Caiet Cursant

Noiuni introductive
n legislaia rutier
Circulaie - legea nu definete noiunea juridic de circulaie pe drumurile publice.
n limbaj comun, circulaie nseamn micare, deplasare pe o cale de
comunicaie.
Sistemul circulaiei rutiere este format din 3 elemente:

uman (omul n calitate de conductor auto)
tehnic (autovehiculul de la cel mai simplu la cel mai complex)
rutier (reeaua rutier)
Fiecare dintre aceti factori, independent sau n corelaie cu ceilali, influeneaz securitatea
circulaiei rutiere, care n condiiile societii moderne, constituie o necesitate a vieii sociale.
n prezentarea reglementrilor din acest curs de legislaie rutier,

expresiile i termenii de mai jos au urmtorul neles:
1. acordare a prioritii 6. autovehicul

Obligaia oricrui participant la trafic de a nu i continua Vehiculul echipat cu motor n scopul deplasrii pe
deplasarea sau de a nu efectua orice alt manevr, dac prin drum.Mopedele, troleibuzele i tractoarele rutiere sunt
acestea i oblig pe ceilali participani la trafic care au priori- considerate autovehicule.
tate de trecere s i modifice brusc direcia sau viteza de Vehiculele care se deplaseaz pe ine, denumite tram-
deplasare ori s opreasc; vaie, tractoarele folosite n exploatrile agricole i
forestiere, precum i vehiculele pentru efectuarea de ser-
vicii sau lucrri, care se deplaseaz numai ocazional pe
2. acostament drumul public, nu sunt considerate autovehicule;
Fia lateral cuprins ntre limita prii carosabile i
marginea platformei drumului;
7. band de circulaie
Subdiviziunea longitudinal a prii carosabile, materializat
3. amenajri rutiere prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dac are o lime core-
Totalitatea construciilor, dispozitivelor i oricror mijloace spunztoare pentru circulaia ntr-un sens a unui ir de vehicule,
tehnice, altele dect cele destinate semnalizrii, amplasate pe altele dect vehiculele care se deplaseaz pe dou roi;
drumul public n scopul asigurrii securitii rutiere;
8. band de urgen
4. ansamblu de vehicule Subdiviziunea longitudinal suplimentar, situat la
Vehiculul cu motor cuplat cu unul sau dou vehicule, care extremitatea din partea dreapt a autostrzii, n sensul
circul pe drum ca o unitate; de circulaie, destinat exclusiv staionrii autove-
hiculelor n cazuri justificate, precum i circulaiei
autovehiculelor cu regim prioritar care se deplaseaz la
5. autostrad intervenii sau n misiuni cu caracter de urgen;
Drumul naional de mare capacitate i vitez, semnalizat special,
rezervat exclusiv circulaiei autovehiculelor, cu sau fr remorci,
care nu servete proprietii riverane, prevzut cu dou ci unidi-
9. band reversibil
recionale, separate printr-o zon median sau, n mod excepional, Banda de circulaie, marcat i semnalizat, situat lng
prin alte modaliti, cu excepia unor locuri speciale sau cu caracter axa drumului, destinat circulaiei autovehiculelor ntr-un
temporar, avnd cel puin dou benzi de circulaie pe sens i band sens sau n altul, n funcie de intensitatea traficului;
de urgen, intersecii denivelate i accese limitate, intrarea i
ieirea fiind permise numai prin locuri special amenajate;
CAIETUL CURSANTULUI 1
10. biciclet
Vehiculul prevzut cu dou roi, propulsat exclusiv prin
fora muscular, cu ajutorul pedalelor sau manivelelor;
20. moped
Vehiculul cu dou, sau trei roi, a crui vitez maxim prin con-
strucie nu depete 45 km/h i care este echipat cu un motor cu
11. coloan oficial ardere intern, cu aprindere prin scnteie, cu o capacitate cilin-
Unul sau mai multe vehicule care circul pe drumul public dric ce nu depete 50 cm 3 sau cu un alt motor cu ardere
i sunt nsoite de unul sau mai multe autovehicule ale poliiei intern ori, dup caz, electric, a crui putere nominal este de cel
rutiere, care au n funciune semnale speciale de avertizare mult 4 kW,iar masa proprie nu depete 350 kg.
sonore i luminoase de culoare roie;
21. motociclet
12. conductor Autovehiculul cu dou roi, cu sau fr ata, echipat cu un
Persoana care conduce pe drum un grup de persoane, un motor care are o capacitate cilindric mai mare de 50 cm 3
vehicul sau animale de traciune, animale izolate sau n i/sau a crui vitez maxim, prin construcie, depete 45
turm, de povar ori de clrie; km/h;
13. drum public 22. parte carosabil

Orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, Poriunea din platforma drumului destinat circulaiei
special amenajat pentru traficul pietonal sau rutier, deschis vehiculelor; un drum poate cuprinde mai multe pri caros-
circulaiei publice; drumurile care sunt nchise circulaiei pub- abile complet separate una de cealalt printr-o zon despri-
lice sunt semnalizate la intrare cu inscripii vizibile; toare sau prin diferen de nivel;
14. uniti de asisten medical autor- 23. participant la trafic

izate Persoana fizic ce utilizeaz, la un moment dat, drumul pub-
Unitile sanitare specializate, cu personal calificat i dotare core- lic;
spunztoare pentru examinarea medical ambulatorie a candidailor la
obinerea permisului de conducere i a conductorilor de autovehicule
sau tramvai;
24. pist pentru biciclete
Subdiviziunea prii carosabile, a trotuarului ori a acosta-
mentului sau pist separat de drum, special amenajat, sem-
15. intersecie nalizat i marcat corespunztor, destinat numai circulaiei
Orice ncruciare, jonciune sau bifurcare de drumuri la bicicletelor i mopedelor;
nivel, inclusiv spaiile formate de acestea;
25. prioritate de trecere
16. localitate Dreptul unui participant la trafic de a trece naintea celor-
Ctunul, satul, comuna, oraul i municipiul ale cror intrri lali participani la trafic cu care se intersecteaz, n conformi-
i ieiri sunt semnalizate n conformitate cu prevederile legale; tate cu prevederile legale privind circulaia pe drumurile pub-
lice;
17. mas total maxim autorizat
Masa maxim a unui vehicul ncrcat, declarat admisibil
26. remorc
n urma omologrii de ctre autoritatea competent; Vehiculul fr motor destinat a fi tractat de un autovehicul
sau de un tractor;
18. mijloc tehnic certificat
Dispozitivul care dovedete consumul de produse ori sub-
27. remorc uoar
stane stupefiante sau al medicamentelor cu efecte similare Remorc a crei mas total maxim autorizat nu depete 750
acestora ori prezena n aerul expirat a alcoolului sau prin care kg;
se probeaz nclcri ale unor reguli de circulaie ;
28. semiremorc
19. mijloc tehnic omologat i verificat Remorca a crei mas total maxim autorizat este prelu-
metrologic at n parte de ctre un autovehicul sau de ctre un tractor;
Dispozitivul care stabilete concentraia de alcool n aerul
expirat ori destinat msurrii vitezei ;
29. tractor
www. exigent.ro coala de oferi EXIGENT

2 CAIETUL CURSANTULUI Baia Mare, Victoriei nr. 90A, tel: 0744-53.97.32
Vehiculul cu motor, pe roi sau pe enile, conceput special reguli speciale de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnal-
pentru a trage sau a mpinge anumite utilaje sau remorci izate n conformitate cu prevederile legale;
folosite n exploatrile agricole ori forestiere sau pentru alte
lucrri, care se deplaseaz numai ocazional pe drumul public;
39. zon rezidenial
Perimetrul dintr-o localitate unde se aplic reguli speciale
30. tractor rutier
tate cu prevederile legale. (art.6 din OUG)
de circulaie, avnd intrrile i ieirile semnalizate n conformi-
Tractorul pe roi, cu cel puin dou axe, utilizat pentru exe-
cutarea de lucrri, precum i pentru tractarea unor remorci
40. declivitate
folosite pentru transportul de persoane sau bunuri i care se
deplaseaz, de regul, pe drumul public;
nclinarea unui drum pe o poriune uniform fa de planul
orizontal;
31. trecere la nivel
ncruciarea la nivel dintre un drum public i o cale ferat
sau linie de tramvai, care dispune de o platform independent;
41. viabilitatea drumului
Starea tehnic corespunztoare a prii carosabile, con-
stnd n practicabilitatea permanent a acesteia potrivit regle-
32. trotuar mentrilor specifice sectorului de drum, lipsa obstacolelor i
Spaiul longitudinal situat n partea lateral a drumului, existena amenajrilor rutiere i a mijloacelor de semnalizare,
separat n mod vizibil de partea carosabil prin diferen care s asigure fluena i sigurana circulaiei;
sau fr diferen de nivel, destinat circulaiei pietonilor;
42. cortegiu
33. deintor Grup de persoane care se deplaseaz pe drumul public
Persoana fizic sau juridic care folosete un vehicul n nsoind o ceremonie;
baza unui contract de leasing sau contract de nchiriere;
43. grup organizat
34. vehicul Dou sau mai multe persoane care au un conductor i se
Sistemul mecanic care se deplaseaz pe drum, cu sau fr deplaseaz sau staioneaz pe drumurile publice n baza unei
mijloace de autopropulsare, utilizat n mod curent pentru transportul autorizaii eliberate de administratorul drumului public cu
de persoane i/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau avizul poliiei rutiere;
lucrri;
44. reinerea permisului
35. vehicul cu mase sau dimensiuni de de conducere, a certificatului de nmatriculare sau de nreg-
gabarit depite istrare ori a dovezii nlocuitoare a acestora - msur tehnico-
Vehiculul care, datorit dimensiunilor sale ori mrfurilor trans- administrativ dispus de poliia rutier constnd n ridicarea
portate, depete masele totale maxime admise sau dimensiu- documentului din posesia unei persoane i pstrarea lui la
nile de gabarit admise, prevzute n reglementrile legale; sediul poliiei rutiere pn la soluionarea cauzei care a deter-
minat aplicarea acestei msuri;
36. vehicul n circulaie internaional
sau n trafic internaional 45. retragerea permisului de conducere
Vehiculul care, prin deplasarea sa, depete cel puin o Msur tehnico-administrativ dispus de poliia rutier n
frontier de stat; baza unui certificat medico-legal prin care titularul a fost
declarat inapt medical, constnd n reinerea documentului i
interzicerea dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie;
37. zona drumului public
Cuprinde suprafaa de teren ocupat de elementele con-
structive ale drumului, zona de protecie i zona de siguran.
46. retragerea certificatului de nmatriculare
Limitele zonelor drumurilor se stabilesc n conformitate cu Msur tehnico-administrativ dispus de poliia rutier
prevederile legale; constnd n reinerea documentului i interzicerea dreptului
de a pune n micare pe drumurile publice vehiculul respectiv;
38. zon pietonal
Perimetrul care cuprinde una sau mai multe strzi rezervate
circulaiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor
47. retragerea plcuelor cu numrul judeean de poliie sau al Brigzii de Poliie Rutier din cadrul
de nmatriculare sau de nregistrare Direciei Generale de Poliie a Municipiului Bucureti;
Msur tehnico-administrativ dispus de poliia rutier

constnd n demontarea plcuelor de pe vehicul i pstrarea
49. urgen
lor la sediul poliiei rutiere pn la ncetarea cauzelor care au Situaia de criz sau de pericol potenial major care nece-
dus la aplicarea acestei msuri; sit deplasarea imediat pentru prevenirea producerii unor
evenimente cu consecine negative, pentru salvarea de viei
48. eful serviciului poliiei rutiere omeneti sau a integritii unor bunuri ori pentru limitarea
Ofierul de poliie rutier care ndeplinete atribuiile funciei afectrii mediului nconjurtor. (art. 2 din R)
de ef al serviciului poliiei rutiere din structura unui inspectorat
Drumul public
Definie: Orice cale de comunicaie terestr, cu excepia cilor ferate, special
amenajat pentru traficul pietonal sau rutier, deschis circulaiei publice;
Drumurile care sunt nchise circulaiei publice sunt semnalizate la intrare cu
inscripii vizibile. (Art. 6 alin. 14 din OUG )
La intrarea pe un drum care nu este deschis circulaiei publice, proprietarul sau administratorul
acestuia este obligat s instaleze, n loc vizibil, indicator cu semnificaia Accesulinterzisi panou cu
inscripiaDrum nchis circulaiei publice (Art.3 alin. 5 din R)
Prile componente ale drumului public:

partea carosabil - poriunea din platforma drumului destinat circulaiei vehiculelor. Un drum poate cuprinde mai
multe pri carosabile complet separate una de cealalt printr-o zon despritoare sau prin diferena de nivel;
(art.6 alin. 23 din OUG )
acostamentul - fia lateral cuprins ntre limita prii carosabile i marginea platformei drumului;
anurile sau rigolele - amenajarea lateral dispus la marginea platformei drumului;
trotuarul - spaiul din partea lateral a drumului, separat n mod vizibil de partea carosabil prin diferen sau fr
diferen de nivel, destinat circulaiei pietonilor;
www.exigent.ro coala de oferi EXIGENT

Elementele geometrice ale drumului public
n plan longitudinal:
DRUM N ALINIAMENT:
este drumul n linie dreapt
DRUM N CURB:
este segmentul de drum cuprins ntre
dou drumuri n aliniament;
DRUM N PALIER
DRUM CU DECLIVITI:
n RAMP - cnd urcm
n PANT - cnd coborm
Clasificarea drumurilor publice

(din punct de vedere al administrrii i folosinei):
DE INTERES NAIONAL: DE INTERES LOCAL: DE EXPLOATARE :
- autostrzile; - drumurile judeene; - minier[, petrolifer[, forestier[

- drumurile naional europene (E); - drumurile comunale;
- drumurile naionale. - drumurile din interiorul localitilor.
Subdiviziuni ale prii carosabile:
Sensul de circulaie Axa drumului Banda de circulaie
Este partea drumului public pe Este linia care separ cele dou Este oricare din subdiviziunile
care toate vehiculele circul n sensuri de circulaie indiferent longitudinale ale prii carosabile
acelai sens, fr s fie necesar o dac este materializat sau imagi- materializate sau nu prin marcaje
semnalizare specific sensurilor. nar. Trebuie s amintim faptul c cu condiia s aib o lime sufi-
Drumurile au dou sensuri de cir- axa drumului nu se confund cu cient care s permit circulaia cu
culaie, separate ntre ele de axa axa geometric (de simetrie) a dru- uurin a unui ir de vehicule
drumului, care poate fi o linie mului cu care este adevrat c n altele dect vehiculele care se
imaginar sau materializat prin majoritatea cazurilor coincide, dar deplaseaz pe dou roi.
marcaj longitudinal discontinuu snt i cazuri cnd sensurile de cir-
(Art.6 pct. 7 din OUG)
sau continuu, simplu sau dublu. culaie snt inegale.
Clasificarea benzilor de circulaie:
a). benzi materializate cu ajutorul marcajelor rutiere.

b). benzi imaginare (rnduri) nematerializate cu ajutorul marcajelor rutiere.
Drum public cu toate Drum public Drum public

benzile marcate benzi nemarcate cu benzi imaginare
Cnd benzile de circulaie sunt materializate, drumul public are attea benzi, cte sau materializat (marcat). Numerotarea
benzilor de circulaie pe fiecare sens se efectueaz n ordine cresctoare de la marginea din partea dreapt a drumului ctre
axa acestuia. n cazul autostrzilor, banda de urgen nu intr n numerotarea benzilor de circulaie.
(Art.41 alin. 2 din OUG)
Cnd benzile sunt nematerializate (imaginare), un drum public orict de lat ar fi, nu are dect dou benzi n acelai sens
(n aceast situaie pentru termenul de band se mai folosete denumirea de rnd), deci circulaia se desfoar pe maxim
dou rnduri sau dou benzi imaginare. Regulamentul precizeaz i locul de amplasare a rndurilor (benzilor imaginare) pe
sensul de circulaie astfel: rndul din dreapta (1) va fi amplasat ntotdeauna lng bordura din dreapta sau acostament, iar
rndul din stnga (2) va fi amplasat ntotdeauna lng axa drumului.
Ocuparea prii carosabile , Circulaia pe

benzi i preselecia la intersecii
VEHICULELE I ANIMALELE,
Atunci cnd circul pe drumurile publice pe care le este permis accesul, trebuie conduse pe partea din dreapta a drumului
public, n sensul de circulaie, ct mai aproape de marginea prii carosabile, cu respectarea semnificaiei semnalizrii
rutiere i a regulilor de circulaie. Dac un drum este prevzut cu o pist special destinat circulaiei bicicletelor, acestea vor
transportului public de persoane, semnalizat ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectiv. (Art.41 alin. 1 i
fi conduse numai pe pista respectiv. Deasemenea dac un drum este prevzut cu o band destinat vehiculelor lente sau
3 din OUG)
VEHICULELE GRELE, LENTE SAU CU MASE ORI GABARITE DEPIITE
sau cele care se deplaseaz cu vitez redus trebuie conduse numai pe banda de lng acostament sau bordur, dac n sen-
sul de mers nu este amenajat o band destinat acestora. (Art.102 din R)
Dac un drum este prevzut cu o band destinat vehiculelor lente sau transportului public de persoane, semnal-
izat ca atare, acestea vor circula numai pe banda respectiv.((Art. 43alin. 1 din OUG)
VEHICULELE care efectueaz transport public de persoane se conduc pe banda rezervat acestora, dac o astfel de
band exist i este semnalizat ca atare. Pe aceeai band pot circula i autovehiculele cu regim de circulaie prior-
itar cnd se deplaseaz n aciuni de intervenii sau n misiuni care au caracter de urgen.((Art. 104 din R)
www. exigent.ro coala de oferi EXIGENT

Cnd drumul are dou sau mai multe benzi pe sensul de mers, vehiculele se conduc pe banda
ul
situat lng acostamentul sau bordura din dreapta drumului. Celelalte benzi pot fi folosite suc-
reg
cesiv, de la dreapta spre stnga, dac banda de circulaie utilizat este ocupat, cu obligaia de
a reveni pe banda din dreapta atunci cnd acest lucru este posibil.
(Art.101 din R)
Conductorii de vehicule sunt obligai sa sem-
ul
n a l i z e z e s ch i mb a r e a d i r e c i e i d e d e p l as ar e ,
reg
depirea, oprirea i punerea n micare.
Conductorul de vehicul care execut o manevr de schimbare

a direciei de mers, de ieire dintr-un rnd de vehicule staionate
sau de intrare ntr-un asemenea rnd, de trecere pe o alt band
de circulaie sau de virare spre dreapta ori spre stnga sau care
urmeaz s efectueze o ntoarcere ori s mearg cu spatele este
obligat s se asigure c o poate face fr s perturbe circulaia
sau s pun n pericol sigurana celorlali participani la trafic i
s semnalizeze cu cel puin 50m n localiti i 100m n afara
localitilor nainte de a ncepe efectiv manevra.
ul
Pe drumul public cu cel mult dou benzi pe
reg
sens i cu o a treia band pe care este

amplasat linia tramvaiului lng axa drumu-
lui, conductorii de vehicule pot folosi aceast
band, cu obligaia s lase liber calea tramvaiului, la
apropierea acestuia.
(Art.103 din R)
Conductorul de vehicul care circul pe banda situat lng marginea prii carosabile trebuie s
acorde prioritate de trecere vehiculelor care efectueaz transport public de persoane numai atunci cnd
ul
conductorii acestora semnalizeaz intenia de a reintra n trafic din staiile prevzute cu alveole i s-
reg
au asigurat c prin manevra lor nu pun n pericol sigurana celorlali participani la trafic.
Schimbarea direciei de mers spre stnga, n cazul vehiculelor care intr ntr-o intersecie circulnd pe ace-
lai drum n aliniament, dar din sensuri opuse, se efectueaz prin stnga centrului interseciei, fr inter-
ul
sectarea traiectoriei acestora. n situaiile n care exista benzi speciale pentru executarea manevrei, schim-
reg
barea direciei de deplasare se face prin stnga centrului imaginar al interseciei, iar dac exista un marcaj de
ghidare, cu respectarea semnificaiei acestuia. Amenajrile rutiere sau obstacolele din zona median a prii
carosabile se ocolesc prin partea dreapt. (Art.110 alin. 1 i 2 din R)
Pe un drum public prevzut cu minimum 3 benzi pe sens, cnd conductorii a dou autovehicule circul n
aceeai direcie, dar pe benzi diferite, i intenioneaz s se nscrie pe banda liber dintre ei, cel care circul
pe banda din dreapta este obligat s permit celui care vine din stnga s ocupe acea band.
ul
(Art. 106 alin. 1 din R)

reg
Pe drumul public cu mai multe benzi, conductorii de autovehicule care circul pe o band care se
sfrete, pentru a continua deplasarea pe banda din stnga trebuie s permit trecerea vehiculelor care cir-
cul pe acea band.
(Art. 106 alin. 2 din R)
Preselecia la intersecii
Preselecia reprezint aciunea conductorilor de a ocupa poziia corespunztoare
direciei de mers dorite cu cel puin 50m naintea colului de intersecie.
Conductorii de vehicule trebuie s respecte urmtoarele reglementri:
ul
reg
La interseciile fr marcaje, conductorii vehiculelor ocup n
mers, cu cel puin 50 m nainte de intersecie (n localitate sau n
afara localitii) urmtoarele poziii:
a) rndul din dreapta, cei care vor s schimbe direcia de mers

spre dreapta;
b) rndul din stnga, cei care vor s schimbe direcia de mers
spre stnga;
c) oricare d intre rnduri, cei care vor s mearg nainte.
(Art.107 alin. 2 din R)
La interseciile prevzute cu indicatoare i/sau

cu marcaje pentru semnalizarea direciei de mers,
conductorii de vehicule trebuie s se ncadreze pe
ie 1
benzile corespunztoare direciei de mers voite cu

ep
cel puin 50 m nainte de intersectie i sunt obligai

exc
s respecte semnificaia indicatoarelor de prese-

lecie i marcajelor aplicate pe carosabil.
Dac n intersecie circul i tramvaie, iar spai-

ul dintre ina din dreapta i trotuar nu permite cir-
culaia pe dou sau mai multe rnduri, toi con-
ie 2
ductorii de vehicule, indiferent de direcia de

ep
deplasare, vor circula pe un singur rnd, lsnd

exc
liber traseul tramvaiului.


Cnd circulaia se desfoar pe drumuri cu
sens unic, conductorii de vehicule care
ie 3
intenioneaz s vireze la stnga sunt obligai s
ep
ocupe rndul de lng bordur sau acostamen-
exc
tul din partea stang;
(Art.107 alin. 2 lit.b din R)
Semnalizarea rutier
Mijloacele de semnalizare rutier se constituie ntr-un sistem unitar i coerent, se realizeaz i se instaleaz astfel nct
s fie observate cu usurin i din timp de ctre cei crora li se adreseaz i trebuie s fie n deplin concordan ntre ele
i ntr-o stare tehnic de funcionare corespunztoare. (Art.29 alin. 1 i 2 din OUG)
Indicaiile rutiere se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de mers. n cazul n care condiiile locale
mpiedic observarea din timp a indicatoarelor de ctre conductorii crora li se adreseaz, ele se pot instala sau repeta
pe partea stng, n zona median a drumului, pe un refugiu ori spaiu interzis circulaiei vehiculelor, deasupra prii
carosabile sau de cealalt parte a interseciei, n loc vizibil pentru toi participanii la trafic si vor fi respectate in toate
cazurile enuntate mai sus .Indicatoarele pot fi nsoite de panouri cu semne adiionale coninnd inscripii sau simboluri
care le precizeaz, completeaz ori limiteaz semnificaia.
Se interzice:
Amplasarea, n zona drumului public, de construcii, panouri sau dispozitive ce pot fi confundate cu indicatoarele ori
instalaiile ce servesc la semnalizarea rutier ori realizarea de amenajri, care sunt de natur s stnjeneasc participanii
la trafic sau s le distrag atenia, punnd n pericol sigurana circulaiei; lipirea de afie, inscripii sau nscrisuri pe indi-
catoarele ori dispozitivele ce servesc la semnalizarea rutier, inclusiv pe suporturile acestora.
Ordinea de prioritate intre diferitele tipuri de mijloace de semnalizare rutier

i semnalele agenilor de circulaie este urmtoarea:
1) Semnalele i indicaiile agentului de poliie rutier;
2) Semnalele speciale de avertizare, luminoase i/sau sonore;
3) Semnalizarea temporar care modific regimul normal de desfurare a circulaiei;
4) Semnalele luminoase;
5) Indicatoarele;
6) Marcajele;
7) Regulile de circulaie. (Art.31 din OUG)
I. Semnalele poliistului rutier
Semnalele agentului de circulaie, au o foarte mare importan i trebuie s fie bine
cunoscute de toi participanii la trafic deoarece acestea primeaz att fa de
semnificaia mijloacelor de semnalizare ct i fa de regulile de circulaie.
BRAUL RIDICAT VERTICAL: semnific[ ATENIE OPRIRE pentru toi participanii la trafic care se apropie
(indiferent de direcia sau direciile lor de mers) , cu excepia acelora care nu ar mai putea opri n
condiii de siguran. Dac semnalul este dat ntr-o intersecie, aceasta nu impune oprirea con-
ductorilor de vehicule care se afl deja angajai n traversare; (Art. 88 din R )
BRAUL SAU BRAELE NTINSE ORIZONTAL: semnific oprire pentru toi participanii la trafic care indifer-
ent de direciile lor de mers , circul de pe sensul sau sensurile care intersecteaz braul sau
braele intinse .Dup ce a dat acest semnal, poliistul poate cobor braul sau braele, poziia sa
nsemnnd, de asemenea, "oprire" pentru participanii la trafic care vin din fa ori din spate;
PE TIMPUL NOPII: balansarea , n plan vertical, a unui dispozitiv cu lumin roie ori a bastonului
fluorescent-reflectorizant semnific "oprire" pentru participanii la trafic spre care este
ndreptat;
ROTIREA VIOAIE A BRAULUI: semnific mrirea vitezei de deplasare a vehiculelor sau grbirea
traversrii drumului de ctre pietoni.
BALANSAREA BRAULUI N PLAN VERTICAL balansarea pe vertical a braului, avnd palma orientat
ctre sol, semnific reducerea vitezei;
Poliistul care dirijeaz circulaia poate face semn cu braul ca vehiculul s avanseze, s depeasc, s treac prin faa ori prin
spatele su, s-l ocoleasc prin partea sa stng sau dreapt, iar pietonii s traverseze drumul ori s se opreasc. La efectuarea
comenzilor prevzute la aliniatele de mai sus poliistul poate folosi i fluierul.
( Art. 88 alin 1, 2 i 3 din R )
Poliistul rutier aflat ntr-un autovehicul al poliiei poate utiliza i dispozitive luminoase cu mesaje variabile pentru a trans-
mite o dispoziie sau o indicaie participanilor la trafic. Aceste semnale pot fi adresate concomitent cu transmiterea unui apel
prin amplificatorul de voce.
( Art. 92 alin. 1 din R)
Poliistul rutier aflat ntr-un autovehicul al poliiei poate executa semnale cu braul, cu sau fr baston reflectorizant, scos PE
PARTEA LATERAL DREAPT a vehiculului. Acest semnal semnific OPRIRE pentru conductorii vehiculelor care circul n spatele
autovehiculului poliiei. Acelai semnal efectuat PE PARTEA STNG a autovehiculului semnific OPRIRE pentru conductorii
vehiculelor care circul pe banda din partea stng n acelai sens de mers ori n sens opus celui al autovehiculului poliiei.
( Art. 92 alin. 2 din R )

II. Semnale speciale
A) LUMINA ROIIE, care poate fi folosit de ctre vehiculele aparinnd poliiei sau pompierilor;
SE OPRETE IMEDIAT N AFARA PRII CAROSABILE SAU CT MAI PE DREAPTA DRUMULUI ,N INTERSECII SE ACORD PRIOR-
ITATE
B) LUMINA ALBASTR, care poate fi folosit doar de ctre autovehiculele aparinnd politiei, jan-
darmeriei, poliiei de frontier, serviciului de ambulan, proteciei civile, Ministerului Aprrii Naionale,
ale Serviciului Romn de Informaii i ale Serviciului de Protecie i Paz, de cele ale Ministerului Justiiei,
precum i de cele ale Parchetului Naional Anticorupie, atunci cnd se deplaseaz in aciuni de inter-
venie sau in misiuni care au caracter de urgen;
SE REDUCE VITEZA DE CIRCULAIE , SE CIRCUL CT MAI APROAPE DE MARGINEA DRUMULUI N SENSUL DE DEPLASARE , SE
ACORD PRIORITATE DE TRECERE ACESTORA LA INTERSECIII I SE ELIBEREAZ BANDA DE CIRCULAIE
C) LUMINA GALBEN, care poate fi folosit de ctre autovehiculele cu gabarite sau mase depite ori
care nsoesc asemenea autovehicule, de cele care transport substane periculoase, de cele destinate
intreinerii, reparrii sau executrii unor lucrari de drumuri, cureniei strzilor, deszpezirii sau tractrii
autovehiculelor rmase n pan, precum i de utilajele agricole.
ATENIE SPORIT
III. Semnalizare temporar

Modific regimul normal de desfurare a circulaiei; Pentru informaii, avertizri sau reguli de circulaie aplica-
bile temporar, se folosesc aceleai indicatoare ca n semnalizarea permanent ns simbolurile vor fi aplicate pe
fond galben.
IV. Semnale luminoase
Semnalele luminoase grupeaz totalitatea aparaturii electrice sau electronice cu ajutorul creia se dirijeaz i se
controleaz micarea fluxurilor de circulaie pe arterele rutiere. Pot fi instalate de regul pe partea dreapt a dru-
mului pe partea stng uneori suspendate sau peste intersecie orientate ctre conductorii de vehicule crora li se
adreseaz. Acetia sunt obligai n toate situaiile de mai sus s respecte semnificaia semnalelor luminoase.
SEMNALUL VERDE permite cate cu sgei anumite direcii aceasta, situaii n care
INTRAREA cu excepia cazului care precizeaz c semnalul vehiculele trebuie oprite nainte
cnd, n direcia de mers a con- luminos se adreseaz numai de colul interseciei.
ductorilor de vehicule, aglomer- acelor direcii. SEMNALUL GALBEN
area de vehicule este de aa intrezice trecerea sau ptrun-
natur nct nu ar permite aces- SEMNALUL ROU interzice derea n intersecie. Excepie:
tora s traverseze intersecia trecerea sau ptrunderea n cnd semnalul galben apare
pn la schimbarea semnalului. intersecie. Vehiculele trebuie dup cel de culoare verde, con-
Din cele de mai sus reiese c la oprite naintea marcajului pentru ductorii de vehicule nu trebuie
ptrunderea n intersecie pe oprire sau pentru trecerea s treac, de locurile prevzute la
culoarea verde se poate circula n pietonilor, iar n lipsa acestora n aliniatul precedent cu excepia
principiu pe toate direciile dreptul semaforului cu excepia cazului n care, la apariia sem-
(nainte, stnga sau dreapta) cazurilor n care semafoarele nalului, se afla att de aproape
dac sub semafor sau uneori pe sunt instalate n mijlocul ori dea- de acele locuri nct nu mai pot
lentila semaforului nu sunt indi- supra interseciei sau dup opri n condiii de siguran.
SEMNALELE LUMINOASE PENTRU PIETONI sunt de culoare roie sau verde, funcionnd corelat cu semnalele pentru dirijarea cir-
culaiei vehiculelor. Semnalele luminoase pentru pietoni pot fi nsoite de semnale acustice pentru a asigura traversarea dru-
mului de ctre nevztori.
SEMNALE LUMINOASE LA BENZI REVERSIBILE : CND DEASUPRA BENZILOR DE CIRCULAIE SUNT INSTALATE DISPOZITIVE CARE EMIT SEMNALE
ROII I VERZI ACESTEA SUNT DESTINATE SEMNALIZRII BENZILOR CU CIRCULAIE REVERSIBIL. SEMNALUL ROU AVND FORMA A DOU
SGEI CU VRFUL N JOS, PERMITE INTRAREA VEHICULELOR I CIRCULAIA PE ACEA BAND.

BARE NCRUCIATE, INTERZICE ACCESUL VEHICULELOR PE BANDA DEASUPRA CREIA SE GSETE, IAR SEMNALUL VERDE , DE FORMA UNEI
SEMNAL GALBEN INTERMITENT : Se instaleaz de regul, n

locurile periculoase (ex.: treceri pentru pietoni), permind trecerea
cu respectarea regulilor de circulaie aplicabile n acel loc i cu
VITEZ REDUS .
Se instaleaz att la trecerile la nivel cu calea ferat fr bariere ct i la cele pre-

vzute cu bariere sau semibariere (n acest ultim caz avertiznd apropiata coborre a
acestora). Funcionarea semnalului constnd n dou lumini roii care funcioneaz
intermitent alternativ, anun apropierea trenurilor. Cnd acest semnal este stins poate
funciona un semnal cu lumina alb intermitent, avnd cadena lent, care semnific
permisiunea de a trece. Dac nici unul dintre semnalele luminoase nu funcioneaz
(situaie datorat unei eventuale defeciuni) conductorii de vehicule vor opri obligato-
riu, fr s depeasc indicatorul Trecere la nivel cu o cale ferat simpl (dubl), pre-
vazut cu semnalizare luminoas pentru a se asigura c nu exist nici un pericol.
Indicatoare de avertizare
Semnificaia indicatoarelor de avertizare ncepe din dreptul locului sau sectorului periculos pe care l semnal-
izeaz i nceteaz imediat dup acesta. Au ca obiect avertizarea participanilor la traficul rutier asupra existenei
unui pericol pe drum, indicndu-le i natura acestuia. Indicatoarele de avertizare, de regul, au forma unui triunghi
echilateral, cu chenarul de culoare roie n care, pe un fond alb sunt figurate diferite simboluri de culoare neagr
reprezentnd natura pericolelor ce urmeaz a fi ntlnite.
Se instaleaz, de regul nainte de locul periculos, iar zona de aciune a acestora ncepe din locul n care sunt
instalate i nceteaz dup locul periculos pe care l-au semnalizat. La ntlnirea acestor indicatoare, conductorii
de vehicule trebuie s-i sporeasc atenia asupra pericolului cruia au fost avertizai.
Se instaleaz nainte de intrarea n curb. Scopul amplasrii acestor indi-

catoare este de a avertiza conductorii de vehicule asupra necesitii reduc-
erii vitezei i circulaiei ct mai aproape de marcajul continuu sau discontin-
uu din dreapta sau, n lipsa acestora, ct mai pe dreapta drumului, n direcia
ntoarcerea , mersul napoi ii depairea dac vizibilitatea este mai mic de

de deplasare. n zona sa de aciune sunt interzise oprirea, staionarea,
Curb la stnga Curb la dreapta
50 metri.
Se amplaseaz naintea primei curbe. n cazul n care lungimea sectorului

periculos este mai lung sub aceste indicatoare se instaleaz semne
adiionale pe care se nscrie lungimea sectorului periculos (vezi Panouri
Curb dubl sau o Curb dubl sau o adiionale). Se impune ca viteza s nu depeasc 30km/h n localiti i 50
succesiune de mai succesiune de mai km/h n afara localitilor dac vizibilitatea este sub 50m , iar manevrele
multe curbe, multe curbe, voluntare sunt interzise.
prima la stnga prima la dreapta

Se instaleaz n curbe cu raze mai mici (sau egale)
dect 100 m. Poate fi precedat de unul dintre indica-
toarele curba la stnga sau la dreapta. Vrfurile
sgeilor indic sensul virajului periculos. n zona de
aci une a indicatoarelor sunt interzise toate
manevrele voluntare, iar conductorii de vehicule vor
Curb deosebit Panouri succesive pentru circula cu cel mult 30km/h n localiti sau cel mult
de periculoas curbe deosebit de periculoase 50km/h n afara localitilor cnd vizibilitatea este
sub 50m.
Se instaleaz nainte de punctul n care limea prii carosabile, inclusiv

banda de ncadrare incepe s se ngusteze, atunci cnd micorarea limii
prii carosabile este de minim 0,50m, precum i la podurile sau podeele cu
limea cii de rulare mai mic dect limea curent a drumului. n cazul n
care carosabilul se ngusteaz pe o singur parte simbolul se alege corespun-
ztor prii cu limea micorat. Cnd pe sectorul de drum ngustat nu sunt
asigurate dou benzi de circulaie la nceputul zonei de micorare a caros-
abilului se instaleaz i indicatoarele: Prioritate pentru circulaia din sens
invers Prioritate fa de circulaia din sens invers n cazul n care nu exist
indicatoare de reglementare a prioritii conductorii vehiculelor care circul
din direcia n care drumul se ngusteaz, trebuie s opreasc pn la trecerea
vehiculelor din sens opus. n zona sa de aciune nu este permis oprirea sau
staionarea voluntar i implicit ntoarcerea i mersul napoi.
Drum ngustat
Se instaleaz[ nainte de nceputul unui sector de drum cu denivel[ri repetate.

