Anexa 1.5.

Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 1

Planul de afaceri

Planul de afaceri

1. Firma
Societatea comerciala Minitehnicus Serv SRL, microîntreprindere cu sediul in București,
strada Regina Maria numărul 68-70, secolul 4, înregistrata la Registrul Comerțului din București
cu număra J 40/13330/2008l, având codul de identificare fiscala RO24274216, are ca principal
obiect de activitate INTRETINEREA SI REPARAREA AUTOVEHICULELOR, COD CAEN
4520 (activat. Principala), 4532 Comerț cu amânuntul de piese si accesorii pentru autovehicule
(activat. secundara)

Activitatea efectiva sa desfasoara la punctul de lucru din str.Serg. Mihai Stan nr.29. Sect. 5

Actionoarii sunt membrii familiei Dobre si anume doamna Dobre cu o cota de 50% din acțiuni si
domnul Lucian Dobre, cu 50% din acțiuni. Administratorul firmei este Lucian Dobre.

 Scurtă descriere a firmei, viziune, misiune, strategie

Conceptul
Firma a fost înființata in 2008 intr-o piața foarte concurențiala, cea a serviciilor auto. Aceasta piața
era acoperita de societatea care prestau exclusiv activitatea specifice de service auto.

Minitehnicus Serv s-a diferențiat de acestea prin integrarea activității de comerț cu piese auto
printr-un magazin specializat, aflat intr-o zona comerciala centrala. Activitatea comerciala, pe
langa rezultatele directe pe care le produce, ne-a permis sa avem un avantaj competitiv important:
acela de a avea întotdeauna la dispoziție un stoc complet de piese de schimb. Astfel putem
răspunde clienților noștii intr-un timp foarte scurt. O alta sinergie a activității comerciale este
prețul pieselor de schimb, mai mic decât cel oferit de celelalte unitatea service auto.

O alta diferența fata de concurenții de pe piața de service auto a fost abordarea fata de client.
Personalul a fost orientat si instruit in crearea unei relații bune cu clienții, bazata pe încredere si
respect. Aceasta relație a fost, de asemenea, susținuta de o calitate buna a serviciilor si de
acordarea de garanții atât pentru manopera cat si pentru piese. Acum, pe langa faptul ca ne-am
fidelizat clienții, aceștia ne si recomanda cu încredere altora.

Misiune

Minitehnicus Serv isi propune sa devina o activitate de referința pe aceasta piața prin grija si
respectul fata de client si fata de angajați, si procuparile fata de mediu. Va fi un o service auto
dotat cu scule de ultima generatie, cu un sistem informatic de gestiune a clientilor si a activitatii,
proiectat si construit astfel incat activitatea curenta se se desfasoare cu respectarea celor mai
exigente criterii de protectie a mediului.

Ne dorim ca prin sistemul de gestiune al stocurilor si al relatiilor cu clientii sa crestem

 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 2
Planul de afaceri

rentabilitatea si predictibilitatea activitatii. Vom evita astfel rupturile de stoc pentru piesele de
schimb curente si vom obtine cele mai bune termene de livrare pentru piesele de schimb majore, pe
care nu le putem stoca datorita unor rotatiei foarte lente.

Ne dorim sa extindem activitatea unitatii de la doua la zece posturi de lucru si sa integram

SERVICE pentru ROTI si o LINIE pentru ITP. In prezent capacitatea noastra este complet
acoperita si pentru anumite activitati trebuie sa indrumam clientii catre alte unitati service.
Cresterea capacitatii unitatii va veni in sprijinul ideii noastre de a servi fiecare client imediat, fara
programare prealabila.

Vom veni in sprijinul mediului prin-o mai buna gestioanre a deseurilor (selectare diferentiata si
contracte de preluare pe diverse categorii) si printr-o gospodarire adecvata a apelor. Pentru apa
menajera curenta vom avea o statie de epurare. Toata apa recuperata si reciclata va fis tocata si
folosita la intretinerea spatiilor verzi din interiorul si exteriorul curtii. Apa menajera se folososeste
doar pentru igiena lucratorilor. Toate piesele se vor curata prin metode ce utilizeaza produse
biodegradabile

Strategie

Primul pas este marirea numarului de boxe astfel incat sa putem asigura firmelor cu care lucram si
vom lucra un timp foarte scurt de interventie. Oricum rezolvarea in timp foarte scurt si fara
programare prealabila a fost pana acum unul dintre avantajele noastra competitionale principale. In
acest sens vom construi un service nou, in zona Buftea, pe terenul pus la dispozitie pe termen de
10 ani de familia Dobre (proprietarii firmei Minitehnicus Serv). Marirea spatiului va permite
organizarea unui circuit logic al masinilor si al oamenilor in timpul prestarii serviciilor.

Un alt pas este integrarea activitatii ITP. Existenta acesteii statii ne va aduce un avantaj
concurential major deoarece firmele care au flote importante auto incheie contracte cu unitati
service care ofera gama completa de servicii auto (reparatii, revizii si ITP).

In al treilea rand vom dota unitatea cu aparatura noua, conforma cu normele de mediu si de
protectie a muncii, care sa asigure un control mai bun al activitatilor.

In al patrulea rand vom lucra in

Din punt de vedere al politicii de marketing si vaznari vom directiona toate eforturile pentru
castigarea de contracte din sfera firmelor cu flote auto – ex. firme de curierat, firme de transport si
distributie. Vom avea doua argumente principale: rapiditatea lucrarilor si posibilitatea de rezolva
intr-o singura vizita atat reparatii si revizii, cat si ITP.

 Istoricul firmei.

Minitehnicus Serv a fost infiintata in 2008 din pasiunea pentru mecnica si datorita experientei in
acest domeniu a familiei Dobre. Activitatea a demarat in luna august 2008, dupa ce au fost facute
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 3
Planul de afaceri

lucrari de amenajare si bransare a cladirii la utilitati, iar initial asociatii se ocupau efectiv de toate
operatiunile. Activitatile principale sunt cele specifice, adica mecanica, electrica, . Chiar in acea
perioada a inceput si criza economica, schimband complet datele din planul de afaceri initial.
Pentru a se adapta noilor conditii de piata, firma Minitehnicus a integrat si comertul cu piese auto,
chiar daca aceasta activitate a insemnat investitii importante in stocuri. Totusi efectul s-a vazut in
cursul anului 2009, in care s-a lucrat efectiv la 80% din capacitate. In prezent se lucreaza la
capacitate maxima.
Iata evolutia vanzarilor si a profitului:

Cifra de afaceri a ajuns in 2009 la 246.761 lei iar din aceasta profitul a fost de 30.510 lei. Din
aceasta cifra de afaceri 80% au fost facturi catre firme iar restul catre persoane fizice. Aceste
contracte cu societatile comerciale au asigurat o stabilitate si o oarecare predictibilitate in
activitatea din 2009 si 2010. In aceste conditii a fost posibila o crestere a ratei profitului, evidenta
in prima parte a anului 2010. De altfel se poate previziona la sfarsitul anului 2010 o crestere a CA
cu 37% fata de anul anterior, situatie in care acesta va ajunge in valoare absoluta la 87.228 lei
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 4
Planul de afaceri

Este evident ca decizia strategica de a se adresa firmelor si a face stocuri de piese de schimb pentru
a avut rezultate benefice, intr-un timp foarte scurt. Totusi exista cateva concesii care au fost facute,
vizibile mai ales la nivelul indicatorilor de lichiditate si echilibru financiar. Pe de o parte au fost
acceptate platile la termen, specifice in relatiile de afaceri intre societati comerciale si pe de alta
parte a crescut ponderea stocurilor in totalul activelor firmei.

2008 2009 iunie-10

Active circulante 19.405 50.750 107.301
Stocuri 2.903 27.891 50.283
Creante 4.693 12.085 26.169
Casa+banca 11.809 10.774 30.849

Datorii curente 5.000 24.728 36.384

Graficul de mai jos indica evolutia indicatorilor de lichiditate.

