Sisteme de transport i depozitare

a produselor alimentare
Proiect
Transportorul cu band

Sudent: Popescu Andreea

Grupa : 1141 CEPA
Profesor coordonator: Dinu Ion

Cuprins

Aspecte generale ale transportoarele cu band..................................................................................3

Clasificarea transportoarelor..............................................................................................................5
Organe i subansamble specifice transportoarelor cu band............................................................6
1.

Benzile........................................................................................................................................6

2.

Tambure.....................................................................................................................................7

3.

Sistemele de susinere a benzii..................................................................................................8

Dispozitive de ntindere, ncrcare i descrcare a transportoarelor cu band.............................10

Prezentarea soluiilor adoptate pentru sistemul de transport.........................................................13
Memorium de calcul...........................................................................................................................14
1. Calculul dispozitivului de ncrcare..........................................................................................14
2.Construcia i mbinarea benzii..................................................................................................16
3. Determinarea dimensiunilor principale ale tamburelor..........................................................17
4. Descrcarea pe traseul transportorului....................................................................................17
5.Calcularea sgeii benzii ntre rolele de susinere i a forei minime din band .....................18
6. Calculul puterii necesare acionrii...........................................................................................19
Anexe...................................................................................................................................................22
Anexa 1............................................................................................................................................22
Anexa 2............................................................................................................................................23
Anexa 3............................................................................................................................................24
Anexa 4............................................................................................................................................25
Anexa 5............................................................................................................................................26
Tabele..................................................................................................................................................28
Tabel 1.3. Principalele dimensiuni ale tamburelor de antrenare........................................................28
Tabel 1.4. Principalele dimensiuni ale tamburelor libere..................................................................28
Tabel 1.5. Principalele dimensiuni ale tamburelor cu ntinztor cu urub .........................................29
Bibliografie..........................................................................................................................................30

1 |30

Titlul temei de proiect :

Transportor cu band

1.

Date iniiale pentru proiect

1.1
1.2
1.3
1.4

Materialul transportat: porumb boabe.

Capacitatea de lucru: 3 kg/s
Unghiul de nclinare : 20
Lungimea transportorului : 14 metri

2.
2.1
2.2

Memoriul de calcul
Studiul documentar privind construcia transportorului cu band
Studiul documentar privind construcia principalelor prti
componente(band,tamburi motori sau liberi,role de susinere a benzii,sistemul
de ntindere a benzii,sistemul de antrenare al benzii)

3.

Prezentarea soluiilor adoptate pentru sistemul de transport

4.

Calculul parametrilor constructivi i energetici

5.

Materialul grafic

5.1
5.2

Desenul de ansamblu
Desen de execuie

Aspecte generale ale transportoarele cu band

n industria alimentar, transportoarele cu band sunt folosite n silozurile de cereale
pentru transportul produselor cerealiere. Sunt standardizate n STAS 8062-87, ca forme i
dimensiuni, iar n STAS 9376-86, sunt prevzute condiii tehnice de calitate.
2 |30

Transportoarele cu band reprezinta tipul cel mai raspandit de transportor continuu,

