TABELUL DE CONCORDAN

la Proiectul Legii cu privire la modificarea i completarea Legii drumurilor nr. 509-XIII din 22 iunie 1995
1. A.Titlul actului comunitar, subiectul reglementat i scopul acestuia
Directiva 96/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circul n interiorul Comunitii, a dimensiunilor maxime autorizate n traficul
naional i internaional i a greutii maxime autorizate n traficul internaional (JO L 235, 17.9.1996, p. 59)
Subiectul scopului regulator l constituie standardele privind dimensiunile i greutatea vehiculelor destinate transportului de marfuri . Obiectivul Directivei este armonizarea legislaiei
statelor membre i stabilirea unor stndarde unice de lung durat n sectorul transportului de mrfuri pe teritoriul Comunitii.
B. Alte surse ale legislaiei UE
Ordonan nr.43 din 28 august 1997 Republicat privind regimul drumului (Romnia)
2.Titlul actului normativ naional, subiectul reglementat i scopul acestuia
Legea cu privire la modificarea i completarea Legii drumurilor nr. 509-XIII din 22 iunie 1995
Subiectul proiectului l constituie introducerea unor modificri la Legea drumurilor i completarea acesteia cu noiuni noi, n sensul aducerii acesteia n concordan cu legislaia UE n
domeniu.
Legea de baz se completeaz de asemenea cu 3 anexe, care stabilesc norme i standarde privind delimitarea zonei de drum public, condiii de amplasare i autorizare a amplasrii
construciilor i obiectelor n zona drumurilor publice i/sau n zonele de protecie a acestora, precum i masa maxim pe osii i gabarite ale mijloacelor de transport admise pentru
deplasarea pe drumurile publice .
3. Gradul de compatibilitate
Compatibil
4. Prevederile i cerinele
reglementrilor comunitare (articolul,
paragraful)
Anexa I, punct.1 (1.1)
1. Dimensiunile maxime autorizate
pentru vehiculele men ionate la articolul
1 alineatul (1) litera (a)
1.1 lungimea maxima:
autovehicul, altul decat un autobuz
de 12,00 m
12,00 m
remorca
12,00 m
vehicul articulat
16,50 m
autotren
18,75 m
autobuz articulat
18,75 m
autobuz cu doua puni
13,50 m
autobuz cu mai mult de
doua puni
15,00 m
autobuz + remorca
18,75 m

Anexa nr.2 la Legea drumurilor

1. Dimensiuni maxime admise
vehiculelor

1.2 Limea maxim:

(a) toate vehiculele

1.2 L ime:
(a) orice vehicul, cu excep ia celor
frigorifice avnd caroseria izoterm

2,55 m

6. Diferene

5. Prevederile actului normativ

naional (capitolul, articolul,
subparagraful, punctul etc.)

1.1 Lungime:
autovehicul, altul dect
de 12,00 m
remorca
vehicul articulat
tren rutier
autobuz articulat
autobuz cu doua axe
autobuz cu mai mult de
axe
autobuz cu remorca

ale

un autobuz
12,00 m
12,00 m
16,50 m
18,75 m
18,75 m
13,50 m
doua
15,00 m
18,75 m

Compatibil n
ce prive te
drumurile
europene care
traverseaz
teritoriu RM
conform
Acordului
european asupra
marilor drumuri
de circula ie
interna ional
(AGR) la care
RM a aderat
prin Legea
nr.17-XVI din
10 februarie
2006

