INFLUENA FENOMENELOR METEOROLOGICE

PERICULOASE ASUPRA ZBORULUI AERONAVELOR

n aviaie, principalul obiectiv al asigurrii zborului l constituie securitatea acestuia ,
ce are drept scop prevenirea premiselor i evenimentelor de zbor. Cu alte cuvinte, prin
activiti proprii securitii zborului se urmrete depistarea i eliminarea la timp a oricrei
cauze care poate genera premise i evenimente de zbor.
Din perspectiva aviaiei, n condiii de pace, securitatea zborului este condiionat
de urmtorii factori: uman, tehnic i mediu. Elementele componente ale factorului
de mediu sunt:
situaia meteorologic;
situaia ornitologic;
situaia aerian.
Factorul de mediu, prin efectele pe care le produce asupra sistemului om-aeronav,
poate anula sau reduce ansele de recuperare a erorii i face s intervin o stare de
vulnerabilitate, devenind astfel o premis evolutiv generatoare de insecuritate.
Situaia meteorologic este o component a factorului de mediu care poate influena
securitatea zborului determinnd evenimente de zbor prin apariia unor fenomene periculoase
pentru activitatea de zbor cum ar fi: ceaa, viscolul, furtunile de praf, turbulena atmosferic,
orajele, vijeliile, etc.
A. CLASIFICAREA FENOMENELOR METEOROLOGICE
Dup natura particulelor constituente sau dup natura proceselor fizice care intervin
n formarea lor, fenomenele meteorologice se clasific astfel:
1. HIDROMETEORII: formai dintr-un ansamblu de particule de ap lichid sau solid:
ceaa, precipitaiile, etc.
2. LITOMETEORII: ansamblu de particule solide de natur terestr: pcla transportul de
praf, etc.
3. FOTOMETEORII: fenomene meteorologice luminoase. Haloul, curcubeul, etc.
4. ELECTROMETEORII: manifestri vizibile i/sau sonore a electricitii atmosferei:
orajele.
Dup criteriul rapiditii lor de apariie, fenomenele meteorologice se clasific
astfel: fenomene cu declanare rapid (ciclonii tropicali, tornadele, trombele, orajele, aversele,
grindina, furtunile de praf i de nisip), fenomene cu vitez de apariie intermediar (bruma,
chiciura, poleiul, ngheul, ceaa, viscolul) i fenomene cu apariie lent (secetele). (S.
Ciulache, N. Ionac, 1995).

B. DESCRIEREA FENOMENELOR METEOROLOGICE

B.1. CEAA
1.Generaliti
Ceaa este suspensia format din picturi de ap i/sau cristale de ghea care este
situat n stratul de aer din apropierea solului i care reduce vizibilitatea sub 1000 m.
Atunci cnd vizibilitatea este cuprins ntre 1 i 10 km se utilizeaz termenul de aer
ceos. n aeronautic termenul de aer ceos se utilizeaz atunci cnd vizibilitatea este cuprins
ntre 1 i 5 km inclusiv.
Intensitatea ceei dup gradul de slbire a vizibilitii orizontale, se apreciaz
astfel:
- slab (500-1000 m);
- moderat (200-500 m);
- deas (50-200 m);
- foarte deas (sub 50 m).
Ceaa se formeaz i se dezvolt n masele de aer stabile, caracterizate prin
inversiuni de temperatur (de radiaie sau advecie) n straturile inferioare ale atmosferei. Ea
se menine atta timp ct lipsete micarea ascendent a aerului, determinat de convecie sau
turbulen.
Ceaa se formeaz atunci cnd tensiunea parial a vaporilor de ap -e- atinge
valoarea maxim (e = E sau R = 100%). Aceasta se realizeaz prin:
rcirea aerului (T scade E scade); n atmosfer rcirea aerului se realizeaz
prin: radiaie, advecie i detent sau destindere adiabatic (t scade prin
scderea presiunii);
aport de vapori de ap (evaporare e crete); n atmosfer creterea cantiti
de vapori de ap se realizeaz prin evaporarea precipitaiilor sau prin
evaporarea de pe suprafee de ap sau de pe solul umezit;
prezena simultan a celor dou procese: prin amestecul a dou mase de aer (t
scade i e crete-ceaa format la trecerea frontului cald).
Observaie. n practic, la formarea ceei pot interveni simultan mai multe procese.
B. 1.2. Descrierea tipurilor de cea
n funcie de procesele care duc la formarea ei, ceaa se clasific astfel:
- ceaa de radiaie;
- ceaa de advecie;
- ceaa de destindere;
- ceaa de evaporare
- ceaa de amestec.
B. 1.2. 1. Ceaa de radiaie
Formare. Se formeaz n stratul de aer n contact cu o suprafa situat dedesubt,
rcit prin radiaie. n timpul nopii, datorit lipsei radiaiei solare, suprafaa terestr se
rcete. Datorit microturbulenei, aceast rcire se transmite straturilor vecine cu solul
determinnd scderea lui E i deci creterea umezelii relative R. Dac aceast scdere de
temperatur este suficient, vaporii de ap se condenseaz i apar picturelele de cea.
Dac vntul este calm, rcirea nu se transmite n altitudine ci numai stratul de aer
care se gsete n contact direct cu solul; dac aerul este rcit suficient pentru apariia apei