Poate fi insoit de semnul adiional avnd nscris[ lungimea sectorului de drum
cu denivel[ri (vezi Panouri adiionale). Scopul amplas[rii acestui tip de indicator
este de a avertiza conduc[torii de vehicule asupra necesit[ii reducerii vitezei
pentru prevenirea pierderii controlului asupra direciei, conductorii vor circula
cu cel mult 30km/h n localiti sau cel mult 50km/h n afara localitilor.
Drum cu denivel[ri Denivelare pt. lim-
itarea vitezei
Se instaleaz nainte de nceputul unei rampe sau dup caz a unei pante. n
zona de aciune a indicatorului, conductorii de vehicule vor schimba din timp
treptele de vitez n funcie de nclinarea rampei sau pantei. n apropierea vr-
furilor de ramp sau pant (50m) se interzic toate manevrele iar pe toat
lungimea rampei sau pantei se interzice numai staionarea. Pe drumurile publice
cu declivitate pronunat, n cazul n care trecerea unul pe lang altul a doua
vehicule care circula din sensuri opuse este imposibil sau dificil la trecerea pe
Urcare cu nclinare Coborre
mare periculoas lng un obstacol imobil, conducatorul vehiculului care coboar este obligat s
opreasc pentru a permite trecerea vehiculului care urc. (prioritatea de ramp)
Indicatorul avertizeaz conductorii de vehicule de existena unui pod

mobil. Din locul unde este instalat se recomand s se circule cu atenie sporit
pn la depirea podului.
Ieire spre chei sau mai abrupt : se amplaseaz n apropiere de chei, de malul
abrupt sau de bac, atunci cnd se consider necesar avertizarea apropierii de
acestea, pentru a preveni riscul unei prbuiri. Se recomand circulaia atenie
sporit chiar din locul n care se afl instalat.
Pod Ieire spre chei sau
mobil mai abrupt
Drum alunecos se instaleaz n locurile unde datorit drumului lunecos exist pericol de dera-
pare. Este amplasat permanent pe sectoarele de drum unde, pe timp umed, exist pericol de der-
apaj (pavaje lustruite, curbe cu supranlri necorespunztoare) i temporar pe sectoarele cu
frecvena mare a formrii poleiului. n zona sa de aciune se va circula cu atenie sporit , evitn-
du-se folosirea frnelor i bruscarea volanului.
Drum alunecos
mprocare cu pietri se instaleaz naintea sectorului de drum pe care sunt n curs de execuie
sau au fost executate tratamente bituminoase (criblur). Dac sectorul de drum periculos este
mare, indicatorul se repet la fiecare 200m, nsoit de semnul adiional cu lungimea sectorului.
Indicatoarele se menin pn la fixarea criblurii. De asemenea, se instaleaz pe sectoare de drum
pe care se transport frecvent materiale de balastier. La nceputul zonei asupra creia au fost
avertizai conductorii de vehicule vor circula cu atenie sporit pentru a evita att derapajele ct
mprocare i mprocarea cu pietri a pietonilor sau a celorlalte vehicule.
cu pietri
Acest indicator se amplaseaz naintea sectoarelor de drum pe care sunt posibile cderi de
pietre sau blocuri de stnc de pe versani. Se instaleaz pe drumurile din zona defileelor muntoase
sau n apropierea carierelor de piatr. n anumite locuri sunt posibile alunecri de teren pe partea
carosabil mai ales n urma ploielor toreniale. La ntlnirea acestui indicator, conductorii de
vehicule vor circula cu mare atenie evitnd claxonarea sau staionarea.
Cderi de pietre
Se amplaseaz naintea trecerii pentru pietoni semnalizat corespunztor atunci cnd

prezena trecerii nu poate fi observat din timp de conductorii de vehicule. La ntlnirea aces-
tui tip de indicator oferii trebuie s circule cu atenie sporit pentru a putea opri vehiculul n
condiii de siguran, n situaia n care, pe trecerea pentru pietoni se afl sau urmeaz s se
angajeze persoane n traversare.
Presemnalizare
trecere de pietoni
Se instaleaz n apropierea
locurilor frecventate de copii: coli, Se instaleaz pentru a avertiza con-
grdinie, terenuri de joac etc. ductorii de vehicule c urmeaz un sec-
Terminarea zonei de aciune a tor de drum unde circulaia bicicletelor
indicatorului este marcat de indi- este frecvent. Poate fi insoit de semn
catorul instalat pe sensul opus de adiional n caz contrar i nceteaz vala-
circulaie.La ntlnirea acestui indi- bilitatea n dreptul indicatorului instalat
cator conductorii de vehicule vor pentru sens opus. Se va circula cu atenie
Copii Bicicliti
circula cu cel mult 30 km/h n sporit.
localiti sau cel mult 50km/h n
afara localitilor.
Se instaleaz naintea sectorului de drum pe care carosabilul este afectat de lucrri (alimentri cu ap,
canalizare, refacerea mbrcminii asfaltice etc.). Poate fi precedat de indicatoare de reducere a vitezei sau
drum ngustat. Zona de aciune se ncheie la sfritul sectorului de drum afectat de lucrri. Conductorii de
vehicule vor circula cu vitez redus i cu atenie sporit, acordnd prioritate vehiculelor care circul din sens
opus dac acest lucru este semnalizat prin indicatorul Prioritate pentru circulaia din sens invers sau dac
pe sectorul de drum rmas liber nu exist loc suficient pentru circulaia din sensuri opuse a dou vehicule.
Lucrri Totodat vor proteja personalul muncitor care desfoar activiti de reparaii n zona semnalizat.

Se amplaseaz naintea sectoarelor de drum situate n localiti sau rezer-
vaii naturale sau unde exist riscul ca animalele s traverseze carosabilul.
Pentru sectoare lungi, indicatorul se repet la fiecare 1500 ... 2000m, fiind
insoit de adiionalul pe care se inscrie lungimea pn la sfritul sectorului.
Conductorii de vehicule trebuie s circule cu atenie sporit, mai ales dup
lsarea ntunericului.
Animale
Se amplaseaz la capetele sectorului

Se instaleaz n apropierea de drum unde vntul bate cu intensitate
culoarelor aeriene de zbor, n mare. Silueta nscris pe indicator va indi-
special n vecintatea aeropor- ca direcia predominant a vntului. Se
turilor, unde avioanele survo recomand conductorilor de vehicule s
leaz drumul frecvent, la mic circule cu atenie sporit , n raport cu
nlime. intensitatea rafalelor de vnt, pstrnd n
Aeroport Vnt lateral permanen controlul direciei vehiculului.
Se instaleaz naintea unei intersecii (dirijate) cu un drum public fr prioritate (n afara local-
itilor). nainte de traversarea interseciei, oferii vor circula cu atenie, fr s mreasc viteza de
deplasare, pentru evitarea evenimentelor rutiere. Simbolul de pe indicator descrie forma inter-
seciei. Intersecia care urmeaz dup indicator fiind dirijat conductorii de vehicule au urm-
toarele interziceri ale manevrelor: oprirea, staionarea, mersul napoi sunt interzise n intersecie i
la mai puin de 25m de acestea. Depirea este permis iar ntorcerea este deasemenea permis cu
Intersecie cu un anumite excepii.
drum fr prioritate
Se monteaz nainte de interseciile (nedirijate) de drumuri de aceeai categorie, n general cu

trafic redus, n care se aplic regula prioritii de dreapta. Conductorii de vehicule vor circula cu o
vitez care s le permit oprirea, pentru a lsa s treac vehiculele care circul din dreapta.
Intersecia care urmeaz dup indicator fiind nedirijat conductorii de vehicule au urmtoarele
interziceri ale manevrelor: oprirea, staionarea, mersul napoi sunt interzise n intersecie i la mai
puin de 25m de acestea. Depirea este interzis iar intorcerea este permis cu anumite
Intersecie excepii. Se circul cu o vitez care s nu depeasc 30km/h n localiti sau cel mult 50 km/h n
de drumuri afara localitilor.
Se amplaseaz naintea acelor semafoare electrice

Se instaleaz nain- a cror prezen ar putea surprinde pe conductorii de
tea interseciei unde vehicule. De asemenea, se instaleaz naintea inter-
circulaia se desfaoar seciilor nou semaforizate, meninndu-se, de regul,
n giraie, fiind urmat de 90 zile. Conductorii de vehicule vor reduce viteza i
indicatorul Intersecie vor circula cu atenie sporit pentru a putea opri
Presemnalizare cu sens giratoriu . Semafoare vehiculul n condiii de siguran, n situaia n care
intersecie cu sens culoarea roie a semaforului este aprins.
giratoriu
Indicatoarele se instaleaz la 150 m naintea trecerii la nivel cu calea fer-

at din afara oraelor, pe acelai stlp cu panoul suplimentar cu trei benzi
nclinate sau la 50m de bariera trecerii la nivel cu calea ferat, n orae.
La primul indicator conductorii de vehicule vor reduce viteza, i dac
barierele sunt deschise, se vor angaja in traversare dup o prealabil asigu-
Trecere la nivel cu o Trecere la nivel rare. Dac barierele sau semibarierele sunt nchise, conductorii vor opri
cale ferat cu bariere cu o cale ferat avnd grij s nu blocheze ieirile din drumurile laterale.
sau semibariere fr bariere
La indicatorul trecere la nivel fr bariere conductorii de vehicule vor opri obligatoriu nainte de a se angaja n traver-
sarea cii ferate, n locul care permite maxima vizibilitate, pentru a se asigura c n acel moment nu se apropie, de inter-
secia cu drumul, pe calea ferat, nici un mijloc rulant. La mai puin de 50m nainte i dup calea ferat, sunt interzise
oprirea, staionarea, ntoarcerea i mersul napoi. Depirea este interzis pe calea ferat curent i la mai puin de 50m
nainte de acestea , dup calea ferat depirea este permis.
Se amplaseaz, de regul: la 150 m panoul cu 3 benzi, la 100 m panoul cu dou benzi i la 50 m

panoul cu o band, de la ina cea mai apropiat a trecerilor la nivel cu calea ferat, cu bariere sau fr
bariere, din afara oraelor. Au scopul de a atrage din timp atenia conductorilor de vehicule c se apropie
de calea ferat. n cazul cnd aceste panouri sunt instalate ntr-o curb, ele trebuie repetate i pe partea
stng a drumului. n zona de aciune a panoului cu o band sunt interzise oprirea, staionarea,
depirea, ntoarcerea i mersul napoi.
Panouri suplimentare
la calea ferat
Se monteaz naintea locurilor care prezint alt gen de pericole dect cele pentru care exist indica-
toare de avertizare. Aceste indicatoare se instaleaz i naintea trecerilor la nivel cu o cale ferat indus-
trial unde circulaia feroviar este foarte redus, iar circulaia vehiculelor este dirijat de un agent de cale
ferat, fiind ntotdeauna nsoit de semnul adiional care are nscris silueta unei locomotive .
Alte pericole
Se monteaz la 50... 100m de intersectarea cu o linie de tramvai. n zona de aciune a indicatorului, con-
ductorii de vehicule trebuie s circule cu atenie sporit pentru a putea opri n condiii de sigurant i a acor-
da prioritate de trecere tramvaiului aflat n mers ntr-o intersecie nedirijat (sunt exceptate cazurile cnd
printr-o semnalizare se dispune altfel sau tramvaiul execut virajul la stnga i pierde prioritatea fa de
vehiculele care circul din sens opus).
Trecere la nivel cu
linii de tramvai
Se amplaseaz la nceputul sec-
torului de drum cu circulaie n
ambele sensuri, dup ce, pe sectorul Indicatorul se instaleaz de ctre
de drum precedent, circulaia agenii de poliie cnd are loc un acci-
vehiculelor s-a desfurat n sens dent de circulaie pentru avertizarea
unic. La ntlnirea acestui tip de indi- celorlali participani la trafic. Pe sec-
cator, conductorii de vehicule vor torul de drum respectiv se va circula
ocupa obligatoriu banda (benzile) de cu atenie sporit i cu vitez care s
circulaie din dreapta prii caros- Accident nu depeasc 30km/h n localiti
Circulaie
n ambele sensuri abile, ntruct urmeaz s se ncru- sau cel mult 50km/h n afara local-
cieze cu vehicule circulnd din sens itilor.
opus.
Se instaleaz naintea intrrii ntr- Indicatorul se instaleaz pe sec-

un tunel rutier. n zona sa de aciune toare de drum aglomerate cu scopul
se va circula cu mare atenie i cu de a avertiza participanii la trafic cu
vitez redus. Se vor aprinde obligato- privire la valorile ridicate de trafic . Pe
riu luminile de ntlnire i se reco- sectorul de drum respectiv se va circu-
mand ca nainte de a se ptrunde n la cu atenie sporit avnd n vedere
tunel s fie fixate tergtoarele de par- c de multe ori trebuie respectate
Tunel briz pentru c ar putea fi necesar Drum reglementri cu privire la mersul n
folosirea lor. Se interzic oprirea i aglomerat coloane de vehicule. Se recomand
staionarea, ntoarcerea, depirea i pruden din partea conductorilor.
mersul napoi.

Poate fi ntlnit i la ncruciarea dintre un drum destinat circulaiei vehiculelor
i o cale ferat. Conductorii de vehicule sunt obligai s opreasc n ordinea
sosirii, n dreptul acestui tip de indicator fr a trece de linia (marcajul transver-
sal )din dreptul indicatorului ori de marcajul de oprire i s se asigure, urmnd a
se pune n micare numai dup ce au constatat c nu se apropie mijloace rulante.
Obligaia (opririi i asigurrii) revine fiecrui conductor de vehicul, n parte.
Trecere la nivel cu o Trecere la nivel cu o Indicatoarele obligatoriu vor fi nsoite de indicatorul OPRIRE!
cale ferat simpl cale ferat dubl
fr bariere fr bariere
Indicatoare de prioritate
Se instaleaz pe drumurile sau strzile care pierd prioritatea( mesajul indicatorului este PIERZI PRIOR-
ITATEA) n intersecie, atunci cnd vizibilitatea este suficient din ambele pri. La ntlnirea indicatoru-
lui, conductorii de vehicule vor circula cu vitez redus, se vor asigura c pe drumul cu prioritate nu se
apropie nici un vehicul cruia ar putea s-i stnjeneasc deplasarea i numai dup aceea i vor putea
continua drumul.
n cazul n care pe drumul cu prioritate circul prin intersecie ori se apropie de aceasta alte vehicule,
conductorii de vehicule sunt obligai s opreasc i s le cedeze trecerea. Dac, datorit unor condiii
care mpiedic vizibilitatea, indicatorul amplasat n intersecie nu poate fi observat din timp de ctre cei
Cedeaz trecerea care trebuie s cedeze trecerea, el poate fi precedat de altul similar, avnd precizat distana, pn la
intersectie, exprimat n metri cu un panou adiional.
(vezi marcajul de Cedeaz trecerea la Marcaje).
Indicatorul se amplaseaz pe drumurile unde se pierde prioritatea ( mesajul indicatorului este PIERZI
PRIORITATEA ), la interseciile fr vizibilitate sau cu vizibilitate redus. Oblig conductorii de vehicule
care l ntlnesc s opreasc, nainte de a ptrunde n intersecie, pentru a se asigura, indiferent dac pe
drumul cu prioritate circul sau nu, n acel moment, alte vehicule. Oprirea pentru asigurare se va face n
faa marcajului transversal de OPRIRE sau n locul care ofer cea mai bun vizibilitate asupra arterei cu
prioritate, fr a stnjeni circulaia vehiculelor care circul pe drumul prioritar. Presemnalizarea acestuia
se realizeaz n cazul n care nu poate fi observat din timp, printr-un indicator de Cedeaz trecerea avnd
precizat distana, pn la intersectie, exprimat n metri cu un panou adiional i inscripiaSTOP .
Oprire (vezi i marcajul de Oprire n seciunea Marcaje).
Se instaleaz la nceputul traseelor

cu prioritate din localiti, iar afara local- Se amplaseaz la 50... 200m
itilor , naintea interseciilor de pe de locul unde nceteaz priori-
aceste trasee, confirmarea prioritii se tatea, avnd i rolul de presem-
realizeaz prin instalarea indicatorului nalizare pentru indicatoarele
Intersecie cu un drum fr prioritate. Cedeaz trecerea sau
n orae se instaleaz, de regul, pe dru- Oprire. Poate fi nsoit de sem-
mul cu prioritate naintea interseciilor nul adiional pe care se nscrie
Drum cu prioritate de strzi de aceeai categorie, n care Sfrit de prioritate distana pn la locul unde
circulaia este reglementat prin indica- nceteaz prioritatea.
toare. Cnd drumul prioritar i schimb Dac la prima intersecie, pre-
direcia n intersecie, sub acest indica- cedat de acest indicator nu sunt
tor se amplaseaz panoul adiional dia- instalate semne de reglementare
grama interseciei pe care drumul cu a prioritii, conductorii de
prioritate este figurat cu o linie mai vehicule vor circula dup regula
groas. prioritii de dreapta.
Se instaleaz la nceputul sectorului de drum ngustat . Este precedat de indicatorul "Drum ngus-
tat" . Cnd limea prii carosabile nu permite dect circulaia simultan, n sensuri opuse, numai a
unor categorii de vehicule, sub acest indicator se instaleaz panoul adiional avnd nscrise siluetele
vehiculelor care trebuie s acorde prioritate.
Cnd ntlnesc indicatorul, conductorii de vehicule au obligaia s acorde prioritate de trecere
Prioritate pentru vehiculelor care au ajuns n acelai timp cu ei la cellalt capt al sectorului de drum ngustat. n zona
circulaia din sens sa de aciune nu este permis oprirea, staionarea,ntoarcerea i mersul napoi. Depirea este per-
invers mis.
Se amplaseaz la celalalt capt al sectorului de drum ngustat la care este instalat indicatorul
"Prioritate pentru circulaia din sens invers". Acest indicator confer prioritate pe sensul de mers pe care
este ntlnit. Zona sa de aciune se ntinde pn la ntlnirea pe sens opus a indicatorului prezentat
anterior. n zona sa de aciune nu este permis oprirea, staionarea,ntoarcerea i mersul napoi.
Depirea este permis.
Prioritate fa
de circulaia
din sens invers
Indicatoare de interzicere
sau restricie
Semnificaia indicatoarelor de interzicere sau restricie ncepe sau este aplicabil din
dreptul acestor indicatoare. n lipsa unei semnalizri care s precizeze lungimea sec-
torului pe care se aplic reglementarea ori a unor indicatoare care s anune sfritul
interdiciei sau a restriciei, semnificaia acestor indicatoare nceteaz n Intersecia
cea mai apropiat. Cnd indicatoarele de interzicere sau restricie sunt instalate
mpreun cu indicatorul ce anun intrarea ntr-o localitate, semnificaia lor este vala-
bil pe drumul respectiv, cu excepia locurilor unde alte indicatoare dispun altfel.
Se instaleaz la nceputul sectorului de drum sau strad pe care este interzis accesul oricrei
categorii de vehicule.
Se amplaseaz, de regul, la captul opus al unui sector de drum pe care circulaia se desfaoar
n sens unic.
Accesul interzis
Se monteaz la capetele sectorului de drum sau strada pe care este interzis circulaia vehiculelor n
ambele sensuri. Poate fi figurat pe un panou dreptunghiular cu fond alb, n cazul n care anumite cate-
gorii de vehicule sunt exceptate, precum i n situaia n care restricia este limitat n timp.
Excepiile sau limitarea temporal se vor nscrie cu negru pe panoul dreptunghiular sub indicator.
Circulaiia interzis
n ambele sensuri

Se instaleaz la capete sectorului de Se monteaz la capetele sectoru-
drum sau strad pe care este interzis lui de drum sau strzii pe care este
accesul tuturor vehiculelor, cu mijloace de interzis accesul autovehiculelor
autopropulsare, cu excepia motocicletelor (inclusiv motociclete i mopede).
fr ata i mopedelor. Pe aceste sectoare Sunt exceptate de la interdicie:
de drum pot, de asemenea, s circule bicicletele, vehiculele cu traciune
Accesul interzis Accesul interzis
autovehiculelor, vehicule cu traciune animal, cele trase autovehiculelor animal i cele trase sau mpinse
cu excepia motoci- sau mpinse cu mna i bicicletele. cu mna.
cletelor fr ata
Fa de indicatorul prezentat anterior, Se amplaseaz la capetele

acest indicator interzice i accesul sectorului de drum pe care este
vehiculelor cu traciune animal. n locurile interzis accesul motocicletelor,
n care este amplasat pot circula: bicicletele cu sau fr ata. n zona sa de
i vehiculele trase sau mpinse cu mna. Pe aciune au acces toate celelalte
indicator se pot figura maximum dou tipuri de vehicule.
Accesul interzis siluete n afara localitilor i trei n local- Accesul interzis
autovehiculelor i iti. motocicletelor
vehiculelor cu
traciune animal
Acest indicator se amplaseaz la capetele sec-

Este instalat la torului de drum sau strzii pe care este interzis
capetele sectorului de accesul autovehiculelor grele, destinate trans-
drum sau strzii pe portului de mrfuri. Dac restricia se refer numai
care se interzice acce- la anumite categorii de autovehicule, se nscrie pe
sul mopedelor . n zona silueta autocamionului, cu culoare alb, masa
sa de aciune este per- Accesul interzis total maxim autorizat (masa total maxim a
Accesul interzis mis accesul tuturor vehiculelor vehiculului ncrcat, declarat admisibil cu prile-
mopedelor celorlalte vehicule. destinate transportului jul omologrii de ctre autoritatea competent),
de mrfuri sau tipul de autovehicul (ex.:TIR, 5t).
Acest indicator se
instaleaz, de regul, la Se instaleaz la capetele sectorului de drum sau
capetele unor sectoare strzii pe care se interzice accesul ansamblurilor
de drum nguste, interz- de vehicule (un ansamblu format dintr-un autove-
icnd accesul auto- hicul i una sau, dup caz, dou remorci cuplate,
buzelor care, datorit ce particip la trafic ca o unitate). Indicatorul nu
gabaritului lor mare, pot Accesul interzis interzice accesul autovehiculelor care tracteaz
ngreuna circulaia autovehiculelor cu semiremorci sau remorci cu o osie. Prin semire-
Accesul interzis celorlalte vehicule pe morc se nelege o remorc fr osia din fa,
autobuzelor remorc, cu excepia
astfel de drumuri. celor cu semiremorc cuplat astfel nct o parte apreciabil a greutii
sau cu remorc i a ncrcturii se sprijin pe vehiculul motor.
cu o osie
Pe sectoarele de drum delimitate
prin aceste indicatoare nu au acces Se instaleaz la capetele sectorului
tractoarele (inclusiv cele care tracteaz de drum sau strad, cu gabarit cu
remorci) i mainile autopropulsate lime redus, precum i la prima
(autovehicul care circul n mod intersecie ce precede sectorul respec-
ocazional pe drum, fiind destinat exe- tiv, nsoit de semnul adiional cu dis-
cutrii unor lucrri agricole, silvice sau tana pn la nceputul restricie.
Accesul interzis Accesul interzis
tractoarelor i altor activiti i care, prin construcie, vehiculelor avnd Acest indicator interzice accesul
mainilor autopropul- nu poate depi viteza de 30km/h). o lime mai vehiculelor cu un gabarit n lime, al
sate pt. lucrri Este folosit de regul, pe drumurile mare de m vehiculului sau ncrcturii, mai mare
importante (drumuri europene dect cifra (n metri) nscris pe el.
deschise traficului international) pen-
tru a oferi circulaiei mai mult cursivi-
tate.
Indicatorul se amplaseaz la
Se monteaz la capetele sectorului capetele unor poduri, tuneluri, nain-
de drum sau strzii pe care este tea intrrii pe sub reele electrice, pre-
interzis accesul bicicletelor. n zona cum i n alte situaii cnd nu e asigu-
sa de aciune se permite accesul rat nlimea de liber trecere a
tuturor celorlalte vehicule. gabaritului. Interzice accesul
Accesul interzis vehiculelor a cror nlime, msurat
bicicletelor de la sol pn la punctul cel mai nalt
al vehiculului sau a ncrcturii aces-
Accesul interzis
vehiculelor avnd tuia este egal sau mai mare dect
Pe sectoare de drum la nceputul o nlime mai mare cifra nscris pe indicator.
crora este instalat acest indicator se de m Conductorii vehiculelor a cror
interzice circulaia vehiculelor cu nlime total este cu puin mai mic
traciune animal, pentru creterea dect cea nscris pe indicator vor cir-
fluenei i siguranei circulaiei pe cula cu vitez redus, pentru a evita
drumurile publice cu trafic intens lovirea construciilor sau instalaiilor,
(drumuri europene deschise traficu- pe sub care urmeaz s circule, ca
Accesul interzis lui internaional). n zona sa de aci- urmare a eventualelor denivelri, pe
vehiculelor cu une este permis accesul tuturor celor- care le poate prezenta drumul i care
traciune animal lalte vehicule. pot supranla vehiculul.
Se intaleaz la nceputul sec-

toarelor de drum intens circulate,
avnd drept scop att creterea flu- Se instaleaz, de regul, la capetele
enei circulaiei celorlalte vehicule, unor poduri scurte pe care n mod
ct i protejarea persoanelor care trag obinuit un autovehicul intr mai nti
sau mping vehicule cu mna. n zona cu roile din fa i dup ce acestea au
Accesul interzis sa de aciune este permis accesul trecut de limita podului intr i cu
vehiculelor mpinse tuturor celorlalte vehicule. roile din spate. De aceea, masa n
sau trase cu braele sarcin a autovehiculului se mparte la
numrul osiilor.
Se instaleaz pe sectoarele de drum Repartizarea masei proprii pe osii
cu trafic rutier deosebit de intens unde Accesul interzis este indicat n cartea tehnic a
autovehiculelor
viaa i integritatea corporal a avnd o masa mai autovehiculului. oferii au obligaia s
pietonilor ar fi pus n pericol n cazul n mare de t pe o osie cunoasc repartizarea masei proprii a
care s-ar permite circulaia pietonal. autovehiculului i a ncrcturii pe
Dac circulaia persoanelor este fiecare osie pentru a stabili dac este
interzis pe ambele pri ale drumului, posibil sau nu, s intre pe pod.
indicatorul se amplaseaz i pe stnga Pot fi instalate i la capetele
Accesul interzis i pe dreapta; n caz contrar se mon- pasajelor, viaductelor, sectoarelor de
pietonilor teaz doar pe o singur parte, indica- drum sau strad
torul actionnd doar pe partea respec-
tiv.

curbe cu raze foarte mici i interzice accesul autovehiculelor sau ansamblurilor de
Se amplaseaz, de regul, la nceputul sectoarelor de drum caracterizate prin
blocrii traficului rutier, datorit imposibilitii de manevrare a acestora n

vehicule avnd lungimea mai mare dect ce nscris pe indicator, pentru evitarea
curbe foarte strnse.

Accesul interzis
autovehiculelor cu
lungime
mai mare de ... m
Se instaleaz nainte de interseciile n care este

interzis manevra de viraj stnga (dreapta) pentru
eliminarea riscului de a provoca blocaje n circulaie
sau de a ptrunde pe un sens interzis. Interzicerile
instituite de aceste indicatoare sunt valabile numai
pentru intersecia naintea creia au fost amplasate.
Interzis a vira la stn- Interzis a vira la ntoarcerea
ga dreapta interzis
Se instaleaz pe drumurile cu circulaie intens, n locurile n care executarea manevrei de ntoarcere stnjenete desfu-
rarea n condiii de siguran i fluent a circulaiei vehiculelor. Zona sa de aciune se ntinde de la locul unde este amplasat
pn la prima intersecie ori, dup caz, pn la distana nscris pe panoul adiional.
Se instaleaz la nceputul sectoarelor de drum unde lipsa de vizibilitate sau configuraia

drumului nu permit depirea n condiii de siguran. Zona de aciune a indicatorului
ncepe din locul unde este amplasat i se extinde pn la ntlnirea indicatorului "Sfritul
interzicerii de a depi" .
Depirea autove- Se interzice depirea vehiculelor care se deplaseaz pe drum prin propulsie proprie cu
hiculelor, cu excepia excepia motocicletelor fr ata, mopedelor, precum i a bicicletelor, vehiculelor cu
motocicletelor fr traciune animal i a celor trase sau mpinse cu mna. De asemenea, se mai interzic n
ata , interzis
acest sector de drum manevrele de oprire, staionare, ntoarcere i mers napoi.
Se instaleaz la capetele sectorului de drum pe care autovehiculelor destinate trans-

portului de mrfuri le este interzis s depeasc vehiculele care se deplaseaz prin
propulsie proprie.
n zona de aciune a acestui indicator au voie s efectueze depiri motocicletele i

Depirea interzis autovehiculele, deoarece restricia se refer numai la autovehiculele destinate transportu-
pentru autove- lui de mrfuri. De asemenea, se mai interzic n acest sector de drum manevrele de oprire,
hiculelor destinate staionare, ntoarcere i mers napoi. Zona de aciune se ntinde pn la ntlnirea indica-
transportului de torului "Sfritul interzicerii de a depi".
mrfuri
Se monteaz la capetele sectorului Se monteaz la capetele sec-
de drum sau strzii pe care viteza de torului de drum sau strzii pe
circulaie se limiteaz. Zona de care viteza de circulaie se lim-
restricie ncepe din locul unde este iteaz difereniat pe categorii de
instalat indicatorul i se termin la autovehicule. La ntlnirea aces-
ntalnirea indicatorului "Sfritul lim- tui indicator oferii vor circula cu
itrii de vitez" . Cnd restricia se apli- o vitez inferioar celei nscrise
Limitare Limitare de vitez
de vitez ca pe lungimea ntregii localiti indica- difereniat pe n dreptul simbolului reprezen-
torul se amplaseaz cuplat cu cel cu categorii de tnd categoria de autovehicule
semnificaia "Localitate" . n localiti n autovehicule pe care le conduc. Zona de
conformitate cu prevederile regulamen- restricie ncepe din locul unde
tului prin acest mijloc de semnalizare este instalat indicatorul i se ter-
se pot stabili, pe anumite sectoare de min la ntlnirea indicatorului
drum, limite generale de vitez supe- "Sfritul limitrii de vitez".
rioare vitezei de 50 km/h, dar nu mai
mult de 80 km/h.
Se amplaseaz la capetele sectorului de
drum unde trebuie pstrat un interval
Se instaleaz n situaiile minim ntre vehiculele n mers, datorit
mentionate la indicatorul accesul periculozitii create de: criblura existent
interzis autovehiculelor avnd o pe partea carosabil, denivelri, existena
masa mai mare de t pe o osie , poleiului etc. Poate fi nsoit de indica-
n cazul n care este interzis cir- toarele simboliznd limitarea vitezei ori
culaia vehiculelor avnd sarcina Interzis autove- interzicerea depirii. Se va circula cu
Accesul interzis pe osia dubl mai mare dect hiculelor de a cir- vitez redus respectndu-se distana
vehiculelor avnd cea nscris pe indicator. cula fr a menine nscris pe indicator pentru autovehiculele
masa pe osia dubl ntre ele un interval
de cel puin m n mers. Zona de aciune se extinde pn la
mai mare de .. t ntlnirea indicatorului "Sfritul tuturor
restriciilor" sau dup caz pn la distana
nscris pe semnul adiional.
Se instaleaz n
imediata apropiere a
locurilor unde este Se monteaz la capetele sectorului de
interzis trecerea drum sau strzii pe care circulaia
vehiculelor fr a vehiculelor care transport produse
opri: n apropierea explozive sau uor inflamabile, este
punctului vamal, n interzis pentru prevenirea situaiilor
locurile pentru taxa Accesul interzis deosebit de periculoase ce ar putea fi gen-
de intrare-ieire de vehiculelor care erate de explozia sau incendierea ncrc-
transport substane
pe un pod, autostra- explozive sau uor turii.
da etc. i unde exist inflamabile
un post de control a
circulaiei (pe perioa-
da n care se execut Se instaleaz la capetele sectorului de drum
aceste activiti). n sau strad pe care claxonarea este interzis,
acest ultim caz indi- precum i mpreun cu indicatorul "Localitate"
catorul se va cnd restricia se aplic pe ntreg teritoriul
amplasa temporar de localitii. Zona sa de aciune ncepe din locul
ctre organele de n care este instalat i se termin la ntlnirea
control ale circulaiei indicatorului "Sfritul tuturor restrictiilor",
rutiere. cnd este instalat n localitate, sau n dreptul
Trecerea fr oprire indicatorului "Sfrit de localitate" cnd
interzis Claxonarea
interzis restricia se refer la toat localitatea.

