Curs 2

Instalaii i Echipamente Termoenergetice Navale

9.3. Elemente componente ale turbinei cu abur

Turbina cu abur este alctuit dintr-o parte mobil denumit rotor i o parte
fix denumit stator.
Rotorul reprezint totalitatea pieselor aflate n micare de rotaie n interiorul
turbinei. Funcie de tipul turbinei, rotorul poate cuprinde arborele turbinei, discurile,
tamburii, paletele mobile.
Statorul reprezint totalitatea pieselor fixe i au rolul de a destinde aburul i
a-l dirija ctre paletele mobile. Funcie de tipul turbinei, statorul poate cuprinde
postamentul, carcasa, diafragmele, ajutajele.
9.3.1. Componentele rotorului turbinei
a) Arborele turbinei
Arborele turbinei are rolul de a prelua cuplul motor produs de fora aburului
ce acioneaz asupra paletelor mobile i de a-l transmite liniei axiale sau
mecanismului la care este cuplat.
Principala problem legat de confecionarea arborelui turbinei este cea a
turaiei critice, la care arborele execut un numr de rotaii n unitatea de timp egal cu
frecvena oscilaiilor proprii. La atingerea turaiei critice, arborele turbinei intr n
rezonan i execut oscilaii cu amplitudini mari, ceea ce provoac vibraii n toat
turbina, obosirea materialului i chiar ruperea arborelui.
Arborele turbinei poate fi rigid sau elastic. Arborele rigid are turaia critic
ncr mai mare dect turaia de funcionare n, adic ncr = (1,151,40) . n, iar arborele
rigid are turaia critic mai mic dect turaia de funcionare, adic ncr = (0,600,75) .
n [3]. ntruct arborii elastici trec prin turaia critic att la pornire, ct i la oprire, se
recomand ca trecerea prin aceast turaie s se fac ct mai repede posibil astfel
nct, amplitudinea oscilaiilor de rezonan s nu ating valori periculoase.
n fig. 9.8 este reprezentat arborele unei turbine cu aciune.

Fig. 9.8
Dup cum se observ, arborele turbinei se execut n trepte, cu grosimi
variabile, pentru a uniformiza solicitrile i pentru a facilita montarea sau demontarea
elementelor mobile ale turbinei.
Pe arborele turbinei se monteaz: discurile rotorului; bucele distanier dintre
discuri; bucele labirintelor exterioare; discul lagrului axial; discul de echilibrare;
semicupla: inelele de ungere.
109

Curs 2

Instalaii i Echipamente Termoenergetice Navale

Arborele turbinei se confecioneaz prin forjare i strunjire, din oel-carbon

de calitate superioar sau din oel aliat cu crom, vanadiu ori molibden, dac
temperatura aburului depete temperatura de 450 0C.
Asigurarea dilatrii pieselor montate pe arbore se realizeaz prin practicarea
din loc n loc a rosturilor de dilatare axial. Poziia axial a pieselor montate pe arbore
se asigur prin inele elastice, iar prevenirea rotirii acestora se face prin montarea
penelor longitudinale decalate ntre ele cu 1200 sau 1800.
b) Tamburul turbinei
n cazul turbinelor cu reaciune, arborele este nlocuit cu un tambur. Existena
tamburului n cazul turbinelor cu reaciune este impus de necesitatea reducerii forei
axiale, care ia natere n timpul funcionrii.
Tamburul turbinei are rol de susinere a pieselor mobile i de etanare. Se
realizeaz prin forjare, din oel feritic sau austenitic de calitate superioar i poate
avea form cilindric ori trunchi de con. Pe suprafaa lateral se strunjesc canale n
care se fixeaz paletele mobile.
n practic, se ntlnesc urmtoarele tipuri constructive de tambur: monobloc
(v. fig. 9.9, a); gol n interior (v. fig. 9.9, b); cu discuri sudate (v. fig. 9.9, c).

