Facultatea de Mecanică

Profesor coordonator conf. dr. ing. Mircea Nicoară

STUDENT: Toma Mădălina-Nicoleta

Inginerie Medicală Anul III

 CLAGI ROMANIA SRL este un centru de proiectare și producție cu sediul în
România, în localitatea Biled.

Misiunea Clagi-Coplass este să crească într-un mod echitabil și durabil, într-un mediu
bine echilibrat și liniștit, având ca obiectiv calitatea, pentru a satisface clienții și pentru a le
garanta stabilitatea, de aceea firma a ales domeniul activităților de transport public, care se află
într-o creștere stabilă în următorii 25 de ani.

Clagi-Coplass oferă soluții pentru constructorii de mașini pentru proiecte noi de construcție sau
de renovare. Firma are o experienta ce permite acoperirea tuturor tipurilor de material rulant de
pasageri, de la metrou pana la trenurile de mare viteză. Oferind atat elemente aerodinamice
externe cat si sistem interior complet.

Stilul folosit de Clagi este unul specific italienesc, aceasta are o experientă internaționala de 30
de ani în țări precum Austria, Franța, Germania, Grecia, Italia, Olanda, Spania, Elveția, SUA
unde s-au dezvoltat în cele mai dificile domenii de activitate pe partea de design și producție : căi
ferate, transport urban, industria maritimă, agrement marin, mașini, agricultură și modă.

Clagi are o experienta in proiectare si producția de: sisteme complete de interior și de

toaletă integrate, capace din față, măști externe, capace laterale, capace și acoperișuri, cabine de
antrenare și sisteme de iluminare pentru vehicule feroviare realizate în materiale compozite
avansate, metalice (aluminiu, oțel inoxidabil în desen în adânc și construcții clasice) cu miezuri
diferite (pieptene de miere, plută, aluminiu etc.). Prototipuri, machete și scule pentru clienți
externi sau producție internă.
 I. Organizarea firmei producătoare de materiale compozite :

Clagi-Coplass permite un flux eficient de tehnologii și produse, menite întotdeauna să

mențină cele mai bune condiții pentru operatori și mediu. Pentru toate tehnologiile utilizate
pentru produsele feroviare, se asigură că sunt furnizate condițiile corespunzătoare în funcție de
fiecare cerință. Puctele de control de calitate au fost stabilite în etapele principaleale fluxului de
producție și au fost implementate și alte etape de calitate în fluxul de operațiuni.
A1-Modelarea și recondiționarea modelelor
A2-Fabricație de ambalare
B-Depozit central
C-Departamentul de turnare RTM, HLU,HPM
D-Fabrica de panouri de fagure
E-Atelier mecanic
G1-Vestiare, băi, camere de odihnă
G2-Sector de tăiere, de întărire și demontare
H-Sector de asamblare și integrare
I-Scule pentru matrițe și articole de ambalare
J-Zona de ambalare și pictură
Meserii reprezentate : ingineri mecanici, ingineri chimici, ingineri electromecanici, tehnicieni
mecanici.
Pentru controlul calităţii există posibilitatea de a analiza, împreună cu furnizorii și RNC, precum
și de a urmări lunar progresele, cu ajutorul unui program comun, axat pe module PDCA,
Diagrama Pareto și 8D.
II. Materii prime şi materiale folosite ȋn producerea compozitelor :
Clagi-Coplass are un flux de producție organic, care permite un flux eficient de tehnologii și
produse, menit întotdeauna să mențină cele mai bune condiții pentru operatori și mediu.
Cele mai folosite material sunt: compozitele avansate, metalice (aluminiu, oțel inoxidabil ) tip
“sandwich” cu diferite miezuri, prototipuri, machete și scule pentru clienți externi sau producție
internă.

Tuburi de rasina Diferite suruburi folosite

Tesatura fibra de sticla.

Fibrele de sticlă reprezintă materialul de armare cel mai des folosit (se utilizează în
proporție de 80%-85% din întreaga producție de materiale compozite) pentru compozitele de
largă utilizare.
III. Tehnologii de realizare a produselor din compozite :
a. Zona de modelare și recondiționare

Clagi - Coplass are o bună experiență în realizarea de modele, forme ,matrițe și scule
pentru aplicații interne sau pentru client.
Robotul industrial având dimensiunile 4000 x 2000 x 800, format din 4 coloane de fixare și axe
controlabile pentru operațiunile de tăiere și îndepărtare a materialului nedorit la viteză mare, cu
mandrine electrice și de înaltă frecvență.
Acest robot este realizat cu dispozitive de înaltă precizie pentru a se asigura că nu există
vibrații în timpul lucrului, fiind echipat cu multe accesorii pentru tehnica de tăiere :
- mandrine de mare viteză
- dispozitive care funcționează sub vid pentru a fixa piesele care urmează a fi prelucrate -
schimbarea dispozitivelor
- module grafice automate de schimbare a uneltelor pentru modelare solidă cu 3 până la 5 axe

Robot industrial
 b. Zona compozitelor

Având 30 de ani de experiență în construcția cu compozite în domeniul feroviar, Clagi -

Coplass dezvoltă și gestionează 4 tehnologii diferite pentru procesul de laminare utilizând o
tehnologie corectă pentru realizarea designul-ului, respectând normele și cerințele căilor ferate.

