UNIVERSITATEA POLITEHNICA DIN BUCURETI

FACULTATEA DE INGINERIA SISTEMELOR

BIOTEHNICE

SISTEME DE PROPULSIE
MECANISMUL DE DISTRIBUIE

STUDENT: ALEXANDRU GRIGORE

GRUPA 731 A

1.DEFINIIE
Mecanismul de distribuie este un ansamblu de piese care asigur umplerea
cilindrilor, ntr-o anumit ordine, cu amestec carburant sau aer proaspt i
evacuarea gazelor arse.
Un mecanism de distribuie este considerat performant doar n cazul n care
acesta poate s asigure un grad de umplere i de evacuare ridicat. De asemenea
acesta trebuie s fie simplu de realizat i ntreinut i s genereze n funcionare un
nivel de zgomot redus.
Mecanismul de distribuie este alctuit din trei pri:
mecanismul care comand deschiderea i nchiderea periodic a orificiilor de
admisie i evacuare ale cilindrilor;
colectorul de gaze care distribuie i transport gazele proaspete ntre cilindrii
motorului i colecteaz gazele de ardere din cilidrii, transportndu-le n
atmosfer;
amortizorul de zgomot.
Deschiderea i nchiderea orificiilor de admisie i de evacuare se poate realiza
prin 3 metode i anume:
Distribuie prin supape;
Distribuie prin sertare;
Distribuie prin lumini.
Mecanismul de distribuie prin supape este cel mai des ntlnit sistem de
distribuie ce echipeaz motorul cu ardere intern, acesta regsindu-se n special la
motoarele n 4 timpi dar i la cele n 2 timpi. Acest mecanism utilizeaz pentru

deschiderea orificiilor de admisie i de evacuare supape acionate mecanic,

hidraulic, electromagnetic i pneumatic.

2.DOMENIU DE UTILIZARE
Dup tipul motorului, distribuia poate fi pentru motoare n patru i n doi
timpi.Motoarele n patru timpi utilizeaz mecanismul de distribuie cu supape. Cele
n doi timpi n general, nu au supape ci ferestre in cilindri care sunt deschise i
nchise prin deplasarea pistonului de o form special ( cu deflector ) aa-zisa
distribuie prin lumini.
Unele motoare n doi timpi, n special cele cu aprindere prin compresie au
numai supape de admisie sau numai de evacuare.

3. CLASIFICARE
Mecanismele de distribuie ce echipeaz motorul cu ardere intern se pot
clasifica dup urmtoarele criterii:
Dup modul de dispunere al supapelor;
Dup locul de montare al arborelui de distribuie.
Supapele mecanismului de distribuie pot fi dispuse n dou moduri: dispuse
lateral fa de cilindrul motorului sau n capul acestuia (Fig. 1).
Mecanismele de distribuie cu supapele dispuse lateral se ntlnesc la
motoarele cu gabarit mic, chiulasa avnd o dimensiune redus (Fig. 1 (a)). Varianta
constructiv cu supapele dispuse n capul cilindrului este cea mai des ntlnit

configuraie de mecanism de distribuie. n acest caz, supapele sunt dispuse n

chiulas, deasupra pistonului.

Fig. 1- Modul de dispunere al supapelor la motorul cu ardere intern: (a) supape

dispuse lateral; (b) supape dispuse n capul cilindrului
Dup modul de dispunere al arborelui de distribuie, mecanismele se pot
clasifica n dou categorii: cu arborele de distribuie montat n blocul motor (OHV,
engleza: Over Head Valve) sau n chiulas (OHC, engleza: Over Head Camshaft),
dup cum se poate observa n Fig. 2.
n cazul mecanismul de distribuie, cu arborele de distribuie montat n
blocul motor, antrenarea supapei se face prin intermediul tachetului care acioneaz
asupra culbutorului prin intermediul unei tije mpingtoare. Datorit faptului c
acest mecanism are n componen un numr mare de piese aflate n mi care
forele de inerie rezultate la turaii mari fac imposibil desf urarea normal a
fazei de distribuie.

Fig. 2- Diferite moduri de dispunere a arborelui de distribuie: (a) arbore de

distribuie montat n blocul motor; (b) arbore de distribuie montat n chiulas

Un alt dezavantaj este acela c acest mecanism nu poate comanda

deschiderea unui numr mai mare de supape per cilindru. De asemenea, acest
sistem nu permite implementarea unor tehnologii noi de control al fazelor de
distribuie, precum distribuia variabil .
Amplasarea arborelui de distribuie n chiulas a fcut posibil cre terea
turaiei de antrenare a mecanismului datorit faptului c a sczut numrul pieselor
n micare mecanismul avnd astfel o rigiditate ridicat.
Mecanismele de distribuie care au amplasat arborele cu came n chiulas
permit montarea unui numr de maxim de supape pe cilindru i suport

implementare de sisteme auxiliare ce ajut la realizarea unui control precis al

fazelor de distribuie.

