CURS DE LEGISLATIE RUTIERA

EXPRESII SI TERMENI
1. acordare a prioritatii - obligatia oricarui participant la trafic de a nu-si
continua deplasarea sau de a nu efectua orice alta manevra, daca prin acestea ii
obliga pe ceilalti participanti la trafic care au prioritate de trecere sa-si modifice
brusc directia sau viteza de deplasare ori sa opreasca;
2. acostament - fasia laterala cuprinsa intre limita partii carosabile si marginea
platformei drumului;
3. amenajari rutiere - totalitatea constructiilor, dispozitivelor si oricaror mijloace
tehnice, altele decat cele destinate semnalizarii, amplasate pe drumul public in
scopul asigurarii securitatii rutiere;
4. ansamblu de vehicule - vehiculul cu motor cuplat cu unul sau doua vehicule,
care circula pe drum ca o unitate;
5. autostrada - drumul national de mare capacitate si viteza, semnalizat special,
rezervat exclusiv circulatiei autovehiculelor, cu sau fara remorci, care nu serveste
proprietatii riverane, prevazut cu doua cai unidirectionale, separate printr-o zona
mediana sau, in mod exceptional, prin alte modalitati, cu exceptia unor locuri
speciale sau cu caracter temporar, avand cel putin doua benzi de circulatie pe
sens si banda de urgenta, intersectii denivelate si accese limitate, intrarea si
iesirea fiind permise numai prin locuri special amenajate;
6. autovehicul - vehiculul echipat cu motor in scopul deplasarii pe drum.
Troleibuzele si tractoarele rutiere sunt considerate autovehicule.Vehiculele care
se deplaseaza pe sine, denumite tramvaie, tractoarele folosite in exploatarile
agricole si forestiere, precum si vehiculele pentru efectuarea de servicii sau
lucrari, care se deplaseaza numai ocazional pe drumul public, nu sunt
considerate autovehicule;
7. banda de circulatie - subdiviziunea longitudinala a partii carosabile,
materializata prin marcaje rutiere sau alte mijloace, daca are o latime
corespunzatoare pentru circulatia intr-un sens a unui sir de vehicule, altele decat
vehiculele care se deplaseaza pe doua roti;
8. banda de urgenta - subdiviziunea longitudinala suplimentara, situata la
extremitatea din partea dreapta a autostrazii, in sensul de circulatie, destinata
exclusiv stationarii autovehiculelor in cazuri justificate, precum si circulatiei
autovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseaza la interventii sau in misiuni
cu caracter de urgenta;
9. banda reversibila - banda de circulatie, marcata si semnalizata, situata langa
1

axa drumului, destinata circulatiei autovehiculelor intr-un sens sau in altul, in

functie de intensitatea traficului;
10. bicicleta - vehiculul prevazut cu doua roti, propulsat exclusiv prin forta
musculara, cu ajutorul pedalelor sau manivelelor;
11. coloana oficiala - unul sau mai multe vehicule care circula pe drumul public
si sunt insotite de unul sau mai multe autovehicule ale politiei rutiere, care au in
functiune semnale speciale de avertizare sonore si luminoase de culoare rosie;
12. conducator - persoana care conduce pe drum un grup de persoane, un
vehicul sau animale de tractiune, animale izolate sau in turma, de povara ori de
calarie;
13. conducator de autovehicul sau tramvai, atestat profesional - persoana
fizica posesoare a unui permis de conducere si a unui certificat de atestare
profesionala, care conduce un autovehicul de o anumita categorie, cu sau fara
remorca, pentru transportul de marfuri, persoane sau alte servicii;
14. drum public - orice cale de comunicatie terestra, cu exceptia cailor ferate,
special amenajata pentru traficul pietonal sau rutier, deschisa circulatiei publice;
drumurile care sunt inchise circulatiei publice sunt semnalizate la intrare cu
inscriptii vizibile;
15. unitati de asistenta medicala ambulatorie de specialitate autorizate in acest
sens - unitatile sanitare cu personal calificat si dotare corespunzatoare pentru
examinarea medicala ambulatorie a candidatilor la obtinerea permisului de
conducere si a conducatorilor de autovehicule sau tramvai, autorizate de catre
autoritatile de sanatate publica judetene sau a municipiului Bucuresti, dupa caz;
16. intersectie - orice incrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri la nivel,
inclusiv spatiile formate de acestea;
17. localitate - catunul, satul, comuna, orasul si municipiul ale caror intrari si
iesiri sunt semnalizate in conformitate cu prevederile legale;
18. masa totala maxima autorizata - masa maxima a unui vehicul incarcat,
declarata admisibila in urma omologarii de catre autoritatea competenta;
19. mijloc tehnic certificat - dispozitivul care dovedeste consumul de produse
ori substante stupefiante sau al medicamentelor cu efecte similare acestora sau
prezenta in aerul expirat a alcoolului;
20. mijloc tehnic omologat si verificat metrologic - dispozitivul care stabileste
concentratia de alcool in aerul expirat ori destinat masurarii vitezei sau prin care
se probeaza incalcari ale unor reguli de circulatie;
21. moped - autovehiculul, cu doua, trei sau patru roti, a carui viteza maxima
prin constructie nu depaseste 45 km/h si care este echipat cu un motor cu ardere
interna, cu aprindere prin scanteie, cu o capacitate cilindrica ce nu depaseste 50
cm3 sau cu un alt motor cu ardere interna ori, dupa caz, electric, a carui putere
nominala este de cel mult 4 kw;
2

22. motocicleta - autovehiculul cu doua roti, cu sau fara atas, echipat cu un

motor care are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cm3 si/sau a carui viteza
maxima, prin constructie, depaseste 45 km/h;
23. parte carosabila - portiunea din platforma drumului destinata circulatiei
vehiculelor; un drum poate cuprinde mai multe parti carosabile complet separate
una de cealalta printr-o zona despartitoare sau prin diferenta de nivel;
24. participant la trafic - persoana fizica ce utilizeaza, la un moment dat, drumul
public;
25. pista pentru biciclete - subdiviziunea partii carosabile, a trotuarului ori a
acostamentului sau pista separata de drum, special amenajata, semnalizata si
marcata corespunzator, destinata numai circulatiei bicicletelor si mopedelor;
26. prioritate de trecere - dreptul unui participant la trafic de a trece inaintea
celorlalti participanti la trafic cu care se intersecteaza, in conformitate cu
prevederile legale privind circulatia pe drumurile publice;
27. remorca - vehiculul fara motor destinat a fi tractat de un autovehicul sau de
un tractor;
28. remorca usoara - remorca a carei masa totala maxima autorizata nu
depaseste 750 kg;
29. semiremorca - remorca a carei masa totala maxima autorizata este preluata
in parte de catre un autovehicul sau de catre un tractor;
30. tractor - vehiculul cu motor, pe roti sau pe senile, conceput special pentru a
trage sau a impinge anumite utilaje sau remorci folosite in exploatarile agricole
ori forestiere sau pentru alte lucrari, care se deplaseaza numai ocazional pe
drumul public;
31. tractor rutier - tractorul pe roti, cu cel putin doua axe, utilizat pentru
executarea de lucrari, precum si pentru tractarea unor remorci folosite pentru
transportul de persoane sau bunuri si care se deplaseaza, de regula, pe drumul
public;
32. trecere la nivel - incrucisarea la nivel dintre un drum public si o cale ferata
sau linie de tramvai, care dispune de o platforma independenta;
33. trotuar - spatiul longitudinal situat in partea laterala a drumului, separat in
mod vizibil de partea carosabila prin diferenta sau fara diferenta de nivel, destinat
circulatiei pietonilor;
34. detinator - persoana fizica sau juridica care foloseste un vehicul in baza unui
contract de leasing sau contract de inchiriere;
35. vehicul - sistemul mecanic care se deplaseaza pe drum, cu sau fara
mijloace de autopropulsare, utilizat in mod curent pentru transportul de persoane
si/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrari;
36. vehicul cu mase sau dimensiuni de gabarit depasite - vehiculul care,
datorita dimensiunilor sale ori marfurilor transportate, depaseste masele totale
3

maxime admise sau dimensiunile de gabarit admise, prevazute in reglementarile

legale;
37. vehicul in circulatie internationala sau in trafic international - vehiculul
care, prin deplasarea sa, depaseste cel putin o frontiera de stat;
38. zona drumului public - cuprinde suprafata de teren ocupata de elementele
constructive ale drumului, zona de protectie si zona de siguranta. Limitele
zonelor drumurilor se stabilesc in conformitate cu prevederile legale;
39. zona pietonala - perimetrul care cuprinde una sau mai multe strazi rezervate
circulatiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de
circulatie, avand intrarile si iesirile semnalizate in conformitate cu prevederile
legale;
40. zona rezidentiala - perimetrul dintr-o localitate unde se aplica reguli speciale
de circulatie, avand intrarile si iesirile semnalizate in conformitate cu prevederile
legale.

MIJLOACE DE SEMNALIZARE RUTIER

Mijloacele de semnalizare rutier se constituie ntr-un sistem unitar i
coerent, se realizeaz i se instaleaz astfel nct s fie observate cu uurin i
din timp de ctre cei crora li se adreseaz i trebuie s fie n deplin
concordan ntre ele i ntr-o stare tehnic de funcionare corespunztoare.
Tipurile de mijloace de semnalizare rutier i ordinea de prioritate a
respectrii lor, este urmtoarea:
a) semnalele, indicaiile i dispoziiile poliistului rutier;
b) semnalele speciale de avertizare, luminoase sau sonore ale autovehiculele
cu regim de circulaie prioritar;
c) semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare a
circulaiei;
d) semnalele luminoase sau sonore;
e) indicatoarele;
f) marcajele;
g) regulile de circulaie.

Semnalele poliistului care dirijeaz circulaia

Semnalele poliistului rutier se aplic cu precdere fa de celelalte semne
sau reguli de circulaie conform ordinii de respectare a mijloacelor de
semnalizare.
Semnalele poliistului care dirijeaz circulaia au urmtoarele semnificaii:

- braul ridicat vertical semnific atenie, oprire pentru toi participanii la trafic
care se apropie, cu excepia conductorilor de vehicule care au fost surprinsi in
intersectie si nu ar mai putea opri n condiii de siguran;
- braul sau braele ntinse orizontal semnific oprire pentru toi participanii la
trafic care, indiferent de sensul lor de mers, circul din direcia sau direciile
intersectate de braul sau braele ntinse. Dup ce a dat acest semnal, poliistul
poate cobor braul sau braele, poziia sa nsemnnd, de asemenea, oprire
pentru participanii la trafic care vin din faa ori din spatele lui;
- balansarea bastonului reflectorizant ori rotirea unei lanterne cu lumina
rosie pe timp de noapte semnific oprire pentru participanii la trafic, spre care
este ndreptat;
- balansarea braului n plan vertical, cu palma minii orientat ctre sol
semnific reducerea vitezei;
- rotirea vioaie a braului semnific mrirea vitezei ;

Foarte important de menionat c aceste semnale se dau si de catre:

a) poliitii de frontier;
b) agenii de cale ferat,aflati la trecerile la nivel;
c) personalul autorizat din zona lucrrilor pe drumurile publice;
Conducatorii de vehicule trebuie sa opreasca la semnalul dat de catre :
a) coloanele auto, inclusiv cele militare sau oficiale ;
b) membrii patrulelor colare de circulaie, la trecerile pentru pietoni din
apropierea unitilor de nvmnt;
c) nevztori, prin ridicarea bastonului alb, atunci cnd acetia traverseaz
strada;
d) cortegii

Semnalele speciale de avertizare, luminoase i/sau

sonore
Acestea pot fi folosite i separat n funcie de natura misiunii.Semnalele
speciale luminoase de avertizare sunt:
- lumina roie - poate fi folosit numai de ctre autovehiculele aparinnd poliiei
i pompierilor;
- pentru lumina albastr - autovehiculele aparinnd: poliiei, jandarmeriei,
poliiei de frontier, serviciului de ambulan sau medicin legal, proteciei civile,
Ministerului Aprrii care nsoesc coloane militare, SRI,SPP, Administraiei
Naionale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justiiei,Procuraturii;
- pentru lumina galben - autovehiculele cu mase i/sau dimensiuni de gabarit
depite , cele care transport anumite mrfuri sau substane periculoase, cele
destinate ntreinerii, reparrii ori verificrii unor lucrri efectuate n partea
carosabil sau executrii unor lucrri de drumuri, cureniei strzilor, deszpezirii
sau tractrii, transportului i depanrii autovehiculelor rmase n pan sau
avariate, precum i tractoarele care tracteaz utilajele agricole i tehnologice
agabaritice.
Mijloacele speciale sonore de avertizare sunt echipamente ce se instaleaz
numai pe autovehiculele aparinnd serviciilor de Pompieri, Ambulan, Poliie,
precum i serviciilor Ministerului de Interne, Ministerului Aprrii Naionale,
Ministerului Justiiei.
Semnalele speciale de avertizare luminoase pot fi folosite i fr cele
sonore.
Modul n care trebuie s procedeze participanii la traficul rutier n
momentul ntlnirii n circulaie, cu astfel de autovehicule:
- la apropierea autovehiculelor cu nsemnele poliiei i ale pompierilor, aflate
n misiune, care au n funciune semnalele luminoase de culoare roie i
albastr i, respectiv, roie, concomitent cu cele sonore, conductorii
celorlalte vehicule sunt obligai s semnalizeze dreapta si sa opreasc de ndat
6

n afara prii carosabile sau, cnd nu este posibil, ct mai aproape de partea din
dreapta a prii carosabile i s permit trecerea acestora;
- la apropierea de autovehicule cu regim de circulaie prioritar, care au n
funciune semnalele luminoase de culoare albastr, concomitent cu cele
sonore, conductorii celorlalte vehicule sunt obligai s reduc viteza, s
elibereze banda pe care se deplaseaz autovehiculul prioritar ori s circule ct
mai aproape de bordur sau acostament, iar la intersecii, s le acorde prioritate
de trecere;
-la semnalul dat cu lampa giratoare de culoare galben se mareste atentia;

Semnalele luminoase
Semnificaia semnalelor luminoase pentru dirijarea circulaiei vehiculelor
este valabil pe ntreaga lime a prii carosabile deschise circulaiei
conductorilor crora li se adreseaz. Pe drumurile cu dou sau mai multe benzi
pe sens, pentru direcii diferite, delimitate prin marcaje longitudinale, semafoarele
se pot instala deasupra uneia sau unora dintre benzi, caz n care semnificaia
semnalelor luminoase se limiteaz la banda sau benzile astfel semnalizate.
Semnalele luminoase (semafoarele) pot fi clasificate pe mai multe tipuri n
funcie de scopul amplasrii lor pe respectivele sectoare de drum, astfel:
- pentru dirijarea circulaiei vehiculelor n intersecii;
- pentru dirijarea circulaiei vehiculelor pe benzi;
- pentru dirijarea circulaiei pietonilor i biciclitilor;
- pentru dirijarea circulaiei tramvaielor;
- pentru dirijarea circulaiei la trecerea la nivel cu o cale ferat.
Semafoarele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor n intersecii sunt
alctuite din trei culori: rou, galben, verde.
Semnalul verde permite trecerea.
Cnd semaforul este nsoit de una sau mai multe lmpi care emit lumin
intermitent de culoare verde sub forma uneia sau unor sgei pe fond negru
ctre dreapta, acestea permit trecerea numai n direcia indicat, oricare ar fi n
acel moment semnalul n funciune al semaforului. In acest caz conductorii
vehiculelor sunt obligai s acorde prioritate de trecere participanilor la trafic cu
care se intersecteaz i circul conform semnificaiei culorii semaforului care li se
adreseaz.
Semnalul rou interzice trecerea. La semnalul rou vehiculul trebuie oprit
naintea marcajului pentru oprire sau, dup caz, pentru trecerea pietonilor, iar n
lipsa acestuia, fara a depasi semaforul.
Semnalul galben intermitent oblig conductorii s circule cu vitez redus
i s respecte semnificaia semnalizrii rutiere i a regulilor de circulaie
aplicabile n acel loc. Semnalul galben dup verde anun apariia semnalului

rou; totodat permite vehiculelor surprinse n intersecie i vehiculelor care nu

mai pot opri n condiii de siguran, s i continue deplasarea.
Atunci cnd semnalul rou funcioneaz concomitent cu cel galben, acesta
anun apariia semnalului verde si interzice continuarea deplasarii.
Semnalele rou, galben i verde pot fi n form de sgei de aceeai
culoare, pe fond negru. n acest caz interdicia sau permisiunea de trecere
impus de semnalul luminos este limitat la direcia sau direciile indicate prin
aceste sgei. Aceeai semnificaie o au i sgeile aplicate pe panourile
adiionale ce nsoesc, la partea inferioar, semafoarele.
Semafoarele pentru dirijarea circulaiei vehiculelor pe benzi reversibile,
reprezint dispozitivele care emit semnale roii , galben i verzi, instalate
deasupra benzilor delimitate prin marcaje longitudinale, fiind destinate
semnalizrii benzilor cu circulaie reversibil.
Semnalul rou, avnd forma a dou bare nclinate i ncruciate, interzice
accesul vehiculelor pe banda deasupra creia se gsete, iar semnalul verde, de
forma unei sgei cu vrful n jos, permite intrarea vehiculelor i circulaia pe
acea band.
Semnalul luminos intermediar care anun schimbarea semnalului verde, n
cazul benzilor cu circulaie reversibil, are forma unei sau unor sgei de culoare
galben cu vrful orientat n diagonal ctre n jos, spre dreapta. Acest semnal
anun c banda deasupra creia se afl este pe punctul de a fi nchis
circulaiei conductorilor crora li se adreseaz i c acetia sunt obligai s se
deplaseze pe banda sau benzile indicate de sgei.
Conductorul vehiculului care intr ntr-o intersecie la culoarea verde a
semaforului este obligat s respecte i semnificaia enzii de incadrare si al
indicatoarelor instalate n interiorul acesteia.
Semafoarele pentru dirijarea circulaiei pietonilor i biciclitilor sunt de
culoare verde i roie. Acestea funcioneaz corelat cu semnalele pentru dirijarea
circulaiei vehiculelor.
Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale acustice
pentru a asigura traversarea drumului de ctre nevztori.
Semnalul luminos destinat numai dirijrii circulaiei bicicletelor are n
cmpul su, imaginea unei biciclete de culoare roie, respectiv verde pe fond
negru.
Semafoarele pentru dirijarea circulaiei tramvaielor au forma de caset cu
patru corpuri de iluminat de culoare alb i trebuie nsoite de panouri cu semne
adiionale.
Semafoarele pentru dirijarea circulaiei la trecerea la nivel cu o cale ferat
sunt compuse din dou lumini roii care funcioneaz intermitent alternativ. n
cazul trecerii la nivel prevzute cu bariere sau semibariere, acest semnal anun
8

coborrea acestora.Semnalul luminos pentru anunarea apropierii trenurilor

trebuie s fie nsoit de un semnal sonor de avertizare.
n timpul ct semnalul cu lumini roii este stins, trebuie s funcioneze
permanent un semnal cu lumin intermitent de culoare alb, avnd caden
lent, care semnific permisiunea de a trece.
La apropierea trenurilor semnalul luminos cu lumini roii i cel sonor trebuie
s intre n funciune, n mod automat, concomitent cu stingerea semnalului de
culoare alb i s rmn n funciune pn la trecerea acestora.

Indicatoare pentru circulatie

Indicatoarele rutiere se instaleaza, de regula, pe partea dreapta a sensului
de mers. n cazul n care conditiile locale mpiedica observarea din timp a
indicatoarelor de catre conducatorii carora li se adreseaza, ele se pot instala ori
repeta pe partea stnga, n zona mediana a drumului, pe un refugiu ori spatiu
interzis circulatiei vehiculelor, deasupra partii carosabile sau de cealalta parte a
intersectiei,n loc vizibil pentru toti participantii la trafic.
Indicatoarele pot fi nsotite de panouri cu semne aditionale continnd
inscriptii sau simboluri care le precizeaza, completeaza ori limiteaza semnificatia.
Pentru a fi vizibile si pe timp de noapte, indicatoarele rutiere trebuie sa fie
reflectorizante luminoase ori iluminate.
n locuri periculoase, pentru a spori vizibilitatea si a evidentia semnificatia
unor indicatoare acestea pot figura grupat pe un panou cu folie fluorescent
-retroreflectorizanta cu reflexie ridicata.
Semnificatia unui indicator este valabila pe ntreaga latime a partii
carosabile deschise circulatiei conducatorilor carora li se adreseaza.
Cnd indicatorul este instalat deasupra benzii sau benzilor, semnificatia lui
este valabila numai pentru banda ori benzile astfel semnalizate.
Indicatoarele rutiere temporare, corespondente indicatoarelor de
avertizare, de restrictie sau interzicere ori indicatoarelor de orientare au aceleasi
caracteristici cu cele permanente, cu deosebirea ca fondul alb este nlocuit cu
fondul galben.

Indicatoare de avertizare
Semnificatia indicatorului de avertizare ncepe din locul unde este
amplasat, iar zona de actiune se finalizeaza la iesirea din locul periculos si pe
celalalt sens se regaseste acelasi indicator orientat catre circulatia din sens
invers.
n cazul indicatoarelor care avertizeaza sectoare periculoase, zona de
actiune a indicatoarelor este reglementata prin placute cu semne aditionale.
Principala obligatie a conducatorilor de vehicule este de a mari atentia.

Indicatoarele de avertizare se instaleaza naintea locului periculos, la o

distanta de maximum 50 m n localitati, ntre 100 m si 250 m n afara localitatilor,
respectiv ntre 500 m si 1000 m pe autostrazi si drumuri expres.
Cnd
conditiile din teren impun amplasarea la o distanta mai mare, sub indicator se
instaleaza un panou aditional Distanta ntre indicator si nceputul locului
periculos.
Pe autostrazi si drumuri expres, n toate cazurile, sub indicator este
obligatoriu sa se instaleze un panou aditional Distanta ntre indicator si nceputul
locului periculos.
n situatia cnd lungimea sectorului periculos depaseste 1000 m, sub
indicator se monteaza panoul aditional Lungimea sectorului periculos la care se
refera indicatorul.
Majoritatea au forma unui triunghi echilateral cu varful in sus.
Principalele indicatoare de avertizare sunt prezentate mai jos :

Curba la stanga(deapta)

Curba dubla sau o succesiune

de mai mult de doua curbe
prima la dreapta(stanga)

Curba periculoasa

Se instaleaza la 90-200 m. inaintea unei

curbe.
In curbele cu vizibilitate redusa sunt
interzise toate manevrele.
In cazuri deosebite se procedeaza la
presemnalizarea curbei cu semne
aditionale.
Se instaleaza la 90-200 m. inaintea
primei curbe.In curbele cu vizibilitate
redusa se interzic toate manevrele.
Cand lungimea sectorului de drum
periculos este mai mare de 1000 m. sub
indicatoare se instaleaza semne
aditionale.
Se instaleaza in mijlocul curbei cu raza
mai mica de 100 m.Varful sagetii arata
sensul curbei.In astfel de curbe se
interzic toate manevrele.Se reduce
viteza pana la 30 Km/h in localitati si
pana la 50 Km/h in afara localitatilor.

10

Panouri succesive
pentru curbe deosebit de
periculoase

Drum ingustat

Intersectie cu un drum fara

prioritate

Se monteaza pana la un numar 5 de

panouri inaintea unei curbe periculoase.
Varful sagetii arata directia curbei.Sunt
precedate de indicatoarele Curba la
stanga (dreapta). Se reduce viteza pana
la 30 Km/h in localitati si pana la 50
Km/h in afara localitatilor.
Se instaleaza la 90-200 m. de punctul
unde latimea drumului se ingusteaza cu
cel putin 0,5 m.
Cand latimea totala a drumului este mai
mica de 5,5 m. la inceperea ingustarii se
instaleaza indicatoarele: Prioritate
fata(pentru) de circulatia din sens invers.
Pe sectorul de drum ingustat se interzic:
oprirea, intoarcerea , mersul inapoi si
stationarea.
Se instalaza in afara localitatilor la o
distanta de 90-200m. de intersectia cu
un drum public fara prioritate .Intalnind
indicatorul avem prioritate de trecere in
intersectie.
Pe drumul fara prioritate se instaleaza
indicatoarele Oprire sau Cedeaza
trecerea.

Urcare cu inclinare mare

Coborare periculoasa

Se instaleaza inaintea unei rampe

respectiv pante cu o declivitate mai
mare de 7%.Pe drumurile ingustate
situate in rampa-panta se aplicare regula
prioritatii de rampa-panta.
Pe sectorul de drum in rampa se
interzice stationarea.
Panta se coboara cu aceeasi viteza
folosita la urcarea rampei.

a.

Se instaleaza la 6-10 m. de cea mai

11

Trecere la nivel cu o cale ferata

simpla (dubla) fara bariera

b.
Trecere la nivel cu o cale
ferata simpla (dubla), fara
bariere, prevazuta cu
semnale luminoase de
avertizare a apropierii
trenului

Trecere la nivel cu o cale ferata

fara bariera

Trecere la nivel cu o cale ferata

cu bariere sau semibariere

Trecere la nivel cu o linie de

tramvai

apropiata linie de cale ferata sau poarta

de gabarit de la trecerea la nivel cu o
cale ferata fara bariera. Se opreste
pentru asigurare inaintea indicatorului iar
unde exista, inaintea marcajului
transversal.
Obligatiile de mai sus se respecta la
indicatoarele de la b) numai atunci cand
nu functioneaza instalatia cu semnal
acustic si luminos de la acestea.

Se instaleaza la o distanta de 150 m

inaintea unei treceri la nivel cu o cale
ferata fara bariera din afara localitatilor si
la 50 m inaintea trecerii din localitati.
Este urmat de indicatorul Trecere la
nivel cu o cale ferata simpla(dubla) fara
bariera.
De la intalnirea indicatorului se mareste
atentia si se reduce din viteza
Se instaleaza la o distanta de 150 m
inaintea unei treceri la nivel cu o cale
ferata cu bariere sau semibariere din
afara localitatilor si la 50 m. inaintea
trecerii din localitati.
De la intalnirea indicatorului se mareste
atentia si se reduce din viteza
Se instaleaza la 50-100 m de o
intersectie prin care circula si tramvaie.
La coltul intersectiei se respecta regulile
de prioritate specifice.
Linia de tramvai se traverseaza cu vteza
redusa.

12

Presemnalizare
trecere pietoni

Panouri suplimentare pentru

trecerea la nivel cu o cale
ferata

Panouri suplimentare pe
autostrada

Intersectie de

drumuri

Improscare cu pietris (criblura)

Se instaleaza la 50-100 m. inaintea unei

treceri de pietoni izolata, nou infiintata
sau inainte de trecerile pentru pietoni din
afara localitatilor. Sunt urmate de
indicatorul Trecere pentru pietoni.A nu
se confunda cu indicatorul Copii.
Se instaleaza in ordine: primul la 150m.
al doilea la 100m. si ultimul la 50m . de
sina de la calea ferata.
In localitati se intalneste numai panoul
cu o singura dunga oblica.
Pe ultimii 50 m. pana in calea ferata, se
interzic toate manevrele iar viteza se
reduce.
Se instaleaza inaintea unui nod rutier si
inaintea spatiilor de service de pe
autostrada,aratand distanta pana la
intalnirea situatiilor semnalizate.
Se instaleaza la 50-200 m. de o
intersectie nedirijata,de regula in afara
localtatii.In intersectie se aplica regula
prioritatii de dreapta.Se reduce viteza
pana la 30 Km/h in localitati si pana la
50 Km/h in afara localitatilor.
Se instaleaza la 90-200m de inceputul
drumului pe care se efectueaza
tratamente bituminoase(refacerea
asfaltului). Indicatorul se mentine pana
la fixarea criblurii.
Se recomanda: reducerea vitezei,
marirea distantei intre vehicule si
evitarea opririlor.

13

Lucrari

Se instaleaza la 20-200 m. inaintea

sectorului de drum public pe care se
executa lucrari pe carosabil. Se ocoleste
locul in care lucratorii de la drumuri
efectueaza lucrari in carosabil, cu viteza
redusa.

Drum cu denivelari

Se instaleaza la 50-200 m. de inceputul

unui sector cu denivelari repetate sau o
denivelare izolata.Se reduce viteza de
deplasare pana la 30 Km/h in localitati si
pana la 50 Km/h in afara localitatilor.

Drum lunecos

Copii

Circlatia in ambele sensuri

Se instaleaza la 90-200m. de inceputul

unui drum alunecos, din cauza ghetii,
zapezii,al noroiului sau al pietrei cubice ,
al pavajelor lustruite ori umede, precum
si in zone unde pe carosabil se asterne
un strat fin de praf, nisip, existand
pericolul derapajului. Se evita frana de
serviciu si se foloseste frana de motor.
Se reduce viteza pana la 30 Km/h in
localitati si pana la 50 Km/h in afara
localitatilor.
Se instaleaza inaintea ( in zona) unei
scoli, gradinite sau loc des frecventat de
catre copiii.
Terminarea zonei de actiune a
indicatorului este anuntata de acelasi
indicator instalat pe sensul opus. Intre
orele 7-22 se reduce viteza pana la 30
Km/h in localitati si pana la 50 Km/h in
afara localitatilor.
Se instaleaza la sfarsitul drumului cu
sens unic, atentionand pe conducatorii
de vehicule ca sa respecte regulile
stabilite pentru circulatia pe drumurile
publice cu doua sensuri de circulatie.
14

Caderi de piere

Biciclisti

Semafoare

Se instaleaza la 90-200m. de inceputul

unei zone unde exista pericolul ca din
versantul muntelui (dealului) alaturat
drumului public sa cada pietre care
ajung pe partea carosabila.Se reduce
viteza si pe cat posibil nu se opreste si
nu se foloseste claxonul.
Se instaleaza la o distanta de 90-200 m.
de apropierea unei piste pentru biciclisti
sau o portiune de drum des frecventata
de catre biciclisti.
Se mareste atentia pentru a nu va
surprinde un biciclist care incalca
regulile de circulatie.
Se instaleaza la o distanta de 50-200 m.
de locul in care s-a instalat,de curand,
un semafor electric .In afara localitatilor
se intalneste inaintea unei zone de drum
ingustat, aflat in reparatie,unde circulatia
este dirijata de semafoare electrice.

Alte pericole

Se instaleaza la 90-200 m de un loc

pericolos de pe partea carosabila,care
nu are un indicator specific de
atentionare.
Alaturi de semnul aditional cu simbolul
unui tren,semnifica trecerea la nivel cu o
cale ferata industriala.
Se mareste atentia si se reduce viteza.

Aeroport

Se gaseste instalat in apropierea unui

aeroport sau in apropierea unui culoar
de zbor pentru avioane.
Atentioneaza ca avioanele care
decoleaza sau aterizeaza vor zbura
foarte aproape de partea carosabila, iar
zgomotul sau lumina produse de
acestea ,este posibil ca sa distraga
15

atentia conducatorului de vehicul.

Se reduce viteza si se mareste atentia.

Accident

Animale

Vant lateral

Se instaleaza la o distanta de 50-200 m.

inaintea locului in care s-a produs,
recent, un accident, urmele accidentului
fiind inca pe carosabil si obliga la
marirea atentiei in zona respectiva.
Se reduce viteza pana la 30 Km/h in
localitati si pana la 50 Km/h in afara
localitatilor.
Ambele indicatoare se gasesc la o
distanta de 90-200 m. de locul unde
exista riscul ca un animal sa ajunga pe
partea carosabila.
Simbolul animalului domestic se gaseste
instalat acolo unde circula in mod
curent animale catre sau de la locul de
pasunat, iar cel cu simbolul uni animal
salbatic se instaleaza in zone de
padure,des frecventate de catre animale
salbatice.
Ambele indicatoare obliga la reducerea
vitezei pana la 30 Km/h in localitati si
pana la 50 Km/h in afara localitatii,cand
se circula pe langa animalele care se
deplaseaza pe carosabil sau
acostament.
Se instaleaza in zonele depresionale ,
unde vantul bate pe o aumita directie,in
mod constant.
Obliga la reducerea vitezei si ambele
maini sa se afle pe volan, in mod special
la intalnirea cu un alt autovehicul,
existand pericolul de absorbtie.Silueta
arata directia predominanta a vantului.

16

Balize directionale

Presemnalizare intersectie cu
sens giratoiu

Acostament periculos

Denivelare pentru limitarea

vitezei

Se instaleaza inaintea unui obstacol

temporar sau permanent pe partea
carosabila (lucrari,cap de pod, etc.).
Primul se ocoleste prin stanga iar
secundul prin partea dreapta.
Se instaleaza inaintea unei intersectii cu
sens giratoriu si avertizeaza asupra
acestui lucru.
Este urmat de indicatorul Intersectie cu
sens giratoriu.
Se mareste atentia pentru a se respecta
ordinea de prioritate in intersectie.
Se instaleaza acolo unde acostamentul
este mult sub nivelul parti carosabile sau
nu este amenajat (sant, prapastie, pietris
etc.)
Nu permite intoarcerea si mersul inapoi.
Se amplaseaza la apropierea de o
denivelare ( limitator de viteza ) fiind
precedat de indicatorul ''Limitare de
viteza''. Aceste dispozitive pot fi instalate
n zone rezidentiale, n zonele cu scoli,
gradinite, refugii si treceri pentru pietoni,
sectoare de drum ngustat, poduri, zone
n constructie, etc., pentru a impune
reducerea vitezei de deplasare a
vehiculelor si cresterea sigurantei
pietonilor.

Indicatoare de reglementare a prioritatii

Se instaleaza la intrarea intr-o intersectie dirijata sau la inceputul unui drum
ingustat sau a unui pod unde nu au loc de trecere doua vehicule care circula din
sens opus.

17

Indicatoarele pentru reglementarea prioritatii in intersectii, prin forma lor de

neconfundat, se pot observa si li se poate intelege semnificatia usor, chiar
privindu-le din spate.
Indicatoarele de reglementare a prioritatii sunt :

Cedeaza trecerea

Oprire

Drum cu prioritate

Este un indicator de pierdere a prioritatii si

se instaleaza la 5-9 m de coltul unei
intersectii cu vizibilitate si unde se pierde
prioritatea. Asigurarea se face din mers.
Vehiculul se opreste la limita de
vizibilitate,fara a se depasi coltul intersectiei
sau marcajul specific numai cand se
intersecteaza cu un alt vehicul (indiferent de
directia acestuia).
Daca de intersectie nu se apropie un
vehicul,dupa asigurarea din mers se
continua deplasarea,fara oprire.
Are aceeasi semnificatie ca si indicatorul
Oprire(de pierdere a prioritatii).
Este un indicator de pierdere a prioritatii si
se instaleaza la 5-9 m de coltul unei
intersectii fara vizibilitate si unde se pierde
prioritatea. Asigurarea se face din oprire, la
limita de vizibilitate, fara a se depasi coltul
intersectiei sau a marcajulului specific.
Plecarea de pe loc se face dupa
convingerea ca de intersectie nu se apropie
un vehicul.
Are aceeasi semnificatie ca si indicatorul
Cedeaza trecerea(de pierdere a prioritatii).
Se instaleaza la inceputul drumului prioritar
si se repeta in marile intersectii anuntand pe
conducatorii de vehicule ca in toate
intersectiile intalnite se bucura de prioritate
de trecere.
Drumurile care intersecteaza drumul
prioritar, sunt semnalizate cu indicatoarele
Cedeaza trecerea sau Oprire,in functie de
gradul de vizibilitate din intersectia
18

Sfarsit de prioritate

Prioritate fata de circulatia din

sens opus

Prioritate pentru circulatia din

sens invers

respectiva.
Se instaleaza la 50-200 m de intersectia in
care inceteaza prioritatea drumului pe care
a fost instalat indicatorul Drum cu prioritate.
La coltul intersectiei care urmeaza dupa
indicator se aplica regula prioritatii de
dreapta,drumurile fiind din aceeasi
categorie, daca nu se gasesc alte
indicatoare de reglementare a prioritatii.
Se instaleaza la intrarea pe un drum
ingustat sau pod unde nu au loc de trecere
doua vehicule care circula din sensuri
opuse.
La intalnirea indicatorului se poate continua
deplasarea, avand prioritate fata de
vehiculele care au intentia de a intra, din
sens opus, pe drumul ingustat.
Se instaleaza opus indicatorului Prioritate
fata de circulatia din sens opus.La intalnirea
indicatorului se opreste pentru a permite
trecerea vehiculelor care circula din sens
opus pe drumul ingustat. Dupa eliberarea
drumului ingustat, se permite plecarea de
pe loc si cotinuarea deplasarii.
Atunci cand indicatorul este insotit de
semnul aditional cu denumirea categoria
de vehicul la care se refera semnificatia
indicatorului numai acea categorie de
vehicul respecta semnificatia indicatorului

Indicatoare de interzicere si restrictie

Semnificatia indicatoarelor de interzicere sau de restrictie ncepe din
dreptul acestora. n lipsa unei semnalizari care sa precizeze lungimea
sectorului pe care se aplica reglementarea ori a unor indicatoare care sa
anunte sfrsitul interdictiei sau al restrictiei, semnificatia acestor indicatoare
nceteaza n intersectia cea mai apropiata.

19

Cnd indicatoarele de interzicere sau restrictie sunt instalate mpreuna cu

indicatorul ce anunta intrarea ntr-o localitate, semnificatia lor este valabila pe
drumul respectiv pna la ntlnirea indicatorului Iesire din localitate, cu
exceptia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.
Principalele indicatoare de interzicere si restrictie sunt prezentate
alaturat :

Accesul interzis

Circulatia interzisa in ambele

sensuri

Accesul interzis
autovehiculelor,cu exceptia
motocicletelor fara atas

Accesul interzis vehiculelor

destinate transportului de marfuri

De la intalnirea indicatorului nu se permite

continuarea deplasarii pe sectorul de
drum inaintea caruia este instalat, pentru
orice categorie de vehicul.
De regula este instalat pe sectorul de drum
cu sens unic,pe sensul desfiintat.
Au dreptul sa-si continue deplasarea
numai pietonii.
Atentionam ca din sens invers circula
vehicule, drumul fiind cu sens unic.
Se instaleaza la inceputul drumului pe care
nu se permite circulatia, indiferent de
sensuri, pentru orice categorie de vehicul.
Pietonii au dreptul sa circule.
De la intalnirea indicatorului,
autovehiculele nu mai au acces.
Isi pot continua deplasarea numai
vehiculele fara motor,iar din gama
autovehiculelor prin exceptie,numai
motocicletele fara atas.
A nu se confunda ca numai autoturismele
nu au acces.
Din locul in care este instalat, numai
vehiculele destinate transportului de
marfuri cu sau fara incarcatura, nu au
acces.

20

De la intalnirea indicatorului nu a acces

autobuzele,autocarele si microbuzele.
Accesul interzis autobuzelor

Accesul interzis pietonilor

Accesul interzis autovehiculelor

Din momentul intalnirii indicatorului, numai

pietonii nu au dreptul sa-si continue
deplasarea.
Daca exista alte posibilitati de trecere sau
traversare a drumului (piste, pasaje)vor fi
indicate langa indicator.
De la intalnirea indicatorului, nu au acces
autovehiculele, indiferent de tipul acestora.
Au dreptul sa circule mai departe doar
vehiculele fara motor.

Fiind insumarea celor trei simboluri, nu au

acces, autovehiculele si vehiculele cu
tractiune animala. Pot continua deplasarea
Accesul interzis autovehiculelor si bicicletele, carucioarele, mopedele.
vehiculelor cu tractiune animala

Interzis a vira la stanga (dreapta)

Accesul interzis vehiculelor cu

masa mai mare de tone

La primul colt de intersectie se interzice

virajul la stanga (dreapta).
Primul indicator interzice intoarcerea in
prima intersectie.
Pe sectorul de drum care urmeaza se
interzice intrarea cu un vehicul al carei
masa maxima autorizata depaseste cu sau
fara incarcatura valoarea trecuta in
indicator.
Incepand cu locul in care este instalat
indicatorul,se interzice intoarcerea.

Intoarcerea interzisa

21

Depasirea autovehiculelor,cu
exceptia motocicletelor fara atas
interzisa

Depasirea interzisa
autovehiculelor destinate
transportului de marfuri

Limitare de viteza

Claxonatul interzs

Vama

Taxa

Sfarsitul tuturor restrictiilor

De la intalnirea indicatorului,cu un
autovehicul se poate depasi numai un
venicul fara motor si motociclete fara atas.
Restrictia este valabila pana la primul colt
de intersectie daca nu se gaseste un
indicator care ridica interdictia de a
depasi.
Indicatorul interzice autovehiculelor
destinate transportului de marfuri (cu sau
fara incarcatura) sa depaseasca alte
autovehicule.
Acestea au voie sa depaseasca vehicule
fara motor sau motociclete fara atas.
De la intalnirea indicatorului ,viteza
maxima de deplasare nu poate fi mai mare
decat valoarea trecuta in indicator.
Cand este insotit de indicatorul cu
denumirea localitatii, in intreaga localitate
se respecta viteza restrictionata.
De la intalnirea indicatorului se interzice
claxonatul.
Atunci cand indicatorul, insoteste
indicatorul cu denumirea localitatii,in
intreaga localitate se interzice claxonatul.
Indicatoarele obliga la oprire pentru
controlul vamal,primul,sau plata taxei de
drum (pod,autostrada,tunel, etc), secundul.
Indicatorul ridica numai trei restrictii:
depasirea interzisa,limitare de viteza si
claxonatul interzis,cand pe sectorul de
drum au actionat cel putin doua din aceste
restrictii.A nu se confunda ca acest
indicator ridica toate restrictiile.

22

Sfarsitul limitari de viteza

Sfarsitul interzicerii de a depasi

Stationarea interzisa

Oprirea interzisa

Indicatorul permite deplasarea cu viteza

maxima legala pe sectorul de drum
respectiv.Ridica restrictia de a circula cu o
viteza mai mare decat cea mentionata in
indicatorul Limitare de viteza.
De la intalnirea indicatorului un
autovehicul poate sa depaseasca orice tip
de vehicul.Ridica restrictiile referitoare la
interzicearea depasirii vehiculelor.
Din locul in care se gaseste instalat, se
interzice stationarea pe partea carosabila
pana la primul colt de intersectie. Cand
indicatorul este insotit de semne aditionale,
acesta actioneaza pana se intalneste
semnul aditional cu semnificatia de
sfarsitul zonei de actiune a indicatorului.
Din locul intalnirii indicatorului se interzice
oprirea pe partea carosabila pana la primul
colt de intersectie. Cand indicatorul este
insotit de semne aditionale,oprirea este
interzisa pana la intalnirea semnului
aditional cu semnificatia de sfarsitul zonei
de actiune a indicatorului.
Interzic stationara,primul in zilele impare si
al doilea in zilele pare.

Stationarea alternanta

Zona de stationare cu durata

limitata

Sub indicator se gaseste un semn aditional

care indica perioada din timpul zilei in care
se interzice stationarea.
Interdictia stationarii actioneaza pana la
intalnirea indicatorului Sfarsitul zonei cu
durata limitata.
Pe sectorul de drum la inceputul caruia
este instalat,se interzice accesul
autovehiculelor pentru transport de
23

Accesul interzis autoveiculelor

care transporta substante
explozive sau usor inflamabile

Accesul interzis autovehiculelor

care transporta marfuri
periculoase

substante exlozive sau usor inflamabile,cu

sau fara incarcatura.
Pe sectorul de drum respectiv nu au acces
autovehicule care transporta materiale
inflamabile,explozive, radioactive sau
puternic otravitoare

Din acest loc nu au acces veiculele care

au cote de gabarit mai mari decat cele
mentionate.
Accesul interzis vehiculelor avand
o latime (inaltime) mai mare de ...
m
De instaleaza pe drumurile publice aflate in
reparatii unde exista pericolul improscarii
cu criblura(pietris).
Obliga mentierea intre vehicule a distantei
Interzis autovehiculelor de a
minime mentionata in indicator.
circula fara a mentine intre ele un Este insotit de indicatorul Improscare cu
interval de cel puin m
pietris.

Indicatoare de obligare
Sunt instalate de regula la intrarea in intersectii actionand numa in
intersectia respective sau la intrarea pe un sector de drum.
Principalele indicatoare sunt prezentate mai jos:

Ocolire
Indicatorul obliga

Viteza minima
obligatorie

Lanturi pentru
zapada

24

ocolirea spatilui interzis

prin stanga sau dreapta

De la intalnirea
Lanturile se folosesc
indicatorului se circula cu
numai la deplasarea pe
cel putin 40 km/h dar nu
un drum acoperit cu
mai mult decat viteza
gheta,zapada sau polei
maxima legala

La dreapta
Se instaleaza pe
Inainte
Drum pentru
trotuarul opus din
La primul colt de
pietoni
inersectie.
intersectie
In lipsa trotuarului,pietonii Se efectuiaza viraj la
in mod obligatoriu se
circula pe aceasta pista dreapta fara a se trece
circula numai catre inainte
de locul in care este
instalat indicatorul

Intersectie cu sens
Pista pentru biciclete
Ocolire
giratoriu
Biciclistii si mopedistii
Spatiul interzis se ocoleste
Se circula in sensul aratat utilizeaza in deplasare
prin dreapta
de sageti
numai aceasta pista

Drum obligatoriu
pentru categoria de
vehicule

Inainte sau la dreapta

In prima intersectie se
circula numai inante sau la
dreapta

La dreapta

Pista comuna

Delimtarea pistelor
pentru pietoni si
biciclete

25

La primul colt de
intersectie
se efectuiaza vraj la
dreapta,imediat ce se
depaseste indicatorul

pentru pietoni si
biciclete

Sfarsitul vitezei
minime obligatorii
Anuleaza semnificatia
indicatrului
Viteza minima
obligatorie

Indicatoare de orientare

Presemnalizarea directiilor la o
intersectie de drumuri din
afara localitatilor

Presemnalizarea
directiilor la o
intersectie denivelata
de drumuri

Presemnalizarea traseului de Presemnalizarea directiilor intrevitare a localitatii.Arata

o intersectie cu sens
centura de ocolire.
giratoriu

Presemnalizarea directiilor
indicate

Drum inchis sau deschis

26

Presemnalizarea traseului de
urmat in cazul unei
restrictii de circulatie

Presemnalizare pe autostrada
pentru parcare

Confirmarea directiei de mers pe autostrada spre

localitati mai importante si distantele pana
la acestea

Banda rezervata circulatiei

mijloacelor de transport
in comun

Traseu de urmat
pentru anumite
categorii de vehicule

Presemnalizare pe autostrada
pentru spatiu de servicii

Presemnalizarea unui loc periculos sau o

restrictie pe un drum lateral

Drum fara iesire

Nu interzice accesul dar
arata ca drumul este fara
iesire

Presemnalizarea traseului de
urmat in vederea
efectuarii virajului la
stanga

Traseu de urmat
pentru anumite
categorii de vehicule

Traseu de urmat
pentru anumite
categorii de vehicule

27

Selectarea circulatiei
pe directii de mers in
apropierea intersectiei
Pe asfalt se gaseste la 150 m
marcajul corespunzator

Banda destinata circulatiei

vehiculelor lente

Selectarea circulatiei
pe directii de mers in
apropierea intersectiei

Selectarea circulatiei
pe directii de mers in
apropierea intersectiei

Pe asfalt se gaseste la 150 m

marcajul corespunzator

Pe asfalt se gaseste la 150 m

marcajul corespunzator

Terminarea unei benzi de

circulatie

Terminarea unei benzi de

circulatie

Pe banda 1 circula cei care nu

pot dezvolta cel putin 30 Km/h

Distanta minima
Distanta minima
intre vehicule cand intre vehicule cand
viteza este de pana viteza este mai mare
la 60 Km/h
de 60 Km/h

Indicatoare de informare
Ofera informatii utile cu caracter divers.

Pasaj subteran

Politia

Post de prim-ajutor

28

pentru pietoni

Autostrada

Sfirsit de autostrada

Statie de autobuz

Statie de tramvai

Statie de taximetre

Drum pentru
autovehicule
Semnalizeaza
inceputul unui drum
expres

Teren pentru
caravane (tabara
turistica)

Loc pentru popas

Toaleta publica

Parcare

Sfirsitul drumului
pentru autovehicule

Service auto

Telefon

Restaurant

Hotel sau motel

Statie de benzina

Statie de alimentare
cu conbustibil inclusiv
benzina fara plumb

Bufet sau cofetarie

29

Teren pentru
camping (tabara
turistica)

Teren pentru camping

si caravane

Cabana pentru
turisti

Parcare

Parcare subterana
sau in cladire

Limite generale
de viteza
(Se instaleaza la
intrarea in Romania)

Sfirsitul zonei cu
viteza recomandata
30 Km/h

Zona rezidentiala

Sfirsit de zona
rezidentiala

Viteza recomandata

Sfarsitul vitezei
recomandate

Trecere pentru pietoni

Trecere pentru
pietoni

Spital

Sens unic

Pasarela pentru
pietoni

Cantar pentru
autovehicule

Punct de informare
turistica

Denumirea strazii
Complex de servicii

Indicator turistic

30

Intrare pe strada
indicata

Sens Unic

Numarul imobilului

Vulcanizare

Port

Gara

Autogara

Inchirieri auto

Zona de vanatoare

Posta

Apa potabila

Loc de joaca pentru

copii

Limite maxime de
viteza pe autostrada,
in functie de
conditiile
meteorologice

Presemnalizarea
sediului politiei
autostrazii

Indicatoare temporare
Au fundalul pe fond galben si se instaleaza pentru o durata temporara
( provizorie) fiind corespondente indicatoarelor de avertizare, de restrictie sau
interzicere ori indicatoarelor de orientare si au aceleasi caracteristici cu cele
permanente, cu deosebirea ca fondul alb este nlocuit cu fondul galben (vezi
exemple).

Drum
ingustat

Acostament
periculos

Ingustare
temporara

Sfarsitul
tuturor
restrictiilor

Limitare de
viteza

31

Deviere
temporara

Presemnalizarea rutei
ocolitoare

Acostament
periculos

Abatere
temporara

Terminarea
abaterii
temporare

Semne aditionale
Insotesc indicatoarele de circulatie, de regula cele cu fond alb insotind
indicatoarele cu fondul alb si cele cu fond albastru insotind indicatoarele cu fond
albastru.
De multe ori simbolurile sunt aplicate direct pe indicatoare daca
semnificatia acestora nu este afectata.
Trecere la nivel cu calea ferata industriala
completand semnificatia "Alte Pericole"
Categoria de autovehicule la care se refara
indicatorul
Numai aceste autovehicule respecta
semnificatia indicatorului
Sensul sau sensurile de circulatie pentru
care este valabila semnificatia semnalelor
luminoare ale semaforului
Viteza recomandata pentru un sector de
drum cu semafoare sincronizate
Inceputul si
lungimea zonei de
actiune a
indicatorului

Inceputul zonei de actiune a

indicatorului

Sfirsitul zonei de
actiune a
indicatorului

Confirmarea zonei de
actiune a indicatorului

Polei, gheata,

Trecere la nivel cu calea

32

zapada

ferata prevazuta cu
instalatie luminoasa
automata

Lungimea
sectorului periculos
la care se refera
indicatorul

Folosirea luminilor de
intalnire

Distanta pana la
locul la care se
refera indicatorul
de presemnalizare
sau informare

Directia si distanta pana la

locul la care se refera
indicatorul

Intervalul de timp
in care actioneaza
indicatorul

Drum aglomerat

Persoane cu
handicap

Exceptarea unor categorii

de autovehicule de la
semnificatia indicatorului

Distanta intre
indicator si
inceputul locului
periculos

Ploaie,ceata,viscol
Semnificatia indicatorului se
respecta numai in conditii de
ploaie,ceata , viscol

Presemnalizarea
traseului de urmat
in vederea
efectuarii virajului
la stanga
Virajul la stanga se
efectueaza numai
pe acest
traseu.Insoteste
indicatorul Interzis
a vira la stanga

Directia spre aeroport

A nu se confunda cu
indicatorul Aeroport

33

Directia drumului
cu prioritate
Linia ngrosata
simbolizeaza
drumul prioritar, iar
liniile subtiri
simbolizeaza
drumul fara
prioritate. Pe
aceste panouri
apare de fapt
forma intersectiei
respective.

Parcare cu plata

Marcaje
Marcajele se aplica direct prin vopsire pe partea carosabila avand de
regula culoarea alba sau galben fluorescent-reflectorizant (pe drumurile aflate
in reabilitare)si pe lucrarile de arta ale drumului pubic (borduri ,refugii, alveole,
picior de pod ,etc,) avand culoarea alb, galben, rosu si negru fluorescentreflectorizant.
Marcaj linie continua
Liniile continue simple sau duble au
semnificatia unei interziceri nepermitnd
trecerea cu vehiculul peste ele ori ncalcarea
lor, n timpul mersului, cu prilejul executarii
depasirilor, virajelor la stnga sau la dreapta,
ori ntoarcerilor. Linia continua dubla se
foloseste pentru separarea sensurilor de
circulatie pe drumurile cu minim doua benzi
de circulatie pe sens. Conducatorilor de
vehicule le este interzis sa opreasca sau sa
stationeze n dreptul liniilor continue simple
sau duble, trasate n axul drumului, atunci
cnd ceilalti conducatori care circula n
acelasi sens ar fi determinati sa ncalce acest
marcaj.

34

Marcaj linie discontinu

Liniile discontinue au caracter orientativ,
trecerea peste ele cu rotile vehiculului fiind
permisa atunci cnd conducatorul acestuia
executa depasirea altui vehicul, viraje,
ntoarceri ori alte manevre.
Aceste linii ntrerupte sunt folosite si pentru
delimitarea benzilor de circulatie n acelasi
sens.
Axul drumului marcat printr-o linie dubla
compusa dintr-o linie continua si una
discontinua se aplica pe sectoarele de drum
unde este permisa depasirea numai pe unul
din sensurile de circulatie, care este alaturat
(mai
apropiat)liniei
discontinue.
De asemenea, conducatorilor de vehicule
care circula alturat liniei discontinue li se
permite (daca nu exista alte restrictii)
efectuarea virajului la stnga si ntoarcerea
vehiculului.
Marcaj pentru benzi cu circulatie reversibil

Marcajele longitudinale discontinue duble

sunt destinate delimitarii uneia sau mai multor
benzi cu circulatie reversibila.
Conducatorii de vehicule vor accede pe
aceste benzi de circulatie n cazul n care
semnalele luminoase speciale sunt aprinse la
culoarea verde, de forma unei sageti cu vrful
n jos, care permite intrarea si circulatia
vehiculelor pe benzi reversibile.

Marcaj pe drumuri cu zon verde de separatoare

Marcajele de acest fel se executa printr-o linie

35

continua sau discontinua, avnd scopul de a

fixa, spatial, cu precizie suprafaa carosabila a
drumului.
Aplicarea acestor marcaje se dovedeste utila,
mai cu seama pe timpul noptii, sau cnd
vizibilitatea este diminuata de fenomene
meteo-rutiere (ceata, ploi abundente,
ninsoare etc.) oferind conducatorilor de
vehicule un mijloc suplimentar de sporire a
securitatii deplasarii prin evitarea iesirii n
decor. Se executa, de regula, n locurile unde
marginea partii carosabile nu este
nbordurata, n locuri periculoase etc.
Maracajul pentru o band de accelerare si Marcajul pentru o band de
decelerare
Se executa, de regula, pe autostrazi, avnduse n vedere obligatiile conducatorilor de
autovehicule, n cazul patrunderii pe
autostrada si al parasirii autostrazii, de a
folosi banda de accelerare, respectiv banda
de decelerare.
Marcaj de OPRIRE
Consta dintr-o linie continua aplicata pe
latimea uneia sau mai multor benzi din
intersectie pentru a indica locul (naintea
liniei) n care vehiculul trebuie oprit la
ntlnirea indicatorului "Oprire".
Pentru repetarea semnificatiei indicatorului se
poate aplica pe partea carosabila inscriptia
"STOP".
Marcaj de CEDARE A TRECERII

36

Este format dintr-o linie discontinua, aplicata

pe latimea uneia sau mai multor benzi din
intersectie, pentru a indica locul (naintea
liniei discontinue) care, nu trebuie depasit
atunci cnd se impune cedarea trecerii.
naintea liniei, pe sensul de mers se poate
aplica pe carosabil cu vopsea alba, simbolul
indicatorului "Cedeaza trecerea".
Marcaje transversale pentru pietoni
Se executa, de regula, prin linii paralele
cu axul drumului, indicnd locul prin care
trebuie sa traverseze pietonii si facilitnd
observarea trecerilor pentru pietoni, din
timp, de catre conducatorii de vehicule n
vederea luarii masurilor ce se impun n
aceste situatii.
Marcaje de traversare pentru biciclete
Este format din doua linii discontinue paralele
aplicate perpendicular sau oblic pe axul drumului
pentru a indica locul destinat traversarii partii
carosabile de catre biciclisti.
Conducatorul care se apropie de o trecere
pentru biciclisti delimitata prin marcaje are
obligatia sa circule cu viteza suficient de redusa
pentru a nu pune n pericol biciclistii care se afla
ori se angajeaza pe trecere si la nevoie sa
opreasca pentru a-i lasa sa treaca.
Marcaj de indicatii referitoare la benzile de circulatie
Se executa pentru a oferi indicatii referitoare la
benzile de circulatie pe care vehiculele trebuie
sa le ocupe n zona de preselectare a
intersectiei, n raport cu directiile de mers pe
care intentioneaza sa circule n intersectie.

37

Marcaj ce obliga a se schimba banda de rulare

Se aplica oblic fata de axul drumului pe o
banda de circulatie sau intercalata ntr-un
marcaj longitudinal format din linii
discontinue, obliga vehiculele care nu se afla
pe banda indicata de vrful sagetii sa circule
pe acea banda, de regula, datorita ngustarii
drumului.
Marcaje de informare
Se executa, de regula, n afara localitatilor, n
apropierea intersectiilor importante pentru
confirmarea directiei spre localitatea
mentionata sau dau informatii utile.
Marcaj de interzicere
Marcajele pentru spatii interzise circulatiei se
executa prin linii paralele care pot fi sau nu
ncadrate cu o linie continua.
Nu permit trecerea cu vehiculul peste ele si
nici ncalcarea partiala a lor, indiferent de
manevra care urmeaza a fi efectuata.
Marcaj de oprire interzis ( statie autobuz )
Se marcheaza cu o linie continua n zig-zag,
lnga bordura, completata cu nscrisul "BUS"
sau "TAXI" pentru a semnaliza statiile de
autobuz sau troleibuz, respectiv taximetre.
Pe zona carosabila marcata astfel sunt
interzise oprirea sau stationarea pentru
celelalte categorii de vehicule.
38

Marcaj de stationare interzis

Se marcheaza cu o linie continua n zig-zag
sau cu o linie continua aplicata pe bordura
trotuarului ori la marginea carosabilului pentru
a interzice stationarea vehiculelor pe acea
parte a drumului.
Cnd o asemenea linie nsoteste indicatorul
cu semnificatie "Stationarea interzisa", ea
precizeaza lungimea sectorului de drum pe
care este interzisa stationarea pentru celelalte
categorii de vehicule.
Marcaj pentru locuri de parcare
Marcajele pentru locurile de parcare pe
partea carosabila se pot executa lateral sau
n axa drumului prin linii dispuse dupa pozitia
vehiculelor astfel: - transversal pe axa sau pe
marginea drumului ; nclinat fata de axa sau
marginea drumului ; paralel cu axa sau
marginea drumului. Vehiculele vor fi asezate
fara a ncalca liniile de delimitate a locurilor
de parcare.

Starea tehnic a autovehiculelor si al remorcilor

Pentru a circula pe drumurile publice, autovehiculele, remorcile i
tramvaiele trebuie s fie n bun stare de funcionare i s ndeplineasc
condiiile tehnice de siguranta rutiera si cele de poluare a mediului.
Pentru a putea fi meninute n circulaie, autovehiculele, remorcile i
tramvaiele se inspecteaz tehnic periodic , n condiiile stabilite prin norme.De
reinut c inspecia tehnic periodica se efectueaz n staii autorizate de ctre
RA-Registrul Auto Roman ( RAR), iar termenul pn la care trebuie efectuat
urmtoarea inspecie tehnic se consemneaz n anexa certificatului de
nmatriculare , n funcie de categoria vehiculului, potrivit legii.
Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor care nu
corespund din punct de vedere tehnic.
Constatarea defeciunilor tehnice ale vehiculelor se face de ctre poliia
rutier, iar verificarea strii tehnice a vehiculelor aflate n trafic pe drumurile
39

publice se face de ctre poliia rutier, mpreun cu specialisti si aparatura de la

RAR.

Condiiile minime de iluminare, semnalizare

luminoas i avertizare sonor
Pentru a putea circula pe drumurile publice autovehiculele, remorcile i
tramvaiele trebuie s fie dotate, prin construcie, cu instalaii de iluminare,
semnalizare i avertizare sonor, omologate, care s corespund condiiilor
tehnice .
Este interzis montarea la autovehicul, remorc sau tramvai a luminilor de
alt culoare sau intensitate, a altor lumini, dispozitive ori accesorii de avertizare,
altele dect cele omologate, precum i circulaia pe drumurile publice atunci cnd
acestea sunt defecte sau lipsesc.

REGULI PENTRU CIRCULAIA VEHICULELOR

Utilizarea prii carosabile
Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, prile carosabile, benzile
sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. n cazul n care pe
drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru mopede,
biciclete i celelalte vehicule fr motor, acestea pot fi conduse i pe acostament
n sensul de mers, dac circulaia se poate face fr pericol.
Cnd drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele
se conduc pe banda situat lng acostament sau bordur.
Cnd circulaia se desfoar pe dou sau mai multe benzi pe sens,
acestea se folosesc de ctre conductorii de vehicule n funcie de intensitatea
traficului i viteza de deplasare, avnd obligaia s revin pe prima band ori de
cte ori acest lucru este posibil, dac aceasta nu este destinat vehiculelor lente
sau transportului public de persoane.
Vehiculele grele, lente sau cu mase ori gabarite depite sau cele care se
deplaseaz cu vitez redus trebuie conduse numai pe banda de lng
acostament sau bordur, dac n sensul de mers nu este amenajat o band
destinat acestora.
Pe drumul public cu cel mult dou benzi pe sens i cu o a treia band pe
care este amplasat linia tramvaiului lng axa drumului, conductorii de
vehicule pot folosi aceast band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, la
apropierea acestuia.
Vehiculele care efectueaz transport public de persoane se conduc pe
banda rezervat acestora, dac o astfel de band exist i este semnalizat ca
atare.

40

Se interzice intrarea ntr-o intersecie chiar dac semnalul luminos ori un

indicator de prioritate permite, dac din cauza aglomerrii circulaiei conductorul
de vehicul risc s rmn imobilizat, stnjenind sau mpiedicnd desfurarea
traficului.

Poziii n timpul mersului

Pe un drum public prevzut cu minimum 3 benzi pe sens, cnd
conductorii a dou autovehicule circul n aceeai direcie, dar pe benzi diferite,
i intenioneaz s se nscrie pe banda liber dintre ei, cel care circul pe banda
din dreapta este obligat s permit celui care vine din stnga s ocupe acea
band.
Pe drumul public cu mai multe benzi, conductorii de autovehicule care
circul pe o band care se sfrete, pentru a continua deplasarea pe banda din
stnga trebuie s permit trecerea vehiculelor care circul pe acea band.
La interseciile prevzute cu indicatoare i/sau cu marcaje pentru
semnalizarea direciei de mers, conductorii de vehicule trebuie s se ncadreze
pe benzile corespunztoare direciei de mers voite cu cel puin 50 m nainte de
intersecie i sunt obligai s respecte semnificaia indicatoarelor i marcajelor.
La interseciile fr marcaje de delimitare a benzilor, conductorii
vehiculelor ocup n mers, cu cel puin 50 m nainte de intersecie, urmtoarele
poziii:
a) rndul de lng bordur sau acostament, cei care vor s schimbe direcia de
mers spre dreapta;
b) rndul de lng axa drumului sau de lng marcajul de separare a
sensurilor, cei care vor s schimbe direcia de mers spre stnga. Cnd circulaia
se desfoar pe drumuri cu sens unic, conductorii de vehicule care
intenioneaz s vireze la stnga sunt obligai s ocupe rndul de lng bordura
sau acostamentul din partea stng;
c) oricare dintre rnduri, cei care vor s mearg nainte.
Dac n intersecie circul i tramvaie, iar spaiul dintre ina din dreapta i
trotuar nu permite circulaia pe dou sau mai multe rnduri, toi conductorii de
vehicule, indiferent de direcia de deplasare, vor circula pe un singur rnd, lsnd
liber traseul tramvaiului.
n cazul n care tramvaiul este oprit ntr-o staie fr refugiu pentru pietoni,
vehiculele trebuie s opreasc n ordinea sosirii, n spatele acestuia, i s i reia
deplasarea numai dup ce uile tramvaiului au fost nchise , s-au asigurat c nu
pun n pericol sigurana pietonilor angajai n traversarea drumului public si
preventiv, tramvaiul s-a pus in miscare.
Schimbarea direciei de mers prin virare la dreapta sau la stnga este
interzis n locurile unde sunt instalate indicatoare cu aceast semnificaie.

41

Dac n apropierea unei intersecii este instalat un indicator sau aplicat un

marcaj care oblig s se circule ntr-o anumit direcie, vehiculele trebuie s fie
conduse numai n direcia sau direciile indicate.
Centrul intersectie se ocoleste prin dreapta, la executarea virajului la
stanga.
n situaiile n care exist benzi speciale pentru executarea manevrei,
schimbarea direciei de deplasare se face prin stnga centrului imaginar al
interseciei, iar dac exist un marcaj de ghidare, cu respectarea semnificaiei
acestuia.
Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul vehiculelor care intr
ntr-o intersecie circulnd pe acelai drum n aliniament, dar din sensuri opuse,
se efectueaz prin stnga centrului interseciei, fr intersectarea traiectoriei
acestora.
Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii carosabile se
ocolesc prin partea dreapt.
Vehiculele i animalele, atunci cnd circul pe drumurile publice pe care le
este permis accesul, trebuie conduse pe partea din dreapta a drumului public, n
sensul de circulaie, ct mai aproape de marginea prii carosabile, cu
respectarea semnificaiei semnalizrii rutiere i a regulilor de circulaie.
Numerotarea benzilor (randurilor) de circulaie pe fiecare sens se
efectueaz n ordine cresctoare de la marginea din partea dreapt a drumului
ctre axa acestuia. n cazul autostrzilor, banda de urgen nu intr n
numerotarea benzilor de circulaie.
Dac un drum este prevzut cu o pist special destinat circulaiei
bicicletelor, acestea, precum i mopedele vor fi conduse numai pe pista
respectiv.
Dac un drum este prevzut cu o band destinat vehiculelor lente sau
transportului public de persoane, semnalizat ca atare, acestea vor circula numai
pe banda respectiv.
La ntlnirea a dou vehicule care circul din sensuri opuse, acestea sunt
obligate s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile,
n sensul lor de mers. Dac mersul nainte este obturat de un obstacol sau de
prezena altor participani la trafic, care impune trecerea pe sensul opus,
conductorul vehiculului este obligat s reduc viteza i, la nevoie, s opreasc
pentru a permite trecerea vehiculelor care circul din sens opus. Pe drumurile
publice nguste, unde trecerea vehiculelor care circul din sensuri opuse, unele
pe lng altele, este imposibil sau periculoas, conductorii acestora se vor
conforma semnalizrii existente.

Semnalele conductorilor de vehicule

42

Ori de cte ori este necesar, pentru evitarea unui pericol imediat, dar din
timp observat, conductorii de vehicule semnalizeaz cu:
- mijloace de avertizare sonor;
- mijloace de avertizare luminoas;
Mijloacele de avertizare sonor trebuie folosite de la o distan de cel
puin 25 m fa de cei crora li se adreseaz, pe o durat de timp care s asigure
perceperea semnalului i fr s i determine pe acetia la manevre ce pot pune
n pericol sigurana circulaiei.
Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor nu poate fi folosit
n zonele de aciune a indicatorului "Claxonarea interzis".
Semnalizarea cu mijloacele de avertizare sonor poate fi folosit n
zonele de aciune a indicatorului "Claxonarea interzis" numai de ctre:
a) conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar cnd se
deplaseaz n aciuni de intervenii sau n misiuni care au caracter de urgen;
b) conductorii autovehiculelor care folosesc acest semnal pentru evitarea
unui pericol imediat.
Conductorii de autovehicule, tramvaie i mopede sunt obligai s
foloseasc instalaiile de iluminare i/sau semnalizare a acestora, dup cum
urmeaz:
a) luminile( lampa) de poziie sau de staionare pe timpul imobilizrii
vehiculului pe partea carosabil n afara localitilor, de la lsarea serii i pn n
zorii zilei, ziua cnd plou torenial, ninge abundent sau este cea dens ori n
alte condiii care reduc vizibilitatea pe drumul public;
Nu secircula avand in functiune numai luminile de pozitie.
b) luminile (faza )de ntlnire sau de drum, n mers, att n localiti, ct
i n afara acestora, dup gradul de iluminare a drumului public;
c) luminile de ntlnire i cele de cea pe timp de cea dens;
d) luminile de ntlnire se folosesc chiar si pe timpul zilei de catre:
motocicletele, mopedele, autovehiculele care nsoesc coloane militare sau
cortegii, transport grupuri organizate de persoane, care tracteaz alte vehicule,
care transport mrfuri periculoase ori agabaritice, la deplasarea prin tunele si
pasaje rutiere,la deplasarea pe: autostrada, drum expres , drum national
european;
e) luminile de ntlnire atunci cnd plou torenial, ninge abundent ori n
alte condiii care reduc vizibilitatea pe drum;
f) luminile pentru mersul napoi atunci cnd vehiculul este manevrat
ctre napoi;
g) luminile indicatoare de direcie pentru semnalizarea schimbrii
direciei de mers, inclusiv la punerea n micare a vehiculului de pe loc.
Pe timpul nopii, la apropierea a dou vehicule care circul din sensuri
43

opuse, conductorii acestora sunt obligai ca de la o distan de cel puin 200 m

s foloseasc luminile de ntlnire concomitent cu reducerea vitezei. Cnd
conductorul de autovehicul se apropie de un autovehicul care circul n faa sa,
acesta este obligat sa foloseasc luminile de ntlnire de la o distan de cel
puin 100 m.
Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus conductorii de
autovehicule care se apropie de o intersecie nedirijat prin semnale luminoase
sau de ctre poliiti sunt obligai s semnalizeze prin folosirea alternant a
luminilor de ntlnire cu cele de drum.
Pe timpul nopii sau n condiii de vizibilitate redus autovehiculele sau
remorcile cu defeciuni la sistemul de iluminare i semnalizare luminoas nu pot
fi conduse sau remorcate fr a avea n funciune pe partea stng, n fa o
lumin de ntlnire i n spate una de poziie.
Luminile de avarie se folosesc n urmtoarele situaii:
a) cnd vehiculul este imobilizat involuntar( defect) pe partea carosabil;
b) cnd vehiculul se deplaseaz foarte lent i/sau constituie el nsui un
pericol pentru ceilali participani la trafic;
c) cnd autovehiculul sau tramvaiul defect este remorcat.
Conductorii de autovehicule, tramvaie sau mopede trebuie s pun n
funciune luminile de avarie, n mod succesiv, n ordinea opririi i n cazul n care
aceast manevr este impus de blocarea circulaiei pe sensul de mers.
Un vehicul poate fi oprit sau staionat cu toate luminile stinse, n locurile n
care aceste manevre sunt permise, atunci cnd se afl:
a) pe un drum iluminat, astfel nct vehiculul este vizibil de la o distan de cel
puin 50 m;
b) n afara prii carosabile, pe un acostament consolidat;
c) n localiti, la marginea prii carosabile, n cazul motocicletelor cu dou
roi, fr ata i a mopedelor, care nu sunt prevzute cu surs de energie.
Conductorii de vehicule sunt obligai s semnalizeze schimbarea direciei
de deplasare, depirea, oprirea i punerea n micare.
Intenia conductorilor de autovehicule, tramvaie sau mopede de a
schimba direcia de mers, de a iei dintr-un rnd de vehicule staionate sau de a
intra ntr-un asemenea rnd, de a trece pe o alt band de circulaie sau de a
vira spre dreapta ori spre stnga sau care urmeaz s efectueze ntoarcere,
depire ori oprire se semnalizeaz prin punerea n funciune a luminilor
indicatoare de direcie cu cel puin 50 m n localiti i 100 m n afara localitilor,
nainte de nceperea efecturii manevrelor.
Reducerea vitezei de deplasare sau oprirea autovehiculelor, tramvaielor
sau mopedelor pe partea carosabil se semnalizeaz cu lumina roie din
spate.
44

Conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu traciune

animal ori ai celor trase sau mpinse cu mna sunt obligai s efectueze
urmtoarele semnale:
a) braul stng ntins orizontal atunci cnd intenioneaz s schimbe direcia de
mers spre stnga sau de a depi;
b) braul drept ntins orizontal atunci cnd intenioneaz s schimbe direcia de
mers spre dreapta;
c) braul drept ntins orizontal balansat n plan vertical atunci cnd
intenioneaz s opreasc.
Semnalele conductorii vehiculelor cu dou roi, precum i ai celor cu
traciune animal ori ai celor trase sau mpinse cu mna trebuie efectuate cu cel
puin 25 m nainte de efectuarea manevrelor.

Viteza i distana ntre vehicule

Conductorul de autovehicul trebuie s respecte regimul legal de vitez i
s o adapteze n funcie de condiiile de drum, astfel nct s poat efectua orice
manevr n condiii de siguran.
Limita maxim de vitez n localiti este de 50 km/h cu exceptia AM si Tr.
Pe anumite sectoare de drum din interiorul localitilor, administratorul drumului
poate stabili, pentru autovehiculele din categoriile A i B, i limite de vitez
superioare, dar nu mai mult de 80 km/h.
Pe anumite sectoare de drum, innd seama de mprejurri i de
intensitatea circulaiei, administratorul drumului, cu avizul poliiei rutiere, poate
stabili i limite de vitez inferioare, dar nu mai puin de 10 km/h pentru tramvaie
i de 30 km/h pentru toate autovehiculele.
Vitezele maxime admise n afara localitilor sunt:
a) 130 km/h pe autostrzi, 100 km/h pe drumurile expres sau pe cele
naionale europene i 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri,
pentru autovehiculele din categoriile A, B ;
b) 110 km/h pe autostrzi, 90 km/h pe drumurile expres sau pe cele
naionale europene i 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri,
pentru autovehiculele din categoriile C, D i D1
c) 90 km/h pe autostrzi, 80 km/h pe drumurile expres sau pe cele
naionale europene i 70 km/h pentru celelalte categorii de
drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A1, B1, C1;
d) 45 km/h, pentru tractoare i mopede si alte vehicule cu motor.
Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele care
tracteaz remorci sau semiremorci este cu 10 km/h mai mic dect viteza
maxim admis pentru categoria din care face parte autovehiculul trgtor.

45

Viteza maxim admis pentru autovehicule cu mase i/sau gabarite

depite ori care transport produse periculoase este de 40 km/h n localiti, iar
n afara localitilor de 70 km/h.
Viteza maxim admis n afara localitilor pentru autovehiculele ai cror
conductori au mai puin de un an practic de conducere sau pentru persoanele
care efectueaz pregtirea practic n vederea obinerii permisului de conducere
este cu 20 km/h mai mic dect viteza maxim admis pentru categoria din care
fac parte autovehiculele conduse.
Se interzice conductorilor de vehicule s reduc brusc viteza ori s
efectueze o oprire neateptat, fr motiv ntemeiat.
Conductorul de vehicul este obligat s circule cu o vitez care s nu
depeasc 30 km/h n localiti sau 50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele
situaii:
a) la trecerea prin interseciile cu circulaie nedirijat;
b) n curbe deosebit de periculoase semnalizate ca atare sau n care
vizibilitatea este mai mic de 50 m;
c) la trecerea pe lng grupuri organizate, coloane militare sau cortegii,
indiferent dac acestea se afl n mers sau staioneaz pe partea carosabil a
drumurilor cu o singur band de circulaie pe sens;
d) la trecerea pe lng animale care sunt conduse pe partea carosabil sau pe
acostament;
e) cnd partea carosabil este acoperit cu polei, ghea, zpad bttorit,
mzg sau piatr cubic umed;
f) pe drumuri cu denivelri, semnalizate ca atare;
g) n zona de aciune a indicatorului de avertizare "Copii" n intervalul orar 7,0022,00, precum i a indicatorului "Accident";
h) la trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare i
marcaje, cnd drumul public are cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe
trotuar, n imediata apropiere a prii carosabile, intenioneaz s se angajeze n
traversare;
i) la schimbarea direciei de mers prin viraje;
j) cnd vizibilitatea este sub 100 m n condiii de cea, ploi toreniale, ninsori
abundente.

Reguli referitoare la manevre n timpul mersului

Conductorul de vehicul care execut o manevr de schimbare a direciei
de mers, de ieire dintr-un rnd de vehicule staionate sau de intrare ntr-un
asemenea rnd, de trecere pe o alt band de circulaie sau de virare spre
dreapta ori spre stnga sau care urmeaz s efectueze o ntoarcere ori s
mearg cu spatele este obligat s se asigure c o poate face fr s incalce

46

legea sau s pun n pericol sigurana celorlali participani la trafic si s

semnalizeze din timp intentia manevrei respecive .
Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie s fie meninut pe
ntreaga durat a manevrei.

Trecerea la nivel cu calea ferat

La trecerea la nivel cu calea ferat curent, conductorul de vehicul este
obligat s circule cu vitez redus i s se asigure c din stnga sau din dreapta
nu se apropie un vehicul feroviar.
Conductorul de vehicul poate traversa calea ferat curent prevazut cu
bariere sau semibariere, dac acestea sunt ridicate iar semnalul cu lumin alb
intermitent cu caden lent este n funciune.
Cand circulaia la trecerea la nivel cu calea ferat curent este dirijat de
ageni de cale ferat, conductorul de vehicul trebuie s respecte semnalele
acestora.
Conductorul de vehicul este obligat s opreasc atunci cnd:
a) barierele sau semibarierele sunt coborte, n curs de coborre sau
ridicare;
b) semnalul cu lumini roii i/sau semnalul sonor sunt n funciune;
c) ntlnete indicatorul Trecerea la nivel cu calea ferat simpl, fr
bariere, Trecerea la nivel cu calea ferat dubl, fr bariere sau Oprire.
Vehiculele trebuie s opreasc, n ordinea sosirii, n inaintea indicatoarelor
menionate sau, dup caz, naintea marcajului pentru oprire, n locul n care
exist vizibilitate maxim asupra cii ferate ori naintea barierelor sau
semibarierelor, cnd acestea sunt nchise, n curs de coborre sau ridicare.
n cazul imobilizrii unui vehicul pe calea ferat, conductorul acestuia este
obligat s scoat imediat pasagerii din vehicul i s elibereze platforma cii
ferate, iar cnd nu este posibil, s semnalizeze prezena vehiculului cu orice
mijloc adecvat si sa anunte politia. Participanii la trafic, care se gsesc n
apropierea locului unde un vehicul a rmas imobilizat pe calea ferat, sunt
obligai s acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, cnd nu este posibil,
pentru semnalizarea prezenei lui.
Este interzis vehiculelor s treac sau s ocoleasc porile de gabarit
instalate naintea cilor ferate electrificate, dac nlimea sau ncrctura
vehiculului atinge ori depete partea superioar a porii.
La intersectarea unui drum public cu o cale ferat industrial, conductorii
de vehicule sunt obligai s se conformeze numai semnificaiei semnalelor
agenilor de cale ferat.

Remorcarea

47

Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singur remorc, cu

excepia tractorului care poate tracta dou remorci.
Autobuzul poate tracta numai o remorc pentru bagaje.
Motocicleta fr ata, precum i bicicleta pot tracta o remorc uoar
avnd o singur ax.
Putei cupla unui vehicul una sau dou remorci pentru formarea unui
ansamblu de vehicule, numai dac:
a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate i
compatibile;
b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minim de virare a
autovehiculului trgtor;
c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depesc limitele prevzute de
lege;
d) caroseriile vehiculelor care compun ansamblul de vehicule nu se ating la
trecerea peste denivelri, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direciei de
mers.
Autovehiculele sau remorcile cu defeciuni la sistemul de iluminare i
semnalizare luminoas nu pot fi conduse sau remorcate, pe timpul nopii sau n
condiii de vizibilitate redus, fr s aib n funciune, obligatoriu pe partea
stng, n fa, o lumin de ntlnire i, n spate, una de poziie.
Dac autovehiculele ori remorcile imobilizate pe partea carosabil a
drumului nu pot fi deplasate, conductorii acestora sunt obligai s pun n
funciune luminile de avarie i s instaleze triunghiul de presemnalizare.
Triunghiurile reflectorizante se instaleaz n faa i n spatele vehiculului,
pe aceeai band de circulaie, la o distan de cel puin 30 m de acesta, astfel
nct s poat fi observate din timp de ctre participanii la trafic care se apropie.
n localiti, atunci cnd circulaia este intens, triunghiurile reflectorizante pot fi
aezate la o distan mai mic sau chiar pe vehicul, astfel nct s poat fi
observate din timp de ceilali conductori de vehicule.
Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea urmtoarelor reguli:
a) conductorii autovehiculelor trgtor i respectiv remorcat, trebuie s
posede permise de conducere valabile pentru categoriile din care face parte
fiecare dintre autovehicule;
b) autovehiculul trgtor s nu remorcheze un autovehicul mai greu dect
masa lui proprie, cu excepia cazului cnd remorcarea se efectueaz de ctre un
autovehicul destinat special depanrii;
c) remorcarea trebuie s se realizeze prin intermediul unei bare metalice n
lungime de cel mult 4 m.
Autoturismul al crui echipament de frnare nu este defect poate fi
remorcat cu o legtur flexibil omologat, n lungime de 3-5 m. Bara sau
48

legtura flexibil trebuie fixat la elementul de remorcare cu care este prevzut

autovehiculul trgtor;
d) conductorul autovehiculului remorcat este obligat s semnalizeze
corespunztor semnalelor efectuate de conductorul autovehiculului trgtor.
Atunci cnd sistemul de iluminare i semnalizare nu funcioneaz, este interzis
remorcarea acestuia pe timpul nopii i n condiii de vizibilitate redus, iar ziua
poate fi remorcat dac pe partea din spate are aplicat inscripia Fr
semnalizare, precum i indicatorul Alte pericole.

Zona rezidenial i pietonal

n zona rezidentiala, conductorii de vehicule sunt obligai s circule cu o
vitez maxim de 20 km/h, s nu staioneze sau s parcheze vehiculul n afara
spaiilor anume destinate i semnalizate ca atare, s nu stnjeneasc sau s
mpiedice circulaia pietonilor chiar dac, n acest scop, trebuie s opreasc.
n zona pietonal, semnalizat ca atare, conductorul de vehicul poate
intra numai dac locuiete n zon sau presteaz servicii publice din poart n
poart i nu are alt posibilitate de acces. Acesta este obligat s circule cu
vitez maxim de 5 km/h, s nu stnjeneasc sau s mpiedice circulaia
pietonilor i, dac este necesar, s opreasc

Circulaia pe autostrzi
Conductorii de autovehicule care intr pe autostrzi folosind banda de de
accelerare trebuie s cedeze trecerea autovehiculelor care circul pe prima
band a autostrzilor i s nu stnjeneasc n niciun fel circulaia acestora.
Conductorii de autovehicule care urmeaz s prseasc autostrada
sunt obligai s semnalizeze din timp i s se angajeze pe banda de de
decelerare.
Pe autostrzi este interzis circulaia pietonilor, a autovehiculelor cu
gabarite sau mase depite, fr autorizaie special de transport eliberat de
administratorul drumului public, a vehiculelor cu traciune animal, a animalelor,
a vehiculelor trase sau mpinse cu mna, a bicicletelor i mopedelor, a
tractoarelor i mainilor agricole, precum i a vehiculelor care, prin construcie
sau din alte cauze, nu pot depi viteza de 50 km/h.
De asemenea, pe autostrzi sunt interzise nvarea conducerii unui
vehicul, ncercrile prototipurilor de asiuri i de autovehicule, manifestaiile,
defilrile, caravanele publicitare, antrenamentele i competiiile sportive de orice
fel, precum i cortegiile.
Se interzice circulaia, oprirea sau staionarea autovehiculelor pe banda de
urgen, cu excepia cazurilor justificate, precum i a autovehiculelor cu regim de
circulaie prioritar.

49

Circulaia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau

de mrfuri se efectueaz, de regul, numai pe banda marginal din partea
dreapt a autostrzii, n sensul de mers.
Pe autostrzi se interzice:
a) circulaia sau oprirea pe banda de urgen;
b) abandonarea autovehiculelor;
c) intrarea pe autostrad cu un autovehicul remorcat daca ansamblul
depaseste cota maxima de gabarit ori nu dezvolta cel putin 50 Km/h;
d) efectuarea manevrei de ntoarcere sau mers napoi ori intrarea n zona
median, inclusiv pe racordurile dintre cele dou pri carosabile;
e) staionarea ori parcarea autovehiculelor n alte locuri dect cele special
amenajate i semnalizate prin indicatoare.
n cazul imobilizrii fortuite, conductorii sunt obligai s scoat
autovehiculele pe banda de urgen, iar dac nu o pot face, s le semnalizeze
imediat prezena cu luminile de avarie si triunghiurile reflectorizante.

EXECUTAREA MANEVRELOR
Manevrele executate de ctre conductorii de vehicule pe drumurile publice
sunt: - depirea, - oprirea, - staionarea, - mersul napoi, - ntoarcerea.

Depirea
Depirea este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori
pe lng un obstacol, aflat pe acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei
de mers i ieirea de pe banda de circulaie sau din irul de vehicule n care s-a
aflat iniial.
Conductorul vehiculului care se angajeaz n depire trebuie s se
asigure c vehiculul care circul n faa sau n spatele lui nu a iniiat o asemenea
manevr.
Conductorul de vehicul care efectueaz depirea este obligat:
a) s se asigure c acela care l urmeaz sau l preced nu a semnalizat intenia
nceperii unei manevre similare i c poate depi fr a pune n pericol sau fr
a stnjeni circulaia din sens opus;
b) s semnalizeze intenia de efectuare a depirii;
c) s pstreze n timpul depirii o distan lateral suficient fa de vehiculul
depit;
d) s reintre pe banda sau n irul de circulaie iniial dup ce a semnalizat i s-a
asigurat c poate efectua aceast manevr n condiii de siguran pentru
vehiculul depit i pentru ceilali participani la trafic.
Conductorul de vehicul care urmeaz s fie depit este obligat:
a) s nu mreasc viteza de deplasare;

50

b) s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile sau a

benzii pe care se deplaseaz.
c) pe drumul ingustat sau cu trafic intens vehiculul lent , lung sau greu pastreaza
fata de antemergator o distanta cat mai mare si periodic paraseste partea
carosabila pentru a usura depasirea.
Se interzice depirea vehiculelor:
a) n intersecii cu circulaia nedirijat;
b) n apropierea vrfurilor de ramp, cnd vizibilitatea este redus sub 50 m;
c) n curbe i n orice alte locuri unde vizibilitatea este redus sub 50 m;
d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri i n tuneluri. Prin excepie, pot fi
depite n aceste locuri vehiculele cu traciune animal, motocicletele fr ata,
mopedele i bicicletele, dac vizibilitatea asupra drumului este asigurat pe o
distan mai mare de 20 m, iar limea drumului este de cel puin 7 m;
e) pe trecerile pentru pietoni semnalizate prin indicatoare i marcaje;
f) pe trecerile la nivel cu calea ferat curent i la mai puin de 50 m nainte de
acestea;
g) n dreptul staiei pentru tramvai, atunci cnd acesta este oprit, iar staia nu
este prevzut cu refugiu pentru pietoni;
h) n zona de aciune a indicatorului "Depirea interzis";
i) cnd pentru efectuarea manevrei se ncalc marcajul continuu, simplu sau
dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circul, chiar i parial,
pe sensul opus, ori se ncalc marcajul care delimiteaz spaiul de interzicere;
j) cnd din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conductorul acestuia este
obligat s efectueze manevre de evitare a coliziunii;
k) pe sectorul de drum unde s-a format o coloan de vehicule n ateptare, dac
prin aceasta se intr pe sensul opus de circulaie.
Totodat este interzis depirea coloanei oficiale.

Oprirea si stationarea
Sunt manevre de imobilizare temporara a unui vehicul pe drumul public.
Se consider oprire voluntara imobilizarea voita a unui vehicul pe drumul
public, pe o durat de cel mult 5 minute.
Stationarea voluntara reprezinta oprirea voita care depaseste 5 minute.
n funcie de locaia unde se execut aceast manevr, putem clasifica
oprirea/ stationarea n dou categorii:
- oprirea /stationarea n interiorul localitii
- oprirea /stationarea n afara localitii.
n localiti vehiculele oprite/stationate voluntar pe partea carosabil
trebuie aezate ct mai aproape de marginea din dreapta a sensului de mers,

51

paralel cu trotuarul sau cu axul drumului, pe un singur rnd, dac printr-un mijloc
de semnalizare nu se dispune altfel.
Pe drumurile cu sens unic, oprirea/staionarea voluntar a vehiculelor este
permis i pe partea stng, dac rmne liber cel puin o band de circulaie.
n afara localitilor, oprirea/stationarea voluntar a vehiculelor se face n
afara prii carosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai aproape de
marginea din dreapta drumului, paralel cu axul acestuia.
Conductorul care opreste/stationeza autovehiculul trebuie s opreasc
motorul, sa scoata cheile din contact,s introduc maneta ntr-o treapt de vitez
inferioara, s actioneze frana de srviciu, sa culpeze sistemul antifurt i s ncuie
uile.
Conductorul care staioneaz involuntar cu autovehiculul n pant sau n
ramp, trebuie s bracheze roile spre trotuar sau spre un obstacol aflat la
marginea drumului.
Orice vehicul care opreste/staitoneaza pe timp de noapte pe partea
carosabil a unui drum public, acolo unde oprirea/stationarea este permis,
trebuie s fie semnalizat cu lanterne de poziie, dac locul de oprire/staionare nu
este iluminat.
Se interzice oprirea voluntar a vehiculelor:
a) n zona de aciune a indicatorului Oprirea interzis i a marcajului cu
semnificaia de interzicere a opririi;
b) la o distan mai mic de 50 m de o parte si de alta la trecere la nivel cu
calea ferat;
c) pe poduri, pe i sub pasaje denivelate, pe viaducte i n tuneluri;
d) n curbe i n alte locuri cu vizibilitate redus sub 50 m;
e) n locul unde este instalat indicatorul Trecere pentru pietoni sau pe
marcajele de traversare pentru pietoni ori la mai puin de 25 m nainte i dup
acestea;
f) n intersecii, precum i n zona de preselecie unde sunt aplicate
marcaje continue, iar n lipsa acestora, la o distan mai mic de 25 m de colul
interseciei;
g) la mai puin de 25 m de indicatorul staiei pentru mijloacele de transport
public de persoane;
h) n dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabil, dac prin aceasta se
stnjenete circulaia a dou vehicule venind din sensuri opuse, precum i n
dreptul marcajului continuu, n cazul n care conductorii celorlalte vehicule care
circul n acelai sens ar fi obligai, din aceast cauz, s treac peste acest
marcaj;
i) pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificaia
Depirea interzis;
52

j) n dreptul unui indicator sau semnal luminos, dac prin aceasta se

mpiedic observarea lor;
k) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificaia
Drum ngustat, Prioritate pentru circulaia din sens invers sau Prioritate fa
de circulaia din sens invers;
l) pe pistele obligatorii pentru pietoni i/sau bicicliti ori pe benzile rezervate
unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare;
m) pe platforma cii ferate sau de tramvai ori n apropierea acestora, dac
circulaia vehiculelor pe ine ar putea fi stnjenit sau mpiedicat;
n) pe partea carosabila a autostrzi, pe drumurile expres i pe cele
naionale europene.
Se interzice oprirea pe trotuare, cu excepia cazului n care poate fi permis
parial sau total, cu respectarea marcajului, iar n lipsa acestuia, numai dac
rmne liber cel puin un culoar de minimum 1 m lime, pentru circulaia
pietonilor.
Se interzice conductorului de autovehicul i pasagerilor ca n timpul opririi
s deschid sau s lase deschise uile acestuia ori s coboare fr s se
asigure c nu creeaz un pericol pentru circulaie.
Se interzice staionarea voluntar a vehiculelor:
a) n toate cazurile n care este interzis oprirea voluntar;
b) n zona de aciune a indicatorului cu semnificaia Staionarea interzis
i al marcajelor cu semnificaia de interzicere a staionrii;
c) pe drumurile publice cu o lime mai mic de 6 m;
d) n dreptul cilor de acces care deservesc proprietile alturate
drumurilor publice;
e) n panta i n rampa;
f) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia Staionare
alternant, n alt zi sau perioad dect cea permis, sau indicatorul cu
semnificaia Zon de staionare cu durat limitat peste durata stabilit
g)pe parteacarosabila,noaptea in cazul carutelor,remorcilor,rulotelor,
tractoarelor ,masinilor agricole si utilajlor.

Parcarea
Parcarea vehiculelor este permis numai n locurile special destinate
acestui scop, semnalizate prin indicatoare si eventual marcaje. n aceste locuri
vehiculele vor trebui aezate unul lng altul fara sa incalce marcajle,
conductorii lor avnd obligaia s respecte i celelalte reguli stabilite pentru
oprire si staionare.

ntoarcerea

53

Pentru a putea ntoarce vehiculul de pe un sens de mers pe cellalt prin

manevra nainte i napoi sau prin viraj, conductorul acestuia este obligat s
semnalizeze i s se asigure c din fa, din spate sau din lateral nu circul n
acel moment nici un vehicul.
Se interzice ntoarcerea vehiculului:
a)acolo unde oprirea este interzisa cu exceptia intersectiilor;
b) n locul unde este instalat indicatorul cu semnificaia ntoarcerea
interzis;
c) n apropierea vrfurilor de ramp sau la mai puin de 50 m de o parte i
de alta a acesteia;
d) n locurile unde soliditatea drumului nu permite;
e) pe drumurile cu sens unic;
f) in zona indicatoarelor:Acostament periculos si Interzis virajul la
stanga;

Mersul napoi
Este manevra de deplasare cu spatele a unui vehicul pe contrasens.
Se interzice mersul napoi cu vehiculul:
a) acolo unde intoarcerea este interzisa, cu exceptia drumului cu sens unic
b) pe o distan mai mare de 50 m;
c) la ieirea de pe proprieti alturate drumurilor publice.
n cazul n care vizibilitatea n spate este mpiedicat peste 100 m. ,
vehiculul poate fi manevrat napoi numai atunci cnd conductorul acestuia este
dirijat de persoane aflate n afara vehiculului.
Mersul napoi cu autovehiculul trebuie semnalizat cu lumina sau luminile
speciale din dotare.

Prioritatea de trecere
Prioritatea de trecere a vehiculelor, n circulaia pe drumurile publice,
poate fi conferit de semnificaia mai multor elemente i anume: indicatoare,
marcaje, semnalele luminoase, semnalele poliitilor i altor participani la trafic,
precum i prin intermediul regulii prioritii de dreapta.
Astfel, are prioritate vehiculul care circul pe un drum public pe care este
instalat indicatorul cu semnificaia Drum cu prioritate ori Prioritate fa de
circulaia din sens invers sau care se apropie de o intersecie unde este instalat
indicatorul cu semnificaia Intersecie cu un drum fr prioritate.
Conductorul de vehicul este obligat s acorde prioritate pietonilor angajai
n traversarea drumurilor publice, pe trecerile marcate sau semnalizate cu
indicator. Atunci cnd drumul este prevzut cu cel puin dou benzi de circulaie

54

pe sens, conductorul de autovehicul sau tramvaie trebuie s acorde prioritate

de trecere pietonilor angajai n traversare pe sensul lui de mers.
Au prioritate de trecere autovehiculele cu regim de circulaie prioritar
atunci cnd se deplaseaz n aciuni de intervenie; precum i tramvaiele n
micare, atunci cnd se deplaseaz inainte sau a dreapta prin intersecii
nedirijate.
n ceea ce privete regula prioritii de dreapta i modul de aplicare al
acesteia menionm c atunci cnd dou vehicule urmeaz s se ntlneasc
ntr-o intersecie dirijat prin indicatoare, venind de pe dou drumuri publice unde
sunt instalate indicatoare cu aceeai semnificaie, vehiculul care vine din dreapta
are prioritate de trecere.
Cnd dou vehicule se apropie simultan de o intersecie, venind de pe
drumuri publice pe care nu sunt instalate indicatoare de prioritate, vehiculele care
vin din partea dreapta au prioritate de trecere.
Nu are prioritate de trecere:
a) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum naional venind
de pe un drum judeean, comunal sau local;
b) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum judeean
venind de pe un drum comunal sau local;
c) la intersecia nedirijat atunci cnd ptrunde pe un drum comunal
venind de pe un drum local;
d) cnd urmeaz s ptrund ntr-o intersecie cu circulaie n sens
giratoriu fa de cel care circul n interiorul acesteia;
e) cnd circul n pant fa de cel care urc, dac pe sensul de mers al
celui care urc se afl un obstacol imobil
f) cnd se pune n micare sau la ptrunderea pe drumul public venind de
pe o proprietate alturat acestuia fa de vehiculul care circul pe drumul public,
indiferent de direcia de deplasare;
g) cnd efectueaz un viraj spre stnga sau spre dreapta i se
intersecteaz cu un biciclist care circul pe o pist pentru biciclete, semnalizat
ca atare;
h)vehiculul care circula pe banda intai si autobuzul a semnalizat plecarea
dintr-o statie regulamentara prevazuta cu alveola.
Pe drumul public cu mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele care
circul pe o band care se sfrete, pentru a continua deplasarea pe banda din
stnga trebuie s permit trecerea vehiculelor care circul pe acea band.

Obligaiile deintorilor de vehicule

Deintorii de vehicule sunt obligai s comunice, la cererea poliiei,
identitatea persoanelor crora le-au ncredinat vehiculele pentru a fi conduse pe

55

drumurile publice, n cazul n care aceste persoane au svrit infraciuni sau au

comis contravenii.
Proprietarul de autovehicul sau remorc, cu domiciliul, sediul sau
reedina n Romnia, este obligat:
a) s declare autoritii emitente pierderea, furtul sau distrugerea certificatului de
nmatriculare, n cel mult 48 de ore de la constatare;
b) s solicite Regiei Autonome Monitorul Oficial publicarea pierderii, furtului sau
distrugerii certificatului de nmatriculare;
c) s solicite eliberarea unui nou document n locul celui furat, pierdut sau
distrus;
d) s depun imediat, la autoritatea emitent, originalul certificatului de
nmatriculare, dac, dup obinerea duplicatului, a reintrat n posesia acestuia;
e) s prezinte vehiculul pentru a fi supus inspeciei tehnice la termenul i n
condiiile prevzute de lege.
Persoanele juridice deintoare de vehicule au, pe lng cele menionate
mai sus, i urmtoarele obligaii:
a) s verifice starea tehnic a vehiculelor, s fac meniuni despre aceasta
n foaia de parcurs sau ordinul de serviciu i s nu permit ieirea n circulaie a
celor care nu ndeplinesc condiiile tehnice;
b) s elibereze foaie de parcurs sau ordin de serviciu pentru vehiculele
care pleac n curs;
c) s nu permit conducerea vehiculului de ctre persoane care nu posed
permis de conducere corespunztor sau atestat profesional;
d) s nu permit conductorilor de vehicule s plece n curs sub influena
buturilor alcoolice, a substanelor ori produselor stupefiante sau a
medicamentelor cu efecte similare acestora ori ntr-o stare accentuat de
oboseal;
e) s in seama de observaiile fcute de poliiti sau de conductorii de
vehicule n foaia de parcurs;
f) s anune imediat poliia despre orice accident svrit de conductorii
de vehicule proprii;
g) s instaleze la intrrile i ieirile din garaje i depouri indicatoare de
prevenire;
h) s verifice respectarea timpilor de repaus i de odihn, precum i a
regimului legal de vitez, prin citirea nregistrrilor aparatelor de control al
timpilor de odihn i a vitezei de deplasare, omologate conform legii;
i) s asigure prin mijloace proprii testarea anual a calificrii conductorilor
de autovehicule n scopul nsuirii corecte i al respectrii de ctre acetia a
dispoziiilor legale ce reglementeaz circulaia pe drumurile publice.

56

Se interzice deintorilor de autovehicule, s monteze pe acestea sisteme

antifurt sonore care se declaneaz la trecerea, n imediata apropiere, a altui
vehicul. Durata semnalului nu trebuie s fie mai mare de un minut, iar
intensitatea acestuia nu trebuie s depeasc pragul fonic prevzut n
reglementrile legale n vigoare.

Obligaiile conductorilor de vehicule i autovehicule

Se interzic participanilor la trafic aruncarea, lsarea i abandonarea de
obiecte, materiale sau substane, precum i crearea de obstacole pe drumul
public.
Persoana care nu a putut evita crearea unui obstacol pe drumul public este
obligat s l nlture i, dac nu este posibil, s i semnalizeze prezena i s
anune imediat administratorul drumului public i cea mai apropiat unitate de
poliie.
Conductorii i pasagerii autovehiculelor, care ocup locuri prevzute prin
construcie cu centuri de siguran, sunt obligai s le poarte n timpul circulaiei
pe drumurile publice, att n localiti, ct i n afara acestora.
Se excepteaz de la obligaia de a purta centur de siguran, n interiorul
localitilor:
a) conductorii autovehiculelor cu regim de circulaie prioritar;
b) conductorii de autoturisme pe timpul executrii manevrei de mers
napoi;
c) femeile n stare vizibil de graviditate;
d) conductorii de autoturisme care execut servicii de transport public de
persoane, n regim de taxi;
e) instructorii auto n timpul orelor de pregtire a cursanilor.
n cazul n care n autovehicul exist att locuri dotate cu centuri de
siguran, ct i locuri fr astfel de dispozitive, se ocup de preferin locurile
dotate cu centuri de siguran. Se interzice transportul pe autovehicul a mai
multor persoane dect locurile stabilite prin construcie i al obiectelor
voluminoase.
Conductorii i pasagerii motocicletelor i ciclomotoarelor sunt obligai s
poarte n timpul circulaiei pe drumurile publice cti de protecie omologate.
Conductorilor de autovehicule, ciclomotoare i tramvaie le este interzis
folosirea telefoanelor mobile atunci cnd acetia se afl n timpul mersului, cu
excepia celor prevzute cu dispozitive de tip mini libere.
Conductorul de autovehicul sau tramvai este obligat:
- s aib asupra sa actul de identitate, permisul de conducere, certificatul
de nmatriculare sau de nregistrare i, dup caz, atestatul profesional, precum i
celelalte documente prevzute de legislaia n vigoare;

57

- s circule numai pe sectoarele de drum pe care i este permis accesul i

s respecte normele referitoare la masele totale maxime autorizate admise de
autoritatea competent pentru autovehiculele conduse;
- s verifice funcionarea sistemului de lumini i semnalizare, a instalaiei
de climatizare, s menin permanent curate parbrizul, luneta i geamurile
laterale ale autovehiculului, precum i plcuele cu numrul de nmatriculare sau
nregistrare ale autovehiculului i remorcii;
- s aib n autovehicul trusa medical de prim ajutor, triunghiuri
reflectorizante i stingtor de incendiu omologate;
- s opreasc imediat autovehiculul la semnalele regulamentare ale
poliitilor de frontier, aflai n zona de competen;
- s sesizeze cea mai apropiat unitate de poliie imediat ce ia cunotin
despre existena, pe drumul public pe care a circulat, a obstacolelor sau
surprilor de natur a pune n pericol sigurana circulaiei;
- s nmneze, la cerere, poliistului documentele personale, documentele
autovehiculului, precum i cele referitoare la bunurile transportate;
- s se prezinte n termen la unitatea de poliie care l-a invitat, pentru
soluionarea oricrei probleme legate de calitatea de conductor de autovehicul
sau de deintor de vehicul nmatriculat sau nregistrat;
- s permit controlul strii tehnice a vehiculului, precum i al bunurilor
transportate, n condiiile legii;
- s conduc n aa fel nct s nu stropeasc cu apa sau noroi pe ceilali
participani la trafic;
- s opreasc motorul i s semnalizeze autovehiculul imobilizat n pasaje
subterane sau tuneluri;
- s ia toate msurile pentru nlturarea defeciunilor survenite pe parcursul
deplasrii, atunci cnd autovehiculul nu mai ndeplinete condiiile tehnice, iar
dac nu le poate remedia pe loc, s se deplaseze la cea mai apropiat unitate de
depanare, cu o vitez care s i asigure evitarea oricrui accident;
- s ajute la scoaterea de pe partea carosabil sau la deplasarea lng
bordur sau acostament a autovehiculului rmas n pan sau avariat ntr-un
accident;
- s se prezinte la verificarea medical sau psihologic periodic, potrivit
legii;
- s aplice pe parbrizul i pe luneta autovehiculului semnul distinctiv stabilit
pentru conductorii de autovehicule nceptori, dac are o vechime n conducere
sub 1 an.
Se interzice conductorului de autovehicul sau tramvai:
- s conduc autovehiculul sau tramvaiul dup ce a consumat buturi
alcoolice, produse sau substane stupefiante ori medicamente cu efecte similare
58

acestora, precum i n cazul n care este bolnav, rnit sau ntr-o stare avansat
de oboseal, de natur a pune n pericol sigurana circulaiei;
- s transporte n autovehicul sau tramvai mai multe persoane dect
numrul de locuri stabilite n certificatul de nmatriculare sau nregistrare;
- s transporte persoane n stare de ebrietate pe motociclet sau n cabin
ori n caroseria autovehiculului destinat transportului de mrfuri;
- s transporte persoane n caroseria autobasculantei, pe autocistern, pe
platform, deasupra ncrcturii, pe prile laterale ale caroseriei, sau persoane
care stau n picioare n caroseria autocamionului, pe scri i n remorc, cu
excepia celei special amenajate pentru transportul persoanelor;
- s transporte copii n vrst de pn la 12 ani ori animale de companie,
pe scaunul din fa al autovehiculului, chiar dac sunt inui n brae de persoane
majore;
- s transporte n i pe autoturism obiecte a cror lungime sau lime
depete, mpreun cu ncrctura, dimensiunile acestuia;
- s deschid uile autovehiculului sau tramvaiului n timpul mersului, s
porneasc de pe loc cu uile deschise;
- s aib n timpul mersului preocupri de natur a-i distrage n mod
periculos atenia ori s foloseasc instalaii de sonorizare la un nivel de zgomot
care ar afecta deplasarea n siguran, a lui i a celorlali participani la trafic;
- s intre pe drumurile modernizate cu autovehiculul care are pe roi sau pe
caroserie noroi ce se depune pe partea carosabil ori din care cad sau se scurg
produse, substane sau materiale ce pot pune n pericol sigurana circulaiei;
- s aplice pe parbriz, lunet sau pe geamurile laterale afie, reclame
publicitare sau nscrisuri de natur a conferi libera trecere, acces sau prioritate n
circulaia pe drumurile publice;
- s aib aplicate folii sau accesorii pe parbrize, lunet ori pe geamurile
laterale ce restrng sau estompeaz vizibilitatea n timpul mersului, att din
interior, ct i din exterior, ori s mpiedice sau s diminueze eficacitatea
dispozitivelor de iluminare i semnalizare luminoas ori citirea numrului de
nmatriculare;
- s lase liber n timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comand;
- s foloseasc n mod abuziv mijloacele de avertizare sonor;
- pe drumurile acoperite cu zpad, ghea sau polei, fr a avea montate
anvelope de iarna.Prin exceptie autovehiculele destinate transportului de marfuri
sau persoane cu masa maxima autorizata de peste 3500 kg. Pot utiliza anvelope
de iarna si, sau lanturi antiderapante numai la rotile motrice;
- s circule avnd montate pe autovehicul anvelope cu alte dimensiuni sau
caracteristici dect cele prevzute n certificatul de nmatriculare ori care prezint
tieturi sau rupturi ale cordului sau sunt uzate peste limita admis;
59

- s foloseasc un autovehicul care eman noxe peste limita legal admis

ori al crui zgomot n mers sau staionare depete pragul fonic prevzut de
lege;
- s circule cu autovehiculul avnd plcuele cu numerele de nmatriculare
deteriorate ori neconforme cu standardul;
- s svreasc acte sau gesturi obscene, s profereze injurii, s
adreseze expresii jignitoare sau vulgare, s amenine cu acte de violen pe
ceilali participani la trafic, de natur s provoace indignarea ori s lezeze
demnitatea i onoarea acestora;
- s circule cu autovehiculul avariat mai mult de 30 de zile de la data
producerii avariei.

Obligaiile conductorilor de vehicule i autovehicule

n caz de accident rutier
Accidentul de circulaie este evenimentul care ndeplinete cumulativ
urmtoarele condiii:
a) s-a produs pe un drum deschis circulaiei publice ori i-a avut originea
ntr-un asemenea loc;
b) a avut ca urmare decesul, rnirea uneia sau a mai multor persoane ori
cel puin un vehicul a fost avariat sau au rezultat alte pagube materiale;
c) n eveniment a fost implicat cel puin un vehicul n micare.
Conductorul vehiculului implicat ntr-un accident de circulaie de pe urma
cruia a rezultat moartea sau vtmarea integritii corporale ori a sntii
unei persoane sau n orice alt accident de circulaie care, prin urmri, constituie o
fapt prevzut de legea penal este obligat:
a) s opreasc, s anune imediat poliia tel. 112, s nu modifice sau s
tearg urmele accidentului i s nu prseasc locul faptei;
b) s nu schimbe poziia vehiculelor ori a obiectelor rmase la locul faptei i
care provin din accident dect att ct se impune pentru evitarea agravrii
consecinelor accidentului;
c) s transporte rniii la cea mai apropiat unitate sanitar, n lipsa altor
mijloace de transport, dup care s revin imediat la locul accidentului.
d) s nu consume buturi alcoolice, substane ori produse stupefiante sau
medicamente cu efecte similare acestora, dup producerea evenimentului, pn
la testarea concentraiei alcoolului n aerul expirat i/sau recoltarea probelor
biologice.
Conductorilor de vehicule implicai n accidente de circulaie li se
recolteaz n mod obligatoriu probe biologice n vederea stabilirii alcoolemiei sau
consumului de substane ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte
60

similare i acestea se trimit pentru examinare medical la o unitate sanitar

autorizat. Victimelor accidentelor de circulaie li se recolteaz n mod obligatoriu
probe biologice n vederea stabilirii alcoolemiei sau consumului de substane ori
produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora.
Conductorii implicai n accidente n urma crora au rezultat numai
pagube materiale i care nu constituie fapte prevzute de legea penal sunt
obligai:
a) s scoat imediat vehiculele n afara prii carosabile ori, dac nu este
posibil i nici nu pot s i continue circulaia, s le deplaseze ct mai aproape de
bordur sau acostament, semnalizndu-le prezena;
b) s anune imediat unitatea de poliie competent sau societatea de
asigurari pe raza creia s-a produs evenimentul;
c) s se prezinte la unitatea de poliie competent pe raza careia s-a
produs accidentul, n termenul comunicat de aceasta, care nu poate depi 48
de ore de la producerea accidentului, ori la societatea de asigurari pentru
rezovarea cazului pe cale amiabila si ntocmirea documentelor de constatare,
care se elibereaz numai n baza declaraiilor scrise ale celor implicai;
d) s solicite unitii de poliie, respectiv societatii de asigurari competente
eliberarea autorizaiei de reparaie.

Reguli generale privind transportul de mrfuri i

persoane
Conductorii de tramvaie sau vehicule care efectueaz transport public de
persoane, precum i cei care conduc autovehicule care transport produse sau
substane periculoase trebuie s aib vrsta minim de 21 de ani mplinii.
Conductorul autovehiculului i tramvaiului care efectueaz transport public
de persoane este obligat:
a) s opreasc pentru urcarea sau coborrea pasagerilor numai n staiile
semnalizate ca atare, cu excepia transportului public de persoane n regim de
taxi;
b) s deschid uile numai dup ce autovehiculul a fost oprit n staie;
c) s nchid uile numai dup ce pasagerii au cobort ori au urcat;
d) s repun n micare autovehiculul sau tramvaiul din staie dup ce a
semnalizat intenia i s-a asigurat c poate efectua, n siguran, aceast
manevr.
ncrctura unui autovehicul trebuie s fie aezat i, la nevoie, astfel fixat
nct:
a) s nu pun n pericol persoane ori s nu cauzeze daune proprietii
publice sau private;

61

b) s nu stnjeneasc vizibilitatea conductorului sau s pericliteze

stabilitatea ori conducerea vehiculului;
c) s nu fie trt, s nu se scurg ori s nu cad pe drum;
d) s nu mascheze dispozitivele de semnalizare, catadioptrii i plcuele cu
numerele de nmatriculare sau nregistrare, iar n cazul vehiculelor fr motor,
semnalele fcute cu braele de conductorul acestora;
e) s nu provoace zgomot care s jeneze conductorul, participanii la trafic
ori s sperie animalele i s nu produc praf sau mirosuri pestileniale.
Lanurile, cablurile, prelatele i alte accesorii ce servesc la asigurarea sau
protecia ncrcturii trebuie s o fixeze ct mai bine de vehicul i s nu
constituie, ele nsele, un pericol pentru sigurana circulaiei.
ncrctura care const n materiale sau produse ce se pot mprtia n
timpul mersului trebuie acoperit cu o prelat.
Cnd ncrctura const n obiecte mari ori grele, aceasta trebuie fixat
pentru a nu se deplasa, pe timpul transportului i a nu depi gabaritul
vehiculului.

Reguli privind circulaia autovehiculelor cu mase i

gabarite depite
Autovehiculul care, prin construcie sau datorit ncrcturii transportate,
depete masa i/sau gabaritul prevzute de normele legale, poate circula pe
drumul public numai n baza autorizaiei speciale emise de administratorul
acestuia.
Autovehiculul care depete masa i/sau gabaritul trebuie echipat cu
urmtoarele dispozitive suplimentare de semnalizare:
a) o plcu de identificare reflectorizant, avnd fondul alb i chenarul
rou, montat la partea din stnga fa;
b) un marcaj reflectorizant aplicat la partea din spate a autovehiculului sau
ncrcturii, ct mai aproape de marginile laterale, format din benzi alternante
albe i roii, descendente ctre exterior, dac limea autovehiculului depete
2,5 m;
c) unul sau mai multe dispozitive speciale de avertizare luminoas de
culoare galben, montate astfel nct lumina emis de acestea s fie vizibil din
fa, din spate i din ambele pri laterale, precum i catadioptrii de culoare
galben montai pe prile laterale la distana de 1,5 m ntre ei;
d) lumini montate pe prile laterale extreme ale ncrcturii ori vehiculului
care depete limea de 2,5 m, care trebuie s funcioneze concomitent cu
luminile de poziie, precum i un catadioptru.

Reguli privind transportul mrfurilor periculoase

62

Transportul mrfurilor sau produselor periculoase se efectueaz numai pe

traseele stabilite de autoritatea competent i se comunic poliiei din localitile
pe raza crora se deruleaz transportul.
Mrfurile i produsele periculoase se transport numai cu autovehicule
special amenajate, purtnd semne distinctive de identificare i n condiiile
stabilite prin normele legale n vigoare.
Conductorul trebuie s aib asupra sa documentele de transport
prevzute de lege i s cunoasc normele referitoare la transportul i la
manipularea ncrcturii.

Traficul international
Autovehiculele i remorcile nmatriculate n Romnia pot trece frontiera de
stat pe drumurile publice, dac ndeplinesc condiiile cerute pentru a fi admise n
circulaia internaional, iar conductorii lor posed permis de conducere valabil
n condiiile stabilite prin tratatele la care Romnia este parte.
Sa poarte in partea din spate insemnul distinctiv RO scris cu litere negre pe
o placuta ovala alba, la intrarea intr-o tara din afara Uniunii Europene.

nmatricularea, nregistrarea i radierea din circulaie a

vehiculelor
Pentru a putea circula cu un vehicul pe drumurile publice deintorul
acestuia este obligat s l nmatriculeze sau s l nregistreze, dup caz.
Pentru a fi nmatriculate, nregistrate sau admise n circulaie,
autovehiculele, mopedele, remorcile i tramvaiele trebuie s fie omologate n
condiiile legii de catre RAR. Documentul care atest omologarea este cartea de
identitate a vehiculului, eliberat n condiiile legii.
nmatricularea vehiculelor este continu, de la admiterea n circulaie
pn la scoaterea definitiv din circulaie a acelui vehicul.
Se realizeaz pe baza datelor de identificare ale vehiculului i ale
proprietarului i se concretizeaz prin atribuirea unui numr de nmatriculare i
prin eliberarea de ctre autoritile competente, potrivit legii, a unui certificat de
nmatriculare, precum i a plcuelor cu numrul de nmatriculare.
Proprietarul sau deintorul mandatat al unui vehicul este obligat s solicite
autoritii competente in termen de 30 zile ,nscrierea n certificatul de
nmatriculare sau de nregistrare a oricrei modificri a datelor de identificare a
vehiculului respectiv.
Autovehiculele i remorcile se nmatriculeaz permanent sau temporar
la autoritatea competent n a crei raz teritorial proprietarii i au domiciliul,
reedina ori sediul, n condiiile stabilite prin reglementrile n vigoare.
Pn la nmatriculare pot circula cu numere provizorii, pe baza unei
autorizaii speciale eliberate de autoritatea competent.
63

La cererea scris a proprietarului unui vehicul, n certificatul de

nmatriculare sau de nregistrare se poate nscrie i o alt persoan dect
proprietarul, specificndu-se calitatea n care aceasta poate utiliza vehiculul. n
cazul n care proprietarul vehiculului este o societate de leasing, este obligatorie
menionarea n certificatul de nmatriculare sau de nregistrare i a datelor de
identificare a utilizatorului.
Autovehiculele i remorcile pentru care organul de urmrire penal a emis
o dispoziie prin care se permite nmatricularea pn la finalizarea cercetrilor,
caz n care n certificatul de nmatriculare i n cartea de identitate a vehiculului
se nscrie meniunea "Autovehicul declarat furat din (ar) la data de.... ".
Circulaia acestei categorii de vehicule este permis doar pe teritoriul
Romniei.
Tramvaiele,tractoarele agricole,mopedele,carutele si utilajele cu motor
care se deplaseaza in mod curent pe drumurie publice se inregistreaza la
serviciul specializat din cadrul consiliului local (primariei) de domciliu.
La nregistrare, vehiculelor li se atribuie plcue cu un singur numr de
nregistrare si un certificat de inregistrare..
Radierea din eviden a vehiculelor se face de ctre autoritatea care a
efectuat nmatricularea sau nregistrarea doar n cazul scoaterii definitive din
circulaie a acestora, la cererea proprietarului, n urmtoarele cazuri:
a) proprietarul dorete retragerea definitiv din circulaie a vehiculului
i face dovada depozitrii acestuia ntr-un spaiu adecvat, deinut
n condiiile legii;
b) proprietarul face dovada dezmembrrii, casrii sau predrii
vehiculului la uniti specializate n vederea dezmembrrii;
c) la scoaterea definitiv din Romnia a vehiculului respectiv;
d) n cazul furtului vehiculului.
Radierea din eviden a vehiculelor nregistrate, la trecerea acestora n
proprietatea altei persoane, se face de ctre autoritatea care a efectuat
nregistrarea, la cererea proprietarului, n condiiile legii.
Este interzis circulaia pe drumurile publice a vehiculelor radiate din
eviden.
Vehiculele declarate, potrivit legii, prin dispoziie a autoritii administraiei
publice locale, fr stpn sau abandonate se radiaz din oficiu n termen de 30
de zile de la primirea dispoziiei respective.
Poliia rutier dispune msura reinerii certificatului de nmatriculare sau
nregistrare i retragerea plcuelor cu numrul de nmatriculare sau de
nregistrare a vehiculelor neasigurate, aflate n trafic, elibernd dovad fr drept
de circulaie. Dac deintorul vehiculului nu face dovada asigurrii acestuia,

64

dup 30 de zile de la data aplicrii msurii, poliia rutier dispune radierea din
eviden a vehiculului.

Permisul de conducere
Se obtine dupa absolvirea unui curs de pregatire (teoretic si practic) intr-o
scoala de soferi autorizaa de catre Ministerul Transporturilor, in urma unui
examen cu autoritatea competenta de pe raza judetului de domiciliu.
Categorii de vehicule pentru care se elibereaz permisul de conducere:
a) categoria AM: mopede;
b) categoria A1:
1. motociclete cu cilindree maxim de 125 cmc, cu puterea maxim de 11 kW
i cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg;
2. tricicluri cu motor cu puterea maxim de 15 kW;
c) categoria A2: motociclete cu puterea maxim de 35 kW, cu un raport
putere/greutate care nu depete 0,2 kW/kg i care nu sunt derivate dintr-un
vehicul avnd mai mult de dublul puterii sale;
d) categoria A: motociclete cu sau fr ata i tricicluri cu motor cu puterea de
peste 15 kW;
e) categoria B1: cvadricicluri a cror mas proprie nu depete 400 kg (550
kg pentru vehiculele destinate transportului de mrfuri), neincluznd masa
bateriilor n cazul vehiculelor electrice i care sunt echipate cu motor cu ardere
intern a crui putere net maxim nu depete 15 kW sau cu motor electric a
crui putere nominal continu maxim nu depete 15 kW;
f) categoria B:
1. autovehiculul a crui mas total maxim autorizat nu depete 3.500 kg
i al crui numr de locuri pe scaune, n afara conductorului, nu este mai mare
de 8;
2. ansamblul format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc
a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg;
3. ansamblul de vehicule a cror mas total maxim autorizat nu depete
4.250 kg, format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o remorc a crei
mas total maxim autorizat depete 750 kg;
g) categoria BE: ansamblul de vehicule a cror mas total maxim autorizat
depete 4.250 kg, format dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o
remorc sau semiremorc a crei mas total maxim autorizat nu depete
3.500 kg;
h) categoria C1: autovehiculul, altul dect cel din categoria D sau D1, a crui
mas total maxim autorizat depete 3.500 kg, dar nu mai mare de 7.500
65

kg, i care este proiectat i construit pentru transportul a maximum 8 pasageri n

afar de conductorul auto. Autovehiculului din aceast categorie i se poate
ataa o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg;
i) categoria C1E:
1. ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor din categoria
C1 i o remorc sau semiremorc a crei mas total maxim autorizat este
mai mare de 750 kg, cu condiia ca masa total maxim autorizat a ansamblului
s nu depeasc 12.000 kg;
2. ansamblurile de vehicule n care vehiculul trgtor face parte din categoria
B, iar remorca sau semiremorca sa are o mas total maxim autorizat de
peste 3.500 kg, cu condiia ca masa total maxim autorizat a ansamblului s
nu depeasc 12.000 kg;
j) categoria C:
1. autovehiculul, altul dect cele din categoria D sau D1, a crui mas total
maxim autorizat este mai mare de 3.500 kg i care este proiectat i construit
pentru transportul a maximum 8 pasageri n afara conductorului auto;
2. ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C i o remorc a crei
mas total maxim autorizat nu depete 750 kg;
k) categoria CE: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor
din categoria C i o remorc sau semiremorc a crei mas total maxim
autorizat este mai mare de 750 kg;
l) categoria D1:
1. autovehiculul proiectat i construit pentru transportul a maximum 16
pasageri n afar de conductorul auto i a crui lungime maxim nu depete
8 m;
2. ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul trgtor din categoria D1
i o remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750 kg;
m) categoria D1E: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul
trgtor din categoria D1 i o remorc a crei mas total maxim autorizat
este mai mare de 750 kg. Remorca nu trebuie s fie destinat transportului de
persoane;
n) categoria D: autovehiculul destinat transportului de persoane avnd mai
mult de 8 locuri pe scaune, n afara locului conductorului. Autovehiculului din
aceast categorie i se poate ataa o remorc a crei mas total maxim
autorizat nu depete 750 kg;
o) categoria DE: ansamblul de vehicule constnd dintr-un autovehicul trgtor
din categoria D i o remorc a crei mas total maxim autorizat este mai
mare de 750 kg. Remorca nu trebuie s fie destinat transportului de persoane;
p) categoria Tr: tractor, maini i utilaje autopropulsate agricole, forestiere sau
pentru lucrri;
66

r) categoria Tb: troleibuz;

s) categoria Tv: tramvai.
Permisele de conducere dau dreptul de a conduce vehicule pe drumurile
publice, dup cum urmeaz:
a) permisele de conducere eliberate pentru categoriile C1E, CE, D1E sau DE
sunt valabile pentru ansamblurile de vehicule din categoria BE;
b) permisele de conducere eliberate pentru categoria CE sunt valabile pentru
categoria DE, dac titularii dein permis de conducere pentru categoria D;
c) permisele de conducere eliberate pentru categoria CE, respectiv categoria
DE sunt valabile pentru ansamblurile de vehicule din categoria C1E, respectiv
categoria D1E;
d) permisele de conducere eliberate pentru orice categorie sunt valabile pentru
vehiculele din categoria AM;
e) permisele de conducere eliberate pentru categoria A2 sunt valabile i pentru
categoria A1;
f) permisele de conducere eliberate pentru categoriile A, B, C sau D sunt
valabile pentru categoriile A1, A2, B1, C1, respectiv D1;
g) permisele de conducere eliberate pentru categoria B sunt valabile pentru
triciclurile cu motor avnd o putere de peste 15 kW, cu condiia ca deintorii
permiselor s aib vrsta de 21 de ani mplinii.

Sanctiuni -Contraventii si infractiuni

67

RASPUNDEREA CONTRAVENTIONALA
Daca fapta nu este considerata infractiune celui vinovat i se aplica o sanctune
contraventionala principala (amenda sau avertisment) si dupa caz o sanctiune
complementara (masura administrativa) dupa cum urmeaza:

68

CERTIFICATUL DE INMATRICULARE SAU DOVADA DE INLOCUIRE A

ACESTUIA SE RETINE IN URMATOARELE CAZURI :
a) vehiculul nu are inspectia tehnica periodica valabila (cu drept de circulatie 15 zile )
b) nu sunt respectate normele tehnice constructive referitoare la transportul
produselor periculoase (fara drept de circulatie si retragerea placutelor cu numarul de
inmatriculare )
c) vehiculul circula noaptea fara faruri sau lampi de semnalizare , dispozitivele de
iluminare si semnalizare luminoase , mijloace fluorescent-reflectorizante , prevazute
in normele tehnice in vigoare (fara drept de circulatie
d) vehiculul circula cu defectiuni majore la sistemele de iluminare semnalizare sau
cu alte dispozitive decat cele omologate (cu drept de circulatie 15 zile )
e) sistemul de franare de serviciu este defect (fara drept de circulatie )
f) sistemul de franare de ajutor sau de stationare este defect (cu drept de circulatie 15
zile )
g) mecanismul de directie prezinta uzuri peste limitele admise(fara drept de circulatie
h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decat cele prevazute in cartea de
identitate a vehiculului , prezinta taieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste
limita legal admisa ( cu drept de circulatie 15 zile )
i) zgomotul in mers sau stationare depaseste limita legal admisa pentru tipul respectiv
de vehicul ( cu drept de circulatie 15 zile )
j) motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise (cu drept de circulatie 15
zile )
k) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezinta uzuri pronuntate ori
nu sunt compatibile , fiind de natura sa provoace desprinderea remorcii sau
dezechilibrarea ansamblului (fara drept de circulatie )
l) autovehiculul sau tramvaiul are aplicate pe parbriz , lunete sau geamurile laterale
afise sau reclame publicitare , folii neomologate si / sau nemarcate corespunzator ori
accesorii care restrang sau estompeaza vizibilitatea in timpul mersului , atat din
interior , cat si din exterior (cu drept de circulatie 15 zile )
m) autovehiculul are aplicate pe partea frontala si/ sau posterioara a acestuia afise ,
inscrisuri sau reclame care diminueaza eficacitatea dispozitivelor de iluminare si
semnalizare luminoasa ori citirea numarului de inmatriculare (cu drept de circulatie 15
zile )
n) autovehiculul prezinta scurgeri semnificative de carburant sau lubrifiant (cu drept
de circulatie 15 zile )
o) placutele cu numerele de inmatriculare sau inregistrare nu sunt conforme cu
standardul sau au aplicate dispozitive de iluminare , altele decat cele omologate (fara
drept de circulatie si retragerea placutelor cu numarul de inmatriculare )
p) datele din certificatul de inmatriculare sau de inregistrare nu concorda cu
caracteristicile tehnice ale vehiculului (fara drept de circulatie si retragerea placutelor
69

cu numarul de inmatriculare )
q) vehiculul nu a fost radiat din circulatie in cazurile prevazute in ordonanta de
urgenta (fara drept de circulatie si retragerea placutelor cu numarul de inmatriculare )
r) vehiculul nu este asigurat de raspundere civila in caz de pagube produse tertilor
prin accidente de circulatie , conform legii (fara drept de circulatie si retragerea
placutelor cu numarul de inmatriculare )
s) detinatorul vehiculului nu a preschimbat certificatul de inmatriculare sau
inregistrare conform legii (cu drept de circulatie 15 zile )
t) vehiculul nu are montata una dintre placutele cu numarul de inmatriculare sau
inregistrare (cu drept de circulatie 15 zile )
u) vehiculul are lipsa elemente ale caroseriei ori aceasta este intr-o stare avansata de
degradare ( cu drept de circulatie 15 zile )
v) lipsa dotarilor obligatorii pe autovehicule destinate invatarii conducerii
autovehiculelor in procesul instruirii persoanelor in vederea obtinerii permisului de
conducere , prevazute de lege (cu drept de circulatie 15 zile )
IMOBILIZAREA UNUI VEHICUL SE DISPUNE IN CAZUL SAVARSIRII
URMATOARELOR FAPTE :
a) conducerea unui vehicul neinmatriculat sau neinregistrat ori cu numar de
inmatriculare sau de inregistrare fals ori fara a avea montate placutele cu numarul de
inregistrare sau de inmatriculare
b) conducerea unui vehicul a carui stare tehnica pune in pericol grav siguranta
circulatiei , deterioreaza drumul public sau afecteaza mediul ;
c) conducerea unui vehicul cu incalcarea regulilor referitoare la transportul marfurilor
periculoase ori cu gabarite si/sau mase depasite;
d) conducerea unui vehicul despre care exista date sau indicii ca face obiecul unei
fapte de natura penala;
e) refuza sa se legitimeze;
f) se afla sub influenta bauturilor alcoolice, a produselor sau substantelor stupefiante
ori a medicamentelor cu efecte similare acestora , iar conducerea vehiculului nu
poate fi asigurata de alta persoana;
g) nu respecta timpii de conducere si de odihna prevazuti de lege.
PUNCTE PENALIZARE:
2 puncte de penalizare pentru savarsirea urmatoarelor fapte:
1)folosirea incorecta a luminilor de drum la intalnirea cu un autovehicul care circula
din sens opus;
2) folosirea telefoanelor mobile in timpul conducerii, cu exceptia celor prevazute cu
dispozitive de tip maini libere
3) nerespectarea obligatiei de a purta, in timpul circulatiei pe drumurile publice,
centura de siguranta ori castile de protectie omologate, dupa caz;
70

4) depasirea cu 10-20 km/ha vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv

pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu
mijloace tehnice omologate si verificate metrologic;
5) circulatia pe un sector de drum pe care accesul este interzis;
6) nerespectarea regulilor privind manevra de intoarcere, mersul inapoi, schimbarea
benzii de circulatie sau a directiei de mers;
7) nerespectarea obligatiei de a folosi luminile de intalnire si pe timpul zilei, pe
autostrazi, drumuri expres si pe drumuri nationale europene (E);
8) stationarea neregulamentara;
9) refuzul inmanarii actului de identitate, a permisului de conducere, a certificatului de
inmatriculare sau inregistrare, a celorlalte documente prevazute de lege, la cererea
politistului rutier, precum si refuzul de a permite verificarea vehiculului;
3 puncte de penalizare pentru savarsirea urmatoarelor fapte:
1)oprirea nejustificata sau circulatia pe banda de urgenta a autostrazilor ori oprirea pe
partea carosabila a drumurilor expres sau nationale europene (E);
2) depasirea cu 21-30 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv
pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu
mijloace tehnice omologate si verificate metrologic;
3) nerespectarea regulilor privind manevra de intoarcere, mersul inapoi, schimbarea
benzii de circulatie sau a directiei de mers , daca prin aceasta s-a produs un accident
din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale;
4) nepastrarea unei distante corespunzatoare fata de vehiculul care il precede, daca
prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau
alte pagube materiale;
5) nerespectarea semnificatiei indicatorului "Ocolire" , instalat pe refugiul statiilor de
tramvai;
6) patrunderea intr-o intersectie atunci cand circulatia in interiorul acesteia este
blocata;
4 puncte de penalizare pentru savarsirea urmatoarelor fapte:
1) nerespectarea obligatiilor care ii revin in cazul vehiculelor ramase in pana sau
avariate;
2) nerespectarea semnificatiei indicatorului STOP;
3) depasirea cu 31-40 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv
pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu
mijloace tehnice omologate si verificate tehnic;
4) circulatia in timpul noptii sau ziua pe timp de ceata, ninsoare abundenta sau ploaie
71

torentiala, cu un autovehicul fara lumini sau fara semnalizare corespunzatoare;

5) conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci atunci cand dovada
inlocuitoare a certificatului de inmatriculare sau inregistrare este eliberata fara drept
de circulatie sau durata acesteia a expirat;
6 puncte de penalizare pentru savarsirea urmatoarelor fapte:
1) refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnica a acestuia;
2) nerespectarea semnificatiei semnalelor regulamentare ale agentilor de cale ferata
care dirijeaza circulatia la trecerile la nivel cu cale ferata;
3) depasirea cu 41-50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv
pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata, potrivit legii, cu
mijloace tehnice omologate si verificate tehnic;
4) conducerea unui vehicul inmatriculat sau inregistrat care nu are montata una din
placutele cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare;
5) circulatia sau stationarea pe spatiul interzis care separa sensurile de circulatie pe
autostrada;
6) stationarea ori parcarea autovehiculelor pe autostrada in alte locuri decat cele
special amenajate si semnalizate;
7) executarea pe autostrada a manevrei de intoarcere sau de mers inapoi, circulatia
sau traversarea de pe un sens de circulatie pe celalalt prin zonele interzise, respectiv
prin zona mediana sau racordurile dintre cele doua parti carosabile;
8) nerespectarea semnificatiei indicatoarelor Trecere la nivel cu o cale ferata simpla,
fara bariere; Trecere la nivel cu o cale ferata dubla, fara bariere sau Oprire, instalate
la trecerea la nivel cu o cale ferata;
9) schimbarea directiei de mers prin viraj spre stanga, daca prin aceasta se incalca
marcajul longitudinal continuu care separa sensurile de circulatie;
10) patrunderea intr-o intersectie dirijata prin semafoare, daca prin aceasta se
produce blocarea circulatiei in interiorul intersectiei.
SUSPENDAREA PERMISULUI PE 30 ZILE
1) depasirea coloanelor de vehicule oprite la culoarea rosie a semaforului sau la
trecerile la nivel cu cale ferata;
2) neacordarea prioritatii de trecere pietonilor angajati in traversarea regulamentara a
drumului public prin locurile special amenajate si semnalizate, aflati pe sensul de
deplasare a autovehiculului sau tramvaiului;
3) neacordarea prioritatii de trecere vehiculelor care au acest drept;
4) nerespectarea semnificatiei culorii rosii a semaforului;
5) nerespectarea regulilor privind depasirea;
72

6) nerespectarea semnalelor, indicatiilor si dispozitiilor politistului rutier aflat in

exercitarea atributiilor de serviciu;
7) nerespectarea obligatiilor conducatorului de vehicul, implicat intr-un accident de
circulatie in urma caruia a rezultat numai avarierea vehiculului, de a se prezenta
imediat la unitatea de politie pe raza careia s-a produs accidentul.
8) acumularea a 15 puncte de penalizare;
9) neprezentarea in termen de 5 zile de la primirea instiintarii scrise, pentru a preda
permisul de conducere, atrage majorarea cu 30 zile a duratei de suspendare a
exercitarii dreptului de a conduce;
10) conducatorul savarseste , intr-un interval de 6 luni de la data restituirii permisului
de conducere, din nou, o noua fapta contraventionala perioada de suspendare se
majoreaza cu inca 30 zile;
SUSPENDAREA PERMISULUI PE 60 ZILE
1)nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depasirea sau trecerea la
culoarea rosie a semaforului, daca prin aceasta s-a produs un accident de circulatie
din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale;
2) nerespectarea interdictiei temporare de circulatie instituite pe un anumit segment
de drum public;
3) nerespectarea regulilor de circulatie la trecerea unei coloane oficiale sau
intercalarea intr-o astfel de coloana;
4) circulatia pe sens opus, cu exceptia cazurilor in care se efectueaza regulamentar
manevra de depasire;
5) acumularea a cel putin 15 puncte de penalizare in urmatoarele 12 luni de la data
expirarii ultimei suspendari a exercitarii dreptului de a conduce.
SUSPENDAREA PERMISULUI PE 90 ZILE
1) conducerea sub influenta bauturilor alcoolice, daca fapta nu constituie, potrivit legii,
infractiune;
2) conducerea vehiculului cu defectiuni grave la sistemul de franare sau la
mecanismul de directie, constatate de politia rutiera impreuna cu specialistii
Registrului Auto Roman;
3) neoprirea la trecerea la nivel cu cale ferata cand barierele sau semibarierele sunt
coborate ori in curs de coborare sau cand semnalele cu lumini rosii si / sau sonore
sunt in functiune;
4) nerespectarea dreptului pe care il are politistul rutier de a verifica vehiculul, precum
si identitatea conducatorului sau a pasagerilor aflati in interiorul acestuia, atunci cand
exista indicii despre savarsirea unor fapte de natura contraventionala sau penala;
73

5) depasirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum

respectiv si pentru categoria din care face parte autovehiculul condus, constatata,
potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate si verificate metrologic.
RASPUNDEREA PENALA
INFRACTIUNI LA REGIMUL CIRCULATIEI care conduc la sanctiunea cu inchisoare
( amenda penala) si anularea permisului de conducere auto, in baza unei sentinte
judecatoresti:
1) Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori
remorci neinmatriculate sau a unui tramvai neinregistrat
2) Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul cu
numar fals de inmatriculare ori tractarea unei remorci cu numar fals de inmatriculare
3) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul care nu are drept de circulatie
in Romania sau a unui autovehicul al carui certificat de inmatriculare a fost retinut
pentru defectiuni tehnice grave la sistemul de directie ori franare si ale carui placute
cu numerele de inmatriculare au fost retrase
4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de catre o
persoana fara permis de conducere
5) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o
persoana al carei permis de conducere este necorespunzator categoriei din care face
parte vehiculul respectiv ori acesta i-a fost retras sau anulat , ori careia extercitarea
dreptului de a conduce i-a fost suspendata
6) Incredintarea cu stiinta a unui autovehicul sau tramvai , pentru conducerea pe
drumurile publice , unei persoane fara permis de conducere sau cu permis
necorespunzator din care face parte vehiculul respectiv
7) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o
persoana care are o imbibatie alcoolica de peste 0,80 mg / l alcool pur in sange ori o
concentratie ce depaseste 0,40 mg / l alcool pur in aerul expirat
8) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o
persoana care se afla sub influenta unor substante ori produse stupefiante sau
medicamente cu efecte similare a acestora
9) Parasirea locului accidentului fara incuviintarea politiei ori a procurorului care
efectueaza cercetarea locului faptei , precum si modificarea sau stergerea urmelor
accidentului de catre conducatorul oricarui vehicul angajat intr-un accident de
circulatie de pe urma caruia a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale
ori a sanatatii uneia sau mai multe persoane ori daca accidentul s-a produs ca
urmare a unei infractiuni.
10.Uciderea sau vatamarea grava a uneia sau a mai multor personae nerespectand
regulile de circulatie

74

75