1.

Introducere

Automobilul modern este unul dintre produsele mecatronice reprezentative si un exemplu

de integrare software a componentelor mecanica, electronica, informatica. Importanta acestui
produs in viata economica si sociala, ca si aportul la poluarea mediului, au stimulat cercetarile in
domeniu pentru imbunatatirea performantelor functionale si a conditiilor de trafic . Pe aceasta
linie se inscrie si initiativa producatorilor de automobile din Europa, care din 1980, au lansat un
program de cercetare comun numit Prometeu .

Programul cuprinde obiective cu bataie lunga si urmareste sa creasca siguranta in exploatare

a automobilelor cu 30% si eficientizarea traficului cu 20%. Abordarea mecatronica s-a dovedit a
fi solutia salvatoare. Cateva solutii bazate pe tehnologia mecatronica sunt demne de mentionat.
Astfel, imbunatatirea vizibilitatii pe timp de noapte sau pe timp de ceata, solutie bazata pe
ultraviolete, controlul navigatiei, capabil sa mentina o distanta sigura intre masini, in situatii de
urgenta, afisarea indicatiilor instrumentelor de bord pe parbriz, sistemul automat de parcare etc.

Tendinta actuala este de a construi sisteme informationale distribuite in produse. Folosind

retele de transmitere a datelor, toate activitatile inteligente pot fi integrate in produse. De
exemplu, sistemul de management al automobilului integreaza in prezent toate functiile de
monitorizare si control altadata independente: controlul injectiei combustibilului,servodirectia,
controlul temperaturii motorului, detectarea obstacolelor, controlul transmisiei etc.

Unii producatori de automobile au inceput sa colaboreze cu producatorii de echipament

electronic. In urma acestei colaborari a aparut sistemul RACS Road-Automobile Comunication
Systems) capabil sa ofere conducatorilor auto informatii cu privire la trafic, starea vremii,
afisarea traseului dorit, ghidarea spre o anumita destinatie , rezervarea si plata locului de parcare
si a taxelor de drum etc.

Este important de amintit faptul ca strategia de trecere de la vanzarea produselor

(echipamente pentru automobile sau comunicatie) la instalarea de sisteme (de exemplu RACS) si
furnizarea de noi servicii clientilor este posibila numai daca in produse este implementata, la un
inalt nivel, tehnologia informatiei. Senzorii sunt elementele de baza pentru accesarea informatiei
din produse.

1
2.Generalitati

2
3
3.Schema cinematica a unui mecanism de actionare a geamurilor

4.Functionare geamuri electrice

4
 Un motoras de geam electric este conectat, de obicei, cum
am desenat mai jos, adica in repaus motorasul are ambele fire de
alimentare la masa, deci "sta".

La apasarea butonului pentru ridicarea geamului motorasul este alimentat cu plus si

sensul curentului prin el este de la stanga la dreapta (in exemplul meu)

5
 daca se apasa butonul de coborare, prin motor sensul
curentului este invers.

6
Schema "modulului" este urmatoarea:

7
iar modul de conectare practic:

8
5.Concluzii
Pana in jurul anilor 1970-1980 componentele mecanice, multe dintre ele adevarate
bijuterii tehnice, reprezentau o pondere covarsitoare,iar partea electrica si electronica
rezumandu-se la un numar restrans de motoare (demaror, alternator, stergatoare de parbriz),
senzori (pentru temperatura uleiului si antigelului, presiunea uleiului, nivelul carburantului),
relee (pentru semnalizare, aprindere) si becuri .

Dezvoltarea microelectronicii, materializata in circuite integrate logice si analogice,

circuite integrate de putere, procesoare numerice (microprocesoare, microcontrollere, DSP-uri),
realizarea unor sisteme de actionare, conventionale si neconventionale, performante, a unor tipuri
noi de senzori au deschis perspective largi pentru rezolvarea unor cerinte care se impuneau tot
mai acut, legate de:

Siguranta in trafic

Economicitate

Fiabilitate

Confort

Protectia mediului

In constructia automobilelor moderne si-au castigat locul tot mai multe sisteme mecatronice ,
aceste reusind sa sporeasca atat controlul asupara automobilului si placerea de a conduce.