile repetate la rece.

Nu meninei cheia de contact pe poziia
START mai mult de 15 secunde n
ncercarea de a porni autovehiculul.
Utilizarea de anvelope i/sau roi

neadecvate poate duce la coliziuni.
Nu pornii motorul prin mpingerea

sau remorcarea autovehiculului.
Utilizai pornirea prin alimentare de la
bateria altui vehicul.
Consultai un centru de reparaii nainte

de a schimba anvelopele sau roile
originale.
Efectuai obligatoriu toate reviziile indicate.

Chevrolet.
Acest lucru va asigura urmtoarele:
ATENIE
Nu lsai rezervorul s rmn

complet gol.
Nerespectarea acestor instruciuni poate

deteriora motorul autovehiculului,
sistemul de alimentare i/sau de evacuare.
Anvelopele cu care autovehiculul este echipat

din fabric sunt adecvate autovehiculului
dumneavoastr oferind combinaia optim
de confort, rezisten la uzur i performane.
Toate componentele autovehiculului

funcioneaz corect.
Autovehiculul dumneavoastr va produce
o cantitate minim de gaze de eapament.
Catalizatorul autovehiculului va avea
o durat lung de via.
n caz contrar, pot rezulta rniri

i deteriorarea autovehiculului sau ale
altor bunuri. V recomandm s
NTREINERE
Meninerea anvelopelor la presiunea

specificat n acest manual va asigura
combinaia optim ntre confortul cltoriei,
siguran i performan.
Utilizai un manometru de anvelope precis
pentru verificarea presiunii n anvelope cnd
acestea sunt reci. Strngei bine capacele
ventilelor dup verificarea presiunii
de umflare.
NOT
Verificai presiunea de umflare cnd

anvelopele sunt reci. Anvelopele calde
indic valori imprecise la citire.
Anvelopele se nclzesc dup ce parcurgei
mai mult de 1,6 km i rmn calde timp
de trei ore dup oprirea autovehiculului.
AVERTISMENT
Nu suprancrcai niciodat
autovehiculul.
Conducei ntotdeauna cu anvelopele
corect umflate.
Verificai ntotdeauna presiunea
de umflare a anvelopelor cnd acestea
sunt reci (la temperatura ambiant).
Umflare
insuficient
Umflarea
adecvat
Umflare
excesiv
S3W6401A
Pentru presiunea adecvat de umflare

a anvelopelor, vezi n index SPECIFICAII
AUTOVEHICUL.
Starea anvelopelor trebuie verificat nainte
de a urca la volan, iar presiunea trebuie
verificat odat cu fiecare alimentare
cu combustibil sau lunar, folosind un
manometru pentru anvelope.
Presiunea incorect de umflare a anvelopei va
cauza:
Creterea uzurii anvelopei.

Manevrarea dificil i funcionarea
nesigur a autovehiculului.
Afecta confortul cltoriei.
Reduce economia de combustibil.
Dac presiunea n anvelope este prea sczut,
acestea se supranclzesc putnd suferi
deteriorri interioare, separarea suprafeei
de rulare i chiar explozia la viteze mari. Chiar
dac ulterior corectai presiunea de umflare
a anvelopelor, conducerea cu anvelope
la presiune sczut poate s le fi deteriorat.
ntreinerea anvelopelor i a roilor

autovehiculului
Trecerea peste obiecte ascuite poate deteriora
anvelopele i roile. Dac unele obiecte nu pot
fi evitate, trecei peste ele ncet i n unghi
drept, dac este posibil.
n timpul parcrii, evitai contactul cu bordura.
Verificarea periodic a anvelopelor
Deteriorri vizibile.
Corpuri strine
Perforri
Tieturi.
Fisuri.
Neuniformiti pe pereii laterali.
Verificai roile pentru ca acestea s nu fie
deteriorate.
Defectele anvelopelor, inclusiv cele enumerate
mai sus, pot determina pierderea controlului
autovehiculului, rezultnd posibile coliziuni.
Dac anvelopele sau roile sunt deteriorate
sau prezint uzur anormal, solicitai ajutorul
unui centru de reparaii. V recomandm
Autovehiculul dumneavoastr a fost echipat

cu anvelope radiale. V recomandm s
utilizai avelope radiale de aceeai mrime,
profil, suprafa de rulare, valori
de temperatur i vitez de rulare, n
momentul nlocuirii.
ATENIE
Utilizarea de anvelope de mrime diferit

de a celor iniial montate pe autovehicul
poate cauza interferen ntre anvelope
i componentele autovehiculului, putnd
cauza deteriorarea anvelopelor
i a autovehiculului.
INDICATOR DE UZUR A SUPRAFEEI
DE RULARE INTEGRAT
Verificai cu regularitate adncimea suprafeei

de rulare a anvelopelor, cu ajutorul
indicatorilor de uzur integrai n suprafaa
de rulare a anvelopei. Marcajele de pe pereii
laterali arat amplasarea indicatorilor de uzur
a suprafaei de rulare.
ROTAIA ANVELOPELOR
ATENIE
Nu conducei cu anvelope uzate

sau deteriorate.
Astfel de anvelope pot cauza pierderea
controlului autovehiculului i coliziuni,
rezultnd leziuni sau deteriorarea
nlocuii anvelopele cnd indicatorii de uzur
din suprafaa de rulare devin vizibili.
Indicatorul de uzur apare ntre anurile
anvelopei cnd adncimea cii de rulare este
de 1,6 mm sau mai mic.
NOT
Pentru eliminarea anvelopelor uzate,

procedai ntotdeauna conform legislaiei
locale n vigoare.
Utilizai numai roile i piuliele/

uruburile de fixare recomandate.
n mod normal, anvelopele din fa se vor uza mai

repede dect cele din spate. Pentru a prelungi
durata de via a anvelopelor i a evita uzura
neuniform a suprafeei de rulare:
n caz contrar putei pierde controlul

asupra autovehiculului, provocnd
coliziuni urmate de rniri
sau a altor bunuri.
1. Dac anvelopele din fa prezint un grad

de uzur mai mare dect cele din spate,
schimbai roile din fa cu cele din spate.
S3W6411A
ANVELOPELE DE IARN
2. Meninei presiunea adecvat n anvelope.
Dac v hotri s utilizai anvelope de iarn:
3. Verificai strngerea uruburilor/piulielor

de fixare a roilor.
Vezi n index SCHIMBAREA UNEI

ANVELOPE CU PAN
Fa
Indicatorul de uzur a suprafeei de rulare
AVERTISMENT
Anvelopele din fa i din spate ndeplinesc

funcii diferite i se pot uza diferit.
Utilizai-le pentru toate cele patru roi.

Nu depii niciodat viteza maxim
specificat de fabricantul anvelopelor.
Utilizai ntotdeauna presiunea n
anvelope specificat de fabricant.
LANURILE ANTIDERAPANTE
NOT
nainte de montarea lanurilor, scoatei

capacele roilor (dac autovehiculul este astfel
echipat) pentru a nu le zgria.
Lanurile SAE de tip S sunt cele

adecvate pentru autovehiculul
dumneavoastr.
Conducei ntotdeauna ncet atunci cnd

utilizai lanuri antiderapante.
Respectai instruciunile fabricantului

lanurilor.
Fixai lanurile de anvelopele din fa ct
de strns posibil.
Strngei din nou lanurile dup cca. 1 km.
Lanurile nu sunt recomandate pentru
anvelopele din spate. Nu este permis
utilizarea lanurilor antiderapante pe anvelope
205/45R16.
ATENIE
Utilizarea de lanuri antiderapante poate

afecta manevrabilitatea autovehiculului.
Nu depii 50 km/h sau viteza maxim
recomandat de fabricantul lanurilor,
dac aceasta din urm nu depete
50 km/h.
Evitai virajele strnse, ocurile
i gropile.
Evitai frnarea cu roile blocate.
Dac auzii lanurile intrnd n contact

cu autovehiculul, oprii i strngei-le
din nou.
n cazul n care contactul continu,
reducei viteza pn la eliminarea
acestuia.
ROAT DE REZERV TEMPORAR
Dei anvelopa de rezerv compact era