condensate se formeaz roua sau bruma(atunci cnd temperatura aerului este negativ). Dac
vntul este prea puternic (peste 3m/s) atunci turbulena este prea puternic i stratul de aer
afectat este prea gros i nu se rcete suficient; n acest caz se formeaz aerul ceos i/sau nori
stratus.
Dac rcirea se produce, la suprafaa solului se formeaz ceaa de radiaie la sol, iar
dac rcirea se produce n altitudine n altitudine, ceaa nalt (care este de fapt un nor stratus).
Ceurile de radiaie se caracterizeaz printr-o inversiune marcant de temperatur
la sol (ceaa de sol) sau n straturile inferioare ale atmosferei (ceaa nalt). n acest ultim caz
ceaa (sau norul stratus) se formeaz sub inversiune.
Factorii care favorizeaz sau mpiedic formarea ceei de radiaie sunt:
Starea cerului. Cerul senin favorizeaz formarea ceurilor (fiind considerat esenial
n dezvoltarea ceei groase); norii cu plafonul peste 3000 m ntrzie puin, cei sub 3000 m
ntrzie apreciabil formarea i dezvoltarea ceei, n raport cu gradul de acoperire a cerului, iar
norii inferiori mpiedic formarea ei.
Vntul. Calmul complet nu este favorabil, pe cnd vntul cu viteza de 2-3 m/s este
cel mai favorabil pentru formarea ceurilor; vntul cu viteza de 3-6 m/s ntrzie formarea
ceei; la viteze ale vntului mai mari dect 6 m/s, formarea ceei, n mod practic, este
imposibil.
Din punct de vedere sinoptic, condiiile enumerate mai sus se realizeaz n
anticicloni, dorsale i mlatini barometrice.
Natura suprafeei solului. Suprafeele umede favorizeaz n general formarea
ceurilor, pe cnd cele uscate (terenurile nisipoase, rocile) nu sunt favorabile sau ntrzie
formarea lor. Solul umed, mlatinile, bazinele mici de ap, ndeplinesc condiiile cele mai
favorabile, n timp ce deasupra bazinelor mari de ap, ceaa de radiaie nu se formeaz.
Caracteristici principale. Ceaa de radiaie are urmtoarele caracteristici:
- este n general foarte dens i reduce frecvent vizibilitatea sub 100 de m;
- se formeaz la nceput la sol, de unde se ntinde apoi gradat n nlime,
constituind un strat orizontal, a crui grosime total este relativ mic (cteva zeci de metri);
desimea mai mare a ceei se constat n apropierea solului i descrete cu nlimea;
- prezint un caracter local foarte accentuat; apare aproape instantaneu, deseori
sub form de pnze dense, alternnd cu spaii degajate n ntregime;
- dispare n timpul zilei, o dat cu distrugerea inversiunii de la sol. nainte de a se
risipi, deseori se desprinde de la sol, formnd o pnz noroas asemntoare cu un nor Stratus,
care apoi se evapor sau se transform n nori Cumulus mici (humilis). mprtierea ceei este
mai rapid dect formarea ei i se face cu att mai intens, cu ct s-a format la o or mai
avansat din noapte;
- frecvena cea mai mare a ceei o gsim n vecintatea oraelor mari sau n
zonele industriale.
mprtierea ceei de radiaie. Factorii care ajut la mprtierea ceei de radiaie
sunt:
ceaa n petice (bancuri) subiri se mprtie la scurt timp dup rsritul
Soarelui, cea n bancuri puternice n cteva ore dup rsritul Soarelui; dac este ntins i
groas se mprtie ncet, putnd persista toat ziua, iar iarna, chiar cteva zile;
cerul acoperit ntrzie apreciabil mprtierea ceei (iarna putnd preveni
mprtierea); cerul parial noros ntrzie, pe cnd cel senin favorizeaz mprtierea ceei;
calmul complet este nefavorabil mprtierii ceei, pe cnd vntul
puternic favorizeaz mprtierea;
aerul uscat deplasat deasupra ceei favorizeaz mprtierea acesteia, pe
cnd cel umed o ntrzie;

