Braila veche-episodul 1

Braila a avut un parcurs spectaculos in dezvoltarea sa urbana,fiind supusa unor presiuni de ordin
economic inca din cele mai vechi timpuri,avand in acelasi timp si un rol strategic de aparare.Prea putine
informatii sunt publice despre infatisarea orasului pana la momentul modernizarii acestuia ,in special
perioada ocupatiei otomane.Prima atestare documentara a targului medieval dateaza din 20 ianuarie
1368.
Am sa citez din studiul istoric asupra evolutiei Brailei realizat de INDCURBAN(INSTITUTUL NATIONAL
DE CERCETARE- DEZVOLTARE PENTRU URBANISM SI AMENAJAREA TERITORIULUI URBANPROIECT),pentru sustinerea documentatiei PLAN URBANISTIC ZONAL CENTRUL ISTORIC AL
MUNICIPIULUI BRILA, text elaborat de catre d-na Maria Stoica , muzeograf, cercetator stiintific si critic
de arta , care a aparut ulterior in volumul domniei sale "Memoria orasului, Braila, 2009" .
"La sfritul secolului al XIV-lea i nceputul veacului urmtor Brila a devenit un centru comercial i
meteugresc.Cucerirea otoman din anul 1538 a transformat oraul, cu o parte din hinterland, n
kazaua Brilei.
O descriere a cetii Brila, fcut n 1774, de ctre Franz Joseph Sulzer, cpitan n armata austriac,
arat c: "Cetatea este destul de puternic, mrginindu-se la un castel cu mici turnuri, aprat pe deoparte
de un bra al Dunrii, ce-i servete i de port, iar pe de alta de o redut inexpugnabil. Brila este a patra
cetate pe care o posed Turcii n ara Romneasc i aceast localitate trebuie s o stpneasc
neaprat Ruii, ca i Benderul, dac vor s porunceasc n Moldova i Muntenia precum i peste gurile
Dunrii". Un cltor german pe Dunre, Jenne din Frankfurt, scria la 1786 "Oraul Brila era destul de
ntins, foarte srac ns, fiind compus numai din bordee. Se observau 3-4 minarete i cteva turnuri de
cetate."

Conform planului ntocmit de cpitanul de Stat major Johann von Vermatti, oraul cetate confirm la
1788-1789, informaiile anterioare. Cetatea a fost ridicat n nord-estul aezrii, n anul 1540. n miezul ei,
nconjurat de un zid cu traseu patrulater, prevzut la coluri cu cte un bastion de form circular, se aflau
magazia cu pulbere, magaziile cu provizii, cazrmile ienicerilor, moscheia i trei fntni. A doua incint din
zid, avnd acelai plan, dar cu bastioane triunghiulare la coluri, prevzut cu an i avnd n faa intrrii
o punte mobil, apra locuinele ofierilor. Urmtoarea ntritur, format din an cu parapet de gard de
nuele, descria n plan un pentagon, cu bastion pentagonal sau circular, la fiecare col. Aceast incint

avea dou intrri, poarta principal cu punte mobil, i poarta apei (dinspre Ghecet). A patra ntritur, din
an cu parapet de pmnt, sprijinit pe gard de nuele i pari, pornea chiar din malul Dunrii, nconjurnd
cetatea cu un traseu neregulat i era prevzut cu dou pori, Poarta Pandurului i Poarta Apei. Ruii au
prelungit fortificaia pn n apa fluviului n 1772, cnd au ocupat Brila, deschiznd a treia poart, Poarta
Galailor. A cincea ntritur, format tot din an i val de pmnt sprijinit pe gard de nuele, cu apte
bastioane rotunde, a fost ridicat pentru a proteja locuinele orenilor, dispuse n jurul celei de a patra
fortificaii a cetii, n timpul rzboaielor ruso-turce. Pe aceast limit exterioar a oraului erau marcate 3
pori: Poarta Pandurului (spre Cmpia Munteniei), Poarta cea Mare sau Poarta Dracului (spre Buzu),
Poarta Mic sau Mxineni (spre Focani). n partea de vest, dinspre care nu venea pericol de atac,
locuinele orenilor se ntindeau dincolo de ultimul an. Populaia oraului era estimat la 25-30.000
locuitori, iar numrul cldirilor la 2580.
Contele Langeron, general francez, intrat n serviciul Rusiei, ofer informaii mai exacte asupra cetii i
oraului din perioada 1790-1812. "Brila e situat pe malul stng al Dunrii, mal foarte nalt, aa c
oraul domin n totul fluviul i ostroavele lui, ceea ce, n tot cursul Dunrii, nu se ntlnete dect aici.
Dinspre Galai are o cetuie foarte puternic, cu dou rnduri de ziduri i trei anuri, imposibil de luat cu
uurin. Zidul interior e de piatr cu patru bastioane tari, vine apoi "o ntritur de pmnt cu 5
bastioane, un glacis i al treilea an". Consider cetatea prea mic pentru a putea rezista unui asediu
ndelungat. Rolul ei ar fi fost s ntrzie un atac, pentru a da timp unei pri din garnizoan s se retrag
nainte de capitulare.