7. Motivele ce explic
faptul c proiectul este
parial compatibil sau
incompatibil.

8. Instituia
responsabil

Ministerul
Transporturilor
i
Infrastructura
Drumurilor

9. Termenul limit
de asigurare a
compatibilitii
complete a actului
naional

(b) suprastructuri de vehicule

condiionate
2,60 m
1.3 nl imea maxim (orice
vehicul)
4,00 m
1.4 Suprastructurile demontabile i
componentele de transport standardizate,
cum ar fi containerele sunt incluse n
dimensiunile specificate la punctele 1.1,
1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 i 4.4
1.4a Dac n spatele autobuzului sunt
montate dispozitive detaabile exterioare,
cum ar fi compartimentele pentru schiuri,
lungimea
acestuia,
inclusiv
aceste
dispozitive, nu trebuie s dep easc
lungimea maxim prevzut la punctul 1.1
1.5 Orice autovehicul sau ansamblu de
vehicule care este n micare trebuie s
poat vira in limitele unui cerc cu raza
exterioar de 12,50 m i raza interioar de
5,30 m
1.5a Cerine suplimentare pentru autobuze
Cnd vehiculul este n staionare, prin
trasarea unei linii pe sol, se stabilete un
plan vertical tangent la latura vehiculului
dirijat spre exteriorul cercului. n cazul
unui vehicul articulat, cele dou pri rigide
ale acestuia trebuie s se alinieze cu planul.
Cnd vehiculul se deplaseaz dupa o
traiectorie dreapt, intrnd pe suprafaa
circulara descris la punctul 1.5, nici o
parte a acestuia nu trebuie s dep easc
planul vertical cu mai mult de 0,60 m.
1.6 Distana maxim dintre fuzeta caprei
de cuplare i partea din spate a unei
semiremorci
12,00 m
1.7 Distana maxim msurat paralel cu
axa longitudinal a autotrenului de la
punctul exterior cel mai din fa al suprafeei
de ncrcare din spatele cabinei pn la
punctul exterior cel mai din spate al
remorcii din cadrul combinaiei, minus
distana dintre partea din spate a tractorului
i partea frontal a remorcii
15.65 m
1.8 Distana maxim msurat paralel cu
axa longitudinal a autotrenului de la
punctul exterior cel mai din iat al suprafeei
de ncrcare din spatele cabinei pn la

2,55 m
(b) Vehicul frigorific avnd caroseria
izoterm
2,60 m
1.3 nl ime (orice vehicul)
4,00
m
1.4 Suprastructuri demontabile i unit i de
transport standardizate, cum ar fi
containerele sunt incluse n dimensiunile
specificate la punctele 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7,
1.8 i 4.4
1.4a Dac n spatele autobuzului sunt
montate dispozitive detaabile exterioare, cum
ar fi compartimentele pentru schiuri, lungimea
acestuia, inclusiv aceste dispozitive, nu
trebuie s dep easc lungimea maxim
prevzut la punctul 1.1
1.5 Toate autovehicule sau ansamblurile de
vehicule trebuie s aib posibilitatea de a
ntoarce ntr-o coroan circular cu a raz
exterioar de 12,50 m i raza interioar de
5,30 m
1.5a Cerine suplimentare pentru autobuze.
Cu vehiculul n staionare, prin trasarea unei
linii pe sol, se fixeaz un plan vertical tangent
la latura vehiculului plasat spre cercul
exterior. n cazul unui vehicul articulat, cele
dou pri rigide ale acestuia trebuie s fie pe
acela ii aliniament cu planul.
Atunci cnd vehiculul se deplaseaz, dup o
traiectorie liniar, pe suprafaa circular
descris la punctul 1.5, nici o parte a
vehiculului nu trebuie s dep easc planul
vertical cu mai mult de 0,60 m.
1.6 Distana maxim dintre axa pivotului de
cuplare al semiremorcii i partea din spate a
semiremorcii
12,00 m
1.7 Distana maxim msurat paralel cu axa
longitudinal a trenului rutier din punctul
extern aflat cel mai n fa al zonei de
ncrcare din spatele cabinei, pn la punctul
cel mai din spate al remorcii din ansamblu,
minus distana dintre partea din spate a
autovehiculului i partea din fa a remorcii
15,65 m
1.8 Distana maxim msurat paralel cu axa
longitudinal a trenului rutier din punctul

