Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Revizia tehnica este o interventie sumara asupra utilajului cu scopul determinarii starii
tehnice a acestuia. Cu acest prilej se pot executa si unele lucrari simple, de
consolidare,reglare si alte mici interventii usoare, pentru a se asigura functionarea absolut
normala a utilajului,pana la prima reparatie curenta.
De exemplu, daca unui utilaj i se prevad trei reparatii capitale pe intreaga durata de
functionare programata ,el va avea patru cicluri de reparatii, ultimul ciclu de reparatii nu se
va mai incheia cu o noua reparatie ,ci se va incheia cu casarea acestuia.
Cand masinile motoare sunt legate de masinile de lucru prin cuplaje atunci:
-raportul de transmitere este egal cu unitatea, adica turatiile masinilor sunt egale
-sensul de rotatie este acelasi
-arborii masinii functioneaza in prelungire
2
CAPITOLUL I
CONSIDERAII GENERALE
1.1. Definitii
Lanturile sunt elemente cinematice flexibile constituite din zale articulate intre ele.
Functionarea transmisiei se bazeaza pe angrenarea lantului cu roti de transmisie
prevazute cu o dantura speciala.Lanturile se utilizeaza la actionarea planetarelor ,pentru
cutii de viteze la masini rutiere, la masini agricole.
Lantul este format dintr-un sir de elemente asemanatoare ( inele ,zale , verigi, placi)
articulate intre ele si care sunt solicitate numai la tractiune.
Tipuri constructive
Lanturile pot fi: cu zale, cu eclise articulate, cu bolturi, cu bucse dintate role, cu carlige si
combinatii ale variantelor anterioare(vezi ANEXA 1)
3
Astfel :- eclisele se executa din platbanda la rece din OL 32,OL34,OLC45,OLC50, precum
si din oteluri aliate ca 21 MoMC12:
CAPITOLUL II
Transmisiile prin lant sunt cele care transmit micarea de rotaie de la o roat
conductoare la una condus, prin angrenarea acestora cu zalele din care este constituit
lanul.
Transmisia prin lan servete la transmiterea micrii ntre dou sau mai multe roi de lan
prin contactul dintre dinii roilor de lan i rolele (bucele, bolurile) zalelor lanului. Prin
angrenare ntre lan, ca element flexibil nfurat fr sfrit peste roile de lan i dinii
acestor roi nu se produce alunecarea.
4
articulate etc.). Lanul cu eclise si boluri (tip Galle) este normalizat n STA8 4075-53 i
STS4076-53
Lanul Galle const din zale formate din plcue (eclise), articulate ntre ele cu
boluri.Capetele bolurilor sunt nchise prin nituire. n zalele exterioare eclisele sunt strnse
pe boluri, iar la cele interioare eclisele sunt articulate. Lanul cu eclise i boluri se
folosete mai mult ca lan de traciune, iar ca lan de transmisie este recomandat numai la
viteze mici, deoarece prezint o uzur pronunat n articulaii, ca urmare a suprafeelor
mici de contact i respectiv a ncrcrilor mari .
Lanul cu eclise, boluri i buce prezint o rezisten la uzur mai mare, o durabilitate mai
mare, putnd fi utilizat pn la viteze de 3 m/s i sarcini mari (STAS 3006-52)
Lanurile articulate cu eclise, boluri, buce i role STAS 5174-66 , prezint o durabilitate
mult sporit, deoarece angrenajul lanului cu dintele roii de lan se realizeaz prin
rostogolirea rolei.La acest tip de lan zona exterioar const din dou eclise presate pe
boluri iar zona interioar este format din dou eclise presate pe buce
Bucsele sunt montate cu joc pe boluri. Pe buce sunt montate cu joc rolele. Capetele se
mbin cu ajutorul unor zale speciale de legtur. In cazul unui numr par de zale (inclusiv
zona de legtur) capetele lanurilor se mbin direct cu un format din furc i o eclis
demontabil , meninut pe boluri cu ajutorul unor cuie spintecate , sau cu ajutorul unei
cleme
n cazul unui numr impar de zale inclusiv zona de legtur capetele lanului se mbin cu
o zona de legtur de construcie special .
n cazul unor sarcini mari se folosesc lanurile cu mai multe rnduri de zale executate din
aceleai elemente ca i cele cu un singur rnd, ns cu bolurile de lungime mai mare.
Numrul de rnduri poate 2 sau 3 .