creterea temperaturii deasupra ceei favorizeaz mprtierea ei, pe cnd

descreterea slab de temperatur mpiedic mprtierea, ns nu ridicarea ei;
n vi, ceaa poate dura zile i sptmni, persistnd atta timp, ct
vnturile sunt slabe;
mprtierea ceei care se deplaseaz deasupra unei suprafee reci de ap
este apreciabil ntrziat, pe cnd deasupra apei calde, ceaa se mprtie imediat;
iarna, ceaa se mprtie ncet, ns nu total, pe cnd vara se mprtie
repede, ndeosebi la amiaz.

B.1.2.2. Ceaa de advecie

Formare. Advecia corespunde deplasrii orizontale a unei mase de aer. Atunci
cnd o mas de aer cald i umed se deplaseaz deasupra unei suprafee relativ rece acesta se
rcete la baz n contact cu suprafaa rece i, prin turbulen, aceast rcire se propag n
straturile vecine determinnd condensarea vaporilor de ap i formarea ceei de advecie.
Pentru a se putea forma ceaa de advecie este necesar ca vntul s fie moderat,
contrastul de temperatur ntre aerul transportat i suprafaa de dedesubt s fie mare,
atmosfera s fie stabil (inversiune de temperatur advectiv) i umezeala ridicat.
Caracteristici principale. Ceaa de advecie se formeaz n sectoarele calde ale
ciclonilor i periferiile nordice ale anticiclonilor. Se produce cu vnturi moderate sau tari (spre
deosebire de ceurile de radiaie); ncepe de-a lungul unei zone cu aer ceos, a crei lrgime
variaz de la civa km la zeci de km. Marginile ceurilor situate n vnt sunt rareori bine
definite i tind s se includ n zonele ntinse cu aer ceos, pe cnd cele de sub vnt se extind
pn unde vntul poate transporta aceste ceuri. Cnd se stabilete un regim al vntului,
limitele ceurilor devin aproape fixe, iar schimbarea vntului altereaz ntregul tip de cea;
desimea ceurilor variaz foarte mult, fiind mai mare la nlimi care depesc 10 m; adesea,
ceurile se contopesc cu norii stratiformi. Din aceast cauz, n astfel de ceuri, vizibilitatea
orizontal poate fi cuprins ntre 0 m i cteva zeci de m, cea mai slab predominnd n
partea de sub vnt a ei; grosimea ceurilor este n mod frecvent de cel puin 300 m; atunci
cnd vine n contact cu ceaa de radiaie din centrul unui anticiclon, se ntind pe suprafee
mari.
Deasupra uscatului, ceurile advective se produc mai ales n jumtatea rece a
anului, att ziua, ct i noaptea, pe timp nchis i cu radiaie slab; ele se accentueaz dac
suprafaa solului se rcete de la o zi la alta (ceuri advectiv-radiative), deci se pot menine
timp ndelungat.
n zonele de litoral ceurile advectiv-radiative se produc mai ales n perioada rece a
anului, ca urmare a circulaiilor musonice (ceuri musonice) sau brizelor (ceuri datorate
brizelor), de unde sunt deplasate de ctre vnt spre interiorul uscatului, adesea la mii de km.
Iarna, ceurile advective se mai pot forma prin deplasarea maselor de aer tropicale
de la latitudinile mici ctre cele mari (ceuri datorate aerului tropical) sau la limita curenilor
maritimi calzi i reci. n timpul verii, frecvena ceurilor este mai redus pe uscat, deoarece
solul nclzit le mprtie atunci cnd se ndreapt spre interior de pe suprafeele de ap mai
reci, pe cnd iarna, solul rcit favorizeaz ngroarea i extinderea ceurilor pe uscat.
mprtierea ceei de advecie se produce mai rapid prin schimbarea masei de
aer (cea nou fiind mai cald i mai puin umed) i mai lent prin nclzirea suprafeei reci
sau prin creterea vitezei vntului.

