Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Logistica (Conspecte MD)
Logistica (Conspecte MD)
A.Conceptul de logistic. Definiii generale ale logisticii. n ceea ce privete originea termenului
logisticii" i domeniile n care a fost utilizat pentru prima dat, opiniile specialitilor n domeniu s u n t
c o n t r a v e r s a t e . Majoritatea cercetrilor dau ca origine Grecia Antic, unde cuvntul logistike" nsemna arta
calculelor" sau arta gndirii". n timpul Imperiului Roman, prin logistic se subnelegea modalitile de
distribuire a produselor alimentare". n timpul mpratului bizantin Leon VI, logistlca este considerat ca arta
aprovizionrii i micrii trupelor militare".
B. Evoluia istoric a logisticii O etapizare pentru SUA, este cea sugerat de profesorul Donald J.
Bowersox, conform cruia principalele etape sunt: a)coordonarea operaiunilor;
b ) regruparea personalului.;
c) logistica integrat;
d) logistica strategic.
Evoluia istoric a logisticii pe alte piee a fost relativ asemntoare, n cazul Marii Britanii, de exemplu, se
consider c stadiile procesului de dezvoltare a distribuiei i logisticii, n secolul XX, au fost urmtoarele:
a. Deceniul al Vl-lea i nceputul deceniului al Vll-lea. Sistemele de distribuie din aceast perioad nu erau
planificate. Distribuia mrfurilor se realiza prin intermediul transportatorilor
b. Deceniul al Vll-lea i nceputul deceniului al VlII-lea. In anii '60, este preluat din SUA conceptul de
distribuie fizic. Pentru tot mai multe firme, distribuia devine un domeniu n care este necesar implicarea
managementului.
c. Deceniul al VlII-lea. Pentru Marea Britanie, anii 70 reprezint o etap deosebit de important n privina
dezvoltrii conceptului de distribuie. Marile lanuri de magazine i creeaz propriile structuri de distribuie, la
nceput bazate pe depozite regionale sau locale, pentru aprovizionarea magazinelor.
d. Deceniul al IX-Iea. ncepnd din anii '80, se constat o cretere a profesionalismului n domeniul
distribuiei,. Tendinele majore care au marcat aceast perioad includ centralizarea distribuiei, reducerea drastic a
stocurilor, utilizarea calculatoarelor pentru asigurarea informaiilor necesare i pentru control, dezvoltarea
operatorilor specializai n desfurarea activitilor logistice.
C.Factorii motori ai apariiei i evoluiei logisticii. Creterea progresiv a importanei logisticii a fost
generat de diverse tendine manifestate la nivel operaional i conceptual. Astfel, factori care au contribuit la
aparitia si evolutia logisticii:
a)sporirea n ritm rapid a cheltuielilor de transport)
b)posibilitile limitate de cretere a eficienei produciei;
c) mutaiile nregistrate n gestiunea stocurilor;
d) nnoirea i diversificarea fr precedent a produciei de
mrfuri;
e) necesitatea organizrii i coordonrii adecvate a fluxurilor in -
formaionale;
f)utilizarea pe scar tot mai larg a calculatoarelor i revoluia
informaional;
g) iniiativele referitoare la calitate;
h) preocuprile de proteja re a mediului am biant etc.
Activiti
manageriale:
Planificare
Realizare
Control
Intrri Ieiri
logistice: logistice
Management logistic
Resurse CONSU Superioritat
Materii prime i materiale
naturale FURNIZO MATOR e
R.umane RI Producia finit I concurenial
Resurse Producie n curs de
Financiare execuie Utilitatea
Resurse timpului i
informaional Activiti logistice locului
e Livrare
Deservirea clienilor
Ambalarea
Transportarea
Alegerea locului amplasrii depozitelor
Cercetarea cererii
Formarea comenzilor
Aprovizionarea
Stocarea
Depozitarea
A.Conceptul de servire a clienilor Exist numeroase ncercri de abordare a conceptului de servire a clienilor.
Unele definiii au un caracter foarte larg. De exemplu, pentru o serie de practicieni, servirea clienilor nseamn s creezi n
mintea consumatorilor percepia c organizaia ta este una dintre cele cu care se pot face afaceri cu uurin Aceast .
abordare prezint avantajul focalizrii asupra laturilor calitative ale activitii.
Servirea clienilor este considerat un instrument concurenial redutabil. Scopul unui sistem logistic integrat este de a
servi clienii la fel de bine sau mai bine dect concurenii. Avantajul competitiv oferit de mbuntirea nivelului serviciului este
mai durabil dect avantajul generat de o reducere de pre.
Servirea clienilor se refer la asigurarea disponibilitii produselor pentru clieni. Se pornete de la premisa c valoarea
potenial a produsului devine efectiv numai n momentul n care produsul intr n posesia clientului. Dintr-o alt perspectiv,
servirea clienilor este definit ca un ansamblu de activiti intercorelate. Astfel, servirea clienilor reprezint lanul activitilor
de vnzare i satisfacere a cerinelor clienilor, care ncepe cu primirea comenzilor i se ncheie cu livrarea produselor la
clieni, n unele cazuri continund cu servicii de ntreinere a echipamentelor sau alte forme de sprijin tehnic.