Schimbarea de strategie a avut loc in anul 2009 si s-a materializat in cresterea termenelor de
incasare a facturilor catre clienti de la 0 la 30 zile si cu cresterea stocurilor de aproape zece ori. In
2009 datoriile curente au urmat indeaproape tredul de cresere al stocurilor. In 2010, o data ce
situatia s-a stabilizat si activitatea a devenit predictibila, s-a urmarit cresterea rentabilitatii prin
negocierea unor preturi de achizitie foarte bune. Unul din argumentele principale in aceasta
negociere a fost acceptarea unor termene de plata mai scurte sau chiar plata furnizorilor la livrare.
Acest lucru a fost posibil datorita unei trezorerii confortabile rezultata in urma unei gestionari
riguroase a resurselor.

Pentru a completa analiza lichiditatii firmei Minitehnicus Serv vom calcula si rata solvabilitatii
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 5
Planul de afaceri

generale (active totale/datorii curente)

2008 2009 iunie-10

19.405,0 52.132,0
Total activ 0 0 107.401,41
24.728,0
Datorii curente 5.000,00 0 36.384,00
Rata solvabilitatii
generale 3,88 2,11 2,95

Indicatorul acesta este mult mai relevant dca mentionam ca ponderea imobilizarilor in activul total
tinde spre 0. Deci putem spune ca activele circulante acopera de trei ori valoarea datoriilor curente.

In continuare vom analiza echilibrul financiar al firmei.

Indicator echilibru iunie-

financiar Mod de calcul UM 2008 2009 10
capital
propriu/capital
Rata autonomiei financiare permanent % 100% 100% 100%
Rata de finantare a fond 141,24
stocurilor rulment/stocuri % 82,43% 98,25% %
datorii totala/active
Rata datoriilor totale % 87,67% 47,43% 33,88%
capital
Rata capitalului proriu fata propriu/active -
de activele imobilizate imobilizate - 19,83 45,23
numa
r
Cifra afaceri/media rotati
Rotatia obligatiilor dat.totale i 2,10 9,98 10,91
Viteza de rotatie a 360/rotatia
obligatiilor obligatiilor zile 173,46 36,58 33,46

Firma este autonoma din punct de vedere financiar, nu are niciun imprumut sau nicio datorie pe
termen lung. Capitalul permantet este format in totalitate din fonduri proprii, adica din capital
social si profitul nerepartizat. Firma este deci suficient de bine capitalizata pentru a incepe sa
investeasca in active fixe. Pana in prezent prudenta a fost cuvantul care a definit activitatea
investitionala a firmei. In ultimii doi ani costurile de pe piata consturctiilor, dar si a echipamentelor
au scazut considerabil. Daca in 2008 pretul pentru constructia unui spatiu industrial era de 400
euro acum aceta ajunge la jumatate. De asemenea pe piata echipamentelor se pot observa scaderi
de preturi de aprocimativ 15%.

 Spatii de desfasurare a activitatii

 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 6
Planul de afaceri

In prezent ne desfasuram activitatea intr-un spatiu inchiriat, dupa ce ne-am mai mutat o data in
cursul primului an de functionare – locatorul a intrat in faliment si a fost lichidat, deci a trebuit sa
parasim spatiul. Activitatea actuala a pornit de la oferta facuta de un client care aflase de rezilierea
contractului in locatia anterioara. Am pornit de la amenajarea si adaptarea unui depozit de
papetarie de 48mp nevoilor unui atelier SERVICE. Amenajarile au necesitat urmatoarele lucrari
care au cerut investii majore , materiale, financiare si de lunga durata:
− amenajare porti de acces in incinta
− amenajare usi de acces in atelier
− amenajare canal de lucru pentru masini mari
− sapare si turnare fundatie elevator
− proiectare-avizare- executie bransament instalatie de forta 380v
− executie instalatie interioara 380v
− executare instalatie de iluminat 220v in atelier
− executare instalatie de iluminat de 24v
− proiectare-executie instalatie incalzire centrala
− amenajare- spatii anexe (birou, magazie, vestiar, grup sanitar).

In prezent locul unde ne desfasuram activitatea a devenit nepotrivit tinand cont de evolutia pe care
a cunoscut-o firma. Constrangerile tin de doi factori: spatiul insuficient si amplasarea intr-o zona
rezidentiala.

Cum ne afecteaza spatiul insuficient:

1. Ideea de baza a afacerii este servirea imediata a clietilor, cu piese de schimb de pe stoc. In
prezent trebuie sa programam clientii la termene de mai mult de 7 zile, ceea ce ne duce la
pierderea acestora si la o deteriorarii imaginii in piata.
2. Suntem limitati si din punct de vedere al utilajelor si respectiv al serviciilor pe care le
putem presta.
3. Nu putem organiza un flux de productie care sa indeplineasca in mod corespunzator
criteriile de rentabilitate din acest domeniu

Cum ne afectează plasarea intr-o zona rezidențiala:

1. Deoarece in aceasta zona nu se permite accesul camioanelor peste 3,5 tone, o parte dintre
clienții noștii – cei care au in componenta flotelor si astfel de mijloace de transport –
încheie contracte de service atât cu noi cat si cu o firma concurenta care sa poata primi si
masinile mari.
2. Deși din punct de vedere legal activitățile de service intr-o zona rezidențiala sunt
autorizate, nu ne putem desfășura activitatea pe perioada nopții (in trei schimburi) deoarece
exista riscul de a deranja prin zgomot.

Prin urmare am ales sa ne mutam de aceasta data intr-un spatiu propriu, pe care sa-l amenajam
avand in vedere atat obiectivele pe termen lung ale societatii cat si normele de protectie a mediului
si a muncii corespunzatoare spatiului european.
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 7
Planul de afaceri

In aceasta idee am ales un teren de 500 mp in localitatea Buftea, intr-o zona dedicata serviciilor.
Acest teren a aparține familiei Dobre, iar firma Minitehnicus Serv deține dreptul de folosința
printr-un contract de comodat pe termen de 10 ani. Intenționam sa construim un service auto care
sa corespunda atât criteriilor de rentabilitate cat si celor mai exigente cerințe in materie de protecția
muncii si a mediului. Dorim ca afacerea noastră sa devina un punct de referința in Buftea si pe
piața auto zonala.

 Resurse umane:

In prezent firma are doi salariati, condusi in mod direct de dl Dobre. Acestia sunt mecanici auto pe
care i-am angajat pe baza experientei anterioare.
Pe termen lung strategia noastra de recrutare se indreapta catre tinerii absolventi de liceu auto pe
care sa-i asteptam sa capete experienta in aceasta activitate. Cel mai probabil că pe termen scurt
firma să nu înregistreze foarte mari beneficii, ba chiar pot apărea cheltuieli pe baza necesităţii
programelor de training. Însă, pe parcurs aceştia vor deveni buni cunoscători a structurii şi
obiectivelor organizaţiei, iar printr-o bună strategie de motivare, firma îşi va forma proprii
profesionisti instruiţi .Totodată aceştia vor forma colective de muncitori care odată cu trecerea
timpului şi cu dobândirea de experienţă împreuna, vor reuşi să formeze legături, să se complecteze
reciproc, să găsească modaliaţile cele mai eficiente de a duce sarcinile la bun sfarsit. Aceştia se vor
baza pe cunoaşterea abilităţilor, potenţialului şi nivelului de pregătire unul asupra altuia. De
exemplu, doi sau trei mecanici care lucrează împreuna de patru ani vor şti să colaboreze, să se
sprijinească şi să-şi înţeleagă nevoile unul altuia, efectuând sarcinile în echipă în modul cel mai
eficient şi productiv.
Un alt avantaj al integrarii tinerilor absolventi de licee auto este ca se vor specializa intr-o
activitate in care au deja o baza teoretica. In general pe piata mecanicilor auto se regasesc persoane
care au invatat meserie la locul de munca, dar care nu au o pregatire teoretica in domeniu.
Pe termen scurt (in primele 6 luni de la implementarea proiectului) vom integra in echipa
noastra mecanici auto cu experiente, diponibilizati din reprezentante. Recrutarea se va face atat
prin anunturi in presa si la Oficiul de Judetean de Somaj cat si prin anunturi pe site-urile de profil.
Interviul si intregul proces de integrare la locul de munca va fi sustinut de domnul Lucian Dobre –
care va indeplini, cel putin in primul an din momentul relocarii, functia de sef de service.
In acest sens dorim sa punem la punct scheme de fidelizare bazate pe posibilitatea de a avea acces
la trening-uri si cursuri.
Resursele umane necesare proiectului sunt urmatoarele
Conducatorul unitatii va fi domnul Lucian Dobre, al carui cv il anexam acestui plan. Experienta
de 10 ani in lucrul ca sef de service si studiile tehnice finalizate in cadrul Universitatii Politehnice
Bucuresti vor fi resurse de un real folos pentru noua noastra unitate.