putand fi utilizat atat ca instalatie stationara ct i ca trasportor mobil.
Transportoarele cu band se utilizeaz pentru transportul pe orizontal sau pe direcie
nclinat fa de orizontal cu un unghi de 5-25o, att a sarcinilor vrsate ct i a sarcinilor n
buci. De asemenea traseul pe care lucreaz transportorul poate fi combinat, fiind format din
zone orizontale, zone nclinate, unite ntre ele cu zone curbe.
innd seama de rezistena benzilor, lungimea maxim a transportoarelor cu band s-a
limitat la 250-300 m. In cazul n care sarcina trebuie s fie transportat pe distane mai mari,
se utilizeaz o instalaie de transport compus din mai multe transportoare care se alimenteaz
n serie. In cazul transportoarelor nclinate, unghiul de nclinare al benzii se ia n funcie de
proprietile sarcinilor transportate, de unghiul de frecare al materialului transportat cu band,
de mrimea unghiului de taluz natural, de viteza de transport i de modul de alimentare al
transportului.
Se recomand ca unghiul de nclinare al benzii s fie cu 10-15 o mai mic dect unghiul
de frecare al materialului cu band, pentru a se evita alunecarea materialului n timpul
transportului, datorit ocurilor. Pentru transportul grului unghiul de nclinare se recomand
20-22o, porumb tiulei 15o, saci cu gru, fin sau crupi 25o.
Vitezele de transport sunt variate n functie de natura sarcinii fiind cuprinse ntre 0,4
4 m/s (vitezele mici sunt pentru sarcini individuale i cele mari pentru materiale n vrac cu
granulatie mijlocie, asa cum ar fi cerealele).
Transportoarele cu band se folosesc la transportul produselor sub forma varsat (n
vrac) i a sarcinilor individuale (saci, lzi, cutii, etc.) n plan orizontal sau ntr-un plan nclinat
sub un unghi care nu trebuie s fie mai mare dect cel la care materialele ncep s alunece sau
s se rostogoleasc pe band.
n figura 1 este prezentat schema de principiu a unui transportor staionar cu band.
El se compune din band fr sfrit 3 ce se nfoar peste toba de acionare 2 i toba de
ntindere 7. Banda este susinut de rolele superioare 4 i inferioare 14, montate n supori pe
construcia metalic 5 i 16. ncrcarea benzii se realizeaz prin plnia 6, n dreptul tobei de
ntindere. Descrcarea benzii se realizeaz n dreptul tobei de acionare, materialul ajungnd
n buncrul 1, sau se poate realiza n orice punct pe lungimea transportorului cu ajutorul unui
dispozitiv de descrcare mobil.
Pentru asigurarea aderenei necesare ntre band i tob, precum i pentru asigurarea
unui mers linitit al transportorului se utilizeaz dispozitivul de ntindere al benzii cu greutate.
Toba 7 este montat pe cruciorul 8 ce se poate deplasa n lungul inei 12. De cruciorul 8
este fixat cablul 9, care este trecut peste un grup de role 10, la extremitatea cablului fiind
montat greutatea 11, sub aciunea creia se realizeaz ntinderea benzii. Organele de mai sus
sunt montate pe o construcie metalic de susinere, fixat pe locul de utilizare prin uruburi
de ancorare.

3 |30

Fig. 1 Transportor cu band

Prti componente :
1- Carcas evacuare

7 - Tob de ntindere

13 - Suport cap ntindere

2 - Tob acionare

8 - Crucior

14- Role inferioare

3 - Band

9 - Cablu de ntindere

15 - Motor electric

4 - Role superioare

10 - Rol de ghidare

16 - Construcie metalic

5 - Suport role

11 - Contragreutate

17 - Cuplaj

6-Plnie alimentare

12 - Cadru sistem ntindere

18 - Reductor
19-Material transportat

Antrenarea tobei de acionare se realizeaz cu ajutorul unui grup motor 15, cuplaj 17,
reductor 18, transmiterea micrii de la tob la band realizndu-se ca urmare a frecrii dintre
band i tob.
n funcie de limea sa, banda se poate sprijinii n partea ncrcat, pe un singur rnd
de role, banda avnd forma plat (fig. 1 a) sau se poate sprijinii pe dou sau trei rnduri de
role, banda avnd form de jgheab (fig.1 b i fig.1 c). Unghiul de nclinare al axelor rolelor
1=15o-30o.
Pe partea inferioar nencrcat banda se sprijin pe un singur rnd de role (fig.1a).
Capacitatea portant a benzii transportoare depinde de unghiul de nfurare al acesteia pe
toba de acionare, acesta variind ntre 180-480 o, n funcie de numrul tobelor de acionare
sau a rolelor de abatere (fig.1a i fig.1b).

Clasificarea transportoarelor
innd seama de caracteristicile constructive i funcionale, se poate face urmtoarea
clasificare a transportoarelor cu band:
4 |30

1) Staionare
limea benzii 600 mm (pentru transportul sarcinilor mrunte i n buci);
limea benzii [mm]: 400; 500; 600; 650; 750; 800; 900; 1000; 1100; 1200 (pentru transportul
sarcinilor mrunte).
2) Mobile
limea benzii [mm]: 400; 500; lungimea benzii [m]: 5; 10; 15 (pentru transportul sarcinilor
mrunte i n buci);
limea benzii 500 mm; lungimea benzii [m]: 5; 7 (pentru transportul sarcinilor mrunte).
Clasificarea transportoarelor cu band se poate face dupa mai multe criterii:
1)
2)
3)
4)
-