B.Elementele servirii clienilor: elementele pretranzacionale; elementele
tranzacionale; elementele posttranzacionale. Oferirea unui nivel de servire adaptat cerinelor pieei
depinde de msura n care firma reuete s asigure managementul tuturor elementelor componente ale servirii clienilor.
Elementele servirii clienilor au fost mprite n trei categorii:
a) elemente pretranzacionale. n aceast categorie, sunt incluse componentele care creeaz un climat favorabil servirii
clienilor. Din aceast categorie fac parte urmtoarele elemente:
declaraia scris, referitoare la politica de servire a clienilor;
planurile de rezerv pentru situaiile de for major, care ar putea afecta servirea clienilor;
structura organizatoric necesar pentru aplicarea politicii de servire a clienilor;
flexibilitatea sistemului, respectiv capacitatea sa de a rspunde unor nevoi speciale sau neateptate ale clienilor;
programele de pregtire a personalului firmei cliente, n vederea utilizrii eficiente i eficace a produselor firmei
vnztoare.
b) elemente tranzacionale. S e refer la componentele servirii clienilor, care sunt determinate de ndeplinirea efectiv a
funciei logistice. Cele mai importante elemente tranzacionale sunt:
disponibilitatea produselor (respectiv nivelul rupturilor de stoc);
durata ciclului comenzii;
furnizarea de informaii referitoare la stadiul onorrii comenzilor;
precizia executrii comenzii;
uurina efecturii comenzii de ctre client;
starea mrfurilor la recepie.
c) elemente post-tranzacionale. Dup efectuarea cumprrii de ctre client, produsul este susinut adesea prin servicii
care asigur obinerea de ctre client a beneficiilor ateptate. Componentele din aceast categorie prelungesc procesul de vnzare
dup momentul n care clientul a intrat n posesia produsului. Elementele servirii clienilor, care susin produsul n utilizare, sunt
urmtoarele:
oferirea unei garanii pentru produs;
instalarea produselor;
efectuarea de reparaii i asigurarea cu piese de schimb;
nlocuirea temporar a produselor n perioada reparaiilor;
soluionarea reclamaiilor clienilor;
posibilitatea de returnare a ambalajelor de ctre client;
retragerea produselor defecte de pe pia.
C. Msurarea nivelului de servire. Variabilele utilizate pentru msurarea nivelului de servire sunt fie mrimi
absolute, fie relative.
Variabile absolute Variabile relative
numrul (volumul, valoarea) comenzilor primite; ponderea articolelor inexistente n stoc, n numrul total
numrul (volumul, valoarea) return-rilor de produse; al articolelor din gama furnizorului;
numrul rupturilor de stoc; ponderea comenzilor executate, n numrul total al
numrul (volumul, valoarea) comenzilor anulate; comenzilor primite;
timpul de la primirea comenzii la livrarea mrfii; ponderea comenzilor executate n mod corect, n
timpul de la primirea comenzii de ctre furnizor, la primirea numrul total al comenzilor primite;
mrfii de ctre client; ponderea comenzilor clienilor, care ajung n stare bun
numrul (volumul, valoarea) reclamaiilor primite; din total comenzi;
numrul (volumul, valoarea) comenzilor executate n regim de ponderea reclamaiilor primite pentru un anumit produs, n
urgen; numrul total al reclamaiilor clienilor;
numrul (volumul, valoarea) comenzilor expediate n stare ponderea returnrilor, n volumul (valoarea) total() a livrrilor
incomplet etc. etc.
Sub aspect temporal, nivelul de servire a clienilor poate f msurat n seciune transversal sau.
longitudinal. Variabilele msurate n profl transversal reflect situaia servirii la un anumit moment.
Ca de exemplu: numrul articolelor la care se nregistreaz rupturi de stoc; nivelul stocului n tranzit;
ponderea comenzilor executate, n numrul total al comenzilor primite etc.
Variabilele msurate n seciune longitudinal indic evoluia n timp a capacitii de servire a firmei. n procesul de
evaluare a performanelor operaionale, se utilizeaz indici de variaie ai variabilelor ce caracterizeaz nivelul de servire. De
exemplu: indicele numrului comenzilor executate complet n trimestrul curent, fa de trimestrul anterior; indicele de variaie a
numrului reclamaiilor primite n semestrul curent, fa de acelai semestru al anului anterior; indicele duratei ciclului comenzii,
n anul curent fa de anul anterior etc.
a. Disponibilitatea produselor n stoc. Disponibilitatea reprezint probabilitatea existenei produselor n stoc, n momentul
n care sunt solicitate de ctre clieni. Pentru msurarea disponibilitii produselor n stoc, se apeleaz la mai multe variabile. Cele
mai frecvent utilizate sunt urmtoarele:
frecvena rupturilor de stoc-reflect probabilitatea absenei unui produs din stoc. Aceast variabil poate fi msurat pentru
un anumit produs sau pentru ansamblul produselor oferite de firma vnztoare;
indicele de execuie - msoar mrimea sau impactul rupturilor de stoc n decursul timpului. Spre deosebire de
frecvena rupturilor de stoc, indicele de execuie coreleaz disponibilitatea produsului cu cererea exprimat de clieni. Pentru un
produs solicitat de un anumit client, indicele de execuie se calculeaz ca raport ntre cantitatea livrat din produsul respectiv i
cantitatea comandat de client.