Se amplaseaz n locul n care Se instaleaz n locul n care se ridic
se termin restricia impus de restricia pentru depire a autove-
indicatorul "Limitare de vitez". hiculelor, instituit prin indicatoarele de
Din locul unde este instalat con- depire interzis Zona sa de aciune
ductorii de vehicule pot circula ncepe din locul n care este instalat, per-
cu viteza maxim legal, core- mindu-se (dac nu sunt instalate alte
spunztoare zonei n care se afl restricii) oprirea sau staionarea,
Sfitul limitrii de (localitate, autostrad etc.). Sfritul interzicerii ntoarcerea i mersul napoi.
vitez de a depi
Se amplaseaz n locul unde se termin zona de restricie pentru care nu exist indicator spe-
cific "Claxonarea interzis" precum i n cazul n care n zona respectiv au acionat dou sau mai
multe restricii care s-au terminat i anume: Depirea autovehiculelor cu excepia motocicletelor
fr ata interzis; Depirea interzis autovehiculelor destinate transportului de mrfuri;
Limitare de vitez; Claxonarea interzis;
Sfritul tuturor
restriciilor
Se amplaseaz pe partea sectoarelor de drum sau strad pe care sunt interzise oprirea i
staionarea. Interdicia ncepe din locul n care este amplasat indicatorul i se ntinde pn la
prima intersecie. Pentru interzicerea opririi pe lungimi mai mari indicatorul se repet fiind nsoit
de semnele adiionale simboliznd nceputul, dup caz confirmarea, i sfritul sectorului de
drum pe care este valabil semnificaia indicatorului. Aceeai semnificaie (ca i semnele
adiionale prezentate anterior) o au i sgeile de culoare alb desenate n interiorul indicatoru-
Oprirea interzis lui "Oprirea interzis". n cazul n care anumite autovehicule sunt exceptate indicatorul este
nsoit de semnul adiional pe care sunt nscrise categoriile exceptate .
Se instaleaz n aceleai condiii ca indicatorul "Oprirea interzis" existnd posibilitatea de a

fi nsoit de aceleai semne adiionale i avnd aceiai zon de aciune.
Diferena ntre indicatorul "Oprirea interzis" i "Staionarea interzis" este faptul c n zona
de aciune a celui de al doilea indicator, oprirea este permis pentru maximum 5 minute.
Staionarea
interzis
Se amplaseaz pentru a permite curirea strzilor i

a se evita eforturile statice de lung durat asupra sis-
temului rutier. Se interzice staionarea n zilele pare ale
lunii respective (2, 4, 6, 8...28, 30), n aceleai condiii
ca i indicatorul staionarea interzis.
Staionare alternant, Staionare alternant, Sfritul zonei de Se instaleaz pentru a interzice staionarea n zilele
zile pare zile impare staionare cu durata impare ale lunii curente (1, 3, 5, 7... 27, 29, 31), n ace-
limitat leai condiii ca i indicatorul "Staionarea Interzis"
Indicatoare de obligare
Se instaleaz la cel mult 50m naintea interseciei n care direcia de circulaie indicat de
sgeata este obligatorie. Poate fi amplasat i deasupra unei benzi de circulaie cnd semnifi-
caia indicatorului se aplic numai celor care circul pe banda respectiv.
Semnificaia indicatorului este valabil doar pentru prima intersecie ntlnit de conduc-
torii de vehicule, din locul n care este instalat. n aceast intersecie sunt interzise virajele la
stnga i la dreapta, cu excepia cazurilor cnd indicatorul este amplasat deasupra unei benzi
Obligatoriu de circulaie.
nainte
Se amplaseaz naintea intrrii n intersecia n care este obligatoriu virajul n direcia

indicat de sgeat, manevra efectundu-se dup depirea indicatorului. n zona sa de
aciune (prima intersecie naintea creia este instalat) este interzis circulaia vehiculelor pe
direcia nainte sau la stnga. Se poate amplasa deasupra unei benzi de circulaie atunci cnd
semnificaia indicatorului se aplic numai celor care circul pe banda respectiv. Direcia
sgeii poate indica, dupa caz i la stnga.
Obligatoriu
la dreapta
Se instaleaz pe partea Se amplaseaz naintea de intrarea n inter-

opus intrrii n intersecia secia n care direciile indicate de sgei sunt
cu drumul sau strada pe care obligatorii pentru conductorii de vehicule, care
direcia indicat de sageat trebuie s urmeze una din direciile indicate.
este obligatorie, manevra de Manevra se execut dup depirea indicatoru-
viraj executandu-se fr a lui. Zona sa de aciune este valabil doar la
Obligatoriu depi indicatorul. Direcia Obligatoriu nainte prima intersecie ntlnit, dup ce indicatorul a
la dreapta sgeii poate indica, dup i la dreapta fost depit.Direciile sgeilor pot indica dup
caz i la stnga. caz, direciile nainte i la stnga.
Se instaleaz la capetele
refugiilor din staiile de tram-
vai, insulelor de dirijare,
spaiilor de separare a cilor, Se amplaseaz pe insula circular din inter-
locurilor n care s-au produs secia cu sens giratoriu sau naintea interseciei.
accidente grave sau naintea Sgeile indic direcia de urmat n ocolirea prin
Ocolire altui obstacol de pe drumul dreapta a insulei circulare. Conductorii de
obligatorie sau strada unde vehiculul vehicule care se apropie de astfel de intersecii
trebuie s treac de o parte vor acorda prioritate vehiculelor care circul n
a obstacolului, sau pot trece interiorul acestora, dac nu exist alt regle-
pe ambele pri, dup caz. mentare de circulaie n zon. Acest indicator
Conform dispoziiilor Codului poate fi precedat de avertizarea
Rutier conductorii de Intersecie cu sens "Presemnalizarea interseciei cu sens giratoriu" .
vehicule pot trece i prin giratoriu
stnga refugiilor din staiile
de tramvai dac indicatorul
instalat la captul refugiului
Ocolirea nu oblig la trecerea numai
obligatorie pe partea dreapt.

Se instaleaz la capetele sectoru- Se instaleaz la capetele pistelor
lui de drum sau strad rezervat n destinate exclusiv circulaiei bici-
exclusivitate pietonilor. La ntlnirea cletelor . La ntalnirea acestui indi-
acestui indicator pietonii sunt obli- cator biciclitii sunt obligai, n
gai, n toate cazurile, s circule pe toate cazurile, s circule numai pe
pista rezervat i semnalizat ca pistele rezervate i semnalizate ca
atare. Pe drumurile rezervate atare. Circulaia celorlalte vehicule
Drum Pist
pentru pietoni pietonilor este interzis accesul tutur- pentru biciclete n acest zon este interzis.
or vehiculelor.
Se instaleaz la capetele sectoarelor de drumuri cu decliviti pronunate sau curbe strnse, pe care
este necesar ca atunci cnd partea carosabil este acoperit cu zpad sau polei, vehiculele s fie
echipate cu lanuri antiderapante pe cel putin dou roi motoare. Poate fi insoit de adiionalul "Drum
lunecos datorit gheii, poleiului sau zpezii"
Se interzice s circule cu autovehiculul cu masa total maxima autorizata mai mare de 3,5 tone pe dru-
murile acoperite cu zapada, gheaa sau polei, fr a avea montate pe roti lanturi sau alte echipamente
Lanuri pentru antiderapante omologate, n perioadele i pe drumurile stabilite prin ordin al ministrului transporturilor;
zpad
La ntlnirea acestui indicator, conductorii vehiculelor sunt obligai s circule

cu o vitez egal sau mai mare dect cea nscris pe indicator, fr a depi limi-
ta maxim admis de legislaia rutier pentru zonele n care se deplaseaz.
Semnificaia indicatorului are rolul de a spori fluena traficului rutier, de aceea pe
sectoarele de drum semnalizate cu acest indicator se instituie i restricii de
acces pentru vehiculele lente (cu traciune animal, trase sau mpinse cu mna
etc.). Zona de aciune a sa se ntinde pn la ntlnirea indicatorului "Sfrit de
Vitez minim Sfrit vitezei
obligatorie vitez minim obligatorie".
minime obligatorie
Indicatoare de orientare
i informare
Indicatoarele de orientare i informare au forma poligonal, n majoritatea cazurilor pe
fond albastru, pe care sunt desenate sau sunt nscrise, cu caractere de culoare alb,
informaii referitoare la direcia ce trebuie urmat pentru a se ajunge la destinaia
dorit ori la diferitele utiliti publice de care pot beneficia participanii la trafic pe
traseul pe care urmeaz s-l parcurg.
Se instaleaz la 90...200m n afara localitilor , naintea interseciilor ntre drumurile naionale, ntre
drumurile judeene i ntre drumurile naionale cu drumurile judeene . Se poate amplasa i naintea
interseciilor cu drumuri ce duc spre staiuni balneoclimaterice sau care duc spre obiective turistice de
important deosebit. Au rolul de a informa conductorii de vehicule c este necesar s se nscrie pe
banda de circulaie corespunztoare direciei de mers dorite (n cazul drumurilor cu cel puin dou benzi
Presemnalizarea pe sens). n cazul n care drumurile indicate au mai mult de o band de circulaie pe sens sgeata
direciilor la o inetr- indicnd direcia va fi dublat. Ecusoanele corespunztoare categoriei drumurilor (A, DN, DJ etc.) se
secie de drumuri din inscriptioneaz pe indicator numai dac drumul respectiv pornete din intersecie.
afara localitilor
Se amplaseaz de regul n localiti
Vezi (ndeosebi n orae) la 50...100m de inter-
"Presemnalizarea secii, cnd trebuie presemnalizate cel puin
direciilor la o dou direcii importante. Pot fi instalate i pe
intersecie portale sau console. Sgeile figurate pe indi-
denivelat de cator pot fi verticale, orizontale sau oblice. Au
drumuri din afara rolul de a informa conductorii de vehicule c
localitilor". Presemnalizarea direciilor este necesar s se nscrie pe banda corespun-
indicate
zatoare direciei de mers (n cazul drumurilor
Presemnalizarea direciilor cu cel puin dou benzi pe sens).
la o intersecie denivelat
de drumuri
Acest indicator precede cu

Se amplaseaz la 50...100m indicatorul "Sens girato-
90...200 m de inter- riu". Schema interseciei figurat pe
secia cu traseul de indicator corespunde planului de
evitare a unei localiti. situaie al interseciei. Denumirile
Are rolul de a indica localitilor se nscriu numai n drep-
conductorilor de tul sgeilor ce ndrum spre direcii
vehicule ce traseu tre- importante. Denumirile de obiective
buie s urmeze pentru importante din localitate (centru,
a evita tranzitarea Presemnalizarea direciilor ntr-o gar etc.) se nscriu cu negru pe un
Presemnalizarea traseului localitii. intersecie cu sens giratoriu cmp alb, conturat cu negru, pe fon-
de evitare dul albastru al indicatorului.
a localitii
Se instaleaz la 90...200 m naintea

interseciei cu traseul de deviere n cazul Se amplaseaz nain-
unei restricii de circulaie. n orae, pe tea intrrii n intersecia n
indicator, se nscriu denumirile strzilor care este obligatoriu de
de pe traseul de evitare a zonei cu urmat direcia inscripion-
restricii de circulaie. Pentru devieri cu at pe panou indicat de
caracter temporar (lucrri de refacere a sgeat, numai de ctre
drumurilor, podurilor etc.) Indicatorul este Traseu de urmat vehiculele din categoria
pt. anumite cate-
Presemnalizarea traseului similar, avnd inscripiile de culoare nea- gorii de vehicule simbolizat, manevra
de urmat gr pe fond galben. efectundu-se dup
n cazul unei restricii de depirea indicatorului.
circulaie
Indicatorul se ntl- Se instaleaz n local-

nete n localiti, naintea iti la 50...100 m i n
interseciei care precede o afara localitilor la
alt intersecie n care 90...200 m de intersecia
virajul la stnga este cu un drum lateral pe care
interzis. Schema prezen- se afl un punct periculos
tat n indicator core- (ex. o trecere la nivel cu o
spunde traseului ce tre- cale ferat fr bariere)
Presemnalizarea traseului de buie urmat pentru a fi exe- Presemnalizarea unui loc periculos, sau o restricie de circu-
urmat n vederea efecturii vira- cutat traseul la stnga. o interzicere sau o restricie de laie (ex. "Accesul interzis
jului la stnga circulaie pe un drum lateral vehiculelor destinate
transportului de mrfuri").

Se amplaseaz pe dru- Se instaleaz n
murile cu mai multe benzi pe orae, pe strzile cu
sens la 90...200 m de inter- cel puin dou benzi
secie, pentru selectarea cir- pe sens unde o band
culaiei pe benzi n funcie de este rezervat exclusiv
direciile care pot fi urmate. automobilelor (auto-
Conductorii de vehicule au buze, troleibuze, maxi-
obligaia s ocupe pentru taxi) care deservesc
schimbarea direciei de mers liniile urbane pentru
spre stnga sau spre dreapta, transportul public de
Selectarea circulaiei pe benzile speciale destinate n Band rezervat circulaiei persoane. Indicatorul
direcii de mers n acest sens, la ntalnirea indi- autovehiculelor de trans- se repet dup fiecare
apropierea interseciei catorului prezentat. port public de persoane intersecie.
Se instaleaz la 50...100m nainte

de nceputul sectorului de drum pe Se instaleaz
care exist o band de circulaie spe- naintea interseciei
cial pentru deplasarea vehiculelor cu un drum fr
lente, pentru a se facilita posibilitatea ieire, pentru infor-
depirii acestor vehicule. La ntlnirea marea conducto-
indicatorului, conductorii vehiculelor, rilor de vehicule.
care nu pot circula cu vitez minim Schema de pe indi-
inscripionat pe aceasta, au obligaia cator trebuie s
s foloseasc banda special amenajat corespund configu-
Band destinat circulaiei i s circule cu atenie, avnd n vedere Drum fr ieire raiei reale a inter-
vehiculelor lente ngustarea iminent a drumului la ter- seciei
minarea acestei benzi.
Se instaleaz la nceputul drumului pe care circulaia poate fi nchis sau deschis n funcie
de condiiile meteo-rutiere. n primul cmp al indicatorului apare starea drumului NCHIS pe
fond rou, ori DESCHIS pe fond verde. n cmpurile doi i trei se dau informaii suplimentare
cum ar fi: punctul maxim pn la care se poate ajunge cnd circulaia este deschis numai pe
un sector al drumului precum i condiiile n care se poate circula (ex: Lanuri pentru zpad
obligatorii).
Drum nchis sau deschis

circulaiei publice
Se amplaseaz pentru infor- Se instaleaz n intersecii pentru

marea conductorilor de a semnaliza direciile de urmat spre
vehicule, la ieirea din principalele localiti nscrise pe
municipii i orae importante, indicatoare. Se ntlnesc atunci cnd
cnd se consider necesar este necesar semnalizarea unei
dup intersecii importante din singure localiti. Ecusonul figurat pe
afara oraelor. Denumirile se indicator corespunde categoriei dru-
nscriu pe indicator, n ordinea mului (A, DN, DJ, DC) i se aplic
Confirmarea direciei de descresctoare a distanelor. numai n cazul n care drumul
mers spre localiti i dis- pornete din intersecie. n caz con-
tanele pn la acestea Direcia spre localitile
indicate trar, nu se va aplica ecusonul.
Direcia de urmat pentru
autovehiculele destinate Curs de ap sau viaduct
transportului de mrfuri
Se instaleaz la intrarea pe poduri
Se amplaseaz la intrarea pe teri- sau viaducte, avnd inscripionat
Se amplaseaz n localiti, toriul unui jude administrativ, pentru numele cursului de ap ce urmeaz a
la nceputul i dup caz pe par- informarea conductorilor de fi traversat.
cursul traseului destinat circu- vehicule.
laiei autovehiculelor din cate-
goria simbolizat (ex.: autove-
hicule destinate transportului
de mrfuri). Pentru conduc-
torii autovehiculeor din catego- Se amplaseaz la intersecii de
ria simbolizat, indicatorul are Se instaleaz dup intersecii strzi, de preferin n consol, pe
caracter de obligativitate. importante n localiti sau n afara stlpi, n colurile interseciilor, atunci
acestora, pentru confirmarea direciei cnd strada traverseaz intersecia
spre localitatea inscriptionat pe indi- purtnd aceeai denumire att n stn-
cator. n localiti, de regul, nu se ga, ct i n dreapta.
nscrie distana.
Direcia spre obiective locale
Se amplaseaz n localiti
pentru orientarea spre obiec-
tive locale importante (centru, Se instaleaz pe mprejmuirea imo-
gar etc.) care se nscriu pe bilelor sau pe imobile, ct mai aproape
indicator. de drum, pentru a putea fi observat cu
uurin de conductorii de vehicule
sau pietoni.
Intrare n localitate i
Ieire din localitate
Direcia spre aeroport
Se instaleaz dup intersecii impor-
Indicatorul se instaleaz la Primul indicator este instalat la tante, pentru confirmarea traseului drumu-
intersecia drumului public cu nceputul localitilor urbane sau rurale, lui european deschis traficului internaional.
drumul de acces ctre aeroport. nainte de prima cldire din grupul com-
pact de cldiri, pri ale localitii. La
ntlnirea lui conductorii de vehicule
sunt obligai s respecte regulile de cir-
culaie aplicabile n localiti: conducerea
cu o viteza care s nu depeasc limita Direcia spre drumul deschis
Direcia de urmat maxim admis pentru localiti, interz- traficului internaional
n cazul devierii temporare icerea claxonatului, dac alturi de indi-
a circulaiei catorul de localitate se afl instalat i cel Se amplaseaz n cazul n care dru-
care semnific aceast restricie etc. mul european deschis traficului inter-
Se amplaseaz n intersecia i, Al doilea se amplaseaz la ieirea din naional i schimb direcia.
dup caz, pe parcursul traseu- localitile urbane sau rurale, dup ulti-
lui de deviere temporar a cir- ma cldire din grupul compact de cldiri
culaiei, pentru confirmarea al localitii, permind conductorilor de
traseului de urmat. n orae pe vehicule s aplice regulile de circulaie
indicator se poate nscrie specifice sectoarelor de drum situate n
"Ocolire" afara localitilor. Simbolul i numrul
autostrzii

Se amplaseaz pe traseele drumurilor naionale n traversarea oraelor n scop-
ul identificrii drumului. De asemenea, se monteaz i dup interseciile impor-
tante ale acestor categorii de drumuri unde este necesar confirmarea numrului i
traseului drumului respectiv. Se amplaseaz, pe traseele drumurilor judeene n
scopul identificrii drumului. De asemenea, se monteaz i dup interseciile
importante ale acestor categorii de drumuri unde este necesar confirmarea
numrului i traseului drumului respectiv. Se amplaseaz, pe traseele drumurilor
Drum Drum Drum comunale n scopul identificrii drumului. De asemenea, se monteaz i dup
naional judeean comunal interseciile importante ale acestor categorii de drumuri unde este necesar confir-
marea numrului i traseului drumului respectiv.
Se instaleaz imediat naintea locurilor de trecere pentru pietoni. Conductorii de vehicule ce se apropie de
trecerile pentru pietoni nesemaforizate, semnalizate prin indicatoare i marcaje, cnd drumul public
are cel mult o band pe sens, iar pietonii aflai pe trotuar, n imediata apropiere a prii carosabile,
intenioneaz s se angajeze n traversare vor circula cu cel mult 30km/h n localiti sau cel mult 50
km/h n afara localitilor penrtu a fi n msur s opreasc n vederea acordrii de prioritate pietonilor
angajai n traversare .
Pe trecerile de pietoni toate manevrele voluntare (Oprirea, Staionarea, ntoarcerea ,Mersul napoi i
Depirea ) sunt interzise . Oprirea, Staionarea, ntoarcerea ,Mersul napoi sunt interzise i la mai puin de 25m
Trecere pentru nainte i dup trecerile de pietoni.
pietoni
Pietonii nu trebuie s intre pe partea carosabil fr s in seama de distana pn la trecere i viteza
vehiculelor care se apropie.
Se instaleaz la nceputul sectorului de drum sau strzii pe care circulaia se desfoar ntr-un singur
sens. Indicatorul se repet dup fiecare intersecie. La terminarea sectorului de sens unic se instaleaz
indicatorul de avertizare "Circulaie n ambele sensuri", iar pentru circulaia din sens opus "Accesul
interzis". De asemenea, se permite oprirea sau staionarea i pe partea stng a drumului dac nu exist
alte restricii semnalizate prin indicatoare sau marcaje.
Este interzis ntoarcerea.
Sens unic
Acest indicator are aceeai semnificaie ca i indicatorul prezentat anterior, deosebirea constnd n fap-
tul c el se instaleaz paralel cu axa drumului cu sens unic pe partea opus a unui drum de acces, la bifur-
caii n forma de "T" sau "X". Indicatorul are rolul de a informa conductorii de vehicule asupra faptului c,
n cazul executrii unui viraj la dreapta (sau la stnga) urmeaz s se ncadreze pe un drum pe care circu-
laia vehiculelor se desfaoar n sens unic. Sensul de circulaie al drumului cu sens unic este cel indicat
Sens unic de sgeat.
Se instalez n dreptul locurilor amenajate pentru parcare. n cazul n care parcarea este
amenajat pe carosabil, indicatoarele vor fi amplasate doar pe partea drumului pe care se per-
mite parcarea. La partea inferioar a indicatorului se poate inscripiona:
o sgeat indicnd direcia ctre locul amenajat ca parcare i, dup caz, distana pn la
acel loc;
simbolul unui autoturism parcat: pe carosabil, cu dou roi pe trotuar, sau total pe trotuar,
longitudinal, transversal, n unghi fa de trotuar;
Parcare textul "cu plat";
textul "rezervat autovehiculelor cu ecuson", "CD etc.", dup caz;
orele ntre care este permis parcarea i/sau durata maxim a parcrii.
Sub indicator se poate monta semnul adiional indicnd categoria de vehicule pentru care
este permis parcarea.
Parcare
Se instaleaz n imediata Se amplaseaz n apropierea spi-
apropiere a sediului Poliiei. Sub talelor. Poate fi instalat i pe drumurile
simbol, pe fondul albastru, se poate principale din localiti naintea inter-
figura cu culoare alb, o sageat seciilor cu strzile ce duc ctre spital,
deasupra creia poate fi nscris fiind nsoit pentru orientare de semnul
distana pn la sediu, cnd acesta adiional cu distana pn la spital .
Poliia este situat pe un drum lateral. Spital
Se instaleaz la nceputul spaiului destinat staiei pentru autobuze sau

troleibuze, respectiv tramvaie.Staiile de autobuz sau troleibuz pot fi simple sau
cu alveol iar cele de tramvai pot fi cu refugiu sau fr refugiu pt. pietoni. La
apropierea de o staie cu alveol semnalizat ca atare, conductorii care circul
n acelai sens cu autovehiculele din serviciile regulate de transport public de
persoane, vor reduce viteza i, la nevoie, vor opri pentru a permite conducto-
rilor acestor autovehicule s efectueze manevrele necesare punerii n micare
din staia cu alveol .
Staie de autobuz
La staiile de tramvai fr refugiu pt. pietoni cnd tramvaiul este oprit n
aceast staie vehiculele trebuie s opreasc n ordinea sosirii n spatele aces-
tuia i s-i reia deplasarea numai dup ce uile tramvaiului au fost nchise i s-
Staie de tramvai au asigurat c nu pun n pericol sigurana pietonilor angajai n traversarea dru-
mului public.
Oprirea , Staionarea, ntoarcerea i Mersul napoi sunt interzise n toate
staiile precum i la mai puin de 25m nainte i dup acestea. DEPIREA este
interzis numai n STAIILE de TRAMVAI FR REFUGIU PT. PIETONI.
Se amplaseaz n apropierea staiilor de alimentare cu carburani i

lubrifiani pentru autovehicule. La partea inferioar se poate nscrie cu alb
programul de funcionare. Poate fi presemnalizat cu un indicator similar
avnd nscris la partea inferioar distana pn la staia respectiv .
Informeaz conductorii de autovehicule c staia de alimentare este dotat
i cu pompe de benzin fr plumb.
Staie de alimentare cu carburani
Se instaleaz n Se amplaseaz n dreptul unui post

apropierea unui post de telefonic public, n afara localitilor.
asisten tehnic pentru Locul poate fi presemnalizat cu un indi-
autovehicule, deservit de cator similar avnd nscris sub simbol,
personal calificat, unde se pe fond albastru, distana pn la pos-
poate apela n caz de tul telefonic.
nevoie.
Service auto
Indicatorul interzice accesul pietonilor, vehiculelor cu traciune animal,

clreilor, animalelor, vehiculelor trase sau mpinse cu braele, bicicletelor,
mopedelor, motoretelor, tractoarelor i mainilor autopropulsate pentru lucrri
precum i cel al vehiculelor care prin construcie sau din alte cauze nu pot depi
viteza de 50 km/h. De asemenea, la ntlnirea indicatorului sunt interzise: circu-
laia autovehiculelor cu gabarite sau mase depite, nvarea conducerii unui
vehicul, ncercrile prototipurilor de asiuri i de vehicule cu motor, manifestaiile,
defilrile, caravanele publicitare, antrenamentele i competiiile sportive de orice
nceput de Sfrit de fel, precum i cortegiile.
autostrad autostrad

Se instaleaz la nceputul drumurilor, altele dect autostrzile, care
sunt rezervate exclusiv circulaiei autovehiculelor. Indicatorul interzice
accesul pe drumurile la capetele crora este instalat a bicicletelor, trac-
toarelor i mainilor autopropulsate pentru lucrri, pietonilor, vehiculelor
cu traciune animal, clreilor i vehiculelor trase sau mpinse cu
mna.
Drum pentru Sfritul drumului
autovehicule pentru autovehicule
Se monteaz n apropierea unui punct de prim ajutor medical, dis-

pensar etc., avnd program permanent. Cnd sediul este situat pe un
drum lateral, sub simbol se figureaz cu culoare alb o sageat dea-
supra creia este nscris distana pn la acesta. n cazul n care pro-
gramul nu este permanent se va figura pe indicator intervalul de timp
cnd se poate acorda primul ajutor.
Se amplaseaz n apropierea unui restaurant cafenea, hotel, motel, camping etc. Cnd obiectivul respectiv nu se afl n imedi-
ata apropiere a drumului la partea inferioar a indicatorului se inscripioneaz o sgeat de culoare alb ( al crei vrf indic
direcia ctre obiectiv ) deasupra creia este nscris distana pn la acesta. Poate fi presemnalizat cu un indicator similar,
avnd nscris cu alb, pe fondul albastru, distana i/sau direcia ctre terenul cu destinaie special.
Se amplaseaz la intrarea n pasajele subterane pentru pietoni. La ntlnirea acestui indicator pietonii
sunt obligai, pentru a traversa strada, s circule numai prin pasajele subterane special amenajate pentu
a oferi sigurana maxim n traversare.
Panouri adiionale
Panourile adiionale pot nsoi indicatoarele i conin inscripii sau simboluri care pot preciza, completa ori limi-
ta semnificaia indicatoarelor. Asemenea inscripii sau simboluri se pot aplica i pe panouri ce includ indicatoarele
ori chiar pe indicatoare, dac nelegerea semnificaiei acestora nu este afectat.
Se amplaseaz sub indicatoarele de presemnalizare (ex. "Presemnalizarea

unor direcii", "Traseul de deviere n cazul unei restricii") pentru a indica dis-
tana pn la locul unde se refer acesta, numai atunci cnd aceast distan
Distana pn la locul la care nu este nscris pe un cmp separat la partea inferioar a indicatorului.
se refer indicatorul de pre-
semnalizare sau informare
Se instaleaz sub indicatoarele de avertizare (ex.:"Drum cu denivelri", "Drum ngus-
tat) pentru a indica distana ntre indicator i nceputul sectorului periculos. De aseme-
nea, se poate plasa sub indicatorul "Sfrit de drum cu prioritate", pentru a indica dis-
tana pn la indicatoarele "Cedeaz trecerea", sau "Oprire" (n acest ultim caz naintea
Distana ntre
indicator i nceputul cifrelor se nscrie cuvntul "STOP").
locului periculos
Se instaleaz de regul, sub Se plaseaz sub indica-

indicatoarele de informare atunci toarele de interzicere,
cnd informaia nu este nscris restricie sau de obligare
Direcia i distanaa
la partea inferioar a indicatoru- n cazul n care anumite
lui, pentru a arta distana (mai categorii de vehicule sunt
pn la locul la care se mare de 1km) i direcia (cnd Exceptarea unor categorii exceptate de la regulile de
refer indicatorul de vehicule de la semnifi- circulaie impuse de aces-
accesul la obiectiv se face pe un caia indicatorului
drum lateral ce se desprinde din te indicatoare.
artera de circulaie pe care este
instalat indicatorul).
Se amplaseaz, de regul,
sub indicatoarele de aver- Se amplaseaz pentru a
tizare (ex. "Curba dubl indica orele de interzicere,
sau o succesiune de mai de restricie sau de obli-
Lungimea sectorului mult de dou curbe, prima gare.
la stnga, ) pentru a indi- Intervalele de timp n care
periculos la care se acioneaz indicatorul
refer indicatorul ca lungimea sectorului
periculos la care se refer
indicatorul.
Se plaseaz sub indica- Se instaleaz sub indica-

torul de interzicere a torul "Alte pericole", sem-
opririi sau staionrii naliznd mpreun tre-
pentru a indica nceputul cerea la nivel cu o cale
i lungimea sectorului de Trecerea la nivel cu calea ferat unde circulaia fer-
aciune a indicatoarelor, ferat industrial com- oviar este redus, iar cir-
n cazurile n care se pletnd semnificaia indi- culaia vehiculelor este
nceputul i lungimea catorului Alte pericole
zonei de aciune instaleaz un singur indi- dirijat de un agent de
a indicatorului cator. cale ferat.
Semnul adiional se
Se instaleaz la trecerile la instaleaz pentru indi-
nivel fr bariere, cu sem- carea categoriei de
nalizare luminoas vehicule la care se refer
automat, sub indicatorul Categoria de autovehicule indicatorul sub care este
" Trecere la nivel cu o cale la care se refer instalat.
Trecerea la nivel cu calea ferat fr bariere ". indicatorul
ferat prevzut cu insta-
laie de semnalizare
luminoas automat
Se instaleaz mpreun cu unele indicatoare de interzicere sau restricie pen-

tru a semnifica faptul c restricia se refer numai la tipurile de autovehicule
ale cror siluete sunt reproduse. Se poate amplasa i sub indicatorul
"Prioritate pentru circulaia din sens invers, pentru a preciza categoriile de
Categoriile de autove- vehicule ce nu pot circula simultan pe un sector de drum ngustat.
hicule care trebuie s
respecte semnificaia
indicatorului

Se amplaseaz sub indicatoarele "Drum cu priori-
tate", "Cedeaz trecerea"sau "Oprire" , pentru a indi-
ca schimbarea direciei drumului cu prioritate,
respectiv intersectarea cu un drum cu prioritate care
i schimb direcia, n intersecia n care este mon-
tat. Schema de pe panou va corespunde formei n Direciia sau direciiile de circulaie
plan a interseciei traseul drumului cu prioritate fiind pentru care este valabil
figurat pe semnul adiional cu o linie mai groas. semnificaia semnalelor luminoase
Direcia drumului
cu prioritate ale semaforului
Se instaleaz de regul sub indicatoarele cu sem-

nificaia "Oprirea interzis" sau "Staionarea
interzis" pentru delimitarea precis a zonei n care
acioneaz indicatoarele. Astfel, tblia adiional
avnd figurate sgeata cu vrful n sus arat locul
din care se aplic semnificaia indicatorului, cea cu
sgeata cu vrful n sus i n jos confirm zona de Intervale de timp cnd
nceputul , confirmarea aciune a semnificaiei indicatorului, iar cea cu vr- este permis staionarea
i sfritul zonei de ful n jos arat locul n care i nceteaz semnifi- vehiculelor ce efectueaz
aciune a indicatorului caia indicatorul sub care este montat aprovizionarea
Se instaleaz sub indicatoarele de
interzicere a opririi sau staionrii,
nsoete indicatoarele "Drum lunecos", (cnd averti- atunci cnd ntre anumite intervale
zarea se refer la ghea, polei sau zpad) i "Lanuri orare este permis aprovizionarea cu
pentru zpad obligatorii". Se poate figura i n cmpul mrfuri a unitilor comerciale din
indicatorului "Drum nchis sau deschis, pentru a infor- zona n care sunt instalate indicatoare.
ma asupra condiiilor de circulaie pe drum.
Polei, ghea,
zpad
Panoul adiional este instalat mpreun cu indicatorul

"Alte pericole", i este folosit acolo unde sectoarele de
drum cu circulaie n coloan, datorat traficului intens,
pot fi evitate prin folosirea altor trasee.
Drum Viteza recomandat pe un
aglomerat sector de drum cu
semafoarele sincronizate
Se instaleaz n situaiile n care folosirea farurilor cu Semnul adiional este instalat la

lumin de ntlnire, inclusiv pe timpul zilei, devine obli- nceputul sectorului de drum pe care
gatorie ca urmare a unor condiii meteo-rutiere care circulaia este dirijat prin semafoare
reduc substanial vizibilitate (nsoete indicatorul sincronizate (und verde), pentru ca
"Tunel", Depirea interzis" instalat n apropierea vr- oferii s adopte viteza pentru autove-
Folosirea luminilor furilor de pant etc.).
de ntlnire hicule corespunztoare sincronizrii.
Marcajele
Marcajele fac parte din sistemul de semnalizare rutier reprezentnd, alturi de indicatoarele de circulaie, un
mijloc modern i eficient de orientare i dirijare a traficului rutier. Ele completeaz, accentueaz ori repet semnifi-
caia indicatoarelor.Cu ajutorul marcajelor se realizeaz o folosire complet ori raional a spaiului destinat circu-
laiei, asigurndu-se, concomitent, i o cretere a fluenei i siguranei traficului rutier.
Marcajele rutiere se aplic pe suprafaa prii carosabile a de persoane, taxi etc. Marcajele se execut, de regul, din
drumurilor modernizate, pe lucrrile de art (poduri, pasaje vopsele de culoare alb sau galben (n cazul organizrii cir-
denivelate), pe borduri, accesorii ale drumului precum i pe culaiei n zona lucrrilor temporare), n care se pot ngloba
alte elemente din zona drumului, materializnd axul drumu- microbile reflectorizante, pentru o mai bun vizibilitate pe
lui, delimitnd benzile de circulaie, zonele de interzicere ale timp de noapte sau cea. Pot fi realizate, de asemenea, din
unor manevre, trecerile pentru pietoni i bicliti, staiile pen- marmur alb, plastic, ciment etc, precum i din asfalturi col-
tru autovehiculele din serviciile regulate de transport public orate.
Marcaj de separare a sensurilor de circulaie format dintr-o linie discontinu simpl.

Marcaj de delimitare a prii carosabile cu linie discontinu.
Marcajul longitudinal de separare a sensurilor de circulaie col pentru cei care l urmeaz, l preced sau urmeaz s se inter-
pentru efectuarea oricrrei manevre de ctre oricare din partici-

prin linie discontinu are caracter orientativ putnd fi nclcat secteze. Delimitarea extremitii prii carosabile prin linie dis-
continu are acelai caracter de orientare (ghidare), permind
panii la trafic indiferent de direcia din care circul, dup o preal- conductorilor de vehicule s-l ncalce n situaia cnd doresc
abil semnalizare i asigurare c manevra se poate face fr peri- s ias n afara prii carosabile pentru a opri vehiculul.
Marcaj de separare a sensurilor de circulaie format dintr-o linie continu simpl.

