Sunteți pe pagina 1din 10

Controlul i Reducerea Polurii

LUCRAREA - 01

CONSTRUCIA ECHIPAMENTELOR PENTRU MSURAREA


EMISIILOR POLUANTE LA MAS
1. Scopul lucrrii:
- cunoaterea principiilor i metodelor uzuale utilizate n construcia echipamentelor de msurare
a emisiilor poluante la MAS;
- prezentarea din punct de vedere constructiv a analizorului de gaze AGS 688;
- prezentarea anexelor analizorului;
- prezentarea softului Pit1WIN.

2. Modalitile de evaluare a emisiilor poluante produse de motoarele cu ardere intern poate


fi clasificat dup urmtoarele criterii [19]:
a)
metode de evaluare bazate pe principii teoretice (stoichiometrice) plecnd de la
caracteristicile fundamentale ale m.a.i. i faptul c masa sau volumul de oxigen, respectiv aer,
necesare arderii sunt suficiente pentru o ardere complet a combustibilului;
b) metode de evaluarea experimental clasificate i ele n urmtoarele categorii:
metode de evaluarea pe baza ciclurilor de testare n condiii de simulator;
metode de evaluarea direct prin msurarea emisiilor poluante n diferite condiii de
funcionare (sunt n general ncercri care decurg simultan cu trasarea unor caracteristici
fundamentale (caracteristica de turaie, caracteristica de sarcin, etc.)
c) metode de evaluarea estimativ prin extrapolarea efectului simultan al diferitelor categorii de
autovehicule din punct de vedere al creterii emisiilor globale (se utilizeaz mai ales pentru
monitorizarea efectului transporturilor n mediul urban).
Principalele modaliti de evaluare direct a emisiilor poluante sunt:
pentru CO i CO2: NDIR detecia nedispersiv n infrarou (Non-Dispersive Infrared
Detector), figura 1.
pentru NOx: cromatografia n gaz prin detecia pe baza fenomenului de chemiluminescen cu
ajutorul detectorului CND (Chemiluminiscence Nitrogen Detector), figura 2.
pentru HC i SO2: cromatografia n gaze prin detecia cu ionizare n flacr cu ajutorul
detectorului FID (Flame Ionisation Detector), figura 3.

1.Surs c.c.; 2.Amplificator; 3.Stabilizator; 4.Camer detecie; 5.Diafragm metalic; 6.Trimmer;


7.Proba; 8.Celul analiz; 9.Celul referin; 10.Filtre; 11.Monocromator; 12.Surs IR
Fig.1: Detecia nedispersiv n IR

Controlul i Reducerea Polurii


LUCRAREA - 01

1.Pomp vid; 2.Filtru; 3.Referin; 4.Regulator; 5.Filtru; 6.Aer pur; 7.Oxigen; 8.Generator O3;
9.Tuburi capilare; 10.Camer reacie; 11.Filtru optic; 12.Fotodiod; 13.Amplificator; 14.Scal;
15.Gaze de evacuare; 16.Convertor.
Fig.2: Detecia NOx prin chemiluminiscen cu ajutorul detectorului CND.

1. Afiaj; 2. Cuptor; 3. Evacuare prob; 4. H2; 5. Aer fr HC; 6. Aer de calibrare(pur); 7. Prob.
Fig.3: Detecia HC i/sau SO2 cu ajutorul detectorului FID.

3. Noiuni de teorie privind geneza i emisia de gaze la MAS


Principalele emisii poluante ale MAS sunt:
 hidrocarburile nearse:
 monoxidul de carbon CO i dioxidul de carbon CO 2;
 oxizii de azot NOx.
Geneza hidrocarburilor
Prezena hidrocarburilor n gazele de evacuare este o consecin a arderii incomplete a benzinei
datorat ntreruperii/stingerii propagrii flcrii n amestec, respectiv de stingere a reaciilor de
ardere/oxidare. Acest proces este de dou tipuri:
stingerea flcrii la perete (depresiuni mici-sarcini reduse);
stingerea flcrii n masa gazelor (derpresiuni mari-sarcini mari).
Hidrocarburile nearse se pot regsi n gazele de evacuare i n urmtoarele situaii:
n situaia n care nu are loc declanarea scnteii;