Dup destinaie:
destinatie generala
cu cu destinatie speciala
Dup tipul benzii
plane
sub forma de jgheab
Dup materialul din care se confectioneaza banda
cauciuc cu inserii textile
material textile
oel
Dup modul de descarcare
cu descarcare la capt
cu descarcare pe parcurs
Transportoarele cu band au
functionare i consum de energie redus.

constructie simpla, greutate mica, siguranta n

Principalele dezavantaje ale transportoarelor cu band sunt urmatoarele: unghi de

nclinare mic, durata de functionare i viteza de deplasare a benzii relative redus, produc praf
n timpul functionarii (n cazul transportului produselor pulverulente).
Transportoarele cu band se folosesc la diverse maini si instalatii zootehnice: tocatori,
combine de siloz, bucatarii furajere, fabrici de nutreturi combinate,etc.

Organe i subansamble specifice transportoarelor cu band

1. Benzile
Benzile instalaiilor de transport continuu ndeplinesc att funcia de organ de traciune
ct i pe aceea de organ de lucru.
Pentru transportoarele cu band din industria alimentar se folosesc benzile textile,
benzile textile cauciucate i n anumite cazuri benzile metalice. Materialul folosit pentru benzi
se alege n funcie de condiiile de lucru ale instalaiei.
Benzile textile se execut din estur de cnep cu rezistena la rupere 40 MPa sau
din estur de bumbac cu rezistena la rupere 35 MPa. Ele se folosesc pentru transportul
materialelor a cror temperatur nu trebuie s depeasc 100oC n medii uscate, deoarece
sunt higroscopice.
Dezavantajele benzilor textile sunt nlturate prin folosirea benzilor textile cauciucate
cu rezistena la rupere 50 MPa, care pot funciona i n medii umede. Benzile din bumbac
5 |30

cauciucate se execut din cteva straturi de estur de bumbac 3, lipite ntre ele cu cauciuc
vulcanizat; la exterior banda este acoperit cu un strat de cauciuc vulcanizat 1, care o apr
mpotriva uzurii i umiditii. In cazul benzilor cauciucate, temperatura materialelor ce
urmeaz a fi transportate nu trebuie s depeasc 60 oC, iar mediul ambiant s nu aib
temperaturi sub - 15oC.
Benzile din estur cauciucat se fabric n buci avnd lungimi cuprinse ntre 25 i
120 m, capetele fiind mbinate fie prin custur suprapus, fie prin lipirea i coaserea
capetelor suprapuse.
Dup felul de aezare al esturii n band se deosebesc benzi din esturi separate
(tiate, fig.2.a), i benzi din esturi nfurate, (fig.2.b i 2.c).

a)

b)

c)

Fig. 2. Aranjarea esturii textile n seciune

1
2
3

Semnificaia notaiilor:
- nveli de cauciuc cu rol de suprafa de lucru;
- estur de aprare (ce poate lipsi),
-strat de rezisten la traciune;
La benzile n construcie tiat, n unele cazuri, se ntrebuineaz n afara straturilor
intermediare normale, un strat special rar 2, ce nconjoar straturile intermediare fie numai pe
deasupra i lateral, fie numai lateral, care servete pentru a mri aderena dintre stratul
superior i pojghia de cauciuc, precum i pentru ntrirea marginilor benzii. In afara benzilor
cu straturi intermediare, au nceput s se fabrice benzi cu nururi sau cu corzi de cnep
vulcanizate ntr-o mas de cauciuc, precum i benzi cu plas de srm sau cu cabluri metalice
acoperite cu straturi subiri de alam sau cupru pentru a permite priza cu cauciucul
Latimile nominale ale benzilor cu insertii textile sunt: 400, 500, 650, 1000, 1200,
1400, 1600, 1800 si 2000 mm (STAS10674-86).
Pentru a realize o banda fara sfarsit pe o anumita lungime, capetele benzii trebuiesc
inadite. Acesta operatie se poate face pe cale mecanica sau prin vulcanizare. Inadirea
mecanica trebuie sa asigure flexibilitatea benzii atat in sens londitudinal cat si transversal. Se
foloseste legatura prin eclise sau balamale fixate de benzi prin nituri sau suruburi. La acest
mod de inadire a benzii gaurile pentru nituri constituie concentratori de tensiune si micsoreaza
rezistenta la tractiune a benzii. Acest dezavantaj este inlaturat la benzile imbinate prin
vulcanizare. Imbinarea prin vulcanizare poate fi la cald sau la rece.
Banda trebuie s fie:

s fie rezistenta la tractiune si elastica

s fie putin higroscopica
s reziste la actiunea abraziva a materialelor transportate
6 |30

s se alungeasca relativ putin in timpul functionarii

s se poata inadii usor in cazul ruperii

2. Tambure
Antrenarea benzilor se face n general cu ajutorul unui tambur,mai rar cu doua tambure de
antrenare. Pentru marirea aderentei dintre tambur si banda, suprafata tamburului se acopera cu
un strat de cauciuc de 15-20 mm grosime fixat cu suruburi cu cap inecat, in fig. 3 s-a
construit un tambur dublu conic pentru a asigura centrareaa benzii.
Pentru antrenarea benzilor cauciucate ct i a celor din oel se utilizeaz tambure de
acionare ale cror forme i dimensiuni sunt standardizate n STAS 7541-86 i tambure de
deviere ale cror forme i dimensiuni sunt standardizate n STAS 7540-86.
Tamburele de acionare au rolul de a pune banda n micare ca urmare a frecrii cu
banda, iar cele de deviere au rolul de a mri unghiul de nfurare al benzii pe tambur.
Tamburele pentru antrenarea benzilor se execut fie din font mrcile Fc250; Fc150,
turnate dintr-o singur bucat, (fig.3.a), fie n construcie sudat din tabl i profile laminate
(fig.3.b).

a)

b)
Fig. 3.Variante constructive de tobe

Pentru a se mri aderena benzii la suprafaa tamburului aceasta din urm se cptuete
uneori cu cauciuc sau cu lemn. Pereii tamburului din font se execut cu grosimea de 10 mm
pentru diametre mai mici din 750 mm; grosime de 12 mm pentru diametre cuprinse ntre 750
i 900 mm; grosimea de 15 mm pentru diametre peste 900 mm.
Tamburele de antrenare se pot executa in doua variante constructive: normala si
intarita. Varianta intarita are grosimea mantalei si diametrul arborelui mai mare decat la
varianta normala si se foloseste pentru sarcini si momente mai mari decat pentru tamburele
normale.Principalele diametere ale tambure de intoarcere a benzii de transport, tambur de
deviere, in scopul maririi unghiului de infasurare a benzii pe tamburul de antrenare sau a
tambure de intindere. Aceste tambure se rotesc liber pe ax si nu sunt prevazute cu strat
adeziv.

3. Sistemele de susinere a benzii

Sistemul de sustinere a benzii este realizat cu ajutorul tablierelor, rolelor sau combinatii de
tabliere si role.
7 |30

Fig.4. Sisteme de sustinere a benzii

(1-cadru, 2-tabliere, 3-band,4-role)
Sustinerea benzii pe tabliere (confectionate din tabla sau lemn) se floseste in cazul
transportoarelor de lungime foarte mica putin incarcata, este o constructie simpla, cu
dezavantajul unui consum de energie ridicat si uzura rapida a benzii.
Rolele reprezinta o solutie mai complicata si din punct de vedere constructiv, dar mai
avantajoase din punct de vedere energetic.

Fig.5. Tipuri de role

Rolele cu suprafata lisa L(fig.5.a) se pot utiliza oriunde pe traseul de transport.
Rolele cu benzi de cauciuc B(fig.5.b.) se utilizeaza in zona de incarcare a benzii cu
material in cazul alimentarii cu material cu granulatie mare care cad de la o inaltime.
Rolele cu discuri D(fig.5.c) se folosesc pe ramura de intoarcere in cazul
transportului unor materiale aderente la banda, cu rol de a curati banda.
n scopul micorrii sgeii benzii, ntre toba de acionare i cea de ntindere, banda se
sprijin pe role. Micarea de rotaie a rolelor n jurul axului lor se realizeaz datorit frecrii
lor cu banda.
Rolele se execut turnate sau n construcie sudat (fig.2.15 a i b), montndu-se de
obicei libere pe ax, prin intermediul rulmenilor, mai rar pe lagre de alunecare.
La transportul materialelor vrsate cu ajutorul benzilor cauciucate, pentru ramura
ncrcat n cazul benzilor cu limi mai mari de 780 mm se folosesc reazeme cu trei role.
Transportoarele din silozuri au n general banda sub form de jgeab, banda fiind ndoit
numai pe ramura ncrcat (activ) n care ncape mai mult produs dect pe banda plat.
Rolele sunt puse n micare de banda care nainteaz i ele trebuie s se nvrt uor.
Orice rezisten suplimentar la nvrtirea rolelor nseamn o cretere a energiei consumate i
o uzur prematur a benzii. De aceea rolele sunt montate pe rulmeni. Lagrele rolelor trebuie
s fie bine etanate i bine unse. Rolele de susinere se monteaz la o distan de circa 1,5 m
pe lungimea benzilor cu limi cuprinse ntre 400 i 800 mm. La limi ntre 1000-1600 mm
distana dintre role se micoreaz la circa 1,2-1,3 m. Banda trebuie s fie bine centrat, n caz
contrar producndu-se frecri suplimentare i deci pierderi de energie. Diametrul rolelor
pentru partea ncrcat a benzii se determin din condiia ca materialul s nu fie aruncat de pe
band.

