DOSARUL TEHNIC

AL
SIRENEI ELECTRICE

Date generale ale mijlocului de ntiintare-alarmare

Data instalrii:
Situaia n sistem:
Proprietar:
Puterea sirenei:
Seria sirenei:
Seria cofret principal:
Loc instalare cofret principal:
Seria automat semnale:
Lungime circuit telefon:
Fia de inventar
Denumire

Tip

Sirena electric
Suport Sirena
Cofret principal-acionare
- sigurane fuzibile
- patron sigurane fuzibile
- bec 60w
- comutator acionare local 0/1
- buton acionare local cu revenire
- cutie automat semnale
Coloana alimentare
Cofret alimentare energie electric
- sigurane fuzibile
- patron sigurane fuzibile
Priza
Bec 60 w
Lact-yal

UM

Cantitatea

Seria

Buc.
Buc.
Buc.
Buc
Buc.
Cpl.
ml
Buc
Buc.
Buc.
Buc.
Buc.

nsemnri privind executarea verificrilor i ntreinerilor

Data

Cine execut

Constatri

Semntura

nsemnri privind executarea reparaiilor

Data

Cine execut

Lucrri

Act
val.

Semnatura

Anexa nr.

Lista de lucrri ce se execut la verificarea i ntreinerea sirenelor

electrice conform instruciunilor tehnice nr.3000/1973
A.
a)

Verificri

Verificarea alimentrii cu energie electric:

Verificarea alimentrii se ncepe cu un control vizual al branamentului, care poate fi serial sau
subteran.
1.
n cazul branamentului aerian se observ la conductoare:
s fie legate corect pe fiecare faz la reea;
s fie bine ntinse pentru a nu face atingerea la btaia vntului;
s nu fie deteriorate;
s nu existe crengi n apropiere, etc.
De asemenea, se urmrete intrarea din aerian n coloan, coloana "Peschel" pn la cofretul I.R.E.
i starea cofretului I.R.E..
n cazul branamentului subteran, se urmrete coloana pn la cofretul I.R.E. de poziie, precum
i cofretul.
2.
n cazul cnd la verificarea vizual nus-a constatat vreo ntrerupere sau fire n atingere, se rupe
sigiliul i se deschide cofretul I.R.E.
3.
Dup deschiderea uii de la cofret, se verific n primulrnd ca siguranele s fie introduse, dup
care se controleaz starea general a elementelor de siguran (dac sunt slbite sau deteriorate) i se
cur praful de pe cofret. Se verific cu voltmetru sau cu indicatorul de tensiune existena tensiunii pe
intrrile elementelor de siguran. Dac pe una din faze nu avem tensiune, se cerceteaz cauza i se
asigur alimentarea corect a cofretului.
Cu ajutorul voltmetrului se msoar tensiunea ntre borna de nul i fiecare faz n parte. n cazul
cnd exist diferene, se mai msoar i tensiunile dintre faze. Dac se consatt diferene de peste 5% se
va cerceta cauza i se va asigura echilibrul tensiunilr ntre faze.
Dac totul este corect, verificrile branamentului se consider terminate la verificare cofretului
principal.
b)
Verificarea cofretului principal i a coloanelor:
1.
n trecere de la cofretul cofretul principal de poziie, se
verific.. dac nu este deteriorat (strivit, ruginit, etc.)
2.
Se verific vizual starea general a cofretului principal la exterior, sigiliile, sistemul de fixare i
intrrile coloanelor.
3.
Dac totul este n regul, se desigileaz cofretul i cu ajutorul cheii de cofret se deschide sau se
scoate capacul cofretului cu grij pentru a nu fora balamalele.
4.
Se scoate placa protectoare a regletei de legturi.
5.
Se demonteaz masca cofretului prin scoaterea capacului de siguran, maneta ntreruptorului
pachet i uruburile de fixare a mtii.
6.
Se verific starea general a interiorului cofretului (firele, conexiunile, ntreruptorul, butonul,
elementele de siguran, becul cu neon - sau becul cu soclul su).
7.
Se verific starea garniturii de la capac i orificiile de intrera a coloanelor, asigurndu-se o
nchidere ct mai bun care s nu permit intrarea murdriei i a prafului pe cofret.
8.
Se verific dac toate conexiunile de la reglet sunt bine strnse.
9.
Cu ajutorul unui inductor de 500V se verific rezistena de izolament a coloanei de alimentare,
coloanei siren i coloanei de comand.
10.
Se ncepe cu msurarea coloanei de alimentare, msurarea se face n borna 0 (de nul) borna
fiecrei faze n parte, adic R.S.T. apoi se msoar rezistena de izolament ntre faze, adic ntre R i S,
ntre R i T, ntre S i T . Rezistena de izolament trebuie s fie de minimum 1000x tensiunea de serviciu
adic 220 Kohmi pentru 220V i 380 Kohmi pentru tensiunea de 380 V.
11.
Se trece la msurarea rezistenei de izolament a coloanei siren, care se face n prima faz
mpreun cu motorul. Rezistena de izolament trebuie s fie cea indicat la pct.13. Se aeaz ntreruptorul
pachet pe poziia I (funcionare) i se msoar rezistena de izolament ntre borna 0 (nul) i bornele U, V,

