Automobile proiect | 2013

Capitulul 1. Analiza statistic a modelelor similare

Automobile proiect | 2013

Subcapitolul 1.1 Alegerea modelelor similare

Pornind de la tema de priectare cele 10 modele similare care se incadreaza in aceeasi categorie(tip:autoturism,caroseria:break,numar
persoane:2+3 ,masa total maxim constructiv 2000 kg,viteza maxim 205 km/h,panta maxim:45%,motor MAC, tractiune integrala) sunt
evideniate in urmatorul tabel:
Tabel 1 Modele similare
Nr.crt.

Denumire model

Tip

Caroserie

Numr
persoane

Mercedes C250
CDI 4Matic
BlueEFFICENC
Y T-modell

Autoturism

Break

Audi A4 Allroad
quattro 2.0 TDI
Bmw 320d
XDrive

Autoturism

7
8

Viteza
maxim in
palier[km/h
]
237

Panta
maxim[%]

Tip motor

Tractiune

2+3

Masa total
maxim
constructiv[kg
]
2275

NC

MAC

4X4

Break

2+3

2170

207

NC

MAC

4X4

Autoturism

Break

2+3

2015

228

NC

MAC

4X4

Opel Insignia
Sorts Tourer 2.0
DTH AWD
Vw Passat
Alltrack 2.0 TDI

Autoturism

Break

2+3

2165

215

NC

MAC

4X4

Autoturism

Break

2+3

2190

201

NC

MAC

4X4

Skoda Superb
Combi 2.0 TDI
4x4
Volvo V60 D5
AWD
Subaru Legacy
SW 2.0 D

Autoturism

Break

2+3

2132

205

NC

MAC

4X4

Autoturism

Break

2+3

2280

225

NC

MAC

4X4

Autoturism

Break

2+3

1957

206

NC

MAC

4X4

Automobile proiect | 2013

9
10

Saab 9-3 Combi

1.9 TTID XWD
Peugeot 508
RXH

Autoturism

Break

2+3

2103

225

NC

MAC

4X4

Autoturism

Break

2+3

2270

213

NC

MAC

4X4

Legend:
MAC=motor cu aprindere prin comprimare;
NC=necomunicat;

La fiecare model similar ales exist abateri de la masa total maxim constructiv,viteza maxim in palier si panta maxim,acestea
fiind:
1.Abaterea maxim de la masa total maxim constructiv:14%
2.Abaterea maxim de la viteza maxim constructiv:15,6%
3.Abaterea de la panta maxim nu se poate calcula deoarece producatorii nu dau valoarea pantei maxime.
Abaterile difer de la productor la producator,fiecare din acestia alegnd caracteristici dimensionale diferite.
Vitezele maxime difer deoarece modelele similare au transmisii,coeficieni aerodinamici,propulsoare si mase diferite.

Subcapitolul 1.2 Analiza particlaritailor constructive a modelelor similare

Tabel 2 Particularitaile constructive ale modelelor similare

Nr.Crt.

