Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Echipamente de Transport in Ind Alim
Echipamente de Transport in Ind Alim
ECHIPAMENTE DE TRANSPORT N
INDUSTRIA ALIMENTAR
Adresa:
str. Domneasc nr.47
Telefon: 236/414112
Fax: 236/461353
Galai, Romnia
cod 800008
Referent tiinific:
Prof. dr. ing. Mihai JCANU
Tehnoredactare computerizat:
Ing. Mioara HAPENCIUC
www.editura.ugal.ro
editura @ugal.ro
CUPRINS
1
9
9
10
11
13
13
13
14
17
20
20
24
26
29
32
36
37
39
41
42
45
49
50
51
52
58
58
59
66
68
73
Transportoare cu raclete
4.1 Principii de funcionare i domenii de utilizare
4.2 Construcia transportoarelor cu raclete
4.2.1 Transportoare cu raclete n jgheaburi deschise
4.2.1.1 Construcia transportorului
4.2.1.2 Calculul principalilor parametri
4.2.2. Transportoare cu raclete n jgheaburi nchise
4.2.2.1 Construcia transportorului
4.2.2.2 Calculul parametrilor principali
Transportoare cu lanuri portante
5.1 Transportoare cu lan-palet
5.1.1 Construcia transportorului
5.1.2 Calculul principalilor parametri
5.2 Transportoare cu lanuri purttoare de sarcin
5.2.1 Construcia transportorului
5.2.2 Calculul principalilor parametri
Transportoare suspendate
6.1 Clasificarea i utilizarea transportoarelor suspendate
6.2. Construcia transportoarelor suspendate
6.3 Calculul parametrilor principali
Elevatoare
7.1 Clasificarea i utilizarea elevatoarelor
7.2 Elevatoare cu band
7.2.1 Caracteristici generale
7.2.2 Construcia elevatorului cu band
7.2.3 Principii de calcul privind descrcarea
7.2.4 Calculul parametrilor principali
7.3 Elevatoare cu lan
7.3.1 Caracteristici generale
7.3.2 Construcia elevatoarelor cu lan
7.3.3 Calculul parametrilor principali
7.4 Elevatoare cu friciune
INSTALAII DE TRANSPORT FR ORGAN FLEXIBIL DE
TRACIUNE
Instalaii de transport gravitaionale
8.1 Plane nclinate elicoidale
8.2 Ci cu role elicoidale
8.3 Plane nclinate
8.4 Transportoare gravitaionale cu role
8.4.1 Variante constructive
8.4.2 Calculul transportoarelor cu role
Transportoare elicoidale
9.1 Transportoare elicoidale orizontale i nclinate pentru
sarcini mrunte.
9.1.1 Caracteristici constructive
77
77
79
80
80
84
86
86
93
98
98
98
100
101
101
103
104
104
104
112
118
118
118
118
119
124
128
133
133
133
138
141
143
143
143
147
147
149
149
155
160
160
160
10
11
12
162
167
167
167
170
170
173
174
176
176
181
181
184
191
192
194
196
196
202
203
203
204
204
205
206
206
207
207
208
220
221
229
237
238
239
240
242
242
247
248
256
256
258
259
13
14
259
262
270
270
270
272
274
276
276
277
278
278
278
279
280
280
281
283
289
290
290
290
294
294
295
297
299
1.1 Granulaia
Materialele vrsate se compun din granule de dimensiuni diferite, granula
avnd o form neregulat caracterizat de dimensiunile paralelipipedul circumscris ei.
Dintre acestea se ia ca baz dimensiunea cea mai mare amax exprimat n milimetri.
Granulaia caracteristic unui material vrsat este:
a = 0,8a max .
[ mm]
(1.1)
dac fraciunea ntre 80 % i 100 % din amax reprezint mai puin de 10 % din
greutatea total a materialului i:
(1.2)
a = a max [ mm ]
dac fraciunea de mai sus reprezint mai mult de 10 % din greutatea total.
In funcie de granulaia caracteristic, exprimat n milimetri, materialele
vrsate se clasific n mai multe categorii, indicate n tabelul 1.1.
10
Categoria
Materiale n bulgri
6 160
Materiale mrunte
10 60
Materiale n gruni
0,5 10
Materiale praf
Materiale uoare
Materiale
medie
cu
Materiale grele
greutate
Greutatea volumic
Exemple de
[tf/m3]
materiale
< 0,60
0,6 - 1,1
1,1 - 2
sare
11
>2
[tf/m3]
Cartofi
0,750
Orz
0,690
Fin afnat
0,500
Ovz
0,550
Fin presat
0,7-0,8
Paie afnate
0,045
Fn afnat
0,07
Paie presate
0,280
Fn presat
0,170
0,850
Fructe
0,350
Pere, prune
0,350
Sare
1,250
0,300
Secar
0,680
Gru
0,760
0,55-0,65
Zahr
0,750
Iarb i trifoi
0,350
Mal
0,530
Sfecl roie
0,650
Mere
0,300
Sfecl de zahr
Material
[tf/m3]
12
m = 0,7
(1.3)
Unghi de
taluz [o]
Unghi de frecare
intern o[o]
Coeficient de
frecare pe oel
Coeficient de
frecare pe
cauciuc
40-45
30-50
0,4-1,2
0,6-0,8
Secar
37
30-50
0,4-1,2
0,6-0,8
Mal
22
26-45
0,6-0,8
0,7-0,82
Sare gem
35-50
30-40
0,45-0,8
0,46-0,56
Sfecl de
zahr
30-45
35-50
0,47-0,53
0,7-0,8
Gru,
porumb
25-35
40-45
0,5-0,65
0,6
Fin
40
40-45
0,4-0,8
0,5-0,65
Cereale
35
30-50
0,4-1,2
0,5-0,7
Orz, ovz
2. TRANSPORTOARE CU BAND
In industria alimentar, transportoarele cu band sunt folosite n silozurile de
cereale pentru transportul produselor cerealiere. Sunt standardizate n STAS 8062-87, ca
forme i dimensiuni, iar n STAS 9376-86, sunt prevzute condiii tehnice de calitate.
14
Transportoare cu band
15
16
Transportoare cu band
ncrcare
17
descrcare
b)
2.4).
18
a)
b)
ce se nfoar sau se desfoar de pe toba de ntindere, pentru a nvinge i rezistena
la deplasare a cruciorului sau a saniei.
In figura 2.5 este prezentat un dispozitiv de ntindere de capt compus din
cruciorul 8, pe care este fixat toba de ntindere 7. Fora necesar ntinderii este creat de
contragreutatea 11 legat la crucior prin intermediul cablului 9 trecut peste grupul de role
10.
In figura 2.6, este prezentat un dispozitiv de ntindere cu greutate, care poate fi
montat n orice loc de-a lungul transportorului. El se compune din ghidajele 4 pe care
b)
a)
Fig. 2.6 Dispozitiv de ntindere cu greutate pe cadru cu ghidaje
Transportoare cu band
19
a)
b)
20
c)
Fig. 2.8 Dispozitive de descrcare: a) - cu crucior; b) - cu plug; c) - descrcare n buncr.
evacuare.
In figura 2.8.b se prezint un dispozitiv de descrcare cu scut, ce se folosete
n cazul n care gabaritul instalaiei nu permite utilizarea unui dispozitiv cu crucior
sau n cazul sarcinilor ce se lipesc pe band. Pentru a reduce gradul de uzur al benzii
se recomand s se utilizeze dispozitive de descrcare cu dou scuturi sub form de
plug, ce asigur descrcarea n ambele pri ale transportorului.
Dispozitivele de descrcare prezentate anterior sunt folosite cnd descrcarea
trebuie s se fac pe parcursul traseului. Descrcarea transportorului se mai poate face
n buncre aezate la captul su, n dreptul tobei de acionare (fig.2.8 c).
Transportoare cu band
21
MPa sau din estur de bumbac cu rezistena la rupere 35 MPa. Ele se folosesc pentru
transportul materialelor a cror temperatur nu trebuie s depeasc 100oC n medii
uscate, deoarece sunt higroscopice.
Dezavantajele benzilor textile sunt nlturate prin folosirea benzilor textile
cauciucate cu rezistena la rupere 50 MPa, care pot funciona i n medii umede.
Benzile din bumbac cauciucate se execut din cteva straturi de estur de bumbac 3,
lipite ntre ele cu cauciuc vulcanizat; la exterior banda este acoperit cu un strat de
cauciuc vulcanizat 1, care o apr mpotriva uzurii i umiditii. In cazul benzilor
cauciucate, temperatura materialelor ce urmeaz a fi transportate nu trebuie s
depeasc 60oC, iar mediul ambiant s nu aib temperaturi sub - 15oC.
Benzile din estur cauciucat se fabric n buci avnd lungimi cuprinse
ntre 25 i 120 m, capetele fiind mbinate fie prin custur suprapus, fie prin lipirea i
coaserea capetelor suprapuse.
Dup felul de aezare al esturii n band se deosebesc benzi din esturi
separate (tiate, fig.2.9 a), i benzi din esturi nfurate, (fig.2.9 b i 2.9 c).
b)
Fig. 2.9 Aranjarea esturii textile n seciune
c)
Semnificaia notaiilor:
1 - nveli de cauciuc cu rol de
suprafa de lucru; 2 - estur de
aprare (ce poate lipsi), 3-strat de
rezisten la traciune; 4 inserii
textile; 5 - strat de cauciuc cu rol
de suprafa de sprijin; 6 - plas
de srm; 7 - strat de azbest; 8 cabluri metalice.
22
intermediare fie numai pe deasupra i lateral, fie numai lateral, care servete pentru a
mri aderena dintre stratul superior i pojghia de cauciuc, precum i pentru ntrirea
marginilor benzii. In afara benzilor cu straturi intermediare, au nceput s se fabrice
benzi cu nururi sau cu corzi de cnep vulcanizate ntr-o mas de cauciuc, precum i
benzi cu plas de srm sau cu cabluri metalice acoperite cu straturi subiri de alam
sau cupru pentru a permite priza cu cauciucul (fig. 2.10).
Grosimea benzilor cauciucate este n funcie de grosimea straturilor de
estur i de grosimea straturilor protectoare. Ea se determin cu relaia:
= a i + 1+ 2
(2.1)
n care:
300
400
500
650
800
1000
1200
1400
1600
3-4
3-5
3-6
3-7
4-8
5-10
6-12
7-12
8-13
Transportoare cu band
23
24
500
600
620
25
25
25
12,5
12,5
10
20
24
25
2.4.2. Tobe
Pentru antrenarea benzilor cauciucate ct i a celor din oel se utilizeaz tobe
de acionare ale cror forme i dimensiuni sunt standardizate n STAS 7541-86 i tobe
de deviere ale cror forme i dimensiuni sunt standardizate n STAS 7540-86.
Tobele de acionare au rolul de a pune banda n micare ca urmare a frecrii
cu banda, iar cele de deviere au rolul de a mri unghiul de nfurare al benzii pe tob.
Tobele pentru antrenarea benzilor se execut fie din font mrcile Fc250;
Fc150, turnate dintr-o singur bucat, (fig.2.12.a), fie n construcie sudat din tabl i
profile laminate (fig.2.12.b).
b)
)
Fig. 2.12 Variante constructive de tobe
Pentru a se mri aderena benzii la suprafaa tobei aceasta din urm se
cptuete uneori cu cauciuc sau cu lemn. Pereii tobei din font se execut cu
grosimea de 10 mm pentru diametre mai mici din 750 mm; grosime de 12 mm pentru
diametre cuprinse ntre 750 i 900 mm; grosimea de 15 mm pentru diametre peste 900 mm.
Pentru a se evita alunecarea lateral a benzii cauciucate, toba se execut mai
Transportoare cu band
25
bombat spre partea de mijloc. In figura 2.13 este prezentat ansamblul unei tobe de
acionare, iar n figura 2.14 este prezentat ansamblul unei tobe libere, ce poate fi
montat ca tob de ntindere sau de deviere.
26
(2.2)
(2.3)
unde:
(2.4)
D = (800-1200)
unde:
(2.5)
L = 1,2B
(2.6)
L = 0,8B
(2.7)
unde:
2.4.3. Role
In scopul micorrii sgeii benzii, ntre toba de acionare i cea de ntindere,
banda se sprijin pe role. Micarea de rotaie a rolelor n jurul axului lor se realizeaz
datorit frecrii lor cu banda.
Rolele se execut turnate sau n construcie sudat (fig.2.15 a i b), montnduse de obicei libere pe ax, prin intermediul rulmenilor, mai rar pe lagre de alunecare.
In figura 2.15 a se prezint montajul unei role pentru susinerea benzii
cauciucate, iar n figura 2.15 b este prezentat montajul unei role pentru susinerea
benzii din oel.
La transportul materialelor vrsate cu ajutorul benzilor cauciucate, pentru
ramura ncrcat n cazul benzilor cu limi mai mari de 780 mm se folosesc
27
Transportoare cu band
reazeme
cu trei role. Transportoarele din silozuri au n general banda sub form de jgeab, banda
fiind ndoit numai pe ramura ncrcat (activ) n care ncape mai mult produs dect
pe banda plat. Ramura activ se sprijin pe trei role de susinere, iar ramura de
ntoarcere pe o rol simpl (fig. 2.16).
Rolele sunt puse n micare de
banda care nainteaz i ele trebuie s
se nvrt uor. Orice rezisten
suplimentar la nvrtirea rolelor
nseamn o cretere a energiei
consumate i o uzur prematur a
benzii. De aceea rolele sunt montate
pe rulmeni. Lagrele rolelor trebuie
s fie bine etanate i bine unse.
Fig. 2.16 Reazem pe trei role
Rolele de susinere se monteaz la o
distan de circa 1,5 m pe lungimea benzilor cu limi cuprinse ntre 400 i 800 mm.
La limi ntre 1000-1600 mm distana dintre role se micoreaz la circa 1,2-1,3 m.
Banda trebuie s fie bine centrat, n caz contrar producndu-se frecri suplimentare i
deci pierderi de energie. Diametrul rolelor pentru partea ncrcat a benzii se
determin din condiia ca materialul s nu fie aruncat de pe band.