complet umflat cnd autovehiculul era nou,
ntre timp este ns posibil s fi pierdut aer.
Verificai n mod regulat presiunea de umflare.
Pentru presiunea adecvat de umflare
a anvelopelor, vezi n index SPECIFICAII
AUTOVEHICUL.
ATENIE
Nu splai autovehiculul ntr-o

spltorie automat, dac pe
autovehicul este instalat o roat
de rezerv temporar.
ATENIE
Nu montai lanuri pe roata de rezerv

temporar. Acestea nu se vor potrivi.
Utilizarea lanurilor antiderapante pe
roata de rezerv temporar va deteriora
att autovehiculul ct i lanurile.
FILTRUL DE AER
CONDIIONAT*
Filtrul ndeprteaz praful, polenul i multe
alte particule iritante din aerul exterior care
este admis n interior prin intermediul
sistemului de ventilaie.
ATENIE
Conducerea cu elementul de filtrare

nfundat poate supranclzi i deteriora
motorul ventilatorului.
nlocuii filtrul la intervalele specificate
n seciunea PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE.
NLOCUIREA FILTRULUI
3. nlocuii filtrul de aer condiionat.
1. Desfacei cele 4 uruburi de fixare

a capacului filtrului de sub torpedo
2. Scoatei capacul filtrului.
NOT
Cnd introducei noul filtru, asigurai-v

c este poziionat n fluxul corect de aer.
ATENIE
V putei rni la mini de muchiile

ascuite din jurul carcasei filtrului.
Purtai mnui de protecie cnd
nlocuii filtrul de aer condiionat.
N4W6461A
N4W6462A
SIGURANELE
Pentru a nlocui o siguran:
1. Deschidei capacul cutiei de sigurane.
2. Identificai sigurana defect dup firul topit.
3. Scoatei sigurana ars folosind extractorul
de sigurane. Acesta se gsete n cutia
siguranelor din compartimentul motorului.
4. Identificai cauza arderii siguranei

i reparai defeciunea respectiv.
5. Instalai o nou siguran cu valoarea
nominal specificat n acest manual.
(Vezi ulterior n aceast seciune
prezentarea cutiilor cu sigurane)
CUTIA DE SIGURANE
Cutia de sigurane din interior este situat

n partea stng a panoului de bord.
Cuita de sigurane din blocul motor se
afl lng rezervorul cu lichid de rcire.
ATENIE
ATENIE
Nu utilizai instrumente conductoare

de electricitate cnd scoatei o siguran
ars. Utilizai doar extractorul
de sigurane din dotarea autovehiculului.
Utilizarea de materiale conductoare cum
ar fi metalul poate cauza scurtcircuit,
deteriornd sistemul electric sau poate
declana un incendiu. Exist riscul
apariiei de leziuni grave.
Utilizarea unui nlocuitor pentru sigurane

sau a unei sigurane nepotrivite poate
deteriora sistemul electric sau chiar cauza
un incendiu.
Utilizai doar siguranele specificate
i nu utilizai tipuri sau valori nominale
diferite de cele menionate n acest
manual.
Cutia de sigurane din interior
N4W6481A
O astfel de utilizare incorect poate

provoca leziuni sau deteriorarea
NOT
Siguranele de rezerv (de 10A, 15A

i 25A) se gsesc n cutia de sigurane
i relee din compartimentul motor.
S3W6471A
Cutia de sigurane
din compartimentul motor
N4W6482A
NOT
Nu toate descrierile cutiilor de siguran

din acest manual sunt aplicabile
autovehiculului dumneavoastr. Datele
erau exacte la data tipririi manualului.
Cnd verificai cutia de sigurane din
autovehicul, citii eticheta de pe cutia
respectiv.
DIAGNOSTIC
TRAP*
SISTEMUL DE
IMOBILIZARE
SISTEM AUDIO
ATENIE: UTILIZAI DOAR SIGURANELE

SPECIFICATE.
*ECHIPAMENT OPIONAL
ANTIFURT*
nclzire,
ventilaie,
climatizare
ATC*/CEAS
LAMP CEA
SPATE
TCM*
LUMINI AVARIE
LAMP
MARARIER
SISTEMUL DE
IMOBILIZARE
GRUP DE
INSTRUMENTE
SIGURAN
MOTOR
BRICHET
ABS*
SEMNALIZATO
R DE DIRECIE
AUDIO/CEAS
CRIC DE
REZERV
TERGTOARE
ECM
AIR BAG
Cutia de sigurane din interior
NCLZIRE
OGLINZI
AFIAJ
A/C*
LAMP
CEA
CLAXON
IL STNGA
FARURI FAZA
LUNGA
INJECTOR
REZERV
GEAM
ELECTIC
EMS
IL. DREAPTA
REZERV
STOP
FARURI
FAZ
FARURI FAZ SCURT
DREAPTA
REZERV
RELEU PRINCIPAL
RELEU FARURI
RELEU GEAMURI
ELECTRICE
RELEU CLAXON
RELEU ILUMINARE
RELEU POMP
COMBUSTIBIL
RELEU COMPRESOR
AER CONDIIONAT*
RELEU LMPI CEA

FA*
APRINDERE-1
ATENIE: UTILIZAI DOAR SIGURANELE

SPECIFICATE.
*ECHIPAMENT OPIONAL
RELEU VENTILATOR
ELECTRIC SUP.
RELEU DEZABURIRE
RELEU VENTILATOR
ELECTRIC INF.
POMPA DE
COMBUSTIBIL
GEAM
ELECTRIC
Modul
control motor
VENTILATOR
ELECTRIC SUP.
NCUIETORI UI
DEZABURIRE
CUTIE SIGURANE
INTERIOARA
VENTILATOR
ELECTRIC INF.
FARURI
EXTRACTOR
DE
SIGURANE
APRINDERE-2
MOTOR
VENTILATOR
ABS*
BATERIE
PRINCIPAL
Cutia de sigurane din compartimentul motor
LMPI
AVERTISMENT
Becurile cu halogen conin gaz sub

presiune. Procedai cu maxim atenie
la manipularea i eliminarea becurilor
cu halogen.
Protejai-v ochii atunci cnd lucrai
cu becuri.
Protejai becul de suprafee abrazive
i zgrieturi.
Atunci cnd becul este aprins i nu se
afl ntr-un dispozitiv etan, protejai-l
de contactul cu lichidele.
FARURILE
nlocuirea becurilor (Notchback/Wagon)
7. Montai un bec de schimb corespunztor.

Vezi n index CARACTERISTICI
BECURI.
1. Deschidei capota.
8. Reinstalai arcul de fixare al becului.
2. scoatei dou uruburi (1) i o piuli (2).
9. Repoziionai capacul farului.
3. Deconectai conectorul firelor de legtur

din spatele becului.
10. Reconectai firele de legtur.

ATENIE
4. Scoatei capacul farului.

5. Eliberai arcul de fixare a becului.
6. Scoatei becul.
Curai becurile cu halogen cu alcool

sau benzin grea i o lavet fr scame.
Asigurai-v c nu le atingei direct
cu mna.
Amprentele pot scurta drastic durata
de via a becurilor cu halogen.
Aprindei becul doar atunci cnd este

instalat n lamp.
nlocuii farurile crpate
sau deteriorate.
Cnd nlocuii becuri cu halogen,
NU atingei sticla becului cu minile
neprotejate.
(Bec faz scurt)
Nu lsai becurile la ndemna copiilor.

Eliminai cu mare grij becurile uzate.
n caz contrar, acestea pot exploda.
(Bec faz lung)
N4W6501A
N4W6502A
nlocuirea becurilor (Hatchback)

2. Scoatei cele patru uruburi i grtarul
radiatorului.
8. Montai un bec de schimb corespunztor.

Vezi n index CARACTERISTICI
BECURI.
LMPILE DE PARCARE
Schimbarea becului
9. Reinstalai arcul de fixare al becului.
10. Repoziionai capacul farului.
2. Scoatei ansamblul farului.
3. Scoatei cele trei uruburi.