Denumire
autoturism

Tip caroserie

Numr
locuri

Amplasare motor

Solutia constructiv

Formula
roilor

Mercedes C250 CDI

4Matic

break

2+3

Motor fa,toate punile

motoare

4x4

Audi A4 Allroad
quattro

break

2+3

Motor fa,toate punile

motoare

4x4

Bmw 320d XDrive

break

2+3

Motor fa,toate punile

motoare

4x4

Opel Insignia 2.0

DTH AWD

break

2+3

Motor fa,toate punile

motoare

4x4

Vw Passat Alltrack
2.0 TDI

break

2+3

Motor fa,toate punile

motoare

4x4

Skoda Superb 2.0

TDI 4X4

break

2+3

Motor fa,toate punile

motoare

4x4

Volvo V60 D5 AWD

break

2+3

Motor fa,toate punile

motoare

4x4

Subaru Legacy 2.0

D

break

2+3

Motor fa,toate punile

motoare

4x4

Saab 9-3 1.9TTID

XWD

break

2+3

Motor fa,toate punile

motoare

4x4

10

Peugeot 508 RXH

break

2+3

Motor amplasat
longitudinal
deasupra punii faa
Motor amplasat
transversal in faa
punii faa
Motor amplasat
longitudinal in faa
punii fata
Motor amplasat
transversal in faa
punii faa
Motor amplasat
transversal in faa
punii faa
Motor amplasat
transversal in faa
punii faa
Motor amplasat
transversal in faa
punii faa
Motor amplasat
longitudinal in faa
punii faa
Motor amplasat
transversal in faa
punii faa
Motor amplasat
transversal in faa
punii faa

Motor fa,toate punile

motoare

4x4

Subcapitolul 1.3 Analiza principalelor caracteristici dimensionale a modelelor

similare

Tabel 3 Caracteristici dimensionale de gabarit ale modelelor similare

Nr.Crt

Denumire

La[mm]

la[mm]

la1[mm]

Ha[mm]

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

autoturism
Mercedes C250
CDI 4Matic
Audi A4 Allroad
quattro
Bmw 320d XDrive
Opel Insignia 2.0
DTH AWD
Vw Passat Alltrack
2.0 TDI
Skoda Superb 2.0
TDI 4X4
Volvo V60 D5
AWD
Subaru Legacy 2.0
D
Saab 9-3 1.9 TTID
XWD
Peugeot 508 RXH

4606

1770

2008

1459

4721

1841

NC

1495

4527

2013

NC

1418

4908

1856

2084

1520

4771

1820

2062

1550

4838

1817

2009

1510

4628

1865

2097

1484

4775

1780

NC

1535

4691

1762

2038

1492

4823

1864

2068

1525

Legend:
La[mm]=lungimea autoturismului;
la[mm]=laimea autoturismului;
la1[mm]=laimea autoturismului incluznd oglinzile laterale;
Ha[mm]=nalimea autoturismului;
NC=necomunicat;

Tabel 4 Caracteristici dimensionale de organizare ale modelelor similare

Nr.Crt
1

2
3
4
5

6
7

Denumire
autoturism
Mercedes
C250 CDI
4Matic
Audi A4
Allroad quattro
Bmw 320d
XDrive
Opel Insignia
2.0 DTH AWD
Vw Passat
Alltrack 2.0
TDI
Skoda Superb
2.0 TDI 4X4
Volvo V60 D5

L[mm]

E1[mm]

E2[mm]

C1[mm]

C2[mm]

2760

1541

1544

775

1071

2805

1583

1574

883

1033

2810

1531

1572

898

916

2737

1585

1587

973

1198

2710

1549

1531

890

1171

2761

1545

1517

964

1113

2776

1588

1585

852

1000

8
9
10

AWD
Subaru Legacy
2.0 D
Saab 9-3 1.9
TTID XWD
Peugeot 508
RXH

2750

1530

1535

923

1102

2675

1524

1506

1002

1014

2815

1592

1564

987

1021

Legend:
L[mm]= ampatament;
E1[mm]=ecartament fa;
E2[mm]=ecartament spate;
C1[mm]=consola fa;
C2[mm]=consola spate;
NC=necomunicat;

Tabel 5 Caracteristici dimensionale de trecere ale modelelor similare

Nr.Crt
1
2
3
4
5

6
7
8
9
10

Denumire
autoturism
Mercedes C250
CDI 4Matic
Audi A4
Allroad quattro
Bmw 320d
XDrive
Opel Insignia
2.0 DTH AWD
Vw Passat
Alltrack 2.0
TDI
Skoda Superb
2.0 TDI 4X4
Volvo V60 D5
AWD
Subaru Legacy
2.0 D
Saab 9-3 1.9
TTID XWD
Peugeot 508
RXH

hs[mm]

1[]

2[]

l[mm]

t[mm]