W. n cazul cnd coloana prezint rezisten la izolament sczut se deconecteaz coloana din doza sirenei
i se verific din nou cu inductorul pentru a se constata dac rezistena de izolament sczut e cauzat de
coloan sau siren. Imediat dup aceast operaie se trece ntreruptorul pachet pe poziia 0 (ntrerupt).
12.
Se continu .. de izolament a coloanei de comand, att
.. legai la bornele B i S1, precum i ntre conductori, bornele B,
R1 i S1.
13.
Dac la msurarea rezistenelor de izolament se constat c exist valori sub cele indicate ca
minime )adic de 1000x tensiunea de serviciu), se va cuta i se va nltura defeciunea asigurndu-se o
rezisten de izolament corespunztoare. Se recomand n asemenea cazuri s se demonteze coloana i s
se schimbe - dac este cazul - conductorul pe poriunea corespunztoare.
n nici un caz nu se va alimenta motorul fr a se asigura rezistena de izolament prevzut.
c)
Verificarea ntreruptorului automat (contactorului)
1.
Se demonteaz capacul de la partea superioar a ntreruptorului, se verific conexiunile la borne
i se strng dac este cazul.
2.
Se verific starea i poziia releelor termice. Se cur dac e cazul contactele CF ale releelor
termice.
3.
Se demonteaz cuva cu ulei i se verific uleiul, starea general a contactelor, dac nu sunt perlate.
Se decupleaz manual i se observ s nu existe frecare, iar micarea s se fac paralel pentru ca
electromagnetul s cupleze corect.
4.
Dac uleiul din cuv prezint impuriti, se va nota pentru preschimbare cu ocazia primei
ntreineri.
5.
Dac totul este normal, se trece la montarea capacului i a cuvei de ulei. Se monteaz masca
cofretului principal, maneta ntreruptorului pachet i capacele elementelor de siguran.
d)
Verificarea poziiei de siren electric sub tensiune:
1.
Dac totul se prezint normal, sau dup nlturarea defeciunilor la verificarea poziiei de siren
sub tensiune.
2.
n acest scop se fac urmtoarele operaiuni:
se introduc siguranele n cofretul IRE, siguranele vor fi n mod obligatoriu calibrate la 60A;
se controleaz cu bec sau indicator existena tensiunii la ieirea din siguran;
se verific tensiunea pe fazele R,S,T, din cofretul principal i la ieirea din sigurane;
3.
Dup ce ne-am convins c ntrerutorul pachet este n poziia 0, se apas pe butonul de control din
cofret, se urmrete funcionarea contactului i aprinderea becului de control care indic cuplarea corect a
contactelor acestuia. Se repet aceast comand de 3 - 4 ori urmrindu-se funcionarea corect de fiecare
dat.
4.
Se trece la cutia de comand automat. Se aeaz cheia sau ntreruptorul pentru a funciona n
poziia"Alarm" i se acioneaz pe cheia sau butonul de comand. Se urmrete funcionarea
contactorului, cronometrndu-se durata de funcionare care va fi cuprins ntre 55 - 65 secunde, n
principiu 1 minut, timp n care se fac 15 cuplri i 14 decuplri.
Aceast operaie nu se va repeta dect de 2 sau 3 ori pentru a nu se nclzi prea mult rezistena la
disipaie, fapt ce duce la schimbarea duratei de funcionare (prin nclzire, durata semnalului devine din
ce n ce mai mic).
n cazul cnd durata de funcionare este mai mic de 55 secunde sau mai mare de 65 secunde, se
regleaz colierul de pe rezinstena de disipaie n raport de timpul dorit.
5.
Dac totulfuncionaez normal, se comut cheile (ntreruptoarele) de alarm i ncetare n poziia
de repaos, se monteaz placa protectoare a regletei de legtur, se ncheie capacul i se sigileaz cutia.
e)
Verificarea sirenei:
1.
Se verific vizual coloana sirenei de la cofretul principal pn la siren.
2.
Se verific la siren dac uruburile sunt strnse, plasele de protecie s nu fie sparte, plniile s nu
fie ruginite iar rotorul s nu fie blocat.
3.
Se verific starea suportului sau postamentului sirenei. n cazul cnd se constat defeciuni, se vor
nota pentru a se nltura cu ocazia primei ntreineri.
4.
Se trece la cofretul principal pentru verificare funcionrii sirenei. Se aeaz maneta
ntreruptorului pachet n poziia I, adic funcionare. Se apas pe butonul de control din cofret pentru a da
micare sirenei. se ascult cu atenie sunetul produs i se observ dac sensul de rotaie al soneriei este