numrul livrrilor de comenzi complete - aceast variabil este o msur a disponibilitii produsului n stoc,
alturi de frecvena rupturilor de stoc i indicele de execuie. Reprezint numrul situaiilor n care firma este capabil s onoreze
integral comanda clientului. O comand este onorat n mod complet atunci cnd firma dispune de toate produsele solicitate de
ctre client n cantitile cerute de acesta.
b. Durata ciclului comenzii. Din perspectiva clientului, ciclul comenzii reprezint intervalul de timp de la transmiterea
comenzii ctre furnizor, la primirea mrfurilor solicitate. Pentru furnizor, ciclul comenzii se declaneaz n momentul primirii
comenzii de la client. Importana acordat de furnizor ciclului comenzii pentru mbuntirea nivelului de servire este determinat
de faptul c scderea duratei i consecvena n respectarea unui anumit interval stabilit genereaz avantaje notabile pentru clieni,
deoarece diminueaz stocul mediu necesar.
Ciclul comenzii include toate activitile desfurate pentru ca clientul s ajung n posesia mrfurilor comandate.
Principalele etape ale ciclului comenzii sunt urmtoarele:
transmiterea comenzii;
prelucrarea comenzii;
preluarea i asamblarea comenzii;
procurarea stocului suplimentar necesar;
livrarea comenzii
c. retragerea produselor de pe piat. Logisticienii se confrunt uneori cu situaii n care este necesar retragerea produselor de
pe pia. Cauzele care impun o astfel de aciune pot fi: defectele de calitate ale produselor; ambalarea i/sau etichetarea
necorespunztoare; metodele de distribuie neadecvate, care au ca efect pierderea controlului asupra temperaturii, contaminarea
produselor etc.
Produsele cu defecte de calitate impun adoptarea unor msuri adecvate, pentru a nltura impactul negativ asupra
consumatorului/utilizatorului i firmei vnztoare, n funcie de produs, se apeleaz la una dintre urmtoarele modaliti de
aciune:
rambursarea;
nlocuirea;
repararea;
E.Transportul intermodal. Deplasarea mrfurilor pe plan intern sau internaional se realizeaz adesea prin implicarea
succesiv a mai multor moduri de transport, pentru a oferi un grad mai mare de flexibilitate, n raport cu cerinele utilizatorilor de
astfel de servicii. Transportul intermodal const n combinarea a dou sau trei moduri de transport, ntre punctul de
origine i destinaia final a mrfurilor, n vederea deplasrii eficiente sub aspectul timpului i costurilor i pentru a oferi
clienilor servicii de la u la u". Serviciile de transport intermodal mai sunt cunoscute i sub denumirile de multimodalism
sau servicii coordonate.
Obiectivul urmrit n cazul utilizrii transportului intermodal este integrarea celor mai avantajoase caracteristici ale fiecrui
mod de transport, pentru a obine performana optim i beneficiile maxime pentru client.
Cele mai des utilizate combinaii de transport sunt urmtoarele:feroviar & rutier, rutier & pe ap, aerian & rutier,
feroviar & pe ap, prin conducte i alte moduri (pe ap, rutier, feroviar)
F.Decizii referitoare la transportul de mrfuri
Pentru ndeplinirea strategiei de transport, managerii responsabili de activitatea de transport sunt implicai ntr-o serie de
decizii tactice, operaionale. Printre cele mai importante decizii operaionale se nscriu urmtoarele:
a) selecia transportatorilor;
b) programarea transporturilor;
c) stabilirea rutelor;
d) efectuarea comenzilor de servicii;
e) urgentarea transportului;
f) redirecionarea transportului;
g)urmrirea transportului, n cazul transportului internaional sunt utilizate regulile INCOTERMS
G.Evaluarea i selecia transportatorilor. Una dintre cele mai importante decizii tactice adoptate de managerii
de transport este selecia transportatorilor.
Succesiunea principalelor etape urmate de organizaia cumprtoare i utilizatoare a serviciilor este urmtoarea:
a) prospectarea pieei serviciilor de transport. Este elaborat o list a candidailor ce pot fi considerai.
b) definirea criteriilor de selecie. Scopul urmrit este excluderea din procesul de selecie, a transportatorilor care nu pot
ndeplini cerinele specifice ale organizaiei.
c) evaluarea detaliat. Fiecare transportator calificat este analizat n profunzime, inclusiv sub aspectul stabilitii
financiare. Este utilizat setul de criterii stabilite anterior. Se calculeaz un scor ce reflect ansamblul criteriilor i importana lor,
n cazul fiecrui transportator.
d) alegerea transportatorilor. n funcie de scorurile obinute n etapa precedent, se opteaz pentru unul sau mai muli
transportatori care ndeplinesc ateptrile organizaiei. Se elaboreaz astfel o list a transportatorilor aprobai, care pot fi utilizai
n funcie de necesitile concrete.
