Mo 354 Bis 2015

fi
zi
ce
lo
r
ne
PARTEA I
Vineri, 22 mai 2015
Pagina
fo
rm
ar
SUMAR
ii
pe
rs
oa
LEGI, DECRETE, HOTRRI I ALTE ACTE
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
Anexa la Ordinul ministrului dezvoltrii regionale i

administraiei publice nr. 774/2015 privind aprobarea
reglementrii tehnice Specificaie tehnic privind
cerinele tehnice specifice pentru echiparea cilor de
trafic rutier cu dispozitive de reducere a zgomotului,
indicativ ST 052-2014 ................................................
De
Anul 183 (XXVII) Nr. 354 bis
358
MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 354 bis/22.V.2015
ACTE ALE ORGANELOR DE SPECIALITATE

ALE ADMINISTRAIEI PUBLICE CENTRALE
MINISTERUL DEZVOLTRII REGIONALE I ADMINISTRAIEI PUBLICE
fi
zi
ce
ORDIN
privind aprobarea reglementrii tehnice Specificaie tehnic
privind cerinele tehnice specifice pentru echiparea
cilor de trafic rutier cu dispozitive de reducere a zgomotului,
indicativ ST 052-2014*)
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
Avnd n vedere Procesul-verbal de avizare nr. 27/2014 al Comitetului tehnic

de specialitate nr. 8 Procedee i echipamente tehnologice pentru construcii i
Procesul-verbal de avizare nr. 2/2014 al Comitetului tehnic de coordonare
general,
n conformitate cu prevederile art. 10 i art. 38 alin. 2 din Legea nr. 10/1995
privind calitatea n construcii, cu modificrile ulterioare, ale art. 2 alin. (3) i (4)
din Regulamentul privind tipurile de reglementri tehnice i de cheltuieli aferente
activitii de reglementare n construcii, urbanism, amenajarea teritoriului i
habitat, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 203/2003, cu modificrile i
completrile ulterioare,
n temeiul art. 4 pct. II lit. e) i al art. 12 alin. (7) din Hotrrea Guvernului
nr. 1/2013 privind organizarea i funcionarea Ministerului Dezvoltrii Regionale i
Administraiei Publice, cu modificrile ulterioare,
fo
ministrul dezvoltrii regionale i administraiei publice emite prezentul
in
ordin.
at
ex
cl
us
iv
Art. 1. Se aprob reglementarea tehnic Specificaie tehnic privind

cerinele tehnice specifice pentru echiparea cilor de trafic rutier cu dispozitive de
reducere a zgomotului, indicativ ST 052-2014, prevzut n anexa care face parte
integrant din prezentul ordin.
Art. 2. Prezentul ordin**) se public n Monitorul Oficial al Romniei,
Partea I, i intr n vigoare la 30 de zile de la data publicrii.
st
in
p. Ministrul dezvoltrii regionale i administraiei publice,

Shhaideh Sevil,
secretar de stat
De
Bucureti, 20 aprilie 2015.

Nr. 774.
*) Ordinul nr. 774/2015 a fost publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 354 din
22 mai 2015 i este reprodus i n acest numr bis.
**) Ordinul i anexa se public i n Buletinul Construciilor, editat de Institutul Naional de
Cercetare-Dezvoltare n Construcii, Urbanism i Dezvoltare Teritorial Durabil URBAN INCERC.
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
Anex
(la ordinul MDRAP nr. 774 / 2015)
pe
SPECIFICAIE TEHNIC PRIVIND CERINELE TEHNICE
ar
ii
SPECIFICE PENTRU ECHIPAREA CILOR DE TRAFIC RUTIER CU
rm
DISPOZITIVE DE REDUCERE A ZGOMOTULUI
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
indicativ ST 052 - 2014
CUPRINS
1. Prevederi generale
1.1. Obiect i domeniu de aplicare
1.2. Terminologie
1.3. Simboluri
ne
lo
r
2.1. Performane acustice

2.2. Performane mecanice
2.3.Performante cu privire la durabilitate
2.4 Performante referitoare la mentenan
2.5. Cerine tehnice minime pentru dispozitivele de reducere a zgomotului
din traficul rutier
fi
zi
ce
2. Specificaii de performan pentru dispozitive de reducere a zgomotului

generat de traficul rutier
oa
3. Prevederi cu privire la amplasarea dispozitivelor de reducere a zgomotului
pe
rs
4. Reguli de bun practic pentru proiectarea panourilor acustice
ii
ANEXA 1 - Caracteristici constructive i funcionale (informativ)

ANEXA 2 - Categorii de dispozitive pentru reducerea zgomotului (informativ)
us
iv
in
fo
rm
ar
A.2.1. Dispozitive de reducere a zgomotului n funcie de categoria de drum

A.2.2. Nivelul de performan al panourilor acustice
A.2.3. Echiparea cu dispozitive antizgomot a cilor rutiere de mare vitez (autostrzi)
A.2.4. Variaia frecvenelor de zgomot a traficului rutier i influena asupra dispozitivului de
reducere
A.2.5. Panouri acustice
A.2.6. Caracteristici acustice
A.2.7. Caracteristici neacustice ale panourilor acustice
ANEXA 3 - Domeniul de utilizare a panourilor acustice (informativ)
ex
cl
A.3.1. Analiza spectrului acustic al circulaiei

A.3.2. Cerine specifice pentru utilizarea i montarea panourilor acustice
at
ANEXA 4 - Limite admisibile ale nivelului de zgomot. Efectele zgomotului rutier

asupra ocupanilor din cldirile de locuit din vecintate
st
in
A.4.1. Limite admisibilesibile ale nivelului de zgomot

A.4.2. Efectele zgomotului rutier asupra ocupanilor cldirilor de locuit din vecintate
De
ANEXA 5 - Atestarea conformitii dispozitivelor de reducere

a zgomotului
A.5.1. Proceduri de atestare a conformitii
A.5.2. Controlul produciei n fabric
A.5.3. Rezistena la foc
ANEXA 6 - Cerine privind introducerea pe pia a produselor i utilizarea

produselor
A.6.1. Introducerea pe pia a produselor
A.6.2. Cerine pentru asigurarea mentenanei
ANEXA 7 - Referine tehnice i legislative
A.7.1. Legislaie
A.7.2. Standarde
A.7.3. Reglementri tehnice
Lista figurilor
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
Figura 1. Locul de amplasare a ecranului n raport cu receptorul

Figura 2. Mod de amplasare a ecranului de protecie acustic, A1 defavorabil,
A2 - favorabil
Figura 3. Mod de amplasare a ecuanului de protecie acustic, B1 defavorabil,
B2 favorabil
Figura A1.1. Propagarea undei sonore: reflexie, absorbie, difracie, transmitere
Figura A1.2. Propagarea undei sonore de la surs la receptor cmp sonor
Figura A1.3. Exemplu de dispozitiv de protecie la zgomot
Figura A1.4. Schema de montare protecie fonoabsorbant
Figura A2.1. Exemplu de panouri acustice din sticl
Figura A2.2. Exemplu de panouri acustice din beton armat
Figura A2.3. Barier acustic realizat dintr-o placa cu granule de cauciuc
Figura A2.4. Transmiterea undelor sonore n prezena dispozitivului de reducere a
zgomotului
Figura A2.5. Modaliti de diminuare a undei reflectate n cazul barierelor fonoabsorbante
Figura A2.6. Propagarea unidirecional a undei
Figura A2.7. Legea masei
Figura A2.8. Medii elastice separate
Figura A2.9. Propagarea oblic a undelor la o suprafa de separare
in
fo
Lista tabelelor
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
Tabelul 1 Valori ale indicilor de izolare la zgomot aerian, funcie de spectrul sonor
standardizat al circulaiei
Tabelul 2 - Categorii pentru ncadrarea rezultatelor performanelor de izolare
Tabelul A2.1 - Necesitatea utilizrii materialelor fonoabsorbante n funcie de nlimea
ecranelor acustice
Tabelul A2.2 Valori ale atenurii datorate absorbiei, n funcie de distana dintre receptor
i surs
Tabelul A3.1 - Valorile impedanei specifice, pentru unele materiale uzuale i medii de
propagare a undelor acustice
Tabelul A4.1- Limite admisibile ale nivelului de zgomot
Tabelul A5.1 - Caracteristicile materialelor fonoabsorbante, pentru care se aplic metoda de
ncercare cerut de standardul n vigoare
1. PREVEDERI GENERALE
1.1 Obiect i domeniu de aplicare
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
1.1.1. Prezenta specificaie tehnic stabilete cerinele i criteriile de performan pe

care trebuie s le ndeplineasc dispozitivele de reducere a zgomotului generat de traficul
rutier.
1.1.2. Specificaia tehnic se refer la dispozitive de reducere a zgomotului uzinate,
care sunt livrate sub form de seturi complete (care includ elementele i accesoriile necesare
fixrii n teren i montajului), indiferent de materialul din care acestea sunt realizate.
(1) n general, un astfel de dispozitiv se compune din:
(a) elemente liniare verticale (stlpi), fixate n teren, cu rol de preluare i
transmitere la terenul de fundare a ncrcrilor la care este supus dispozitivul n
timpul exploatrii;
(b) elemente orizontale fonoabsorbante i/sau fonoizolante, de regul autoportante,
montate ntre elementele structurale veticale,
(c) accesorii de fixare, inclusiv accesoriile care realizeaz o prindere elastic a
panourilor de/n stlpii dispozitiului.
(2) n anexa informativ nr.1 sunt prezentate caracteristicile constructive i funcionale
ale dispozitivelor de reducere a zgomotului generat de traficul rutier.
(3) n anexa informativ nr.2 sunt prezentate diverse categorii de dispozitive de
reducere a zgomotului.
(4) n anexa informativ nr.3 sunt prezentate domeniile de utilizare ale panourilor
acustice.
(5) n anexa normativ nr.4 sunt prezentate limitele admisibile ale nivelului de zgomot
i efectele zgomotului rutier asupra ocupanilor din cldirile de locuit din vecintate.
1.1.3. Specificaia tehnic conine i prevederi referitoare la evaluara i verificarea
constanei performanei dispozitivelor de reducere a zgomotului generat de traficul rutier.
(1) n anexa normativ nr.5 sunt prezenatate prevederi cu privire la certificarea i
evaluarea constanei performanei dispozitivelor de reducere a zgomotului.
De
st
in
1.1.4. Prezenta specificaie tehnic se adreseaz:

(a) administratorilor drumurilor publice sau private adiacente sau care
traverseaz zone rezideniale urbane sau rurale;
(b) autoritilor publice i instituiilor centrale i locale care acord avize i
autorizaii pentru construcia drumurilor i de urbanism;
(c) fabricanilor de dispozitive de reducere a zgomotului generat de traficul rutier
precum i productorilor de produse fonoabsorbante, fonoizolante i
antivibratile;
(d) proiectanilor, verificatorilor tehnici de proiect, experilor tehnici,
reponsabililor tehnici cu execuia i diriginilor de antier;
(e) instituiilor care au atribuii cu privire la inspecia tehnic a construciilor i la
monitorizarea parametrilor mediului, cu privire la nivelul admisibil de
zgomot generat de traficul rutier;
(f)organismelor de certificare a constanei performanei dispozitivelor de
reducere a zgomotului generat de traficul rutier;
(g) laboratoarelor de testare a performanelor dispozitivelor de reducere a
zgomotului generat de traficul rutier.
1.2 Terminologie
(1) Dispozitiv de reducere a zgomotului structur (format din elementele de
fixare n fundaie i panouri acustice) amplasat ntre sursa de zgomot (traficul rutier) i
receptor (ansambluri construite, autostrzi, populaia aflat n imediata apropiere a cilor de
comunicaii) care modific propagarea undei sonore i care prin reflexie, refracie i absorbie
reduc nivelul de zgomot.
fi
zi
ce
(2) Barier de zgomot - structur care blocheaz sau diminueaz nivelul de zgomot al
unei surse sonore. Dup tipul suprafeei lor, aceste bariere pot reflecta parial sau n totalitate
zgomotul incident.
ne
lo
r
(3) Ecran anti-zgomot structur (panouri acustice/ barier de vegetaie

natural/forme de relief naturale) pentru reducerea zgomotului cu rolul de a mpiedica
transmiterea direct a zgomotului aerian produs de traficul rutier.
rs
oa
(4) Element absorbant (parament) - dispozitiv de reducere a zgomotului care este

ataat de un perete sau alt tip de structur pentru a reduce cantitatea de zgomot reflectat
pe
(5) Barier fonoabsorbant - structur care conine componente fonoabsorbante.
ar
ii
(6) Protecie - dispozitiv pentru reducerea zgomotului montat n lungul drumului sau
suspendat
fo
rm
(7) Element structural - element a crui funcie principal este de a susine sau de a
menine pe loc elementele acustice.
iv
in
(8) Element acustic - element a crui funcie principal este de a asigura performana
acustic a dispozitivului.
cl
us
(9) Ciocan pentru ncercare mecanic - dispozitiv de tipul celui utilizat pentru
msurarea elasticitii suprafeelor dure.
in
at
ex
(10) Dispozitiv adugat - component suplimentar care influeneaz performana

acustic a dispozitivului original de reducere a zgomotului (care acioneaz n principal
asupra energiei de difracie).
De
st
(11) Durat de via - Perioad n tinpul creia se menin performanele

dispozitivului i care i permite acestuia s-i menin caracteristicile de performan conform
SR EN 1794, prile 1 i 2.
(12) Expunerea la marginea drumului - utilizarea produsului instalat de-a lungul
unui drum, ca dispozitiv de reducere a zgomotului.
(13) Spectru sonor standardizat al circulaiei - Spectru care se utilizeaz pentru
calcului performanei acustice a dispozitivelor de reducere a zgomotului din trafic n
aproprierea cilor rutiere sub form de indici unici de evaluare a absorbiei acustice i a
izolrii la zgomote aeriene.
(14) Nivel n banda de treime de octav Li - Nivelul relativ al presiunii acustice
ponderate A, n decibeli, a spectrului sonor standardizat al circulaiei pentru banda de treime
de octav de frecven central fi.
(15) Zon de ncercare la impact - zona central a unui panou de mrime

standardizat prevzut la o distan de 125 mm fa de fiecare margine, conform figurii C.2
(conform SR EN 1794-1).
fi
zi
ce
(16) Dispozitiv sigur pentru ocupanii unui vehicul - dispozitiv pentru reducerea
zgomotului, sigur pentru circulaie, dac un impact al autovehiculului nu antreneaz un
pericol mai mare pentru ocupani dect cel prevzut pentru barierele de securitate n SR EN
1317-2. Din contr, nu este necesar mpiedicarea vehiculului de a-l traversa i nu se
presupune c piesele sunt mpiedicate s se detaeze din dispozitiv.
lo
r
(17) Ecran anti-zgomot i parapet de siguran combinate - dispozitiv pentru

reducerea zgomotului sigur pentru circulaie care satisface toate cerinele pentru parapetele de
siguran ntr-o categorie de retenie dat, aa cum este definit de SR EN 1317-2.
oa
ne
(18) ncrcare din vnt - ncrcare din vnt care include toi factorii din standardul
european SR EN 1794-1.
pe
rs
(19) ncrcare de proiectare din vnt - ncrcare din vnt specific unei regiuni
geografice.
ar
ii
(20) ncrcare dinamic - ncrcare datorat zpezii proiectat pe un dispozitiv

pentru reducerea zgomotului de ctre un utilaj de deszpezire.
fo
rm
(21) Vitez de deszpezire - viteza utilajului de deszpezire atunci cnd trece prin
faa ecranului anti-zgomot.
iv
in
(22) Presiune acustic ponderat A, n pascali - reprezint presiunea acustic

eficace determinat prin utilizarea reelei de ponderare n frecven, A (conform
SR EN 60651).
us
(23) Nivel de presiune acustic, n decibeli - Nivelul de presiune acustic este dat de
cl
relaia:
2
st
in
at
ex
p
L p 10 lg
p0
unde p este presiunea acustic eficace (Pa);
p0 - presiunea acustic de referin (20 Pa)
De
(24) Nivel procentual - nivelul de presiune acustic ponderat A, obinut prin

utilizarea constantei de timp F (conform SR EN 60651) care este depit ntr-un interval de
timp (exprimat n % din intervalul de timp considerat). Simbolul este: LAN ,T de exemplu
LA95,1h este nivelul ponderat A depit ntr-un interval de timp 95% dintr-o or.
(25) Nivel de presiune ponderat A continuu, echivalent, n decibeli. Valoare a
nivelului de presiune acustic ponderat A, al unui sunet staionar continuu, care, ntr-un
interval de timp T specific, are aceeai presiune acustic eficace ca sunetul considerat, ai crui
nivel variaz n timp. Acesta este dat de relaia:
1 t 2 p 2 t
A
L Aeq ,T 10 lg
dt
2
t 2 t1 t1 p 0
unde: LAeq ,T este nivelul de presiune acustic ponderat A, continuu echivalent, n
decibeli, determinat ntr-un interval de timp T care ncepe la t1 i se termin la t2 ;
p0
- presiunea acustic de referin (20 Pa)
p A t - presiunea ponderat A instantanee a semnalului acustic.
(26) Nivel de expunere acustic, n decibeli. Nivelul de expunere acustic

corespunztor unui eveniment (zgomot) discret este dat de relaia:
t
1 2 p A2 t
L AE 10 lg 2 dt
t 0 t1 p 0
fi
zi
ce
p A t este presiunea acustic ponderat A instantanee;

t 2 t1 - intervalul de timp stabilit, destul de lung pentru a cuprinde toate
sunetele semnificative ale evenimentului respectiv;
p 0 - presiunea acustic de referin (20 P Pa);
lo
r
unde:
ne
t 0 =1s - timpul de referin.
rs
oa
(27) Interval de timp al msurrii - Intervalul de timp n care se integreaz i se

mediaz ptratul presiunii acustice ponderate A.
rm
ar
ii
pe
(28) Interval de timp de referin - interval de timp normat la care se poate referi un
nivel de presiune acustic ponderat A, continuu echivalent. Aceasta poate fi specificat n
standarde internaionale sau internaionale sau de ctre autoritile locale astfel nct s
cuprind activitile umane tipice i variaiile n funcionare ale surselor sonore.
iv
in
fo
(29) Interval lung de timp - interval de timp specificat n care sunt reprezentative
rezultatele msurrii zgomotului. Intervalul lung de timp const dintr-o serie de intervale de
timp de referin i se determin n scopul descrierii zgomotului din mediul nconjurtor; este
stabilit, n general, de autoritile competente.
ex
cl
us
(30) Nivel acustic mediu n interval lung de timp - medie, n interval lung de timp
considerat, a nivelurilor de presiune acustic ponderat A continue echivalente pentru o serie
de intervale de timp de referin cuprinse n intervalul lung de timp. Medierea trebuie
efectuat aa cum este descris n SR ISO 1996-2:2008
De
st
in
at
(31) Nivel de evaluare - nivel de presiune acustic ponderat A continuu echivalent

ntr-un interval de timp specificat, corectat n funcie de caracterul tonal i de impuls al
sunetului
(32) Nivel de evaluare mediu ntr-un interval lung de timp - medie pe interval lung
de timp a nivelurilor de evaluare, pentru o serie de intervale de timp de referin. Medierea
trebuie efectuat aa cum se descrie n SR ISO 1996-2:2008
(33) Zgomot ambiant - zgomot nconjurtor total ntr-o situaie dat, la un moment
dat, care este de obicei compus din zgomote ce provin de la multe surse.
(34) Zgomot specific - component a zgomotului ambiant care poate fi identificat n
mod specific prin mijloace acustice i poate fi asociat unei surse specifice apropiate sau
deprtate
(35) Zgomot iniial - zgomot ambiant care predomin ntr-o zon nainte de o
modificare a situaiei existente
10
(36) Capacitate fonoizolant imposibilitatea unei pri a energiei acustice de a