In cazul benzilor cauciucate, distana dintre rolele de susinere, pentru ramura
ncrcat, se poate determina i n funcie de greutatea specific a materialului
transportat i de limea benzii, cu urmtoarele relaii:
28
(2.8-1)
(2.8-2)
(2.8-3)
Tipul rolei
Dimensiunile rolei
Role pe
rulmeni, pentru
benzi cauciucate
Idem lagre de
alunecare
Role pentru
benzi de oel
Diametrul Dr [mm]
76-108
108-160
108-160
Lungimea Lr [mm]
B + 100
B + 150
B + 200
Diametrul Dr [mm]
200
200
200
Diametrul Dr [mm]
180-300
180-300
180-300
pentru partea
ncrcat
pentru partea
nencrcat
50
75
90
135
220
500
3000
2500
2000
1500
1000
580
4000
29
Transportoare cu band
Att pentru benzile cauciucate ct i pentru cele metalice, distana dintre role la
locul de ncrcare a materialului pe band se ia de obicei de dou ori mai mic dect cea
normal.
m = 3600 A0 v
unde:
[ t/h ]
(2.9)
b1
; h1 = 0,07b1
12
30
A 0,075 B 2
(2.11)
Ao =
1
(0,9B - 0,05) 2
18
A0 = 0,075 B 2
(2.12)
(2.13)
m = 150 B 2 v
-
[t/h]
(2.14)
[t/h]
(2.15)
m = 270 B 2 v
m = 3,6
G
v [t/h]
d
(2.16)
unde:
Sarcina de transportat
Gru, secar, porumb,
Viteza [m/s]
2,5-4,5
Sarcina de transportat
Semine soia
Viteza [m/s]
2,5-3,5
31
Transportoare cu band
orz, ovz
Semine floarea soarelui
Semine bumbac
2-2,5
1,5-2
tiulei porumb
Deeuri cereale
1,5-1,75
0,8-1,2
Parametru
Viteza benzii
[m/s]
Productivitate
[t/h]
400
500
1100-1200
2,5
3,5
3,5
4,5
4,5
4,8
50
100
175
350
500
800
F p = S i - S d +W a
unde:
= reductor toba
toba =
unde:
(2.18)
1
1 + wb (2k 1)
(2.19)
(2.20)
32
180
190
200
205
210
220
Metalic neted
1,84
1,78
1,72
1,69
1,67
1,62
Cptuit
1,5
1,45
1,42
1,4
1,38
1,35
33
Transportoare cu band
a)
b)
sarcinii, n cazul ramurii ncrcate i numai de greutatea benzii n cazul ramurii
descrcate. In afara acestora, pe lagre mai acioneaz i presiunea produs de
greutatea proprie a rolelor.
Astfel, considerndu-se un tronson nclinat (fig.2.19a i fig. 2.19b), de
lungime L' [m] avnd un unghi de nclinare , expresia rezistenei la deplasare pentru
o greutate a sarcinii n stare afnat q [N/m], o greutate a benzii qB [N/m], o greutate a
rolelor sau a prii rotative a reazemului cu role q r [N/m] pentru ramura ncrcat i
q r [N/m] pentru ramura descrcat, va fi:
(2.21)
(2.22)
Semnul (+) este pentru micare ascendent, semnul (-) este pentru micare
descendent. In cazul deplasrii pe orizontal = 0 i relaiile (2.21) i (2.22) devin:
(2.23)
W = q + q + q ' L w
ih
34
(2.24)
W dh = q B + q r" L w
unde:
= + 0,1
(2.26)
1 1
=
Dr 5 7
(2.27)
unde: - coeficient de frecare global (ine seama de frecarea din lagre i frecarea
dintre band i role);
d - diametrul axului rolei [mm];
Dr- diametrul rolei [mm];
- coeficient de frecare n lagre, = 0,2 - 0,25 - pentru lagre de alunecare;
= 0,05- 0,1 - pentru lagre de rostogolire.
Greutatea ncrcturii pe metru liniar q [N/m], se determin din relaia
productivitii gravimetrice:
G = 3600 q v = 10 3 m g
q=
unde:
m g
3,6 v
[ N/m ]
[ N/h ]
(2.28)
(2.29)
unde:
relaia:
35
Transportoare cu band
Gr
(2.31)
l
Greutatea rolelor pe metru liniar q"r [N/m], pentru zona descrcat se
calculeaz cu relaia:
qr =
Gr
l
Gr - greutatea unei role [N];
l' - distana dintre role pe zona ncrcat [m];
l" - distana dintre role pe zona descrcat [m].
Greutatea unei role se poate determina cu relaia:
qr =
unde:
(2.32)
(2.33)
unde:
S d' = K g S i'
(2.34)
36
unde:
(2.35)
36
S1 = S d
S 2 = S1 + W12
S3 = K g S 2
S 4 = S 3 + W34
Si = S d e
(2.37)
e K g W12 + W34
Sd =
(2.38)
Kg
K g W12 + W34
e K g
(2.39)
Transportoare cu band
37
180
210
240
300
360
400
lucru
Tob strunjit n mediu
0,1
1,37 1,44 1,52 1,69
1,87
2,01
extrem de umed
Tob strunjit, mediu
0,15
1,6
1,73 1,87 2,19
2,57
2,85
foarte umed
Tob strunjit, mediu
0,2
1,87 2,08 2,31 2,85
3,61
4,04
umed
Tob strunjit mediu
0,3
2,56 3,00 3,51 4,81
6,69
8,14
uscat
Tob cptuit cu lemn,
0,35 3,00 3,61 4,33 6,72
9,02
11,5
mediu uscat
Tob cptuit cu
0,4
3,51 4,33 5,34 8,12
12,35
16,41
cauciuc, mediu uscat
38
a)
b)
) (
Ft1' = S i' e
(2.40)
(2.41)
(2.42)
Ft'2 = S i' e 2 1
1
e
= e 2
e 1 1
(2.43)
e 2 1
= e
(2.44)
"
(2.45)
Transportoare cu band
39
a=
v
td
[m/s]
(2.46)
=
unde:
2a
Dr
(2.47)
unde:
[s -2]
[ Nm ]
(2.48)
40
J=
unde:
3 G r Dr2
4
4g
[ Nms 2 ]
(2.49)
S din =
2M i
2 J
3 Gr v
n=
n=
n [ N]
Dr
Dr
4 g td
(2.50)
unde:
Gb + G m v
[N]
g
td
(2.51)
[ N]
(2.52)
(2.53)
Transportoare cu band
Pd =
F pd v
10 3
[kW ]
41
(2.55)
Pd
1,7.....2
Pn
(2.56)
sau
M dem M max
(2.57)
Pn - puterea nominal de catalog a motorului electric ales [kW];
Mdem momentul dezvoltat la arborele motor n perioada demarajului [Nm];
Mmax momentul maxim pe care l poate dezvolta motorul electric,
caracteristic de catalog a motorului ales [Nm].
unde:
N = ma + mg sin
N = mg cos
(2.58)
(2.59)
(2.60)
x=
v 2 v 02
v 2 v02
=
2a
2 g ( cos sin )
(2.61)
42
(2.62)
(2.64)
Transportoare cu band
43
P, verticala care trece prin centrul tobei, din asemnarea triunghiurilor ABC i APO se
poate scrie:
AB BC
mr 2 mg
=
sau
=
AO OP
r
h
de unde:
h=
mgr
mr
30 2 g
2
(2.67)
900
n2
(2.68)
a)
Fig.2.25 Traiectoria particulei
b)
44
gt 2
(2.71)
2
Eliminnd ntre relaiile (2.70) i (2.71) timpul t, se obtine ecuaia traiectoriei
particulei de material, dat de relaia:
g
(2.72)
y = 2 x2
2v
Aceasta ecuaie reprezint o
parabol. Profilul vnei de material este
determinat, dac se construiesc
traiectoriile a dou particule de material
una de pe suprafaa benzii i alta de la
suprafaa materialului (fig. 2.26).
innd seama de acest profil se
poate construi profilul plniei de
descrcare, astfel nct materialul s nu
loveasc pereii ei.
Fig. 2.26 Traiectoria jgheabului n
funcie de traiectoria particulei.
y=
Transportoare cu band
45
dy
, se va obine:
dx
q x
dy
= B
dx S cos
(2.73)
(2.74)
q B x2
2 S cos
(2.75)
46
b
Fig. 2.28 Trasarea curbei de racordare ntre un tronson orizontal i unul nclinat
Pentru trasarea curbei de racordare, n practic se indic fie unghiul o, a
poriunii nclinate a transportorului (fig.2.28 a), fie coordonatele Lo i yo ale punctului
a prin care trebuie s treac curba (fig.2.28 b).
n primul caz (fig.2.28 a), conform relaiei (2.73), rezult:
xo =
S
tg a cos
qB
(2.76)
Transportoare cu band
47
S
sin
qB
(2.77)
.
Dar tensiunea S nu poate fi cunoscut fr a se determina poziia punctului O.
Considernd cunoscut tensiunea Sn, care acioneaz n punctul de desfurare al
benzii de pe cel mai apropiat tambur de abatere i neglijnd greutatea rolelor rezult:
S = S n + w q B L
innd seama c:
OK = K b =
x0
2
rezult:
L = L
x0
2
(2.78)
i deci:
x
S = Sn + w qB L 0
2
(2.79)
S=
Sn + w qB L
1 + w sin
x0 =
2(S n + w q B L )
sin
q B (1 + w sin )
L = L
Sn + w qB L
sin
q B (1 + w sin )
(2.80)
48
yo
xo
(2.81)
i:
S = S n + wq B L o - wq B x o
(2.82)
S
sin
qB
(2.83)
Unghiul fiind relativ mic, se poate nlocui sinusul su prin tangent i relaia
(2.83) devine:
xo = 2
S
tg
qB
(2.84)
2S y o
qB
(2.85)
S = S n + wq B L o + w2 q B y o - w q B y o( 2S n + 2wq B L o + w2 q B y o
(2.86)
S = ( S n + wq B L o ) - w 2q B y o ( S n + wq B L o )
(2.87)
Transportoare cu band
49
S S n + wq B L o
(2.88)
x2 S
=
cos = R
2y q B
(2.89)
S p min . =
(q + q B ) l
4 tg
(2.90)
50
fp
2
(
q + q B )(l )
=
8 S p min .
(2.92)
S p min = (4 L 5)(q + q B ) l [ N ]
unde:
(2.93)
=
q ef
S max
q a
Bi
(2.94)
Transportoare cu band
51
unde:
q a =
q r
ca
(2.95)
Rezistena specific la rupere a benzii este q'r = 54.103 N/m pentru benzi cu
inserie de bumbac de calitate obinuit i q'r = 113.103 N/m pentru benzile cu inserie
de calitate deosebit.
Coeficientul de siguran este n funcie de numrul de inserii, el crescnd cu
acesta, datorit repartiiei inegale a efortului ntre inserii.
Coeficientul de siguran are valori ridicate datorit neomogenitii
materialului i se adopt din tabelul 2.9.
Tabelul 2.9 Valorile coeficientului de siguran ca
Numr inserii
4...5
6...8
9...11
12...14
Coeficient de siguran ca
9,5
10
10,5
11
In cazul n care relaia 2.93 nu este satisfcut, se alege o band mai rezistent
i se reface calculul transportorului.
52
reazem pe picioarele 6 i 7, montate pe axa roilor 8 care se pot roti fa de axele lor
verticale, asigurnd o mai bun mobilitate transportorului. Construcia metalic se mai
sprijin pe rola 9. Piciorul 6 este montat articulat la construcia metalic, n timp ce pe
piciorul 7 aceasta se reazem liber.
Prin deplasarea ghidat a piciorului 7 fa de construcia metalic, aceasta
poate lua diferite nclinri. Deplasarea piciorului se realizeaz prin intermediul
cablului 10, care nfoar un scripete fixat n capul piciorul 7, un capt al cablului
fiind fixat la construcia transportorului, iar cellalt la toba troliului manual 11,
montat pe construcia metalic a transportorului.
Prin nfurarea cablului pe tob are loc ridicarea transportorului, iar prin
desfurarea acestuia, coborrea transportorului.
Transportoare cu band
53
54
a)
b)
Fig. 2.32 Detalii ale transportorului cu band metalic: a role de sprijin ale
benzii; b dispozitivul de centrare al benzii.
Transportoare cu band
55
56
(2.96)
N 1G sin = 0
De unde:
1 G cos = 1G sin
atunci:
= tg
tg = tg
sau
(2.97)
rezult =
(2.98)
unde:
(2.99)
v a = vt
(2.100)
cos ( + )
cos
B
B cos
=
2 sin v a 2 sin v t cos ( + )
(2.101)
Transportoare cu band
57
t1 =
a
vt
(2.102)
B
cos
2sin cos ( + )
(2.103)
3. TRANSPORTOARE CU PLCI
3.1. Caracteristici tehnice i domenii de utilizare
Transportoarele cu plci fac parte din categoria transportoarelor care au ca
organ de traciune lanuri ale cror variante constructive vor fi prezentate n capitolele
urmtoare, elemente purttoare ale sarcinilor fiind plcile. Aceste transportoare se
utilizeaz n fabricile de pine, n laboratoarele de cofetrie i ndeosebi n industria
crnii, conservelor, laptelui, berii i vinului, pentru transportul ambalajelor sub form
de cutii, sticle n vederea capsrii i evacurii lor.
Transportoarele cu plci sunt utilizate, de asemenea, pentru mecanizarea
operaiilor de ncrcare i descrcare a vagoanelor, vapoarelor, pentru mecanizarea
operaiilor din depozite, ele fiind staionare sau mobile.
ntruct, n unele cazuri, produsele alimentare transportate sau ambalajele
trebuiesc sterilizate, innd seama de condiiile de lucru, organele purttoare de sarcin
trebuiesc executate din materiale anticorosive.
Transportul sarcinilor n buci sau a sarcinilor vrsate se face pe direcie
orizontal, nclinat sau trasee combinate, unghiul de nclinare nu trebuie s depeasc
unghiul de frecare corespunztor coeficientului de frecare dintre material i plci, acesta
fiind maxim 30o-40o.
Viteza de deplasare a sarcinilor, pentru o funcionare lin a transportului, este
de 0,1-0,65 m/s, pentru sarcini vrsate, iar pentru sarcini n buci 0,3-0,9 m/s. Viteza
de deplasare a sarcinilor se adopt n coresponden cu necesitile procesului
tehnologic; astfel viteza de transport n industria pinii nu trebuie s depeasc 0,050,1 m/s, pentru transportul ambalajelor de sticl poate fi 0,2-0,3 m/s, pentru
prelucrarea produselor din carne se recomand 0,2 m/s.
Transportoare cu plci
59
60
Plcile executate din oel, mai rar din lemn, se monteaz cu distane ntre ele
n cazul transportului sarcinilor unitare (fig.3.2 a i b), sau se suprapun formnd un
tablier continuu (fig.3.2 c, d, e i f) n cazul materialelor vrsate. In cazul n care se
urmrete creterea productivitii transportorului, plcile sunt prevzute cu perei
laterali (fig.3.2 d, e i f). Plcile se fixeaz prin corniere la eclisele interioare ale
lanului.
Unghiuri mari de nclinare ale transportorului se realizeaz prin folosirea de
plci ondulate adnci sau cu cutii (fig.3.2.e). La aceste tipuri de plci nlimea medie
a bordurilor se consider ca fiind raportul dintre suprafaa lateral a unei borduri i
lungimea pasului lanului. Limea plcilor B este cuprins ntre 400 i 1600 mm, cu
aceleai intervale ca i n cazul benzilor textile cauciucate. nlimea bordurilor, h, are
valori ntre 100-300 mm, frecvent lundu-se h=B/2.