Organizare flux productie si rolul fiecarei persoane in acest proces.

Organizarea firmei si activitatii din firma se refera la stabilirea rolului fiecarui muncitor sau
inginer in activitatea firmei :
- Un maistru cu rol administartiv si executiv care se va ocupa si de diagnosticare
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 8
Planul de afaceri

- Doi mecanici pentru revizii curente si reparatii planificate

- Un mecanic pentru verificare si reparare motoare si cutii de viteza
- Un mecanic vulcanizare + echilibrare roti.
- Doi ajutori mecanici ( mecanici in formare/calificare) – pregatire locuri de munca, munca
necalificata, curatenie
- Un electrician auto pentru reparatii electrice
- un mecanic pentru linia ITP si stand frane
- un asistent sef service pentru Gestiune-Marketing-Management
- sef service cu rol: coordonare, strategie, relatii cu clienti si furnizori
- asistent sef service cu rol: deschidere comanda, lansare si inchidere lucrare, evidenta
documente, facturi, avize de functionare, relatii de munca, plata utilitati si servicii
Total personale:
- productivi : 8 muncitori
- administrativ : 2 ( asistent sef service, maistru)
- Coordonare :1 sef service

Salarizare :

- Pentru ajutor-mecanic 900 lei

- Pentru mecanic si electrician 1200 lei
- Pentru maistru 1900lei
- Pentru asistent 1000 lei

Prin urmare pe langa cei doi mecanici care lucreaza in prezent vor fi angajati inca sase muncitori,
doua persoane pentru administrativ in timp ce coordonarea va ramane in continuare sub tutela d-lui
Lucian Dobre.
Prima etapa : Echipa de start va fi formata din :
- 4 muncitori (2 mecanici experimentati, 1 ajutor-mecanic, 1 elctrician)
- 1 asistent service
- Sef de service
Pentru a forma aceasta structura vom face astfel :

Post Numar Nivel calificare Mod selectare Salarizare (brut)

persoane
Sef de 1 10 ani experienta in Vom pastra actualul sef de 2000 lei
service post similar service
Absolvent de
facultate cu profil
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 9
Planul de afaceri

tehnic
Mecanic cu 3 Experienta minim 3 Vom pastra actualii muncitori 1200 lei
experienta ani si vom angaja un mecanic cu
experienta in reparatii electrice
Ne dorim ca acesta
Ajutor 1 Fara experienta dar Selectia se va face dintre 900 lei
mecanic cu studii medii de absolventii de studii medii din
specialitate. localitate, prin anunt poatat in
presa locala si la Oficiul
Judetean de Somaj
Interviul si integrarea in echipa
vor fi sustinute de domnul
Dobre
Asistent 1 Persoana cu 2 ani Selectia se va face din randul 1000 lei
service experienta in somerilor din zona, prin
gestiune si inregistrarea postului la Oficiul
contabilitate primara Judetean de Somaj
Interviul si integrarea in echipa
vor fi sustinute de domnul
Dobre

Astfel fondul de salarii pentru prima etapa va fi de 6300 lei. Cheltuielile cu selectia – anunturi,
interviuri (vom deconta transportul celor care vin la interviu din alte localitati decat Buftea) le
estimam la 300 lei

In aceasta prima etapa vom avea o capacitate de 640 ore, adica o cifra de afaceri de 32000 lei.
Mentionez ca am luat in calcul o manopera de 50 lei/hora, ceea ce reprezinta un minim pe aceasta
piata si se refera la lucrarile de o complexitate redusa si medie. Aceasta poate ajunge pana la100
lei in functie de modelul masinii si de nivelul de expertiza solicitat.

Pentru a doua etapa pe care o previzionam pentru semestrul al doilea din 2012

Post Numar Nivel calificare Mod selectare Salarizare (brut)

persoane
Maistru 1 Experienta in Anunt in presa locala si la 1900
diagnoza auto Oficiul Judetean de Somaj
minim 10 ani Interviu cu domnul Dobre
Studii superioare in
domeniul tehnic
Mecanic cu 3 Experienta minim 3 Anunt in presa locala si la 1200 lei
experienta ani sau fara Oficiul Judetean de Somaj
experienta dar cu Interviu cu domnul Dobre
studii de profil
finalizate
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 10
Planul de afaceri

Ajutor 1 Fara experienta dar Selectia se va face dintre 900 lei

mecanic cu studii medii de absolventii de studii medii din
specialitate. localitate, prin anunt poatat in
presa locala si la Oficiul
Judetean de Somaj
Interviul si integrarea in echipa
vor fi sustinute de domnul
Dobre

Aceasta este capacitatea totala a unitatii pe care intentionam sa o atingem la sfarsitul anului 2012,
in doua etape : prima – incepand din octombrie 2011 pana in iunie 2012.

Astfel vom putea presta 1344 hore lunar (8 productici x 8 hore zilnic x 21 zile), ceea ce reprezinta
un minim de 67200 lei cifra de afaceri lunara, din activitatea de service. Tariful orar este acelas de
la prima etapa – 50 lei/ora.

Echipa de management
Managementul firmei Minitehnicus Serv este reprezentat de membrii familiei Dombre. Domnul
Lucian Dobre, inginer mecanic de profesie, are 10 ani experienta in administrarea unui service
auto. Pe langa aceasta specializare, din dorinta de dezvoltare personala si din pasiune fata de
stiintele umaniste a absolvit si Facultatea de Stiinte Politice, din cadrul Universitatii Dimitrie
Cantemir. Putem spune ca in acest moment dumnealui are atat abilitatile relationale cat si expertiza
tehnica potrivite pentru a asigura un management de calitate. Acest mixt de competente i-a permis
obtinerea de contracte de service si intretinere cu firme care au importante flote auto. In prezent
80% din cifra de afaceri este reprezentata de serviciile prestate catre societati comerciale.

Managementul financiar contabil este externalizat catre firma de contabilitate Mionet Expert.

Obiective firmei si descrierea serviciilor: ce reprezintă, ce nevoi satisfac, care sunt materialele şi
echipamentele necesare prestării serviciului, etape în procesul de prestare a serviciului, beneficii
pentru clienţi.

1. Produsul/ serviciul
In prezent principala noastra activitate este mecanica auto:
Activitatea unui atelier mecanic cuprinde mai multe genuri de lucrari si anume:
− revizii periodice
− reparatii planificate
− reparatii neplanificate
− reparatii capitale
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 11
Planul de afaceri

