Legea 198-2015 Modif Og43

PARLAMENTUL ROMNIEI
CAMERA DEPUTAILOR
SENATUL
LEGE
privind aprobarea Ordonanei Guvernului nr. 7/2010
pentru modificarea i completarea Ordonanei Guvernului
nr. 43/1997 privind regimul drumurilor
Parlamentul Romniei adopt prezenta lege.
Art. I. Se aprob Ordonana Guvernului nr. 7 din
29 ianuarie 2010 pentru modificarea i completarea Ordonanei
Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, adoptat n temeiul
art. 1 pct. IV.1 din Legea nr. 9/2010 privind abilitarea Guvernului de a
emite ordonane, i publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,
nr. 70 din 30 ianuarie 2010, cu urmtoarele modificri i completri:
1. La articolul I punctul 1, alineatul (3) al articolului 2 se
modific i va avea urmtorul cuprins:
(3) Fac parte integrant din drum: ampriza i zonele de
siguran, suprastructura i infrastructura drumului, podurile, podeele,
anurile, rigolele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele
rutiere, tunelurile i alte lucrri de art, construciile de aprare, protecie
i consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliti, locurile de parcare,
oprire i staionare, staiile de taxare, bretelele de acces, drumurile
tehnologice amenajate pentru ntreinerea autostrzilor, indicatoarele de
semnalizare rutier i alte dotri pentru sigurana circulaiei, sistemele
inteligente de transport i instalaiile aferente, spaiile de serviciu sau
2
control, spaiile cuprinse n triunghiul de vizibilitate din intersecii,
spaiile cuprinse ntre autostrada i/sau drum i bretelele de acces,
sistemele pentru protecia mediului, terenurile i plantaiile din zona
drumului i perdelele de protecie, mai puin zonele de protecie.
2. La articolul I, dup punctul 1 se introduc dou puncte
noi, punctele 11 i 12, cu urmtorul cuprins:
11. La articolul 2, alineatul (4) se modific i va avea
urmtorul cuprins:
(4) De asemenea, se consider ca fcnd parte din drum
districtele, cantoanele, pepinierele, centrele de ntreinere i coordonare
i orice alte construcii, amenajri sau instalaii destinate aprrii,
exploatrii sau operrii drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente,
precum i sistemele de captare, pompare i evacuare a apelor pluviale
care deservesc drumurile, cu excepia acelora care fac parte, potrivit
prevederilor legale, din capitatul social al unor companii naionale,
societi comerciale cu capital de stat sau pentru care au fost emise
certificate de atestare a dreptului de proprietate pentru companiile
naionale i societile comerciale cu capital de stat.
12. La articolul 2, alineatul (5) se abrog.
3. La articolul I, dup punctul 2 se introduce un nou punct,
punctul 21, cu urmtorul cuprins:
21. Dup articolul 5 se introduce un nou articol, articolul 51,
cu urmtorul cuprins:
Art. 51. Din punct de vedere al capacitii portante, drumurile
se clasific astfel:
a) R = drumuri reabilitate, la care masele i dimensiunile
maxime admise sunt cele prevzute n coloana nr. 1 din anexele nr. 2 i
3;
b) NR = drumuri nereabilitate, la care masele i dimensiunile
3;
c) M = drumuri modernizate, la care masele i dimensiunile
3;
d) P = drumuri pietruite, la care masele i dimensiunile maxime
admise sunt cele prevzute n coloana nr. 4 din anexele nr. 2 i 3.
3
4. La articolul I punctul 3, articolul 6 se modific i va avea
urmtorul cuprins:
Art. 6. (1) Drumurile de interes naional aparin proprietii
publice a statului i cuprind drumurile naionale, care asigur legturile
cu capitala rii, cu reedinele de jude, cu obiectivele de interes
naional, ntre ele, precum i cu rile vecine, i pot fi clasificate ca:
a) autostrzi drumuri de mare capacitate i vitez, rezervate
exclusiv circulaiei autovehiculelor, care nu deservesc proprietile
riverane, prevzute cu dou ci unidirecionale separate printr-o zon
median avnd cel puin dou benzi de circulaie pe sens i band de
staionare de urgen, cu intersecii denivelate i acces limitat, intrarea i
ieirea autovehiculelor fiind permise numai n locuri special amenajate;
b) drumuri expres drumuri accesibile numai prin noduri sau
intersecii reglementate care pot fi interzise anumitor categorii de
utilizatori i vehicule i pe care oprirea i staionarea pe partea
carosabil sunt interzise;
c) drumuri internaionale E drumuri deschise traficului
internaional, a cror ncadrare ca drumuri E se stabilete n
conformitate cu prevederile Acordului European asupra marilor drumuri
de circulaie internaional (AGR);
d) drumuri naionale principale:
(i) drumuri naionale care asigur legtura capitalei rii cu
oraele reedin de jude, legturile dintre acestea, precum i cu
principalele puncte de control pentru trecerea frontierei de stat a
Romniei;
(ii) alte drumuri naionale pe care la ultimul recensmnt de
circulaie s-a nregistrat un volum de trafic mediu zilnic anual mai mare
de 3.500 vehicule fizice/24 ore sau mai mare de 4.500 vehicule etalon
autoturisme/24 ore;
e) drumuri naionale secundare restul drumurilor naionale,
care nu se ncadreaz n categoriile prevzute la lit. a)-d).
(2) Pentru a fi ncadrate n categoria drumurilor de interes
naional, drumurile trebuie s ndeplineasc criteriile funcionale i ale
volumului de trafic mediu zilnic anual impus de normele i standardele
tehnice privind proiectarea, construirea i modernizarea drumurilor,
pentru cel puin clasa tehnic III.
(3) Clasificarea drumurilor de interes naional se face de ctre
Ministerul Transporturilor.
4
(4) Propunerile de clasificare a drumurilor de interes naional n
categoria drumurilor internaionale E se fac de ctre Ministerul
Transporturilor.
(5) Clasificarea drumurilor internaionale E se stabilete
potrivit Acordului European asupra marilor drumuri de circulaie
internaional (AGR).
41. Articolul 11 se modific i va avea urmtorul cuprins:
Art. 11. (1) Drumurile de interes naional, judeene i
comunale i pstreaz categoria funcional din care fac parte i sunt
considerate continue i atunci cnd traverseaz localitile, servind
totodat i ca strzi.
(2) Modificarea traseelor acestora n traversarea localitilor se
poate face numai cu acordul administratorului drumului considerat
continuu, n concordan cu planul urbanistic aprobat. n cazul
drumurilor de interes naional se va obine acordul Ministerului
Transporturilor.
6. La articolul I punctul 6, articolul 13 se modific i va avea
urmtorul cuprins:
Art. 13. (1) Ori de cate ori este necesar, ca urmare a
modificrilor intervenite potrivit art. 8 i 12, se vor actualiza anexele la
Hotarrea Guvernului nr. 540/2000 privind aprobarea ncadrrii n
categorii funcionale a drumurilor publice i a drumurilor de utilitate
privat deschise circulaiei publice, cu modificrile i completrile
ulterioare.
(2) Actualizarea anexelor prevzute la alin. (1) se va face prin
hotrre a Guvernului, cu avizul Ministerului Transporturilor pentru
drumurile de interes naional i/sau a Ministerului Dezvoltrii Regionale
i Administraiei Publice, n funcie de competena de administrare.
5
7. La articolul I, dupa punctul 8, se introduc dou noi
puncte, punctele 81 i 82, cu urmtorul cuprins:
81. La articolul 17 alineatul (2), litera d) se modific i va
avea urmtorul cuprins:
d) lucrri de defriare de pduri de pe versanii mpdurii
adiaceni drumului; pentru astfel de lucrri, administratorul domeniului
silvic va solicita acordul administratorului drumului.
Art. 18. (1) Deintorii terenurilor din vecintatea drumurilor
publice sunt obligai ca n perioda 1 noiembrie 31 martie a fiecrui an
s permit instalarea pe aceste terenuri a panourilor de aprare a
drumului contra nzpezirii, fr a percepe vreo chirie.
(2) Realizarea prevederilor alin. (1) trebuie s nu mpiedice
executarea lucrrilor agricole i s nu produc degradri culturilor de pe
aceste terenuri.
8. La articolul I punctul 9, alineatele (4) i (6) ale articolului
19 se modific i vor avea urmtorul cuprins:
(4) Pentru dezvoltarea capacitii de circulaie a drumurilor
publice n traversarea localitilor rurale, distana dintre axa drumului i
gardurile sau construciile situate de o parte i de alta a drumurilor va fi
de minimum 13 m pentru drumurile naionale, de minimum 12 m pentru
drumurile judeene i de minimum 10 m pentru drumurile comunale.
....................................................................................................................
(6) Extinderea intravilanului localitii n lungul drumului
naional, cu excepia sectoarelor de drum aflate ntre indicatoarele
rutiere de intrare/ieire n/din localitate, se poate face numai cu condiia
realizrii de drumuri colectoare paralele cu drumul naional, care s
preia traficul generat de obiectivele locale i care s debueze n drumul
naional numai n intersecii amenajate conform normativelor tehnice n
vigoare. Drumurile colectoare vor fi prevzute cu faciliti i pentru
traficul pietonal, pentru bicicliti, inclusiv pentru persoanele cu handicap
locomotor.
6
91. Articolul 20 se modific i va avea umtorul cuprins:
Art. 20. Ministerul Transporturilor este organul
administraiei publice centrale care exercit prerogativele dreptului de
proprietate public a statului n domeniul drumurilor de interes
naional.
10. La articolul I punctul 10, articolul 21 se modific i va
Art. 21. (1) Ministerul Transporturilor este administratorul
drumurilor de interes naional, direct sau prin Compania Naional de
Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A., care i realizeaz
atribuiile prevzute de prezenta ordonan n condiiile contractului de
concesiune ncheiat ntre acestea. Pentru drumurile naionale i
autostrzile nou-construite, administrarea se poate realiza de ctre
Ministerul Transporturilor i prin alte persoane juridice, pe baza
contractului de concesiune ncheiat n condiiile legii.
(2) Sectoarele de drumuri naionale, incluznd i lucrrile de
art, amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul
municipiilor sunt n administrarea consiliilor locale respective.
(3) Pe sectoarele de drumuri naionale aflate n administrarea
consiliilor locale nu se pot impune restricii de mase sau dimensiuni fr
avizul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din
Romnia - S.A. i acordul poliiei rutiere.
(4) Avizul i acordul prevzute la alin. (3) se elibereaz numai
n cazul n care administratorul sectorului de drum respectiv a asigurat
variant ocolitoare pentru vehiculele restricionate.
(5) Administratorul unui drum naional care traverseaz un
municipiu poate aplica tarife doar atunci cnd exist variant ocolitoare
pentru drumul naional respectiv deschis circulaiei publice pe direcia
de mers i numai pentru vehiculele care tranziteaz municipiul.
(6) Aplicarea tarifelor prevzute la alin. (5) se poate realiza
numai n cazul n care administratorul drumului respectiv asigur
modaliti de ncasare permanent a tarifelor, prin mai multe mijloace de
plat, precum i informarea public privind aceste modaliti i mijloace.
(7) n cazul modificrii, potrivit legii, a limitelor intravilanului
municipiilor/reedinelor de jude, limitele sectoarelor de drumuri
naionale aflate n administrarea consiliilor locale potrivit prevederilor
7
alin. (2) se modific n mod corespunztor, cu acordul prealabil al
Ministerului Transporturilor, cu actualizarea inventarului bunurilor
proprietate public a statului aflate n administrarea acestuia.
(8) n cazul construirii variantelor de ocolire a municipiilor, se
va pstra continuitatea drumului naional, indiferent de limitele
intravilanului municipiilor.
(9) Pentru efectuarea operaiunilor de administrare n temeiul
alin.(2), n condiiile prevzute la art. 221, lucrrile de reparare,
reabilitare sau modernizare se realizeaz de ctre Compania Naional
de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A..
(10) Lucrrile de reparare, ntreinere, reabilitare sau
modernizare ale sectoarelor de drum care nu sunt prevzute la alin. (2),
n condiiile art. 221, se realizeaz de ctre administratorul care a preluat
temporar drumul.
(11) n cazul restriciilor instituite ca urmare a unor lucrri de