Fig. 9.9
c) Discurile turbinei
La turbinele cu aciune, n partea median a arborelui, sunt fixate piese
circulare denumite discuri, care au rolul de a transmite energia mecanic de la
paletele mobile la arborele turbinei.
110

Curs 2

Instalaii i Echipamente Termoenergetice Navale

Forma i dimensiunile discurilor se stabilesc funcie de dimensiunile paletelor

mobile i de diametrul mediu al treptelor astfel nct, solicitrile care iau natere sub
aciunea forelor centrifugale s nu depeasc valorile maxime admisibile.
n fig. 9.10 sunt reprezentate tipurile constructive uzuale ale discurilor
turbinei: cu corp de grosime contant (fig. 9.10, a); cu corp de grosime constant i
obad ngroat (fig. 9.10, b); cu corp de seciune conic (fig. 9.10, c); cu corp de
seciune hiperbolic (fig. 9.10, d).

Fig. 9.10
Semnificaia notaiilor din fig. 9.10 este urmtoarea: 1 coroana discului
(obad); 2 corpul (pnza) discului; 3 butucul discului; 4 orificiu de egalizare a
presiunii.
Discurile turbinei se execut prin forjare i strunjire, din oel-carbon sau oel
aliat cu crom, nichel sau molibden, funcie de temperatura aburului i de solicitrile
mecanice.
Funcie de temperatura de lucru a aburului din turbin, montarea discurilor se
poate realiza fie direct, prin fretare, dac temperatura aburului este mai mic de 4500,
fie prin dispozitive de fixare prevzute cu inele intermediare, cu inele elastice arcuite,
cu buc i tifturi cilindrice, nglobate n arbore (monobloc) sau prin sudare pe
arbore dac temperatura aburului este mai mare de 4500 [3].
Uzual, montarea discurilor pe arborele turbinei se realizeaz, prin presare la
cald, iar ntre butucul discului i arborele turbinei se prevd una sau dou pene pentru
siguran. Pe direcie axial, fixarea discurilor se realizeaz fie cu ajutorul unei piulie
nurubate pe arborele turbinei i asigurat contra deurubrii, fie printr-un inel tras la
cald, prevzut cu un prag care ptrunde ntr-o canelur practicat pe arbore.
d) Paletele mobile
Paletele mobile sunt principalele piese ale rotorului, ntre acestea realiznduse transformarea energiei cinetice a aburului n lucru mecanic.
Funcie de modul de destindere a aburului, paletele mobile pot fi:
de aciune, cu profil simetric, amplasate n canale rotorice de seciune
constant (v. fig. 9.11, a);
de reaciune, cu profil asimetric, amplasate n canale rotorice de seciune
variabil (v. fig. 9.11, b).
111

Curs 2

Instalaii i Echipamente Termoenergetice Navale

La paleta de aciune, unghiul de intrare al aburului 1 n pal este aproape

egal cu unghiul de ieire 2, n timp ce la paleta de reciune, unghiul de intrare al
aburului n pal este mult mai mare dect unghiul de ieire.

Fig. 9.11
Elementele componente ale paletei mobile sunt reprezentate n fig. 9.12.

Fig. 9.12
Semnificaia notaiilor din fig. 9.12 este urmtoarea: 1 corpul paletei; 2
piciorul de fixare; 3 capul paletei; 4 bandaj; 5 paleta mobil.
n general, paletele se confecioneaz prin laminare, din oel aliat cu crom,
vanadiu sau molibden. n cazul paletelor supuse la eforturi mari, confecionarea se
realizeaz prin frezare.
La turbinele navale, paletele sunt confecionate din aliaje neferoase (alam,
bronz, cupru manganos), materiale care pot fi laminate la cald (oel cu coninut redus
de carbon), materiale ce se prelucreaz prin achiere (oel nalt aliat) sau materiale
care pot fi turnate cu precizie).
Materialele utilizate la fabricarea paletelor mobile ale turbinei trebuie s
ndeplineasc urmtoarele cerine [14]:
112