1. Reviziile periodice reprezinta genul de lucari care sunt impuse de producatorul auto sau
normele de exploatare si functionare ale autoturismului. Aici pot fi incluse urmatoarele genuri de
lucrari:
a) revizii planificate de inlocuire ulei si filtre care se fac la 10000-15000km parcursi sau
sau la un an calendaristic, oricare din criterii fiind strict de respectat. Lucrarea nu se poate face fara
ELEVATOR si RECUPERATOR DE ULEI
b) verificare/inlocuire curele de transmisie si role
c) inlocuire curele de distributie si role la 60000-100000 km, la intervale prestabilite
d) inlocuire bujii, fise bujii, elemente de apridere, la intervale prestabilite
e) inlocuire lichid de racire, ulei transmisie, lichid de frana la intervale prestabilite
f) inlocuire becuri, sigurante, stergatoare parbriz, lichide consumabile
g) verificare elemente din sistemele de franare, directie, suspensie, transmisie, rulare si
pregatirea reparatiilor planificate
2. Reparatiile planificate se fac in urma defectiunilor constatate si a gradului de uzura descoperite
in cadrul reviziilor periodice si pot fi de urmatoarele genuri:
a) reparatii la sistemul de directie care inclde inlocuirea bieletelor de directie, capete de
bara, burdufe de protectie, casete de directie, pompe servodirectie, conducte servodirectie, lichid
hidraulic. Dupa interventii la sistemul de directie trebuie restabiliti parametrii de rulare cu ajutorul
STANDULUI DE GEOMETRIE
b) reparatii la sistemul de suspensie pentru inlocuire amortizoare, arcuri, flanse amortizor,
pivoti, bucse suspensie, brate suspensie, bielete stabilizatoare. Lucrarile se pot face folosind
ELEVATOR, CRIC HIDRAULIC, PRESA 30t, SCULE SPECIALE
c) reparatii la sistemul de franare pentru inlocuirea elementelor uzate si anume: placute
frana, saboti frana, discuri frana, tamburi frana, cabluri frana, cilndrii frana, etriere frana, furtune
frana, senzori ABS, module ABS, accesorii frana. Dupa interventii la sistemul de franare trebuie
verificati parametrii de lucru cu ajutorul STANDULUI DE FRANE
d) reparatii la sistemul de transmisie si rulare care presupune inlocuirea rulmentilor de la
roti, butuci roata, burdufe de protectie planetare, capete de planetara, prezoane roata, jenti strambe,
anvelope uzate sau nepotrivite sezonului, lagare si cruci cardane, cuplaje intermediare. Lucrarile se
pot face face folosind ELEVATOR, CRIC HIDRAULIC, PRESA 30t, SCULE SPECIALE
e) inlocuire elemente uzate din sistemul de evacuare care include pe langa tobele de
esapament si elementele conexe (bucse, suporti, coliere, racord elastic) precum si elemente de
reducere a emisiilor toxice si control al parametrilor motorului adica catalizatorul, sonde lambda,
filtrul de particule.
3. Reparatii neplanificate datorate mai multor factori si anume:
a) utilizare si exploatare nerationala a autoturismului sau datorita uzurii normale dar care
nu poate fi prevazuta. Putem include aici:
1. inlocuire ambreiaj si volanta
2. inlocuire electromotor
3. inlocuire alternator
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 12
Planul de afaceri

4. inlocuire pompa servodirectie

5. inlocuire furtune din cauciuc pentru lichide si gaze
6. inlocuire pompa vacuum
7. inlocuire compresor A.C.
8. Inlocuire baterie acumulator
9. inlocuire set yale si chei
10. inlocuire sisteme inchidere usi si ridicare geamuri
b) reparatii datorate accidentelor usoare din trafic care pot fi:
− inlocuire baie ulei motor sparta
− inlocire scuturi de protectie
− inlocuire radiatoare lovite
− inlocuire faruri si lampi iluminat-semnalizare
− inlocuire bare de protectie si elemente de caroserie detasabile
− inlocuire elemente din sistemul de rulare, suspensie si directie deteriorate in accidente
− inlocuire geamuri si parbriz
− inlocuire oglinzi exterioare
c) testare si diagnoza motor si calculator de bord din urmatoarele motive:
1. aprindere in bord a semnului de SERVICE
1. consum exagerat de ulei sau carburant
2. pornire dificila a motorului sau lipsa de putere
3. functionare nefireasca a motorului sau autoturismului
4. aprindere in bord a lampilor de avertizare sau avarie
5. anularea sau pierdera unor functii sau accesorii din bord ( sistem A.C., sitem audio,
sistem inchidere centralizata )
4. Reparatiile capitale sunt reparatiile complexe, care se planifica din timp si au drept scop
urmatoarele aspecte:
a) reparatii capitale motor pentru readucerea acestuia in parametrii tehnici de functionare si
presupune:
− operatiuni de prelucari mecanice la arborele motor, blocul motor, chiulasa
− inlocuirea pistoanelor, segmentilor, cuzineti, supape si garnituri motor, axe cu came,
tacheti, culbutori, elemente din sistemul de distributie motor
− inlocuire ulei si filtre
− verificare si inlocuire injectoare si pompe de injectie/carburant
− inlocuire bujii si elemente de aprindere
− inlocuire pompa de apa si lichid de racire
− verificare radiator si sistem de racire
b) reparatii cutie de viteze care presupune:
− inlocuire pinioane cutie viteze
− inlocuire rulmenti cutie viteze
− inlocuire carcase cutie viteze
− inlocuire furci, sincroane, zavoare, ghidaje, tije, flanse cuplare, simeriguri etansare
c) reparatii punti si diferentialecare presupune:
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 13
Planul de afaceri

− inlocuire grup conic diferential

− inlocuire pinioane sateliti si planetare
− inlocuire rulmenti diferential
− inlocuire carcase si simeriguri etansare

Pe baza experientei acumulate si a utilizarii sculelor si echipamentelor moderne se poate

estima rapid costul unei reparatii si prin accesarea bazei de date proprii in care sunt incluse
interventiile efectuate la fiecare masina a clientilor nostri, avand un istoric al colaborarii si
cunoscand toate reparatiile si reviziile efectuate.

Evidenţiaţi calităţi/avantaje ale serviciului dvs. faţă de cel al competitorilor.

Principalul nostru avantaj fata de alte unitati service auto este stocul de piese de schimb.
Aceasta a fost, incepand cu 2009, strategia noastra principala si unul dintre factorii determinanti
pentru cresterea volumului afacerilor. Mare parte dintre unitatile de service auto au colaborari cu
firme care comercializeaza piesele. Acest lucru implica insa anumite termene de livrare sau
deplasarea clientului la respectivul comerciant.
Noi am facut un stoc de piese auto care sa acopere cele mai frecvente interventii. Astfel clientul
nostru nu trebuie sa astepte sosirea pieselor – ele sunt imediat scoase din depozit si puse la
dispozitia mecanicului care se ocupa de reparatie.
Al doilea avantaj – datorita faptului ca asiguram atat piesele cat si manopera, putem acorda
clientului garantie pentru ambele (garantia pe piese este transmisa de la producatorul piesei). Este
foarte uzitata expresia „prestam servicii de calitate”, dar foarte putini care o folosesc pot sa si
garanteze acest lucru.

Al treilea avantaj competitional este resursa umana – in primul rand experienta si pregatirea
profesionala a conducatoriului unitatii si in al doilea rand modul in care au fost formati oamenii.
Ne referim acum atat la activitatea strict profesionala cat si la atitudinea fata de client. Implicarea
familiei Dobre in afacere, controlul si pilotarea acesteia in functie de situatiile aparute, au facut ca
firma sa se adapteze imediat pe o piata care a devenit foarte aglomerata in ultimii ani. Daca vorbim
din punct de vedere statistic firma Minitehnicus Serv se incadreaza din toate punctele de vedere in
categoria firmelor mici care au reusit sa supravietuiastca si chiar sa creasca de cand a inceput criza
economica. Este vorba de afaceri de familie, unde patronii sunt implicati in management si sunt
sepecialisti in respectivul domeniul de activitatea.

Puteţi, de asemenea, să enumeraţi/ descrieţi produse/ servicii viitoare şi planificarea dezvoltării

acestora, evidenţiind astfel, evoluţia strategiei de dezvoltare a produsului/ serviciului în funcţie de
evoluţia pieţei.
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 14
Planul de afaceri

Prin achizitia noilor utilaje si echipamente se va extinde paleta serviciilor oferite clientilor prin
urmatoarele prestatii care se realizeaza in prezent in sistem de colaborare prin terti:
− verificare eficienta sistem de franare cu ajutorul standului de frane
− verificare geometrie directie dupa interventii la mecanismele aferente
− verificare noxe si emisie de gaze cu ajutorul analizorului de gaze
− verificare jocuri in articulatii cu ajutorul detectorului de jocuri
− I.T.P. In atelierul propriu
− verificare si reglaje faruri cu ajutorul aparatului
− diagnoza si identificare coduri de defecte mai rapid decat in situatia actuala pe baza
analizelor efectuate
− inlocuire/schimbare anvelope si echilibrare roti in incinta, ca un serviciu nou oferit
− realizare retea de aer comprimat in tot atelierul si folosirea sculelor pneumatice prin
achizitia compresorului de capacitate mare