reparaii sau de alt natur, administratorul drumului restricionat va
stabili varianta alternativ local cu acordul administratorilor sectoarelor
de drum de pe variantele alternative. n cazul restricionrii ca urmare a
unor situaii de urgen sau de for major, varianta alternativ local se
stabilete fr acordul prealabil al administratorilor sectoarelor de drum
de pe variantele respective.
(12) Varianta alternativ local prevzut la alin. (11) se
asimileaz, din punct de vedere al maselor maxime admise drumului
restricionat, dac acesta este ncadrat ntr-o categorie superioar
conform art. 51.
(13) Administratorii sectoarelor de drum de pe varianta
alternativ local au obligaia s asigure circulaia vehiculelor n
conformitate cu alin. (12), fr a impune tarife de utilizare
suplimentare.
11. La articolul I, dup punctul 10, se introduce un nou
punct, punctul 101, cu urmtorul cuprins:
Art. 221. (1) Pentru realizarea proiectelor prioritare de interes
naional i european, cu acordul autoritilor administraiei publice
locale, se preiau de ctre administratorul drumurilor de interes national
sectoare de drum situate n intravilanul/extravilanul unor localiti, n
vederea realizrii lucrrilor respective.
8
(2) Pentru ndeplinirea obiectivelor programelor naionale de
realizare a proiectelor prioritare de interes judeean i de interes local, cu
acordul autoritilor administraiei publice locale, se preiau de ctre
Ministerul Dezvoltrii Regionale i Administraiei Publice, dup caz,
sectoare de drum de interes judeean sau local situate n
intravilanul/extravilanul unor localiti, n vederea realizrii lucrrilor
respective.
(3) Pentru realizarea de lucrri de reabilitare sau modernizare,
sectoarele de drum situate n intravilanul unor localiti pot fi preluate
temporar n administrarea autoritilor administraiei publice locale, la
solicitarea acestora, cu acordul administratorului drumului.
(4) Autoritatea administraiei publice locale care preia n
administrare un sector de drum potrivit alin. (3) are obligaia respectrii
urmtoarelor condiii:
a) s nu modifice traseul drumului i s nu impun restricii de
circulaie fr acordul administratorului iniial al drumului;
b) s respecte normele de proiectare i de execuie cel puin
pentru categoria drumului care a fost preluat;
c) s aib acordul prealabil de la administratorul iniial al
drumului privind proiectul pentru reabilitare sau modernizare;
d) s iniieze msuri privind actualizarea anexelor la Hotrrea
Guvernului nr. 540/2000, cu modificrile i completrile ulterioare;
e) s realizeze, cu avizul administratorului iniial al drumului,
autorizarea amplasamentelor i/sau acceselor la zona drumului;
f) s nu modifice ncadrarea drumului din punct de vedere al
capacitii portante fr acordul administratorului iniial al drumului;
g) s prezinte, odat cu propunerea de preluare a sectorului de
drum, calendarul de execuie a lucrrilor i obligaiile n vederea
realizrii.
(5) Orice alte condiii suplimentare fa de cele prevzute la
alin. (4) vor fi stabilite de comun acord ntre administratorul drumului
care pred i autoritatea administraiei publice locale.
(6) n cazul n care autoritatea administraiei publice locale care
a preluat drumul nu respect condiiile prevzute la alin. (4),
administratorul iniial al drumului are dreptul s solicite preluarea
administrrii drumului.
(7) La recepia lucrrilor vor fi cooptai ca membri i
reprezentani ai administratorului iniial al drumului, care urmeaz s
preia n administrare sectorul de drum.
9
(8) Dup recepia final a lucrrilor, sectoarele de drum se
retransmit administratorului sau autoritilor administraiei publice
locale de care au aparinut.
(9) Dup emiterea certificatului de urbanism pentru
infrastructura rutier, autoritile emitente ale acestuia vor impune prin
avizele i autorizaiile eliberate ulterior pentru tere persoane
obligativitatea obinerii avizului beneficiarului infrastructurii rutiere
respective.
(10) Odat emise avizele, acordurile sau autorizaiile necesare
executrii de lucrri n domeniul infrastructurii de transport rutier,
autoritile sau persoanele juridice emitente nu le vor mai putea revoca,
modifica sau completa n lipsa solicitrii exprese a administratorului
infrastructurii rutiere, pe o perioad de 5 ani de la data emiterii acestora.
(11) Orice avize, acorduri sau autorizaii emise, revocate,
modificate sau completate n lipsa solicitrii exprese a administratorului
infrastructurii rutiere, aa cum este prevzut la alin. (10), sunt nule de
drept i atrag rspunderea administrativ, contravenional, civil sau
penal, dup caz, a reprezentanilor autoritii sau persoanei juridice
emitente.
Art. 27. (1) Interseciile dintre drumuri se realizeaz
denivelat sau la acelai nivel, n funcie de categoriile drumurilor i de
traficul rutier, cu respectarea legislaiei n vigoare. Cheltuielile privind
aceste lucrri sunt n sarcina celor care au n administrare sau n
proprietate drumul pe care se desfoar traficul ce impune amenajarea
sau modificarea interseciei.
(2) ntreinerea bretelelor de la interseciile denivelate ale
drumurilor publice este n sarcina administratorului drumului de
categorie superioar. Dac unul dintre drumuri este de utilitate privat,
cheltuielile de ntreinere a acestuia sunt n sarcina detintorului.
(3) Pasajele peste autostrzi cu rampele aferente, care asigur
continuitatea drumurilor peste pasaj, cu excepia pasajelor private,
rmn n administrarea Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri
Naionale din Romnia S.A., iar ntreinerea curent a suprastructurii
drumurilor peste pasaj rmn n grija administratorului acestuia.
(4) Se interzice amplasarea construciilor i panourilor
publicitare n curbe i n interseciile la nivel ale cilor de comunicaie,
10
n ampriza i n zonele de siguran, precum i pe suprafeele de teren
destinate asigurrii vizibilitii n curbe i n intersecii.
(5) Este interzis amplasarea pe drumurile publice, pe lucrrile
de art aferente acestora sau n zona drumului a oricror panouri,
inscripii, pancarte, gravuri, afie sau alte mijloace de publicitate sau
reclam, fr acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces
la zona drumului public, emise de administratorul drumului respectiv.
(6) Mijloacele de publicitate sau reclam, prevzute la alin. (5),
existente sau n curs de execuie, pentru care nu s-au obinut acordul
prealabil i autorizaia administratorului drumului de amplasare i/sau de
acces la zona drumului public, se vor desfiina de ctre deintori, pe
cheltuiala acestora, n termenul stabilit de administratorul drumului,
respectiv de la data la care administratorul drumului a notificat c a luat
la cunotin de amplasarea lor.
(7) Pentru asigurarea vizibilitii n curbe i evitarea producerii
evenimentelor rutiere grave se interzice amenajarea parcrilor n
interiorul i exteriorul curbelor periculoase.
(8) Se interzice amplasarea panourilor publicitare la o distan:
a) n localitate, mai mic de 150 m, calculat de la intrarea,
respectiv ieirea din intersecie;
b) n afara localitii, mai mic de 250 m, calculat de la
intrarea, respectiv ieirea din intersecie.
(9) Se interzice obturarea vizibilitii indicatoarelor rutiere prin
amplasarea construciilor, instalaiilor, panourilor publicitare, plantaiilor
rutiere i a oricror alte obstacole.
Art. 35. (1) n funcie de programele de transport aprobate de
autoritile competente, drumurile publice vor fi prevzute, prin grija
autoritilor administraiei publice locale, cu staii amenajate n afara
platformei drumului, pentru oprirea vehiculelor care efectueaz transport
de persoane.
(2) Amplasarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care
efectueaz transport de persoane se stabilete de ctre autoritile
administraiei publice locale cu avizul administratorului drumului i al
poliiei rutiere.
(3) Semnalizarea staiilor pentru oprirea vehiculelor care
efectueaz transport de persoane i amenajarea acestora se asigur de
11
ctre consiliile locale n intravilan i de ctre consiliile judeene n
extravilan, indiferent de categoria drumului, cu avizul administratorului
drumului i al poliiei rutiere.
(4) Locurile de parcare i spaiile pentru servicii vor fi dotate cu
utiliti, inclusiv cu telefonie pentru apel de urgen, de ctre
administratorul spaiului respectiv, conform categoriei funcionale a
drumului public i normativelor n vigoare.
Art. 37. (1) Pentru descongestionarea traficului n localiti,
protecia mediului i sporirea siguranei circulaiei pe reeaua de drumuri
expres, drumuri internaionale E i drumuri naionale se realizeaz
variante ocolitoare, situate, de regul, n afar intravilanului localitilor,
pe baza studiilor de trafic.
(2) Accesul spre variantele ocolitoare prevzute la alin. (1) se
realizeaz numai prin intermediul unor drumuri care debueaz n
intersecii amenajate corespunztor volumelor de trafic.
(3) Dup finalizarea variantelor ocolitoare a localitilor,
sectoarele de drumuri naionale incluznd i lucrrile de art,
amenajrile i accesoriile aferente, situate n intravilanul localitilor
respective vor fi trecute prin hotrre a Guvernului n proprietatea
public a unitii administrativ-teritoriale pe teritorul creia se afl, dup
caz.
(4) n termen de 15 zile de la publicarea hotrrii Guvernului
prevzute la alin. (3) n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,
consiliile judeene sau, dup caz, unitile administrativ-teritoriale locale
sunt obligate s preia drumurile menionate la alin. (3) prin
proces-verbal de predare-preluare.
(5) n cazurile n care consiliile judeene sau unitile
administrativ teritoriale refuz preluarea drumurilor prevzute la
alin. (3), predarea opereaz de drept, cu toate obligaiile legale care
decurg din aceasta.
(6) Se interzice deschiderea de ci de acces direct n variantele
ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare
racordate la reeaua de drumuri publice prin intersecii amenajate
corespunztor volumelor de trafic.
(7) Prin excepie de la prevederile alin. (2), se pot deschide ci
de acces direct n variantele ocolitoare pentru amenajrile rutiere avnd
12
destinaia de parcri securizate, care s asigure n condiii de securitate
oprirea, staionarea i efectuarea timpilor de odihn pentru utilizatorii
drumurilor publice, n conformitate cu prevederile regulamentelor i
directivelor Uniunii Europene n vigoare. Accesul la amenajrile rutiere
se va realiza respectnd elementele geometrice prevzute n normativele
de proiectare n vigoare.
(8) Autoritile administraiei publice locale au obligaia ca n
documentaiile de urbanism s prevad, cu acordul administratorului
drumului, interseciile pentru accesul la variantele ocolitoare.
(9) Accesul la zonele funcionale din afara localitilor care sunt
n vecinatatea drumurilor de interes naional se realizeaz numai prin
drumuri colectoare, n care debueaz drumul colector respectiv,
construite de ctre investitori i/sau autoritile administraiei publice
locale n condiiile stabilite de administratorul drumului.
(3) ntreinerea drumurilor colectoare care asigur accesul de la
proprieti ctre drumurile de rang superior revine administratorilor
drumurilor colectoare.
16. La articolul I punctul 18, alineatele (3) i (4) ale
articolului 40 se modific i vor avea urmtorul cuprins:
(3) Masele i dimensiunile maxime admise pe un drum,
prevzute n anexele nr. 2 i 3, se menin pe sectoarele drumului
respectiv pe toat durata n care se execut lucrri de ntreinere,
reparaii, modernizare, reabilitare sau consolidare.
(4) Lista drumurilor publice cu masele maxime admise n
circulaie i caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere pentru care
masele i dimensiunile maxime admise sunt cele pentru categoriile de
drum prevzute n anexele nr. 2 i 3 se stabilete i se actualizeaz prin
ordin al ministrului transportului pentru drumurile de interes national i
prin ordin al ministrului dezvoltrii regionale i administraiei publice
pentru drumurile de interes judeean i de interes local i se public n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.