Transportoare cu plci
61
62
Transportoare cu plci
63
64
Transportoare cu plci
65
metalice i ansamble separate care sunt dispuse la aceeai distan de podea pentru
a
66
m = 3600 A v [t/h]
unde:
A - aria seciunii transversale prin material [m2];
- densitatea materialului transportat [t/m3];
v - viteza transportorului [m/s];
- coeficient de umplere.
a)
b)
Fig. 3.10 Seciune prin material: a - plci plane, b - plci cu borduri laterale.
h
iar
1 b
tg = 0,2 B tg
2 2
Transportoare cu plci
67
(3.3)
A = 0,107 B 2 tg
m = 385,2 B 2 tg v
[t/h]
(3.4)
B=
unde:
m
385,2 tg
(3.5)
[m]
B2
tg
4
(3.6)
Considernd h1=0,8 H, iar H ~ B/2 rezult h1=0,4 B, iar aria seciunii va fi:
A1 = 0,4 B 2 +
B2
B2
(1,6 + tg )
tg =
4
4
(3.7)
m = 900 B 2 (1,6 + tg ) v
[t/h]
(3.8)
1
30
m
(1,6 + tg ) v
[m]
(3.9)
Limea plcilor are valori cuprinse ntre 400 i 1600 mm, cu aceleai
intervale ca i la benzile textile cauciucate. nlimea bordurilor are valori cuprinse
68
B [mm]
400
500
650
800
1000
1200
1400
1600
H [mm]
100
100
100
100
100
100
100
100
125
125
125
125
125
125
125
125
160
160
160
160
160
160
160
160
200
200
200
200
200
200
200
250
250
250
250
250
250
250
320
320
320
320
320
320
m = 3,6
G 1
v
g d
[t/h]
(3.10)
unde:
69
Transportoare cu plci
a)
b)
Fig. 3.11 Forele care acioneaz asupra materialului de pe un tronson cu lungimea
L
Rezistena la deplasare pe sectoarele rectilinii orizontale ncrcate Whi
(fig.3.11a) se determin cu relaia:
W hi = (q + q1 ) L w [N]
(3.11)
unde:
unde:
B[mm]
q1 [N/m]
400
600
800
1000
1200
200-300
400-700
500-800
700-1000
800-1200
70
Tipul
tblierului
Tip uor
(materiale
mrunte,
densitate mic
Tip mediu
(materiale n
buci mijlocii,
densitate medie)
Tip greu
(materiale grele
n bulgri)
0,4-0,5
plci cu
plci
borduri
fr
borduri
Limea B [m]
0,65-0,8
plci cu
plci
borduri
fr
borduri
35
40
45
50
60
70
50
60
60
70
85
100
70
80
100
110
130
150
w=
unde:
2 f +
(3.14)
71
Transportoare cu plci
Condiii
de lucru
lagre de
alunecare
lagre cu
rulmeni
[mm]
lagre de
alunecare
lagre cu
rulmeni
Uoare
0,1-0,15
0,01-0,015
0,6
0,06-0,08
0,025-0,03
Medii
0,15-0,2
0,015-0,02
0,8
0,08-0,1
0,03-0,04
Grele
0,2-0,25
0,03-0,04
0,1-0,13
0,045-0,06
(3.15)
[N]
[N]
(3.16)
[N]
(3.17)
Semnul (+) corespunde cazului n care sarcina urc, semnul (-) corespunde
cazului n care sarcina coboar, iar L reprezint lungimea sectorului nclinat n m.
Rezistena la nfurare pe organul de ghidare (abatere fig. 3.12) se poate
determina cu relaia:
Wg = R
'
d
+ S i' + S d'
D
D
(3.18)
72
(S ) + (S )
' 2
i
' 2
d
S d' = K g S i'
(3.19)
(3.20)
Wa = (S i S d )
unde:
'
D
= K a (S i S d )
(3.21)
73
Transportoare cu plci
F p = S i - S d + W a + S din
(3.23)
unde:
S i = S i-1 + W i-1,i
unde:
(3.24)
[N].
Pentru zonele curbe se vor utiliza relaiile (3.20) i (3.21), iar pentru fora Sd
se vor lua valori corespunztoare celor recomandate la capitolul 3.4.
Considernd c turaia roii de acionare este constant, rezult c viteza
periferic a roii este constant. Notnd viteza periferic a roii vo (fig.3.13) i
neglijnd sgeata lanului, rezult c viteza lanului v1, are expresia:
74
v1 = v 0 cos = R cos
unde:
(3.25)
v1min = R cos
(3.26)
2
Acceleraia
lanului
rezult
derivnd viteza n raport cu timpul:
Fig. 3.13 Determinarea acceleraiei
lanului
a1 =
d v1 dv 2 d
=
= - 2R sin
dt
d dt
(3.27)
a1max = 2R sin
o
2
(3.28)
(3.30)
75
Transportoare cu plci
sau:
G
o
S din = 3 2R sin
g
2
(3.31)
= R sin o
(3.32)
2
2
3 G
S din = 2 t
2 g
(3.33)
v=
unde:
z t n z t
=
60
2
(3.34)
2 v
z t
(3.35)
G 2 v2
g z2 t
(3.36)
76
Pd =
unde:
F pd v
1000
[kW]
S dem =
a=
v
td
G
a
g
[N]
m/s 2
(3.37)
(3.38)
(3.39)
(3.40)
unde: Fp - fora la periferia roii de lan de acionare n perioada de regim stabil [N],
relaia (3.23);
Sdem. sarcina dinamic n perioada demarajului [N];
G - greutatea prilor n micare (lan, sarcin, dispozitive de prindere a
sarcinilor) [N];
g - acceleraia gravitaional [m/s2];
a - acceleraia lanului [m/s2];
v - viteza lanului [m/s];
td - timpul de demaraj (td = 2 - 3 sec).
Motorul electric ales se verific la suprasarcin respectndu-se condiia:
Pd
(1,7-2)
Pn
unde:
(3.41)
4. TRANSPORTOARE CU RACLETE
4.1 Principii de funcionare i domenii de utilizare
Dup principiul de funcionare transportoarele cu raclete de ncadreaz n
categoria transportoarelor cu funcionare continu. Lanul cu raclete poate fi parial
sau total ngropat n sarcina vrsat care umple parial seciunea jgheabului. Sarcina
este antrenat de raclete i deplasat mpreun cu acestea, ntr-un flux continuu, n
msura n care forele de frecare interne ntre particule i forele de frecare ale sarcinii
cu organul de traciune nving rezistena datorat frecrii materialului cu peretele
jgheabului.
Transportoarele cu raclete se utilizeaz pentru:
- transportul sarcinilor vrsate n interiorul seciilor de producie i ntre
acestea i depozite;
- transportul sarcinilor cu curgere liber (gravitaional), descrcarea
silozurilor i umplerea depozitelor;
- dozarea volumic i amestecarea preliminar a diferiilor ingredieni;
- operaii de ncrcare descrcare a vagoanelor de cale ferat i a vapoarelor.
Sarcinile transportate sunt: cereale i produse prelucrate din acestea;
ingredientele nutreurilor combinate; semine oleaginoase; mal; sare; zahr; cafea;
cacao etc.
Productivitatea acestor transportoare poate atinge 200 t/h, pentru trasee cu
lungimi de pn la 100 m. nlimea pe vertical a transportoarelor nu depete 30 m.
In funcie de natura sarcinilor i de productivitate, viteza lanului poate fi 0,2-0,6 m/s.
Traseele de lucru pot fi variate: traseu orizontal (fig.4.1a); traseu combinat
78
orizontal cu vertical (fig. 4.1b); traseu nclinat. In cazul traseelor nclinate unghiul de
nclinare poate fi 30o-40o.
a)
Transportoarele cu raclete pot fi
staionare sau deplasabile. Cele deplasabile
sunt folosite pentru operaii de ncrcare,
descrcare n depozite i vehicule de
transport. Pot funciona cu diferite unghiuri
de nclinare, nclinarea transportorului
putndu-se regla.
Avantajele acestor transportoare
constau n transportul sarcinilor n spaii
nchise fr praf; posibilitatea ncrcrii i
descrcrii gravitaionale, fr folosirea
unor dispozitive speciale n diferite puncte
pe lungimea transportorului; posibilitatea
transportului sarcinilor pe trasee combinate
fr suprancrcarea punctelor n care se
modific sensul de deplasare; rigiditatea
construciei
jgheabului;
simplitatea
construciei ansamblelor transportorului,
produsele n transportor nu se amestec i
nu se separ.
b)
Dezavantajele
acestor
Fig. 4.1 Transportoare cu raclete
transportoare constau n pre de cost
ridicat, consum mare de energie, uzur relativ mare a lanului deoarece el lucreaz fr
curgere, scufundat n masa materialului.
Transportoare cu raclete
79
80
Transportoare cu raclete
81
Fig. 4.3 Tipuri de raclete montate pe: a - un lan cu zale; b - un lan de traciune cu
eclise articulate cu boluri; c - lan cu zale turnate articulate cu boluri; d - lan cu
eclise, buce i role; g - lan cu zale forjate; e i f - eclise montate ntre dou lanuri cu
eclisele
sau zalele lanului prin intermediul unor plcue n cazul transportoarelor cu un singur
lan.
Racletele pot fi montate asimetric fa de lan n cazul n care o singur ramur
de lan este activ sau simetric n cazul n care ambele ramuri sunt active. Cele mai
uzuale sunt racletele dreptunghiulare. Intre raclete, fundul i peretele jgheabului
trebuie s fie un joc de 3-8 mm. Forma racletelor i dimensiunile lor trebuie s
respecte forma i dimensiunile jgheabului. Limea racletelor b = 200 - 1200 mm, iar nlimea
h = (0,4-0,25)b.
In figura 4.4.a este prezentat simplificat construcia unui transportor cu
raclete n jgheaburi deschise cu un singur rnd de lan, ramura inferioar fiind cea
activ.
82
a)
b)
c)
d)
e)
Transportoare cu raclete
83
84
Semnificaia notaiilor din figura 4.5.a, este urmtoarea: 1 - arbore; 2-lagr; 3roat de lan; 4-disc fixat prin sudur de lagr; 5 -disc; 6-bol pentru legtura discurilor
cu cptueala de lemn a transportorului; iar n figura 4.5.b : 1 -lan cu zale; 2-za de
lan cu ureche dreapt; 3-za de lan cu ureche stnga; 4-plcu; 5-raclet din
mesteacn sau stejar.
4.2.1.2. Calculul principalilor parametri
Un parametru principal al acestor transportoare este productivitatea, care este
o caracteristic tehnic i se calculeaz pe baza notaiilor din figura 4.6, unde este
prezentat o seciune transversal prin materialul aflat ntre raclete, cu urmtoarea relaie:
m = 3,6
l1 + l
1
h b v [t/h]
2
a
(4.1)
l1 + l
h b - reprezint volumul de
2
material deplasat de o singur raclet [m3];
l - se ia n funcie de h; l = (2-5)h;
Fig.4.6 Seciune transversal prin
b - limea racletei n [m]; b =(2-5)h;
materialul aflat ntre raclete.
h - nlimea racletei n [m], mrime
ce se d;
unghiul de aezare al materialului, care se consider adesea 0,7-0,8 din
unghiul de taluz natural;
- densitatea materialului n [kg/m3];
v - viteza de deplasare n [m/s]; viteza lanului se ia 0,25 - 0,5 m/s;
a - pasul racletelor n [m], care se ia n funcie de l; a = (1,2-1,5)l.
Pentru transportul sarcinilor n buci, productivitatea se calculeaz cu relaia:
unde:
m = 3,6
unde:
M
v z
a
[t/h]
(4.2)
Transportoare cu raclete
85
0o
10o
20o
30o
35o
400
0,85
0,65
0,5
0,85
0,75
0,6
0,5
Limea racletei
140
450; 600
180
600; 800
250
800; 1000
320
1000;1200
Pasul racletelor
Pasul lanului
400
640
800
400
640
800
1000
400
640
800
1000
640
800
1000
200
320
400
200
320
400
500
200
320
400
500
320
400
500
unde:
(4.3)
86
Transportoare cu raclete
87
funcie de duritatea elementelor acesteia i de abrazivitatea sarcinilor este (25.106 35.106) N/m2.
Fig. 4.8 Lan cu raclete
88
Transportoare cu raclete
89
90
Transportoare cu raclete
b)
Fig. 4.15 Dispozitive de ntindere cu urub
a)
91
92
m = 3,6 B h v K
unde:
(4.4)
Transportoare cu raclete
93
unde:
Pnec. =
unde:
K1 Fp v
1000
[kW]
(4.5)
94
W1 = B h L cos
unde:
(4.7)
W 2 = L h 2 K cos
unde:
unde:
( 1+
(4.8)
2
0
- 02 - 2
(4.9)
(4.10)
W4 = 2 q1 L1 w1 cos
(4.11)
95
Transportoare cu raclete
unde:
W 5 0,1
W4
2
(4.12)
(4.13)
96
Produsul
transportat
e.10-3,
kWh/t.m
Produsul
transportat
e.10-3,
kWh/t.m
1,5-2,3
Fin
2-3
1,6-1,8
4-5
Sare
Nutreuri
combinate
2,1-2,7
1,9-2,9
Gru, secar,
porumb
Ovz
Mazre
Densitatea,
kg/m3
Umiditatea
%
Productivitatea
t/h
h/B
e
kWh/t.m
780
755
740
11,7
14,9
16
103
97
90
0,78
0,75
0,71
1,69
2,02
2,27
Transportoare cu raclete
97
99
100
m = 3,6 B h v K
(5.1)
Pnec =
Fp v
1000
[kW]
(5.2)
(5.3)
unde:
(5.4)
101
m g
3,6 v
[N/m]
(5.5)
q1 = K1 q [N/m]
(5.6)
unde:
102
103
(5.7)
(5.8)
[kW]
6. TRANSPORTOARE SUSPENDATE
6.1 Clasificarea i utilizarea transportoarelor suspendate
Transportoarele suspendate se utilizeaz n industria alimentar, pentru
transportul diferitelor sarcini n buci, ntre puncte fixe cu un anumit ritm, pe trasee
spaiale cu lungimi de la 50 m la 500 m i mai mult. Transportoarele suspendate se
folosesc n combinatele de carne pentru transportul produselor iniiale, intermediare i
finale, n fabricile de igri pentru transportul hrtiei n pachete i a produsului finit n
cutii, n laboratoarele de cofetrie i concentrate alimentare pentru producia finit i
pentru ambalaje, n fabricile de preparare a petelui pentru aducerea ambalajelor (cutii
metalice) la i de la mainile de splat.