Lanurile dinate sunt formate din eclise dinate aezate una lng alta, articulate prin
boluri transversale . In timpul funcionarii,eclisele dinate angreneaz cu dinii roii de lan,
ceea ce pretinde o precizie ridicat de execuie. Se pot utiliza la viteze foarte mare, fiind
silenioase.
5
.
La transmisiile cu funcionare rapid, avnd viteza lanului mai mare de 25 m/s, numrul
dedini ai roii mici pentru lan .
n cazul unui numr mare de dini ai unei roi de lan, la ntinderea lanului se produce o
deplasare considerabil a lanului de-a lungul profilului. Din aceast cauz, numrul maxim
de dini ai roilor de lan este limitat la 100120 pentru lanurile cu buce i role i la 120
140 dini pentru lanurile dinate.Se prefer s se aleag numrul de dini ai roilor pentru
lan (n special pentru roata mic)impar, ceea ce, n combinaie cu numrul par al zalelor
lanului, contribuie la o uzur uniform.
Razele cercurilor caracteristice ale roilor de lan se determin din figura .
6
2.5.Elemente constructive i de exploatare
Roile de lan
Roile de lan sunt constituite din discul roii, care are la periferie dini dispui echidistant,i
butucul roii, care este montat pe arborele de la care sau la care se transmite momentul de
torsiune.n funcie de dimensiunile roilor, pentru lanurile cu boluri, buce sau role,
acestea se poate xecuta dintr-o bucat, pentru roi de dimensiuni mici sau din dou buci
(disc, respectiv butuc), mbinate prin sudur sau asamblate prin uruburi
Roile pentru lanurile cu eclise dinate sunt mai late dect cele pentru lanurile
clasice,limea lor fiind dat de numrul de eclise montate pe un bol.
Profilul dinilor roilor de lan este determinat de tipul lanului. Geometria danturii este
definit prin forma i mrimea profilelor dinilor n planele frontal i axial. Roile pentru
lanurile cu buce sau role au profilul frontal al dinilor constituit din semi arcul locaului
rolei, flancul activ al profilului i arcul capului dintelui . Sunt prezentate profilele dinilor n
plan axial, pentru lanul simplu, dublu i triplu .Principalele elemente geometrice din cele
dou plane, pentru roile lanurilor cu buce sau role, respectiv cu eclise dinate, sunt
prezentate. Se precizeaz faptul c pentru lanurile cu eclise dinate forma dintelui n
seciune axial este determinat de modul de amplasare a ecliselor de ghidare roata de
lan este pentru eclisa de ghidare interioar.
CAPITOLUL III
7
3.2. Roile pentru lanuri dinate
Profilul dinilor la aceste roi este mai simplu, flancurile sunt rectilinii. Necesit o precizie de
execuie mai ridicat. .Forma seciunii longitudinale a dintelui depinde de limea lanului i
de locul ecliselor deghidare. este reprezentat roata pentru eclise exterioare, roata pentru
eclise interioare de ghidare. Forma butucului i a discului roii este asemntor cu cea
aroilor dinate.
Transmisiile prin lant sunt utilizate pentru antrenarea arborilor situati la distante
mici , intre 0,5-5 m unul de altul si care lucreaza in conditii grele .
Montarea roilor pentru lanuri se face asemntor montrii roilor de curea sau pentru
cabluri, folosindu-se asamblri cu pene sau caneluri. Se verific apoi btaia radial i cea
frontal,care nu trebuie s depeasc 0,05-0,06 mm pentru fiecare 10 mm ai diametrului
roii.Trebuie, de asemenea, verificat paralelismul axelor roilor, dar i deplasarea relativ a
acestora.Dup stabilirea lungimii lanului se prind capetele folosindu-se metoda adecvat
pentru fiecare caz n parte conform prescriptiilor tehnologice. Este prezentat un dispozitiv
pentru prinderea zalelor unui lant Gall. Dispozitiv pentru prinderea zalelor unui lant Gall
Dup montarea lanului se verific btile radiale i axiale i ntinderea lanului. Verificarea
ntinderii lanului se face prin msurarea sgeii acestuia sub efectul greutatii proprii.
8
3.4.Calculul transmisiilor prin lan
Calculul la strivire
Principala cauz a ieirii din funciune a transmisiilor prin lan este uzarea articulaiilor. La o
uzare pronunat a acestora, lungimea lanului crete, nu se mai realizeaz o angrenare
corespunztoare a lanului cu dinii roilor de lan, ce mrete zgomotul, funcionarea
devenind mai neuniform i rezultnd sarcinii dinamice foarte mari.