Oraul aflat la stnga cetii i se pare mare i mai bine zidit ca celelalte orae turceti (din ara
Romneasc), avnd o mulime de case spaioase i plcute la vedere, ce apreau ca nite mici
fortree, nconjurate cu ziduri, anuri, grdini.
Un enorm val de pmnt nu prea nalt, dar dublat de un an foarte adnc i lat de pn la 20 m, tiat n
pant repede, nconjura oraul i cetuia. Contele aprecia c locuitorii aparinnd raelelor turceti sunt
mai bine tratai i mai mulumii dect acei lsai prad Valahilor i Moldovenilor.
Dup capitularea cetii, n decembrie 1809, garnizoana (4100 infanteriti i 1100 cavaleriti) i populaia
turc n numr de 11300 au prsit oraul n care a rmas doar populaia cretin.

Brila era la 1828, dup Memoriile Marealului von Moltke, cea mai puternic cetate de la Dunrea de
Jos, iar garnizoana ei era format din 8.000 de soldai, majoritatea locuitori turci narmai. Oraul avea
40.000 locuitori. Strzile erau neregulate i ntortocheate, iar casele cldite din pmnt, vltuci i
acoperite cu frunzare i trestie. Cetatea nu avea fortificaii exterioare. n timpul atacurilor, turcii se refugiau
n spatele curtinelor i i fceau adposturi subterane, din stlpi de lemn cu tavanul din scnduri groase,
acoperit cu pmnt (0,33 m). Escarpa i contraescarpa cetii au fost construite n 1821. Incinta cetii
avea un traseu poligonal cu 8 laturi, prevzute cu 9 bastioane spaioase, cu flancurile de 6-9 m, iar feele
de 15-18 m. Planul ntocmit n timpul asediului din 1828 este mai exact n reprezentarea citadelei i
marcheaz modificrile limitei exterioare menite s cuprind n interiorul incintei toate construciile ridicate

dincolo de anul cetii. Descriind lucrrile de executare a traneelor ruseti, von Moltke amintete de
existena unui cartier n partea de sud-vest, sub cetatea Brila, pe Dunre, un cartier desfiinat, n ruinele
cruia s-a adpostit corpul de asediu. n aceast zon este localizat un cimitir turcesc, cu mormintele
acoperite de pietre mari, prin care trecea linia de atac asupra celui de-al doilea bastion al fortificaiei.
n ciuda celor 290 ani de stpnire turceasc (1538 - 1829) Brila i-a pstrat caracterul romnesc, sub
raport etnic i economic. Acesta a constituit nucleul n jurul cruia s-au aezat rani romni venii din
satele raialei, romni din judeele limitrofe i din Transilvania, negustori i mocani, n special din Braov i
Scele. Li s-au adugat locuitori din teritoriile balcanice rmase sub dominaie otoman: greci, albanezi,
macedoneni, bulgari, romni din Dobrogea, crora oraul le oferea condiii pentru a face avere. n anul
1829 populaia Brilei este estimat la 6 000 locuitori, din care 5 200 este numrul populaiei autohtone.
O parte a fortificaiilor au fost distruse de o explozie produs n pulberria cetii, n timpul ocupaiei ruse
din 1810. Imediat dup ocuparea cetii Brilei, mai 1828, ruii hotrsc drmarea ei complet, dup un
plan ntocmit de polcovnicul Catal, n termen de 40 de zile. Necesarul de salahori calculat pentru
ndeplinirea ordinului era de 100 000, cte 3 000 de salahori pe zi, cu 3 000 lopei, 900 topoare, 900
trncoape i 300 drugi ascuii la un capt. Numrul salahorilor fiind prea mare pentru populaia judeului
a fost solicitat sprijinul ispravnicilor din alte judee. La drmarea cetii Brila au dat ajutor ispravnicul de
Gorj - 400 salahori, ispravnicii de Vlcea i Arge - cte 500 salahori, ispravnicul de Muscel - 300
salahori, ispravnicul de Dmbovia - 400 salahori, ispravnicii de Prahova i Slam Rmnic - cte 200
salahori. Pentru a se completa numrul necesar s-a cerut i isprvniciei strinilor 500 salahori.
Drmarea cetii a nceput n iulie 1828, dar lucrrile se desfurau greoi deoarece zilnic numrul
salahorilor scdea, de la 1 000, ci erau la nceput, la 170 salahori. Porunca n-a putut fi ndeplinit, iar
lucrul a fost ntrerupt la 30 noiembrie, din cauza ngheului. Lucrrile au continuat n cursul anului 1829 i
au fost finalizate n 1830.
Procesul de modernizare a fostelor ceti turceti, Brila, Giurgiu, a nceput n 1830, nainte de revizuirea
i adoptarea regulamentului organic. La Brila, din ordinul generalului Kiselev, dup un regulament
special (abrogat n 1832), s-a format sfatul orenesc, s-a constituit comitetul pentru nfrumusearea
oraului, a fost ridicat planul oraului. Planul Riniev, datat 10 mai 1830, este primul plan al Brilei care
prezint ntr-o form definitiv perimetrul oraului, stabilit pe traseul ultimei ntrituri a cetii, ridicat de
turci la 1821. Include n trama stradal drumurile i uliele existente, crora le geometrizeaz traseul,
deschide strzi noi, adesea cu traseu ezitant, dintre care una va face legtura dintre port i ora.