Dup modul de legare al sarcinilor transportate se deosebesc:
a) Transportoare suspendate cu sarcini portante, la care crucioarele sunt
legate de organul de traciune i se deplaseaz odat cu acesta (fig.6.1.a).
b) Transportoare suspendate cu sarcini mpinse (fig.6.1.b), la care crucioarele
1 cu sarcina 2 nu sunt legate la organul de traciune 3, dar sunt puse n micare prin
mpingere cu ajutorul unei cuple 5 fixat la organul de traciune. Crucioarele se
deplaseaz pe ina 4.
Ele se utilizeaz n mod raional n cazul n care este necesar s se realizeze
diferite operaii tehnologice cu sarcina pe leagn.
Transportoare suspendate
a)
105
b)
c)
1-rol, 2-cale suspendat, 3-bra,
4- organ de traciune, 5-cam de
mpingere, 6-rol de susinere a
cruciorului, 7-cale de sarcin, 8role laterale, 9-crucior de sarcin.
d)
106
Transportoare suspendate
107
108
Transportoare suspendate
109
110
Transportoare suspendate
construcia transportoarelor suspendate.
111
112
Transportoare suspendate
113
unde:
(6.3)
114
a)
b)
c)
unde:
unde:
W = (q + q l ) L cos w (q + q l ) L sin
unde:
(6.5)
N/m;
L lungimea zonei considerate [m];
115
Transportoare suspendate
K1
Condiii
de
lucru
Baterii de role
= 90o
= 180o
= 45o
= 90o
= 180o
Bune
1,03
1,04
1,02
1,035
1,055
0,015-0,03
Mijlocii
1,045
1,075
1,035
1,06
1,08
0,03-0,04
Grele
1,06
1,11
1,05
1,1
1,125
0,036-0,05
In cazul roilor de abatere (fig. 6.12 b), forele n organul de traciune depind
de regimul de lucru i de unghiul de nfurare i se determin cu relaia:
(6.6)
unde:
)]
unde:
(6.7)
K2
Condiii de
lucru
30o
40o
Uoare
1,01
1,015
1,02
Mijlocii
1,02
1,025
1,035
116
Grele
1,03
1,04
1,05
(aceeai
cu fora de ntindere din lan , S 0 = 2000 3000 N);
v - viteza de transport [m/s];
- randamentul transmisiei mecanice de la motor la roata de acionare.
S max = S 0 K + W [N]
unde:
(6.9)
unde:
(6.10)
[N/m];
ql - greutatea cruciorului, etrierului, lanului, pe metru liniar [N/m];
Li - lungimea zonei ncrcat cu sarcina de transportat inclusiv crucioare i etrieri
[m];
117
Transportoare suspendate
etrieri);
H - diferena ntre nivelul zonei ncrcate i al celei descrcate a transportorului [m];
In cazul transportoarelor cu micare prin friciune, cu ghidare n calea de
rulare (n cazul cablurilor sau a lanurilor forjate):
S max =
unde:
e
e 1
[N]
(6.11)
relaia:
Pnec.
unde:
1,2 1 e S max v
=
[kW]
1000
(6.12)
Materialul blocului
de role
Atmosfera de
lucru
Organul de traciune
Cablu de oel
Uscat
0,12
0,15
Umed
0,1
0,12
Cptueal din
cauciuc piele sau
lemn
Uscat
0,2
0,3
Umed
0,16
Condiii de
funcionare a
transportoarelor
Observaii
118
Uoare
Mijlocii
Grele
Uoare
Mijlocii
Grele
0,06
0,08
0,10
0,08
0,10
0,12
0,015
0,025
0,03
0,02
0,03
0,04
funcionare n ncperi
nclzite
funcionare n ncperi
nenclzite i n aer liber
7. ELEVATOARE
7.1 Clasificarea i utilizarea elevatoarelor
Elevatoarele sunt utilizate pentru transportul sarcinilor mrunte i prfoase
precum i a celor n buci pe direcie vertical sau nclinat fa de orizontal sub un
unghi de 70o, cnd diferenele de nivel sunt mari.
Elevatoarele se pot clasifica dup direcia de transport (vertical sau nclinat),
dup organul de traciune (band sau lan), dup construcia cupelor (cupe cu fundul
rotunjit sau cupe cu seciune triunghiular), dup modul de ncrcare (prin spare sau
prin turnare), dup modul de descrcare (centrifugal sau gravitaional).
Pentru transportul materialelor vrsate se utilizeaz elevatoarele cu cupe, iar
pentru transportul sarcinilor n buci se utilizeaz elevatoarele cu leagne sau cu
dispozitive de prindere rigide. Organele flexibile pentru traciune folosite la elevatoare
sunt benzile cauciucate sau lanurile n funcie de condiiile de lucru i de costul
instalaiei de transport.
Elevatoare
119
120
Elevatoare
121
122
Elevatoare
123
D = 0,05 +1,5b +
unde:
H
100
[m]
(7.1)
124
a)
b)
h=
=
2
30 2 g 895
=
2 n2 n2
[m]
(7.2)
(7.3)
Elevatoare
125
tobei deoarece poziia polului rmne permanent aceeai, oricare ar fi poziia cupei pe
circumferin. Cu ct viteza benzii este mai mare cu att i distana h scade. Distana
polar h are un rol important la descrcarea cupelor, n timpul trecerii peste toba
superioar. In funcie de mrimea lui h apar trei cazuri dup cum h < ri ; h > re sau
ri < h < re. Raza interioar ri este egal cu raza tobei, iar raza exterioar re este egal cu
raza cercului format de buza exterioar a cupei n rotire pe tob. Raza exterioar
re este format deci, din raza interioar ri, grosimea benzii i deschiderea cupei.
In primul caz, h < ri (fig. 7.5 b), n toate poziiile cupei rezultanta R este
dirijat spre exteriorul cupei. In poziia I rezultanta R fiind foarte aproape de normal
pe peretele cupei, particulele rmn n repaus relativ fa de cup. In poziia II,
rezultanta R descompus n normala N i componenta T, ncepe s aib componenta
T > N tg 1 (1 fiind unghiul de frecare al materialului pe peretele cupei) iar produsul
ncepe s se deplaseze spre marginea exterioar a cupei. Deci n cazul h < ri la
descrcare predomin efectul forei centrifuge, descrcarea, fcndu-se centrifugal, iar
elevatorul se numete elevator cu descrcare centrifugal.
La elevatorul cu descrcare centrifugal, produsul, n poziia II, ncepe s se
deplaseze nspre marginea exterioar a cupei, de unde i ia o traiectorie de zbor liber,
pe baza vitezei iniiale. Aceast traiectorie are forma unei parabole, iar suma
traiectoriilor, rezultate din fiecare poziie a cupei formeaz un fascicul de traiectorii
delimitnd o zon precis de vrsare a produsului, n funcie de care se determin
dimensiunile i forma capului i tubului de evacuare a elevatorului.
Ecuaia parabolei este:
g
y = 2 x2
(7.4)
va
126
h 2h
h 2 + r e2
- y
x 2min = 2h
2h
(7.5)
Dac y = 0:
x max =
ri 2 + 2;
h r e x min = h 2 + r e2
h
(7.6)
mv 2
= mg
ri
sau:
(7.7)
Elevatoare
127
v2 = ri g
Pentru ri = D/2, unde D reprezint diametrul tobei superioare se poate scrie c
viteza particulelor de material este:
v = 2,2 D
(7.8)
(7.9)
128
3 v2
mv 2 2
= m g sau R =
R
3
2 g
(7.10)
129
Elevatoare
Astfel, pentru cereale, viteza medie este de 2-2,8 m/s, iar n cazul
elevatoarelor de mare capacitate 3,5 m/s, pentru produsele mrunte (roturi i griuri)
1,3 - 1,8 m/s, iar pentru fin i tre 1,2 - 1,5 m/s. Viteza se poate calcula i n
funcie de diametrul tobei de acionare, revenind n acest caz: pentru cereale v = 3,3
D, pentru roturi i griuri v = 2,5 D, iar pentru fin i tre v = 2,2 D, n care caz D
se exprim n metri. Alegerea unei viteze excesive face ca produsul s nu se descarce
din cupe sau s fie antrenat pe firul cobort al elevatorului.
Tabelul 7.1 Dimensiunile reprezentative ale cupelor
Cupe adnci
Limea
cupei
a
i
i/a
b [mm] [mm] [dm3] [dm3/m]
Cupe joase
i
i/a
3
[dm ] [dm3/m]
a
[mm]
i [dm3]
i/a
[dm3/m]
135
300
0,75
2,5
160
300
1,1
3,67
0,65
2,17
160
1,5
9,4
200
300
6,67
1,1
3,67
250
400
3,2
2,6
6,5
200
3,6
18,0
350
500
7,8
15,6
7,0
14,0
250
7,8
31,2
450
600
14,5
24,5
15,0
25,0
320
16,0
50,0
600
400
34,0
85,0
750
500
67,0
134,0
900
600
130
206,0
Lime
band
B[mm]
90
100
110
120
130
140
150
Lime cup
b[mm]
85
90
100
105
115
120
125
150
130
Capacitate
i [dm3]
0,25 0,3
0,4
1,0
1,1
1,2
1,3
1,4
Lime band B
[mm]
90
110
130
150
170
180
200
220
260
300
Lime cup b
[mm]
80
100
110
125
130
140
145
160
160
160
nlime total h
cup [mm]
80
100
110
130
130
135
145
155
155
170
nlime cup h1
de la baz la buza
inferioar [mm]
57
62
75
75
80
85
90
92
120
nlime cup de
la buza inferioar
la cea superioar
[mm]
43
48
55
55
55
60
65
63
50
Capacitate cup i
[dm3]
0,4
0,6
0,9
1,2
1,5
2,5
Elevatoare
P nec =
unde:
F pv
1000
(7.13)
F p = S i - S d +W 1 +W 2
unde:
131
[N]
(7.14)
(7.15)
W 3 = ( S + G2) 2
d2
[N]
D2
(7.18)
132
W 4 = 0,5
1,3
R1
1,3
R2
Sd
[N]
(7.19)
S d
[N]
(7.20)
unde:
unde:
(7.22)
unde:
unde:
Elevatoare
133
134
Prinderea cupelor pe lan este prezentat n figura 7.9. Pentru cupele cu o lime
de pn la 350 mm se utilizeaz un singur lan (fig 7.9 a), pentru cele mai late dou
lanuri paralele (fig. 7.9 b). Cupele se execut din tabl de oel cu grosimea de 2,5-3
mm. Cupele adnci sunt utilizate pentru transportul materialelor uscate cu curgere
135
Elevatoare
a)
b)
uoar. Cele joase sunt utilizate pentru transportul materialelor prfoase ca zahr,
nisip, argil. Capacitatea cupelor adnci este 0,75-14,5 dm3 a celor joase 0,65-14 dm3
iar a celor triunghiulare cu margini rsfrnte 1,5-130 dm3. Pasul celor dou tipuri de
cupe este a = (2,5-3) h, unde h este nlimea cupei.
Cupele triunghiulare sunt utilizate pentru transportul sarcinilor mai grele i
abrazive. Pasul lor se ia egal cu nlimea, a = h.
Umplerea cupelor se poate face fie prin spare din piciorul elevatorului
(fig.7.10 a), se recomand la elevatoarele cu lanuri cu cupe rotunjite folosite la
transportul materialelor mrunte i prfoase; fie prin turnare (fig.7.10 b), se recomand la
elevatoarele cu lanuri cu cupe triunghiulare folosite la transportul materialelor sub form
de bulgri sau buci mijlocii. Descrcarea cupelor poate fi gravitaional sau centrifugal
dup poziia polului descrcrii, asemntor ca la elevatoarele cu band i cupe.
136
(7.24)
a)
b)
Fig. 7.9 Variante de montaj ale cupelor pe lan
137
Elevatoare
a)
b)
Tipul cupei
Adnci
Cupe cu
fundul
rotunjit
Joase
Cupe cu fundul
ascuit cu margini
rsfrnte (cupe
triunghiulare)
Lime
b[mm]
135
160
200
250
350
450
160
200
250
350
450
160
250
350
450
600
750
900
Dimensiuni n mm
Deschidere
nlime
l[mm]
h[mm]
94
101
105
110
125
135
140
150
180
200
200
240
75
100
86
118
120
160
165
220
215
285
110
155
140
195
175
245
225
310
280
390
350
490
450
620
Raza de curbur
R[mm]
31,5
35
40
45
60
70
35
39
55
80
100
-
138
i
a
m = 3,6 v
(7.25)
[t/h]
unde:
Pnec. =
unde:
m g H v
(1,15 + K K1 )
3600
[kW]
(7.27)
139
Elevatoare
(7.28)
Materia Cu granulaie
transportat
mic
Cu granulaie
mijlocie
Cu granulaie
mare
Sarcini n
buci mari
v = 0,5 m/s
1 - 1,75
2,4 - 3
1,2 - 8,4
v = 0,75 m/s
0,95 - 2,4
0,8 - 1,8
2,2 - 2,7
1,8 - 8,4
1 - 2,6
1,2 - 2,4
2,7 - 3,3
2,8 - 9
v = 1,25 m/s
1,3 - 3,2
1,6 - 3,1
4,4
4,2 - 10
v = 1,5 m/s
2,1 - 4,4
2,2 - 4,4
5,4 - 11,4
v = 1 m/s
Ws = 21 N = 2
unde:
a1 G1
1
t
[N]
(7.29)
140
Elevatoare
141
= t l2
Dup calcularea puterii necesare acionrii se va alege un motor electric
asincron de curent alternativ cu o putere nominal de catalog mai mare sau egal cu
cea calculat.
142
= 3600
unde:
v
2a
[buc./h]
(7.32)
144
a)
b)
industria alimentar pentru deplasarea sarcinilor n buci (lzi, saci), sau a sarcinilor
n vrac (fin, zahr i alte produse). n funcie de forma sarcinii jgheabul
poate fi n seciune dreptunghiular, curb sau oblic. Planele nclinate pot fi simple
(fig.8.1a), sau duble (fig.8.1 b). Ele se pot executa din lemn, tabl din oel (din
sectoare matriate), sau pot fi turnate din font, aluminiu, mase plastice. Considernd
o seciune prin elicea jgheabului, la nlimea H, corespunztoare pasului elicei
(fig.8.3), unghiul de nclinare al elicei se determin cu relaia:
tg =
H
2 R0
(8.1)
145
D0 = 2 R0 = (r + s + b0 ) 2 + (l 2 )
(8.2)
unde:
tg > tg
(8.3)
H 2 R 0 sau H 2R0
(8.4)
146
aflndu-se mai aproape de zona central a planului nclinat. Pentru coborrea uniform
a sarcinii pe plan suma forelor care acioneaz asupra sa trebuie s fie egal cu zero.
G1 F1 F2 = 0
(8.5)
F1 = G cos
F2
Gv 2
gR
Gv 2
G sin = G cos +
gR
(8.6)
v = gR(sin
cos ) = const.
(8.7)
v gR0 (sin
cos ) = const.