B.1.2.3. Ceaa de destindere

Formare. Acest tip de cea se produce datorit rcirii aerului prin destindere adiabatic
(scderea presiunii determin scderea temperaturii ); se produce datorit ascendenei aerului
pe pantele orografice.
Caracteristici. Ceaa de pant are urmtoarele caracteristici:
se menine cu vnturi tari; cu vnturi puternice, imediat deasupra
solului, se formeaz nori joi care acoper cerul;
ceaa se extinde att ct permite panta i n mod neregulat; frecvent se
contopete cu norii joi de deasupra, formnd un strat de nori care se ntinde de la sol pn la
cteva sute de metri, mai ales dac vnturile sunt puternice;
pe panta descendent a muntelui (dealului), ceaa nu se formeaz,
deoarece prin coborre, aerul se nclzete;
desimea ceei variaz foarte mult deasupra terenurilor accidentate i
n pant; n vi, vizibilitatea este bun (dac nu se produce cea de radiaie), iar pe vrful
dealului ea este foarte slab;
grosimea cea mai mare a ceei se constat acolo unde vnturile sunt
mai puternice, iar cea mai mic, unde vntul este slab i sufl deasupra unei pante mici; la
nivelul unde vntul nceteaz, ceaa nu se mai formeaz;
n cea se poate produce givraj; cnd este destul de groas, din cea
pot cdea precipitaii asemntoare celor care cad din frontul cald, din care cauz, ea poate fi
considerat ca un nor mare, avnd baza la sol;
acelai strat atmosferic poate fi denumit, n puncte puin deprtate,
cea sau nor stratus n funcie de deprtarea sau apropierea fa de sol.
mprtiere. Acest tip de cea se menine att timp ct se menine circulaia
ascendent a aerului pe panta orografic i att timp ct masa de aer are umezeal suficient
pentru a produce condensarea vaporilor de ap.
B.1.2.4. Ceaa de evaporare
Acest tip de cea se formeaz prin aport de vapori de ap (prin evaporare el crete).
Aceast cretere a cantitii de vapori de ap se realizeaz prin evaporarea precipitaiilor care
cad printr-un aer mai rece sau prin evaporarea de pe suprafee de ap sau de pe solul umezit ,
i capt astfel denumiri specifice celor dou procese: ceaa de evaporare datorat
precipitaiilor i ceaa ,, ca aburii.
Ceaa datorat precipitaiilor se produce la trecerea fronturilor sau n regiunile cu cea
mai mare activitate ciclonic, ntr-o zon strmb de a lungul frontului, n masa de aer rece
separat de front. Formarea acesteia se datoreaz umezirii aerului de ctre precipitaiile
frontale i evaporarea acesteia pe solul umezit. Condiia necesar pentru formarea acestor
ceuri este ca temperatura s fie, n mod apreciabil mai cobort dect a ploii care cad i
implicit dect a aerului cald de deasupra suprafeei frontale. Acest tip de cea se produce
naintea frontului cald. Acest tip de cea are urmtoarele caracteristici:
- se mic repede o dat cu frontul, deci nu sunt persistente ns pot aprea pe
neateptate, ceea ce reprezint un pericol pentru aviaie;
- se produce n general cu vnturi slabe i nsoete de asemenea precipitaii slabe
(ploaie slab, burni, ninsoare slab);
- intensitatea cea mai mare a ceurilor se gsete n zona cu ploaie cald care a czut
n aerul rece naintea frontului cald (n spatele frontului rece nu se produce);