traversa anumite materiale (aceast capacitate este determinat de masa materialului, fiind
limitat de anumite caracteristici mecanice care, pentru anumite frecvene, au ca rezultat o
transparen pentru sunet, cauznd efectul de rezonan).
(37) Capacitatea fonoabsorbant capacitatea materialului de a transforma energia
acustic n energie termic (vibraii), reflectnd o parte minim.
fi
zi
ce
(38) Porozitatea materialelor fonoabsorbante - raportul dintre volumul porilor

deschii ai materialului i volumul total al materialului. Porozitatea, pentru materialele
poroase, depinde de mas, volumul i densitatea fibrelor.
rs
oa
ne
lo
r
(39) Rezistena la trecerea curenilor de aer () - diferena de presiune necesar

pentru a fora o cantitate de aer s treac printr-un material i ilustreaz pierderile de energie
datorate efectului de vscozitate la propagarea undelor sonore. Rezistena la trecerea
curenilor reprezint una dintre cele mai importante calitii a unui material fonoabsorbant,
influennd n mod direct absorbia sunetului.
rm
ar
ii
pe
(40) Tortuozitatea (), - cunoscut i sub numele de factorul de form a structurii

este o proprietate fizic care descrie ct de bine mpiedic structura materialului curgerea
direct a aerului. Aceast proprietate se refer la rsucirea porilor unui material (form
neregulat i distribuia neuniform pe unitatea de suprafa a acestora) raportat la lungimea
traiectoriei fluidului care trece printr-un material, n ntreaga grosime a materialului.
iv
in
fo
(41) Coeficient de absorbie acustic, D - raportul dintre puterea acustic absorbit

de suprafaa probei (fr reflexie) i puterea acustic incident, pentru o und plan cu
inciden normal.
ex
cl
us
(42) Coeficient de reflexie a presiunii acustice la inciden normal, r - raportul

complex dintre amplitudinea presiunii acustice a undei reflectate i cea a undei incidente n
planul de referin, pentru o und plan cu inciden normal
st
in
at
(43) Zgomotul unui vehicul n micare - zgomot aerian emis de un vehicul n

micare i se determin pentru: regim curent de circulaie, regim de accelerare, regim de
frnare, iar n cazul vehiculelor de transport n comun se determin pentru: plecarea din staie
i sosoirea n staie.
De
(44) Zgomotul unui vehicul n staionare - zgomot aerian emis de un vehicul la care
motorul funcioneaz n gol i se determin pentru: funcionarea propriu-zis a motorului i
evacuarea gazelor (numai pentru vehicule cu motoare cu ardere intern).
(45) Zgomot de impact - Zgomot care ia natere sub form de sunet structural, produs
prin lovirea unui element de construcie i care este radiat n ncpere sub form de zgomot
aerian.
(46) Confort - mrime de stare care caracterizeaz n totalitate influena mediului
nconjurtor asupra organismului uman.
(47) Confort acustic - confortul considerat din punct de vedere al recepionrii
semnalelor acustice, care se asigur prin limitarea nivelului de presiune acustic a zgomotului
(considerat din punct de vedere fiziologic).
11
(48) Tratamente acustice absorbante - materiale sau structuri special alctuite

caracterizate printr-un coeficient de absorbie ridicat.
(49) Absorbani acustici poroi - materiale avnd pori deschii la suprafaa expus
contactului cu sunetul (Obs. n cazul absorbanilor acustici poroi, undele acustice incidente
pe elementul de construcie acustic absorbant, provoac oscilaii ale aerului, n porii
materialului. Datorit fenomenului de frecare dintre coloanele de aer i pereii porilor energia
acustic se transform n energie termic)
fi
zi
ce
(50) Absorbani acustici poroi cu schelet rigid - Absorbani acustici poroi ai cror
pori nu sufer deformri sub aciunea undelor acustice.
ne
lo
r
(51) Absorbani acustici poroi cu schelet flexibil- Absorbani acustici poroi ai

cror schelet nu a fost rigidizat cu un liant corespunztor i sufer deformri sub aciunea
undelor acustice.
oa
1.3 Simboluri
Simbol
Observaii
2
dB
1
Lp
Nivel de presiune acustic ponderat A
L pA
dB
L AN ,T
dB
L AE
dB
L Aeq ,T
dB
L Aeq ,LT
dB
L Ar ,T
dB
L Ar ,LT
dB
Indicator de zgomot pentru zi-searnoapte
Lzsn
dB
Indicator de zgomot pentru zi
Lzi
dB
Indicator de zgomot pentru sear
Lseara
dB
Indicator de zgomot pentru noapte
Lnoapte
dB
Coeficient de absorbie la inciden normal
Coeficient de reflexie a presiunii acustice la

inciden normal
rm
ar
ii
0
Nivel de presiune acustic
in
fo
Nivel procentual
iv
Nivel de expunere acustic
cl
us
Nivel de presiune acustic ponderat A,

continuu echivalent
ex
Nivel acustic mediu pe termen lung
at
Nivel de evaluare
De
st
in
Nivel de evaluare pe termen lung
Unitate
pe
Mrime
rs
Tabelul 1. Denumire simboluri
Nivel depit n N% din

intervalul de timp T
Pentru evenimente
discrete (zgomote)
Intervalul de timp trebuie
declarat
declarat
declarat
declarat
Indicatorii de zgomot
necesari pentru
caracterizarea zgomotului
din mediul urban, sunt
definii n cadrul
Directivei 2002/49/CE i
SR ISO 1996-2:2008
Mrime adimensional
3
Mrime adimensional
Indicele de evaluare a performanei de

izolare la zgomote aeriene
DLR
dB
Indicele de evaluare a absorbiei acustice
DLD
dB
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
12
2. SPECIFICAII DE PERFORMAN PENTRU DISPOZITIVE DE

REDUCERE A ZGOMOTULUI GENERAT DE TRAFICUL RUTIER
2.1. Performane acustice
2.2. Performane mecanice
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
2.1.1. Criteriul de alegere a barierei fonice corepunztoare condiiilor de trafic are n

vedere valoarea minim a nivelului de izolare fonic, corespunztoare compoziiei spectrale.
Valoarea minim a reduciei sonore trebuie s fie cel puin egal cu diferena dintre valorile
nivelului de zgomot, dup cum urmeaz:
(a) valoarea cea mai mare a nivelului de zgomot corepunztor compoziiei spectrale
generate de tipul vehiculelor, tipul suprafeei de rulare i intensitatea/debitul
traficului, determinate pe baz de msurri acustice in situ i anchete de trafic
i
(b) valoarea maxim admisibil a nivelului de zgomot, conform prevederilor din
Anexa nr. 4.
2.1.2. Performanele acustice care trebuie avute n vedere la alegerea corespunztoare
a unui dispozitiv de reducere a zgomotului se refer n principal la:
(a) izolare la zgomot aerian DLR (indicele de izolare la zgomot aerian) - valoare
declarat, n dB, pe spectre de frecvene;
(b) absoria sunetului DLD - valoare declarat, n dB, pentru prile absorbante ale
eceranului de absorbie a sunetului, pe spectre de frecvene.
2.1.3. Performanele acustice ale dispozitivelor de reducere a zgomotului generat de
traficul rutier se determine prin msurtori in situ sau n laborator.
De
st
in
at
ex
cl
us
2.2.1. Performanele mecanice au n vedere meninerea funcionalitii dispozitivelor

de reducere a zgomotului rutier, pe ntreaga durat de via estimat, sub efectul conjugat al
aciunii agenilor mecanici i de mediu natural i antropic, la valori ale intensitilor
corespunzatoare exploatrii normale.
2.2.2. Performanele mecanice care trebuie avute n vedere la alegerea unui dispozitiv
de reducere a zgomotului generat de traficul rutier ntr-un anumit amplasament, se refer n
principal la:
(a) greutatea proprie a dispozitivului de reducere a zgomotului;
(b) valoarea maxim cumulat a ncrcrilor orizontale (vnt) corespunztoare zonei
geo-climatice n care urmeaz s fie amplasate, pn la care nu se produc deformaii care s
degradeze funcionalitatea elementelor componente ale barierei fonice, astfel:
(i) deformaie orizontal maxim deformaie orizontal maxim h/50, n care
h reprezint grosimea panoului;
(ii) deformaie vertical cu element de protecie, aa cum este utilizat n practic deformaie maxim L/400, n care L reprezint nlimea barierei
(nlimea stlpului barierei).
(c) comportarea la impactul cu pietre.
NOT:
1) Evaluarea aciunii vntului se face n confromitate cu normativ CR 1-1-4:2012 i
standardele SR EN 1991-1-4:2006/AC:2010/A1:2010, SR EN 1991-1-4:2006/NB:2007;
Evaluarea aciunii zpezii se face n conformitate cu codul de poiectare CR 1-1-3:2012;
2) Codurile CR 1-1-3/2012 i CR 1-1-4/2012 cuprind regulile de aplicare i datele de baz
necesare pentru stabilirea ncrcrilor din zpad i vnt, cu luarea n considerare a informaiilor
meteorologice privind maximele anuale ale ncrcrilor ce provin din aciunile climatice n Romnia.
13
14
2.3.Performante cu privire la durabilitate
lo
r
fi
zi
ce
2.3.1. Durabilitatea se apreciaz fie prin durata de exploatare garantat, ca valoare

curent la nivelul performanelor nemodificate, fie ca durat ultim de serviciu atunci cnd
performanele acustice determinate se reduc sub 30%. Atunci cnd sunt supuse unor condiii
de mediu a cror natur i severitate sunt precizate n SR EN 60721-3.
(1) Durabilitatea se declar de ctre productor pentru urmtoarele durate: 5 ani,
10 ani, 15 ani sau 20 de ani.
2.3.2. Pentru performanele non-acustice, durabilitatea se evalueaz n raport cu tipul
materialului utilizat, tipul proteciei/straturilor de potecie, clasele de expunere, astfel:
(a) pentru elemente din beton, beton armat sau beton precomprimat clase de
expunere conform NE 012/1-2007;
(b) pentru elemente metalice clase de corozivitate conform GP 121 2013;
(c) pentru elemente din lemn clase de serviciu conform NP 005 2003.
oa
ne
2.4 Performante referitoare la mentenan
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
2.4.1. Mentenana se refer la inspectarea periodic (recomandabil cel puin primvara

i toamna) a dispozitivelor de reducere a zgomotului aerian i remedierea degradrilor ca
urmare a aciunii mediului sau actelor de vandalism, ca de ex. curirea zonei inferioare a
barierei fonice de iarb sau deeuri aruncate, desfundarea perforaiilor panourilor
fonoabsorbante de frunze sau alte suspensii transportate de vnt, repararea local a stratului de
protecie, etc.
2.4.2. Se recomand utilizarea unor sisteme de dispozitive de reducere a zgomotului
realizate n sisteme constructive care s permit nlocuirea numai a unui modul de panou
(degradat accidental sau din vandalism), prin simpla demontare i remontarea a panourilor
adiacente.
us
iv
2.5 Cerine tehnice minime pentru dispozitivele de reducere a zgomotului din

traficul rutier
cl
Tabelul 2. Caracteristici produs cerine tehnice
Nivel/clasa de
cerine
Valoare
Unitate de
msur
1
2
3
4
Absorbie acustic DLD
SR EN 1793-1
Grupa A3/A4
811/>11
dB
Izolare acustic DLR
SR EN 1793-2
Grupa B4
> 34
dB
Sarcini rezisten,
greutate proprie
SR EN 1794-1
minim 3,5
kN/m
Sarcini rezisten, sarcina

SR EN 1794-1
maxim vertical
minim 50
kN/m

SR EN 1794-1,
SR EN 1794-1
maxim normal (90)
A3.3
minim 2,5
kN/m

SR EN 1794-1,
SR EN 1794-1
maxim normal (90)
A3.2 i B3.3
minim 2,5
kN/m
Sarcina dinamic dup

deszpezire: momentul
ncovoietor maxim
minim 4,9
kNm
De
st
in
at
0
ex
Standard de
referin
Caracteristici produs
SR EN 1794-1
0
1
Grad de pericoluzitate din

cauza cderilor unor pari
din panou**)
Capacitatea de reflexie a
luminii
3
4
SR EN 1794-1
< grosime
SR EN 1794-1,
perete exterior
C.2
/ maxim 20
SR EN 1794-2
minim Clasa 1
SR EN 1794-2
NDP
NDP
fi
zi
ce
Adncime aparent dup

impactul cu pietre*)
2
15
*)
mm
ne
lo
r
Conform prescripiilor C.2 din SR EN 1794-1 sunt acceptate deteriorrile minore n

form de crater produse la suprafaa materialelor casante, cu condiia ca adncimea acestor
cratere s fie mai mic dect grosimea peretelui exterior sau dect 20 mm.
**)
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
Dispozitivele de reducere a zgomotului din traficul rutier aezate n banda median sau n
imediata apropiere a corpului de drum, trebuie s respecte suplimentar, cerinele standardelor
SR EN 1317 i SR EN 14388.
16
3. PREVEDERI CU PRIVIRE LA AMPLASAREA

DISPOZITIVELOR DE REDUCERE A ZGOMOTULUI
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
3.1. Amplasarea dispozitivelor de reducere a zgomotului, n general, se face la

marginea amprizei drumului, n exteriorul zonei de siguran. La amplasare se vor avea n
vedere reglementrile tehnice n vigoare i condiiile cerute de administratorul drumului
referitoare la asigurarea distanei minime fa de instalaiile/echipamentele drumului i
gabaritul liber de trecere, att pentru desfurarea n condiii de securitate a traficului rutier
ct i pentru asigurarea accesului la instalaiile i echipamentele amplasate n faa barierei
fonice, pentru efectuarea lucrrilor de mentena i reparaii. De asemenea, amplasarea se face
dincolo de anul/rigolele de colectare i scurgere a apelor, astfel nct dispozitivele de
reducere a zgomotului generat de traficul rutier s nu conduc la mpiedicarea scurgerii apelor
de pe platforma drumului/strzii.
3.2. n dreptul trecerii la nivel cu o alt cale de circulaie (incluiv ci ferate), la
amplasarea dispozitivului de reducere zgomotului se va avea n vedere asigurarea vizibilitii,
conform prevedrilor legale n vigoare.
3.3. Locul de amplasare a ecranului acustic n raport cu receptorul, considernd c
ecranul acustic este montat paralel cu sursa de zgomot, pentru obinerea unei valori superioare
a gradului de izolare fonic la receptor, se stabilete astfel nct lungimea optim a ecranului
s fie cuprins ntre minim 300...500 m. n cazul n care dispozitivul de protecie acustic
este utilizat pentru izolarea fonic a unui grup de construcii (grup de receptoare) este
recomandat ca distana minim de la marginea ecranului la primul dintre receptori pe direcie
paralel cu axa sursei, s fie cuprins ntre minim 150...250 m. n cazul n care lungimea
ecranului este foarte mare n raport cu dimensiunea receptorului, se pot rabate marginie
ecranului, cu unghiuri de pn la 900, astfel cum este prezentat n Figura 1.
Figura 1. Locul de amplasare a ecranului n raport cu receptorul
3.3.1. Amplasarea i modul de rabatare a ecranului trebuie s in cont de modul

concret de dispunere al receptorilor. n figurile 2, respectiv 3, sunt prezentate dou astfel de
cazuri, n care A1 i B1 reprezint moduri defavorabile de poziionare a ecranului, iar A2 i B2
reprezint moduri de montare optim a dispozitivului de protecie fonic.
fi
zi
ce
Direcia de
propagare a
zgomotului
rs
oa
ne
lo
r
Figura 2. Mod de amplasare a ecranului de protecie acustic, A1 defavorabil, A2 favorabil
in
fo
rm
ar
ii
pe
Direcia de
propagare a
zgomotului
us
iv
Direcia de
propagare a
zgomotului
ex
cl
Figura 3. Mod de amplasare a ecranului de protecie acustic, B1 defavorabil, B2 - favorabil
at
unde
este poziia receptorului, amplasat n funcie de direcia de propagare
st
in
a zgomotului.
De
3.3.2. Eficacitatea izolrii fonice este influenat de modalitaea ntreruperii ecranului.

n cazul n care este necesar ntreruperea acestuia, se recomand ca cele dou segmente de
ecran s fie suprapuse pe o lungime minim egal cu de dou ori distana dintre ele.
3.4. La amplasarea unui dispozitiv de protecie fonic trebuie avute n vedere i
urmtoarele aspecte:
(a) greutatea proprie a structurii ecranului acustic. Acest factor este impus de
natura terenului pe care va fi amplasat ecranul i poate fi influenat att de
starea natural a acestuia, ct i de existena sau posibilitatea executrii unor
lucrri de consolidare a acestuia.
(b) ncrcarea dat de vnt. Acest factor este influenat de locul de amplasare a
dispozitivului de protecie n funcie de frecvena i intensitatea vntului din
acea zon geografic.
17
18
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
(c) natura i tipul fundaiei. mpreun cu primul parametru amintit anterior,

acest factor este determinant n ceea ce privete stabilitatea i capacitatea de
realizare a gradului de izolare impus pentru dispozitivul de protecie
considerat.
(d) un alt parametru este gradul de protecie la oc, ce poate proveni din
impactul cu vehicule rutiere. n funcie de cerina iniial de a asigura i o
protecie sau nu la ocuri provenite din impact, construcia ecranelor poate fi
simpl sau combinat cu diferite elemente suplimentare. Valorile specifice
pentru ncercarea la oc a ecranelor sunt specifice fiecrei ri, i sunt
stabilii n funcie de reglementrile concrete privind modul de utilizare al
cilor de comunicaie rutiere.
(e) dac ecranele acustice sunt dispuse pe o lungime foarte mare sau n zone n
care exist ci de acces transversal pe direcia sursei, se impune existena n
structura ecranelor respective a unor elemente de trecere dintr-o parte n
cealalt a respectivelor ecrane. Acestea trebuie dimensionate n raport cu
mrimea cilor de acces i cu volumul traficului.
(f) se recomand ca riscul de accidente sau ambuteiaje s fie evitat sau
diminuat, prin utilizarea unor msuri specifice de marcare i/sau prin
utilizarea unor materiale i soluii constructive corespunztoare.
(g) n general, nu sunt necesare msuri speciale n ceea ce privete protecia la
foc. n cazul n care ecranul este poziionat n imediata apropiere a
construciilor (n special a locuinelor) se impune utilizarea unor materiale
care s asigure un grad sporit de protecie mpotriva incendiilor.
(h) factorul estetic este de asemenea important deoarece, o soluie de protecie
acustic care nu este bine adaptat i nu se integreaz n peisajul urban,
poate fi la fel de duntoare ca o soluie de protecie ineficient din punct de
vedere acustic.
(i) verificarea cerinelor de mai sus se va face de ctre responsabilul tehnic cu
execuia.
De
st
in
3.5. Condiii de instalare-montare pe antier a panourilor acustice:

(a) La punerea n oper a panourilor acustice trebuie s se respecte prevederile
din instruciunile de fixare/montaj ale productorului i normele de protecie
muncii prevzute n Legea 319/2006 (cu actualizri). Se va preciza structura
general care trebuie urmrit la prezentarea instruciunilor de manipulare,
depozitare, transport precum i cele de fixare/montaj.
(b) Modul de prezentare trebuie s fie clar, concis i uor de neles de
personalul care se va ocupa de instalarea i montarea pe antier a panourilor
acustice. n cazul n care trebuie prevzute puncte de acces pentru pietoni,
iar uile de acces nu sunt practice nereducnd nivelul de zgomot transmis, se
vor introduce seciuni suplimentare de panou, paralele cu uile de acces
astfel nct s nu influieneze performanele acustice ale dispozitivelor de
reducere a zgomotului rutier.
(c) Pentru evitarea accidentelor se vor prezenta cerinele care trebuie s le
ndeplineasc personalul uman n timpul manipulrii panourilor acustice.
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
(d) Parametrii tehnologici privind condiiile de execuie, calitate i conformitate

n raport cu documentele de referin, se refera la execuia dispozitivelor de
reducere a zgomotelor care trebuie s fie definit n mod corespunztor prin
documentaia de execuie tehnologic, n toate etapele de fabricaie, ct i
prin documentaia de instalare-montare in situ. n acest sens, vor fi precizate
n concordan cu standardele naionale, europene i internaionale toate
condiiile parametrilor constructivi, funcionali i de performan n raport
cu documentele de referin. Se vor prezenta parametrii tehnologici
reprezentativi ai dispozitivelor de reducere a zgomotului prin care se poate
verifica cu usurint respectarea calittii de executie a fabricatiei produsului,
a modului de transport/depozitare si a punerii n oper. Respectarea
parametrilor tehnologici n cadrul procesului de executie si calitate a
elementelor componente dispozitivelor de reducere a zgomotului,
influenteaz n mod direct operatiile de instalare - montare precum si
propriettile acustice ale acestor dispozitive antizgomot.
(e) verificarea cerinelor menionate se vor face de ctre un responsabil tehnic
cu execuia.
19
20
4. REGULI DE BUN PRACTIC PENTRU PROIECTAREA

