NT 105 Diag UCH

NOTĂ TEHNICĂ ALBĂ IANUARIE 2004 Nr.
105
Ediţie Română 6001999381 Serviciul P700.32
Tip automobil S/Capitol
DACIA Solenza XXXX 82;87
82;87 DIAGNOSTICARE UNITATE CONTROL HABITACLU
Alte subcapitole afectate: X
* Motor : E7J; F8Q

* Cutie viteze: JH3
Această Notă Tehnică prezintă metodele de reparaţie și de diagnosticare pentru vehiculele DACIA SOLENZA
echipate cu Unitate Control Habitaclu.
Se utilizează două tipuri de UCH, în funcţie de nivelul de echipare al vehiculului, după cum urmează:
Denumire Tip Reper PS Nivel echipare Observaţii
U.C.H. N2 6001546804 E0 Fără închidere centralizată

N4 6001546803 E1, E2 Cu închidere centralizată
Metodele de reparaţii prescrise de constructor, în prezentul document, sunt stabilite în funcţie de specificaţiile
tehnice în vigoare la data editării documentului.
Ele sunt susceptibile de modificări, aduse de constructor la fabricaţia diferitelor ansamble, subansamble sau accesorii
ale automobilelor sale.
Toate drepturile de autor sunt rezervate SC Automobile Dacia SA.
Reproducerea sau traducerea chiar parţială a prezentului document este interzisă fără autorizaţia scrisă a societăţii
producătoare.
C Automobile Dacia 2004

ANTIDEMARAJ
Diagnosticare - Generalităţi
82
PARTICULARITĂŢI GENERALITĂŢI
Pentru vehiculele echipate cu UCH nu mai Antidemarajul este comandat de un sistem de

există cod de depanare, dar un cod de reparaţie recunoaştere a cheii, al cărei cod are o evoluţie
este atribuit vehiculului în timpul fabricaţiei sale. aleatorie (cheie codată).
- Nu mai există numărul înscris în capul cheii,
- Vehiculul nu mai are menţionat pe factură la Antidemarajul este activ după câteva secunde
livrare codul antidemaraj . de la luarea contactului şi poate fi vizualizat prin
Pentru toate intervenţiile la acest sistem, clipirea martorului luminos roşu situat pe tabloul
numărul codului de reparaţie va fi cerut la Vocea de bord.
Tehnică a Reţelei DACIA (telefon
0248500555). Atunci când vehiculul este fabricat, un cod de
12 caractere hexazecimale este afectat acestuia,
Pentru cererea numărului codului, este pentru a face operaţional sistemul antidemaraj.
necesară furnizarea numărului VIN al
vehiculului şi seria de fabricaţie. Acestea Codul de reparaţie va fi necesar după vânzare
permit operatorului identificarea exactă a pentru:
vehiculului pentru a furniza codul bun. - adăugarea altor chei,
- înlocuirea uneia sau mai multor chei,
Cheile de schimb sunt livrate necodate, fără - dezafectarea uneia sau mai multor chei (în
număr şi fără insert metalic. cazul pierderii sau furtului, de exemplu),
- înlocuirea Unităţii Centrale Habitaclu.
Acest sistem poate funcţiona cu până la 4 chei
maxim. Telecomanda şi bateria acesteia nu au NOTĂ: pentru obţinerea codului de reparaţie,
nici o influenţă asupra antidemarajului. este imperativă cunoaşterea numărului de serie
al vehiculului.
Este posibilă, în cazul pierderii, a furtului, sau la
cererea clientului, dezafectarea uneia sau mai
multor chei ale vehiculului. Acestea pot fi
reatribuite aceluiaşi vehicul dacă va fi necesar.
ATENŢIE: la vehiculele echipate cu acest

sistem, este imposibilă înlocuirea mai multor
elemente (Unitate Centrală Habitaclu şi chei)
în acelaşi timp. Aceste piese sunt vândute
necodate.
Ca urmare, în timpul înlocuirii lor, nu va fi posibilă

codarea acestor elemente dacă nici unul dintre
ele nu are în memorie codul de origine al
vehiculului (vezi tabelul de afectări)
Nu mai există modalitatea de ştergere a codului

memorat de elementele sistemului. Codul
programat nu mai poate fi şters.
82 - 1
82 ANTIDEMARAJ
DESCRIEREA SISTEMULUI
Cu acest sistem, antidemarajul este activat după

câteva secunde de la luarea contactului
(materializată prin clipirea martorului roşu
antidemaraj).
Elementele componentele sunt: B

Capul cheii, echipat cu un circuit electronic
codat (A).
NOTĂ: bucşa decodoare nu este codată.

A
DEMONTARE - REMONTARE
Demontaţi semicochilele de sub volan,

extrageţi bucşa de pe contactorul pornire şi
debranşaţi conectorul acesteia.
BRANŞAREA
OBSERVAŢIE: Electronica antidemarajului

este integrată în circuitul imprimat al
telecomenzii.
Bucşa decodoare (B) situată în jurul

contactorului pornire, echipată cu un circuit
electronic ce are rolul de transmitere a codului
cheii la Unitatea Centrală Habitaclu.
Pin Denumire
1 Neutilizat
2 Masă
3 + După contact
4 Ieşire semnal
82 - 2
ANTIDEMARAJ
Diagnosticare - Generalităţi 82
Unitatea Centrală Habitaclu
Pentru funcţia antidemaraj, Unitatea Centrală Habitaclu asigură următoarele funcţii:

- decodează semnalul cheii,
- dialoghează cu calculatorul de injecţie,
- pilotează martorul antidemaraj situat pe tabloul de bord,
- dialoghează cu testerul de diagnosticare.
Unitatea Centrală Habitaclu (C) este situată în stânga postului de conducere, fiind fixată pe partea
laterală a planşei bord, într-o cutie de protecţie.
Pentru demontare, consultaţi Capitolul 87
Martorul antidemaraj, situat pe tabloul de bord, utilizat pentru a semnala:

- activarea sistemului antidemaraj,
- nerecunoaşterea cheii,
- un defect al sistemului,
- programarea unei chei.
82 - 3
82 ANTIDEMARAJ
DEMONTAREA UNUI CAP DE CHEIE DEMONTAREA UNUI CAP DE CHEIE

