ORASUL PARC

BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

CCaappiittoolluull IIIIII::
PPllaannuull ddee aaccŃŃiiuunnee
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

IIIIII.. 11.. LLiissttaa pprrooiieecctteelloorr şşii bbuuggeettuull eessttiim

maatt ppeennttrruu
iim
mpplleem meennttaarreeaa PPllaannuulluuii iinntteeggrraatt,, ppee ssuurrssee ddee ffiinnaannŃŃaarree,,
ppeerriiooaaddaa ddee iim mpplleem meennttaarree aa pprrooiieecctteelloorr

PP11:: RReeaabbiilliittaarree iinnffrraassttrruuccttuurraa ddee ssttrraazzii,, aacccceessee ppiieettoonnaallee,, pprreeccuum

m ssii aam
meennaajjaarree ssppaattiiii
vveerrzzii iinn oorraassuull BBaaiiaa SSpprriiee

Proiectul vine in intampinarea nevoilor bine definite la nivel de zona de actiune

urbana/ oras, prin crearea/ reabilitarea/ modernizarea de infrastructurii urbane
(reabilitarea infrastructurii de strazi si alei, amenajari accese carosabil si pietonale
amenajari trotuare, amenajare parcari, reabilitare pietonale precum si spatii
verzi);
o In special, in mod direct, la nivelul zonei de actiune urbana, care coincide
cu intreg orasul Baia Sprie, proiectul satisface urmatoarele nevoi, ca si efect
direct al implementarii acestuia:

Dotarea insuficientă pentru persoanele cu dizabilităŃi;

InsuficienŃa echipării tehnico-edilitare în zonele periferice;

Parte din infrastructura rutieră insuficient întreŃinută;

Lipsa unei strategii integrate care să ia în considerare siguranŃa
traficului şi sănătatea publică (reducerea zgomotului şi îmbunătăŃirea
calităŃii aerului);

Probleme de fluenŃă în creştere şi lipsa unui sistem de monitorizare şi de
management al traficului; Lipsă plan de coordonare a diferitelor moduri
de transport (inter -modalitate) şi de promovare a celor mai puŃin
poluante;

Lipsa zone exclusiv pietonale şi culoare pentru biciclete în zona centrală;

SpaŃiu de parcare autovehicule în zona centrală insuficient;

Probleme de traversare a străzilor de către pietoni în zona centrală;

Ştrangularea traficului rutier în zona centrală;

Lipsa canalizării pluviale pe o bună parte a străzilor;

Parcul central al oraşului este slab amenajat;

Neutilizarea potenŃialului de energie regenerabilă;

Drumurile de acces spre arealele turistice naturale nemodernizate;

o In general, in mod indirect, la nivelul orasului, proiectul satisface

urmatoarele nevoi, ca si efect indirect al implementarii acestuia

Accesibilitate redusă – oraş considerat izolat - departe de drumuri
europene, magistrale feroviare şi aeroporturi internaŃionale
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

SuprafaŃa verde pe cap de locuitor în zonele rezidenŃiale sub normele

europeane;

ReticenŃa unor asociaŃii de proprietari de a prelua în îngrijire spaŃiile
verzi reabilitate de către municipalitate în zonă;

Infrastructură de afaceri neadecvată;

Resurse financiare pentru investiŃii insuficiente la nivelul administraŃiei
locale;

Infrastructură de agrement turistic insuficient dezvoltată;

Indicatoare de direcŃionare către obiectivele turistice insuficiente;

Proiectul rezulta ca implicit din potentialul de dezvoltare identificat

o In special, in mod direct, la nivelul zonei de actiune urbana, care coincide
cu intreg orasul, astfel:

PercepŃie pozitivă în legătură cu spaŃii verzi şi parcuri publice;

PosibilităŃi de dezvoltare urbană spre exterior prin asociere
intercomunitară;

Extindere majoră a capacităŃii de parcare maşini în ultimii ani;

Reabilitarea străzilor şi trotuarelor din centru şi o parte din periferie;

Semnalizare rutieră relativ bună;

Resurse potenŃiale de energie eoliană, solară, pe biomasă;

Infrastructura serviciilor de utilitate publică modernizată şi gestionată
prin parteneriate public-privat;
o In general, in mod indirect, la nivelul orasului, astfel:

InvestiŃii realizate şi în curs de realizare în domeniul comerŃului;

Servicii de poştă şi telecomunicaŃii : telefonie mobilă şi prin cablu,
internet ;

Acees la rezervatiile protejate

Proiectul vine in continuarea/ se datoreaza efectului multiplicator al proiectelor

mentionate mai jos, realizate
o de catre municipalitate:

Anul 2006
1. Exindere cămin bătrâni Baia Sprie
2. ConstrucŃie sală de sport
3. UtilităŃi sală sport (gaz, energie electrică, apă, canal)
4. Reabilitare grădiniŃă str. Decebal Baia Sprie
5. Amenajare râu Săsar
6. Reabilitare străzi (asfaltare + pietruiri)
7. Captări şi extindere reŃea apă potabilă
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Anul 2007
1. Reabilitare reŃea canalizare Baia Sprie
2. Reabilitare reŃea apă potabilă Baia Sprie
3. Reabilitare şcoala Chiuzbaia
4. PUZ – zona turistică Chiuzbaia
5. PUZ – zona turistică Mogoşa-Şuior
6. PUZ – zona industrială Satu Nou de Sus
7. PUZ - zona rezidenŃială Satu Nou de Sus
8. Reabilitare Şcoala Generală nr. 2 Baia Sprie
9. Reabilitare GrădiniŃa Str. Gutinului Baia Sprie
10. Reabilitare GrădiniŃa Str.Microvest Baia Sprie

Anul 2008
1. Reabilitare reŃea apă potabilă Baia Sprie
2. Reabilitare termică Cămin Bătrâni Baia Sprie
3. ConstrucŃie GrădiniŃă Satu Nou de Sus
4. Betonare str. Pariului Baia Sprie
5. ReŃea canalizare în TăuŃii de Sus şi Satu Nou de Sus
6. ReŃea apă în TăuŃii de Sus şi Satu Nou de Sus
7. Echipamente de joacă pentru copii (leagăne, tobogane etc.)
în parcuri Baia Sprie
8. Plan Urbanistic General Baia Sprie şi localităŃile aparŃinătoare
9. ConstrucŃie bloc ANL
10. Reabilitarea Şcoala TăuŃii de Sus
11. Reabiitare Şcoala Generală Baia Sprie corp B.
12. Strategia de dezvoltare a oraşului.
13. Reabilitare birouri primare.

o de catre mediul privat:

Nr. Numele şi Adresa amplasament Lucrarea

crt. prenumele autorizată
0 1 3 4
1 S.C. TURIST ŞUIOR SRL Baia Sprie, G. Coşbuc Amenajare acumulare permanentă
121 Suior
2 S.C MARGEX EQUIPMENT SRL Baia Sprie, Amenajare extindere complex
Ignişului agroturistic Vision
3 S.C FOOD DISTRIBUTIONE SRL Baia Sprie, Câmpului nr. Construire hală industrială parter
1
4 S.C. TURIST ŞUIOR Baia Sprie, Mansardare cabane Iza, Mara şi
G. Coşbuc nr. 121 Igniş
5 S.C HYPERICUM IMPEX Baia Sprie, Gutinului Extindere P+1, P+M, şarpantă
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

SRL(depozit produse naturiste) clădire existentă

6 S.C. LUCEAFĂRUL SRL TăuŃii de Sus, SpaŃiu productie pt. produse de
Mesteacănului 47 panificaŃie
7 S.C. R&B COM SRL BUTEAN Baia Sprie, P-Ńa Extindere fabrică de pâine
IOAN LibertăŃii 20
8 SASCA Baia Sprie, Construire
IOAN G. Coşbuc Pensiune
9 S.C. BEKA SRL Baia Sprie, Bază de recreere şi agrement P+M
Igniş 1B
10 S.C. TURIST ŞUIOR SRL Zona turistică Şuior Extindere pârtie de schi Şuior
11 E-ON GAZ ROMÂNIA Baia Sprie, Construire centru logistic
Igniş 4/A
12 GRUP IND. Baia Sprie, Construire atelier scoala
TRANSPORT AUTO Aleea Minerilor 1/A
BAIA SPRIE
13 S.C. TURIST SUIOR SRL Baia Sprie, Construire restaurant rustic
G. Cosbuc partia 3 cabane lemn
14 S.C INSERV GRUP S.A. Tautii de Sus Platforma industriala
Forestierului 175
15 S.C ROMALTIN Tautii de Sus, Statie de preparare a laptelui de
MINING SRL Forestierului 211 var conducta hidrotransp.
16 S.C ICPM S.A Zona E.M Baia Sprie, Inchidere si ecologizare mina Baia
BAIA MARE Flotatia Baia Sprie Sprie Vest
18 S.C. VOLTA TRADE srl Baia Sprie, Hală depozit.
Igniş nr. 3 Birouri , vestiere
19 BISERICA ROMANO-CATOLICĂ Baia Sprie, Consolidare şi restaurare capela
Avram Iancu fn. Calvaria
20 S.C. RM COMPANY SRL Baia Sprie Construire sediu firmă P+ 1
Boczor Wolf 52
21 KEREKES IZABELE (fostă Baia Sprie, Amenajare pensiune-restaurant
TERFEA) P-Ńa LibertăŃii bar

Proiectul vine in intampinarea prioritatii „Eficientizarea traficului rutier si pietonal

si dezvoltarea spatiilor verzi in zona noua a orasului” prin activitatile care se
realizeaza:
o reabilitarea infrastructurii de strazi si alei in lunigime de 5.488 m (Strazi si alei
in Cartierul Microraion Vest, Strazi si alei in Cartierul Gutinului, Strazi si alei in
Cartierul Plevnei, Strada Boczor Wolf, Strada Stefan cel Mare),
o Amenajari trotuare: 12.441 mp;
o Amenajare parcari: se vor amenaja 748 de locuri de parcare;
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

o Amenajare pietonal –zona Str, Gutinul; Str. Plevnei si Parc (17930 mp) pe
parcursul a 13 luni

Proiectul vine in mod direct in intampinarea obiectivului O1 al PIDU: Reabilitarea si

dezvoltarea zonelor verzi in orasul Baia Sprie pana in 2015, potentand efectele
multiplicatoare ale proiectului P2: „Cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in
zona de actiune a orasului Baia Sprie prin achizitionarea de echipamente specifice si
amenajarea unui centru de supraveghere”, astfel:
o prin proiectul P1 s-au creat premisele unui oras cu valente ecologice, prin
infrastructura pietonala realizata si prin reabilitarea parcului ( amenajari
trotuare, pietonale, spatii verzi, iluminat ecologic ornamental prin panouri
fotovoltaice), iar
o proiectul P2 prin instalarea sistemului de supraveghere, potenteaza efectul de
oras in care cetatenii, turistii si investitorii au asigurate conditiile de
acesibilitate si circulabilitate pietonala in siguranta, datorat proiectului P1.