6. Eliberai arcul de fixare a becului.
7. Scoatei becul.
4. Scoatei soclul lmpii de parcare aflat

lng becul farului.
ATENIE
Curai becurile cu halogen cu alcool

sau benzin grea i o lavet fr scame.
Asigurai-v c nu le atingei cu mna
goal.
5. Scoatei becul trgndu-l direct din soclu.
Amprentele pot scurta drastic durata

de via a becurilor cu halogen.
(Modelele Notchback/Wagon)
N4W6503A
N4W6504A
N4W6511A
6. Instalai n soclu un bec nou. Vezi n index

CARACTERISTICI BECURI.
7. Reinstali capacul farului.
SEMNALIZATOARE DE DIRECIE FA
Schimbarea becului
2. Scoatei ansamblul farului.
6. Instalai un bec nou n soclu prin apsare

i rotire spre dreapta. Vezi n index
3. Rotii soclul becului de semnalizare

direcie spre stnga.
7. Instalai soclul n corpul lmpii prin rotire

spre dreapta.
4. Scoatei becul din lamp trgndu-l direct

afar din soclu.
8. Reinstalai ansamblul farului.
(Modelul Hatchback)
(Modelele Notchback/Wagon)
N4W6512A
5. mpingei becul n interior i rotii-l spre

stnga pentru a-l separa de soclu.
N4W6521A
(Modelul Hatchback)
N4W6522A
FARURI DE CEA*
AVERTISMENT

echipament special.
2. Rotii becul lmpii de cea spre stnga

i extragei-l.
SEMNALIZATOARE DE DIRECIE
LATERALE
3. nlocuii becul. Vezi n index

Schimbarea becului
4. Reconectai conectorul firelor de legtur

la becul farului de cea.
1. Demontai ansamblul semnalizatorului

de direcie lateral, trgnd spre napoi.
2. Rotii soculul becului spre stnga.
3. Scoatei becul din corpul lmpii prin
extragerea becului din soclu.
Schimbarea becului
4. Introducei n soclu becul de schimb

potrivit mpingnd i rotindu-l spre
dreapta. Vezi n index

5. mpingei ansamblul semnalizatorului

de direcie lateral napoi n poziia iniial.
N4W6531A
N4W6541A
LMPI MARARIER, LUMINI POZIIE,

LMPI DE FRN, SEMNALIZATOARE
DE DIRECIE SPATE I LMPI CEA
SPATE
nlocuirea becurilor (Notchback)

1. Deschidei portbagajul
5. Introducei un bec de schimb adecvat n

soclu. Vezi n index CARACTERISTICI
BECURI.
6. Reintroducei soclul becului n corpul

lmpii. Rotii soclul becului spre dreapta
pentru a-l fixa.
1. Deschidei hayonul.
7. Reaezai capacul i nchidei capota

portbagajului.
2. Deschidei capacul lmpii.

3. Extragei soclul becului prin rotire spre
stnga.
4. Extragei becul din soclu prin apsare
i rotire spre stnga.
N4W6551A
Pentru a nlocui becurile lmpilor

de semnalizare poziie, frn i direcie spate:
2. Scoatei cele dou uruburi i ansamblul
lmpii.
3. Scoatei soclul becului din carcasa lmpii
rotindu-l spre stnga.
N4W6552A

BECURI.
Pentru a nlocui becurile lmpilor de mararier

i cea spate:
6. Reintroducei soclul becului n carcasa

lmpii.
2. Scoatei capacul de protecie.
7. Reinstalai carcasa lmpii pe autovehicul,

folosind cele dou uruburi desfcute
anterior.
8. nchidei hayonul.
3. Extragei soclul becului prin rotire spre
stnga.
BECURI.
N4W6553A

lmpii. Rotii soclul becului spre dreapta
pentru a-l fixa.
7. Montai la loc capacul de protecie
i nchidei hayonul.
nlocuirea becurilor (Wagon)

lmpii.
3. Scoatei soclul becului din carcasa lmpii
rotindu-l spre stnga.

BECURI.
lmpii.
7. Reinstalai carcasa lmpii pe autovehicul,
folosind cele dou uruburi desfcute
anterior.
8. nchidei hayonul.
LAMPA STOP SUPLIMENTAR
nlocuirea becurilor (Berlin)

1. Deschidei portbagajul
2. Scoatei cele dou uruburi i carcasa
lmpii. Deconectai firele de alimentare
nainte de a detaa carcasa lmpii.
lmpii.
5. Instalai un bec nou. Vezi n index
6. Reinstalai carcasa lmpii.
N5W6001A
N4W6561A
nlocuirea becurilor (Wagon)
LAMPA PLCiI DE NMATRICULARE
Schimbarea becului
2. ndeprtai capitonajul i desfacei cele

dou uruburi.
2. Scoatei cele dou uruburi i capitonajul

hayonului.
1. Scoatei cele dou uruburi i capacul

lmpii.
3. Scoatei soclul becului din carcasa lmpii.
4. Instalai un bec nou. Vezi n index

2. Extragei soclul becului din corpul lmpii

prin rotire spre stnga.

BECURI.
6. Aezai la loc carcasa lmpii i capitonajul.
5. Fixai la loc capitonajul hayonului

cu ajutorul celor dou uruburi desfcute
anterior.
6. nchidei hayonul.
3. Extragei becul din soclu.

5. Instalai soclul n carcasa lmpii prin rotire
spre dreapta.
6. Reaezai capacul lmpii.
N4W6562A
N5W6002A
N4W6571B
PLAFONIER/LAMP CONSULTARE
HART
LAMP PORTBAGAJ
NTREINEREA
AUTOVEHICULULUI
Schimbarea becului
AGENI DE CURARE
Schimbarea becului
1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru

a desprinde ansamblul lmpii din suport.
Respectai recomandrile productorului ori

de cte ori utilizai ageni de curare sau alte
substane chimice n interiorul sau exteriorul
1. Utilizai o urubelni cu cap plat pentru

a desprinde lentila lmpii de bordura
plafonului.
2. Scoatei becul.

AVERTISMENT
3. Reinstalai ansamblul lmpii.

Unii ageni de curare pot fi otrvitori,

corozivi sau inflamabili.
4. Reinstalai lentila lmpii.
Utilizarea incorect a acestor ageni

de curare poate fi periculoas.
Utilizarea lor poate determina leziuni
autovehiculului.
La curarea interiorului sau exteriorului
autovehiculului, nu utilizai solveni
de curare periculoi cum ar fi:
N4W6581A
N4W6591A
Aceton.
Diluani pentru lacuri.
Antioxidani pentru email.
Diluani pentru lac de unghii.
La curarea interiorului sau exteriorului

autovehiculului, nu utilizai urmtorii ageni
de curare, cu excepia cazurilor cnd acetia
sunt recomandai n instruciunile
de ndeprtartare pete de pe materiale:
Deschidei uile pentru a permite o ventilaie

adecvat cnd utilizai ageni de curare
sau alte substane chimice n interiorul
autovehiculului.
ATENIE
Spun de rufe.
nlbitori.
Antioxidani.
Nu utilizai niciodat urmtoarele materiale n
scop de curare:
Tetraclorur de carbon.
Benzin.
Benzen.
Benzin solvent.
AVERTISMENT
Evitai supraexpunerea la vaporii

agenilor de curare i ai altor
substane chimice.
Asemenea vapori pot fi nocivi i pot
provoca probleme de sntate care vor
aprea cu o mai mare frecven
la utilizarea n spaii mici, neventilate.
Nu permitei contactul materialelor n

culori insuficient stabilizate,
cu capitonajul interior
al autovehicululului, dect dac ambele
materiale sunt complet uscate.
Pentru a evita posibila decolorare permanent
a capitonajului de culoare deschis, nu
permitei contactul materialelor n culori
insuficient stabilizate cu capitonajul scaunelor,
dect dac ambele materiale sunt complet
uscate. Iat n continuare o list sumar
a materialelor ce pot conine colorani
nestabilizai:
mbrcmintea obinuit.
Bumbac colorat.
Catifea reiat.
Piele.
Velur
Ziare.
Articole din hrtie decorativ.
NTEINEREA I CURAREA
INTERIORULUI
ATENIE
Asigurai-v c utilizai tehnicile

i materialele de curare adecvate
la curarea capitonajului
autovehiculului.
Nerespectarea acestei indicaii, n special
la prima curare, poate duce la apariia
de pete de ap, pete inelare i pete
permanente.
Acestea pot deteriora permanent aspectul
autovehiculului.
Este foarte important s utilizai tehnicile
i agenii de curare adecvai pentru interiorul
i exteriorul autovehiculului.
Utilizai frecvent un aspirator sau o perie cu peri
moi pentru a ndeprta praful i murdria care se
acumuleaz n materialele interioare.
tergei regulat capitonajul din vinilin i piele
cu o lavet curat umed.
Curai murdria obinuit i petele de pe
capitonajul interior cu ageni de curare
adecvai.
ATENIE
Dac scaunele din fa sunt echipate

cu airbaguri laterale:
Nu saturai nvelitoarea scaunului
cu substan de curat tapieria.
Nu utilizai solveni chimici
sau detergeni puternici pe nvelitoarea
scaunului.
contamina modulele airbag laterale ale
autovehiculului dumneavoastr i acest
lucru afecteaz performanele sistemului
n caz de coliziune.
ntreinerea centurii de siguran