Marcaj de delimitare a prii carosabile cu linie discontinu.
LINIILE CONTINUE simple sau duble au semnificaia unei nclcarea lor, n timpul mersului, cu prilejul executrii
interziceri nepermind trecerea cu vehiculul peste ele ori depirilor, virajelor la stnga sau la dreapta, ori ntoarcerilor

Marcaj de separare a sensurilor de circulaie format dintr-o linie continu, dublat de una discontinu..
Marcaj de delimitare a prii carosabile cu linie continu. (mixt)
n cazul marcajului mixt de separare a sensurilor de circulaie, nificaia liniei celei mai apropiate de marginea din dreapta a dru-
o linie continu dublat de una discontinu se va respecta sem- mului n sensul de deplasare.
BENZI CU CIRCULAIE REVERSIBIL

nalul luminos verde sub forma unei sgei orientat cu vrful
Sunt dispuse lng axul drumului i sunt materializate prin ctre n jos permite circulaia pe banda respectiv iar semnalul
linii duble discontinue. Sunt nsoite permanent de semnale luminos intermediar de culoare galben sub forma unei sgei n
luminoase care precizeaz modul de folosire a acestora. diagonal cu vrful orientat ctre dreapta jos anun conductorii
Semnalul luminos de culoare roie sub forma a dou bare ncru- de vehicule c trebuie s prseasc banda n direcia indicat
ciate n diagonal interzice circulaia pe banda respectiv, sem- de sgeat ntruct banda respectiv urmeaz s se nchid.
Marcaj pentru benzi cu circulaia reversibil.
MARCAJE PENTRU DRUMURI CU ZON VERDE SEPARATOARE
Se execut printr-o linie continu sau discontinu, avnd soare etc.) oferind conductorilor de vehicule un mijloc supli-
scopul de a fixa, spaial, cu precizie suprafaa carosabil a mentar de sporire a securitii deplasrii prin evitarea ieirii
drumului. Aplicarea acestor marcaje se dovedete util, mai n decor. Se execut, de regul, n locurile unde marginea
cu seam pe timpul nopii, sau cnd vizibilitatea este dimin- prii carosabile nu este nbordurat, n locuri periculoase
uat de fenomene meteo-rutiere (cea, ploi abundente, nin- etc.
Marcaj pentru drumuri cu zon verde separatoare.
Marcajul pentru o band de accelerare Marcajul pentru o band de deaccelerare
Se execut, de regul, pe autostrzi, avndu-se n vedere obligaiile conductorilor de autovehicule, n cazul

ptrunderii pe autostrad i al prsirii autostrzii, de a folosi banda de accelerare, respectiv banda de
decelerare, pentru a delimita aceste benzi.
Const dintr-o linie continu aplicat pe limea

uneia sau mai multor benzi din intersecie pentru a
indica locul (naintea liniei) n care vehiculul trebuie
oprit la ntlnirea indicatorului "Oprire". Pentru
repetarea semnificaiei indicatorului se poate aplica
pe partea carosabil inscripia "STOP".
MARCAJ DE OPRIRE
Este format dintr-o linie discontinu, aplicat pe

limea uneia sau mai multor benzi din intersecie,
pentru a indica locul (naintea liniei discontinue)
care, de regul, nu trebuie depit atunci cnd se
impune cedarea trecerii. naintea liniei, pe sensul de
mers se poate aplica pe carosabil cu vopsea alb,
simbolul indicatorului "Cedeaz trecerea".
MARCAJ DE CEDARE A TRECERII

Pe autostrzi, pe drumurile expres i pe drumuri
naionale deschise traficului internaional (E) , la
extremitile prii carosabile se aplic marcaje
rezonatoare pentru avertizarea conductorilor de
MARCAJELE REZONATOARE
autovehicule la ieirea de pe partea carosabil.

Se execut, de regul, prin
linii paralele cu axul drumu-
lui, indicnd locul prin care
trebuie s traverseze pietonii
i facilitnd observarea tre-
cerilor pentru pietoni, din
timp, de ctre conductorii
de vehicule n vederea lurii
Marcaje transversale pentru pietoni msurilor ce se impun n
aceste situaii.
Marcaj de interzicere a
Este format din dou linii dep[irii n unele curbe
discontinue paralele aplicate deosebit de periculoase
perpendicular sau oblic pe
axul drumului pentru a indi-
ca locul destinat traversrii
prii carosabile de ctre
bicicliti. Conductorii de
vehicule care se apropie de
Marcaje traversare pentru biciclete o trecere pentru bicicliti
delimitat prin marcaje are
obligaia s circule cu vitez
suficient de redus i cu
atenie sporit.
Se execut pentru a oferi

indicaii referitoare la ben-
zile de circulaie pe care
vehiculele trebuie s le
ocupe n zona de prese- Se aplic oblic fa de axul drumului pe o band de circulaie
lectare a interseciei, n sau intercalat ntr-un marcaj longitudinal format din linii dis-
raport cu direciile de mers continue, oblig vehiculele care nu se afl pe banda indicat de
pe care intenioneaz s vrful sgeii s circule pe acea band, de regul, datorit
circule n intersecie. ngustrii drumului.
Se execut, de Marcajele pentru spaii interzise circu-

regul, n afara laiei se execut prin linii paralele care
localitilor, n pot fi sau nu ncadrate cu o linie contin-
apropierea inter- u. Nu permit trecerea sau circulaia cu
seciilor impor- vehiculul peste ele i nici nclcarea
tante pentru confir- parial a lor, indiferent de manevra
marea direciei care urmeaz a fi efectuat.
spre localitatea Marcaje
menionat. de interzicere
Se marcheaz cu o linie continu n zig-zag, lng bordur, completat

cu nscrisul "BUS" sau "TAXI" pentru a semnaliza staiile de autobuz sau
troleibuz, respectiv taximetre. Pe zona carosabil marcat astfel sunt
interzise oprirea sau staionarea pentru celelalte categorii de vehicule.
Marcaj de oprire interzis (staie autobuz)
Se marcheaz cu o linie continu n zig-zag sau cu o linie continu apli-

cat pe bordura trotuarului ori la marginea carosabilului pentru a interz-
ice staionarea vehiculelor pe acea parte a drumului. Cnd o asemenea
linie nsoete indicatorul cu semnificaie "Staionarea interzis", ea pre-
cizeaz lungimea sectorului de drum pe care este interzis staionarea
Marcaj de staionare interzis pentru celelalte categorii de vehicule.
Locuri de parcare
Marcajele pentru locurile de parcare drumului; paralel cu axa sau marginea n plan vertical din zona drumului ct i
pe partea carosabil se pot executa lat- drumului Vehiculele vor fi aezate fr a pentru a marca marginea mbordurat a
eral sau n axa drumului prin linii dis- nclca liniile de delimitate a locurilor de drumului, n special pe timp de noapte
puse dup poziia vehiculelor astfel: - parcare.Marcajele laterale se execut sau cea. Aceste marcaje sunt de
transversal pe axa sau pe marginea dru- att pentru a atrage atenia conducto- culoare alb cu negru sau galben cu
mului; nclinat fa de axa sau marginea rilor de vehicule asupra unor obstacole negru.
Drumul cu sens unic

Pentru buna desfurare a circulaiei pe anumite poriuni ale drumului public se stabilete ca circulaia s se des-
foare ntr-un singur sens. Sensul unic se recunoate astfel:
1. La intrarea pe drumul cu sens unic se ntlnete indicatorul de informare "drum cu sens unic";
2. La apropierea din lateral de un drum cu sens unic se ntlnete indicatorul de informare "drum cu sens unic"
3. La ieirea de pe un drum cu sens unic se ntlnete indicatorul de avertizare "circulaie n ambele sensuri".
4. La apropierea din sens invers de un drum cu sens unic se ntlnete indicatorul de interzicere "accesul interzis
Particulariti ale circulaiei pe sens unic:
Oprirea i staionarea voluntar snt permise i pe partea stnga a drumului dac rmne o
band de circulaie liber; ( Art. 141 alin. 4 din R )
ntoarcerea este interzis; ( Art. 126 lit. d din R )
Pentru viraj stnga ncadrarea se face lng bordura din stnga. (Art. 107 alin. 2 lit. b din R )
PE DRUMURILE CU SENS UNIC TRAMVAIELE I NUMAI TRAM-

MERSUL NAPOI ESTE PERMIS VAIELE N MERS SE POT DEPI LA ALEGERE PE PARTEA DREAP-
PE DRUMUL CU SENS UNIC ! T DUP REGULA DE BAZ LA DEPIREA TRAMVAIELOR SAU
PE PARTEA STNG. ( Art. 45 alin. 6 din OUG )

Intersecia cu sens giratoriu
DEFINIIE: se numete intersecie cu sens giratoriu intersecia
care are n mijloc un rondou, un monument sau marcaj rotund de
spaiu interzis i indicatorul " Intersecie cu sens giratoriu", montat
pe fiecare drum care ptrunde n intersecie. Interseciile cu sens
giratoriu sunt intersecii dirijate, unde datorit formei specifice, se
respect urmtoarele obligaii suplimentare:
Se ocolete centrul interseciei prin dreapta, n sensul artat de

sgeile de pe indicatorul "Intersecie cu sens giratoriu";
Vehiculele care vor circula pe prima strad la dreapta, vor

semnaliza de la intrarea n intersecie i pn la prsirea ei, cu
semnalizator dreapta, apropiindu-se ct mai mult de marginea
din dreapta a interseciei;
Vehiculele care nu circul pe prima strad sau arter la ntoarcerea este interzis n intersecia cu sens giratoriu
dreapta, vor circula pe lng insul sau rondou pn n (prin manevre nainte - napoi ) dar este permis n locul cu
momentul prsirii interseciei cu respectarea reglementrilor sens giratoriu (prin ocolirea insulei).
privitoare la semnalizarea schimbrii poziiei de mers a n i n t e r se c i i l e c u se n s g i ra t o ri u se m n al i z at e ca
vehiculelor. a t a r e , v e h ic u l e l e c a r e c i r c u l n i n t e r i o r ul a c e s t o r a a u
Oprirea, staionarea, mersul napoi i depirea snt p r i o ri t a t e f a d e c e l e ca r e u r me a z s p t ru n d n
interzise n aceast intersecie. i n t e r se c i e . ( A rt . 5 7 a l in 4 din OUG )
Intersecii i obligaia
de a ceda trecerea
INTERSECIILE SUNT:
a) cu circulaie nedirijat;
b) cu circulaie dirijat.
(n aceast categorie sunt incluse i interseciile n care circulaia se desfoar n sens giratoriu) ( Art. 55 din OUG )
La apropierea de o intersectie conducatorul de vehicul tre- trafic de a nu-si continua deplasarea sau de a nu efectua orice
buie sa circule cu o viteza care sa ii permita oprirea, pentru a alta manevra, daca prin acestea ii obliga pe ceilalti participanti la
acorda prioritate de trecere participantilor la trafic care au trafic care au prioritate de trecere sa-si modifice brusc directia
acest drept. ( Art. 56 din OUG ) sau viteza de deplasare ori sa opreasca; ( Art. 6 pct. 1 din OUG )
La intersectiile cu circulatie dirijata, conducatorul de Deci prioritatea este dreptul pe care l are un vehicul de a
vehicul este obligat sa respecte semnificatia indicatoarelor, trece naintea altui vehicul atunci cnd se ntlnesc. Pierderea
culoarea semaforului sau indicatiile ori semnalele politistul prioritii este situaia invers prioritii, pentru c n cazul
rutier. cnd dou vehicule ntlnindu-se, unul are prioritate, iar
Patrunderea unui vehicul intr-o intersectie este interzisa cellalt pierde prioritatea. Regulile de prioritate i de pierdere
daca prin aceasta se produce blocarea intersectiei.( Art. 57 a priori -tii, snt de o importan deosebit, pentru c nere-
alin. 2 i 3 din OUG ) spectarea lor este una din principalele cauze care duc la pro-
PRIORITATE DE TRECERE - dreptul unui participant la trafic ducerea de accidente cu urmri deosebit de grave. Mai trebuie
de a trece inaintea celorlalti participanti la trafic cu care se inut cont c n aplicarea regulilor de prioritate i de pierdere
intersecteaza, in conformitate cu prevederile legale privind de prioritate, legea nu face deosebire ntre tipurile de vehicule.
circulatia pe drumurile publice;(( Art.6 pct. 26 din OUG )
ACORDARE A PRIORITII - obligatia oricarui participant la
Regulile de prioritate
1). PRIORITATEA DE DREAPTA (GENERAL)
Este o prioritate stabilit prin lege. Se aplic n interseci- ntlneasc ntr-o intersecie dirijat prin indicatoare, venind
ile cu circulaie nedirijat i n toate cazurile de egalitate. de pe dou drumuri publice unde sunt instalate indicatoare
ATUNCI CND DOU SAU MAI MULTE VEHICULE SE APROPIE cu aceeai semnificaie, vehiculul care vine din dreapta are
SIMULTAN DE O INTERSECIE NEDIRIJAT ,SAU SE AFL NTR-O prioritate.(( Art. 129 alin. 2 din R ) Un alt caz de egalitate este
SITUAIE DE EGALITATE , PRIMUL VA TRECE CEL CARE VINE DIN atunci cnd ntr-o intersecie se ntlnesc autovehicule din
DREAPTA. n intersectiile cu circulatie dirijata prin indicatoare grupa de prioritate special,n orice combinaie(poliie cu sal-
de prioritate, regula prioritatii de dreapta se respecta numai vare, poliie cu pompieri,salvare cu pompieri)Cand doua
in cazul in care doua vehicule urmeaza sa se intalneasca, autovehicule cu regim de circulatie prioritara, care se
fiecare intrand in intersectie de pe un drum semnalizat cu un deplaseaza in misiune avand semnalele luminoase si sonore
indicator avand aceeasi semnificatie de prioritate sau de in functiune, se apropie de o intersectie, venind din directii
pierdere a prioritatii. ( Art. 59 alin. 3 din OUG ) Insistm diferite, vehiculul care circula din partea dreapta are priori-
asupra situaiilor de egalitate, n care de asemenea se aplic tate.((Art. 62 alin.2 din OUG ).Pentru c aceste autovehicule
regula prioritii de dreapta. Se consider c atunci cnd cnd snt n misiune,au aceleai drepturi de a trece naintea
dou sau mai multe vehicule, se ntlnesc ntr-un anumit loc celorlante vehicule,ntre ele este o situaie de egalitate, rezol-
(indiferent locul unde se ntlnesc) i au drepturi egale s vat prin prioritatea de dreapta.
treac prin locul respectiv, ele se afl n situaia de egalitate. n intersectii, conducatorii vehiculelor care vireaza spre
Trebuie reinut c situaiile de egalitate pot fi ntlnite i n stanga sunt obligati sa acorde prioritate de trecere
interseciile dirijate, unde situaiile snt rezolvate prin regula vehiculelor cu care se intersecteaza si care circula din partea
prioritii de dreapta.Cnd dou vehicule urmeaz s se dreapta. ( Art. 59 alin.2 din OUG )
2). PRIORITATEA DRUMULUI CU PRIORITATE
Vehiculele care circul pe un sector de drum la nceputul fic,inconfundabil. Atunci cnd drumul cu prioritate i
cruia ntlnesc indicatorul "Drum cu prioritate",sau naintea schimb direcia de mers ntr-o intersecie, n mod obligato-
interseciilor din afara localitilor ntlnesc indicatorul riu se confirm drumul cu prioritate prin instalarea indica-
"Intersecie cu un drum fr prioritate", vor circula prin inter- torului "Drum cu prioritate" i sub fiecare indicator, att sub
secie ca i cnd s-ar afla pe culoarea verde a unui semafor cele de prioritate, ct i sub cele de pierdere a prioritii, se
electric, avnd prioritate de drum cu prioritate fa de instaleaz panouri adiionale : Direcia drumului cu priori-
vehiculele care circul pe drumurile care intersecteaz dru- tate (cu configuraia locului). Menionm n mod deosebit,
mul cu prioritate i care pentru a cunoate c au pierdut pri- s se in cont de faptul c interseciile n care se aplic pri-
oritatea , n mod obligatoriu vor ntlni indicatorul "Oprire" oritatea drumului cu prioritate, snt intersecii cu circulaie
sau "Cedeaz trecerea".(( Art.129 alin.1 din R ) dirijat i c singurele indicatoare care transform o inter-
Faptul c se circul pe un drum cu prioritate ,n afara secie din nedirijat n dirijat, snt indicatoarele de regle-
localitilor, este confirmat de indicatorul "Intersecie cu un mentare a prioritii (cele amintite mai sus).
drum fr prioritate", dar nu este obligatorie montarea aces- Este greit ideea c interseciile cu circulaie nedirijat nu
tui indicator,iar n localiti n majoritatea cazurilor, faptul pot avea nici un fel de indicatoare, sau c existena unui alt
c se circul pe drumul cu prioritate, se deduce prin indicator dect cele de prioritate , ar transforma-o n inter-
recunoaterea dup form, din spate, a indicatoarelor secie cu circulaia dirijat.
"Oprire" i "Cedeaz trecerea" care au o form speci-
3). PRIORITATEA FA DE CIRCULAIA DIN SENS INVERS ( Art. 129 alin. 1 din R )
Este o prioritate stabilit prin indicatoare, aplicndu-se "Priortate fa de circulaia din sens invers",ceilali ca s
pe sectoarele de drum ngustat, unde nu au loc s circule cunoasc dac pierd prioritatea, ntlnind indicatorul
dou vehicule unul pe lng cellalt, indiferent de natura "Prioritate pentru circulaia din sens invers" n situaia cnd
ngustrii, cu caracter permanent(poduri) sau temporar sub indicatoare apar i panouri adiionale cu siluetele auto-
(lucrri) i unde este necesar reglementarea prioritii la buzului sau autocamionului, se precizeaz la cine se refer
drum ngustat, reglementare care se face prin instalarea indicatorul, deci vor pierde prioritatea numai autovehiculele
celor dou indicatoare "Prioritate fa sau pentru circulaia a cror siluet apare pe semnul adiional, celelalte
din ses invers". nepierznd prioritatea.
Au prioritate, vehiculele care ntlnesc indicatorul

4). PRIORITATEA DE RAMP ( Art. 135 lit.e din R )
Este o prioritate stabilit prin lege, aplicndu-se vehiculele care circulnd n ramp, din cauza imposi-
pe sectoarele de drum cu decliviti, unde nu au loc bilitii trecerii a dou vehicule unul pe lng cellalt,
s circule dou vehicule unul pe lng cellalt, avnd n locul respectiv, s opreasc, tiind faptul c dup
prioritate vehiculele care urc fa de cele care oprire este mult mai greu sau uneori imposibil s se
coboar la trecerea pe lng un obstacol imobil. pornesc n urcare, fa de cel care oprind n
Aceast prioritate a fost creat pentru a nu obliga coborre, pornirea nu constituie un impediment.
5). PRIORITATEA SPECIAL
Este o prioritate stabilit prin lege. Pentru a avea pri- cu excepia celor care reglementeaz trecerea la nivel
oritate de trecere, autovehiculele cu prioritate special, cu calea ferat. ( Art. 61 alin. 2 din OUG )Cnd pe dru-
atunci cnd se deplaseaz n aciuni de intervenie sau mul public circulaia este dirijat de un poliist rutier,
n misiuni care au caracter de urgen, trebuie s aib conductorii autovehiculelorcu prioritate special tre-
n funciune semnalele luminoase i sonore. ( Art. 61 buie s respecte semnalele, indicaiile i dispoziiile aces-
alin. 1 din OUG ) tuia.(( Art. 61 alin. 3 din OUG ) Menionm c noiunea de
Conductorii autovehiculelor cu prioritate special coloana oficial, care fiind nsoit de autovehiculele
aflai n situaiile prevzute la alin de mai sus pot ncl- poliiei, intr n prima categorie a acestei prioriti (adic a
ca regimul legal de vitez sau alte reguli de circulaie, prioritii autovehiculelor poliiei n misiune).
Obligaia de a ceda trecerea

La interseciile cu circulaie nedirijat, soane prevzut cu alveol, din care con- CONDUCTORUL DE VEHICUL ESTE OBLIGAT
conductorul de vehicul este obligat s ductorul unui astfel de vehicul semnal- SA ACORDE PRIORITATE DE TRECERE
cedeze trecerea tuturor vehiculelor care izeaz intenia de a iei, conductorul I N URMTOARELE SITUAII:
vin din partea dreapt. vehiculului care circul pe banda de lng
( Art. 57 alin. 1 din OUG ) acostament sau bordur este obligat s a) la intersecia nedirijat atunci cnd
n cazul vehiculelor care ptrund ntr- reduc viteza i, la nevoie, s opreasc ptrunde pe un drum naional venind de
o intersecie dintre un drum nchis cir- pentru a-i permite reintrarea n trafic. pe un drum judeean, comunal sau local;
culaiei publice i un drum public, au Conductorii de vehicule sunt obligai b) la intersectia nedirijat atunci cnd
prioritate acele vehicule care circul pe s acorde prioritate de trecere pietonilor ptrunde pe un drum judeean venind de
drumul public. ( Art. 58 din OUG ) aflai pe partea carosabil pentru a urca pe un drum comunal sau local;
n interseciile cu circulaie nediri- n tramvai sau dup ce au cobort din c) la intersecia nedirijat atunci cnd
jat, conductorul de vehicul este obli- acesta, dac tramvaiul este oprit n staie ptrunde pe un drum comunal venind de
gat s acorde prioritate de trecere fr refugiu. pe un drum local;
vehiculelor care circul pe ine. Acestea ( Art. 131 alin. 1 i 2 din R ) d) cnd urmeaz sa ptrund ntr-o inter-
pierd prioritatea de trecere cnd Conductorul vehiculului al crui mers secie cu circulaie n sens giratoriu fa de
efectueaz virajul spre stnga sau cnd nainte este obturat de un obstacol sau de cel care circula n interiorul acesteia;
semnalizarea rutier din acea zon sta- prezenta altor participani la trafic, care e) cnd circula n pant fa de cel care
bilete o alt regul de circulaie. impune trecerea pe sensul opus, este urc, dac pe sensul de mers al celui care
( Art. 59 alin. 1 din OUG ) obligat sa reduc viteza i, la nevoie, sa urc se afl un obstacol imobil
Cnd doua vehicule urmeaz sa se opreasc pentru a permite trecerea f) cnd se pune n micare sau la
intalneasca ntr-o intersectie dirijata vehiculelor care circula din sens opus. ( ptrunderea pe drumul public venind de
prin indicatoare, venind de pe doua Art. 132 din R ) pe o proprietate alturat acestuia fa de
drumuri publice unde sunt instalate La ieirea din zonele rezidentiale sau vehiculul care circul pe drumul public,
indicatoare cu aceeai semnificatie, pietonale, conductorii de vehicule sunt indiferent de direcia de deplasare;
vehiculul care vine din dreapta are pri- obligai sa acorde prioritate de trecere g) cnd efectueaz un viraj spre stn-
oritate. ( Art. 129 alin. 2 din R ) tuturor vehiculelor cu care se inter- ga sau spre dreapta i se intersecteaz
Conductorul de vehicul care se apropie secteaz. ( Art. 134 din R ) cu un biciclist care circul pe o pist
de intrarea ntr-o intersectie, simultan cu La ptrunderea ntr-o intersecie pe pentru biciclete, semnalizat ca atare;
un autovehicul cu regim de circulaie prior- culoarea verde, conductorii vehiculelor h) pietonului care traverseaz drumul
itara care are n funciune semnalele lumi- sunt obligai s acorde prioritate de tre- public, prin loc special amenajat, marcat
noase i sonore, are obligaia sa i acorde cere participanilor la trafic cu care se i semnalizat corespunztor ori la
prioritate de trecere. ( Art.130 din R ) intersecteaz i care circul conform sem- culoarea verde a semaforului destinat
La apropierea de o staie pentru nificaiei culorii semaforului care li se lui, atunci cnd acesta se afl pe sensul
mijloace de transport public de per- adreseaz. ( Art. 133 din R ) de mers al vehiculului. ( Art. 135 din R )
Ordinea de trecere a vehiculelor n
INTERSECIILE DIRIJATE
1. Trec P.P.S n misiune.

Dac se ntlnesc ntre ei se aplic regula general.
2. Se mpart vehiculele rmase n dou grupe:
a) grupa cu prioritate (B, D)
b) grupa fr prioritate (A, C)
3. Trece grupa cu prioritate ntre ei aplic regula general.
4.Trece grupa fr prioritate ntre ei aplic regula general.
ORDINEA ESTE: B, D, C, A.
Ordinea de trecere a vehiculelor n

INTERSECIILE NEDIRIJATE
1. Trec primii prin intersecie P.P.S n misiune
2. Trec tramvaiele aflate n mers.

Acestea pierd prioritatea dac vireaz la stnga.
3. Trece primul acel vehicul care nu are punct de conflict cu un alt
vehicul din planul su din dreapta (innd cont i de direciile de
deplasare a vehiculelor) (regula ceasului).
Obs1. Atunci cnd ntr-o intersecie nedirijat fiecare vehicul are un

alt vehicul n dreapta sa, ei vor trece prin intersecie numai dup o pre-
alabil nelegere. ( caz de nedeterminare)
ORDINEA ESTE: C, B, A, D.

Reguli referitoare la manevre
Conductorul de vehicul care execut o manevr de schimbare a direciei de mers, de ieire dintr-un rnd de
vehicule staionate sau de intrare ntr-un asemenea rnd, de trecere pe o alt band de circulaie sau de virare spre
dreapta ori spre stnga sau care urmeaz s efectueze o ntoarcere ori s mearg cu spatele este obligat s se
asigure c o poate face fr s perturbe circulaia sau s pun n pericol sigurana celorlali participani la trafic
i semnalizeze cu cel puin 50m n localiti i 100m n afara localitilor nainte de a ncepe efectiv manevra.
s
( Art. 54 alin. 1 din OUG )
Conductorii de vehicule sunt obligai s semnalizeze schimbarea direciei de deplasare, depirea, oprirea i
punerea n micare. ( Art. 116 alin. 1 din R )
Semnalizarea schimbrii direciei de mers trebuie s fie meninut pe ntreaga durat a manevrei.
( Art. 54 alin. 2 din OUG )
Oprirea, staionarea, parcarea

Se consider oprire imobilizarea voluntar a unui vehicul pe drumul public, pe o durat de cel mult 5 minute. ( Art. 63 alin. 1 din OUG )
NU SE CONSIDER OPRIRE:
a) imobilizarea vehiculului att timp ct este necesar pentru mbarcarea sau debarcarea unor persoane, dac prin aceast manevr nu
a fost perturbat circulaia pe drumul public respectiv;
b) imobilizarea autovehiculului avnd o mas total maxim autorizat de pn la 3,5 tone, att timp ct este necesar pentru operaiunea de
distribuire a mrfurilor alimentare la unitile comerciale. ( Art. 63 alin. 2 din OUG )
Vehiculul oprit sau staionat pe partea carosabil trebuie aezat lng i n paralel cu marginea acesteia, pe
un singur rnd, dac printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fr ata, mopedele
i bicicletele pot fi oprite sau staionate i cte dou, una lng alta. n afara localitilor oprirea sau
staionarea voluntar a vehiculelor se face n afara prii carosabile, iar atunci cnd nu este posibil, ct mai
aproape de marginea din dreapta a drumului, paralel cu axa acestuia.(( Art. 63 alin. 5 din OUG )
Conductorii autovehiculelor imobilizate pe drumurile publice care se ndeprteaz de acestea sunt

obligai s acioneze frna de ajutor, s opreasc funcionarea motorului i s cupleze o treapt de
vitez.(( ART. 141 ALIN. 1 DIN R )
SE INTERZICE CONDUCTORULUI DE AUTOVEHICUL I PASAGERILOR CA N TIMPUL OPRIRII SAU STAIONRII S

DESCHID SAU S LASE DESCHISE UILE ACESTUIA ORI S COBOARE FR S SE ASIGURE C NU CREEAZ UN
PERICOL PENTRU CIRCULAIE. ( ART. 145 DIN R )
N AFARA LOCALITILOR OPRIREA SAU STAIONAREA VOLUNTAR A VEHICULELOR SE FACE N AFARA

PRII CAROSABILE, IAR ATUNCI CND NU ESTE POSIBIL, CT MAI APROAPE DE MARGINEA DIN DREAPTA
A DRUMULUI, PARALEL CU AXA ACESTUIA. ( ART. 141 ALIN. 5 DIN R )
N CAZUL IMOBILIZRII INVOLUNTARE A AUTOVEHICULULUI N PASAJE SUBTERANE SAU

TUNELURI,CONDUCTORUL ACESTUIA ESTE OBLIGAT S OPREASC FUNCIONAREA MOTORULUI. ( ART. 141 ALIN.
3 DIN R )
NU ESTE PERMIS OPRIREA SAU STAIONAREA N TUNELURI. N SITUAII DE URGEN SAU DE PERICOL
CONDUCTORULUI DE AUTOVEHICUL I ESTE PERMIS OPRIREA SAU STAIONAREA NUMAI N LOCURILE
SPECIAL AMENAJATE I SEMNALIZATE CORESPUNZTOR. N CAZ DE IMOBILIZARE PRELUNGIT A AUTOVE-
HICULULUI N TUNEL, CONDUCTORUL DE VEHICUL ESTE OBLIGAT S OPREASC MOTORUL.
( ART. 141 ALIN. 7 DIN R )
N CAZUL IMOBILIZRII INVOLUNTARE A AUTOVEHICULULUI N PANT SAU N RAMP, CONDUCTORUL ACESTUIA

ESTE OBLIGAT S BRACHEZE ROILE DIRECTOARE CTRE DREAPTA. ( ART. 141 ALIN. 2 DIN R )
N LOCALITI, PE DRUMURILE CU SENS UNIC, OPRIREA SAU STAIONAREA VOLUNTAR A VEHICULELOR ESTE PER-
MIS I PE PARTEA STNG, DAC RMNE LIBER CEL PUIN O BAND DE CIRCULAIE. ( ART. 141 ALIN. 4 DIN R )
SE INTERZICE OPRIREA VOLUNTAR A VEHICULELOR:
1. n intersecii, inclusiv cele cu circu- 6. n locuri sau alte condiii cnd

laie n sens giratoriu, precum i n vizibilitatea este redus sub 12. pe sectoarele de drum unde
zona de preselecie unde sunt apli- 50 m; sunt instalate indicatoarele cu
cate marcaje continue, iar n lipsa semnificaia "Drum ngustat",
acestora, la o distan mai mic de 7. n vrf de ramp sau pant "Prioritate pentru circulaia din
25 m de colul interseciei; cnd vizibilitatea este redus sens invers" sau "Prioritate fa
sub 50 m; de circulaia din sens invers"
2. pe trecerile pentru pietoni ori la "Tunel" "Depirea interzis"
mai puin de 25 m nainte i dup 8. n curbe i n alte locuri cu "Oprirea interzis";
acestea; vizibilitate redus sub 50 m;
13. pe pistele obligatorii
3. pe trecerile la nivel cu calea fer- 9. n dreptul altui vehicul oprit pentru pietoni i/sau bicicliti
at curent i la o distan mai pe partea carosabil, dac prin ori pe benzile rezervate
mic de 50 m nainte i dup aceasta se stnjenete circulaia unor anumite categorii
acestea;sau pe platforma cii fer- a dou vehicule venind din sen- de vehicule, semnalizate
ate industriale sau de tramvai ori suri opuse; ca atare;
n apropierea acestora, dac cir-
culaia vehiculelor pe ine ar 10. n dreptul marcajului continuu, 14. pe partea carosabil a
putea fi stnjenit sau mpiedicat; n cazul n care conductorii autostrzilor, a drumurilor expres
celorlalte vehicule care circul n i a celor europene (E).
4. pe poduri, pe i sub pasaje acelai sens ar fi obligai,
denivelate, precum i pe viaducte; din aceast cauz, s treac 15. pe trotuar, dac nu se asigur
peste acest marcaj; spaiu de cel puin 1 m pentru cir-
5. n staiile mijloacelor de trans- culaia pietonilor;
port public de persoane, precum 11. n locul n care se mpiedic viz-
i la mai puin de 25 m nainte i ibilitatea asupra unui indicator ( Art. 142 din R )
dup acestea; sau semnal luminos;
Staionarea voluntar
re
ice
Se consider staionare imobi- lungimea lor;

erz
lizarea voluntar a unui vehicul pe

Int
drumul public, pe o durat mai mare 20. n locul unde este instalat indica-
de 5 minute.(( Art. 63 alin1 din OUG ) torul "Staionarea interzis" ; sau Nu este permis
indicatorul cu semnificaia staionarea pe partea
SE INTERZICE STAIONAREA VOL- "Staionare alternant", n alt zi carosabil, n timpul nopii, a
UNTAR A VEHICULELOR: sau perioad dect cea permis ; tractoarelor, a remorcilor,a mope-
sau a indicatorului cu semnificaia delor, a bicicletelor, a mainilor i
oprirea voluntar (15 cazuri) + 5 situaii

n toate cazurile n care este interzis "Zona de staionare cu durat limi- utilajelor autopropulsate utilizate
tat" peste durata stabilit. n lucrri de construcii, agricole
unde se interzice numai staionarea; ( Art. 143 din R ) sau forestiere, a vehiculelor cu
traciune animal ori a celor trase
16. pe drumurile publice cu o lime Orice vehicul care staioneaz pe sau mpinse cu mna.
mai mic de 6 m; timp de noapte pe partea carosabil ( Art. 141alin.6 din R)
a unui drum public, acolo unde
17. n zona unde este aplicat pe staionarea este permis, trebuie s
carosabil marcajul cu semnificaia fie semnalizat cu lanterne de poziie,
de interzicere a staionrii; dac locul de staionare nu este ilu- PARCAREA : Se consider par-
minat. care staionarea vehiculelor n spaii
18. n dreptul cilor de acces care ( Art. 114 alin.1 lit. adin R) special amenajate sau stabilite i
deservesc proprietile alturate semnalizate corespunztor.(( Art. 63
drumurilor publice; alin.4 din OUG )
19. n pante i n rampe pe toat

ntoarcerea
REGUL: Conductorul de vehicul care execut o manevr de ntoarcere este obligat s se asigure c din fa, din
spate sau din lateral nu circul n acel moment nici un vehicul, c o poate face fr s perturbe circulaia sau s pun
n pericol sigurana celorlali participani la trafic i s semnalizeze intenia de a efectua manevra. Semnalizarea
schimbrii direciei de mers trebuie s fie meninut pe ntreaga durat a manevrei. ( Art. 125 din R )
SE INTERZICE NTOARCEREA 16. n locurile unde soliditatea drumu-