Precizeaz locul instituiilor principale din ora, configureaz spaiile urbane, indic zona rezervat noului
port, n care avea s fie amenajat cheul, delimiteaz suprafaa rezervat pentru porto-franc (regim
legiferat n anul 1836).

Oraul avea aspectul unei aezri rurale, cu case risipite, ocolite de uliele ce duceau spre drumurile mai
importante: al Silistrei, al Bucuretilor i al Iailor. Spre exterior, limita o formeaz Bulevardul, o strad
larg al crei nume conine amintirea stadiului anterior - fortificaia mascat de arbori - astfel reprezentat

n plan, ale crei capete se sprijin pe fluviu, cellalt reper major al conturului aezrii. n ora erau aprox.
600 de cldiri. n legenda planului sunt menionate, cu majuscul, propunerile pentru spaiile urbane i
cldirile instituiilor considerate prioritate: Grdina Public i Bulevardul, Carantina, Vama i Poliia, patru
biserici: Biserica ruseasc, Biserica greceasc, Biserica moldoveneasc i locul pentru case parohiale.
Cu minuscule sunt marcate: noua Biseric Sf. Mihail cu piaa din jur, amplasamentul pentru o nou
biseric, pentru casele parohiale, tribunal, spital, poliie i magistratur precum i locul destinat pentru
piaa oraului. n interiorul primei incinte a cetii este marcat casa turceasc i locul rezervat pentru
batalionul grzii oraului, cazarma pentru compania de paz oreneasc, nchisoarea civil i militar.
Surse documentare indic existena la Brila, n anul 1826, a ase mesdjid-uri, lcauri musulmane de
rugciune. Numai dou dintre ele au rezistat dup retragerea turcilor: mesdjid-ul din interiorul primei
incinte, numit hunchiar (victorios), rezervat militarilor, reamenajat n 1831 ca reedin a poliiei i ca
nchisoare i mesdjid-ul din preajma redutelor, construit n preajma anului 1700, transformat la 1831 n
biseric ortodox cu hramul Sf. Arhanghel Mihail. Dintr-o statistic a hasului Brila (domeniul particular al
Sultanului), din 28 august 1831, avem informaii c n ora existau dou geamii, n una urmnd a se muta
maghistratul i dou biserici, una de piatr i una de lemn. Biserica din lemn trebuie s fi fost biserica
vechii mitropolii a Proilavei, cu hramul Sfinii Arhangheli Mihail i Gavriil, numit de asemenea Biserica
Veche i Biserica Sfinilor Voievozi Mihail i Gavriil, cldire de lemn, pe jumtate ngropat n pmnt,
situat pe malul Dunrii, avariat n 1842 de prbuirea malului i drmat n 1846. "Biseric de piatr"
este numit recent sfinita biseric Sf. Arhanghel Mihail, zidit din crmid.
Hanurile existente n cetatea Brilei nu sunt nici ele indicate de legenda planului Riniev, dar pot fi
localizate cel puin dou dintre ele: Hanul Rou i Hanul de piatr. Hanul Rou se afla pe locul unde
astzi se intersecteaz strzile Clrai i Roie i a funcionat pn n a doua jumtate a secolului al
XIX-lea, fiind drmat n anul 1892. Thibault Lefebvre, trimisul Societii de Economie Politic din Paris la comparat cu Hanul lui Manuc din Bucureti, tipul caravanseraiului turcesc.Avea un singur cat, cu cele
patru laturi desfurate n jurul unei generoase curi interioare, de forma unui patrulater neregulat. La
parter se aflau magaziile pentru mrfuri i grajdul, aezat pe latura nordic, iar la etaj, dou rnduri de
odi goale, ce comunicau printr-o galerie de lemn, ce nconjura ntreaga cldire. Ocupa osuprafa de
200 stnjeni ptrai i era construit din crmid i paiant, acoperit cu olane. Hanul de Piatr era unul
dintre cele mai mari din Brila, aezat n Piaa Sf. Arhanghel Mihail, cu o faad spre pia i cu alta n
Strada Kiselev. Avea 11 prvlii la parter, ntre care crciuma, cafeneaua i bcnia. n curte era grajdul,
dependinele i dou perechi de case. n 1830 hanul a fost cumprat de doi bulgari stabilii la Brila,
cpitanul Vlcov i Dumitru Hagi Veliu. ntruct se zvonise c noul plan al oraului va tia o parte din han,
proprietarii au hotrt s drme acea parte, dar au renunat, ateptnd ntiinarea autoritii.
Dintre reedinele conductorilor militari turci poate fi localizat pe plan casa paei Suleiman,
comandantul garnizoanei n timpul asediului de la 1828, aflat pe locul din captul strzii colilor. Avea la
etaj un cerdac decorat cu stlpi de lemn sculptai, cu capitele n form de mnunchi de frunze de nufr i
o balustrad cu motive florale. Accesul la etaj se fcea pe o scar aezat sub cerdac. Casele Paei au
adpostit cea dinti coal naional public din oraul Brila, de la nfiinare (28 ianuarie 1833) pn n
1834 cnd localul ajunsese att de drpnat, nct coala s-a nchis. Din vremea turcilor s-au pstrat
pn n anul 1832, cnd au fost astupate, 3 000 de gropi, folosite ca magazii de gru. De asemenea un
pogrib, adic o hrub, din zid boltit, folosit ca ierbrie. Construcia, foarte ncptoare (200-250 de
locuri) i foarte sigur, a fost propus de cpitanul inginer rus, Vladimir de Blaremberg, pentru nchisoare.
