Malancea Proiect Gata

Introducere
n perioada actual, urbanizarea are o tendin i o dinamic permanent

cresctoare. Statisticile mondiale prevd c pn n anul 2050, 70 % din populaia
lumii va tri n orae. Aceste aspecte vor impune migraia populaiei din mediul rural
n orae, schimbndu-se continuu cerinele de construcie i de infrastructur din
acestea. n acest fel, pn n anul 2025 oraele vor trebui s construiasc un spaiu
echivalent a 85 % din cldirile existente. Avnd n vedere spaiul disponibil tot mai
limitat n zonele urbane, cldirile vor crete pe vertical, ascensoarele (lifturile)
devenind o tehnologie cheie. n logica formal aristotelic este obligatorie definirea
termenilor cu care se lucreaz. DEX '09 (2009) indic: ASCENSR, ascensoare, s. n.
Cabin sau platform cu ajutorul creia se transport, pe linie vertical, mrfuri sau
persoane (n cldirile cu mai multe etaje); 121 lift. Din fr. ascenseur. Sau,
ASCENSR, ascensoare, s. n. Cabin sau platform mobil, legat de un cablu i
micat de un motor, servind pentru a urca (sau a cobor) oameni sau materiale ntre
etajele unei cldiri, n puurile minelor etc.; lift. Deci, un ascensor (sau lift, mai
comun) este un mecanism ce se mic pe direcie vertical i poate transporta
persoane (i/sau materiale) ntre etaje (niveluri sau puni, la vapoare) ntr-o cldire
sau n alte structuri, scutind persoanele respective de depunerea unui efort fizic ridicat
pentru a urca sau cobor.
Pentru a se putea deplasa, ascensoarele folosesc, n general, energia electric sau
o pomp hidraulic cu fluid pentru a deplasa un piston cilindric. Designul
ascensoarelor nu a progresat foarte mult n ultimii 160 ani, i nc cuprinde cabine
care se mic vertical ntr-un pu, susinute de cabluri.
Coala
Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

PROIECT DE DIPLOM 7
Fig.1. Principiul de funcionare al unui ascensor
Acest sistem este ineficient i limitativ, cu o amprent la sol destul de mare i

care necesit ca oamenii s atepte un timp ndelungat pentru ascensorul urmtor. Un
studiu recent, realizat de studenii de la Universitatea Columbia, a constatat c
lucrtorii unor birouri din New York City au petrecut un timp cumulat de 16,6 ani de
ateptare pentru ascensoare i 5,9 ani n interiorul lor. Cum funcioneaz un lift actual
? Pe principiul contragreutilor i pe baz de cabluri i scripei. Cnd liftul coboar,
contragreutile urc. Greutatea contragreutii este egal cu greutatea liftului +
jumtate din greutatea numrului maxim de pasageri, astfel nct un lift are nevoie de
putere s deplaseze doar restul de jumtate din persoane, majoritatea lucrului mecanic
fiind fcut de contragreuti.
2. Scurt istoric
Se consider c primul dispozitiv de ridicare a fost un lift construit de Arhimede n
anul 236 .Hr. n acea perioad, matematicianul grec, fizicianul i inventatorul
Arhimede a proiectat mai multe dispozitive de ridicare care ncorporeaz vinciuri,
blocul i aborda. El a fost cel mai bine cunoscut pentru urubul lui Arhimede cu
manivel pentru a ridica apa i alte materiale uoare. Lucrarea De Arhitectura a
arhitectului roman Vitruviu (circa 80-70 .Hr.-circa 15 .Hr.), inginer civil i militar
roman, cunoscut sub numele de Vitruvius, este important prin descrierile multor
maini diferite utilizate pentru unele structuri de inginerie: dispozitive de ridicare,
macarale i scripei, precum i maini de rzboi). Pn la inventarea ascensorului de
Coala

PROIECT DE DIPLOM 8
persoane, accesul la etajele superioare ale unei cldiri sau n alte locuri mai nalte era
o aciune de-a dreptul hazardant. De-a lungul timpului s-au inventat tot felul de
mecanisme rudimentare care s fac posibil, de exemplu, deplasarea persoanelor sau
a altor obiecte grele, la nlimi, precum cele la care se aflau mnstirile cldite pe
vrfuri de stnc sau n cazul lucrtorilor din exploatrile miniere. Chiar dac lifturile
primitive erau acionate manual sau cu ajutorul animalelor de traciune, aceste
dispozitive sunt prezente n istorie nc din secolul al III-lea .Hr. La vremea
respectiv, Ctesibios, un inventator genial al antichitii greceti, a imaginat, la
Alexandria, mare centru comercial i cultural, un fel de ascensor, care funciona cu
ajutorul apei sub presiune.
Mai trziu, s-au consemnat lifturi, acionate de puterea muscular, de oameni
sau animale, folosite n antichitate (Roma, secolul I .Hr., Egipt VI .Hr.), n Evul
Mediu i timpurile moderne (XVII - XVIII - Anglia, Frana, Rusia). Despre
inventatorul liftului n sine (n loc de tipuri individuale de structuri de lift), se
vorbete n acelai context ca i despre inventatorul roii. n unele surse literare din
perioade istorice mai trzii, lifturile au fost menionate ca fiind cabine legate de o
frnghie rezistent de cnep care era acionat manual sau de
animale. Se presupune c acest tip de lifturi au fost instalate n mnstirea Sinai din
Egip.
n lucrarea Cartea secretelor, scris n secolul al XI-lea, n anul 1000, de
inginerul arab Al Ibn al-Khalaf Murd, este descris un dispozitiv de ridicare gen lift,
care era folosit pentru a nla un berbec militar destinat spargerii porilor de ceti.
Europenii care au luat n serios sistemul sunt francezii, n secolul al XI-lea, cnd la
curtea lui Ludovic al XV-lea exista un aanumit scaun zburtor, construit la
Castelul Versailles pentru una dintre iubitele regelui. n anul 1743, un lift personal cu
contragreutate a fost comandat de ctre Ludovic al XV-lea s fie construit pentru
conectarea apartamentului su din Versailles cu cel al amantei lui, Madame de
Chateauroux. n secolul al XVII-lea prototipuri de lifturi au fost amplasate n palate
din Anglia i Frana. Lifturile antice i medievale foloseau sistemele de acionare
Coala

PROIECT DE DIPLOM 9
bazate pe scripei. Invenia unui sistem bazat pe acionarea cu urub a fost poate cel
mai important pas n tehnologia ascensoarelor din timpuri strvechi, ceea ce a dus la
crearea de lifturi moderne de pasageri. Primul ascensor acionat cu sistem cu urub a
fost construit de Ivan Kulibin i instalat n Palatul de Iarn din 1793. Civa ani mai
trziu, un alt ascensor Kulibin a fost instalat n Arkhangelskoye lng Moscova. n
1823, o "camer ascendent" i-a fcut debutul la Londra. Trecnd n perioada n care
ncepe cu adevrat viaa pe scar larg a ascensorului, care va culmina cu prezena sa
pe toate Fig. 4 Mecanisme de ridicat i lifturi folosite n antichitate 124 meridianele
lumii, menionm c primele lifturi/ascensoare care semnau cu ce vedem astzi, au
nceput s apar prin secolul XIX-lea. Momentul dezvoltrii motorului cu aburi
(Maina lui Watt - 1769) a dezlnuit puterea oamenilor asupra lumii - for i
mobilitate, antrenate de aburii creai cu ajutorul arderii crbunilor. Crbuni care
trebuiau scoi din min, ridicai, transportai peste tot n lume. Au aprut lifturi
acionate cu fora aburului, iar n 1835 compania englez Frost and Stutt a creat
liftul revoluionar Teagle, care folosea i o contragreutate.
Un precursor al liftului modern era utilizat n Marea Britanie, nc din anul
1835. Acesta folosea pentru ridicare o funie groas, trecut printr-un scripete, ctre o
contragreutate. Cderea invers a greutilor fcea ca funia, asemntoare cu o curea,
a ascensorului de persoane, s fie perfect ntins i suficient de adeziv pentru a crea
friciunea sau traciunea. Istoricul ascensoarelor/lifturilor, menioneaz multe realizri
tehnice pe toate meridianele lumii.
Primul ascensor comercial din lume a fost instalat de compania de ascensoare