 Tehnologia de infuzie (formare prin vid)

VIP este un procedeu de asamblare prin racordare prin vid, prin mucegai închis. Pentru
compresie pe suprafața de pe partea B, VIP folosește o foaie flexibilă sau reutilizabilăsac, și
folosește o unealtă ușoară. Acest process produce compresie laminată mărită, un raport mai mare
între sticlă și rășină, și caracteristici excelente de rezistență la greutate.

Cu aceste procese armăturile sunt așezate în matriță uscate, frecvent combinate cu

miezuri sau alte inserții speciale. Vidul este apoi aplicat pentru compactarea armăturii și pentru
eliminarea aerului. Răşină este introdus și vidul îl trage prin armătură. Părți foarte mari pot fi
obținute prin metoda VIP care utilizează foarte puțino rășină de viscozitate și un timp de umplere
corespunzător cu peliculă de aerisire și altele ventilare. Acest proces de infuzie cu rășină are ca
rezultat un conținut foarte redus de vid și proprietăți mecanice excelente datorită geamului relativ
ridicatconţinut. Conținutul fibrei este determinat de arhitectura fibrelor și presiune.

Tehnologie de infuzie
  Metoda traditionala de laminare - potrivită pentru cantități mici sau forme complexe

Tehnologia HLU (H-hand L-lay U-up)

Metodele deschise ale mucegaiului permit un ciclu de dezvoltare rapidă a produsului

deoarece procesul de fabricare a sculelor este simplu și are un cost relative scazut.

Aplicarea manuală. Cea mai simplă dintre procesele de fabricație se utilizează în mână
producția cu volum redus de produse mari, de exemplu, turbină eoliană componente, forme de
beton și radomuri. Un strat de gel pigmentat este mai întâi pulverizat pe matriță pentru o
suprafață de înaltă calitate. Când stratul de acoperire a fost întărit, sticlă de armare din sticlă și /
sau țesătură este plasat pe matriță, iar rășina catalizată este turnată, periat sau pulverizată.
Rularea manuală, apoi îndepărtează aerul prins, compactează compozitul și umezește bine
armarea cu rășină. Sunt adăugate straturi suplimentare de roving mat, țesut și rășină . Un
catalizator sau un accelerator inițiază întărirea în rășină care întărește compozitul fără căldură
externă
Punerea rasina in matrita După vopsire, se taie excesul de material

 Turnarea transferului de rășină- indicată pentru un număr mare / mediu, o suprafață bună
cu finisare față - spate

Tehnologia RTM (R-resin T-transfer M-molding)

 RTM este un proces de transfer cu rășină, prin mucegai închis, cu rășină o unealtă
flexibilă pentru compresia suprafeței laterale B. Acest procedeu creste randamentul compresiei
laminatului, o torenă înaltă a sticlei raportul dintre caracteristicile rezistenței și greutății. La
RTM părțile au două suprafețe finisate. Matrița de întărire sau țesăturile țesute sunt plasate în
matriță, care este apoi închisa si fixata. Catalizată, rășină cu viscozitate scăzută este pompată în
presiune, deplasând aerul și aerisidu-l la margini, până cand mucegaiul este umplut. Formele
pentru acest sistem de joasă presiune sunt de obicei realizate din construcții compozite sau cu
structură compusă din niște compozite cu nichel. Procesul de transfer cu rasina este de obicei
considerată un proces intermediar între împrăștierea relativ lentă cu costuri reduse de sculă și
metode mai rapide de formare prin compresie cu costuri mai mari de scule.

Matrița cabinei de metrou

Cabina de metrou(fata) 1997 - Turnul RTM SOS (Autostrade Spa - Italia)

  Modelare la presiuni înalte pentru a rezolva un număr mare în mod industrial, având
suprafață bună și o grosime controlată

Tehnologia HPM (H-high P-pressure M-moulding)

În realitate, procesul de turnare prin comprimare este independent de tipul de material și

este cea mai comună alegere pentru volumul mediu ,componente compozite realizate din
compozit lichid (preformă Procesul de turnare de înaltă presiune produce rezistență ridicată,piese
complexe într-o mare varietate de dimensiuni. Matrițe metalice potrivite sau matrite sunt montate
într-o presă de turnare hidraulică sau mecanică.încărcarea materialului de alegere este plasată
prin robotică sau prin mână în aer liber mucegaiul, jumătățile încălzite ale mucegaiului sunt
închise și presiunea de până la 16 bari este aplicata. Timpul ciclului, în funcție de dimensiunea și
grosimea pieselor, variază de la o oră. Caracteristici cum ar fi coaste, șefi, inserții și atașamentele
pot fi turnate în. Compozitele turnate prin comprimare se caracterizează prin dimensiunea netă și
forma, doua suprafete excelente finisate si o parte remarcabila repetabilitate.
 Presă mare (presă pentru capac de WC)

c . Zona de vopsire

Clagi-Coplass a dezvoltat o abilitate deosebită în procesul de vopsire industrial conform

normelor și criteriilor ferovia. Competențele de bază în procesul de pictură sunt elemente externe
și mari, cum ar fi cele din față masca sau elemente de mobilier interne.