Curs 2

Instalaii i Echipamente Termoenergetice Navale

s fie rezistente la coroziune i oboseal;

s aib rezisten mecanic ridicat;
s aib duritate superficial la eroziunea produs de abur i condens;
s aib rezisten termic ridicat.
n vederea amortizrii vibraiilor, rigidizrii i mpiedicrii scprilor de abur
peste vrfurile paletelor, unele palete sunt prevzute cu capetele 3 n form de nit,
peste care se monteaz bandajul 4 din tabl de oel, prevzut cu orificii de trece a
niturilor. Pentru a se putea dilata, bandajul este crestat pe circumferin, din loc n loc.
Bandajele se confecioneaz din acelai material cu cel al paletelor i au grosimea de
(1,54,0) mm, putnd uni grupuri de cte (420) palete.
La alte tipuri de palete, rigidizarea se realizeaz prin srme de oel sudate de
palete sau care traverseaz paletele, avnd grosimea de (210) mm. Srmele pot fi
de rigidizare i de amortizare. Sistemul de rigidizare prin srme prezint dezavantajul
c mpiedic circulaia liber a aburului i produce concentrri ale condensului.
Pentru a menine o distan egal ntre paletele mobile, se prevd distaniere
executate din oel aliat sau inoxidabil, care se confecioneaz separat (prin laminare,
n cazul paletelor scurte) sau nglobate n piciorul de fixare (prin frezare, n cazul
paletelor lungi i grele). Distanierele separate se monteaz ntre picioarele paletelor
i au aceeai form cu picioarele de fixare.
Paletele mobile pot avea forme constructive i lungimi diferite. Deoarece
volumul specific al aburului crete odat cu micorarea presiunii, paletele sunt din ce
n ce mai lungi, pe msur ce se trece de la partea de nalt presiune spre partea de
joas presiune. Lungimea paletelor mobile poate varia n intervalul (51000) mm.
n zona de joas presiune a turbinei, paletele sunt mai late, iar n zona de
nalt presiune a turbinei, paletele sunt mai subiri, pentru a se permite trecerea uoar
a aburului. Limea paletelor mobile poate varia n intervalul (10120) mm.
Greutatea unei palete mobile poate varia n intervalul (0,205,0) kg.
Modul de fixare a paletei mobile pe rotor se realizeaz diferit, funcie de
solicitrile mecanice care apar i este cu att mai complicat cu ct solicitrile
mecanice sunt mai mari.
Piciorul de fixare al paletei poate avea una din formele reprezentate n fig.
9.13, astfel [14]: n coad de rndunic (fig. 9.13, a); n T (fig. 9.13, b); n T, cu
ntrire lateral (fig. 9.13, c); n dublu T (fig. 9.13, d); cu dini trapezoidali (fig. 9.13,
e); n con de brad (fig. 9.13, f).