Controlul i Reducerea Polurii


LUCRAREA - 01

n situaia n care declanarea scnteii nu este succedat sau este succedat cu ntrziere mare
de apariia nucleului de flacr.
pot proveni din spaiile nguste i mai reci unde apare un fenomen de condensare:
cel mai important este cel inelar format ntre piston, cilindru i primul segment de compresie;
la acesta se adaug spaiul din jurul electrodului central al bujiei, dintre bujie i locaul su
din chiulas, volumul cuprins ntre blocul cilindrilor i chiulas.
se pot forma prin procesul de absorbie i desorbie n/din particulele de ulei i depozitele
solide-aceastea realizeaz o absorbie a hidrocarburilor n perioada de comprimare i o
eliberare a acestora dup terminarea arderii.
Reacii specifice formrii hidrocarburilor, exemplificarea s-a fcut cu ajutorul propanului C 3H8:
reacia general a arderii combustibilului n prezena aerului(reacie exoterm);

combustibil + oxigen caldura + H 2 + CO2


CxH y + (x +

y
)O xCO2 + ( )H O
2
2
4
2

C 3 H 8 + 5O2 3CO2 + 4H 2O

(1)

(2)
(3)

reacia n prezena oxigenului i azotului din aerul atmosferic;


combustibil + aer atm. caldura + H 2O + CO2 + N 2
y

(4)

y
C x H y + ( x + )O2 + 3,76( x + )N 2 xCO2 + ( )H 2O + 3,76( x + )N 2
x
4
2
4
C 3 H 8 + 5O2 + 18,8N 2 3CO2 + 4H 2O + 18,8N 2

(5)

(6)

Geneza monoxidului de carbon


Prezena acestuia n gazele de evacuare are ca principal cauz insuficiena oxigenului din amestec,
rezultnd astfel o ardere incomplet. n cazul amestecurilor bogate concentraia acestui poluant va
fi mai mare cu circa 3,5% la fiecare scdere a coeficientului de exces cu 0,1 uniti. Apariia
monoxidului de carbon n cazul arderii amestecurilor srace, chiar dac prezena acestuia se face
simit n concentraii mici, are o explicaie mai complex datorat neomogenitii termice i
chimice a gazelor din motor.
Reacii specifice formrii monoxidului de carbon: odat cu derularea procesului de ardere are
loc i procesul de formare a compuilor de ardere, care beneficiaz de condiii distincte, rezultnd
patru ci de formare a CO, astfel:
reaciile de oxidare au loc n condiii de insuficien a oxigenului;
1
C + O CO
2
2

(7)

apar reaciile de disociere a dioxidului de carbon la depirea unui prag de temperatur n


procesul de ardere:
1
CO 2 CO +
O2
2
(8)

Controlul i Reducerea Polurii


LUCRAREA - 01

reacia endoterm care are loc ntre carbon i moleculele de ap n stare gazoas:
H 2O + C H 2 + CO

(9)

reacia endoterm a compuilor pe baz de carbon n prezena apei n stare gazoas:


CO + H 2O CO2 + H 2

(10)

Reacia (10) este mai evident n procesul de destindere i duce la modificarea concentraiei
de CO din gazele de evacuare.
Geneza oxizilor de azot
Oxizii de azot se formeaz din azotul existent n aer i din azotul coninut de unii combustibili. n
general combustibilii utilizai au o concentraie mic de compui cu azot. Oxidul de azot se poate
forma cnd are loc arderea combustibililor din cauza oxidrii moleculei de azot la temperatur
mare. Formarea oxidului de azot din azotul atmosferic decurge dup reacia general:
N2 + O2 <=> 2NO

(11)

Aceast reacie este puternic endoterm, avnd entalpia liber H=90,4 KJ/mol. De aceea
concentraia NO este mare, la echilibru, doar la temperaturi foarte mari, cnd reacia poate fi
stoechiometric. Cantitatea de NO format scade marcant cu scderea temperaturii la care are loc
combustia. Pe de alt parte, viteza reaciei de formare a NO este foarte mic, n urma reaciei
directe dintre azot i oxigen molecular.
Reacia este ns mai complex, n mecanismul reaciei intervenind radicali de oxigen formai
n flacr prin disocierea moleculelor de oxigen. Se declaneaz o serie de reacii (12, 13, 14)
iniiate prin mecanism radicalic, descrise n anul 1947 de ctre Yakov Borisovich Zel'dovich:
+1
> NO + N
1

(12)

N + O2 < +2 > NO + O

(13)

N2 + O <

Concentraia oxigenului este mai mic n cazul n care combustia are loc n condiii de exces
de combustibil, reacia de formare a oxidului de azot derulndu-se dup reacia (12) apropiat
condiiilor arderii din MAS
Reacia (13) joac un rol mai mic dect n cazul combustiei n condiii de exces de aer,
specifice MAC. Un rol important l are i reacia (14) cu radicalii hidroxil, care se pot de asemenea
forma la temperaturi mari n camera de combustie:
N + OH <

+3
> NO + H
3

4. Echipamente i aparatura utilizat:







analizorul de gaze AGS 688;


surs de curent i magistral de date OmniBUS PSI-050-USB;
turometrul cu senzor de turaie i temperatur MGT-300;
unitate PC/laptop cu software Pit1WIN.