(FĂRĂ TELECOMANDĂ) (CU TELECOMANDĂ)
Puneţi capătul de cheie pe o masă, partea cu Cu ajutorul unei şurubelniţe mici, care va fi
insertul metalic fiind în jos. introdusă în fanta (E), se acţionează declipsînd
cu atenţie cele două părţi ale capului cheii.
Cu ajutorul unei şurubelniţe mici se acţionează
astfel încât vârful şurubelniţei să se sprijine pe
partea inferioară (D) a capului cheii. Aceasta va E
permite glisarea părţii superioare faţă de partea
inferioară.
82 - 4
ANTIDEMARAJ
82
Acest document prezinta diagnosticarea general aplicabilă la toate calculatoarele, pentru funcţia
antidemaraj.
Pentru a efectua diagnosticarea acestui sistem este deci absolut necesar să dispunem de elementele
următoare:
- manualul de reparaţii al vehiculului respectiv,
- schema electrică a funcţiei, pentru vehiculul respectiv,
- SDV-urile definite în rubrica “SDV-uri necesare”.
MODALITATE GENERALĂ DE DIAGNOSTICARE:
- Punerea în funcţiune a testerului CLIP, pentru a identifica sistemul cu care este echipat
vehiculul (identificarea familiei calculatorului, Nr de program, V diag…).
- Analizarea documentelor “diagnosticare” ce corespund sistemului identificat.
- Luarea în considerare a informaţiilor furnizate în capitolele Generalităţi.
- Citirea defectelor înregistrate în memoria calculatorului şi exploatarea capitolului
“Interpretarea defectelor”.
Atenţie: fiecare defect este interpretat pentru un anume tip de memorizare (defect prezent, defect
memorat, defect prezent sau memorat). Controalele definite pentru tratarea fiecărui defect nu vor
fi deci aplicate pe vehicul decât dacă defectul declarat de tester este interpretat în document pentru
tipul său specific de memorizare. Tipul de memorizare trebuie avut în vedere la punerea în funcţiune
a testerului, după luarea şi după punerea contactului.
Dacă un defect este interpretat în momentul în care este declarat “memorat”, condiţiile de aplicare
a diagnosticului figurează în capitolul “Recomandări”. Dacă condiţiile nu sunt îndeplinite, trebuie
să vă inspiraţi din diagnosticarea pentru controlul circuitului elementului avariat, căci pana nu mai
este prezentă pe vehicul. Aplicaţi aceeaşi modalitate atunci când un defect este declarat ca fiind
memorat de către testerul de diagnosticare, dar când nu este intrepretat în documentaţie decât sub
forma de defect “prezent”.
- Realizarea controlului de conformitate (punerea în evidenţă a eventualelor disfuncţionalităţi

nedeclarate încă prin autodiagnosticarea sitemului) şi aplicarea diagnosticărilor potrivite
conform rezultatelor.
- Validarea reparaţiei (dispariţia “efectului client”).
- Exploatarea diagnosticului prin “Efectul client” dacă problema continuă să existe.
SDV-uri NECESARE PENTRU INTERVENTIE

- Tester de diagnosticare CLIP.
- Bornier electric ELE1622.
- Multimetru.
82 - 5
82 ANTIDEMARAJ
FUNCŢIONARE
Când sistemul antidemaraj este în funcţiune, led-ul roşu al antidemarajului clipeşte (semnal rar: o
clipire / sec).
După punerea contactului, codul cheii este transmis către Unitatea Centrală Habitaclu.
Dacă codul este recunoscut de către Unitatea Centrală Habitaclu, aceasta trimite calculatorului de
injecţie semnale codificate, iar led-ul antidemaraj se stinge.
Dacă semnalele emise de către Unitatea Centrală Habitaclu şi de calculatorul de injecţie corespund,
Unitatea Centrală Habitaclu autorizează demararea motorului şi injecţia se deblochează.
CAZURI PARTICULARE
Calculatorul de injecţie nu are nici un cod de referinţă în memorie: codul care este transmis de
UCH se înscrie în memorie.
Dacă nu există o coincidenţă a codurilor cheie / Unitate Centrală Habitaclu, sistemul ramâne
blocat iar LED-ul antidemaraj clipeşte (semnal rapid). Demararea vehiculului nu este autorizată.
ATENŢIE: când bateria este slab încărcată, căderea de tensiune provocată de solicitarea
demarorului poate reactiva antidemarajul. Dacă tensiunea este prea slabă, demararea
este imposibilă.
Recunoaşterea cheilor în funcţionare normală
Martor antidemaraj
Vehicul protejat (fără + După contact) Martorul clipeşte lent (1 Hertz)
Cheie recunoscută, injecţie neprotejată Martorul aprins fix timp de 3 secunde, apoi stins
Cheie nerecunoscută Martorul clipeşte rapid (la 4 Hertzi)
82 - 6
ANTIDEMARAJ
GENERALITĂŢI
· Dacă se deblochează uşile şi nici una dintre ele
Unitatea Centrală Habitaclu înlocuieşte UCE nu este deschisă în următoarele 30 secunde,
decodor. sistemul va rebloca în mod automat uşile
Unitatea Centrală Habitaclu este situată sub vehiculului (fără ca luminile de avarie să
planşa bord, în partea stângă. semnalizeze).
· Unitatea Centrală Habitaclu comandă iluminarea
IMPORTANT interioară a vehiculului. În cazul în care se uită
La înlocuirea Unităţii Centrale Habitaclu, va o plafonieră aprinsă, Unitatea Centrală Habitaclu
fi necesar să se configureze funcţiile va întrerupe alimentarea după aproximativ 30
corespunzătoare nivelului de echipare a minute.
vehiculului, cu ajutorul testerului CLIP. · Versiunea “Echipament complet” comandă
stingerea progresivă a plafonierei după blocarea
ATENŢIE uşilor cu telecomanda.
Va fi imposibilă demararea atât timp cât nu se · Unitatea Centrală Habitaclu poate aprinde
va efectua procedura de programare a lămpile de avarie în cazul informaţiei “legatură
antidemarajului. şoc” provenind de la UCE airbag.
· Cheile de schimb sunt livrate necodate, deci nu
La înlocuirea unei Unităţi Centrale Habitaclu, au cod.
este necesar să se realizeze programarea şi · Este posibil, în caz de pierdere, de furt al cheii
configurarea corespunzătoare nivelului de sau la cererea clientului, să se dezafecteze o cheie
echipare al vehiculului. a unui vehicul. Aceasta va putea fi reafectată pe
acelaşi vehicul, dacă va fi necesar.
La înlocuirea sau adăugarea unei chei, este
necesară efectuarea procedurii de reafectare a ATENŢIE:
cheilor. * Cu acest sistem, este imposibilă înlocuirea
Unităţii Centrale Habitaclu şi a cheilor în
Particularităţi sistem acelaşi timp. Aceste piese sunt vândute
· Acest sistem poate funcţiona cu maximum necodate.
4 telecomenzi (Unitatea Centrală * Nu se poate şterge codul memorat de
Habitaclu nu poate gestiona decât 4 coduri elementele sistemului (Unitatea de Control
diferite). Habitaclu şi calculatorul de injectie). Codul
· Receptorul semnalului radiofrecvenţă este memorat nu mai poate fi şters.
integrat în Unitatea Centrală Habitaclu.
· Butonul de închidere centralizată a uşilor
este dezactivat atunci când uşile au fost
închise cu telecomanda.
· Blocarea şi deblocarea uşilor prin
telecomandă vor putea fi vizualizate prin
semnale ale luminilor de avarie (dacă
toate uşile sunt bine închise);
- blocare: 2 semnale
- deblocare: 1 semnal
82 - 7
82 ANTIDEMARAJ
INLOCUIRE ŞI CONFIGURARE
Piesele noi nu sunt codate. Odată montate pe vehicul, va fi deci necesară memorizarea unui cod
pentru a deveni funcţionale.
Pentru a efectua această procedură, este absolut necesar ca unele piese ale vehiculului să fie deja
corect codate (cu codul vehiculului).
Se va consulta tabelul de afectări.
ATENŢIE: dacă o piesa memorează codul, aceasta este afectată vehiculului respectiv şi este
imposibil ca apoi să se şteargă acest cod sau să se memoreze un al doilea cod. Codul memorat
prima oară nu mai poate fi şters.
TABEL AFECTĂRI
INTERVENŢIE STAREA ELEMENTELOR NECESITATE