Fig. 9.13
113

Curs 2

Instalaii i Echipamente Termoenergetice Navale

9.3.2. Componentele statorului turbinei

a) Postamentul turbinei
Postamentul turbinei este o pies masiv din oel sau font n form de cadru,
obinut prin sudare sau turnare, pe care se sprijin ntregul ansamblu al turbinei.
Postamentul este elementul constructiv prin care turbina se fixeaz de
fundaie i de a crui rigiditate depinde rigiditatea ntregii construcii.
innd cont de dilatarea termic, corpul turbinei se fixeaz de postament prin
intermediul tlpilor, care sunt mobile n prova i fixe n pupa. Tlpile mobile au
suprafeele de alunecare prelucrate cu mare precizie, care sunt unse periodic cu
unsoare grafitat.
Postamentul se fixeaz de osatura navei prin uruburi cu siguran.
b) Carcasa turbinei
Carcasa reprezint partea fix a turbinei i are rolul de a izola i proteja
rotorul, de a asigura poziionarea paletelor, a diafragmelor, a garniturilor de etanare,
a lagrelor i a spaiului necesar pentru trecerea i direcionarea aburului, precum i
de a transmite postamentului vibraiile provocate de trecerea aburului prin turbin.
Carcasa turbinei, denumit i corpul statorului este format dintr-un capac i
un semistator, cele dou pri fiind separate n plan orizontal, prin locul de trecere a
axul turbinei. Etanarea planului de separaie se realizeaz direct, metal pe metal, prin
strngerea uruburilor de fixare i dup ce suprafeele de contact, perfect netede, sunt
acoperite cu un strat de chit format din ulei de in fiert, grafit i minium de plumb.
Carcasa turbinei are form aproximativ cilindric i se confecioneaz prin
turnare sau sudare, din oel-carbon, pentru temperaturi ale aburului de pn la 250 0C,
oel aliat cu molibden, pentru temperaturi ale aburului de pn la 400 0C i oel aliat
cu vanadiu, molibden i crom, pentru temperaturi ale aburului ce depesc 400 0C
[14].
Nu se recomand confecionarea carcasei din font, ntruct apar deformaii
remanente ale acesteia la variaii mari de temperatur.
Pe carcas, n locuri special amenajate, se practic orificii n care se monteaz
accesoriile i armturile turbinei (conducte de aspiraie i evacuare, aparate de msur
i control, regulatoare, prize intermediare de abur, cepuri pentru purjare etc.).
n interiorul carcasei, sunt prevzute localuri pentru montarea lagrelor axiale
i radiale a diafragmelor, a labirinilor de etanare etc.
Carcasa turbinei este reprezentat schematic n fig. 9.14.
Semnificaia notaiilor din fig. 9.14 este urmtoarea: 1 zona de admisie a
aburului (cutia de abur); 2 zona treptelor turbinei (cilindrul turbinei); 3 zona de
evacuare a aburului (canal colector i de evacuare); 4 galerie de evacuare a
aburului; 5 canal colector pentru priza intermediar de abur; 6 priza intermediar
de abur; 7 suprafaa de separaie a carcasei; 8 lagrele turbinei; 9 piese de
legtur.
n vederea micorrii pierderilor de cldur, suprafeele exterioare ale
carcasei sunt izolate termic cu saltele de azbest umplute cu vat de sticl sau vat
114

Curs 2

Instalaii i Echipamente Termoenergetice Navale

mineral. Peste izolaie, pentru a mpiedica deteriorarea acesteia i pentru a reduce

radiaia termic, se monteaz o manta din oel sau aluminiu.

Fig. 9.14
c) Diafragmele turbinei
Diafragmele, utilizate la turbinele cu aciune sau cu reaciune redus, sunt
perei de forma unor discuri, fixai n carcasa turbinei, care despart treptele de
presiune i susin ajutajele fixe.
Pentru a se putea monta i demonta uor, diafragmele sunt compuse din dou
jumti, jumtatea superioar fiind prins n carcasa superioar a turbinei prin
dispozitive de fixare, iar jumtatea inferioar se sprijin n canale speciale practicate
n carcasa inferioar a turbinei (v. fig. 9.15).

Fig. 9.15
Semnificaia notaiilor din fig. 9.15 este urmtoarea: 1 carcasa superioar a
turbinei; 2 carcasa inferioar a turbinei; 3 diafragma; 4 corpul diafragmei; 5
inelul exterior (capul) al diafragmei; 6 ajutaj; 7 dispozitiv de fixare al diafragmei;
8 canal de sprijin al diafragmei; 9 pene cilindrice; 10 pene longitudinale; 11
arborele turbinei.
115