Proiectul vine in mod indirect in intampinarea obiectivului O2 al PIDU:

Eficientizarea conditiilor si diminuarea disparitatiior de accesibilitate si
interconectivitate intre zona noua si cea veche a orasului pana in 2015, potentand
efectele multiplicatoare ale proiectului P2: „Cresterea sigurantei si prevenirea
criminalitatii in zona de actiune a orasului Baia Sprie prin achizitionarea de
echipamente specifice si amenajarea unui centru de supraveghere”, astfel:
o prin proiectul P1 s-au creat premisele unei bune accesibilitati la nivel de
infrastructura rutiera (reabilitare strazi, reabilitare carosabil, amenajari
trotuare, pietonale, spatii verzi, iluminat ecologic ornamental prin panouri
fotovoltaice) si a unei interconectari eficiente intre zona noua a orasului cu cea
istorica asigurand eliminarea disparitatilor, iar
o proiectul P2 prin instalarea sistemului de supraveghere, potenteaza efectul de
oras in care cetatenii, turistii si investitorii au asigurate conditiile de
acesibilitate si circulabilitate pietonala in siguranta, datorat proiectului P1.

Atat la nivelul obiectivului O1 cat si la nivelul obiectivului O2, se folosesc masuri si

strategii de natura fizica pentru imbunatatirea mediului inconjuroator:
• Îmbunătătirea parcurilor, a spatiilor verzi si a spatiilor publice
• Crearea de parcuri si spatii publice
• Mai mult verde pe străzi
• Îmbunătătirea iluminatului reprezintă o modalitate simplă, dar eficace, pentru
îmbunătătirea sigurantei în zona respectivă
• Îmbunătătirea infrastructurii create accesibilitatea si, de asemenea, poate spori
siguranta pietonalelor
• Majoritatea zonelor contemporane ce necesită regenerare urbană au fost
construite în vremuri în care numărul automobilelor era foarte redus.
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Politicienii acelor vremuri nu au întrevăzut cresterea enormă a numărului de

autovehicule, în special în orasele Europei Centrale si de Est. Ca urmare, lipsa
spatiilor de parcare amenintă în mod semnificativ calitatea vietii în aceste
orase, în care zonele verzi si trotuarele au ajuns să fie folosite ca si spatii de
parcare. În consecintă, construirea de noi spatii de parcare a ajuns să
reprezinte o îmbunătătire majoră a zonelor respective

Proiectul vine in mod indirect in intampinarea obiectivului O3 al PIDU:

Implementarea de solutii pentru siguranta cetateanului in orasul Baia Sprie pana in
2015, prin dezvoltarea serviciilor de prevenirea criminalitatii, astfel: Proiectul P1
vine in completarea rezultatelor proiectelui P2, rezultatele acestuia stand la baza
pentru proiectul P2: „Cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in zona de
actiune a orasului Baia Sprie prin achizitionarea de echipamente specifice si
amenajarea unui centru de supraveghere”, astfel:
o prin proiectele P1 si P2 s-au creat premisele unei bune accesibilitati la nivel de
infrastructura rutiera (reabilitare strazi, amenajati parcari) si pietonala
(amenajari trotuare, amenajari spatii verzi si iluminat ornamental), contribuind
astfel al caracterizarea zonei de acitune urbana ca fiind o zona sigura, cu
accesibilitate ridicata, in conditii civilizate, inlesnind astfel accesul catre toate
institutiile de natura sociala din zona de actiune urbana.

Proiectul prin satisfacerea premiselor date de obiectivul general al PIDU, anume

„obiectivul general al PIDU consta in transformarea orasului Baia Sprie intr-un
spatiu in care este placut sa locuiesti si sa petreci timpul liber”, si prin sustinerea
prioritatiii de dezvoltare „Eficientizarea traficului rutier si pietonal si dezvoltarea
spatiilor verzi in zona noua a orasului”, se inscrie
o in mod direct in tema generala regenerare urbana, prin

interventiile la nivel de infrastructura (reabilitare strazi, amenajati
parcari, amenajari trotuare, amenajari spatii verzi si iluminat
ornamental) si

o in mod indirect in tema generala dezvoltare economica prin

crearea premiselor necesare atragerii investitorilor (in domeniul
economic in general).

Proiectul sustine in mod direct realizarea obiectivul general al PIDU, anume

„transformarea orasului Baia Sprie intr-un spatiu in care este placut sa locuiesti si
sa petreci timpul liber” si in mod indirect implementarea viziunii de dezvoltare a
orasului promovata de STRATEGIA DE DEZVOLTARE LOCALA , respectiv „Viziunea de
dezvoltare a orasului Baia Sprie consta in transformarea orasului intr-un oras
parc cu scopul de a deveni un oras in care este placut sa locuiesti si sa traiesti,
prin valorificarea relatiei de tip satelit cu polul de dezvoltare regional”.
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Scurta descriere a situatiei actuale a obiectivului de investitie:

Contextul local din care reiese necesitatea proiectului de investitii

In urma EXPERTIZEI TEHNICE, cele 5 strazi care vor fi reabilitate prin proiect au un grad
ridicat de degradare:
Strada Microraion Vest A şi C: Strada a fost construită în anul 1978. Are lăŃimea părŃii
carosabile de 6,00 m (C) şi 8,00 m (A), iar lăŃimea amprizei de 12 m. Strada este încadrată pe
o parte de trotuar, iar pe cealaltă de acostament din pământ. Trotuarele au lăŃimi variabile
de 1,15 ÷ 2,25 m, stratul de uzură fiind din asfalt. Peste 70% din suprafaŃa acestora este
degradată. Strada dispune de o reŃea de canalizare pluvială, dar aceasta este degradată,
neândeplinindu-şi atribuŃiile de evacuare a apelor din precipitaŃii din zona străzi. Categoria de
importanŃă a străzii este „C” Normală, conform H.G. 766/1997.
Strada Plevnei: Strada a fost construită în anul 1976. Are lăŃimea părŃii carosabile de 6,00 m
iar lăŃimea amprizei de 12 m. Strada este încadrată pe o parte de trotuar şi zonă verde, iar pe
cealaltă de acostament din pământ. Trotuarul este din beton de ciment (considerabil
degradat) şi are lăŃimea de 1,50 m. Îmbrăcămintea din beton de ciment are sectoare în care
este degradată complet, cu gropi, faianŃări, făgaşe şi crăpături longitudinale şi transversale.
Starea tehnică generală a străzii este mediocră, iar a trotuatelor este necorespunzătoare
datorită materialelor utilizate (beton) care nu a fost de calitate corespunzătoare. Categoria
de importanŃă a străzii este „C” Normală, conform H.G. 766/1997.
Străzile Ştefan cel Mare şi Bocsor Wolf: Străzile au fost construite în anul 1974. Au lăŃimea
părŃii carosabile de 3,50 ÷ 4,50 m iar lăŃimea amprizei de 5 ÷ 8 m. Tipul structurii rutiere:
SR15, structură rutieră suplă cu îmbrăcăminte din pavele abnorme. Structura rutieră este
alcătuită din următoarele straturi: 10 cm îmbrăcăminte din pavaj de calupuri, 15c m fundaŃie
din nisip şi 15 cm piatră spartă. Trotuarul este din beton de ciment (considerabil degradat),
iar în zone izilate din balast şi are lăŃimi variabile de 1,00 ÷1,50 m. Pe platforma străzii sunt
stâlpi electrici din beton şi rigole. Îmbrăcămintea din calupuri de piatră dură are sectoare în
care este degradată complet, cu gropi, făgaşe şi porŃiuni lipsă. Starea tehnică generală a
străzii şi trotuatelor este rea. Categoria de importanŃă a străzii este „C” Normală, conform
H.G. 766/1997.

Obiectivul general
Obiectivul general in constituie: reabilitarea infrastructurii de strazi, accese carosabile si
pietonale, precum si amenajare spatii verzi in orasul Baia Sprie, contribuind la eficentizarea
conditiilor si diminuarea disparitatilor de accesibilitate si interconectivitate intre zona noua si cea
veche a orasului, precum si reabilitarea zonelor verzi.

Obiectivul specific
Obiectivul specific il constituie: reabilitarea infrastructurii de strazi si alei in lunigime de 5.488 m
(Strazi si alei in Cartierul Microraion Vest, Strazi si alei in Cartierul Gutinului, Strazi si alei in Cartierul
Plevnei, Strada Boczor Wolf, Strada Stefan cel Mare), Amenajari trotuare: 12.441 mp; Amenajare
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN
parcari: se vor amenaja 748 de locuri de parcare; Amenajare pietonal –zona Str, Gutinul; Str. Plevnei si
Parc (17930 mp) pe parcursul a 22 luni.

ACTIVITATI
ACTIVITATI REALIZATE INAINTE DE DEPUNEREA CERERII DE FINANTARE
Activitatea nr. 1 Realizarea Documentatiei de avizare a lucrarilor de
interventii si a Analizei Cost Beneficiu
Activitatea nr. 2 Demararea procedurii de achizitie a Proiectului de executie
(PE)
ACTIVITATI REALIZATE DUPA DEPUNEREA CERERRII DE FINANTARE
ACTIVITAI REALIZATE INAINTE DE SEMNAREA CONTRACTULUI CU MDRL
Activitatea nr. 1 Realizarea Proiectului de executie (PE)
ACTIVITATI REALIZATE DUPA SEMNAREA CONTRACTULUI CU MDRL
Activitatea nr. 1 Realizarea managementului de proiect
Activitatea nr. 2: Reabilitare infrastructura de strazi, accese carosabile si
pietonale, precum si amenajare spatii verzi in orasul Baia Sprie
Activitatea nr. 3 Publicitate si informare
Activitatea nr. 4. Monitorizarea si evaluarea proiectului

Indicatorii economici
Nr. Valoare
Surse de finanŃare
crt. (RON)
I. Valoarea totală a proiectului, din care: 17.885.361,26
I.a. Valoarea neeligibilă a proiectului 0,00
I.b. Valoarea eligibilă a proiectului 15.058.132,00
I.c. TVA 2.827.229,26
II. ContribuŃia proprie în proiect, din care: 3.128.392,26
ContribuŃia solicitantului la cheltuielile
II.a. 301.163,00
eligibile
ContribuŃia solicitantului la cheltuielile
II.b. 0,00
neeligibile
II.c. TVA 2.827.229,26
II.d. AutofinanŃarea proiectului 0,00
III. AsistenŃă financiară nerambursabilă solicitată 14.756.969,00
Nr. Valoare
Surse de finanŃare
crt. (RON)
I. Valoarea totală a proiectului, din care: 17.885.361,26
I.a. Valoarea neeligibilă a proiectului 0,00
I.b. Valoarea eligibilă a proiectului 15.058.132,00
I.c. TVA 2.827.229,26
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Indicatorii fizici ai proiectului:

INDICATORI Valoare la Valoare la sfarsitul

inceputul perioadei de
perioadei de implementare
implementare
Rezultat imediat (direct) (indicatorii se vor corela cu rezultatele prevazute la pct 2.3.8
Studiu geotehnic realizat 0 1
Studiu topografic realizat 0 1
Studiu de trafic realizat 0 1
Expertiza Tehnica realizata 0 1
Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii 0 1
Proiect de executie realizat 0 1
autorizatie de construire obtinuta 0 1
persoane in Unitatea de Implementare a Proiectului 0 6
Unitate de Implementare a proiectului 0 1
furnizor de servicii de management de proiect 0 1
contractat
furnizor de lucrari reabilitare infrastructura strazi, 0 1
accese carosabile si pietonale, precum si amenajare
spatii verzi
Inspector de santier contractat 0 1
de strazi si alei reabilitate 0 5488 m
Amenajari trotuare 0 12.441 mp
Amenajare parcari 0 748 locuri de parcare
Suprafata propusa pentru amenajare pietonale si 0 17.930 mp
spatii verzi
raport de audit efectuat 0 1
Rezultate induse (indirecte) - efectele pe termen mediu si lung
Imbunatatirea infrastructurii de strazi, accese c b
carosabile si pietonale, precum si spatii verzi in
orasul Baia Sprie
Cresterea standardelor de calitate a infrastructurii c b
de strazi, accese carosabile si pietonale, precum si
saptii verzi in orasul Baia Sprie
cresterea gradului de protectie a persoanelor cu d c
dizabilitati prin amenajarea unor modalitati
speciale de acces la strazile, accesele carosabile si
pietonale, precum si la spatiile verzi reabilitate si
amenajate prin proiect ce sunt utilate si pentru
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

persoanele cu handicap
Eliminarea blocajelor rutiere in punctele de acces c b
catre oras
Cresterea mobilitatii fortei de munca d b
Locuri de munca mentinute la finalul implementarii 0 45
proiectului
Cresterea eficientei activitatilor economice atat in d c
orasul Baia Sprie, cat si in Regiunea de dezvoltare
Nord – Vest
Cresterea economica a orasului Baia Sprie d c
Reducerea utilizarii resurselor naturale epuizabile d c
Cresterea raportului dintre „nivelul emisiilor de a d
echivalent CO2 in atmosfera dupa implementarea
proiectului” si „nivelul emisiilor de echivalent CO2
in atmosfera inainte de implementarea proiectului”
Cresterea raportului dintre nivelul emisiilor de a d
noxe in atmosfera dupa implementarea proiectului
si nivelul emisiilor de noxe in atmosfera inainte de
implementarea proiectului
Explicarea valorilor date pentru indicatorii calitativi:
a. „a” indica o valoare de tipul: Foarte ridicata
b. „b” indica o valoare de tipul: Ridicata
c. „c” indica o valoare de tipul: Mediu
d. „d” indica o valoare de tipul: Scazut
e. „e” indica o valoare de tipul: Foarte scazut

Scurta descriere a solutiilor tehnice:

Lucrari de reabilitare strazi si alei:
Strada Plevnei: Se utilizează structura rutieră existentă: 22 cm balast; 8 cm beton de
ciment rutier, la care se vor înlocui dalele degradate (cca 40%) şi se va reprofila panta
transversală cu mixtură asfaltică. Structura rutieră existentă se completează cu: 14 cm beton
de ciment rutier Rc B 4,5; 7 cm strat de legătură din binder de criblură BAD 25; 5 cm strat de
uzură din beton asfaltic BA 16 cu fibre şi bitum modificat.
LăŃimea finală a părŃii carosabilă va fi de 7,00 m, caseta de lărgire realizându-se din
următoarele straturi: geosintetic anticontaminant; 5 cm strat de nisip pentru protecŃie; 20 cm
strat de formă din deşeuri de carieră; 20 cm strat de fundaŃie din balast; 25 cm fundaŃie din
balast stabilizat cu ciment 6 %; 10 cm mixtură asfaltică pentru reprofilare; 7 cm strat de
legătură din beton asfaltic BAD 25; 5 cm strat de uzură din beton asfaltic BA 16 cu fibre şi
bitum modificat.
Lungimea de stradă propusă pentru modernizare, inclusiv racordarea la vest cu Drumul
NaŃional D.N. 18 este de 415 m;
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Strada Microraion vest A şi C: Se utilizează structura rutieră existentă: 10 cm fundaŃie

din balast; 12 cm fundaŃie din piatră spartă; 8 cm strat din asfalt. Structura rutieră existentă
se completează cu: 12 cm îmbrăcăminte din beton asfaltic BA 16 aşternut pe o suprafaŃă
amorsată cu bitum. În etapa a II-a se va realiza un covor asfaltic de 5 cm grosime. Lungimea
sectorului A propusă pentru modernizare este de 350 m şi are lăŃimea de 6 m, iar a sectorului
C este de 215 m, având lăŃimea finală tot de 6 m;
Strada Ştefan cel Mare şi Bocsor Wolf: Se utilizează structura rutieră existentă: 15
cm fundaŃie din nisip; 15 cm fundaŃie din piatră spartă; Structura rutieră existentă se
completează cu: 10 cm strat de bază din macadam; 3 cm strat de nisip; 10 cm pavaj din
piatră. LăŃimea părŃii carosabile este de 4 m, într-o singură pantă transversală de 3,00 %.
Încadrarea îmbrăcăminŃii se face cu borduri din beton de ciment de 20 x 30 cm pe o fundaŃi
din beton de ciment C8/10 de 30 x 15 cm. Lungimile de stradă propuse pentru modernizare
sunt: Strada Ştefan cel Mare: 539 m cu lăŃimea finală a părŃii carosabile de 4,00 m; Strada
Bocsor Wolf şi prelungirea acesteia (strada DorobanŃilor): 632 m cu lăŃimea finală a părŃii
carosabile de 4,00 m;
Lucrari de amenajare trotuare: Încadrarea îmbrăcăminŃilor pentru trotuare se va realiza cu
borduri din beton de ciment de 10 x 15 cm pe fundaŃie din beton de ciment C 8/10 de 10 x 20
cm.
Lucrari de amenajare parcari: Pentru parcaje, structura rutieră va fi aceeaşi cu a
carosabilului adiacent.

Amenajarea pietonal si parc:

Zona GUTIN:
Se propune amenajarea unei zone pietonale generoase între blocurile G2,G3,G4,G5 – Se
exclude circulaŃia pentru autovehicule între drumul naŃional şi podul pietonal de trecere
peste rîul Săsar. Accesul carosabil la garajele care se păstrează s-a rezolvat din accesele
existente între blocurile G1 şi G3, respectiv blocurile G5 şi G7.
De asemenea propunerea cuprinde reabilitarea spaŃiilor verzi din această zonă prin plantatii
de arbori, arbuşti decorativi, prin reamenajarea gazonului.
Acest pietonal va face legătura între zona cartierului Microvest , prin trecerea pe puntea
pietonală peste rîul Săsar şi zona parcului ce constituie de fapt spaŃiul central al întregii zone
studiate. De asemenea se va crea o legătură spre aleea pietonală aliniată malului drept a
rîului Săsar. Aleile se vor realiza cu pavaje din diferite materiale: piatra naturală, piatra
artificială, lemn de esenŃă tare, incadrate cu borduri din aceleaşi materiale.
SuprafeŃele generoase de pietonal sînt propuse pentru a crea posibilitatea unei
circulaŃii libere, fără constringeri, fără a impune un anumit traseu al pietonilor limitat prin
multe pastile de zonă verde. Este cunoscut faptul că traseele impuse nu se respectă, astfel
zonele verizi amenajate sint compromise, circulaŃia“ pe traseul cel mai scurt” duc la
distrugerea acestora. De aceea platformele propuse, chiar dacă ocupă suprafeŃe relativ mari
ale terenului studiat, prin amplasarea de arbori şi arbuşti în lăzi şi posibilitatea poziŃionării
acestora în diferite moduri fac posibilă crearea unei fluenŃe “naturale a circulaŃiei funcŃie de
necesităŃile fiecărei zone.
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Schimbarea poziŃiei acestor lăzi se poate face funcŃie de necesităŃi – dacă este nevoie
de spaŃiu pentru trecerea temporară sau ocazională a unor vehicule, în cazul organizării de
diferite evenimente, acŃiuni care necesită spaŃii libere sau în cazul unor interventii.
DiferenŃele de nivel existente în zona de lîngă rîul Săsar, o diferenŃă de 1,80 între
nivelul aleii pietonale şi nivelul la care există amplasamentul postului de transformare va fi
preluată prin realizarea de platforme succesive cu diferenŃă de nuvel de cîte 60 cm.
Pentru accesul la aceste platforme s-au propus trepte si planuri înclinate – rampe de acces
pentru persoane cu dizabilităti motorii.
Pentru iluminatul zonei se propune:

Corpuri de iluminat decorative de inalŃime (în vederea protejării acestora de
eventualele distrugeri) – amplasaŃi pe aleea propriu-zisă

Corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal amplasati
de-alungul aleii pietonale de pe malul Săsarului: 8 buc.
Pentru această zonă s-au prevăzut două platforme de colectare şi depozitare temporară a
deşeurilor menajrere.

Zona PLEVNEI
Zona situată la sud de drumul naŃional DN18 cuprinde
1. amenajarea zonei situată între pachetul de garaje şi spaŃiul proprietate privată – zona A
2. zona parcului central – zona B
subzona A
Ca urmare a realizării garajelor, zona a devenit inaccesibilă din cauza staŃionării
apelor pluviale, canalizarea acestora nu a fost rezolvată - terenul nu a fost reamenajat după
lucrările efectuate, devenind astfel o zonă insalubră, neutilizată, spatiu de depozitare a
diferitelor deşeuri.
Propunerile cuprind realizarea unei alei pietonale pe direcŃia dată de conductele de
steril,care este si limita terenului din domeniul public. Adiacent acestei alei se va amenaja o
platformă pavată cu posibilităti de recreere, stationare.
Pe cealaltă latură aleea se va delimita prin realizarea unui parapet pentru protejarea
conductelor de steril existente şi funcŃionale în prezent. Pe zona conductelor se propune într-
o primă fază amenajarea unei zone verzi cu plantaŃii de arbuşti căŃărători pentru mascarea
taluzului existent în prezent, taluz ce delimitează zobn studiată de zona proprietăŃilor private
situate în sudul conductelor de steril. După dezafectarea acestor conducte (proces aflat în
derulare) acest spaŃiu se va planta cu arbusti şi se va crea un spaŃiu taluzat cu gazon.
Aleea pietonală propriu-zisă se va finisa cu covor asfaltic asemenea trotuarelor din
vecinătatea blocurilor de locuinŃe. Sint propuse pastile de zonă verde care delimitează
alveole în care se vor amplasa bănci şi alte obiecte de mobilier urban. DiferenŃele de nivel ale
platformelor sînt preluate de trepte si rampe de acces.
Pentru a masca imaginea pachetului de garaje realizat în etape succesive şi pentru a
crea o intimitate şi un ambient plăcut al zonei se propune realizarea unei structuri liniare
metalice care împreună cu plantaŃiile propuse să creeze imaginea unei zone intens plantate,
care prin culoare si formă să îmbunătăŃească considerabil spatiul ambiental studiat.
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Pentru iluminatul zonei se propune:

Corpuri de iluminat decorative – amplasate pe aleea propriu-zisă si corpuri de iluminat
obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal - în faŃa blocurilor P10 si P12 P10C,
lîngă platforma de deseuri menajere, si pentru iluminatul zonei parcărilor.
In această zonă se propune amplasarea unei platforme amenajate pentru colectarea şi
păstrarea temporară a deşeurilor menajere.
subzona B
Aceasta zona cuprinde spaŃiul micului parc central şi zona de drumului carosabil situat
între complexul comercial “PLUS” şi blocurile de locuinŃe P9;P6;P4;P2 .
Drumul carosabil se propune să se transforme parŃial în alee pietonală între drumul
naŃional şi pînă la limita sudică a zonei verzi a parcului.
Aceasta alee va face posibilă legatura pietonală între zonele pietonale “Gutin”, “Plevnei”, şi
“Parc”, obŃinînd o parcurgere fluentă a acestor zone într-un cadru ambiental amenajat la un
inalt calitativ. Se realizeaza astfel o polarizare a tuturor acceselor pietonale din zonele şi
cartierele din această parte a oraşului către zona parcului, zona care va putea deveni un
spatiu public polarizator al locuitorilor oraşului. SuprafaŃa trotuarelor existente în prezent în
fata blocului P9(spre magazinul “Plus” ) se va reabilita, păstrîndu-se soluŃia cu covor asfaltic,
care se va prelungi şi între blocurile P9 şi P6 făcînd legătura cu pietonalul din Zona A.
Pe suprafaŃa care în prezent este carosabil, se va placa cu pavaje din piatra naturala -
placi nefasonate în suprafeŃe delimitate de piatră cubică de mici dimensiuni . Delimitarea
suprafeŃei pietonale de cea carosabilă (strada si parcare ) se va marca cu elemente de dirijare
a circulaŃiei, de protecŃie a zonei pietonale. Clădirea magazinului “Plus” este amplasată pe o
platformă care pe latura spre drumul naŃional şi spre aleea pietonală propusă prezintă un
soclu înalt de 1,50-1,70 m din beton , inestetic şi care necesită o finisare a suprafeŃei prin
placarea acesteia cu plăci din piatră naturală. De asemenea lîngă acest “perete” de beton se
propune realizarea unei pastile de zonă verde cu plantaŃii din plante căŃărătoare care
împreună cu peretele placat să IîmbunătăŃească imaginea acestui perete de beton.
StaŃia de autobus existentă în prezent, amplasată în faŃa magazinului “Plus” se
propune să fie mutată la 20 spre vest faŃă de actuala poziŃie. Acest amplasament face
legătura firească între staŃie si aleile pietonale propuse.In acelaşi timp staŃia amplasată în
această poziŃie va fi în vecinătatea unui spaŃiu mai generos care să asigure posibilitatea
staŃionării persoanelor în siguranŃă, fără a împiedica circulaŃia pietonilor care se deplasează
pe strada Gutin. Pe acest spaŃiu se propune amplasarea unei pergole, asemenea celei din zona
Gutin, pergola din cadru metalic, lingă care se vor planta plante căŃăratoare. SuprafaŃa
ocupată de parcul propriu-zis nu se supune unor transformări radicale, se vor pastra
suprafeŃele circulabile şi suprafeŃele cu zone verzi existente în prezent.De asemenea se
păstrează plantaŃiile de pomi existente, se protejează aceste plantaŃii.
Propunerile se referă la îmbunătăŃirea calitătii suprafeŃelor circulabile prin realizarea
placajelor din piatră naturală, amenajarea –reabilitarea zonei verzi şi plantarea unor arbori-
arbuşti decorativi. De asemenea se vor placa şi suprafeŃele verticale ale pereŃilor zidului de
sprijin cu piatră naturală.
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

ConstrucŃia din lemn din partea centrală a parcului se va transfera pe o altă locaŃie,
această suprafată se va reamenaja pentru o zona verde plantată cu flori şi perimetral se vor
realiza banci de odihnă . Bancile se vor obŃine din structura de beton perimetrală care se va
placa cu lemn. Placa de baza pe care este amplasată actual această construcŃie se păstrează,
se realizează perimetral un parapet de înăltimea de 60 cm.
Acest amplasament hexagonal se va păstra pentru un viitor amplasament al unei
sculpturi, al unei statui, al unui monument, funcŃie de o eventuală solicitare in viitor. PoziŃia
acestuia situată la o cotă mult superioară faŃă de cota drumului face ca amplasamentul să se
preteze foarte bine pentru un asemenea obiect de artă de valoare. Se păstrează zona
destinată locului de joacă pentru copii, mobilată de curînd cu obiectele specifice unei
asemenea funcŃiuni. Se păstrează poziŃia sculpturilor din zona verde a parcului, avînd în
vedere posibilitatea amenajării unor platforme pentru reamplasarea statuilor obŃinînd astfel
protejarea lor de umiditatea solului (acestea fiind aşezate direct pe sol).
In faŃa blocului P2 (la nord de acesta) se va reorganiza spaŃiul astfel ca sa se obŃină o
suprafaŃă generoasă liberă pe care se vor putea amplasa diferite obiecte sau construcŃii cu
caracter provizoriu – ocazional, pe timpul desfăşurării de evenimete, sarbatori.
In capătul estic al acestei platforme pavate se propune crearea unui spaŃiu care să
facă posibilă amplasarea unei sculpturi sau a unui obiect de valoare care să marcheze zona ;
cota acestei platforme fiind superioară celorlate platforme, punct vizibil din toate direcŃiile ,
atît de pe DN1c şi de pe DJ 184. Pavajul acestei zone se va distinge de suprafaŃa platformei
prin utilizarea de plăci de piatră fasonată de aceeaşi mărime.
Adiacent acestei zone se va reamenajare – reabilita zona verde existentă, zona aliniată
drumului judeŃean DJ184. Se va reabilita zona verde prin refacerea gazonului şi plantarea de
arbori şi arbuşti decorativi.
Pentru iluminatul zonei se propun: Corpuri de iluminat decorative – amplasaŃi în faŃa
blocurilor P9, P6, lingă aleea pavată cu lemn: lîngă aleile de legătura din zona verde a
parcului. Corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal vor
amplasaŃi în zona parcului propriu-zis.

Iluminat:
Zona GUTIN:
Pentru iluminatul zonei se propune:

Corpuri de iluminat decorative de inalŃime (în vederea protejării acestora de
eventualele distrugeri) – amplasaŃi pe aleea propriu-zisă

Corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal amplasati
de-alungul aleii pietonale de pe malul Săsarului.

Zona PLEVNEI
subzona A:
Pentru iluminatul zonei se propune:
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Corpuri de iluminat decorative – amplasate pe aleea propriu-zisă si corpuri de iluminat

obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal - în faŃa blocurilor P10 si P12 P10C,
lîngă platforma de deseuri menajere, si pentru iluminatul zonei parcărilor
subzona B
Pentru iluminatul zonei se propun:
Corpuri de iluminat decorative – amplasaŃi în faŃa blocurilor P9, P6, lingă aleea pavată cu
lemn: lîngă aleile de legătura din zona verde a parcului. Corpuri de iluminat obisnuite de
înaltime normală pentru iluminat stradal vor amplasaŃi în zona parcului propriu-zis.
Durata de implementare a proiectului: 22 luni.
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

PP22:: CCrreesstteerreeaa ssiigguurraanntteeii ssii pprreevveenniirreeaa ccrriimmiinnaalliittaattiiii iinn zzoonnaa ddee aaccttiiuunnee aa oorraassuulluuii BBaaiiaa
SSpprriiee pprriinn aacchhiizziittiioonnaarreeaa ddee eecchhiippaam menttee ssppeecciiffiiccee ssii aam
e n meennaajjaarreeaa uunnuuii cceennttrruu ddee
ssuupprraavveegghheerree

Proiectul vine in intampinarea nevoilor bine definite la nivel de zona de actiune

urbana / oras, prin crearea/ reabilitarea/ modernizarea de infrastructurii sociale
(creare infrastructura de supraveghere);
o In special, in mod direct, la nivelul zonei de actiune urbana, care este
constituita din intreg orasul, proiectul satisface urmatoarele nevoi, ca si efect
direct al implementarii acestuia:

Lipsa unor măsuri de siguranŃă în zonele defavorizate şi adiacente, care
prezintă un grad de infracŃionalitate mai ridicat;

Insuficienta dezvoltare şi lipsa unui management adecvat al resurselor
umane în raport cu exigenŃele europene;

Capacitate instituŃională insuficientă în furnizarea de servicii publice şi
administrative moderne, eficiente şi cu costuri suportabile, adaptate la
schimbările demografice, mai ales la tendinŃa de îmbătrânire a
populaŃiei.

o In general, in mod indirect, la nivelul orasului, proiectul satisface

urmatoarele nevoi, ca si efect indirect al implementarii acestuia

Implicarea insuficientă a cultelor religioase în rezolvarea problemelor
sociale;

Capacitate insuficient dezvoltată de analiză şi acŃiune pentru a face faŃă
schimbărilor economice şi sociale la nivel local.