(8.8)
147
(8.9)
148
tg
n practic unghiul planului se ia cu 2-50 mai mare ca cel rezultat din relaia
(8.10). Pentru rampe executate din lemn coeficientul de frecare = 0,3-0,35, iar
pentru rampe metalice = 0,15-0,16.
Unghiul planului se mai stabilete i n funcie de viteza final a sarcinii.
Notnd cu v0 i v, viteza iniial i final a sarcinii care se deplaseaz de - alungul
planului nclinat de la B la A, pe baza teoremei energiei se poate scrie:
G v 2 v02
H
= GH G cos
2g
sin
unde:
(8.11)
- coeficient de frecare ;
g acceleraia gravitaiei ;
H nlimea de la care pornete sarcina.
Deci unghiul planului se va determina cu relaia :
ctg =
1 v 2 v02
1
2 gH
(8.12)
1
v2
1
2 gH
(8.13)
H
tg
(8.14)
149
G v 2 v02
= GH GL1 cos 1 GL2 cos 2
g
2
sau:
v 2 v 02
= H (L1 cos 1 + L2 cos 2 ).
2g
Notnd:
L = L1 cos 1 + L2 cos 2 ,
rezult
v 2 v 02 = 2 gH 2 gL ,
sau:
L=
2 gH + v02 v 2
.
2 g
(8.15)
Pentru v0 = 0, rezult:
(2 gH v )
2
L=
2 g
(8.16)
ctg 2 =
L h1ctg1
h2
(8.17)
150
b)
a)
151
152
a)
153
b)
154
155
sau 5 (fig. 8.15 d). Adesea, se ivete necesitatea intersectrii transportorului cu un alt
nivel. In acest caz, veriga din mijloc se poate roti n plan orizontal (fig.8.15 h),
putndu-se folosi un reazem cu role pe plac turnant (fig.8.15 i) sau reazem cu bile
(fig. 8.15 j) pe care sarcina se poate mica n direcia dorit.
La transportoarele gravitaionale cu role se va avea grij ca n poriunile
curbilinii, panta transportorului s se majoreze cu 0,5-1% fa de panta rectilinie a
transportorului. In cazul transportoarelor gravitaionale elicoidale cu role (fig. 8.4),
unghiul de nclinare al elicei transportorului determinat prin calcule se va majora cu
0,5-1%. La acest transportor, rolele se monteaz ca n figura 8.13 b, adic axele lor nu
trebuie s se ntretaie n centrul de curbur al elicei. In plus, rolelor li se mai d o mic
nclinaie spre coloana central a transportorului.
W1 = (G0 + R ) 0
d
D
(8.18)
R=
(G z cos ) + ( G z cos )
2
(8.19)
156
R = G cos 1 + tg 2
z
= G cos
z
sin 2 + cos 2
2
cos
G cos
d
0
W1 = G0 +
z cos D
G cos
z cos
(8.20)
(8.21)
cos
1 . In acest caz:
G
d
W1 = G0 + 0
z D
(8.22)
157
W2 =
G 2f
cos
z D
(8.23)
W3 =
(8.24)
G
cos
z
trebuie s
G dv
zg dt
(8.25)
Fir =
4 J dv
D 2 dt
(8.26)
4J
D
- masa rolei avnd raza de inerie
.
2
2
D
Ecuaia de micare a sarcinii pe role, avnd la nceput viteza zero i n absena
alunecrii dintre sarcin i role, se poate scrie:
G 4 J dv G
G 2f
G d
+ 2
= sin
cos G0 + 0
z
z D
z D
zg D dt
La valori mici ale unghiului se poate considera cos = 1 i sin tg ,
astfel nct:
G 4J
+ 2
zg D
dv G
G 2f
G
d
= tg
G0 + 0
z D
z D
dt z
(8.27)
Din aceast ecuaie se poate determina unghiul , pentru care se poate obine
o micare uniform sau accelerat a sarcinii. Prin urmare partea dreapt a ecuaiei
trebuie s fie mai mare sau egal cu zero. In aceast condiie se poate scrie:
158
tg
2 f G0
d
z + 1 0
+
D G
D
(8.28)
Considernd
G
G cos d
0
cos G0 +
z
z cos D
(8.29)
cos
1 , se poate obine fora minim de greutate a sarcinii
cos
G > G0 z
0d
d
cos 0 D
D
(8.30)
(8.31)
G rm cos( + k ) = G R sin k
unde:
(8.32)
159
wc = tg k =
f rm
R
La micarea sarcinii dup o curb cu viteza medie v punctul din interiorul cii
b0
, iar punctul din exteriorul cii poate avea viteza
2R
b
b
b
v
= G (cos ) v 0
2
4R
b
Wc = G (cos ) 0
4R
Wc v = G (cos )
(8.33)
(8.34)
9.
TRANSPORTOARE ELICOIDALE
Transportoare elicoidale
161
162
m = 3600 A v [ t/h ]
(9.1)
Transportoare elicoidale
unde:
163
[m 2 ]
v = pn
60
[m/s]
(9.2)
i se obine:
m =
unde:
D2 p n
4
60
c1 [ t/h ]
(9.3)
unde:
(9.4)
A1
D
[rot/min]
(9.5)
164
qL0 cos = qL .
-rezistena datorit amestecrii materialului n jgheab se evalueaz pe baza
unor rezultate experimentale, multiplicnd rezistenele la deplasare cu un coeficient
165
Transportoare elicoidale
Fa = k 0 ( qL + qH ) [ N]
(9.6)
m g
3,6 v
[N/m ]
(9.7)
M = Fa r1 tg ( + ) [ Nm]
unde:
(9.8)
D
[m] , unde k1 = 0,7 0,9 (valorile mai mici corespund unui
2
coeficient de umplere mai mare, iar cele mai mari corespund unui coeficient de
umplere mai mic).
Introducnd expresia forei axiale relaia (9.6), n relaia (9.8) a momentului
de torsiune i innd seama i de relaiile anterioare se obine:
M = k1 k 0
m g D
( L + H )tg ( + ) [ Nm]
3,6 v 2
(9.9)
v = pn
60
[m/s]
(9.10)
166
unde:
n - turaia arborelui.
Exprimnd pasul elicei melcului prin relaia:
p = D tg
[m]
(9.11)
M = 60k1 k 0
m g
( L + H ) tg ( + ) [ Nm]
tg
7,2 n
(9.12)
m =
tg
tg ( + )
(9.13)
P=
M
1000
[ kW ]
(9.14)
k 0 k1 m g
( L + H ) [kW]
3,6 10 3 m l t
(9.15)
167
Transportoare elicoidale
1,1 m g
(L w + H ) 1 [kW]
3600
l
(9.16)
w = 1,5 1,6 - pentru grune; w = 1,2 1,3 - pentru tre; w = 1,4 1,6 - pentru
sarcini uor abrazive; w = 1,8 2 - pentru sarcini grele uor abrazive; w = 4 - pentru sare.
unde:
=
unde:
60 v
[ buc./h ]
(9.17)
168
169
Transportoare elicoidale
v = n p [m/min.]
(9.18)
D x a [mm ]
unde:
(9.19)
P=
1,1 m
(L w + H ) [kW]
3,6 102 t l
G1 v[sin tg ( + ) + 1 cos ]
[kW]
1000 l t
(9.20)
(9.21)
170
Transportoare elicoidale
171
In figura 9.8 sunt prezentate diferite tipuri de sisteme de alimentare, astfel: a)alimentare gravitaional, b)- alimentator lateral cu melc orizontal; c)- alimentator cu
palete pentru fin; d) alimentator hidraulic cu palete pentru cartofi.
Dimensiunile constructive ale transportoarelor verticale cu melc pentru sarcini
pulverulente i mrunte se iau n mod obinuit n coresponden cu urmtoarele date:
a) Pasul melcului pentru :
- boabe de cereale p = (0,8-1) D;
- fin
p = (0,7-0,8) D;
- cartofi
p = (0,5-0,5) D;
b) nlimea orificiului de alimentare
- la alimentatoarele cu melc h = (1-1,5) p;
172
c)
d)
e)
Transportoare elicoidale
173
174
nlocuind k =
nk =
30
nk
30
(9.22)
g tg ( + 1 )
[rot/min.]
R
(9.23)
m = 47,1 Dc p n k [t/h ]
unde:
(9.24)
A 0,001n
B
(9.25)
Transportoare elicoidale
175
Pentru transportoare cu pasul elicei egal cu diametrul melcului, D = p = (120160) mm, n cazul boabelor de cereale uscate: A = 1,2 1,4; B = 8 , pentru o
nlime a orificiului de ncrcare h = p; i A= 1,2-1,4; B = 5 , pentru h=3p.
b)Puterea necesar acionrii
Puterea necesar acionrii se determin cu relaia:
P=
unde:
m g H k1
3
3,6 10
[w + 1]
[kW ]
(9.26)
Transportoare ineriale
177
manivel,
artndu-se principiul de funcionare
al acestuia.
Aa cum se cunoate din
teoria mecanismelor i a mainilor,
deplasarea "s" a jgheabului n
direcia vibraiei, sub aciunea
mecanismului biel manivel se
produce dup o lege armonic, viteza
jgheabului avnd expresia:
v=
ds
= r sin t
dt
(10.1)
a=
dv
= 2 r cos t
dt
(10.2)
Fi = m 2 r cos t
(10.3)
178
d 2x
dt
d2y
dt
unde:
= G sin + Fi cos F f
= G cos + Fi sin + N
(10.4)
(10.5)
d 2x
d2y
i
- proieciile acceleraiei micrii relative dup direciile x i y;
dt 2
dt 2
F f - fora de frecare de alunecare a particulei;
d 2x
dt 2
d2y
dt 2
= G sin Fi cos + F f
(10.6)
= G cos Fi sin + N
(10.7)
N = G cos Fi sin
(10.8)
N = G cos + Fi sin
(10.9)
Transportoare ineriale
179
Astfel pentru sensul forei de inerie artat n figura 10.1 b, fora de frecare va fi:
F f = (G cos Fi sin )
(10.10)
(10.11)
coeficient de frecare.
d 2x
dt 2
d 2x
dt 2
m
d 2x
dt 2
d 2x
dt 2
(10.12)
(10.13)
(10.14)
(10.15)
= a( sin cos ) m g
(10.16)
(10.17)
180
g1
1 sin + cos
(10.18)
g1
cos 1 sin
(10.19)
a>g
cos
sin
(10.20)
C=
A 2 sin
g cos
(10.21)
(10.22)
Transportoare ineriale
181
(10.23)
182
cu suporii 3 sunt egale i de sens contrar anulndu-se, iar componentele dup direcie
perpendicular au acelai sens nsumndu-se, dau natere unei rezultante ce acioneaz
asupra particulei de material, determinnd deplasarea sa.
n afara acestui sistem se utilizeaz motoare vibratoare cu funcionare
sincron,
montate
pe
partea
inferioar a jgheabului pe o ram,
fiind legate de jgheab printr-un
sistem elastic (fig. 10.3).
Motoarele vibratoare pot fi
nlocuite cu electromagnei cu miez
vibrator, ce se fixeaz pe jgheab
nclinai, la distane de 2-6 m,
realizndu-se astfel transportoare de
lungime mai mare (fig.10.4). Acest
tip de transportor prezint avantajul
c jgheabul poate fi
nchis i
Fig. 10.3 Motor vibrator
funcioneaz suspendat.
Transportoare ineriale
183
184
10.2.2 Vibratoare
Vibratoarele au rolul de a comunica micarea de oscilaie organului purttor
de sarcin a transportorului. Energia care este transmis de vibrator este consumat n
transportor prin frecrile interne n timpul transportului sarcinii i n arcurile
suspensiei; la nvingerea rezistenelor la naintare a produselor i frecarea n cuplele
cinematice; la nvingerea rezistenelor la naintare a aerului; o alt parte a vibraiilor
fiind transmise construciei purttoare. Sunt utilizate vibratoare mecanice,
electromagnetice, pneumatice i hidraulice. Cea mai larg utilizare o au vibratoarele
mecanice i electromagnetice.
Vibratoare mecanice
Dup
principiul
de
funcionare
sunt
ntlnite
urmtoarele tipuri de vibratoare
mecanice:
- ineriale: autooscilante
(cu dou mase) i tip pendul (cu
o singur mas);
- cu excentric i biel ( cu
biel rigid sau elastic);
- cu excentric i cu cam.
Vibratoarele
ineriale
autooscilante pot fi cu axe de
rotaie a sarcinii, orizontale i
nclinate. Cele mai utilizate sunt
cele cu axe orizontale.
n figura 10.6 se prezint
vibratorul inerial cu axe
orizontale, la care centrul de
greutate al sarcinii P se rotete n
dou plane paralele, perpendiculare
pe axa de rotaie. Centrul de
greutate al sarcinii este deplasat
astfel nct apare o pereche de
fore P la distana B. Avantajul
Transportoare ineriale
185
= Fv + Fe
g dt 2
(10.24)
sau
G2 d 2 x
G
2 =2 1
g dt
g
2
2
R sin t d x cx
dt 2
(10.25)
unde:
G2 + 2G1 d 2 x
2G1 2
2 + cx =
R sin t
g
g
dt
x - deplasarea jgheabului;
d 2x
- acceleraia jgheabului;
dt 2
G1 - greutatea unei mase [N];
G2 - greutatea transportorului [N];
G2 = G3+G4+G5 [N];
G3 - greutatea jgheabului cu resorturile adiacente [N];
(10.26)
186
p=
cg
G2 + 2G1
d 2x
dt
q=
2G1
, relaia (10.26) devine:
G2 + 2G1
+ p 2 x = q 2 R sin t
(10.27)
C2 - constante de integrare. Soluia parial a ecuaiei (10.27) poate fi prezentat sub forma:
x1 = A cos t + B sin t
(10.28)
d 2 x1
= A 2 cos t B 2 sin t
2
dt
nlocuind valoarea x1 i
(10.29)
d 2 x1
n ecuaia (10.27) se obine:
dt 2
(10.30)
Transportoare ineriale
187
coeficienilor A 0 i B =
q 2 R
. nlocuind aceste valori n ecuaie obinem
p2 2
q 2 R
sin t .
p2 2
n acest caz soluia general a ecuaiei (10.27), poate avea forma x=x0+x1, i
poate fi scris sub forma:
x = C1 sin pt + C 2 cos pt +
q 2 R
sin t
p2 2
(10.31)
x=
qR 2
sin t = A sin t
p2 2
(10.32)
A=
2G1
R
G2 + 2G1
(10.33)
188
Transportoare ineriale
189
190
Transportoare ineriale
191
192
Transportoare ineriale
193
unde:
12 EIk 3
l
[ N/m ]
(10.34)
bh 3
, b - limea lamelei, h - grosimea lamelei;
12
l - lungimea resortului ntre marginile dispozitivului de fixare;
k3 coeficient de corecie, care ine seama de elasticitatea ncastrrii, de
rotunjirea marginilor dispozitivului de strngere i de relaia ntre grosimea arcului i
grosimea ncastrrii; k3 = 0,5-0,7, pentru arcuri cu h = 4-6 mm; k3 = 0,8-0,9, pentru
arcuri cu h = 2-3 mm.