DUPĂ Unitate Control Calculator COD DE
VÂNZARE Cheie REPARAŢIE
Habitaclu Injecţie
Programare Unitate
nouă codată codată DA
Control Habitaclu
Afectare sau
codată nouă* - DA
suprimare cheie
Programare calculator
codată codată nouă NU
injecţie
* Cheia afectată unui vehicul trebuie sa fie nouă sau deja programată pe acel vehicul.
OBSERVAŢIE: aceasta poate fi programată pe vehicul, dar este neoperaţională (neafectată).
ATENŢIE: numai cheile prezentate cu ocazia efectuării acestei proceduri vor fi funcţionale.
82 - 8
ANTIDEMARAJ
82
Unitatea Centrală Habitaclu nouă nu este codată. Odată montată pe vehicul, va fi deci necesar să
memorizeze un cod pentru a deveni operaţională.
Pentru a efectua această procedură, este absolut necesar sa fiţi în posesia a cel puţin una din
vechile chei ale vehiculului, să cunoaşteţi codul de reparaţie, iar calculatorul de injecţie trebuie
corect codat (consultaţi tabelul de afectări).
ATENŢIE: dacă Unitatea Centrală Habitaclu memorizează un cod, aceasta este afectată numai
acelui vehicul. Este imposibilă ştergerea codului sau memorarea unui alt cod.
IMPORTANT: numai cheile prezentate cu ocazia acestei proceduri vor deveni funcţionale, cu
condiţia:
- să fi fost deja codate pe acest vehicul;
- să fie noi (necodate).
OBSERVAŢIE: dacă se înlocuieşte numai Unitatea Centrală Habitaclu, nu este necesar să se facă
nici o intervenţie la calculatorul de injecţie: acesta va păstra acelaşi cod antidemaraj.
PROCEDURA DE PROGRAMARE A CAZURI SPECIALE

UNITĂŢII CENTRALE HABITACLU
Dacă pe ecran se afişează:
Cu ajutorul testerului CLIP:
Intraţi în dialog cu sistemul “Codul după-vânzare introdus nu
“Antidemaraj”. corespunde cheii prezentate. Verificaţi dacă
În meniul “Modul de comandă”, “Comandă aţi introdus codul corect şi dacă aţi prezentat
specifică”, se validează linia “SC027: o cheie a vehiculului”: codul nu corespunde
programare Unitate Centrală Habitaclu”. cheii vehiculului sau aţi folosit o cheie nouă.
Testerul afişează “Scoateţi cheia din
contactorul antifurt”. “Unitatea Centrală Habitaclu nu este goală.
Testerul afişează “Introduceţi codul Demaraţi procedura de programare a
după-vânzare”. Cu contactul luat, se introduce cheilor”: Unitatea Centrală Habitaclu este deja
codul secret după-vânzare (12 caractere codată pe acest vehicul.
hexazecimale), apoi se validează.
Dacă formatul codului este corect, testerul “Eşec programare Unitate Centrală
afişează “Introduceţi o cheie deja Habitaclu, cheie neutilizabilă pe acest
programată pe vehicul, puneţi contactul şi vehicul”: codul cheii nu corespunde codului scris
apoi validaţi” iar procedura de programare este (cheia aparţine unui vehicul dintr-o altă gamă).
în curs.
Testerul afişează “UCH programat.
Demaraţi procedura de programare a
cheilor.” iar Unitatea Centrală Habitaclu este
codată. În acest moment trebuie să se intre în
modul de programare cheie, pentru a afecta
celelalte chei (maximum patru). Pot trece mai
multe secunde înainte de apariţia acestui mesaj.
ATENŢIE: intrevalul maxim între fiecare
operaţie este de 5 minute, în caz contrar
procedura se anuleazã.
82 - 9
82 ANTIDEMARAJ
PROCEDURA DE PROGRAMARE UNITATE CENTRALĂ HABITACLU
Se intră în dialog cu sistemul

“Antidemaraj”
Se selectează meniul “Modul comandă” şi

“Comandă specifică”.
Se selectează comanda “SC027 Programare
Unitate Centrală Habitaclu”.
Testerul afişează:
“Scoateţi cheia din contactorul antifurt”.
Codul poate fi introdus numai

Testerul afişează: atunci când contactul este luat.
“Introduceţi codul după vânzare”.
Introduceţi codul (12 caractere

hexazecimale, cu majuscule).
Dacă testerul afişează:

“Unitatea Centrală Habitaclu
nu este goală. Demaraţi
Testerul afişează: procedura de programare a
“Introduceţi o cheie deja programată cheilor”.
pe vehicul”.
Unitatea Centrală Habitaclu este

Inseraţi o cheie ce aparţine vehiculului deja codată pe acest vehicul.
şi puneţi contactul.
Procedura nu poate fi efectuată
cu o cheie nouă.
82 - 10
ANTIDEMARAJ

“Codul după vânzare nu
corespunde cheii
prezentate. Verificaţi dacă
aţi introdus codul corect
şi dacă aţi prezentat o
cheie a vehiculului”.
Codul tastat nu corespunde cheii

vehiculului, cheia nu aparţine acelui
vehicul sau este nouă.