Proiectul rezulta ca implicit din potentialul de dezvoltare identificat

o In special, in mod direct, la nivelul zonei de actiune urbana, astfel:

PercepŃie uşor pozitivă în legătură cu serviciile oferite de administraŃia
publică: sociale si administrative;

ExistenŃa poliŃiei de proximitate;
o In general, in mod indirect, la nivelul orasului, astfel:

Creşterea calităŃii vieŃii, cu manifestarea unei stări de optimism privind
viitorul;

PercepŃia pozitivă privind cheltuirea resurselor oraşului într-un mod
responsabil;

Proiectul vine in continuarea/ se datoreaza efectului multiplicator al proiectelor

mentionate mai jos, realizate
o de catre municipalitate:
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Anul 2006
8. Exindere cămin bătrâni Baia Sprie
9. ConstrucŃie sală de sport
10. UtilităŃi sală sport (gaz, energie electrică, apă, canal)
11. Reabilitare grădiniŃă str. Decebal Baia Sprie
12. Amenajare râu Săsar
13. Reabilitare străzi (asfaltare + pietruiri)
14. Captări şi extindere reŃea apă potabilă

Anul 2007
11. Reabilitare reŃea canalizare Baia Sprie
12. Reabilitare reŃea apă potabilă Baia Sprie
13. Reabilitare şcoala Chiuzbaia
14. PUZ – zona turistică Chiuzbaia
15. PUZ – zona turistică Mogoşa-Şuior
16. PUZ – zona industrială Satu Nou de Sus
17. PUZ - zona rezidenŃială Satu Nou de Sus
18. Reabilitare Şcoala Generală nr. 2 Baia Sprie
19. Reabilitare GrădiniŃa Str. Gutinului Baia Sprie
20. Reabilitare GrădiniŃa Str.Microvest Baia Sprie

Anul 2008
14. Reabilitare reŃea apă potabilă Baia Sprie
15. Reabilitare termică Cămin Bătrâni Baia Sprie
16. ConstrucŃie GrădiniŃă Satu Nou de Sus
17. Betonare str. Pariului Baia Sprie
18. ReŃea canalizare în TăuŃii de Sus şi Satu Nou de Sus
19. ReŃea apă în TăuŃii de Sus şi Satu Nou de Sus
20. Echipamente de joacă pentru copii (leagăne, tobogane etc.)
în parcuri Baia Sprie
21. Plan Urbanistic General Baia Sprie şi localităŃile aparŃinătoare
22. ConstrucŃie bloc ANL
23. Reabilitarea Şcoala TăuŃii de Sus
24. Reabiitare Şcoala Generală Baia Sprie corp B.
25. Strategia de dezvoltare a oraşului.
26. Reabilitare birouri primare.

o de catre mediul privat:

Nr. Numele şi Adresa amplasament Lucrarea

crt. prenumele autorizată
0 1 3 4
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

1 S.C. TURIST ŞUIOR SRL Baia Sprie, G. Coşbuc Amenajare acumulare permanentă
121 Suior
2 S.C MARGEX EQUIPMENT SRL Baia Sprie, Amenajare extindere complex
Ignişului agroturistic Vision
3 S.C FOOD DISTRIBUTIONE SRL Baia Sprie, Câmpului nr. Construire hală industrială parter
1
4 S.C. TURIST ŞUIOR Baia Sprie, Mansardare cabane Iza, Mara şi
G. Coşbuc nr. 121 Igniş
5 S.C HYPERICUM IMPEX Baia Sprie, Gutinului Extindere P+1, P+M, şarpantă
SRL(depozit produse naturiste) clădire existentă
6 S.C. LUCEAFĂRUL SRL TăuŃii de Sus, SpaŃiu productie pt. produse de
Mesteacănului 47 panificaŃie
7 S.C. R&B COM SRL BUTEAN Baia Sprie, P-Ńa Extindere fabrică de pâine
IOAN LibertăŃii 20
8 SASCA Baia Sprie, Construire
IOAN G. Coşbuc Pensiune
9 S.C. BEKA SRL Baia Sprie, Bază de recreere şi agrement P+M
Igniş 1B
10 S.C. TURIST ŞUIOR SRL Zona turistică Şuior Extindere pârtie de schi Şuior
11 E-ON GAZ ROMÂNIA Baia Sprie, Construire centru logistic
Igniş 4/A
12 GRUP IND. Baia Sprie, Construire atelier scoala
TRANSPORT AUTO Aleea Minerilor 1/A
BAIA SPRIE
13 S.C. TURIST SUIOR SRL Baia Sprie, Construire restaurant rustic
G. Cosbuc partia 3 cabane lemn
14 S.C INSERV GRUP S.A. Tautii de Sus Platforma industriala
Forestierului 175
15 S.C ROMALTIN Tautii de Sus, Statie de preparare a laptelui de
MINING SRL Forestierului 211 var conducta hidrotransp.
16 S.C ICPM S.A Zona E.M Baia Sprie, Inchidere si ecologizare mina Baia
BAIA MARE Flotatia Baia Sprie Sprie Vest
18 S.C. VOLTA TRADE srl Baia Sprie, Hală depozit.
Igniş nr. 3 Birouri , vestiere
19 BISERICA ROMANO-CATOLICĂ Baia Sprie, Consolidare şi restaurare capela
Avram Iancu fn. Calvaria
20 S.C. RM COMPANY SRL Baia Sprie Construire sediu firmă P+ 1
Boczor Wolf 52
21 KEREKES IZABELE (fostă Baia Sprie, Amenajare pensiune-restaurant
TERFEA) P-Ńa LibertăŃii bar
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Proiectul vine in mod direct in intampinarea prioritatii „Dezvoltarea de servicii

sociale pentru persoanele adulte defavorizate in vederea sustinerii dezvoltarii
comunitare din zona de actiune urbana” prin activitatile care se realizeaza:

dezvoltarea şi consolidarea unui centru de servicii sociale specializate
pentru asistenŃă şi sprijin în vederea asigurării unei vieŃi active şi
autonome pentru persoanele vîrstnice, precum şi servicii de îngrijire
pentru adulŃii dependenti

Proiectul vine in mod indirect in intampinarea prioritatii „Eficientizarea traficului

rutier si pietonal si dezvoltarea spatiilor verzi in zona noua a orasului” prin
activitatile care se realizeaza, care ridica gradul de siguranta la nivelul orasului:
o reabilitarea infrastructurii de strazi si alei in lunigime de 5.488 m (Strazi si alei
in Cartierul Microraion Vest, Strazi si alei in Cartierul Gutinului, Strazi si alei in
Cartierul Plevnei, Strada Boczor Wolf, Strada Stefan cel Mare),
o Amenajari trotuare: 12.441 mp;
o Amenajare parcari: se vor amenaja 748 de locuri de parcare;
o Amenajare pietonal –zona Str, Gutinul; Str. Plevnei si Parc (17930 mp) pe
parcursul a 13 luni

Proiectul vine in mod direct in intampinarea obiectivului O1 al PIDU: Reabilitarea si

dezvoltarea zonelor verzi in orasul Baia Sprie pana in 2015, avand ca baza
rezultatele proiectului P1: „Reabilitare infrastructura de strazi, accese pietonale,
precum si amenajare spatii verzi in orasul Baia Sprie”, astfel:
o prin proiectul P1 s-au creat premisele unui oras cu valente ecologice, prin
infrastructura pietonala realizata si prin reabilitarea parcului ( amenajari
trotuare, pietonale, spatii verzi, iluminat ecologic ornamental prin panouri
fotovoltaice), iar
o proiectul P2 prin instalarea sistemului de supraveghere, potenteaza efectul de
oras in care cetatenii, turistii si investitorii au asigurate conditiile de
acesibilitate si circulabilitate pietonala in siguranta, datorat proiectului P1.

Proiectul vine in mod indirect in intampinarea obiectivului O2 al PIDU:

Eficientizarea conditiilor si diminuarea disparitatiior de accesibilitate si
interconectivitate intre zona noua si cea veche a orasului pana in 2015, avand ca
baza rezultatele proiectului P1: „Reabilitare infrastructura de strazi, accese
pietonale, precum si amenajare spatii verzi in orasul Baia Sprie”, astfel:
o prin proiectul P1 s-au creat premisele unei bune accesibilitati la nivel de
infrastructura rutiera (reabilitare strazi, reabilitare carosabil, amenajari
trotuare, pietonale, spatii verzi, iluminat ecologic ornamental prin panouri
fotovoltaice) si a unei interconectari eficiente intre zona noua a orasului cu cea
istorica asigurand eliminarea disparitatilor, iar
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

o proiectul P2 prin instalarea sistemului de supraveghere, potenteaza efectul de

oras in care cetatenii, turistii si investitorii au asigurate conditiile de
acesibilitate si circulabilitate pietonala in siguranta, datorat proiectului P1.

Atat la nivelul obiectivului O1 cat si la nivelul obiectivului O2, se folosesc masuri si

strategii de natura fizica pentru imbunatatirea mediului inconjuroator:
• Îmbunătătirea parcurilor, a spatiilor verzi si a spatiilor publice
• Crearea de parcuri si spatii publice
• Mai mult verde pe străzi
• Îmbunătătirea iluminatului reprezintă o modalitate simplă, dar eficace, pentru
îmbunătătirea sigurantei în zona respectivă
• Îmbunătătirea infrastructurii create accesibilitatea si, de asemenea, poate spori
siguranta pietonalelor
• Majoritatea zonelor contemporane ce necesită regenerare urbană au fost
construite în vremuri în care numărul automobilelor era foarte redus.
Politicienii acelor vremuri nu au întrevăzut cresterea enormă a numărului de
autovehicule, în special în orasele Europei Centrale si de Est. Ca urmare, lipsa
spatiilor de parcare amenintă în mod semnificativ calitatea vietii în aceste
orase, în care zonele verzi si trotuarele au ajuns să fie folosite ca si spatii de
parcare. În consecintă, construirea de noi spatii de parcare a ajuns să
reprezinte o îmbunătătire majoră a zonelor respective

Proiectul vine in mod indirect in intampinarea obiectivului O3 al PIDU:

Implementarea de solutii pentru siguranta cetateanului in orasul Baia Sprie pana in
2015, prin dezvoltarea serviciilor de prevenirea criminalitatii, astfel: Proiectul P1
vine in completarea rezultatelor proiectelui P2, rezultatele acestuia stand la baza
pentru proiectul P2:, astfel:
o prin proiectele P1 si P2 s-au creat premisele unei bune accesibilitati la nivel de
infrastructura rutiera (reabilitare strazi, amenajati parcari) si pietonala
(amenajari trotuare, amenajari spatii verzi si iluminat ornamental), contribuind
astfel al caracterizarea zonei de acitune urbana ca fiind o zona sigura, cu
accesibilitate ridicata, in conditii civilizate, inlesnind astfel accesul catre toate
institutiile de natura sociala din zona de actiune urbana.

Proiectul prin satisfacerea premiselor date de obiectivul general al PIDU, anume

„obiectivul general al PIDU consta in transformarea orasului Baia Sprie intr-un
spatiu in care este placut sa locuiesti si sa petreci timpul liber”, si prin sustinerea
prioritatiii de dezvoltare „Implementarea de sisteme pentru cresterea sigurantei si
prevenirea criminalitatii in zona de actiune urbana”, se inscrie
o in mod direct in tema generala regenerare urbana, prin

interventiile la nivel de infrastructura (implementarea unui sistem de
supraveghere in vederea prevenitrii criminalitati, reabilitare strazi,
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

amenajati parcari, amenajari trotuare, amenajari spatii verzi si iluminat

ornamental) si

o in mod indirect in tema generala dezvoltare economica prin

crearea premiselor necesare atragerii investitorilor (in domeniul
economic in general).

Proiectul sustine in mod direct realizarea obiectivul general al PIDU, anume

„transformarea orasului Baia Sprie intr-un spatiu in care este placut sa locuiesti si
sa petreci timpul liber” si in mod indirect implementarea viziunii de dezvoltare a
orasului promovata de STRATEGIA DE DEZVOLTARE LOCALA , respectiv „Viziunea de
dezvoltare a orasului Baia Sprie consta in transformarea orasului intr-un oras
parc cu scopul de a deveni un oras in care este placut sa locuiesti si sa traiesti,
prin valorificarea relatiei de tip satelit cu polul de dezvoltare regional”.

Obiectivul general îl constituie îmbunătăŃirea infrastructurii serviciilor sociale in

domeniul creşterii siguranŃei şi prevenirii criminalităŃii în orasul Baia Sprie, prin
implementarea de solutii pentru siguranta cetateanului, contribuind astfel la
dezvoltarea serviciilor de prevenire a criminalitatii.