Coeficientul general a sistemului elastic din z resorturi:
I=
c = z c1
(10.35)
i =
3Ehk 3 y
[ N/m 2 ]
l2
(10.36)
m = 3,6 A v [t/h ]
(10.37)
194
unde:
v = kA cos 1
1
[m/s]
C
(10.38)
unde:
C=
A 2 sin
g
Transportoare ineriale
v=
k g
[m/s]
tg
195
(10.39)
- energia specific de transport [kW h / t m], valori ale lui n tabelul 10.2;
Tabelul 10.2 Valori ale energiei specifice de transport
Tip transportor
[kW h / t m]
Transportor cu vibrator autooscilant
0,005-0,008
Transportor cu vibrator electromagnetic
0,0035-0,006
Transportor cu motor vibrator
0,002-0,005
Transportor vibrator cu lungime 10 m
0,01
v1 k1 A cos [m/s]
(10.41)
unde:
Pnec = 1 m H [kW ]
(10.42)
196
unde:
Transportoare ineriale
197
198
N1 = ma1 cos
(10.43)
N1 = mg + ma1 sin
(10.44)
a1 =
g
[m/s 2 ]
cos g sin
(10.45)
g
[ m/s 2 ]
cos + sin
(10.47)
Se vede c a1 a 2 (cci 0 ).
Pentru ase produce alunecarea materialului fa de jgheab este necesar ca
acceleraia jgheabului s fie mai mare ca a2, dar pentru ca alunecarea s aib loc ntr-o
singur direcie, este necesar ca acceleraia jgheabului s rmn mai mic dect a1.
Presiunea materialului asupra jgheabului este:
N = mg ma sin
(10.48)
199
Transportoare ineriale
mg ma sin 0
Din aceast
Fig. 10.16 Variaia parametrilor caracteristici ai
micrii i ncrcrii jgheabului
condiie
rezult:
g
sin
(10.49)
r 2
g
sin
sau:
2n2
30
g
sin
n 30
1
[rot/min.]
r sin
(10.50)
r 2
g
cos + sin
200
Prin aceleai substituii ca mai sus se obine condiia care trebuie s fie
satisfcut de turaia manivelei:
n 30
r (cos + sin )
[rot/min.]
(10.51)
30
1
> n > 30
r sin
r (cos sin )
[rot/min.]
(10.52)
(10.53)
sn
= 0,23 n r sin [ m/s]
60
(10.54)
201
Transportoare ineriale
n max . =
30
g
[oscil/min]
A sin
(10.55)
unde:
(10.56)
202
(10.57)
(10.58)
[ kW ]
(10.59)
204
205
206
La instalaia de transport
pneumatic prin aspiraie (fig. 11.3),
ventilatorul 1 creeaz n ntreaga
instalaie o depresiune, astfel nct,
prin sorbul 2 introdus n grmada de
material, odat cu aerul este aspirat
i materialul care trebuie transportat.
Deoarece depresiunea recomandabil
este de 0,5.105 N / m2 (la depresiuni
mai mari funcionarea instalaiei devine
necorespunztoare), acest procedeu se
utilizeaz numai pentru transportul pe
207
208
209
conducta prin care amestecul ajunge la separator. Aceasta la rndul ei este prins ntr-o
articulaie 2, care i permite modificarea razei de aciune. Din separator, grul este
evacuat prin dispozitivul 4, fie pe rampa de cereale, fie n buncrul cntarului automat 4.
Aerul impurificat cu praf trece din separator n filtrul 9, unde se realizeaz curirea sa,
praful fiind evacuat prin dispozitivul 5. Grul descrcat poate fi dirijat cu ajutorul unui
transportor cu band, ctre un depozit, sau ncarcat n vagoane i expediat pe calea ferat.
Fig. 11.6 Instalaie de transport pneumatic pentru gru, cu o productivitate de 160 t/h
Semnificatia notaiilor din figura 11.6 este urmtoarea:
1- conduct vertical cu pies telescopic, 2 - articulaie universal, 3 - separator de
cereale cu filtru de curire, 4 - dispozitiv de evacuare gru, 5 - dispozitiv de evacuare
praf, 6 - conduct de aer, 7 - pomp rotativ de vacuum, 8 - cablu de susinere a
telescopului, 9 - separator de praf, 10 - cntar automat, 11 - motor de acionare a
210
211
212
213
214
Fig. 11.9 Schema de lucru a instalaiei plutitoare cu trei turnuri , pentru descrcarea
pneumatic a grului
motoarele electrice se opresc automat. De asemenea nchiztoarele dozatoare se
autoblocheaz, nct la nchiderea lor se opresc toate mainile din componena
instalaiei, iar indicatorul de nivel al buncrului superior al cntarului, comand oprirea
tuturor mainilor. Legtura ntre posturile de lucru i dispecerat se face prin radio.
Avantajele instalaiei plutitoare de transbordare constau n posibilitatea descrcrii
grului din navele fluviale, fr deplasarea lor n timpul operaiilor de descrcare.
Dezavantajele constau n: cost ridicat, cheltuieli mari de exploatare, raz constant de
aciune, necesitatea adugrii unor mini flexibile n cala vasului, ceea ce determin
scderea productivitii instalaiei.
In figura 11.10 este prezentat o vedere general a unei instalaii pneumatice,
plutitoare nepropulsat, pentru descrcarea grului. Transbordorul se compune din
patru instalaii pneumatice cu o productivitate de 90 t/h fiecare. Fiecare instalaie se
compune din: o conduct vertical cu tu de aspiraie a grului, ajutajul avnd
diametrul de 216 mm, cu pri telescopice i sectoare orizontale 2; o ferm 3 care se
ridic i se rotete i de care este suspendat instalaia mobil de absorbie a grului;
separatorul 4, prevzut cu nchizator dozator, avnd n interior ciclonul; separatorul
215
Fig. 11.10 Vedere general a unei instalaii pneumatice pentru descrcarea grului.
216
217
218
Echipamente de transport n industria alimentar
220
221
red atmosferei curat, sau este utilizat pentru alimentarea mainii pneumatice; se
utilizeaz filtre umede sau uscate, cele uscate (filtre cu saci) fiind frecvent utilizate;
- nchiztoarele, care sunt folosite pentru nchiderea prilor inferioare ale
separatoarelor i cicloanelor, dar i pentru evacuarea materialului depus;
- conductele, care transport amestecul aer material.
222
223
224
225
226
se produce
o comprimare
progresiv a aerului. Acest
compresor, de asemenea nu are
elemente de etanare, aceasta
realizndu-se prin jocuri mici i
injecie abundent de ulei, care
trebuie recuperat la ieirea din
compresor.
Compresoarele elicoidale se
construiesc cu unu sau dou
etaje, pentru presiuni de (110)105
N/ m2 i debite de 7008000 m3 / h. Aceste compresoare
necesit o precizie ridicat de
fabricaie, iar tehnologia de
fabricaie a rotoarelor este destul
de complicat.
Fig. 11.22 Compresor cu rotoare elicoidale.
Compresorul cu lamele,
prezentat n figura 11.23, este un
compresor rotativ, care se compune dintr-o carcas 2, n interiorul creia se rotete
rotorul cilindric 1, aezat excentric n carcas i prevzut cu lamele radiale culisante 3.
Volumul spaiului cuprins ntre dou
lamele succesive carcas i rotor 4,
variaz n cursul unei rotaii datorit
excentricitii.
Astfel
la
mrirea
volumului, acest spaiu este pus n
legtur cu conducta de aspiraie 5, iar la
micorarea volumului este pus n legtur
cu conducta de refulare 6. Lamelele sunt
mpinse ctre suprafaa carcasei datorit
forelor centrifuge care iau natere n
timpul rotirii. Pentru reducerea uzurii,
Fig. 11.23 Compresor rotativ cu
frecarea important care ia natere ntre
lamele
lamele i carcas trebuie redus printr-o
ungere abundent. La ieirea aerului comprimat din compresor, acesta trebuie s treac
printr-un separator eficace, care s rein uleiul.
Compresoarele cu lamele realizeaz presiuni de (0,3-8).105 N / m2 i debite de
la 200 la 6000 m3 / h. Avantajele acestor compresoare constau n lipsa supapelor
227
228
229
supapa de refulare 6. Arborele este cuplat la motor direct sau prin intermediul
transmisiei prin curele 7. Rcirea cilindrului , care se nclzete n timpul funcionrii,
se face cu aer, carcasa fiind prevzut n acest scop cu aripioare de rcire (varianta
a), sau prin circularea apei prin cmi de rcire (varianta b). Pe conducta de
aspiraie se gsete un filtru, n scopul curirii aerului de impuriti, iar conducta de
refulare evacueaz aerul ntr-un rezervor, prevzut cu reglare de debit, care asigur
uniformitatea debitului de aer la utilizare.
11.3.2 Alimentatoare
In instalaia de transport pneumatic care funcioneaz prin absorbie se
folosete adesea alimentarea prin sorb. Acest sistem permite introducerea n conducta
de transport a materialelor sub form de bulgri, boabe sau praf.
Sorbul are ca piese principale dou tuburi
coaxiale 2 i 4 (fig.11.27) inute la distan de
aripioarele 5. Sorbul este legat la conducta de
transportat prin flana 1. Cu ajutorul piulielor 3 se
regleaz distana e dintre capetele celor dou tuburi
i prin aceasta i concentraia amestecului obinut.
Capetele tuburilor se introduc n material fie
c acesta se gsete n vrac sau n siloz.
Cnd n tubul 2 se creeaz o depresiune, aerul
din exterior caut s ptrund n acest tub. O cantitate
mic de aer ptrunde n tubul interior strbtnd masa
de material, iar grosul cantitii de aer ajunge n tubul
interior, strbtnd spaiul inelar dintre cele dou
tuburi. Dac distana e este suficient de mare,
Fig. 11.27 Sorb pentru
curentul de aer trece prin spaiul inelar dintre cele dou
alimentarea
conductei cu
tuburi, i schimb direcia cu 180o i continu drumul
material
n tubul interior fr a veni n contact cu masa de
material pulverulent n care este introdus sorbul. In cazul cnd distana e este
suficient de mic, curentul de aer vine n contact cu masa de material pulverulent i
antreneaz n micarea sa o mic cantitate din acesta, la nivelul suprafeei ab. Cnd
distan e este nul, debitul de material crete peste limita maxim admisibil
producndu-se nfundarea conductei. Diametrul tubului 4 rezult din condiia ca
suprafaa seciunii inelare dintre el i tubul 2 s fie egal cu suprafaa seciunii
acestuia. nlimea sorbului este de aproximativ 1 m.
Sub aspectul rezistenelor n circuitul de transport pneumatic, sorbul
230
p sorb
v a2 a
=
2 g
[ N/m 2 ]
(11.1)
480.000 + 82.000 G
Re
(11.2)
231
a)
b)
232
[t/h ]
(11.3)
233
Prin ajutajele 8 se sufl aer comprimat n camera de amestec. Aerul preia materialul i-l
transport n conducta 7. Clapeta 5, nchis printr-o greutate, mpiedic ptrunderea
aerului comprimat din camera 6 n carcasa melcului 4. Melcul are pasul variabil,
micorndu-se continuu ctre camera de amestec, astfel c n timpul transportului
materialul este puternic compactat. Deschiderea clapetei se face prin fora dat de
presiunea materialului compactat. Turaia melcului este n mod obinuit 1000 rot. / min.
Productivitatea alimentatorului variaz ntre 25 - 35 t / h, pentru diametrul
melcului de 150 mm i 80 160 t / h, pentru diametrul melcului de 250 mm. Puterea
necesar antrenrii alimentatorului se poate calcula orientativ cu relaia :
P = 1,5 m
unde:
[kW ]
(11.4)
m =
(D
4
d 2 (s ) n k
(11.5)
[t/h ]
unde:
[kW ]
(11.6)
unde:
3 D d2
[kW ]
(11.7)
234
unde:
Dm =
D+d
2
unde:
[kW ]
(11.8)
235
236
237
11.3.3 Separatoare
In toate cazurile se folosete numai separarea uscat a materialului de aerul
care a produs antrenarea. Dac ns dup separarea propriu-zis se cere i purificarea
aerului de praf, se folosesc i procedee de purificare umed. Purificarea aerului poate
fi impus de: tipul instalaiei, condiiile de curire.
Separatoarele pot fi gravitaionale, centrifugale, sau o combinaie ntre ele.
Separatoarele gravitaionale realizeaz depunerea particulelor, datorit reducerii
energiei lor cinetice, pe cnd n cazul cicloanelor, la aceasta se mai adaug i efectul
forei centrifuge.
In figura 11.34 se prezint construcia ciclonului individual (a) i respectiv a
ansamblului separator ciclon (b), utilizate pentru decantarea particulelor de material.
Separarea materialului se
realizeaz n separator,
care este un recipient
cilindric de diametru mare
2, astfel nct viteza curentului
de aer-material scade cnd
ptrunde n recipient pn la
0,2-0,8 m / s, materialul
depunndu-se la partea
inferioar a recipientului.
Curentul de aer-material
intr n separatorul 2 prin
conducta 1. Materialul
decantat este descrcat din
Fig. 11.34 Separatoare cu ciclon
separator
prin
roata
celular 6. Aerul cu
impuriti iese prin partea superioar a separatorului i ptrunde prin conducta 4 n
ciclonul 3, care are o parte cilindric i una conic i poate fi montat separat sau n
interiorul separatorului. Aerul ptrunde n ciclon tangenial, din care cauz apar forele
de inerie centrifugale, care mping particolele de material aflate nc n suspensie,
ctre peretele ciclonului. Particolele de material coboar pe partea conic a ciclonului ,
fiind descrcate prin roata celular 6. Aerul curat iese din ciclon prin conducta 5.
Diametrul prii cilindrice a ciclonului are valoarea
3
unde V este volumul de aer n m , care trece ntr-un minut prin ciclon. Inlimea prii
cilindrice a ciclonului este H 0,8D . Diametrul orificiului de ieire a ciclonului este
238
0
d 0,1 0,15 [m ] . Unghiul generatoarei prii conice este 19 .
11.3.4 Filtre
Metodele folosite la filtrarea aerului depind de natura i dimensiunile
particulelor i de eficacitatea urmrit. Pentru filtrarea aerului se utilizeaz filtre cu
saci, filtre umede, filtre cu mas ceramic, filtre electrice, filtre cu ulei.
