13.2.1. Transportul rutier n scopul reducerii emisiilor din transporturi, s-au organizat la nivelul ntregii ri numeroase activiti.

n continuare sunt prezentate unele dintre msuri adoptate n scopul reducerii emisiilor din transport. Reprezentani ai Registrului Auto Romn au efectuat controale n trafic, pentru verificarea emisiilor poluante i a strii tehnice a autovehiculelor. Pentru reducerea emisiilor datorate transportului, se utilizeaz autovehicule echipate cu sistem EURO III i EURO IV, motorin EURO III i EURO IV conform normelor europene, convectori catalitici. n municipiul Iai se deruleaz programul de modernizare a parcului auto al regiei autonome de transport public, prin achiziionarea de 100 autobuze urbane i programul de transformare a unor autobuze, pentru trecerea acestora pe combustibil GPL. Un alt proiect n desfurare este proiectul Archimedes, prin care se urmrete implementarea unui traseu pilot, cu mijloace de transport ecologice (prin dotarea a 30 autobuze cu instalaii GPL) i construirea pistelor pentru bicicliti pe traseul Rond Agronomie Bd. Carol Bd. Independenei Tg. Cucu - Campus Universitar T. Vladimirescu. n municipiul Suceava, n domeniul transportului public local, se deruleaz proiectele CIVITAS II SMILE Alternative ecologice pentru dezvoltarea durabil a oraelor Europei i MIDAS Msuri privind influenarea cererii de transport pentru dezvoltare durabil. Proiectul CIVITAS II SMILE a fost finalizat n luna mai 2009 i a avut ca scop mbuntirea calitii vieii i a mediului urban, modernizarea transportului public, extinderea conceptului de zon cu emisii joase, realizarea de spaii pietonale, mbuntirea infrastructurii pietonale existente, modernizarea parcurilor, a zonei centrale, promovarea combustibililor alternativi, atragerea cetenilor ntr-un proces participativ i co-decizional, prin consultare i informare. Rezultatele acestui proiect sunt: creterea numrului de cltori i eficientizarea transportului public, translatarea unei pri din cererea de mobilitate, din ce n ce mai crescut n ultimii ani, ctre serviciul de transport public, creterea calitii serviciilor societii de transport public, reducerea nivelului emisiilor de poluani i zgomotului, mbuntirea monitorizrii i managementului traficului, extinderea zonelor cu emisii joase i realizarea unei zone pietonale, elaborarea unor planuri de mobilitate personalizate i promovarea integrrii modalitilor alternative de transport, modernizarea infrastructurii rutiere i pietonale, creterea gradului de informare i acceptare a msurilor dedicate proteciei mediului nconjurator i a ridicrii calitii vieii, creterea consumului de combustibili alternativi, reducerea nivelului polurii n zona central demonstrativ, mbuntirea procesului participativ al cetenilor la luarea deciziilor, prin sondare, informare, consultare. Proiectul MIDAS a fost finalizat n luna februarie 2009 i a avut ca scop organizarea unor ntlniri consultative pentru colectarea de date i pentru informare, ce au avut n vedere contientizarea impactului activitilor umane asupra mediului nconjurator i ncurajarea schimbrii mentalitii referitoare la mijloacele de mobilitate existente, n scopul determinrii integrrii diverselor sisteme, mai economice din punct de vedere energetic i ecologice, pentru reducerea polurii datorate traficului, a consumului de energie i a congestiei n trafic. n judeul Constana, a fost demarat implementarea unui program integrat de gestiune a traficului rutier din municipiu, urmrindu-se fluidizarea circulaiei auto i creterea gradului de siguran a participrii la trafic. n acest sens, pe mai multe strzi i bulevarde, n special din zona central a oraului, a fost instituit regula sensului unic, noi intersecii au fost semaforizate, indicatoarele rutiere i semafoarele vechi au fost nlocuite cu altele noi. n anul 2009, n judeul Cluj, a crescut capacitatea rutier i de infrastructur prin darea n circulaie a poriunii de 42 km dintre Gilu i Turda, de pe tronsonul 2B al Autostrzii Transilvania, care are i rol de centur ocolitoare pentru municipiul Cluj Napoca. 355

De asemenea, a fost inaugurat centura de ocolire a municipiului Gherla, care are o lungime de 5 km. Din varianta de ocolire a municipiului Cluj - Napoca, B-dul Muncii Apahida, n lungime total de 4,8 km, au fost realizai 2,6 km, iar cei 23,6 km ai centurii de ocolire Vlcele Apahida, au fost realizai n proporie de 90%, pn la sfritul anului 2009. Consiliul judeean Cluj a reabilitat i modernizat, n anul 2009, urmtoarele drumuri judeene, care faciliteaz accesul n zonele cu potenial turistic ridicat: drumul Rchiele Prislop Ic Ponor, drumul Valea Ierii Caps, drumul Agrbiciu Rsca, care a redus cu 20 km distana pn la zona turistic Belis Fntnele; drumul Turda Ploscos, pentru facilitarea accesului turistilor la Salina Turda. n municipiul Cluj - Napoca, au fost achiziionate, n anul 2009, 47 de autobuze i 27 de troleibuze noi, precum i 10 tramvaie modernizate, mai silenioase, ceea ce contribuie la reducerea emisiilor de poluani n atmosfer i a zgomotului. Primria municipiului Cluj - Napoca a nceput construirea a 5 parkinguri supraterane: n cartierul Mntur, pe str. Primverii 470 locuri, n cartierul Mrti, pe str. Fabricii i Aurel Vlaicu 120 locuri, n cartierul Zorilor, pe str. Pasteur Dima i n cartierul Gheorghieni, pe str. Bioara i a extins lungimea cilor de rulare a bicicletelor. n municipiul Bucureti exist o reea de transport n comun format din operatori de transport public: S.C. Metrorex S.A. responsabil cu operarea reelei de metrou, coordonat de Ministerul Transportului, Constructiilor i Turismului i Regia Autonom de Transport Bucureti R.A.T.B., responsabil cu administrarea sistemului de transport la suprafa. R.A.T.B. se afl n subordinea Primariei Generale a municipiului Bucureti. Regia Autonom de Transporturi Bucureti particip la Proiectul COMMERCE (Creating Optimal Mobility Measures to Enable Reduced Commuter Emissions) care este finanat de Comisia European n cadrul programului Intelligent Energy - Europe i are ca parteneri oraele Londra, Paris, Budapesta, Kaunas, Plovdiv i Bucureti. Obiectivul COMMERCE este acela de a colabora cu companii din UE pentru a reduce efectele duntoare asupra mediului datorate utilizrii neraionale a automobilului n scopul deplasrii la/de la locul de munc.