Obiectivul specificic: Amenajarea dispeceratului central de supraveghere respectiv

achiziŃionarea si instalare sistemului de supraveghere necesar pentru creşterea
siguranŃei şi prevenirea criminalităŃii în zona de actiune a orasului Baia Sprie, pe
parcursul a 12 luni, astfel:

Activitatea nr. 1 Realizarea DocumentaŃiei de Avizare a Lucrărilor de IntervenŃii si a

Analizei Cost Beneficiu
Activitatea nr. 2 Demararea procedurii de achizitie a Proiectului de executie (PE)
ACTIVITATI REALIZATE DUPA DEPUNEREA CERERII DE FINANTARE
ACTIVITATI REALIZATE INAINTEA SEMNARII CONTRACTULUI CU MDRL
Activitatea nr.1 Realizarea proiectului de executie (PE)
ACTIVITATI REALIZATE DUPA SEMNAREA CONTRACTULUI CU MDRL
Activitatea nr. 2 Realizarea managementului de proiect
Activitatea nr. 3: Amenajarea spatiului dispeceratului central de supraveghere
Activitatea nr. 4: AchiziŃionarea si instalarea sistemului de supraveghere in zona de
actiune urbana – orasul Baia Sprie
Activitatea nr. 5 Publicitate şi informare
Activitatea nr. 6. Monitorizarea şi evaluarea proiectului
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Indicatorii economici ai proiectului:

Nr. Valoare
Surse de finanŃare
crt. (RON)
I. Valoarea totală a proiectului, din care: 2.153.150,83
I.a. Valoarea neeligibilă a proiectului 16.582,00
I.b. Valoarea eligibilă a proiectului 1.793.475,00
I.c. TVA 343.093,83
II. ContribuŃia proprie în proiect, din care: 395.545,83
II.a. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile eligibile 35.870,00
II.b. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile neeligibile 16.582,00
II.c. TVA 343.093,83
II.d. AutofinanŃarea proiectului 0,00
III. AsistenŃă financiară nerambursabilă solicitată 1.757.605,00

Scurta descriere a situatiei actuale a obiectivului de investitie:

La acest moment, in orasul Baia Sprie nu există infrastructura de supraveghere.

Scurta descriere a solutiilor tehnice:

Solutia propusa: Sistem video realizat cu transmisie wireless

Avantajul sistemului wireless este acela de a inlatura tot ce inseamna cabluri pentru retea,
ramanand doar cele pentru alimentarea cu energie electrica. Scad astfel semnificativ costurile
cu manopera si timpul de punere in functiune a sistemului.

Instalarea sistemului de supraveghere in zona de actiune urbana – orasul Baia Sprie.

Rezultatul acesteti activităŃi este recepŃionarea, punerea în funcŃiune a sistemului de
supraveghere video alcatuit din urmatoarea componenta de baza:
1. Server central – amplasat in dispecerat. Contine toate aplicatiile necesare pentru
vizualizarea, inregistrarea, comanda si managementul sistemului de supraveghere. Contine
functii si comenzi structurate pe doua nivele : utilizare si management. Nivelul de securizare
si de autorizare este de asemenea diferit. Va avea o capacitate mare de stocare min 1 Tb.
2. Reteaua de transmisie date. Aceasta este reteaua wireless ce permite transportul datelor
de la echipamentele de preluare a imaginii catre serverul central. Reteaua va fi conceputa sa
transporte pe distante foarte mari si in regim ridicat de viteza. Min 1 GB/sec. Se vor realiza
noduri de distributie necesare in intersectii, pentru a putea continua in mai multe directii cu
reteaua. De la cutiile de distributie (in care vor fi amplasate echipamentele de transmisie
date pentru respectiv acces point-uri, antene. switch-uri, alimentatoarele, sursele de
protectie la supratensiuni) se vor folosi catre camere cablu FTP, cablu coaxial, cablu
alimentare. Reteaua este cu circuit inchis, de recomandat sa nu fie conectata la internet in
vederea pastrarii confidentialitatii datelor.
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

3. Camerele de supraveghere. Atat camerele fixe cat si cele mobile sunt IP, ceea ce
inseamna ca fiecare camera are propriul ID si protocol. Camerele fixe sunt de inalta rezolutie
– min 5 Mp ofera functie picture in picture pentru vizualizarea zoom-ata a imaginii. Camerele
mobile sunt ideale în supravegherea ariilor mari deoarece pot executa mişcări la 360 de grade
pe orizontala si miscare de 90 grade pe verticala, focalizări manuale sau după un program
prestabilit, se pot stabili puncte de interes, succesiunea şi timpul de observare pentru fiecare
în parte, pentru situaŃiile în care nu sunt supravegheate de un operator. Utilizarea camerelor
rotative reduce numărul necesar de camere, o cameră fiind capabilă să supravegheze mai
multe zone. Programate să lucreze după un scenariu prestabilit, există posibilitatea ca un
eveniment să treacă neobservat chiar dacă se petrece într-o zonă supravegheată, doar fiindcǎ
camera este orientată în altă direcŃie şi nu revine asupra zonei atât timp cît se petrece
evenimentul, sau dacă evenimentul se petrece în faŃa camerei aceasta se mută pe următorul
punct de interes furnizând imagini incomplete, irelevante. Dar în acelaşi timp pentru
adăugarea de noi zone supravegheate este suficient doar reprogramarea scenariului de
supraveghere a camerei. Pentru a elimina posibilitatea ca un eveniment sa treaca neobservat,
completarea cu camere fixe de inalta definitie este imperios necesara.
4. Sisteme de siguranta si continuitate a functionarii. Sistemul trebuie prevazut cu solutii de
back-up energetic atat pentru server cat si pentru reteaua de date, echipamente transmisie si
auxiliare. Camerele si echipamentele de transmisie vor fi protejate la supratensiuni,
descarcari electrostatice, conditii de mediu nefavorabile – temperatura, umiditate, ventilatie.
Softul va avea optiune de autodiagnoza pentru intreruperea semnalului si functie de alarmare
a operatorului in acest caz.
Punerea in functiune a sistemului de supraveghere video, necesita mai multe lucrari de baza
esentiale in ducerea la bun sfarsit a proiectului:
a. Instalarea suportului de transmisie de date
b. Instalarea echipamentelor de transmisie si receptie
c. Instalarea echipamentelor de supraveghere
d. Punerea in functiune a sistemului de supraveghere stradala
e. Configurarea si testarea sistemului pus in functiune

Indicatorii fizici ai proiectului:

INDICATORI Valoare la Valoare la sfârşitul
începutul perioadei de
perioadei de implementare
implementare
Rezultat imediat (direct) (indicatorii se vor corela cu rezultatele prevăzute la pct 2.3.6)
DALI întocmit 0 1
ACB intocmit 0 1
Proiect de ExecuŃie realizat 0 1
Persoane în Unitatea de Implementare a Proiectului 0 7
Unitate de Implementare a proiectului realizată 0 1
Furnizor de servicii de management de proiect contractat 0 1
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Furnizor de lucrări amenajare spatiu destinat centrului de 0 1

supraveghere
Metri patrati modernizati 0 54.50 mp
Server central 0 9 buc
Monitoare LCD 0 9 buc
Tastaura comanda camere mobile 0 3 buc
Rack-uri de 47 U/19" 0 3 buc
Acces point de exterior 0 50 buc
Antena Flat Panel 23 Dbi 0 80 buc
Switch 16 porturi cu management 0 54 buc
0 27 buc
Videoserver
0 54 buc
Camere fixe 5 Mp
0 27 buc
Camere mobile 360º 0 54 buc
Lentile autoiris varifocale
Pliante 0 1500
Afişe 0 300
Fluturasi 0 1500
pagina web 0 1
InserŃie spot radio 0 10
InserŃie ziar judeŃean 0 10
Mapa prezentare 0 500
ConferinŃă de presă 0 2
Autocolante 0 500
Banner 0 2
Panou 0 1
Placă permanentă 0 1
raport de audit efectuat 0 1

Durata de implementare a proiectului: 12 luni.

 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN
Anexa 1 – Lista proiectelor individuale
Perioada de
Buget proiect
implementare
Obiectiv şi Valoare ContribuŃie
Nr. 1 Costuri
Denumire proiect Solicitant activităŃi Anul nerambursabi proprie
crt. Anul neeligibil
propuse finalizări lă solicitată costuri Total (lei)
începerii e (CN)4
i (VNS)2 eligibile
(lei)
(lei) (CPCE)3 (lei)
(10)=(7)+(8)+(
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
9)
41.275.522,00
1 ron CPCE1 CN1

2 VNS2 CPCE2 CN2

CPCEt=
CNt= CN1+
VNSt= VNS1+ CPCE1+
Sub-total 1 (buget proiecte) CN2+…+
VNS2+…+ VNSn CPCE2+…+
CNn
CPCEn
Costuri implementare Plan integrat5
TOTAL

1
InformaŃiile incluse în această coloană trebuie să corespundă cu cele menŃionate în Cererea de finanŃare pentru proiectul
respectiv la secŃiunea 1 – InformaŃii privind solicitantul
2
Valorile incluse în această coloană trebuie să corespundă cu cele menŃionate în Cererea de finanŃare pentru proiectul
respectiv
3
Valorile incluse în această coloană trebuie să corespundă cu cele menŃionate în Cererea de finanŃare pentru proiectul
respectiv
4
Valorile incluse în această coloană trebuie să corespundă cu cele menŃionate în Cererea de finanŃare pentru proiectul
respectiv
5
Se vor specifica cheltuielile suplimentare necesare pentru implementarea Planului integrat, precum cele legate de echipa
de management al PIDU. Aceste costuri nu reprezintă cheltuieli eligibile în cadrul Axei prioritare 1 a Programului OperaŃional
Regional, trebuind să fie asigurate de către promotorul/promotorii PIDU
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

IIIIII..22.. H
Haarrttaa zzoonneeii ddee aaccŃŃiiuunnee uurrbbaannăă,, ccuu llooccaalliizzaarreeaa
pprrooiieecctteelloorr iinnddiivviidduuaallee ccoom
mppoonneennttee aallee PPllaannuulluuii

Prezentam hartile urmatoare:

1. Plan Urbanistic General
2. Plan Urbanistic General cu evidentierea zonei de actiune urbana
3. Plan Urbanistic General cu evidentierea investitiilor propuse prin proiectele
individuale descrise anterior
4. Alte planuri
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

IIIIII..33.. M
Maannaaggeem meennttuull iim mpplleem meennttăărriiii ppllaannuulluuii iinntteeggrraatt
((ddeessccrriieerreeaa ssttrruuccttuurriiii ccaarree aassiigguurrăă mmaannaaggeem meennttuull
iim
mpplleem meennttăărriiii ppllaannuulluuii;; ddeessccrriieerreeaa rreellaaŃŃiiiilloorr ooppeerraaŃŃiioonnaallee
şşii,, ddaaccăă eessttee ccaazzuull,, iinntteerr--iinnssttiittuuŃŃiioonnaallee,, m moonniittoorriizzaarreeaa
iim
mpplleem meennttăărriiii,, rraappoorrttaarreeaa eettcc..))