Filtrul umed (poz.10, fig.11.3), const dintr-un recipient cilindric vertical,
umplut parial cu ap i o conduct vertical deschis la partea inferioar, cobort sub
nivelul apei. Aerul prfuit introdus n aceast conduct trece prin ap. Particulele de
praf rmn n ap, iar aerul curat iese n afara acesteia. Pentru a se evita antrenarea
particulelor de ap de ctre aer, la suprafaa apei este montat o plas. Diametrul
filtrului umed se adopt astfel nct viteza aerului prin filtru s fie mai mic dect 0,3 m / s.
Cea mai rspndit construcie a filtrelor uscate este filtrul cu saci , prezentat
n figura 11.35. Acesta se compune dintr-o cutie metalic 3, fixat pe cadrul metalic
16. Cutia este mprit n mai
multe camere n interiorul
crora sunt fixai sacii 4,
executai din estur de ln
de calitate superioar. Sacii
sunt deschii la partea
inferioar i nchii la partea
superioar. Partea inferioar a
sacilor este fixat la capacul
care desparte buncrul 2 de
cutia propriu zis, iar partea
superioar la suportul 5. In
timpul funcionrii o camer
se afl n regim de scuturare a
sacilor, iar celelalte n regim
de filtrare. Pe rnd fiecare
camer trece n regim de
scuturare. In regim de filtrare,
aerul ptrunde n filtru prin
Fig. 11.35 Filtru cu saci cu scuturare i suflare.
239
11.3.5 nchiztoare
Pentru ntreruperea curgerii produselor, se ntrebuineaz nite dispozitive,
numite nchiztoare, clapete, ubere.
Cel mai des se utilizeaz pentru nchiderea prilor inferioare ale
separatoarelor i cicloanelor ( dar i pentru posibila evacuare a materialului depus),
nchiztoare cu celule tip roat celular, figura 11.36. Ele se compun dintr-un corp
cilindric turnat 1, n care se rotete un arbore 3 cu palete 2. Corpul este nchis n lateral
cu dou capace 4, care cuprind i lagrele arborelui. Aceste nchiztoare funcioneaz
similar alimentatorului cu celule , la presiuni de (3-5).103 N / m2.
Clapetele (fig. 11.37) sunt executate din tabl de oel de 3 mm grosime, au
240
forma unei plci circulare al crei diametru este cu un mm mai mic dect diametrul
tubului n care sunt montate. Clapeta se sprijin pe nite opritori 1, pentru a nu se
nepeni din cauza coloanei de material.
uberele sunt dispozitive care pot fi manevrate fie manual, fie cu servomotor.
Cele manuale (fig. 11.38)
sunt prevzute cu o roat
manevrat cu lan, care
acioneaz prin intermediul
unei
roi
dinate,
o
cremalier dispus pe o
plac metalic (paleta) ce
alunec
ntre
anuri,
nchiznd sau deschiznd
gura pe unde cade produsul.
In general, aceste ubere
acioneaz orizontal, iar
manevrarea lor se face n
plan vertical de la o distan
Fig. 11. 38 ubr cu cremalier
de 2-3 m. Corpul ubrului
i paleta se fac din oel.
Att uberele ct i clapetele sunt prevzute cu indicatoare de curs. Pentru ca
paleta ubrului s nu fie scoas de pe glisiere, li se pun la capete nite tampoane care
ating un limitator de curs, ntrerup curentul care acioneaz servomotorul i paleta i
ntrerupe cursa. Paleta este prevzut cu dou limitatoare de curs, unul pentru
nchiderea i altul pentru deschiderea ei.
ubrele i clapetele sunt dispozitive pentru nchiderea sau deschiderea unei
singure ci de curgere. Pentru distribuirea produselor pe dou sau mai multe direcii,
se ntrebuinez distribuitoarele cu dou, trei, sau mai multe ci rotative.
241
242
m
unde:
dv
= Fd G
dt
(11.10)
unde:
(11.11)
dv
> 0, particula de material se deplaseaz ascendent
dt
cu micare accelerat;
dv
b) Fd < G , pentru care
< 0, acceleraia este negativ, particula cade;
dt
dv
c) Fd = G , pentru care
= 0, particula se afl n echilibru (n stare de
dt
repaus), dac nu a avut o vitez iniial.
a)
243
unde:
a d 2
g
vp2 =
d 3
6
(11.12)
2 g d m
3 a
(11.13)
vp =
28,4 d m
(11.14)
28,4 d m
(11.15)
unde:
c - coeficient ce ine seama de dimensiunile bucilor de material, se
recomand n tabelul 11.1.
Tabelul 11.1 Valoarea coeficientului c
Mrimea bucilor de
material [mm]
Valoare
coeficientului c
0,5
10
20
> 30
0,9
0,8
0,7
0,6
In tabelul 11.5 se prezint valori ale vitezei de plutire pentru cteva materiale.
In cazul transportului pneumatic viteza particulei va fi mai mic la nceputul
conductei, ea crescnd pe parcurs, nct viteza necesar absorbirii particulei va fi:
v nec. = (1,3 2,5) v p [m / s]
244
[m / s]
[m / s]
iar viteza final la instalaiile prin refulare de presiune medie sau mare s aib
valoarea :
v a = (0,15 0,30 ) m [m / s]
v a = 10 2 m + BL2ech. [m / s]
unde :
(11.16)
245
Granulaia [mm]
Coeficientul
0-1
10-16
1-10
16-20
10-20
20-22
40-80
22-25
Lech = LH = Lv + LRL
unde:
[m]
(11.17)
LRl =
unde:
1
[m]
1 + k G
(11.18)
246
15
0,15
0,2
0,35
0,55
0,7
80
0,9
n cazul unei conducte verticale, materialul este antrenat n sus dac viteza
aerului depete viteza de plutire a particulelor. Dac viteza este mai mic atunci
particulele nu pot fi antrenate de curentul de aer i vin n jos.
Deosebit de important pentru fiecare instalaie de transport pneumatic este
limita de nfundare, cnd la o schimbare redus a concentraiei, sau la o micorare a
vitezei de transport se produce o nfundare a conductei.
Viteza optim a curentului de aer este acea vitez care asigur transportul
materialului i nu produce nfundarea conductei.
Mrirea vitezei aerului peste punctul optim determin o cretere rapid a
consumului de putere necesar transportului pneumatic.
247
V =
Vm m 1
=
Va
m Qa
(11.19)
unde:
G = V
m
a
(11.20)
M = V
m
a
(11.21)
m - densitatea materialului ;
a - densitatea aerului .
250 350
m 1
[m3 / h]
m v
(11.22)
4Qa
1 Qa
3600 v a 53 v a
[m]
(11.23)
248
unde:
pst =
Dc
a va2
2g
Lech.
(11.24)
= 0 (1 + G )
(11.25)
a = 0,111 k 0, 25
(11.26)
k=
Dc
(11.27)
249
Grupa de conducte
Conducte noi de oel
Conducte de oel ntrebuinate (ruginite)
Conducte vechi, sudate sau trase din oel, bine montate, tehnic
netede, destinate pentru abur, supuse coroziunii.
Conducte pentru aer comprimat
Conducte vechi, nituite sau de font, pentru ap sau gaze umede
Conducte vechi, puternic corodate
Valoare medie pentru conducte de transport
Valoare medie pentru conducte de ap
Conducte noi, nituite sau de font, pentru ap sau gaze umede
Conducte de ap cu grad mare de rugin i pentru gaz de cocs ruginite
Conducte noi sudate sau trase din oel bine montate, tehnic netede,
destinate pentru abur, supuse coroziunii.
Conducte noi de font
Conducte de font ntrebuinate (ruginite)
Conducte de font ntrebuinate uor pn la un grad mare de ruginire
[mm]
0,03-0,05
0,1-0,3
0,2-0,5
0,8
0,85
1,5-3
0,5-1
0,4-1,5
0,5
1-3
0,15-0,1
0,1-0,4
1-1,5
1,5-3
= G
unde:
(11.28)
G Lech v a2
Dc
[m 2/s2]
In relaiile anterioare:
a - greutatea specific a aerului [N/m3];
va viteza aerului [m/s];
Dc diametrul conductei [m];
g acceleraia gravitaional [m/s2];
Lech lungimea echivalent a poriunii drepte de conduct cu diametrul Dc
250
p h = a' G Lv [N/m2]
unde:
(11.29)
a' - greutatea specific a aerului, a' =(0,08-0,1) 102 N/m3- pentru instalaii
sau zone din instalaie ce funcioneaz cu aspiraie; a' =(0,16-0,2) 102 N/m3 pentru
instalaii sau zone din instalaie ce funcioneaz cu refulare;
- Lv - suma lungimilor tronsoanelor verticale cu acelai diametru (n
calcule se vor considera cu valori pozitive lungimile conductelor pe care fluxul este
ascendent i cu valori negative, lungimile de conduct pe care fluxul este descendent);
c - Cderea de presiune dinamic, datorit accelerrii amestecului aer-material p d :
p d =
a v a2
2g
(1 + k d G )
[N/m2]
(11.30)
unde:
kd =0,250,29, coeficient ce ine seama de faptul c viteza materialului este
mai mic dect a aerului (valorile mai mici se iau pentru materialele pulverulente, cele
mai mari pentru materiale granulare sau n buci).
d Cderea de presiune datorit rezistenelor locale p RL :
p RL =
unde:
a v a2
2g
[N/m2]
(11.31)
251
a)
b)
Fig. 11.43 Coturi duble de conduct
22,5
0,07
30
0,11
45
0,24
60
0,47
90
1,13
0,71
0,51
0,943
0,51
1,174
0,33
1,42
0,28
1,86
0,29
2,56
0,36
6,28
0,4
1,23
0,16
1,67
0,16
2,37
0,14
3,77
0,16
Datele din aceste tabele sunt recomandate pentru conducte netede hidraulic
dup Htte, iar pentru cazul conductelor rugoase aceste valori se nmulesc cu ( v)0,25.
Pentru cazul curbelor cu seciune circular, compuse din doi, trei sau patru
segmeni, valoarea lui se poate determina cu ajutorul nomogramei din figura 11.44.
Pentru acelai tip de curbe valoarea coeficientului de rezisten local se poate lua
dup Htte din tabelul 11.10, determinat pentru Re=225000 i o conduct neted.
Pentru conductele rugoase valoarea din tabel se nmulete cu ( v)0,25.
252
R/Dc
1
[grade]
15
0,03
22,5
0,045
45
0,14
60
0,19
90
0,21
Observaie: R- raza de
unghiul care delimiteaz curba.
10
0,03
0,03
0,03
0,03
0,045
0,045
0,045
0,045
0,09
0,08
0,075
0,07
0,12
0,10
0,09
0,07
0,14
0,11
0,09
0,11
racordare a curbei, Dc diametrul conductei i
Fig. 11.45 Variante constructive ale ramificaiilor: a, b-cu separare; c, d-cu mpreunare
Q1
Q2
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
253
R/D
1
2
1
2
1
2
1
2
0,95 0,04
0,9
0,04
1,2
0,04 0,92
0,04
0,5
1,1
0,88 0,08 0,68
0,06
0,4
0,17 0,38
0,17
1,00
0,4
0,89 0,05 0,50
0,04 0,08 0,30 0,00
0,19
1,50 0,25
0,95 0,07 0,38
0,07 0,47 0,41 0,22
0,09
2,00
0,2
1,1
0,21 0,35
0,20 0,72 0,51 0,37
0,17
1,28 0,35 0,48
0,33 0,91 0,60 0,37
0,54
254
p1 =
a v a2
2g
(11.32)
[ N/m 2 ]
p s = ( + 0,7 G )
unde:
a v a2
2g
[N/m2]
(11.33)
255
p c =
unde:
a v a2
2g
(11.34)
[N/m2]
coeficient de pierderi k p =1,1-1,25, astfel nct cderea de presiune real [N/m2] devine:
p real = k p p st + p h + p d + p RL + p a lim + p s + p c + p f + 10 5
(11.35)
Pnec = k s
unde:
Qa p real
[kW]
3600 10 3
(11.36)
Instalaii de hidrotransport
257
258
mpotriva uzurii, este total contra indicat fiind instabil i necesit consum maxim de
energie pentru transport.
Regimurile de curgere n conducte nclinate sunt asemntoare celor
prezentate anterior cu observaia c pot apare diferenieri dup cum conducta este
ascendent sau descendent n sensul curgerii hidroamestecului.
Regimurile de curgere n conductele verticale se realizeaz n condiii
hidraulice mai simple dect n cazul conductelor orizontale. Astfel pentru viteze la
care n conducta orizontal curgerea este cu pat stabil, majoritatea particulelor fiind
depuse, n conducta vertical se produce transportul ntregului material solid, chiar i
n cazul curgerii ascendente. Totodat n cazul curgerilor verticale se manifest
pregnant fenomenul de alunecare, adic existena unei viteze relative ntre particulele
solide si de lichid.
Instalaii de hidrotransport
259
260
1 - zona de depozitare
a sfeclei n cmp;
2 - conducte de
transport n cmp;
3 - ci de acces;
4 - conducte de
transport de colectare;
5 - zon de splare;
6 - cale ferat pentru
aducerea sfeclei la
splare;
7 - ci de acces n
zona de splare;
8 - staie intermediar
de ridicare a sfeclei
transportate;
9 conducte principale
de hidro transport;
10 cldire cu instalaii
de captare a nisipului,
pietrelor, paielor i a altor
impuriti;
11 corp principal al
fabricii de zahr.
Fig. 12.1 Instalaie de hidrotransport pentru sfecl
Prghia se rotete n jurul axului 2. In partea superioar a prghiei este aezat inelul 4,
de care este fixat o bucat de cablu. Acest cablu se cupleaz cu un alt cablu care se
nfoar pe o tob, iar la captul su se fixeaz o sarcin, a crei greutate proprie
echilibreaz nchiztorul. Pentru a ntrerupe alimentarea cu sfecl cablul se nfoar
pe toba troliului, sarcina coboar , iar nchiztorul coboar sub aciunea propriei sale
greuti.
