Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
-CURS 11-
OBIECTIVELE CURSULUI:
1
c1 , c 2 –vitezele absolute;
W1 ,W2 –vitezele relative;
u1 , u 2 –vitezele de transport;
c1n , c 2 n –componentele tangenþiale ale vitezelor absolute;
c1m , c 2 m –componentele meridiane ale vitezelor absolute.
OBSERVAÞIE: Dacã sãgeþile sunt în sus pentru viteza absolutã ºi relativã, prin
convenþie se considerã cã maºina funcþioneazã ca pompã (transformã energia
mecanicã în energie hidraulicã). Dacã sãgeþile sunt în jos pentru viteza relativã
ºi absolutã, maºina funcþioneazã ca motor (transformã energia hidraulicã în
energie mecanicã).
cu – componentele tangenþiale ale vitezei absoulte;
c m – componentele radiale ale vitezei absoute.
H1 H2
H1 – sarcina hidrodinamicã; reprezintã energia mecanicã specificã a lichidului la
intrarea în rotor;
2
H2 – sarcina hidrodinamicã; reprezintã energia mecanicã specificã a lichidului
la ieºirea din rotor.
u 2 c 2u − u1c1u
H t∞ = H 2 − H 1 = (*)
g
H t∞ - este “sarcina“ teoreticã corespunzãtoare unui numãr infinit de
pale (teoreticfluidul este ideal), deoarece nu s-a considerat variaþia
parametrilor cinematici ºi dinamici la intrarea ºi ieºirea din rotor cu grosimea
palei ºi cu numãrul de pale real, ci s-a plecat de la ipoteza unei repartiþii
uniforme de viteze ºi presiuni pe suprafaþa de intrare respectiv de ieºire din
rotor.
Ecuaþia (*) se numeºte relaþia fundamentalã a turbo-maºinilor.
Optim, din punct de vedere teoretic ar fi ca termenul cu semnul “-“ sã fie
0, posibil numai dacã c1u=0, adicã α1 = 90 o , adicã intrarea lichidului în rotor sã
fie radialã (drept, nu oblic).
3
Pierderile locale se mai numesc ºi pierderi prin “ºoc“, în sensul cã fluidul
în miºcare relativã faþã de palã nemaiurmãrind profilul acesteia conduce la
apariþia vârtejurilor datoritã desprinderii stratului limitã, ºi în consecinþã la
apariþia unor pierderi de sarcinã locale.
4
4) Cuplarea în serie respectiv paralel a pompelor centrifuge