Managementul implementarii planului integrat va fi asigurat de catre o echipa de management

din partea beneficiarului, respectiv o unitate de implementare a acestuia, numita in continuare
UIP PIDU.

Componenta UIP PIDU, cu respectarea organigramei prezentata este:

1. Breban Claudia – Manager de Proiect (Consilier Integrare Europeană)
2. Paşca Gavril – Expert Comunicare (Consilier Primar – Proiecte)
3. Gândac LuminiŃa – Expert Financiar (Consilier Contabilitate)
4. Petruşan Rodica – Expert AchiziŃii publice (Consilier AchiziŃii publice)
5. Futo Edmund – Expert Urbanism şi amenajare teritoriu (Arhitect şef)
6. Avram Florin – Expert Mediu.

Cv-urile si fisele de post aferente sunt atasate la prezentul document.

P
entru a se pune in evidenta modul de interrelationare dintre principalii responsabili cu
implementarea corecta si coerenta a Planului Integrat, prezentam, mai jos,schema relatiilor
inter – institutionale, respectiv relatia dintre UIP si:
- Organismul Intermediar (OI)
- Autoritatea de Management a Programului Operational Regional (AMPOR)
- UIP – urile aferente proiectelor individuale
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Autoritățțile publice locale sunt întotdeauna implicate în acțiunile ce vizează dezvoltarea

1
comunității urbane. De fiecare dată însă este nevoie și de participarea altor “actori”, ceea ce 41
conduce în mod automat la necesitatea asigurării unei bune colaborări între toți cei implicați, așa 4

fel încât forțele implicate, ca și capacitățile și fondurile existente, să fie în mod optim utilizate.
esponsabilitățile privind planificarea urbană trebuie adeseori împărțite de autoritățile publice
locale cu autorităților guvernamentale de la alte niveluri. În acest context, o bună colaborare în
plan vertical este esențială.

2
Investitorii sau potențialii investitori reprezintă un al doilea grup major de “actori”.

Cel de-al treilea grup de “actori”, ca importanță, sunt locuitorii/rezidențții din zona urbană
vizată. Aceștia pot fi implicați în mai multe moduri, cum ar fi:
în cadrul unor întâlniri publice organizate pentru discutarea diferitelor alternative de
planificare;
în cadrul unor grupuri de lucru stabilite pentru realizarea anumitor lucrări;
ca și membri ai comitetelor de luare a deciziilor; 1
3
în procesele de luare a deciziei cu privire la modul în care bugetele disponibile sunt alocate
în cadrul zonelor urbane vizate.

De cele mai multe ori, implicarea cetățenilor s-a dovedit a fi un factor esențial de succes, chiar S
dacă, în același timp, aceasta s-a dovedit a fi și mare consumatoare de timp. Implicarea cetățenilor C
este, de asemenea, vulnerabilă, iar obstacolele pot fi identificate cu ușurință: proiectul este prea E
mare, procesul durează prea mult, rezultatele nu sunt vizibile, sau unii reprezentanți sunt implicați
cu mult mai mult decât restul populației.

Colaborarea dintre diferiții parteneri implicați în procesul de planificare și implementare este

imperios necesara. O altă “cheie” a succesului o reprezintă transparențța.

Unii factori sunt recunoscuți ca determinanți pentru un mai mare succes al politicilor de regenerare
urbană. La loc de frunte se situează găsirea “echilibrului” ideal între toate elementele implicate,
în contextul unei abordări integrate, ceea ce presupune: implicarea și colaborarea între toțți
actorii relevanțți, o combinațție corespunzătoare a măsurilor și sectoarelor vizate, lucrul
simultan la mai multe niveluri și combinarea politicilor orientate către viitor cu realitățțile
urbane actuale.

ResponsabilităŃile UnităŃii de Implementare a PIDU Oraşului Baia Sprie :

Nr.
Responsabilitati Activitati desfasurate Responsabil
Crt.
1 Responsabilitati privind - sustinerea etapelor derulate din proiect in UIP PIDU
relationarea directa cu fata OI si AMPOR
AMPOR prin OI - prezentarea din timp a problemelor cu care
se confrunta proiectul si incercarea de
solutionare coerenta a acestora impreuna cu OI
si AMPOR
2 Responsabilitati privind - analiza, pe baza situatiilor furnizate de UIP PIDU
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN
buna derulare a unitatiile de implementare a proiectelor
activitatilor de natura individuale, a modului de derulare a
tehnica aferente activitatilor tehnice aferente acestor proiecte
proiectelor individuale.
3 Responsabilitati privind - analiza, pe baza situatiilor furnizate de UIP PIDU
buna derulare a unitatiile de implementare a proiectelor
activitatilor de natura individuale, a modului de derulare a
financiara aferente activitatilor financiare aferente acestor
proiectelor individuale. proiecte

4 Responsabilitati privind -corelarea modului de implementare a UIP PIDU

asigurarea indeplinirii activitatilor din cadrul proiectelor individuale
indicatorilor propusi in in vederea asigurarii atingerii indicatorilor
cadrul PIDU propusi prin Planul Integrat

5 Responsabilitati privind - organizarea materialelor de prezentare a UIP PIDU

activitatea de realizare Planului Integrat din punctul de vedere a
a publicitatii prin mass- informatiilor continute cu respectarea normelor
media a proiectului impuse de Manualul de Identitate Vizuala
6 Responsabilitati privind - Certificarea rapoartelor de audit rezultate si UIP PIDU
activitatea de auditare a a propunerilor cuprinse in aceastea cu luarea
implementarii de decizii referitoare la modul de rezolvare a
proiectului. aspectelor negative semnalate de acestea.

AtribuŃiile şi rolul fiecărui membru din echipa de proiect sunt prezentate sintetic in tabelul de
mai jos:
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN
Nr.
Pozitie Atributii conform fisa post atasata Responsabilitati de baza adresate
Crt.
o coordonează şi monitorizează proiectele individuale şi acŃiunile din cadrul Responsabilitati privind relationarea
planului integrat, directa cu AMPOR prin OI
o ia deciziile împreuna cu echipa financiară privind alocarea resurselor;
o stabileşte şedinŃe periodice; Responsabilitati privind asigurarea
o supervizează implementarea proiectelor prioritare stabilite; indeplinirii indicatorilor propusi in cadrul
1 Manager PIDU o verifică fluxurile financiare şi avizarea facturilor; PIDU
o elaborează bugetele şi planurile pentru implementarea proiectelor prioritare
stabilite; Responsabilitati privind activitatea de
o atribuie responsabilităŃile echipelor/persoanelor din subordine şi colaboratorilor; auditare a implementarii proiectului.
o supervizează activitatea echipelor/ persoanelor din subordine;
o reprezintă interesele şi obligaŃiile Benenficiarului în implementarea PIDU.
o asigura pe tot parcursul implementarii PIDU interfată cu experŃii instituŃilor Responsabilitati privind relationarea
finanŃatoare; directa cu AMPOR prin OI
o centralizează documente suport pentru proiectele/ actiunile/ activitatile Responsabilitati privind buna derulare a
derulate activitatilor de natura tehnica aferente
Responsabil o verifica rapoartele tehnice; proiectelor individuale.
2
tehnic o reprezinta Beneficiarul in cadrul vizitelor pe teren ale instituŃiilor finanŃatoare Responsabilitati privind asigurarea
ca urmare a depunerii cererilor de rambursare aferente proiectelor/ actiunilor/ indeplinirii indicatorilor propusi in cadrul
activităŃilor derulate PIDU
o monitorizează şi evaluază implementarea din punct de vedere tehnic a planului Responsabilitati privind activitatea de
integrat; auditare a implementarii proiectului.
o asigura pe tot parcursul implementarii PIDU buna desfasurare a activittailor de Responsabilitati privind buna derulare a
ordin strict tehnic; activitatilor de natura tehnica aferente
3 Inginer civil o asigura ducerea la indeplinire cu corectitudine a indicatorilor tehnici propusi in proiectelor individuale.
Planul integrat si care tin in mod direct de proiectele individuale ce implica
lucrari civile, prin analize impreuna cu Inspectorii de Santier
Inginer o asigura pe tot parcursul implementarii PIDU buna desfasurare a activittailor de Responsabilitati privind buna derulare a
4 drumuri si ordin strict tehnic; activitatilor de natura tehnica aferente
poduri o asigura ducerea la indeplinire cu corectitudine a indicatorilor tehnici propusi in proiectelor individuale.
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN
Planul integrat si care tin in mod direct de proiectele individuale ce implica
lucrari de drumuri si poduri, prin analize impreuna cu Inspectorii de Santier
o asigurară pe tot parcursul Planului Integrat interfată cu experŃii instituŃiilor Responsabilitati privind relationarea
finanŃatoare; directa cu AMPOR prin OI
o centralizează documente suport pentru proiectele/ acŃiunile/ activităŃile Responsabilitati privind buna derulare a
derulate; activitatilor de natura financiara aferente
o verifica rapoartele financiare; proiectelor individuale.
o verifica documentaŃia financiară necesară solicitării cererilor de plată aferente Responsabilitati privind asigurarea
Responsabil
5 transelor intermediare (respectând contractele de finanŃare nerambursabilă cu indeplinirii indicatorilor propusi in cadrul
financiar
instituŃiile finanŃatoare); PIDU
o reprezinta Beneficiarul in cadrul vizitelor pe teren ale instituŃiilor finanŃatoare Responsabilitati privind activitatea de
ca urmare a depunerii cererilor de rambursare aferente proiectelor/ actiunilor/ auditare a implementarii proiectului.
activităŃilor derulate
o monitorizează şi evaluază implementarea din punct de vedere financiar a
planului integrat;
o asigură pe tot parcursul derularii Planului Integrat interfată cu experŃii Responsabilitati privind relationarea
instituŃiilor finanŃatoare; directa cu AMPOR prin OI
o coordonează achiziŃiile cu particularizare pe tipul de procedură de achiziŃie Responsabilitati privind asigurarea
publică ce trebuie aplicată conform legislaŃie în vigoare în funcŃie de sumele de indeplinirii indicatorilor propusi in cadrul
Responsabil
6 pe liniile bugetului strategiei; PIDU
achizitii
o monitorizează şi verifică derularea tuturor achiziŃiilor din Planul Integrat; Responsabilitati privind activitatea de
o reprezinta Beneficiarul in cadrul vizitelor pe teren ale instituŃiilor finanŃatoare auditare a implementarii proiectului.
ca urmare a depunerii cererilor de rambursare aferente proiectelor/ actiunilor/
activităŃilor derulate
o asigură asistenŃa, consultanŃă şi reprezentarea juridică a planului integrat; Responsabilitati privind relationarea
o asigură asisitenŃă la realizarea caietelor de sarcini şi a procedurilor de achiziŃii directa cu AMPOR prin OI
aferente planului integrat; Responsabilitati privind asigurarea
Responsabil
7 o avizează şi contrasemnează actele cu caracter juridic din candrul planului indeplinirii indicatorilor propusi in cadrul
juridic
integrat; PIDU
o asigură asistentă privind aspectele juridice ale managementului resurselor Responsabilitati privind activitatea de
umane; realizare a publicitatii prin mass-media a
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN
o asigură documentarea referitoare la legislaŃie şi noutăti legislative. proiectului
Responsabilitati privind activitatea de
auditare a implementarii proiectului.
o raspunde, potrivit dipozitiilor legale, de corectitudinea si exactitatea datelor, Responsabilitati privind relationarea
informatiilor, masurilor si sanctiunilor stipulate in documentele intocmite; directa cu AMPOR prin OI
Responsabil o asigurara transmiterea anunturilor in presa locala sau nationala ; Responsabilitati privind activitatea de
8 relatii o asigura desfasurarea intalnirilor oficiale interne si externe realizare a publicitatii prin mass-media a
publice o verifica respectarea conditiilor impuse de Manualul de Identitate Vizuala in proiectului
realizarea si promovarea proiectelor individuale din cadrul Planului Integrat Responsabilitati privind activitatea de
auditare a implementarii proiectului.
o asigura buna desfasurare a activitatilor administrative din cadrul Planului Responsabilitati privind relationarea
Integrat de Dezvoltare Urbana. directa cu AMPOR prin OI
Asistent
9 o Realizeaza documentatiile pe baza carora se vor realiza analizele de progres Responsabilitati privind activitatea de
manager
asupra proiectelor individuale de implementata si asupra Planului Integrat in auditare a implementarii proiectului.
general
 ORASUL PARC
BAIA SPR
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Modul in care se va asigura monitorizarea implementarii PIDU:

Monitorizarea implementarii PIDU se va realiza respectandu-se urmatoarele etape principale:

1. analiza si gestionarea riscurilor aferente perioadei de implementare a PIDU
2. realizarea de piste de audit coerente si corecte care, prin punere in aplicare vor duce la
atingerea obiectivelor propuse de PIDU in mod optim.

Activitatea de monitorizare va avea la baza urmatoarele documente:

- gantt- ul PIDU atasat la acesta
- gantt-urile propuse in cadrul Proiectelor Individuale
- lista indicatorilor cantitativi si calitativi de atins de catre PIDU

1. Analiza si gestionarea riscurilor

Principalele riscuri care pot afecta buna desfasurare a PIDU sunt prezentate in tabelul de mai jos,
impreuna cu importanta lor si cu propuneri de solutionare in caz de aparitie.
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN
1. Analiza si gestionarea riscurilor
Principalele prezumtii Principalele riscuri Probabilitatea Severitatea Strategii de minimizare a riscurilor identificate
identificate la nivelul identificate la nivelul cu care se cu care se
contractului contractului manisfeta manisfeta
Descrierea Strategii de minimizare a Responsabil de
riscurile riscurile
riscurilor identificate implementarea planului
identificat (%) identificat
de minimizare a riscurilor
(1-10)
identificate
Disponibilitatea Autoritatii Lipsa unui angajament politic 20 9 Discutii la nivel de management in UIP PIDU
Contractante de a sustine puternic vederea constientizarii interesului
un astfel de plan comunitatii si a materializarii acestuia
Existenta unei strategii de Dezacorduri in ceea ce 30 6 Discutii la nivel de management in UIP PIDU
dezvoltare a comunitatii priveste strategia de vederea constientizarii interesului
intre Primar, Consiliul dezvoltare a comunitatii comunitatii si a materializarii acestuia
Local, structura de intre Primar, Consiliul Local,
conducere din primărie structura de conducere din
primărie, încă din fazele
iniŃiale, în procesul de
realizare a PIDU
Existenta unei viziuni Lipsa unei viziuni strategice 30 6 Identificarea viziunii strategice si UIP PIDU
strategice şi pragmatice şi pragmatice asumata de constientizarea acesteia in vederea
asumata de toŃi actorii toŃi actorii procesului asumarii asumata de toŃi actorii
procesului procesului
Existenta unor cunostinte Inconsistenta cunoştinŃelor si 80 4 Indentificarea lipsurilor sau a hibelor UIP PIDU
initiale in domeniile a capacitatilor existente cunoştinŃelor şi capacităŃii existente si
sectoriale specifice completarea acestora, cu
obligativitatea creşterii lor continue
Contactarea institutiilor/ Contactarea defectuoasa a 40 6 Indentificarea lipsurilor si realizarea UIP PIDU
departamentelor locale cu institutiilor/ de noi adrese de solicitari de
activitate sectoriala pentru departamentelor locale cu informatii catre institutiile
obtinerea informatiilor activitate sectoriala pentru reprezentative in vederea obtinerii
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN
edificatoare cu privire la obtinerea informatiilor datelor
diferite situatii aparute edificatoare cu privire la
diferite situatii aparute

Organizarea de intalniri/ Imposibilitatea asigurarii 60 6 Suplinirea actorilor care se implica mai UIP PIDU
seminarii pe ″celei mai largi participări putin cu persoane interesate in
temele/domeniile posibile″; vederea identificarii informatiilor lipsa
prioritare ale PIDU sau incomplete
Organizarea de intalniri/ Imposibilitatea alcatuirii 30 8 Discutii la nivel de management al UIP PIDU
seminarii pe grupelor de lucru administratiei locale in vederea
temele/domeniile obtinerii unor persoane de contact
prioritare ale PIDU responsabile si interesate sa contribuie
la constientizarea interesului
comunitatii si a materializarii acestuia
Existenta unui interes al Fixarea de Ńinte nerealiste 30 10 Constientizarea interesului UIP PIDU
comunitatii in concordanta comunitatii, in concordanta cu
cu priorităŃile şi acŃiunile priorităŃile şi acŃiunile regionale,
regionale, naŃionale şi naŃionale şi europene si propunerea
europene acestuia drept Ńinta mobilizatoare si
realista
Existenta unor mijloace de Folosirea ineficientă a 50 8 Discutii la nivelul echipei de realizare UIP PIDU
informare in masa ce vor mijloacelor de informare în a PIDU de dezvoltare locala in vederea
putea fi folosite atât ca masă remarcarii hibelor si a constientizarii
mijloc de informare şi efectelor acestora si folosirea
conştientizare, cât şi ca ulterioara eficientă a mijloacelor de
forum de dezbateri informare în masă atât ca mijloc de
informare şi conştientizare, cât şi ca
forum de dezbateri
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN
2. Realizarea de piste de audit
Respectand Regulamentul CE 1828/2006, art 15 si 1083/2006 art 60(f),activitatea de monitorizare a PIDU se va realiza pe baza unor piste de audit cu rol
in supravegherea continua a modului de realizare a activitatilor din cadrul acestuia si a indicatorilor de atins de catre acesta.
Pentru PIDU, se vor realiza piste de audit pentru fiecare tip de activitate, cu urmatoarea componenta si metoda de punere in practica, a caror
responsabilitate directa in realizare si urmarire o are UIP:
Nr.
Pista de audit Strategie/ actiuni Out-put-uri
Crt
1 Activitati privind Asigurarea interfatei cu expertii institutiei finantatoare; Procese verbale de participare la intalniri.
relationarea directa cu participarea la intalniri cu reprezentatii OI si AMPOR Liste cu recomandari realizate de catre OI si AMPOR.
AMPOR prin OI pentru stabilirea celor mai bune modalitati de punere in
practica a activitatilor aferente proiectelor individuale in
scopul indeplinirii propunerilor din Planul Integrat
2 Activitati privind buna Organizarea de sedinte de lucru pt. analiza modului de Procese verbale intalniri de lucru lunare; certificat de
derulare a activitatilor de derulare dpdv tehnic a fiecarui proiect individual, dpdv calitate pentru lucrarile executate; procese verbale intalniri
natura tehnica aferente tehnic, monitorizarea programului de lucrari; progress-meeting; certificatul de conformitate.
proiectelor individuale. monitorizarea si supervizarea lucrarilor de constructii;
3 Activitati privind buna Organizarea de sedinte de lucru pt. analiza modului de Procese verbale intalniri de lucru lunare;
derulare a activitatilor de derulare dpdv financiar a fiecarui proiect individual; Rapoarte financiare aferente rapoartelor de progress pentru
natura financiara aferente propunerea de activitati de imbunatatire a modului de fiecare proiect individual in parte; procese verbale intalniri
proiectelor individuale. derulare dpdv financiar a PIDU progress-meeting;
4 Activitati privind Organizarea de sedinte de lucru pt. analiza modului de Rapoarte de analiza a indicatorilor de atins;
asigurarea indeplinirii atingere a indicatorilor propusi in PIDU Rapoarte de anal8iza asupra modului de atingere a
indicatorilor propusi in indicatorilor propusi;
cadrul PIDU Propuneri de eliminare ariscurilor ce pot sa apara in raport
cu realizarea optima a indicatorilor propusi in PIDU.
5 Activitati privind Materialele publicitare se vor realiza conform Manualului pliante, afise, banner, conferinte de presa, mape de
activitatea de realizare a de Identitate Vizuala pentru POR, acordandu-se o prezentare, insetii ziar local; insertii spot radio;
publicitatii prin mass- importanta asigurarii vizibilitatii si transparentei actiunilor autocolante; procese verbale pregatirea conferintei de
media a planului UE. Informarea grupului tinta al planului cu privire la presa, transmiterea invitatiilor, evaluarea modului de
finantarea europeana in cadrul Programului Operational desfasurare a conferintei de presa; lista de prezenta; de
Regional; promovarea si asigurarea vizibilitatii PIDU; difuzare /afisare a materialelor publicitare
 ORASUL PARC
BAIA SPRIE
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ
URBAN

Resurse financiare:

Resursele financiare alocate se reflecta in costurile operationale:

- Cheltuieli salariale: personalul UIP va fi retribuit conform Legii Salarizării funcŃionarilor
publici,
- Costuri legate de asigurarea consumabilelor necesare
- Costuri legate de asigurarea intretinerii echipamentelor utilizate
- Situatia cheltuielilor cu salarii ,utilitati, deplasari estimate pentru perioada de
implementare a PIDU :

Nr.crt. Natura cheltuielii Cheltuieli Perioada - luni Suma totala

lunare (lei)
1 Salarii - pt.6 persoane 13.500 24 324.000

2 Cheltuieli de birou-furnituri 170 24 4.080

3 Ch. cu energia electrica 350 24 8.400

4 Ch. cu apa , canal 20 24 480

5 Ch. cu deplasari 2x90=180 24 4.320

-1 deplasare = 90 lei
total 341.280

Dotari si echipamente puse la dispozitia implementarii PIDU:

- 1fax,
- 3 printere,
- conexiuni internet,
- 2 scanere,
- 1 autoturism,
- Echipamente IT : 9 echipamente.