ATENIE
SUPRAFAA GEAMURILOR
ATENIE
Trebuie s pstrai centurile de siguran

n bun stare de funcionare pentru a le
menine eficacitatea.
Agenii de curare abrazivi pot zgria

geamurile i deteriora grila de dezaburire
a lunetei.
Pstrai ntotdeauna centurile de siguran curate

i uscate. Evitai contaminarea esturii centurii
de siguran de lacuri, uleiuri i substane
chimice, n special acid de baterie, nlbitor
sau colorani. Aceste substane pot duce
la slbirea materialului din care este
confecionat estura centurii de siguran.
Inspectai periodic toate componentele centurii
de siguran. nlocuii imediat componentele
sau centurile de siguran deteriorate.
Trebuie s nlocuii orice centur de siguran
care a fost tensionat ntr-un accident, chiar dac
deteriorarea nu este evident sau vizibil. Acestea
trebuie nlocuite cu centuri de siguran noi.
V recomandm nlocuirea ntregului ansamblu
al centurii de siguran dup ce autovehiculul
dumneavoastr a fost implicat ntr-o coliziune.
Dac un tehnician specializat constat c nici
o centur de siguran nu a suferit deteriorri n
urma unui accident i c totul se afl n bun stare
de funcionare, atunci nu trebuie s nlocuii
centurile de siguran. V recomandm s
Nu utilizai niciodat ageni de curare

abrazivi pe geamurile autovehiculului.
Deterioararea lunetei poate mpiedica
vizibilitatea oferului.
Pstrarea cureniei geamurilor va reduce
senzaia suprtoare de difracie a luminii i va
mbunti vizibilitatea.
ATENIE
Autocolantele aplicate pe luneta pot

deteriora sistemul de dezaburire
al acesteia.
Nu lipii niciodat autocolante pe faa
interioar a lunetei.
Deteriorarea lunetei poate mpiedica
vizibilitatea oferului.
Curarea exteriorului parbrizului

Ceara sau alte materiale depuse pe parbriz
sau pe lamele tergtoarelor de parbriz poate
cauza patinarea tergtoarelor n timpul
funcionrii. Prezena unor asemenea materii
strine poate, de asemenea, ngreuna pstrarea
cureniei parbrizului autovehicului.
Utilizai periodic o soluie de curare
neabraziv pentru exteriorul parbrizului.
NTREINEREA I CURAREA
EXTERIORULUI
Splarea autovehiculului
Am proiectat autovehiculul dumneavoastr

pentru a face fa condiiilor i elementelor
de mediu naturale.
ATENIE
Cel mai bun mod de a menine finisajele

autovehiculului este de a-l pstra curat
splndu-l frecvent.
Antena se poate deteriora la splarea

mainii ntr-o spltorie automat.
Retractai antena electric prin oprirea

radioului.
Apa nu va forma picturi pe un parbriz curat.
Nu parcai maina direct n soare.

Utilizai spun neutru pentru splarea
autovehiculelor mpreun cu ap rece
sau cldu.
Asigurai cltirea suprafeei
autovehiculului i ndeprtarea oricrei
urme de spun sau agent de curare.
NOT
Nu utilizai detergent de vesel pentru

splarea autovehiculului.
Detergentul de vesel va ndeprta ceara
de pe vopseaua mainii.
ATENIE
Evitai splrile cu instalaii de nalt

presiune.
Aceste instalaii pot cauza ptrunderea
apei n interiorul autovehiculului,
deteriorndu-l.
Demontai manual antena de acoperi.
Lustruirea i ceruirea
Lustruii periodic autovehiculul pentru
a ndeprta depunerile de pe suprafa. Dup
lustruire, protejai vopseaua cu cear auto
de calitate.
Curarea roilor i capacelor de roi din

aluminiu
Pentru a le conserva aspectul iniial, curai
roile i capacele de murdria i praful
acumulat la frnare.
ATENIE
Protejarea componentelor metalice

lucioase exterioare
Curai periodic ornamentele metalice
lucioase. Splarea cu ap este de obicei
suficient.
ATENIE
Nu utilizai niciodat ageni de luciu

pentru vopsea auto sau suprafee
cromate, jet de aburi sau spun caustic,
pentru curarea sau lustruirea
ornamentelor din aluminiu.
Aceste materiale pot fi prea abrazive,
provocnd deteriorarea ornamentelor
i roilor.
Cnd ceruii maina, ceruii de asemenea toate
componentele metalice lucioase.
Nu utilizai ageni de curare abrazivi

sau perii pentru a cura roile din
aluminiu sau capacele acestora.
Curai roile i capacele acestora periodic,
evitnd agenii de curare abrazivi sau periile
care pot deteriora finisajul.
PROTECIA MPOTRIVA COROZIUNII
Am proiectat autovehiculul dumneavoastr

pentru a rezista la coroziune. Materiale
speciale i finisaje de protecie utilizate asupra
majoritii pieselor mainii dumneavoastr i
vor menine aspectul, rezistena i sigurana
la cotele cele mai ridicate.
Pe anumite componente din compartimentul
motor sau dedesubtul asiului poate aprea
rugina de suprafa ns ea nu va afecta
sigurana sau funcionarea acestor
componente.
Deteriorarea tablei metalice
Dac autovehiculul necesit reparaii
sau nlocuiri ale caroseriei, asigurai-v c
atelierul de reparaii utilizeaz materiale
anticorozive adecvate pentru a pstra protecia
mpotriva coroziunii. Vezi ulterior n aceast
seciune DETERIORRI ALE
FINISAJULUI.
Depuneri de materii strine
Deterioararea finisajului
Urmtoarele materiale pot deteriora

suprafeele vopsite:
Reparai urmele de pietre, fisurile

sau zgrieturile profunde din finisaj ct
de curnd posibil. Metalul descoperit
corodeaz rapid.
La splarea compartimentului motor, se

pot elimina n mediul nconjurtor
reziduuri de combustibil, vaselin i ulei.
Pentru a repara semne i zgrieturi minore,

putei utiliza produse de retuare.
Splai motorul la un Partener Chevrolet

sau n alt unitate dotat cu separator
de ulei n baia de splare.
Clorura de calciu i alte sruri.

Agenii de topire a gheii.
Uleiul bituminos i gudronul folosite
la asfaltare.
Seva arborilor.
Excrementele psrilor.
Precipitaii acide de origine industrial.
Splai imediat orice materiale nocive de pe
autovehicul. Dac spunul i apa nu
ndeprteaz reziduul, utilizai ageni
de curare special destinai acestui scop.
ATENIE
Folosii doar ageni de curare care se

pot utiliza n siguran pe suprafeele
vopsite.
Ali ageni de curare pot deteriora
permanent vopseaua.
Un atelier de tinichigerie-vopsitorie poate face

reparaii pe suprafee mai extinse.
ntreinerea planeului
Materialele corozive utilizate pentru topirea
zpezii i a gheii, sau pentru controlul
prafului se pot acumula pe planeul
autovehiculului. Nendeprtarea acestor
materiale poate accelera coroziunea
i ruginirea.
Utilizai periodic ap curat pentru a spla
aceste materiale de pe planeul
autovehiculului. Avei grij s curai toate
zonele n care se pot acumula noroi i alte
reziduuri. Desprindei toate sedimentele
acumulate n zone nguste nainte de a spla
cu ap.
Dac dorii, Partenerul Chevrolet poate presta
acest serviciu pentru dumneavoastr.
NOT
Pentru eliminarea uleiului de motor,