13
17. La articolul I, dup punctul 18, se introduce un nou
181. Dup articolul 40 se introduce un articol nou, articolul
401, cu urmtorul cuprins:
Art. 401. Tarifele prevzute de prezenta ordonan se
constituie ca venituri proprii pentru proiectarea, administrarea,
exploatarea, ntreinerea, repararea i modernizarea drumurilor publice,
astfel:
a) ale administratorului drumului pe care se circul, pentru
tarifele suplimentare de utilizare;
b) ale administratorului drumurilor de interes naional, pentru
tarifele suplimentare de acces;
c) ale administratorului drumului care a emis acordul prealabil
i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului pentru
amplasarea, accesul i utilizarea zonei drumului.
Art. 41. (1) Este interzis circulaia pe drumurile publice a
vehiculelor rutiere, nmatriculate sau nregistrate n Romnia sau n alte
state, cu depirea masei totale maxime admise, maselor maxime admise
pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise n circulaie prevzute n
anexele nr. 2 i 3.
(2) Prin excepie de la prevederile alin. (1), circulaia pe
drumurile publice a vehiculelor rutiere, nmatriculate sau nregistrate n
Romnia sau n alte state, cu depirea masei totale maxime admise,
maselor maxime admise pe axe i/sau dimensiunilor maxime admise
prevzute n anexele nr. 2 i 3, se poate efectua numai n baza
autorizaiei speciale de transport, denumit n continuare AST, eliberat
n prealabil, fr discriminare, n condiiile stabilite prin norme privind
autorizarea i desfurarea circulaiei vehiculelor rutiere cu mase i/sau
dimensiuni care depesc limitele maxime admise, aprobate prin ordin
comun al ministrului transporturilor, al ministrului dezvoltrii regionale
i administraiei publice i al ministrului afacerilor interne.
(3) AST este documentul prin care administratorul drumului
stabilete traseul ce urmeaz a fi parcurs, condiiile de efectuare a
transportului i tarifele datorate.
(4) AST se elibereaz de administratorul drumului pe care se
circul. Prin excepie, AST se elibereaz de administratorul drumurilor
14
de interes naional i pentru alte categorii de drumuri care nu sunt n
administrarea sa i care fac parte din traseu mpreun cu categoria
drumurilor de interes naional, n condiiile stabilite prin normele
prevzute la alin. (2).
(5) AST este documentul necesar pentru circulaia vehiculelor
rutiere cu depiri ale maselor maxime admise i/sau ale dimensiunilor
maxime admise, valabil pentru numerele de nmatriculare sau
nregistrare a vehiculelor, pentru caracteristicile tehnice, traseul, sensul,
perioada i condiiile de circulaie nscrise n AST.
(6) AST se elibereaz pentru:
a) transporturi a cror ncrctur este indivizibil. Prin
ncrctur indivizibil se nelege ncrctura care, n scopul
transportului rutier, nu poate fi divizat n dou sau mai multe
ncrcturi fr cheltuieli nejustificate sau fr riscul deteriorrii i care,
din cauza dimensiunilor i masei sale, nu poate fi transportat de un
autovehicul, o remorc, un tren rutier sau un vehicul articulat astfel nct
acesta s respecte masele i/sau dimensiunile maxime admise;
b) vehicule care depesc constructiv masele i/sau dimensiunile
maxime admise;
c) transporturi de mrfuri care nu sunt indivizibile, dac este
depit cel puin una din masele sau dimensiunile maxime admise i
sunt ndeplinite, cumulativ, urmtoarele condiii:
(i) masa total s fie de cel mult 50,0 tone;
(ii) masa pe axe s nu depeasc masa maxim ce poate fi
autorizat, prevzut la alin. (8);
(iii) lungimea s nu depeasc cu mai mult de 3,0 metri
lungimea maxim admis;
(iv) limea s nu depeasc 3,0 metri;
(v) s nu fie depit nlimea maxim admis;
d) transporturi pentru care nu se depesc masele maxime
autorizate constructiv ale vehiculelor.
(7) Pe lng ncrctur indivizibil se pot transporta i alte
tipuri de ncrcturi, dac nu se depete masa maxim ce poate fi
autorizat pe axe prevzut la alin. (8).
(8) Masele maxime pe axe care pot fi autorizate pot depi n
circulaie masele maxime admise pe axe cu cel mult:
a) 3,5 tone, pentru axa simpl;
b) 6,0 tone, pentru axa dubl (tandem);
c) 7,0 tone, pentru axa tripl (tridem).
15
(9) AST se poate elibera i pentru vehiculele care depesc
masele pe axe prevzute la alin. (8), dac se transport mrfuri
indivizibile pentru care nu exist posibilitatea tehnic de efectuare a
transportului, care s respecte masele maxime pe axe conform alin. (8),
n baza unui proiect de transport.
(10) Proiectul de transport se ntocmete dac este ndeplinit
cel puin una dintre urmtoarele condiii:
a) masa total mai mare sau egal cu 120 tone, pentru
traversarea lucrrilor de art proiectate pentru clasa E de ncrcare,
conform standardelor tehnice n vigoare;
b) masa total mai mare sau egal cu 100 tone, pentru
traversarea lucrrilor de art proiectate pentru clasa I de ncrcare,
conform standardelor tehnice n vigoare;
c) masa total mai mare sau egal cu 80 tone, pentru traversarea
lucrrilor de art proiectate pentru clasa II de ncrcare, conform
standardelor tehnice n vigoare;
d) masele pe axe mai mari dect cele prevzute la alin.(8),
condiionat de respectarea prevederilor alin.(9);
e) dac exist restricii de circulaie ale cror valori sunt mai
mici dect masa total a transportului.
(11) Studiul de traseu se ntocmete dac este ndeplinit cel
puin una dintre urmtoarele condiii:
a) lungime mai mare sau egal cu 50,0 metri, pentru drumurile
reabilitate i nereabilitate;
b) lungime mai mare sau egal cu 40,0 metri, pentru drumurile
modernizate;
c) lungime mai mare sau egal cu 25,0 metri, pentru drumurile
pietruite;
d) lime mai mare sau egal cu 7,0 metri, pentru drumurile
reabilitate;
e) lime mai mare sau egal cu 6,0 metri, pentru drumurile
nereabilitate;
f) lime mai mare sau egal cu 5,0 metri, pentru drumurile
modernizate;
g) lime mai mare sau egal cu 4,0 metri, pentru drumurile
pietruite;
h) nalime mai mare sau egal cu 5,0 metri;
i) lungime mai mare sau egal cu 30,0 metri i lime mai mare
sau egal cu 5,0 metri, pentru drumurile reabilitate i nereabilitate;
16
j) lungime mai mare sau egal cu 25,0 metri i lime mai mare
sau egal cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite;
k) dac exist restricii de circulaie ale cror valori sunt mai
mici dect cele ale transportului;
l) dac raza interioar sau raza exterioar a coroanei de virare a
vehiculului este mai mare dect raza interioar sau raza exterioar a
curbei.
(12) n proiectul de transport se vor meniona posibilitatea i
condiiile de circulaie i pentru celelalte mase i/sau dimensiuni care
depesc limitele maxime admise i sunt mai mici dect cele prevzute
la alin. (10).
(13) n studiul de traseu se vor meniona posibilitatea i
condiiile de circulaie i pentru celelalte valori care depesc
dimensiunile maxime admise i sunt mai mici dect cele prevzute la
alin. (11).
(14) Condiiile pentru ntocmirea proiectului de transport i
studiului de traseu pot fi modificate prin normele prevzute la alin. (2).
(15) Proiectul de transport i studiul de traseu se ntocmesc n
condiiile stabilite prin normele prevzute la alin. (2) i constituie anexa
la AST.
(16) Circulaia vehiculelor cu nerespectarea numerelor de
nmatriculare sau nregistrare a vehiculelor, a caracteristicilor tehnice, a
traseului, a sensului, a perioadei nscrise n AST se consider circulaie
fr AST.
(17) n cazul circulaiei cu depiri ale maselor i/sau
dimensiunilor maxime admise fr AST sau cu nerespectarea AST,
responsabilitatea revine, dup caz:
a) operatorului de transport rutier, astfel cum acesta este nscris
n documentele de transport;
b) persoanei fizice sau juridice care folosete vehiculul n baza
unui alt drept dect dreptul de proprietate, n situaia n care operatorul
de transport rutier nu poate fi identificat din documentele de transport;
c) deintorului vehiculului rutier, n cazul n care persoanele
prevazute la lit. a) i b) nu pot fi identificate;
d) conductorului auto, n cazul n care persoanele prevzute la
lit. a), b) i c) nu pot fi identificate;
e) expeditorului, conform responsabilitilor care i revin n baza
prevederilor legale n vigoare.
17
(18) Circulaia vehiculelor cu depiri ale maselor i/sau
dimensiunilor maxime admise pentru care s-au eliberat AST-uri este
interzis n zilele de smbt, duminic, n zilele premergtoare zilelor
de srbtoare legal i n zilele de srbtoare legal, ntre orele 6,00 i
22,00. Prin excepie, emitentul AST poate autoriza circulaia vehiculelor
n perioadele restricionate, n condiiile stabilite prin normele prevzute
la alin. (2).
(19) Lucrrile de amenajare sau consolidare a infrastructurii
rutiere, de modificare a instalaiilor aeriene sau subterane, precum i
orice alte lucrri necesare efecturii transporturilor cu depiri ale
maselor i/sau dimensiunilor maxime admise, cuprinse n proiectul de
transport sau n studiul de traseu prevzut la alin. (15), revin persoanei
fizice sau persoanei juridice nscrise n AST.
(20) Execuia lucrrilor prevazute la alin. (19) se aprob de
administratorul drumului respectiv, n condiiile stabilite prin normele
prevzute la alin. (2).
(21) Pentru vehiculele prevzute la alin. (2), se aplic tarife
suplimentare de utilizare a drumurilor calculate n funcie de masa
total, de masele pe axe, de dimensiunile rezultate la transport, de
categoria drumului i lungimea traseului care urmeaz s fie parcurse.
(22) Tarifele prevzute la alin. (21) i excepiile de la plata
acestora se stabilesc de administratorii drumurilor publice i se aprob:
a) prin ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de
interes naional;
b) prin hotrre a consiliilor judeene, pentru drumurile de
interes judeean;
c) prin hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor
judeene, pentru drumurile de interes local;
d) prin hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti,
n cazul drumurilor de interes local din municipiul Bucureti;
e) prin hotrre a consiliului local sau prin hotrre a
Consiliului General al Municipiului Bucureti, dup caz, pentru
drumurile naionale care traverseaz municipiile, inclusiv reedinele de
jude, la care nivelul maxim al tarifelor este cel stabilit prin ordinul
prevzut la lit. a).
(23) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau
dimensiunilor maxime admise trebuie s fie precedat de un autovehicul
de nsoire autorizat, dac este ndeplinit cel puin una dintre
urmtoarele condiii:
18
a) lime mai mare de 3,2 metri i mai mic sau egal cu
4,5 metri;
b) lungime mai mare de 25,0 metri i mai mic sau egal cu
30,0 metri;
c) nlime mai mare de 4,5 metri;
d) mas total mai mare de 80,0 tone.
(24) Pentru situaiile prevzute la alin. (23) lit. a) i b), vehiculul
care asigur nsoirea pe autostrzi va circula n spate.
(25) Vehiculul care circul cu depirea masei totale i/sau
dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit de dou autovehicule
de nsoire autorizate care s circule unul n faa i cellalt n spatele
acestuia, dac este ndeplinit cel puin una dintre urmtoarele condiii:
a) lime mai mare de 4,5 metri;
b) lungime mai mare de 30,0 metri;
c) nlime mai mare de 4,5 metri sau mas total mai mare de
80,0 tone, dac vehiculul circul pe autostrzi.
(26) Vehiculul care circul cu depirea maselor i/sau
dimensiunilor maxime admise trebuie s fie nsoit suplimentar de un
echipaj al poliiei rutiere, dac este ndeplinit cel puin una dintre
urmtoarele condiii:
a) lime mai mare de 5,0 metri;
b) lungime mai mare de 40,0 metri;
c) nlime mai mare de 5,0 metri;
d) mas total mai mare de 80,0 tone.
(27) n situaia n care dou sau mai multe vehicule cu depiri
ale maselor i/sau dimensiunilor maxime admise circul n convoi,
lungimea acestuia nu va depi 75 metri.
(28) Lungimea convoiului prevzut la alin. (27) se calculeaz
prin nsumarea lungimilor vehiculelor componente i a unei distane de
cte 10 metri dintre ele.
(29) Convoiul prevzut la alin. (27) trebuie s fie nsoit de dou
autovehicule de nsoire autorizate care s circule unul n faa i cellalt
n spatele acestuia i de un echipaj al poliiei rutiere.
(30) n situaiile prevzute la alin. (27) se elibereaz AST pentru