8 |30

Dispozitive de ntindere, ncrcare i descrcare a

transportoarelor cu band
Pentru funcionarea transportorului cu band este necesar ca banda s fie ntins astfel
ca ntre rolele de reazem s nu se formeze sgei prea mari i s se poat realiza transmiterea
forei de traciune corespunztoare frecrii necesare dintre tambur i band. Aceast for de
ntindere este aplicat benzii cu ajutorul unui dispozitiv de ntindere care este astfel conceput
nct s poat prelua i alungirea permanent pe care o sufer banda prin funcionare
ndelungat.
Dispozitivele de ntindere sunt de dou feluri: cu urub i cu greutate.
Dispozitivul de ntindere cu urub se monteaz la extremitatea transportorului, opus
acionrii i const dintr-o tob de ntoarcere al crei ax se poate deplasa orizontal, paralel cu el nsui,
cu ajutorul a dou tije filetate 2, montate n traversa 1 i carcasa lagrului, aceasta avnd posibilitatea
de a se deplasa n lungul unor ghidaje (fig.6).

Fig. 6. Dispozitiv de ntindere cu urub

Acest dispozitiv este de construcie simpl, dar prezint dezavantajul c fora de

ntindere a benzii variaz pe msur ce banda se alungete sau se schimb gradul ei de
ncrcare, ceea ce impune un control des al ntinderii benzii.
Dispozitivul de ntindere cu greutate nu mai prezint acest dezavantaj deoarece fora de
ntindere este meninut constant tot timpul. Toba de ntindere este montat pe un crucior care este
tras de o greutate, prin intermediul unui cablu de oel (fig.7). Dispozitivul de ntindere orizontal, cu
greutate se plaseaz la captul transportorului, ca i dispozitivul de ntindere cu urub(fig.1)
La dispozitivele de ntindere cu greutate cursa cruciorului sau a saniei se va lua egal cu 0,51 % din lungimea total a benzii transportorului. Mrimea greutii trebuie s fie ceva mai mare dect
suma geometric a tensiunilor din ramurile benziice se nfoar sau se desfoar de pe toba de
ntindere, pentru a nvinge i rezistena la deplasare a cruciorului sau a saniei.

a)

b)
Fig.7 Dispozitiv de ntindere cu greutate
n figura 7 este prezentat un dispozitiv de ntindere de capt compus din cruciorul 8,
pe care este fixat toba de ntindere 7. Fora necesar ntinderii este creat de contragreutatea
11 legat la crucior prin intermediul cablului 9 trecut peste grupul de role 10.
n figura 1.4, este prezentat un dispozitiv de ntindere cu greutate, care poate fi montat
n orice loc de-a lungul transportorului. El se compune din ghidajele 4 pe carepatineaz sania,
9 |30

pe
care
este

montat toba de ntindere 2 i contragreutatea 3.

Acest dispozitiv se monteaz pe ramura descrcat a transportorului, banda fiind trecut peste
tobele de ghidare 1. Acest tip de ntinztor se folosete la transportoarele nalte, care permit
montarea sa. Pentru o bun funcionare a transportorului, sgeata benzii ntre rolele de reazem
nu trebuie s fie mai mare de 2,5% din distana ntre role.

a)
b)
Fig.8.Dispozitiv de ntindere cu greutate pe cadru cu ghidaje
Pentru alimentarea transportoarelor cu materiale vrsate se utilizeaz plnii sau
dispozitive de ncrcare, care au rolul de a evita uzura prematur a benzii. In figura 1.5, este
prezentat un dispozitiv de ncrcare cu plnie. Dispozitivele de ncrcare trebuie s imprime
sarcinii o vitez egal ca mrime cu viteza benzii i orientat n direcia de deplasare a ei,
pentru a evita alunecarea dintre sarcin i band i prin aceasta uzarea benzii.

