Hazarde legate de transporturi

Transporturile au cunoscut o evoluie spectaculoas, corelat cu creterea demografic exploziv i cu dezvoltarea economicosocial. Pe oselele Terrei circul peste 600 de milioane de autovehicule, pe cile ferate circul cteva sute de mii de terenuri, n
aer se afl simultan cteva mii de avioane, fluviile i mrile planetei sunt strbtute de mii de vapoare. Aceast activitate implic
existena unor riscuri variate, att pentru mediul nconjurtor, ct i pentru societatea uman.
Transporturile rutiere au cunoscut cea mai ampl dezvoltare, ntre toate categoriile de transporturi, derulndu-se pe nu mai puin
de 15 milioane de km de drumuri modernizate, fr a lua n calcul imensa reea stradal din aezri i drumurile nemodernizate.
Aceasta categorie de transport este apreciata ca fiind de circa zece ori mai periculoasa decat transportul feroviar ori cel aerian,
cauzele accidentelor fiind legate de mai multi factori:
viteza excesiva, consumul bauturilor alcoolice, oboseala la volan, dificultatea traseelor in anumite zone, defectiuni ale mijloacelor
de transport, supraaglomerarea drumurilor, etc.
19 turiti romni i un
muntenegrean au murit
ntr-un teribil accident de
circulaie, n Muntenegru,
iar ali 30 de conaionali deai notri au fost rnii. Toate
victimele se aflau ntr-un
autocar, care s-a prbuit
smbt, 22 iunie 2013,
ntr-o prpastie de 30 de
metri.

(in imagini-accidentul de la Muntenegru)

Pentru Europa, transporturile, n special cele rutiere, reduc durata normal de via cu 40 de ani, de patru ori fa de cancer.

Transporturile feroviare
Impresionanta retea feroviara ( circa 1 600 000 km ) dominata de magistrale transcontinentale, cu lungimi de mii de km ,cresterea
vitezei de deplasare ( in unele cazuri la 200-300 km/h), dificultatile traseelor strabatute, erorile de semnalizare si alti factori fac ca
accidentele in domeniu sa fie foarte grave, cu atat mai mult cu cat numarul pasagerilor este ridicat si volumul marfurilor foarte
mare.
In ultimele decenii, catastrofe feroviare s-au inregistrat atat in tari in curs de dezvoltare ( indeosebi in India, Brazilia, Mexic s.a.) cat
si in tari dezvoltate ( Germania,Belgia s.a.)
Catastrofa de la Ciurea este numele sub care a intrat n
istorie cel mai grav accident feroviar din Romnia.
Accidentul a avut loc la data de 31 decembrie (stil vechi)
1916/13 ianuarie 1917, n plin desfsurare a Primului
Rzboi Mondial, n gara din localitatea Ciurea, la sud de
Iasi, pe calea ferat Brlad - Iasi. Bilantul a fost de peste
1.000 morti, absenta unei anchete oficiale nepermitnd
elucidarea cauzelor accidentului.

(Catastrofa de la Ciurea)

Transporturile navale prezinta riscuri mai mari in cazul transporturilor maritime ( datorita tonajului mare al navelor, unele petroliere
avand 450-550 mii tdw si lungimea de 300-350 m), decat in cazul celor fluviale.
Transporturile maritime se practica pe distante lungi, fiind esentiale in schimburile comerciale intercontinentale. Cele mai grave si
cu cele mai mari consecinte sunt accidentele petrolierelor, a doua jumatate a secolului al XX-lea fiind marcata de un intreg sir de
asemenea catastrofe, intre care: Marpesia (12 decembrie 1969, in apele Atlanticului, in largul portului african Dakar), Torrey
Canyon ( 18 martie 1967), Arizona Standard si Oregon Standard ( 18 ianuarie 1971, s-au ciocnit in Golful San Fransisco), Amoco
Cadiz( 18 martie 1978) s.a.
Torrey Canyon(18 martie 1967) a deversat 100 000 tone de
petrol. A dat nastere unei maree negre, care s-a abatut asupra
tarmurilor, uratind peisajul, distrugand flora si fauna, alungand
turistii.
(Torrey Canyon in imagini)

Transporturile aeriene prezint un grad mai mare de siguran dect cele rutiere (ex.: riscul este de 0,019 victime/1 mil. cltorii
pentru transporturile aeriene i de 0,130 victime/1 mil. cltorii pentru transporturile rutiere) 1, dei mediatizarea intens a
accidentelor aeriene i chiar aciunile teroriste de tipul
deturnrilor de avioane fac ca
11 iulie 2011
percepia publicului s fie diferit. De asemenea, n pofida
percepiei existente, majoritatea
: n Siberia, un
accidentelor aeriene se produc n cursul manevrelor de decolare
sau aterizare.
Antonov-24
aparinnd
companiei Angara
transporta 35 de
pasageri ntre
Tomsk i Surgut,
cnd unul dintre
motoare a luat foc.
Cinci oameni au
murit i 30 au fost
rnii.

(Antonov-24)

20 august 2008
: Zborul Spanair Flight 5022 plin cu turiti se prbuete pe
aeroportul Barajas din Madrid, imediat dup decolarea spre
Insulele Canare. 154 de pasageri din peste 10 ri au decedat,
iar 18 au supravieuit.

(Spanair in imagini)