Otis n magazinul universal E.V. Haughwout & Co. din New York, n
martie 1857.[1][2] Dup faza hidraulic, primul ascensor electric a fost creat de
firma Siemens n Mannheim n anul 1880.[3]
Anul 1861 a venit cu noi mbuntiri aduse ascensorului, anume corzi de susinere
mai rezistente. Aceast transformare a mrit considerabil popularitatea ascensoarelor.
Coala

PROIECT DE DIPLOM 10
n 1862 a aprut primul funicular destinat transportului de pasageri n Lyon,
avnd aproape acelai principiu de funcionare ca cel al ascensorului. Acesta circula
pe o distan de aproximativ 470 m, pe o pant de 16.
Un an mai trziu William Miller a inventat primul ascensor cu coloan de suport

elicoidal pentru ridicare i care mpiedica cderea cabinei.
n 1867 fraii Otis au primit Medalia de Aur pentru cea mai mare invenie pentru
companiile mici.
Dup exact un an Richard Waygood a obinut patentul pentru primul ascensor

hidraulic pentru transportul de persoane.
C.W. Baldwin a introdus un nou concept n proiectarea ascensoarelor hidraulice:

folosirea masei apei, nu a presiunii exercitate de aceasta pentru deplasarea cabinei.
De asemenea, a sugerat utilizarea unor ui mai rezistente, de fier, pentru sigurana
pasagerilor.
Fig.2.Ascensor la gara din Leipzig
Coala

DATELE INIIALE
Sarcina util......................................................................Qu=8000 N
Viteza nominal................................................................Vn=2.2m/s
Acceleraia maxima admisibila.........................................Amax=1.4m/s
ocul maxim....................................................................Smax=1.8m/s
Greutatea cabinei goale......................................................Gc=4000 N
Nr. cablurilor de traciune..................................................n<2
Tensiunea nominala a motorului........................................Un=380 V
nlimea de ridicare...........................................................h=42m
Coala

1. CALCULUL DIAGRAMELOR CINETICE A VITEZEI V(T), A
ACCELERAIEI A(T), A OCULUI S(T) I PARCURSULUI H(T), TIMPUL
DE PORNIRE TP I TIMPUL DE OPRIRE TA.
DIAGRAMELE CINETICE LA PORNIRE.
Determinm valorile de timp t1 t2 i tp

Ap(t)=Smaxt=1.82.27=4.08
1.4
t1 = = =0.7
1.8
2.2
t2 = = = 1.57
1.4
tp=t2+t1=1.57+0.7=2.27
Determinam variaia acceleraiei n timp a(t)
Pentru domeniul t[0,t1]
T 0 0.25 0.5 0.7
ap(t)=Smaxt 0 0.45 0.9 1.26
Pentru domeniu de timp t[t1,t2]
ap(t)=Smaxt1 ap=1.8*0.7=1.26
Pentru domeniul de timp t[t2,tp]
T 1.57 1.87 2.27
1.26 0.71 0
ap(t)=Smaxt1
2
Determinam variaia vitezei V(t) pentru durata de timp t[0,t1]

2
Vp(t)=Smax + 1
2
unde c1=0 deoarece t=0, V(0)=0

pentru durata de timp t[0,t1]
T 0 0.25 0.35 0.5 0.7
Vp(t) 0 0.056 0.11 0.22 0.44
Pentru durata de timp t[t1,t2]
1 2
Vp(t)=Smaxt1t-Smax
2
Coala

T 0.7 0.95 1.1 1.35 1.57
Vp(t) 0.44 0.75 0.94 1.26 1.53
Pentru durata de timp t[t2,tp]

Vp(t)= (2t1t+2t2t-t2-t12-t22)
2
T 1.57 1.7 1.9 2.1 2.27

Vp(t) 1.53 1.64 1.85 1.94 1.97
Determinm variaia ocurilor S(t)
Sp(t)=Smax=1.8
Pentru domeniul t[t1,t2]
Sp(t)=0
Pentru domeniul t[t2,tp]
Sp(t)=-Smax=-1,8
Determinm parcursul de cabina la pornire

hp= 3
6
T 0 0.25 0.35 0.5 0.7

hp(t) 0 0.004 0.012 0.037 0.102
Pentru domeniul t[t1,t2]
1 2
hp= 1 ( 2 1 + )
2 3
T 0.7 0.95 1.1 1.35 1.57

hp(t) 0.10 0.25 0.38 0.65 0.96
Pentru domeniul t[t2,tp]

hp= (31 2 + 32 2 3 31 2 32 2 + 1 3 + 2 3 )
6
T 1.57 1.7 1.9 2.1 2.27

hp(t) 0.102 -0.210 -0.793 -1.514 -2.245
Coala

1.1Diagramele cinetice la oprire.
Determinm spaiul parcurs de cabin n regim staionar
Hs=H-2hp(tp)=42-2.45=39.55
1.8
hp(tp)= 1 2 = 0.7 1.57 2.27 =2.245
2 2
Timpul de funcionare staionar

39.55
ts= = =17.97
2.2
tp=td=2.27
Determinm variaia acceleraiei a(t)
Pentru domeniul de timp t[0,t1]
ad(t)=-Smaxt
T 0 0.25 0.5 0.7
ad(t) 0 -0.45 -0.9 -1.26
Pentru domeniul de timp t[t1,t2]
ad(t)=-Smaxt=-1.8*0.7=-1.26
Pentru domeniul de timp t[t2,td]

ad(t)=-Smaxt
2
T 1.57 1.87 2.27

ad(t) -2.826 -1.998 0
Determinarea variaiei vitezei Vd(t)
2
Vd(t)=- +
2
T 0 0.25 0.35 0.5 0.7

Vd(t) 2.2 2.14 2.08 1.97 1.57

Vd(t)=-Smaxt1t+ 1 2 +
2
Coala

T 0.7 0.95 1.1 1.35 1.57
Vd(t) 1.75 1.44 1.25 0.94 0.66

Vd(t)=- (21 + 22 2 1 2 2 2 ) +
2
T 1.57 1.7 1.9 2.1 2.27

Vd(t) 0.66 0.51 0.34 0.24 0.22
Determinm variaia parcursului hd(t)
3
hd(t)= - + + ( )
6
T 0 0.25 0.35 0.5 0.7

hd(t) 39.75 40.25 40.39 40.48 40.26
1 2
hd(t)= - 1 ( 2 1 + ) + + ( )
2 3
T 0.7 0.95 1.1 1.35 1.57