183

13,8

14,7

NC

NC

175

13,9

14,9

NC

NC

130

13,3

14,1

NC

NC

190

14,1

15,1

NC

NC

165

16

13,6

NC

NC

195

14,7

12,2

NC

NC

185

13,2

14,5

NC

NC

150

14,6

15,2

NC

NC

153

13,5

13,8

NC

NC

184

15,6

19,8

NC

NC

Legend:
hs[mm]=garda la sol;
1[]=unghi de atac;

2[]=unghi de degajare;
l[mm]=raza longitudinal de trecere;
t[mm]=raza transversal de trecere;

Subcapitolul 1.4 Analiza caracteristicilor masice a modeleor similar

Tabel 6 Analiza caracteristicilor masice a modelelor similare

Nr.Crt
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Denumire autoturism
Mercedes C250 CDI
4Matic
Audi A4 Allroad
quattro
Bmw 320d XDrive
Opel Insignia 2.0
DTH AWD
Vw Passat Alltrack
2.0 TDI
Skoda Superb 2.0 TDI
4X4
Volvo V60 D5 AWD
Subaru Legacy 2.0 D
Saab 9-3 1.9 TTID
XWD
Peugeot 508 RXH

m0[kg]
1735

ma[kg]
2275

mun[kg]
540

G1[daN]
NC

G2[daN]
NC

u[-]
3,21

1675

2170

495

NC

NC

3,38

1465
1610

2015
2165

550
555

NC
NC

NC
NC

2,66
2,90

1609

2190

581

NC

NC

2,76

1494

2132

638

NC

NC

2,34

1701
1557
1560

2280
1957
2103

579
400
543

NC
NC
NC

NC
NC
NC

2,93
3,89
2,87

1770

2270

500

NC

NC

3,54

Legend:
m0[kg]=masa proprie;
ma[kg]=masa total maxim constructiv;
mun[kg]=masa util maxim constructiv;
G1[daN]=greutatea care actioneaza asupra punii faa;
G2[daN]=greutatea care actioneaza asupra punii spate
u[-]=coeficientul de tar;
NC=necomunicat;

Subcapitolul 1.5 Analiza caracteristicilor energetice a modelelor similare

Tabel 7 Caracteristici energetice a modelelor similare
Nr.Crt.

Denumire
autoturism

Consum
mixt[l/100km
]

Emisii
CO2[g/km]

Capacitate
rezervor[l]

Viteza
maxim[km/h
]

Acceleraie
0-100 km/h
[s]

Putere
maxim[kw
]

Cuplu
maxim[Nm
]

Mercedes
C250 CDI
4Matic
Audi A4
Allroad
quattro
Bmw 320d
XDrive
Opel
Insignia
2.0 DTH
AWD
Vw Passat
Alltrack
2.0 TDI
Skoda
Superb 2.0
TDI 4X4
Volvo V60
D5 AWD
Subaru
Legacy 2.0
D
Saab 9-3
1.9 TTID
XWD
Peugeot

5,5

147

67

237

7,4

150

5,3

138

61

207

9,6

4,8

130

63

228

5,6

149

70

5,2

135

5,5

3
4

7
8

10

Turaie cuplu
maxim
[min-1]

500

Turaie
putere
maxim
[min-1]
4200

103

320

4200

1750-2500

8,1

130

350

4000

1750-3000

215

10,2

118

350

4000

1750-2500

70

201

10,2

103

320

4200

1750-2500

145

60

205

10,2

103

320

4200

1750-2500

6,4

169

67,5

225

7,7

158

440

4000

1500-3000

5,9

156

65

206

9,3

110

350

3600

1800-2400

4,5

119

NC

225

8,7

136

400

4000

1800-3000

4,1

107

72

213

8,8

120

300

3850

1750

1600-1800

508 RXH

Subcapitolul 1.6 Stabilirea modelului de automobil ce se va proiecta

conform temei de proiectare

Histograma-lungimea automobilului
3
2

08

,8

31

47

48

55

,7

,9

-4
8

-4
9

31

,6
46

79

,5

-4
7

79
46

45

03

,3

-4
6

03
27

-4
6

55

,4

,2

Numr modele[-[

4
3
2
1
0

La[mm]