Propunerea n-a fost adoptat, iar ministrul de interne anun pentru 1835 nceperea cldirii temniei din
Brila, dup planul ntocmit de vornicia temnielor. Se pstreaz, pn astzi, o hrub din perioada
ocupaiei turceti aflat chiar n interiorul fortului (pe str. Cetii, nr. 31).
Este construit din crmid, de 50,65 m lungime i 6,75 m lime cu o nlime n centrul bolii de 4,15
m. Hruba continu, n lungime, n ambele sensuri, iar sub ea se aflau mai multe galerii cu pereii zidii din
crmid care n 1958 au fost astupate. Construcia a fcut parte din sistemul de fortificaii al cetii. S-a
pstrat, cu modificri importante, o singur locuin din vremea ocupaiei turceti. Cldirea are un aspect
modest, se compune din dou corpuri, ambele cu parter scund, ridicat peste beci. Este construit din
piatr cu legturi transversale din lemn, nglobate n zid. Planeul de lemn al beciului este susinut de
stlpi masivi din stejar afumat terminai cu o consol pe care se sprijin grinzile. Elementul care o face
uor de identificat este saceacul, streaina larg, din lemn, care protejeaz cldirea.
n Darea de seam despre administrarea Moldovei i Valahiei, de la 15 Noembrie 1829 pn la nceputul
anului 1834 prezentat de generalul Kiselev, n partea a IV-a, referitoare la organizarea oraelor, sunt
enumerate msurile speciale ale Guvernului provizoriu, luate la Brila i Giurgiu, "pentru a lsa la

dispoziie un model complet de o bun organizare a oraului, n toate privirile". Printr-o dispoziie de o
noutate absolut pentru ar, aplicat n anii 1830 i 1831, "care apra personalitatea i proprietatea
oraului", administraia a fost mprit n dou pri: poliieneasc (poliia) i de gospodrie (magistratul);
au fost ntocmite planurile pentru sistematizarea oraelor "cu o regulat mprire a stradelor, a pieelor i
cu fixarea locurilor pentru porturi"; au fost transformate geamiile turceti n biserici, cea din Giurgiu cu
patronul Sf. Nicolae, iar cea din Brila cu patronul Sf. Arhistrateg Mihail (stabilind pentru ntreinerea lor 7
000 lei pe an din venitul vnzrii petelui). Experiena obinut n modernizarea acestor dou localiti a
folosit ca model de aciune n organizarea celorlalte orae, model impus prin Regulamentul Organic. Cu
veniturile atrase n bugetul oraelor s-au mbuntit condiiile de locuire prin: pavarea strzilor - n
Bucureti, Brila, Giurgiu, Focani au fost pavate strzile principale cu piatr; introducerea iluminatului
stradal - n 1831 la Bucureti; 1832 la Iai, Focani, Craiova; din 1833 n toate celelalte orae - la Brila
Vornicia a aprobat instalarea felinarelor n 1832, iar din 1833 funcionau 60 de felinare montate n stlpi;
creterea numrului cimelelor n oraele principale; introducerea pompelor mpotriva incendiului - la
Brila tulumbagii sunt menionai la 1830, iar primele dou tulumbe au fost procurate de la Odesa, n
1834. S-au construit penitenciare din piatr, dotate cu paraclise, spitale i bi, la Bucureti, Iai i
Craiova.
Asigurarea cordonului sanitar de pe Dunre are ca reper cldirea nou a carantinei de la Clrai.
Aceasta, mpreun cu noua cldire, dup plan regulat, a nchisorii de la Giurgiu sunt evocate n mesajul
generalului Kiselev la deschiderea Obtetii Adunri din 10 Ianuarie 1834, printre realizrile fcute de la
introducerea Regulamentului Organic.
Brila modern, de fapt statul romn modern este consecina liberalizrii comerului pe Dunre.
Schimburile comerciale intense au atras, nc din primii ani dup eliberare un mare numr de populaie
format din rani, din satele raialei i din judeele limitrofe, negustori i mocani transilvneni, locuitori din
teritoriile balcanice i din Dobrogea, rmase sub dominaie otoman, rui lipoveni de credin veche care
se stabilesc n apropierea Brilei, ntemeind o nou aezare, satul Pisc. De la aproximativ 3 000 (591
familii), menionai de catagrafia din 1828, numrul locuitorilor a crescut la 4 045 (865 familii) n 1832, la 6
000 n mai 1834, 8 695 (1 739 capi de familie) n 1838 la 14 000 n martie 1843.