fiecare vehicul n parte cu nominalizarea tuturor numerelor de
nmatriculare ale vehiculelor care alctuiesc convoiul.
(31) Vehiculele care circul cu depirea maselor i/sau a
dimensiunilor maxime admise trebuie s fie echipate cu lmpile de
semnalizare stabilite de Ordonana de urgen a Guvernului nr. 195/2002
19
privind circulaia pe drumurile publice, republicat, cu modificrile i
completrile
ulterioare,
i
cu
dispozitive
suplimentare
reflectorizant-fluorescente n condiiile stabilite prin normele prevzute
la alin. (2).
(32) Autovehiculele de nsotire trebuie s respecte condiiile
privind dotarea, stabilite prin Ordonana de urgen a Guvernului
nr. 195/2002, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, i
pe cele stabilite prin normele prevzute la alin.(2).
(33) Condiiile privind efectuarea nsoirii vehiculelor care
circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se
stabilesc prin normele prevzute la alin. (2).
(34) Condiiile privind autorizarea operatorilor economici, a
persoanelor i a autovehiculelor care efectueaz nsoirea vehiculelor
care circul cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime admise
se stabilesc prin normele prevzute la alin. (2).
Art. 411. (1) Pentru vehiculele nmatriculate sau nregistrate
n alte state, care fac obiectul prevederilor acordurilor rutiere bilaterale
ncheiate cu alte state, administratorul drumurilor de interes naional
aplic tarife suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes
naional, n conformitate cu prevederile acordurilor bilaterale respective,
ncheiate cu statele n care sunt nmatriculate sau nregistrate vehiculele
i coroborate cu reglementrile naionale n vigoare. Tarifele
suplimentare de acces la reeaua de drumuri de interes naional se aprob
prin ordin al ministrului transporturilor.
(2) n baza unei solicitri scrise a reprezentantului
administratorului drumurilor de interes naional, poliia de frontier nu
va permite intrarea ori ieirea n/din Romnia n cazul n care pentru
vehiculele aflate n trafic internaional nu se respect prevederile
prezentei ordonane.
(3) Modalitatea de aplicare a prevederilor alin. (2) se stabililete
prin ordin comun al ministrului transporturilor i al ministrului afacerilor
interne.
20
20. La articolul I punctul 21, litera e) a articolului 43 se
e) ocuparea, sub orice form, a prii carosabile, a
acostamentului, a zonei de siguran a podurilor, a staiilor mijloacelor
de transport n comun, a spaiilor de control sau serviciu ale
administratorului drumului, a anurilor, a trotuarelor, a pistelor i a
zonelor de siguran ale drumului, precum i afectarea strii de curenie
a acestora;
21. La articolul I punctul 22, litera i) a articolului 43 se
i) degradarea i/sau distrugerea elementelor de siguran ale
drumului, a dotrilor i a dispozitivelor de semnalizare;
22. La articolul I punctul 23, alineatele (1)-(3) i (5) ale
Art. 44. (1)Administratorii drumurilor pot institui restricii
temporare, pariale sau totale de circulaie, pentru executarea unor
lucrri, conform normelor stabilite prin ordin comun al ministrului
transporturilor, al ministrului dezvoltrii regionale i administraiei
publice i al ministrului afacerilor interne, cu informarea prealabil,
inclusiv asupra variantelor de rute alternative, a Ministerului
Transporturilor, a poliiei rutiere i a utilizatorilor.
(2) Pentru protecia unor sectoare de drumuri, administratorul
acestora poate institui restricii de circulaie, semnalizate corespunztor,
privind categoriile de transport, vitez, perioadele i intervalele orare,
masele i/sau dimensiunile maxime admise ale vehiculelor ce pot utiliza
sectorul respectiv, n conformitate cu prevederile stabilite prin ordin
comun al ministrului transporturilor sau al ministrului dezvoltrii
regionale i administraiei publice, dup caz, i al ministrului afacerilor
interne, cu informarea prealabil, inclusiv asupra variantelor de rute
alternative, a Ministerului Transporturilor, a poliiei rutiere i a
utilizatorilor.
(3) Prevederile alin. (1) i (2) nu se aplic pentru restriciile
cauzate de for major i condiii meteo deosebite.
....................................................................................................................
(5) Informarea prealabil a utilizatorilor prevzut la alin. (1) i
(2) se realizeaz de administratorii drumurilor publice prin mijloace
mass-media i prin afiare pe site-ul propriu a datelor actualizate.
21
Art. 45. (1)n cazul n care drumurile deschise circulaiei
publice sunt afectate de producerea unor situaii de urgen sau n caz de
for major, administratorii acestora iau msuri pentru nchiderea
sectoarelor de drum respective n vederea restabilirii circulaiei,
informnd cu privire la nchiderea acestor sectoare, precum i la
posibilele trasee ocolitoare.
(2) n cazul n care aplicarea msurilor prevzute la alin.(1)
necesit ocuparea temporar a unor terenuri situate n zona drumului sau
n afara acesteia, administratorul drumului respectiv ncheie proceseverbale cu autoritile administraiei publice locale i cu deintorii
terenurilor, urmnd ca eventualele despgubiri cuvenite celor afectai s
se stabileasc conform dispoziiilor legale n vigoare.
(3) n urma unor accidente rutiere, calamiti naturale sau n alte
cazuri de for major, degajarea prii carosabile poate fi asigurat i de
ctre Inspectoratul General pentru Situaii de Urgen, la iniiativa
acestuia.
(4) n cazul accidentelor rutiere care au avut drept consecine i
degradarea i/sau distrugerea elementelor care fac parte integrant din
drum, administratorul drumului va fi notificat, de:
a) poliia rutier, cu privire la daunele consemnate n procesulverbal de constatare;
b) societatea de asigurri, emitent a poliei de asigurare RCA
sau CASCO care instrumenteaz dosarul de daun.
(5) n cazul nerespectrii de ctre societile de asigurri a
prevederilor alin. (4), administratorul drumului va sesiza Autoritatea de
Supraveghere Financiar, n vederea sancionrii acestora.
(6) Pentru situaiile prevzute la alin. (4), administratorul
drumului ntocmete i transmite contravenientului i/sau societii de
asigurri, dup caz, n termen de maximum 30 de zile de la data
notificrii prevzute la alin.(4), un proces-verbal care va conine un
deviz cu contravaloarea reparaiilor i/sau
daunelor produse,
contravenientul/societatea de asigurri, dup caz, avnd obligaia s o
achite n termen de 15 zile de la data primirii procesului-verbal.
(7) Prevederile alin. (6) se aplic i n cazul n care accidentul sa produs ca urmare a nerespectrii obligaiei de a dota autovehiculele cu
anvelope de iarn, lanuri sau alte echipamente antiderapante omologate,
pe sectoarele de drum pe care acestea sunt obligatorii.
22
(8) Contravenientul poate contesta procesul-verbal ce conine
devizul cu contravaloarea reparaiilor i/sau daunelor, conform
prevederilor legale n vigoare.
Art. 46. (1) Pentru realizarea sau amplasarea n zona
drumului public a panourilor publicitare, a oricror construcii sau
activiti comerciale, ci de acces, amenajri sau instalaii n orice scop,
fr a periclita sigurana circulaiei, sunt obligatorii, pe lng autorizaia
de construire, dup caz, acordul prealabil i autorizaia de amplasare
i/sau de acces n zona drumului public, emise de administratorul
drumului respectiv.
(2) Condiiile privind emiterea acordului prealabil, a autorizaiei
de amplasare i/sau de acces n zona drumului public, a ncheierii
contractului pentru utilizare i acces n zona drumului public, precum i
condiiile privind amplasarea construciilor, instalaiilor i panourilor
publicitare n zona drumului, pe poduri, pasaje, viaducte i tuneluri
rutiere se stabilesc prin norme specifice aprobate prin:
a) ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de
interes naional, cu excepia sectoarelor de drumuri naionale situate n
intravilanul municipiilor/reedintelor de jude care sunt n administrarea
consiliilor locale;
b) hotrre a consiliului judeean cu respectarea legislaiei n
vigoare, pentru drumurile de interes judeean;
c) hotrre a consiliului local cu avizul consiliului judeean,
pentru drumurile de interes local;
d) hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti,
pentru drumurile din municipiul Bucureti.
(3) Obligaia i responsabilitatea privind solicitarea acordului
prealabil i autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului
public, precum i responsabilitatea respectrii acestora, revin
beneficiarului lucrrilor sau obiectivelor realizate sau amplasate n zona
drumului public.
(4) n lipsa autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona
drumului public, beneficiarul nu are dreptul s realizeze lucrrile
prevzute la alin. (1). n caz contrar, administratorul drumului notific
beneficiarul lucrrii/obiectivului s desfiineze pe cheltuiala sa lucrrile
n termen de 5 zile de la data primirii notificrii i s restabileasc
23
continuitatea elementelor geometrice n zona drumului deschis
circulaiei publice. n cazul nerespectrii acestui termen, administratorul
drumului poate desfiina lucrrile prevzute la alin. (1) sau poate nchide
cile de acces pe cheltuiala sa, urmnd s fac demersuri pentru
recuperarea cheltuielilor n conformitate cu reglementrile n vigoare.
(5) Prevederile alin. (4) se aplic i n cazul nerespectrii
condiiilor prevzute n autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona
drumului public, precum i n cazul n care beneficiarul nu achit tariful
pentru utilizarea i accesul n zona drumului.
(6) Este interzis practicarea activitilor comerciale de orice fel
n ampriza drumului i n zona de siguran ale drumurilor de interes
naional situate n afara municipiilor/reedinelor de jude, cu excepia
locurilor destinate acestui scop.
(7) Pentru practicarea activitilor comerciale n afara zonei de
siguran de pe drumurile de interes naional situate n afara
municipiilor/reedinelor de jude, este obligatorie obinerea autorizaiei
de amplasare i/sau de acces n zona drumului public.
(8) Acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces
la zona drumului se emit pentru o anumit funcie i/sau destinaie a
obiectivului. Schimbarea funciei i/sau a destinaiei obiectivului de
ctre titularul autorizaiei de amplasare i/sau de acces se realizeaz
numai cu aprobarea administratorului drumului.
(9) Pentru amplasarea i accesul n zona drumului, beneficiarul
are obligaia ncheierii cu administratorul drumului public a contractului
pentru utilizare i acces n zona drumului public i plata tarifelor
corespunztoare.
(10) Contractul prevzut la alin. (9) se ncheie odat cu
eliberarea autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului
public, cu excepia cazurilor n care utilizatorul este scutit de plata
tarifelor pentru amplasarea i accesul n zona drumului.
(11) Autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona drumului
public este valabil pe toat durata existenei lucrrii sau construciei, n
condiiile respectrii prevederilor alin. (8) i (9).
(12) Utilizarea cilor de acces, a refugiilor auto, a platformelor
carosabile sau a altora asemenea, fr acordul prealabil i autorizaia de
amplasare i/sau de acces n zona drumului public emise de
administratorul drumului, este interzis deintorilor obiectivelor
deservite de aceste amenajri.
24
(13) n cazul schimbrii categoriei funcionale i administrativteritoriale a unui drum, amplasamentele i cile de acces existente pentru
care a fost emis autorizaie de amplasare i/sau de acces la zona
drumului pentru categoria de drum iniial, autorizaia i pstreaz
valabilitatea dac se respect prevederile alin. (8) i (9).
(14) n cazul schimbrii categoriei funcionale i
administrativ-teritoriale a unui drum, amplasamentele i cile de acces
existente pentru care nu a fost emis autorizaie de amplasare i/sau de
acces la zona drumului pentru categoria de drum iniial trebuie
autorizate n condiiile respectrii prezentei ordonane.
25. La articolul I punctul 26 se modific i va avea
urmtorul cuprins:
Art. 47. (1) Pentru evitarea congestionrii traficului n afara
localitilor se interzice amplasarea oricror construcii care genereaz
un trafic suplimentar la o distan mai mic de 50,0 m de la marginea
prii carosabile n cazul autostrzilor, al drumurilor expres i al
drumurilor internaionale E, respectiv de 30,0 m pentru celelalte
drumuri de interes naional i judeean. Prin construcii care genereaz
trafic suplimentar se au n vedere uniti productive, complexe
comerciale, depozite angro, uniti tip show-room, obiective turistice,
cartiere rezideniale, parcuri industriale, precum i orice alte obiective
i/sau construcii asemntoare n care se desfaoar activiti
economice.
(2) Cile de acces la autostrzi se realizeaz conform
prevederilor normativului de proiectare al autostrzilor extraurbane i
reglementrilor administratorului drumului.
(3) Pe reeaua de drumuri expres i autostrzi se pot deschide
ci de acces pentru amenajrile rutiere avnd destinaia de parcri
securizate, care s asigure, n condiii de securitate, oprirea, staionarea
i efectuarea timpilor de odihn pentru utilizatorii drumurilor publice, n
conformitate cu prevederile regulamentelor i directivelor Uniunii
Europene n vigoare. Accesul la amenajrile rutiere se va realiza
respectnd elementele geometrice prevzute n normativele de proiectare
n vigoare.
(4) n zona median a autostrzilor i a separatorilor de sens a
celorlalte drumuri publice, precum i n zona interseciilor este interzis
amplasarea i realizarea suprateran a oricror instalaii, construcii,
25
lucrri i altele asemenea, cu excepia instalaiilor destinate ntreinerii
drumurilor i siguranei circulaiei.
(5) Construciile prevzute n afara localitilor i care nu se
ncadreaz n categoria celor care genereaz trafic suplimentar, aa cum
acestea sunt definite la alin. (1), se vor amplasa n afara zonei de
protecie a drumului.
(6) Construciile sau instalaiile temporare ale Ministerului
Aprrii Naionale, care au caracter de urgen, se pot executa fr
acceptul administratorului drumului, urmnd ca acest accept s se obin
ulterior, n cazul n care construciile sau instalaiile nu se demonteaz
ntr-un termen stabilit de comun acord cu administratorul drumului.
(7) Pentru utilizarea amprizei i a zonei de siguran a
drumurilor publice prin amplasarea suprateran sau subteran a unor
construcii, instalaii i/sau panouri publicitare, prin executarea de ci de
acces la drumul public, cu amenajrile aferente, parcri, refugii auto,
platforme carosabile i de control, precum i pentru accesul n zona
drumului public pentru efectuarea unor lucrri, acceptate de
administratorul drumului, se aplic tarife pentru utilizare i acces n zona
drumului.
(8) Obligaia i responsabilitatea privind construcia, ntreinerea
i repararea cilor de acces n/din drumul public, a parcrilor, a
refugiilor i a platformelor carosabile revin beneficiarului nscris n
acordul prealabil i autorizaia de amplasare i/sau de acces n zona
drumului public.
(9) Se excepteaz de la aplicarea tarifelor prevzute la alin. (7):
a) amplasarea i lucrrile care se realizeaz n zona de protecie;
b) reelele care asigur, total sau parial pentru consumul casnic,
servicii de utiliti publice de ap, canalizare, gaze i electricitate,
exclusiv racordurile i branamentele, amplasate n ampriza i n zona de
siguran;
c) racordurile i branamentele de la reelele prevzute la lit.b)
pn la ultilizatorii persoane fizice, amplasate n ampriza i n zona de
siguran.
(10) Administratorul drumului stabilete tarife pentru utilizarea
i accesul n zona drumului i excepiile de la plata acestora, care se
aprob prin:
a) ordin al ministrului transporturilor, pentru drumurile de
interes naional, cu excepia sectoarelor de drumuri naionale situate n
26
intravilanul municipiilor/reedintelor de jude care sunt n administrarea
consiliilor locale;
b) hotrre a consiliilor judeene, pentru drumurile de interes
judeean;
c) hotrre a consiliilor locale, cu avizul consiliilor judeene,
pentru drumurile de interes local;
d) hotrre a Consiliului General al Municipiului Bucureti, n
cazul drumurilor de interes local din municipiul Bucureti.
(11) Pentru instalarea de cabluri, dispozitive sau alte instalaii
asemntoare pe stlpii din zona drumului, avnd alte destinaii dect
distribuirea de energie electric, este obligatorie obinerea acordului i
autorizaiei de amplasare i/sau de acces n zona drumului de la
administratorul drumului. Pentru obinerea acordului prealabil i
autorizaiei, beneficiarul trebuie s prezinte, n cuprinsul documentaiei
tehnice aferente, i acordul proprietarului stlpului.
(12) Obligaia i responsabilitatea privind respectarea
prevederilor alin. (11) revin beneficiarului i proprietarului stlpului.
(13) Deintorii cu orice titlu ai panourilor publicitare, ai
construciilor, ai cilor de acces, ai utilitilor de orice fel sau ai
instalaiilor acceptate prin acordul prealabil i autorizaia de amplasare
i/sau de acces n zona drumului public, emise de administratorul
drumului, sunt obligai ca n termen de 60 de zile de la primirea
ntiinrii s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio despgubire din
partea administratorului drumului, demolarea, mutarea sau modificarea
acestora, n condiiile n care acest lucru este impus de construirea,
modernizarea, modificarea, ntreinerea sau exploatarea drumului public,
precum i de asigurarea condiiilor pentru sigurana circulaiei.
(14) Responsabilitatea obligaiilor prevzute la alin. (13) revine
beneficiarilor nscrii n acordul prealabil i autorizaia de amplasare
i/sau de acces n zona drumului.
(15) n cazul nerespectrii prevederilor alin. (13),
administratorul drumului poate realiza lucrrile necesare pe cheltuiala
sa, urmnd s fac demersuri pentru recuperarea cheltuielilor n
conformitate cu reglementrile n vigoare.
(16) n cazul devierii/relocrii/mutrii reelelor electrice de
nalt, medie i joas tensiune datorit lucrrilor de execuie n vederea
realizrii de autostrzi i drumuri naionale, administratorii drumurilor
sunt scutii de la obinerea dreptului de uz i servitute pentru deintorii
acestor reele.
27
(17) Plata contravalorii lucrrilor pentru protejarea, devierea,
mutarea sau dezafectarea instalaiilor, utilitilor, reelelor electrice
i/sau amenajrilor hidrotehnice, petroliere sau de mbuntiri funciare,
aflate n zonele afectate de trasee de autostrzi i drumuri naionale, se
va realiza la valoare de inventar reactualizat a bunurilor respective.
(18) Orice alte sume care depesc contravaloarea lucrrilor,
stabilite conform prevederilor alin. (17) coninute n devizele de lucrri
ntocmite, vor fi suportate de ctre deintorii respectivelor instalaii,
utiliti, reele sau amenajri, dup caz.
(19) Pentru realizarea prevederilor alin. (17), deintorii au
obligaia efecturii lucrrilor ntr-un termen stabilit de administratorul
drumului, dar care nu poate fi mai mic de 30 de zile.
(20) n cazul nerespectrii termenului prevzut la alin.(19),
administratorul drumului poate realiza lucrrile necesare pe cheltuiala
sa, urmnd s fac demersuri pentru recuperarea cheltuielilor n
conformitate cu reglementrile n vigoare.
(21) Administratorul drumului este obligat s notifice deintorii
de construcii, panouri publicitare, ci de acces, utiliti sau instalaii
autorizate n zona drumului, cu privire la lucrrile ce se vor executa la
drum, precum i termenul n care acetia sunt obligai s le desfiineze,
s le mute sau s le modifice, dup cum urmeaz:
a) cu cel puin 3 luni nainte de nceperea lucrrilor a caror
execuie impune desfiinarea, mutarea sau modificarea, pentru
construcii autorizate cu caracter definitiv;
b) cu cel putin o lun nainte de nceperea lucrrilor la drum, n
cazul construciilor acceptate cu caracter provizoriu.
26. La articolul I, punctul 27 se abrog.
(2) Lucrrile edilitare n extravilan, altele dect cele prevzute
la alin. (1), se amplaseaz n afara zonei de siguran i numai cu
drumului public ale administratorului drumului.
28
Art. 50. Deintorii de construcii, amenajri, ci de acces,
instalaii sau orice alte obiective amplasate n zona drumului public sunt
obligai s execute revizia periodic i repararea acestora, pentru a
asigura estetica, protejarea drumului i sigurana circulaiei. Acetia sunt
obligai s prezinte documentele solicitate n cadrul controalelor
efectuate conform prevederilor art. 60.
29. La articolul I punctul 31, alineatele (2) i (3) ale
(2) Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea
de noi ci de acces sau orice alte intervenii asupra drumului public se
fac cu acordul administratorului drumului.
(3) Realizarea prevederilor alin. (1) i (2) nu trebuie s afecteze
construciile i instalaiile subterane i/sau aeriene autorizate, aflate n
zona drumului, pn la expirarea termenului prevazut la art. 47
alin. (21).
30. La articolul I, dup punctul 31 se introduce un nou
311. Dup articolul 51 se introduce un nou articol, articolul
Art. 511. (1) n conformitate cu prevederile art.51, titularii
acordurilor petroliere i persoanele juridice interesate n concesionarea
de activiti miniere au obligaia de a obine acordul administratorului
drumului n cazurile prevzute la art.51 alin.(2), dup cum urmeaz:
a) titularii acordurilor petroliere, pentru documentaiile tehnice
privind lucrrile petroliere pentru care este necesar, conform legii,
obinerea autorizaiei de construire, anterior transmiterii acestor
documentaii tehnice la Agenia Naional pentru Resurse Minerale;
b) persoanele juridice interesate de obinerea permisului de
exploatare minier, pentru fia de instituire a perimetrului temporar de
exploatare, anterior transmiterii solicitrii de verificare de ctre Agenia
Naional de Resurse Minerale a disponibilitii perimetrului temporar
de exploatare;
c) persoanele juridice interesate de obinerea licenei de
concesiune pentru explorare/exploatare minier, anterior solicitrii de
29
organizare a concursului public de ofert pentru concesionarea de
activiti miniere;
d) persoanele juridice interesate de obinerea licenei de dare n
administrare pentru explorare sau exploatare minier, dup caz, pentru
fia de instituire a perimetrului de exploatare, anterior cererii de dare n
administrare.
(2) Titularii acordurilor petroliere i persoanele juridice
interesate n concesionarea de activiti miniere au obligaia de a
respecta condiiile din acordul emis de administratorul drumului.
(3) Deintorii cu orice titlu ai construciilor, utilitilor sau
instalaiilor executate cu nerespectarea condiiilor din acordul prevzut
la alin.(1) sunt obligai ca n termenul stabilit de administratorul
drumului s execute, pe cheltuiala lor i fr nicio depgubire,
demolarea sau mutarea acestora.
Art. 52. (1) Proiectarea, construcia sau amenajarea cilor de
acces la drumurile deschise circulaiei publice se face potrivit legislaiei
n vigoare de ctre cei interesai, n baza acordului prealabil i a
autorizaiei de amplasare i/sau de acces eliberate de administratorul
drumului public i cu avizul poliiei rutiere.
(2) Repararea, ntreinerea i exploatarea cilor de acces la
drumurile deschise circulaiei publice, inclusiv contravaloarea
cheltuielilor aferente, sunt n sarcina prii care a ncheiat contract cu
administratorul drumului, conform prevederilor art.46 alin. (9)-(11).
32. La articolul I punctul 33, articolul 53 se abrog.
341. La articolul 57, partea introductiv i litera g) se
modific i vor avea urmtorul cuprins:
Art. 57. Ministerul Transporturilor i Ministerul Dezvoltrii
Regionale i Administraiei Publice, n limitele competenelor lor,
coordoneaz din punct de vedere tehnic i metodologic ntreaga reea de
drumuri deschise circulaiei publice. n aceast calitate au urmtoarele
atribuii:
....................................................................................................................
30
g) elaboreaz, n condiiile legii, programe anuale i de
perspectiv privind construcia, modernizarea, repararea, ntreinerea,
exploatarea i administrarea drumurilor;
abrog.
34. La articolul I punctul 36, litera m) a articolului 57 se