acest tip de cea se produce mai ales naintea unui sector nou format al unui
front cvasistaionar cu contraste puternice de temperatur i de vnt, deci n
regiunile cu ciclogenez rapid, n acest caz, zona de cea apare ca aer ceos n
aerul rece la o distan de cca 150 Km de front, crete gradat, iar lng front se
extinde pn n nori, se mic cu frontul i nceteaz la trecerea lui (nu dureaz
dect 4 5 ore);
- dac frontul este mai vechi apare ca cea joas sau aer ceos, cu vnturi slabe;
ceaa se face apoi mai groas i se ntinde mai sus pn la norii joi care nsoesc
apropierea frontului i dispare brusc, o dat cu trecerea frontului naintea
frontului oclus se produc cea i nori joi ca i naintea frontului cald, ns cu
intensitate mai slab.
Ceaa de evaporare ,,ca aburii. Considerm c o particul de aer umed nesaturat este
n contact cu o suprafa ntins de ap. Dac temperatura aerului este inferioar celei a apei
lichide, atunci E corespunztoare aerului, este inferioar celei corespunztoare apei i
evaporarea poate fi suficient pentru a determina saturarea aerului, apoi condensarea vaporilor
de ap.
Caracteristici principale:
- se formeaz n dimineile senine de toamn, iarn sau primvar, deasupra apelor,
vilor, terenurilor mltinoase, atunci cnd aerul rcit prin radiaie se scurge peste
suprafeele de ap avnd temperatura peste 00 C, i dispare dup apariia soarelui;
prin nclzire i umezire n contact cu suprafaa mai cald de ap, aerul devine
ceos i este antrenat ca un ,, abur deasupra apei;
- la procesul de formare prin evaporare se mai adaug altul: prin nclzirea la baz a
aerului rece, stabil n prealabil se declaneaz convecia (aerul mai cald urc), care
va fi n parte responsabil de producerea turbulenei; particulele de aer nesaturate,
dar nclzite i mbogite cu umezeal, urc i satureaz n straturile turbulente;
- acest tip de cea se prezint sub form de bancuri i are, aproape ntotdeauna, o
grosime mai mic de 50 m;
- se admite n general c diferena de temperatur ntre aer i suprafaa apei s fie
superioar valorii de 100C pentru ca ceaa s se poat forma i vntul s fie slab;
- se formeaz prin deplasarea deasupra mrii a unei mase de aer rcit i stabilizat
prin trecerea pe deasupra gheii;
- de asemenea se mai formeaz prin descendena aerului rece montan ctre lac sau
ctre mare;
- n timpul verii se poate forma dup o avers de ploaie pe un sol supranclzit
(cazuri rare).
B.1.2.5.Ceaa de amestec
Formare . Acest tip de cea se formeaz atunci cnd masele de aer foarte umede, dar
nesaturate i cu temperaturi net diferite se amestec (temperatura masei de aer
rezultate scade, iar cantitatea de umezeal crete). Sub efectul acestui amestec masa de
aer rezultat poate atinge saturaii.
Caracteristici principale. Ceaa de amestec este puin dens n sine i se poate
transforma n aer ceos. Pentru ca masele de aer s se amestece , este necesar s existe o
convergen a maselor de aer, de unde prezena unui front; aceste condiii sunt mai frecvente
la trecerea frontului cald i precede o cea de advecie.