Integrarea acestor servicii va fi vitala pentru dezvoltarea si chiar existenta viitoare a firmei. Dupa o
dezvoltare importanta a pietei auto in intervalul 2005-2008 urmeaza o crestere importanta a cererii
de serviciilor de calitate de intretinere si reparatii, la preturi rezonabile. Iesirea din garantie a
autovehiculelor noi care au fost achizitionate in perioada mai sus mentionata va reprezenta
principalul motor de crestere a pietei de servicii auto prestate in unitatile non-brand. O mare parte
dintre posesorii de masini fac reviziile si reparatiile in unitatile agreeate de retelele de dealer-i.
Pana acum activitatea de servicii post vanzare (revizii si reparatii) nu a reprezentat o prioritate
pentru dealeri. Acestia s-au concentrat pe activitatea efectiva de vanzare a autovehiculelor. In mod
statistic profitul acestor firme s-a impartit astfel : 20% profit din activitatile post-vanzare si 80%
din vanzarea de masini. Astfel au preferat sa aloce majoritatea resurselor materiale (spatii, utilaje si
utilitati) si umane activitatii de vanzare. Astfel pentru o simpla revizie se faceau programari cu
doua saptamani inainte. Daca trebuia schimbata o piesa, aceasta trebuia comandata si perioada de
asteptare se prelungea cu inca doua saptamani. Iar pretul era cu cel putin 20% mai mare decat in
unitatile service non-brand.

In aceste conditii erau posesori de autovehicule care, chiar daca pierdeau garantia, se indreptau
spre unitati non-brand. Acesti clienti erau insa din randul persoanelor fizice. Piata noastra
principala este reprezentata de firme. In mare parte acestea nu riscau pierderea garantiei si
continuau sa mearga la service-urile recomandate de producatori. O data cu finalizarea perioadei
de garantie vor avea ‘libertatea’ de a cauta parteneri pentru aceste servicii. Noi pentru acest lucru
ne pregatim, prin completarea gamei de servicii.

Prezentaţi principalii furnizori de materii prime şi materiale. Ponderea materiilor prime şi a

materialelor, în funcţie de provenienţă (e.g. local, indigen, import).
Piesele si accesoriile auto sunt furnizate de firme specializate in importul si distributia si provin de
la producatori cu traditie in domeniu care garanteaza calitate acestora.
Cei mai importanti furnizori sunt: Autonet Import Satu Mare, AD Auto Total, Meteor
Troust, Augsburg International, Active A.G., Axevo SRL,
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 15
Planul de afaceri

Centrocar SRL, A.G.E.R Service. Conditiile contractuale ne ofera: discount de 15-30% in functie
de volum si rulaj, termen de plata 15-30 zile, livrare gratuita de 2-5 ori/zi - conform unui grafic
prestabilit, retur de marfa, campanii promotionale, acces la baza de date si comenzi On-line,
instruire periodica si asistenta.
Gama de produse este larga si se poate regasi la fiecare din furnizori de la ulei si becuri
pana la elemente de caroserie si anvelope. Difera la furnizori marca produselor oferite si aceasta
determina rulajul cu fiecare, in functie de cerintele clientului sau preferinta pentru o anumita marca
sau produs.
Ponderea pieselor de schimb oferite este de 90% import si 10% indigene.

2. Piaţa
Descrieţi piaţa pe care activaţi sau pe care intenţionaţi să intraţi:
 aria geografică de acoperire a produsului/ serviciului

Activitatea unui service auto are, in general, o acoperire locala. Ne adresam prospectilor de pe o
raza de 15 km, mai exact firmelor din București si localitățile de pe centura si din orașul Buftea.
Clienții persoane fizice vor veni ori la recomandarea firmelor cu care lucram (fiind angajați ai
acestora) ori vor fi urgente din zona (sos București-Ploiești, via Buftea).

 clienţi existenţi şi potenţiali: în funcţie de piaţa de desfăşurare (intern, extern), volumul

vâzărilor, produse/ grupe de produse
Clienții existenți ne vor urma si in noua localizare, dat fiind faptul ca o pentru o mare parte dintre
ei accesul in Buftea va fi mult mai facil.
In prezent structura clientilor este urmatoarea: avem aproximativ 50 clienti stabili, din care 41 sunt
persoane juridice iar ceilalti sunt persoane fizice. Aveti in continuare un tabel cu cei mai mari 10
clienti ai nostrii, cu cifra de afaceri realizata de acestia in perioada ianuarie-iulie 2010 si cu
ponderea in totalul cifrei de afaceri.

Cifra afaceri/client Pondere

in perioada in CA
Nr.Crt Denumire Tip
ianuarie-iulie 2010 totala
(fara TVA) (%)
DIOMA
1 INTERNATIONAL persoana juridica 12.527,73 lei 6,01%
FD CRUCEA ALB-
2 GALBENA persoana juridica 11.371,43 lei 5,45%
3 LENS CRIS persoana juridica 3.228,57 lei 1,55%
4 GOLF TRADE persoana juridica 2.567,23 lei 1,23%
5 PRINTERSERV persoana juridica 2.092,44 lei 1,00%
6 ALBAPAN persoana juridica 1.672,27 lei 0,80%
7 GABY SPEED TRANS persoana juridica 1.383,19 lei 0,66%
MIHAI NASTASE
8 IMPEX persoana juridica 976,47 lei 0,47%
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 16
Planul de afaceri

9 KRIPTON 94 persoana juridica 794,12 lei 0,38%

10 AF DURIGA persoana juridica 701,68 lei 0,34%
pers.fizica si
Altii pers.juridica 171.265,90 lei 82,11%
TOTAL 208.581,03 lei
Serviciile pe care le prestam sunt

 analiza stadiului actual al pieţei – nevoi şi tendinţe

Piata serviciilor auto a evoluat si s-a format in foarte stransa legatura cu piata auto. Din ultimele
informatii la 31 martie 2010 parcul auto din Romania era estimat la 5.305.721 autovehicule
inmatriculate, cu o usoara tendinta de scadere. Pentru a avea o idee mai clara a pietei auto, am
descris in continuare evolutia inmatricularilor in perioada 2006 -2010 (trim II).

In zonaBucuresti-Ilfov sesunt inmatriculate 19% din totalul de autovehicule din Romania. Este
adevarat ca numarul autovehiculelor care apartin locuitorilor zonei este mai mic, deoarece cele
achizitionate in leasing sunt inmatriculate in judetul in care se gaseste firma finantatoare.
Piata de service din romania este impartita in doua mari categorii: service specializate si agreate de
dealeri si service no-brand (nu sunt specializate pe o anumita marca si nu sunt afiliate niciunei
retele de dealeri). Unitatile agreate au avantajul ca pentru a beneficia de garantie, clientii trebuie
sa-si faca reviziile si reparatiile survenite pe perioada acesteia in unitatile specializate. Iata deci
cum mare parte din unitatile no-brand sunt practic axa pe autovehiculele mai vechi de 3 ani.
Urmatoarele trei aspecte au facut totusi ca aceste unitati sa cunoasca o crestere semnificativa in
ultimii doi ani:
1. Organiza service de marca versus organizare service independent

In 2009, anul de cosmar al pietei auto, 38 de dealeri de masini noi, in mare showroomuri fara parte
de service asa zisele magazine de bloc , siau completat actele de lichidare siau inchis. Cel putin asa
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 17
Planul de afaceri

arata statisticile Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA). Cele 38 de

locatii inseamna aproximativ 10% dintrun total de circa 400 si, conform aceleasi surse, tendinta
este de scadere si in 2010, pana la 115.000 de masini noi, fata de 148.000 in 2009 si 366.000 in
anul de boom 2007.

Cea mai mare problema a dealerilor romani nu e neaparat scaderea vanzarilor, ci mai degraba
modul in care piata auto a evoluat. Totul a pornit in 2005, momentul de inceput al perioadei de
boom din retailul de masini. Atunci, vanzarile au crescut cu 42%, ajungand la volumul record de
256.000 de masini. Au urmat apoi alte cresteri, de 16% in 2006 (297.000 de masini) si 23% in
2007 (366.000).
Intre timp, tot mai multi oameni de afaceri au intrat in retailul auto, investind in noi locatii – intro
buna masura puncte de vanzare lipsite de servicii after sales. Ceea ce, pentru moment, chiar a
functionat, pentru ca oferta nu acoperea total cererea.

