PLAN URBANISTIC GENERAL SECTOR 1, BUCURETI

Grupa 301

Balaban Iulia evoluia teritorial Blanu Tomia cadrul natural Blnaru Alexandru relaiile in teritoriu Blennyessy Paula activitile economice Ceciu Horia populaia Colac Marian circulaia Costache Laura, Costea Maria nvmantul, zonele funcionale, bilanul teritorial Cotae Mara, Cristea Iuliana (coordonator) zonele cu riscuri naturale Cenoiu Oana, Costea Cristina echiparea edilitar Demnle Paulina probleme de mediu Dobrea Liviu disfuncionaliti Dumitru Ana necesitile populaiei Crlan Constantin reglementri urbanistice necesare Coroiu Paula obiective culturale i istorice Muscalu Ioana obiective de utilitate public

Cuprins
1. Evoluia teritorial..4 2. Cadrul natural.....9 3. Relaiile n teritoriu....................................................................................10 4. Activitile economice...............................................................................12 5. Populaia....................................................................................................15 6. Circulaia...................................................................................................16 7. nvmantul, zonele funcionale, bilanul teritorial.................................20 8. Zonele cu riscuri naturale..........................................................................24 9. Echiparea edilitar.....................................................................................27 10. Probleme de mediu....................................................................................24 11. Disfuncionaliti.......................................................................................27 12. Necesitile populaiei...............................................................................31 13. Reglementri urbanistice necesare............................................................34 14. Obiective culturale i istorice....................................................................34 15. Obiective de utilitate public.....................................................................37 Concluzii.....................................................................................................39

1.Evoluia teritorial(Balaban Iulia)

Oraul Bucureti este atestat documentar din anul 1459, fiind prima atestare cert. Acesta, la nceput a reprezentat un trg, apoi cetate de scaun i treptat a evoluat pn la stadiul de capital. n ceea ce privete Sectorul 1 al Bucuretiului, evoluia sa ncepe odat cu extinderea oraului dup zidurile de aprare ale Cetii Bucureti. Acest lucru arat o evoluie lent a extinderii teritoriului pn n vremea lui Mihai Viteazul (1593-1601), cnd se stabilete o a II-a linie de centur pn la Str. Ion Cmpineanu , nu la o distan prea mare de zidurile de aprare. Cea de-a III-a linie de centur a fost trasat ulterior, n vremea lui Matei Basarab, la jumatatea sec. al XVII-lea, pn la Str. tirbei Vod i Str. C. A. Rosetti. Motivul pentru care s-a stabilit a fost acela a identificrii unui cimitir n apropierea Str. Maria Rosetti. n acea vreme cimitirele erau amplasate la periferia localitilor. A IV-a linlie de centur a fost trasat n a doua parte a sec al XVIII-lea prin Str. Mihai Eminescu, Bld. Dacia, drmuri cu character circular. Se poate observa astfel o cretere mai rapid a teritoriului oraului ntr-un timp tot mai scurt. Dup nc 100 de ani limita oraului a ajuns la oseaua Basarab i tefan cel Mare, tot cu character circular. Tot n aceast perioad apare i Piaa Roman, care mpingea periferia oraului pn la Str. Nicolae Iorga i Sf. Voievozi. Calea Victorie a devenit astfel principala arter, n lungul creia vatra oraului s-a extins tentacular prin curi i grdini boiereti ntinse. A VI-cea linie de centur s-a definitivat spre jumtatea sec. al XIX-lea pn la os.Orhideelor, Nicolae Titulescu, Bld. Iancu de Hunedoara. oselele de centur aveau bariere pentru plata accizelor: Podul Mogooaia n Piaa Victoriei, Herstru. n prima decad a sec. al XX-lea s-a adoptat un poligon ce nchidea administrativ spaiul dintre lacurile Ciurel i Fundeni. Nu avea legtur cu ntinderea real a vetrei ce unea cursul Colentinei prin al II-lea rond al os. Kiseleff. Dup 1920 extinderea a avut loc pn la calea ferat spre Constana, iar n 1948 a fost fixat ca limit posibil a ntinderii vetrei oraului linia forturilor, un fel de revenire la sistemul centurilor. n perioada 1948-1976 aproape s-a dublat suprafaa de extindere e intravilanului. n prezent, Sectorul I al Bucuretiului se afl ncadrat de urmtoarele strzi, mergnd pe marginile acestuia: Bld. Regina Elisabeta, Bld. Mihail Koglniceanu, Splaiul Independenei, Str.
4

tirbei Vod, Calea Plevnei, Calea Giuleti, Str. Rsadniei, oseaua de Centur a Bucuretiului, Str. Vadul Moldovei, Drumul Potcoavei, Str. Nisipoasa, Bld. Iulian Mihu, Str. Tiberiu Olah, Str. Nisipoasa, Str. Cmpul Pipera, oseaua Pipera, Calea Floreasca, Str. Polon, Str. C. A. Rosetti, Bld. Nicolae Blcescu. Extinderea oraului n acest sector este activ i astzi, motivele fiind diverse: nevoia de susinere a localitilor limitrofe n ceea ce privete bunurile oferite de ele- produse agricole, animaliere (produse din lapte), for de munc mai ales n construcii, spaiu de recreere (Pdurea Bneasa, dar i celelalte pduri). Locuitorii oraului aleg s-i construiasc o cas de weekend n afara Bucuretiului pentru a merge la sfritul sptamnii, acest lucru fiind tot mai frecvent n ultimul timp. Curnd oraul i poate extinde graniele i mai mult i poate ngloba i localitile limitrofe cum ar fi: Chitila, Mogooaia, Odile, Otopeni, dar n acest sens exist i impedimente dup cum urmeaz: discordane ce apar la nivel administrativ ntre Sectorul 1 i localitile limitrofe, n Chitila exist o rat ridicat a infracionalitii, Pipera se confrunt, nc, cu problema canalizrii i a infrastructurii cilor de comunicaii, echipele de intervenie nu pot rspunde promt cazurilor grave din cauza strzilor prea nguste, n vederea iscrii unui incendiu nu exist hidrani, etc. Exist numeroase probleme ce trebuie rezolvat i care nu dau voie acestui sector sa se extind prea mult n acest sens.

Delimitarea Sectorului I, Harta Urbanistic Bucureti

Planul Bucuretiului- Borroczyn-1852

2.Cadrul natural(Blanu Tomi)

Relieful s-a format prin retragerea treptat a lacului cuaternar, ca urmare a micrii de nlare aCarpailor i Subcarpailor i a intenselor aluvionri. n Pleistocenul superior aluviunile au fostacoperite cu loess i depozite loessoide, iar la nceputul Holocenului depresiunea era complet exondat. n acest timp rurile i prelungesc cursurile i i intensific eroziunea liniarn patura groas de loess,fragmentnd astfel cmpia. Structural, teritoriul se suprapune peste o parte a sectorului nordic alPlatformei Moesiei (Platforma Valaha).Fundamentul este alcatuit din formaiuni cristaline proterozoice,el a fost puternic denodat la nceputul paleozoicului, relieful fiind adus la stadiul de peneplena. Ea este caracterizata prin cmpuri largi de 4-8 km, de culoare de vale de 0,5-4 km cu albii minore, lunci i terase joase.Relieful se prezint sub forma unei cmpii (la o altitudine de 60 m), fragmentat de vi,cu terase locale, acoperite cu depozite loessoide pe care apar numeroase crovuri, uor nclinate dinsprenord-vest i sud-est, tiat de vi puin adnci (Colentina), cu lunci largi i tinere, peste care n trecut sentindea vestitul codru al Vlsiei, dispunnd de resurse naturale. Predomin solurile brun-rocate, care se asociaz cu cernoziomurile argiloiluviale i cernoziomurilecambice, soluri pseudogleice podzolite i planosoluri. Clima are un caracter temperat continental, moderat, cu nuane excesive, temperatura medie anualfiind de 10-11oC, iar vnturile dominante provenind de la nord i nord-est n nord dar este influentatde emisiile de praf i de fum, produse de activitatea industrial. Controlul climatic este dat de existenasuprafeelor de beton, asfalt, crmida, tabl sticl, materiale care cresc capacitatea de nmagazinare acaldurii, intensificnd evapotranspiraia i reducnd infiltrarea apei n sol. Uneori verile sunt deosebitde calde, cu temperaturi de 35-40oC,dei temperatura medie a lunii iulie urca la 23oC, iar iernile suntreci cu zpezi abundente, nsotite uneori de viscole, dei temperatura medie a lunii ianuarie coboara la-3oC; Potenialul ecologic al sectorului se ncadreazn zona silvostepei i zona pdurilor de foioase.Antropizarea puternic a determinat nlocuirea pe mari suprafee a vegetaiei naturale cu spaiiconstruite.Ca vegetaie ntlnit n acest sector amintim stejarul brumariu, ararul tnesc, stejarul pufos, salcmul.Fauna este reprezentatn special de rozatoare (popndau, hrciog, dihor de stepa, oarecele de camp), psri de balt (raa caraitoare, grlita, strcul rou), peti (crap, roioar).
9

De remarcat este prezena cinilor i pisicilor maidaneze n parcurile i pe strzile sectorului.Parcul Herstru, a fost amenajat n mai multe etape, iar primele lucrri au nceput n 1930-1935 dupce s-a asanat lacul din zon. Pentru amenajarea lui au fost ntocmite planuri de ctre Fr. Rebhun iOctav Doicescu. Prima etap de definitivare a unei pri din parc (Herstrul Vechi) a avut loc in 1939. Zona amenajat era folosit conform documentelor istorice de foarte mult timp ca un loc de agrement idistracii pentru locuitorii Bucuretiului

Din punct de vedere legal Actul normativ nr.350 din 6 iulie 2001 cu privire la amenajarea teritoriului si urbanismului permite luarea unor masuri.Balsanu Tomita,nu a implementat niciuna dintre masurile cuprinse de catre acest act normativ.