lichidului de frn, uleiului de transmisie,
antigelului, bateriilor sau anvelopelor
uzate, apelai la centrele locale autorizate
pentru colectarea acestor deeuri sau la
distribuitorii care au obligaia legal
de a proceda adecvat, la schimbarea
acestora.
Nu aruncai niciodat vreunul din aceste
elemente mpreun cu reziduurile
menajere i nici nu le aruncai n canalele
de scurgere.
Manipularea greit a unor asemenea
materiale cu potenial nociv poate cauza
o deteriorare permanent a mediului.
NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
INFORMAII GENERALE .......................................7-2
CONDIII SEVERE DE UTILIZARE ........................7-2
72 NTREINEREA AUTOVEHICULULUI
GENERALITI
Aceast seciune v pune la dispoziie programul
de ntreinere necesar pentru a asigura ca
vehiculul dumneavoastr s v ofere muli ani
de funcionare optim.
Dumneavoastr suntei responsabil
de funcionarea corespunztoare
i de ntreinerea vehiculului propriu conform
instruciunilor descrise n acest manual. Dac nu
vei proceda astfel rezultatul va fi anularea
garaniei acordate autovehiculului.
Este responsabilitatea dumneavoastr s
ntreinei i s conducei adecvat vehiculul.
Asigurai-v c respectai programul periodic
de ntreinere necesar i instruciunile generale
de funcionare din ghidul de service.
Este de asemenea responsabilitatea
dumneavoastr s inei evidene adecvate i s
pstrai chitanele, ca dovad a efecturii
ntreinerii programate. Evidenele i chitanele,
mpreun cu acest manual de utilizare trebuie
nmnate oricrui alt proprietar ulterior.
Putei beneficia de servicii de ntreinere pentru
autovehiculul dumneavoastr furnizate de orice
persoan calificat sau atelier autorizat. Cu toate
acestea, se recomand ca serviciile de ntreinere
s fie efectuate de un atelier service autorizat,
care dispune de tehnicieni specializai i piese
originale.
Piesele i accesoriile care nu sunt originale

Chevrolet nu au fost examinate sau aprobate
de ctre compania noastr. Nu putem garanta
nici caracterul adecvat i nici sigurana
pieselor i a accesoriilor care nu sunt originale
Chevrolet i nu suntem rspunztori pentru
defeciunile cauzate de utilizarea acestora.
Reparaiile inadecvate, incomplete
sau insuficiente pot avea drept rezultat
probleme de funcionare ale autovehiculului
care pot duce chiar la deteriorarea acestuia,
la accidente sau la leziuni.
CONDIII SEVERE DE
UTILIZARE
Trebuie s respectai programul de ntreinere
periodic indicat. Vezi PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE n ghidul
de service.
CONDIII SEVERE DE UTILIZARE
Dac vehiculul este exploatat n oricare din

urmtoarele condiii, unele din elementele
cuprinse n programul de ntreinere vor
necesita mai des operaiuni de service. Vezi
simbolurile numerice din PROGRAMAREA
SERVICIILOR DE NTREINERE, din
ghidul de service.
CONDIII NORMALE DE UTILIZARE
Condiii normale de conducere nseamn

a conduce n condiii tipice, cotidiene. Putei
urma programul de ntreinere obinuit.
Conducere repetat pe distane scurte,

mai puin de 10 km.
Funcionarea ndelungat a motorului
la ralanti i/sau conducere cu vitez mic
n trafic aglomerat.
Conducerea pe drumuri cu praf.
Conducerea pe teren muntos sau deluros.
Tractarea frecvent a unei remorci.
Conducerea n trafic urban aglomerat
unde temperatura exterioar atinge
frecvent 32 C sau mai mult.
Conducere n regim de taxi, main
de poliie sau de distribuie.
Conducerea frecvent cnd temperatura
n exterior se situeaz sub limita
de nghe.
DATE TEHNICE
NUMERELE DE IDENTIFICARE ............................8-2
DIAGRAMA FLUIDELOR ........................................8-4
ULEIUL DE MOTOR ...............................................8-5
CARACTERISTICILE BECURILOR
(NOTCHBACK)........................................................8-6
CARACTERISTICILE BECURILOR
(HATCHBACK) ........................................................8-7
CARACTERISTICILE BECURILOR (WAGON) ......8-8
CARACTERISTICILE AUTOVEHICULULUI ...........8-9
82 DATE TEHNICE
NUMERE DE IDENTIFICARE
NUMRUL DE IDENTIFICARE AL
AUTOVEHICULULUI (VIN)
Numrul de Identificare al Autovehiculului

(VIN) este gravat pe partea dinspre pasager
a peretelui antifoc.
N6A8001P
SERIA MOTORULUI
Seria motorului este tanat pe partea din

dreapta fa a blocului cilindrilor.
S3W8021A
NUMRUL DE IDENTIFICARE
AL TRANSMISIEI MANUALE
Ataat pe partea superioar a carcasei

transmisiei, lng motor.
S3W8031A
DATE TEHNICE 83
NUMRUL DE IDENTIFICARE AL
TRANSMISIEI AUTOMATE
Ataat pe partea frontal superioar a carcasei

transmisiei.
S3W8041A
84 DATE TEHNICE
DIAGRAMA FLUIDELOR
Element
Ulei de motor (inclusiv filtru de ulei)
Lichid de rcire motor
Ulei pentru transmisia

automat
Capacitate
Clasificare
3,75 L
Clasa API SL (ILSAC GF-III)

SAE 5W-30
Zon cald: SAE 10W-30
1.4D/1.6D
7,2 L
1.8D
7,5 L
1.6D
(AISIN 81-40LE)
5,77 0,2 L
ESSO JWS 3309 sau TOTAL FLUID III G
1.8D
(ZF 4HP16)
6,9 0,2 L
ESSO LT 71141 sau Total ATF H50235
Lichid de rcire pe baz de silicai / lichid de rcire Dex-cool
Ulei pentru transmisia manual
1,8 L
SAE 75W - 90
Lichid de frn / ambreiaj
0,5 L
DOT 3 sau DOT 4
Lichid pentru servodirecie
1,1 L
DEXRON II D sau DEXRON III
DATE TEHNICE 85
ULEIUL DE MOTOR
Clasificarea API a uleiurilor de motor
Motor
Comitetul Internaional de Standardizarei

i Aprobare Lubrifiani (International Lubricant
Standardization and Approval Committee,
ILSAC) i Institutul American al Petrolului
(American Petroleum Institute, API), clasific
uleiurile de motor n funcie de calitatea
performanelor. Folosii ntotdeauna ulei
clasificat conform standardului API SL
(ILSAC GF-III) sau superior.
Alegei vscozitatea uleiului pe baza temperaturii exterioare a aerului. Nu schimbai vscozitatea

n cazul fluctuaiilor mici de temperatur.
86 DATE TEHNICE
CARACTERISTICI BECURI
(NOTCHBACK)
Fa
Spate
Becuri
Putere x Cantitate
Observaii
Far faz scurt
55W x 2
Bec cu halogen
Far faz lung
55W x 2
Bec cu halogen
Lmpile de parcare
5W x 2
Semnalizatoare de direcie
21W x 2
Culoare galben
Bec cu halogen
1)
Lamp de cea
27W x 2
Semnalizator de direcie lateral
5W x 2
Semnalizator de direcie
21W x 2
Lamp stop / frn
Lamp mararier
Interior
1)
2
4
5
3
Culoare galben
6
N5W8001A
21/5W x 4
21W x 2
10 Lamp de cea
21W x 2
11 Lamp stop suplimentar
5W x 5
12 Lamp plac de nmatriculare
5W x 2
Plafonier
10W x 1
Lampa pentru consultarea hrii
7,5W x 2
Lamp portbagaj
10W x 1
11
12
7
10
N4W8072A
La unele modele, caracteristicile becurilor pot fi diferite de cele prezentate n tabelul de mai sus.
nainte de nlocuirea unui bec ars verificai puterea imprimat pe becul de schimb.
DATE TEHNICE 87
(HATCHBACK)
Becuri
Fa
Spate
Interior
1)
Putere x Cantitate
Observaii
60/55W x 2
Bec cu halogen
Far (faz lung/scurt)
Lampa de parcare
5W x 2
21W x 2
Culoare galben
Bec cu halogen
1)
Lamp de cea
27W x 2
5W x 2
21W x 2
Lamp stop / frn
Lamp mararier
21W x 2
Lamp de cea
21W x 2
Culoare galben
21/5W x 2
5W x 5
5W x 2
Plafonier
10W x 1
7,5W x 2
Lamp portbagaj
10W x 1
N4W8073A
88 DATE TEHNICE
(WAGON)
Fa
Becuri
Putere x Cantitate
Observaii
Far faz scurt
55W x 2
Bec cu halogen
Far faz lung
55W x 2
Bec cu halogen
Lampa de parcare
5W x 2
21W x 2
Culoare galben
Lamp de cea1)
27W x 2
Bec cu halogen
5W x 2
5
3
6
N5W8001A
Spate
Lamp stop / frn
Lamp mararier
1)
Culoare galben
21W x 2
10 Lamp de cea
21W x 2
5W x 5