Setul de criterii de selecie cel mai frecvent considerat de logisticieni cuprinde ase factori eseniali. n ordinea
descresctoare a importanei, aceste criterii sunt urmtoarele:
costul de transport;
timpul de tranzit;
variaia timpului de tranzit;
disponibilitatea (accesibilitatea);
flexibilitatea;
sigurana.
8. CIP ( carri age an d in su ran ce pai d to) (cruul i asigurarea pltite pn la) - vnztorul i
ndeplinete obligaia de livrare atunci cnd livreaz mrfurile cruului numit de el, dar n plus, vnztorul trebuie
s plteasc costul transportului necesar pentru aducerea mrfurilor la destinaia convenit. Totui, n cadrul
termenului CIP vnztorul trebuie s procure de asemenea asigurarea mpotriva riscului cumprtorului de pierdere
sau de deteriorare a mrfii pe timpul transportrii. Vnztorul contracteaz asigurarea i pltete prima de asigurare.
IV. Gru pa D" - vn zt oru l su port toat e ch el tu i el i l e i ri scu ri l e pen t ru t ransport area
m rfii l a l ocu l desti n a i ei con ven i t . Din aceast grup fac parte:
9 ) DAF (d el i vered at fron t i er) (livrat la frontier) - vnztorul i ndeplinete obligaia de livrare n
momentul n care mrfurile vmuite pentru export, dar nevmuite pentru import, a fost pus la dispoziia
cumprtorului, pe mijlocul de transport pe care a sosit, nedescrcat, n punctul i locul convenit de la frontier, dar
nainte de punctul vamal de frontier al rii limitrofe.
10) DES (del i ver ed ex sh i p) (livrat pe nav) - vnztorul i ndeplinete obligaia de livrare n momentul n
care mrfurile au fost puse la dispoziia cumprtorului la bordul navei, n portul destinaiei convenit, nevmuite
pentru import. Vnztorul trebuie s suporte toate cheltuielile i riscurile legate de aducerea mrfurilor n portul de
destinaie convenit, nainte de descrcare
11. DEQ_ (d el i vered ex qu ay) (livrat pe chei) - vnztorul i ndeplinete obligaia de livrare n
momentul n care mrfurile, nevmuite pentru import, au fost puse la dispoziia cumprtorului pe chei, n portul de
destinaie convenit. Vnztorul trebuie s suporte costurile i riscurile legate de aducerea mrfurilor n portul de
destinaie convenit i de descrcare a acestora pe chei.
12) DDU (d el i vered du t y u n pai d) (livrat, taxe vamale nepltite) -vnztorul i ndeplinete obligaia de
livrare n momentul n care mrfurile au fost puse la dispoziia cumprtorului la locul de destinaie convenit,
nevmuite pentru import i nedescrcate din mijlocul de transport cu care au fost aduse.
1 3 ) DDP (delivered duty paid) (livrat, taxe vamale pltite)-vnztorul i ndeplinete obligaia de livrare n
momentul n care mrfurile au fost puse la dispoziia cumprtorului la locul de destinaie convenit, vmuite pentru
import, dar nedescrcate din orice mijloc de transport cu care au fost aduse.
!!!!!!
1.FAS , FOB , C FR , C IF, DE S i DE Q sunt utilizate doar pentru transportul pe ap;
EX W, CPT, C IP, DA F i DDP sunt folosite pentru toate modalitile de transport.
19. STOCURILE DE MRFURI.
A.Importana stocurilor n cadrul sistemei logistice. Termenul stoc este utilizat pentru a
defini, n expresie valoric sau cantitativ, materiile prime, componentele, subansamblurile,
produsele n curs de prelucrare sau produsele finite care sunt meninute n vederea utilizrii lor,
pe msura apariiei nevoii. Stocurile exist n numeroase puncte ale sistemului logistic al firmei: n mijloace de
transport, n depozite aflate n cadrul unitilor de producie, n centre de distribuie proprii, n magazine etc.
Opiniile referitoare la utilitatea meninerii stocurilor sunt contradictorii. Susinerea sau criticarea deciziilor de
meninere a stocurilor implic analiza prealabil a rolului pe care trebuie s l ndeplineasc stocurile. In esen,
rolul stocurilor este de a realiza:
a) mbuntirea serviciului logistic pentru clieni. Asigurarea disponibilitii produselor pentru satisfacerea
cererii clienilor interni sau externi, n momentul manifestrii acesteia, constituie un motiv prioritar pentru deinerea
de stocuri.
b) echilibrul relaiei dintre cerere i ofert. Aceast latur a rolului stocurilor este determinat de existena
unui decalaj temporal ntre cerere i ofert. Produsele a cror cerere se concentreaz ntr-un interval scurt de timp
fac necesar meninerea de stocuri de ctre productori, angrositi i detailiti, n avans fa de perioada de
manifestare a cererii.
c) reducerea costurilor. Costurile anuale generate de disponibilitatea produselor n stoc pot reprezenta ntre
20% i 40% din valoarea produselor respective.