BARIERELOR(PANOURILOR) ACUSTICE
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
4.1. n cazul cilor rutiere existente sau care sunt n faza de proiectare, pentru
reducerea zgomotului produs de trafic, se recomand:
(a) realizarea unei structuri rutiere cu un strat de uzur silenios, pentru reducerea
zgomotului de contact pneu-osea;
(b) reducerea vitezei de deplasare a vehiculelor (de ex. introducerea de marcaje
rutiere de limitare a vitezei maxime);
(c) amplasarea cilor rutiere, la o distan mai mare fa de receptor.
4.2. Pentru adoptarea unei soluii corespunztoare de panouri acustice i de amplasare
a panourilor acustice, nainte i dup montarea panourilor acustice, se vor efectua msurri
acustice la surs i la receptor pentru evidenierea spectrului sonor al circulaiei i verificarea
nivelului de zgomot admisibil la receptor. n cazul n care, limita nivelului de zgmot admisibil
este depit, se impune utlizarea unor panouri acustice care s asigure o reducere suficient a
nivelului de zgomot la receptor. Soluiile de panouri acustice i amplasarea acestora vor fi
verificate de ctre un specialist n acustic recunoscut i atestat de ctre o societate
profesional de specialitate n domeniul acustic.
4.3. Principalele caracteristici de care trebuie s se in seama atunci cnd se dorete
proiectarea i alegerea unui anumit tip de barier de zgomot, sunt:
(a) alegerea materialului care trebuie s in seama de:
(i) transmisibilitatea acestuia, deoarece unda sonor ajunge de la surs la
receptor prin fenomenul de transmisie. Pentru ca protecia receptorului s
fie asigurat, trebuie ca energia transmis s fie ct mai mic, deci indicele
de atenuare a zgomotului s aibe valori ct mai mari;
(ii) absorbia i izolarea acustic.
(b) nlimea barierei. Din practic s-a dovedit c valoarea optim a acestui
parametru este acea valoare pentru care receptorul este situat, n totalitate, n
zona de umbr acustic din spatele ecranului (relativ la linia surs - receptor).
Astfel, nlimea optim a ecranului acustic este evaluat n funcie de doi
parametri importani, i anume: nlimea receptorului i distana surs
receptor. Se calculeaz cf. C125/2013 Partea 4, capit.2 art. 2,3,1,5 i capit.3. La
proiectarea soluiei constructive trebuie s se in seama c o nlime foarte
mare a ecranului poate diminua semnificativ gradul de vizibilitate al
receptorului. Acest lucru poate fi evitat prin rabatarea ecranului nspre sursa de
zgomot, cu unghiuri de pn la 900, astfel nct receptorul s rmn n
continuare, n totalitate, n zona de umbr din spatele ecranului.
(c) locul de amplasare a barierei n raport cu sursa de zgomot. Pentru un maxim
de eficacitate, ecranul acustic trebuie amplasat ct mai aproape de sursa de
zgomot.
(d) locul de amplasare a barierei n raport cu receptorul de zgomot.
(e) greutatea proprie a structurii barierei acustice. Acest factor este impus de
natura terenului pe care va fi amplasat ecranul i poate fi influenat att de starea
21
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
natural a acestuia, ct i de existena sau posibilitatea executrii unor lucrri de

consolidare a acestuia.
(f) ncrcarea datorat vntului. Acest factor este influenat de locul de amplasare
a dispozitivului de protecie n funcie de frecven i intensitatea vntului din
zona geografic respectiv.
(g) natura i tipul fundaiei. mpreun cu greutatea proprie a structurii ecranului
acustic, acest factor este determinant n ceea ce privete stabilitatea i capacitatea
de realizarea a gradului de izolare impus pentru dispozitivul de protecie
considerat.
4.4. Analiznd aspectele prezentate mai sus se constat c proiectarea unei bariere de
zgomot este dependent de nlimea sa, de distana de la surs la receptor i invers i de
tipurile de materiale folosite la construcia ei. De asemenea eficacitatea unei bariere de
zgomot depinde i de natura frecvenelor undelor sonore incidente ale sunetului.
4.5. n stadiul de proiectare a barierelor (panourilor) acustice trebuie avute n vedere
aspectele privind att parametrii acustici (caracteristica de izolare acustic i caracteristica de
fonoabsorbie) ct i parametrii privind sigurana n exploatare (rezisten mecanic la ocuri,
ncrcri din vnt, zpad, etc).
4.6. Analiznd legea maselor (Anexa 2, capitolul A.2.5.), pentru realizarea unui indice
de atenuare acustic "R" ct mai mare, trebuie respectat principiul conform cruia capacitatea
de izolare acustic a unui element de construcie crete odat cu mrirea masei superficiale a
acestuia.
(1) n acest sens, n literatura de specialitate se menioneaz c, pentru a fi eficiente,
ecranele acustice trebuie s fie alctuite dintr-o structur de tip sandwich, n care unul dintre
straturi - numit strat de baz - s aib un indice de atenuare acustic R 20 dB.
(2) Pentru a fi utilizate ca materiale cu proprieti fonoabsorbante, la realizarea
ecranelor acustice, materialele de construcii trebuie s fie caracterizate prin coeficieni de
absorbie acustic, 0,3 n toat banda de frecvene cuprins ntre 125 4000 Hz.
(3) Pentru a indica performana produselor fonoabsorbante, trebuie stabilii indici de
evaluare, indice ce trebuie ponderai n funcie de spectrul sonor standardizat al circulaiei,
aa cum este definit n tabelul 1 din standardul SR EN 1793-3:1999.
De
st
in
at
4.7. Spectrul sonor standardizat al circulaiei se utilizeaz pentru calculul

performanei acustice a dispozitivelor de reducere a zgomotului din trafic, amplasate n
apropierea cilor rutiere, sub form de indici de evaluare a absorbiei acustice i a izolrii la
zgomote aeriene. Spectrul sonor standardizat al circulaiei se exprim prin niveluri relative ale
presiunii acustice ponderate dB(A) n benzi de treime de octav, ntre 100 - 5000 Hz.
(1) Astfel, pentru a indica performanele acustice i de izolare la zgomote aeriene, se
definesc urmtorii indici n funcie de spectrul sonor standardizat al circulaiei indicat n
tabelul alturat.
4.8. Indicele unic de evaluare a absorbiei acustice, DL, dB:
n
DLD
10 log 1
Si
100,1Li
i 1
, n=18
10
(1)
0,1Li
i 1
unde:
DL este indicele unic de evaluare a perormanei de absorbie acustic, exprimat sub
forma unei diferene de nivel de presiune acustic ponderat A, n dB;
22
ne
lo
r
fi
zi
ce
Si - coeficientul de absorbie n banda spectral de 1/3 octav, centrat pe frecvena fi;
Li - nivelul presiunii acustice standardizate ponderat A, exprimat n dB, a zgomotului
de circulaie n banda spectral de 1/3 octav, centrat pe frecvena fi.
(1) Indicele unic de evaluare DL este un element adaptat, n mod special, pentru a
caracteriza performana de absorbie a zgomotului n situaia n care zgomotul produs de trafic
se reflect pe suprafaa absorbant i se propag direct pn la receptor fr o alt reflexie pe
suprafee sau difracie, prin marginile ecranelor antizgomot sau obstacole. Dac raportul
sumelor din expresia DL depete valoarea 1, valoarea maxim a acestui raport trebuie s
fie limitat la valoarea 0,99.
(2) Valorile obinute pentru coeficieni de evaluare a absorbiei acustice trebuie
rotunjite la cea mai apropiat a doua zecimal, iar indicele DL trebuie doar consemnat dup
ce a fost rotunjit.
(3) Pentru ncadrarea rezultatelor performanelor de izolare se utilizeaz categoriile
A0 A5, aa cum este prezentat n tabelul A.1 din standardul SR EN 1793-1:2013.
pe
( 0,1 Li 0 ,1 Ri )
i 1
ii
10 log 1
, n=18.
10
(2)
0,1Li
ar
DLR
10
rs
oa
4.9. Indicele unic de evaluare a performanei de izolare la zgomote aeriene DLR, dB:
rm
i 1
fo
unde:
cl
us
iv
in
Ri este indicele de reducie sonor n banda spectral de 1/3 octav, centrat

pe frecvena fi;
Li - nivelul presiunii acustice standardizate, ponderat A, normalizat, al spectrului
zgomotului provenit de la traficul stradal, n banda spectral de 1/3 octav, centrat pe
frecvena fi, exprimat n dB.
De
st
in
at
ex
(1) Indicele unic de evaluare DLR este un element adaptat, n mod special, pentru a
caracteriza izolarea la zgomote aeriene n situaiile n care sunetul incident primit de ecran,
vine direct din fluxul de circulaie fr s fi suferit reflexii sau difracii cauzate de obstacole
intermediare pn la ecranele anti-zgomot.
(2) Pentru ncadrarea rezultatelor performanelor de izolare la zgomote aeriene se
utilizeaz categoriile B0 B4 n conformitate cu cerinele prezentate n tabelul A.1 din
standardul SR EN 1793-2:2013.
ANEXA 1
(informativ)
CARACTERISTICI CONSTRUCTIVE I FUNCIONALE
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
(1) Pentru execuia dispozitivelor de reducere a zgomotului sunt necesare prevederi

referitoare la condiii tehnice de proiectare, ncercare i evaluare a conformitii constnd
n formulri tehnice, parametrice i de utilizare sub form sintetic, cu semnificaii tiinifice
de mare subtilitate care se bazeaz pe cercetri anterioare de lung durat, realizate de
colective de specialitate cu caracter multidisciplinar.
(2) Rezultatele tiinifice ale cercetrilor anterioare au fost transpuse n mod tiinific
n valori parametrice, funcionale, de capabilitate i durabilitate care care nglobeaz o mare
cantitate de informaie. n aceste condiii, specificaia tehnic se constituie sub forma unui
document menit s asigure toate informaiile necesare proiectrii, execuiei i administrrii
cilor de trafic rutier echipate cu dispozitive de reducere a zgomotului.
(3) n funcie de coninutul specificaiei tehnice, se va putea evalua i msura n mod
corespunztor necesitatea utilizrii dispozitivelor de reducere a zgomotului n traficul rutier.
(4) Pentru a reduce zgomotul excesiv produs de traficul rutier se poate aciona pe trei
direcii: asupra sursei, asupra receptorului sau la nivelul cii de propagare. Analiznd
avanatajele i dezavantejele celor trei soluii (costuri, tehnologie) cea mai convenabil metod
este acionarea la nivelul cii de propagare i anume instalarea de bariere de zgomot. Pentru
barierele de zgomot n literature de specialitate se mai gsesc i formulri ca: bariere sonore,
bariere fonoabsorbante i panouri fonoabsorbante.
(5) Dispozitivele de protecie mpotriva zgomotului (barierele fonoabsorbante) sunt
destinate reducerii nivelului sonor existent sau previzibil din zonele sensibile la acest
parametru, situate n imediata apropiere a cldirilor sau a ansamblurilor construite (fabrici,
hale industriale etc.) ce se constituie n surse nocive de poluare fonic, precum i a celor
situate n imediata apropiere a cilor de comunicaii importante (autostrzi, drumuri cu trafic
rutier intens), avnd un nivel ridicat al traficului rutier. n aceste condiii din punct de vedere
conceptual, dispozitivele de reducere a zgomotului pot fi definite ca fiind un obstacol
amplasat ntre sursa de zgomot (traficul rutier) i receptor (ansambluri construite, autostrzi,
populaia aflat n imediata apropiere a cilor de comunicaii) care modific propagarea undei
sonore i care prin reflexie, refracie i absorbie reduc nivelul de zgomot, aa cum este
prezentat n figurile A1.1 i A1.2.
Figura A1.1. Propagarea undei sonore: reflexie, absorbie, difracie, transmitere
23
24
lo
r
fi
zi
ce
(6) n cazul utilizrii unui dispozitiv de protecie necorespunztor sau a poziionrii

incorecte fa de surs, cmpului sonor direct i difractat ajunge la receptor (Figura A1.2 stnga). De aceea, se urmrete ca receptorul s nu fie influenat de zgomotul produs de
sursa de zgomot traficul rutier (Figura A1.2 - dreapta).
ne
Figura A1.2. Propagarea undei sonore de la surs la receptor cmp sonor
Elemente
fonoabsorbante
(panouri acustice)
Stlpi fixai n
fundaie
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
(7) Bariera de zgomot se refer la o structur care blocheaz sau diminueaz nivelul
de zgomot al unei surse sonore. Dup tipul suprafeei lor, aceste bariere pot reflecta parial sau
n totalitate zgomotul incident.
(8) Termenul de barier fonoabsorbant este folosit corect atunci cnd se face
referire la o structur care conine componente fonoabsorbante, iar termenul de barier de
zgomot este folosit pentru orice tip de structur care are rol de a ecrana zgomotul.
Fundaie din beton
Figura A1.3. Exemplu de dispozitiv de protecie mpotriva zgomotului
(9) Parametrii constructivi i funcionali ai dispozitivelor de protecie mpotriva

zgomotului se refer la elementele fundamentale i de definire a unui dispozitiv. Parametrii
25
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
constructivi ai dispozitivului antizgomot definesc form geometric a dimensiunilor globale i

de amnunt ale configuraiei geometrice cu ajutorul crora este evideniat forma, lungimea,
limea i grosimea ca mrime de gabarit. De asemenea, parametrii constructivi se regsesc n
soluiile tehnice de realizare a produsului sub form de elemente compozite cu grosimi
diferite, cu perforaii definite i cu dimensiuni de realizat n sistem modular pentru asigurarea
unui montaj final de elemente unitare. Parametrii funcionali se definesc ca fiind expresia
msurabil a caracteristicilor acustice i mecanice de montaj privind rezistena i stabilitatea
de poziionare fa de sursele de zgomot din trafic, fcndu-se referire n principal la
ndeplinirea condiiilor de proiectare privind att capacitatea portant a ntregului dispozitiv
de reducere a zgomotului, meninerea echilibrului acestuia ct i capacitatea de disipare a
energiei necesare meninerii integritii de ansamblu a structurii, dar i limitarea deformailor
excesive, a prentmpinrii vibrailor i a altor condiii necesare asigurrii unei exploatri
normale. Astfel se definete durabilitatea proprietilor acustice i fizico-mecanice, n funcie
de aciunea factorilor exteriori.
(10) n general panourile acustice sunt formate din:
(a) Fundaie (baza sau partea inferioar) care poat fi realizat din beton (conform
NE 012/1-2007 Cod de practic pentru producerea betonului) sau elemente
prefabricate. Caracteristicile de rezisten a betonului trebuie alease n funcie
de prescripiile tehnice ale proiectantului, care va ine seama de clasele de
expunere, solicitrile dinamice datorate ncrcrilor din vnt, zpad,
ncrcarea din presiunea dinamic datorat vitezei autovehiculelor;
(b) Stlpi de fixare, care asigur portana elementelor de panou acustic i a
ncrcrilor precizate anterior;
(c) Elemente de panou fonoabsorbant, care pot avea nlimi variabile n funcie de
poziiile cii de rulare i a receptorilor. Acestea trebuie s aib calitii de
absorbie i izolare acustic n conformitate cu SR EN 1794-1,2, i de
asemenea s reziste solicitrilor mecanice datorate ncrcrilor din
vnt; ncrcrilor datorate presiunii dinamice la rularea vehiculelor cu viteze
variate; ncrcarea dinamic datorita deszpezirii i impactului cu pietre. Un
model de proiect i o schem de monatre a panoului acustic sunt prezentate n
figurile A1.3 i A1.4.
Stlpi fixai
n fundaie
Elemente
fonoabsorbante
(panouri acustice)
Fundaie din
beton
Figura A1.4. Schema de montare protecie fonoabsorbant
Stlpi fixai
n fundaie
26
ANEXA 2
(informativ)
CATEGORII DE DISPOZITIVE PENTRU REDUCEREA ZGOMOTULUI
fi
zi
ce
A.2.1. Dispozitive de reducere a zgomotului n funcie de categoria de drum
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
(1) Fiecare tip de material folosit la construcia unei bariere de zgomot are avantaje
i caracteristici individuale de ctre trebuie s se in seama la proiectarea structurilor
barierelor.
(2) Pentru definirea tipurilor de bariere trebuie s se fac referire la cerinele specifice,
condiiile tehnice i tehnologice necesare care trebuie s le ndeplineasc dispozitivele
adugate, sistemele de fixare/ancorare i fundare, n funcie de topologia terenului i
panourile acustice din componena structurii dispozitivelor de reducere a zgomotului.
Majoritatea cerinelor specifice i condiiile tehnologice sunt prevzute n documentaia de
realizare a proiectului de echipare a cilor rutiere cu dispozitivele de reducere a zgomotului.
n cazul n care, executantul lucrrilor de echipare cu aceste dispozitive, respect cu strictee
prevederile documentaiei tehnice se va putea asigura o funcionare corect i eficient la
exploatarea dispozitivelor de reducere a zgomotului din traficul rutier. Garantarea lucrrilor
de echipare cu aceste dispozitive ine seama de durabilitatea predictibil a fiecrui element
component n parte, astfel se vor putea indica perioadele de garanie specifice.
(3) n general, prin "ecrane fonoizolante", se neleg perei verticali, denivelrile
naturale sau artificiale ale terenului, acoperirile pariale sau totale ale cilor de circulaie.
Aceast definiie nu este exhaustiv, ea putnd fi completat printr-o serie de metode i
tehnici de micorare a nivelului zgomotului n interiorul domeniului ce trebuie protejat, cum
ar fi: modul de dispunere a elementelor construciei, alegerea i sortarea activitilor, ct i
zonarea din punct de vedere urbanistic, astfel nct s se evite concentrarea surselor de
poluare fonic.
(4) In continuare se vor prezenta exclusiv ecranele verticale si denivelarile de pamant
(naturale sau artificiale), cu rol de ecran fonoizolator.
(5) Dupa tipul acestora ecranele fonoizolatoare utilizate in mod frecvent se pot
clasifica astfel:
(a) ecrane verticale - sunt elemente verticale (pereti); n funcie de nlimea
acestora, se disting urmatoarele categorii de pereti verticali:
(i) ecrane inalte (sau cu inaltime mare) - peste 6 m
(ii) ecrane cu inaltime medie - cu valori cu prinse intre 2 si 6 m
(iii)ecrane joase (sau cu inaltime mic) - sub 2 m
(6) In functie de caracteristicile acustice, peretii verticali se clasifica dupa urmatoarele
categorii:
(a) ecrane absorbante,
(b) ecrane reflectante,
(c) denivelarile de pamant sau solutiile mixte "ecrane plus denivelare";
(d) acoperirile totale sau partiale ale cailor rutiere;
(e) elemente de protectie montate pe marginea cailor ferate.
(7) Pe plan mondial conform diferitelor studii, se constat existena unei strategii de
ansamblu pentru realizarea diferitelor sisteme de ecrane, cu nlimi variind ntre 1,5 m (cile
ferate din Japonia) i 10 m (de exemplu n SUA pentru activitile la sol de pe aeroporturi). n
mod curent, ecranele modulare pentru reducerea zgomotului din trafic au nlimile uzuale
ntre 3,00 i 7,00 m (dimensiunile variaz n funcie de limea ecranului, de unghiurile de
nclinare, mrimi ce depind de stabilitatea structural a materialelor folosite n construcia
lor). n cazul ecranelor montate pe ambele pri ale arterei de trafic, nlimea eficient a
acestora n raport cu lungimea lor, dar i necesitatea utilizrii materialelor fonoabsorbante
din tabelul A2.1.
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
Tabelul A2.1 - Necesitatea utilizrii materialelor fonoabsorbante