Curs 2

Instalaii i Echipamente Termoenergetice Navale

Diafragmele se confecioneaz prin turnare, din font perlitic cu adaos de

crom i nichel, pentru temperaturi ale aburului mai mici de 250 0C, prin turnare sau
forjare, din oel carbon, pentru temperaturi ale aburului de (250420) 0C i din oel
aliat cu crom, molibden i nichel, pentru temperaturi ale aburului mai mari de 420 0C.
Diafragmele de joas presiune sunt confecionate prin sudare, din tabl de oel.
Etanarea ntre cele dou jumti de diafragm se realizeaz prin penele
longitudinale 10, care asigur efectul de labirint.
Pentru ca diafragmele s se poat dilata liber, canalele de sprijin 8 au
diametrele cu (0,30,4)% mai mari dect diametrele exterioare ale diafragmelor i
limea cu (0,10,3) mm mai mare dect grosimea acestora.
Poziia fiecrei diafragme fa de carcasa turbinei se determin prin penele
cilindrice 9, fixate cu ajutorul uruburilor 7 de la periferia inelului exterior 5.
La periferia diafragmelor se monteaz ajutajele 6, care pot ocupa ntreaga
circumferin a diafragmei, n cazul admisiei totale a aburului, sau numai o poriune
din periferia diafragmei, n cazul admisiei pariale a aburului.
nainte de montare, diafragmele se ung cu grafit pentru a preveni blocarea
acestora n locaurile din carcas.
Pentru a micora scprile de abur i pierderile de presiune ntre trepte, se
realizeaz etanarea ntre diafragme i arborele turbinei cu ajutorul labirinilor de
etanare fixai fie n arborele turbinei, fie n diafragme.
d) Ajutajele turbinei
Ajutajele sunt piesele fixe periferice ale turbinei, avnd seciune variabil,
care transform energia potenial a aburului (entalpia) n energie cinetic. n ajutaje
se produce destinderea aburului, micorndu-se presiunea i crescnd viteza.
n cazul turbinelor cu aciune ajutajele sunt formate din distribuitoare, iar n
cazul turbinelor cu reaciune, ajutajele sunt formate din paletele fixe.
Pentru fiecare rnd de palete mobile exist cte un rnd de ajutaje.
Funcie de modul n care sunt montate i de tipul treptelor, ajutajele pot fi:
pentru trepte de reglare (bloc de ajutaje);
pentru trepte de presiune cu aciune sau reaciune redus (ajutaje de
diafragm);
pentru trepte cu reaciune mare (palete fixe redresoare);
pentru trepte Curtis (palete fixe directoare).
Ajutajele se execut prin turnare de precizie, sudare sau frezare, din oel aliat
cu (1214)% Cr, pentru temperaturi ale aburului de pn la 450 0C, din oel aliat cu
12% Cr, 1% Mo, 0,8% Ni, 0,35% V i 0,5% W, pentru temperaturi ale aburului
cuprinse n intervalul (450600) 0C i din oel austenitic pentru temperaturi ale
aburului mai mari de 600 0C [14].
Ajutajele pentru treptele de reglare sunt de tipul convergent-divergent, fiind
grupate pe sectoare de admisie. Se execut sub forma unei piese unice denumit bloc
de ajutaje, n urmtoarele forme constructive [3]: prin turnare cu miez de forma
canalului ajutajelor (v. fig. 9.16, a); cu perei despritori din profile laminate; prin
frezare.

116

Instalaii i Echipamente Termoenergetice Navale

Curs 2

Ajutajele pentru treptele de presiune cu aciune sau reaciune redus sunt

montate la periferia diafragmelor i pot fi fixate de acestea prin nituire (v. fig. 9.16,
b), prin sudare sau prin turnare.
Ajutajele pentru treptele de reaciune se execut sub forma de palete fixe i se
fixeaz prin intermediul unor piese suport. La rndul lor, piesele suport pot fi fixate
prin buloane n sectorul de admisie (v. fig. 9.16, c) sau n carcas, fie prin
introducerea n canale special practicate n carcas.