Pentru a popula oraul s-a hotrt ca locul fostei ceti i terenurile virane s fie parcelate i vndute
numai acelora care au mijloace s cldeasc Terenul liber pentru construcii, 270 000 stnjeni ptrai, a
fost mprit n trei categorii de parcele i vndut la preuri modice: 4 lei, 2 lei i 1 leu stnjenul ptrat.
mprejmuirea locurilor cumprate era obligatorie, pentru a se putea recunoate locurile rmase libere.

Al doilea plan al oraului a fost ntocmit din ordinul generalului Kiselev, de cpitanul baron Borroczyn n
anul 1834 i prezentat aprobrii domneti la 14 ianuarie 1835. Planul a preluat sugestiile coninute n
planul Riniev i i-a adus cteva mbuntiri: legarea oraului de port prin prelungirea spre est a drumului
dinspre Bucureti, transformat n ax urbanistic a oraului, mbuntirea tramei stradale i evidenierea

spaiilor urbane, configurarea centrului oraului n jurul unui spaiu public, stabilirea amplasamentelor
pentru carantin, cazarm, coal, parcelarea unei suprafee de teren n afara oraului, prin proiectarea
unui foburg, prima intenie de extindere a oraului dincolo de limitele sale. De asemenea preciza
obligaiile celor care urmau s construiasc n piaa central i pe strzile principale. Pentru a se elimina
frecventele nclcri ale legii, la nceputul anului 1835, poliiei i se ncredinase sarcina de a face
cunoscut tuturor meterilor dulgheri i locuitorilor oraului care vor dori s fac reparaii la cldirile vechi,
aflate n bordura strzii, sau construcii din nou, c au obligaia de a cere aprobarea maghistratului "Cci
la dimpotriv dulgheri s vor supune pedepsii arhitectoricescului canon, iar binalile snt supuse
stricciunii ca unile ce snt nepriimite, i npotriva foarmei, dup care nu li s vor asculta, nici o
reclamaie proprietarilor de despgubire de vreme ce (nu) au luat n bgare de seam cele poruncite".
Intervenia modernizatoare a inut seama de configuraia existent a localitii, integrnd-o n compoziia
noului plan: conturul oraului modern se suprapune limitei cetii turceti, intrarea i ieirea din localitate
se face prin aceleai locuri, ndreptarea strzilor s-a fcut astfel nct s afecteze un numr ct mai mic
de proprietari. Alinierea cldirilor pe noul traseu al strzilor, ordonarea lor dup plan a nsemnat
drmarea total sau parial a multor case, prvlii, andramale, bordee. n planul din 1836, piaa
central a oraului apare complet degajat, dar muli proprietari, din lipsa mijloacelor, nu respectau
regulile impuse de autoriti. Departamentul Pricinei din Luntru solicita Maghistratului la 15 februarie
1837 "S nu se primeasc dect oameni n stare ca s poat purta cheltuelile i nbuntiri unui ora. Nu
ranii carii, vrnd a se apra de datoriile la care i supune ntocmirile legiuite asupra drepturilor
proprietii, alerg pe la nite asemenea orae i coprind locuri pentru a lor locuin spre a s mntui de
ndatoririle de mai sus... Cari pot fi n stare a cldi spre a lor locuin, nu bordee ci case dup un plan
regulat i temeinic, adec de vor lua locuri n piaa oraului cu do caturi, iar n uliele celelalte dup cum
planul nchipuit spre zisul sfrit povuiete, nvelite cu olane sau cu hier, de vor voi, i nu cu trestie sau
ovar, avnd a plti i cheltuiala aternerii cu piatr a ulii n care va avea coprinsu locului pentru locuin,
cum i a contribui la orice alt va mai cere trebuina, spre nfrumusearea oraului i obtescul i obtescul
folos".
n deceniul IV s-a construit mult (mai ales magazii, prvlii, dar i locuine), n grab (pentru c loturile
trebuiau ocupate) i fr interes pentru calitate (dei existau reguli pentru cldiri). Statutul de porto-franc
al oraului impunea iniiative rapide, chiar dac mijloacele erau modeste. La 1860, multe din aceste
construcii abia se ineau i trebuiau, urgent demolate. Proprietarul unei astfel de construcii reclama
ministrului lucrrilor publice ordinul primriei de demolare a prvliei sale: "proprietatea nu este din
vremea turcilor, ci din 1835, fcut la plan, cu dou etaje, dup planul de atunci... cine oare nu dorete s
aib proprieti frumoase, noi, cnd aceasta este n avantajul proprietarului... muli ns, poate nu au
mijloace ca s fac nou. Aceast realitate a determinat specificul fondului cldit al oraului: neavnd
mijloace, oamenii au reparat ce au apucat s construiasc, au extins cnd ctigul le-a permis, apoi au
modificat cum le-a cerut moda vremilor. i aa zestrea de timp istoric i de substan nmagazinat n
aceste cldiri a fost mult sporit.
Din 1836 orice strin care accepta s se supun legilor pmntene primea dreptul de a cumpra case i
magazii n ora. Angajamentul de supunere se da n scris, la maghistratul oraului: "... intrnd ntre
lcuitorii acestui ora, eu m supui att personal, precum i ntru aceea ce s atinge de avutul mieu ntru
toate lucrrile pravililor pmnteti -dup toat puterea lor".