Vd(t) 41.19 41.51 41.79 41.86 41.989

hd(t)= - (31 2 + 32 2 3 31 2 32 2 + 1 3 + 2 3 ) + + ( )
6
T 1.57 1.7 1.9 2.1 2.27

Vd(t) 41.89 41.92 41.96 41.98 42
Determinarea variaia ocului Sd(t)

Sd(t)= - Smax=-1.8
Sd(t)= 0
Pentru domeniul de timp t[t2,tp]
Sd(t)= Smax=1.8
Coala

Diagrama cinetic V(t) a(t)...
Coala

2.CALCULUL NUMRULUI MAXIM DE CONECTRI
Numrul maxim de conectri este necesar la alegereai verificarea motorului de

acionare.
Durata de timp necesar pentru a parcurge distana ntre trei etaje:
t3=tp3+td3+ts3=2.27+2.27+17.97=22.51s
unde: tp3=tp -timpul de pornire
td3=td -timpul de oprire
ts3 timpul funcionrii n timpul staionar.
23 ( ) ( ) 232.2452.245
ts3= = = 0.686
2.2
tp3=tp=2.27
td3=td=2.27
Numrul de conectri pe or
3600 3600
hc= = = 110/
3 +3 +3+0 2.27+17.97+2.27+10
t0= 10
Coala

3.CALCULUL CONTRAGREUTII.
Gcg=k1Qu+Gc=0.5*8000+4000=8000
k1=0.4-0.6
a) la urcare b) la coborre
h
h
H
Gcg
Gc; Qu
Contragreutate
Cabina
Gcg
Coala

4. ALEGEREA SI VERIFICAREA CABLURILOR.
4.1. Se calcula solicitarea la intindere a cablului.

+ 4000+8000
= 2 =13 = 52000
3
=3
2 = 13 coficient de asiguranta care include si solicetarile
dinamice.
4.2. Alegerea parametrii cablului din anexa 2[1].
Diametrul cablului d=9.5mm
Sectiunea transversala a cablului S=33.18mm2
Greutatea specifica a cablului =0.32kg*m
Diametrul sirmei ds =1mm
Rezistenta de tractiune a cablului =1600N/mm2
Sarcina teoretica de rupere =53000
4.3 Vereficarea coeficientului de siguranta

Detrminam greutatea cablului
= =42 0.32 9.81=131,84kg
unde g=9.81/ 2 acceleratia caderii libere
Greutatea totala
= + + =8000+4000+132=12132N
Coificentul de siguranta
33.1816003
= = = 13.12 > 12 (n=3)
12132
Coala

5. CALCULUL DIMESIUNILOR ROTILOR DE FRICTIUNE
5.1 Calculul diametrului de divizare a rotii de frictiune

D 40 d=40 9,5=380mm
1.28
4 (1sin ) 4(sin )
2 2
= = = 0.542 =1.28
sin 1.28sin 1.28
4 4
= 0 =3.14 0.1 = 0.127; 0 = 0.1 . .

5.2 Verifecarea conditilor de alunecare

1
3 4 unde F1,F2-fortele static
2
a) F1=1.25* + + =1.25*8000+4000+132=14132 N
F2= =8000 N
Verifecarea:
+ 9.81+1.4
3 = = = 1.332 = 1.4/ 4 =1
9.811.4
14132
1.332 1 0.5423.14 2,35 5.48
8000
b) Cabina este situata la nivelul cel mai de sus, fara sarcina

F1=Gc.=4000 N
F2=Gcg+Gcab.=8000+132=8132
Verifecarea:
4000
1.332 1 0.5423.14 0.6665.48
8000
5.3 Calculul presiunii specifice in canale

8 cos 12132 8cos 0.64
2
= * = = 4.62
sin 9.5380 3.141.28sin 0.64
5.4 Calculul presiuni maxim admisibila

12.5+4 12.5+42,2
= = = 6.65
1+ 1+2.2
5.5 Se efectueaza verifecarea

P<Pmax 4.62<6.65
Coala

6. CALCULUL DIAGRAMEI CUPLULUI MS(T).
6.1. Pentru calculul diagramei cuplului static este de ajuns de calculat valoarea
cuplului pentru momentele de timp t, 0,tp,tp+ts+2tp:

ms(0)= [ + . ]
2

ms(tp)= [ . ( 1 2 )]
2

ms=(tp+ts))= [ . ( 1 2 2 )]
2

ms(ts+2tp)= [ + . ]
2
unde k=1-in cazul cabinei pline.

k=0-in cazul cabinei goale.
Semnul de sus se ia cind cabina urca.
Semnul de jos se ia cind cabina coboara.
ms(t) La urcare La coborire
k=1 k=0 k=1 k=0
ms(0) 845.8 -674.11 674.11 -845.8
ms(ts) 838.4 -681.5 681.5 -838.4
ms(tp+ts) 681.5 -838.4 838.4 -681.5
ms(ts+2tp) 674.11 -845.8 845.8 -674.11
6.2. Calaculul cuprului static mediu pentru fiecare interval de timp.

(0)+ ( ) 845.8+832.4
1 = = = 842.1
2 2
( )+ ( + ) 838.4+681.5
2 = = = 759.95
2 2
( + )+ ( +2 ) 681.5+674.11
3 = = 677.8
2 2
3=1 1.67842.1+17.52759.95+1.67+677.8
= 3=1
= = 759.94
1.67+17.52+1.67
Coala

Diagrama cuplului static.
Coala

7.ALEGEREA PRELIMINAR A PUDERII MOTORULUI.
7.1. Determin durata activ relativa de functionare.

3+3 +3 1.67+1.67+0.72
DA= = = 0.36 = 36%
3 +3 +3+0 1.67+1.67+0.72+7
Determina durata unui ciclu

= 3 + 3 + 3 + 0 =1.67+2+0.2+7=11.06s
7.2. Determinarea serviciului de efectuiaz conform calculelor efectuate
n p.7.1 Se alege serviciul de functionare S3 din conditia tc10min
10% 60%
7.3. Standartizm numarul de conectari pa ora hc=240.
7.4. Calculul puderii statice medii necesara ascensorului.
= =759.94*13.157=9.9985Kw
2
max= =

Conform [5] alegem motorul asicron conform condiiei:

= (1.1 1.2) = 1.1*9998.5=11Kw
Alegem motorul de tip 4A160S6Y3
2 = 11Kw , =0.15
. = 0.088
= 3 = 2.6%
1 =0.11 = 8.60 /
2 =0.15 =12
n=1000 rot/min =14%
=87.5 =0.182
cos = 0.86 =2
= 2 =7.5
1 = 0.073 .0 = 0.11
2 = 0.030 "
2 = 0.04 h0 = 2100
Coala

8 ALEGEREA REDUCTORULUI
8.1 Detriminarea raportului de transmisie a reductorului dintre motor i roata de

friciune.
104.6
= =
13.157

= =104.6 1
30
8.2.Alegerea reductorului o efectum conform metodei descrierise n [6].