(14)

Controlul i Reducerea Polurii


LUCRAREA - 01

4.1. Descriere general


AGS-688 este un analizor de gaze utilizat la determinarea diferitelor concentraii ale emisiilor
poluante coninute n gazele de eapament ale motoarelor cu aprindere prin scnteie. Aparatul poate
fi utilizat att pentru controlul emisiilor n timpul inspeciilor obligatorii, ct i pentru simpla
ntreinere sau reparare a vehiculelor.
Cu ajutorul unei tastaturi intuitive, utilizatorul are acces la toate funciile analizorului i poate
efectua de la teste cu msurare liber pn la teste conform reglementrilor naionale.
Afiajul aparatului este compus din 6 uniti de afiare cu cristale lichide i fundal iluminat, n care
sunt vizualizate valorile referitoare la testele n curs. La finalul operaiilor de analiz, este posibil
fie imprimarea direct a rezultatelor testului, fie transmiterea acestora ctre un computer conectat la
echipament.
4.2. Vedere frontal a analizorului de gaze AGS 688 (figura 4)
1. IMPRIMANT TERMIC CU 24 DE COLOANE
2. PANOU DE COMAND CU 13 BUTOANE
3. AFIAJ LCD CU FUNDAL ILUMINAT

Fig. 4. Vedere frontal a analizorului de gaze AGS 688.

4.3. Vedere din spate a analizorului de gaze AGS 688 (figura 5)

Fig. 5. Vedere din spate a analizorului de gaze AGS 688.

Controlul i Reducerea Polurii


LUCRAREA - 01

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

INTRARE SOND TEMPERATUR ULEI ST-050


INTRARE SENZOR ROTAII MOTOR CPI-030
PORT SERIAL DE COMUNICAIE RS-232
PORT DE COMUNICAIE USB (SLAVE)
PORT DE COMUNICAIE RS-485 omniBUS I SURS DE ALIMENTARE 12Vcc
INTRARE SURS DE ALIMENTARE AUXILIAR 12Vcc
GRUP PNEUMATIC
ETICHET CARACTERISTICI

4.4. Detalii grup pneumatic a analizorului de gaze AGS 688 (figura 6)

Fig. 6. Detalii grup pneumatic a analizorului de gaze AGS 688.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.

IEIRE AP CONDENSAT
INTRARE GAZ
IEIRE GAZ
FILTRU HIDROCARBURI ACTIVE PENTRU INTRARE AER AUTOZERO
INTRARE RECIPIENT DE CALIBRARE
FILTRU CIRCUIT GAZ
FILTRU CIRCUIT AP
GRUP SEPARATOR CONDENSAT PENTRU CONTAINER
FILTRU COALESCENT
FILTRU REEA (INTERIOR)
SENZOR O2
CARCAS SENZOR NOX (OPIONAL)

Controlul i Reducerea Polurii


LUCRAREA - 01

4.5 Panoul de comand

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

BUTON MANUAL AUTOZERO


COMUTATOR VIZUALIZARE LAMBDA / NOX
BUTON CONFIGURARE PARAMETRI DE TESTAT (SET)
DERULARE VERTICAL
DERULARE ORIZONTAL
BUTON ENTER
DERULARE ORIZONTAL
BUTON ON / OFF
BUTON NAPOI LA MENIUL PRINCIPAL
BUTON IMPRIMARE RAPORT
COMUTATOR VIZUALIZARE ROTAII / TEMPERATUR
FUNCIE EXIT SAU BUTON NAPOI LA MENIUL PRECEDENT
DERULARE VERTICAL

4.6. Accesorii

SOND CALIBRAT
PETRU PRELEVARE GAZ

FURTUN SOND
PRELEVARE

FURTUN EVACUARE
CONDENS

Controlul i Reducerea Polurii


LUCRAREA - 01

FILTRU SOND
PRELEVARE

SENZOR O2

FURTUN EVACUARE
PROBA DE GAZE

4.7. Caracteristici tehnice


Domenii de msur:
Parametrul
CO
CO2
HC hexan
O2
NOx
Lambda
Rotaii motor
Temp. ulei