Suprafaa oraului era oficial, mprit n patru sectoare, numite culori, "vpseli": galben, verde, roie,
albastr, dar se pstra i mprirea n mahalale: mahalaua armeneasc, mahalaua Bisericii Vechi,
mahalaua Belvederului. Chiar Maghistratul se adreseaz deputailor de mahalale, structurate, ncepnd
cu deceniul al patrulea, n jurul bisericilor al cror nume l primesc: Mahalaua Bisericii Sf. Arhanghel
Mihail, Mahalaua Bisericii Sf. Nicolae, Mahalaua Bisericii Sf.Gheorghe, Mahalaua Carantinei numit,
dup construirea bisericii, Mahalaua Bisericii Adormirea Maicii Domnului, iar de la nceputul deceniului
cinci i Mahalaua Bisericii Sf. Spiridon. Mahalalele suprapun suprafaa parohiilor i constituie modelul
neoficial, dar eficient/practic de organizare a teritoriului pn spre sfritul secolului al XIX-lea. Pe planul
Islazului Brila de la 1858 reperele marcate sunt bisericile, ca nuclee ale mahalalelor, i carantina.
Imaginea Brilei la 1839 ne este cunoscut din Povestirea misiunii de cercetri printre Evrei a Bisericii
scoiene n 1839 scris de clericii misionari Andrew A. Bonar i R. Mc.Cheyne: Oraul curat, bine aerisit,
cu strzi largi, unele chiar pavate. Multe case de crmid, dar mai toate cu un singur cat. Plantaii de
salcmi i mslini bine crescui. Crucile bisericilor strlucind n btaia soarelui, impresioneaz, cu globuri
stelate n vrful braelor. Berze domesticite prin curile caselor. Dunrea adnc i umflat, trece pe lng
ora. Comerul cu grne se dezvolt mereu i face ca trgul s creasc n importan. Populaia, 6 000

suflete, este prosper. Modul obinuit de cltorie este crua, un vehicul rudimentar de lemn, cu roi
mici.
La 1840 Brila i avea conturat personalitatea. Legtura cu etapa istoric anterioar este evident,
ntruct oraul modern suprapune oraul medieval pstrndu-i reperele:
- Ultima incint a cetii a devenit limita oraului, transformat n strad/bulevard, dublat la exterior de
an, care nu era altul dect fostul an al cetii.
- Intrarea i ieirea din localitate se fcea prin porile fostei ceti, numite acum bariere, stabilite pe
"ocolul" oraului, adic pe an, n punctul de ntlnire cu principalele ci de acces n ora: drumul Silistrei
(Poarta Pandurului), drumul Bucuretilor (Poarta cea Mare/Poarta Dracului), Drumul Iaului (Poarta
Galailor deschis de rui n cea de-a patra ntritur a cetii, la 1772) sau Route Silistri, Rue de
Kisseleff, Route de Iassy, dup denumirea din planul Berroczyn. Se evideniaz aplicarea a dou dintre
principiile urbanistice importante: fixarea perimetrului localitii i ierarhizarea reelei stradale.
- Centrul localitii a fost stabilit ntr-o zon sacr al crei reper era mecetul, casa de rugciune a
populaiei musulmane. Pstrarea funciei religioase a spaiului i meninerea programului religios al
cldirii s-a fcut prin transformarea mecetului n biseric ortodox.
- n oraul oriental dominanta arhitectural era dat de un program militar: citadela. Dup eliberare,
conform noului plan urbanistic, Brila rmne ndatorat mentalitii medievale care menine n miezul
oraului biserica. Faptul poate avea mai multe semnificaii. Mai nti biserica este un simbol al victoriei
asupra pgnilor, iar prin hram un semn de recunotin adus strategului acestei victorii, marele duce
Mihail Pavlovici. n alt plan, transformarea amplasamentului pe care se afl biserica n centru al oraului
poate fi o confirmare a statutului de important centru al spiritualitii ortodoxe, dobndit de Brila la scurt
timp dup ocuparea oraului, prin nfiinarea Mitopoliei Proilaviei, a crei autoritate se ntindea asupra
tuturor cretinilor din raialele Dunrii de Jos, asupra celor de la Nistru i temporar, asupra Ucrainei
Hanului.
- Axa urbanistic, destinat unei funcii comerciale, a fost prelungit spre est legnd organic oraul de
port, accentundu-i personalitatea prin evidenierea elementelor care i-au dat natere i i-au dus faima n
lume: vechile drumuri comerciale i fluviul.
Planul urbanistic al Brilei este o capodoper. Prin sistematizarea aezrii medievale, el ncorporeaz n
compoziia sa amintirea unui stadiu trecut n evoluia oraului i ofer posibilitatea extinderii lui fireti n
viitor, dup un concept unitar, pe baza unui plan prestabilit, realizat n etape succesive, fr a provoca
modificri n structura planimetric i spaial a localitii.