De asemenea, pentru ca s se produc amestecul celor dou mase de aer este necesar
ca s existe turbulen suficient pentru a produce amestecul, adic vntul s fie moderat la
puternic.
n concluzie, urmtorii factori principali influeneaz formarea ceei:
Temperatura. Scderea temperaturii sau creterea umezelii aerului pn se atinge
saturaia este urmat de condensarea vaporilor de ap.
Vntul. Calmul complet nu contribuie la formarea ceei; vntul cu vitez de 2-3
m/s este cel mai favorabil pentru formarea ceei de radiaie de sol; vnturile moderate ajut la
formarea ceurilor de advecie, pe cnd cele puternice nu produc ceuri, ci uneori nori Stratus.
Influena vntului este mai puternic pe mare dect pe uscat.
Stratul de zpad. Frecvena cea mai mare de cea deasupra solului acoperit cu
zpad se constat atunci cnd temperatura aerului este n jur de 0o C; la temperaturi negative,
ceurile formate deasupra zpezii se risipesc n mod gradat, o dat cu scderea temperaturii;
aciunea maxim de mprtiere a ceei de ctre zpad fiind la temperaturi cuprinse ntre -10o
C i -15o C. Ceurile formate sau transportate deasupra zpezii care se topete, de asemenea,
nu pot persista.
La temperaturi joase, ceurile sunt constituite n mare parte din cristale de ghea.
n mod normal, aceste ceuri se produc la temperaturi foarte joase (ntre -30o C i -50o C) ns
i ceaa format din picturi de ap se poate menine la asemenea temperaturi joase (-40o C).
Precipitaiile. Ceaa datorat precipitaiilor se formeaz ori de cte ori temperatura
ploii este mai ridicat dect cea a straturilor de aer de lng sol, prin care cade. Ea se dezvolt
mai ales cnd suprafaa solului a fost uscat nainte de cderea ploii. Din aceast cauz, n
timpul verii, precipitaiile fiind n mod normal mai reci dect aerul prin care cad, ceaa de
acest fel nu se formeaz, pe cnd n anotimpul rece, temperaturile joase i inversiunile de la
sol, frecvente n acest anotimp, sunt condiii favorabile pentru producerea ceurilor datorate
precipitaiilor. De obicei, ceurile datorite precipitaiilor se formeaz dedesubtul suprafeelor
frontale (ceuri frontale) i de asemenea , atunci cnd ploaia cade printr-un strat de aer rece de
sub o inversiune. Ele se dezvolt cu deosebire sub un cer acoperit cu nori joi, din care cad
precipitaii (mai ales sub form de burni), n care caz se pot extinde de la sol pn la baza
norului, fcnd astfel zborul periculos.

B.1.3. Influena ceei asupra zborului

Mijloacele ultraperfecionate de la sol, instalaiile i aparatura de la bordul
aeronavelor moderne creeaz condiii optime pentru ca zborul s fie posibil att ziua, ct i
noaptea n aproape orice condiii meteorologice .
Zborul n condiii de cea (vizibilitate redus) este mult ngreunat att de
imposibilitatea orientrii dup repere, ct i de senzaiile false provocate de percepia
organelor de sim umane .
Organele de echilibru ale omului nu pot face deosebirea ntre fora de gravitaie i
fora centrifug, de asemenea nu pot percepe viteza uniform ci numai schimbrile de vitez .
Deficienele organelor de echilibru pot genera o serie de senzaii false. Cnd lipsesc
reperele de referin, nclinarea avionului chiar cu 20-30C lateral sau cu 10-15 C n fa sau
pe spate, poate s nu fie sesizat de pilot, ba mai mult este posibil ca el sa aib impresia
nclinrii n partea opus .Sunt, de asemenea, relativ frecvente cazurile cnd dei aparatul se
gsete n poziie normal de zbor, pilotul are senzaia de nclinare, iar uneori de zbor pe spate
. Mai sunt cu putin i alte iluzii: aprecierea eronat a nlimii unor repere aflate la aceeai
altitudine, luminile izolate care nu se afl n axul de zbor, cnd sunt folosite pentru orientarea

n spaiu, pot s fie neltoare i s atrag o abatere i o nclinare lateral , urmat de

pierderea nlimii, etc.
Din aceste considerente, zborul fr vizibilitate (prin cea), fr anumite instrumente
de bord (indicator de viraj, altimetru etc.) este interzis, iar la cele prevzute cu acestea,
echipajul trebuie s tie s se elibereze de senzaiile false, privind poziia i starea de micare
a avionului, pe care i le dau simurile.
Ceaa reprezint un element periculos la decolare i mai ales, n faza procedurilor de
apropiere , n special apropierea final si aterizarea. De asemenea n condiii de cea att la
sol ct i n zbor la temperaturi negative exist pericolul de givraj.
Ceaa de radiaie nalt prezint importan mai ales prin frecvena ei neregulat i
apariia ei ca "pete" care se ntind pe suprafee mari . Din avion se vd bine luminile de la sol,
malurile rurilor si unele repere mai proeminent conturate , dar atunci cnd se intr n stratul
de cea vizibilitatea orizontala este foarte redus. Pmntul se vede mai bine cnd se zboar