corect, adic privit de sus rotorul, s se roteasc n sensul micrii acelor de ceasornic. n nici un caz nu se
va repeta imediat aceast operaie pentru ca motorul s nu intre n turaie, producnd astfel un sunet prea
puternic. Pentru schimbarea sensului de rotaie, se inverseaz dou din fazele R.S.T. din cofretul principal.
5.
Dup aceast operaie, verificarea poziiei de siren se consider terminat. Se aeaz n primul
rnd maneta ntreruptorului pachet pe poziia 0, adic ntrerupt.
6.
Se monteaz placa protectoare a regletei de conexiuni, se nchide cofretul i se sigileaz.
7.
La sirenele necentralizate se scot siguranele din cofretul I.R.E, iar la cele centralizate se las
introduse.
8.
Verificarea poziiei de siren i constatrile se consemneaz n fia poziiei de siren care va
conine datele prevzute n anexa nr.3. Deficienele constatate i msurile ce trebuie luate la ntreinere vor
fi menionate i n procesul-verbal care se ntocmete de ctre echipa care a executat verificarea.

B)

NTREINERI:

a)
La cofretul I.R.E.
1.
Lucrrile principale de ntreinere ce se execut la cofretul I.R.E. sunt urmtoarele:
se cur interiorul cofretului cu o pensul;
se consolideaz suportul elementelor de siguran cu ipsos;
se fixeaz bine corpul elementelor de siguran prin strngerea uruburilor;
se strng conexiunile slbite la bornele elementelor de siguran;
se cur prile metalice oxidate cu mirghel i se ung cu vaselin unde este cazul;
se cur i se unge broasca pentru a funciona uor;
se asigur tensiuni uniforme pe toate fazele, admindu-se diferene de cel mult 5%. La nevoie se
cere concursul sectorului de reele;
se vopsete la exterior i interior ua cofretului;
la nevoie se nlocuiesc piesele necorespunztoare (deteriorate).
b)
La coloanele de alimentare siren i coloana de comand;
1.
n funcie de cele constatate la verificare se execut:
se demonteaz coloana defect i se schimb materialele deteriorate sau necorespunztoare, ca:
poriuni de tub Paschel, tub flexibil, conductori, coliere, uruburi, etc;
se monteaz coloana cu materiale corespunztoare;
se vopsete coloana la exterior;
se consolideaz coloana pe traseu prin coliere.
2. Dac este cazul, coloanele siren i de comand din cablu de plumb, se nlocuiesc cu cablu nou,
corespunztor. Rezistena de izolament a coloanelor nu se va alimenta n nici un caz sub 500Kohmi n
cazul alimentrii la 220V i sub 1000Kohmi n cazul alimentrii la 380V.
c)
La siren:
1. n funcie de condiiile locale, se asigur locul de lucru la siren. Se pregtesc sculele necesare (trusele
de chei fixe i tubulare, tecalemit i truse de scule pentru electricieni).
2.
Se demonteaz:
- cele trei uruburi de la partea superioar a plniilor (clopotelor) de dirijare a sunetului, se scoate prin
plnie i prima plas de protecie;
cele trei boluri distaniere dintre plnii;
- a doua plas de protecie de la partea inferioar a plniei aII-a, dup care se scoate aceasta.
3. Se blocheaz turbina sirenei introducnd o bucat de lemn prin deschizturile statorului sirenei. Se
demonteaz piulia de la axul turbinei. Se scoate aiba cu tift. Se fixeaz presa special pentru scoaterea
turbinei. Se strnge uor cu urubul.
Dac se constat c nu cedeaz, se pune puin petrol pe axul ei ca s ptrund ntre ax i turbin.
Dup scoaterea turbinei, se trece la demontarea electromotorului.
4. Se demonteaz cablul de alimentare al electromotorului desfcndu-sa capacul la doza de conexiuni.
Se demonteaz legtura de la mas (0).