8.2.1 Calculul cuplului maxim la arborile roile de frctiun
= = 842.1
unde Mmax cuplul maxim din diagrama de sarcin
k=1
8.2.2 Alegerea reductorului se efectueaz dup ,,Mr i ,,i
Tipul reductorului-P160
Rapordu de trnsmisie i=8
Randamentul = 0.95
Puterea PR=17.8kW
Cuplul la arborile melcat MR=127.4=M2
Coala

9 CALACULUL MOMENTULUI DE ENERIE RAPORDAT LA
ARBORELE MOTORULUI
9.1.Momentul de enerie raportat la arborele motorului
1 2
= 0 + =1
2 + =1
2
Unde ij-rapordul de trnsmisie dintre motor ielementul j

Ij-momentul de enerie al elementului
I0- momentul de enerie al maselor care rotesc cu acceai
vitez ca i motorul
Vk-viteza linear a elementului cu mas
-viteza unghiular a motorului
132
= = = 15.39
9,81
4000
= = = 407.7
9.81
8000
= = = 815.4
9.81
8000
= = = 815.4
9.81
2 2 2 2
= + 0.3 + ( ) + ( ) + ( ) + ( )

2,2 2 2,2 2 2,2 2
=0.18+0.3*0.18+15.39( ) + 407.7 (104,6) + 815.4 (104,6) +
104,6
2,2 2
815.4 (
104,6
) = 1.42
= =0.2*0.18*1.4=0.036
Coala

10.ALEGEREA I VERIFICAREA ELEMENTELOR REDRESORULUI
10.ALEGEREA SCHEMEI REDRESORULUI COMANDAT I
CONVERTIZORULUI DE FRECVEN
Alegerea schemei de putere se efectuiaz dupa puterea motorului electric, calitatea

tensiunii redresate, dimensiunile i costul filtrului de netezire. Schema de putere
pentru motorul electric se alege din condiia c:
Pn<11kw
Reeind din aceste condiii pentru motorul asincron de tip 4A160S6Y3 cu Pn=11kw
alegem schema trifaza n punte.
Descrierea schemei
Reeind din puterea nominal a motorului pentru acionarea lui este raional de folosit
un redresor trifazat n punte, deoarece el posed urmatoarele avantaje:
1. Asigur o eficacitate nalta a utilizrii tiristoarelor dupa tensiune curent i
putere.
2. Asigur o tensiune redresat cu pulsaii relativ mici.
3. Condiioneaz o influen minimal negativ asupra reelei.
4. Asigur valori ale factorului de putere i ale randamentului destul de nalte.
5. Se caracteriziaz printr-o simplitate relativ a sistemului de comanda i reglare.
Unde:
QF - ntreruptor automat
FU sigurane fuzibile
KM contactor electromagetic
R1 redresor comandat n punte ireversibil
R2 - invertor autonom de tensiune cu ventile semicomandate
M motor asincron cu rotot scurtcircuitat
Fig. 10.1. Schema de for a acionrii electrice.
Coala

schema
Coala

11. CALCULUL CIRCUITULUI INTERMIDIAE DE CURENT
CONTINUU
11.1 Determinarea tensiunii covertorului.

Udcc=380V
Curentul nominal al convertorului
Idncc=(1,5-1,3)In=1.3*15.14=19.7A
Idncs=25A
Tensiunea redresorului de mers n gol
Edo=ku*E1f=2.34*380=515V
Pdn=Idn*Udn=25*460=23000=11.5kw
11.2 Calculul tiristoarelor i calculul curetului mediu maxim admisibil
ITAVk1krIn/m=2*4*15.14/23=40.37A
k1=(1.5-2.5)
kr=(3-4)
URRM=UDRMku maxks*Ed0=1.045*2.5*515=1345V
Tipul tiristoarelor: T161-160

Tensiunea invers de vrf URRM=300-1600V
Curentu mediu maxim admis ITAV=160A
Curentu eficace n stare de conducie ITRMS=196A
Curentu de suprasarcin ITSM=4.5kA
Viteza critic de cretere a curentului V=80 A/
Tensiunea maxim admis Tjm=1250C
Tensiunea de prag n stare de conducie UTO=1.15V
Rezistena aparent rT=1.4
Curentu de menionare Iu=250A
Curentul de amorsare pe poat IGT=0.2A
Timpul de amorsare tgt=25
Timpul de revenire trr=15
Coala

Timpul de dezamorsare tg=250
Sarcina de revenire Qrr=350
Viteza critic V=200-1000 V/
Rezistena termic Rthjc=0.15 C/W
Alegerea radiatoarelor de rcit coform tiristoarelor T161-160:

Tipul radiatoarelor 0171-80
Rcire natural ITOV.A=110A
Rezistena termic Rt=
11.3 calculul reactoarelor de limitare

1 380
XR= = = 0.056
22 20,75103
0,056
Lr= = = 0.17
2 314
Tipul reactorului de limitare a curentului: PTCR-4101.01Y3

Un=420V Rezistena activ Ra=102m
In= 41A Ln=1.01Hn
11.4 Alegere reactorului de netezire
380
L1= = = 0.053
215715.14
0.24515
Lf= (2 + 1 ) = (2 0.17 103 +
0.075188425
0.053) = 0.033
Parametrii reactoarelor de standartizare a curentului POC-100/6.5-Y3
In=100 A Ln=6.5 mHn RF=20 m
11.5 Calculul aparatajului de comand
Pentru protecia individual a tiristoarelor vom folosi siguranele fuzibile de
funcionare rapid de tip -320 cu curentul de acionare a plcii fuzibile
Ia=20A pentru protejarea circuitului motorului alegem denclaator automat de
tip 50- cu curentul de acionare Ia=50A
Coala

11.6 Calculul parametrilor sarcinii
380
Zs= = = 14.5
31 315.14
11000
I1n= = = 15.14
3 33800.860.875
Rs=Zs*cosn=14.5*0.86=12.47
Xs= Zs*sinn=14.5*0.51=7.4
11.6.1 Constanta electromagnetic de timp a sarcinei

7.4
T= = = = 3.78 103
15712.47
11.6.2. Valoarea medie a tensiunei

322 32127
Ud= = = 486 kv=0.96
2 20.96
11.6.3. Valoarea medie a curentului

2 2486
Id = 2 = 1.152 = 34.36
3 312.46
3(12 ) 3(15.82 )
A= 1 2)
= 1
2(1+ 21.683.14(15.8+5.82
1 1
k= = = 1.68
1573.78103

a= 3 = 1.68/3 = 5.8
11.6.4.Valoarea efectiv a curentului

2 2 486
If= = 1.15 = 21.11
3 3 12.47
11.6.5 Puterea nominal a convertorului

Pd=Ud*Id=486*34.36=16.7kW
11.7 Parametrii filtrului L-C.
Coala

Deoarece n schemele reale RRsvom neglija rezistena activ a bobinei de netezire a
curentuluii
11.7.1 Factorul de filtrare

kf== = kf=10

11.7.2 Determinm produsul L-C

+1 10+1
LC= = = 1.23 103
2 1 2 62 1572
11.7.3 Capacitatea condesatorului

103.78103
C= (22 1) = (22 1) = 3.9 104
3 312.47
11.7.4 Verificm condoia

0 61
1 1
unde 0= = = 285/
1,24105
284<<942
Coala

12 Calaculul diagramelor (), M(t),i(t) la pornirea i oprirea
12.1. Pornirea acionrii electrice.
Dac lum n cosederaie legtura viteza cabinei i viteza arborelui motorului
avem:
1.88
0 = = = 88.23
0.38
2 281.8
0 = 1 = 0.584 = 103.05
0.38
1 = 0 21 = 88.23 0.5842 = 30
2 = 0 21 + (2 1 ) = 88.32 0.5842 + 103.05(1.66 0.6) = 128.61
Pentru durata de timp t[0;t1] = 0 2
t 0 0.2 0.4 0.6
() 0 3.35 14.12 30.1
Pentru durata de timp t[t1;t2] = 1 + 0
t 0 0.4 0.8 0.1
() 30.1 71.32 112.54 128.6
Pentru durata de timp t[t2;tp] = 1 + 0 0 2

t 0 0.2 0.4 0.6
() 128.6 145.7 155.7 158.7
Determinm variaia vitezei la pornire:

0.46
= = = 0.05
9.36
2 2143
= = = 9.36
0 1570.195
11000
= = = 47.77
157
= = 3 47.77 = 143.31
2 23.1450
= = = 157
2
= (1 )=157(1-0.029)=152.4
Coala

() = 0 () () = 157 152.4 = 4.6
Pentru durata de timp t[0;t1] = 0 2 + 2 0
t 0 0.2 0.4 0.6
() 0 5.3 17.6 35.2
Pentru durata de timp t[t1;t2] = 0 + 1 + 0
t 0 0.4 0.8 1
() 35.2 76.4 117.6 133.7
Pentru durata de timp t[t2;tp] = 0 2 0 + 2 + 0 0 2
t 0 0.2 0.4 0.6
() 133.7 149.1 157.3 158.7
Determinm variaia comenzii () sau a tensiunii pe indus
Pentru durata de timp t[0;t1] = 0 2 + 2 0 +

t 0 0.2 0.4 0.6
() 4.6 9.9 22.2 39.8
Pentru durata de timp t[t1;t2] = 0 + 1 + 0 +

t 0 0.4 0.8 1
() 39.8 84.07 122.2 138.3
Pentru durata de timp t[t2;tp] = 0 2 0 + 2 + 0 0 2 +

t 0 0.2 0.4 0.6
() 138.3 157.7 161.9 163.3

Determinm variaiea frcvenei: () = ()
2
Coala

Pentru durata de timp t[0;t1]
f 0 0.2 0.4 0.6
f(t) 1.4 3 6.88 12.33
Pentru durata de timp t[t1;t2]

f 0 0.4 0.8 1
f(t) 12.33 25.3 37.88 42.87
Pentru durata de timp t[t2;tp]

f 0 0.2 0.4 0.6
f(t) 42.87 47.6 50.18 50.6
Expresia cuplului se obine din ecuaia de micare.Pentru durata de timp t[0;t1]
= + 2 0
f 0 0.2 0.4 0.6
M(t) 46.2 62.4 78.6 93.6
Pentru durata de timp t[t1;t2] = + 0 = 46.2 + 0.48 103.05 = 93.6
Pentru durata de timp t[t2;tp] = + 0 2 0

f 0 0.2 0.4 0.6
M(t) 93.6 77.36 61.1 46.5
Coala

Procesul tranzitoriu la pornirea actionari electrice
Caracteristica mecanica Diagrama W(t) W0(t) M(t)
Coala

12.2.Decelerarea (frnarea) acionrii
Determinm variia vitezei () a motorului
1 = 0 21 = 152.4 88.23 0.5842 = 122.3
1 = 0 21 0 (2 1 ) = 122.3 103.05(1.54 0.584) = 23.8
Pentru durata de timp t[0;t1] = 0 2 +
t 0 0.2 0.4 0.6
() 152.4 148.8 138.2 122.3
Pentru durata de timp t[t1;t2] = 1 0 t
t 0 0.4 0.8 1
() 122.3 81.1 39.8 23.8
Pentru durata de timp t[t2;tp] = 1 0 t+0
t 0 0.2 0.4 0.6
() 23.8 6.7 -3.3 -6.2
Variaia comenzii (tensiunii pe indus)
Pentru durata de timp t[0;t1] () = 0 20 0 2
t 0 0.2 0.4 0.6
() 157 151.7 139.3 121.75
Pentru durata de timp t[t1;t2] = 0 + 1 0 +
t 0 0.4 0.8 1
() 121.75 80.5 39.3 23.2
Pentru durata de timp t[t2;tp] = 0 + 20 + 2 0 + 0 2 +
t 0 0.2 0.4 0.6
() 23.2 5.8 -0.3 -1.7
Determinm variia frcvenei la frnare:

Pentru durata de timp t[t0;t1] () = ()
2
t 0 0.2 0.4 0.6

() 49.9 48.23 44.3 38.7
Coala


Pentru durata de timp t[t1;t2] () = ()
2
t 0 0.4 0.8 1
() 38.7 25.6 12.5 7.3

Pentru durata de timp t[t2;tp] () = ()
2
t 0 0.2 0.4 0.6

() 7.3 2.5 -0.09 -0.5
Cuplul la frnare
Pentru durata de timp t[0;t1] = 2 0
t 0 0.2 0.4 0.6
() 46.2 29.96 13.7 -1.2
Pentru durata de timp t[t1;t2] = 0 = 46.2 0.46 103.05 = 1.2
Pentru durata de timp t[t2;tp] = 0
t 0 0.2 0.4 0.6
() -1.2 15 31.2 45.8
Coala

Procesul tranzitoriu la frinarea actionari electrice
Caracteristica mecanica Diagrama W(t) W0(t) M(t)
Coala

13. CALCULUL DIAGRAMEI DE SARCIN A MOTORULUI M(T) I LA
VERIFICARE LA SUPRASARCIN MECANIC I LA NCLZIRE.
13.1. Diagrama de sarcin a motorului M(t) se determin pentru intervalele

corespuztoare de timp de pornire, funcionarea n regim staionar i de frnare.
Spaiul parcurs de cabin se consider maximal.Se tradeaz diagrama m(t) pentru
un ciclu i se dtermin cuplul maximal Mmax.
13.2.Verifecarea motorului la suprasarcin mecanic.

Verificm dac este sastisfcut condiia
0.8*Mn .
Unde = 2.5-prezit factorul de suprasarcin mecnic a motorului ales.
11000
= = = 47.77
157
Mmax=93.6
0.8*47.77*2.5 93.6
95.54 93.6
Condiia se respect.
13.3.Calculm diagrama curentului i(t) i pierderilor ().

Curentul absorbit de covertor se va calcula din expresia:
()()
() =
3()cos
()
() = -vriaia tensiunii

Pornirea
t 0 0.2 0.4 0.6 0.984 1.384 1.66 1.94 2.26
U(t) 10.79 22.8 52.28 93.7 190.8 287.8 325.8 381 384
i (t) 0 7.4 16.28 23 26.8 28.08 28.35 19.15 14.74
Frnarea
Coala

t 0 0.2 0.4 0.6 0.984 1.384 1.66 1.94 2.26
U(t) 380 366.3 336.7 294.1 194.56 95 55.5 0.6 0
I(t) 14.21 9.34 4.3 -0.38 -0.38 -0.38 -0.38 0 -
13.3.2 Pierderele nominale ale motorului.

