1. Uber vs.

taxi

Curtea de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE) a decis că Uber va fi reglementată ca o companie

de taxi şi nu ca un serviciu digital.

Modificările aduse marţi în Consiliul Primăriei nu afectează servicii precum Uber, a transmis
compania marţi, după ce Consiliul General al Municipiului Bucureşti a adoptat proiectul de
hotărâre potrivit căruia în Bucureşti îşi vor putea desfăşura activitatea de transport în regim taxi
doar transportatorii autorizaţi care au servicii de dispecerat autorizate.

Nerespectarea obligaţiilor se sancţionează cu amendă între 4.500 şi 5.000 de lei. Această

modificare nu afectează servicii ca Uber, consideră Uber România.

Aproximativ 5.000 de taximetrişti şi transportatori sunt aşteptaţi în Piaţa Victoriei. Alţi 30.000
au anunţat că vor ieşi în marile oraşe, nemulţumiţi de platformele digitale de taximetrie, dar
şi de Uber. Protestele au loc la o zi după ce primarul general al Capitalei a hotărât ca serviciile
de dispecerat să devină obligatorii în Bucureşti.

Observații

 Primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, a prezentat, în şedinţa de marţi a Consiliului

General al Municipiului Bucureşti, noi reglementări pentru activitatea de taximetri:
comenzile online de taxiuri se vor putea face doar prin aplicaţii care aparţin
dispeceratelor şi poartă aceeaşi denumire.
 Spania a adoptat o lege conform căreia la fiecare 30 de taximetre poate exista doar o
maşină Uber sau a altei firme care se ocupă cu transportul privat de persoane.
 În Franţa, deşi au existat mai multe procese şi amenzi pentru Uber, serviciul este legal şi
perfect funcţional.
 În Finlanda, Olanda şi Belgia, Uber a fost supus unor suspendări temporare, dar şi-a
reluat activitatea. În Bulgaria,Germania, Danemarca şi Ungaria, aplicaţia a fost interzisă.
Recent, licenţa de operare i-a fost retrasă companiei şi la Londra. Acelaşi lucru urmează
să se întâmple în viitorul apropiat şi în Italia, unde justiţia a stabilit că practicile sale
constituie concurenţă neloială.