De aceea, deschiderea de locatii a continuat chiar si dupa 2007 (ultimul an de crestere), investitiile
fiind din ce in ce mai mari si intinzanduse pe perioade mai lungi. Anul trecut, de exemplu, sau
deschis cel putin 15 dealershipuri noi, iar pentru 2010 erau programate alte 20.

In 2008 insa, vanzarile de masini sau contractat cu 12% (324.000), iar in 2009 a urmat o prabusire
cu aproape 55 de procente (148.000). Altfel spus, o retea de dealeri pregatiti pentru vanzari de
peste 350.000 de masini pe an a ajuns sa sustina un volum echivalent cu cel din anul 2003.

In tarile dezvoltate, un dealership isi aduna cea mai mare parte din venituri din activitatea de after
sales, care ar trebui sa ii acopere complet cheltuielile.

Astfel, veniturile din vanzari ar urma sa reprezinte profitul. A fost primul lucru care la noi sa
dovedit a fi diferit. De fapt, a fost chiar invers: vanzarile au reprezentat sursa principala de venit.
Și cum toata lumea voia sa cumpere, dealerii sau concentrat mai mult pe vanzari, si mai putin pe
serviciile after sales. Asa se face ca in 2007 si 2008 clientii asteptau chiar si peste trei saptamani
pana la repararea masinii intrun service de brand.. Dar dupa anii in care au stat pe liste de asteptare
pentru a urca masina pe rampa, clientii au inceput sa paraseasca unitatile service autorizate pentru
garantie. In sprijinul migratiei vine si diferenta de pret cu pana la 20% mai mici.
In perioada urmatoare fenomenul va avea consecinte drastice pentru ca volumele mari de vanzari
din 2006 si 2007 se apropie de iesirea din garantie, moment in care majoritatea posesorilor de
autoturisme parasesc serviceurile de marca. Aicvi vom include si clientii corporate, unul dintre
cele mai importante segmente pentru dealeri, datorita flotelor de zeci si chiar sute de autovehicule.
In continuare aveti doua citate din presa, dela doi din cei mai importanti reprezentanti ai acestei
piete din Bucuresti si Ilfov:
Adrian Calinoiu, de la AutoItalia, spune ca ritmul de parasire a serviceurilor de marca se
accentueaza in timp.

Astfel, daca in primul an de la cumpararea masinii rata de retentie a clientilor e de 100%, in al

doilea se reduce la 90%, in al treilea, la doar 70%, pentru ca dupa terminarea garantiei jumatate
dintre clienti sa fie deja in serviceuri independente, spune el.

Adrian Calinoiu de la AutoItalia, companie ce detine trei dealershipuri proprii in Capitala,

 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 18
Planul de afaceri

confirma trendul: unul dintre clientii importanti ai companiei a ales sa renunte la serviciile
postvanzare dupa ce afacerile iau intrat pe o panta descendenta.

El foloseste acum doar jumatate din flota, restul reprezentand masini de rezerva sau surse de piese
de schimb, in cazul in care cele folosite se defecteaza. Potrivit lui Calinoiu, volumul de munca a
scazut cu aproape 30% din 2008 si pana acum.

In schimb, Auto1One unul dintre serviceurile independente cu cea mai mare capacitate din
Bucuresti are un numar in crestere de contracte corporate. In momentul de fata acestea reprezinta
aproximativ 85% din volumul de masini care trec prin mainile mecanicilor Auto1One, printre
clienti numaranduse Henkel, IKEA, Smartree, TotalSoft si Arval.

Culmea e ca o parte din clientii companii ai Auto1One au venit chiar dupa mecanicii pe care firma
ia recrutat de la serviceurile de marca din Bucuresti, ce au operat disponibilizari. AutoItalia, de
exemplu, a restructurat 20% din personalul care lucra in after sales, ca urmare a scaderii volumului
de munca.

2. Ordin dat de Comisia Europeana, aplicabil de al 1 iunie 2010 privind eliminarea

obligativitatii efectuarii reviziilor si reparatiilor in service-urile afiliate dealer-ilor.

Producatorii auto nu vor mai putea sa ceara clientilor sa-si repare masinile avariate in perioada de
garantie doar in retelele de service agreate, potrivit unor modificari realizate de Comisia
Europeana (CE) in legislatia europeana privitoare la acordurile dintre constructorii de automobile
si dealerii autorizati, informeaza Mediafax.

"Noul cadru legislativ va aduce beneficii tangibile populatiei prin reducerea cheltuielilor cu
reparatiile si intretinerea, care au o pondere importanta in cheltuielile cerute de o masina pe
perioada duratei de folosinta. Noul cadru legal va diminua, de asemenea, cheltuielile de distributie,
inlaturand regulile restrictive", a declarat Vicepresedintele CE si Comisarul pentru Concurenta,
Joaquin ALMUNIA.

Noile reguli au intrat in vigoare la inceputul lunii iunie, iar implementarea lor se va face progresiv,
Comisia prevazand o perioada de tranzitie de trei ani pentru a permite adaptarea concesionarilor.
Reforma faciliteaza accesul centrelor de reparatii la piesele de schimb ale altor marci. Marele
avantaj este faptul ca producatorii auto nu vor mai putea impune acordarea si mentinerea garantiei
de apelarea la serviciile centrelor de reparare autorizate. Totusi, ei pot solicita ca reparatiile
acoperite de garantie sa fie facute in service-urile autorizate, potrivit aceleiasi surse.

Potrivit Asociatiei Societatilor de Service Auto Independente (ASSAI), imaginea celor doua
categorii de unitati service este urmatoarea:

- 3.000 Numarul de service-uri independente din Romania, potrivit estimarilor ASSAI. Numarul de
dealershipuri dintre care majoritatea au si servicii after sales este de circa 370.
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 19
Planul de afaceri

- 20% Procentul maxim cu care poate fi mai ieftin (pentru client) un service independent fata de
unul de marca.

- 89% Din masinile aflate in garantie (vandute in ultimii trei ani) merg, in acest moment, in
serviceurile autorizate ale marcilor, potrivit firmei de cercetare QTeam.
- 55% Procentul masinilor care migreaza catre serviceurile independente, odata iesite din perioada
de garantie.

3. Contract cu firmele de asigurari – un avantaj cu doua taisuri

In 2009 sau inchis, potrivit Asociatiei Societatilor de Service Auto Independente (ASSAI),
aproximativ 400 de serviceuri, in principal din cauza asiguratorilor, care intarzie plata serviciilor
prestate.

Daca pana in februarie 2010 acest gen de contracte reprezenta totus un avantaj concurential
important, totul s-a schimbat o data cu aparitia noilor reguli date de Comisia de Supraveghere a
Asigurarilor (CSA). Conform acestora s-a decis recent schimbarea procesului de despagubire in
cazul asigurarilor RCA, astfel incat pagubitilor care isi vor cere banii de la asigurator inainte de a-
si repara masina li se va plati o suma calculata pe baza preturilor practicate de service-urile auto. Si
pana la aceasta modificare pagubitii aveau dreptul sa ceara banii in avans, dar despagubirea era
calculata de asiguratori la preturi cel mult egale cu cele practicate de service-uri pentru piese si
manopera, preturi care puteau fi cu 20-30% sub cele din multe unitati reparatoare.

 previzionarea creşterii pieţei, prognoza cererii

 definirea potenţialelor segmente ale pieţei produsului/serviciului dvs.
 concurenţa: principalii concurenţi, ponderea lor pe piaţă, punctele tari şi punctele slabe
ale produsului/serviciului dvs. comparativ cu cel al competitorilor (direcţi şi indirecţi) ;
elemente care influenţează comportamentul cumpărătorilor

Harta zonei cu unitatile service cele mai importante.

 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 20
Planul de afaceri

A - MDM 2002 Service : trada Jiului, Bucuresti 021 12 km S-E de Buftea

B - Service auto Fundeni: 20 km S-E de Buftea. Servicii oferite: ITP, mecanica auto, testare si
diagnoza computerizata, geometrie computerizata, montaj si echilibrare roti, reglaj faruri, electrica.