n funcie de nlimea ecranelor acustice
nlimea ecranului(m)
Observaii
Necesit mbrcarea pereilor eranului cu materiale
hl/5
fonoabsorbante
Nu este neaprat necesar utilizarea materialelor
l/5>hl/10
fonoabsorbante, dar poate fi necesar nclinarea ecranului
Este preferabil nclinarea, n locul utilizrii materialelor
l/10>hl/20
fonoabsorbante
Nu este necesar nici nclinarea i nici utilizarea materialelor
h<l/20
fonoabsorbante
unde: l, h lungimea respectiv nlimea unui element de ecran acustic.
(8) Numrul tipurilor de ecrane acustice este foarte mare, astfel acestea se pot clasifica
dup cum urmeaz:
(a) ecrane reflectante - datorit modului de punere n oper (acestea pot fi turnate
in-situ, metoda fiind utilizat mai ales la poduri i ziduri de susinere, datorit
rezistenei crescute n cazul impactului cu autovehiculele);
(b) compacte - datorit structurii constructive i modului de asamblare a
elementelor componente.
(9) Se prezint cteva exemple de ecrane acustice, compuse dintr-o structur portant
rigid, pe care se monteaz panouri distincte (plci) i care mpreun cu structura formeaz o
construcie care se poate considera un ecran fonoizolator dac ndeplinete funciile de mai
sus.
Structur portant
rigid
Panouri de beton Structur portant

armat
rigid
De
st
in
at
Panouri de sticl
Figura A2.1.
Exemplu de panouri acustice din sticl
Figura A2.2.
Exemplu de panouri acustice din beton armat
(10) n figura A2.1 este prezentat un exemplu de ecran fonoabsorbant format din
panouri de sticl acrilic montate ntr-o structur portant din aluminiu. Panourile de sticl pot
fi realizate din foi individuale sau geam stratificat. Sticla folosit poate fi colorat, gravat sau
clar. Ct privete ntreinerea barierelor alctuite din materiale transparente, acestea necesit
27
28
o mentenan mai frecvent, dac nu au fost proiectate cu suprafee special tratate pentru
autocurare n timpul ploilor i prevenirea depunerilor de praf.
(11) n figura A2.2 este prezentat un ecran format dintr-o structur portan rigid,
alctuit din profile metalice i panouri din beton armat. Panourile se monteaz ntre profile
prin culisare pe direcie vertical. Avnd n vedere dimensiunile relativ mari ale acestor plci
din beton (implicit masa ridicat a acestora), pentru montaj se utilizeaz macarale.
lo
r
fi
zi
ce
(12) Alt categorie de ecrane acustice sunt ecranele fonoabsorbante. Acestea variaz
ca form, model i dimensiuni, n funcie de elementele de proiectare i de scopul pentru care
au fost concepute. Pentru aceste tipuri de ecrane acustice, definitoriu este tipul materialului
absorbant utilizat la construcia elementelor de baz ale panourilor. Categoria ecranelor
fonoabsorbante poate fi mprit, astfel:
pe
rs
oa
ne
(a) ecrane absorbante a cror structur este format dintr-un material cu

proprieti fonoabsorbante;
(b) ecrane absorbante formate dintr-o structur portant rigid, i un material
distinct, cu proprieti fonoabsorbante.
iv
in
fo
rm
ar
ii
(13) Ecranele n a cror structur este inclus i un material cu proprieti

fonoabsorbante, pot fi fabricate din beton. Materialul fonoabsorbant poate fi din fibre de lemn
aglomerate cu ciment, granule de cauciuc sau vat mineral sub form de panouri montate
ntre supori de oel. De regul aceste panouri se fabric la o grosime de 150-195 mm i o
lungime de 4-6 m, dimensiunile depinznd de montarea elementelor fonoabsorbante pe o fa
sau pe ambele fee ale structurii. Stratul fonoabsorbant are, de obicei, grosimea de dou treimi
din grosimea total a structurii, restul de o treime fiind o structur compact.
De
st
in
at
ex
cl
us
(14) Bariere de zgomot din materiale reciclate. figura A.2.3. Pentru barierele de
zgomot din materiale reciclate, fa de materialele clasice, se ncearc obinerea unor noi
tipuri de materiale compozite care nglobeaz diferite deeuri, care pot afecta mediul
nconjurtor. Un material compozit este realizat atunci cnd dou sau mai multe materiale,
prin combinare, conduc la un produs cu proprieti superioare. Utilizarea granulelor de
cauciuc reciclat din anvelopele uzate, reprezint o preocupare asidu pe plan mondial, pentru
organizaiile care se ocup cu protecia mediului. Cauciucul este un produs sintetic sau natural
(obinut din latex), atestat istoric nc din anul 1525 n zona Mexicului de azi. O anvelop
uzat este n mare parte identic n privina proprietilor fizice i chimice cu una nou,
datorit faptului c uzura acesteia duce la pierdearea a numai ctorva grame din masa iniial.
Cauciucul uzat, ca deeu, este un produs greu biodegradabil el ajungnd n starea elementar
ntr-o perioad de aproximativ 100 de ani de la depozitarea sa n gropile de gunoi dedicate
acestui scop. n continuare se prezint cteva caracteristici ale cauciucului reciclat din
anvelope uzate. O anvelop este compus din cteva materiale al crui coninut de cauciuc
este cuprins ntre 46% - 48%, negru de fum 25% - 28%, oel ntre 10% - 12%, ulei i ageni de
vulcanizare 10% - 12% i textile ntre 3% - 6%. Din anvelopele uzate, n urma unui proces de
mcinare i cernere se pot obine granule de cauciuc i pudret. Utilizarea cauciucului reciclat
n producia de materiale fonoabsorbante va ajuta la combaterea problemelor existente, att de
eliminarea a deeurilor ct i a polurii fonice. Folosirea granulelor de cauciuc reciclat la
construcia barierelor de zgomot, ofer o serie de avantaje, dintre care: porozitatea reprezint
proprietatea de baz n ceea ce privete o absorbie ct mai bun a undelor sonore, rezisten
crescut fa de intemperii, coeficient de absorbie acustic crescut chiar i dup impregnarea
cu praf i alte deeuri reziduale rezultate din traficul rutier. Panourile din granule de cauciuc
trebuie montate pe elemente de susinere, datorit rigiditii sczute, pentru a oferi rezisten
structural asupra ansamblului n care sunt ncorporate.
Plci din granule
de cauciuc
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
Structur portant
rigid
pe
rs
Figura A2.3. Barier acustic realizat dintr-o placa cu granule de cauciuc
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
(15) Bariera de zgomot format din gabioane cu pietri este construit din couri
gabion, realizate din plase de srm din oel rezistent la traciune, galvanizat special cu
aluminiu. Pentru stabilitate, se folosesc n spaiul interior elemente suplimentare din srm
galvanizat numite distaniere. Interiorul courilor poate fi mprit n mai multe
compartimente la umplerea crora se poate folosi nisip (principala proprietate a acestuia este
mpiedicarea ptrunderii zgomotului) sau/i pietre sfrmate. Materialul folosit pentru
umplutur trebuie s aib rezistena la comprimare i durabilitatea crescut, astfel nct s
reziste att la ncrcare, ct i la efectele produse de ap i de condiiile climatice. Mrimea
cea mai potrivit a pietrei folosit la umplere (conform ncercrilor efectuate greutate
volumic, densitate aparent, grad de sfrmare, uzur) variaz de la 1-1,5 pn la de dou ori
diametrul ochiurilor plasei de srm din care sunt fabricate gabioanele. Pietrele cu dimensiuni
mai mici permit o mai bun i economic umplere a gabioanelor asigurnd totodat o
adaptabilitate bun la deformri.
De
st
in
at
(16) Barierele de zgomot formate din gabioane confer libertate de proiectare n form
i aspect. Se ncadreaz perfect n mediul natural, fiind construite repede i eficient i putnd
fi acoperite cu vegetaie, conferind peisajului un aspect favorabil ecologic. La faza de
proiectare a gabioanelor trebuie avute n vedere urmtoarele aspect: aezarea gabioanelor n
lucrare i umplerea acestora, sistemul de legare a gabioanelor ntre ele, fundarea construciei
n care sunt ncorporate. n funcie de domeniul de utilizare al gabioanelor (n construcii de
drumuri ca: protecie mpotriva cderilor de pietre, ziduri de sprijin, asigurarea taluzurilor,
bariere de zgomot n zone rezideniale, etc.) acestea pot fi montate fie direct pe pmnt, cu
folosirea unor materiale de completare cum ar fi: geogrile pentru ancorarea pereilor de
reazem, geotextile ca strat separator ntre gabioane i sol, saltele de cocos pentru nverzirea
gabioanelor, sau cu sistemul de fundare a construciei. Atunci cnd este necesar fundarea
construciei pentru amplasarea gabioanelor, condiiile de fundare se stabilesc n faza de
proiectare iniial, inndu-se cont de caracteristicile geotehnice ale solului (analiza
mineralogic i petrografic) i dimensiunea lucrrii ce urmeaz a fi executat (lungime,
nlime, greutate specific). n funcie de natura solului straturile superioare de pmnt sunt
nlturate pn la stratul care asigur stabilitate construciei (cazul lucrrilor mari unde trebuie
stabilite verificri privind rsturnarea fa de piciorul aval, alunecarea pe talpa de fundare,
presiunea pe fundare).
29
30
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
(17) Bariere de zgomot din materiale plastice. Panourile din materiale transparente
reprezint un mod ideal de a reduce sau elimina practic impactul vizual al unei bariere de
zgomot, din acest motiv fiind utilizate frecvent pentru protecia fonic a unor construcii
speciale, a celor cu o arhitectur deosebit i, n general, a zonelor de interes vizual. Panourile
transparente sunt asamblate ntr-o structur metalic portant, grosimea unui astfel de panou
fiind cuprins ntre 10-16 mm, n funcie de natura materialului care se utilizeaz. Principalul
avantaj oferit de folosirea acestor tipuri de bariere este faptul c acestea pot fi curbate,
crescnd astfel rigiditatea lor. Plasticul fiind un material elastic i robust i lundu-se n
considerare tendina tot mai mare de reciclare a deeurilor, este posibil ca pe viitor acesta s
devin o alternativ viabil pentru construcia barierelor. Barierele din plastic pot fi construite
i n combinaie cu alte elemente. Pe lungimile de drum considerabile, pentru evitarea
monotoniei, la reducerea nlimii aparente n cazul barierelor de tip consol se ncorporeaz
de obicei la partea de sus geamuri, astfel pe aceste lungimi de drum panourile antizgomot ar
trebui proiectate pe tipuri/variante, alternndu-se panourile solide cu cele transparente astfel
nct conductorii autovehiculelor s recunoasc ruta pe care se deplaseaz i totodat dndule acestora senzaia de drum lrgit. n prealabil, se va face o analiz a fezabilitii i a
normelor de proiectare.
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
(18) Bariere de zgomot metalice. Panourile metalice pot fi realizate din panouri de oel
galvanizat, oel sau aluminiu. Aluminiul este des utilizat datorit greutii reduse i
tratamentelor specifice aplicate pe suprafaa acestuia. Oelul este un aliaj de fier, carbon i alte
elemente n funcie de proprietile fizice ale materialului fonoabsorbant care se dorete a fi
obinut. Oelul este des ntrebuinat datorit rezistenei, duritii i elasticitii lui. Oelul
inoxidabil este un amestec de oel carbon, nichel i crom, fiind des folosit datorit faptului c
nu oxideaz i nu ruginete. Cu excepia cazurilor n care este dorit un aspect natural, culoarea
pe panourile metalice (care trebuie s ofere o bun rezisten a culorii mpotriva coroziunii) se
obine de obicei prin vopsire sau aplicarea unui anumit tip de acoperire a suprafeei. n acest
caz acoperirile pot fi aplicate folosind o varietate de tehnici cum ar fi aplicarea unui strat de
email pentru finisare, pulverizarea unui spray pentru finisare sau prin cufundare i vopsite cu
vopsea pulbere de poliester, procedeu realizat electrostatic. Indiferent de procedeeul de
acoperire, pregtirea suprafeei este critic inndu-se seama de straturile iniiale, intermediare
i finale ale suprafeei. Celelalte componente din structura barierei trebuie s ofere o bun
rezisten mpotriva impactului cu agregate, a focului, a transmisiei luminii, a culorii pentru
suprafeele vopsite i a aciunii vntului, etc. La amplasarea barierelor de zgomot metalice se
va inea seama de condiiile meteo din zon. Astfel panourile care vor fi montate n locuri cu
condiii meteo nefavorabile, vor avea n componen materiale mai dure dect cele montate n
locuri cu condiii meteo favorabile.
(19) Bariere de zgomot din vegetaie natural. Amenajarea teritoriului, n apropierea
barierelor de zgomot ar trebui s fie n concordan cu peisajului existent, prin integrarea
vegetaie existente n designul barierei. Se recomand ca proiectarea barierei n astfel de zone
s se fac sub ndrumarea unui arhitect peisagist. Costurile ridicate, pentru ntreinere i
irigare, prezint un dezavantaj pentru construcia unor astfel de bariere. La realizarea unei
bariere care are n componen i vegetaie natural este recomandat s se stabileasc un plan
de mentenan corespunztor care s cuprind un control regulat al plantelor, plivirea i
scurtarea periodic a acestora, aplicarea de fertilizani, precum i nlocuirea plantelor moarte
cu altele noi. Pentru acest tip de bariere de zgomot se opteaz, n general, datorit efectului
psihologic pe care l au asupra oamenilor. Exist i cazuri n care bariera de zgomot este
alctuit numai din vegetaie, dar n acest caz vegetaia trebuie s fie suficient de deas
(aproximativ 30 m de vegetaie deas pot reduce nivelul de zgomot cu 5 dB).
A.2.2. Nivelul de performan al panourilor acustice
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
(1) Principala caracteristic ce definete materialele fonoabsorbante este structura lor

poroas, porii comunicnd ntre ei prin canale sau deschizturi ale materialului. Datorit
vscozitii aerului, att ntre particulele de aer, ct i ntre acestea i pereii porilor apar fore
de frecare care transform ireversibil n cldur o parte din energia acustic a undelor.
Conductibilitatea termic a aerului contribuie i ea la disiparea energiei acustice a undelor
care traverseaz materialul fonoabsorbant. Concomitent cu aerul se pun n micare fibrele
materialului, acestea suferind micri de ncovoiere. Frecrile interne din fibrele materialului,
care apar datorit deformaiilor acestora, duc la sporirea absorbiei acustice a materialului.
(2) Lundu-se n considerare modul n care se realizeaz absorbia acustic a
materialelor fonoabsorbante, se constat c aceasta este n strns legtur cu o serie de
caracteristici fizice ale acestora, dintre care cele mai importante sunt porozitatea i rezistena
la trecerea aerului prin acestea.
(3) Porozitatea, materialelor fonoabsorbante este dat de raportul dintre volumul
porilor deschii ai materialului i volumul total al materialului. Porozitatea, pentru materialele
poroase, depinde de mas, volumul i densitatea fibrelor mostrei de material i este indicat s
se calculeze cu relaia:
M
(1)
J 1 m
Vm U f
iv
in
fo
rm
unde Mm este masa mostrei de material;

Vm volumul mostrei de material;
f densitatea fibrelor.
(a) Porozitatea unui material este dependent de densitatea acestuia, legatur dat i
de relaia:
U1 Ut 1 h
(2)
us
n care U1 este densitatea materialului poros, [kg/m3];
ex
cl
Ut - densitatea care cuprinde faza solid a materialului poros, [kg/m3];
De
st
in
at
h porozitatea materialului.
(b) Densitatea () unui material este definit ca fiind raportul dintre masa (m) i
volumul (V) al acestuia, avnd relaia:
m
U
[kg/m3]
(3)
V
(c) Conform studiilor anterioare, efectuate de cercettori n domeniu, s-a constatat c:
(i) mrirea numrului de fibre pe unitatea de suprafa duce la creterea densitii
aparene;
(ii) o structur mai puin dens i cu pori deschii absoarbe sunetul de joas
frecven;
(iii) o structur mai dens se comport mai bine pentru frecvene mai mari,
de peste 2000 Hz.
(d) Calea cea mai direct de determinare a porozitii unui material poros este de a
msura volumul de aer coninut n material. Acest lucru poate fi realizat cu ajutorul aparatului
dezvoltat de Champoux i colaboratorii, funcionarea aparatului bazndu-se pe legea gazului
ideal la temperatur constant (legea lui Boyl). Conform cercetrilor n domeniu, pentru
materiale precum spumele i vat mineral, aceasta se aproximeaz la o valoare de (0,97).
Trebuie amintit totui faptul c, n cazul materialelor poroase, la volumul total al porilor se
31
32
exclud porii nchii (ncastrai n cadru) deoarece sunt relativ inaccesibili undelor sonore
propagate, iar n cadrul unor astfel de materiale o mare parte din energia disipat rezult din
micarea relativ a fluidului interstiial i c acest proces s funcioneze trebuie ca porii
materialului s fie deschii. Se constat astfel, c materialele cu celule nchise au o capacitate
mai redus de reducere a zgomotului.
ne
lo
r
fi
zi
ce
(4) Rezistena la trecerea curenilor de aer (), reprezint una dintre cele mai
importante calitii a unui material fonoabsorbant, influennd n mod direct absorbia
sunetului. Proprietile materialelor, din punct de vedere acustic, sunt dependente ntr-o mare
msur de rezistena la curenii de aer ai materialului. Rezistena la trecerea curenilor de aer
este definit ca fiind diferena de presiune necesar pentru a fora o cantitate de aer s treac
printr-un material i ilustreaz pierderile de energie datorate efectului de vscozitate la
propagarea undelor sonore. Relaia de calcul pentru determinarea rezistenei la trecerea
curenilor de aer, este de forma:
rs
Rayl s
,
k0 m
oa
(4)
pe
este vscozitatea [ Pa s ];
k0 permeabilitatea [ m s ].
Pa s
p
unitate de msur pentru impedana acustic Z v .
Rayl=
m
* Rezistena la curenii de aer depinde de porozitatea materialului, precum i de
tortuozitatea acestuia.
in
fo
rm
ar
ii
unde
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
(5) Tortuozitatea (), cunoscut i sub numele de factorul de form a structurii, este
o proprietate fizic care descrie ct de bine mpiedic structura materialului curgerea direct
a aerului. Aceast proprietate se refer la rsucirea porilor unui material (form neregulat
i distribuia neuniform pe unitatea de suprafa a acestora) raportat la lungimea traiectoriei
fluidului care trece printr-un material, n ntreaga grosime a materialului. Vallabh i
colaboratorii, au propus o nou metod de determinare a tortuozitii innd cont de
proprietile structurale ale fibrelor (grosimea i diametrul fibrelor) nu doar de porozitate, aa
cum se specific n literatura de specialitate anterioar. Depinznd n mare msur de
porozitatea materialului, tortuozitatea se poate calcula cu ajutorul relaiei:
1 h
(5)
Df 1
2h
(6) Din punct de vedere acustic, proprietile materialelor cele mai importante sunt
constant de propagare i impedana acustic specific. Impedana acustic specific este
definit n raport cu o und plan progresiv. Aceasta presupune c grosimea materialului s
fie, cel puin teoretic, infinit, iar din punct de vedere practic, suficient de mare astfel nct
unda reflectat s fie neglijabil.
(7) Constant de propagare (k) este un numr complex care depinde de
caracteristicile materialului fonoabsorbant, astfel:
k=Re(k)+jIm(k)
(6)
unde Im(k) este componenta imaginar i reprezint constanta de atenuare, masurat n
neperi/m (nepers8,686 dB);
Re(k)=2 /
=/c - componenta real.
lo
r
fi
zi
ce
(8) Grosimea materialului, influeneaz coeficientul de absorbia a sunetului la

frecvene joase, conform numeroaselor studii n domeniul absorbiei sunetului, i tot conform
acestora s-a concluzionat c un material poros este eficient din punct de vedere al absorbiei
sonore cnd grosimea sa este de aproximativ o zecime din lungimea de und a sunetului
incident. Astfel se ajunge la concluzia c absorbia sunetului crete dac sunetul parcurge un
drum mai lung prin material, crescnd astfel i pierderile de energie.
(9) Comprimarea materialului, conform studiilor lui Castagnede, duce la scderea
n grosime a materialului supus procesului de comprimare. De altfel, el a gsit i alte
proprieti fizice care variaz n timpul comprimrii: creterea tortuozitii i rezistenei la
curenii de aer, scderea porozitii i a lungimii termice caracteristice. n ciuda acestor
variaii, acesta a afirmat c motivul pentru o scdere n valoare a absorbiei sunetului se
datoreaz n principal scderii n grosime a probei.
ar
ii
pe
rs
oa
ne
(10) Modul de amplasare a materialului, influeneaz n mare msur, proprietile

fonoabsorbante ale acestuia. n gama de frecvene joase, conform studiilor lui Ayub
i colaboratorii, creterea grosimii stratului de aer duce la o cretere a coeficientului
de absorbie acustic. Astfel se indic faptul c absorbia poate fi mbuntit aproape, n
aceeai msur, pe o anumit gam de frecven, prin adugarea unui spaiu de aer, n loc de
creterea grosimii stratului de fibre.
(11) n ceea ce privete absorbia aerului, ca mediu de propagare, n tabelul 1, sunt
prezentate cteva valori ale atenurii datorate absorbiei, n funcie de distana dintre receptor
i surs.
fo
rm
Tabelul A2.2 Valori ale atenurii datorate absorbiei,

n funcie de distana dintre receptor i surs
Anexa AAtenuarea
datorat absorbiei , dB(A)
50
150
300
1000
1
2
4
6
ex
cl
us
iv
in
Distana S R, [m]
st
in
at
(12) n ceea ce privete locul de amplasare a ecranului acustic n raport cu sursa pentru
un maxim de eficacitate, ecranul acustic trebuie amplasat ct mai aproape de sursa de zgomot.
Din raiuni de securitate se impune o distan minim necesar fa de surs la care trebuie
montat respectivul dispozitiv de protecie fonic.
De
A.2.3. Echiparea cu dispozitive antizgomot a cilor rutiere de mare vitez