3.Relaiile n teritoriu(Blnaru Alexandru)

Relaii cu oraul Chitila Oraul Chitila este situat la 9 km nord-vest de centrul Municipiului Bucureti, de care este desprit de podul peste oseaua de centur a Bucuretiului. Proiectele initiate de Primria sectorului1 mpreuncu consiliul local din Chitila n aceast zona vizeazmbunatatirea calitaii infrastructurii i a serviciilor publice (piaa, coli), amenajarea de spaii de odihn i joac, amenajarea de spaii verzi. Fr o atenie deosebit fa de problemele contemporane pe care le pune aceast zon spatiul a cptat un aspect nengrijit i dezordonat. Deoarece parcrile organizate nu sunt suficiente vehiculele staioneaz pe spaiul verde. n ce privete zonele de vegetaie acestea ocup poriuni din parcela fr o limitclar. O atenie deosebit trebuie acordat structural, privind planuri diferite de funcionalitate. Numrul i pozitionarea parcrilor va fi relaionat cu nevoile locuitorilor i tipologia strzii. Spaiul adiacent imobilelor poate fi utilizat pentru amenajari pentru comunitate:parcuri de copii, spaii de odihni trasee de promenad. Astfel de amenajri ajut la adaptarea fiecarei regiuni nevoilor existente, este vital o buna cunoatere a acestora i a potenialului spaiului. Un numr mare de intervievai, menioneaz c zona sufer din punct de vedere al
10

infracionalitii i al reducerii sentimentului de sigurant. Obiectivul general stabilit prin Strategia de Dezvoltare Urban este de a dezvolta cartierul Chitila, respectiv comuna/oraul Chitila cu efect de antrenare a investiiilor i de mbuntire a calitii serviciilor publice a zonei de intervenie prin creterea competitivitii i atractivit i zonei prin generarea unui efect de angrenare i mbuntirea vieii rezidenilor . Relaii cu Pipera-Voluntari Pipera este un cartier al oraului Voluntari, situat n vecintatea sectoarelor 1 i 2ale Bucuretiului,avnd strnse legturi cu aceste dou sectoare; Principalele artere ale cartierului sunt oseaua Pipera-Tunari, care se suprapune peste DJ200B, un drum judeean care leag Bucuretiul de satele comunelor Tunari i Baloteti; i strada Erou Iancu Nicolae, care pornete din oseaua Pipera Tunari i duce spre vest ctre Bucureti, n zona Grdinii Zoologice Bneasa i a Academiei de Poliie fiind n strns legtur cu capitala. Foarte des este ntalnit ideea c din punct de vedere al istoriei i al amplasrii geografice, Pipera aparine mai degrab sectorului 1 al Capitalei, fcnd parte cndva din Bneasa, fiind totodat limitrof cu sectorul 1 n zona Grdinii Zoologice Bneasa. Acest cartier depinde de utilitile Capitalei, nefiind independent din acest punct de vedere. Pipera este principala surs de taxe i impozite la bugetul local, n timp ce pentru oraul vechi Voluntari prioritile le constituie rezolvarea problemelor sociale. Locuitorii din Pipera sunt nemulumii de edilii locali, de infrastructura deficitar, ncepnd cu reeaua de canalizare i ap potabil pn la reeaua de strzi, nguste, asfalate la repezeal. Strzi nguste, frhidrani ori canalizare se ntalnesc n majoritatea cartierelor Capitalei, dar mai cu seama n Pipera. Vina aparine autoritailor locale i constructorilor care au vndut locuinele, fr s instaleze ihidrani n apropiere. Pipera pompieriisunt nevoii s-i lase mainile la un kilometru de locul incendiilor, iar acest lucru duce la ngreunarea interveniei. Reprezentanii primriei din Voluntari i Tunari spun c problema alimentrii cu ap va fi rezolvat n curnd, dat fiind ca n prezent se lucreaz la unele proiecte n colaborare cu primaria sectorului 1 care vor fi finalizate n perioada urmatoare, ce constau n: lirea strzilor, asfaltarea

11

corespunzatoare a acestora, i nu n ultimul rnd mbunatairea reelei de canalizare alturi de montarea hidranilor /repararea acestora. Relaii cu oraul Otopeni Oraul Otopeni este aezat n zona limitrof de nord a capitalei Romniei - Bucureti; este cunoscut mai ales datorita Aeroportul Internaional Henri Coand cel mai mare aeroportdin Romnia i unul dintre cele dou aeroporturi importante din Bucureti . Datorit acestui lucru, Otopeni se afln strnd lagtur cu Bucureti realizndu-se tot timpul un flux /migraie importanta a populaiei ntre cele 2 localiti. Aceasta migraie este strns legat / dependent de mijloacele de transport n comun din cadrul capitalei; Aeroportul este accesibil din Bucureti cu ajutorul liniilor de autobuz RATB783 i 780 care ofer servicii suburbane, ct i cu linia CFR Henri Coand Expres care leag Gara de Nord de o staie aflat la 1,2 km de aeroport, de unde cltorii sunt preluai cu autobuzul pentru restul distanei pn la terminal. Exist un proiect care prevede o linie de metrou care s lege Bucuretiul de Aeroportul Internaional Henri Coanda; este unul dintre cele mai ateptate proiecte de infrastructuri va readuce cu siguran un nou suflu zonei imobiliare din nord. Pe lang dezvoltarea zonei Bneasa - Otopeni, linia de metrou va reui s aduca i un plus de modernitate Aeroportului Otopeni, care pn acum caiva ani nu era legat de Capital dect printr-o linie RATB expres i prin taxiuri. Linia de metrou va pleca din statia 1 Mai de pe Magistrala 4 i va avea o lungime de 14 km i 12 statii: Pajura, Expoziiei, Piata Montreal, Gara Bneasa, Aeroport Bneasa, Tokyo (zona Bneasa Shopping Center), Washington (Institutul National de Meteorologie), Paris (Academia de Politie), Bruxelles (zona de Centur - Otopeni), i nca 3 statii in Otopeni.

Mirela Bunescu:Din punct de vedere legal Actul normativ nr.350 din 6 iulie 2001 cu privire la amenajarea teritoriului si urbanismului permite luarea unor masuri.Blanaru Alexandru,nu a implementat niciuna dintre masurile cuprinse de catre acest act normativ.

12

4.Activitile economice(Blennyessy Paula)

Datorit poziiei centrale i a numeroaselor vestigii, aici se desfoar numeroase activiti, de ordin cultural, economic .a.m.d. Principalele artere de circulaie sunt Calea Victoriei, Bulevardul Kisselef, Bulevardul Aviatorilor, Bd. Lascr Catargiu, G. Magheru i N. Blcescu, iar in nord se ntind Bucuretii Noi, Pajura, Chitila i Dmroaia. nc din trecut, bulevardele au reprezentat suportul a numeroase activiti economice, de la comerul pe strad pn la magazine de lux. n prezent, tendina s-a pstrat, iar magazinele cu diverse profiluri s-au dezvoltat de-a lungul arterelor principale. Sectorul 1 al Municipiului Bucureti urmrete crearea unui mediu favorabil dezvoltrii sectorului privat, prin mbuntirea infrastructurii de sprijin a afacerilor. Dezvoltarea economic a fost susinut prin diverse politici promovate de administraia local, care au vizat n primul rnd dezvoltarea unei infrastructuri de sprijin a afacerilor. Orice activitate comercial se desfoar numai de ctre comerciani autoriza i care dein autorizaiile de funcionare eliberate n conformitate cu reglementrile legale n vigoare. Companiile care i desfoar activitatea n sectorul 1 al Capitalei sunt din sectorul comerului i al serviciilor. Peste 15% din numrul total de companii au activitate n construcii i industrie, oferind o baz economic solid. Sectorul 1 este considerat o zon polivalent, avnd un numr ridicat de societi comerciale, care au o cretere constant n toate domeniile de activitate. Se face remarcat creterea sectorului de construcii, n paralel cu creterea pieei imobiliare. Se realizeaz creteri n domeniul industrial i al construciilor. Sectorul agricultural nu este foarte dezvoltat, datorit urbanizrii ridicate. Am mprit sectorul n dou zone, de nord i de sud, pe care voi ncerca sa le analizez din punct de vedere economic. Arealul din nordnu este foarte dezvoltat din acest punct de vedere, fiind caracterizat de un esut economic local slab i diversificat. Aici i deruleaz activitatea 18 firme mari, are ns acoper un sfert din totalul cifrei de afaceri i 44% din numrul de salariai al ariilor analizate. n mod evident, aceste firme sunt astfel parteneri poteniali importani ai Primriei pentru dezvoltarea zonelor analizate. Funcia ce predomin n partea de nord a sectorului este rezidena. De-a lungul bulevardelor principale (Bucuretii Noi, oseaua Chitilei, Pajura etc.) sunt concentrate numeroase activiti economice, de mic amploare, cu o structur slab i puin diversificate. Principalele noduri comerciale, cum ar fi pieele i complexele comerciale, se identific n zona principalelor rute de circulaie. Serviciile
13