Intenia extinderii oraului prin prelungirea axelor i multiplicarea lotizrilor n arcuri de cerc, mprejurul
Bulevardului, este prezent n planul Borroczyn prin amplasarea, dincolo de anul oraului, a unui
Fobourg, fr limit spre exterior. n 1839 este cerut mutarea antului i a barierelor oraului dincolo de
foburg, pentru ca i locuitorii acestuia s beneficieze de avantajele economice ale statutului de portofranc al Brilei. n 1841 foburgul era integrat n ora, iar n 1845 se discut stabilirea limitei lui exterioare
prin nfiinarea anului mprejurul oraului, dublnd strada periferic, numit a Raionului (azi tefan cel
Mare). Dup plan, cldirile ocupau doar frontul dinspre ora al strzii, pe care se aflau i barierele, avnd
faadele orientate spre cmp. n anul 1850, Crmuirea judeului cere aprobarea Departamentului din
Nuntru pentru mrirea circumferinei ora- ului prin "mutarea barierilor de la locul de unde se afl acum
mai la cmp pe deprtare de 50 stnjeni" i nfiinarea anului mprejurul oraului pentru a putea fi mai
bine pzit "buna orndueal".
n 1858, solicitanii locurilor de la marginea oraului, ntre barierele vechi i cele noi, au fost supui
verificrii unei comisii pentru a se stabili numrul celor care ndeplinesc condiiile impuse, prin ordin, de
Ministerul de Interne. Pentru cele 440 de locuri, cu suprafaa cuprins ntre 80-100 de stnjeni fiecare,
prevzute n schia de plan ntocmit de arhitectul Kuchnowski, erau 790 de cereri i se estima creterea
numrului cu nc 300-400. Administraia districtului Brila cere aprobare ministerului pentru mprirea
locurilor de cas i peste anul oraului, aceasta fiind singura soluie pentru rezolvarea favorabil a
tuturor solicitrilor. "... oamenii ce cer locuri astzi n Brila nu snt cea mai mare parte dect romni
birnici i patentari statornicii n acest ora de ani ndelungai i care au luoat ntotdeaunaparte la toate
greutile oraului, mai cu sam n timpul ocupaiilor de otiri streine ...", "aceti oameni care snt prea
trebuincioi comerului din port n cualitatea lor de cruai, msurtori de bucate i altele, cu att mai
mult merit d-a fi mprtii cu locuri n Brila cu ct c ei fiind romni i elementul romnesc fiind prea
mic n acest orai n comparaie cu mulimea streinilor venii din alte pri i mproprietrii aici n virtutea
legiuirei din anul 1835 i 1836, trecut n Regulamentul Organic la pagina nr. 568" Aadar, prin acest
raport se anticipa o nou extindere a oraului dup plan prestabilit, prin formarea, dincolo de an, a unor

mahalale "dupe o msurtoare i regulare fcut mai dinainte de d-l arhitectul respectiv, spre a nu se
modifica ntru nimic frumuseea planului oraului, iar anul s rmie tot cum se afl, neaducndu-se cu
aceasta nici o mpiedecare la realizarea acestii preri, dac odat stradele principale, adec acelea pe
care sunt barierile, nu vor lua nici o schimbare n direcia lor." n 1859 locurile au fost puse n vnzare
dup cum urmeaz: limea suprafeei ce urma a se parcela era de 150 stnjeni, iar lotizatrea ncepea,
spre sud, de la 30 stnjeni deprtare de malul Dunrii; la fiecare barier, nafara anului cu 100 stnjeni
s-au destinat locuri pentru depozitul de nutre, la barierele Silistrei i Galai, aproape de malul Dunrii,
locuri pentru cimitirele diferitelor culte, la bariera Bucureti, la 100 stnjeni deprtare de an, un loc
pentru stabilimentul de echipare i furaj al potei naionale, la bariera Galai, locul pentru aezarea
sistematic a morilor de vnt; fiecare lot avea dimensiunile de 7 stnjeni limea i 19 stnjeni i 2/3
lungimea.
Locurile au fost mprite n dou categorii i au fost distribuite astfel: pe latura dinspre ora a strzii i-au
cumprat parcela cei care i aveau locul de munc n ora, iar pe latura dinspre an, parcelele au fost
vndute agricultorilor i cresctorilor de vite. Pentru ca repartizarea locurilor s fie ct mai imparial s-a
recurs la metoda tragerii la sori a unor buletine numerotate cu poziia parcelelor. Odat mproprietrii
locuitorii erau obligai ca n doi ani s construiasc i s paveze strada n dreptul proprietii sub
ameninarea exproprierii prin returnarea banilor pltii i revinderea locului la licitaie ca pe orice alt
proprietate municipal. Tot acestor noi proprietari le revenea obligaia de a spa noul an mprejurul
oraului i de a-l astupa pe cel vechi, pe distana corespunztoare proprietii lor.