Interior
21W x 2
21/5W x 4
5W x 2
Plafonier
10W x 1
7,5W x 2
Lamp portbagaj
10W x 1
11
12
N5W8002A
DATE TEHNICE 89
CARACTERISTICI AUTOVEHICUL
MOTOR
Motor (1.4 DOHC)
Tip
Motor (1.6 DOHC)

4 cilindri/n linie
Tip
Sistem supape
DOHC 16 supape
Sistem supape
DOHC 16 supape
Cilindree (cc)
1,399
Cilindree (cc)
1,598
Alezaj x curs (mm)
77,9 x 73,4
Alezaj x curs (mm)
79 x 81,5
Raport de compresie
9.5 : 1
Raport de compresie
9.5 : 1
Putere maxim (Kw/rpm)
69.5/6,300
80/5,800
Cuplu maxim (Nm/rpm)
131/4,400
150/4,000
Sistemul de combustibil
Injecie multipunct
Injecie multipunct
Cifra octanic
Vezi index
Cifra octanic
Vezi index
Bujia incandescent
Bateria
Tip
BKR6E-11
Distana (mm)
1.0 ~ 1.1
Curent nominal (V-AH)
12 - 55
Curent pornire la rece (CCA) 610
Bujia incandescent
Bateria
4 cilindri/n linie
Tip
BKR6E-11
Distana (mm)
1.0 ~ 1.1
12 - 55
Alternator (V-A)
12 - 85
Alternator (V-A)
12 - 85
Demaror (V-Kw)
12 - 1.2
Demaror (V-Kw)
12 - 1.2
810 DATE TEHNICE
GRUPUL MOTOPROPULSOR
Motor (1.8 DOHC)
Tip
4 cilindri/n linie
Sistem supape
DOHC 16 supape
Transmisie manual cu 5 trepte de viteze

(1.4 DOHC, 1.6 DOHC/1.8 DOHC)
Sistemul de traciune
Traciune fa
Cilindree (cc)
1,796
Alezaj x curs (mm)
80,5 x 88,2
2.158 /
9.7 : 1
1.481 /
89/5,800
1.121 /
169/3,600
0.886 /
Injecie multipunct
Mararier
3.333 /
Vezi index
Raport final
de transmisie
3.722 /
Raport de compresie
Cifra octanic
Bujia incandescent
Bateria
Tip
Rapoarte de transmisie
BKUR6ETB
Distana (mm)
0.7 ~ 0.9
12 - 55
3.818 / 3.545
Ambreiaj
Tip
Monodisc uscat
Diametrul exterior (mm)
215
Alternator (V-A)
12 - 85
Diametrul exterior (mm)
145
Demaror (V-Kw)
12 - 1.2
Distana (mm)
8.4
DATE TEHNICE 811
ASIU
Transmisie automat cu 4 trepte (1.6 DOHC)
Traciune fa
1
2.875
1.568
1.000
0.697
Mararier
2.300
Cu pinion intermediar
1.020
Raport final
de transmisie
3.750
asiu
Tip suspensie fa
McPherson
Tip suspensie spate
Bar stabilizatoare
i bra dublu
Unghi
de cdere
Aliniament
(Nencrcat)
Transmisie automat cu 4 trepte (1.8 DOHC)

Traciune fa
Direcia
Fa
-0 20 45
Spate
-1 00 45
Unghi de fug
4 00 45
Convergen Fa
a roilor
Spate
0 00 10
0 12 10
Tip
Asistat,
Cremalier i pinion
Raport general
transmisie
16:1
2.719
Diametru volan (mm)
380
1.487
1.000
Raz de bracaj
minim (m)
5.2
0.717
Mararier
2.529
Raport final
de transmisie
3.945
812 DATE TEHNICE
SISTEM FRNARE
CAPACITI
Sistem frnare
Tip
Capaciti (1.4 DOHC/1.6 DOHC/1.8 DOHC)
Dublu circuit diagonal separat
Roat fa
Disc ventilat
Roat spate
Disc
unic (in) [mm]
Servomotor
9.5" [241.3]
tandem (in) [mm] 7"+8" [177.8+203.2]
Ulei motor (L)
3,75 (inclusiv filtru ulei) /

3,75 (inclusiv filtru ulei) /
3,75 (inclusiv filtru ulei)
Lichid de rcire (L)
7.2 / / 7.5
Dimensiuni exterioare (Notchback & Hatchback)
Roi i anvelope (Notchback & Hatchback)

Dimensiuni roi
Presiune anvelope (kPa) [psi]

Fa
Spate
195/55 R15
6J x 15
210 [30]
210 [30]
125/70 D15
(Temporar)
4T x 15
420 [60]
420 [60]
Lungime total (mm)
Presiune anvelope (kPa) [psi]

Dimensiuni
roi
Maximum 4 ocupani
Mai mult de 4 ocupani
Fa
Spate
Fa
Spate
195/55 R15
6J x 15
210 [30]
210 [30]
240 [35]
240 [35]
125/70 D15
(Temporar)
4T x 15
420 [60]
420 [60]
420 [60]
420 [60]
4,295 / 4,515
Lime total (mm)
1,725 /
nlime total (mm)
1,445 /
2,600 /
Ampatament (mm)
Ecartament (mm)
Roi i anvelope (Wagon)

Dimensiuni
anvelope
60 / /
DIMENSIUNI
ROI I ANVELOPE
Dimensiuni
anvelope
Rezervor combustibil (L)
Fa
1,480 /
Spate
1,480 /
DATE TEHNICE 813
Dimensiuni exterioare (Wagon)
Masa (1.6 DOHC)
Lungime total (mm)
4,580
Lime total (mm)
1,725
nlime total (mm)
1,460
1.500 (cu portbagaj superior)
Ampatament (mm)
2,600
Ecartament (mm)
Fa
1,480
Spate
1,480
4 Notchback
Masa proprie (kg)

5 Hatchback
Wagon
MASA
Masa (1.4 DOHC)
4 Notchback
Transmisie
manual
1,175~1,225
5 Hatchback
Transmisie
manual
1,170~1,220
Masa proprie (kg)
Masa maxim admis