(autostrzi)
(1) Reducerea nivelului de zgomot n apropiere unor autostrzi existente se poate

realiza prin crearea unor zone tampon ntre osele i zonele rezideniale prin lsarea spaiilor
de lng osele, libere. Tot n acest sens, autostrzile i oselele pot fi construite sub nivelul
terenului, astfel o parte din zgomotul produs de autovehicule va fi reflectat n aer de talazurile
de pe marginea oselei, acestea acionnd ca nite bariere anti-zgomot. Aceste bariere (sonice)
reduc zgomotul produs de trafic, prin absorbia, transmiterea sau reflectarea lor, precum i
dirijarea acestora pe o traiectorie mai lung peste sau n jurul barierei.
(2) Barierele anti-zgomot trebuie s fie suficient de nalte i lungi, pentru ca din
punctul care trebuie protejat acustic, autostrada s nu fie vizibil. De asemenea, se au n
vedere msurile necesare pentru respectarea nivelelor echivalente de zgomot, real msurate,
ct mai apropiate de valorile minime prevzute n reglementrile naionale fr a se admite
depirea valorilor maxime.
33
34
A.2.4. Variaia frecvenelor de zgomot a traficului rutier i influena asupra

dispozitivului de reducere
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
(1) n funcie de materialele folosite pentru panourile anti-zgomot i de tratamentele

aplicate la suprafa, o parte din energia produs de zgomot este reflectat napoi spre surs, o
parte este absorbit de materialele folosite, o parte este transmis prin panou i o alt parte
este difractat de partea superioar a panoului. n cazul n care zgomotul produs de trafic se
reflect pe suprafaa absorbant i se propag direct pn la receptor fr o alt reflexie pe
suprafee sau difracie prin marginile panourilor anti-zgomot, trebuie determinat indicele
unic de evaluare DL ce caracterizeaz performana de absorbie, n conformitate cu
SR EN 1793-12). Caracteristicile spectrului de zgomot msurat de-a lungul cii rutiere este
difereniat n funcie de viteza vehiculelor i de gabaritul acestora, n funcie de tipul cii de
rulare (asfalt, beton, in, etc.), n funcie de distana pn la panourile acustice, astfel avnd o
influien caracteristic i diferit asupra dispozitivului de reducere.
(2) Zgomotul anvelopelor se evideniaz ca urmare a celorlalte zgomote ale vehiculului
ncepnd cu viteze de deplasare care trec peste 50 km/h ale acestuia. La deplasarea cu viteze
mari pe osea (asfaltat, cu criblur, cu denivelri) zgomotul total generat de autoturisme este
cu doar 12 dB mai mare dect zgomotul motorului (zgomotul de rulare depete zgomotul
motorului).
(3) n afar de zgomotul motorului de acionare, zgomotul este determinat n principal
de tipul anvelopei (profilul anvelopei) i de structura mbrcminii oselei.
(4) Pentru combaterea zgomotului din trafic se vor avea n vedere valorile admisibile ale
nivelului de zgomot exterior pe strzi, n funcie de intensitatea traficului i funcie de
categoria tehnic a strzilor, n conformitate cu documentul de referin STAS 10144/1-90,
prin care sunt caracterizate: categoriile tehnice ale strazilor de la categoria I pn la categoria
IV pentru: strzile cu deservire local, strzile de colectare, strazile de legtur i magistralele
urbane (autostrzi). n cazul n care dispozitivele anti-zgomot urmeaz s fie amplasate pe
lungimi de drum considerabile, trebuie s se in seama c i acestea au dezavantajele lor
datorit faptului c n zonele urbane sau semi-urbane acestea trebuie s fie proiectate astfel
nct s se evite monotonia (faa panoului construit dintr-un singur material sau nlimea
barierei), acumularea de gaze toxice (dispozitive anti-zgomot montate de o parte i de alta a
autostrzii) datorit emisiilor de noxe, care i pot afecta pe conductorii vehiculelor.
(5) Zgomotul de impact ca i zgomotul de rulare sunt dintre cele mai importante surse
de zgomot emise de traficul rutier. Parametrii cei mai importani pentru zgomotul de impact
sunt masa i viteza corpurilor care se lovesc, dar i durata impactului. n cazul zgomotului de
rulare, care reprezint rezultatul asperitilor sau neregularitilor din zona de contact a
suprafeelor de rulare, acesta depinde i de elasticitatea zonelor de contact. Pentru reducerea
zgomotului de rulare (zgomotul produs la contactul dintre pneu i calea de rulare), se pot
aplica urmtoarele regului:
(a) Meninerea neted a suprafeelor de rulare;
(b) Aplicarea unei lubrifieri corecte n zona de rulare;
(c) Mrirea elasticitii zonei de contact.
A.2.5. Panouri acustice
(1) Dispozitivele de protecie mpotriva zgomotului (barierele fonoabsorbante) sunt

destinate reducerii nivelului sonor existent sau previzibil din zonele sensibile la acest
parametru, situate n imediata apropiere a cldirilor sau a ansamblurilor construite (fabrici,
hale industriale etc.) ce se constituie n surse nocive de poluare fonic, precum i a celor
2)
SR EN 1793-1: 1999 Dispozitive pentru reducerea zgomotului din traficul rutier. Metod de ncercare pentru
determinarea performanei acustice. Partea 1: Caracteristici intrinseci ale absorbiei acustice
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
situate n imediata apropiere a cilor de comunicaii importante (autostrzi, drumuri cu trafic

rutier intens), avnd un nivel ridicat al traficului rutier. n aceste condiii din punct de vedere
conceptual, dispozitivele de reducere a zgomotului pot fi definite ca fiind un obstacol
amplasat ntre sursa de zgomot (traficul rutier) i receptor (ansambluri construite, autostrzi,
populaia aflat n imediata apropiere a cilor de comunicaii) care modific propagarea undei
sonore i care prin reflexie, refracie i absorbie reduc nivelul de zgomot, aa cum este
prezentat n figura A2.4.
fo
rm
Figura A2.4. Transmiterea undelor sonore n prezena dispozitivului de reducere a

zgomotului
b)
a)
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
(2) Aa cum putem observa n figura A2.5 o parte din und este reflectat de ecran
(energia reflectat este energia purtat de undele reflectate de ctre suprafeele delimitatoare
ale ecranului), o alt parte este absorbit, o alt parte este transmis prin ecran ctre receptor
(energia transmis reprezint o fraciune din energia emis de o anumit surs i transmis
dincolo de elementele delimitatoare ale acesteia) i o ultim parte este difractat. Pentru a
evita perturbarea unor vecinti de ctre unda reflectat, figura A2.5 (a) aceasta trebuie
ndreptat dincolo de zonele ce trebuie protejate, figura A2.5 (b). Pentru diminuarea undei
reflectate se poate aciona prin aplicarea unor materiale fonoabsorbante pe suprafaa ecranului
ndreptat ctre sursa sonor, figura A2.5 (c).
c)
Figura A2.5. Modaliti de diminuare a undei reflectate n cazul barierelor fonoabsorbante
35
36
A.2.6. Caracteristici acustice
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
(1) La propagarea undelor sonore printr-un mediu, pe lng fenomenul de atenuare

mai apare i fenomenul de absorbie. Absorbia acustic definete modul n care alctuirea
suprafeelor din spaii nchise se comport n raport cu undele sonore incidente. Undele
sonore pierd treptat din energia lor, aceasta transformndu-se n cldur. Absorbia sunetului
depinde foarte mult de frecvena lui, sunetele mai nalte ( mai mare) fiind mai puternic
absorbite dect cele joase. Acest fenomen se datoreaz faptului c energia emis de surs este
rapartizat pe suprafee sferice cu raze cresctoare, astfel intensitatea energiei pe unitatea de
suprafa descrete cu ptratul razei sferei, respectiv al distanei ntre surs i receptor.
(2) n acest sens se menioneaz faptul c, atenuarea sunetului se datoreaz absorbiei
energiei undei sonore de ctre mediul disipativ n care se propag, procesul de absorbie
a energiei avnd mai multe cauze, dintre care se menioneaz urmtoarele:
(a) Efectul vscozitii manifestat prin frecare intern a mediului care duce
la transformarea energei acustice parial n caldur;
(b) Efectul conductibilitii termice ca rezultat al ridicrii temperaturii straturilor
comprimate n raport cu cele rarefiate, ducnd astfel la eliberarea cldurii n
exterior i pierderea unei pri din energia acustic;
(c) Efectul schimbului intermolecular de energie n special la undele cu
frecven de excitaie egal sau mai mic cu frecvena proprie a moleculelor
mediului.
(3) Absorbia acustic este caracterizat de coeficientul de absorbie acustic,
definit prin raportul subunitar ntre energia total (aparent) absorbit i energia total
incident a undelor sonore, exprimat pe frecvene standardizate sau prin clase de absorbie.
Ei Er Ea Er
D
(7)
Ei
Ei
unde
De
st
in
at
ex
(4) Coeficientul de absorbie va fi de 0% dac toat energia undelor sonore este

reflectat la impactul cu o suprafa. Dac energia este absorbit sau transmis mai departe,
coeficientul de absorbie va fi de 100%. Valorile sunt furnizate, de obicei n literatura de
specialitate la frecvene standard de 125, 250, 500, 1000 i 2000 Hz.
(5) Coeficientul de absorbie acustic pentru unda plan este:
2
D 1 r
(8)
r indic modulul unei mrimi complexe.
(6) Coeficientul de absorbie acustic se calculeaz cu ajutorul urmtoarelor relaii:

2
D 1 r
(9)
s
unde
raportul pmax
pmax
pmin
(10)
pmin este raportul de und staionar, n care amplitudinile pmax i
pmin sunt msurate la o frecven dat.
(7) n cazul materialelor fonoabsorbante este important s se cunoasc pierderea

energiei acustice care are loc n interiorul materialului, msurat prin coeficientul de disiparea
acustic a materialului (a), acesta fiind dat de relaia:
a=1-(R+)
(11)
U0 c
(8) Dac unda acustic, care se propag prin aer, are impedana acustic specific
i este reflectat de un perete fonoabsorbant cu impedana acustic Z, n acest caz
factorul de reflexie R, este dat de relaia:

Z U0c
(12)
Z U0c
(9) inndu-se cont de relaiile (11) i (12) se definete o relaie care leag
coeficientul de absorbie sonor de impedana acustic specific a unui material, la incidena
normal:
fi
zi
ce
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
Z U0c
D 1
(13)
Z U0c
(10) Impedana i coeficientul de absorbie a materialului pot fi puternic afectate de
ctre condiiile de montare a materialului n aparatura pentru ncercare.
(11) Determinarea intensitii sonore i a presiunii sonore se face raportnd valorile
msurate la valoarea de referin, astfel nct relaiile pentru nivelul intensitii sonore (LI) i
pentru nivelul presiunii sonore (LP) devin:
I
(14)
LI 10 log
>dB@
I0
unde I este intensitatea sonor n punctul de msurare, [W/m2],
I0 intensitatea sonor de referin, [W/m2],
relaii n care exprimnd intensitatea I n funcie de presiune p, sub forma:
pef2
p02
p2
; I0
(15)
I
Uc Uc
Uc
se obine
p2
p
(16)
L p 10 log 2 20 log
>dB@
p0
p0
unde p0 este presiunea sonor de referin, [N/m2],
p presiunea sonor msurat, [N/m2].
(12) n acustic, mrimea perturbatoare ) este de natura unei presiuni, astfel n
ecuaia (17) vom nlocui ) cu presiunea p, i vom obine astfel ecuaia diferenial a undei n
spaiul unidimensional, ecuaia (18):
1 w 2)
(17)
')
c 2 wt 2
w2 p 1 w2 p
(18)
wx 2 c 2 wt 2
unde p este presiunea sonor;
c viteza de propagare;
x distana;
t timpul.
p1
p2
Figura A2.6. Propagarea unidirecional a undei

37
38
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
(13) n figura A2.6 este reprezentat propagrea undei directe n sensul pozitiv axei Ox,
caracteriznd unda progresiv, i avnd ecuaia de forma:
i Zt kx
p1 A1e
(19)
iar unda reflectat de suprafaa rigid este reprezentat prin unda care se propaga n sensul
negativ al axei Ox. Astfel, se caracterizez unda care se napoiaz spre sursa sonor care
a produs-o, avnd ecuaia de forma:
i Zt kx
p2 A2 e
(20)
(14) nsumnd ecuaiile (19) i (20) se obine ecuaia presiunii p, ntr-un punct
oarecare M, pe axa comun, scris sub form exponenial :
i Zt kx
i Zt kx
p p1 p2 A1e
A2 e
(21)
unde A1 este amplitudinea presiunii undei plane care se propaga n sensul pozitiv
axei Ox, [m];
A2 amplitudinea presiunii undei plane care se propaga n sensul negativ axei Ox, [m];
frecvena unghiular, [rad/s], =2 f, f fiind frecvena, [s-1];
k numrul de und ( k 2S O , O este lungimea de und, [m]);
t timpul [s].
(15) innd cont de mrimile fizice din ecuaia (21) i notnd cu J ik relaia ce
reprezint constanta de propagare a undei, cu D i E avnd urmtoarele forme, putem
determina relaia presiunii p:
1Z
D
K , constanta de atenuare
(22)
2c
- reprezint scderea amplitudinii pe unitatea de distan,
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
, constanta de faz reprezint schimbarea fazei pe unitatea de distan.

(23)
c
i partea imaginara.
Z 2S
, reprezint schimbarea de faz pe unitatea de lungime.
Constanta de faz, E
c
O
(16) Dac considerm, un proces sinusoidal staionar cu pulsaia Z constant i viteza
de propagare v, constant, de forma:
2A
S
sin kx cos Zt M
X
(24)
2
Mc
i disiparea K dat, parametrul fizic D va fi o constant de atenuare. Astfel se constat

1Z
c, constanta, D
K crete cu pulsaia Z i scade cu viteza de propagare c. Aceasta
2c
nseamn c sunetele cu frecven nalt sunt atenuate ntr-o pondere mai mare dect sunetele
de frecven joas.
(17) Pe baza formulelor pentru viteze i presiuni, coeficientul de transmisie acustic, ,
cu ajutorul cruia se determin indicele de izolare la zgomot aerian R sau atenuarea D n
condiiile unui cmp acustic direct, i innd seama de faptul c grosimea peretelui
PZ
1 obinem ecuia final de forma:
2 U0c
R
20 log
PZ
, dB
2 U0c
(25)
denumit i legea masei, deoarece atenuarea este influenat n mod direct de produsul PZ .
(18) Analiznd legea masei, Figura A2.7, se constat urmtoarele:
(b)
(c)
indicele de atenuare R sau D crete odat cu mrirea frecvenei, n cazul unui

perete cu mas dat, rezultnd c sunetele de frecven nalt sunt atenuate
mai mult dect cele cu frecven joas;
indicele de atenuare poate fi mrit n cazul sunetelor de frecven joas dac
se marete masa peretelui, adic dac se realizeaz un perete masiv, pentru
care produsul este semnificativ mrit;
indicele de atenuare pentru o frecven oarecare, dar constant, crete cu masa
unitaii de suprafa; se remarc faptul c la frecven constant indicele de
atenuare crete cu 6 dB pentru fiecare dublare a masei.
fi
zi
ce
(a)
39
Rw(dB)
lo
r
60
oa
ne
55
rs
50
pe
45
ar
ii
40
fo
rm
35
in
30
6 7 8 9 10 12
15
16
cl
us
iv
25
m (kg/m2)
20
25 30
40 50 60 70 80 100 120140 180 220 300 400 500
90 110 130 160 200 260 340
33
45 55
480
Figura A2.7. Legea masei
De
st
in
at
ex
(19) S-a artat anterior c izolaia fonic depinde de frecvena sunetului f[Hz] i de masa
pe unitatea de suprafa m [kg/m2], potrivit relaiei (26). Un panou separator fonoabsorbant,
sub aciunea presiunii sunetului, este supus vibraiilor i eventual strilor de rezonan,
fenomene care i pot influena comportamentul acustic. Astfel, n zonele de nalt i joas
frecven pot s apar pierderi de izolare fonic datorate frecvenelor de rezonan sau
coinciden; frecvena la care ncepe s aib loc pierderea se definete ca frecven critic (fc),
valoarea sa putnd fi calculat, n cazul n care este cunoscut viteza de propagare a sunetului
n material, cu relaia (26):
2
c 2 12 1 Q P
(26)
fcr min
2S h
Eh
unde E este modulul lui Young pentru materialele folosite,
coeficientul lui Poisson,
- masa specific,
h - grosimea materialului,
c - viteza de propagare a sunetului prin perete.
(20) Coeficientul de transmisie acustic este definit de raportul dintre fluxul de
energie acustic a undelor transmise i fluxul de energie acustic a undelor incidente pe
suprafaa de separare a celor dou medii, aa cum este definit n relaia (27):
40
2z
z 1
(27)
fi
zi
ce
n care W T .
(21) Deoarece n viaa de zi cu zi ne confruntm cu multiple surse de zgomot, este
important s cunoatem efectul cumulat asupra percepiei umane cauzat de prezena surselor
multiple de zgomot. Astfel, se stabilete legea de variaie a nivelului de intensitate ntr-un
punct de recepie pentru mai multe surse, distincte, pe o lungime de trafic semnificativ. Se
consider n unde sonore, avnd frecvene diferite, fiecare surs fiind caracterizat de
presiunea eficace, p jef p j .
p12 p22 p 2j pn2
p2
lo
r
p a sunetului complex, pentru toate cele n surse, poate fi
(22) Presiunea eficace pef

scris sub forma:
(28)
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
(23) La suprafaa de separare a dou medii diferite, o und sufer un dublu fenomen o parte din ea se ntoarce n mediul n care se afl sursa de oscilaii, iar cealalt parte
traverseaz suprafaa de separaie i trece n cellalt mediu, astfel putem defini fenomenul de
reflexie, ca fiind fenomenul de ntoarcere a undei n mediul din care provine, atunci cnd
ntlnete suprafaa de separare a unui alt mediu. Tot la suprafaa de separare a dou medii
observm c o und i schimb direcia de propagare datorit schimbrii vitezei de
propagare, putndu-se defini astfel fenomenul de refracie.
cl
Figura A2.8. Medii elastice separate
De
st
in
at
ex
(24) Analiznd Figura A2.8, se constat c o und plan dac ajunge la suprafaa plan
de separare (P), n punctul x=0 dintre cele dou medii distinct notate cu (1) i (2), sufer o
reflexie, caracterizat prin faptul c o parte din energie este reflectat i napoiat n primul
mediu, iar cealalt parte este transmis (prin difracie) n cel de-al doilea mediu.
(25) n Figura A2.9 este reprezentat suprafaa elastic de separare sub forma unui
plan raportat la sistemul de axe Oxy, n care axa Ox este axa normal la plan. Astfel, presiunile
undelor sonore vor fi: n primul mediu vom avea und incident i, care se propag sub unghiul
de inciden n raport cu axa normal Ox, i o und reflectat r care se propag sub unghiul
de reflexie . n cel de-al doilea mediu presiunile undelor sonore vor fi: und transmis t sau
unda refractat, care se propag sub unghiul de refracie
, n raport cu axa normal Ox:
Figura A2.9. Propagarea oblic a undelor la o suprafa de separare

