Automobilul electric

SO2 Cancer Alergii Fibroza chistic Astmul bronic Pneumonie Boala pulmonar obstructiv cronic Iritaii ale pielii CO2 CO NOx
COV

Pb

Decalarea n timp a consumului Dispozitivele cu cicluri de ncrcare descrcare pot fi decalate pentru a fi conectate la reeaua electric pe intervale orare de consum redus astfel nct generatoarele electrice s fie utilizate n mod echilibrat, iar pentru reeaua electric se evit perioade de solicitare crescut. Uniformizarea curbei de sarcin Prin integrarea unor echipamente cu rspuns n timp real, companiile din industria energiei electrice pot s dispecerizeze n mod dinamic consumatorii de tip baterie astfel nct s obin anumite obiective sau s limiteze solicitarea reelei electrice n anumite puncte sau zone. Serviciile de sistem n timp real, vehiculele electrice pot fi adaptate pentru a contribui la echilibrarea puterilor active ca serviciu de sistem. Conectarea bidirecional la reea (V2G) Circulaia bidirecional a puterii ntre reeaua electric i vehiculul hibrid poate fi planificat astfel nct, atunci cnd este necesar, acestea s injecteze putere napoi n reea. Promovarea surselor regenerabile de energie Bateriile din componena automobilelor electrice pot fi dispecerizate astfel nct s fie utilizat n mod eficient disponibilitatea vntului i soarelui.

Conectarea EV la reeaua electric

Automobil electric : University of Delaware Emisii: Maina nsi nu produce emisii Acceleraie: 0 la 60 mile / or n 7 secunde Viteza maxim: 95 mile / or Autonomie: 120 mile pe autostrad, 150 mile n ora Durata bateriei: 5 ani sau aprox. 50000 mile (testat i verificat) Rencrcare: 2 ore la 240 V sau pe perioada nopii la 110 V -> 10 kWh Mentenan: nu se schimb ulei; frnele dureaz de 3 ori mai mult deoarece maina are frn regenerativ, un mecanism ce ncetinete maina i rencarc bateria $70000 $5000

Automobilulelectric

Chevrolet Volt
Port de conectare Pornire cu baterie Lithium-Ion Electric Drive Unit

Generator motor

BATERIE LITIU-ION Capacitate Timpul de ncrcare Durata bateriei 16 kWh aprox. 4 ore la 240V aprox. 10 ore la 120V 10 ani/150,000 mile

Plug-in Hybrid Electrical Vehicle Toyota Prius

Baterie modulat de tip Hymotion A123 L5. Bateria are o capacitate de kWh iar Hymotion estimeaz c aceasta dureaz aprox 2030 mile utiliznd numai electricitate, respectiv 30-40 n mod asistat electric

Niveluri de ncrcare a bateriei

120V (1.2 kW)
Conectarea la priza standard ncrcare compet n aprox 8 ore (depinde de temperatur) Nu necesit echipamente/instalaii suplimentare Cablu electric standard

120V

240V (3.3 kW)

ncrcare n aprox. 3 ore Eficient, permind oportunitatea de a conduce electric Va necesita investiii pentru o instalaie dedicat de 240V
240V

Unde se conecteaz? Acas sau la servici 50% Alimentare colectiv 25% Parcare public 10% Zon urban de pre mic 15% Loc vizibil <1%

Conectare direct la reea Contor integrat Redimensionarea conductoarelor ntreruptor diferenial Redimensionarea conductoarelor ntreruptor diferenial Contor integrat Redimensionarea conductoarelor ntreruptor diferenial

Modul motor

Descrcarea bateriei

Convertor Buck-Boost

Invertor trifazat

BATERIE Modul frn regenerativ

CONVERTOR DC-DC

INVERTOR/ REDRESOR

MOTOR

ncrcarea bateriei

Convertor Buck-Boost

Redresor trifazat

Caracteristici ale EV, HEV i FCEV

Tipuri de EV Propulsie Sistemul de energie

EV pe baterie
Motor electric Baterie Ultracondensator

EV hibrid
Motor electric Motor cu combustie intern Baterie Ultracondensator Sistem de producie ICE