“Eşec la programare
UCH. Cheie neutilizabilă
pe acest vehicul”.
Codul cheii nu corespunde cu
codul tastat (cheia aparţine unui alt
vehicul).
82 - 11
82 ANTIDEMARAJ
PROCEDURA DE AFECTARE A după care puteţi ieşi din procedura de

CHEILOR reafectare.
ATENŢIE: intervalul maxim admis între
IMPORTANT: dacă nu sunt disponibile toate fiecare operaţie este de 5 minute, în caz contrar
cheile, va fi necesar să se efectueze ulterior procedura este anulată.
procedura de reafectare cu toate cheile. Testerul va afişa în acest caz mesajul:
Se intră în dialog cu sistemul “Antidemaraj”. “Condiţii de execuţie nesatisfăcute”.
În meniul “Modul de comandă”, “Comandă Acest mesaj apare de asemeni în cazul
specifică”, validaţi linia “SC028: Programare pierderii dialogului cu Unitatea Centrală
cheie”. Habitaclu sau a întreruperii alimentării de la
Testerul afişează: “Scoateţi cheia din baterie.
contactorul antifurt”.
Testerul afişează ”Introduceţi codul după- CAZURI SPECIALE
vânzare”.
Cu contactul luat, introduceţi codul secret Dacă testerul afişează:
după-vânzare (12 caractere hexazecimale) şi
validaţi-l. ”Unitatea Centrală Habitaclu este goală.
Testerul afişează “Atenţie. Cheile Lansaţi procedura de programare a
neprezentate nu vor mai fi active. Relansaţi Unităţii Centrale Habitaclu”atunci Unitatea
procedura pentru a le reafecta”: programarea Centrală este nefolosită. Este imposibil să se
este în curs de desfăşurare. afecteze chei la o Unitate Centrală Habitaclu
Testerul afişează: “Introduceţi cheia în necodată.
contactorul antifurt şi puneţi contactul, apoi
validaţi”: puneţi contactul cu o cheie a vehiculului “Condiţii de execuţie nesatisfăcute”,
sau cu o cheie nouă. atunci codul introdus este incorect; verificaţi
Pe ecran se afiseaza : “Nr. chei programate apoi reluaţi operaţiunea de tastare a codului.
1” şi “Scoateţi cheia din contactorul antifurt,
apoi validaţi”. Dacă cheia nu corespunde Unităţii Centrale
Testerul propune “Doriti să programaţi o Habitaclu a vehiculului respectiv, testerul
altă cheie?”. afişează “Procedură intreruptă: atenţie,
Pentru a afecta cheile suplimentare, puneţi cheile afectate vehiculului sunt cele care
contactul câteva secunde cu celelalte chei ale erau afectate înainte de începerea
vehiculului ce trebuie afectate (maximum patru), procedurii. Cheile prezentate înainte de
apoi validaţi. întreruperea procedurii nu mai sunt goale
Pe ecran se afişează “2, 3, 4 chei şi nu mai pot fi afectate decât acestui
programate” şi “Scoateţi cheia din vehicul”.
contactorul antifurt”.
ATENŢIE: acestea trebuie sa fie cheile vechi

ale vehiculului sau chei noi necodate.
Testerul afişează “Înscrierea datelor în

memorie”, Unitatea Centrală Habitaclu este
codată şi cheile sunt afectate.
Acest mesaj va fi afişat pentru câteva secunde,
82 - 12
ANTIDEMARAJ
PROCEDURA DE AFECTARE A CHEILOR
Se intră în dialog cu
sistemul “Antidemaraj”.
Se selectează meniul
“Modul comandă” şi
“Comandă specifică”.
Se validează linia “SC 028:
Programare cheie”.
Testerul afişează “Scoateţi

cheia din contactorul
antifurt”.
Procedura trebuie efectuată
numai când contactul este luat.
Testerul afişează “Introduceţi
codul după vânzare”.
“Unitatea Centrală Unitatea Centrală Habitaclu
Habitaclu este goală. este nouă. Este imposibil să
Lansaţi procedura de afectaţi cheile la o Unitate
programare a Unităţii Centrală Habitaclu necodată.
Centrale Habitaclu”.
Scrieţi codul (12 caractere
hexazecimale cu
majuscule) şi apoi validaţi.
Codul este introdus greşit sau
Testerul afişează “Condiţii este incorect.
de execuţie nesatisfăcute”. Verificaţi apoi rescrieţi codul.
82 - 13
82 ANTIDEMARAJ
Testerul afişează: “Atenţie.

Cheile neprezentate nu vor
mai fi active. Relansaţi procedura
pentru a le reafecta”. Această procedură permite
dezafectarea unei chei, în cazul
pierderii ei, de exemplu.
Testerul afişează: “Introduceţi
cheia în contactorul antifurt,
puneţi contactul, apoi
validaţi”.
Introduceţi o cheie în contactorul

antifurt. Cheia trebuie să fi nouă
sau să aparţină acestui vehicul.
“ Procedură întreruptă:
Testerul afişează: “1 cheie atenţie, cheile afectate
programată”, “Scoateţi cheia vehiculului sunt cele care
din contactorul antifurt, apoi erau afectate înainte de Cheia nu corespunde
validaţi”. lansarea procedurii. Cheile Unităţii Centrale
prezentate înainte de Habitaclu a acestui
întreruperea procedurii nu vehicul.
Testerul afişează: “Doriţi să mai sunt goale şi nu pot fi
programaţi o altă cheie?” afectate decât acestui
vehicul”.
Introduceţi o altă cheie nouă

sau aparţinând acestui vehicul în
contactorul antifurt.
Testerul afişează: “2, 3, 4 chei

programate” apoi “Scoateţi
cheia din contactorul antifurt,
apoi validaţi”. Vehiculul poate utiliza
maximum 4 chei.
Testerul afişează: “Înscrierea

datelor în memorie”.
Cheile sunt afectate vehiculului.