41
(26) Distanele variabile (dr, di, dt) se pot scrie n raport cu sensul axei normale Ox la
frontul de und, sub urmtoarea form:
di x cos D y sin D
(29)
d r x cos E y sin E
fi
zi
ce
dt x cos T y sin T
(27) Pe baza relaiilor pentru distanele variabile (29), se pot determina expresiile
complexe ale presiunilor fronturilor de und, astfel:
i Z t k1 x cos D y sin D
pi
Ai e
pr
Ar e
i Zt k1 x cos E y sin E
pe
rs
oa
ne
lo
r
i Zt k x cosT y sin T
pt At e 2
n care Ai este amplitudinea undei plane incidente,
Ar amplitudinea undei reflectate,
At amplitudinea undei transmise,
viteza unghiular, [rad/s],
t timpul, [s],
k1, k2 numerele de und ale celor dou medii.
(30)
(31)
fo
rm
ar
ii
(28) Viteza particulelor proiectat pe axa Ox, n cazul fiecrei unde, este:
(a) pentru unda incident
iAi
i wp i
Qix
ik1 cos D ei Zt k1 x cosD y sin D
U1k1c1 wx U1k1c1
iv
Ai cos D i Zt k1 x cosD y sin D

e
U1c1
us
Qix
in
sau
(32)
(b) pentru unda reflectat
cl
ex
in
sau
iA r
ik1 cos E ei Zt k1 x cos E y sin E
U1k1c1
i wp r
U1k1c1 wx
at
Qrx
A r cos E i Zt k1 x cos E y sin E

e
U1c1
(34)
De
st
Qrx
(33)
(c) pentru unda transmis
Qtx
i wp t
U 2 k2c2 wx
sau
Qtx
iAt
ik2 cos T ei Zt k2 x cosT y sinT
U 2 k2 c2
At cos T i Zt k2 x cosT y sinT
e
U 2 c2
(35)
(36)
(29) Se impun urmtoarele condiii, pentru presiunile i vitezele unei particule ce

aparine suprafeei de contact, innd seama de cele dou fee ce aparin celor dou medii
elastice definite, astfel:
pi+ pr= pt, pentru x=0 i
vix+vrx=vtx, pentru x=0
(37)
42
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
(30) Pe baza condiiilor impuse (37) i innd seama de relaiile (33), condiia pentru
presiunea transmis se poate scrie sub form simplificat:
i Z t k y sin D
i Z t k y sin E
i Z t k y sin T
Ai e 1
Ar e 1
At e 2
.
(38)
astfel, se obine o relaie asociat unghiurilor de propagare, cunoscut ca fiind legea lui
Snellius care spune ca i formulare uzual c unghiul de reflexie este egal cu unghiul de
inciden, n cazul de fa:
(39)
sin D sin E
(31) innd cont de impedanele caracteristice celor dou medii, de viteza sunetului c1
n mediul (1) pentru unda incident i viteza sunetului c2 n mediul (2), pentru unda refractat
i de k1, k2 numerele de und pentru cele dou medii, putem scrie relaia:
sin T k1 c1
(40)
sin D k2 c2
(32) Din relaiile prezentate pentru unda incident, unda reflectat i unda transmis
putem concluziona c fenomenul de reflexie poate fi caracterizat de doi parametrii,
coeficientul de reflexie acustic (R) i factorul de transmisie acustic (T).
(33) Coeficientul de reflexie R i factorul de transmisie T pot fi determinai pe baza
urmtoarelor relaii:
At
Ar
i T
(41)
R
Ai
Ai
U 2 c2
(34) Dac se noteaz cu z
impedana acustic relativ dintre cele dou medii,
U1c1
obinem urmtoarele relaii pentru, coeficientul de reflexie R i factorul de transmisie T:
Ar z cos D cos T
(42)
R
Ai z cos D cos T
At
2 z cos D
(43)
T
Ai z cos D cos T
(35) n funcie de unghiul de inciden, , avem relaia:
1 sin 2 T
1
ex
cos T
c2
c1
sin D
(44)
De
st
in
at
i astfel putem exprima coeficientul de reflexie R i factorul de transmisie T, astfel :
Ar
Ai
At
Ai

1
z cos D 1
c2
c1
z cos D
c2
c1

sin D
sin D
2 z cos D
z cos D 1
c2
c1
sin D
(45)
(46)
(36) Lund n considerare modalitile de diminuare a zgomotului transmis se

definete caracteristica fonoizolant i caracteristica fonoabsorbant a dispozitivelor de
reducere a zgomotului astfel:
(a) Imposibilitatea unei pri a energiei acustice de a traversa anumite materiale,
similar altor materiale care sunt slab conductoare de cldur i electricitate,
reprezint capacitatea fonoizolant. Aceast capacitate este determinat de
masa materialului, fiind limitat de anumite caracteristici mecanice care,
pentru anumite frecvene, au ca rezultat o transparen pentru sunet, cauznd
efectul de rezonan.
43
A.2.7. Caracteristici neacustice ale panourilor acustice
fi
zi
ce
(b) Capacitatea unui material de a transforma energia acustic n energie termic

(vibraii), reflectnd o parte minim, reprezint capacitatea fonoabsorbant.
Pe baza experimentelor efectuate de cercettori n domeniu s-a constatat c n
spaii construite cu materiale tradiionale ca marmura, crmida i sticla, ce
nu posed o capacitate fonoabsorbant ridicat, se observ fenomenul de
ecou, datorat reflexiei undelor sonore, rezultnd o cretere general a
nivelului de zgomot, cu consecine grave pentru ocupanii spaiilor respective.
n spaii protejate fonic se poate evidenia o senzaie de confort acustic.
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
(1) Msurtorile i determinarile, pentru panoul acustic, privind caracteristicile

neacustice (ncarcarea din vnt, aciuni dinamice la deszpezire, impactul pietrelor, greutatea
proprie n stare umed i stare uscat, ncrcarea aerodinamic datorat vehiculelor cu diverse
viteze) s-au efectuat cu respectarea condiiilor de msurare specificate n standardele de
referin: SR EN 1794-1:2011 i SR EN 1794-2:2011. Conform prevederilor standardului SR
EN 1794-1:2011, dispozitivele de reducere a zgomotului provenit din traficul rutier sunt
expuse la o varietate de aciuni ale vntului, presiunii dinamice a aerului provocat de
circulaie i de greutatea proprie a elementelor. De asemenea, aceste dispozitive pot fi supuse
la ocuri provocate de pietre sau de alte obiecte proiectate de roile vehiculelor i n anumite
ri, forei dinamice a zpezii proiectate de utilajele folosite iarna pentru degajarea drumurilor.
(2) Pentru determinarea performanelor neacustice msurtorile trebuie efectuate
conformitate cu prevederile paragrafelor A.2.1, A.2.2, B.2.1 i E.3.2 din standardul SR EN
1794-1:2011.
(3) Pentru determinarea performanelor neacustice sunt necesare urmtoarele tipuri de
ncercri:
(a) Verificri la ncrcarea din vnt (paragraful A.3 din SR EN 1794-1);
(b) Verificri la ncrcarea din presiunea dinamic datorat autovehiculelor
(paragraful A.2 din SR EN 1794-1);
(c) Verificarea la ncrcarea dinamic datorit deszpezirii (anexa E, figurile E.1 i
E.2 din SR EN 1794-1);
(d) Verificarea la impactul cu pietre (anexa C, figura C.1 din SR EN 1794-1);
De
st
in
(4) Conform standardului SR EN 1794-1:2011, ncovoierea elastic orizontal maxim

dhmax, n milimetri, sub ncrcarea din vnt de proiectare, trebuie s fie mai mic de:
dh,max
unde
LS
pentru Hnrd > 4,5 m
150
(47)
dh,max este ncovoierea elastic orizontal maxim, (mm)

LS = cea mai mare lungime a unui element structural, (mm)
Hnrd = nlimea total a elementelor acustice care constituie ansamblul dispozitivului
de reducere, (mm).
(5) Msurrile i determinarile pentru determinarea amprentei la ncercarea impactului

cu agregate, sunt efectuate n conformitate cu prevederile din standardul SR EN 1794-1:2011,
anexa C, paragrafele C.2 i C.3.
44
ANEXA 3
(Informativ)
DOMENIUL DE UTILIZARE A PANOURILOR ACUSTICE
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
(1) Una din msurile legislative este HG 321/20053) care abordeaz ntr-un mod unitar,
la nivel naional, evitarea, prevenirea i reducerea efectelor duntoare provocate de zgomotul
ambiant, inclusiv a disconfortului, prin implementarea urmtoarelor msuri:
(a) monitorizarea problemelor de mediu prin ntocmirea hrilor de zgomot, pentru
osele, ci ferate, aeroporturi i aglomerrile urbane importante, utiliznd indicatori de
zgomot armonizai precum nivelul de zgomot n perioada de zi, nivelul de zgomot n perioada
de sear i nivelul de zgomot din perioada nopii;
(b) punerea la dispoziia publicului a informaiilor privind zgomotul ambiant i
efectele sale, precum i a msurilor ce se pot lua pentru combaterea efectelor negative ale
acestuia;
(c) adoptarea, pe baza datelor din hrile de zgomot, a planurilor de aciune, avnd
ca scop prevenirea i reducerea zgomotului ambiant, n special a nivelurilor de expunere care
au efecte dunatoare asupra sntii i confortului populaiei.
(2) Analiznd msurile de combatere a propagrii zgomotului, se constat c acesta
poate avea aciune duntoare asupra sntii i securitii oamenilor. Reducerea nivelului de
zgomot a devenit o problem major, statele din ntreaga lume fcnd cercetri i analize din
ce in ce mai ample privind dezvoltarea msurilor de combatere i diminuare a nivelului de
zgomot emis att de echipamentele utilizate n exteriorul/interiorul cldirilor, ct i de traficul
rutier.
(3) Zgomotul poate fi redus astfel: pasiv (prin folosirea materialelor fonoabsorbanate)
eficient pentru frecvene mai mari de 500 Hz, i activ eficient n special pentru frecvene
joase.
(4) Barierele anti-zgomot trebuie s fie suficient de nalte i lungi, pentru ca din
punctul care trebuie protejat acustic, autostrada/drumul s nu fie vizibil. De asemenea, se au
n vedere msurile necesare pentru respectarea nivelelor echivalente de zgomot, real msurate,
ct mai apropiate de valorile minime prevzute n reglementrile naionale fr a se admite
depirea valorilor maxime.
(5) Ecranele fonoizolante i fonoabsorbante se utilizeaza pentru protecia impotriva
zgomotului produs de surse fixe (stadioane, coli, piee pentru asigurarea confortului
acustic) i de asemenea pot fi montate la marginea unei strazi, pot fi instalate pe post de ecran
n zonele industriale cu tehnologii zgomotoase (exemplu: separarea unei pri dintr-o hal cu
utilaje zgomotoase fa de o alta parte cu utilaje silenioase), pe arterele de trafic (montate pe
marginea drumurilor naionale, a autostrzilor/drumurilor, a cilor ferate, n aeroporturi), cu
dublu rol: fonoizolare pentru receptorii situai pe partea opus fa de surs (pe marginea
arterelor de trafic) i fonoabsorbie pentru receptorii situai pe aceeai parte cu sursa
(autovehicule n trafic).
A.3.1. Analiza spectrului acustic al circulaiei
(1) Parametrii compoziiei spectrale a zgomotului emis n traficul rutier i a

zgomotului urban emis de sursele semnificative de zgomot, se pot defini prin analiza
compoziiei spectrale a zgomotului din traficul urban care presupune existena unor
3)
Hotrrea de Guvern nr. 321 din 14 aprilie 2005 privind evaluarea i gestionarea zgomotului ambiant,
republicat, cu modificrile i completrile ulterioare
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
nregistrri experimentale care se vor detalia n funcie de categoriile generale de strzi.

Separat se vor analiza nregistrrile experimentale n cazul cilor feroviare.
(2) Standardul SR EN 61672-1:2004, prezint metoda general de analiz a compoziiei
spectrale pentru un semnal nregistrat de zgomot n vederea identificrii benzilor de frecven
crora le corespund parametrii maximali ai zgomotelor. n funcie de numrul i valoarea
compoziiei spectrale, innd seama de frecven, intensitate, presiune, putere, distana pn la
receptor i spectrul sonor standardizat al circulaiei, conform standardului de referin SR EN
1793-3:1999, sunt adoptate msuri corespunztoare i specifice traficului rutier/feroviar.
(3) Determinarea compoziiei spectrale const n prezentarea metodelor generale de
msurare a zgomotului emis de vehiculele care circul pe ine (trenuri, tramvaie, metrou)
precum i zgomotul emis de maini i echipamente din traficul rutier. n cazul determinrii
compoziiei spectrale pentru mainile i echipamentele enunate mai sus, se face referire la
metodologia de ncercare i modul de prelevare al semnalelor care sunt prevzute n
standardele:
(a) SR EN ISO 3095:2006 Aplicaii feroviare. Acustic. Msurarea zgomotului
emis de vehicule care circul pe ine;
(b) SR EN ISO 11200:2010 Acustic. Zgomotul emis de maini i echipamente.
Ghid de utilizare a standardelor de baz pentru determinarea nivelurilor de
presiune acustic ale emisiei la locul de munc i n alte poziii precizate;
(c) SR ISO 1996-1:2008 Acustic. Descrierea, msurarea i evaluarea
zgomotului din mediul ambiant. Partea 1: Mrimi fundamentale i metode de
evaluare;
(d) SR ISO 1996-1:2008 Acustic. Descrierea, msurarea i evaluarea
zgomotului din mediul ambiant. Partea 2: Determinarea nivelurilor de zgomot
din mediul ambiant i a standardelor conexe.
(4) De asemenea, se va ine seama de prevederile Directivei 2002/49/CE - din 25 iunie
2002, privind evaluarea i managementul zgomotului ambiant i de Normativul privind
acustica n construcii i zone urbane, indicativ C125-2013. Pentru identificarea spectrelor de
zgomot i identificarea frecvenelor de rezonan specifice vehiculelor din traficul rutier se
vor prezenta metodele specifice de analiz spectral a semnalelor de zgomot.
(5) La analizarea semnalelor nregistrate se va ine seama de prescripiile prevzute
n SR EN 61260:1997, SR EN 1793-3:1999 i a standardelor conexe.
in
at
A.3.2. Cerine specifice pentru utilizarea i montarea panourilor acustice
De
st
(1) Modul n care sunt evitate undele reflectate este un factor important privind
amplasarea i montarea panourilor acustice. n practic se constat c la receptor pot ajunge,
alturi de unda direct, i alte unde, provenite din reflexii simple sau multiple, a cror
intensitate este semnificativ i care influeneaz negativ gradul de izolare fonic a
receptorului. Evitarea unor asemenea fenomene poate fi obinut prin amplasarea judicioas a
ecranelor att fa de surs ct i fa de receptor, i prin adoptarea unor nlimi i unghiuri
de nclinare fa de vertical, cu valori corespunztoare situaiei concrete.
(2) Trebuie amintit de asemenea, modul n care este realizat etaneitatea la asamblare
a dispozitivului de protecie fonic. Din acest punct de vedere, sunt trei factori semnificativi
ce pot influena n mod decisiv gradul de izolare al ecranului considerat, i anume:
(a) modul de montare, fixare i executare a jonciunilor dintre elementele
componente;
(b) profilul terenului pe care va fi montat ecranul i existena unor neregulariti
naturale n zona n care va fi amplasat acesta;
(c) modul de asamblare a elementelor constitutive ale panourilor fonoizolatoare.
45
46
fi
zi
ce
(3) Un caz special, n ceea ce privete soluia constructiv i eficacitatea izolrii

fonice, este cel al ecranelor joase. Pentru a asigura ncadrarea n cerina privind amplasarea
receptorului n zona de umbr acustic, nlimea minim necesar pentru ecranele joase este
de 0.8 ... 1.0 m. Din punct de vedere al eficacitii izolrii trebuie ca valoarea acesteia s fie
cuprins ntre 0 i 5 dB(A), relativ la poziia receptorului i nlimea ecranului.
(4) Pentru anumite cazuri particulare, se pot estima diferenele dintre valorile teoretice
i cele experimentale, dar rezultatele nu se pot generaliza datorit gradului foarte mare de
diversitate a situaiilor de analizat.
(5) n tabelul A3.1 se prezinta valorile impedanei specifice, pentru unele materiale
uzuale, i medii de propagare a undelor acustice.
4000
6000
5100
5200
2130
3500
1,2
1000
250
510
720
10002000
14001600
1800
Impedana acustic
specific, Zs
(kg/m2s)
414
144x104
12x104
240x104
290x104
(440)x104
(1427)x104
720x104
2400
2400
7900
2700
11400
8900
800x104
1440x104
4000x104
1400x104
2428x104
3100x104
ar
ii
pe
rs
oa
Densitatea,
0 (kg/m3)
rm
fo
in
iv
us
cl
ex
st
9
10
11
12
13
14
Aer (la 200C)