a autovehiculului (kg)
4 Notchback
4 Notchback
1,660
5 Hatchback
1,645
Masa maxim
admis
a autovehiculului
(kg)
5 Hatchback
Wagon
Transmisie
manual
1,180~1,230
Transmisie
automat
1,190~1,240
Transmisie
manual
1,175~1,225
Transmisie
automat
1,185~1,235
Transmisie
manual
1,250~1,300
Transmisie
manual
1,665
Transmisie
automat
1,675
Transmisie
manual
1,650
Transmisie
automat
1,660
Transmisie
manual
1,765
814 DATE TEHNICE
PERFORMANE
Masa (1.8 DOHC)
4 Notchback
Masa proprie (kg)
5 Hatchback
Wagon
4 Notchback
Masa maxim
admis
a autovehiculului
(kg)
5 Hatchback
Wagon
Performane
Transmisie
manual
1,210~1,260
Transmisie
automat
1,235~1,285
Transmisie
manual
1,205~1,255
Transmisie
automat
1,230~1,280
Transmisie
manual
1,280~1,330
Transmisie
automat
1,305~1,355
Transmisie
manual
1,695
Transmisie
automat
1,720
Transmisie
manual
1,680
Transmisie
automat
1,705
Transmisie
manual
1,795
Transmisie
automat
1,820
1.4 DOHC
Viteza maxim
(Km/h)
1.6 DOHC
1.8 DOHC
Transmisie
manual
175
Transmisie
manual
187
Transmisie
automat
175
Transmisie
manual
194
Transmisie
automat
184
INDICE ALFABETIC
92 INDICE ALFABETIC
Acvaplanarea ...........................................3-27
Adugare de lichid de frn/ambreiaj .....6-12
Airbag ......................................................1-19
Airbag pasager fa ............................1-19
Airbag ofer .......................................1-19
Airbaguri laterale ...............................1-21
Lampa de avertizare ............................2-8
Airbaguri laterale ....................................1-21
Alimentarea cu combustibil ......................3-5
Ancore inferioare pentru scaunele
pentru copii ...........................................1-13
Antena .....................................................2-53
Anvelope
Anvelope de iarn ..............................6-31
Indicatorul de uzur a suprafeei
de rulare ..........................................6-30
Lanurile ............................................6-32
Presiune de umflare ...........................8-12
Roata de rezerv temporar ...............6-32
Rotaia anvelopelor ...........................6-31
Schimbarea unei anvelope cu pan .....5-3
Balansarea autovehiculului
pentru deblocare ...................................5-11
Baterie .....................................................6-25
nlocuirea bateriei telecomenzii ........2-29
Pornirea motorului prin conectare
la bateria altui vehicul .......................5-7
Sistem de economisire .......................2-17
Bricheta i priza pentru accesorii ............2-41
Bujiile ......................................................6-23
Buton dezgheare lunet ..........................2-24
Buton dezgheare oglind
retrovizoare exterioar ..........................2-24
Buton lumini de avarie ............................2-24
Butonul de deblocare a capotei
portbagajului .........................................2-35
C
Capota motorului .....................................2-37
Capota portbagajului ...............................2-35
Caracteristici ..............................................8-6
Caracteristici autovehicul ....................8-9
Caracteristici becuri .............................8-6
Catalizatorul ............................................6-28
Crlig pentru sacoe, pe sptar ................2-47
Ceasul digital ...........................................2-40
Centura de siguran
Atenionare fixare centur
de siguran .................................... 2-15
Centura de siguran pentru
locul central spate ............................ 1-8
Centuri de siguran n trei puncte ...... 1-6
Centuri de siguran pretensionate ..... 1-9
Femeile nsrcinate i centura
de siguran .................................... 1-11
ntreinere .......................................... 6-48
ntreinerea centurilor de siguran ..... 1-8
Reglarea nlimii centurii
de siguran .................................... 1-10
Semnal de avertizare centur
de siguran ...................................... 1-6
Centuri de siguran n trei puncte ........... 1-6
Chei ........................................................ 2-26
Cifra octanic ........................................... 3-4
Claxonul ................................................. 2-44
Combustibil .............................................. 3-4
Alimentarea cu combustibil ................ 3-5
Alimentarea cu combustibil din canistre
sau recipiente portabile .................... 3-6
Recomandri cu privire
la combustibil ................................... 3-4
Compartiment de depozitare inferior ..... 2-46
Compartiment de depozitare lateral ....... 2-52
Compartiment pentru monede ................ 2-46
Compartimentul motor ............................. 6-5
INDICE ALFABETIC 93
Comutatoare i comenzi ..........................2-17

Comutator faruri de cea ........................2-19
Schimbarea becului ...........................6-41
Comutator faruri de cea
Indicator faruri de cea .....................2-15
Comutator faz lung ..............................2-18
Comutator intensitate iluminare bord .....2-25
Comutator lamp cea spate ..................2-19
Comutator lmpi cea spate
Indicator lmpi de cea spate ...........2-15
Comutator lumini de ntlnire .................2-19
Comutatorul de lumini ............................2-17
Condiii severe de utilizare .......................7-2
Conducerea autovehiculului ....................3-14
Contactul .................................................3-10
Controlul automat al climatizrii ............4-10
Controlul climatizrii
Buton control mod distribuie aer ........4-4
Buton control temperatur ...................4-3
Buton control ventilator. .....................4-4
Buton mod recirculare .........................4-6
Panoul de bord .....................................4-3
Cureaua de transmisie .............................6-24
Cutia din consol .....................................2-46
D
Dezgheare i dezaburire ............... 2-24, 4-10
Diagrama fluidelor ....................................8-4
Faruri
Comutator reglare nlime faruri ......2-25
Femeile nsrcinate i centura
de siguran ...........................................1-11
Filtrul de aer ............................................6-22
Filtrul de aer condiionat .........................6-33
Frna de mn ............................... 3-21, 6-28
Recomandri pentru parcarea
pe timp de iarn ...............................3-22
Frna de motor ........................................3-24
Frnele .....................................................3-20
Frna de mn ...................................3-21
Frne supranclzite ...........................3-20
Frne ude ...........................................3-20
Indicator de uzur a plcuelor
de frn ...........................................3-21
Lamp avertizare sistem de frnare .....2-9
Pedala de frn ..................................6-27
Sistem antiblocare la frnare .............3-22
Hayonul .................................................. 2-36
G
Gazele de eapament ...............................3-32
Geamuri acionate manual .......................2-34
Geamuri electrice ....................................2-33
Butonul de blocare (LOCK) ..............2-34
Coborrea automat ...........................2-33
I
Indicatoare i lmpi de avertizare ............. 2-7
Indicator de poziie a manetei
selectorului ........................................... 2-13
Indicator faz lung ................................ 2-16
Indicator luminos defeciune .................. 2-12
Indicator nivel combustibil ....................... 2-7
Indicator nivel temperatur ...................... 2-7
Indicaii pentru utilizarea
sistemului de ventilaie ........................ 4-16
Instrumente i comenzi Prezentare general ...................... 2-3, 2-4
nclzirea .................................................. 4-8

nclzirea parbrizului .............................. 2-25
ncuietori ui ........................................... 2-30
Sistem centralizat de blocare
a uilor ............................................ 2-31
Sistem de blocare pentru sigurana
copiilor ........................................... 2-32
ngrijirea autovehiculului
Curarea exteriorului parbrizului .... 6-49
nlocuirea bateriei telecomenzii ............. 2-29
94 INDICE ALFABETIC
ntreinerea autovehiculului ....................6-46

Ageni de curare .............................6-46
ngrijirea i curarea interiorului ......6-47
ntreinerea centurii de siguran .......6-48
ntreinerea i curarea exteriorului .6-49
Protecia mpotriva coroziunii ...........6-50
Suprafaa geamurilor .........................6-48
K
Kilometraj / Kilometraj parial ..................2-6
L
Lampa de consultare a hrii ...................2-39
Lamp de avertizare ABS .........................2-8
Lamp de avertizare nivel sczut
de combustibil ........................................2-7
Lamp de avertizare portbagaj deschis ...2-17
Lmpi ......................................................6-38
Faruri .................................................6-38
Faruri de cea ...................................6-41
Lamp de stop suplimentar ..............6-44
Lamp plac nmatriculare ................6-45
Lamp portbagaj ................................6-46
Lmpi cea spate ..............................6-42
Lmpi semnalizare mararier,
poziie, frn i direcie spate .........6-42
Luminile de poziie ............................6-39
Semnalizatoare de direcie fa .........6-40
Semnalizatoare de direcie laterale ....6-41