Fig. 3 - Mecanisme cu acionare direct i indirect a supapei

Dezavantajul principal al acestei soluii constructive l constituie
complexitatea transmisiei mecanice (Fig. 2 (b)). n funcie de varianta constructiv
a mecanismului de distribuie numrul de arbori cu came monta i n chiulas, poate
ajunge la 2. n acest caz un arbore este utilizat pentru acionarea supapelor de
admisie, iar cellalt pentru cele de evacuare.
Acionarea supapei n cazul mecanismelor de distribuie cu arborii montai
n chiulas se poate realiza direct sau indirect. n Fig. 3 sunt prezentate o serie de
variante constructive ale mecanismului de distribuie cu acionare direct i
indirect.
n cazul acionrii directe, micarea indus de cam este transmis supapei
prin intermediul tachetului care poate fi mecanic sau hidraulic (Fig. 3 (e)).
Acionarea indirect a supapei este realizat prin intermediul unei prghii,
denumit culbutor. Acesta poate fi ntlnit n mai multe variante constructive, n

funcie de poziia reazemului i a locului de aplicare al forei. Culbutorul pivotant

(Fig. 3 (c), (d)), este o parghie de ordinul I, reazemul aflndu-se ntre cele dou
puncte de aplicaie a forelor. Cea de a doua variant de culbutor, culbutorul
oscilant, este realizat asemenea unei prghii de gradul 3, punctul de sprijin fiind
poziionat n capt, iar punctul de aplicare al forei active plasat la mijlocul
distanei dintre reazem i punctul de aplicare al forei rezistente (Fig. 3 (a), (b)).

Fig. 4 - Performanele mecanismelor de distribuie n funcie de varianta

constructiv
Sistemele de distribuie cu acionare indirect au o rspndire foarte larg,
acestea echipnd majoritatea motoarelor cu ardere intern. Unul dintre avantajele
acestui tip de mecanism de distribuie este faptul c pierderile prin frecare sunt
minime (Fig. 4). De asemenea, datorit faptului c are o rigiditate relativ ridicat,
acesta poate funciona la turaii ridicate.
Mecanismele de distribuie cu acionare indirect suport de asemenea
implementarea de tehnologi noi precum cele de tip Distribuie Variabil.

4. SCHEMA FUNCIONAL

a- motor D797-05(Roman) ; b motor M036 (OLTCIT Club ); 1- roata dinat ; 2- roata dintata intermediara ; 3roat dinat arbore cu came ; 4- arbore cu came ; 5- buce (lagre) arbore cu came ; 6 -tachet ; 7 tija mpingtoare ; 8-culbutor ; 9 -urub reglaj ; 10 -reglaj piuli ; 11-buc ; 12-ax culbutor ; 13 buc
intermediar ; 14 -arc distanier ; 15-suport ax culbutor ; 16 -supap admisie ; 17 - supap evacuare ; 18 -arcuri
supap ; 19 -taler; 20 semisigurane conice ; 21 flan fixare arbore cu came ; 22 - pinion pomp ulei ; 23 -curele

dinate ; 24 -arbore cotit ; 25 role ntinztoare ; 26 - pompa benzina ; 27 turbina de aer ; 28 -ruptor-distribuitor ; 29
-cam

5.SOLUII COSTRUCTIVE

Tipuri de mecanisme de distributie cu supape :

1 -comanda distribuiei ; 2 -arbore cu came ; 3 -tachet ; 4 -arc supap ; 5 -supap ; 6 -camera de
ardere ; 7 -piston ; 8-biel ; 9 -tija impingtoare ; 10 -culbutor ; 11 -urub reglaj ; 12 -ax
culbutor ; 13 lan distribuie ; 14 -roti dinate lantdistributie ; 15 -ntinzator lan ; 16 -ghid
supap

Comanda distributiei :
1 -pinion arbore cotit (conductor); 2 -roata dinat arbore came (condus); 3 -roata dinat
intermediar ; 4 roat dinat pompa injectie ; 5 -lant dublu ; 6 -intinzator ; 7 -roata dintata
intinzatoare ; 8 -pinion pompa ulei ; 9 -cureledintate ;10 -role intinzatoare curele ; 11 -motor