Controlaţi dacă vehiculul
porneşte şi dacă uşile se
blochează cu toate cheile.
82 - 14
ANTIDEMARAJ
CODAREA CALCULATORULUI DE INJECŢIE
Calculatorul de injecţie este livrat necodat. Deci va fi necesar să memoraze codul sistemului
antidemaraj, în momentul montării sale, pentru a autoriza pornirea vehiculului.
Este suficient să puneţi contactul timp de câteva secunde, fără a porni motorul. Se ia contactul, iar
funcţia antidemaraj va fi asigurată după câteva secunde (LED-ul roşu antidemaraj clipeşte).
ATENŢIE:
Cu ajutorul acestui sistem antidemaraj, vehiculul îşi păstrează codul propriu antidemaraj pe toată
durata existenţei sale. În plus, acest sistem nu dispune de cod de depanare. În consecinţă, este
interzis să se efectueze probe cu calculatoare de injecţie împrumutate din depozit, care trebuie
apoi restituite. Codul memorat de calculatorul de injecţie nu mai poate fi şters.
82 - 15
82 ANTIDEMARAJ
Diagnosticare - Interpretare defecte
DF055 CIRCUIT LINIE CODATĂ

PREZENT
SAU
MEMORAT
RECOMANDĂRI Condiţii de aplicare a diagnosticului la defect memorat:

- defect declarat prezent la punerea contactului (+După contact).
Controlaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 de pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu.

Dacă este necesar, se remediază conectorul.
Verificaţi continuitatea şi izolarea legăturii:

conector EH1 cu 40 de pini Unitate Centrală Habitaclu pinul B36 calculator injecţie
(consultaţi schema electrică a motorizării corespunzătoare)
Dacă este necesar, se remediază.
Remediaţi celelalte eventuale defecţiuni.

DUPĂ REPARAŢIE Ștergeţi defectele memorate.
82 - 16
ANTIDEMARAJ
Diagnosticare - Interpretarea defectelor 82
DF069 LEGĂTURA UCH BUCȘĂ ANTIDEMARAJ

PREZENT CC.0: Scurcircuit la masă
SAU CC.1: Scurtcircuit la +12V
MEMORAT
RECOMANDĂRI Condiţii de aplicare a diagnosticului la defect memorat:

- defectul declarat prezent la punerea contactului (+După contact).
Controlaţi branşarea şi starea conectorului bucşei.

CC.0
Dacă este necesar, remediaţi conectorul.
Controlaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unităţii

Centrale Habitaclu.
Remediaţi conectorul dacă este necesar.
Debranşaţi conectorul bucşei şi verificaţi alimentarea corectă cu +12V

la pin 3 conector bucşă.
Remediaţi dacă este necesar.
Verificaţi continuitatea şi izolarea legăturii între:

cutia siguranţe habitaclu F04 (15A) pin 3 bucşă
Controlaţi branşarea şi starea conectorului bucşei.

CC.1
Remediaţi starea conectorului dacă este necesar.
Controlaţi branşarea şi starea conector 40 pini EH1 al Unităţii Centrale

Habitaclu.
Remediaţi conectorul dacă este necesar.
Verificaţi continuitatea legăturilor între:

masă pin 2 bucşă
conector 40 pini EH1 al UCH pin A16 pin 4 bucşă
Aplicaţi recomandarea.
DUPĂ REPARAŢIE Remediaţi celelalte eventuale defecţiuni.
Ștergeţi defectele memorate.
82 - 17
82 ANTIDEMARAJ
Diagnosticare - Control de conformitate
Nu efectuaţi acest control de conformitate decât după un control complet

cu ajutorul testerului de diagnosticare. Valorile indicate în acest control
RECOMANDĂRI de conformitate nu sunt indicate decât cu titlu informativ.
Condiţia de executie: motor oprit, contact pus.
Nr. Funcţia Parametrul sau starea Vizualizare Diagnostic

crt. Control sau acţiune şi observaţii
ET154: prezenţă + 12 V Dacă apar probleme:

1 Alimentare după contact DA consultaţi diagnosticul
stării ET154.
PR065: număr chei 2 chei la vehicul nou;

programate programare până la Nimic de semnalat.
4 chei după vânzare
ET002: Cod cheie Starea DA la Dacă apar probleme:

primit punerea contactului consultaţi diagnosticul
stării ET002.
2 Antidemaraj ET003: Cod cheie valid Starea DA la Dacă apar probleme:
punerea contactului consultaţi diagnosticul
stării ET003.
ET017: Antidemaraj Dacă apar probleme:
activ NU consultaţi diagnosticul
stării ET017.
ET130: LED Dacă apar probleme:

antidemaraj STINS consultaţi diagnosticul
stării ET130.
ET110: Unitatea Dacă starea “Unitate

3 Programare Centrală Habitaclu goală NU Centrală Habitaclu goală”
este DA vezi procedura
de programare.
82 - 18
ANTIDEMARAJ
Diagnosticare - Control de conformitate 82
TEST STĂRI
Este posibil ca la controlul anumitor stări, să se identifice o pană a vehiculului, datorită diferitelor
informaţii furnizate.
ET154: Prezenţă + 12V după contact

ET002: Cod cheie primit
ET003: Cod cheie valid
ET017: Antidemaraj activ
Dacă ET154 stare activă

ET002 stare la DA - controlaţi injecţia cu testerul şi verificaţi dacă
ET003 stare la DA calculatorul de injecţie nu este blocat
ET017 stare la NU
Dacă ET154 stare activă - Cheia codată nu apartine vehiculului

ET002 stare la DA
ET003 stare la NU - Dacă cheia aparţine vehiculului, este necesar să se
ET017 stare la DA efectueze o reafectare a cheilor
- Daca cheia nu funcţionează totuşi, înlocuiţi-o
Dacă ET154 stare activă - Cheia este scoasă din funcţiune sau nu aparţine gamei
ET002 stare la NU vehiculului
ET003 stare la NU
ET017 stare la DA
82 - 19
82 ANTIDEMARAJ
Diagnosticare - Interpretarea stărilor
ANTIDEMARAJ ACTIV
ET017
Starea antidemaraj activ trebuie să devină inactiv la +După contact.

RECOMANDĂRI Starea antidemaraj trebuie să fie activ atunci când cheia nu este în
contact.
ET017 ACTIV cu toate că există: o cheie în contactul de pornire şi +După contact.
Verificaţi dacă nu există vreun defect înainte de a trata această stare.
Verificaţi ca starea ET154 “+12 volţi după contact” să fie ACTIV cu contactul pus.
Trataţi starea ET154 dacă este “INACTIV” cu contactul pus.
Verificaţi starea ET002 “cod cheie primit” şi starea ET003 ”cod cheie valid” cu
contactul pus.
Dacă stările ET002 şi ET003 sunt “DA”, efectuaţi diagnosticarea calculatorului de injecţie.
Dacă starea ET002 este “NU”, trataţi cu prioritate această stare.
Dacă starea ET002 este “DA” şi starea ET003 este “NU”, trataţi cu prioritate ET003.
Reefectuaţi un diagnostic al sistemului.