Art. 58. n exercitarea atribuiilor prevzute la art. 57,
Ministerul Transporturilor sau Ministerul Dezvoltrii Regionale i
Administraiei Publice, dup caz, elaboreaz reglementri obligatorii
pentru toate persoanele juridice sau fizice care dein drumuri deschise
circulaiei publice n administrare sau n proprietate, cu respectarea
reglementrilor n vigoare privind autonomia administraiei publice
locale i dreptul de proprietate.
36. La articolul I punctul 38, alineatele (1) (3) ale
articolului 60, se modific i vor avea urmtorul cuprins:
Art. 60. (1) Controlul privind respectarea prevederilor
prezentei ordonane se efectueaz de ctre personalul cu atribuii de
control pe reeaua de drumuri publice i n punctele de trecere a
frontierei de stat a Romniei.
(2) Controlul privind circulaia autovehiculelor, cu respectarea
prevederilor prezentei ordonane, poate fi efectuat i n locurile n care
aceste vehicule sunt parcate, oprite sau staionate pe drumurile publice
din Romnia.
(3) n cazul n care locul prevzut la alin. (2) nu permite
efectuarea controlului privind respectarea prevederilor prezentei
ordonane, n condiii impuse de echipamente de control i de siguran
rutier, vehiculul supus controlului va fi deplasat, n prezena
personalului cu atribuii de control, pe cheltuiala persoanei responsabile
prevzute la art. 41 alin. (17), pn n cel mai apropiat spaiu care
permite efectuarea verificrilor.
31
Art. 61. (1) Urmtoarele fapte constituie contravenii, dac
nu constituie infraciune potrivit legii penale, i se sancioneaza dup
cum urmeaz:
a) nclcarea prevederilor art. 16 alin. (2), art. 17 alin. (2),
art. 18 alin. (1), art. 19 alin. (4) - (6), art. 21 alin. (3), art. 221 alin. (9) i
(10), art. 25, 26, art. 27 alin. (1), (2) i (4) - (9), art. 30, art. 32 alin. (2),
art. 35, art. 37 alin. (2) i (6) - (9), art. 38 alin. (3) i (4), art. 39
alin. (2) - (4), art. 40 alin. (1), art. 43, art. 44 alin. (4) i (5), art. 45,
art. 46 alin. (1) i (3) - (12), art. 47 alin. (1), (2), (4), (5), (8), (11), (13) i
(14), art. 48, 50, art. 51 alin. (2) i (4), art. 52 i ale art. 54 alin. (2), cu
amend de la 2.000 lei la 6.000 lei, aplicat persoanei fizice sau juridice;
b) nclcarea prevederilor art. 41 alin. (1) i (2), cu avertisment
sau, dup caz, cu amend. Sanciunile contravenionale pentru depirea
maselor i/sau dimensiunilor maxime admise se clasific gradual, n
funcie de gravitatea contraveniei n contravenii minore, grave i foarte
grave.
Sanciunile respective se aplic dup cum urmeaz:
(i) pentru depirea masei totale maxime admise sau depirea
masei totale autorizate prin AST:
Contravenii minore:
- pn la 5%, inclusiv de la 1.500 lei la 1.800 lei, dac
depirea se constat din documentele de transport;
La constatarea masei totale prin cntrire nu se aplic tarife
suplimentare, nu se elibereaz AST i nu se aplic sanciuni
contravenionale dac masa total maxim admis sau masa total
autorizat prin AST este depit cu cel mult 5%.
Contravenii grave:
- cu mai mult de 5%, dar nu mai mult de 10% - de la 1.800 lei la
2.000 lei;
- cu mai mult de 10%, dar nu mai mult de 20% - de la 2.000 lei
la 2.400 lei;
Contravenii foarte grave:
la 2.600 lei;
- cu mai mult de 25% - de la 8.000 lei la 10.000 lei.
(ii) pentru depirea maselor maxime admise pe axe sau
depirea maselor pe axe autorizate prin AST:
32
La constatarea masei pe axe prin cntrire nu se aplic tarife
contravenionale dac masa maxim admis pe axe sau masa pe axe
autorizat prin AST este depit cu cel mult 4%.
- axa simpl:
Contravenii minore:
- cu mai mult de 4%, dar nu mai mult de 5% - de la 150 lei la
300 lei;
Contravenii grave:
900 lei;
6.000 lei;
la 19.000 lei;
- cu mai mult de 30% - de la 20.000 lei la 25.000 lei;
- axa dubl:
Contravenii minore:
1.200 lei;
Contravenii grave:
3.300 lei;
la 10.000 lei;
la 18.000 lei;
- axa tripl:
Contravenii minore:
1.000 lei;
Contravenii grave:
4.500 lei;
la 13.500 lei;
33
- cu mai mult de 20%, dar nu mai mult de 30% - de la 13.500
lei la 25.000 lei;
(iii) pentru depirea dimensiunilor maxime admise sau
depirea dimensiunilor autorizate prin AST:
- lungime:
La constatarea lungimii prin msurare nu se aplic tarife
contravenionale dac lungimea maxim admis sau lungimea autorizat
prin AST este depit cu cel mult de 1%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 1%, dar nu mai mult de 5%, inclusiv de la
150 lei la 250 lei;
Contravenii grave:
500 lei;
1.000 lei;
- lime:
La constatarea limii prin msurare nu se aplic tarife
contravenionale dac limea maxim admis sau limea autorizat
prin AST este depit cu cel mult 2%.
Contravenii minore:
400 lei;
Contravenii grave:
600 lei;
1.000 lei;
- nlime:
La constatarea nlimii prin msurare nu se aplic tarife
34
contravenionale dac nlimea maxim admis sau nlimea autorizat
prin AST este depit cu cel mult 1 cm.
La constatarea nlimii prin msurare, se elibereaz AST fr
plata tarifelor suplimentare i nu se aplic sanciuni contravenionale
dac nlimea maxim admis sau nlimea autorizat prin AST este
depit cu mai mult de 1 cm dar nu mai mult de 1%.
Contravenii minore:
- cu mai mult de 1 cm, dar nu mai mult de 1%, inclusiv
avertisment verbal;
Contravenii grave:
500 lei;
2.000 lei;
la 4.000 lei;
Amenda se aplic n conformitate cu prevederile art. 41
alin. (17).
c) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (18), cu amend de la
2.000 lei la 4.000 lei, aplicat conductorului auto i personalului de
nsoire specializat;
d) nerespectarea condiiilor nscrise n proiectul de transport sau
studiul de traseu, cu excepia celor privind lucrrile prevzute la art. 41
alin. (19), cu amend de la 3.000 lei la 5.000 lei, aplicat n conformitate
cu dispoziiile art. 41 alin. (17);
e) efectuarea transportului fr realizarea lucrrilor prevzute la
art. 41 alin. (19), cu amend de la 15.000 lei la 20.000 lei, aplicat
persoanei fizice sau juridice nscris n AST;
f) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (23)-(26) i (29), cu
amend de la 3.000 lei la 5.000 lei, aplicat n conformitate cu
dispoziiile art. 41 alin. (17);
g) nsoirea vehiculelor care depesc masa total i/sau
dimensiunile maxime admise, fr AST, cu amend de la 3.000 lei la
5.000 lei, aplicat personalului de nsoire specializat;
h) nsoirea vehiculelor care depesc masa total i/sau
dimensiunile nscrise n AST, cu amend de la 3.000 lei la 5.000 lei,
aplicat personalului de nsoire specializat;
35
i) nerespectarea prevederilor art. 41 alin. (31) i (32), cu amend
de la 3.000 lei la 5.000 lei, aplicat ntreprinderii/operatorului economic
specializat;
j) nsoirea transportului de ctre o persoana fizic neautorizat,
cu amend de la 4.000 lei la 6.000 lei, aplicat persoanei fizice;
k) refuzul de a supune vehiculul verificrii prin cntrire i/sau
msurare a dimensiunilor, refuzul de a nsoi vehiculul personalului cu
atribuii de control n vederea cntririi i/sau msurrii dimensiunilor
transportului, precum i refuzul de a prezenta personalului cu atribuii de
control documentele privind transportul, cu amend de la 3.000 lei la
6.000 lei, aplicat conductorului auto;
l) sustragerea de la control, obstrucionarea controlului,
neoprirea la semnalul regulamentar al personalului cu atribuii de
control, cu amend de la 3.000 lei la 6.000 lei, aplicat conductorului
auto;
m) nclcarea restriciilor instituite potrivit art. 44 alin. (1) i (2),
cu amend de la 1.000 lei la 3.000 lei, aplicat conductorului auto.
(2) Contravenientul poate achita pe loc sau n termen de cel
mult 48 de ore de la data ncheierii procesului-verbal ori, dup caz, de la
data comunicrii acestuia, jumtate din minimul amenzii
contravenionale prevzute, agentul constatator fcnd meniune despre
aceast posibilitate n procesul-verbal.
38. La articolul I punctul 40, articolele 611 i 612 se modific
i vor avea urmtorul cuprins:
Art. 611. (1) Odat cu aplicarea sanciunii contravenionale
conform prevederilor art. 61 alin. (1) lit. b), c), e)-k) vehiculul va fi
imobilizat de ctre personalul cu atribuii de control, n condiii de
siguran i securitate a transportului, i se procedeaz la ridicarea
plcuelor de nmatriculare, pn la ndeplinirea condiiilor legale pentru
continuarea efecturii transportului.
(2) n cazul n care la locul constatrii contraveniei nu se
gsete un spaiu corespunztor pentru imobilizarea vehiculului n
condiii de siguran n circulaie, deplasarea acestuia pn la cel mai
apropiat spaiu corespunztor se efectueaz pe cheltuiala
contravenientului.
(3) Pe perioada imobilizrii, dispus conform prevederilor
alin. (2), att vehiculul, ct i marfa sau persoanele transportate, dup
caz, se afl sub rspunderea juridic a contravenientului.
36
(4) Contravenientul este responsabil pentru eventuale pierderi
cauzate terilor de imobilizarea vehiculului, inclusiv persoanelor
transportate, precum i pentru achitarea eventualelor cheltuieli legate de
imobilizare, de punerea n conformitate cu prevederile legale n vigoare
i de ndeplinirea condiiilor pentru continuarea transportului.
(5) Prin excepie de la dispozitiile alin. (2), imobilizarea
vehiculului nu se realizeaz n cazul transporturilor de animale vii i
mrfuri perisabile, sub temperatur controlat, i a transporturilor
speciale de mrfuri periculoase.
(6) Odat cu aplicarea sanciunilor contravenionale se pot
aplica sanciuni administrative personalului de nsoire specializat i/sau
operatorului economic specializat, n condiiile stabilite prin normele
prevzute la art.41 alin.(2).
(7) n cazul n care, pe parcursul efecturii nsoirii
transporturilor cu depirea maselor i/sau dimensiunilor maxime
admise, au avut loc evenimente rutiere din care au rezultat pagube
materiale din culpa personalului de nsoire specializat, se aplic n mod
corespunztor prevederile art. 45.
(8) n cazul vehiculelor nmatriculate n alte state, proceseleverbale de constatare a contraveniei, devenite titlu executoriu, se
comunic n scris Inspectoratului General al Poliiei de Frontier, n cel
mult 30 de zile de la ncheierea acestora, de ctre instituia din care face
parte personalul cu atribuii de control, menionnd numele i prenumele
contravenientului, numrul documentului de identitate i al procesuluiverbal de constatare a contraveniei, precum i amenda datorat, pentru a
fi luate n eviden i a fi condiionat de achitarea acesteia intrarea pe
teritoriul Romniei a vehiculelor utilizate sau deinute de contravenient,
dup caz.
(9) Pentru vehiculele nmatriculate n alte state, amenzile
contravenionale se aplic n toate cazurile conductorului auto.
Art. 612. Constatarea contraveniilor i aplicarea sanciunilor
pentru nerespectarea prevederilor prezentei ordonane se fac de ctre:
a)
inspectorii din cadrul Inspectoratului de Stat pentru
Controlul n Transportul Rutier, potrivit competenelor stabilite prin
reglementrile n vigoare;
b) poliia rutier;
c) personalul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri
Naionale din Romnia S.A., la punctele de trecere a frontierei de stat;
37
d) personalul Companiei Naionale de Autostrzi i Drumuri
Naionale din Romnia S.A., pe reeaua de drumuri de interes naional
pentru prevederile care nu intr n sfera de competen a personalului cu
atribuii de control prevzut la lit.a);
e) personalul administratorilor drumurilor de interes judeean i
de interes local, potrivit competenelor stabilite prin reglementrile n
vigoare.
39. La articolul I, dup punctul 40 se introduc patru noi
puncte, punctele 401 404, cu urmtorul cuprins:
401. Dup articolul 612 se introduce un articol nou, articolul
Art. 613. Pentru sumele provenite din amenzile
contravenionale aplicate persoanelor fizice i juridice se aplic
prevederile art. 8 alin. (3) i (4) din Ordonana Guvernului nr. 2/2001
privind regimul juridic al contraveniilor, aprobat cu modificri i
completri prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i completrile
ulterioare.
Art. 62. Prevederile art.61 se completeaz cu dispoziiile
Ordonanei Guvernului nr. 2/2001, aprobat cu modificri i completri
prin Legea nr. 180/2002, cu modificrile i completrile ulterioare.
403. Articolul 63 se abrog.
Art. 64. - Dispoziiile prevzute la art. 2, art. 24-27, art. 30, 31
i art. 38 se aplic i drumurilor de utilitate privat, deschise circulaiei
publice.
Art. 66. Anexele nr. 1 - 4 fac parte integrant din prezenta
ordonan.
38
41. Articolul II se modific i va avea urmtorul cuprins:
Art. II. (1) Beneficiarii zonei drumului prin amplasamente
sau ci de acces de orice fel, realizate nainte sau dup intrarea n
vigoare a Ordonanei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul
drumurilor, republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, fr
drumului public, sunt obligai s fac demersurile n vederea obinerii
acestora i ncheierii contractului de utilizare i acces n zona drumului,
n termen de 12 luni de la intrarea n vigoare a legii de aprobare a
prezentei ordonane. n caz contrar, administratorul drumului are dreptul
s aplice msurile prevzute de Ordonana Guvernului nr.43/1997,
republicat, cu modificrile i completrile ulterioare.
(2) n cazul n care beneficiarii prevzui la alin. (1) dein acord
prealabil i autorizaie de amplasare i/sau de acces n zona drumului
public i nu au ncheiat cu administratorul drumului contract pentru
utilizarea i accesul n zona drumului public, sunt obligai s fac
demersurile n vederea ncheierii contractului n termen de 3 luni de la
intrarea n vigoare a legii de aprobare a prezentei ordonane. n caz
contrar, administratorul drumului are dreptul s aplice msurile
prevzute de Ordonana Guvernului nr.43/1997, republicat, cu
modificrile i completrile ulterioare.
Art. II. Anexele nr. 1 - 4 la Ordonana Guvernului nr.
43/1997 privind regimul drumurilor, republicat n Monitorul Oficial al
Romniei, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificrile i
completrile ulterioare, se modific i se nlocuiesc cu anexele nr. 1 4,
care fac parte integrant din prezenta lege.
Art. III. Anexa nr. 5 la Ordonana Guvernului nr. 43/1997
privind regimul drumurilor, republicat n Monitorul Oficial al
Romniei, Partea I, nr. 237 din 29 iunie 1998, cu modificrile i
completrile ulterioare, se abrog.
Art. IV. n termen de 90 de zile de la data intrrii n vigoare a
prezentei legi, ministrul transporturilor, pentru drumurile de interes
naional, i ministrul dezvoltrii regionale i administraiei publice,
39
pentru drumurile judeene i comunale, vor modifica i completa
Reglementarea tehnic privind proiectarea i dotarea locurilor de
parcare, oprire i staionare, aferente drumurilor publice, situate n
extravilanul localitatilor, aprobat prin Ordinul ministrului
transporturilor, construciilor i turismului nr. 2.264/2004, cu
modificrile ulterioare, n mod corespunztor modificrilor i
completrilor dispuse prin prezenta lege.
Art. V. (1) n termen de 30 de zile de la data intrrii n
vigoare a prezentei legi, toate drumurile de interes naional ce nu
ndeplinesc criteriile prevzute la art. 6 alin. (2) din Ordonana
Guvernului nr. 43/1997, republicat, cu modificrile i completrile
ulterioare, vor fi trecute prin hotrre a Guvernului n proprietatea
public a judeului, respectiv a unitii administrativ-teritoriale pe
teritoriul creia se afl, dup caz. Fac excepie drumurile de interes
naional prevzute n anexa nr. 1 la Hotrrea Guvernului nr. 540/2000
privind aprobarea ncadrrii n categorii funcionale a drumurilor publice
i a drumurilor de utilitate privat deschise circulaiei publice, cu
modificrile i completrile ulterioare, astfel cum aceasta se afla n
vigoare la data de 10 septembrie 2014, precum i drumurile de interes
naional care fac legtura cu punctele de trecere a frontierei deschise
traficului internaional de marf cu masa total maxim autorizat mai
mare de 7,5 tone.
(2) n termen de 15 zile de la publicarea hotrrii Guvernului
prevzut la alin.(1) n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I,
consiliile judeene sau, dup caz, unitile administrativ-teritoriale sunt
obligate s preia drumurile prevzute la alin.(1) prin semnarea unui
proces-verbal de predare-primire.
(3) n cazurile n care consiliile judeene sau unitile
administrativ-teritoriale refuz preluarea drumurilor prevzute la
alin. (1), predarea opereaz de drept, cu toate obligaiile legale care
decurg din aceasta.
(4) Sectoarele de drum de interes judeean sau local necesare
realizrii obiectivelor de interes naional sau care asigur legturi cu
puncte de trecere a frontierei, se vor prelua n proprietatea public a
statului i n administrarea Ministerului Transporturilor, prin Compania
Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A., prin
40
hotrre a Guvernului, fr a fi necesar acordul autoritii administraiei
publice judeene sau locale.
Art. VI. Prevederile art. 27 alin. (6) din Ordonana
Guvernului nr. 43/1997, republicat, cu modificrile i completrile
ulterioare, astfel cum acestea au fost modificate prin prezenta lege, intr
n vigoare la 60 de zile de la data intrrii n vigoare a prezentei legi.
Art. VII. n termen de 90 de zile de la data intrrii n vigoare
a prezentei legii, ministrul transporturilor, ministrul dezvoltrii regionale
i administraiei publice, ministrul afacerilor interne i autoritile
administraiei publice locale, dup caz, vor elabora i actualiza ordinele
i hottrile prevzute de Ordonana Guvernului nr. 43/1997,
republicat, cu modificrile i completrile ulterioare, astfel cum aceasta
a fost modificat i completat prin prezenta lege.
Art. VIII. Prezenta lege intr n vigoare la 30 de zile de la
data publicrii n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.
41
Aceast lege a fost adoptat de Parlamentul Romniei,
cu respectarea prevederilor art. 75 i ale art. 76 alin. (2) din Constituia
Romniei, republicat.
PREEDINTELE
CAMEREI DEPUTAILOR
PREEDINTELE
SENATULUI
VALERIU-TEFAN ZGONEA
CLIN POPESCU-TRICEANU
Bucureti,
Nr.
42
ANEXA nr. 1
(Anexa nr. 1 la Ordonana Guvernului nr.43/1997)
LIMITELE ZONEI DRUMULUI
a) Zonele de siguran ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioar a