reprezint o parte important din activitile economice, cuprinznd centre comerciale, puncte de alimentaie public i diverse afaceri locale, necesare pentru rezidenii zonei. Arealul ar e cateva lipsuri, cum ar fi un numr mic de farmacii non - stop, minimarketuri, librrii, florrii, centre bancare, piee de productori, centre medicale etc. Acestea sunt importante, deoarece contribuie la nivelul de confort al locuitorilor din zon i sporesc sentimentul de apartenen. n arealul de sudactivitile economice sunt mult mai diversificate, fiind o parte important a zonei centrale a Bucuretiului. Aici se dezvolt diverse afaceri locale (cum ar fi restaurante, cafenele etc.), puncte de agrement i numeroase magazine, din categoria celor de lux. Reeaua de magazine alimentare este mai slab dezvoltat, iar pieele sunt mai puin numeroase. Fiind o zon central, aici se afl sediile firmelor cu diverse profiluri, cum ar fi cele de traduceri, agenii de turism (Zenit Voyager) etc. Bulevardul Magheru este cea mai important arter comercial din sectorul 1, i cea mai scump. El se menine n topul celor mai scumpe 62 artere comerciale din lume, realizat de compania de consultan imobiliar Cushman&Wakefield.Bulevardul Magheru a cobort ase poziii n topul amintit, de pe 46 pe 52, cu o chirie anual de 720 de euro pe metru ptrat pe an, respectiv 60 de euro pe lun. Concluzii i propuneri: Sectorul 1 este cel mai dezvoltat sector al Bucuretiului din punct de vedere economic. Exist anumite discrepane ntre partea nordic i sudic, grade diferite de dezvoltare, determinate de o serie de factori. n nord, pentru a spori influena acestor spaii, trebuie avut n vedere dezvoltarea acestora astfel nct s fie conectate cu alte spaii comerciale, pentru o mai bun activitate n cadrul zonei rezideniale. Locuitorii au nevoie de noi servicii n zon. Prin aceast analiz se ncearc scoaterea n eviden a zonelor unde trebuie localizate noi servicii i pstrate cele existente pentru ca ele s funcioneze i s deserveasc publicul n modul cel mai facil, i anume de-a lungul axelor i n nodurile cu accesibilitate local ridicat. n partea sudic, principala propunere ar fi ca numrul de puncte comerciale accesibile s creasc, si s fie amplasate n spaii uor accesibile. Pieele ar trebui modernizate. n ambele zone trebuie organizat un sondaj de opinie, n care cetenii s-i exprime nevoile, iar autoritile s in cont de prerea lor i s ia msurile necesare. S se modernizeze strzile care nu au infrastructura necesar dezvoltrii.
14

Mirela Bunescu:Este de necontestat ca aceste masuri ar trebuii luate,singurul impediment ar fi bugetul local actual care nu dispune de resursele necesare.

5.Populaia (Ceciu Horia)

Populatie Suprafata in km.p. Numar de gospodarii Spatiu mediu de locuit (m.p.) Total Populatie Densitatea populatiei pe km.p. Distributia populatiei Prescolari pe varste: Scolari Liceeni Studenti Intre 20- 60 de ani Peste 60 de ani Sector 1 67,5 101.517 15,25 238.217 3.529 19.211 24.230 25.147 11.616 123.407 66.291

n demersul de identificare a nevoilor de dezvoltare i de identificare a obiectivelor Planului Integrat de Dezvoltare Urban pentru zona Bucuretii Noi, Pajura, Chitila, Dmroaia, este necesar a se lua n considerare profilul demografic i social al arealului. n zona de aciune urban (suburbii) locuiesc 63 711 persoane, ceea ce reprezint 22% din populaia Sectorului 1, sau 2.64% din populaia Bucuretiului. Total Populaie stabilit 231437 1926334

Sector 1 Municipiul Bucureti Analiza (cantitativ) a datelor statistice

Datele furnizate de la direcia de statistic a Primriei Sectorului 1 ct i de la Institutul Naional de Statistic au fost instrumentele pentru a caracteriza profilul celor patru cartiere i al populaiei de 63711 persoane ce locuiesc n zona de aciune urban. Populaia n zona de aciune urban (ZAU) este echilibrat din punct de vedere al categoriilor de vrst pe sexe, cu excepia grupei de vrst de 20-29 de ani, unde exist un numr semnificativ mai mare de brbai dect de femei.
15

Total populaie inactiv

Elevi/ studeni

Pensionari

Casnice

Sector 1 142646 Municipiul 1100679 Bucureti Multiculturalism:

44251 359192

70797 493097

10012 91840

Persoane n ntreinerea altor persoane 13991 132910

Persoane Alte situaii n ntreinerea statului 1026 5595 2569 18045

Populaie romna: 95,5% Populaie rroma: 2,15% Populaie maghiara: 0,41% Populaie germane: 0,2% Populaie evreica: 1,74%.

Instruire/educatie: nvmntul superior de lung durat: 58386 nvmntul superior de scurt durat: 1139 nvmntul postliceal i de maitri: 7207 nvmntul secundar superior (liceu): 69200 coli profesionale i de ucenici: 17461 nvmant secundar inferior (gimnazial): 33416 nvmnt primar: 20964.

Analiza SWOT: Puncte tari: spirit de comunitate, diversitate etnica, un nalt grad de ataament fa de cartier Puncte slabe: nivel educaional relative sczut, perceptive a unei rate de infracionalitate ridicat Oportuniti: populaie tnr numeroas Riscuri/ameninri: lrgirea diferenei dintre clasele sociale.

Mirela Bunescu:Din punct de vedere legal Actul normativ nr.350 din 6 iulie 2001 cu privire la amenajarea teritoriului si urbanismului permite luarea unor masuri.Ceciu Horia,nu a implementat niciuna dintre masurile cuprinse de catre acest act normativ.

16

6.Circulaia(Colac Marian)
POLITIA LOCALA A SECTORULUI I

O problem a acestui sector n ceea ce privete circulaia din aceast zona, este aceea n care Politia Locala a Sectorului 1 nu poate ncasa amenzile care ajut la dezvoltarea acestui sector din punct de vedere economic. Aadar exist un proiect de hotrreprivind mputernicirea poliitilor locali din cadrul Poliiei Locale a Sectorului 1 s ncaseze pe loc jumtate din minimul amenzii,care reglementeaz circulaia pe drumurile publice i normele de parcare. Exist 3 motive pentru care ar trebui aporba aceast proiect: 1) n primul rnd, aproximatv 15% din totalul amenzilor se ncaseaz la bugetul local. 2) n al doilea rnd, avem o problem cu cetenii strini care comit contravenii pe teritoriul sectorului 1. Pentru acetia, procesul verbal de contravenie se trimite la Poliia de Frontier, iar acetia ies din ar fr s plteasc amenzile. 3) Iar n al treilea rnd s-ar diminua cheltuielile cu transmiterea prin pot sau prin afiarea proceselor verbale de contravenie.

17

Amenzile vor fi acceptabile din punctul de vedere al financiari se vor da privind reglementarea activitii de ridicare, transport, depozitare i eliberare/valorificare a anumitor categorii de vehicule situate sau aflate pe terenuri, carosabil, parcri, locuri special amenajate, spaii verzi i trotuare aparinnd domeniului public sau privat al Sectorului 1. Poliitii locali vor avea chitaniere i vor aciona atunci atunci cnd seva obseva asemena abateri din partea celor care nu respect semnele rutiere i staionarea neregulamentar, acetia avnd dreptuls ncaseze jumtate din amend din partea celui care nu a respectat legea. Cel mai improtant lucru este acela c se aduc bani la bugetul Consiliului Local al Sectorului 1, prin aporbarea acestui proiect.

