Norm

privind amplasarea i exploatarea balastierelor din zona drumurilor i a podurilor

CAPITOLUL 1. Generaliti
1.1. Prezentele norme au fost elaborate n conformitate cu prevederile
Ordonanei Guvernului nr. 43/1997 cu modificarile si completarile ulterioare
privind regimul juridic al drumurilor aprobata cu Legea nr. 198 din 2015.
1.2. n prezentele norme prin drumuri se nelege drumurile publice, precum i
drumurile de utilitate privat deschise circulaiei publice, menionate la art. 3 din
Ordonana Guvernului nr. 43/1997 cu modificarile si completarile ulterioare.
Regimul juridic al drumurilor reglementeaz n mod unitar administrarea
drumurilor publice i private.
1.3. Realizarea n zona drumului public a oricrei construcii sau instalaii, n
orice scop, se face cu respectarea legislaiei n vigoare privind amplasarea i
autorizarea

executrii

construciilor

numai

cu

acordul

prealabil

al

administratorului drumului.
1.4. Acordul administratorului se emite pentru o anumit funcie a obiectivului.
Schimbarea funciei sau a destinaiei implic obinerea acceptului administraiei
drumului pentru noua situaie.
CAPITOLUL 2. Obiectul i domeniul de aplicare
2.1. Prezentele norme cuprind prevederi privind amplasarea balastierelor fa de
drumurile i podurile existente, precum i n situaia unor drumuri i poduri noi.
2.2. Prezentele norme se aplic drumurilor, aa cum au fost definite la pct. 1.2
din cap. 1.
Pentru balastierele existente, condiiile tehnice din prezentele norme trebuie
respectate cu ocazia lucrrilor din albie, de reparaii, reabilitri sau modernizri
ale balastierelor.
2.3. Amplasarea balastierelor n apropierea podurilor i exploatarea agregatelor
naturale din albia rurilor pot determina degradarea drumurilor sau a podurilor.
2.4. Exploatarea agregatelor naturale conduce la modificri ale talvegului care,
n unele cazuri, pot determina surpri ale corpului drumurilor, tasri sau rotiri ale
fundaiilor la pile i culee, conducnd la ntreruperi i restricii ale circulaiei

rutiere, cu costuri suplimentare pentru utilizatori i efecte nefavorabile asupra

vieii sociale.

CAPITOLUL 3. Condiii de amplasare a unei balastiere fa de drumurile

i podurile existente
3.1. Determinarea distanei minme dintre limita balastierei i traseul drumului
sau podul existent n amonte se face, de la caz la caz, n func ie de debitul i de
viteza cursului de ap, de configuraia i seciunea transversal a albiei, de
natura i caracteristicile fizico-mecanice i granulometrice ale materialelor
aluvionare din albie, astfel nct s se evite efectele negative asupra drumurilor
i podurilor existente.
3.2. Amplasarea unei balastiere noi este interzis n zona podurilor la minimum 1
km n amonte i la minimum 2 km n aval.
3.3.

Exploatarea

agregatelor

naturale

este

permis

numai

din

rezerve

omologate, cu respectarea condiiilor de scurgere a apelor i de asigurare a

stabilitii albiilor i malurilor i fr afectarea construciilor din zone ce au
legtur direct sau indirect cu regimul de curgere a apelor. n cazul n care
exploatarea agregatelor naturale se face n albiile cursului de ap, pentru a servi
lucrrilor de regularizare a albiei, stabilizrii talvegului sau aducerii albiei la
starea iniial, nu mai este necesar omologarea rezervelor.
3.4. Avnd n vedere efectele negative ce pot aprea asupra drumurilor i
podurilor existente, din cauza unei amplasri necorespunztoare, pentru
deschiderea

unei

balastiere

noi

se

va

obine

acordul

Ministerului

Transporturilor.
CAPITOLUL 4. Condiii de exploatare a balastierelor i msuri generale
pentru reducerea efectelor negative asupra drumurilor i podurilor
existente
4.1. Exploatarea balastierelor se va face astfel nct s nu afecteze buna
desfurare a fluenei traficului i sigurana circulaiei pe drumurile i podurile
existente.

