Dezvoltarea sistemelor telematice la Mercedes-Benz

1 Istoric
Mercedes-Benz este o marc german consacrat de automobile, autobuze,
camioane i autotrenuri rutiere care este proprietatea companiei pe ac iuni Daimler
Chrysler AG (cunoscut naintea fuziunii sale cu Chrysler, ca Daimler-Benz).
Mercedes-Benz este al doilea mare producator de vehicule de lux la nivel mondial.
Compania Daimler-Benz AG a fost nfiinat n 28 iunie 1926 cnd dou
companii, Benz & Cie. i Daimler Motoren Gesellschaft(DMG), au fuzionat.
Fondat n 1871, Benz & Cie., a fost una dintre cele mai importante dintre
companiile fondate de Karl Benz, fiind i unul dintre cei mai vechi productori de
autovehicule. DMG a fost o alt companie axat pe construcia de autovehicule,
fondat de Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach n 1890. n 1900, Daimler a
murit, iar Maybach a prsit compania fondat de cei doi n 1890. Pe vremea aceea,
cele dou companii deveniser deja rivale.
n 1924, datorit situaiei economice dezastroase n care se gsea Republica
de la Weimar, cele dou companii rivale au intrat ntr-o "nelegere de interese
mutuale", care le permitea s produc i s vnd propriile produse n mod
independent i care urma s fie valabil 75 de ani, pn n anul 2000. Dup numai
doi ani, n 1926, odat cu fuziunea oficial a companiilor Benz & Cie. i Daimler
Motoren Gesellschaft, numele Mercedes-Benz a fost creat.
De peste 100 de ani, Mercedes este cea mai inovatoare marca de
autovehicule din lume. Data de 22 decembrie 1900, cnd Daimler-MotorenGesellschaft (DMG) a scos pe piata primul automobil Mercedes, reprezinta
1

inceputul unei ere a dezvoltarii ce a condus la infiintarea firmei DaimlerChrysler

AG spre sfrsitul secolului XX.
Astazi, Mercedes-Benz este considerata a fi cea mai de succes marca de
autovehicule din lume. Perfectiunea tehnica, standardele de calitate, puterea
inovatiei si numeroasele legende auto lansate, precum 300 SL Gullwing, sunt de
neegalat. Steaua Mercedes a devenit cel mai celebru simbol auto si una din marcile
comerciale cele mai cunoscute la nivel mondial.
n anii 1880, cnd Gottlieb Daimler si Karl Benz au inventat, independent
unul fata de celalalt, motorul de viteza mare si automobilul, acestia au pus bazele
transportului motorizat privat. Cu ajutorul partenerilor si al sustinatorilor financiari,
cei doi ingineri si-au continuat in particular munca de dezvoltare in cadrul
propriilor companii. in octombrie 1883, Benz a infiintat Benz & Co. in orasul
Mannheim; Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) a fost infiintata in noiembrie
1890 in orasul Cannstatt.
Ambele companii isi propusesera sa creeze o marca memorabila, care sa
confere produselor aferente att distinctie ct si familiaritate. Initial, au ales ca
propriile nume Benz si Daimler sa reprezinte originea si calitatea motoarelor si
autovehiculelor pe care le fabricau. Mai trziu, in timp ce marca Benz & Cie. nu s-a
modificat (desi roata dintata ce inconjura numele Benz in 1903 a fost inlocuita cu o
coroana de lauri), la inceputul noului veac produsele DMG apareau sub denumirea
comerciala de Mercedes.
Jellinek, un gentleman progresist pasionat de sport, a fost un promotor
entuziast al progresului tehnic si al automobilului. Convins ca automobilul va
schimba viitorul, acesta a calatorit in 1897 la Cannstatt pentru a comanda primul
sau autovehicul Daimler, de sase cai putere, transmisie prin curea si motor cu doi
cilindri.
Dupa ce automobilul i-a fost livrat in octombrie 1897, Jellinek a descoperit
ca viteza de 24 km/h este prea mica pentru el. Dorea viteze de 40 km/h si a
comandat doua modele Daimler Phoenix cu motor frontal de opt cai putere. Cele
doua automobile livrate in septembrie 1898 au fost primele autovehicule rutiere
dotate cu motor cu patru cilindri.
Ca om de afaceri, Emil Jellinek era in bune relatii cu cercurile financiare
internationale si cu aristocratia: in 1898 a inceput sa vnda automobile Daimler
personalitatilor din inalta societate. in 1899, Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG)
ii livra deja zece automobile lui Jellinek, iar in 1900 nu mai putin de 29.
Jellinek a indemnat compania DMG sa produca autovehicule din ce in ce mai
puternice si mai rapide, iar din 1899 a inceput sa le inscrie in curse auto mai ales
in Saptamna Nisei. De obicei se inscria in cursa sub pseudonimul Mercedes,
numele fetitei sale in vrsta de zece ani. Dar, desi numele devenea tot mai cunoscut
2

printre iubitorii de automobile, initial Jellinek l-a folosit doar ca pseudonim al