Fig.2. Influena ceei nalte asupra vizibilitii orizontale

la o nlime mare (punctul 0) i mai slab cnd se zboar la o nlime mai mic (punctul H) :
Prognoza localizrii si durabilitii unei singure sprturi ntr-un strat extins de ceaa
este imposibil n mod practic deoarece asemenea sprturi se produc la ntmplare. Pentru
evitarea unor asemenea situaii este necesar ca avioanele care zboar ctre aeroporturile
nconjurate de cea s aib o rezerv de combustibil pentru a se putea ntoarce (n caz de
nevoie) sau pentru a putea ateriza pe alte aeroporturi.
Ceaa de advecie fiind dens i ocupnd suprafee mari, este mai periculoas dect
ceaa de radiaie .
Deoarece exist i posibilitatea ca vntul s extind ceaa pe suprafee mari,
acoperind i aerodromul de aterizare, echipajul trebuie sa fie pregtit n vederea aterizrii pe
aerodromul de rezerv. Dac ceaa apare naintea nceperii activitii de zbor , nici un avion
nu va mai decola.
Ceaa de advecie devine ns un fenomen periculos atunci cnd apare pe neateptate,
surprinznd avioane n
zbor.
Deoarece
o
procedur de apropiere,
n toate fazele ei,
presupune precizie n
meninerea elementelor
specifice aerodromului
sau impuse de ctre

Fig32. Influena ceei asupra vizibilitii orizontale

conductorul de zbor, apariia ceei n astfel de momente poate deveni extrem de periculoas
n ceea ce privete securitatea aterizrii i implicit a personalului navigant. Datorit faptului c
ceaa va reduce vizibilitatea considerabil, va obliga echipajul s piloteze dup aparate.
Pilotarea avionului dup aparate este de mare ajutor n toate cele trei faze ale procedurii de
apropiere, dar de la faza final i pn la luarea contactului cu pista echipajul trebuie sa
piloteze la vedere. Dac ceaa este foarte dens se impune redirijarea aeronavei spre un alt
aerodrom pentru o aterizare n deplin siguran.
n timp ce sub plafonul de nori se poate executa zborul la vedere (mai ales dac se
cunoate relieful), n cea acest lucru nu este posibil, deoarece stratul de cea ncepe de la
nivelul solului.
Uneori ceaa apare puin dens, nct din aer se vd relativ bine obiectele de pe sol,
fapt care poate tenta pe piloi s renune la zborul instrumental, trecnd la zborul la vedere
(figura ) . Aceasta este o greeala inadmisibil, deoarece n momentul intrrii n stratul de
cea pilotul risc s nu-i mai dea seama de poziia avionului n spaiu .
Pentru disiparea ceei de pe aeroporturi i deci pentru asigurarea continuitii
traficului aerian, pn n prezent s-au experimentat cinci procedee : tehnic,
higroscopic, nsmnarea cu nuclee artificiale de condensare i cristalizare, al epurrii
mecanice i cel acustic .
Toate aceste metode sunt foarte costisitoare , prezentnd o eficien redus, motiv
pentru care nu se folosesc n practic, ceaa constituind n continuare o problem pentru
navigaia aerian.
Pentru a se evita influena nefast a ceei asupra activitii de zbor este bine a fi
reinute urmtoarele recomandri att de ctre meteorologi ct i de ctre personalul navigant:
o nainte de nceperea activitii de zbor s se aib n vedere prevederea
meteorologic;
o s se cunoasc condiiile de formare a ceurilor i probabilitatea de formare
a acestora pentru fiecare aerodrom;
o dac ceaa semnalat este foarte deas i aterizarea nu se poate executa n
condiii de securitate s se aterizeze pe un alt aerodrom.