Aer (la 130C)
Plut
Lemn de brad
Lemn de stejar
Cauciuc
Nisip uscat
Carmid de
zidrie
Beton
Sticl
Oel
Aluminiu
Plumb
Cupru
at
1
2
3
4
5
6
7
8
Viteza de
propagare,
c (m/s)
344
1441
500
4700
4100
40200
100170
4000
Mediul elastic
in
Nr.
crt.
ne
lo
r
Tabelul A3.1. Valorile impedanei specifice, pentru unele materiale uzuale

i medii de propagare a undelor acustice
De
(6) n cazul cilor rutiere nou construite, la utilizarea sistemelor de protecie acustic,
trebuie s se in seama, nc din faza de proiectare, de categoria de drum n care se
ncadreaz i de poziia spaial fa de eventualele cldiri locuite din apropiere.
(7) n cazul n care, utilizarea dispozitivelor de protecie a zgomotului vine ca o
necesitate de reducere a polurii sonore n vecintatea cilor rutiere i feroviare, se impune o
corelare a caracteristicilor parametrice ale produselor utilizate cu nivelul de zgomot real
msurat/calculat. Astfel, se pot alege materialele fonoabsorbente i fonoizolante n structur
simpl sau compozit, dimensiunile geometrice de gabarit i modul de poziionare ce pot
caracteriza parametrii produsului respectiv n funcie de caracteristicile acustice i
caracteristicile neacustice (fizico-mecanice). Caracteristicile parametrice ale produselor
privind calitile acustice de reflexie, absorbie, izolare, etc. se pot verifica prin msurri
acustice in situ sau n condiii de laborator.
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
(8) Sunt multiple situaii n care traficul rutier este dirijat pe poduri i viaducte, la care
se impune echiparea cu dispozitive de protecie pentru reducerea zgomotului. Pentru
echiparea podurilor suspendate i a viaductelor cu dispozitive antizgomot, trebuie s se in
seama, nc din fazele de proiectare i calcul structural, de ncrcarile masice suplimentare
datorate acestor dispozitive. De asemenea, se vor prezenta cerinele prevzute n
reglementarile naionale n vigoare, privind modul de montaj, fixare i stabilitate la nivelul
podului/viaductului dar i aciunile preventive pentru evitarea cderilor de buci de materiale.
(9) n mod obinuit, zgomotul de trafic este rezultatul ctorva contribuii principale.
De regul zgomotul sistemului de propulsie este dominant la viteze mici de trafic, i anume
pn la 40-50 km/h pentru vehicule mici i pn la 50-60 km/h pentru vehicule grele. La viteze
de rulare mai mari, zgomotul de contact pneu/osea domin zgomotul de vehicul. La viteze
foarte mari (peste 150 km/h), care pot fi considerate condiii de deplasare neobinuite,
zgomotul aerodinamic datorat curentului de aer de jur mprejurul vehiculului produce cea mai
mare parte din zgomotul total de vehicul.
(10) Pentru estimarea zgomotului de pneu la rulare, au fost dezvoltate cteva tehnici
de msurare. De exemplu, se poate rula pneul pe un tambur de prob. Un astfel de echipament
poate fi utilizat pentru msurarea zgomotului radiat i deasemenea pentru calculul dinamicii
pneului. Totui, suprafeele reale de drum nu pot fi simulate pe suprafaa tamburului. Din
acest motiv, pentru a msura n-situ zgomotul de pneu la rulare, au fost proiectate remorci
speciale care s evite contribuia zgomotului provenit de la trenul de for.Cu acest
echipament se pot efectua msurtori folosind de exemplu holografia acustic proxim, cu
scopul de-a identifica zonele cu nivel nalt de presiune sonor. Aceast tehnic const n
amplasarea unor senzori pe un plan n vederea refacerii cmpului de presiune pe o suprafa
distant care poate fi plat. Msurtorile au fost efectuate amplasnd sursele principale de
zgomot pe suprafaa lateral a anvelopei ntr-o ordine de frecvene joase i medii, pn la
aproximativ 600 Hz, i pe suprafaa de contact dintre anvelop i osea la frecvene mai nalte.
47
48
ANEXA 4
LIMITE ADMISIBILE ALE NIVELULUI DE ZGOMOT. EFECTELE
ZGOMOTULUI RUTIER ASUPRA OCUPANILOR DIN CLDIRILE DE LOCUIT
DIN VECINTATE
fi
zi
ce
A.4.1. Limite admisibile ale nivelului de zgomot
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
(1) Limitele maxime admisibile pe baza crora se apreciaz starea mediului din punct
de vedere acustic (cf. C125/2013 Partea 3 i Partea 4 Anexa 1), sunt:
(a) n zona unui obiectiv aflat n exterior (zona industrial), valoarea maxim
admisibi pentru nivelul de presiune sonor, continuu, echivalent, ponderat A,
este de 65 dB(A), la limita zonei funcionale n care se desfoar activitatea
industrial;
(b) valorile admisibile ale nivelului de zgomot exterior pe strzi, msurate la
marginea strzii (marginea prii carosabile) se stabilesc n funcie de
categoria tehnic a strzilor (respectiv intensitatea traficului) conform
tabelului de mai jos:
iv
cl
us
Nr.
crt.
in
fo
rm
Tabelul A.4.1. Limite admisibile ale nivelului de zgomot

Nivel de zgomot ntr-o
Nivel de zgomot
perioad de 10% din
Tipul de strad (conform
echivalent
intervalul de timp
STAS 10144/1-90)
(*)
considerat
LAeqT dB (A)
LAF 10T (*) dB (A)
Strad de categorie tehnic

60
70
IV, cu deservire local
2
65
75
III, de colectare
3
70
80
II, de legtur
Strad de categorie tehnic I,
4
85...95 (**)
75...85 (**)
magistral
(*)
Metoda de msurare i timpul considerat (T) sunt n conformitate cu prevederile legislaiei
n vigoare
(**)
La proiectarea magistralelor trebuie s se adopte msurile necesare pentru obinerea unor
nivele echivalente (real msurate) ct mai aproape de valorile minime din tabel, fr a se
admite depirea valorilor maxime
(c) valorile maxime permise pentru Lzsn = 70 dB(A) i Lnoapte = 60 dB(A), sau
pentru Lzsn = 55 dB(A) n cazul drumurilor din vecintatea parcurilor sau a
altor zone linitite din interiorul unei aglomerri cu peste 100000 de locuitori,
care dac sunt depite, exist obligaia ca autoritile publice s ia msuri de
reducere a zgomotului, inclusiv prin montarea panourilor de zgomot, acolo
unde exist obligaia realizrii hrilor strategice de zgomot i a planurilor de
De
st
in
at
ex
fi
zi
ce
aciune n conformitate cu prevederile HG 321/2005, republicat, cu

modificrile i completrile ulterioare
(d) n perioada zilei, nivelul de presiune acustic continuu echivalent ponderat A
(AeqT), msurat la exteriorul locuinei conform standardului SR ISO 1996/208, la 1,5 m nlime fa de sol, nu trebuie s depeasc 55 dB i curba de
zgomot Cz 50, iar n perioada nopii, ntre orele 23,00-7,00, nivelul de
presiune acustic continuu echivalent ponderat A (LAeqT), msurat la
exteriorul locuinei conform standardului SR ISO 1996/2-08, la 1,5 m
nlime fa de sol, s nu depeasc 45 dB i, respectiv, curba de
zgomot Cz 40.
ne
lo
r
A.4.2. Efectele zgomotului rutier asupra ocupanilor cldirilor de locuit din

vecintate
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
(1) Poluarea fonic are efect nefast asupra strii psihice a omului. Zgomotul din
mediul nconjurtor se constituie una din cele mai importante probleme de poluare a mediului
ambiant cu care se confrunt n prezent populaia globului.
(2) Efectele psihosenzoriale cu caracter progresiv pn la apariia unor forme de
maladii provocate de poluarea sonor, reprezint un factor de risc major ntr-o pondere de
peste 30% din populaia marilor orae ale lumii, cu evidenierea vulnerabilitii n domeniul
psiho-fiziologic.
(3) Efectele polurii sonore se manifest prin aciunea de iritare, scderea
autocontrolului i reduce atenia persoanelor care petrec timp ndelungat n apropierea
surselor de zgomot.
(4) Zgomotul produs de traficul urban are un caracter discontinuu i afecteaz n
principal ocupanii cldirilor din vecintatea cilor rutiere. Este important i esenial s se
msoare/calculeze nivelul de zgomot n diferite intervale orare ale zilei i pentru diferite zone
(industriale, rezideniale, din oraele aglomerate, etc.).
(5) n HG 321/2005, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, este definit
nivelul de zgomot aferent perioadei de noapte (Lnoapte) reprezentnd indicatorul de zgomot
asociat tulburrii somnului i nivelul de zgomot zi-sear-noapte, (Lzsn) reprezentnd
indicatorul de zgomot asociat n mod general pentru disconfort, n decibeli (dB), care se
calculeaz cu urmtoarea formul:
unde:
De
Lzsn
ziua
1
10 log 12 10 10 4 10
24
Lseara 5
10
Lnoapte 10
8 10
10
Lziua = nivelul mediu de presiune acustic ponderat A pe termen lung, msurat ntr-un
an (aa cum este acesta definit n ISO 1996-2:1987, determinat n toate zilele dintr-un
an);
Lseara = nivelul mediu de putere acustic ponderat A pe termen lung, msurat ntr-un an
(aa cum este definit in ISO 1996-2:1987, determinat n toate serile dintr-un an);
Lnoapte = nivelul mediu de putere acustic ponderat A pe termen lung, msurat ntr-un
an (aa cum este definit n ISO 1996-2:1987, determinat pe perioada tuturor nopilor
dintr-un an);
Se considera c ziua are 12 ore, seara are 4 ore i noaptea are 8 ore, intervalele orare
ale perioadelor de zi, sear i noapte sunt: 07,00-19,00; 19,00-23,00 i 23,00-7,00, ora
Romniei
49
50
ANEXA 5
EVALUAREA I VERIFICAREA CONSTANEI PERFORMANEI

DISPOZITIVELOR DE REDUCERE A ZGOMOTULUI
fi
zi
ce
A.5.1. Evaluarea i verificarea constanei performanei
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
(1) Evaluarea i verificarea constanei performanei dispozitivelor de reducere a

zgomotului const n sistemul de atestare 3, conform Anexei ZA2 a standardului armonizat
SR EN 14388:2006.
(2) Responsabilitile productorului sunt:
(a) controlul produciei n fabric (CPF);
(b) ncercri iniiale de tip.
(3) Evaluarea performanelor materialelor fonoabsorbante ce intr n componena
dispozitivelor de reducere a zgomotului din traficul rutier trebuie s fie fcut pentru fiecare
tip de material n parte. Conform standardelor n vigoare (SR EN 14388, SR EN 14389-1,
SR EN 1793-1, SR EN 1793-2, etc.) materialele utilizate n aceste dispozitive nu trebuie s
emane nici o substan periculoas n cantiti mai mri dect nivelurile maxime premise
specificate n standardul European corespunztor pentru material sau permis n reglementrile
naionale ale rii de destinaie.
(4) Evaluarea conformitii materialelor fonoabsorbante const n evaluarea
performanelor componentelor ce intr n structura de alctuire a dispozitivelor de reducere a
zgomotului din trafic, dup cum urmeaz:
(a) element acustic a crui funcie principal este de a asigura performana
acustic a dispozitivului de reducere a zgomotului transmis;
(b) element absorbant este dispozitiv de reducere a zgomotului ataat de un
perete sau alt tip de structur;
(c) protecie care pe lng funcia de reducere a zgomotului, trebuie s asigure
condiiile de stabilitate i durabilitate.
(5) n tabelul A5.1 se prezint caracteristicile materialelor fonoabsorbante, pentru care
se aplic metoda de ncercare cerut de standardul n vigoare, caracteristici necesare stabilirii
performanelor acestor material.
De
Tabelul A5.1. Caracteristicile materialelor fonoabsorbante, pentru care se aplic

metoda de ncercare cerut de standardul n vigoare
Metoda de
ncercare
Caracteristic
cerut de
standard
Formula de calcul
DLD
Absorbia
sunetului,
DLD
D 10
10 log 1
10
n
0,1Li
i 1 Si
n
0,1Li
i 1
SR EN
1793-1
unde: n = 18
Observaii
Valoarea declarat, n dB,
pentru prile absorbante
specificate ale ecranului
de absorbie a sunetului.
Aceasta trebuie fcut pe
baza modificrilor sau a
deplasrilor, (dac este
cazul) din compoziia sau
starea materialului
fo
rm
SR EN
1793-2
De
Rezistena la
ncrcri greutatea
proprie a unui
element
acustic: ud,
cu umiditate
redus sau
uscat,
determinat
pe baza
formulelor
sau
ncercrilor
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
Izolarea la
zgomote
aeriene, DLR
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
absorbant i/sau a
dispozitivului de reducere
a zgomotului, care ar
putea afecta performana
absorbiei sunetului (ex.
Dezintegrarea fibrelor sau
a materialelor fragile,
praf, saturaia apei,
ngh/dezghe, raze UV,
efectele locaiei
amplasare, deplasarea
elementelor).
n
100,1Li100,1Ri Valoarea declarat, n dB.
i 1
Un indice de evaluare a
DLR 10 log 1
n
izolrii la zgomote
i 1100,1Li
aeriene,
trebuie s fie
unde: n = 18
stabilit pentru a indica
performana produsului.
Performana produsului
poate fi afectat de:
poziia relativ i de
etanzare ntre elementele
componente, guri i
fisuri survenite n timp
exploatrii, perforaii,
deteriorarea acoperirii,
slbirea elementelor de
fixare). Indicii unici de
evaluare a reducerii
zgomotului trebuie s fie
ponderai n funcie de
spectrul sonor
standardizat al circulaiei,
astfel cum este definit n
standardul de referin SR
EN 1793-3.
Valoarea declarat -Instabilitatea torsiunii locale:
kN/element pentru
- deformarea orizontal d h ,max , n
mm, nu trebuie s fie mai mare dect condiiile specificate:
umiditate, umiditate
hae
d h ,max
redus sau uscat. Pentru
50
elementul acustic uscat
- deformarea vertical: cu element de este necesar s se fac o
protecie, aa cum este utilizat n
aproximare a valorii
practic, deformarea maxim dQ ,max , izolrii acustice a
n mm, nu trebuie s fie mai mare
elementului. n cazul n
care elementele
L
dect dQ ,max
.
componente pot absorbi
400
apa, greutatea
elementelor ude este
foarte important pentru
proiectarea elementelor i
SR EN
1794-1,
anexa B
51
Pct. 4.3 - Absorbia acustic, izolare

fonic, conform SR EN 1793-2,
determinate pe baza claselor tipice
de expunere i condiiilor climatice.
SR EN
14389-1
Modificarea indicelui de
reflexie a sunetului DLR
i a indicelui de absorbie
a sunetului DL dup (5,
10, 15 i 20 ani) / durat
de via declarat (ani)
Sustenabilitatea, ca parametru non

Durat de via declarat
acustic, reprezint perioada n care
(ani)
este meninut performana
dispozitivului, i care i permite s
acestuia s menin caracteristicile
de performan aa cum sunt stabilite
n SR EN 1794-1, 2,.
Sustenabilitatea este evaluat fie prin
durata de serviciu garantat ca
valoarea curent, la acelai nivel de
performan, fie ca ultima durat de
serviciu determinat atunci cnd
performanele acustice ale
dispozitivului se reduc sub 30%.
Atunci cnd dispozitivul de reducere
a zgomotului este supus la condiii
de mediu a cror natur i severitatea
sunt extrase din standardul SR EN
60721-3-4, toate materialele utilizate
la construcia dispozitivului trebuie
s fie evaluate n conformitate cu
condiiile de durabilitate din
standardul de material adecvat
fiecrui element. Se vor aplica
cerinele din Anexa 6, parte
component a prezentului document.
in
us
iv
SR EN
14389-2
De
st
in
at
ex
cl
Durabilitatea
prevzut
pentru
parametrii
non acustici
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
Durabilitatea
prevzut
pentru
parametrii
acustici
SR EN
1794-2
anexa C
fi
zi
ce
Emanare de
substane
periculoase
structurilor de sprijin.
Productorul are obligaia s declare orice component chimic care ar
putea provoca eliminarea unor
substane toxice n mediul
nconjurtor
lo
r
52
A.5.2. Controlul produciei n fabric
(1) Productorul trebuie s stabileasc, s ntocmeasc documentaia i s menin la zi

un sistem de control al produciei n fabric pentru a se asigura c produsele introduse pe pia
sunt conforme cu caracteristicil de performan declarate de acesta. Sistemul CPF trebuie s
fie alctuit din proceduri, inspecii precum i ncercri i/sau evaluri i utilizrii ale
rezultatelor pentru controlul materiilor prime, altor materiale i componente care intr n
procesul de produciei.
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
(2) n aceste condiii productorul trebuie s ntocmeasc o descriere detaliat a

produselor supuse certificrii care s asigure informaiile necesare proiectrii i execuiei
dispozitivelor de reducere a zgomotului din trafic. Aceasta trebuie s cuprind formularea
elementelor descriptive, parametrice i de performan a dispozitivelor de reducere a
zgomotului ca produs, n vederea echiprii cilor de trafic rutier pe baza unor explicaii
fundamentate, a prezentrilor i formulrilor amnunite din care s rezulte rolul i importana
parametrilor de sintez. Standardul de referint, SR EN 14388, care reglementeaz cerinele
specifice de evaluare a conformitii pentru dispozitivele de reducere a zgomotului din traficul
rutier este aplicabil pentru a demonstra conformitatea acestora, cu detaliile procedurale
privind ncercrile fizico-mecanice, durabilitatea, compatibilitatea produselor cu factorii de
agresivitate provenii din mediul nconjurtor, precum i emanarea de substane periculoase.
(3) Criteriile prevzute stabilesc baza pentru evaluarea conformitii dispozitivelor de
reducere a zgomotului din traficul rutier, astfel nct decizia final privind atestarea
conformitii acestora, s fie fcut ntr-un mod corect de ctre un evaluator de specialitate, n
conformitate cu cerinele impuse de standardele existente. Pentru evaluarea conformitii
dispozitivelor de reducere a zgomotului din traficul rutier de ctre un organism de ter parte,
acestea trebuie s i demonstreze funcia acustic, prin ncercrile efectuate pe elementele
componente, i cerinele de proiectare structural n conformitate cu standardele europene
aplicabile, dar i s i menin performanele declarate de productor pentru o durat de
serviciu garantat, rezonabil din punct de vedere economic.
ar
A.5.3. Rezistena la foc
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
(1) Un dispozitiv pentru reducerea zgomotului poate fi expus unui incendiu provocat
de o vegetaie uscat sau de un alt material care se gsete n imediata apropiere. Incendii mai
mari pot fi provocate prin scurgerea combustibilului n cazul unui accident rutier.
(2) De fiecare dat cnd un dispozitiv pentru reducerea zgomotului este situat n
imediata apropiere a unei proprieti, poate fi de asemenea necesar s se asigure c incendiul
nu se poate propaga dinspre drum.
(3) n cazul utilizrii unor sisteme inflamabile se recomand a se ncorpora n
dispozitivul pentru reducere a zgomotului un dispozitiv antifoc din materiale rezistente la foc
sau alte dispozitive care s mpiedice propagarea incendiului. Aceast anex nu este aplicabil
acestor materiale.
(4) Dispozitivul de reducere a zgomotului, dup ce a fost supus unei ncercri prin
metoda prezentat la A.3 - SR EN 1794-2, trebuie s fie clasificat ntr-o categorie dup cum
urmeaz:
(a) clasa 1: dac deteriorrile suferite de panou sunt mai importante dect cele
definite pentru clasele 2 i 3;
(b) clasa 2: dac zona deteriorat situat deasupra uneia din cele dou surse este
mai mic de 0,06 m2 i se ntinde pe maximum 200 mm deasupra bazei
panoului i dac panoul nu a ars din loc n loc;
(c) clasa 3: dac nu exist nici o alt deteriorare dect o decolorare.
(5) Elementele acustice cu cel puin 2 m lungime pe 1,5 m nlime trebuie s fie
supuse la o ncercare prin expunere la surse de foc localizate la baza lor, respectiv n
apropierea feelor anterioar i posterioar. Aceste panouri trebuie s fie lipsite de apa
absorbit naintea ncercrii; n cazul elementelor de lemn, coninutul de umiditate trebuie
redus la 18% printr-o metod de uscare omologat.
(6) Masa i dimensiunile panoului supus la ncercare trebuie msurate i panoul
trebuie fotografiat. Un panou identic trebuie examinat pentru determinarea structurii;
dimensiunile elementelor acestuia, inclusiv grosimile pereilor seciunilor cu concaviti,
trebuie msurate i notate pe o schi la scara 1/20.
53
54
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
(7) ncercrile trebuie executate n sal de ncercri ignifugat nchis, la adpost de

cureni de aer i cu un volum de minimum 150 m3.
(8) Este permis instalarea dispozitivelor de extragere a fumului n plafon sau n
apropiere, dar trebuie s se mpiedice ntreinerea flcrilor n timpul ncercrii.
(9) Temperatura slii nainte de nceperea ncercrilor, inclusiv a solului, trebuie s fie
ntre 15oC i 25oC. Aceast sal trebuie echipat cu un vizor sau o alt fereastr ntr-o poziie
corespunztoare pentru observarea panoului n timpul ncercrii.
(10) Trebuie pregtite dou surse identice de foc astfel:
(a) un co rectiliniu din plas metalic de 300 mm pe 200 mm i nlime 300 mm
confecionat din plas de srm de oel sudat ale crei ochiuri ptrate sunt de
oel tras cu diametrul 3 mm, distanate la 50 mm;
(b) n plus, trei srme cu diametrul 3 mm i lungime 300 mm trebuie fixate
vertical n interiorul coului, cu un spaiu echidistant n lungul axei
dimensiunii celei mai mici.
(11) Materialele inflamabile trebuie constituite din bee de brad cu grosimea 0,2 mm,
limea 2 mm i lungimea aproximativ de 50 mm. Materialul trebuie s fie lipsit de achii i
s aib un coninut de umiditate de maximum 30%; acesta trebuie condiionat la o
temperatur de 20oC i o umiditate relativ de 65% pn cnd masa acestuia este constant.
(12) Panoul de ncercat trebuie meninut vertical, ceea ce corespunde poziiei sale
normale de utilizare, pe un soclu pe toat lungimea lui. Acest soclu trebuie s fie de zidrie
sau de beton i trebuie dotat cu o treapt vertical situat la 250 mm deasupra solului. Baza
panoului trebuie s fie n ntregime n contact cu soclul i faa supus ncercrii trebuie
netezit la margine. Cele dou surse de foc trebuie amplasate pe podeaua slii, dimensiunile
cele mai mari ale acestora fiind orientate n faa soclului i panoului de ncercat. Cele dou
surse trebuie aprinse simultan i durata ncercrii trebuie msurat din acest moment.
(13) Performana panoului trebuie observat n timpul ncercrii i momentul n care
apare o schimbare semnificativ trebuie nregistrat. Dup aprinderea complet a surselor foc
i eventual a unei pri a panoului considerat ca inflamabil, panoul trebuie examinat i
ntinderea deteriorrilor fotografiat i msurat. Faa opus a panoului nu trebuie supus la
ncercare att timp ct temperatura sa i cea a podelei slii nu a cobort sub 25 C.
ANEXA 6
CERINE PRIVIND INTRODUCEREA PE PIA A PRODUSELOR I