Scal
0 - 9.99
0 - 19.9
0 - 9999
0 - 25
0 - 5000
0.5 - 5.0
300 - 9990
20 - 150

Unitate
% vol.
% vol.
PPM vol.
% vol.
PPM vol.
min-1
C

Rezoluie
0,01
0,1
1
0.01
10
0,001
10
1

Volum total aspirat pentru o prob gaze de evacuare 4 l/min;


Evacuare continu automat a condensului din prob;
Test de scurgeri semi-automat zilnic cu nchidere manual a sondei de prelevare gaz;
Control automat debit;
Monitorizare automat cu senzor a O2 evacuat;
Compensare automat a presiunii mediului de la 85,0 pn la 106,0 kPa;
Calibrare automat (cu recipient pentru mostr de gaz);
Auto-zero automat i semi-automat;
Durat de nclzire pn la 20C maxim 10 minute;
Durat de rspuns CO, CO2, i HC < 15 sec.;
Recepie impuls contor de rotaii prin cablu sau sistem radio fr fir;
Intrare temperatur ulei pentru PT100, sau prin sistem radio fr fir;
Conexiuni seriale: PC USB B (mod slave); PC RS 232 ; reea PC RS485;
Vizualizare prin afiaje LCD digital alfanumeric cu fundal luminat;
Imprimant termic integrat cu 24 de coloane;
Surs de alimentare tipic 12 Vcc (11 15 Vcc);
Consum de energie electric 1,5Acc (3A n timpul listrii);
Temperatur de funcionare de la 5 la 40 C;
Umiditate relativ 10 95 %;
Temperatur de depozitare -20 60 C;
Dimensiuni 434X190X291 mm;
Greutate 5 Kg.

Controlul i Reducerea Polurii


LUCRAREA - 01

4.8. Conectarea accesoriilor standard pentru prelevarea probelor


Conectai sonda de prelevare pentru gaz la eava corespunztoare, innd filtrul de plastic cu
sgeata orientat ca n figur. Conectai eava sondei de prelevare la intrarea de gaz a analizorului.
Conectai furtunurile de evacuare la ieirea de condens i ieirea de evacuare a gazlor arse la ieirea
de gaze a analizorului.

4.9. Conectarea accesoriilor externe

Conexiune
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Accesoriu extern
Sond temperatur motor ST-050
Sond rotaii motor CPI-030/ Cablu IF-021 cu conexiune serial MTG-300/
Cablu BT-020 pentru conexiune BT-100 cu MGT-300 BLUE
Conexiune PC cu cablu serial IF-030 (2 m)
Conectori A-B cu cablu USB 1,8 m)
Surs de alimentare extern 150W cu conector omniBUS cu cablu OMNI-060
(6 m) sau OMNI-050 (2,5 m)
Surs de alimentare extern 40W cu priz

Controlul i Reducerea Polurii


LUCRAREA - 01

5. Mersul lucrrii








se conecteaz analizorul de gaze AGS 688 la sursa OmniBUS PSI-050-USB i laptop;


se iniializeaz sistemul i se introduc datele de identificare ale autovehiculului;
se nclzete analizorul de gaze i se autocalibreaz;
se conecteaz turometrul cu senzor de turaie i temperatur MGT-300 la motor;
se conecteaz sonda de prelevare a probelor de gaze la analizor;
se fac simulri de efectuare a determinrilor;
se noteaz seturile de date salvate de analizorul de gaze conform tabelului de mai jos;
Nr.
crt.

Turaie
motor
[rot*min-1]

Temp.
Concentraie emisii poluante i coeficientul de exces de aer
ulei
CO
COcor
CO2
HC
O2
NO

[oC] [%Vol] [%Vol] [%Vol] [ppmVol] [%Vol] [ppmVol]


[ua]

1.
2.
3.
n.


se vor trasa graficele pentru fiecare set de date i poluant conform graficului alturat.
Concentratie COcor functie de turatie
0.31
Concentratia COcor [%Vol]

0.3
0.29
0.27

0.27

0.25
0.23

0.23

0.21

Concentratie COcor

0.2

0.19

0.19

0.17
800

1000

1500

2000

2500

Turatie motor [rot/min]

Fig. X. Variaia poluant n funcie de turatia motorului.

6. Verificarea cunotinelor.