Stergeţi defectele memorate.
82 - 20
ANTIDEMARAJ
Diagnosticare - Interpretarea stărilor 82
PREZENŢĂ + 12 V DUPĂ CONTACT

ET154
RECOMANDĂRI Nimic de semnalat.
ET154 INACTIV cu contactul pus.
Efectuaţi un control al siguranţei F13 (25A) în cutia siguranţe habitaclu.

Verificaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa +12 volţi cu contactul pus, la nivelul soclului
siguranţei.
Remediaţi, dacă este necesar.
Verificaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa +12 volţi cu contactul pus la pinul A3 al
conectorului P1 al Unităţii Centrale Habitaclu.
Dacă tensiunea este prezentă, înlocuiţi Unitatea Centrală Habitaclu.
Dacă tensiunea este absentă, asiguraţi continuitatea şi izolarea la masă între pinul A3 al
conectorului P1 al Unităţii Centrale Habitaclu şi siguranţa F13 (25A) din cutia de
siguranţe din habitaclu.
ET154 ACTIV cu contactul luat.
Verificaţi cu ajutorul unui multimetru absenţa +12 volţi cu contactul luat la nivelul soclului siguranţei
F13 din habitaclu.
Dacă tensiunea este absentă, înlocuiţi Unitatea Centrală Habitaclu.

82 - 21
82 ANTIDEMARAJ
COD CHEIE PRIMIT

ET002
Verificaţi ca nici un defect să nu fie prezent sau memorat.

Starea va fi declarată “DA” la punerea contactului (+După contact) cu
RECOMANDĂRI o cheie validă.
Dacă starea rămâne la “NU”, înainte de orice altă intervenţie, incercaţi
cu o altă cheie aparţinând vehiculului.
ET002 este NU : când contactul este pus cu o cheie apartinând vehiculului.
Verificaţi ca starea ET154 “prezenţă +12 volţi după contact”, să fie activă cu contactul pus.
Îndepărtaţi orice obiect metalic prezent pe brelocul de chei şi mai încercaţi o dată.
Puneţi contactul cu cheia unui alt vehicul, schimbând insertul metalic al cheii:
Dacă starea “COD CHEIE PRIMIT” trece la “DA”, înlocuiţi cheia vehiculului.
Dacă starea “COD CHEIE PRIMIT” rămâne la “NU”, verificaţi conexiunea între
bucşa decodoare şi Unitatea Centrală Habitaclu.
Înlocuiţi bucşa decodoare.

82 - 22
ANTIDEMARAJ
COD CHEIE VALID

ET003
Starea va fi declarată “DA” la punerea contactului (+După contact) cu

RECOMANDĂRI o cheie aparţinând vehiculului.
Dacă starea rămâne la “NU”, înainte de orice altă intervenţie, încercaţi
cu o altă cheie aparţinând vehiculului.
ET003 este NU cu toate că contactul este pus cu o cheie aparţinând vehiculului şi a

faptului că codul cheii este primit.
Verificaţi dacă starea ET154 “prezenţă +12 volţi după contact” este activă cu contactul pus.
Procedaţi la o reafectare a cheilor, utilizând codul după-vânzare.

Dacă problema persistă, înlocuiţi cheia defectă a vehiculului.

82 - 23
82 ANTIDEMARAJ
MARTOR ANTIDEMARAJ
ET167
Starea «antidemaraj activ» trebuie să treacă la NU după punerea

RECOMANDĂRI contactului.
Starea «antidemaraj activ» trebuie sa devină DA după 10 secunde de la
luarea contactului.
Controlati branşarea şi starea conectorului de la tabloul de bord.

Controlaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 de pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu.

Verificaţi continuitatea şi izolarea legăturii:

pin A32 conector EH1 cu 40 pini al UCH pin 6 conector negru tablou de bord

82 - 24
ANTIDEMARAJ
Diagnosticare - Algoritm localizare pană 82
RECOMANDĂRI Nu consultati aceste informaţii decât după un control complet cu testerul

CLIP.
NU EXISTĂ COMUNICARE CU CALCULATORUL _______________________ALP1
82 - 25
82 ANTIDEMARAJ
Diagnosticare - Algoritm localizare pană
Nu există comunicare cu calculatorul.

ALP1
Verificaţi comunicarea testerului CLIP cu un calculator de pe un alt vehicul.
Verificaţi:
- conexiunea dintre testerul CLIP şi priza de diagnosticare (verificaţi starea cablului).
- Siguranţele motor şi habitaclu.
Verificaţi prezenţa +12 volţi înainte de contact la pinul 16, a +12 volţi după contact
la pinul 1 şi a masei la pinii 4 şi 5 ai prizei de diagnosticare.
Remediati, daca este necesar.
Branşaţi bornierul şi verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite la

conexiunile:
Pin A3 al UCH conector P1 cu 15 pini cutia siguranţe
Pin 22 al UCH conector EH1 cu 40 pini + după contact
Pin A1 al UCH conector P1 cu 15 pini masă
Pin 34 al UCH conector EH1 cu 40 pini pin 7 priză diagnosticare (linia K)
DUPĂ REPARAŢIE Controlaţi funcţionarea sistemului.
82 - 26
CUTIE INTERCONEXIUNE
Unitate Centrală Habitaclu
87
DESCRIERE
OBSERVAŢIE: Unitatea Centrală Habitaclu tip
Unitatea Centrală Habitaclu este situată sub “gamă înaltă” poate fi montată în locul Unităţii
planşa bord, în partea stângă (într-o cutie de Centrale Habitaclu “gamă bază”.
protecţie (1)).
Funcţie de nivelul de echipare al vehiculelor,