5. Dac amplasarea sirenei ofer un loc de lucru favorabil, se continu demontarea electromotorului pe
loc. n caz contrar se demonteaz uruburile de fixare pe suport sau postament i sirena se transport ntrun loc potrivit.
6.
Se demonteaz cele trei uruburi ale capacelor chiuvetei de rulment.
7. Se demonteaz capacul superior al electromotorului n prealabil se face un semn distinctiv pe capac i
pe stator pentru ca la montare s se aeze n aceeai poziie;
8. Se ntoarce electromotorul pe partea lateral sprijinindu-se pe doz. Se demonteaz cele trei uruburi
ale capcanelor chivetei de rulment din cpacul inferior al statorului.
9.
Se demonteaz capacul interior, nsemnndu-se vizibil poziia;
10.
Se ntoarce rotorul;
11. Se degreseaz rulmenii i chiuvetele din capace i se spal cu benzin auto, observndu-se ca
rulmenii s fie n perfect stare;
12. Se demonteaz punile din doza statorului i se verific rezistena la izolament ntre bobine i mas.
Rezistena de izolament trebuie s fie de minimum 1000Kihmi. Se controleaz starea general a statorului
i n special a bobinelor. Se monteaz punile n doz.
13. Se cur de praf plniile de dirijare a sunetului iar dac se observ rugin, se nltur cu o perie de
srm i se revopsesc cu un strat de vopsea subire.
14. Se cur rotorul, se vopsete dac este cazul, iar tolele la exterior se cur cu mirghel fin i se d cu
o bucat de crp curat. La fel se procedeaz cu partea interioar a statorului;
15. Se cur toate uruburile, se spal n benzin i se terg subire cu vaselin. se introduc cu ajutorul
tecalemitului vaselin consistent n canalele de ungere, observndu-se ca vaselina s ptrund uor pn
n partea opus;
16. Dup ce s-a terminat curirea tuturor pieselor se trece la montarea electromotorului;
17.
Se introduce vaselin n rulmeni, presndu-se din ambele pri;
18. Se fixeaz statorul pe capacul susintor sau talpa motorului, innd seama de semn;
19. Se introduce rotorul i se fixeaz prin cele trei uruburi capacele chiuvetei din talpa motorului;
20. n cazul cnd rulmentul rotorului intr greu n talpa inferioar, se bate uor n capul axului cu o bucat
de metal moale sau prin intermediul unei buci de lemn de esen moale, pn ce se simte c rotorul a
ajuns n poziie normal;
21. Se monteaz capacul superior al statorului i se fixeaz capacele chiuvetei rulmentului superior. Dup
strngerea uruburilor se mic cu mna rotorul observndu-se s se roteasc uor n rulmeni i s nu se
frece de stator.
22. Se fixeaz motorul pe postament fr a se lega coloana siren n doz. n prealabil se introduce a doua
plas de protecie pe motor:
23. Dup terminarea lucrrilor de ntreinere a cofretului principal i cutiei de comand, se procedeaz n
felul urmtor:
- se leag coloana sirena n doza electromotorului inndu-se seama de tensiunea reelei (stea - triunghi);
se introduc siguranele in cofretul I.R.E.;
- se aeaz maneta ntreruptorului pachet n poziia I (pornire) i se fac probele de funcionare a
motorului n gol, din cofret i de la cutia de comand, verificndu-se cu aceast ocazie funcionarea
automat a semnalelor de alarm i ncetare;
- se pune maneta ntreruptorului pachet pe poziia 0 (ntrerupt) i cheile de semnale din cutia de
comand n poziia de repaos.
24. Se trece la montarea turbinei fixndu-se bine pana. La nevoie se lovete uor n butucul turbinei cu o
bucat de lemn.
25.
Se fixeaz aiba cu tift, se blocheaz turbina i se strnge piulia de fixare;
26. Dup strngerea complet a piuliei se deblocheaz turbina i se rotete cu mna ct mai puternic de
cteva ori, observndu-se s fie bine centrat;
27. Se monteaz a doua plnie de dirijare a sunetului prin intermediul celor 3 uruburi distaniere. se
fixeaz plasa aII-a de plnie.
28.
Se aeaz plasa I n jurul uruburilor distaniere i se monteaz plnia I;
29.
Se monteaz capacul dozei;
30.
Se retueaz vopseaua de pe siren i postament, dac acesta este metalic.
d)
La cofretul principal:

1. Lucrrile principale de ntreinere ce se execut la cofretul principal sunt urmtoarele:

se cur interiorul cofretului de praf cu o pensul;
se astup gurile de acces ale prafului;
se strng toate conexiunile din cofret;
se cur eventualele pete de rugin, locurile se vopsesc sau se ung cu vaselin;
se schimb firele deteriorate din cablaj;
- se desface capacul contactorului, se cur cu pensula interiorul, se strng conexiunile i se cur cu
mirghel foarte fin contactele ntreruptorului automat;
se scoate cuva de ulei, se golete uleiul, se spal cuva, se pune ulei nou;
se cur sau se schimb contactele;
se cur de praf filtrul electric i releul de telecomand;
- se verific funcionarea automatului de semnale (dac exist) i se ung cu ulei de oase mecanismele i
arcul releului de telecomand;
se nlocuiesc piesele defecte (dac este cazul).