Condurat Mihaela I.M.T. Anul I TEMA NR. 6 1.

Se propune imbunatatirea unui drum existent dintre doua orase pentru a reduce costurile transportului.Costul proiectului este de 2.000.000 . Costul prezent al transportului este de 2.540.000 pe an si va fi in continuare acelasi daca nu se iau masuri.Dupa reabilitare costul anual al transportului este de 2.350.000 pe an.Se presupune ca proiectul este pentru 20 de ani. a) Este proiectul viabil? Se considera ca termen de comparatie valoarea prezenta neta a proiectului.Rata de actualizare este de 12%. b) Care este RIR? c) Ce s-ar intampla daca proiectul ar costa 1.000.000 si economiile in costul de transport ar fi de 135.000 anual? 2. Calculati valoarea prezenta neta pentru trei proiecte de drumuri analizate pentru o perioada de 30 de ani cu o valoare neta a ratei de actualizare de 8.76%. M = milioane, = euro. Proiect A B C Valoare initiala 10 M 19 M 33M Valoare reziduala 0.5M 2.5M 3.6M Durata de viata 10 15 30 Reducerea anuala a costurilor de transport 1.8 M 2.3 M( cu crestere anuala de 3 %) 3.7 M ( cu crestere anuala de 4 %)

1. a)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

-2000000 190000 190000 190000 190000 190000 190000 190000 190000 190000 190000 190000 190000 190000 190000 190000 190000 190000 190000 190000

Cost prezent al transportului 2540000 Cost transport dupa reabilitare 2350000 Rata de actualizare 12% Valoare neta prezenta Rata interna de rentabilitate -536,163 6.76%

Valoarea neta prezenta este egala cu -536,163

proiectul nu este viabil.

b) Rata intern de rentabilitate (RIR) constituie indicatorul cel mai des recomandat n metodologia Bncii Mondiale. n determinarea acestui indicator se ia ca punct de plecare, de asemenea, fluxul de numerar. n esen, rata intern de rentabilitate reprezint factorul de actualizare care face ca venitul net actualizat al fluxului de numerar s fie egal cu zero. Altfel spus, rata intern de rentabilitate exprim capacitatea medie de valorificare ( de ctig ) a resurselor utilizate pentru realizarea proiectului, pe ntreaga durat de via a acestuia. Rata intern de rentabilitate ( RIR ) se utilizeaz n analiza economic a proiectelor, purtnd denumirea de rat de rentabilitate economic intern, sau n analiza financiar a proiectelor, n care caz ia denumirea de rat de rentabilitate financiar intern. Condiia impus ratei interne de rentabilitate este de a face ca venitul net actualizat s fie egal cu zero, iar raportul venituri/ costuri s fie egal cu 1, la o anumit rat de actualizare ( i ). Deci, RIR = i,

 Rata intern de rentabilitate se calculeaz dup relaia de mai jos prin interpolare: n care: R reprezint rata de rentabilitate ( intern, minim, maxim ); VNA = venitul net actualizat al fluxului de numerar; Criteriul de selecie, funcie de rata intern de rentabilitate, const n a accepta toate proiectele a cror a cror rat RIR se situeaz deasupra ratei de rentabilitate economic normat. Legtura dintre indicatorii de evaluare a eficienei proiectului, determinai pe baza tehnicii de actualizare, const tocmai n aceea c: rata intern de rentabilitate este acea rat, de actualizare, care face ca venitul net actualizat al proiectului s fie egal cu zero. Pentu a putea determina rata de actualizare care ndeplinete criteriile enunate mai sus, devenind rat intern de rentabilitate, se fac ncercri repetate i aprecieri. Rata interna de rentabilitate 6.76%

c) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 -1000000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 135000 Cost prezent al transportului 2540000 Rata de actualizare 12% Valoare neta prezenta Rata interna de rentabilitate -5,018 11.91%

 si economiile din transport ar fi de 135.000 proiectul nu ar fi viabil.In schim daca economiile ar fi de 140.000 proiectul ar fi viabil.
Daca proiectul ar costa 1.000.000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 -1000000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 140000 Cost prezent al transportului 2540000 Rata de actualizare 12% Valoare neta prezenta Rata interna de rentabilitate 27,865 12.51%

2. Calculati valoarea prezenta neta pentru trei proiecte de drumuri analizate pentru o perioada de 30 de ani cu o valoare neta a ratei de actualizare de 8.76%. M = milioane, = euro. Proiect A B C Valoare initiala 10 M 19 M 33M Valoare reziduala 0.5M 2.5M 3.6M Durata de viata 10 15 30 Reducerea anuala a costurilor de transport 1.8 M 2.3 M( cu crestere anuala de 3 %) 3.7 M ( cu crestere anuala de 4 %)

Cu toate ca implica costur initiale mai mari, cea de-a treia varianta este cea mai avantajoasa deoarece: face fata traficului actual, dar si a unei cresterii viitoare de trafic.