1 10.875
= 2 = 1000 = 1071
0.875
13.3.3.Pierderile variabele nominale

1
= (1 + )
2,
1, 1 0.0480.082
1 = = = 0.046
1, 0.085
21. 2 0.085 3
1 = = = 0.082
+ 2 + 41, 3 + 32 + 4 0.085 3
1 220
. 2, = 2" = 0.033 = 0.48
1 15.14
0.046
=47.77*157*0.029(1 + ) = 238
0.48
13.3.4.Pierderile constante nominale:

= = 1071 238 = 833
13.3.5.Pierdile variabele:
= ()[0 () ()] (1 + 1 /2, )
Pornire Frnare
t 0 0.6 1.66 2.26 0 0.6 1.66 2.26
() 0 995 995 2.34 233 0.72 0.8 -
13.3.3.Pierderile constante la diferite viteze:

2
() = ( )

t 0 0.6 1.66 2.26 0 0.6 1.66 2.26

() 0 32.5 593 903 884 336 20.3 -
Pornire Frnarea
Coala

13.3.7.Pierdele totale:
() = .
t 0 0.6 1.66 2.26 0 0.6 1.66 2.26
() 0 1027.5 1588 1137.4 1117 536.72 21.1 -
13.4. Trasm n acelai sistem de cordonate cu m(t) diagramele I(t) i ()

13.5. Determinm pierderile medii.
()
= 0 + (1 0 )

t 0 0.6 1.66 2.26 0 0.6 1.66 2.26

0.5 0.598 0.922 1.02 1 0.9 0.58 -
Pornire Frnare
1 1 0.875
= = 6750 = 965
0.875
=1
=
=0
400 02 + 800 0.04 + 1400 0.04 + 1580 0.2 + 1400 0.24 + 1020 0.12 + 800 0.24 + 400 0.32
=
0.513 0.2 + 0.04 0.556 + 0.04 0.7 + 0.88 0.2 + 0.24 1 + 0.12 1 + 0.24 0.992 + 0.32 0.85
=1046W
13.6.Verificm condiia.

1046 1071
Coala

DIAGRAMA M(T)SI I(T)
Coala

DIAGRAMA DELTA P SI W(T)
Coala

14.CALCULUL CONSTANTELOR
Coala

15.SIMULAREA PROCESULUI TRANZITORIU
Coala

REZULTATUL SIMULARII
Coala

16. CALCULUL ECONOMIC
16.1Calculul cheltuielilor materiale

16.1.1 Calculul cheltuielilor pentru materie prim i materiale
Pentru calculul cheltuielilor pentru materie prim i material se iau n
consideraie materialele folosite pentru proiectarea ascensorului i cheltuielile pentru
materialele ajuttoare folosite n scopuri tehnologice.
Tabelul 16.1- Materie prim i materiale cu considerarea deeurilor recuperabile.

Nr. Denumirea Unitatea de Preul unei Suma
Cantitatea
materialului msur uniti (lei) (lei)
1 Lac kg 6 50 300
2 Electroade buc 30 4 120
3 Solidol kg 12 200 2400
4 Vopsea kg 10 100 1000
5 Buloane buc 60 50 3000
6 Conductoare kg 132 100 13200
7 Total 20020
Deci preul materialelor prime este de 20020 lei. Deeurile recuperabile constituie 1%
din preul total al materialelor.
De.rec. 20020 0,01 200,2lei
Preul materiei prime i materialelor cu considerarea deeurilor recuperabile se

calculeaz prin relaia:
C h .mat. Pr .mat De.rec. 20020 200,2 19819,8lei
16.1.2. Determinarea preului pieselor i semifabricatelor.

La proiectarea ascensorului sunt utilizate urmtoarele tipuri de pise i semifabricate
care vor fi prezentate n tabelul 16.2.
Coala

Tabelul 16.2-Determinarea preului pieselor i semifabricatelor
Un.de
Denumirea Preul unei Suma
N.r. Tipul Cantit.
semifabricatului msur uniti (lei) (lei)
1 Motor 4A160S6Y3 buc 1 12500 12500

2 Reductor 160 buc 1 5000 5000
3 Cntragreutate - buc 1 10000 10000
4 Convertor ATV71 buc 1 13000 13000
5 Roi de frnare - buc 2 3000 6000
6 Schem de comand - buc 1 11000 11000
7 Cabin - buc 1 15000 15000
6 Total 72500
Deci, preul total al pieselor i semifabricatelor de completare este de 72500 lei.

16.1.3 Cheltuieli de transport:
Se calculeaz ca 3...5% din costul materialelor i pieselor.
Ch.tr. Ch.mat cos t. piese 4% (72500 20020) 0,04 3700,8lei
16.2 Calculul fondului de remunerare a muncii

16.2.1 Salariul de baz al muncitorilor
Salariul de baz al muncitorilor este salariul pltit pentru munca efectuat i
dup numrul de ore lucrate. Se mai stabilete conform nivelului de calificare i
stagiul de munc.
La nceput se calculeaz salariul direct al muncitorilor dup tabelul 16.3:
Tabelul 16.3- Determinarea salariului direct al muncitorilor.
Nr. Norma Sal.tarifar Suma

Denumirea operaiei
Ord (ore) (lei) (lei)
1 Sudare 4 90 360
2 Vopsire 5 50 250
3 Asamblare 10 100 1000
4 Conectare 4 85 340
5 Gurire 2 50 100
6 Testare 2 55 110
7 Montarea 10 50 100
8 Total 2260
Coala

Din cauz c plata salarilui la ntrepridere este n acord, se calculeaz salariul
premial al muncitorilor care constituie 25% din salariul direct.
Sp. S d 25% 2260 0,25 565lei
Salariul de baz constituie suma salariului direct i cel premial.

Sb. S d S p 2260 565 2825lei
Salariul suplimentar include diferite tipuri de pli ce sunt legate de
ndeplinirea lucrului. El constituie 810% din suma salariului de baz.
Ss. 2825 0,09 254,25lei
Salariul total reprezint suma salariului de baz i salariul suplimentar.

Stot. 254,25 2825 3079,25lei
16.2.2. Contribuii la asigurri sociale:

Contribuii la asigurri sociale constituie 38% din fondul de remunerare a muncii.
CAS. 3079,25 0,38 1170,11lei
16.3 Calculul cheltuielilor de secie

16.3.1 Cheltuieli cu pregtirea i nsuirea produciei
Cheltuieli pentru pregtirea i nsuirea produciei radioelectronice i
construcia aparatelor constituie 2...3% din suma articolelor de la 16.1.1 pn la
16.2.2
Ch. preg .i.ns. prod . (Ch.m. Ch.tr. Ch. p. Sb. CAS.) 2%
72500 20020 3700,8 2825 560 1170,11 0,02 2015,51lei
16.3.2.Cheltueli cu ntreinerea i funcionarea utilajului.

Cheltuieli cu ntreinerea i funcionarea utilajului reprezint cheltuieli pentru
energia electric, amortizarea utilajului, cheltuieli pentru procurarea sculelor
specifice procesului de producie i se calculeaz dup urmtoarea formul:
T max Cmo 37 0.8
Ch.ntr.rep.ut. 23,68 lei ;
Kdes Kn 1 1.25
unde: Tmax - timpul tuturor operaiilor, ore;
Cmo costul produciei normative main / or a exploatrii utilajului, lei;
Coala

Cmo = 0,8
Kdes. coeficientul de deservire a utilajului; Kdes. = 1
Kn. coeficientul de ndeplinire a normelor; Kn = 1,25
16.3.3.Cheltuieli generale ale seciei.
Cheltuieli generale ale seciei cuprind cheltuielile pentru ntreinerea aparatului
de conducere a seciei, ntreinerea cldirilor, efectuarea cercetrilor, experimentelor
i alctuiesc 90% din suma salariului de baz.
Ch.s. Sb 90% 2825 0,09 254,25lei
16.3.4.Costul seciei.
Costul seciei este format din suma articolelor de la 10.1.1 pn la 10.3.3.
Cost.s. Ch.m. Ch.tr. Ch. p. Sb. CAS Ch. preg . prod . Ch.ntr.ut. Ch.s.
72500 20020 3700,8 2825 560 1170,11 2015,51 26,68 102818lei
16.3.5. Cheltuieli generale gospodreti.