C - BD Tractari Auto SRL Bulevardul Timişoara, Bucharest 17 km S

D - Dacia-Renault: Service Auto Serus - Soseaua de Centura 17, Loc. Chiajna, jud Ilfov, 14 km
sud de Buftea, servicii de vanzare si servicii post vanzare (intretinere si reparatii marcile Dacia
Renault si Nissan)
Puncte forte: acordarea garantiei pentru vehiculele vandute se conditioneaza de realizarea tuturor
reviziilor si a reparatiilor din perioada aferenta in service agreeat.

E - Service Auto Blitz Garage Șoseaua de Centură, Bucuresti 077180 16 km est de Buftea. Servicii
oferite: ITP, mecanica auto, testare si diagnoza computerizata, geometrie computerizata, montaj si
echilibrare roti, reglaj faruri, electrica
Puncte forte: serviciu de asistenta rutiera. Printr-un apel telefonic un echipaj service mobil va
ajunge la soferul care are probleme tehnice in cel mai scurt timp. Unitatea service mobil este
echipata pentru depanarea sistemului electric, alimentare sau service roti.

F - Service Auto New Car International, Bucureşti, Str. Zaharia Carcalechi, Nr.23-25, Sector 5, 20
km S-Est de Buftea.
Aceasta unitate este destul de departe de localizarea noastra. O mentionez totusi pentru serviciile
de

G - Service Auto Serus, Bulevardul Timisoara 60E, Bucuresti 17 km S

H - Service Auto Băneasa, Bucureşti 14 km S-E

 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 21
Planul de afaceri

J - Nick Service Auto Srl, Strada Mărgeanului, Bucuresti Sectorul 5 021 420 2544 () 20 km S-E

Cateva cuvinte despre leader-ul de piata din bransa servicelor auto no-brand din Bucuresti

Compania Auto1one

Compania Auto1one, controlata de Cristian Olaru, a investit 14 milioane de euro in constructia

unui service cu doua ateliere a cate 2.200 de metri patrati in cartierul Berceni din Capitala, urmand
ca pana la jumatatea anului proiectul sa fie finalizat prin instalarea unor utilaje suplimentare in
valoare de inca 1 milion de euro. "Unitatea functioneaza inca de anul trecut, iar prima sectie
deschisa a fost cea de reparatie pentru caroserie pentru ca genereaza cele mai mari venituri, dar
care se incaseaza mai greu pentru ca reparatiile sunt de obicei platite de catre asigurator", a
declarat Damian Grigore de la Auto1.

El a estimat pentru anul in curs venituri de aproape 5 milioane de euro, prag ce va fi atins o data cu
deschiderea sectiei de reparatii mecanice. Potrivit reprezentantilor companiei, care spun ca
investitia a fost finantata din fonduri proprii, dar si din credite, fluxul de masini reparate ajunge
lunar la 400 de unitati.

 analiza principalelor modalităţi de distribuţie a produselor/ serviciilor pe piaţă

3. Strategia de marketing
Descrieţi strategia de abordare/introducere a produselor şi serviciilor pe piaţă (sau de menţinere/
îmbunătăţire a cotei de piaţă în cazul unor servicii existente). Tot aici se va evidenţia strategia de
marketing pentru promovarea produselor şi serviciilor respective şi modalităţile de punere în
practică a acesteia, inclusiv:
 Punctele tari ale afacerii (produsului/ serviciului), avantaje oferite faţă de competitori

1. Activitatea comerciala, pe langa rezultatele directe pe care le produce, ne-a permis

sa avem un avantaj competitiv important: acela de a avea intotdeauna la dispozitie
un stoc complet de piese de schimb. Astfel putem raspunde clientilor nostrii intr-un
timp foarte scurt. O alta sinergie a activitatii comerciale este pretul pieselor de
schimb, mai mic decat cel oferit de celelalte unitati service auto.

2. O alta diferenta fata de concurentii de pe piata de service auto a fost abordarea fata
de client. Personalul a fost orientat si instruit in crearea unei relatii bune cu clientii,
bazata pe incredere si respect. Aceasta relatie a fost, de asemenea, sustinuta de o
calitate buna a serviciilor si de acordarea de garantii atat pentru manopera cat si
pentru piese. Acum, pe langa faptul ca ne-am fidelizat clientii, acestia ne si
recomanda cu incredere altora.

3. Pregatirea teoretica si tehnica foarte bune detinute de administratorul firmei, nu

numai in serviciile specifice ci si in organizare si relationare.
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 22
Planul de afaceri

4. Acordam garantie pe lucrarea completa (atat pentru piese cat si pentru manopera)

 Poziţionarea pe piaţă a produsului/ serviciului, caracteristici care îl diferenţiază de

competitori
Dorim sa ne pozitionam pe piata firmelor. In prezent acestea realizeaza mai mult de 80% din
cifra noastra de afaceri. Suntem o afacere de familie, in care proprietarii sunt direct implicati in
management. Acest lucru ne permite o gestiune foarte buna a costurilor administrative,
permitandu-ne sa avem un pret mai mic.
 Politica de preţ, legătura dintre politica de preţ, caracteristicile produsului/ serviciului şi
tendinţele pieţei
Serviciile de intretinere si reparare a autovehiculelor sund de obicei diferite in functie de tipul
masinilor. Noi ne situam pe gama medie-ridicata (ma refer la marci ca Ford, Opel, etc). Pe
aceasta piata am observat ca manopera minima este 50 lei/ora, pret pe care-l practicam si noi.
Din descrierea mai detaliata a pietei este evident ca se inregistreaza o crestere a posesorilor de
autovehicule care se orienteaza spre unitatile service non-brand cu servicii de calitate, prestate
prompt, la preturi cu 20% mai mici decat unitatile agreeate de dealer. Pe aceasta piata posesorii
de autovehicule sunt destul de sensibili la pret, dar acorda importanta si serviciilor de garantie
si a timpului de asteptare.

 Promovarea produsului/ serviciului

Pentru promovare avem in plan urmatoarele activitati:
1. Realizarea unui site si promovarea acestuia prin campanii google adds (cost estimat 2500
lei realizarea site si 3000 lei campanii google adds)
2. Scheme de fidelizare – contracte cu reduceri insemnate de tarife sau cu servicii bonus
3. Campanii de tipul Happy hours – mai ales pentru persoanele fizice, care, din experienta
nastra, provin din randul angajatilor din firmele cu care avem contracte.
4. Publicitate pe site-uri si pe forumuri de profil – buget 1500 lei lunar
 Panou publicitar pe DJ602 – Bucuresti Ploiesti via Buftea, principala cale de al ocoli DN1
(drum inchis vechiculelor peste 3,5T pe perioada zilei)
 Strategia de vânzări: Vanzarile vor fi facute mai ales de Dl Dobre, in primul rand prin
discutii cu clientii existenti si in al doilea rand prin abordarea celor care vin din campaniile
de marketing
 Previzionarea vânzărilor

Actualii clienti sunt ce pe care contam in primul rand pentru cresterea vanzarilor. La
solicitarile acestora ne-am si gandit sa largim gama de servicii. Din discutiile cu ei estimam
ca cifra de afaceri se va dubla atat prin prestarea unui numar mai mare de servicii cat si prin
faptul ca isi pot aduce la noi si masinile mai mari, care nu puteau intra in zona in care
functionam.

In al doilea rand contam pe cresterea pietei datorat numarului mare de masini care ies din
garantie si care au tendinta de a parasi unitatile service non-brand.
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 23
Planul de afaceri

 Riscuri identificate şi măsurile prevăzute pentru diminuarea efectelor în cazul

materializării acestor riscuri.

Riscuri Masuri de prevenire

Riscul de a nu realiza obiectivele de vanzari
propuse pe piata societatilor comerciale
Riscul de a nu realiza proiectul in termenul
propus
Riscul de a nu gasi personalul potrivit
Ne vom adresa prin materiale publicitare
stradale locuitorilor din zona (Buftea,
Crevedia, Mogosoaia, Otopeni)
Ne vom adapta pietei proprietarilor privati
de autovehicule prin aderarea la reteaua
Card Avantaj
Esalonarea cu foarte mare atentie si cu
rezerve de timp a etapelor. Am demarat deja
procedurile de autorizare a constructiei si am
inceput cautarea furnizorilor de echipamente
Recrutarea se va desfasura cu cateva luni
inainte de demararea activitatii propriuzise

4. Proiecţii financiare
Detaliaţi Anexa 1.2. „Finanţarea proiectului”
Prezentaţi, totodată, calculaţiile de costuri şi venituri care fundamentează proiecţiile de cheltuieli
şi venituri.