4.2. Exploatarea neraional, nerespectarea distanei minime dintre incinta

balastierei i traseul drumului pot conduce la fenomene de degradare sau la
surpri ale corpului drumului, punnd n pericol sigurana circulaiei. Pentru
evitarea efectelor negative asupra traficului ce se desfoar pe drumul din
vecintatea balastierei sunt necesare msuri att pentru protecia tuturor
categoriilor de vehicule de pe drum, ct i pentru protecia versanilor i a
malurilor cursurilor de ap.
4.3. Se vor adopta soluii moderne, eficiente i estetice n cazul unor balastiere
situate n apropierea unor zone locuite sau n apropierea unor drumuri cu
circulaie intens. Astfel se pot prevedea panouri care delimiteaz incinta
balastierei pe laturile din vecintatea zonelor mai sus amintite, avnd la exterior
un aspect estetic plcut, cu posibiliti de mbrcare n vegetaie, dimensiunile
acestor panouri protejnd att vizual, ct i din punct de vedere al polurii cu
praf a zonei.
4.4. n cazul n care, datorit fenomenului de afuiere, se constat coborrea
talvegului, administratorul balastierei va fi obligat s opreasc exploatarea
balastierei i s asigure msuri pentru stabilizarea taluzului sau a podului, pe
cheltuiala sa.
4.5. Pentru reducerea efectelor negative cauzate de fenomenul de afuiere care
apare datorit exploatrii necorespunztoare a balastierei sunt necesare lucrri
de aprare care vor avea la baz studii i proiecte legal aprobate.
Se vor avea n vedere urmtoarele:
Pentru diminuarea fenomenului de afuiere, la pilele podului din amonte se
prevd praguri de fund. Acestea se proiecteaz pe toat limea albiei, de la un
mal la altul, avnd coronamentul mai ridicat ctre maluri dect spre firul apei,
pentru a permite scurgerea apelor la niveluri mici. Coronamentul pragurilor de
fund se va proiecta, n general, la nivelul fundului albiei proiectate.
Pentru a obine rezultatele cele mai favorabile, amplasarea pragurilor de fund
n curbe se va face astfel: primul, la nceputul curbei, ultimul, la sfritul curbei,
iar celelalte praguri de fund se aeaz la distana de 1,5 x limea albiei la fund.
Pentru a rezista aciunii apelor, pragurile de fund se vor proiecta cu o
ncastrare n mal de 3-5 m, iar contra afuierii n aval se vor prevedea saltele de
fascine pe o lungime de 3,2 h + 2 e, unde:

h - afuierea local considerat sub linia fundului apei, calculat ca

diferen ntre adncimea maxim probabil dup afuiere i

adncimea normal n regim natural n seciunea amonte;

e - grosimea saltelei de fascine n funcie de adncimea i de viteza
apei la debitul de calcul.

n cazul afuierilor puternice pragurile se vor asigura cu palplane sau cu piloi.

Pentru prevenirea producerii afuierilor n jurul pilelor i culeelor podurilor noi
proiectate se folosesc, de regul, praguri de fund din gabioane.
Lucrrile de aprare au, n general, un caracter local, limitat la zonele din
apropierea traseului cilor de comunicaie cu cursul de ap. Ele trebuie ns
tratate astfel nct s se ncadreze ntr-un plan general de amenajare privind
ntregul curs de ap. Lucrrile vor fi prevzute cu ncastrri corespunztoare n
malurile stabile ale cursului de ap.
Lucrrile de aprare a malurilor, ndeosebi n cazul albiilor nguste, au,
totodat, i rol de susinere i consolidare.
Gabioanele, ca elemente din plas de srm, umplute cu piatr brut, se aplic
la aprarea malurilor, n special la cursurile de ap unde bolovanii se pot extrage
chiar din albie i acolo unde fundul albiei este mobil i, n general, peste tot unde
se impune o lucrare cu caracter mai stabil, unde vitezele depesc 5 m/s i unde,
din cauza situaiei i caracterului cursului de ap, nu se pot executa lucrri din
fascine, iar cele din zidrie pe fundaii adnci ar fi prea costisitoare.
Gabioanele se pot folosi parial i la fundaia unei lucrri expuse afuierii pentru
preluarea eventualelor eroziuni i tasri.
Lucrrile de regularizare sau de aprare, care se prevd n jurul podurilor, nu
trebuie s nruteasc condiiile de scurgere a apelor pe sub pod i nici s
sporeasc vitezele curentului pn la valori ce ar putea produce afuierea
infrastructurii podului.
Tot pentru aprarea malurilor se pot adopta diguri longitudinale. Acestea, ca i
cele pentru dirijare din jurul podurilor, se vor racorda cu aripile sau cu sferturile
de con ale podurilor, cnd culeele acestora au fundaii de adncime (piloi,
chesoane sau coloane).
Pentru a nu se produce erodarea digului la deversarea lui de ctre apele de
viitur, taluzul dinspre mal va fi prevzut cu o pant mic.
CAPITOLUL 5. Dispoziii finale

5.1. Condiiile din prezentele norme conin prevederi minime obligatorii.

5.2. Prevederile din prezentele norme se refer la funcionarea exploatrilor de
balast i la msuri generale pentru reducerea efectelor negative asupra
drumurilor i podurilor existente.
5.3. Pentru drumurile i podurile noi, n calitate de obiective de utilitate public,
balastierele existente se vor reamplasa n interval de un an, pe cheltuiala
proprietarului, pentru a nu periclita stabilitatea drumului i a podului sau a nu
produce modificri ale regimului apei din zon.