Pentru evitarea acestei forme de distrugere, la lanurile cu boluri, buce sau role, se va
efectua un calcul la strivire a zonelor n contact ntre care exist micare relativ (bol-
buc) i se vor lua msuri constructive i de exploatare a transmisiei introducerea unui
sistem de ntindere, respectiv realizarea unei ungeri corespunztoare.Prin calculul de
rezisten la strivire a peliculei de lubrifiant se definete capacitatea portanta transmisiilor
prin lan. Conform acestui criteriu, fora admisibil ce poate fi transmis de lan .
Calculul la rupere
n timpul funcionrii, se poate produce i ruperea lanului, datorit solicitrilor la care sunt
supuse elementele componente eclisele i bolurile
3.6.Uzarea articulaiilor
Este principala form de deteriorare a transmisiilor prin lan, cauza fiind apariia, n timpul
funcionrii, a unor presiuni pe suprafeele n micare relativ (boluri-buce, buce-role). n
urma uzrii se produce o mrire a lungimii lanului, ceea ce conduce la o angrenare
incorect a lanului cu dinii roilor de lan. Pentru evitarea unor uzri pronunate, ntre
suprafeele n contact trebuie s existe o pelicul de lubrifiant rezistent, presiunea efectiv
n pelicul fiind limitat la o valoare admisibil. Calculul principal va fi la strivire a peliculei
de lubrifiant din zonade contact
9
Distrugerea suprafeelor funcionale prin apariia de ciupituri(oboseala de contact), ca
urmare a solicitrii de contact, variabil n timp, apare numai la transmisiile bine unse
etanate, la care uzura abraziv este nensemnat. Se evit prin alegerea unor materiale
cu duriti superficiale mari.
In dreptul gurilor pentru boluri sau buce, n cazul lanurilor clasice, sau n zona median
a ecliselor dinate, apare la lanuri puternic solicitate i care funcioneaz la viteze mari. Se
impune limitarea vitezei de funcionare i efectuarea unui calcul de rupere static prin
aciune. Prin acest calcul se ine seama i de existena altor solicitri ale
elementelor constitutiveale lanului - de exemplu, forfecarea bolului n zona de capt
a bucelor i ncovoierea acestuia, n limita jocului dintre bol i buc.
Rotirea ecliselor fa de boluri, respectiv fa de buce, apare accidental, n cazul unei
execuii i montaj necorespunztore a elementelor lanul,
CAPITOLUL IV
4.1.Intretinerea transmisiilor
Intretinerea transmisiilor cu lanturi in timpul functionarii consta din efectuarea operatiilor de
ungere a lanturilor si a rotilor de lant, din curatirea periodica pentru indepartarea
impuritatilor si din verificarea si reglarea intinderii lantului.
Curatirea lantului consta in demontarea si spalarea lui in petrol si apoi in benzina ,dupa
uscare se greseaza.
In timpul functionarii lantului apar socurii . Aceste socurii sunt mai reduse, daca lantul nu
este prea intins. In acest caz uzarea lantului ca si rotilor este mai mica. Daca lantul este
insa prea slab, sare de pe roti.
Pentru reglarea corecta a lantului trebuie reglata sageata lantului, datorita greutatii sale
proprii. Ea trebuie sa fie egala cu 2% din lunginea L, in cazul transmisiilor orizontale sau
inclinate pana la 40.
4.2. Intretinerea utilajelor
Pentru ca utilajul sa functioneze fara intreruperi, se asigure o productie de buna calitate si
o productivitate ridicata se impune ca instructiunile de intretinere zilnica sa fie intocmai
respectate.
10
Lucrari de intretinere efectuate de personalul care deserveste utilajul. Intretinerea zilnica a
utilajului cuprinde lucrari executate pentru pastrarea lui in stare de functionare, pentru
evitarea unor defectiuni neasteptate si pentru remedierea imediata a unor mici
deranjamente.
Lucrarile de intretinere zilnica consta in curatirea, ungerea si supravegherea utilajului,
putand fi concretizat in trei grupe, in functie de perioada in care se executa, si anume:
inainte de inceperea lucrului, in timpul si la terminarea lucrului.