B.Tipologia stocurilor. n managementul stocurilor, sunt planificate i urmrite mai multe tipuri de stocuri,
care sunt clasificate dup mai multe criterii:
I. Dup destinaia lor:
a) stocuri pentru consum final;
b) stocuri care mai intr ntr-un nou proces de producie;
c) stocuri care mai intr ntr-un proces de comer.
II. Dup locul de constituire:
a) stocuri la unitile productoare;
b) stocuri la unitile consumatoare;
c) stocuri la unitile de comer cu ridicata;
d) stocuri la unitile de comer cu amnuntul;
e) stocuri la consumatorii individuali;
f) stocuri la consumatorii colectivi;
g) stocuri n rezerva de stat;
III.Dup perioada pentru care se formeaz i n funcie de organizarea utilizrii lor n producie sau
vnzare:
a) stocuri curente;
b) stocuri de siguran;
c) stocuri sezoniere;
d) stocuri de condiionare;
e) stocuri n curs de transport (stocuri n tranzit).
IV. Dup funciile lor n managementul produciei i al aprovizionrii:
a) stocul iniial;
b ) stocul final;
c) stocul mediu;
d) stocul preliminat;
e) stocul maxim - normat;
f) stocul m i n i m - normat.
V. Dup ritmul de micare:
a) stocuri cu micare rapid;
b) stocuri cu micare lent;
c) stocuri fr micare;
d) stocuri strategice (de rezerv, sezoniere etc).
VI. Dup modul de calcul i fundamentare:
a) stocuri cu fundamentare tiinific;
b) stocuri fr fundamentare tiinific.
C.Costurile generate de stocuri. Principalele categorii de costuri generate de stocuri sunt:
1. Costurile de achiziionare sunt cele asociate efecturii comenzilor, n vederea crerii sau completrii
stocurilor. Componentele acestei categorii de costuri sunt urmtoarele: costul seleciei vnztorului i negocierii,
costul formulrii comenzii i transmiterii ei la furnizor, costul transportului comenzii, costurile de recepie i de
manipulare a materialelor la punctul de primire a produselor etc.
1. Costurile de meninere a stocurilor sunt determinate de pstrarea mrfurilor o anumit perioad, pn n
momentul solicitrii lor de ctre clienii interni sau externi ai firmei. Aceste costuri sunt relativ proporionale cu
volumul mediu de mrfuri deinute n stoc. Principalele componente ale costurilor de meninere a stocurilor sunt
urmtoarele:
costurile financiare - se refer la costul capitalului investit n stocuri. Stabilirea costurilor financiare ia n
considerare rata dobnzii i costul de oportunitate.
costurile de depozitare - sunt determinate de pstrarea mrfurilor n spaiile de depozitare. n cazul
nchirierii de spaii n depozite, tarifele de stocare se percep, de regul, n funcie de suprafaa folosit (n m 2) sau
volumul de depozitare (n m3) utilizat, pe lun. n situaia unui depozit propriu, costurile de depozitare pentru un
anumit produs se calculeaz prin repartizarea costurilor de exploatare legate de spaiul de depozitare, n funcie de
cantitatea meninut n stoc.
costurile de asigurare - protecia contra riscurilor datorate incendiului, furtunii sau furtului implic plata
unor costuri de asigurare. Mrimea lor depinde de dimensiunile stocului de care dispune firma i de gradul de
expunere la risc.
costul deteriorrii i uzurii mrfurilor - pe parcursul pstrrii n spaiile de depozitare, mrfurile se pot
deteriora fizic sau uza moral, devenind nevandabile. Estimrile referitoare la costurile asociate deteriorrii i uzurii
consider urmtoarele componente: pierderea de valoare nregistrat de produs, costul operaiunilor de remediere a
produsului i costul procurrii unui produs similar de la o alt unitate a firmei.
3. Costurile datorate rupturilor de stoc sunt o categorie distinct a costurilor generate de stocuri care sunt
determinate de absena produselor din stoc, n momentul solicitrii lor de ctre clieni. Componentele principale sunt
urmtoarele:
costul vnzrii pierdute;
costul pierderii loialitii clienilor;
costul unei noi comenzi.
Politica referitoare la stocurile de mrfuri trebuie s fie definit n funcie de costurile corespunztoare
diverselor niveluri de servire a clienilor. Interdependenele dintre cele trei categorii de costuri generate de stocuri
impun minimizarea costului total asociat obinerii nivelului int de servire, n locul minimizrii costurilor din
fiecare categorie.
D.Planificarea stocurilor: planificarea n condiii de certitudine; planificarea n condiii de
incertitudine.
1. Planificarea n condiii de certitudine. Condiiile de certitudine se refer la faptul c cererea viitoare i
durata viitoare a ciclului de performan (perioada dintre lansarea comenzii de ctre client i primirea mrfii de ctre
acesta) sunt cunoscute.
n condiii d e certitudine, punctul de reaprovizionare se poate calcula pe baza urmtoarei formule:
P=DxT
unde: P reprezint punctul de reaprovizionare (exprimat n uniti de msur cantitative); D - cererea medie zilnic
(exprimat n uniti de msur cantitative); T - durata ciclului de performan (mrimea intervalului de
reaprovizionare).
n condiii de incertitudine, modul de calcul al punctului de reaprovizionare este urmtorul:
P= D x T +SS
unde: P, D i T au aceeai semnificaie ca n formula anterioar, iar S S este stocul de siguran exprimat cantitativ.