pot fi montate două tipuri de Unitate Centrală
Habitaclu:
- o versiune numită “gamă bază” (N2),
- o versiune numită “gamă înaltă” (N4)
87 - 1
87 CUTIE INTERCONEXIUNE
Unitate Centrală Habitaclu
DEMONTARE
OBSERVAŢIE:
- nici o manipulare sau intervenţie la cutia de
protecţie nu este permisă; în caz de defecţiune
înlocuiţi Unitatea Centrală Habitaclu.
- înaintea demontării, este necesară citirea C
configuraţiei Unităţii Centrale Habitaclu. Diferitele
D
configurări ale UCH pot fi realizate cu testerul
de diagnosticare.
Debranşaţi borna (-) a bateriei.
Demontaţi:
- capacul cutiei siguranţe habitaclu Demontaţi Unitatea Centrală Habitaclu din suportul
- şurubul de fixare (A) al suportului Unităţii (E).
Centrale Habitaclu.
A
REMONTARE
Ridicaţi din locaşul de fixare şi scoateţi ansamblul Efectuaţi operaţiile de la “demontare” în ordine inversă;
suport - Unitate Centrală Habitaclu. se vor înlocui protectorul şi colierul de fixare.
Tăiaţi cu atenţie colierul de fixare (C) a
protectorului (D). ATENŢIE!
Extrageţi ansamblul suport - Unitate Centrală La orice intervenţie care necesită demontarea
Habitaclu din protector. ansamblului suport - Unitate Centrală Habitaclu
Debranşaţi conectorii Unităţii CentraleHabitaclu. se vor înlocui protectorul şi colierul de fixare.
Efectuaţi procedura de programare a cheilor (consultaţi

capitolul 82) şi configuraţi Unitatea Centrală Habitaclu.
87 - 2
87
Acest document prezintă diagnosticarea aplicabilă la toate calculatoarele pentru funcţia unitate
centrală habitaclu la vehiculele SOLENZA cu toate tipurile de motorizare.
Pentru a efectua diagnosticarea acestui sistem este deci absolut necesar să dispunem de elementele
următoare:
- manualul de reparaţii al vehiculului respectiv,
- schema electrică funcţională, specifică vehiculului respectiv,
- SDV-urile definite în rubrica “SDV-uri necesare”.
ETAPELE GENERALE ALE DIAGNOSTICĂRII:
- Punerea în funcţiune a testerului CLIP pentru a identifica sistemul cu care este echipat
vehiculul (identificare familie calculator, Nr. program, Versiune diag…).
- Analizarea documentului “diagnosticare” ce corespunde sistemului respectiv.
- Luarea în considerare a informaţiilor furnizate în capitolele ”Generalităţi”.
- Citirea defectelor înregistrate în memoria calculatorului şi exploatarea informaţiilor din
capitolul “Interpretarea defectelor”.
Atenţie: fiecare defect este interpretat pentru un anume tip de memorizare (defect prezent, defect
memorat, defect prezent sau memorat). Controalele definite pentru tratarea fiecărui defect nu
vor fi deci aplicate pe vehicul decât dacă defectul declarat de testerul CLIP este interpretat în
document pentru tipul său de memorizare. Trebuie avut în vedere tipul de memorizare la punerea
în funcţiune a testerului CLIP, în urma luării şi a punerii contactului.
Dacă un defect este interpretat atunci când acesta este declarat ca fiind “memorat”, condiţiile
de aplicare a diagnosticării figurează în capitolul “Recomandări”. Atunci când condiţiile
nu sunt îndeplinite, trebuie să vă inspiraţi din diagnostic pentru a controla circuitul elementului
avariat, deoarece pana nu mai este prezentă pe vehicul. Aplicaţi aceeaşi metodă atunci
când un defect este declarat memorat de testerul CLIP, dar când nu este intrepretat în
documentaţie decât sub formă de «defect prezent».
- Realizarea controlului de conformitate (punerea în evidenţă a eventualelor disfuncţionalităţi
nedeclarate încă de către autodiagnosticarea sistemului) şi aplicarea diagnosticelor
corespunzătoare conforme rezultatelor.
- Validarea reparaţiei (dispariţia efectului client).
- Exploatarea diagnosticării prin “Efectul client” dacă problema continuă să existe.
SDV-uri NECESARE PENTRU INTERVENŢIE

- Tester de diagnosticare CLIP.
- Aparat de măsură tip Multimetru.
87 - 3
În funcţie de nivelul de echipare, pot fi montate două versiuni ale Unităţii Centrale Habitaclu:
Unitate Centrală Habitaclu Gamă de bază Vârf de gamă

N2 N4
Legătură diagnosticare X X
Antidemaraj codat (V2) X X
Gestiune semnalizatoare şi martor semnalizare X X
Avertizare sonoră (uitare lumini poziţie aprinse) X X
Ştergător parbriz : gestionarea opririi la punct fix X X
Gestionare iluminare habitaclu X X
Iluminare temporizată habitaclu X
Blocare electrică a uşilor prin radiofrecvenţă X
Legatură alarmă X
87 - 4
BRANŞARE (cea mai completă)
Conector negru EH1 (40 pini) Conector alb P1 (15 pini)

PIN DENUMIRE
1 Neutilizat PIN DENUMIRE
2 Neutilizat A1 Masa
3 Neutilizat A2 Ieşire plafonieră
4 Neutilizat A3 + Înainte de contact
5 Neutilizat A4 Comandă ştergător parbriz
6 Neutilizat A5 Alimentare ştergător parbriz (+ după
7 Neutilizat contact)
8 Intrare comutator blocare uşi A6 Oprire la punct fix ştergător parbriz
(comandă deblocare uşi) A7 Neutilizat
9 Neutilizat A8 Ieşire semnalizare dreapta
10 Neutilizat A9 Ieşire semnalizare stânga
11 Neutilizat B1 Neutilizat
12 Neutilizat B2 Ieşire blocare uşi
13 Neutilizat B3 Alimentare blocare–deblocare uşi
14 Neutilizat B4 Ieşire deblocare uşi
15 Intrare lumini poziţie B5 Ieşire temporizată plafonieră
16 Intrare bucşă decodoare B6 Alimentare plafonieră
17 Intrare comutator blocare uşi
(comandă blocare uşi)
18 Neutilizat
19 Neutilizat
20 Neutilizat
21 Neutilizat
EH1
22 + După contact
23 Neutilizat
24 Intrare temporizare ştergător parbriz
25 Neutilizat
26 Intrare semnalizare stânga
27 Neutilizat
28 Intrare semnalizare dreapta
29 Neutilizat P1
30 Neutilizat
31 Neutilizat
32 Ieşire martor antidemaraj
33 Intrare lumini avarie
34 Linie diagnosticare K
35 Neutilizat
36 Ieşire antidemaraj motor
37 Neutilizat
38 Neutilizat
39 Neutilizat
40 Intrare contactor uşă conducător
87 - 5
DEMONTARE – REMONTARE
Unitatea Centrală Habitaclu este fixată prin clipsare în suportul ei.
IMPORTANT: suportul Unităţii Centrale Habitaclu nu trebuie demontat, deoarece există riscul
de a-l deteriora. Demontarea presupune deci înlocuirea acestuia.
87 - 6
87
CONFIGURĂRI ALE UNITĂŢII CENTRALE HABITACLU
Exită următoarele configurări posibile ale Unităţii Centrale Habitaclu:
Denumire şi simbol pe testerul CLIP Configurare Tip Unitate Centrală

Habitaclu
Temporizarea plafonierei (LC021) automată Numai la N4
Funcţie radiofrecvenţă (LC089) automată Numai la N4
CONFIGURAREA CUTIEI INTERCONEXIUNE
Aceasta se realizează cu ajutorul testerului CLIP, procedând astfel :
* Cu contactul pus, se intră în dialog cu vehiculul.