Inainte de a se pune masina in functionare se verifica daca aceasta este curata, daca
exista dereglari sau defectiuni, dupa care se executa lucrarile prevazute in schema de
ungere a masinii. In primul rand, se ung ghidajele orizontale sau verticale si surubul
conducator cu ajutorul unei cani de ulei.
Ungerea este una dintre cele mai importante operatii efectuate in cadrul intretinerii zilnice a
masinilor unelte.Ungerea trebuie facuta numai cu lubrifiantul indicat de intreprinderea
constructoare.
Lubrifiantii sunt materiale lichide, semilichide sau solide, care au proprietati fizico- chimice
si tehnologice ce indeplinesc conditiile unei ungeri. Acestia, pe langa faptul ca micsoreaza
coeficientul de frecare dintre suprafetele in miscare ale masinilor unelte,contribuie si la
racirea acestora, preluand o cantitate de caldura din cea rezultata in urma frecarii.
4.3.Lubrifiantii utilizati la ungerea masinilor unelte sunt:
* uleiurile minerale,obtinute din derivatii titeiului si folosite in special pentru ungerea
lagarelor cu alunecare.Intrucat jocurile in astfel de lagare sunt foarte mici, de ordinul
sutimilor si miimilor de milimetru, pentru obtinerea unei ungeri corespunzatoare, care sa
elimina posibilitatea unei frecari uscate, uleiurile trebuie sa fie cat mai fluide si cu rezistenta
mare la imbratriniri;
* unsorile consistente, utilizate la ungerea lagarelor putin accesibile si neetanse unde
pelicula de ulei se formeaza foarte greu;
* vaselinele,obtinute direct prin distilarea titeiului si utilizate in special la lagarele cu
rostogolire(rulmentii);
*grafitul, utilizat la ungerea suprafetelor de importanta mica;
*uleiurile de oase, utilizate la ungerea aparatelor mecanismelor de mare precizie;
*uleiurile vegetale (uleiul de ricin sau uleiul de rapita), utilizate numai in cazuri speciale
( ceasuri electrice, contoare electrice etc).
Ungerea corespunzatoare pe toate suprafetele de contact se asigura prin sistemul de
ungere a masinii care trebuie alimentata periodic cu lubrifiant. Uleiul din sistemul de ungere
se schimba periodic, conform indicatiilor inscrise in cartea masinii.Aceasta operatie se
executa de catre muncitorii care apartin serviciului de intretinere a sectiei.Uleiul trebuie
schimbat la timp, deoarece in caz contrar acesta se oxideaza si isi pierde calitatile de
ungere.
Dupa pornire, inainte de a intra in sarcina, masina este lasata timp de cateva minute sa
11
functioneze in gol, pentru ca lubrifiantul sa ajunga la suprafetele de ungere.
In timpul lucrarii se urmareste indicatorul de ulei, tragandu-se concluzii asupra functionarii
sistemului de ungere; de asemenea, cu mana se consulta temperatura lagarelor.
Supravegherea continua a organelor solicitate mai intens in timpul exploatarii contribuie la
depistarea eventualelor avarii care ar putea scoate utilajul din fluxul de fabricatie o
perioada mai indelungata.
Supravegherea echipamentului electric nu trebuie lasat numai in sarcina electricianului de
serviciu.In timpul lucrului, datorita materialului de prelucrat diferit si regimului de lucru
variat, masina poate fi suprasolicitata, desi pe cat posibil acest lucru trebuie evitat. Din
aceste motive motorul electric se poate supraincalzi, lucru pe care cel mai repede il poate
observa muncitorul de la masina respectiva.Continuarea lucrului in aceste conditii poate
duce la arderea motorului electric.In general, aparatul electric, in afara de faptul ca trebuie
pastrat tot timpul curat, pentru evitarea scurt circuitelor, trebuie ferite de lovituri.
Manipularea corecta a masinii in timpul lucrului este determinata de pregatirea profesionala
a muncitorului.Astfel, trebuie evitate suprapunerile de comenzi.In acest sens, masinile
unelte pot fi echipate cu mecanisme de blocare a unora comenzi pentru inlaturarea
posibilitatii de suprapunere a acestora.
CAPITOLUL V
14
BIBLIOGRAFIE
3 .STERE N
Organe de maini, Manual pentru licee industriale anii II-III-IV,coli profesionale,
Editura didactic i pedagogic, Bucureti, 1977
4. RESETOV D.N
Organe de maini, Editura tehnic, Arad , 1963
15
ANEXA 1
16
ANEXA 2
17
\ANEXA 3
18