Calcularea EOQ se realizeaz cu ajutorul formulei lui Wilson:
EOQ =2*C c* D/ Cs*C u
unde: Cc reprezint costul comenzii;
D - cererea anual (exprimat cantitativ);
Cs - costul anual al meninerii stocului (exprimat procentual, n raport cu valoarea stocului mediu anual);
Cu-costul unitar al produsului
E.Controlul stocurilor: controlul continuu i controlul periodic; metoda JIT; metoda
MRP; metoda DRP; controlul agregat al stocurilor.
Aplicarea politicii referitoare la stocuri, n funcie de frecvena sa, presupune desfurarea unei proceduri de
control continuu sau periodic al stocurilor.
Con t rol u l con ti nu u const n analiza zilnic a stocului, pentru a determina necesitile de reaprovizionare.
Fezabilitatea controlului continuu este dependent de disponibilitatea permanent a datelor referitoare la nivelul
stocului pentru fiecare produs n parte. Utilizarea calculatoarelor devine astfel o condiie necesar pentru
desfurarea controlului permanent.
Con t rol u l peri odi c const n analiza stocurilor la anumite intervale de timp, de exemplu, sptmnal sau
lunar. Aceast procedur de control face necesar o ajustare a punctului de reaprovizionare, pentru a reflecta
intervalele dintre dou controale succesive.
Principalele metode de gestiune a stocurilor sunt:
1. Metoda JIT. Filozofia just-in-time" (JIT) (a aprut n anii '50, la Toyota Motor
Company, Japonia) are drept scop meninerea cantitii ne cesare de material n locul potrivit, la momentul
cantitatea potrivit de produse. De asemenea, JIT este o filozofie de programare,
potrivit, pentru a realiza
conform creia ntregul canal de aprovizionare/livrare este sincronizat pentru a rspunde cerinelor
produciei sau clienilor.
2. Metoda MRP. Acronimul MRP corespunde unei tehnici frecvent utilizate, denumite planificarea
cerinelor de materiale. Conceptualizarea MRP dateaz din deceniul al VlII-lea al secolului XX, dei
principiile care stau la baza acestei tehnici au fost aplicate cu mult nainte.
3. Metoda DRP. O extensie a perspectivei MRP este planificarea cerinelor de distribuie (DRP). n
esen, DRP este o metod de planificare i control al stocurilor, care aplic principiile MRP la domeniul
distribuiei. DRP consider cerinele unor niveluri multiple de distribuie. Poate fi aplicat att de firmele
productoare, ct i de firmele de distribuie. Sistemul DRP poate fi prezentat astfel (vezi figura 5.2.).
Principiul pe care se bazeaz DRP este faptul c cererea unui nivel superior, de exemplu, un depozit
central, este dependent de cererea de la nivelul imediat inferior, respectiv depozitele regionale .
Controlul agregat al stocurilor. Proiectarea unei politici adecvate n privina stocurilor presupune un
control agregat al acestora, care s urmreasc nu produse individuale, ci grupe de produse, eventual
ansamblul produselor oferite de firm clienilor si. Controlul agregat al stocurilor poate fi realizat cu
ajutorul unor metode:
Viteza de circulaie i numrul de rotaii
Analiza ABC
Regula rdcinii ptrate
Relaia dintre stoc i cerere
Limita investiiei totale
20. DEPOZITAREA MRFURILOR.
B.Rolul i funciile depozitelor. Existena depozitelor este legat de necesitatea meninerii stocurilor.
Depozitarea este considerat o activitate de susinere, care contribuie la ndeplinirea misiunii logistice de asigurare a
produsului potrivit, n cantitatea i de calitatea solicitat, n locul potrivit i la momentul potrivit, n condiiile celei
mai mari contribuii la profitul firmei.
Utilitatea depozitelor nu trebuie s fie redus, n mod simplist, la pstrarea unor cantiti de mrfuri. Rolul
depozitelor const n
a) coordon area ofert ei cu cer erea. Aceast faet a rolului depozitelor este legat de asigurarea
cantitilor de produse necesare pentru satisfacerea cererii, n situaiile caracterizate de incertitudini referitoare la
cerere, incertitudini privind ciclul de performan, cerere sezonier, producie sezonier etc.
b) obi n erea de econ om i i de cost u ri . Depozitarea are impact asupra costurilor din alte domenii ale
activitii firmei: cumprare, producie, transport etc.
c) con ti nu area sau am n area produ ci ei / prel u crri i ;
d) n depl i ni rea u nor obi ect i ve de m arket in g. Legtura dintre depozitare i marketing este
determinat de rolul spaiilor de depozitare n satisfacerea cererii clienilor. Contribuia la realizarea obiectivelor de
marketing se concretizeaz prin urmtoarele aspecte: reducerea timpului de livrare, adugarea de valoare, creterea
prezenei pe pia etc.