n anul 1859, n ora existau 3.367 de case la o populaie de 17.105 locuitori, dintre care 3.686 erau
supui proteciei strine, iar o statistic din 1860, nregistreaz 4.748 de case dintre care 9 cu trei nivele,
390 cu dou nivele, 3.986 cu un nivel i 363 bordee. ntruct pe raion rmseser locuri de cas
neocupate, iar o parte din cele cumprate erau doar mprejmuite, fr construcii, iar proprietarii acestora
nu puteau fi constrni s-i respecte obligaiile ntruct nu-i declaraser domiciliul, consiliul municipal a
decis ca la vnzarea locurilor s fie incluse n pre i costurile referitoare la pavarea strzii n dreptul
proprietii, astfel nct municipalitatea s poat contracta aceste lucrrile. Fiecare solicitant avea dreptul
s cumpere un singur loc, la rnd, pe care s-l mprejmuiasc n cel mult o jumtate de an de la
cumprare, iar ntr-un an i jumtate s-i construiasc locuina dup regulamentul orenesc: din zid,
nvelit cu olane, dup planul arhitectului. Nerespectarea condiiei atrgea pierderea dreptului de
propritate. Era interzis vnzarea locului nainte de construirea casei. Doar primria putea cumpra, n
aceste condiii, la acelai pre cu care vnduse. La scurt timp dup emiterea acestei hotrri unii locuitori
din raionul (foburgul) oraului solicit modificarea condiiilor de cumprare a loturilor de la periferie, astfel
nct plata lotului s se fac n 3 rate achitate la ase luni, astfel nct ele s fie accesibile i celor sraci
"ce au umblat i au cerut, au cheltuit vreme -au pierdut, umblnd cu crdul sute de oameni n curgere de
cinci ani i tocmai acum cnd s-au milostivit guvernul de ne-au nplinit rugciunile, li s-au teat curajul la
cei mai muli din cei sraci ce ateapt de 5 ani mila ce au venit".

Planul din 1856 a arh. Kuchnowski, este primul care conine denumirea tuturor strzilor i al celor trei
bariere: Silistrei, Bucuresci (fost Kiseleff), Galai (fost Iaului), aflate la intersecia strzilor, avnd
acelai nume, cu anul oraului. nfiarea barierelor s-a modificat cu fiecare etap de extindere a
oraului, dar elementele componente au rmas aceleai: podul peste anul oraului, cumpna din lemn,
flancat de grilaj tot din lemn i cldirea barierei.
Pentru a nlesni circulaia orenilor din noile mahalale i pentru a le uura aprovizionarea vitelor cu
nutreul depozitat pe Islaz, au fost deschise alte dou bariere: Sf. Gheorghe (1860) i Sf. Constantin
(1861), la captul strzilor purtnd acelai nume, tiate radial, din Strada Bulevardului spre marginea
oraului, secionnd aproape simetric loturile n form de arcuri de cerc. Simetria a fost principala regul
n realizarea planului prestabilit, aflat la originea extinderii oraului, iar piaa a format nucleul noilor
structuri urbane. n acest nou inel crescut n jurul miezului vechi al oraului, i separat de acesta printr-o
strad larg, Strada Glasisului, fragmentat de nervurile a dou strzi, Roman i Foburgului, pieele sunt
centre polarizante pentru activiti religioase sau economice. Pe razele principale, la intersecia cu Strada
Glasisului, se afl Piaa Bucuresci, flancat de Piaa Sf. Spiridon, avnd ca reper biserica, i Piaa Galai,
iar pe razele secundare, decupnd suprafaa loturilor, Piaa Sf. Constantin i Piaa Sf. George al cror
careu este ocupat de construcia cte unei biserici. Aceast configuraie este meninut i n Planul Urbei
i Portului Brila de la 1867.
Urmtoarea extindere a oraului pe baza unui plan prestabilit s-a fcut n anul 1870.
Aceasta a nsemnat repetarea lotizrilor n arcuri de cerc, pn la noua limit, format de o osea, Strada
Lateral, dublat de an. Noua arter de circulaie descrie un poligon, amintind traseul ultimei ntrituri a
cetii turceti, pstrat n memoria oraului de Strada Bulevardului. De asemenea planul dezvolt
structura regulat a compoziiei spaiului urban i respect principiul creterii progresive: cel mai vechi
foburg, integrat oraului, conine dou inele concentrice, rezultate prin transformarea anului vechi n
strad, la 1865, considerate parte a nucleului vechi a aezrii; dincolo de Strada Glassisului, devenit ax
longitudinal al oraului, pn la limita temporar, fixat pe Strada Raionului, urmau trei inele mprite n
loturi aproape egale; din strada Raionului pn la noul an au fost proiectate patru inele, legate
transversal, prin strzi radiale secundare, i cumunicnd cu centrul prin strzile radiale principale. n
interiorul acestei ultime extinderi, spaiul este structurat de pieele amplasate n mijlocul unui cartier, pe
traseul unei axe principale care o pune n relaie cu restul esutului urban: Piaa Concordia, Piaa Luminei,
Piaa Poporului (n prelungirea axei urbanistice), Piaa Speranei, Piaa Nordului. La extremitile oraului,
pe malul Dunrii, au fost amenajate alte dou piee de mrfuri: Fortunei i Carantinei.

Compoziia simetric i dispunerea radiar-concentric a strzilor au avut ca efect mplinirea celor dou
cerine majore ale urbanismului: confortul maxim al circulaiei n interiorul oraului i comunicarea rapid
cu exteriorul.
n interesul siguranei publice s-a realizat o nou mprire a oraului n culori, lundu-se ca repere axele
formate de strzile Bucuresci i Glassisului.
Planul zonei centrale Brila afirm o ordine desvrit att ca realitate ct i ca imagine.