Plafonier/lamp consultare hart .....6-46
Lichid de frn/ambreiaj .........................6-12
Adugare de lichid de frn/
ambreiaj ..........................................6-12
Lichid de rcire ........................................6-10
Lichid pentru servodirecie ......................6-19
Adugare lichid pentru
servodirecie ....................................6-20
Verificarea nivelul lichidului
pentru servodirecie .........................6-19
Lumin de avertizare sistem ncrcare
baterie ...................................................2-10
Lumin de avertizare u deschis ..........2-13
Luminile de zi ..........................................2-26
M
Manet semnalizare direcie ....................2-18
Msuri preliminare de precauie ................3-2
Mner de susinere ..................................2-48
Modul de reinere ....................................3-18
Indicator mod reinere .......................2-13
N
Numere de identificare ..............................8-2
O
Ocupani locuri spate ................................ 1-6
Ocupani scaune fa ................................ 1-6
Oglinda retrovizoare interioar ................ 3-9
Oglind retrovizoare exterioar ................ 3-6
Oglinzile ................................................... 3-6
Oglinzi rabatabile electric ........................ 3-8
Oglinzi retrovizoare exterioare electrice .. 3-8
Orificiile de ventilaie ............................... 4-2
P
Panoul de instrumente .............................. 2-5
Parasolare ............................................... 2-48
Parcarea autovehiculului ........................ 3-25
Pedala de ambreiaj .................................. 6-27
Plafonier ................................................ 2-39
Schimbarea becului ........................... 6-46
Plafoniere ................................................ 2-38
Lampa de consultare a hrii ............. 2-39
Plafonier .......................................... 2-39
Plasa de podea ........................................ 2-51
Plas barier de securitate ...................... 2-49
Pornirea motorului. ................................. 3-12
Pornirea motorului prin conectare
la bateria altui vehicul ............................ 5-7
Portbagajul superior ............................... 2-53
Priz pentru accesorii ............................. 2-42
Protecia mediului ................................... 3-33
Purtai ntotdeauna centurile de siguran 1-2
INDICE ALFABETIC 95
R
Rabatarea sptarului scaunelor spate ......1-18
Recirculare aer ..........................................4-6
Recomandri pentru conducere ...............3-24
Reglarea oglinzilor ....................................3-6
Reglarea volanului ....................................3-9
Remorcarea autovehiculului .....................5-9
Remorcarea de urgen ............................5-10
Roata de rezerv, cricul
i sculele autovehiculului .......................5-2
Rodajul ......................................................3-2
Roile i anvelopele .................................6-29
S
Scaune fa ..............................................1-16
Reglarea nlimii scaunului
oferului ..........................................1-17
Reglarea nclinrii .............................1-16
Reglarea prin culisare ........................1-16
Suport lombar ....................................1-17
Scaune pentru copii .................................1-11
Scaune spate ............................................1-18
Rabatare .............................................1-18
Schimbarea uleiului de motor
i a filtrului .............................................6-8
Schimbarea unei anvelope cu pan ...........5-3
Scrumiere ................................................2-43
Scrumiera din fa .............................2-43
Scrumiera din spate ...........................2-43
Semnalizare direcie / semnalizare

avarie ....................................................2-16
Senzor de ploaie ......................................2-21
Sertar de depozitare sub scaunul
pasagerului ............................................2-47
Siguranele ...............................................6-34
Cutia de sigurane ..............................6-34
Cutia de sigurane
din compartimentul motor ..............6-37
Cutia de sigurane din interior ...........6-36
Sisitemul de aer condiionat ......................4-7
Sistem antiblocare la frnare ...................3-22
Frnarea cu ABS ...............................3-23
Lampa de avertizare ............................2-8
Sistem audio
Radiocasetofon cu RDS .....................4-17
Radiocasetofon cu RDS
i schimbtor de CD ........................4-43
Radio cu RDS i CD ..........................4-65
Sistem telecomand ...........................4-88
Sistem centralizat de blocare a uilor ......2-31
Sistem de acces fr cheie .......................2-27
Deblocarea uilor ...............................2-28
ncuietori ui ......................................2-27
Telecomanda .....................................2-28
Sistem de blocare pentru
sigurana copiilor ..................................2-32
Sistem de interblocare sistem
de frnare - transmisie (BTSI) ..............3-14
Sistem de servodirecie sensibil

la vitez (SSPS) ................................... 3-10
Lamp avertizare SPSS .................... 2-14
Sistem suplimentar de reinere ............... 1-19
Sistem telecomand (Audio) .................. 4-88
Sistemul anti-demaraj ............................. 3-11
Sistemul de control al traciunii .............. 3-23
Lampa de avertizare .......................... 2-14
Spaiu pentru bagaje ............................... 2-51
Compartiment de depozitare lateral .. 2-52
Copertina portbagajului .................... 2-52
Cutii de depozitare sub podea ........... 2-52
Plasa de podea .................................. 2-51
Spltorul de parbriz .............................. 2-22
Lichid pentru spltorul de parbriz ... 6-20
Suport ochelari de soare ......................... 2-47
Suport pentru pahar ................................ 2-44
Supranclzirea motorului ...................... 5-12
tergtoarele de parbriz .................2-20, 6-21

tergtoare automate cu senzor
de ploaie ......................................... 2-21
tergtor i spltor pentru lunet .......... 2-23
96 INDICE ALFABETIC
T
Tahometru .................................................2-6
Telecomand
Sistem de acces fr cheie .................2-27
Tetiere .....................................................1-15
Torpedo ...................................................2-44
Torpedoul
Rcirea torpedoului ...........................2-45
Tractarea unei remorci ............................3-27
Transmisia
Transmisia automat ............... 3-13, 3-14
Transmisia manual ................. 3-12, 3-14
Modul de reinere ..............................3-18
Procedura de schimbare
de urgen a vitezelor ......................3-19
Uleiul pentru transmisia
automat ................................ 6-15, 6-17
Verificarea nivelului uleiului
pentru transmisia automat .............6-17
Transmisia manual ...................... 3-12, 3-14
Ulei pentru transmisia manual .........6-14
pentru transmisia manual ..............6-14
Transmisie automat
Indicator mod reinere .......................2-13
pentru transmisia automat .............6-15
Trap acionat electric ...........................2-39

Glisarea trapei ....................................2-40
nclinarea trapei .................................2-40
U
Ulei motor
Lampa de avertizare presiune
ulei motor ........................................2-11
Uleiul de motor ..........................................6-7
Caracteristici ulei motor ......................8-5
Schimbarea uleiului de motor
i a filtrului ........................................6-8
de motor ............................................6-7
V
Ventilaia ...................................................4-9
Vitezometru ...............................................2-6

Lacetti MY07 2006

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Lacetti MY07 2006

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

LACETTI

AVERTISMENT indic o situaie

ATENIE indic o situaie de potenial

NOT cuprinde informaii care v vor

Ne rezervm dreptul de a modifica oricnd

4. CONTROLUL CLIMATIZRII I SISTEMUL AUDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6. SERVICE I NTREINEREA AUTOVEHICULULUI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PURTAI NTOTDEAUNA CENTURILE

FEMEILE NSRCINATE I CENTURILE

OCUPANII LOCURILOR DIN FA ....................1-6

SCAUNELE PENTRU COPII ................................1-12

OCUPANII LOCURILOR DIN SPATE ..................1-6

SEMNAL DE AVERTIZARE CENTUR

ANCORE INFERIOARE PENTRU SCAUNELE

CENTURI DE SIGURAN N TREI PUNCTE .......1-6

DISPOZITIV DE PRETENSIONARE AL CENTURII

SCAUNE SPATE ..................................................1-18

REGLAREA PE NLIME A CENTURILOR

SISTEMUL SUPLIMENTAR DE SIGURAN

12 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

Centurile de siguran sunt utile din mai multe

Centurile de siguran s-au dovedit a fi

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 13

DE CE SUNT UTILE CENTURILE DE

Centurile de siguran nu pot fi utile dect

de suprafaa dur de beton. n cel de-al doilea

vehicul i astfel ea continu s se deplaseze

14 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

Totui, la o oprire brusc sau puternic

Poriunea transversal a centurii

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 15

Un singur ocupant pentru fiecare

Evitai rsucirea centurilor

Nu interpunei obiecte fragile ntre

Blocai uile (uile neblocate

Dac centura de siguran trece peste

Realizai verificri periodice (n timpul

Asigurai-v c centura de siguran

16 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

OCUPANI LOCURI SPATE

Semnalul de avertizare pentru fixarea centurii

Pentru a reduce riscul de rnire a persoanelor

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 17

Fixai ntotdeauna corect centura de siguran:

aezare asigur ca n caz de coliziune

Pentru a desface centura de siguran, apsai

6. mpingei ferm catarama n dispozitivul

18 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

ntreinerea centurilor de siguran:

CENTURA DE SIGURAN PENTRU

Sistemul centurii de siguran pentru locul

nainte de a prinde centura pentru locul central

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 19

Atunci cnd sptarul scaunului spate este rabatat,

Pentru a reduce ct mai mult posibil riscul

ocupantului n cazul unui impact frontal.

110 SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR

Dac lampa de avertizare airbag de pe panoul

REGLAREA NLIMII CENTURII

Reglarea greit a nlimii centurii

Nu conducei niciodatcu o centur

SCAUNELE I SISTEMELE DE PROTECIE A OCUPANILOR 111

SCAUNE PENTRU COPII