Instalaii de hidrotransport
261
262
[m /s]
3
Q
Qam = Qa + Qm = Qm 1 + a
Qm
= Qm (1 + k v ) [m 3 /s]
(12.1)
(12.2)
Qm =
Qam
1 + kv
[m 3 /s]
(12.3)
Instalaii de hidrotransport
263
S v
m
1 + kv
[kg/s]
(12.4)
qm 1 + kv
m
v
[m 2 ]
(12.5)
qa
Q
= a a = kv a
q m Qm m
m
(12.6)
1000
sau k v = 0,001 k m m
(12.7)
10,26 54 R + 134 R 2
0,573 + 0,082 i 0,0018 i 2
(12.8)
264
q m 1 + 0,001 k m m
m
v
[m ]
(12.9)
1 + 0,001 k q m
[m ]
(12.10)
sau
S = Qm
S
,
b
q m 1 + 0,001 k m m
1 + 0,001 k m m
= Qm
S
m
S
[m/s]
(12.11)
[N]
(12.12)
265
Instalaii de hidrotransport
[N ]
(12.13)
unde:
du
- acceleraia n direcie perpendicular pe curent [m/s2] ;
dt
unde:
d3
6
d3
6
(12.15)
(12.16)
266
dt
d3
6
( m a ) a d
u2
(12.17)
du
= 0 , se poate scrie :
dt
( m a ) a d
u2
(12.18)
=0
de unde :
u=
unde:
d g ( m a )
d g ( m a )
=
6 a
6 a
[m/s]
(12.19)
Se noteaz =
g
i se aduce expresia de mai sus la forma :
6
u =
d ( m a )
[m/s]
(12.20)
d ( m 1000 )
1000
[m/s]
(12.21)
Instalaii de hidrotransport
267
[m/s]
(12.22)
dup
direcie
perpendicular
pe
direcia de curgere;
- Fh - fora dat de presiunea hidrodinamic dup direcia de curgere a
curentului, a crei expresie este :
Fh = (v v m )2 d 2 a
unde:
(12.23)
268
(12.24)
Fh = v 2 d 2 a
Fa = v a2 d 2 a
(12.26)
(12.27)
G 0 sin + (v v m )2 d 2 a G 0 cos v a 2 d 2 a 1 = 0
(12.28)
(12.29)
de unde:
v vm =
Cum G0 =
poate scrie :
G0
d 2 a
d 3 ( m a )
6
(1 cos sin )
(12.30)
Instalaii de hidrotransport
G0
d 2 a
d 3 ( m a ) d g ( m a )
=
= u2
2
6 a
6 d a
269
(12.31)
(12.32)
1 cos sin = 0
(12.33)
[m / s]
(12.34)
unde:
i - panta jgheabului; pentru instalaiile de hidrotransport n
sectoarele drepte
se poate lua 15mm/1m, iar pentru sectoarele curbe 18-20
mm/1m.
270
strangulare
este R =3m.
C - coeficient de rezisten la deplasare a amestecului.
C=
8g
(12.35)
C=
6 k m (k m 1,1)
k m + 1,1
(12.36)
S m
C R i = KQ i
1 + 0,001k m m
[kg/s]
(12.37)
S m C
1 + 0,001k m m
(12.38)
Instalaii de hidrotransport
271
unde :
[m/s]
(12.39)
Instalaii auxiliare
271
Vb =
unde:
Qt
[m ]
3
(13.1)
272
[N m ]
(13.2)
G v2
= p A dh
g 2
unde:
G = A dh
v = 2g
(13.3)
[N ]
[m/s]
Instalaii auxiliare
v = 2g
273
[m/s]
(13.4)
[m/s]
(13.5)
0,7
0,65
0,5
0,4
0,35
0,25
0,2
D a
a a
- pentru orificiu rotund; R =
- pentru orificiu ptrat;
4
4
(a a )(b a ) - pentru orificiul dreptunghiular; R a a - pentru orificiu
R=
a (a + b 2a )
2
R=
n form de fant.
In relaiile de mai sus :
D - diametrul orificiului circular [m];
a latura orificiului ptrat sau latura mic a orificiului dreptunghiular [m];
b latura mare a orificiului dreptunghiular [m] .
274
a=
1+
k (80 + a ) 0 - pentru orificiul dreptunghiular;
2
b
; este necesar ca a (3 6)a .
a
unde:
[N/m ]
2
(13.6)
p A + A dh = ( p + dp ) A + p L dh
unde:
(13.7)
Instalaii auxiliare
275
(13.8)
R=
A
L
i c
k p k R
dp
=
=
p
dh
R
R k
Notnd
(13.9)
R
p = z i dp = dz , ecuaia devine :
k
dz
k
=
dh
z
R
(13.10)
ln z = C
k
R
(13.11)
sau:
eC
z=
kh
R
p
k
(13.12)
eC =
R
k
(13.13)
R
p=
1
k
1
kh
(13.14)
276
adncimea h, ci tinde asimtotic ctre o valoare finit dat de relaia (13.15) atunci
cnd h tinde ctre infinit:
p=
R
k
[N/m ]
2
(13.15)
Instalaii auxiliare
277
deschide dac registrul superior nu este nchis. Acest lucru este necesar pentru a se
evita golirea buncrului n totalitate.
Dozatorul cu sector prezentat n figura 13.5 este utilizat pentru dozarea
materialelor prfoase i granulare. Sectorul 2 este plasat la gura de evacuare a
buncrului 1 i se poate roti cu 60-700 sub aciunea cilindrului pneumatic 5. La rotirea
sectorului 2, obturatorul semicircular nchide gura de evacuare a buncrului 1 i vars
utilajului deservit cantitatea Vd de material.
278
279
Instalaii auxiliare
Fh = p A + 1 ( p A + G0 ) [N]
(13.16)
Fv = p A + ( p A + G0 )
[N ]
(13.17)
[N ]
(13.18)
280
M = Fa l = p A R +
unde:
1 d
2
( p A + G0 ) + G l1
(13.19)
Instalaii auxiliare
281
m = 3600 b h v
unde:
[t/h ]
(13.20)
P=
ks
(P1 + P2 + P3 ) [kW ]
(13.21)
282
unde:
unde:
[kW ]
(13.23)
P3 =
unde:
(13.22)
unde:
[kW ]
m
300
(0,2 L + H ) [kW]
(13.24)
m - productivitatea transportorului [t / h] ;
Instalaii auxiliare
283
unde:
D2
s n m 3 /h
(13.25)
4
D - diametrul melcului [m] ;
s - pasul melcului [m] ;
n - turaia melcului [rot / min.];
- coeficient de umplere, = 0,8 pentru materiale pulverulente i
Q = 60
P=
G L w 10 3
[kW ]
(13.26)
284
b
a
285
Instalaii auxiliare
V0 = 2 R0 A =
h2
tg
h
R +
3tg
(13.27)
= 0,06 V0 n = 0,06
unde:
h2 n
h
R +
tg
3tg
[t/h ]
(13.28)
m 2 R1 < m g 1
2 n2
900
unde:
(13.30)
R1 < g 1
n < 30
(13.29)
(13.31)
R1
[N ]
(13.32)
unde:
[N ]
(13.33)
286
(13.33)
(13.34)
tierea materialului cu racleta, rsucirea coloanei de material care coboar din buncr,
admindu-se k =1,5-2.
Alimentatorul cu tambur este utilizat pentru materiale granulare, fiind
prevzut cu un tambur cilindric sau poligonal i cu un registru pentru reglarea
debitului. Tamburul antreneaz materialul din orificiul de golire al buncrului spre
jgheabul de golire.
Instalaii auxiliare
287
= 60 D B hm n m k d
[t/h ]
(13.35)
hm
unde:
D
( 0 sin 1 + cos 0 1)
2
(13.36)
1 - unghi ce nu trebuie sa fie mai mic dect unghiul de frecare intern a materialului.
Momentul la arborele tamburului cilindric pentru variantele (a) i (b) este dat de relaia :
M = (G0 + G )
unde:
d
l
2
(13.37)
h 2 1 + sin 2 0
G=
2 cos 0
[N]
(13.38)
288
M = k1 G
d
d
0 + (G + G0 ) l
2
2
[N m]
(13.39)
P=
unde:
ks M n
9550
[kW]
(13.40)
290
291
292
executantul utilajului la locul de execuie, dar prin convenie ntre pri dac utilajul
are dimensiuni mari fiind constituit din mai multe componente care se asambleaz la
beneficiar, acesta se face la beneficiar sub supravegherea executantului. Este foarte
important ca rodajul s se efectueze corect, respectndu-se prescripiile de rodaj.
Rodajul este etapa premergtoare exploatrii de cea mai mare importan
pentru viaa utilajului, care se face conectndu-se motorul timp de 1,5-2 ore. Prin
aceast prob se verific nclzirea lagrelor, funcionarea corect a transmisiilor,
calitatea asamblrilor, funcionarea ungerii. Se verific funcionarea corect a
organului de traciune, funcionarea dispozitivului de ntindere, rigiditatea cadrului de
susinere. Furnizorul utilajului are obligaia s fac toate remedierile defeciunilor
aprute n perioada de rodaj. Deoarece rodajul este o etap n care nu se produce, el
trebuie redus la maxim. Aceast reducere se poate face numai printr-o prelucrare
corespunztoare a suprafeelor ce formeaz ajustajele pieselor n micare, utilizarea
unor lubrifiani speciali (uleiuri aditivate), care s determine ntr-un timp scurt
acomodarea suprafeelor n contact.
c) Probe n sarcin
Dup efectuarea probelor n gol se trece la efectuarea probelor n sarcin. La
aceste probe utilajele sunt solicitate treptat pn la valoarea nominal de lucru. Se
verific funcionarea corect a tuturor subansamblelor, consumul de energie,
randamentul instalaiei. Durata probelor n sarcin este de 8-16 ore, timp n care
ntreaga instalaie de transport trebuie s ating parametrii normali. Simpla prob de
productivitate nu este concludent, instalaia trebuie testat n ansamblul fluxului
tehnologic n care este montat. Dup ce s-au materializat toate reglajele i au fost
soluionate toate problemele tehnice aprute se ntocmete un proces verbal de recepie
semnat de beneficiar i de furnizor. In procesul verbal se vor consemna condiiile i
termenele de garanie.
In timpul exploatrii pornirea instalaiei se face dup anumite reguli. Inaintea
pornirii se verific starea tuturor elementelor ei, dndu-se atenie organului de
traciune i sistemului de ungere. Se conecteaz motorul pentru 1-2 secunde i dup o
pauz de 10-15 secunde se conecteaz motorul pentru pornirea definitiv.
In cazul n care instalaiile de transport fac parte dintr-o linie tehnologic,
pornirea lor se face consecutiv, ncepnd de la punctul final al liniei ctre punctul
iniial, pentru a se evita suprancrcarea uneia dintre ele.
Dup pornirea instalaiei se deschid nchiztoarele buncrelor de alimentare i
se regleaz fluxul de material, astfel nct acesta s fie dirijat n mod corespunztor
spre instalaia de transport.
Oprirea instalaiei unei linii tehnologice se face n sens invers pornirii,
ncepndu-se deci de la punctul iniial de ncrcare al liniei, astfel nct la oprire, pe
293
294
295
Coeficientul
de
siguran
iniial
4,5 i mai mic
4,5-5
5-5,5
peste 5,5
296
297
de frecare, fie montajului sau toleranelor greite. Canalele cuzineilor trebuie s fie
tiate corect, iar alimentarea lor cu ulei s se fac n afara zonei de presiune maxim.
In cazul transmisiilor cu roi dinate i cu urub melc roat melcat pentru a
se evita uzura prematur este necesar ca prelucrarea danturii s fie ngrijit, ungerea
danturii sa fie asigurat, sa fie respectat jocul necesar ntre profilele dinilor, s nu
ptrund impuriti ntre suprafeele de lucru i s se evite ocurile puternice.
In cazul frnelor se uzeaz cptueala saboilor sau a benzilor, tamburele de
frn, conurile discurilor de frn etc. Pentru a se evita o uzur mrit i neuniform a
suprafeelor de frecare ale frnelor este necesar ca repartizarea presiunilor s se fac
uniform pe suprafeele de frecare fr ca s se depeasc presiunile specifice
admisibile, s se evite ptrunderea impuritilor pe suprafeele de frecare i s se fac
o reglare corect a frnei.
In cazul n care cheltuielile cu reparaiile necesare recondiionrii tuturor
organelor uzate ale instalaiei, depesc cheltuielile pentru reproducia instalaiei n
momentul cnd se determin uzura sa fizic, reparaia instalaiei nu mai este rentabil
i este indicat ca instalaia s fie nlocuit cu una nou.
Uzura moral presupune reducerea valorii unei maini sau instalaii datorit
construirii unor modele mai perfecionate, cu un cost mai sczut. Att uzura fizic ct
i uzura moral a unei maini sau instalaii contribuie la scderea valorii iniiale a
acesteia; cu toate acestea, urmrile economice ale uzurii fizice i ale uzurii morale nu
sunt aceleai.
O main sau instalaie uzat fizic nu mai poate fi utilizat n producie pn
dup repararea ei, pe cnd cea uzat moral poate fi utilizat n producie dac cele de
construcie nou nu sunt suficiente. Pe de alt parte uzura moral a unei maini sau
instalaii poate fi ndeprtat prin modernizarea ei. Dac cheltuielile pentru
modernizare sunt mai mari dect cele pentru reproducia ei, modernizarea nu mai este
rentabil i este indicat ca instalaia s fie nlocuit cu una nou.
298
contra accidentelor).
folosirea dispozitivelor de protecie individual (ochelari, mnui de
protecie);
verificarea circuitelor electrice cel puin o dat pe an i montarea unor
pancarte de avertizare cu scopul de a indica pericolul atingerii cu elemente
neizolate prin care trece curentul electric;
interzicerea manipulrii materialelor inflamabile n apropierea
ntreruptoarelor electrice, pentru evitarea pericolului de incendiere;
se vor afia instruciunile de lucru i normele de tehnic i securitate a
muncii specifice utilajului;
instalaiile de transport pot produce accidente i avarii grave dac nu sunt
ntreinute i exploatate corespunztor, este necesar respectarea
programului de controale periodice i de revizie de ctre personalul de
specialitate, conform instruciunilor i recomandrilor furnizorului i cu
respectarea normelor departamentale;
se interzice accesul sau ntreinerea cu scop de reparaie a instalaiilor de
transport n timpul funcionrii acestora;
instalaiile de transport care degaj praf trebuiesc prevzute cu nvelitori
speciale sau cu instalaii de exhaustare;
la transportoarele lungi se va prevedea un dispozitiv de oprire imediat n
caz de avarie, care va fi accesibil din ambele pri ale transportorului;
transportoarele nclinate vor fi prevzute cu un sistem automat de frnare,
care s mpiedice micarea n sens invers a acestuia n cazul unei pene de
curent;
captul de descrcare al transportoarelor trebuie s treac cu cel puin 0,5
m peste platforma de descrcare sau al nivelului superior al buncrului pe
care l deservesc;
capetele de ntoarcere ct i cele de acionare vor fi prevzute cu carcase;
este interzis depunerea sau ridicarea de materiale manual;
este strict interzis fumatul i accesul cu foc n zona transportoarelor;
la transportul sarcinilor individuale se vor monta paravane, parapete etc.
spre a evita cderea sarcinilor de pe transportor;
se interzice deschiderea gurilor de vizitare a instalaiilor de transport, n
timpul funcionrii;
toate operaiile de ntreinere, reparare i revizie se fac numai de
personalul calificat n acest scop i numai dup oprirea utilajului i golirea
acestuia de material;
este necesar s se fac instructajul de protecia muncii la ntreg personalul
ce lucreaz cu instalaiile de transport i s se urmreasc pe teren modul
de nsuire i de aplicare a instruciunilor de tehnica securitii muncii.