Fig. 1 Lungimile modelelor similare

Conform acestei figuri se va proiecta automobilul cu lungimea La[mm]

aparinnd intervalulului [4831,9;4908].9

Histograma-laimea automobilului
5

la[mm]

Fig 2. Limile modelelor similare

13

,8

-2
0

62
19

62

,9

-1
9
12
19

18

62

,7

-1
9

12

,6

,5

-1
8
,3
12
18

62

-1
8

62

12

,2

,4

17

Numr modele[-]

Conform acestei figuri se va proiecta automobilul cu laimea la[mm] aparinnd

intervalului [1818,7;1867,2]

20
43
,7
-2
06
1,
4

20
08
-

20
25
,9
-2
04
3,
6

0
20
25
,8

Numr modele[-]

20
79
,3
-2
09
7

20
61
,5
-2
07
9,
2

Histograma-limea automobilului incluznd oglinzile laterale

la1[mm]

Fig 3 Limile modelelor similare incluznd oglinzile laterale

Numarul total de automobile este 7 deoarece 3 dintre producatori nu au

specificat marimea acestei caracteristici.
Conform acestei figuri se va proiecta automobilul cu latimea l a1[mm]
aparinnd intervalului [2008;2025,8].
S-a ales acest interval aflat la limta inferioar pentru ca soferul autoturismului
sa nu aib probleme in gsirea unui loc de parcare.

Histograma-nlimea automobilului
4
3

3
Numr modele[-]

2
1

1418-1444,4

1444,5-1470,8

0
1470,9-1497,2

1497,3-1523,6

1523,7-1550

Ha[mm]

Fig 4 nlimile modelelor similare

Conform acestei figuri se va proiecta automobilul cu nltimea Ha[mm]

aparinnd intervalului
[1470,9;1497,2].
S-a ales acest interval mai mic pentru a se evita ruluiul in viraje al automobilului

Histograma-ampatamentul automobilului
4
3

2760-2787

2788-2815

3
Numr modele[-]

2
1

2675-2703

2704-2731

0
2732-2759
L[mm]

Fig. 5 Ampatamentul modelelor similar

Conform acestei figuri se va proiecta automobilul cu ampatament L[mm]

aparinnd intervalului [2788;2815]
S-a ales acest interval pentru ca spaiul pasagerilor sa fie cat mai mare.

Histograma-ecartament faa automobil

5
4
3
Numar modele[-]

4
3

1524-1537,6

1537,7-1551,2

2
1
0

0
1551,3-1564,8

0
1564,9-1578,4

1578,5-1592

E1[mm]

Fig.6 Ecartamentul faa al a modelelor similare

Conform acestei figuri se va proiecta automobilul cu ecartamentul faa E 1[mm]

aparinnd intervalului [1578,5;1592].

Histograma-ecartament spate automobil

Numr modele[-]

5
4
3
2
1
0

4
2

1506-1522,2

1522,3-1538,4

1538,5-1554,6

1554,7-1570,8

1570,9-1587

E2[mm]

Fig.7 Ecartametul spate al modelelor similare

Conform acestei figuri se va proiecta automobilul cu ecartamentul spate

E2[mm] aparinnd intervalului [1570,9;1587].

Histograma-consola fa automobil

Numr modele[-]

5
4
3
2
1
0

4
3
1

775-820,4

820,5-865,8

1
865,9-911,2

911,3-956,6

956,7-1002

C1[mm]

Fig.8 Consola fa a modelelor similare

Conform acestei figuri se va proiecta automobilul cu consola fa C1[mm]

aparinnd intervalului [967,7;1002].