VEHICULULUI: OBSERVAIE: n interseciile n care lui nu permite;
n toate cazurile de la oprire volun- este interzis virajul la stnga, precum
tar interzis (15 cazuri ) cu excepia i n cele n care, pentru efectuare, 17. pe drumurile cu sens unic;
interseciilor, inclusiv cele cu circulaie este necesar manevrarea nainte i
n sens giratoriu, unde manevra de napoi a vehiculului manevra de 18. n zona de aciune a indicatorului
ntoarcere este permis. ntoarcere este interzis; ntoarcerea interzis.
( Art. 126 din R )
Mersul napoi
REGUL: Conductorul de vehicul care execut o manevr de mers cu spatele spre este obligat s semnalizeze din timp
i s se asigure c o poate face fr s perturbe circulaia sau s pun n pericol sigurana celorlali participani la trafic.
Pe drumurile publice nguste i/sau gorie, obligaia de a efectua o manevr n locurile n care mersul napoi
cu declivitate, unde trecerea de mers napoi revine conductorului este permis dar vizibilitatea n
vehiculelor care circul din sensuri care urc, cu excepia cazului cnd spate este mpiedicat, vehiculul
opuse, unele pe lng altele, este este mai uor i exist condiii pentru poate fi manevrat napoi numai
imposibil sau periculoas, se pro- conductorul care coboar s execute atunci cnd conductorul acestu-
cedeaz dup cum urmeaz: aceast manevr, mai ales atunci ia este dirijat de cel puin o per-
cnd se afl aproape de un refugiu. soan aflat n afara vehiculului.
a) la ntlnirea unui ansamblu de ( Art. 127 alin. 2 din R )
vehicule cu un vehicul conductorul SE INTERZICE MERSUL Persoana care dirijeaz
acestuia din urm trebuie s NAPOI CU VEHICULUL: manevrarea cu spatele a unui
manevreze cu spatele; n toate cazurile prevzute la vehicul este obligat s se asig-
manevra de ntoarcere (18 cazuri), cu ure c manevra se efectueaz
b) la ntlnirea unui vehicul greu cu excepia drumului cu sens unic unde fr a pune n pericol sigurana
un vehicul uor, conductorul acestuia mersul napoi este permis; participanilor la trafic.( Art. 128
din urm trebuie s manevreze cu alin. 2 i 3 din R )
spatele; 19. pe o distan mai mare de 50 m;
Mersul napoi cu autovehiculul
c) la ntlnirea unui vehicul care 20. la ieirea de pe proprieti altu- trebuie semnalizat cu lumina sau
efectueaz transport public de per- rate drumurilor publice; luminile speciale din dotare. Se
soane cu un vehicul de transport mr- recomand dotarea autove-
furi conductorul acestuia din urm 21. pe autostrzi; hiculelor i cu dispozitive sonore
trebuie s manevreze cu spatele. ( Art. 128 alin. 1 din R ) pentru semnalizarea acestei
n cazul vehiculelor de aceeai cate- manevre.( Art. 128 alin. 4 din R )
Depirea
DEFINIIE: depirea este manevra prin care un vehicul trece naintea altui vehicul ori pe lng un obstacol, aflat
pe acelai sens de circulaie, prin schimbarea direciei de mers i ieirea de pe banda de circulaie sau din irul de
vehicule n care s-a aflat iniial. ( Art. 45 alin. 1 din OUG)
Nu constituie depire, situaia n care un vehicul circul mai repede pe una dintre benzi dect vehiculele care
circul pe alt band n acelai sens de circulaie.( Art. 45 alin. 4 din OUG)
PARTEA PE CARE SE EFECTUEAZ DEPIREA
REGUL: Depirea se efectueaz numai pe partea stng a vehiculului depit. ( Art. 45 alin. 5 din OUG)
Tramvaiul sau vehiculul al crui conductor Tramvaiul aflat n mers poate fi depit i pe
ii
ep
a semnalizat intenia i s-a ncadrat corespunz- partea stng atunci cnd drumul este cu sens
Exc
tor prsirii sensului de mers spre stnga se unic sau cnd ntre ina din dreapta i marginea
depete prin partea dreapt. trotuarului nu exist spaiu suficient.
( Art. 45 alin. 5 i 6 din OUG)
CONDUCTORUL DE VEHICUL CARE EFECTUEAZ DEPIREA ESTE OBLIGAT:
a) s se asigure c acela care l urmeaz sau l precede (cu cel puin 50m n localiti i 100m n afara
nu a semnalizat intenia nceperii unei manevre similare i localitilor nainte de a ncepe efectiv manevra de
c poate depi fr a pune n pericol sau stnjeni circu- depire );
laia din sens opus; Atunci cnd prin manevra de depire c) s pstreze n timpul depirii o distan lateral
se trece peste axa care separ sensurile de circulaie, con- suficient fa de vehiculul depit;
ductorii de vehicule trebuie s se asigure c din sens d) s reintre pe banda sau n irul de circulaie
opus nu se apropie un vehicul i c dispun de spaiu sufi- iniiale dup ce a semnalizat i s-a asigurat c poate
cient pentru a reintra pe banda iniial, unde au obligaia efectua aceast manevr n condiii de siguran pen-
s revin dup efectuarea manevrei de depire. tru vehiculul depit i pentru ceilali participani la
b) s semnalizeze intenia de efectuare a depirii; trafic. ( Art. 45 alin. 2 i 3 din OUG) ( Art. 118 din R )
CONDUCTORUL DE VEHICUL CARE URMEAZ S FIE DEPIT ESTE OBLIGAT: ( Art. 119 din R )
a) s nu mreasc viteza de deplasare;

b) s circule ct mai aproape de marginea din dreapta a prii carosabile sau a benzii pe care se deplaseaz.
SE INTERZICE DEPIREA VEHICULELOR:
1. n intersecii cu circulaia PROCEDUR DE RESPECTAT: 10. cnd pentru efectuarea

nedirijat; n cazul n care tramvaiul este manevrei se ncalc marcajul con-
2. pe trecerile pentru pietoni sem- oprit ntr-o statie fr refugiu pentru tinuu, simplu sau dublu, care
nalizate prin indicatoare i marcaje; pietoni, vehiculele trebuie sa desparte sensurile de mers, iar
3. pe trecerile la nivel cu calea opreasc n ordinea sosirii, n autovehiculul circul, chiar i
ferat curent i la mai puin de 50 spatele acestuia, i s-i reia parial, pe sensul opus, ori se ncal-
m nainte de acestea; deplasarea numai dup ce uile c marcajul care delimiteaz spaiul
4. pe pasaje denivelate, pe tramvaiului au fost nchise i s-au de interzicere;
poduri, sub poduri i n tuneluri. asigurat ca nu pun n pericol sigu- 11. cnd din sens opus se
Prin excepie, pot fi depite n rana pietonilor angajai n traver- apropie un alt vehicul, iar conduc-
aceste locuri vehiculele cu traciune sarea drumului public. torul acestuia este obligat s
animal, motocicletele fr ata, ( Art. 107 alin. 4 din R ) efectueze manevre de evitarea coliz-
mopedele i bicicletele, dac vizibil- iunii;
itatea asupra drumului este asigu- 6. n locuri sau condiii unde viz- 12. pe sectorul de drum unde s-a
rat pe o distan mai mare de 20 ibilitatea este redus sub 50 m; format o coloan de vehicule n
m, iar limea drumului este de cel 7. n apropierea vrfurilor de ateptare, dac prin aceasta se
puin 7 m; ramp, cnd vizibilitatea este intr pe sensul opus de circulaie.
5. n dreptul staiei pentru tram- redus sub 50 m; 13. Se interzice depirea
vai, atunci cnd acesta este oprit, 8. n curbe unde vizibilitatea este coloanei oficiale.
iar staia nu este prevzut cu redus sub 50 m; ( Art. 120 din R )
refugiu pentru pietoni; 9. n zona de aciune a indica-
torului "Depirea interzis";

Graficul tuturor restriciilor
VRF DE RAMP
T: 50m
O,S,I,M,n toate staiile( autobuz ,

troleibuz , tramvai ) nainte
i dup acestea 25m T: NUMAI n curbele
D: NUMAI n staiile de tramvai cu vizibilitate sub
fr refugiu pt. pietoni 50m ( periculoase)
OPRIREA VOLUNTAR NTOARCEREA STAIONAREA VOLUNTAR

n toate cazurile de la oprirea interzis n toate cazurile de la oprire (15 cazuri) + 5 cazuri unde este
1-8. din grafic + (15 cazuri) cu excepia... interseciei... interzis NUMAI staionarea
16. n locurile unde soliditatea drumului nu permite
9. n dreptul... vehicul... dac... se stnjenete... 17. pe sens unic
10. n dreptul... marcajului... dac... sunt obligai... 18. n zona indicatorului ntoarcerea interzis
11. n dreptul... indicator... dac... ceilali...
12. n zona de acine a celor 7 indicatoare:
MERSUL NAPOI
DEPIIREA
n toate cazurile de la ntoarcerea interzis 1-8. din grafic +
13. pe pista biciclitilor sau a pietonilor (18 cazuri) cu excepia... sensului unic... 9. n zona... indicatorului... Depirea interzis
14. pe autostrzi, expres, europene 19. pe distane > de 50 m 10. cnd... se trece... marcaj...
15. pe trotuar dac... 1m... pentru pietoni. 20. la ieirea... proprietile alurate... drumului... 11. cnd din sens opus... se apropie... vehicul
CAIETUL CURSANTULUI
21. pe autostrzi 12. se interzice depirea... s-a format o coloan n ateptare...
13. depirea... coloane oficiale.
47
Viteze maxime legale
Conductorii de vehicule sunt obligai s respecte viteza maxim admis pe sectorul de drum pe care
circul i pentru categoria din care face parte vehiculul condus, precum i cea impus prin mijloacele de
semnalizare,s o adapteze n funcie de condiiile de drum astfel nct s poat efectua orice manevr
n condiii de siguran. ( Art. 121 alin 1 din R )
LIMITA MAXIM DE VITEZ LIMITELE MAXIME DE VITEZ

N LOCALITI ESTE DE N AFARA LOCALITILOR SUNT:
50 KM/H. PE AUTOSTRZI
Pe anumite sectoare de drum din interiorul
localitilor, administratorul drumului poate 130 KM/H.
stabili, pentru autovehiculele din categoriile A
i B, i limite de vitez superioare, dar nu mai PE DRUMURILE EXPRES SAU PE CELE
mult de 80 km/h. Limitele de vitez mai mari NAIONALE EUROPENE (E)
de 50 km/h se stabilesc numai cu avizul poliiei
rutiere. Pe anumite sectoare de drum, innd
seama de mprejurri i de intensitatea circu- 100 KM/H.
laiei, administratorul drumului, cu avizul poliiei
rutiere, poate stabili i limite de vitez inferioare, PE CELELALTE
dar nu mai puin de 10 km/h pentru tramvaie i CATEGORII DE DRUMURI
de 30 km/h pentru toate autovehiculele.
( Art. 49 alin 1,2 i 3 din R ) 90 KM/H.
( Art. 49 alin. 4 din R )
VITEZELE MAXIME ADMISE N AFARA LOCALITILOR Viteza maxim admis pentru autovehicule cu mase
PENTRU CATEGORIILE DE AUTOVEHICULE SUNT: i/sau gabarite depite ori care transport produse
periculoase este de 40 km/h n localiti, iar n afara
a) 130 km/h pe autostrzi, 100 km/h pe drumurile localitilor de 70 km/h.
expres sau pe cele naionale europene (E) i 90 km/h pe Viteza maxim admis n afara localitilor pentru
celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din autovehiculele ai cror coonductori au mai puin de un
categoriile A, B ; an practic de conducere sau pentru persoanele care
efectueaz pregtirea practic n vederea obinerii per-
b) 110 km/h pe autostrzi, 90 km/h pe drumurile misului de conducere este cu 20 km/h mai mic dect
expres sau pe cele naionale europene (E) i 80 km/h pe viteza maxim admis pentru categoria din care fac
celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din parte autovehiculele conduse.
categoriile C, , D i subcategoriile D1; (Art. 50 alin. 1,2,3 i 4 din OUG )
c) 90 km/h pe autostrzi, 80 km/h pe drumurile Conductorul unui vehicul care circul n spatele altuia
expres sau pe cele naionale europene (E) i 70 km/h are obligaia de a pstra o distan suficient fa de
pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autove- acesta, pentru evitarea coliziunii.
hiculele din subcategoriile A1, B1, C1 ; ( Art. 51 din OUG )
d) 45 km/h, pentru tractoare i mopede.
Viteza maxim admis n afara localitilor pentru Se interzice conductorilor de vehicule s reduc
autovehiculele care tracteaz remorci sau semiremorci brusc viteza ori s efectueze o oprire neateptat, fr
este cu 10 km/h mai mic dect viteza maxim admis motiv ntemeiat.
pentru categoria din care face parte autovehiculul trg- ( Art. 122 din R )
tor.
Viteza maxim n ZONA REZIDENIAL este de 20 km/h.
Viteza maxim n ZONA PIETONAL este de 5 km/h.

Reducerea vitezei
Conductorul de vehicul este obligat s circule cu o vitez care s nu depeasc 30 km/h, n localiti, sau
50 km/h n afara localitilor, n urmtoarele situaii:
1. la trecerea prin interseciile cu cortegii, indiferent dac acestea se ibilitatea este mai mic de 50 m;
circulaie nedirijat; afl n mers sau staioneaz pe 9. n zona de aciune a indicatoru-
2. la trecerile pentru pietoni nese- partea carosabil a drumurilor cu o lui de avertizare "Copii" n intervalul
maforizate, semnalizate prin indica- singur band de circulaie pe sens; orar 0700 - 2200 precum i a indica-
toare i marcaje, cnd drumul public 5. pe drumuri cu denivelri, sem- torului "Accident";
are cel mult o band pe sens, iar nalizate ca atare; 10. la schimbarea direciei de
pietonii aflai pe trotuar, n imediata 6. cnd partea carosabil este mers prin viraje; ( Art. 123 din R )
apropiere a prii carosabile, acoperit cu polei, ghea, zpad Administratorul drumului public
intenioneaz s se angajeze n bttorit, mzg sau piatr cubic este obligat ca n locurile prevzute
traversare; umed; mai sus s instaleze indicatoare de
3. cnd vizibilitatea este sub 100 7. la trecerea pe lng animale avertizare i s ia msuri pentru
m n condiii de cea, ploi care sunt conduse pe partea caros- realizarea de amenajri rutiere care
toreniale, ninsori abundente. abil sau pe acostament; s determine conductorii de
4. la trecerea pe lng grupuri 8. n curbe deosebit de pericu- vehicule s reduc viteza de
organizate, coloane militare sau loase semnalizate ca atare unde viz- deplasare. ( Art. 124 din R )
Alte cazuri de reducere a vitezei obstacol sau de prezena altor partic- suri opuse, conductorii acestora
fr a fi precizat valoarea acesteia: ipani la trafic, este obligat s reduc sunt obligai ca de la o distan de
1. la trecerea autovehiculelor cu viteza i, la nevoie s opreasc pen- cel puin 200m s foloseasc
regim de circulaie prioritar care au tru a permite trecerea vehiculelor luminile de ntlnire concomitent cu
n funciune semnalele speciale de care circul din sens opus. reducerea vitezei.
avertizare luminoase de culoare 5. la semnalul prin balansarea pe 9. n zona de aciune a indicatoru-
albastr i sonore. vertical a braului , avnd palma lui COBORRE PERICULOAS.
2. la intrarea n interseciile unde orintat catre sol, de ctre : politii 10. la semnalul de culoare gal-
lumina roie a semaforului este n de frontier; ndrumtorii de circu- ben intermitent care permite tre-
funciune ori indicatoarele oblig la laie ai Ministerului Aprrii; agenii cerea cu respectarea regulilor de cir-
acordarea prioritii de trecere, con- de cale ferat, la trecerile la nivel; culaie aplicabile n acel loc.
duc[torii autovehiculelor speciale aflate personalul autorizat din zona 11. la trecerea la nivel cu calea
n misiune trebuie s reduc viteza i lucrrilor pe drumurile publice. ferat curent, conductorul de
s circule cu atenie sporit pentru 6. la semnalul dat prin bal- autovehicul este obligat s circule
evitarea producerii de accidente. ansarea pe vertical a braului de cu vitez redus i s se asigure c
3. la apropierea de o staie pentru ctre poliistul rutier care se afl pe din partea stng sau din partea
mijloacele de transport public de drumul public, n intersecie sau pe dreapt nu se apropie nici un
persoane prevzut cu alveol , motocicleta poliiei. vehicul feroviar.
unde trebuie acordat i prioritatea 7.la mesajul afiat REDUCEI VITEZA 12. ca prim msur, n zona de
de trecere. transmis din autovehiculul poliiei . aciune a indicatoarelor de averti-
4. conductorul de vehicul al crui 8. pe timpul nopii, la apropierea zare precum i la ntlnirea indica-
mers nainte este obturat de un a dou vehicule care circul din sen- toarului Cedeaz trecerea.
Permisul de conducere
Pe parcursul activitii de pregtire practic 3. Ansamblul de vehicule a crui mas total INFRACIUNI LA
sau de examinare n vederea obinerii per-
misului de conducere, instructorul auto ates-
maxim autorizat nu depete 4.250 kg, format
dintr-un autovehicul trgtor din categoria B i o REGIMUL CIRCULAIEI
tat ori, dup caz, examinatorul mpreun cu remorc, a crei mas total maxim autorizat NERESPECTAREA DISPOZIIILOR
persoana pe care o supravegheaz sau o depete 750 Kg; PRIVIND CIRCULAIA PE DRU-
examineaz rspund pentru nclcarea de
ctre aceasta a regulilor de circulaie sau, MURILE PUBLICE, CARE
dup caz, pentru pagubele produse terilor ca
g) Categoria BE; NTRUNETE ELEMENTELE CON-
urmare a producerii unui accident de circu- STITUTIVE ALE UNEI INFRACIUNI,
laie. ( Art. 23 alin. 3 din OUG ) ATRAGE RSPUNDEREA PENAL A
Persoanele care solicit prezentarea la exa- h) Categoria C1; PERSOANEI CARE SVRETE
men pentru obinerea permisului de conduc- FAPTA I DUP CAZ ANULAREA
ere sau a unor noi categorii ori subcategorii ale
acestuia trebuie s ndeplineasc, potrivit PERMISULUI DE CONDUCERE.
i) Categoria C1E; ( ART. 84 DIN OUG )
legii, condiiile de vrst, s fie apte din punct
de vedere medical i psihologic i s fac Sunt considerate infraciuni
dovada pregtirii teoretice i practice prin cursuri
organizate de uniti autorizate, potrivit legii. (
j) Categoria C; urmtoarele fapte:
Art. 23 alin. 4 din OUG ) 1. Conducerea pe drumurile pub-
Titularul permisului de conducere tre- lice a unui autovehicul sau tramvai
buie s declare pierderea, furtul sau dis-
k) Categoria CE; de ctre o persoan care are o
trugerea acestui document autoritii emi- mbibaie alcoolic de peste 0,80 g/l
tente, n cel mult 48 de ore de la constatare, (starea de ebrietate) alcool pur n snge
i s solicite eliberarea unui nou permis de
l) Categoria D1; ori se afl sub influena unor substane ori
conducere. ( Art. 43 din R ) produse stupefiante sau medicamente cu
efecte similare acestora.
Permisul de conducere seelibereazpentruuna m) Categoria D1E; Dac persoana aflat n situaia de mai
saumaimulte dintreurmtoarelecategoriiisubcat- sus efectueaz transport public de per-
egorii de vehicule: soane, transport de substane sau produse
n) Categoria D; periculoase ori se afl n procesul de instru-
a) Categoria AM: mopede; ire practic a unei persoane pentru
obinerea permisului de conducere sau n
timpul desfurrii probelor practice ale
b) Categoria A 1 o) Categoria DE; examenului pentru obinerea permisului de
conducere se consider agravant. ( Art. 87
alin. 1 ,2 i 4 din OUG )
p) Categoria Tr:
c) Categoria A 2
Tractor, maini i utilaje autopropulsate agri- 2. Refuzul, mpotrivirea ori sus-
cole, forestiere sau pentru lucrri; tragerea conductorului unui
autovehicul sau al unui tramvai
d) Categoria A ori a instructorului auto, aflat n proce-
r) Categoria Tb: sul de instruire, sau a examinatorului
Troleibuz; autoritii competente, aflat n timpul
e) Categoria B1 desfurrii probelor practice ale exam-
enului pentru obinerea permisului de
s) Categoria Tv: conducere, de a se supune recoltrii
Tramvai; ( Art. 30 din R ) probelor biologice sau testrii aerului
f) Categoria B: expirat, n vederea stabilirii alcoolemiei
1. Autovehiculul a crui mas total maxim ori a prezenei de produse sau sub-
autorizat nudepete 3.500 kgialcruinumr stane stupefiante ori a medicamentelor
de locuri pe scaune, n afara conductorului, nu cu efecte similare acestora.
este mai mare de 8; ( Art. 87 alin. 5 din OUG )
2.Ansamblulformatdintr-unautovehicultrg-
tor din categoria B i o remorc a crei mas totala
maxim autorizat nu depete 750 kg (o remor-
c uoar);

5. Prsirea locului accidentului tractarea unei remorci) nenmatriculat
Fapta conductorului de vehicul sau a de ctre conductorul vehiculului sau nenregistrat.
instructorului auto, aflat n procesul de sau de ctre instructorul auto, Conducerea pe drumurile publice a
instruire, ori a examinatorului autoritii aflat n procesul de instruire, sau de unui autovehicul sau tractarea unei
competente, aflat n timpul desfurrii examinatorul autoritii competente, remorci ale crei plcue cu numrul de
probelor practice ale examenului pentru aflat n timpul desfurrii probelor nmatriculare sau de nregistrare au fost
obinerea permisului de conducere, de a practice ale examenului pentru retrase sau a unui vehicul nmatriculat n
consuma alcool, produse ori substane obinerea permisului de conducere, alt stat, care nu are drept de circulaie n
stupefiante sau medicamente cu efecte implicat ntr-un accident de circulaie n Romnia, se pedepsete cu nchisoare.
similare acestora, dup producerea unui urma cruia a rezultat uciderea sau vt- ( Art. 85 alin. 1 din OUG )
accident de circulaie care a avut ca marea integritii corporale ori a
rezultat uciderea sau vtmarea sntii uneia sau mai multor persoane 7. Punerea n circulaie sau con-
integritii corporale ori a sntii uneia ori dac accidentul s-a produs ca urmare ducerea pe drumurile publice a
sau mai multor persoane, pn la a unei infraciuni, fr ncuviinarea unui autovehicul ori a unui tram-
recoltarea probelor biologice ori pn la poliiei care efectueaz cercetarea locu- vai sau tractarea unei remorci cu numr
testarea cu un mijloc tehnic omologat i lui faptei. ( Art. 89 alin. 1 din OUG ) fals de nmatriculare sau de nregistrare.
verificat metrologic sau pn la sta- ( Art. 85 alin. 2 din OUG )
bilirea cu un mijloc tehnic certificat a Deasemenea este considerat
prezenei acestora n aerul expirat. ( Art. infraciune i fapta oricrei persoane de 8. Organizarea sau participarea,
90 alin. 1 din OUG ) a modifica starea locului sau de a terge n calitate de conductor de
urmele accidentului de circulaie din vehicul sau de animale, la ntreceri neau-
Nu constituie infraciune consumul de care a rezultat uciderea sau vtmarea torizate pe drumurile publice.
medicamente cu efecte similare pro- integritii corporale ori a sntii uneia
duselor sau substanelor stupefiante, sau mai multor persoane, fr acordul 9.Blocarea cu intenie a drumului
dup producerea accidentului de circu- echipei de cercetare la faa locului. public, dac se pune n pericol sigu-
laie i pn la sosirea poliiei la faa locu- ( Art. 89 alin. 2 din OUG ) rana circulaiei ori se aduce atingere drep-
lui, dac acestea sunt administrate de tului la libera circulaie a celorlali partici-
personal medical autorizat, n cazul n Nu constituie infraciune fapta con- pani la trafic.
care acestea sunt impuse de starea de ductorului de vehicul care, n lipsa altor ( Art. 92 alin. 3 i 4 din OUG )
sntate sau de vtmarea corporal a mijloace de transport, el nsui trans-
conductorului auto. port persoanele rnite la cea mai 10. Repararea autovehiculelor
( Art. 90 alin. 2 din OUG ) apropiat unitate sanitar n msur s avnd urme de accident, fr
acorde asisten medical necesar i la autorizaia eliberat de poliie.
3. Conducerea pe drumurile pub- care a declarat datele personale de iden-
lice a unui autovehicul sau tramvai, titate i numrul de nmatriculare sau 11. Fapta svrit cu intenie
de c[tre o persoan[ care nu posed per- nregistrare a vehiculului condus, con- de a sustrage, distruge, degrada
mis de conducere ori al c[rei permis de semnate ntr-un registru special, dac se ori de a aduce n stare de nentre-
conducere este necorespunz[tor cate- napoiaz imediat la locul accidentului. buinare indicatoarele, semafoarele,
goriei din care face parte vehiculul respec- ( Art. 89 alin. 3 din OUG ) amenajrile rutiere sau crearea de obsta-
tiv ori acesta i-a fost retras sau anulat, ori Nu constituie infraciunea de prsire cole pe partea carosabil.
c[reia exercitarea dreptului de a conduce a locului accidentului fapta conduc-
i-a fost suspendat[. ( Art. 86 alin 1 i 2 din torului autovehiculului cu regim de circu- 12. Instalarea de mijloace de
OUG ) laie prioritar, dac acesta anun de semnalizare rutier sau modifi-
ndat poliia i dup terminarea misiu- carea poziiilor acestora, fr autorizaie
4. Deasemenea este infraciune i nii se prezint la sediul unitii de poliie eliberat de autoritile competente, de
se sancioneaz persoana care pe a crei raz de competen s-a pro- natur s induc n eroare participanii
incredineaz cu bun tiin un autove- dus accidentul, n vederea ntocmirii la trafic.
hicul sau tramvai, pentru conducerea pe documentelor de constatare. ( Art. 89 Nendeplinirea obligaiilor prevzute
drumurile publice, unei persoane care se alin. 4 din OUG ) n lege de ctre medicul de familie, n
afl n una dintre situaiile prevzute la Nu constituie infraciune prsirea cazul producerii unui accident de circu-
aliniatul de mai sus sau unei persoane locului accidentului, dac victima laie care a avut ca rezultat uciderea sau
care sufer de o boal psihic ori se afl prsete locul faptei, iar conductorul vtmarea integritii corporale ori a
sub influena unor produse ori substane de vehicul anun imediat evenimentul sntii uneia sau mai multor per-
stupefiante sau a medicamentelor cu la cea mai apropiat unitate de poliie. ( soane, ca urmare a afeciunilor medicale
efecte similare acestora. Art. 89 alin. 5 din OUG ) ale conductorului de vehicul.
( Art. 86 alin. 3 din OUG ) 13. Lsarea fr supraveghere pe
6. Punerea n circulaie sau con- partea carosabil a drumurilor publice a
ducerea pe drumurile publice a unui vehicul care transport produse
unui autovehicul ori a unui tramvai (sau sau substane periculoase.
14. ndeplinirea defectuoas sau spectrii regulilor de circulaie; SUSPENDAREA DREPTULUI DE A
nendeplinirea atribuiilor de verificare CONDUCE AUTOVEHICULE PE 30
tehnic ori inspecie tehnic periodic a 3. Titularului permisului de conduc- ZILE:
autovehiculelor, remorcilor sau tram- ere i s-a aplicat, printr-o hotrre ju- 1. depirea coloanelor de vehicule
vaielor ori a celor referitoare la efectu- dectoreasc rmas definitiv, pe- oprite la culoarea roie a semaforului
area unor reparaii sau intervenii deapsa complementar a interzicerii sau la trecerile la nivel cu calea ferat;
tehnice de ctre persoanele care au exercitrii profesiei sau ocupaiei de
asemenea atribuii, dac din cauza strii conductor de vehicule; 2. neacordarea prioritii de trecere
tehnice a vehiculului s-a produs un acci- pietonilor angajai n traversarea regula-
dent de circulaie care a avut ca rezultat 4. Permisul de conducere a fost obin- mentar a drumului public prin locurile
uciderea sau vtmarea integritii cor- ut cu nclcarea normelor legale, situaie special amenajate i semnalizate, aflai
porale ori a sntii unei persoane, se constatat de instana competent. pe sensul de deplasare a autovehiculu-
pedepsete conform legii penale. lui sau tramvaiului;
5. Permisul de conducere se anuleaz
15. Efectuarea unor lucrri de constru- i n cazul n care titularul acestuia a 3. neacordarea prioritii de trecere
ire, modificare, modernizare sau reabil- decedat. ( Art. 114 din OUG ) vehiculelor care au acest drept;
itare a drumului public i amplasarea unor 4. nerespectarea semnificaiei culorii
construcii, panouri sau reclame public- roii a semaforului;
itare n zona drumului, fr autorizaie de
construcie eliberat n condiiile legii. Retragerea permisului de con- 5. nerespectarea regulilor privind
Deasemenea este infraciune i se ducere - msur tehnico-adminis- depirea;
sancioneaz persoana care nu respect trativ dispus de poliia rutier
condiiile stabilite n autorizaia de con- n baza unui certificat medico-legal prin 6. nerespectarea semnalelor, indi-
strucie, eliberat n condiiile legii, pentru care titularul a fost declarat inapt medi- caiilor i dispoziiilor poliistului rutier
amenajarea accesului rutier la drumul cal, constnd n reinerea documentului aflat n exercitarea atribuiilor de servi-
public, n cazul construciilor amplasate n i interzicerea dreptului de a conduce ciu;
zona acestuia. autovehicule sau tramvaie;
( Art. 97 alin. 4 din OUG ) 7. n situaia cnd conductorul de
16. Persoana autorizat de adminis- vehicul implicat ntr-un accident de cir-
tratorul cii ferate sau de ctre adminis- culaie n urma cruia a rezultat numai
tratorul unui drum public sau de ctre avarierea vehiculului, acesta nu se prez-
executantul unei lucrri pe partea caros- int n 24 de ore la unitatea de poliie pe
abil care nu ia msurile corespunz-
toare pentru semnalizarea trecerilor la
RSPUNDEREA raza creia s-a produs accidentul, n
vederea ntocmirii documentelor de con-
nivel cu calea ferat sau pentru sem- CONTRAVENIONAL statare.
nalizarea obstacolelor sau a lucrrilor pe
drumurile publice, dac prin aceasta s-a nc l ca re a d is p oz i i il or p r ez en - 8. dac titularul permisului de con-
produs un accident de circulaie din care te i o rdo nan e de ur ge n , a lt e le ducere a svrit contravenii care
au rezultat victime omeneti sau pagube dec t cel e care ntru nesc el e- cumuleaz 15 puncte de penalizare;
materiale. ( Art. 92, 93 i 94 din OUG ) mentel e constitu tiv e al e unei ( Art. 100 alin. 3 din OUG )
infr aciuni, cons tituie con tra-
ven ii i s e s anc io neaz cu aver-
ANULAREA PERMISULUI ti sme nt ori c u amen d ca san c i-
CONTRAVENII CARE ATRAG I SUS-
DE CONDUCERE une pr inc ip al i , d up caz, c u
una din tre s anc i uni le c omp le - PENDAREA DREPTULUI DE A CON-
Anularea permisului de conducere se men tar e: ( A rt . 95 ali n 1 di n O UG ) DUCE AUTOVEHICULE PE 60 ZILE:
dispune n urmtoarele cazuri: a) Aplicarea punctelor de penalizare;
b) Suspendarea exercitrii dreptului 1. nerespectarea regulilor privind pri-
1. Titularul permisului de conducere a de a conduce, pe timp limitat; oritatea de trecere, depirea sau tre-
fost condamnat printr-o hotrre judec- c) Confiscarea bunurilor destinate cerea la culoarea roie a semaforului,
toreasc rmas definitiv pentru svririi contraveniilor prevzute n dac prin aceasta s-a produs un acci-
infraciunile enumerate mai sus; prezenta ordonan de urgen ori dent de circulaie din care au rezultat
folosite n acest scop; avarierea unui vehicul sau alte pagube
2. Titularul permisului de conducere a d) Imobilizarea vehiculului; materiale;
fost condamnat printr-o hotrre judec- e) Radierea din oficiu a nmatriculrii
toreasc rmas definitiv pentru o sau nregistrrii vehiculului; 2. nerespectarea interdiciei tempo-
infraciune care a avut ca rezultat ( Art. 96 alin. 2 din OUG ) rare de circulaie instituite pe un anumit
uciderea sau vtmarea corporal a unei CONTRAVENII CARE ATRAG I segment de drum public;
persoane, svrit ca urmare a nere-
coala de oferi EXIGENT

contravenii. ( Art. 103 alin. 3 din OUG ) rana circulaiei, deterioreaz drumul
3. nerespectarea regulilor de circu- public sau afecteaz mediul;
laie la trecerea unei coloane oficiale sau n cazul ntiinrii cu privire la sus- c) conducerea unui vehicul cu ncl-
intercalarea ntr-o astfel de coloan; pendarea dreptului de a conduce, contra- carea regulilor referitoare la transportul
venientul este obligat s se prezinte la mrfurilor periculoase ori cu gabarite
4. circulaia pe sens opus, cu excepia unitatea de poliie pe raza creia domicil- i/sau mase depite;
cazurilor n care se efectueaz regula- iaz sau, dup caz, are reedina, n ter- d) conducerea unui vehicul despre
mentar manevra de depire. men de 5 zile de la primirea ntiinrii care exist date sau indicii c face obiec-
scrise, pentru a preda permisul de con- tul unei fapte de natur penal;
5. dac titularul permisului de conducere. ( Art. 103 alin.6 din OUG ) e) refuz s se legitimeze;
ducere cumuleaz din nou cel puin 15 f) se afl sub influena buturilor
puncte de penalizare n urmtoarele 12 Neprezentarea contravenientului n alcoolice, a produselor sau substanelor
luni de la data expirrii ultimei sus- termenul prevzut, n mod nejustificat, stupefiante ori a medicamentelor cu
pendri a exercitrii dreptului de a con- atrage majorarea cu 30 de zile a duratei efecte similare acestora, iar conducerea
duce. ( Art. 101 alin. 3 din OUG ) de suspendare a exercitrii dreptului de vehiculului nu poate fi asigurat de o
a conduce. (Art. 103 alin.7din OUG ) alt persoan;
CONTRAVENII CARE ATRAG I SUS- Suspendarea exercitrii dreptului de g) nu respect timpii de conducere i
PENDAREA DREPTULUI DE A CON- a conduce autovehicule opereaz n ziua de odihn prevzui de lege.
urmtoare celei n care a fost predat per- Imobilizarea unui vehicul se dispune
DUCE AUTOVEHICULE PE 90 ZILE: misul de conducere sau, dup caz, a i n cazul n care conductorul acestuia
expirat termenul de predare a acestuia. ori unul dintre pasageri svrete o
1. conducerea sub influena bu- (Art. 209 alin. 3 din R ) fapt de natur penal sau este urmrit
turilor alcoolice, dac fapta nu constitu- pentru svrirea unei infraciuni.
ie, potrivit legii, infraciune; ( Art.117 alin.2 din OUG )
2. conducerea vehiculului cu defeciu-