Cheltuieli generale gospodreti cuprind cheltuielile pentru salarizarea
muncitorilor, cheltuieli pentru tehnica i unitile de transport folosite la uzin, uzura
fizic i moral a utilajului i se calculeaz ca 65% din salariul de baz.
Ch.gen.gosp. Sb 65% 2825 0,65 1836,25lei
16.4 Calculul costului ascensorului

16.4.1. Costul pe uzin.
Costul pe uzin se obine adugnd la costul seciei cheltuielile generale gospodreti.
Cost.uz. Cost.s. Ch.gen.gosp. 102818 1836,25 104654,25lei
16.4.2. Cheltuieli de desfacere.

Cheltuieli de desfacere includ cheltuielile pentru procurarea ambalajului,
ambalarea produciei, ncrcarea i transportarea ei la destinaie i se calculeaz ca
15% din costul pe uzin.
Ch.desf . Cost.uz. 15% 104654,25 0,15 15698,12lei
16.4.3.Costul complet al ascensorului.

Costul complet se determin prin nsumarea costului pe uzin cu cheltuielile de
desfacere.
Coala

Cost.complet. Cost.uz. Ch.desf . 104654,25 15698 120352,38lei
16.4.4. Beneficiul planificat.

Profitul planificat la produsele noi se stabilete ca 15% din costul complet al
ascensorului.
Pr of . plan. Cost.complet. 15% 120352,38 0,15 18052,85lei
16.4.5. Preul de livrare a ascensorului.

Preul de livrare a ascensorului se determin ca suma costului complet i profitul
planificat.
Pr e..livr. Cost.complet Pr of . plan. 120352,38 18052,85 138405,23lei
Tabelul 16.4-Determinarea preului de livrare.

Suma
Nr. d/o Articole de calculaie
(lei)
1. Materii prime i materiale cu considerarea deeurilor 20020
2. Piese i semifabricate de completare 72500
3. Cheltuieli de transport 3700,8
4. Salariul de baz al muncitorilor 2852
5. Salariul suplimentar 254,25
6. Contribuii la asigurri sociale 1170,11
7. Cheltuieli pentru pregtirea i nsuirea produciei 2015,51
8. Cheltuieli cu ntreinerea i funcionarea utilajului 23,68
9. Cheltuieli generale ale seciei 254,25
10. Costul seciei 102818
11. Cheltuieli generale gospodreti 1836,25
12. Costul pe uzin 104654,25
13. Cheltuieli desfacere 15698,12
14. Costul complet 120352,38
15. Profitul planificat 18052,85
16. Preul de livrare 138405,23
Coala

17.SECURITATEA I SNTATEA N MUNC
Proiectarea, construirea, montarea, exploatarea, intreinerea i revizia

ascensoarelor se va face conform prescripiilor tehnice ISCIR.
Supravegherea ascensoarelor trebuie s fie ncredinat unei persoane denumit "
responsabilul cu ascensoarele", autorizat conform prescripiilor tehnice ISCIR.
Responsabilul cu ascensoarele are urmtoarele sarcini:
- s supravegheze funcionarea n condiii de siguran a ascensoarelor i s
urmreasc folosirea acestora n conformitate cu prescripiile tehnice ISCIR i
instruciunile de exploatare;
- s urmreasc efectuarea la termenele stabilite a lucrrilor de ntreinere i revizie;
- s urmreasc efectuarea lunar a instructajului de protecie a muncii i a celui
periodic cu toi nsoitorii de ascensoare (liftieri) i s participe n comisia de
examinare a acestora;
- s opreasc din funciune ascensoarele n toate cazurile n care nu mai prezint
siguran n exploatare;
- s anune unitii care efectueaz ntreinerea, toate opririle accidentale ale
ascensoarelor, fr s intervin la instalaie.
Deintorii ascensoarelor trebuie s posede cte un registru de supraveghere pentru
fiecare ascensor, n care responsabilul cu ascensoarele, precum i delegatul unitii
care efectueaz ntreinerea, revizia i reparaia vor nscrie toate deranjamentele i
defeciunile constatate n timpul exploatrii, ct i remedierea acestora.
Pentru asigurarea unor intervenii operative, care se pot face numai de personalul
instruit n acest scop, responsabilul cu ascensoarele va stabili locul n care se vor
pstra cheile de la camera troliului, precum si de la alte usi ncuiate care aparin
ascensorului.
Liftierul are urmtoarele ndatoriri:
- s respecte ntocmai instruciunile de exploatare;
Coala

- s urmreasc folosirea ascensorului numai n scopul pentru care a fost construit i
autorizat;
- s interzic ncrcarea cabinei peste sarcina normal;
- s nsoeasc permanent cabina, fiind interzis ncredinarea comenzii unei alte
persoane.
Liftierul este obligat s opreasc ascensorul din funciune ori de cte ori constat
deficiene care afecteaz sigurana n funcionare. Deficienele constatate se vor
consemna n registrul de supraveghere i se vor aduce la cunotina responsabilului
cu ascensoarele.
Pe uile principale de ncrcare i descrcare ale ascensorului ct i n interuorul
acestuia se vor afia la loc vizibil instruciunile de exploatare, de protecie a muncii i
de prevenire i stingere a incendiilor.
Este interzis transportul persoanelor cu ascensoarele de materiale. Pe uile
ascensoarelor pentru materiale se va inscripiona urmtorul aviz: "NUMAI PENTRU
MATERIALE! ESTE INTERZIS URCAREA PERSOANELOR!"
La ascensoarele de mrfuri ncrctura nu trebuie s depeasc pragul platformei.
La fiecare pode, uile rabatabile ale ascensorului trebuie s se nchid imediat
dup ncrcarea materialului din cabin.
Deintorul ascensorului va verifica existena plcuei pe care este nscris numrul
de persoane sau sarcina maxim att la ascensorul de materiale ct i la ascensorul de
persoane.
Pe ua camerei troliului se va fixa o plcu cu inscripia "CAMERA TROLIULUI.
INTRAREA OPRIT".
Este interzis executarea in camera troliului a oricrei alte instalaii ca: nclzire,
canalizare, gaze, instalaii electrice etc.
Este interzis folosirea camerei troliului n alte scopuri ca: usctorii, depozitare,
locuri de fumat, loc de odihn etc.
Este interzis trecerea sau staionarea persoanelor strine prin camera troliului spre
alte ncperi.
Coala