10 |30

Fig.9. Plnie de alimentare

Plnia are ca scop s conduc produsul sub un unghi ct mai ascuit spre band, astfel
ca materialul s aib la contactul cu banda o component a vitezei ct mai mare n direcia
mersului benzii. Peretele din spate al plniei trebuie s aib o nclinare mai mic dect
unghiul de frecare al materialului. Plnia se continu prin dou borduri, de o parte i de
cealalt a benzii. Aceste borduri au la partea lor inferioar cte o fie flexibil din cauciuc
moale fr inserii, care asigur nchiderea lateral i deci mpiedic cderea produsului de pe
band.
In figura 10. a se prezint un dispozitiv de descrcare cu dou tobe, montate pe un
crucior, ce se poate deplasa de-a lungul transportorului, fiind acionat manual printr-o
transmisie cu roi dinate. Materialul cade ntr-o plnie, de unde este dirijat spre un jgheab de
evacuare.

a)

b)
Fig. 10. Dispozitive de descrcare:
a) - cu crucior;
b) - cu plug;
c) - descrcare n buncr.

c)

n figura 10.b se prezint un dispozitiv de descrcare cu scut, ce se folosete n cazul

n care gabaritul instalaiei nu permite utilizarea unui dispozitiv cu crucior sau n cazul
sarcinilor ce se lipesc pe band. Pentru a reduce gradul de uzur al benzii se recomand s se
utilizeze dispozitive de descrcare cu dou scuturi sub form de plug, ce asigur descrcarea
n ambele pri ale transportorului.

11 |30

Dispozitivele de descrcare prezentate anterior sunt folosite cnd descrcarea trebuie s

se fac pe parcursul traseului. Descrcarea transportorului se mai poate face n buncre
aezate la captul su, n dreptul tobei de acionare (fig.10 c).

Prezentarea soluiilor adoptate pentru sistemul de transport

Transportorul cu banda cu organ flexibil de tractiune care realizeaza transportul sarcinii
pe directie apropiata de orizontala. In cazul de fata trasportorul transporta sarciniile pe directie
orizontala , avand unghiul de inclinare = 10.

1 banda transportoare

5 role cu discuri

2 tamburul de antrenare

7 sistem de intindere

3 tambur de intindere

8 sistemul de incarcare

4 role cu suprafata lisa

9 sistemul de descarcare

Date:
capacitate de lucru: Q= 3 [kg/s]
materialul transportat: porumb boabe
lungimea: L= 14 m
unghiul de inclinare:= 200

n cazul trasportorului de fa , organul flexibil de tractiune este banda doarece prezinta

avantaje mai bune in cazul materialului transportat de fata. Are o functionare silentioasa si o
viteza mare de pana la 5m/s. Banda se foloseste numai pentru materiale cu granulatie mica,
uscate si care nu au componenti ce se lipesc de banda.
Banda este confectionata din cauciuc cu insertii material sintetic avand grosimea de 1 mm,
iar stratul de cauciuc dintre ele este de 0.25 mm. Insertiile sunt de forma unei tesaturi.
Numarul de insertii si grosimea invelisului de cauciuc pentru benzile de transport cu insertii
material sintetic sunt indicate in STAS 2077/ 1-85.

12 |30

Varianta cosntructiva a tamburului de antrenare este cea normala. Suprafata tamburului

este acoperita, prin vulcanizare cu un strat de cauciuc, de 15 20 mm in scopul maririi
coeficientului de frecare.
Tamburul liber este de tipul tambur de intindere montat la unul din capetele trasportorului cu
rol de a intinde banda.
Memorium de calcul

S se calculeze parametrii principali ai unui transportor cu band,prezentat n figura de mai

jos, care are o poriune nclinat cu un unghi de 10,o lungime L=10 metri cu o capacitate de
lucru de 2,5 kg/s,necesar pentru a transporta boabe de porumb.

