1.

INTRODUCERE
In trecut se credea ca viitorul vehiculelor era dat de faptul ca acestea ar putea zbura
candva,insa prezentul si criza energetica mondiala au schimbat substantial acest mod de
gandire.Actualmente ,orice avans tehnic in materie de vehicule se concentreaza pe un mai mic
consum al energiei si pe o dezvoltare durabila care sa nu intre in conflict cu conservarea
mediului.
Hidreogenul si oxigenul din apa sunt in acest sens una dintre cele mai promitatoare
tehnologii,datorita eficientei sale,disponibilitatii si a reducerii emisiilor.

2.CELULA DE COMBUSTIE
Celula de combustie a fost inventata in 1839 de Sir Robert Grove (1811-1896) si Christian
Friedrich Schoenbein (1799-1868). In 1960 tehnologia a fost redescoperita si utilizata in
astronautica. In prezent tinand cont de problemele legate de epuizarea combustibililor fosili si
a poluarii mediului tehnologia celulelor de combustie este tot mai utilizata.
Fuel cell car avand o miscare reala dispune de o pila de combustie reversibila.
Cand functioneaza drept electrizor prin intermediul unei surse externe de energie,pila
descompune apa distilata in hidrogen si oxigen molecular.Aceste gaze se inmagazineaza in
doua depozite ale vehiculului.
Cand functioneaza ca o celula de combustie celula de tip PEMFC (Proton Exchange
Membrane Fuel Cell) se utilizeaza oxigenul si hidrogenul generat anterior pentru a produce
electricitate, produsa multumita unei membrane polimerice (Proton Exchange Membrane).Cu
aceasta electricitate se va alimenta motorul vehiculului determinand miscarea acestuia

3. CELULA DE COMBUSTIE CU HIDROGEN :Avantaje si dezavantaje

Avantaje
n contextul dezvoltrii durabile trecerea la o er energetic a hidrogenului este
necesar i justificabil cel puin din urmtoarele motive:

Rezervele actuale de combustibili fosili sunt pe cale de epuizare, sunt

repartizate geografic neuniform, devin tot mai scumpe i constituie
principala surs de poluare care amenin planeta;
Cantitatea de hidrogen coninut n diferite combinaii (ap, biomas, alte
substane) este practic inepuizabil, iar cercetrile recente privind
costurile energetice i costurile cu depoluarea ncurajeaz producerea i
conversia acestuia;
Disponibilitatea uniform a hidrogenului poate asigura independena
energetic a tuturor rilor;
Resursele financiare i intelectuale alocate azi aprovizionrii cu energie i
proteciei mediului vor putea fi destinate mbuntirii calitii vieii.
Celule de combustie staionare pot fi utilizate ca surse de energie de
rezerv n locaii greu accesibile, surse principale de energie, sau surse de
cldur (pierderile de cldur aprute la generarea curentului electric sunt
utilizate n alte aplicaii).
Celulele de combustie pot s ofere energie pentru orice dispozitiv portabil
care folosete n mod normal baterii.Celulele de combustie pot s
 alimenteze diferite vehicule de transport: automobile, autobuze, vehicule
de transport pe ap.

Dezavantaje

Vehiculele pe baz de hidrogen au dou dezavantaje n acest moment:

lipsa infrastructurii pentru realimentarea cu hidrogen, dei reeaua de

distribuia actual a combustibililor fosili ar putea fi complementat;
stocarea de hidrogen necesit temperaturi foarte sczute