Situatie existenta:
In prezent societatea are doi salariati subordonati direct d-lui Dobre Lucian, administrator –asociat,
fiecare dintre acestia fiind platit cu 800lei lunar. In tabelul de mai jos sunt descrise elementele de
calcul al costurilor, pe primele sapte luni ale anului 2010.

Perioada ianuarie-iulie Medie lunara

2010 (lei) (Lei)
Cheltuieli directe activitate
service 28013,99
Cheltuieli salarii personal direct
productiv 19510,00 2787,14
Contributii corepunzatoare salariilor
personalului direct productiv 5429,00 775,57
Cheltuieli cu serviciile la terti 3074,99 439,28

Redevente si chirii 9134,00

Din care pentru vanzare piese 4567,00
Din care pentru activitatea service
auto 4567,00

Cheltuieli administrative 3881,17

 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 24
Planul de afaceri

Cifra afaceri 198426,07 28346,58

Venituri realizate de service 35221,00 5031,57
Venituri realizate din vanzare piese 163205,07 23315,01

Pondere venituri service in CA 0,18

Pondere venituri vanzari piese in CA 0,82

Cheltuieli administrative prestari

servicii 688,91 98,42
Cheltuieli administrative vanzare
piese 3192,26 456,04

Total cheltuieli prestari servicii 33270,08 4752,87

Total cheltuieli vanzare piese 170964,33 24423,48
Cost ora service 14,15

Proiecţia veniturilor şi cheltuielilor

Pentru proiectia veniturilor si a cheltuielilor s-a considerat ca an de implementare 2011 iar ca prim
an de functionare 2012.
Pentru finantarea investitiei pe perioada dintre realizarea acesteia si rambursarea sumelor eligibile
s-au considerata contractarea unei linii de credit in valoare de 300000 lei. Pentru aceasta s-au
considerat: dobanda de 12 % si alte costuri de 1,2% din valoarea sumei efectiv folosite.

In urmatorul tabel sunt prezentate detaliat mijloacele fixe car fac obiectul proiectului nostru, cu
costurile lor, asa cum sunt descrise in anexele la acest plan de afaceri (este vorba de oferte,
proiecte, etimari, etc – sursa lor este numita in ultima coloana a tabelului)

N
r. Pret Valoare
Cr Bu unitar totala Estimarea s-a
t Denumire imobilizare c (euro) (Lei) facut conform:
1 Constructie hala
42.500,0 Oferta 112/15-09
- fundatii 9.931,07 0 - Prita Holding
35.902,0 153.642, Oferta M3282-
- suprastructura metalica 0 61 1/29-sept-2010
Ing Lucian Dobre
- experienta
21.397,5 anterioare in
- amenajari 5.000,00 0 instalare service
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 25
Planul de afaceri

Ing Lucian Dobre

- experienta
anterioare in
- bransamente (electrica) 700,00 2.995,65 instalare service
Ing Lucian Dobre
- experienta
anterioare in
- bransamente (gaze) 1.000,00 4.279,50 instalare service
Ing Lucian Dobre
- experienta
25.677,0 anterioare in
- instalatiie incalzire 6.000,00 0 instalare service
Ing Lucian Dobre
- experienta
17.118,0 anterioare in
- instalatie electrica 4.000,00 0 instalare service
62.533, 267.610
07 ,26
2 Utilaje
oferta
1438/17.08 -
HOFMANN
19.300,5 AUTOTECH
- Compresor 1 4.510,00 5 ROMANIA
oferta
1438/17.08 -
HOFMANN
10.750,0 46.004,6 AUTOTECH
- Stand geometrie roti 1 0 3 ROMANIA
oferta
1438/17.08 -
HOFMANN
AUTOTECH
- Presa 1 473,00 2.024,20 ROMANIA
oferta
1438/17.08 -
HOFMANN
28.116,3 AUTOTECH
- Elevator 3 2.190,00 2 ROMANIA
oferta
1438/17.08 -
HOFMANN
10.990,0 47.031,7 AUTOTECH
- Stand frane 1 0 1 ROMANIA
oferta
1438/17.08 -
HOFMANN
AUTOTECH
- Detector jocuri 1 2.240,00 9.586,08 ROMANIA
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 26
Planul de afaceri

oferta
1438/17.08 -
HOFMANN
17.118,0 AUTOTECH
- Analizator gaze 1 4.000,00 0 ROMANIA
oferta
1438/17.08 -
HOFMANN
AUTOTECH
- Aparat sudura 1 878,00 3.757,40 ROMANIA
oferta
1438/17.08 -
HOFMANN
AUTOTECH
- Aparat taiere 1 619,00 2.649,01 ROMANIA
oferta
1438/17.08 -
HOFMANN
10.185,2 AUTOTECH
- Dulap scule 2 1.190,00 1 ROMANIA
oferta
1438/18.08 -
HOFMANN
AUTOTECH
- Dulap scule cu setare 2 990,00 8.473,41 ROMANIA
oferta
1444/18.08 -
HOFMANN
20.370,4 AUTOTECH
- Masina de echilibrat roti turisme 1 4.760,00 2 ROMANIA
43.590, 214.616
00 ,93
3 Consultanta si certificari
Contract numarul
- Studii fezabilitate si realizare 20.541,6 56 cu PFA Capota
dosar 1 4.800,00 0 Octavia
- proiectare - autorizare 17.118,0
constructie 1 4.000,00 0 Estimare arhitect
- consultanta implementare ISO Oferta 30-09-
9001 si 14001 1 1.650,00 7.061,18 2010 Qcert
10.450, 44.720,
00 78
4. Tehnica de calcul
Calculator+accesorii 1 1.000,00 4.279,50
Soft 1 800,00 3.423,60
7.703,1
1.800,00 0
118.373 534.651
Total proiect ,07 ,06
 Anexa 1.5.
Regio 4.3. Minitehnicus Serv SRL 27
Planul de afaceri

Capacitatea totala a proiectului va fi in prima faza (anul 2012) de 640 ore lunar, ceea ce ar insemna
o cifra de afacere lunara de 32000 ron la pretul orar de 50 lei – cel mai mic de pe piata. In
activitatea de service nu putem conta pe ocuparea completa a capacitatii. De aceea in primul an am
estimat o ocupare a capacitatii de:
- 50% in primul trimestru
- 60% in al doilea trimestru
- 60% in al treilea trimestru
- 80% in ultimul trimestru
A doua faza de dezvoltare a activitatii se va face in 2013, cand intentionam sa ajungem la
capacitatea maxima de posturi de lucru prin dublarea schimburilor. Astfel in urma unui nou proces
de recrutare com avea o capacitate de 1344 ore, care ar duce la o cifra de afaceri potentiala de
67200 lei din activitatea de prestari servicii. Calculele au fost facute la urmatoarea acoperire a
capacitatii:

- 50% in primul trimestru

- 60% in al doilea trimestru
- 60% in al treilea trimestru
- 70% in ultimul trimestru

O rata mai mare de acoperire a capacitatii o vom avea incepand cu anul al patrulea de functionare.

Veniturile vor fi de doua feluri: cele din prestari servicii si cele din vanzari piese. In prezent
ponderea prestarilor de servicii in toalul veniturilor este de numai 18%, dar acest lucru este
explicat prin gama redusa de servicii pe care le putem oferii acum clientilor nostrii. Prin adaugarea
statiei ITP, a echipamentelor de diagnoza, a celor de service roti vom creste numarul prestatiilor
care nu implica schimbare de piese. Estimam ca prin adaugarea acestor noi activitati vom atinge o
pondere de 25% in primul an si de 50% in al doilea an, dupa ce vom aplica programul de
marketing. In primul an, numai pe seama clientilor existenti, cifra de afaceri aferenta prestarilor de
servicii se va dubla.

Atasez in continuare tabelele cu calculele previzionale.