UTILIZAREA PRODUSELOR
fi
zi
ce
A.6.1. Introducerea pe pia a produselor
rs
pe
A.6.2. Cerine pentru asigurarea mentenanei
oa
ne
lo
r
(1) Introducerea pe pia a produselor reglementate de prezenta specificaie tehnic i

emiterea documentelor necesare se va face cu respectarea prevederilor Regulamentului (UE)
nr. 305/2011 al Parlamentului European i al Consiliului privind stabilirea unor condiii
armonizate pentru comercializarea produselor pentru construcii.
(2) Dispozitivele de reducere a zgomotului se introduc pe pia nsoite de declaraia
de performan (conf. Anexa 3 a Regulamentului (UE) nr. 305/2011) i marcaj CE (conf.
Anexa ZA3 a standardului armonizat SR EN 14388:2006).
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
(1) Panourile de reducere a zgomotului trebuie s fie proiectate astfel nct s necesite
un cost minim de ntreinere n timpul exploatrii. Pentru asigurarea mentenanei este necesar
ca panourile s aib o procedur operaional de montare/demontare care s permit cu
uurin nlocuirea componentelor de panou sau elemente structurale ce necesit nlocuire,
reducndu-se astfel timpul alocat reparaiilor, adic pentru durate scurte de timp.
(2) Materialele folosite de productor pentru dispozitivele anti-zgomot trebuie s fie
adecvate amplasamentelor unde aceste se monteaz. Astfel panourile care vor fi montate n
locuri cu condiii meteo nefavorabile, vor avea n componen materiale mai dure dect cele
montate n locuri cu condiii meteo favorabile.
(3) Accesoriile metalice trebuie atent selectate astfel nct s ofere o bun rezisten a
culorii mpotriva eroziunii i a coroziunii chimice. Celelalte componente trebuie s ofere
rezisten mpotriva impactului cu agregate, a focului cauzat de vegetaia uscat, a transmisiei
luminii, a culorii pentru suprafeele vopsite, a aciunii vntului.
55
56
ANEXA 7
REFERINE TEHNICE I LEGISLATIVE
A.7.1. Legislaie
fi
zi
ce
Not:
1. Referinele datate au fost luate n considerare la data elaborri prezentei reglementri
tehnice;
2. La data utilizrii reglementrii tehnice se va consulta ultima form n vigoare a
referinelor legislative i tehnice.
Publicaia
lo
r
Nr.
Acte legislative
crt.
1.
Legea 10/1995 privind calitatea n construcii
3.
Hotrrea de Guvernului nr.1260/2012 pentru

modificarea i completarea Hotrrii Guvernului
nr.321/2005 privind evaluarea i gestionarea
zgomotului ambiant
Hotrrea de Guvern nr. 1236/2012 privind
stabilirea cadrului instituional i a unor msuri
pentru aplicarea prevederilor Regulamentului
(UE) nr.305/2011 al Parlamentului European i
al Consiliului din 9 martie 2011 de stabilire a
unor condiii armonizate pentru comercializarea
produselor pentru construcii i de abrogare a
Directivei 89/106/CEE a Consiliului
Legea securitii i sntii n munc
nr.319/2006
Ordinul
nr.119/2014
pentru
aprobarea
Normelor de igien i sntate public privind
mediul de via al populaiei
rs
Hotrrea de Guvern nr.321/2005 privind

evaluarea i gestionarea zgomotului ambiant,
republicat
Monitorul Oficial al Romniei,

Partea I, nr.876 din 21.12.2012
Monitorul Oficial al Romaniei,

Partea I, nr.646 din 26.07.2006
Monitorul Oficial, Partea I, nr.127
din 21.02.2014
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
4.
fo
rm
ar
ii
pe
2.
oa
ne
Monitorul Oficial nr.12 din

24.01.1995
Monitorul Oficial al Romniei,
Partea I, nr.358 din 27.04.2005
republicat in Monitorul Oficial,
Partea I, nr.19 din 10.01.2008
Monitorul Oficial, Partea I, nr.15
din 09.01.2013
A.7.2. Standarde
Nr. Standarde - Indicativ
crt.
1.
SR EN 14388:2006
2.
3.
4.
5.
STAS 10144/1-90
STAS 1957/1-88
STAS 1957/2-87
STAS 1957/3-88
6.
7.
SR EN ISO 80000-4: 2013

SR EN ISO 80000-8: 2007
Denumire
Dispozitive de reducere a zgomotului din traficul

rutier. Specificaii
Strzi. Profiluri transversale. Prescripii de proiectare
Acustic. Acustic fizic. Terminologie
Acustic. Acustic psihofiziologic. Terminologie
Acustic. Acustic n construcii i transporturi.
Terminologie
Mrimi i uniti. Partea 4: Mecanic
Mrimi i uniti. Partea 8: Acustic
SR EN 61672-1:2004
SR EN 1793-3: 1999
10.
SR EN ISO 3095:2006
11.
SR EN ISO 11200:2010
12.
SR ISO 1996-1:2008
13.
SR ISO 1996-2:2008
14.
SR EN 61260:1997
15.
SR EN 14389-2:2005
16.
SR EN 1794-1:2011
17.
SR EN 60721-3-4: 2006
18.
SR EN 1793-1: 2013
19
SR EN 1793-2: 2013
20.
SR EN 14389-1:2008
21.
SR EN 1794-2:2011
22.
SR EN 1991-1-4:2006
/AC:2010/A1:2010
SR EN 1991-1-4:2006
/NB:2007
Electroacustic. Sonometre. Partea 1: Specificaii

Dispozitive pentru reducerea zgomotului din traficul
rutier. Metod de ncercare pentru determinarea
performanei acustice. Partea 3: Spectrul sonor
standardizat al circulaiei
Aplicaii feroviare. Acustic. Msurarea zgomotului
emis de vehicule care circul pe ine
Acustic. Zgomotul emis de maini i echipamente.
Ghid de utilizare a standardelor de baz pentru
determinarea nivelurilor de presiune acustic ale
emisiei la locul de munc i n alte poziii precizate
Acustic. Descrierea, msurarea i evaluarea
zgomotului din mediul ambiant. Partea 1: Mrimi
fundamentale i metode de evaluare
Acustic. Descrierea, msurarea i evaluarea
zgomotului din mediul ambiant. Partea 2:
Determinarea nivelurilor de zgomot din mediul
ambiant
Electroacustic. Filtre de band de octav i de band
de fraciune de octav
rutier. Metode de evaluare a performanelor pe termen
lung. Partea 2: Caracteristici neacustice
rutier. Performane neacustice. Partea 1: Performane
mecanice i cerine de stabilitate
Clasificarea condiiilor de mediu. Partea 3:
Clasificarea grupelor de ageni de mediu i a gradelor
de severitate ale acestora. Seciunea 4: Utilizarea
staionar n spaii neprotejate mpotriva intemperiilor
performanei acustice. Partea 1: Caracteristici
intrinseci ale absorbiei acustice
performanei acustice. Partea 2: Caracteristici
intrinseci ale izolaiei la zgomote aeriene n condiii
de camp difuz
rutier Proceduri de evaluare a performanei pe
termen lung. Partea 1 Caracteristici acustice
rutier. Performane neacustice. Partea 2: Cerine
generale de securitate i mediu
Eurocod 1: Actiuni asupra structurilor. Partea 1-4:
Actiuni generale Actiuni ale vantului
Eurocod 1: Actiuni asupra structurilor. Partea 1-4:
Actiuni generale Actiuni ale vantului. Anexa
nationala
Dispozitive de protecie la drumuri. Partea 2: Clase de
performan, criterii de acceptare a ncercrilor la oc
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
fi
zi
ce
8.
9.
23.
24.
SR EN 1317-2:2000
57
58
25.
26
i metode de ncercare a parapetelor de siguran

Sonometre
Dispozitive de protecie la drumuri. Partea 2: Clase de
performan, criterii de acceptare a ncercrilor la
impact i metode de ncercare pentru parapetele de
siguran
SR EN 60651:2002
SR EN 1317-2:2010
fi
zi
ce
Prezenta specificaie tehnic cuprinde o serie de texte reproduse din standardele de referin
susmenionate, identificate prin precizarea sursei n parantez (enunuri, relaii de calcul).
A.7.3. Reglementri tehnice
ii
pe
rs
oa
ne
lo
r
Nr. Reglementare tehnic

Publicaia
crt.
1.
Normativ pentru producerea betonului Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,
i executarea lucrrilor din beton, beton nr. 374 bis din 16.05.2008
armat i beton precomprimat, indicativ
NE 012/1-2007, Partea 1: Producerea
betonului, aprobat prin Ordinul
ministrului dezvoltrii lucrrilor publice
i locuinelor nr.577 / 29.04.2008
Ghid de proiectare i execuie privind Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,

protecia mpotriva coroziunii, indicativ nr.120 i 120 bis din 18.02.2014
GP 121 2013, aprobat prin Ordinul
ministrului dezvoltrii regionale i
administraiei publice nr.27/2014
3.
Normativ
privind
proiectarea
construciilor din lemn (revizuire NP
005-96), indicativ NP 005 2003,
aprobat prin Ordinul ministrului
transporturilor,
construciilor
i
turismului nr.303/2003
4.
Cod de proiectare. Evaluarea aciunii Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,

vntului asupra construciilor, indicativ nr.704 i 704 bis din 15.10.2012.
CR 1-1-4/2012, aprobat prin Ordinul
5.
Cod de poiectare. Evaluarea aciunii Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,

zpezii asupra construciilor, indicativ nr.704 i 704 bis din 15.10.2012.
CR 1-1-3 / 2012, aprobat prin Ordinul
6.
Normativ privind acustica n construcii Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,

i zone urbane, indicativ C 125-2013, nr.812 i 812 bis din 20.12.2013
aprobat prin Ordinul ministrului
dezvoltrii regionale i turismului
nr.3384/2013
Monitorul Oficial, Partea I, nr.671 din

23.09.2003
Buletinul Construciilor, nr.14/2004 i
nr.14/2006 - Anexa.
De
st
in
at
ex
cl
us
iv
in
fo
rm
ar
2.
st
De
at
in
iv
us
cl
ex
rm
fo
in
ar
ii
pe
oa
rs
ne
lo
r
fi
zi
ce
fi
zi
ce
lo
r
ne
oa
rs
pe
ii
ar
rm
fo
in
iv
us
cl
ex
at
in
st
De
EDITOR: GUVERNUL ROMNIEI

Monitorul Oficial R.A., Str. Parcului nr. 65, sectorul 1, Bucureti; C.I.F. RO427282,
IBAN: RO55RNCB0082006711100001 Banca Comercial Romn S.A. Sucursala Unirea Bucureti
i IBAN: RO12TREZ7005069XXX000531 Direcia de Trezorerie i Contabilitate Public a Municipiului Bucureti
(alocat numai persoanelor juridice bugetare)
Tel. 021.318.51.29/150, fax 021.318.51.15, e-mail: marketing@ramo.ro, internet: www.monitoruloficial.ro
Adresa pentru publicitate: Centrul pentru relaii cu publicul, Bucureti, os. Panduri nr. 1,
bloc P33, parter, sectorul 5, tel. 021.401.00.70, fax 021.401.00.71 i 021.401.00.72
Tiparul: Monitorul Oficial R.A.
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 354 bis/22.V.2015 conine 60 de pagini.
Preul: 31,40 lei
Acest numr al Monitorului Oficial al Romniei a fost tiprit n afara abonamentului.
&JUYDGY|837461]
ISSN 14534495

Mo 354 Bis 2015

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Mo 354 Bis 2015

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

fi

Vineri, 22 mai 2015

LEGI, DECRETE, HOTRRI I ALTE ACTE

Anexa la Ordinul ministrului dezvoltrii regionale i

Anul 183 (XXVII) Nr. 354 bis

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 354 bis/22.V.2015

ACTE ALE ORGANELOR DE SPECIALITATE

Avnd n vedere Procesul-verbal de avizare nr. 27/2014 al Comitetului tehnic

ministrul dezvoltrii regionale i administraiei publice emite prezentul

Art. 1. Se aprob reglementarea tehnic Specificaie tehnic privind

p. Ministrul dezvoltrii regionale i administraiei publice,

Bucureti, 20 aprilie 2015.

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 354 bis/22.V.2015

SPECIFICAIE TEHNIC PRIVIND CERINELE TEHNICE

SPECIFICE PENTRU ECHIPAREA CILOR DE TRAFIC RUTIER CU

DISPOZITIVE DE REDUCERE A ZGOMOTULUI

indicativ ST 052 - 2014

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 354 bis/22.V.2015

2.1. Performane acustice

2. Specificaii de performan pentru dispozitive de reducere a zgomotului

3. Prevederi cu privire la amplasarea dispozitivelor de reducere a zgomotului

4. Reguli de bun practic pentru proiectarea panourilor acustice

ANEXA 1 - Caracteristici constructive i funcionale (informativ)

A.2.1. Dispozitive de reducere a zgomotului n funcie de categoria de drum

ANEXA 3 - Domeniul de utilizare a panourilor acustice (informativ)

A.3.1. Analiza spectrului acustic al circulaiei

ANEXA 4 - Limite admisibile ale nivelului de zgomot. Efectele zgomotului rutier

A.4.1. Limite admisibilesibile ale nivelului de zgomot

ANEXA 5 - Atestarea conformitii dispozitivelor de reducere

ANEXA 6 - Cerine privind introducerea pe pia a produselor i utilizarea

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 354 bis/22.V.2015

Figura 1. Locul de amplasare a ecranului n raport cu receptorul

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 354 bis/22.V.2015

1.1.1. Prezenta specificaie tehnic stabilete cerinele i criteriile de performan pe

1.1.4. Prezenta specificaie tehnic se adreseaz:

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 354 bis/22.V.2015

(3) Ecran anti-zgomot structur (panouri acustice/ barier de vegetaie

(4) Element absorbant (parament) - dispozitiv de reducere a zgomotului care este

(5) Barier fonoabsorbant - structur care conine componente fonoabsorbante.

(10) Dispozitiv adugat - component suplimentar care influeneaz performana

(11) Durat de via - Perioad n tinpul creia se menin performanele

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 354 bis/22.V.2015

(15) Zon de ncercare la impact - zona central a unui panou de mrime

(17) Ecran anti-zgomot i parapet de siguran combinate - dispozitiv pentru

(20) ncrcare dinamic - ncrcare datorat zpezii proiectat pe un dispozitiv

(22) Presiune acustic ponderat A, n pascali - reprezint presiunea acustic

(24) Nivel procentual - nivelul de presiune acustic ponderat A, obinut prin

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 354 bis/22.V.2015

- presiunea acustic de referin (20 Pa)

p A t - presiunea ponderat A instantanee a semnalului acustic.

(26) Nivel de expunere acustic, n decibeli. Nivelul de expunere acustic

p A t este presiunea acustic ponderat A instantanee;

t 0 =1s - timpul de referin.

(27) Interval de timp al msurrii - Intervalul de timp n care se integreaz i se

(31) Nivel de evaluare - nivel de presiune acustic ponderat A continuu echivalent

MONITORUL OFICIAL AL ROMNIEI, PARTEA I, Nr. 354 bis/22.V.2015

(36) Capacitate fonoizolant imposibilitatea unei pri a energiei acustice de a

(38) Porozitatea materialelor fonoabsorbante - raportul dintre volumul porilor

(39) Rezistena la trecerea curenilor de aer () - diferena de presiune necesar

(40) Tortuozitatea (), - cunoscut i sub numele de factorul de form a structurii

(41) Coeficient de absorbie acustic, D - raportul dintre puterea acustic absorbit

(42) Coeficient de reflexie a presiunii acustice la inciden normal, r - raportul

(43) Zgomotul unui vehicul n micare - zgomot aerian emis de un vehicul n

2. Specificaii de performan pentru dispozitive de reducere a zgomotului

4. Reguli de bun practic pentru proiectarea panourilor acustice

ANEXA 1 - Caracteristici constructive i funcionale (informativ)

ANEXA 3 - Domeniul de utilizare a panourilor acustice (informativ)

ANEXA 5 - Atestarea conformitii dispozitivelor de reducere

ANEXA 6 - Cerine privind introducerea pe pia a produselor i utilizarea

(5) Barier fonoabsorbant - structur care conine componente fonoabsorbante.

(10) Dispozitiv adugat - component suplimentar care influeneaz performana

(11) Durat de via - Perioad n tinpul creia se menin performanele

(15) Zon de ncercare la impact - zona central a unui panou de mrime

(17) Ecran anti-zgomot i parapet de siguran combinate - dispozitiv pentru

(20) ncrcare dinamic - ncrcare datorat zpezii proiectat pe un dispozitiv

(22) Presiune acustic ponderat A, n pascali - reprezint presiunea acustic

(26) Nivel de expunere acustic, n decibeli. Nivelul de expunere acustic

(27) Interval de timp al msurrii - Intervalul de timp n care se integreaz i se

(36) Capacitate fonoizolant imposibilitatea unei pri a energiei acustice de a

(39) Rezistena la trecerea curenilor de aer () - diferena de presiune necesar

(41) Coeficient de absorbie acustic, D - raportul dintre puterea acustic absorbit

(42) Coeficient de reflexie a presiunii acustice la inciden normal, r - raportul

(43) Zgomotul unui vehicul n micare - zgomot aerian emis de un vehicul n

(51) Absorbani acustici poroi cu schelet flexibil- Absorbani acustici poroi ai

2.4 Performante referitoare la mentenan

4.7. Spectrul sonor standardizat al circulaiei se utilizeaz pentru calculul