n cadrul sistemelor logistice, depozitele pot ndeplini urmtoarele funcii:
a) pst rarea m rfu ri l or. Funcia tradiional a depozitului este meninerea stocurilor de mrfuri i
protejarea lor.
b) con sol i darea li vrri l or. Produsele primite din mai multe surse sunt reunite n vederea livrrii ctre
client, prin intermediul unui singur transport. Funcia de consolidare este necesar n situaiile n care cantitile
necesare clientului din fiecare surs sunt prea mici pentru a justifica transporturi individuale.
c) di vi zarea l ot ul u i . Depozitul primete de la firma productoare o combinaie de comenzi ale clienilor
i livreaz mrfurile ctre clienii individuali, fr a pstra produsele o perioad ndelungat. Mrfurile sunt livrate
de la surs la depozit n cantiti mari, ceea ce are efecte favorabile n privina costurilor de transport. Livrrile ctre
clieni se realizeaz n cantiti mici, pe msura solicitrilor.
a) crearea un ei st ru ct u ri sort im en t al e ;
b) oferi rea de servi ci i de val oare adu gat .
ndeplinirea funciilor prezentate presupune desfurarea unor operaiuni de manipulare a produselor, care se
ncadreaz n urmtoarele categorii:
ncrcare i descrcare;
micri spre i dinspre aria de depozitare
executarea comenzilor
C.Tipologia depozitelor. n literatura de specialitate sunt: prezentate mai multe tipuri de depozite, care
sunt clasificate dup urmtoarele criterii:
I. n funcie de tipul mrfurilor depozitate i condiiilor de depozitare asigurate, se cunosc urmtoarele tipuri de
depozite:
a) depozitele de mrfuri generale (capabile s pstreze o gam larg de produse);
b) depozitele specializate pe un anumit produs sau grupa de produse.
II. Sub aspectul rolului ndeplinit, depozitele se difereniaz n dou categorii majore:
a) depozitele de pstrare pe termen lung (depozite de stocare);
b) depozit (centru) de distribuie.
III. n dependen de forma de proprietate, permite diferenierea urmtoarelor tipuri de depozite
a) depozitul privat - aflat n proprietatea i managementul aceleiai firme care deine proprietatea asupra
bunurilor pstrate i manipulate n depozit;
b) depozitul public - ce aparine unei firme specializate n operaiuni de depozitare sau logistice, care ofer
servicii clienilor interesai, n schimbul unei taxe;
c) depozitul contractual - bazat pe un aranjament pe termen lung i destinat n exclusivitate unui
anumit client.
D.Metode de amplasare a depozitelor: metode de amplasare a unui singur depozit; metode
de amplasare a mai multor depozite. criteriile de amplasare au fost clasificate astfel:
a.Amplasarea n funcie de pia. Aceast variant presupune localizarea depozitului n apropierea
clienilor-cheie. Principalele avantaje oferite de aceast variant de amplasare sunt urmtoarele: costurile
de transport relativ mici; sortimentul de produse variat; posibilitatea aprovizionrii fiecrui client,
conform necesitilor, reducerea timpului necesar pentru completarea stocului etc
b.Amplasarea n funcie de producie. Depozitul este plasat n apropierea unitilor de fabricaie ale
unei firme productoare. Printre avantajele specifice se nscriu urmtoarele: facilitarea obinerii de ctre client a unui
sortiment constituit din produse fabricate de diferite uniti; reducerea costurilor de transport prin consolidarea
livrrilor ctre clieni; posibilitatea clienilor de a comanda o cantitate mic din fiecare produs; simplificarea pentru
client etc.
c. Amplasarea intermediar. Depozitele sunt poziionate ntre clieni i unitile de producie. Funciile
ndeplinite sunt consolidarea i crearea sortimentului. Aceast variant se aseamn cu amplasarea n funcie de
producie. La un cost logistic sczut, se livreaz fiecrui client structura sortimental dorit.
Metodele de amplasare a depozitelor pot fi clasificate n funcie de urmtoarele criterii:
a. Numrul depozitelor. Problemele de amplasare pot viza poziionarea spaial a unui singur depozit sau a
mai multor depozite. Metodele de amplasare a unui depozit unic consider o problem simplificat, deoarece nu iau
n considerare distribuirea cererii pe mai multe depozite, efectele de consolidare a stocurilor i costul depozitului.
b. Caracterul discret al alegerii. Exist dou categorii de metode - continue i discrete. Metodele continue
permit gsirea celei mai bune amplasri ntr-un spaiu continuu. Spre deosebire de acestea, metodele discrete permit
selectarea amplasamentului dintr-o list de alegeri posibile. n practic, metodele discrete sunt mai frecvent utilizate.
c. Gradul de agregare a datelor. Metodele care utilizeaz date cu grad mare de agregare limiteaz
amplasamentul la o arie geografic larg, de pild, o localitate. n schimb, metodele bazate pe date cu grad mic de
agregare permit diferenierea ntre dou amplasamente foarte apropiate, de exemplu, separate doar de o strad.
d. Orizontul de timp. Apelarea la date referitoare la o singur perioad de timp (de pild, un an) este specific
metodelor statice. Amplasarea n funcie de evoluiile estimate pentru mai muli ani se poate stabili cu ajutorul
metodelor dinamice.