Cablul de traciune va fi verificat pentru a nu prezenta deteriorri.
ncrcarea i descrcarea platformei se va face de ctre muncitori instruiti.
Atunci cnd pe platforma ascensorului se transport tomberoane, containere pe roi,
butoaie, acestora li se vor fixa cu opritori speciali, pentru ca n timpul ridicrii sau
coborrii, s nu se poata deplasa.
Pentru tragerea ncrturii de pe platform se va folosi un crlig de oel, avnd la
capt un mner neted i fr ndoitur.
Este interzis ndeprtarea aprtorilor de pe angrenaje n timpul funcionrii
ascensorului.
La ntreruperea i terminarea lucrului, cabina sau platforma ascensorului va fi
cobort pe sol.
ntreruptorul tripolar va fi decuplat i siguranele scoase, iar cutia tabloului se va
ncuia cu cheia.
Accesul pe platofrma ascensorului trebuie s se fac pe un plan orizontal, fr
denivelri intre platform i zona de acces.
Pe butonul de comand se va apsa numai dup nchiderea corect a uilor de la
cabina ascensorului (becul rou stins).
Se interzice deschiderea uilor ascensorului n timpul deplasrii.
n cazul funcionrii anormale, ascensorul trebuie oprit anunnd responsabilul cu
ascensoarele pentru a se lua msuri de remediere.
Instalaia electric a ascensorului trebuie s asigure protecia mpotriva pericolului
de electrocutare. Electricianul de ntreinere i serviciul specializat al persoanei
juridice trebuie s execute verificrile periodice care s testeze eficacitatea msurilor
de protecie mpotriva pericolul u i de electrocutare. Se verific zilnic, vizual, dac
exist posibilitatea atingerii pieselor aflate sub tensiune (capetele i aprtorile
trebuie s fie la locul lor, izolaia cablurilor electrice nu trebuie s fie deteriorat,
carcasele stecherelor i al e prizelor nu trebuie s fie sparte etc.), precum i existena
legturii la instalaia de legare la pmnt.
ntreinere, reparaii
Coala

ntreaga instalaie a ascensorului trebuie controlat i revizuit periodic la
intervalele impuse de timpul i intensitatea utilizrii acesteia, pentru a se constata
buna funcionare, ct i starea tuturor elementelor de traciune, frna, comenzi,
inversoare, paracztoare, limitatoare de curs etc. Controlul reviziilor, reparaiilor i
exploatarea se vor face n confor m itate cu prescripiile tehnice i instruciunile
ISCIR.
Revizuirea i ungerea periodic, precum i alte reparaii, trebuie ncredinate numai
persoanelor calificate i autorizate, iar operaiile la care a fost supus ascensorul vor fi
consemna te n registrul de supraveghere.
Camera n care se afl mecanismele de ridicare, motorul, tabloul electric etc., va fi
permanent nchis, avnd acces numai persoana autorizat pentru ntreinere.
Dac un ascensor a fost oprit din funcie mai mult de 15 zile, repunerea n
funciune se va face numai dup o verificare efectuat de ctre persoana juridic sau
persoana fizic autorizat s execute ntreinerea.
Coala

CONCLUZIE
n cadrul acestui proiect de diplom am proiectat proiectarea ascensorului cu

m=200kg i h=42 m avnd datele iniiale
Sarcina util......................................................................Qu=8000 N
Viteza nominal................................................................Vn=2.2m/s
Acceleraia maxima admisibila.........................................Amax=1.4m/s
ocul maxim....................................................................Smax=1.8m/s
Greutatea cabinei goale......................................................Gc=4000 N
Nr. cablurilor de traciune..................................................n<2
Tensiunea nominala a motorului........................................Un=380 V
nlimea de ridicare...........................................................h=42m
n comformitate cu aceste date am determinat parametrii fiecrui mechanism n
parte n urma crora am obinut:Calculul numrului max de conectri hc=114 con/or,
Calculul contragreutaii Gc=800N, Alegerea preliminar a motorului Pn=11kw,
Alegerea reductorului PR=17,8kw,Calculul momentului de inerie n raport cu
arborele motorului Ix=0,036.
n capitolul economic a proiectului am tras ateniea la cheltuelile pentru materie
prim,cheltuelile pentru piese i semifabricare i slariul direct al muncitorilor n urma
cruea s-a obinut costul complet al ascensorului de 138405,23lei.
n ultimul capitol am tras atenia la securitatea i sntatea n munc,aici s-a pus
accentul pe cerinele pe care trebuie s le satisfac un ascensor pentru a nu avea loc
diferite accidente nedorite n momentul exploatrii.
Coala

BIBLIOGRAFIE
1. Tudor Ciuru, Echipamente moderne de automatizare i utilaje tehnologice

industriale. Editura tehnic INFO, Chiinu 2009, p.666
2. Lucian Ciobanu, Proiectarea sistemelor de acionare electrice, Baze teoretice.
Editura PIM, Iai 2007, p.196
3. . . , .
2012, .111
4. Ambros T. , Maini electrice. V.1., Universitas, Chiinu, 1992, p. 478
5. Ambros T. , Maini electrice. V.2., Universitas, Chiinu, 1994, p. 337
6. . .
.
, , 1977, .139
7. I. Sebastian , Utilajul electromecanic al ntreprinderilor industriale, Bucureti,
1965, p 37
8. Curs de acionri electromecanice i automatizri, Bucureti, 1962, p 4
9. Manualul inginerului electrician, V.7., Bucureti, 1959, p 14
10... ,
, p.143
Coala


Malancea Proiect Gata

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Malancea Proiect Gata

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Introducere

n perioada actual, urbanizarea are o tendin i o dinamic permanent

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Acest sistem este ineficient i limitativ, cu o amprent la sol destul de mare i

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Primul ascensor comercial din lume a fost instalat de compania de ascensoare

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Un an mai trziu William Miller a inventat primul ascensor cu coloan de suport

Dup exact un an Richard Waygood a obinut patentul pentru primul ascensor

C.W. Baldwin a introdus un nou concept n proiectarea ascensoarelor hidraulice:

Fig.2.Ascensor la gara din Leipzig

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Determinm valorile de timp t1 t2 i tp

Determinam variaia vitezei V(t) pentru durata de timp t[0,t1]

unde c1=0 deoarece t=0, V(0)=0

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

T 1.57 1.7 1.9 2.1 2.27

T 0 0.25 0.35 0.5 0.7

T 0.7 0.95 1.1 1.35 1.57

T 1.57 1.7 1.9 2.1 2.27

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Timpul de funcionare staionar

T 1.57 1.87 2.27

T 0 0.25 0.35 0.5 0.7

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

T 1.57 1.7 1.9 2.1 2.27

T 0 0.25 0.35 0.5 0.7

T 0.7 0.95 1.1 1.35 1.57

T 1.57 1.7 1.9 2.1 2.27

Determinarea variaia ocului Sd(t)

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Numrul maxim de conectri este necesar la alegereai verificarea motorului de

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

4.1. Se calcula solicitarea la intindere a cablului.

4.3 Vereficarea coeficientului de siguranta

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

5.1 Calculul diametrului de divizare a rotii de frictiune

5.2 Verifecarea conditilor de alunecare

b) Cabina este situata la nivelul cel mai de sus, fara sarcina

5.3 Calculul presiunii specifice in canale

5.4 Calculul presiuni maxim admisibila

5.5 Se efectueaza verifecarea

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

unde k=1-in cazul cabinei pline.

6.2. Calaculul cuprului static mediu pentru fiecare interval de timp.

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

7.1. Determin durata activ relativa de functionare.

Determina durata unui ciclu

Conform [5] alegem motorul asicron conform condiiei:

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

8.1 Detriminarea raportului de transmisie a reductorului dintre motor i roata de

8.2.Alegerea reductorului o efectum conform metodei descrierise n [6].

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Unde ij-rapordul de trnsmisie dintre motor ielementul j

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Alegerea schemei de putere se efectuiaz dupa puterea motorului electric, calitatea

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

Mod Coala Nr. Doc. Semnt. Data

11.1 Determinarea tensiunii covertorului.