amprizei drumului pn la:
- 1,50 m de la marginea exterioar a anurilor, pentru drumurile situate la
nivelul terenului;
- 2,00 m de la piciorul taluzului, pentru drumurile n rambleu;
- 3,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu
nlimea pn la 5,00 m inclusiv;
- 5,00 m de la marginea de sus a taluzului, pentru drumurile n debleu cu
nlimea mai mare de 5,00 m.
b) Zonele de siguran ale podului, care includ i suprafee de teren aflate sub
pod, sunt:
- 10,00 m de la limita exterioar a racordrii podului cu terasamentul, pentru
podurile fr lucrri de aprare a malurilor (rampa de acces face parte integrant
din pod);
- la limita exterioar a lucrrilor de aprare a malurilor, pentru podurile la care
aceste aprri au o lungime mai mare de 10 m (rampa de acces face parte
integrant din pod).
c) Zonele de siguran ale drumurilor cu versani (defilee) cu nlimea mai
mare de 30 m se consider la partea superioar a taluzului versantului.
d) Zonele de protecie sunt cuprinse ntre marginile exterioare ale zonelor de
siguran i marginile zonei drumului, conform tabelului urmator:
Categoria drumului
Autostrzi
Distana de la marginea exterioar a

zonei de siguran pn la marginea
zonei drumului (m)
50
Drumuri Drumuri Drumuri

naionale judeene comunale
22
20
18
e) Zona drumului reprezint distana de la axul drumului pn la marginea

exterioar a zonei de protecie.
43
ANEXA Nr. 2
(Anexa nr.2 la Ordonana Guvernului nr.43/1997)
MASE I DIMENSIUNI
maxime admise n circulaie i caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere
Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor i dimensiunilor
maxime admise:
R = drumuri reabilitate;
NR = drumuri nereabilitate;
M = drumuri modernizate;
P = drumuri pietruite.
Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe
sau un ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat
de acesta.
1.
1.1.
1.2.
a)
b)
1.3.
1.4.
R
NR
M
P
0.
1.
2.
3.
4.
DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri)
Lungime
Autovehicul, altul dect
12,00
12,00
12,00
12,00
autobuz
Remorca
12,00
12,00
12,00
12,00
Vehicul articulat
16,50
16,50
16,50
16,50
Tren rutier
18,75
18,75
18,75
18,75
Autobuz cu dou axe
13,50
13,50
13,50
13,50
Autobuz cu mai mult de
15,00
15,00
15,00
15,00
dou axe
Autobuz cu remorc
18,75
18,75
18,75
18,75
Autobuz articulat
18,75
18,75
18,75
18,75
Lime
Orice vehicul, cu excepia
2,55
2,55
2,55
2,55
celor frigorifice avnd
caroseria izoterm
Vehicul frigorific avnd
2,60
2,60
2,60
2,60
caroseria izoterm
nlime (orice vehicul)
4,00
4,00
4,00
4,00
Suprastructurile demontabile i unitile de transport standardizate, cum ar fi
containerele, vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7,
1.8 i 4.4
44
1.4.a. Dac n spatele autobuzului sunt montate dispozitive detaabile exterioare, cum
ar fi cutiile pentru schiuri, lungimea autovehiculului, inclusiv aceste
dispozitive, nu trebuie s depeasc lungimea maxim prevzut la pct. 1.1.
1.5.
Toate autovehiculele sau ansamblurile de vehicule trebuie s aib posibilitatea
de a ntoarce ntr-o coroan circular cu raz exterioar de 12,5 m i o raz
interioar de 5,3 m
1.5.a. Cerine suplimentare pentru autobuze
1.6.
1.7.
1.8.
Cu vehiculul n staionare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixeaz un plan