punctul exterior cel mai din spate al exterior aflat cel mai n fa al zonei de
remorcii din cadrul ansamblului 16,40 m
ncrcare din spatele cabinei pn la punctul
exterior cel mai din spate al remorcii din
2. Greutatea maxim autorizat a
cadrul ansamblului
16,40 m
vehiculului (n tone)
2.1 Vehicule care formeaz o parte a unui 2. Masa total maxim admis a
ansamblu de vehicule
vehiculului
2.1.1 Remorca cu dou osii
18 tone 2.1 Vehicule care fac parte dintr-un ansamblu
2.1.2 Remorca cu trei osii
24 tone de vehicule
2.2 Ansambluri de vehicule
2.1.1 Remorca cu dou axe
18 tone
2.2.1 Autotrenuri cu cinci sau ase osii 2.1.2 Remorca cu trei axe
24 tone
(a) autovehicul cu dou osii cuplat cu
2.2 Ansamblu de vehicule
remorca cu trei osii
40 tone 2.2.1 Tren rutier cu cinci sau ase axe
(b) autovehicul cu trei osii cuplat cu
(a) autovehicul cu dou axe cu remorc
remorca cu dou sau trei osii
40 tone cu trei axe
40 tone
2.2.2 Vehicule articulate cu cinci sau
(b) autovehicul cu trei axe cu remorc cu
ase osii
dou sau trei axe
40 tone
(a) autovehicul cu dou osii cuplat cu
2.2.2 Vehicul articulat cu cinci sau ase axe
remorca cu trei osii
40 tone
(b) autovehicul cu trei osii cuplat cu
(a) autovehicul cu dou axe cu
remorca cu dou sau trei osii
40 tone semiremorc cu trei axe
40 tone
(c) autovehicul cu trei osii cuplat
(b) autovehicul cu trei osii cuplat cu
cu semi-remorca cu dou sau trei
semiremorc cu dou sau trei axe 40 tone
osii transportnd un container ISO de
(c) autovehicul cu trei axe cu semiremorc cu
40 picioare in cadrul unei opera ii
dou sau trei axe care transport un
de
container ISO de 40 picioare ntr-o
transport combinat
44 tone
operaiune
de
transport
combinat
2.2.3 Autotrenuri cu patru osii constnd
44 tone
dintr-un autovehicul cu doua osii i o 2.2.3 Tren rutier cu patru axe compus dintrremorca cu doua osii
36 tone un autovehicul cu dou axe i o remorc cu
2.2.4 Vehicule articulate cu patru osii dou axe
36 tone
constnd dintr-un autovehicul cu doua osii 2.2.4 Vehicul articulat cu patru axe compus
i o semi-remorca cu doua osii, daca dintr-un autovehicul cu dou axe i o
distan a dintre osiile semiremorcii este:
semiremorc cu dou axe, dac distana (d)
2.2.4.1 mai mare sau egal cu 1,3 m dar dintre axele semiremorcii este:
mai mic sau egal cu 1,8 m
36 tone 2.2.4.1 mai mare sau egal cu 1,3 m dar mai
2.2.4.2 mai mare de 1,8 m
36 tone mic sau egal cu 1,8 m
36 tone
+ o marj de 2 tone cnd 2.2.4.2 mai mare de 1,8 m
36 tone*
greutatea maxim autorizat (GMA) a
autovehiculului (18 tone)
i GMA a
osiilor n tandem ale semiremorcii (20
tone) sunt respectate, iar osia motoare are
pneuri jumelate i suspensie pneumatica
sau o suspensie recunoscuta ca fiind
echivalent n
Comunitate, conform
defini iei din anexa II.
2.3 Autovehicule