Sistemul informaional are menirea de a identifica nevoile specifice de informaii ale managerilor responsabili de
sistemul logistic sau de lanul de aprovizionare-livrare, de a culege din surse primare i secundare datele i
informaiile respective i de a le distribui n formatul adecvat, la momentul dorit, factorilor de decizie din aceast
arie funcional, precum i managerilor din alte arii ale cror decizii sunt influienate de sau influieneaz
performanele sistemului logistic al organizaiei.
B.Fluxurile informaionale n cadrul sistemei logistice. Un sistem informaional logistic eficace
asigur circulaia fluxurilor informaionale pe dou niveluri, respectiv fluxul intraorganizaional i
interorganizaional. Din perspectiv intraorganizaional, este necesar realizarea schimburilor de
informaii ntre logistic i celelalte arii funcionale: marketing, producie, financiar etc. Din perspectiv
interorganizaional, sistemul informaional asigur armonizarea organizaiei cu ceilali parteneri ai
lanului de aprovizionare - livrare, mai precis cu furnizorii de bunuri sau servicii i cu clienii.
n activitatea logistic exist mai multe fluxuri informaionale, care pot fi clasificate dup mai multe
criterii:
I. n dependen de direcia fluxurilor:
1) orizontale:
2) verticale.
II. n dependen de locul de provenien:
1) interne;
2) externe.
III. n dependen de direcia fa de sistemul logistic:
1) de intrare;
2) de ieire.
IV. n dependen de funciile logistice:
1) elementare;
2) complexe;
3) de baz;
4) eseniale.
V. n dependen de purttorul de informaii
1) pe purttor de hrtie;
2) pe purttor magnetic;
3) pe purttor electronic etc.
VI. n dependen de timpul apariiei i periodicitatea utilizrii:
1) frecvente;
2) periodice;
3) operative;
4) on line";
5) off line".
VII. n dependen de destinaia informaiei:
1) de coordonare;
2) normative;
3) de control;
4) ajuttoare.
VIII. n dependen de gradul de confidenialitate:
1) deschise;
2) nchise;
3) comerciale;
4) secrete;
5) simple;
6) comandate.
IX. n dependen de modul de transmitere:
1) prin curier;
2) prin pot;
3) prin telefon;
4) prin pota electronic
5) prin radio etc.
C.Tipurile de sisteme informaionale utilizate n logistic. n funcie de tipurile de activiti
logistice vizate, componentele majore ale sistemului informaional logistic al unei organizaii sunt urmtoarele:
sistemul de management al comenzilor (SMC), sistemul de management al depozitului (SMD), sistemul de
management al transportului (SMT). Rolul aestor sisteme este de a susine procesulde planificare, realizare i
control n cazul activitilor referitoare la stocuri, depozite i respectiv transport.
Sistemul de management al comenzilor este constituit din dou subsisteme, unul referitor la comenzile
clienilor, iar un altul privind propriile comenzi ale organizaiei, adresate furnizorilor. Acest sistem este corelat cu
cele de management al depozitului i al transportului. n cazul relaiilor cu clienii, funciile ndeplinite de sistem
sunt legate de asigurarea informaiilor referitoare la urmtoarele aspecte: evoluia i structura cererii, existena unui
anumit produs n stoc, locul n care este prezent produsul n reeaua logistic, cantitatea disponibil, programarea n
timp a fabricaiei unui anumit articol, intervalul de timp estimat pn la livrarea produsului, stadiul onorrii
comenzii etc. Sistemul de management al comenzilor va obine date din sistemul informaional financiar al
organizaiei, cu scopul de a verifica creditul clientului.
Principalele tipuri de informaii pe care le gestioneaz sistemul de management al depozitului se refer la
urmtoarele activiti logistice: recepia mrfurilor, plasarea lor n spaiul de depozitare, managementul stocurilor,
prelucrarea comenzilor, preluarea mrfurilor din depozit, pregtirea livrrii. Informaiile din sistemul de
management al depozitului sunt disponibile i la nivelul sistemelor de management al comenzilor i al transportului,
cu scopul de a asigura corelarea diferitelor activiti logistice.
Sistemul de management al transportului gestioneaz informaiile referitoare la transportul materiilor
prime/materialelor/produselor de la furnizori i la transportul subansamblurilor/componentelor/produselor la clieni.
Exemple de informaii oferite de sistemul de management al transporturilor sunt: tarifele de transport, datele de
livrare promise, intervalul de timp estimat pn la livrare, dimensiunea loturilor de produse livrate, originile i
destinaiile, locurile de oprire pe traseu, tipul de vehicule utilizate sau necesare, numrul i capacitatea vehiculelor,
costul minim al rutelor de transport, durata intervalului de ncrcare/descrcare, restriciile existente pe traseu,
informaii n timp real despre locul n care se afl mijloacele de transport etc