Histograma-consola spate automobil

4
3
Numr modele[-]

3
2

1085,3-1141,6

1141,7-1198

1
0
916-972,4

972,5-1028,8

1028,9-1085,2
C2[mm]

Fig.9 Consola spate a modelelor similare

Conform acestei figuri se va proiecta un automobil cu consola spate C 2[mm]

aparinnd intervalului [972,5;1028,8]

Histograma-garda la sol automobil

Numr modele[-]

6
5
4
3
2
1
0

5
2
1
130-143

144-156

157-169

170-182

183-195

Hs[mm]

Fig 10 Garda la sol a modelelor similare

Conform acestei figuri se va proiecta un automobil cu garda la sol H s[mm]

aparinnd intervalului [183;195].
Histograma-unghi de atac automobil
5
4

3
Numr modele[-]

13,77-14,32

14,33-14,88

1
0
13,2-13,76

1[]

0
14,89-15,44

15,45-16

Fig 11 Unghiul de atac al modelelor similar

Conform acestei figuri se va proiecta un automobil cu unghiul de atac 1[]

aparinnd intervalului [13,2;13,76].

Histograma-unghi de degajare automobil

Numr modele[-]

7
6
5
4
3
2
1
0

3
1
12,2-13,72

13,73-15,24

0
15,25-16,76

0
16,77-18,28

18,29-19,8

2[]

Fig.12 Unghi de degajare al automobilelor similare

Conform acestei figure se va proiecta un automobile cu uncghiul de degajare

2[] aparinnd intervalului [13,73;15,24].

Histograma-masa proprie automobil

3
2
Numr modele[-]

1494-1549,2

1549,3-1604,4

1604,5-1659,6

1659,7-1714,8

1714,9-1770

1
0
m0[kg]

Fig. 13 Masa proprie a modelelor similare

Conform acestei figuri se va proiecta un automobil cu masa proprie m 0[kg]

aparinnd intervalului [1494;1549,2].
S-a ales aceast variant constructiv din considerente energetice.

Histograma-masa total maxim constructiv automobil

4
3
Numr modele[-]

2150,9-2215,4

2215,5-2280

1
0
1957-2021,6

0
2021,7-2086,2

2086,3-2150,8
ma[kg]

Fig.14 Masa total maxim constructi a modeleor similare

Conform acestei figuri se va proiecta un automobil cu masa maxim total

constructiv ma[kg] aparinnd intervalului [2215,5;2280].
S-a ales aceasta solutie constructiv deoarece la pasul anterior s-a ales o mas
proprie din cele mai mici iar diferenta dintre masa total maxim constructiv si masa
proprie reprezinta sarcina util de aici rezultnd o capacitate de incarcare mai mare.

Histograma-masa util maxim constructiv automobil

6
5

5
4
Nmumr modele[-]

3
2

2
1

440-447,6

447,7-495,2

0
495,3-542,8

542,9-590,4

590,5-638

mun[kg]

Fig.15 Masa util maxim constructiv a modelelor similare

Conform acestei figuri se va proiecta un automobil cu masa util maxim

constructiv mun[kg] aparinnd intervalului [542,9-590,4].

Histograma-coeficient de tar automobil

6
5

5
4
Numr modele[-]

3
2

2
1

0
2,34-2,65

2,66-2,96

2,97-3,27

3,28-3,58

3,59-3,89

u[-]

Fig. 16 Coeficentul de tar al modelelor similare

Conform acestei figuri se va proiecta un automobil cu coeficientul de tar u[-]

aparinnd intervarlului [2,66;2,96].
Histograma-consum mixt de combustibil automobil
4
3

Numr modele[-]

3
2

2
1

0
4,1-4,56

4,57-5,02

5,03-5,48

5,49-5,94

5,95-6,4

Consum mixt[l/100 km]

Fig.17.Consum mixt de combustibil al modelelor similare

Conform acestei figuri se va proiecta un automobil cu consumul mixt de

combustibil[l/100 km] aparinnd intervalului [5,49;5,94].

Histograma-emisii CO2 automobil

5
4

4
3
Numr modele[-]

2
1

0
107-119,4

119,5-131,8

131,9-144,2

144,3-156,6

156,7-169

Emisii CO2[g/km]

Fig.18.Emisii CO2 modele similare[g/km]

Conform acestei figuri se va proiecta un automobil care sa aiba emisiile de

CO2[g/km] aparinnd intervalului [144,3;156,6].