echipei sau al soferului, nu drept marca comerciala.
La inceputul lunii aprilie 1900, DMG si Jellinek au incheiat un contract
pentru vnzarea si distributia automobilelor si motoarelor Daimler, iar cnd s-a
hotart proiectarea unui nou motor cu numele de Daimler-Mercedes,
pseudonimul lui Jellinek a devenit de asemenea nume de produs. Doua saptamni
mai trziu, Jellinek comanda 36 de autovehicule in valoare totala de 550.000 de
marci echivalentul actual a aproximativ trei milioane de euro. Era o comanda
uriasa dupa orice standarde. Cteva saptamni mai trziu comanda inca 36 de
automobile, toate cu motor de opt cai putere.
Emil Jellinek Ambitiile sale sportive cereau mai multa viteza, mai multe
performante si mai multe victorii.
Primul Mercedes, o masina sport de 35 cp.
Pe 22 decembrie 1900, Daimler-Motoren-Gesellschaft ii livra lui Jellinek
primul model echipat cu noul motor un automobil de curse de 35 CP. Acest prim
Mercedes proiectat de Wilhelm Maybach, Inginer Proiectant ef la DMG, a
facut senzatie la inceputul secolului trecut. Avnd centrul de greutate scazut, sasiu
din otel comprimat, un motor usor si puternic si radiator in forma de fagure, este
considerat a fi primul automobil din generatia sa.
Saptamna Nisei din martie 1901, cnd autovehiculele Mercedes au fost de
neinvins la practic toate categoriile, le-a adus lui Jellinek si automobilelor sale o
reputatie exceptionala. in martie si august 1901 apareau modelele-surori de 12/16
CP si respectiv 8/11 CP, iar datorita comenzilor suplimentare ale lui Jellinek, uzina
Daimler din Cannstatt functiona la capacitate maxima.
Denumirea Mercedes a fost inregistrata pe 23 iunie 1902, iar pe 26
septembrie devenea marca comerciala. in iunie 1903, Emil Jellinek a primit
permisiunea de a-si lua numele de Jellinek-Mercedes. Este probabil prima data
cnd un tata ia numele fiicei sale, comenta Jellinek la acea data.
DMG foloseste numele brand-ului de succes "Mercedes" din septembrie
1902. Dar nu exista inca marca inregistrata. Cei doi fii ai lui Gottlieb Daimler, Paul
si Adolf, isi aduc aminte ca tatal lor a folosit odata o stea in trei colturi ca simbol.
Gottlieb Daimler a fost directorul tehnic al Deutz Gasmotorenfabrik din 1872 pna
in 1881. Cnd s-a angajat el si-a marcat casa pe o poza cu Cologne si Deutz
utiliznd o stea in trei colturi. El i-a spus sotiei ca acea stea va straluci glorios peste
fabrica sa de productie.
Conducerea DMG s-a folosit de aceasta predictie si in iunie 1909 a
inregistrat steaua in trei colturi ct si cea in patru colturi ca fiind marci inregistrate.
Ambele logo-uri erau protejate legal, dar steaua in trei colturi a fost in cele din
urma folosita incepnd cu 1910 ca stea tridimensionala pe grila radiatoarelor
automobilelor.
3

Steaua in trei colturi era un simbol al principiului Daimler a motorizarii universale

pe pamnt, in apa si in aer. De-a lungul anilor, aceasta a suferit numeroase
modificari ale design-ului. in anul 1916 un cerc a fost plasat in jurul stelei, in cadrul
caruia vor fi inserate 4 stele mici si cuvntul Mercedes sau numele fabricilor
Untertrkheim si Berlin-Marienfelde.
n noiembrie 1921, DMG a solicitat protectia utilizarii logo-ului pentu noi
variante si a inregistrat o stea tridimensionala in trei colturi icadrata de un cerc la
oficiul de autorizari incluznd si un design pentru grila radiatorului.
Colectia de automobile unice va fi o comoara pentru posteritatea din acest
motiv Mercedes-Benz a colectionat oficial autovehicule incepnd cu anul 1911.
Colectia actuala cuprinde un stoc unic de aproximativ 550 autovehicule.
Aproximativ 350 dintre acestea sunt autoturisme, 140 masini de curse si 60 de
autovehicule comerciale marca Mercedes-Benz, dar si marcile precedesoare Benz
si Daimler. Toate modelele reflecta valorile de baza ale celei mai vechi si
prestigioase marci din lume: calitate, fascinatie, inovatie si siguranta.
160 de autovehicule sunt expuse in Muzeul Mercedes-Benz, altele sunt
prezente la expozitii sau iau parte la evenimente si competitii organizate pentru
masini clasice.
n total, Mercedes-Benz imprumuta autovehicule aproximativ de 1200 de ori
in fiecare an si numarul solicitarilor de acest sens este in crestere.
Colectia este administrata, intretinuta si se afla intr-o continua dezvoltare pe baza
unor criterii bine definite. in acest fel, Mercedes-Benz se asigura ca produsele
culturale si industriale importante sunt pastrate pentru generatiile viitoare.

Bibliografie:
http://www.istoricauto.ro/istoria-marcii-mercedes.html
http://ro.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz