Diagnosticarea etanseitatii camerei de ardere a M.A.

I pentru automobile

Pentru a putea realiza ciclul de functionare un motor trebuie sa aiba o anumita presiune in
cilindru atunci cand pistonul este in PMI la sfarsitul cursei de comprimare. Aceasta presiune
influenteaza in mod direct functionarea motorului sub 3 aspecte:
1. Economicitate
2. Performante
3. Poluare
In scopul bunei functionari a unui motor se pot efectua periodic masuratori ale presiunii din
camera de ardere, fara a se demonta motorul.
Aparatura folosita:
Verificarea etanseitatii camerei de ardere se poate efectua prin mai multe metode, cea folosita
fiind urmatoarea: - determinarea presiunii realizate la sfarsitul procesului de comprimare,
motorul fiind antrenat de catre electromotorul de pornire
Pentru masurarea acestei presiuni se utilizeaza un manometru de constructie speciala care
permite cuplarea sa rapida la orificiul bujei ( in cazul MAS ) sau la orificiul injectorului / bujiei
de incandescenta ( in cazul MAC ).

Mod de lucru:
-

Se pregateste motorul si se monteaza instalatiile auxiliare

Se verifica acumulatorul, electromotorul si conductoarele
Se urmareste obtinerea unei valori de 175-200 rpm
Se incalzeste motorul pana la regimul termin normal de functionare
In cazul unui MAS se scot bujiile si se introduce furtunul de la compresmetru in
orificiul respectiv si se actioneaza electromotorul de pornire pana cand se realizeaza o

etansare intre furtunul compresmetrului si chiulasa. Apoi se citeste valoarea presiunii din
camera de ardere care a fost marcata pe hartia cerata a compresmetrului. Se repeta
procedura la toti cilindri.
In cazul unui MAC se scot injectoarele si se introduce furtunul compresmetrului
in orificiul respectiv prin insurubare, fiind folosite niste instrumente speciale, datorita
faptului ca presiunea este mai ridicata in acest caz. Trebuie sa avem in vedere decuplarea
pompei de injectie pentru a nu mai trimite combustibil catre rampa de alimentare.

MAS
Motor rece
Motor cald
Ulei turnat in
camera de ardere

MAC
Motor rece

mc
Pc teor = p atm * e

tapa

tulei

20
90

18
80

Cil. 1
10
9.3

Pc [ bar]
Cil. 2
Cil. 3
10
10.4
9.5
9.5

Cil. 4
10.1
9.8

Pc %
3.85 %
5.1 %

Pc [ bar]
Cil. 2
Cil. 3
19
22

Cil. 4
22.5

Pc %
22.22%

9.5

tapa

tulei

20

18

Cil. 1
17.5

Patm = 0,1 MPa presiunea atmosferica

mc = 1,3 exponent politropic

e = raport de comprimare efectiv

e= 1 +

1+cos ISA
( 1)
2

e= 1 +

1+cos 60
(8.51)
= 6.625
2
1.3

Pc teor = 0.1 * 6.625

= 1.168 Mpa = 11.68 bar

Plim = 0.8 * Pc teor = 9.344 bar