În funcție de solicitarea clientului, este posibilă realizarea de lux și diverse finisaje de suprafață
sau elemente antigrafiti externe, livrare și măști.

În plus, Clagi-Coplass poate picta atât pe suport compozit, cât și metallic sprijin cu diverse
soluții estetice.

Vopsire si punerea rasinii.

 Cabina vopsire/uscare.

Uscare/vopsire
 d. Zona de construcții metalice și ambutisare

Procesul de producție Clagi-Coplass consacră o importanță strategică pentru DEEP

DRAWING pentru a produce elemente 3D în reducerea costurilor, a greutății și a impactului
asupra mediului.

Filozofia Clagi - Coplass este orientată spre designul verde. Asta ne conduce să dezvolte
noi tehnologii de reciclare altele decât cele compozite.

Abilitățile tradiționale sunt integrate cu mașinile CNC moderne pentru a ne asigura că avem
fiecare tip de proces în fluxul nostru de producție.

Atelier mecanic

Ștanțe și mașini de găurit

 e. Zona de constructie a formelor de tip sandwich.

Panoul de tip sandwich cu diferite miezuri este o specializare care este întotdeauna
îmbunătățită în conformitate cu cele mai noi exigențe ale pieței de cale ferată.

Produsele hibride fabricate din panouri sandwich / compozite / metalice reprezintă partea
de sus a tehnologiei Clagi - Coplass.

Această tehnologie ne permite să realizăm și sisteme de podea, pereți laterali și

structurați, panouri de tavan, dulapuri de spațiu, cabine de toaletă și toate celelalte aplicații
pentru industria feroviară.

Forme de tip sandwich

 f. Tehnologia de cripatare si iluminare.

Tehnologia de criptare și iluminare se realizează în conformitate cu UIC și UICEN,

pentru a asigura cel mai bun rezultat și maximum de rezistență în timpul duratei de viață a
vehiculului feroviar.

Tehnologia de criptare este aplicată tuturor dispozitivelor electrice pe care Clagi-Coplass

le face pentru aplicații feroviare.

Cabina de wc
 g. Zona de integrare/asamblare

Caracteristica principală a producției Clagi - Coplass este asamblarea sistemelor

complete de interior și toalete, capace din față, măști externe, laterale, acoperișuri, cabine de
acționare și sisteme de iluminare pentru vehiculele feroviare.

Scopul este de a oferi clienților, produsele și sistemele cât mai complete posibil în
fiecare aplicație:
- unul responsabil pentru întregul proiect
- un manager pentru stil - design - inginerie - scule - producție și service
unul responsabil pentru viziunea de calitate totală pentru toate aspectele proiectului:
acestea sunt avantajele reale ale procesului de asamblare și integrare Clagi - Coplass

Model interior tren

IV. Aplicaţii practice şi produse realizate :
Provocarea Clagi-Coplass este de a oferi transportatorilor privați flexibilitate în
sistemul de interior oferit. Fiecare operator privat are nevoie de o soluție specială pentru a-și
satisface nevoile specifice. Gama de produse este variată, oferind atât interioare de lux cât și cele
simple și economice. Mai multe tipuri de unități de toaletă, soluții diferite pentru bistro, bar,
restaurant și zonele de piață ar putea fi ușor adaptate pentru fiecare tip de autocar. Părțile externe,
cum ar fi capacele frontale și hârtia personalizată prin vopsire sau folie, pot fi configurate în
funcție de nevoile operatorului.

Mașină ce realizează 3 piese simultan

Vagon realizat integral.

Cabina de WC pentru handicapati

 Ambarcatiune

Bar pentru vapor Tablou pereti vapor

IV. Considerații tehnico-economice :
Elementele comerciale oferite în sinergie cu producătorul sunt următoarele:
- sistem de vid WC
- echipamente interne
- sistem pneumatic
- Windows
- convertor static
- sistem HVAC
- izolarea
- dispozitive de telecomunicații și cablu UIC
- placa electrică de distribuție principală
- baterie
- echipamente sub vagoane
- scaune
Alte servicii pe care Clagi-Coplass le poate oferi și pe deplin administrate sunt :
- calculații cinematice geometrice
- calcule cinematice pentru diferitele echipamente aflate sub masina
- calcularea curgerii printr-o curbă
- calculații statice
- calculul static al rezistenței structurale de sprijin
- calcularea masei de vagon și a centrului de greutate
- calculări dinamice
- evaluarea siguranței deraierii
- calculul frânării
- calculații termice
- HVAC
- calculul electric
- calculul balanței energiei electrice
- calculul căderii de tensiune și selectarea cablurilor
- calculul iluminării