ni grave la sistemul de frnare sau la
mecanismul de direcie, constatate de IMOBILIZAREA CONFISCAREA
poliia rutier mpreun cu specialitii
R.A.R; VEHICULULUI BUNURILOR
3. neoprirea la trecerea la nivel cu Imobilizarea unui vehicul consta in
calea ferat cnd barierele sau semibari- scoaterea acestuia in afara partii DESTINATE ORI FOLOSITE LA
erele sunt coborte ori n curs de carosabile, pe acostament sau cat SVRIREA
coborre sau cnd semnalele cu lumini mai aproape de marginea drumului, si CONTRAVENIILOR:
roii i/sau sonore sunt n funciune; punerea lui in imposibilitate de miscare
prin folosirea unor dispozitive tehnice Sunt supuse confiscrii:
4. depirea cu mai mult de 50 km/h sau a altor mijloace de blocare.
a vitezei maxime admise pe sectorul de ( Art. 96 pct. 7 din OUG ) (a) mijloacele speciale de avertizare
drum respectiv i pentru categoria din luminoase si sonore detinute, montate
care face parte autovehiculul condus, si folosite pe alte autovehicule decat
constatat, potrivit legii, cu mijloace cele prevazute de lege ;
tehnice omologate i verificate metrolog- IMOBILIZAREA UNUI VEHICUL b) dispozitivele care perturba func-
ic. ( Art. 102 alin. 3 din OUG ) SE DISPUNE DE CTRE POLIIS- tionarea mijloacelor tehnice de
OBSERVAIE: n cazul n care conduc- TUL RUTIER N CAZUL supraveghere a traficului;
torul de autovehicul sau tramvai SVRIRII DE CTRE CON- c) placutele cu numarul de inmatricu-
svrete, ntr-un interval de 6 luni de la DUCTORUL ACESTUIA A UNEIA lare sau inregistrare care nu corespund
data restituirii permisului de conducere, standardelor in vigoare si care sunt mon-
din nou o nou fapt prevzut la situai-
DINTRE URMTOARELE FAPTE: tate pe vehicule;
ile de suspendare a dreptului de a con- ( Art. 117 alin. 1 din OUG ) ( Art. 96 alin. 6 din OUG )
duce autovehicule pe 30, 60 sau 90 zile,
perioada de suspendare se majoreaz cu a) conducerea unui vehicul nenma-
nc 30 de zile. ( Art. 103 alin. 2 din OUG ) triculat sau nenregistrat ori cu numr de
nmatriculare sau de nregistrare fals ori
Hotrrea de suspendare a exercitrii fr a avea montate plcuele cu
dreptului de a conduce se comunic titu- numrul de nmatriculare sau de nregis-
larului de ctre serviciul poliiei rutiere, trare;
care are n eviden contravenientul, n b) conducerea unui vehicul a crui
termen de 10 zile de la data constatrii ultimei stare tehnic pune n pericol grav sigu-
REINEREA CERTIFICATULUI semnificative de carburant sau lubrifi- 3. datele din certificatul de nmatricu-
DE NMATRICULARE ant;
o) plcuele cu numrul de nmatric-
lare sau de nregistrare nu concord cu
caracteristicile tehnice ale vehiculului;
Certificatul de nmatriculare sau de ulare sau de nregistrare nu sunt con-
nregistrare ori dovada nlocuitoare a forme cu standardul ori au aplicate dis- 4. vehiculul nu a fost radiat din circu-
acestuia se reine de ctre Poliia Rutier pozitive de iluminare, altele dect cele laie n cazurile prevzute n prezenta
n urmtoarele cazuri: omologate; ordonan de urgen;
a) vehiculul nu are efectuat inspecia p) datele din certificatul de nmatric-
tehnic periodic valabil; ulare sau de nregistrare nu concord 5. vehiculul nu este asigurat de
b) nu sunt respectate normele tehnice cu caracteristicile tehnice ale vehiculu- rspundere civil n caz de pagube pro-
constructive referitoare la transportul lui; duse terilor prin accidente de circulaie,
produselor periculoase; r) vehiculul nu a fost radiat din circu- conform legii;
c) vehiculul circul noaptea fr faruri laie n cazurile prevzute n prezenta ( Art. 112 alin. 3 din OUG )
sau lmpi de semnalizare, dispozitivele ordonan de urgen;
de iluminare i semnalizare luminoase, s) vehiculul nu este asigurat de
mijloacele fluorescent-reflectorizante, rspundere civil n caz de pagube pro- NMATRICULAREA
prevzute n normele tehnice n vigoare;
d) vehiculul circul cu defeciuni
duse terilor prin accidente de circu-
laie, conform legii; I RADIEREA
majore la sistemele de iluminare-sem-
nalizare sau cu alte dispozitive dect
t) deintorul vehiculului nu a
preschimbat certificatul de nmatricu-
AUTOVEHICULELOR
cele omologate; lare sau de nregistrare, n conformitate
e) sistemul de frnare de serviciu este cu prevederile legale; Pentru a circula pe drumurile publice,
defect; u) vehiculul nu are montat una din- vehiculele, cu exceptia celor trase sau
f) sistemul de frnare de ajutor sau de tre plcuele cu numrul de nmatricu- impinse cu mana si a bicicletelor, tre-
staionare este defect; lare sau de nregistrare; buie sa fie inmatriculate ori inregistrate,
g) mecanismul de direcie prezint v) vehiculul are lips elemente ale dupa caz, si sa poarte placute cu
uzuri peste limitele admise; caroseriei ori aceasta este ntr-o stare numarul de inmatriculare sau de inregis-
h) anvelopele au alte dimensiuni sau avansat de degradare; trare, cu forme, dimensiuni si continut
caracteristici dect cele prevzute n x) lipsa dotrilor obligatorii pe prevazute de standardele in vigoare.
cartea de identitate a vehiculului, prez- autovehicule destinate nvrii con- ( Art. 12 alin. 1 din OUG )
int tieturi sau rupturi ale cordului ori ducerii autovehiculelor n procesul
sunt uzate peste limita legal admis; instruirii persoanelor n vederea
i) zgomotul n mers sau staionare obinerii permisului de conducere, pre- nmatricularea vehiculelor este con-
depete limita legal admis pentru vzute de reglementrile n vigoare. tinua, de la admiterea in circulatie pana
tipul respectiv de vehicul; ( Art.112 alin. 1 din OUG ) la scoaterea definitiva din circulatie a
j) motorul emite noxe poluante peste unui vehicul din categoria celor supuse
limitele legal admise; acestei conditii, potrivit prevederilor
k) elementele dispozitivului de legale. ( Art. 11 alin. 2 din OUG )
cuplare pentru remorcare prezint uzuri REINEREA PLCUELOR
pronunate ori nu sunt compatibile,
fiind de natur s provoace CU NUMERELE DE Autoritatea care efectueaz nmatric-
desprinderea remorcii sau dezechili-
brarea ansamblului;
NMATRICULARE ularea unui autovehicul sau a unei
remorci elibereaz proprietarului sau
l) autovehiculul sau tramvaiul are n situaiile prevzute mai jos odat mandatarului acestuia un certificat de
aplicate pe parbriz, lunet sau gea- cu reinerea certificatului de nmatricu- nmatriculare conform categoriei sau
murile laterale afie sau reclame pub- lare poliistul rutier retrage i plcuele subcategoriei din care face parte vehicu-
licitare, folii neomologate i/sau cu numrul de nmatriculare sau de lul respectiv, precum i plcue cu
nemarcate corespunztor ori accesorii nregistrare. numrul de nmatriculare.
care restrng sau estompeaz vizibili- 1. nu sunt respectate normele tehnice ( Art. 15 alin. 1 din OUG )
tatea n timpul mersului, att din interi- constructive referitoare la transportul
or, ct i din exterior; produselor periculoase;
m) autovehiculul are aplicat pe Vehiculele nmatriculate sau nregis-
partea frontal i/sau posterioar a 2. plcuele cu numrul de nmatricu- trate, cu excepia celor cu traciune ani-
acestuia afie, nscrisuri sau reclame lare sau de nregistrare nu sunt con- mal, i remorcilor care circul pe dru-
care diminueaz eficacitatea dispozi- forme cu standardul ori au aplicate dis- murile publice, trebuie s aib asigurare
tivelor de iluminare i semnalizare pozitive de iluminare, altele dect cele obligatorie pentru rspundere civil n caz
luminoas ori citirea numrului de omologate; de pagube produse terilor prin accidente
nmatriculare; de circulaie, conform legii.
n) autovehiculul prezint scurgeri ( Art. 76 alin. 1 din OUG )

Este interzis punerea n circulaie a lizarea conform destinaiei. pun n pericol viaa sau integritatea
unui vehicul, nmatriculat sau nregistrat, ( Art. 7 din OUG ) corporal a persoanelor i s nu aduc
care nu are montate plcue cu numrul Pentru a fi conduse pe drumurile pub- prejudicii proprietii publice ori private.
de nmatriculare sau de nregistrare lice, fiecare autovehicul si tramvai tre- Participanii la trafic sunt obligai ca, la
atribuite de autoritatea competent ori buie sa fie dotat cu trusa medicala de cererea poliistului rutier, s nmneze
dac acestea nu sunt conforme cu stan- prim ajutor, dou triunghiuri reflector- acestuia documentul de identitate sau,
dardele n vigoare, precum i n cazul n izante si un stingator de incendiu, dup caz, permisul de conducere, docu-
care certificatul de nmatriculare sau de omologate. ( Art. 8 din OUG ) mentul de nmatriculare ori de nregis-
nregistrare este reinut, iar dovada Este interzis circulaia pe drumurile trare a vehiculului condus, documentele
nlocuitoare a acestuia este eliberat fr publice a vehiculelor care nu corespund referitoare la bunurile transportate, pre-
drept de circulaie sau termenul de valabil- din punct de vedere tehnic, a celor al cum i documentele prevzute de lege.
itate a expirat. ( Art. 15 alin. 5 din OUG ) cror termen de valabilitate a inspeciei ( Art. 35 alin. 1 i 2 din OUG )
Este interzis circulaia pe drumurile tehnice periodice a expirat, precum i a Participanii la trafic sunt obligai s
publice a vehiculelor radiate din eviden. celor neasigurate pentru rspundere anune administratorul drumului public
( Art. 17 alin 3 din OUG ) civil pentru caz de pagube produse ori cea mai apropiat unitate de poliie
Radierea din eviden a vehiculelor se terilor prin accidente de circulaie. atunci cnd au cunotina despre exis-
face de ctre autoritatea care a efectuat ( Art. 10 alin. 1 din OUG ) tena pe drum a unui obstacol sau a
nmatricularea sau nregistrarea, doar n Autovehiculele, tractoarele folosite n oricrei alte situaii periculoase pentru
cazul scoaterii definitive din circulaie a exploatri agricole i forestiere i fluena i sigurana circulaiei.
ace st ora la cererea propietarului n vehiculele pentru efectuarea de servicii Se interzice oricrei persoane s arunce,
urmtoarele cazuri: sau lucrri, tramvaiele i remorcile tre- s lase sau s abandoneze obiecte,
a) proprietarul acestuia dorete buie sa fie dotate, prin construcie, cu materiale ori substane sau s creeze
retragerea definitiv din circulaie a instalaii de iluminare, semnalizare obstacole pe drumul public. Persoana
vehiculului i face dovada depozitrii luminoas i avertizare sonor, omolo- care nu a putut evita crearea unui obsta-
acestuia ntr-un spaiu adecvat, deinut n gate, care sa corespund condiiilor col pe drumul public este obligat s l
condiiile legii; tehnice stabilite de autoritatea compe- nlture i, dac nu este posibil, s i
tent. ( Art. 10 din R ) semnalizeze prezena i s anune ime-
b) proprietarul acestuia face dovada Se interzice montarea la autovehicul, diat administratorul drumului public i
dezmembrrii, casrii sau predrii tractor folosit n exploatri agricole i cea mai apropiat unitate de poliie.
vehiculului la uniti specializate n ved- forestiere i vehicul pentru efectuarea ( Art. 96 alin. 1 i 2 din R )
erea dezmembrrii; de servicii sau lucrri, tramvai ori remor-
c a luminilor de alt culoare sau inten- OBLIGAII
c) la scoaterea definitiv din Romnia
a vehiculului respective;
sitate, a altor lumini, dispozitive ori
accesorii de avertizare dect cele omolo- N CAZ DE ACCIDENT
gate. ( Art. 13 din R ) Accidentul de circulaie este eveni-
d) n cazul furtului vehiculului; Pentru a putea fi meninute n circu- me n t u l c ar e n d e p l i n e t e c u m u l a t i v
laie, vehiculele nmatriculate se supun urmtoarele condiii:
e) vehiculele declarate, potrivit legii, inspeciei tehnice periodice . a) s-a produs pe un drum deschis cir-
prin dispoziie a autoritii administraiei ( Art.9 alin. 4 din OUG ) culaiei publice ori i-a avut originea
publice locale, fr stpn sau abando- Se inspecteaz din punct de vedere ntr-un asemenea loc;
nate se radiaz din oficiu n termen de 30 tehnic, nainte de a fi repuse n circu- b) a avut ca urmare decesul, rnirea
de zile de la primirea dispoziiei respec- laie, autovehiculele, remorcile i tram- uneia sau mai multor persoane ori cel
tive; vaiele crora le-au fost efectuate puin un vehicul a fost avariat sau au
reparaii capitale i cele care, n urma rezultat alte pagube materiale;
f) dac deintorul vehiculului nu face unor evenimente, au avut avarii grave la c) n eveniment a fost implicat cel
dovada asigurrii acestuia, dup 30 zile mecanismul de direcie, instalaia de puin un vehicul n micare.
de la data aplicrii msurii reinerii certi- frnare sau la structura de rezisten a ( Art. 75 din OUG )
ficatului de nmatriculare i retragerii caroseriei ori asiului. Orice persoan care este implicat
plcuelor cu numerele de nmatriculare ( Art. 9 alin. 2 din R ) sau are cunotin de producerea unui
a vehiculelor neasigurate, aflate n trafic. Inspecia tehnic se efectueaz n accident de circulaie n urma cruia a
( Art. 17 alin. 1 , 4 i art. 76 alin. 3 din OUG ) staii autorizate conform legislaiei n rezultat moartea sau vtmarea
vigoare . ( Art. 9 alin. 5 din OUG ) integritii corporale ori a sntii
STAREA TEHNICA uneia sau a mai multor persoane, pre-
A AUTOVEHICULELOR OBLIGAIILE cum i n situaia n care n eveniment
Orice vehicul care circul pe dru- PARTICIPANILOR LATRAFIC este implicat un vehicul care transport
mrfuri periculoase este obligat s
murile publice trebuie s corespund Participanii la trafic trebuie s aib anune de ndat poliia i s apeleze
normelor tehnice privind sigurana circu- un comportament care s nu afecteze numrul naional unic
laiei rutiere, protecia mediului i uti- fluena i sigurana circulaiei, s nu
pentru apeluri de urgen 112, exis- Nu constituie infraciune prsirea Conductorii motocicletelor i
tent n reelele de telefonie din Romnia. locului accidentului, dac victima mopedelor sunt obligai s
( Art. 77 alin. 2 din OUG ) prsete locul faptei, iar conductorul foloseasc luminile de ntlnire pe
de vehicul anun imediat evenimentul toat durata deplasrii acestora pe
Conductorul de vehicul implicat ntr-un la cea mai apropiat unitate de poliie. drumurile publice.
accident de circulaie n urma cruia a ( Art. 89 alin. 5 din OUG )
rezultat numai avarierea vehiculului este Conductorului de autovehicul sau n circulaia pe drumurile publice se
obligat s-l scoat imediat n afara prii tramvai, instructorului auto atestat care interzice deinerea la vedere, montarea
carosabile ori, dac nu este posibil, s-l se afl n procesul de instruire practic a i folosirea mijloacelor speciale de aver-
deplaseze ct mai aproape de bordur unei persoane pentru obinerea per- tizare sonor i luminoas pe i n alte
sau acostament, semnalizndu-l core- misului de conducere, precum i exami- autovehicule dect cele prevzute de
spunztor i s se prezinte n termen de natorului autoritii competente n tim- lege, precum i deinerea, montarea sau
24 ore la unitatea de poliie pe raza creia pul desfurrii probelor practice ale folosirea pe autovehicule a sistemelor
s-a produs accidentul, n vederea examenului pentru obinerea permisului care perturb buna funcionare a dispoz-
ntocmirii documentelor de constatare. de conducere sau pentru oricare dintre itivelor de supraveghere a traficului.
( Art. 79 alin. 1 din OUG ) categoriile ori subcategoriile acestuia, Conductorii de autovehicule pot
implicai ntr-un accident de circulaie, folosi mijloace proprii de detectare a dis-
Conductorul unui vehicul implicat le este interzis consumul de alcool sau pozitivelor de msurare a vitezei.
ntr-un accident de circulaie n urma de substane ori produse stupefiante ( Art. 44 alin. 1,2,3,4 i 5 din OUG )
cruia a rezultat moartea sau vtmarea sau medicamente cu efecte similare
integritii corporale ori a sntii unei acestora dup producerea evenimentu- Conductorii de vehicule semnal-
persoane este obligat s ia msuri de lui i pn la testarea concentraiei izeaza cu mijloacele de avertizare lumi-
anunare imediat a poliiei, s nu mod- alcoolului n aerul expirat sau recoltarea noasa, sonora sau cu bratul, dup caz,
ifice sau s tearg urmele accidentului probelor biologice. n situaia n care nu naintea efecturii oricrei manevre sau
i s nu prseasc locul faptei. sunt respectate dispoziiile alin. de mai pentru evitarea unui pericol imediat.
( Art. 77 alin. 1 din OUG ) sus, se consider c rezultatele testului ( Art. 112 din R )
sau ale analizei probelor biologice (1) Mijloacele de avertizare sonora
Este interzis oricrei persoane s recoltate reflect starea conductorului, trebuie folosite de la o distanta de cel
schimbe poziia vehiculului implicat ntr- a instructorului auto sau a examinatoru- puin 25 m fata de cei crora li se
un accident de circulaie n urma cruia lui respectiv n momentul producerii adreseaz, pe o durata de timp care sa
a rezultat moartea sau vtmarea accidentului. asigure perceperea semnalului i fr sa
integritii corporale ori a sntii ( Art. 78 alin. 1 i 2 din OUG ) i determine pe acetia la manevre ce pot
uneia sau a mai multor persoane, s Proprietarul sau deintorul al crui pune n pericol siguranta circulaiei.
modifice starea locului sau s tearg autovehicul, remorc sau tramvai a fost (2) Semnalizarea cu mijloacele de
urmele accidentului fr ncuviinarea avariat n alte mprejurri dect ntr-un avertizare sonora nu poate fi folosit n
poliiei care cerceteaz accidentul.. accident de circulaie este obligat s zonele de aciune a indicatorului
( Art. 77 alin. 3 din OUG ) anune n termenul legal prevzut de "Claxonarea interzis".
Nu constituie infraciune fapta con- lege , poliia pe raza creia s-a produs
ductorului de vehicul care, n lipsa altor evenimentul, pentru ntocmirea docu- Se excepteaz de la prevederile alin.2
mijloace de transport, el nsui trans- mentelor de constatare. de mai sus:
port persoanele rnite la cea mai ( Art. 80 alin. 1 din OUG ) a) conductorii autovehiculelor cu
apropiat unitate sanitar n msur s regim de circulaie prioritara cnd se
acorde asisten medical necesar i la deplaseaza n aciuni de intervenii sau
care a declarat datele personale de iden- OBLIGAII PRIVIND n misiuni care au caracter de urgenta;
titate i numrul de nmatriculare sau
nregistrare a vehiculului condus, con- SEMNALELE b) conductorii autovehiculelor care
folosesc acest semnal pentru evitarea
semnate ntr-un registru special, dac se
napoiaz imediat la locul accidentului.
CONDUCTORILOR unui pericol imediat.
( Art. 113 alin. 1,2 i 3 din R )
Conductorii de autovehicule ii tram-

( Art. 89 alin.3 din OUG ) n circulaia pe drumurile publice con-
Nu constituie infraciunea de prsire ductorii de vehicule pot folosi, n
a locului accidentului fapta conduc- condiiile prevzute de regulament, vaie sunt obligai sa foloseasc insta-
torului autovehiculului cu regim de cir- mijloacele de avertizare sonor i lumi- laiile de iluminare i/sau semnalizare a
culaie prioritar, dac acesta anun de noas aflate n dotare i omologate. acestora, dup cum urmeaz:
ndat poliia i dup terminarea misiu- n circulaia pe autostrzi, pe dru- a) luminile de poziie sau de station-
nii se prezint la sediul unitii de poliie m u r i l e e x p re s i p e c e l e n a i o n a l e are pe timpul imobilizarii vehiculului pe
pe a crei raz de competen s-a pro- europene (E) conductorii de autove- partea carosabil n afar localitilor,
dus accidentul, n vederea ntocmirii hicule sunt obligai s foloseasc i n de la lsarea serii i pana n zorii zilei,
documentelor de constatare. timpul zilei luminile de ntlnire. ziua cnd ploua torential, ninge abun-
( Art.89 alin.4 din OUG ) dent sau este ceata densa ori n

alte condiii care reduc vizibilitatea LUMINILE DE AVARIE SE FOLOS- sau mopedelor pe partea carosabil se
pe drumul public; ESC N URMTOARELE SITUAII: semnalizeaz cu lumina roie din
b) luminile de intalnire sau de drum, a) cnd vehiculul este imobilizat spate.
n mers, att n localiti, cat i n afar involuntar pe partea carosabil; ( A r t. 1 1 6 a lin. 1 ,2 i 3 d in R )
acestora, dup gradul de iluminare a b) cnd vehiculul se deplaseaza
drumului public; foarte lent i/sau constituie el nsui un Conductorii vehiculelor cu dou roi,
c) luminile de intalnire i cele de pericol pentru ceilali participani la trafic; precum i ai celor cu traciune animal
ceata pe timp de ceata densa; c) cnd autovehiculul sau tramvaiul ori ai celor trase sau mpinse cu mna
d) luminile de intalnire ale autove- este remorcat. sunt obligai s efectueze urmtoarele
sus, conductorii de autovehicule i

hiculelor care nsoesc coloane militare n situaiile prevzute la alin. de mai semnale:
sau cortegii, transporta grupuri organi- a)braul stng ntins orizontal atunci
zate de persoane i cele care tracteaza tramvaie trebuie sa pun n funciune cnd intenioneaz s schimbe direcia
alte vehicule sau care transporta mrfuri luminile de avarie, n mod succesiv, n de mers spre stnga sau de a depi;
ori produse periculoase, n timpul zilei; ordinea opririi i n cazul n care aceasta b)braul drept ntins orizontal atunci
e) luminile de intalnire atunci cnd manevra este impusa de blocarea circu- cnd intenioneaz s schimbe direcia
ploua torential, ninge abundent ori n laiei pe sensul de mers. de mers spre dreapta;
alte condiii care reduc vizibilitatea pe ( Art. 114 alin. 5 i 6 din R ) c)braul drept ntins orizontal bal-
drum; Cnd circula prin tunel conductorul ansat n plan vertical atunci cnd
f) luminile pentru mersul napoi atun- de vehicul este obligat sa foloseasc intenioneaz s opreasc.
ci cnd vehiculul este manevrat ctre luminile de intalnire. (2)Semnalele prevzute la alin. (1)
napoi; ( Art. 114 alin. 7 din R ) trebuie efectuate cu cel puin 25 m
g) luminile indicatoare de direcie UN VEHICUL POATE FI OPRIT SAU nainte de efectuarea manevrelor.
pentru semnalizarea schimbrii direciei STATIONAT CU TOATE LUMINILE STINSE, N ( Art. 117 din R )
de mers, inclusiv la punerea n micare a
vehiculului de pe loc.
LOCURILE N CARE ACESTE MANEVRE SUNT
PERMISE, ATUNCI CND SE AFL=:
OBLIGAII
Pe timpul nopii, la apropierea a doua a) pe un drum iluminat, astfel nct N CAZ DE REMORCARE
vehicule care circula din sensuri opuse, vehiculul este vizibil de la o distan de Un autovehicul poate tracta pe dru-
conductorii acestora sunt obligai ca de cel puin 50 m; mul public o singura remorca. Se
la o distanta de cel puin 200 m s b) n afara partii carosabile, pe un excepteaz tractorul rutier care poate
foloseasc luminile de intalnire con- acostament consolidat; tracta doua remorci, precum i autove-
comitent cu reducerea vitezei. Cnd con- c) n localiti, la marginea partii hiculele amenajate pentru formarea
ductorul de autovehicul se apropie de carosabile, n cazul motocicletelor cu unui autotren de transport persoane n
un autovehicul care circula n fata sa, dou roi, fr ata i a mopedelor, care localitile turistice, cu condiia ca aces-
acesta este obligat sa foloseasc nu sunt prevzute cu surs de energie. ta sa nu fie mai lung de 25 m i s nu cir-
luminile de intalnire de la o distanta de ( Art. 115 din R ) cule cu vitez mai mare de 25 km/h.
cel puin 100 m. Conductorii de vehicule sunt obligai Motocicleta fr ata, precum i bicicle-
s semnalizeze schimbarea direciei de ta pot tracta o remorc uoar avnd o
Pe timpul nopii sau n condiii de viz- deplasare, depirea, oprirea i punerea singura axa. ( Art. 153 din R )
ibilitate redus conductorii de autove- n micare.
hicule i tramvaie care se apropie de o CUPLAREA UNUI VEHICUL CU UNA
intersectie nedirijata prin semnale lumi- INTENIA CONDUCTORILOR DE
noase sau de ctre politisti sunt obligai AUTOVEHICULE, TRAMVAIE SAU MOPEDE
SAU DOUA REMORCI, PENTRU
sa semnalizeze prin folosirea alternanta DE A SCHIMBA DIRECIA DE MERS, DE A FORMAREA UNUI ANSAMBLU DE
a luminilor de intalnire cu cele de drum IEI DINTR-UN RND DE VEHICULE STA- VEHICULE,
dac nu incalca astfel prevederile alin. TIONATE SAU DE A INTRA NTR-UN ASEME- SE POATE EFECTUA NUMAI DAC:
de mai sus . NEA RND, DE A TRECE PE O ALTA BANDA a) elementele care compun dispozi-
DE CIRCULAIE SAU DE A VIRA SPRE tivul de cuplare sunt omologate i com-
Pe timpul nopii sau n condiii de viz- DREAPTA ORI SPRE STNGA SAU CARE patibile;
ibilitate redus autovehiculele sau URMEAZ S EFECTUEZE NTOARCERE, b) ansamblul de vehicule poate real-
remorcile cu defectiuni la sistemul de DEPASIRE ORI OPRIRE SE SEMNALIZEAZ iza raza minima de virare a autovehicul-
iluminare i semnalizare luminoasa nu PRIN PUNEREA N FUNCIUNE A ului tragator;
pot fi conduse sau remorcate fr a avea LUMINILOR INDICATOARE DE DIRECIE CU c) dimensiunile ansamblului de
n funciune pe partea stanga, n fata o CEL PUIN 50 M N LOCALITI I 100 M N vehicule nu depesc limitele prevzute
lumina de intalnire i n spate una de AFAR LOCALITILOR, NAINTE DE de lege;
poziie. NCEPEREA EFECTURII MANEVRELOR. d) elementele de cuplare ale echipa-
( Art. 114 alin. 1,2,3 i 4 din R ) mentelor de frnare, de iluminare i
Reducerea vitezei de deplasare sau semnalizare luminoas sunt compati-
oprirea autovehiculelor, tramvaielor bile;
e) vehiculele care compun ansamblul nlturat imediat, conductorul este obli- a utilajelor agricole.
nu se ating la trecerea peste denivelri, gat s l semnalizeze cu unul dintre
la efectuarea virajelor sau la schimbarea mijloacele prevzute la aliniatul de mai Prin excepie, se permite remorcarea
direciei de mers. ( Art. 154 din R ) sus. unui autovehicul al crui sistem de
( Art. 156 alin. 1-5 din R ) direcie nu funcioneaz numai n cazul
n cazul rmnerii n pan a unui REMORCAREA UNUI AUTOVEHICUL cnd remorcarea se realizeaz prin sus-
autovehicul ori a remorcii acestuia, con- SE FACE CU RESPECTAREA URM- pendarea roilor directoare ale autove-
ductorul ansamblului este obligat s l hiculului remorcat cu o macara sau spri-
scoat imediat n afara prii carosabile
TOARELOR REGULI: jinirea roilor directoare ale autovehicul-
sau, dac nu este posibil, s l a) conductorii autovehiculelor traga- ului remorcat pe o platforma de remor-
deplaseze lng bordur ori acosta- tor i, respectiv, remorcat trebuie sa care.
ment, aezndu-l paralel cu axa drumu- posede permise de conducere valabile
lui i lund msuri pentru remedierea pentru categoriile din care face parte Conductorul poate mpinge sau trac-
defeciunilor sau, dup caz, de remor- fiecare dintre autovehicule; ta, cu propriul autovehicul, n situaii
care. b) autovehiculul trgtor s nu deosebite, pe distane scurte, un alt
Pe timpul nopii sau n condiii de viz- remorcheze un autovehicul mai greu automobil pentru a-i pune motorul n
ibilitate redus, autovehiculul sau dect masa lui proprie, cu excepia cazu- funciune sau pentru a efectua scurte
remorca acestuia care are defeciuni la lui cnd remorcarea se efectueaz de manevre, fr a pune n pericol sigu-
sistemul de iluminare sau de sem- ctre un autovehicul destinat special rana deplasrii celorlali participani la
nalizare luminoas nu poate fi trac- depanrii; trafic. ( Art. 157 alin. 1- 5 din R )
tat/tractat pe drumurile publice fr a c) remorcarea trebuie s se realizeze
avea n funciune, n partea stanga, n prin intermediul unei bare metalice n
fata, o lumina de ntlnire i n spate, lungime de cel mult 4 m. Autoturismul OBLIGAII PRIVIND TRANS-
una de poziie. ( Art. 155 din R ) ale crui mecanism de direcie i sistem
de frnare nu sunt defecte poate fi PORTUL DE PERSOANE
Dac un autovehicul sau o remorc a remorcat cu o legtur flexibil omolo- Conductorii de autovehicule i per-
rmas n pan pe partea carosabil a dru- gat, n lungime de 3-5 m. Bara sau leg- soanele care ocup locuri prevzute prin
mului i nu poate fi deplasat/deplasat n tura flexibil trebuie fixat la elementele construcie cu centuri sau dispozitive de
afar acesteia, conductorul autovehicul- de remorcare cu care sunt prevzute siguran omologate trebuie s le poarte
ului este obligat s pun n funciune autovehiculele; n timpul circulaiei pe drumurile pub-
luminile de avarie i s instaleze triunghi- d) conductorul autovehiculului lice, cu excepia cazurilor prevzute n
urile reflectorizante. remorcat este obligat s semnalizeze regulament.
Triunghiurile reflectorizante se corespunztor semnalelor efectuate de Pe timpul deplasrii pe drumurile
instaleaza n fa i n spatele vehiculului, conductorul autovehiculului trgtor. publice, conductorii motocicletelor,
pe aceeai band de circulaie, la o dis- Atunci cnd sistemul de iluminare i mopedelor i persoanele transportate pe
tan de cel puin 30 m de acesta, astfel semnalizare nu funcioneaz, este acestea au obligaia s poarte casc de
nct s poat fi observate din timp de interzis remorcarea acestuia pe timpul protecie omologat.
ctre participanii la trafic care se apropie. nopii i n condiii de vizibilitate redus, Conductorilor de vehicule le este
n localiti, atunci cnd circulaia este iar ziua poate fi remorcat dac pe partea interzis folosirea telefoanelor mobile
intens, triunghiurile reflectorizante pot fi din spate are aplicate inscripia "Fr atunci cnd acetia se afl n timpul
aezate la o distanta mai mic sau chiar semnalizare", precum i indicatorul mersului, cu excepia celor prevzute cu
pe vehicul, astfel nct s poat fi obser- "Alte pericole". dispozitive tip mini libere.
vate din timp de ceilali conductori de ( Art. 36 alin. 1,2 i 3 din OUG )
vehicule. Dac remorcarea se realizeaz prin Copiii cu vrsta sub 12 ani sau cu
Dac vehiculul nu este dotat cu lumini suspendarea cu o macara sau sprijinirea nlimea sub 150 cm trebuie s poarte
de avarie sau acestea sunt defecte, con- pe o platform de remorcare a partii din centuri de siguran adaptate greutii i
ductorul poate folosi, pe timpul nopii ori fa a autovehiculului remorcat, atunci dimensiunilor lor, iar cei cu vrsta sub 3
n condiii de vizibilitate redus, o lamp n acesta nu trebuie s se afle nicio per- ani se transport numai n dispozitive de
portativ cu lumin galben intermitent, soan. reinere omologate.
care se instaleaz la partea din spate a Se interzice remorcarea unui autove- Conductorilor de autovehicule le
vehiculului. hicul cu dou roi, cu sau fr ata, a este interzis s transporte copii cu vrs-
Se interzice folosirea triunghiurilor autovehiculului al crui sistem de ta de pana la 12 ani pe scaunul din fa,
reflectorizante ori a luminilor de avarie n direcie nu funcioneaz sau care nu chiar dac sunt inui n brae de per-
mod nejustificat sau pentru a simula o este nmatriculat ori nregistrat sau cnd soane majore, n timpul deplasrii pe
rmnere n pan n locurile unde oprirea drumul este acoperit cu polei, ghea ori drumurile publice.
ori staionarea este interzis. n cazul zpad. Se interzice i remorcarea a Se interzice conductorilor de autove-
cderii din vehicule, pe partea carosabil, dou sau mai multe autovehicule, a hicule, precum i persoanelor care
a ncrcturii sau a unei pri din aceasta, cruelor, a vehiculelor care n mod nor- ocup scaunul din fa s in n brate
care constituie un obstacol ce nu poate fi mal sunt trase sau impinse cu mna ori animale n timpul deplasrii.