1. Calculul dispozitivului de ncrcare

Din Anexa 4 rezult:
-coeficientul de frecare n repaus al porumbului este :
-pentru cauciuc :
-unghiul de taluz natural n repaus: o=35
-Viteza benzii vb=4 m/s
-Viteza initiala a materialului v0=0 m/s
Lungimea jgheabului de dirijare corespunztoare spaiului pe care are loc alunecarea
materialului pe band se calculeaz cu relaia :
2

l 2 g

vb v 0

b cos ( ) sin ( )

l = 2,30 m

unde vb-viteza benzii;

v0- viteza iniial a materialului;

b

-coeficientul de frecare dintre material i band;

-unghiul de nclinare al transportorului.

13 |30

Valoarea minima a lungimii jgheabului de dirijare se obine pentru =0 :

vb v 0
lmin
2 b g

lmin 2.416 m

Coeficienii de frecare n micare sunt mai mici dect cei n reaos i se calculeaz cu
relaia:
0 7...0 9 0

0.8 0

0.8 0

0.528

Forele care se opun deplasrii benzii,n zona de ncrcare,sunt forele de inerie i

component greutii materialului pe direcia de deplasare a benzii.Fora rezistent la
deplasarea benzii n zona de ncrcare se calculeaz cu relaia :

Fi

Q b v b v 0

cos ( )

2 v b 0 cos ( ) sin ( )

Fi 9.383N

2.Construcia i mbinarea benzii

Rezisten la rupere pe o inserie n band finit conform STAS 2077/1-85 este 160
N/mm.
Inseriile textile au grosimea de 1.2-3 mm,iar stratul de cauciuc dintre ele este de 0.20.3 mm.

14 |30

mbinarea benzilor cu inserii prin vulcanizare se realizeaza prin tierea capetelor n

trepte i suprapunerea acestora.Lungimea lt a unei trepte de tiere a inseriilor se
calculeaz cu relaia :
ri
lt
k

cm

Unde :
ri

-rezistena specific la rupere a unei inserii, [N/cm];

- rezistena la despriindere a adezivului la fora de forfecare,[N/cm2];
=150-220 N/cm2 pentru inserii din fibr sintetice;
Se alege =200 N/cm2
k=1.6-2 ,coeficientul care ine seama de frecvena trecerilor peste tambura i roti.
Masa unei benzi cu inserii cu lungumea de un metru se calculeazp cu relaia :
0
b 1.1 B i Ni p r c Ni 1

[kg/m
]

Ni 0.001

- numarul de inserii,[m]

0.002

0.003

0.0002

- grosimea inseriilor,[m]
- grosimea stratului de cauciuc pe suprafata de sprijin, [m]

- grosimea stratului de cauciuc dintre insertii,[m]

B- ltimea benzii,[m].
Pentru calcularea latimii benzi, in cazul transportului materialelor in vrac,se face
calculand suprafata sectiunii transersale a stratului de material aflat pe banda cu
relatia:
A

Q
vb

[m2]

7.143 10

15 |30

m2

Latimea benzii B se determin din Anexa 5 n funcie de aria seciunii transversal a

materialului aflat pe ramura ncrcat a transportorului.
B 0.4 m

3. Determinarea dimensiunilor principale ale tamburelor

Diametrele tamburelor de antrenare DTA ,ntoarcere(ntindere) DT i a tamburului de
deviere Dd se determin cu relaiile :
ka 250
DTA ka Ni

DTA
ki

250

mm

200

kd

160

DT ki Ni
Dd kd Ni

DT 200

mm

Dd 160

mm

Conform tabelelor 1.3,1.4 i 1.5 =>

L 500 mm

Se aleg role de tip L cu D=89 mm

4. Descrcarea pe traseul transportorului

Cruciorul de descrcare se compune dintr-un cadru care poate rula pe roi de-a
lungul transportorului prevzut cu dou tambura i jgheab de descrcare.n Anexa
13 se va prezenta construcia cruciorului de descrcare iar in Anexa 14 construcia
jgheabului de descrcare a transportorului cu band TB-500.Dimensiunile
16 |30

cruciorului trebuie astfel alese nct nclinarea maxim a benzii < (unghiul de
taluz natural n micare) pentru ca materialul s nu alunece n jos pe aceast.
Unghiul de nclinare al scutului fa de axa longitudinal a transportorului trebuie s
ndeplineasc condiia :