Fig. 9.16
9.3.3. Etanrile turbinei
Etanrile turbinei au rolul de a limita scurgerea aburului printre organele fixe
i mobile, de a mpiedica scprile de abur n exterior i de a stopa ptrunderile de aer
din exterior.
ntruct turbina funcioneaz la turaii ridicate, viteza periferic n regiunea
etanrilor este foarte mare, astfel nct etanrile cu frecare (presetupe) devin
ineficiente. Mai mult, temperatura ridicat datorat frecrii, distruge rapid orice
sistem clasic de etanare. n consecin, la turbine se utilizeaz sisteme speciale de
etanare, astfel:
cu labirini, cu ajutorul camerelor de labirint n care, datorit variaiilor de
seciune, aburul se lamineaz i se produce o scdere treptat de presiune (v. fig.
9.17);
cu inele de grafit, formate din mai multe segmente fixate ntre ele cu
ajutorul unui resort i montate ntr-un canal separat.
Semnificaia notaiilor din fig. 9.17 este urmtoarea: 1 arborele turbinei; 2
carcasa turbinei; 3 inel de labirint; 4 camer de labirint; 5 suport; 6 inel de
etanare; 7 arc lamelar.
Aburul, avnd presiunea primei trepte, trece prin strangularea format de
primul inel de etanare 3 i arborele 1 i se lamineaz. n urma laminrii, presiunea
scade i crete viteza de scurgere a aburului. n prima camer de labirint 4 aburul
capt micare turbionar, deci viteza de scurgere se micoreaz. Procesul se repet
pentru fiecare camer de labirint astfel nct, la ieirea din sistemul de etanare,
aburul ajunge la presiunea atmosferic, scprile de abur devenind neglijabile.
117

Instalaii i Echipamente Termoenergetice Navale

Curs 2

Strangularea se realizeaz fie prin inele statorice, fie prin inele rotorice.
Sistemul de etanare cu labirini nu suprim total pierderea de abur i
acioneaz cu att mai eficient cu ct numrul camerelor de labirint este mai mare i
cu ct jocul este mai mic
Inelele de labirint sunt confecionate din alam, n cazul temperaturilor
sczute, respectiv din oel inoxidabil, n cazul temperaturilor ridicate [3].

Fig. 9.17
Etanarea cu inele de grafit se realizeaz cu ajutorul a (48) inele de grafit
de seciune dreptunghiular, tiate n mai multe segmente. Inelele de grafit sunt
montate n carcase speciale i sunt meninute pe ax cu ajutorul arcurilor. La rndul ei,
carcasa cu inele de grafit se monteaz ntr-o buc fixat n carcasa turbinei.
Sistemul de etanare cu inele de grafit se utilizeaz la turbinele de putere
mic.
9.3.4. Lagrele turbinei
Lagrele turbinei au rolul de a sprijini rotorul i de a-l fixa pe direcie axial
i radial, astfel nct s nu permit atingerea prilor fixe i a prilor mobile.
La turbin se ntlnesc trei tipuri de lagre:
radiale, care au rolul de a susine arborele turbinei i de a suporta ntreaga
greutate a ansamblului mobil;
axiale, care au rolul de a prelua fora axial aprut n turbin ca urmare a
diferenelor de presiune dintre trepte survenite n urma destinderii aburului;
axial-radiale, care sunt combinaii ale lagrelor axiale i radiale, fiind
utilizate la turbinele moderne cu gabarit redus.
n afara acestor tipuri de lagre, turboagregatele navale sunt prevzute cu
lagre de mpingere, care preiau eforturile axiale ce apar n timpul funcionrii
turbinei i sunt montate pe linia de arbori, dup reductor, asigurnd mpingerea axial
a elicei.
Lagrele sunt confecionate prin turnare, din font, i prezint n interior un
cilindru, denumit cuzinet, format din dou jumti. Cuzineii sunt confecionai prin
turnare, din font sau oel i sunt cptuii la interior cu aliaje antifriciune (babbit,
metal alb etc.) [3].
118