Sunteți pe pagina 1din 1

MECANISME DE ACTIONARE AUTOMATE ALE AMBREIAJULUI

Sisteme automate care asigura cuplarea si decuparea utiliznd depresiunea din galeria de admisie
a motorului sau sursa de energie electrica a automobilului determina o mai uoara acionare a
ambreiajului .In figura 13.14. este reprezentata schema unui sistem vacuumatic de acionare
automata a ambreiajului .Cnd se schimba treptele cutiei de viteze se actioneaza asupra prghiei
eliberndu-se pedala de acceleraie , ceea ce face ca miezul electromagnetului sa se deplaseze
spre dreapta , sa deschid supapa si sa permit comunicarea intre partea stnga a camerei cu
membrana si rezervorul vacuumatic . Acest rezervor comunica printr-o supapa inversa , cu
colectorul de admisie al motorului . Cnd obturatorul carburatorului este nchis , depresiunea din
galeria de admisie iar presiunea aerului atmosferic deplaseaz membrana camerei spre stnga ,
asigurnd decuparea ambreiajului si posibilitatea treceri la alta treapta de viteza . Dup
schimbarea treptei de viteza , se elibereaz parghia ,actionandu-se pedala de acceleraie ,ceea ce
face ca miezul electromagnetului sase deplaseze spre stnga sa nchid supapa. Supapa sub
aciune tijei diafragma se deschide , asigurnd admisia aerului atmosferic in partea sting a
camerei si cuplarea ambreiajului . In figura13.15. este reprezentata schema unui sistem de
acionare automata a ambreiajului de tip electromagnetic .Alimentarea bobinei de excitaie a
generatorului se face de la bateria de acumulare . ntreruptorul fixat pe maneta cutiei de viteze
,se aduce pentru pornirea din loc in poziia deschis . In timpul demarajului turaia motorului si a
generatorului creste treptat asigurnd o cretere corespunztoare a intensitati curentului trimis in
bobina electromagnetului si a forei de cuplare , obtinandu-se o pornire lina de pe loc a
automobilului . Intensitatea curentului la pornire depinde de mrimea rezistentelor .La
schimbarea treptelor de viteza , ntreruptorul se nchide si curentul de la bateria de acumulare
trece nu numai prin bobina de excitaie a generatorului ci si prin bobina indusului sau ,ceea ce
face sa creasc brusc intensitatea curentului trimis curentului trimis in electromagnet si
ducluparea ambreiajului sa se fac rapid . La deschideri mari ale clapetei de acceleraie a
carburatorului , contactul se nchide . Decuparea ambreiajului se face la deschiderea automata a
contactului , in poziiile corespunztoare ale manetei cutiei de viteze.Cu ajutorul ntreruptorului
, bobina electromagnetului poate fi alimentata numai de la bateria de acumulare .Cnd tensiunea
generatorului este mai mare dect a bobinei , contactul comandat de releul de curent invers ,
permite ncrcarea bateriei de la generator .