SE EXCEPTEAZ DE LA OBLIGAIA DE A
buie sa fie mai mare de un minut, iar nu se apropie un vehicul feroviar.
PURTA CENTURA DE SIGURAN: intensitatea acestuia nu trebuie sa ( Art. 136 alin. 1 din R )
a) conductorii de autoturisme pe depeasc pragul fonic prevzut n Conductorul de vehicul poate traver-
timpul executrii manevrei de mers reglementrile legale n vigoare. Se sa calea ferat curent prevzut cu
napoi sau care staioneaz; interzice montarea pe vehicule a sis- bariere sau semibariere, dac acestea
b) femeile n stare vizibil de gravidi- temelor sonore antifurt care se sunt ridicate i semnalele luminoase i
tate; declaneaz la trecerea, n imediata sonore nu funcioneaz, iar semnalul cu
c) conductorii de autoturisme care apropiere, a altui vehicul. lumin alb intermitent cu caden
executa servicii de transport public de ( Art. 28 alin. 1 - 3 din R ) lent este n funciune.
persoane, n regim de taxi, cnd trans- Cnd circulaia la trecerea la nivel cu
porta pasageri; calea ferat curent este dirijat de
d) persoanele care au certificat medi- OPRIREA OBLIGATORIE ageni de cale ferat, conductorul de
cal n care sa fie menionat afectiunea vehicul trebuie s respecte semnalele
care contraindica purtarea centurii de
OPRIREA PARTICIPANILOR LA acestora.
siguran; TRAFIC ESTE OBLIGATORIE I LA ( Art. 137 alin 1 i 2 din R )
e) instructorii auto, pe timpul SEMNALELE DATE DE:
pregtirii practice a persoanelor care a) Poliitii de frontier; CONDUCTORUL DE VEHICUL ESTE
nva s conduc un autovehicul pe b) ndrumatorii de circulaie ai Minis- OBLIGAT S OPREASC ATUNCI
drumurile publice sau examinatorul din terului Aprrii; CND:
cadrul autoritii competente n timpul c) Agenii de cale ferat, la trecerile la
desfurrii probelor practice ale exam- nivel; a) barierele sau semibarierele sunt
enului pentru obinerea permisului de d) Personalul autorizat din zona coborte, n curs de coborre sau ridicare;
conducere. lucrrilor pe drumurile publice; b) semnalul cu lumini roii i/sau
Persoanele care au certificat medical e) Membrii patrulelor colare de circu- semnalul sonor sunt n funciune;
sunt obligate sa aib asupra lor certifi- laie, la trecerile pentru pietoni din c) ntlnete indicatorul "Trecerea la
catul medical, n coninutul cruia tre- apropierea unitilor de nvmnt; nivel cu calea ferat simpl, fr ba-
buie sa fie menionat durata de valabil- f) Nevztori, prin ridicarea bastonului riere", "Trecerea la nivel cu calea ferat
itate a acestuia. alb, atunci cnd acetia traverseaz strad. dubl, fr bariere" nsoite de indica-
( Art. 97 alin. 1 - 5 din R ) ( Art. 89 alin. 1 din R ) torul "Oprire".
Vehiculele trebuie sa opreasc, n
ordinea sosirii, n dreptul indicatoarelor
OBLIGAIILE PERSOANELE PREVZUTE LA ALIN.
A) -D) POT EFECTUA I URM- prevzute la aliniatul de mai sus lit. c) sau,
DEINTORILOR TOARELE SEMNALE:
dup caz, naintea marcajului pentru
oprire, n locul n care exist vizibilitate
DE AUTOVEHICULE a) balansarea braului n plan verti-
cal, cu palma minii orientat ctre sol
maxim asupra cii ferate ori naintea bari-
erelor sau semibarierelor, cnd acestea
Proprietarul sau deintorul unui sau cu un mijloc de semnalizare, care sunt nchise n curs de coborre sau ridi-
vehicul este obligat s comunice poliiei semnifica reducerea vitezei; care.
rutiere, la cererea acesteia i n termenul b) rotirea vioaie a braului, care sem- ( Art. 138 alin. 1 i 2 din R )
solicitat, identitatea persoanei creia i-a nifica mrirea vitezei de deplasare a n cazul imobilizrii unui vehicul pe
ncredinat vehiculul pentru a fi condus vehiculelor, inclusiv grbirea traversrii calea ferat, conductorul acestuia este
pe drumurile publice. ( Art.39 din OUG ) drumului de ctre pietoni. obligat s scoat imediat pasagerii din
( Art. 89 alin. 2 din R ) vehicul i sa elibereze platforma cii fer-
PROPRIETARUL DE AUTOVEHICUL ate, iar cnd nu este posibil, s semnal-
izeze prezena vehiculului cu orice mijloc
SAU REMORCA ESTE OBLIGAT:
OBLIGAII LA TRECERI adecvat.
a) s declare autoritii emitente
pierderea, furtul sau distrugerea certifi- LA NIVEL CU CALEA FERAT Participanii la trafic care se gsesc n
apropierea locului unde un vehicul a
catului de nmatriculare, n cel mult 48 Trecerile la nivel cu calea ferat se rmas imobilizat pe calea ferat, sunt obli-
de ore de la constatare; clasific astfel: gai s acorde sprijin pentru scoaterea
b) s depun imediat la autoritatea 1. trece ri la ni vel cu cale a fe rat acestuia sau, cnd nu este posibil, pentru
emitenta originalul certificatului de nma- cu re nt ( care pot fi p z i t e sau semnalizarea prezenei lui.
triculare, dac, dup obinerea duplicatu- ne p z it e ) Conductorului de vehicul ii este
lui, a reintrat n posesia acestuia. 2. treceri la nivel cu cale ferat indus- interzis s treac sau s ocoleasc
( Art. 27 alin. 1 din R ) trial porile de gabarit instalate naintea
Deintorii de vehicule pot monta pe La trecerea la nivel cu calea ferat cilor ferate electrificate, dac nlimea
acestea sisteme sonore antifurt. curent, conductorul de vehicul este sau ncrctura vehiculului atinge ori
Durata semnalului emis de sistemul obligat s circule cu vitez redus i s depete partea superioar a porii.
prevzut la aliniatul de mai sus nu tre- se asigure c din stnga sau din dreapta ( Art. 139 alin. 1 - 3 din R )
La intersectarea unui drum public cu o urmeaz sa prseasc autostrada sunt
calea ferat industrial, accesul obligai sa semnalizeze din timp i sa se
vehiculelor feroviare se face numai dup angajeze pe banda de ieire (de decelerare). ZONA REZIDENIAL I
semnalizarea corespunztoare i din timp
de ctre cel puin un agent de cale ferat.
( Art. 169 alin. 1 i 2 din R )
Circulaia autovehiculelor destinate PIETONAL
n cazul prevzut la alin.de mai sus, transportului public de persoane sau de n zona rezidenial, semnalizat ca
conductorii de vehicule sunt obligai s mrfuri se desfoar pe banda din atare, pietonii pot folosi toat limea prii
se conformeze semnificaiei semnalelor partea dreapta a autostrazii, cu excepia carosabile, iar jocul copiilor este permis.
agenilor de cale ferat. cazului n care se efectueaz depirea Conductorii de vehicule sunt obligai
( Art. 140 alin. 1 i 2 din R ) sau semnalizarea rutiera existenta insti- s circule cu o vitez de cel mult 20
tuie o alta reglementare de utilizare a km/h, s nu staioneze sau s parcheze
benzilor. vehiculul n afara spaiilor anume desti-
( Art. 170 din R ) nate i semnalizate ca atare, s nu stn-
OBLIGAII jeneasc sau s mpiedice circulaia
pietonilor chiar dac, n acest scop, tre-
PE AUTOSTRZI OBLIGAII PENTRU buie s opreasc.
Pe autostrzi este interzis circulaia CONDUCTORII ( Art. 158 din R )

n zona pietonal, semnalizat ca
pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite
sau mase depite, fr autorizaie spe-
NCEPTORI atare, conductorul de vehicul poate
intra numai dac locuiete n aceast
cial de transport eliberat de adminis- Conductorul de autovehicul sau de zon sau presteaz servicii publice "din
tratorul drumului public, conform regle- tramvai cu o vechime mai mica de un an poart n poart" i nu are alt posibili-
mentrilor n vigoare, a vehiculelor cu de la data obinerii permisului de conduc- tate de acces. Acesta este obligat s cir-
traciune animal, a animalelor, a ere are obligaia de a aplica semnul dis- cule cu viteza maxim de 5 km/h, s nu
vehiculelor trase sau mpinse cu mna, a tinctiv sub forma unui disc de culoare gal- stnjeneasc ori s mpiedice circulaia
bicicletelor i mopedelor, a tractoarelor ben[, cu diametrul de 100 mm, care are n pietonilor i, dac este necesar, s
i mainilor autopropulsate pentru centru semnul exclamarii, de culoare nea- opreasc pentru a permite circulaia
lucrri agricole, precum i a vehiculelor gr, cu lungimea de 60 mm i diametrul acestora.
care, prin construcie sau din alte cauze, punctului de 10 mm, dup cum urmeaz: ( Art. 159 din R )
nu pot depi viteza de 50 km/h. a) la motocicleta, n partea din spate
lng numrul de nmatriculare;
De asemenea, pe autostrzi sunt
interzise nvarea conducerii unui
b) la autovehicul, pe parbriz n partea
din dreapta jos i pe luneta, n partea ALTE OBLIGAII
vehicul, ncercrile prototipurilor de stanga jos; CONDUCTORUL DE AUTOVE-
asiuri i de autovehicule, manifestai- c) la autovehiculul care nu este pre- HICUL SAU DE TRAMVAI ESTE
ile, defilrile, caravanele publicitare, vzut cu luneta, pe parbriz n partea din
antrenamentele i competiiile sportive dreapta jos i pe caroserie n partea din OBLIGAT:
de orice fel, precum i cortegiile. spate stanga sus;
d) la tramvai, pe parbriz n partea din 1. sa aib asupra sa actul de identi-
Se interzice circulaia, oprirea sau dreapta jos i pe luneta ultimului vagon tate, permisul de conducere, certificatul
staionarea autovehiculelor pe banda de n partea din spate stanga sus; de nmatriculare sau de nregistrare i,
urgen, cu excepia cazurilor justificate, e) la autovehiculul care tracteaza o dup caz, atestatul profesional, precum
precum i a autovehiculelor cu regim de remorca, pe parbrizul autovehiculului n i celelalte documente prevzute de leg-
circulaie prioritar. partea din dreapta jos i pe caroseria islaia n vigoare;
remorcii n partea din spate stanga sus. 2. sa circule numai pe sectoarele de
Circulaia autovehiculelor destinate drum pe care i este permis accesul i sa
transportului public de persoane sau de CONDUCATORULUI DE VEHICUL respecte normele referitoare la masele
mrfuri se efectueaz, de regul, numai PREVZUT LA ACEST ALINIAT I totale maxime autorizate i admise
pe banda marginal din partea dreapt i/sau la dimensiunile maxime admise
a autostrzii, n sensul de mers.
ESTE INTERZIS: de autoritatea competenta pentru
( Art. 74 alin. 1 - 4 din OUG ) a) sa conduc autovehicule care autovehiculele conduse;
Conductorii de autovehicule care transporta mrfuri sau produse pericu- 3. sa verifice funcionarea sistemului
intra pe autostrazi folosind banda de loase; de lumini i de semnalizare, a instalaiei
intrare (de accelerare) trebuie sa cedeze b) sa conduc vehicule destinate tes- de climatizare, sa menin permanent
trecerea autovehiculelor care circula pe tarii sau cele pentru probe; curate parbrizul, luneta i geamurile lat-
prima banda a autostrazilor i sa nu c) sa conduc vehicule destinate erale ale autovehiculului, precum i pla-
stnjeneasc n niciun fel circulaia transportului public de persoane, inclu- cutele cu numrul de nmatriculare sau
acestora. siv n regim de taxi. nregistrare ale autovehiculului i
Conductorii de autovehicule care ( Art. 149 alin 1 i 2 din R ) remorcii;

care ar afecta deplasarea n siguranta a
4. sa permit controlul strii tehnice a lui i a celorlali participani la trafic; 17. s conduc un autovehicul care
vehiculului, precum i al bunurilor trans- emana noxe peste limita legal admis
portate, n condiiile legii; 9. sa ntre pe drumurile modernizate ori al crui zgomot n mers sau station-
cu autovehiculul care are pe roti sau pe are depete pragul fonic prevzut de
5. sa se prezinte la verificarea medi- caroserie noroi ce se depune pe partea lege ori care are montat pe sistemul de
cal periodic, potrivit legii; carosabil ori din care cad sau se scurg evacuare a gazelor dispozitive neomolo-
produse, substane ori materiale ce pot gate;
6. sa aplice pe parbrizul i pe luneta pune n pericol siguranta circulaiei;
autovehiculului semnul distinctiv sta- 18. s circule cu autovehiculul avnd
bilit pentru conductorii de autovehicule 10. sa aib aplicate pe parbriz, lune- placutele cu numerele de nmatriculare
incepatori, dac are o vechime mai mica ta sau pe geamurile laterale afie, sau de nregistrare, provizorii ori pentru
de un an de la obinerea permisului de reclame publicitare, nscrisuri ori acce- probe deteriorate sau neconforme cu
conducere. ( Art. 147 din R ) sorii, care restrang sau estompeaza viz- standardul;
ibilitatea conducatorului ori a pasager-
S e i n t er zi c e c o n d u c a t o r u l u i ilor, att din interior, cat i din exterior; 19. s svreasc acte sau gesturi
de autovehicul sau de tramvai: obscene, sa profereze injurii, sa
1. sa conduc un autovehicul sau 11. sa aib aplicate folii sau trata- adreseze expresii jignitoare ori vulgare
tramvai cu dovada inlocuitoare a per- mente chimice pe parbrize, luneta ori pe celorlali participani la trafic;
misului de conducere eliberata fr geamurile laterale, care restrang sau
drept de circulaie sau a carei valabili- estompeaza vizibilitatea, att din interi- 20. s circule cu autovehiculul avariat
tate a expirat; or, cat i din exterior, cu excepia celor mai mult de 30 de zile de la data produc-
omologate i certificate, prin marcaj erii avariei;
2. sa transporte n autovehicul sau corespunztor, de ctre autoritatea com- 21. s arunce, pe drumurile publice,
tramvai mai multe persoane dect petenta; din autovehicul obiecte, materiale sau
numrul de locuri stabilite n certificatul substane.
de nmatriculare sau de nregistrare; 12. sa aib aplicate folii sau trata-
mente chimice pe dispozitivele de ilu- ( Art. 148 din R )
3. sa transporte persoane n stare de minare ori semnalizare luminoasa, care
ebrietate pe motocicleta sau n cabina diminueaz eficacitatea acestora, pre-
ori n caroseria autovehiculului destinat cum i pe placutele cu numrul de nma-
transportului de mrfuri; triculare sau de nregistrare, care
impiedica citirea numrului de nmatric-
4. sa transporte persoane n caroseria ulare sau de nregistrare;
autobasculantei, pe autocisterna, pe
platforma, deasupra ncrcturii, pe 13. s lase liber n timpul mersului
prile laterale ale caroseriei, sau per- volanul, ghidonul sau maneta de
soane care stau n picioare n caroseria comand, s opreasc motorul ori sa
autocamionului, pe scri i n remorca, decupleze transmisia n timpul mersului;
cu excepia celei special amenajate pen-
tru transportul persoanelor; 14. s foloseasc n mod abuziv
mijloacele de avertizare sonor;
5. sa transporte copii n varsta de
pana la 12 ani pe scaunul din fata al 15. s circule cu autovehiculul cu masa
autovehiculului, chiar dac sunt inui n total maxima autorizata mai mare de 3,5
brate de persoane majore; tone pe drumurile acoperite cu zapada,
gheaa sau polei, fr a avea montate pe
6. sa transporte n i pe autoturism roti lanturi sau alte echipamente antidera-
obiecte a cror lungime sau latime pante omologate, n perioadele i pe dru-
depete, mpreun cu incarcatura, murile stabilite prin ordin al ministrului
dimensiunile acestuia; transporturilor;
7. sa deschid uile autovehiculului
sau tramvaiului n timpul mersului, sa 16. s circule avnd montate pe
porneasc de pe loc cu uile deschise; autovehicul anvelope cu alte dimensiuni
ori caracteristici dect cele prevzute n
8. sa aib n timpul mersului pre- certificatul de nmatriculare sau de
ocupri de natura a-i distrage n mod nregistrare ori care prezint taieturi sau
periculos atenia ori sa foloseasc insta- rupturi ale cordului ori sunt uzate peste
laii de sonorizare la un nivel de zgomot limita admis;
Primul ajutor n caz de accident
PRIMUL AJUTOR La scoaterea victimelor prin ridicare se va avea

(este o obligaie legal) n vedere s nu se agraveze leziunile victimei.
La transportul victimelor cu fractur de coloan
se folosete autovehicul cu platform victima nu
va fi zdruncinat; imobilizat pe spate.
Verificarea medical a conductorilor auto se face
periodic conform reglementrilor n vigoare .
STOPUL RESPIRATOR apare ca urmare a intrrii
unor corpuri strine pe cile respiratorii, se con-
N CAZUL HEMORAGIILOR: (gravitatea se sta- stat prin aplicarea unei oglinzi in fata buzelor
bilete n funcie de viteza i cantitatea cu care se victimei. Se va trece la respiratie artificiala prin
scurge sngele) primul ajutor const in insti- procedeul "gura la gura" sau dac gura victimei
tuirea hemostazei (oprirea scurgerii sngelui). La rmne nclestat, se va aplica procedeul "gura
membre acest lucru se realizeaza prin aplicarea la nas". (victima se aeaz pe spate cu capul dat
unui garou (deasupra rnii ), care poate fi pe spate )
meninut maxim 2 ore.
La aplicarea garoului se va anexa un bileel pe
care se va trece ora i minutul aplicarii. n cazul STOPUL CARDIAC se recunoate prin lipsa pul-
hemoragiilor la trunchi se va aplic un pansa- sului sau slbirea accentuat al acestuia. Primul
ment compresiv (tifon steril) pe vasul lezat. ajutor const n efectuarea masajului cardiac:
victima fiind asezata pe o suprafa tare cu faa
n sus vom apsa n mod ritmic cu podul
n ateptarea mijlocului de transport victimele palmelor n zona inimii.
vor fi aezate cu picioarele mai sus dect capul Victimele n stare de incontien se pot aeza,
(autotransfuzie). Transportul victimelor cu pn la sosirea mijlocului de transport, pe spate
hemoragie se va face imediat dup oprirea cu capul ntr-o parte asigurnd acesteia o bun
hemoragiei. respiraie.
Victimele care prezinta ARSURI vor fi trans-

FRACTURILE se recunosc dupa deformarea portate ct mai urgent la unitatea medical.
zonei fracturate sau observarea de fragmente
osoase (fractura deschis)
nainte de transportul victimelor se asigur c
Primul ajutor consta in imobilizarea zonei frac- este asigurat funcia respiratorie i circulatorie.
turate cu ajutorul unor atele (suficient de lungi,
s nu fie prea grele, s fie rigide) care vor
cuprinde att zona fracturat c]t i articulatiile Pentru dezinfectarea rnilor se folosesc urm-
alaturate (att cea inferioar ct i cea supe- toarele substane:
rioar). Fracturile se recunosc dupa deformarea - tinctur de iod
zonei fracturate sau observarea de fragmente - alcool,
osoase (fractura deschis). - apa oxigenat,
- cloramin.
n CAZUL FRACTURILOR DE COLOAN se reco-
mand ca victima s nu fie micat, iar dac este
necesar scoaterea victimelor acest lucru, se va
face prin ridicarea cu atenie, meninndu-se n
acelai plan capul, gtul i trunchiul.

Conduita preventiv
1. Conduita preventiv,conducerea preventiv. 13. Conduita preventiv fa de vehiculele cu tract animal,
2. Elementele conduitei preventive. bicicliti i pietoni.
3. Conduita preventiv pe timp de noapte. 14. Conduita preventiv vara.
4. Conduita preventiv pe timp de ploaie. 15. Consecinele oboseli la volan.
5. Conduita preventiv n anotimpul rece. 16. Conduita preventiv la depire.
6. Conduita preventiv primvara. 17. Cum diminuai la minim cosecinele unui accident ce nu
7. Conduita preventiv pe timp de cea. a putut fi evitat.
8. Conduita preventiv pe poduri,sub poduri,n tunele i 18. Argumente n favorea folosirii centurii de siguran.
pasaje rutiere. 19. Consecinele consumului de medicamente asupra con-
9. Conduita preventiv n mediul urban. ductorului auto.
10. Conduita preventiv ntr-o intersecie. 20. Conduita preventiv consumului de alcool.
11. Conduita preventiv n situaia n care acordm prioritate 21. Conduita preventiv a nceptorului.
vehiculelor i pietonilor. 22. Mijloace i metode ale realizrii
12. Conduita preventiv n mediul rural. conduitei preventive.
1. CONDUITA PREVENTIV. CONDUCERE PREVENTIV a) CUNOTINELE TEORETICE I PRACTICE

Conduita preventiv :este comportamentul rutier care asig- Cunoaterea temeinic a normelor de legislaie ruitier cu
ur contracararea accidentului rutier prin anticiparea situailor ultimele modificri, cunotine practice privind conducerea
din trafic ce pot genera accidente,sau anticiparea greelilor autovehiculului n siguran. Practica se nvat din propiile
celorlali participani la trafic care pot genera un acci- greeli sau ale altora de-a lungul 100 de mii de km.
dent,evitarea accidentului pe cale de a se produce sau b) VIGILENA
evitarea angajrii n accidentul care s-a produs n faa voastr. Reprezint capacitatea conductorului auto de a
- alegerea celei mai bune variante pentru ieirea cu minim observa i de fi permanent atent la ceea ce se ntmpl n jurul
de consecine dintr-un accident ce nu a putut fi evitat su cnd conduce automobilul.
deloc Atenia este capacitatea conductorului auto de a
- adaptarea modului de deplasare la condiile de drum,trafic, se concentra la tot ceea ce l nconjoar (majoritatea
vizibilitate etc. obinute prin vz,80% auzul,15% olfactiv,tactil).Este
Conduita preventiv exprim voina omului ca participant la fenomenul psihic de activare selectiv concentrare i ori-
trafic de a nu ajunge la accident. entare a energiei pshihoervoase.
Conducerea preventiv se refer numai la comportamentul
conductorului de vehicule i ea este inclus n conduita pre- CALITILE ATENIEI SUNT:
ventiv. volum stabilitate concentrare distributivitate mobilitate
- volumul ateniei reprezint cantitatea de elemente asupra
Conduita preventiv se bazeaz pe: crora se poate orienta i concentra atenia simultan
- observarea i concluzii desprinse de conductorul auto - stabilitatea se refer la persistena n timp posibil de a
de-a lungul situaiilor n care este pus n trafic. menine atenia asupra unui obiect,fenomen,aciune
- pe analizarea unor accidente grave sau uoare. - concentrarea presupune delimitarea ntre o dominant
- pe cunoaterea perfomanei tehnice ale vehiculului pe (deci un posibil focar de excitaie posibil situaie din trafic)
care-l conduce. care poate genera un accident fa de cellalte care sunt inac-
- pe cunoaterea limitelor obiective ale ochiului,deci pe cu- cesibile la factori perturbatori
noaterea propiilor perfomane. - distributivitatea este nsuirea care permite unei persoane
s desfaoare concomitent mai multe activitai cu condiia ca
2. ELEMENTELE CONDUITEI PREVENTIVE unele dintre ele sa fie automatizate
- mobilitatea ateniei este deplasarea si reorientarea
a) Cunostinele teoretice i practice ateniei de la un obiect la altul n intervale cerute de desfu-
b) Vigilena (Atenia) rarea activitaii
c) Prevederea Nivelul concentrrii ateniei condiioneaz eficiena per-
d) Judecata cepiei care n continuare determin eficiena gndirii i a
e) ndemnarea activitaii practice asigurnd precizie,profunzime si claritate in
desfurarea acestora.
c) PREVEDEREA trebui s fie de cel mult 75km/h.
Reprezint capacitatea conductorului a u t o de a - se va evita stilul agresiv
a nticipa situai i din trafic ct m ai din ti m p i d e - se va respecta mersul planificat
a g si posibilitai pentru ca n desfaura r ea t r a f i -
c u lui s nu se produc nici un eveniment r u t i e r . 4.CONDUITA PREVENTIV PE TIMP DE PLOAIE
Clasificare :
imediat (apropiat) a) Factorii de risc
indeprtat - reducerea aderentei
Prevederea imediat se refer la aciunile conductorului - creterea spaiului de oprire
auto cnd se afl la volan (prima este folosirea centurii de si- - pericol de derapaj
guran, reducerea vitezei la depire dac este necesar). - reducerea vizibilitaii
Prevederea ndeprtat se refer la aciunea ntreprins - oboseala apare mai rapid
de conductorul auto nainte de a urca la volan (pregtirea - imposibilitatea aprecierii corecte, a distanei si vitezelor
autovehiculului pentru drum, planificarea judicioas a cl- celorlani participani la trafic
toriei (a cursei) ,stabilirea itinerariului ,etapizarea acestui - traversarea in fug a strzii de ctre pietoni
traseu ,starea fizic si psihic a conductorului auto). - apariia strii de somnolen
b) Msuri
d) JUDECATA - pregtirea autovehiculului (tergtoare, instalaia de
Reprezint procesul psihic de gndire si alegerea unei splare a parbrizului etc)
soluii optime cu cel mai bun rezultat dintr-o situaie aprut - stare psiho fizic bun
in trafic. Decizia, hotarrea pe care o lum implic - regimul de vitez trebuie s fie mult redus
cunoaterea sau recunoaterea alternativelor unei situaii din - nu trebuie s bruscm comenzile (volan ,frn,acceleraie)
trafic si abilitatea de a alege soluia pentru evitarea accidentu- - folosirea tergtoarelor in timpul trecerii pe lng alt
lui. vehicul chiar dac ploaia a stat
Judecata trebuie s fie: - din cnd in cnd trebuie privit in colul parbrizului (unde
prompt rapid selectiv just nu ajung tergtoarele trebuie oprit si curat)
e) NDEMANAREA ACVAPLANAREA este fenomenul de plutire a pneului pe o

pelicul de ap: vehiculul nu rspunde la comenzi, se pierde
Reprezint efectuarea corect a manevrelor de con- controlul direciei. Fenomenul apare n condiii de rulare cu
ducere a autovehiculului inclusiv in situaii pericu- viteze excesive n condiii de ploaie torenial.
loase.(abiliatatea n manevrarea automobilului) Factori care favorizeaz apariia acvaplanrii:
- viteza ridicat
3.CONDUITA PREVENTIV PE TIMPUL NOPII - ploaia torenial
- starea de uzur a pneului
a) Factori de risc - presiunea in pneuri
Reducerea substaniala a vizibilitaii (scade de aproximativ 30 ori) - limea pneului
Efortul depus de conductorul auto pentru a identifica - sarcina pe roi
ceilali participani la trafic distanele si vitezele cu care con-
duc acetia, de a identifica indicatoare, marcaje. 5. CONDUITA PREVENTIV IN ANOTIMPUL RECE
Apare mult mai rapid oboseala care se suprapune cu
oboseala acumulat de-a lungul unei zile de lucru. Fenomene caracteristice acestui anotimp: zpada, gheaa,
- adormirea la volan-cel mai mare pericol polei, vnt puternic, cea.
- orbirea, folosirea incorect a luminii farurilor
- obstacole pe partea carosabil (trailere) a) Factori de risc:
- vehicule cu traciune animal, bicicliti - reducerea substanial a aderenei roilor; ea scade de 2-
- denivelrile drumurilor 3 ori pe zpada iar pe polei pn la 8 ori iar spaiul de
- lucrri pe partea carosabil nesemnalizate oprire se dubleaz-tripleaz
- curbele - stabilitatea transversal si longitutonal a autovehiculelor
- pietonii se micoreaz vizibil
- micorarea vizibilitii spre exteriorul vehiculului
b) Msurile pentru contracararea acestora - apar rezistene mari la naintare
- pregtirea autovehiculului in special la sistemul de sem- - se ngusteaz carosabilul
nalizare si iluminare - dificulti la pornirea motorului
- starea estetic (geamuri curate) - dificulti la plecarea de pe loc i oprirea acestuia la punct fix
- asigurarea unui minim de piese de schimb (becuri,
lantern etc) b) Msuri
- starea psiho-fizic bun - pregatirea autovehiculului pentru anotimpul rece (instalaia de
- regimul de vitez mult redus ; cu lumina de drum viteza ar urgere, rcire frnare climatizare, i sistemul de rulare)

- reducerea vitezei-vehicului s poat fi oprit n orice condiii - starea psiho-fizic bun
-s nu se bruscheze comenzile autovehiculului - se vor evita manevrele brute ale comenzilor
Factori care favorizeaz derapajul - orientarea dup marcaje
- n funcie de starea drumului: polei, zpada, mzg - semnale sonore - frn de motor
- anvelope uzate sau neumflate corect - regim de vitez mic n limita cmpului vizual
- reglarea incorect a forei de frnare la roi
- explozia unui pneu 8. CONDUITA PREVENTIV PE PODURI,
- spargerea unui rulmeut SUB PODURI,N TUNELE I PASAJE RUTIERE
- sistemul de direcie uzat
- manevrri brute ale volanului,frnri violente a) Factori de risc
- depirea unei viteze limit n special n viraje
La derapaj nu se frneaz, se ncearc redresarea prin Pe poduri i sub poduri:
manevre fine n direcia n care spatele vehiculului a derapat. - sunt spaii nguste
- posibilitatea de evitare a unui accident reduse
6.CONDUITA PREVENTIV PRIMVARA - posibilitatea acrosrii
- poriuni denivelate deteriorate
a) Factorii de risc: - sunt precedate de poriuni de ramp/pant
- alternana poriunilor cu carosabil uscat,cu mzg sau polei - poriuni cu piatr cubic
- denivelri,gropi,surpri etc. - obstacole imprevizibile
- marcajele snt terse fcnd dificil circulaia
- deteriorarea unor indicatoare n tunele i pasaje rutiere:
- cei care au condus puin iarna se adapteaz greu la - sunt spaii nguste
condiiile de trafic - reducerea vizibilitii
- traficul cunoate valori ridicate apar noi participani la trafic - trecerea brusc de la lumina natural la cea artificial
- trecerea de la un anotimp la altul creeaz stri de depri- - infiltraii, scurgeri de ap
mare sau exuberan - poriuni capcan (mzg, polei, ghea)
- fenomene meteo deosebite: ceaa, ploaie, lapovi i ninsoare
b) Msuri:
b) Msuri - alegerea traseului ce prezint condiii optime
- pregtirea autovehiculului - pregtirea autovehiculului (montarea tergtorului i
- planificarea judicioas a cltoriei:la nceput drumuri mai instalaia de splare a parbrizului)
scurte - evitarea bruscrii comenzilor, folosirea frnei de motor
- pruden i atenie sporit pe tot timpul cltoriei - urcare i coborrea n trepte inferioare
- aprinderea din timp a luminii de ntlnire i alegerea ben-
7. CONDUITA PREVENTIV PE TIMP DE CEA zii de rulare
Avem 3 tipuri de cea:

- cea uscat - alctuit din particule al cror diametru 9. CONDUITA PREVENTIV PE TIMP DE VAR
ajunge pana la 0,1 mm
- cea umed - ajunge pn la 6-10 mm formate din partic- a) Factori de risc:
ule de ap - valorile cele mai ridicate de trafic (valori maxime la sfrit
- cea amestec (smog) de sptmn)
- viteze mari de deplasare n trafic care alterneaz cu mer-
a) Factori de risc: sul n coloan (viteze reduse, cu distane mici ntre
- reducerea substanial a vizibilitii vehicule )
- efortul depus este mai mare - diversitatea participanilor la trafic
- apare obosalea mai repede - temperaturi ridicate,soare,ploi toreniale
- reducerea puterii de penetrare a luminii farurilor - diminuarea posibil itii de ventilaie a sistemului de
- adaptarea conducerii la astfel de condiii este dificil frnare
- conductorii auto nceptori conduc inhibai i crispai - crete temperatura n pneuri cu pericol de explozii
- datorit umezelii pe parbriz se depune un amestec de praf - omul conduce ct mai mult, consumul de energie este
cu ap iar pe carosabil apare mzga foarte mare
- stabilitatea autovehiculului scade - monotonia cltoriilor
- dac drumul nu e marcat, e greu sa-i dai seama cnd treci - trafic pietonal deosebit de intens (copii)
pe contrasens - asfaltul pe anumite poriuni se nmoaie
- vehicule parcate pe partea carosabil - reparaii la partea carosabil mai mult sau mai puin sem-
nalizate
b) Msuri: - ploi toreniale scurte
- pregtirea autovehiculului (faruri de cea)
14.CONDUITA PREVENTIV N MEDIUL RURAL - rentoarcerea se face tot progresiv pn ce observai n
a) Factori de risc oglind retragerea complet a autovehiculului depit
- starea drumului (pe timp de ploaie mzg) B) A CELUI CARE ESTE DEPIT
- strzi insuficient marcate - s semnalizai c s-a neles intenia de a depi a celuilalt
- lipsa indicatoarelor i marcajelor - reducerea vitezei pentru ai permite ca el s treac ntr-un
- lipsa trotuarelor,treceri pentru pietoni timp scurt
- intersecii nedirijate - s reducem viteza i s ias pe acostament n caz de peri-
- diversitatea mare de vehicule prezena utilajelor agricole col (sau complet)
- vehicule staionate pe partea carosabil - pe timpul nopii folosirea fazei scurte
- circulaia vehiculelor cu traciune animal i a bicicletelor
pe partea carosabil C) A CELUI CE VINE DIN SENS OPUS
- turme de animale - s semnalizai cu farurile n caz de pericol n timpul zilei
- pietoni i copii pe partea carosabil - s reducei viteza, s semnalizai i s ias pe acostament
- petreceri publice (nuni, botezuri), mitinguri etc. n caz de accident
- conducerea unor vehicule n stare de ebrietate (biciclete, 17. COLIZIUNILE FRONTALE
crue, etc.)
- sunt cele mai periculoase genernd pierderi de viei i
b) Msuri pagube
- pregtirea autovehiculului, funcionarea tergtoarelor i Cauzele:
a instalaiei de splare - nerespectarea regulilor de circulaie la depire
- prudena i vigilena sporit - abordarea greit a curbelor
- anticiparea diferitelor situaii ,probleme care pot aprea - pierderea controlului la volan datorit adormirii, vitezei
- reducerea vitezei mari, influenat de alcool, oboseal etc
- avertizarea sonor i optic din timp - apariia unor obstacole fixe
- evitarea bruscrii comenzilor
- atenie deosebit la depire Cum prevenim coliziunile frontale:
- urmrirea atent la tot ce se petrece n fa fiind pregtii
15. SITUAII PERICULOASE CREATE DE VEHICULE n vederea evitrii coliziunii
CU TRACIUNE ANIMAL, BICICLITI I PIETONI - s-i pstreze calmul
- s menin ambele mini pe volan
- s ncerce evitarea coliziunii prin ieirea din drumul
a) Factori de risc vehiculelor ce vin din sens opus fie prin folosirea acosta-
- nu cunosc sau ignor semnificaia unor indicatoare i mar- mentului fie prin prsirea oselei evitnd copacii, stlpii
caje - n ultima instan i ncearc o tergere lateral
- fac manevre imprevizibile, schimbri brute de direcie OBS: n situaii dificile nu ntotdeauna se iese prin frnare
fr a se asigura i semnaliza ci i prin accelerare
- pe timp nefavorabil sau timp de noapte circul neilumi-
nate sau iluminate necorespunztor 18.CENTURA DE SIGURAN
- circulaia sub influena buturilor alcoolice
- circul cu bagaje agabaritice suprancrcate Cum diminum la minimum consecinele unui accident ce
- animale sperioase neobinuite cu zgomote nu a putut fi evitat.
Argumente n favoarea folosirii:
b) Msuri - centura l ferete pe pilot i pe pasageri de lovirea cu cor-
- anticiparea situailor periculoase puri dure, deci de traumatisme, deci de cele grave, care
- reducerea vitezei din timp pentru prentmpinarea oricrei au ca urmare compromiterea luciditii conducerii i pier-
surprize derea controlului la volan
- atenie la manevra depirii (spaiul lateral) - mpiedic proiectarea prin parbriz la coliziuni frontale, la
rsturnare
- mpiedic ejectarea pasagerului din dreapta prin parbriz
16. CONDUITA PREVENTIV LA DEPIRE - sporete considerabil confortul n pilotarea vehiculului
diminund fora centrifug contribuind astfel la
A) A CELUI CARE DEPETE meninerea unei poziii corecte la volan factor important
- s efectueze manevra numai dac este absolut necesar i pentru sigurana rutier
sigur - centura i ndeamn pe conductorii auto la o conducere
- s ncepem manevra numai dup ce cel care urmeaz a fi prudent amintindu-le mereu de pericolele excesului de
depit a neles intenia noastr vitez
- trecerea ntr-o treapt inferioar - la 20 km/h fora ce acioneaz asupra conductorului la
- ieirea n depire s se fac progresiv dup ce se semnalizeaz frnare brusc este de 350 kg/f rezultnd un surplus de
-pstrarea distanei laterale suficient 200 kg/f fa de ceea ce opune conductorului auto.