2.3.1 Autovehicule cu dou osii 18 tone

2.3.2 Autovehicule cu trei osii 25 tone
26 tone
n cazul n care osia motoare are pneuri
jumelate i suspensie pneumatic sau o
suspensie recunoscut ca fiind echivalent
n Comunitate, conform defini iei din
anexa II, sau in cazul in care fiecare osie
motoare are pneuri jumelate iar sarcina
maxim pe fiecare osie nu dep e te
9,5 tone
2.3.3 Autovehicule cu patru osii cu doua
axe de direc ie
32
tone
n cazul n care osia motoare are pneuri
jumelate i suspensie pneumatica sau o
suspensie recunoscut ca fiind echivalent
n Comunitate, conform defini iei din
anexa II, sau in cazul in care fiecare osie
motoare are pneuri jumelate iar sarcina
maxim pe fiecare osie nu dep e te
9,5 tone
2.4 Autobuze articulate cu trei osii
28 tone
3. Greutatea maxim autorizat pe osie
a vehiculelor prevzute n articolul 1
alineatul (1) litera (b) (n tone)
3.1 O singur osie
O singura osie nemotoare
10 tone
3.2 Tandem de osii ale remorcilor i
semiremorcilor
Suma sarcinilor pe osie per tandem de osii
nu trebuie s dep easc, dac distan a
(d) dintre osii este:
3.2.1 mai mica de 1 m (d < 1,0) 11 tone
3.2.2 ntre 1,0 m i mai pu in de 1,3 m
(1,0 d < 1,3)
16 tone
3.2.3 ntre 1,3 m i mai pu in de 1,8 m
(1,3 d < 1,8)
18 tone
3.2.4 1,8 m sau mai mult (1,8 d) 20 tone
3.3 Grupuri de trei osii ale remorcilor i
semiremorcilor
Suma greut ilor pe osie per grup de trei
osii nu trebuie s dep easc, daca
distan a (d) dintre osii este:
3.3.1 1,3 m sau mai pu in (d 1,3)

2.3 Autovehicule
2.3.1 Autovehicul cu dou axe
2.3.2 Autovehicul cu trei axe

18 tone
25 tone
26 tone **

2.3.3 Autovehicul cu patru axe din care

dou axe de direcie
32 tone **

2.4 Autobuz articulat cu trei axe

28 tone

3. Masa maxim admis pe axe

3.1 Axa simpl
Axa simpl nemotoare
10 tone
3.2 Axa dubl (tandem) a remorcilor i
semiremorcilor
Suma maselor pe axele componente, dac
distana (d) dintre ele este:
3.2.1 mai mica de 1,0 m (d < 1,0) 11 tone
3.2.2 mai mare sau egal cu 1,0 m dar mai
mic de 1,3 m (1,0 d < 1,3)
16 tone
3.2.3 mai mare sau egal cu 1,3 m dar mai
mic de 1,8 m (1,3 d < 1,8)
18 tone
3.2.4 1 mai mare sau egal cu 1,8 m
(d 1,8)
20 tone
3.3 Axa tripl(tridem) a remorcilor i
semiremorcilor
Suma maselor pe axele componente, dac
distana (d) dintre ele este:

21 tone
3.3.2 peste 1,3 m i pna la 1,4 m (1,3 < d
1,4)
24 tone
3.4 Osia motoare
3.4.1 Osia motoare a vehiculelor
men ionate n 2.2.1 i 2.2.2
11,5
tone
3.4.2 Osia motoare a vehiculelor
men ionate la punctele 2.2.3, 2.2.4, 2.3
i 2.4
11,5
tone
3.5 Tandemul de osii al autovehiculelor
Suma sarcinilor pe osie per tandem de osii
nu trebuie s dep easc, daca distan a
(d) dintre osii este:
3.5.1 mai mica de 1,0 m (d < 1,0)
11,5 tone
3.5.2 1,0 sau mai mare, dar sub 1,3 m
(1,0 d < 1,3)
16 tone
3.5.3 1,3 m sau mai mare, dar sub 1,8 m
(1,3 d < 1,8)
18 tone
19 tone
n cazul n care osia motoare are pneuri
jumelate i suspensie pneumatic sau o
suspensie recunoscut ca fiind echivalenta
in Comunitate, conform defini iei din
anexa II, sau n cazul n care fiecare osie
motoare are pneuri jumelate iar sarcina
maxim pe fiecare osie nu dep e te
9,5 tone
4. Caracteristici aferente ale vehiculelor
prevzute n articolul 1 alineatul (1)
litera (b)
4.1 Toate vehiculele
Sarcina suportata de osia motoare sau de
axele motoare ale unui vehicul sau ale unui
ansamblu de vehicule trebuie s nu fie mai
mica de 25 % din greutatea totala incarnata
a vehiculului sau ansamblului de vehicule,
atunci cnd sunt utilizate n traficul
interna ional
4.2 Autotrenuri
Distan a dintre osia din spate a unui
autovehicul
i osia din fa a a unei
remorci nu trebuie s fie mai mic de 3,00
m.