EV pe pil cu combustibil
Motor electric Pile cu combustibil Necesit baterie/ultracondensator pentru asigurarea energiei le pornire Hidrogen Infrastructura de producie i transport a hidrogenului Emisii zero sau foarte sczute Eficien energetic foarte mare Distan de condus satisfctoare Cost mare n dezvoltare Pila cu combustibil, durata de via i fiabilitate Infrastructura de hidrogen

Sursa de energie & infrastructura Caracteristici

Instalaie de ncrcare de la reeaua electric Emisii zero Eficien energetic mare Independena de petrol Capacitate relativ mic Cost iniial mare Disponibil comercial Baterie i sistem de management al bateriei Instalaia de ncrcare Cost

Staie de benzin Instalaie de ncrcare de la reeaua electric Emisii foarte sczute Consum de combustibil foarte sczut Distan mare Dependent de petrolul brut Cost mare n comparaie cu mainile pe benzin Disponibil comercial Controlul surselor de energie multiple, optimizare i management Dimensionarea bateriei

Aspecte majore

Proprieti ale bateriilor preferate pentru HEV Hidrur metalic de Nikel (NiMH) - Introdus la sfritul anulor 90 - Performane similare cu cele ale bateriilor NiCd dar energia i intensitate de putere sunt mult mai mari, ncrcndu-se mai repede - Celula bateriei trebuie izolat pentru a evita o reacie a hidrogenului cu aerul - Bateria poate necesita rcire dac este ncrcat rapid Ioni de Litiu (Li-Ion) - Introdus la nceputul anilor 90 - Necesit un control precis al tensiunii atunci cnd bateria se ncarc; dac tensiunea este prea mare bateria se poate distruge, iar daca tensiunea este prea mic bateria nu se ncarc - Datorit dimensiunii considerabil mai mic dect alte baterii, acestea sunt cele mai atractive pentru utilizarea n cadrul HEV - Bateriile mari pot cost foarte mut - Cost: $500/kWh . 2000 cicluri ; 24 kWh -> 100 mile

Electronica de putere din cadrul unui automobil folosind pil cu combustibil

Convertor 20 kW Convertor 100 kW

Baterie

Pil cu combustibil

Motor de traciune

Toyota Prius - Automobil electric hibrid Pereche IGBT-Diod

Toyota Prius - Automobil electric hibrid

Numrul de EV n SUA = 40000

Preul mediu al benzinei $3.25/Galon i energiei electrice 11.36/kWh

$3.20/ 15.69 $3.30/ $3.30/ 14.62 15.96 $3.26/ 11.60 $3.46/ 18.79 $3.26/ 11.39 $3.21/ 17.50 $3.23/17.57 $3.42/19.36 $3.11/15.95 $3.21/13.81 $3.17/13.91 $3.35/12.68

2008: Preul benzinei vs. Preul energiei electrice

$3.42/7.58 $3.27/9.14 $3.36/8.52 $3.30/ 7.01 $3.34/ 11.93 $3.53/ 14.40 $3.21/ 10.25 $3.23/8.22 $3.18/8.18 $3.21/7.82 $3.28/ 8.30 $3.21/10.15 $3.15/ 9.72 $3.24/7.48 $3.12/ 9.79

$3.27/ 10.93

$3.12/8.98 $3.07/ 9.25

$3.24/10.02

$3.13/12.92 $3.75/16.35 $3.76/ 32.50

$3.18/ $3.36/ $3.24/ 10.13 11.07 8.93 $3.34/ 7.03 $3.16/ $3.04/ 9.69 $3.20/7.97 8.03 $3.26/9.72 $3.15/8.81 $3.12/ $3.13/ $3.19/ 9.99 9.46 10.36 $3.23/ $3.14/ 10.06 10.30 $3.19/ 10.36 $3.28/11.67

Sursa: Oil Price Information Service Sursa: Energy Information Administration http://www.eia.doe.gov/fuelelectric.html

Pre = 3,25 $/galon 1 galon = 3,785 litri Pre = 0,89 $ / litru Consum = 7 l / 100 km Cons sp. = 0.07 l/km Pre / km = 6,23

O ncrcare = 15 kWh Pre en.el. = 15 kWh * 11.36 / kWh = 1,704 $ Distana = 150 mile = 240 km Pre / km = 7,1

= 84.99 mpgge overall