vertical tangent la latura vehiculului plasat peste cercul exterior. n cazul unui
vehicul articulat, cele dou pri rigide ale acestuia trebuie s fie n acelai
aliniament cu planul. Atunci cnd vehiculul intr, dup o traiectorie liniar, pe
suprafaa descris la pct. 1.5., nicio parte a vehiculului nu trebuie s depeasc
acest plan vertical cu mai mult de 0,6 m.
Distana maxim ntre axa
12,00
12,00
12,00
12,00
pivotului de cuplare al
semiremorcii i partea din
spate a semiremorcii
Distana maxim msurat
15,65
15,65
15,65
15,65
paralel
cu
axa
longitudinal a trenului
rutier din punctul extern
aflat cel mai n fa al
zonei de ncrcare din
spatele cabinei, pn la
punctul cel mai din spate
al remorcii din ansamblu,
minus distana din partea
din spate a autovehiculului
i partea din fa a
remorcii
Distana maxim msurat
16,40
16,40
16,40
16,40
paralel
cu
axa
longitudinal a trenului
rutier din punctul extern
aflat cel mai n fa al
zonei de ncrcare din
spatele cabinei pn la
punctul cel mai din spate
al remorcii din ansamblu
45
MASA TOTAL MAXIM ADMIS A VEHICULULUI (n tone)
Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu de vehicule
Remorca cu dou axe
18,00
17,00
17,00
16,00
Remorca cu 3 axe
24,00
22,00
22,00
20,00
Ansamblu de vehicule
Tren rutier cu 5 sau 6 axe
Autovehiculul cu dou axe
40,00
40,00
40,00
38,00
cu remorc cu 3 axe
b)
Autovehicul cu 3 axe cu
40,00
40,00
40,00
38,00
remorc cu dou sau 3 axe
2.2.2. Vehicul articulat cu 5 sau 6 axe
a)
Autovehicul cu dou axe
40,00
40,00
40,00
38,00
cu semiremorc cu 3 axe
b)
40,00
40,00
40,00
38,00
semiremorc cu dou sau
3 axe
c)
44,00
42,00
40,00
40,00
semiremorc cu dou sau
3 axe care transport un
container ISO de 40 de
picioare ntr-o operaiune
de transport combinat
2.2.3. Tren rutier cu 4 axe
36,00
36,00
36,00
34,00
compus
dintr-un
autovehicul cu dou axe i
o remorc cu dou axe
2.2.4. Vehicul articulat cu 4 axe compus dintr-un autovehicul cu dou axe i o
semiremorc cu dou axe, dac distana (d) dintre axele semiremorcii este:
2.2.4.1. mai mare sau egal cu 1,3
36,00
36,00
36,00
34,00
m, dar mai mic sau egal
cu 1,8 m
2.2.4.2. mai mare de 1,8 m
36,00*
36,00
36,00
34,00
2.3.
Autovehicule
2.3.1. Autovehicul cu dou axe
18,00
17,00
16,00
16,00
2.3.2. Autovehicul cu 3 axe
25,00/26,00** 22,00/24,00**
22,00
22,00
2.3.3. Autovehicul cu 4 axe din 30,00/32,00**
30,00
30,00
28,00
care dou axe de direcie
2.4.
Autobuz articulat cu 3 axe
28,00
28,00
26,00
26,00
2.
2.1.
2.1.1.
2.1.2.
2.2.
2.2.1.
a)
46
3.
3.1.
3.2.
3.2.1.
3.2.2.
3.2.3.
3.2.4.
3.3.
3.3.1.
3.3.2.
3.4.
3.4.1.
3.4.2.
3.5.
3.5.1.
3.5.2.
3.5.3.
MASA MAXIM ADMIS PE AXE (n tone)

Axa simpl
Axa simpl nemotoare
10,00
10,00
8,00
Axa dubl (tandem) a remorcilor i semiremorcilor
Suma maselor pe axele componente, dac distana (d) dintre ele este:
mai mic de 1,0 m
11,00
11,00
11,00
(d < 1,0 m)
mai mare sau egal cu 1,0
16,00
16,00
15,00
m, dar mai mic de 1,3 m
(1,0 d < 1,3 m)
18,00
17,00
16,00
(1,3 d < 1,8 m)
mai mare sau egal 1,8 m
20,00
20,00
16,00
(1,8 m d)
Axa tripl (tridem) a remorcilor i semiremorcilor
7,50
11,00
14,00
15,00
15,00
mai mic sau egal cu 1,3
21,00
21,00
19,00
16,50
m (d 1,3 m)
mai mare de 1,3 m, dar
24,00
22,00
20,00
18,00
mai mic sau egal cu 1,4
m (1,3 < d 1,4 m)
Axa simpl motoare
Axa motoare a vehiculelor
11,50
10,00
9,00
8,00
la care se face referire la
punctele 2.2.1 i 2.2.2
Axa motoare a vehiculelor
11,50
10,00
9,00
8,00
la care se face referire la
punctele 2.2.3, 2.2.4, 2.3
i 2.4
Axa dubl (tandem) a autovehiculelor
mai mic de 1,0 m
11,50
10,00
10,00
10,00
(d < 1,0 m)
16,00
15,00
14,00/15,00*** 13,00
(1,0 d < 1,3 m)
mai mare sau egal cu 1,3 18,00/19,00** 17,00/18,00***
16,00
15,00
(1,3 d < 1,8 m)
47
4.
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
ALTE CONDIII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR

Pentru toate vehiculele
Masa suportat de axa motoare sau axele motoare ale unui vehicul ori
ansambluri de vehicule va fi de cel puin 25% din masa total cu ncrctur a
vehiculului sau ansamblului de vehicule, atunci cnd acestea sunt utilizate n
trafic internaional
Trenuri rutiere
Distana dintre axa din spate a unui autovehicul i axa din fa a remorcii va fi
de cel puin 3,0 m.
Masa maxim admis n funcie de ampatament Masa maxim admis,
exprimat n tone, a unui autovehicul cu 4 axe nu poate depi de cinci ori
distana, exprimat n metri, dintre axele extreme ale autovehiculului.
Semiremorci
Distana msurat n plan orizontal ntre axa pivotului de cuplare i orice punct
din partea frontal a semiremorcii nu trebuie s depeasc 2,04 m.
Axa dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel
mult 1,8 m
Axa tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult
1,4 m, inclusiv
*Plus o limit de 2 tone, atunci cnd masa total maxim admis a
vehiculului motor este de 18 tone i masa maxim admis a axei tandem a
semiremorcii este de 20 tone i axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu
suspensie pneumatic sau echivalent acesteia.
**Se aplic n cazul n care axa motoare este prevzut cu roi jumelate i cu
suspensie pneumatic sau echivalent acesteia sau n cazul n care fiecare ax
motoare este prevzut cu roi jumelate i masa maxim a fiecrei axe nu depete
9,5 tone.
***Se aplic n cazul n care axa este prevzut cu suspensie pneumatic sau
echivalent acesteia, astfel cum a fost definit prin Reglementrile privind
condiiile tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc vehiculele rutiere n vederea
admiterii n circulaie pe drumurile publice din Romnia - RNTR 2, aprobate prin
Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 211/2003, cu
modificrile i completrile ulterioare.
Ax dubl (tandem) sau axa tripl (tridem) se consider axa cu suspensie
pneumatic, numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie
pneumatic sau echivalent acesteia.
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider cu roi jumelate, numai
dac toate roile axelor componente sunt jumelate.
48
ANEXA Nr. 3
(Anexa nr.3 la Ordonana Guvernului nr.43/1997)
MASE I DIMENSIUNI
maxime admise n circulaie i caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere,
altele dect cele prevzute n anexa nr. 2
Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor i dimensiunilor
maxime admise:
R = drumuri reabilitate;
NR = drumuri nereabilitate;
M = drumuri modernizate;
P = drumuri pietruite.
Prin vehicul se nelege orice autovehicul rutier avnd cel puin dou axe sau
un ansamblu format dintr-un autovehicul i semiremorca sau remorca tractat de
acesta.
R
0.
1.
1.
DIMENSIUNI MAXIME ADMISE (n metri)
1.1.
Lungime
Autovehicul, altul dect autobuz
12,00
Vehicul articulat
16,50
Tren rutier
18,75
1.2.
Lime
a)
Orice vehicul, cu excepia celor 2,55
frigorifice avnd caroseria izoterm
b)
Vehicul frigorific avnd caroseria 2,60
izoterm
1.3.
nlime (orice vehicul)
4,00
2.
Masa total maxim admis a vehiculului (n tone)
2.1.
Autovehicul
2.1.1. Autovehicul cu 4 axe, altul dect cel 30,00
prevzut n anexa nr. 2
2.1.2. Autovehicul cu mai mult de 4 axe
40,00
2.2.
Ansamblu de vehicule
2.2.1. Tren rutier
2.2.1.1. Autovehicul cu dou axe cu remorc cu 28,00
o ax
2.2.1.2. Autovehicul cu 3 axe cu remorc cu o 35,00
ax
NR
2.
M
3.
P
4.
12,00
16,50
18,75
12,00
16,50
18,75
12,00
16,50
18,75
2,55
2,55
2,55
2,60
2,60
2,60
4,00
4,00
4,00
30,00
30,00
28,00
40,00
40,00
38,00
28,00
26,00
26,00
35,00
35,00
33,00
49
2.2.1.3. Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu o 40,00
ax
2.2.1.4. Autovehicul cu dou axe cu remorc cu 40,00
4 axe
2.2.1.5. Autovehicul cu 4 axe cu remorc cu 40,00
dou axe
2.2.1.6. Tren rutier cu mai mult de 6 axe
40,00
2.2.2. Vehicul articulat
2.2.2.1. Autovehicul cu dou axe cu 28,00
semiremorc cu o ax
2.2.2.2. Autovehicul cu 3 axe cu semiremorc 35,00
cu o ax
2.2.2.3. Autovehicul cu 4 axe cu semiremorc 40,00
cu o ax
2.2.2.4. Autovehicul cu dou axe cu 40,00
semiremorc cu 4 axe
2.2.2.5. Vehicul articulat cu mai mult de 6 axe
40,00
3.
Ax tripl (tridem) a autovehiculelor, nemotoare
3.1.
mai mic sau egal cu 1,3 m 21,00
(d 1,3 m)
3.2.
mai mare de 1,3 m, dar mai mic sau 24,00
egal cu 1,4 m (1,3 < d 1,4 m)
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
38,00
28,00
26,00
26,00
35,00
35,00
33,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
38,00
40,00
40,00
38,00
21,00
19,00
16,50
22,00
20,00
18,00
Ax dubl (tandem) - combinaia de dou axe avnd ntre ele o distan de cel
mult 1,8 m
Ax tripl (tridem) - combinaia de 3 axe avnd ntre ele distana de cel mult
1,4 m, inclusiv
Ax dubl (tandem) sau ax tripl (tridem) se consider axa cu suspensie
pneumatic, numai dac toate axele componente sunt prevzute cu suspensie
pneumatic sau echivalent acesteia.
50
ANEXA Nr. 4
(Anexa nr.4 la Ordonana Guvernului nr. 43/1997)
Vitezele de proiectare pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice
Clasa tehnic a
drumurilor publice
I
II
III
IV
V
Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune

es
deal
munte
140
120
100
120
100
80
100
80
60
80
60
50
60
50
40
Vitezele de proiectare reduse pentru diferite clase tehnice ale drumurilor

publice
Clasa tehnic a
drumurilor publice
I
120
II
100
III
80
IV
60
V
50
Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune

es
deal
munte
100
80
80
60
60
50
60
40
40
30
NOT:
1. Viteza de proiectare este viteza care se alege la construcia unui drum nou,
la modernizarea, consolidarea sau reabilitarea unui drum existent, n vederea
determinrii caracteristicilor geometrice care s permit fiecrui vehicul s poat
circula cu viteza respectiv n siguran.
2. Viteza de proiectare redus este viteza care poate fi redus n cazuri
excepionale pe sectoare de drum cu lungime limitat, n condiii grele de
desfurare a traseului i/sau acolo unde condiiile de mediu adiacente drumului o
impun, n vederea neafectrii resurselor istorice i estetice i pentru evitarea unor
lucrri costisitoare, pe baza unui calcul tehnico-economic.
3. ncadrarea drumurilor publice n clase tehnice se stabilete prin norme
tehnice, aprobate prin ordin al ministrului transporturilor.

Legea 198-2015 Modif Og43

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Legea 198-2015 Modif Og43

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

PARLAMENTUL ROMNIEI

34. La articolul I punctul 36, litera m) a articolului 57 se

35. La articolul I, dup punctul 36 se introduce un nou

LIMITELE ZONEI DRUMULUI

a) Zonele de siguran ale drumurilor sunt cuprinse de la limita exterioar a

Distana de la marginea exterioar a

Drumuri Drumuri Drumuri

e) Zona drumului reprezint distana de la axul drumului pn la marginea

Cu vehiculul n staionare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixeaz un plan

MASA MAXIM ADMIS PE AXE (n tone)

ALTE CONDIII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR

Vitezele de proiectare pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice

Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune

Vitezele de proiectare reduse pentru diferite clase tehnice ale drumurilor

Vitezele de proiectare, n km/h, n regiune

S-ar putea să vă placă și