19.CONSECINELE CONSUMULUI DE ALCOOL
- funcionarea tergtoarelor de parbriz, instalaiei de splare
Ber- creeaz stri de euforie, emotivitate, agresivitate - verificarea plinurilor i pneurilor etc
- conductorul auto se comport spontan, necontrolat i 2. a conductorului auto
puin autocritic - odihn
- apas mai mult pe acceleraie - stare psiho-fizic bun
- nu acord prioritate - stabilirea itinerarului
- depete pe muchie de cuit - informaii asupra itinerariului
- nu suport s fie depit, are impresia ca este n mare form - inuta de drum a conductorului auto
- se comport agresiv - etapizarea cltoriei
- n ciuda acestei impresii capacitatea lui fizic i psihic
este diminuat la 0,3 , apar tulburri de vedere (nu II Folosirea rezervelor care depind de:
apreciaz corect distaele i vitezele, atenia se dimin- 1. vehicul
ueaz, se diminueaz i reflexele, cresc timpii de reacie) - rezerva de putere, posibilitatea realizrii unor demaraje
- la 0,5 atenia se diminueaz cu 66% iar timpii de puternice care asigur depiri rapide i posibil de a efec-
reacie se dubleaz tua manevre sigure n situaii dificile
- dac alcoolemia e mai mare de 0,5 faa se conges- - rezerva de frn
tioneaz iar n starea psiho-fizic intervine o cdere, oferul - rezerva de pneu (starea pneurilor)
este dezorientat, confuz n ceea ce face i traiectoria - rezerva de piese (becuri, curele, sigurane)
autovehiculului este sinuoas 2. conductor auto
- n ultima faz oferul nu mai nimerete comenzile, el se - rezerva de spaiu a circula astfel nct vehiculul s poat fi
afl n stare de anestezie total rezultnd coma alcoolic oprit n orice situaie
i chiar moartea - rezerva de timp, planificarea cursei, evitarea crizei de timp
20.CONSECINELE CONSUMULUI DE MEDICAMENTE - rezerva de energie fizic i nervoas: a circula astfel ntr-o
stare fizic psihic bun astfel nct la sfritul cltoriei
- provoac stri de euforie,somnolen sau irascibilitate s nu fim obosii
(nervozitate)
- tulburri auditive i vizuale III. Mrirea vizibilitii vehiculului
- confuzii, halucinaii - starea estetic i de curenie a vehiculului
- incapacitate de concentrare - oglinzi interioare, exterioare, funcionarea tergtoarelor
- cresc timpii de reacie diminund reflexele. Sunt foarte (curirea parbrizului pe toat suprafaa)
multe medicamente care influeneaz capacitatea de con- - aprinderea luminii de ntlnire la amurg i dimineaa
ducere (barbituricele, extraveralul, diazepam, rudotelul - apsarea pe frn ori de cte ori un vehicul se apropie
etc), iar cnd se recomand un tratament, s ntrebe ngrijortor
medicul ce efecte au asupra sa i dac influeneaz capa- - intrarea pe drumuri prioritare de pe arterele laterale chiar
citatea de a conduce un autovehicul cu aprinderea luminii de ntlnire
21. CONDUITA PREVENTIV A NCEPTORULUI - controlul vederii (la medic)
- consumul de energie psihic i nervoas este foarte mare, IV. Oportunitatea semnalizrii
ei circulnd ncordai, stresai, astfel c oboseala apare - semnalizarea numai dup asigurare total
mult mai rapid - semnalizrile fcute oportum eliminnd semnalizrile
- manifest stngcie la manevrarea autovehiculului derutante
Msuri: - s ne facem nelei de ceilali participani la trafic
- abordarea progresiv a dificultilor, la nceput alegnd
trasee neaglomerate V. Anticiparea pericolului n diferite situaii
- planificarea voiajelor mai lungi etapizat - capacitatea de a ti s prevezi, s anticipezi un eventual
- n primele voiaje s fie nsoit de un conductor auto cu pericol din trafic
experien - adoptarea vitezei dup condiile atmosferice
- conducerea n siguran a unui vehicul este direct pro- - prevenirea situaiilor dificile (s nu stnjenim circulaia,
porional cu deprinderile pe care le are i cu experiena participanii la trafic)
- dup un interval mai mare de absen la volan necesit o - evitarea virajului la stnga n intersecii aglomerate
reacomodare - evitarea staionrii n intersecii aglomerate
- s nu ezite n a cere ore de perfecionare a pregtirii profe-
sionale VI. Folosirea raional a vehiculelor
22. MIJLOACE, METODE, PROCEDEE DE REALIZARE - s evitm demarajele puternice
A CONDUITEI PREVENTIVE - s evitm frnrile brute
- motorul s fie reglat dup prescripii s economisim com-
I. Pregtirea pentru drum bustibil
1. a vehicului - s protejm mediul nconjurtor.
- controlul i ntreinerea zilnic
Noiuni elementare de mecanic
i cunoaterea automobilului
INTRODUCERE Dup procedeul de aprindere distingem:

MAS motoare cu aprindere prin scnteie, folosesc drept
Vehicul - sistemul mecanic care se deplaseaz pe drum, cu combustibil benzina care se aprinde de la scanteia produsa de
sau fr mijloace de autopropulsare, utilizat n mod curent bujie. Criteriul de alegere a benzinei este cifra octanic ( CO)
pentru transportul de persoane i/sau bunuri ori pentru efec- MAC motoare cu aprindere prin compresie, folosesc drept
tuarea de servicii sau lucrri; combustibil motorina pulverizata care se autoaprinde prin com-
Autovehicul-vehicul echipat cu motor n scopul deplasrii presie .
pe drum. PRILE COMPONENTE
Clasificarea automobilelor i particulariti constructive: ALE UNUI MOTOR SUNT:
Dup destinaie: Prile fixe ale unui motor sunt constituite din : blocul motor
Automobile destinate transportului de persoane unde inclu- , chiulasa , cilindri , carterul inferior ( baia de ulei )
dem: Autoturismele pn la 8 locuri, Microbuzele; 8 - 17 Prile mobile ale unui motor sunt : pistonul , segmenii ,
locuri, Autobuzele peste 17 locuri, Troleibuzele. bolul , biela , arborele cotit i volantul .
Automobilele destinate transportului de bunuri: Ciclul motor cu aprindere prin scnteie n patru timpi este:
Autoutilitarele (autocamioane); Automobilele articulate; Au- admisia, compresia, aprinderea i evacuarea.
tospecialele; Autoremorcherele; Autotractoarele; Autorulotele; 1. Admisia - pistonul se deplaseaz n jos i se absoarbe o
cantitate de amestec carburant format din aer i benzin.
2. Compresia - pistonul se deplaseaz n sus, amestecul
COMPUNEREA GENERAL carburant este comprimat n camera de compresie a
A AUTOMOBILULUI cilindrului.
3. Aprinderea/detenia - bujia produce scnteie i astfel se
Schema constructiv cuprinde: aprinde amestecul carburant, prin aprinderea ames-
tecului carburant crete temperatura i presiunea ga-
I Motorul care este sursa de energie . zelor rezultate din ardere, apsnd pe piston. Pistonul
II Transmisia care asigur transmiterea puterii de la motor este obligat s se deplaseze i astfel s realizeze cursa
activ.
4. Evacuarea - la deplasarea pistonului, gazele arse sunt
lsate s ias n atmosfer prin supapa de evacuare,
dup care toi timpii de mai sus se repet.
DE REINUT : Fenomenul de funcionare a motorului pentru

cteva secunde dup scoaterea cheii din contact se numete
la roile motoare autoaprindere.
III Sistemul de rulare care cuprinde cadrul uneori inclus n
caroserie, suspensia, punile i roile aferente acestora.
IV Sistemul de conducere i de comand (direcia) II TRANSMISIA
v Sistemul de frnare ( frna de serviciu i frna de mn
sau de staionare). AMBREIAJUL are rolul de a realiza cuplarea progresiv i decu-
VI Sistemul de suspensie. plarea motorului de restul transmisiei n momentul pornirii, pre-
VII Cadrul , Cabina , Caroseria. cum i n timpul mersului, la schimbarea treptelor cutiei de viteze.
VIII Instalaiile auxiliare: elemente de pornire, sem- Ambreiajul este un mecanism pentru transmiterea miscarii
nalizare, control, ventilaie, nclzire etc. de rotatie, care poate fi deconectat si conectat dupa dorinta.
Cnd ambreiajul este cuplat - pedala de ambreiaj este li-
I MOTORUL bera (neacionat) legtura ntre motor i transmisie este rea-
Motorul este sursa de energie necesar deplasrii autove- lizat.
hiculelor. Cnd ambreiajul este necuplat sau partial actionat - pedala
MOTORUL are rolul de a transforma energia caloric rezul- este partial sau total apasata, legtura ntre motor i trans-
tat prin arderea unui combustibil ( benzin , motorin , gaz ) misie este ntrerupt.
n energie mecanic necesar deplasrii autovehiculului .

permite transmiterea puterii la roi funcie de rezistena la
naintare.
permite mersul inapoi al automobilului, fara a inversa
sensul de rotatie al motorului
permite staionarea cu motorul pornit , fr a apsa ped-
ala de ambreiaj - atunci cnd maneta schimbator de viteze a
cutiei de viteze este la punctul mort ( la liber ).
DE fapt se intrerupe legatura dintre motor si restul trans-
misiei in timp ce motorul functioneaza (dar automobilul sta pe
loc).
DE RETINUT! Conducerea ecologica inseamna adaptarea
stilului de conducere astfel incat sa reduci consumul de com-
bustibil. Noxele emise de motor sunt determinate de canti-
tatea de combustibil arsa in motor.
III. SISTEMUL DE RULARE - PNEURILE

ADERENA depinde n special de pneuri care reprezint
legtura dintre autovehicul i suprafaa de rulare , de calitatea
dar i de starea acestora depind inuta de drum , precum i
modul n care se face frnarea.
Roile au mai multe roluri: de susinere, de ghidare, amor-
tizeaz ocurile, iar roile motoare au rol de propulsie a
autovehiculului.
O roat este compus din pneu, jant i butuc .
Un pneu se compune din: anvelop, camera de aer.
n ultimul timp se folosesc tot mai des pneuri fr camer de
aer (TUBLLES). Inscripia este imprimat pe pneu i semnific
Cand se elibereaza pedala (ambreiajul cupleaza), motorul acest lucru.
are nevoie de un spor de putere, pe care il obinem accelerand n cazul n care nlimea profilului anvelopei scade sub 1,6
de pe loc i cu motorul la turaia de ralanti , aceast manevr

usor. Desi n cazul majoritaii autovehiculelor se poate pleca mm trebuie schimbat. Se recomand s fie anvelope de acelai
fel pe o punte.
solicit un control fin al pedalei de ambreiaj .Pe de alta parte PRESIUNEA aerului din pneu este cea recomandat de uzina
ridicnd turaia motorului prea mult in timpul eliberrii pe- constructoare i este factorul care influeneaz cel mai mult dura-
dalei de ambreiaj va conduce la o uzura prematur a ta de serviciu a pneurilor.
suprafeei de friciune. Eliberarea brusc a pedalei de Presiunea din pneuri se msoar: naintea plecrii n curs
ambreiaj va duce la o cuplare dur si eventual la spectacu- cnd pneurile sunt reci i cel puin o dat pe lun.
loasele efecte numite popular "scrit de roi". Dac presiunea este prea mare pneul se uzeaz pe creasta
DEPRINDEREA GREIT a conductorului auto , care deter- benzii de rulare;
min defectarea prematur a ambreiajului, este sprijinirea Dac presiunea este prea mic pneul se uzeaz pe margini
piciorului pe pedala de ambreiaj n timpul deplasrii autove- sau n zona talonului, se nclzete, se pot desface firele de cord,
hiculului sau ateptarea la semafor sau calea ferat avnd uneori pneul devine inutilizabil i trebuie schimbat.
pedala de ambreiaj apsat. Uzura local sau neuniform a unui pneu se produce la
suprancrcarea autovehiculului sau cnd tamburul de frn se
CUTIA DE VITEZE ovalizeaz ori roile sunt neechilibrate . Uzura pe una din
marginile pneului are loc din cauza dereglrii geometriei roilor
Rolul cutiei de viteze este de a transmite puterea la roi n directoare.
funcie de valoarea rezistenei la naintare. nclzirea excesiv a pneurlior se poate datora presiunii insu-
Daca momentul maxim al motorului ar fi transmis direct ficiente sau suprancrcrii autovehiculului.
rotilor motoare automobilul n-ar putea pleca de pe loc. Pentru Uzura crete foarte mult la demarri sau frnri intense
ca turatia motorului sa fie transmisa rotilor, ori sa putem consecine ale unui stil de conducere agresiv.
manevra automobilul inapoi in conditiile in care arborele cotit Uzura prematur a pneurilor din fa se datoreaz dereglrii
al motorului se roteste intr-un singur sens, sau in vederea geometriei roilor.
rezolvarii tuturor problemelor ridicate de circulatia pe diferite Uzura anormal a unuia din pneuri poate fi cauzat de anu-
drumuri, cind valoarea necesara fortei de tractiune poate fi mite defeciuni ale sistemului de direcie i de frnare.
diferita, intre motor si rotile automobilului se monteaza o serie Dac efortul depus pentru acionarea sistemului este mai
de mecanisme cu roti dintate, care reduc turatia dupa necesi- mare dect n mod obinuit , trebuie s se verifice n primul
tati, marind in acelasi timp cuplul transmis. rnd presiunea n pneurile din fa.
Rolul cutiei de viteze care face parte din transmisia automo- Griparea rulmenilor butucului roii poate determina blo-
bilului este deci urmatorul: carea unei roi n timpul mersului.
V. SISTEMUL DE DIRECIE
Mecanismul de direcie servete la modificarea direciei de FRNA DE SERVICIU ( sau de picior) are rolul de a asigura
mers a autovehiculului prin schimbarea planului roilor n ncetinirea i oprirea rapid sigur i eficace indiferent de
raport cu axa longitudinal a autovehiculului. gradul de ncrcare a autovehiculului i de nclinarea drumu-
lui. ACIONEAZ pe toate cele patru roi ale autovehiculului.
Atunci cnd pe roile unei osii eficiena frnrii este mult difer-
it , vehiculul poate derapa lateral.
FRNA DE STAIONARE ( de mn sau de ajutor) are rolul de

a asigura imobilizarea vehiculului att n ramp , pant i n
plan orizontal. Acioneaz de regul pe roile din spate .
NEELIBERAREA complet a frnei de staionare duce la: un

consum suplimentar de carburant i la nclzirea excesiv a
butucilor roilor din spate.
FRNA DE MOTOR asigur reducerea vitezei de deplasare la

coborrea pantelor sau n alte situaii cu ajutorul motorului
cuplnd cutia de viteze ntr-o treapt inferioar fr a aciona
pedala de acceleraie.CCRITERIUL DE APRECIERE a eficacitii
frnelor este spaiul de frnare.
EFORTUL mai mare depus la acionarea pedalei de frn

La apariia defeciunilor la mecanismul de direcie acestea indic griparea cilindrilor receptori i a pistonaelor iar o
se repar numai n ateliere specializate. curs liber a pedalei de frn mai mic dect cea obinuit
JOCUL mare la volan se poate datora uzurii angrenajelor din indic un joc insuficient ntre saboi i tamburi ( discuri ).
caseta de direcie sau uzurii capetelor de bar.
TRANSMITEREA unor vibraii la volan apare atunci cnd Echipamentul de frnare nu este obligatoriu la remorcile cu
pneurile sunt insuficient umflate sau neechilibrate . masa total maxim autorizat mai mic de 750 kg.
Dac n timpul conducerii simi c atovehiculul trage consis-
tent ntr-o parte cauza poate fi geometria greit a roilor. Pentru micorarea distanei de oprire la o frnare brusc
trebuie ca roile s nu se blocheze , n acest scop majoritatea
autovehiculelor actuale sunt dotate cu sistemul ABS (
SISTEMUL DE FRNARE Antiblock Breaking Sistem )
Dispozitivele antiblocare ABS acioneaz pe frna de servi-

ciu i au rolul de a :
- preveni blocarea roilor n timpul frnrii indiferent de
starea prii carosabile .
SCHEMA UNEI FRNE CU TAMBURI I SABOI - de a asigura stpnirea direciei automobilului n situaia
unui nceput de blocaj al roilor.
ECHIPAMENTUL ELECTRIC
Bateria de acumulatori are rolul de a alimenta consumatorii

cu energie electric . Alternatorul ( generatorul de curent ) are
rolul de a produce curent - n timpul funcionrii motorului ali-
mentnd consumatorii i ncrcnd bateria de acumulatori .
Electromotorul ( demarorul ) este un motor electric alimen-
tat de la baterieb i are rolul de a porni motorul automobilului.

INSTALAIA DE ALIMENTARE A MOTORULUI
ROL : alimentez cilindrii cu combustibil i evacueaz n INSTALAIA DE UNGERE
atmosfer gazele arse , amortiznd i zgomotul la evacuare.
Rol: de a unge piesele n micare ale motorului prin asigu-
Instalaia de alimentare cuprinde : rezervor , conducte , rarea unui film ( strat ) de lubrifiant ntre suprafeele acestora
pompa de combustibil , filtru, carburator (pomp de injecie ), pentru reducerea frecrii i pentru a preveni uzura .
conducte, injectoare. Dereglarea carburaiei sau injeciei pot
determina un consum de combustibil peste limitele normale. Pri componente : pompa de ulei cu sorb , filtru de ulei ,
FUMUL de culoare neagr emis de eapament indic un baia de ulei , conducte n motor.
consum exagerat de combustibil. Uleiul folosit este cel recomandat de uzina constructoare.
Arderea incomplet i defectuoas a combustibilului deter- Caliti ale unui ulei motor : vscozitatea i punctul de con-
min poluarea mediului ambiant de ctre autovehicule. gelare.
SIMBOLURILE EURO I , EURO II ,EURO III, EURO IV ; ntreinerea sistemului de ungere const n : a) verificarea
EURO V sau NON EURO , reprezint standardele de polu- periodic i completarea nivelului din baia de ulei . Aceasta se
are ale Uniunii Eurpene .Cnd un motor cu aprindere prin face cu ajutorul unei tije metalice numit JOJ iar nivelul uleiu-
scnteie (MAS) funcioneaz cu benzin fr plumb aces- lui trebuie s fie ntre reperele MIN-MAX de pe aceasta.
ta poate fi dotat cu catalizator , acesta reduce poluarea b) schimbarea uleiului dup expirarea termenului de uti-
atmosferic . lizare conform periodicitii stabilite de uzina constructoare.
FUMUL DE CULOARE ALBASTR emis de eapament indic :

- un consum exagerat de ulei
- uzarea mecanismului motor ( grup piston - cilindru )
INSTALAIA DE RCIRE
Creterea nivelului n baia de ungere este determinat de
Temperatura din interiorul motorului poate atinge 2000 ptrunderea apei sau combustibilului n baia de ulei.
grade Celsius n momentul combustiei ( arderea combustibilu-
lui ) Este dci necesar rcirea acestuia pentru a evita dilatarea
excesiv a pieselor , care ar genera distrugerea motorului.
Rolul instalaiei de rcire :
- de a asigura temperatura optim de funcionare a motoru-
lui -90, 95 grade celsius cnd randamentul acestuia este
maxim.
Ca lichid de rcire se utilizeaz lichidul antigel ( amestec
ap i antigel ) care este substan toxic , deci atenie la BUON DE UMPLERE
manipulare ; se recomand ca la 3 ani s fie nlocuit , chiar
dac densitatea acestuia corespunde cerinelor.
Pri componente: radiator, pomp de lichid , termostat,

conducte exterioare, conducte n motor , cmi de rcire, vas
de expansiune, calorifer , ventilator.
Termostatul are rolul de a menine o temperatur optim a
motorului nchiznd sau dechiznd circuitul spre radiator la
anumite temperaturi . Cnd motorul este rece termostatul este
nchis iar lichidul de rcire circul numai n motor nu i spre
radiator .Astfel motorul se nclzete repede , iar cnd se
ajunge la o anumit temperatur de exemplu 85 grade Celsius
termostatul se deschide i lichidul este trimis spre radiator ,
unde este rcit de curentul de aer din afar.
Blocarea termostatului n poziie deschis duce la : consum
marit de carburant i la uzura prematurm a motorului.
Blocarea termostatului n poziia nchis sau ruperea curelei
de antrenare a pompei de ap duce la supranclzirea motoru- POMP DE ULEI BUON DE GOLIRE
lui.
Dup ntreruperea contactului electric, motorul continu s
SFATURI DE REINUT funcioneze. Fenomenul se numete autoaprindere electric.
Rolul bateriei de acumulatori este de a alimenta consuma-
Dereglarea carburaiei, dereglarea aprinderii sau defectarea torii cu energie.
injectoarelor pot determina un consum de combustibil peste Ambreiajul are rolul de a realiza cuplarea progresiv i decu-
limitele normale. plarea motorului de restul transmisiei.
Organele mobile ale mecanismului motor sunt pistonul, Cutia de viteze asigur puterea transmis roilor, permite
segmenii, bolul, biela, arborele cotit i volantul. mersul napoi, fr a inversa sensul de rotaie a motorului,
Arderea incomplet i defectuoas a combustibilului deter- precum i staionarea cu motorul n funciune.
min poluarea mediului ambiant de ctre autovehicule.
Fumul de culoare albastr emis de eapament indic un con- N LEGTUR CU SISTEMELE DE DIRECIE, DE SUSPENSIE I
sum exagerat de ulei. DE FRNARE, ESTE BINE DE TIUT:
Fumul de culoare neagr emis de eapament indic un con- Criteriul de apreciere a eficacitii frnelor este spaiul de
sum exagerat de combustibil. frnare.
Atunci cnd conducei un autovehicul acionat de un motor Neeliberarea complet a frnei de staionare determin un
cu aprindere prin scnteie, dotat cu catalizator (dispozitiv consum suplimentar de carburant, precum i nclzirea excesiv
antipoluant), trebuie s utilizai numai benzin fr plumb. a butucilor roilor din spate.
Catalizatorul asigur o poluare atmosferic redus, prin Efortul mai mare depus la acionarea pedalei de
arderea complet a gazelor de evacuare. frn indic griparea cilindrilor receptori i a piston-
Defectarea termostatului sau ruperea curelei de antrenare a aelor.
pompei de ap pot determina creterea excesiv a regimului ter- Acionnd o singur dat pedala de frnare, cursa acesteia
mic de funcionare a motorului. este prea lung. Acionnd de repetate ori, cursa pedalei se
Temperatura lichidului de rcire, care asigur performana scurteaz. n aceast situaie este necesar o reparaie a frnei
maxim i uzura minim a motorului, este cuprins n interval- ntr-un atelier specializat.
ul 90-95 C." Cursa liber a pedalei de frn, mai mic dect cea obi-
Cele mai frecvente defeciuni ale instalaiei de rcire a nuit, indic un joc insuficient ntre saboi i tambur! (discuri).
motorului sunt slbirea sau ruperea curelei de antrenare a Atunci cnd simii un miros specific de frn ncins, tre-
ventilatorului i a pompei de ap. buie s oprii imediat n afara prii carosabile i s controlai
Circulaia frecvent cu termostatul defect i, implicit, cu o roile, ntruct este posibil ca acestea s fie blocate, precum i
temperatur a lichidului de rcire sub 60 C conduce la s eliberai imediat frna de mn, dac aceasta este n funci-
creterea consumului de combustibil cu 30 pn la 90%. une.
La manipularea soluiei antigel trebuie s fii extrem de pre- Frna de serviciu a autovehiculului trebuie s aib capac-
caut s nu aspirai cu gura, ntruct ingerarea a 100 g de itatea de a asigura ncetinirea i oprirea rapid, sigur i efi-
soluie antigel este mortal. cace, indiferent de gradul de ncrcare a autovehiculului i de
Termostatul aparine instalaiei de rcire. Rolul termostatului nclinarea drumului.
este de a nchide i de a deschide circuitul lichidului de rcire la anumite Echipamentul de frnare nu este obligatoriu la remorcile cu
temperaturi. masa total maxim autorizat mai mic de 750 kg.
Vscozitatea i punctul de congelare reprezint calitile unui Sistemul de frnare A.B.S. (Anti-lock Braking System)
ulei de motor. reprezint un sistem pentru vehiculele motorizate, ce previne
Cauzele ce pot determina creterea nivelului de ulei n baia blocarea roilor n timpul frnrii.
de ungere sunt ptrunderea apei sau a combustibilului n baia n situaia unui nceput de blocaj al uneia sau al mai mul-
de ulei. tor roi, n timpul frnrii autovehiculului, modul de control
Pentru ntreinerea sistemului de ungere, trebuie s efectu- electronic ABS permite stpnirea direciei autovehiculului.
ai verificarea i completarea nivelului uleiului din baie i s Cele mai solicitate elemente ale suspensiei sunt arcurile.
nlocuii uleiul dup expirarea termenului de utilizare. La apariia defeciunilor tehnice ale mecanismului de
Nivelul corect al uleiului din baie trebuie s fie ntre reperele direcie se apeleaz numai la atelierele specializate, care au
MIN - MAX, nsemnate pe joja de ulei.Schimbarea uleiului i a personal calificat.
elementului filtrant se face conform periodicitii stabilite de Transmiterea unor vibraii la volan se poate datora pneurilor,
constructor. insuficient umflate sau neechilibrate.
Simbolurile EURO I, EURO II, EURO III i EURO IV reprezint stan- Dac, atunci cnd circulai cu autoturismul, simii c aces-
dardele de poluare din Uniunea European. ta trage constant ntr-o parte, cauza poate fi geometria greit
Aprinderea luminii "martor" de la bord, care semnalizeaz a roilor.
funcionarea generatorului de curent, poate indica ruperea Atunci cnd, pe roile unei osii, eficiena frnrii este mult
curelei de antrenare a pompei de ap, a ventilatorului i a diferit, vehiculul poate derapa lateral.
alternatorului. Uzura prematur a pneurilor din fa se datoreaz, n primul
Bateria de acumulatori este descrcat dac, la aprinderea rnd, dereglrii geometriei direciei.
farurilor, intensitatea luminoas a acestora scade progresiv, Presiunea este factorul care influeneaz cel mai mult dura-
iar cnd este acionat claxonul, acesta emite un sunet slab, ta de serviciu a pneurilor.Presiunea din pneuri se msoar
ntrerupt. naintea plecrii n curs, cnd pneurile sunt reci.

nclzirea excesiv a pneurilor se poate datora presiunii sumul de carburant cu pn la 40%.
insuficiente sau suprancrcrii autovehiculului . 3. NCLZIREA MOTORULUI LA RELANTI (mersul n gol).
Uzura pneurilor crete foarte mult la demarri i frnri Este suficient ca dup 30 de secunde de funcionare
intense, consecine ale unui stil agresiv de conducere. a motorului la relanti, timp necesar pentru a face s circule
Uzura anormal a unuia dintre pneuri poate fi cauzat de anu- uleiul n motor, se poate porni, pune n micare autovehiculu-
mite defeciuni ale sistemului de direcie i de frnare. lul, evitndu-se accelerarea brusc n primii 5 km parcuri sau
Dac efortul depus pentru acionarea volanului este mai mare pn cnd temperatura lichidului de rcire crete. Nici pe timp
dect n mod obinuit, trebuie s verificm, n primul rnd, pre- de iarn nu se recomand nclzirea motorului la relanti
siunea n pneurile punii din fa. minute n ir, deoarece aceasta duce la o uzur prematur a
Cuvntul TUBELESS, imprimat pe o anvelop, semnific fap- motorului, la un consum mare de carburant. Este de preferat
tul c aceasta poate funciona fr camer de aer. nclzirea motorului n mers, evitndu-se accelerrile brute
Jantele deformate i dezechilibrate, precum i jocurile la sau folosirea prenclzitorului dac este n compunerea
articulaiile direciei pot determina autooscilatia roilor direc- autovehiculului respectiv.
toare, manifestat prin vibraia volanului. CONDUITA ECOLOGIC LA VOLAN (COMPORTAMENT ECO-
Griparea rulmenilor poate determina blocarea unei roi n LOGIC) A CONDUCTORULUI AUTO.
timpul mersului REGULI DE RESPECTAT REFERITOARE LA CONDUITA ECOLOG-
IC LA VOLAN:
NOIUNI DE CONDUCERE 1. FOLOSIREA TREPTELOR SUPERIOARE DE VITEZ, ATUN-
ECONOMIC I ECOLOGIC A CI CND ESTE POSIBIL.
AUTO MO B I LULU I 2. PSTRAREA UNEI VITEZE CONSTANTE MENINND CEA
CONDUCEREA ECOLOGIC REPREZINT UN ANSAMBLU DE MAI MARE TREAPT DE VITEZ POSIBIL (TREAPTA SUPERIOAR
MSURI COMPORTAMENTALE, DE CONTROL SAU DE VERIFICARE DE VITEZ).
A AUTOVEHICULUI PRIN CARE CONDUCTORUL AUTO REAL- 3. ANTICIPAREA SITUAIILOR N CARE TREBUIE REDUS
IZEAZ ATT REDUCEREA CONSUMULUI DE CARBURANT CT I VITEZA PENTRU A EVITA O FRNARE BRUSC.
PROTECIA MEDIULUI NCONJURTOR. 4. OPRIREA MOTORULUI PENTRU ORICE STAIONARE
CARE DEPETE UN MINUT.
MSURI DE REDUCERE A CONSUMULUI DE CARBURANT 5. VERIFICAREA PRESIUNII PNEURILOR ODAT PE LUN.
1. PL AN IFIC AREA TRASEULUI, A ITINERARIULUI DE 6. AERISIREA HABITACLULUI PRIN DESCHIDEREA GEA-
DEPLASARE, EVITAREA ZONELOR AGLOMERATE, CU LUCRRI PE MURILOR I FOLOSIREA CLIMATIZRII NUMAI ATUNCI CND
CAROSABIL SAU A ZONELOR CU TEREN ACCIDENTAT. ESTE NECESAR.
2. UTILIZAREA SISTEMULUI DE CLIMATIZARE CT MAI 7. EVITAREA ACCESORIILOR CARE POT S AFECTEZE
ECONOMIC POSIBIL, ATT CT ESTE NEVOIE. FOLOSIREA LUI DE AERODINAMICA AUTOVEHICULULUI (PORTBAGAJUL SUPLIMEN-
EXEMPLU, N CIRCULAIA PRIN ORA DUCE LA CRETEREA CON- TAR DE PE ACOPERIUL MAINII).
SUMULUI DE CARBURANT CU PN LA 20%. 8. DEBARASAREA DE ORICE GREUTATE INUTIL DIN
3. VERIFICAREA PERIODIC - O DAT PE LUN - A PRESIU- PORTBAGAJUL SAU HABITACLU AUTOVEHICULULUI.
NII PNEURILOR I ADUCEREA ACESTORA LA VALORILE PRE- N CONCLUZIE:
CIZATE DE CONSTRUCTOR, PERMUTAREA (SCHIMBAREA) DE REINUT CTEVA SFATURI DE CARE TREBUIE S
PNEURILOR NTRE ELE LA FIECARE 10.000 KM RULAI. IN CONT CONDUCTORUL AUTO ECO-RESPONSABIL:
4. EFECTUAREA REGLAJULUI GEOMETRIEI (UNGHIURILOR)
ROILOR I ECHILIBRAREA ACESTORA ODAT PE AN. 1. PORNIREA DE PE LOC I DEMARAREA CORECT A
5. VERIFIC AREA PERIODIC A MECANISMELOR, SIS- AUTOVEHICULULUI.
TEMELOR I INSTALAIILOR DIN COMPUNEREA AUTOVEHICULU-
LUI I REFACEREA REGLAJELOR LA VALORILE STABILITE DE FAB- 2. EVITAREA OPRIRILOR I ACCELERRILOR BRUTE, FR
RICANT DUCE LA O ECONOMIE DE CARBURANI, IMPLICIT LA ROST.
REDUCEREA EMISIILOR DE GAZE POLUANTE.
6. FOLO SIREA TREPTELOR DE VITEZ SUPERIOARE 3. RESPECTAREA REGIMULUI LEGAL DE VITEZ I
(TREAPTA DE VITEZ SUPRAMULTIPLICAT) ORI DE CTE ORI ADAPTAREA ACESTEIA N FUNCIE DE CONDIIILE DE DRUM.
ESTE POSIBIL PENTRU C MOTORUL VA CONSUMA MAI PUIN
CARBURANT. 4. VERIFICAREA I NTREINEREA PERMANENT A INSTA-
MANEVRE I DEPRINDERI N CONDUCEREA AUTOVEHICULU- LAIILOR, SISTEMELOR I MECANISMELOR DIN COMPUNEREA
LUI DE EVITAT SAU RENUNAT LA ELE AUTOVEHICULULUI, LA PARAMETRII DE FUNCIONARE STABILII
1. DEPIREA VITEZEI LEGALE. DE CONSTRUCTOR.
Conducerea autovehiculului cu viteze mari sau foarte mari
duce la scaderea eficienei energetice a motorului i de aici - 5. UTILIZAREA CO RECT A ECHIPAMENTELO R I
consumul de carburant crete, emisiile de gaze nocive APARATELOR DE BORD CARE PERMIT VERIFICAREA CONSUMU-
sporesc. LUI DE CARBURANT: INDICATOR DE CONSUM, LIMITATOR DE
2. CONDUCEREA AGRESIV. Plecrile de pe loc n trom- VITEZ, SISTEM DE NAVIGAIE ETC.
b, bruscarea ori folosirea abuziv a frnelor pot mri con-

Caiet Cursant

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Caiet Cursant

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Noiuni introductive

Sistemul circulaiei rutiere este format din 3 elemente:

n prezentarea reglementrilor din acest curs de legislaie rutier,

1. acordare a prioritii 6. autovehicul

13. drum public 22. parte carosabil

14. uniti de asisten medical autor- 23. participant la trafic

www. exigent.ro coala de oferi EXIGENT

Msur tehnico-administrativ dispus de poliia rutier

Prile componente ale drumului public:

www.exigent.ro coala de oferi EXIGENT

Clasificarea drumurilor publice

DE INTERES NAIONAL: DE INTERES LOCAL: DE EXPLOATARE :

- autostrzile; - drumurile judeene; - minier[, petrolifer[, forestier[

Subdiviziuni ale prii carosabile:

Sensul de circulaie Axa drumului Banda de circulaie

a). benzi materializate cu ajutorul marcajelor rutiere.

Drum public cu toate Drum public Drum public

Ocuparea prii carosabile , Circulaia pe

www. exigent.ro coala de oferi EXIGENT

Conductorii de vehicule sunt obligai sa sem-

Conductorul de vehicul care execut o manevr de schimbare

sens i cu o a treia band pe care este

(Art. 106 alin. 1 din R)

Conductorii de vehicule trebuie s respecte urmtoarele reglementri:

a) rndul din dreapta, cei care vor s schimbe direcia de mers

La interseciile prevzute cu indicatoare i/sau

benzile corespunztoare direciei de mers voite cu

cel puin 50 m nainte de intersectie i sunt obligai

s respecte semnificaia indicatoarelor de prese-

Dac n intersecie circul i tramvaie, iar spai-

ductorii de vehicule, indiferent de direcia de

deplasare, vor circula pe un singur rnd, lsnd

liber traseul tramvaiului.

www.exigent.ro coala de oferi EXIGENT

Ordinea de prioritate intre diferitele tipuri de mijloace de semnalizare rutier

www.exigent.ro coala de oferi EXIGENT

III. Semnalizare temporar

IV. Semnale luminoase

SGEI CU VRFUL N JOS, PERMITE INTRAREA VEHICULELOR I CIRCULAIA PE ACEA BAND.

SEMNAL GALBEN INTERMITENT : Se instaleaz de regul, n

Se instaleaz att la trecerile la nivel cu calea ferat fr bariere ct i la cele pre-

Se instaleaz nainte de intrarea n curb. Scopul amplasrii acestor indi-

ntoarcerea , mersul napoi ii depairea dac vizibilitatea este mai mic de

Se amplaseaz naintea primei curbe. n cazul n care lungimea sectorului

www.exigent.ro coala de oferi EXIGENT

Se instaleaz nainte de punctul n care limea prii carosabile, inclusiv

Se instaleaz[ nainte de nceputul unui sector de drum cu denivel[ri repetate.

Indicatorul avertizeaz conductorii de vehicule de existena unui pod

Se amplaseaz naintea trecerii pentru pietoni semnalizat corespunztor atunci cnd

www.exigent.ro coala de oferi EXIGENT

Se amplaseaz la capetele sectorului

Se monteaz nainte de interseciile (nedirijate) de drumuri de aceeai categorie, n general cu

Se amplaseaz naintea acelor semafoare electrice

Indicatoarele se instaleaz la 150 m naintea trecerii la nivel cu calea fer-

Se amplaseaz, de regul: la 150 m panoul cu 3 benzi, la 100 m panoul cu dou benzi i la 50 m

Se instaleaz naintea intrrii ntr- Indicatorul se instaleaz pe sec-

www.exigent.ro coala de oferi EXIGENT

Se instaleaz la nceputul traseelor

www.exigent.ro coala de oferi EXIGENT

Fa de indicatorul prezentat anterior, Se amplaseaz la capetele

Acest indicator se amplaseaz la capetele sec-

Se intaleaz la nceputul sec-

www.exigent.ro coala de oferi EXIGENT