< s
2
Unde:
s este unghiul de frecare dintre material i scut.
Practic =30-45.
Rezistena la deplasare benzii datorit dispozitivului de descrcare se calculeaz cu
relaia :
sin( )
b l g B
1
s

Fd kl

2
sin( )
sin( )

kl= 1,2-1,3 coeficient care ia n considerare rezistenele suplimentare datorit frecrii

reciproce a particulelor de material n timpul descrcrii;

Q
vb

l
- ncrcarea cu material pe metru;

-coeficient de frecare dintre material i band;

-coeficient de frecare dintre material i scut;

s 35

17 |30

63.429

Fd 1.37

5.Calcularea sgeii benzii ntre rolele de susinere i a forei minime din

band
Sgeile admisibile ale benzii ntre role sunt urmtoarele pe ramura ncrcat
fa=0.025pp iar pe ramura descrcat fa=0.04pi(pi- distana dintre axele a dou role
alturate de pe ramura descrcat).
Fora minima din band se calculeaz dup formula :
Descrcarea pe traseul transportorului:
Q
l
vb

l 0.5

Se alege pasul rolei:

lpp 1100 mm

p p 1.1

p i 3.8

Se calculeaz Fmin pentru ramura ncrcat :

fa 0.025 p p
fa 0.028
b 0.002640

18 |30

kg/m

 l b pp

Fmin

Fmin 24.604
N

8 fa

Se calculeaz Fmin pentru ramura descrcat :

fa 0.04 p i

Fmin

l b pp

fa 0.152

8 fa

Fmin

4.451

6. Calculul puterii necesare acionrii

For rezistent total,pe lungimea Lo a ramurii ncrcote,respective descrcate,se
calculeaz cu relaiile :

Finc l b g H w l b ' r g LH

Fdesc b g H w b '' r g H

H L0 sin( )
H 1.7364
LH L0 cos( )

LH 9.8480

19 |30

Masa pe metru linear a rolelor de pe ramura ncrcat,respectiv descrcat:

'

mr

'

r p
p

r 17.20
kg/m

''

mr

''

r p
i

r 4.526

kg/m
w=0.03-0.04 rezistena specific la deplasare;
w

0.03

mr masa unei role de susinere a benzii,kg;

mr D d B otel
4

3
otel 7800 kg/m

mr 17.20 kg

Finc 439.115

Finc l b g H w l b ' r g LH

Fdesc b g H w b '' r g H
Fdesc 2.701

20 |30

Fora rezistent total la deplasarea materialului este:

Ft Fi Finc Fdesc Fd k (N)

k k3 k4

k-coeficient care ia n considerare rezistenele datorate rigiditii benzii la trecerea

peste tambure;
k3= 1,03-1,1 pentru cazul cnd unghiul de nfsurare al benzii pe tambur este ,m
fiind numrul acestor tambure;
k4=1,02-1,05 pentru cazul cnd unghiul de nfurare al benzii pe tambur este /2,n
fiind numrul acestor tambure.

Ft Fi Finc Fdesc Fd k
Ft 560.427

Puterea necesar,pentru antrenare este data de relaia :

P

co Ft vb
3

10

co-coeficient care ia n considerare rezistena opus de band la trecerea peste

tamburul de antrenare ca urmare a rigiditii benzii i a frecrii din lagre.
co 1.25 - coeficient ce tine seama de rezistenta opusa de banda la trecere peste tamburul de antrenare

co Ft vb
3

10

P 3.503 kW
21 |30

Puterea motorului electric de acionare se calculeaz cu relaia :

P
Pm co

t 0.8

t randamentul transmisiei.

P
Pm co

Pm 5.473

kW

Anexe
Anexa 1

22 |30

23 |30

Anexa 2
Anexa 3

24 |30

25 |30

Anexa 4

26 |30

Anexa 5

27 |30

28 |30

Tabele
Tabel 1.3. Principalele dimensiuni ale tamburelor de antrenare

Tabel 1.4. Principalele dimensiuni ale tamburelor libere

29 |30

Tabel 1.5. Principalele dimensiuni ale tamburelor cu ntinztor cu urub

30 |30

Bibliografie

1. Curs Sisteme de transport i depozitare n industria alimentar

2. ndrumar Proiect Sisteme de transport i depozitare n industria alimentar

31 |30