3.3.1 mai mic sau egal cu 1,3 m (d 1,3)

21 tone
3.3.2 mai mare de 1,3 m dar mai mic sau
egal cu 1,4 m (1,3 < d 1,4)
24 tone
3.4 Axa simpl motoare
3.4.1 Axa motoare a vehiculelor la care se
face referire la punctele 2.2.1 i 2.2.2
11,5 tone
3.4.2 Axa motoare a vehiculelor la care se
face referire la punctele 2.2.3, 2.2.4, 2.3 i
2.4
11,5 tone
3.5 Axa dubl (tandem) a autovehiculelor
Suma maselor pe axele componente, dac
distana (d) dintre ele este:
3.5.1 mai mica de 1,0 m (d < 1,0)
11,5 tone
3.5.2 mai mare sau egal cu 1,0 m dar mai
mic de 1,3 m (1,0 d<1,3)
16 tone
3.5.3 mai mare sau egal cu 1,3 m dar mai
mic de 1,8 m (1,3 d<1,8)
18 tone/
19 tone**

4. Alte condi ii constructive impuse

vehiculelor
4.1 Pentru toate vehiculele
Masa suportat de axa motoare sau de axele
motoare ale unui vehicul sau ansamblu de
vehicule va fi de cel pu in 25 % din masa
total cu ncrctur a vehiculului sau
ansamblului de vehicule, atunci cnd acestea
sunt utilizate n traficul internaional
4.2 Trenuri rutiere
Distana dintre axia din spate a unui
autovehicul i axa din fa a remorcii va fi
de cel pu in 3,0 m.
4.3 Masa maxim admis in funcie de
apatament

4.3
Greutatea maxim autorizat n
func ie de distan a dintre osii
Greutatea maxim autorizat, n tone, a
unui autovehicul cu trei osii nu poate s
dep easc de cinci ori distan a n metri
dintre axa cea mai din fa i axa cea mai
din spate a vehiculului
4.4 Semiremorci
Distan a msurata orizontal dintre
fuzeta caprei de cuplare i orice punct din
partea din fa a semiremorcii nu trebuie
s dep easc 2,04 m

Masa maxim admis, exprimat n tone, a

unui autovehicul cu trei axe nu poate depi
de cinci ori distana, exprimat n metri,
dintre axele extreme ale vehiculului.
4.4 Semiremorci
Distana msurat n plan orizontal ntre axa
pivotului de cuplare i orice punct din partea
frontal a semiremorcii nu trebuie s
depeasc 2,04 m
_____________________
*) Plus o limit de 2 tone, atunci cnd
masa maxim admis a vehiculului motor
este de 18 tone i masa maxim admis a
axei tandem a semiremorcii este de 20 tone
i axa motoare este prevzut cu roi
jumelate i cu suspensie pneumatic sau
echivalent acesteia.
**) Se aplic n cazul n care axa
motoare este prevzut cu roi jumelate i
cu suspensie pneumatic sau echivalent
acesteia, sau n cazul n care fiecare ax
motoare este prevzut cu roi jumelate i
masa maxim a fiecrei axe nu depete
9,5 tone.