Histograma-capacitate rezervor combustibil automobil

4
3

3
Numr modele[-]

64,9-67,2

67,3-69,6

0
60-62,4

62,5-64,8

69,7-72

Capacitate revervor combustibil[l]

Fig.19. Capacitate rezervor a modelelor similare[l]

Conform acestei figuri se va proiecta un automobil care sa aib capacitatea

rezervorului de combustibil[l] aparinnd intervalului [69,7;72].

Nu se va face o histogram a vitezei maxime deoarece nu este important sa fie

stiut un interval in care ea ar trebui s aparin.Conform temei de proiectare
automobilul trebuie sa aib viteza maxim n palier egala cu 205 km/h.

Histograma-acceleratie 0-100 km/h a automobilului

5
4
3
Numr modele[-]

3
2

8,53-9,08

9,09-9,64

1
0
7,4-7,96

7,97-8,52

9,65-10,2

Acceleraie 0-100 km/h[s]

Fig.20.Viteza maxim a modeleor similare

Conform acestei figuri se va proiecta un automobil care sa aib accelera ia 0100 km/h aparinnd intervului [7,4;7,96].

Histograma-putere maxim automobil

Numr modele[-]

115-125

126-136

1
0
103-114

0
136-147

148-158

Putere maxim[Kw]

Fig.21.Puterea maxim a modelelor similar

Conform acestei figuri se va proiecta un automobil care sa aib puterea

maxim [Kw] aparinnd intervalului [103;114].

Histograma-cuplu maxim automobil

Numr modele[-]

2
1

381-420

421-460

461-500

0
300-340

341-380

Cuplu maxim [Nm]

Fig.22.Cuplu maxim al modelelor similar

Conform acestei figuri se va proiecta un automobile care sa aib cuplul maxim [Nm]
aparinnd intervalului [300;340].

Histograma-turaie putere maxim automobil

Numr modele[-]

4.5
4
3.5
3
2.5
2
1.5
1
0.5
0

3600-3720

3961-4080

4081-4200

0
3721-3840

3841-3960

Turaie putere maxim [min-1]

Fig.23.Turaei putere maxim a modelelor similare[min-1]

Conform acestei figuri se va proiecta un automobile care sa aib turaia de

putere maxim [min-1] aparinnd intervalului [4081;4200];
Nu se poate realiza o histogram a turaie de cuplu maxim deoarece valoarea
acestuia nu este la o turaie singular ci pe un anumit interval.
Se alege o turaie de cuplu maxim care sa fie egal pe intervalul [1750;2500]
din considerente dinamice si de eficien.

Subcapitolul 1.7 Concluzii

Cele zece modele de automobile similare cu cel de proiectat au caracteristici
tehnice diferite,dar acestea le ncadreaz in aceeasi clas.
Un astfel de automobil ofera performane bune att on-road cat i off-road, are
un spatiu suficient unei familii cu doi copii si obine consumuri reduse att in ciclu
urban cat si extra-urban.
Ca i norme de poluare toate modele similare se incadreaz in norma EURO 5
avnd emisii de C02 reduse datorit faptului ca toate nglobeaz tehnologii de ultim
generatie.
Aceste automobile au aprut datorit cerinei din ce in ce mai ridicare a pieei.

Subcapitolul 1.8 Bibliografie

Pentru ntocmirea acestui capitol a fost necesar obinerea informaiilor tehnice
din urmtoarele surse:
6. http://www.audi.ro
7. http://www.bmw.ro
9. http://www.mercedes.ro
10. http://www.opel.ro
11. http://www.peugeot.com.ro/
12 .http://www.saab-romania.ro
13. http://www.skoda.ro/
14. http://www.subarumotors.ro/
15. http://www.volkswagen.ro
16. http://www.volvocars.com/ro