REABILITARE DRUMURI URBANE

Proiectul const n reabilitarea a peste 50 de sectiuni de drum selectate conform planurilor municipale pe anii 2012 i 2013. n functie de ndeplinirea anumitor condiii preliminare (proiectare, executie retele etc). Strzile: bd. Aerogrii, bd. Aviatorilor, bd. Expoziiei, bd. Prezan Constantin, p-a Charles de Gaulle, os. Madrigalului, os. Orhideelor, os. Pipera, os. Titulescu Nicolae Sectorul 1 este afectat de serioase probleme de trafic din dou motive: creterea impresionant a autoturismelor care circul n ora, numrul acestora fiind estimat la 300.000 zilnic. Situaia este agravat de lipsa locurilor de parcare. n Sectorul 1 exist peste 8.000 de locuri de parcare de reedin care se adaug celor peste 100.000 de locuri de parcare create prin introducerea sensurilor unice pe strzile secundare. Programul de introducere a sensurilor unice a fost demarat nc de la sfritul anului 2007, pn n acest moment fiind introduse sensuri unice pe o treime din arterele secundare din aceast zon administrativ. Presiunea creat creterea n circulaia mainilor necesit dou seturi de msuri: -pe de o parte, o cretere a capacitii reelei de drumuri, -pe de alt parte, investiii pentru extinderea sistemului de transport public. n ceea ce privete strzile oreneti, se estimeaz faptul c peste 42% din strzile din Bucuretitrebuie lrgite cu 14 m, iar reeaua existent de strzi s fie extins cu 18%. Privind sistemul de circulaii s-a observat c n afar de extinderea acestuia, i remodelarea unor

18

tronsoane de strzi principale ce joac un rol important la nivelul zonei, trebuie prioritizat amenajarea rutelor pietonale precum i a celor pentru bicicliti. Primria Sectorului 1 s-a angajat n a realiza din bugetul propriu lucrri de reamenajare i mbuntire a calitii traseelor pietonale cele mai utilizate(acolo unde acestea sunt administrat e de Consiliul Local al Sectorului 1) Harta pistelor pentru biciclete

19

Proiectul "La pedale" Demarat n urm cu trei ani, Proiectul La Pedale este primul sistem de bike-sharing gratuit din Capital. Proiectul d posibilitatea bucuretenilor iubitori de sport i micare n aer liber s se plimbe gratuit cu bicicleta n Parcul Kiseleff. n fiecare an, n perioada aprilienoiembrie, copiii, prinii i chiar bunicii care vor s se relaxeze pedalnd pe aleile uneia dintre cele mai frumoase i bine ngrijite oaze din Capital, sunt ateptai s nchirieze gratuit una dintre cele 150 de biciclete verzi, puse la dispoziia lor de Primria1 Sectorului 1 i Asociaia Green Gate. Proiectul La Pedale este parte a unei aciuni demarate de Primria Sectorului 1 care vizeaz promovarea mersului pe biciclet n ora dup un model implementat deja cu succes n principalele capitale europene. Harta transportul n comun n zona de aciune : B-dul Gloriei tramvaiul 24, autobuzul 331 - Staii: Bd. Bucuretii Noi, Izbiceni, Neatarnarii B-dul Laminorului autobuzul 112 - Staii: Facultativa, Laromet, Mezes, Mihai Viteazul B-dul Bucuretii Noi tramvaiul 20, troleibuzul 97, autobuzul 112 - Staii: B-dul Gloriei, Cimitirul Struleti, Depoul Bucuretii Noi, Jimbolia, Laromet, Pajurei, Parcul Bazilescu, Precizia, os. Chitilei, Teatrul Masca os. Chitilei tramvaiul 45, autobuzele 422, 645 - Staii: B-dul Bucuretii Noi, Crinului, Maica Teofana, Marmurei, Meze, Minerva, Navigaiei, Soldat Adrian Patru, Subcetate, os. Chitilei Pajura Troleibuzele 65, 86

20

7.nvmantul, zonele funcionale, bilanul teritorial(Costache Laura, Costea

Maria Adriana) Costache Laura: Zona functionala a Sectorului 1 cuprinde cartierele Bneasa, Aviaiei, Bucureti Noi, Dmroaia, Pajura, Aviatorilor, Primverii, Dorobani, Victoriei, Gara de Nord, Chitila , o parte din Giuleti. Bilan teritorial

Sectorul 1= 67,53 km2 Spaii verzi 12,27 km2 18,1% Zona Centrala 6,95 km210,3%
21

Zona rezidentiala interna 8,43km2 - 12,5% Zona industriala interna 6,34km2 - 9.4% Marea zona rezidentiala 11,74 km2- 17,4% Zona periferica complexa 21,8 km2 - 32,3% Zona central zon cu servicii de interes naional, o parte a zonei rezideniale de lux,

zonele culturale, turistice, istorice. Sediul ministerelor,Banca Naional,restaurante, teatre, cinematografe. O parte din pricipalele strzi ale centrului sunt: Kiseleff, b-dul Aviatorilor, b-dul Nicolae Blcescu, b-dul Gheorghe Magheru, Calea Victoriei. Zona rezidenial intern partea mai nou a sectorului - reprezentat n partea de sud a aceastuia, n imediata apropiere a zonei centrale, ansambluri de locuit, zone rezideniale de lux. Cartierul Dorobani Calea Victoriei Zona Piaa Roman Calea Victoriei Zona Universitii

Zona industrial intern - este compus att din zone rezidentiale ct i din putine zone industriale. Aceasta parte a sectorului cuprinde intersectarea celor dou axe stradale principale, fiind dezvoltat zona transporturilor, influennd astfel fluxul populaiei din zona perifericn zona central. Zona CFR Gara de Nord Basarab Marea zon rezidenial n Nordul Zonei rezideniale interne i n partea de Nord-Vest a sectorului Zona Struleti. A doua zon cea mai intens populat, prima fiind zona periferic, aici se ntlnete cea mai mare pondere a populaiei active construcii recente, spaii verzi, sedii de birouri, spaii comerciale. - Cartierul Francez - Complex Sporiv Floreasca - Cartierul Dorobani - Spitalul de Urgen Floreasca Zona periferic complex - ce include cele mai multe ansambluri de locuit (locuine colective,individuale) cuprinznd cea mai populat zon, cldiri de birouri, spaii comerciale, industria avnd o mic pondere.
22

Cele mai semnificative zone industriale ale acestui sector sunt: Platforma Laromet i Platforma ROMAERO. Aeroportul Aurel Vlaicu nod important de transport, comunicaie, flux de populaie atat n interiorul rii ct i cu exteriorul. Nord / Nord Est Academia de Poliie - Complex Comercial Bneasa Greenfield Residence - Complexul privighetorilor - Reprezentane automobile - Habitat Residence - Reprezentane automobile - Floreasca Business Park Spaii verzi Zona verde a capitalei cele mai multe parcuri Pduri 1352,1ha Mogooaia 61,8ha ,Bneasa 625,5ha Tunari 664,8ha Parcuri 1644km2 - Bazilescu 125.400m2 , Sf. Maria 19.350m2 , Copilului 975m2 , Stadionul Tineretului 1.350m2, Herstru 1.295.000m2, Cimigiu 139.000m2, Kiseleff 690m2, Bordei 12.260m2, Grii de Nord 18.940m2Lacuri: Struleti - 33 ha, Grivia 55ha, Bneasa 40ha, Herstru 77ha, Floreasca 70ha, Cimigiu 2,7ha. Exist o tendin de extindere ctre nord a zonei periferice complexece include zona rezidentiala, zona industriala si zona de servicii (comerciala) a oraului ce tindeo nglobare a teritoriului orasului Otopeni si zonei Voluntari, Pipera. Extinderea spre nord ar duce la diminuarea Padurii Baneasa, fapt ce ar duce la diminuarea paturii de protectiei a partii de nord a sectorului. Totodat nu sunt de accord cu aceast extindere deoarece aceasta va duce tot mai mult la degradarea mediului prin decopertare n zonele unde se vor mai construi spaii comerciale, creterea cantittii de deeuri menajere datorit lrgirii zonei rezideniale.

23

Costea Maria: nvmnt Pe teritoriul sectorului 1 sunt nregistrate 87 de uniti de nvamnt preuniversitar de stat si 41 de uniti particulare. Dei n cadrul sectorului distribuia i numrul acestora nu ridic probleme fundamentale, neexistnd discordane mari ntre cererea i oferta de locuri disponibile n insituiile colare, intervin unele probleme n ceea ce privete numrul insuficient de locuri n unitile de stat, un numr ridicat de populaie optnd pentru nvmntul public. Problemele majore intervin atunci cnd vine vorba de dotrile de care dispun acestea i de diferenele existente ntre unitile situate n zona periferic complex i cele din zonele rezideniale centrale. Majoritatea instituiilor de nvmnt localizate n cartierele rezideniale
24

Bucuretii Noi, Pajura, Dmroaia, Chitila, Aviaiei nu sunt prevzute cu mbuntiri ale spaiilor sportive, nu dispun de bazine de not, sli pentru activiti extracolare sau autobuze speciale pentru deplasarea elevilor pentru diverse aciuni. Ideal ar fi implementarea unor proiecte de dezvoltare a acestora i ridicare a lor la statutul de coli ale Uniunii Europene De asemenea, n cazul Liceului Constantin Brncoveanu (cartierul Pajura) care deine un rol special deoarece nregistraz un numr mare de elevi ce vin din comunele de lng Bucureti, potrivit ar fi construirea unui internat. O alt soluie ar fi extinderea activitilor din cluburile pentru copii (ex: clubul din Parcul Bazilescu), sau nfiinarea unor astfel de cluburi, de exemplu n cadrul colilor n care numrul elevilor este mai redus ceea ce face posibil reorganizarea spaiului ocupat de slile de curs libere (ex.: coala nr. 12, Cartierul Aviaiei) . Zonele funcionale ale sectorului 1 Zona central (cu servicii) : cuprinde o parte a zonei rezideniale de lux, zonele culturale, turistice i istorice, zona serviciilor (sediul ministerelor, Banca Naional,etc.) Datorit dezvoltrii accelarate a serviciilor i creterii numrului populaiei, n ultimii ani rolul elementului istoric n cadrul aceastei zone, n care teoretic deine cea mai mare importan, a fost neglijat n detrimentul construciilor rezideniale, comerciale sau birourilor. Recomandat ar fi reorganizarea acestei zone istorice a capitalei, delimitarea clar a acesteia i iniierea unor proiecte pentru valorificarea sa n scop turistic. Putem observa pe harta zonelor funcionale c: zonele rezideniale ocup cele mai mari suprafee n cadrul sectorului 1; nu exist delimitri clare ale zonelor industriale, n cadrul acestora locuinele alternnd cu unitile de producie; spaiile verzi dein momentan o pondere rezonabil ns avnd n vedere modul n care se construiete i lipsa unei viziuni de ansamblu asupra noilor construcii, situaia acestora n viitor nu se ntrevede pozitiv; exist o tendin de extindere ctre nord a zonei periferice complexe a oraului i nglobare a comunelor i spaiilor verzi din jur. O posibil soluie pentru stoparea extinderii zonei i absorbia suprafeei rmase din Pdurea Bneasa este reprezentat de punerea n aplicare a unor proiecte de protecie cum este
25

cel propus pentru transformarea Grdinii Zoologice n Parc Bio. Acesta ar impune totodat i prezervarea celui mai important spaiu verde al Bucuretiului c pdure de agrement (Pdurea Bneasa).

8.Zonele cu riscuri naturale(Cristea Iuliana - coordonator)

Riscurile naturale cele mai semnificative la care este expus aria corespunztoare sectorului 1 sunt inundaiile i cutremure. Inundaiile au ca i cauze precipitaiile abundente, fie cele lichide ploile (n special cele toreniale din timpul verii), fie solide determinate de topirea rapid a zpezilor. Cel mai mare risc l reprezint strzile lipsite de canalizare din zona Chitila Triaj Aeroportului. Alte strzi cu dotare dificitar sunt Drumul Muntele Gina, Drumul Cavnic sau Strada Lonea. Este nevoie de extinderea reelei de canalizare i n aceste spaii, dar i de lucrri de ntreinere n privina celei existente pentru c se ntmpl uneori ca aceasta s nu fac fa de ex. sectoare inundate au fost i pe Calea Dorobani sau Bulevardul Dacia (un canal a refulat i a inundat strada i subsoluri ale unor imobile din vecintate 07 iulie 2009). n ceea ce privete cutremurele, acestea reprezint cele mai importante hazarde naturale pentru cldirile sectorului 1. Exist numeroase cldiri cu risc seismic, multe n cadrate n clasa I de risc, iar din punct de vedere al localizrii se observ creterea concentrrii acestora spre centrul oraului i scderea spre periferie, n conformitate cu modul de extindere a oraului i cu vechimea construciilor. Sunt necesare lucrri de consolidarea acestor cldiri pentru sigurana populaiei, dar n acelai timp i pentru a le conserva, unele avnd importan i din punct de vedere cultural. Din punct de vedere al zonrii, se observ concetrarea zonelor cu risc la inundaii n partea nord-vestic i a celei vulnerabile la seiseme n partea central. Nr. crt 1 2 3 4 5 6 Adresa Strada MAHATMA GANDHI Strada MIHAI EMINESCU Strada MIHAIL MOXA Strada MIHAIL MOXA Strada MIHAIL MOXA Strada MIRCEA VULCANESCU
26

Numr strad 7 37 2 14 18 32A

An construcie 1925 1900 1920 1890 1880 1900

7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Strada MIRCEA VULCANESCU 66 Strada MIRCEA VULCANESCU 74 Strada NICOLAE GOLESCU 20 Strada OCCIDENTULUI 55 Strada POLONA 70 Strada POPISTEANU 10 Strada ACADEMIEI 15 Piata ALEXANDRU LAHOVARI 5A Strada GEORGE ENESCU 5 CORP A Calea VICTORIEI 124 Bulevardul ALEXANDRU IOAN 9 CUZA Strada CAMELIEI 3 Strada CAMELIEI 4 Strada CAMELIEI 7 Strada CONSTANTIN BALACESCU 12 Strada CONSTANTIN BALACESCU 28 Strada DI MENDELEEV CORP A 26 Strada GINA PATRICHI 5 Strada GRIGORE COBALCESCU 6 Strada GRIGORE COBALCESCU 27 Strada GRIGORE COBALCESCU 30 Calea GRIVITEI 127C Strada OCCIDENTULUI 55 Exemple de cldiri cu risc seismic

1930 1935 1921 1890 1935 1938 1890 1935 1910 1900 1929 1900 1900 1900 1890 1918 1864 1906 1903 1905 1907 1900 1890

27

Mirela Bunescu:Din punct de vedere legal Actul normativ nr.350 din 6 iulie 2001 cu privire la amenajarea teritoriului si urbanismului permite luarea unor masuri.Cristea Iuliana,nu a implementat niciuna dintre masurile cuprinse de catre acest act normativ.

28

9. Echiparea edilitar(Cenoiu Oana, Costea Cristina)

n urma unor cercetri fcute asupra sectorului primar al oraului Bucureti, am constatat o dinamic a investiiilor zonei precizate. Astfel, au aprut diverse proiecte, impuse de primaria acestei zone de aciune urban, cu scopul de a-l mbunti i a face un mediu mai bun de via pentru locuitori. O prim idee este reabilitarea termic a cldirilor de locuit, pe ansamblu, a aproximativ 85 de imobile. Un alt proiect este cel de extindere al reelelor publice de ap, pe strzile ce nu beneficiaz de asemenea condiii. Dintre acestea menionm: Vlenii de Munte, Punilor, Buclei, Cmpul cu maci, Fiordului, Poiana Mierlei, etc. De asemenea i extinderea reelelor de canalizare pe aceleai strzi.

Mirela Bunescu:Din punct de vedere legal Actul normativ nr.350 din 6 iulie 2001 cu privire la amenajarea teritoriului si urbanismului permite luarea unor masuri.Costea Cristina si Cenoiu Oana,nu au implementat niciuna dintre masurile cuprinse de catre acest act normativ.

10.Probleme de mediu(Demle Paulina)

Problemele de mediu sunt diverse i, chiar foarte complicate, uneori, deoarece, pentru a le soluiona, muli dintre noi va trebui s facem anumite sacrificii. Voi dezbate aceste probleme de mediu pe baza datelor colectate la nivelul sectorului 1 al municipiului Bucureti. Pentru nceput, voi meniona anumite probleme de mediu, regsite la nivelul sectorului, i anume: poluarea aerului, poluarea fonic, poluarea apei, poluarea solului, deeuri menajere, lipsa unei vegetaii corespunztoare climatului oraului, suprafee verzi restrnse sau insuficiente, construcii realizate haotic i care par c nu se mai termin niciodat i, peste toate acestea, mai putem aduga i lipsa de educaie a cetenilor n privina acestei teme. Voi ncerca acum s descriu, n parte, aceste probleme:
29

Poluarea aerului este un subiect foarte frecvent, ntlnit, nu doar la nivelul sectorului1, ci i la nivelul ntregului ora; aceasta se poate realiza prin mai multe variante, i anume: a) poate aprea din cauza carburanilor care sunt emii prin eava de eapament a autovehiculelor; b) mai poate aprea i din cauza pulberilor n suspensie, care sunt ridicate n aer cu ajutorul traficului, cu ajutorul personalului care cur strzile (mturat), cu ajutorul materialelor de construcie, care sunt angrenate n micarea circular a aerului; c) de asemenea, aceast poluare se mai poate realiza i din cauza courilor industriale existente, nu neaprat n cadrului sectorului, deoarece, noxele provenite de la partea industrial, se rspndesc cu rapiditate n aer, innd cont i de faptul c acestea sunt preluate n aer d irect de la o anumite nlime, iar particulele fiind foarte fine se mprtie cu uurin. Poluarea fonic i aici ne putem lega de traficul foarte intens din anumite zone, care, din cauza nerbdrii oferilor, poate duce la o utilizare excesiv a claxonului; o alt form de poluare fonic este reprezentat de sirenele poliiei, ambulanei i a pompierilor, care pot fi destul de suprtoare; desigur c nu putem uita i de utilajele folosite n reabilitarea anumitor cldiri sau sectoare de drumuri, cum ar fi pickhammer-ul (pentru drumuri) i mainile de gurit (pentru cldiri). Poluarea apei aceasta se realizeaz atunci cnd apele menajere sau industriale sunt deversate accidental ntr-o surs de ap curgtoare sau stttoare. Anumite industrii utilizeaz apa dintr-un ru, iar, ulterior, dup ce aceasta a fost folosit i i-a schimbat proprietile, este deversat napoi n rul de unde provenea sau ntr-o alt surs de ap. Poluarea solului n acest sector, ca de altfel, i pe ntreg Bucuretiul, nu se mai poate vorbi de prezena unui sol, deoarece, pentru a se construi toate cldirile, fie ele de locuit sau cu alte ntrebuinri, s-au realizat decopertri masive, pe areale nsemnate. Acest lucru denot faptul c, n acele zone, mai precis, sub fiecare cldire construit sau sub fiecare segment de drum, nu mai avem o mare parte a orizontului fertil A. Deeuri menajere n privina acestui subiect, ar fi de discutat faptul c foarte muli dintre noi amestecm deeurile i nu le mprim, pentru a le putea recicla mai uor. O alt problem care apare aici, ar fi i cea legat de firmele de salubritate, care nu colecteaz la timp aceste resturi i, astfel, conduc la crearea de mirosuri urte n acele zone, dar i la apariia unor bacterii care se dezvolt n asemenea tipuri de medii insalubre.
30

Lipsa unei vegetaii corespunztoare climatului oraului se refer la faptul c, n ultimii anii, s-au plantat specii de arbori care nu rezist la climatul Bucuretiului, din varii motive: poate sunt specii termofile, poate sunt specii higro sau hidrofile, poate sunt specii care iubesc climatul mai rece de taiga sau de tundr sau, pur i simplu, sunt specii care nu rezist la cantitatea de poluare care se regsete n acest ora i, implicit, la nivelul sectorului 1. Suprafee verzi restrnse sau insuficiente conform datelor pe care le am, la nivelul sectorului 1, norma UE privind spaiul verde pe cap de locuitor (26 m2) este nu doar nedepit, ci i mult sub aceasta, iar pe raza sectorului 1 doar 11 m2 revin cetenilor lui. Situaia pe Bucureti este, ns mult mai tragic, doar 2,5 m2 pe cap de locuitor. Construcii realizate haotic i care par c nu se mai termin niciodat cnd spun haotic, m refer la faptul c sunt n cartier cldiri de P+4 i imediat lng apare un P+10 sau chiar o benzinrie; iar cnd spun c nu se mai termin niciodat, m refer la faptul c majoritatea reabilitrilor unor cldiri ncep ntr-o zi, dar, pe parcurs, constructorii vin cu scuze i motive i spun c ba nu au un anumit tip de material, ba ca nu li s-au mai pltit salariile si astfel prelungesc perioada n care trebuia terminat construcia respectiv. Lipsa de educaie a cetenilor n privina aceste teme majoritatea nu sunt suficient de informaii n ceea ce privete protecia mediului, colectarea pe categorii a deeurilor pentru a putea fii reciclate mai uor. Aici a putea chiar s includ i firmele de salubritate care, chiar daca sunt puncte de colectare difereniate pe categorii, acestea le colecteaz mpreun, iar, n acest caz, oamenii pot s afirme urmtoare idee: Degeaba le separm noi, dac firmele de salubritate le pun mpreun. Cu alte cuvinte, educarea nu trebuie realizat doar la nivelul cetenilor, ci i la nivelul firmelor de salubritate, dar i la nivel mai nalt, pentru a putea da un exemplu cetenilor. Propuneri Acum voi ncerca s aduc n discuie cteva propuneri acestei situaii: O propunere ar fii aceea ca, n jurul zonelor devenite antiere pentru a se construi cte ceva, s se izoleze ct mai bine acea zon pentru a se evita, pe ct posibil, ridicarea n aer a pulberilor; Mirela Bunescu:Conform legii nr.50 din 29 iulie 1991 privind autorizarea constructiilor si unele masuri pentru realizarea locuintelor masura propusa este apta din punct de vedere juridic iar implementarea ei nu ar avea consecinte negative si nici dificultati in punerea in aplicare.
31

n ceea ce privete poluarea fonic, ar fii de preferat s se taxeze mai mult claxonatul excesiv; Mirela Bunescu:Legislatia in vigoare pana la momentul actual nu prevede un act normativ care ar taxa claxonatul excesiv,si nici nu cred ca legiuitorul, in 2013 nu ar veni cu o lege care nu ar face decat sa creeze alte obligatii pecuniare pe care nici un participant la traficul rutier nu ar fi dispus sa le plateasca. Ar fii de preferat ca apele menajere, dar i cele industriale s fie epurate nainte s ajung n sursa de ap nepoluat; Astfel de zone afectate sunt : Lacul Grivia din Cartierul Vatra Nou sau Lacul Bneasa din zona strzilor Madrigal i Grlei Mirela Bunescu:Conform legii nr.107 din 25 septembrie 1996 cu privire la legea apelor face referire la art.1 Apele reprezint o resurs natural regenerabil, vulnerabil i limitat, element indispensabil pentru via i pentru societate, materie prim pentru activiti productive, surs de energie i cale de transport, factor determinant n meninerea echilibrului ecologic.,ceea ce implica implementarea unor astfel de masuri prevazute in actul normative. Pentru sol, din pcate, nu vd cum am putea reabilita aceast parte, deoarece costurile ar fii mult prea ridicate. n privina deeurilor menajere, eu consider c ar trebui s se fac o divizare mai bun a materialelor care pot fii bune pentru reciclat, tocmai pentru a se evita o poluare n plus din alte surse; Mirela Bunescu:Conform legii 211/2011 privind regimul deseurilor,legiuitorul specifica in mod expres clasificarea deseurilor menajere,masurile care trebuie adoptate, in sarcina cui cade responsabilitatea divizarii unor astfel de materiale,singura carenta a legii ar fi aceea a costurilor. De asemenea, ar fi bine ca n perimetrul sectorului s se planteze specii caracteristice climatului, dar i specii care se pot adapta la acest climat i la poluarea existent; Mirela Bunescu:Conform legii nr.348/2003 republicata in 2008 privind pomicultura,o astfel de masura este deja luata,factorul timp este cel care decide in aceasta privinta. n ceea ce privete spaiile verzi, consider c acestea ar trebui extinse, pentru a putea face fa la emisiile de gaze i noxele din acest sector: Mirela Bunescu: Conform legii 47/2012 pentru modificarea si completarea Legii nr. 24/2007 privind reglementarea si administrarea spatiilor verzi din intravilanul localitatilor. Lege nr. 47/2012,este o problema ce tine de bugetul de stat,pe plan juridic s-au luat toate masurile necesare pentru facilitarea cresterii spatiilor verzi si totodata sanctioneaza drastic orice nerespectare ce tine de acestea.

32

De asemenea, ar trebui s existe anumite legi care s reglementeze modul de construcie a unor cldiri; Mirela Bunescu:Cum am specificat si anterior la propunerea dispusa de Demle Paulina,cu privire la a construii <cate ceva>,exista actul normativ privind autorizarea executrii construciilor i unele msuri pentru realizarea locuinelor si nu numai. Educaia este foarte important n orice domeniu, dar, mai ales, atunci cnd vine vorba de mediul n care trim. Este foarte important s tim ce anume trebuie s protejam, unde s protejm i ce s protejm. De aceea consider c ar trebui s existe cursuri care s trateze aceste teme, pentru ca populaia s ajung s contientizeze problemele de mediu existente i cum ar putea fii ele combtute. Mirela Bunescu:Conform legii 137/1997,republicata,legea protectiei mediului s-au luat masuri suficient de multe pentru a realiza o cat mai buna informare a publicului larg.

11.Disfuncionaliti(Dobrea Liviu)
Construcia de cldiri i ansambluri arhitecturale moderne n vecintatea unor monumente sau cldiri cu o vechime semnificativ aprnd astfel diferene de ordin estetic. Exemple: construcia ansamblului Victoria International Business Center n apropierea palatului Cantacuzino i a palatului Lahovary; vecintatea dintre America House i muzeele din sector: Muzeul Naional de Istorie Natural, Muzeul de Geologie, Muzeul ranului Romn; construcia Crystal Tower (cldire nalt) n vecintatea unor cldiri cu nlimi mai mici. Construcia de ansambluri rezideniale n interiorul unor arii mpdurite. Exemple: construcia ansamblului rezidenial Greenfield n interiorul pdurii Bneasa. Discrepanele care apar n amenajarea lacurilor din sector. Exemple: malurile sudice al lacurilor Bneasa, Floreasca i Tei sunt amenajate corespunztor, n timp ce malurile nordice sunt parial amenajate sau deficitar amenajate. Declinul anumitor centre industriale, iar odat cu trecerea timpului acestea au fost absorbite de extinderea teritorial a oraului i, astfel, aceste spaii rmn fr identitate. Exemple: fabrica de glucoz din cartierul Floreasca, platforma industrial Pipera.

33

Segregarea social i rasial aprut ca rezultat al inegalitilor veniturilor i a statutului socio-economic. Exemple: discrepanele dintre populaia nstrit din cartierele: Bneasa, Mircea Eliade i populaia mai srac din partea nordic a cartierului Floreasca, diferene ce se manifest att la nivel arhitectural, ct i la nivelul infrastructurii. Insuficiena locurilor de parcare i a pistelor pentru biciclete. Dispersia dezechilibrat a parcurilor, acestea fiind concentrate n partea nordic a sectorului 1, n timp ce partea sudic este mai srac n spaii verzi. Existena cldirilor istorice aflate ntr-o stare avansat de degradare. Exemple: Casa Dissescu, Casa Florescu Manu, Casa Cleopatra, Observatorul astronomic Amiral Vasile Urseanu, etc.

Din punct de vedere legal Actul normativ nr.350 din 6 iulie 2001 cu privire la amenajarea teritoriului si urbanismului permite luarea unor masuri.Dobrea Liviu,nu a implementat niciuna dintre masurile cuprinse de catre acest act normativ.

12.Necesitile populaiei(Dumitru Ana)

n orice plan de amenajarea a teritoriului, pe lang domenii precum: circulaia,

disfunctionaliti, obiective culturale i istorice, probleme de mediu, zone cu riscuri naturale, echiparea edilitar, activiti economice, relaiile n teritoriu, un rol important il au necesitile populaiei. Depinznd de situaia din domeniile enumerate, necesitile populaiei difer n funcie de nemulumirile acesteia, dar i de nevoile existente ntr-un spaiu n care i desfoara activitile zilnice. De-a lungul timpului au fost momente cnd vocea ceteanului s -a facut auzit, astfel c au avut loc intruniri ale acestuia cu autoritile responsabile de bunstarea i bunul mers al unei societi, n cazul nostru a sectorului 1 al capitalei. Un exemplu n acest sens l reprezint proiectul CETEANUL N CENTRU. Sectorul 1 Capitala Capitalei dup cum mai este denumit, pare c ar fi o zon nfloritoare i lipsit de probleme sociale. Realitatea ns contrazice acest aspect, ntruct fiecare cartier nregistreaz disfunctionalitti care afecteaz comunitile. Un fapt care demonstreaz
34

acest aspect este evideniat de dorina oamenilor care locuiesc in sectorul 1 de a avea discuii libere cu consilierii locali n care s-i prezinte problemele. O prima necesitate a locuitorilor sectorului 1 o reprezint sigurana rutier n zonele mrginae precum Chitila, Struleti, Vatra Nou, unde indicatoarele i trecerile de pietoni sunt insuficient semnalizate sau deloc, astfel c sigurana ceteanului este pus n pericol. Curenia stradal este o a doua problem semnalat de un numr mare de locuitori ai acestui sector, susinnd c sunt zone n care persoanele responsabile de a cest lucru nu acioneaz cum ar trebui, iar n altele deloc. Un alt aspect care intervine n bunstarea populaiei, de data aceasta ine de spaiul locativ, i anume retrocedarea locuinelor naionalizate. O problem general, cu care se confrunta o mare parte a locuitorilor sectorului 1 este legat de sprijinirea familiei. n astfel de cazuri nemulumirile in n primul rnd de locurile de munc insuficiente, iar in al doilea de starea de sntate precar a unora dintre acetia i imposibilitatea de a-i gsi singuri o rezolvare a acestei situaii. Un alt aspect ce ine tot de familie, invocat de data aceasta de acelea n care exist copii, este legat de parcurile sectorului(Parcul Cireoaia, Parcul Venus, Parcul Elena Vcrescu, parcul de pe Calea Griviei, dar i altele mai mici de cartier) crora, susin ei, nu li s-au mai adus mbuntiri, iar n curnd nu o sa mai reprezinte principalele locuri de joac pentru copii, ntruct nu vor mai fi condiiile necesare pentru asta. De aceeai categorie de oameni a fost amintit i problema gradinielor i creselor, fiind relativ puine, raportat la numrul copiilor de vrste mici. Nici problema romilor din zona nu a ieit din discuie, aceasta reprezentnd o mare nemulumire a oamenilor ce nu aparin acestei etnii. Acetia susin faptul c numrul romilor din sectorul 1 crete considerabil, ceea ce ncepe s devin o problema destul de serioas. Economia este i ea un domeniu n care n-am putea spune c exceleaz sectorul 1, de aici i nemulumirea cetenilor privind cheltuielile pentru ntreinere, gaze, apa, traiul de zi cu zi etc, susinnd c raportat la ct produc acetia, costurile sunt mult prea mari. Printre necesitile populaiei se mai numr i reabilitarea termic a imobilelor care a fost nceput n anumite zone, ns lucrrile au fost oprite. Oamenilor li s-a promis acest lucru pentru toate imobilele sectorului, ns acum se declar dezamgii de neseriozitatea i lipsa de corectitudine a autoritilor.
35

O alt necesitate a oamenilor, care ine nsa de latura cultural, este reabilitarea i refunctionalizarea Teatrului de Vara Bazilescu din parcul Bazilescu. innd de infrastructur, o nevoie a locuitorilor sectorului 1 o reprezint mbuntirea i modernizarea pasarelei pietonale ce traverseaz linia de cale ferat Bucureti-Ploieti, reprezentnd pentru muli o cale de acces spre zone unde i desfoar activiti. Pentru o parte a oamenilor sectorului 1 centru de aprovizionare este Piaa Amzei, ns susin c aceasta ar avea nevoie de consolidare pentru a atrage pe de-o parte mai muli comercianti i implicit mai multi cumprtori. Domeniul educaiei este i el vizat de necesitile oamenilor, acetia susinnd faptul c trebuie s se gaseasc o modalitate prin care sa se promoveze activitile social-culturale pentru tineret, educarea copiilor prin sport, promovarea spectacolelor, aciuni recreativ-sportive i programe de divertisment pentru copii, dar i activiti cu privire la ecologie i protecia mediului. Aparinnd tot de acest domeniu anumii ceteni, n principal prini, i-au exprimat nemulumirea legat de condiiile de nscriere la clasa 0, acestea fiind dificile att pentru prini, ct i pentru copii. n opinia lor aceasta lege privind clasa 0 necesit modificri pentru a nu crea n continuare probleme prinilor. Printre problemele privind locuinele este mentionat i cea legat de necesitatea unor adposturi, fie ele i temporare sau cmine sociale pentru persoanele care nu au case sau care triesc n condiii mizere. n cadrul sectorului 1 sunt evideniate probleme care au n vedere i cetenii pensionari, exprimndu-i nevoia de a socializa sau de a interaciona cu alte persoane, acest lucru putnd fi posibil prin organizarea de spectacole gratuite sau ntlniri cu anumite tematici pentru aceasta categorie a populaiei. O nemulumire a locuitorilor cartierelor marginae ale sectorului 1 o reprezint lipsa sau numrul mult prea mic de magazine, n special cele alimentare, muli dintre ei fiind nevoii s parcurg distane destul de mari pana la cel mai apropiat punct de aprovizionare. Toate nevoile i optiunile mentionate sunt dintre cele mai importante, cuprinznd domeniul familial, educativ, cultural, de sanatate etc. Principalii vizai de aceste probleme sunt cetenii care se confrunt zilnic cu astfel de probleme i pentru care sper ei c se vor gsi soluii n cel mai scurt timp. De buna funcionare a acestor domenii se leag att traiul de zi cu zi, dar i viitorul copiilor lor, care vor tri probabil n aceleai mediu.
36

Majoritatea cetenilor i pun toate sperantele n autoritile competente, pentru c n Sectorul 1 s se diminueze cele mai multe dintre probleme i s aib o bun desfurare din toate punctele de vedere.

Din punct de vedere legal Actul normativ nr.350 din 6 iulie 2001 cu privire la amenajarea teritoriului si urbanismului permite luarea unor masuri.Dumitru Ana Maria,ea,personal nu a implementat niciuna dintre masurile cuprinse de catre acest act normativ.

13. Reglementri urbanistice(Crlan Constantin)

Sectorul 1 se confrunt cu diverse probleme:cum ar fi indisponibilitatea locurilor de parcare, pista pentru bicicliti,cldiri care au un risc foarte ridicat(prbuire),locuri neamenajate pentru copii.Astfel spus sectorul 1 are nevoie de schimbri masive nsapentru rezolvarea acestor probleme avem nevoie de legi(de anumite documente).Activitatea de urbanism se desfasoar n cadrul unorlegi 350/2001 privind amenajarea teritoriului i urbanismul, i a legii 50/1990,republicat n 2004 privind autorizarea executriilucrrilor de construcii. Majoritatea regulilor de urbanism se afl exprimate n documentaia de urbanism,acte de planificareurban care confer reguli(o formulare oarecum spatial)adica o difereniere ntre zone i cauza respectivei zone(cu ce problemse confrunt).Cele mai importante documentaii pe care se bazeaz ntreaga activitate a urbanismului sunt:planurile de urbanismi regulamentele de urbanism.Planurile de urbanism se mpart asfel:plan urbanistic general,plan urbanistic zonal,plan urbanisticde detaliu.Astfel spus pentru rezolvarea anumitor probleme din cadrul sectorului 1 avem neaparat nevoie de aprobri,documentaiifoarte mari,pentru rezovarea i nceperea rezolvrii problemelor enuntate mai sus instituia care ne poate da anumite informaiidespre rezovarea problemelor este institutul de Adminstratie Public. Ne va lua foarte mult timp pentru rezolvarea acestor lucrurii pentru obtinerea aprobrii de ncepere a lucrrilor,documentele de care avem nevoie nu se obtin foarte repede ci pe parcursula catorva luni,pe scurt rezolvarea acestor mici lucruri din cadrul sectorului 1 vor incepe foarte greu(lucrrile),i lucrarile o sa fie de mntuiala.

14.Obiective culturale i istorice(Coroiu Paula)

37

Obiective culturale i istorice Muzeul Naional al Satului 'Dimitrie Gusti'

Statuia lui Alexandru Lahovary

Descriere (starea n care se afl) os. Monument al istoriografiei de Kiseleff specialitate; monumentele sunt nr. 28-30, n totaliate originale; muzeul a sector1 fost ntre anii 1936-1947 unul de orientare sociologic, n 1948 profesorul Gheorghe Foca transformanu-l n unul cu character etnologic; n prezent Muzeul posed o colecie de 350 de monumente care alctuiesc expoziiapermanent i 55.000 de obiecte organizate n depozite de patrimoniu, construite dupprincipiile muzeologiei modern; dou incendii l-au marcat 19972002;dup anul 2002 numrul vizitatorilor a crescut prin implementarea de programe adresate unei plaje largi de public ajungnd cel mai vizitat muzeu din ar. . Piaa Aceast statuie este creaia Lahovary sculptorului Marius Jean Antonin Merci, ntre anii 1845-1916 i inaugurat la 17 iunie 1901, n Piaa Lahovari, materialul folosit pentru realizarea sa fiind bronzul. Monumentul l nfieaz pe celebrul om politic n calitate de orator. La baza soclului sunt amplasate dou personaje alegorice: unul esteDanubius, alegoria masculin a Dunrii, de inspiraie romano-italofrancez, ilustrnd un fragment celebru din discursul inut de Lahovary la 26 mai 1881, iar cellalt, n stnga, este o figur feminin n costum naional, alegorie a Romniei Agricole
38

Adresa

Soluii Muzeul a fost inclus, pe o perioad de 6 luni, n proiectul de dezvoltare Bucuretiul te vrea n tenei finanat prin fonduri europene, menit s promoveze potenialul turistic a trei obiective culturale din sectorul 1 (Parcul Herstru,
Aleea Cariatidelor, Muzeul Naional al Satului Dimitrie Gusti)

Statuia alturi de alte 6 obiective, a fcut parte dintrun proiect cofinanat prin fonduri europene Oameni de piatr, menit s sporeasc gradul de vizibilitate al acestora i mbuntirea ofertei turistice prin crearea unui nou traseu turistic care s le conin pe acestea.
1. Statuia lui Barbu tefnescu Delavrancea 2. Statuia Monseniorului Vladimir Ghika 3. Bustul lui Nicolae Iorga 4. Statuia lui Alexandru Lahovary 5. Statuia lui Iuliu Maniu 6. Statuia lui I.C. Brtianu 7. Statuia Generalului Charles de Gaulle.

(dup aliiRomnia Modern), innd n mna stng o ramur de laurpe care i-o ofer lui Lahovary n semn de omagiu. Monumentul Alexandru Lahovari, realizat la turntoria Capitan Geny, din Frana, a fost adus n ar n jurul datei de 1 mai 1901. De-a lungul timpului a suferit cteva modificri fa de starea initial (pe soclu erau fixate plachete din
bronz cu citate din discursurile lui Lahovari, ce purtau titlul Naterea Prinului Carol",care au disprut, dup 1947)

Casa Macca

Strada Henri Coanda, nr. 11

Cldirea a fost construit la nceputul anilor 1890, dup planurile arhitectului Ion D. Berindey, i poart numele proprietarilor de atunci, Colonelul Petre Macca i soia sa Elena: Casa Macca. n present casa gzduiete Institutul Naional de Arheologie Vasile Prvan. Cldirea cu un singur etaj este construit ntr-un stil eclectic, cu o mare varietate de forme si ornamente, fiind ncrcat cu elemente n stilul art nouveau (n special ornamentele din fier). Ferestrele cldirii sunt nalte i late, iar faada cldirii prezint o multitudine de elemente decorative precum capete de madone, lei, ghirlande, ngeri, elemente vegetale deasupra ferestrelor, diverse blazoane i embleme. Deasupra intrrii n cldire se afl doi atlani care susin balconul de la etajul 1. La interior tavanul vestibulului de la parter este pictat, la fel ca o mare parte a pereilor din interiorul holului mare. Scrile
39

n prezent imobilul se afl inclus ntr-un proiect de restaurare. Conform mai multor surse, publicaii: "Un proiect de restaurare a Casei Macca se deruleaz de cinci ani. Propunerea arhitectului Alexandru Beldiman ar crea o galerie subteran cu un acoperi parial din sticl, care permite expunerea artefactelor antice n lumina natural. Galeria ar porni din dreptul Cii Victoriei i parcului Nichita Stnescu. Cu toate c proiectul s-a bucurat de apreciere larg, punerea sa n aplicare continu sa fie amnat." Considerm c ar fi oportun reabilitarea interioar i exterioar care sa vizeze n primul rnd operaiuni de restaurare a elementelor originale, de pictur sculpur, arhitectur,urmrind totodat aspecte de eficientizare a staiului,utiliznd metodele arhitecturale moderne.

de marmur pe care se urc la etaj sunt i ele susinute de doi ngeri, iar intrarea n bibliotec este ncadrat, aparent temporar, de dou sculpturi. Pereii i panourile pictate din holurile cldirii se arat vizibil degradai de trecerea timpului, la fel ca i chenarele decorative ce nconjoar uile i ferestrele interioaret Imobilul Macca nu a suferit modificri majore de-a lungul timpului, fiind protejat prin LMI 2004, categoria B, poziia 720 cod B-II-m-B-18440. Degradarea cldirii este evident, prezentnd att grave deficiene structurale, umiditate ridicat a zidurilor la subsol, atac biologic, ct i frmiarea sau exfolierea decoraiilor. Din punct de vedere legal Actul normativ nr.350 din 6 iulie 2001 cu privire la amenajarea teritoriului si urbanismului permite luarea unor masuri.Coroiu Paula,nu a implementat niciuna dintre masurile cuprinse de catre acest act normativ.

15.Obictive de utilitate public(Muscalu Ioana)

Nevoile scolilor si grdinielor Nevoi ( Scoala nr 177 , Grdintita 249) -Sal de sport cu bazin de not -Un autobuz al scolii sau unul la care scoala s aib acces -O comunicare mai bun cu Primria. -Scoala doreste desfiintarea unei anexe pentru construirea unei sli de sport si aprobrile se gsesc foarte greu . Planuri de viitor : -Construirea unei sli de sport , cu bazin de not
40

-Implicarea ntr-un proiect pentru o bibliotec mobil -Un program after school pentru elevi Alte nevoi ale gradintelor si scolilor -au nevoie de parcul Bazilescu pentru activiti extrascolare , dar nu l pot folosi din cauza prezentei numeroase a cinilor fr stpan din zon . -au nevoie de spatii pentru spectacole , concursurii ( spatii n cldirea fostuli teatru , cldirea teatrului Masca ) -au nevoie de terenuri de sport amenajate -exist n parcul Bazilescu un club al copiilor , dar care au o activitate limitat . -nu sunt sufieciente treceri semaforizate n zona colilor -au nevoie de teatru pentru copii -au nevoie de spatiu de ntlniri ntre scoli Ce ofer scolile si gradinitele : -pot initia activitti de mbuntire a spatiului verde plantare de flori , copaci -organizarea de spectacole de muzic, teatru pentru copii . -initierea unor centre de activiti extrascolare -exist un centru comunitar n scoala 179 organizat mpreun cu World Vision , care are diverse activiti pentru btrnii si copii defavorizati . n general scolile sunt orientate spre construirea unor sli de sport multifunctional . Directorii spun c scolile cu slile de sport acoperite au mai multi elevi , decat cele care au doar trenuri de sport n aer liber . Directorii de scoli si grdinite s-au declarat foarte multumiti de activitatea Primriei . Cele mai importante nevoi ale scolilor /grdinitelor sunt: -sli de sport cu bazin de not scoala nr 183 si grdinita 100 -un autobuz al scolii -spatii de serbrii /ntalniri cu prinii.

In cazul de fata masurile adoptate sunt plauzibile insa ar atrage efecte negative asupra normelor juridice.

41

Concluzii(Cristea Iuliana)
Planul Urbanistic General al Sectorului 1 analizeaz problemele cu care se confrunt acesta din mai multe puncte de vedere i ncearc s vin n rezolvarea lor propunnd mai multe soluii. Evoluia teritorial relev extinderea oraului dinspre zona central spre nord, tendina care se continu i n prezent. Se propune stoparea extinderii sectorului cu scopul protejrii elementelor ce in de cadrul natural n special a Pdurii Bneasa, zon forestier foarte important pentru microclimatul urban. Se dorete stoparea extinderii, iar accentul s se pun pe dezvoltare spaiului ce aparine n momentul de fa sectorului, n special a zonii nordice, deficitar n ceea ce privete dotarea edilitar, nu au canalizare fcnd n acest fel spaiu respectiv susceptibil la inundaii. Totodat se dorete mbuntirea infrastructurii de transport n scopul realizrii unei mai bune conexiuni cu teritoriile vecine de exemplu, pentru un acces mai uor la Aeroportul Henri Coand. Un alt proiect pe aceast tem este legat de construirea pistelor pentru bicicliti.

42

Disfuncionalitile n cadrul sectorului sunt legate de neconcordane n ceea ce privete alturarea cldirilor cu stiluri arhitecturale diferite, starea precar a unor cldiri istorice pentru care s-a fcut propuneri de reabilitare, construcia de ansambluri rezindeniale n interiorul unor arii mpdurite aceast problem soluionndu-se prin stoparea extinderii teritoriale. n ceea ce privete problemele de mediu, acestea sunt legate de poluare, depozitarea deeurilor i, ntr-o msur mai mic, de spaiile verzi. Se dorete o mai bun gestionare a antierelor n construcii, a punctelor de colectare a deeurilor (divizarea materialelor care pot fi bune pentru reciclat). Referitor la spaiile verzi, dei conform normei UE privind spaiul verde pe cap de locuitor valoarea este mult sub cea hotrt (doar 11 m2/loc, cf UE 26m2/loc), totui acesta este sectorul Bucuretiului care st cel mai bine la acest capitol. Considerm ca nu este o prioritate multiplicarea zonelor cu spaii verzi, ci ntreinerea i conservarea celor existente.

43