* Selectaţi şi validaţi meniul “Cutie interconexiune”.
* În meniul “Modul de comandă”, validaţi linia “Configuraţie”.
* Se alege comanda: “CF716 :Tip N2” sau
“CF010 :Tip N4”,
* Pe ecran va apare mesajul: “Doriţi să continuaţi?”,
* Selectionaţi “da”, apoi efectuaţi configurarea automată,
- Pentru Unitatea Centrală Habitaclu “gamă de bază” sau “N2”
Configurare plafonieră cu temporizare fără
Configurare funcţie radio frecvenţă fără
- Pentru Unitatea Centrala Habitaclu “vârf de gamă” sau “N4”

Configurare plafonieră cu temporizare cu
Configurare funcţie radio frecvenţă cu
* Controlaţi apoi configuraţiile în meniul “Citirea configuraţiilor”.
87 - 7
Diagnosticare - Interpretarea defectelor
OPRIRE LA PUNCT FIX ŞTERGĂTOR PARBRIZ

DF119
MEMORAT
Condiţii de aplicare a diagnosticului la defectul memorat:

- defect declarat prezent ca urmare a comandării ştergătorului.
RECOMANDĂRI NOTĂ: funcţionarea aleatorie a ştergătoarelor în poziţia temporizare
(temporizare nerespectată).
Verificaţi ca starea oprire punct fix ET005 să fie activă de fiecare dată când lamele ştergătorului
sosesc în poziţia de repaus şi apoi să treacă la inactiv.
Verificaţi branşarea şi starea conectorilor Unităţii Centrale Habitaclu.

Înlocuiţi conectorul, dacă este necesar.
Verificaţi izolarea, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite a liniilor:

Pin A6 al UCH conector P1 pin 2 motor ştergător parbriz
Masa pin 1 motor ştergător parbriz
Verificaţi branşarea şi starea conectorului motorului ştergătorului parbriz.

Verificaţi motorul ştergătorului parbriz.
Verificaţi montajul ştergătorului parbriz.
Înlocuiţi, eventual, motorul ştergătorului.
Ştergeţi defectele memorate.
87 - 8
Diagnosticare - Interpretarea defectelor 87
ANOMALIE ELECTRONICĂ INTERNĂ UCH
DF121
PREZENT
Defect declarat prezent la luarea contactului.

RECOMANDĂRI Particularitate: în cazul unui defect memorat, verificaţi să nu existe
alte defecte prezente şi efectuaţi ştergerea defectelor.
Înlocuiţi Unitatea Centrală Habitaclu.

87 - 9
Diagnosticare - interpretarea defectelor
CIRCUIT COMUTATOR BLOCARE UŞI (CPE)

DF131
CC.0: Scurtcircuit la masă
PREZENT
RECOMANDĂRI Defect declarat prezent la activarea comutatorului blocare uşi.
Verificaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 de pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu.

Verificaţi izolarea şi continuitatea pe liniile de comunicare :

Pin 8A al UCH conector EH1 cu 40 pini pin 5 comutator CPE
Pin 17A al UCH conector EH1 cu 40 pini pin 1 comutator CPE
Masă pin 3 comutator CPE
Masă pin 4 comutator CPE
87 - 10
RECOMANDĂRI cu ajutorul testerului de diagnosticare. Valorile indicate în acest control
de conformitate nu sunt indicate decât cu titlu informativ.
Condiţia de execuţie: motor oprit, contact pus.
Parametru sau stare Vizualizare Diagnostic

Nr. crt. Funcţia
Control sau acţiune şi observaţii
Dacă apar probleme:
PR002: Tensiune baterie 12V < X < 12,5V efectuaţi o diagnosticare
a circuitului de încărcare
1 Alimentare
ET002: +12 V după Dacă apar probleme:
contact Prezent consultaţi diagnosticul
stării ET002.
ET309: Informaţie Este ACTIV când se Dacă este INACTIV,

semnalizare dreapta comandă semnalizare consultaţi diagnosticul
dreapta stării ET309.
ET310: Informaţie Este ACTIV când se Dacă este INACTIV,

2 Iluminări semnalizare stânga comandă semnalizare consultaţi diagnosticul
stânga stării ET310.
ET291: Informaţie Este ACTIV când se Daca este INACTIV,

semnalizare de avarie comandă luminile de consultaţi diagnosticul
avarie. stării ET291.
87 - 11

RECOMANDĂRI cu ajutorul testerului de diagnosticare. Valorile indicate în acest control
de conformitate nu sunt indicate decât cu titlu informativ.
Condiţia de execuţie: motor oprit, contact pus.
Nr. Parametru sau stare Vizualizare Diagnostic

Funcţia
ACTIV când
ET213: Temporizare comanda ştergător Dacă este INACTIV,
ştergător parbriz parbriz este pe poziţia consultati diagnosticul
temporizare starii ET213.
3 Ştergător
ACTIV la comanda Dacă apar probleme:
ET005: Oprire la punct ştergătorului pe se va aplica
fix ştergător parbriz pozitia intermitentă, diagnosticul specific
la fiecare oprire a defectului oprire punct fix
ştergătorului. ştergător parbriz DF119.
Starea DESCHIS la Dacă apar probleme:

4 Deschideri ET192: Uşi faţă deschiderea uşii consultaţi diagnosticul
conducătorului stării ET192.
87 - 12

cu ajutorul testerului de diagnosticare. Valorile indicate în acest control
RECOMANDĂRI de conformitate nu sunt indicate decât cu titlu informativ.
Condiţia de executie: motor oprit, contact luat.
Nr. Funcţia Parametru sau stare Vizualizare Diagnostic

ET010: Cheie RF validă Starea DA când Dacă apar probleme:

blocarea sau consultaţi diagnosticul
deblocarea uşilor se stării ET010.
face cu o telecomandă
afectată acelui UCH.
ET193: Informaţie RF Starea DA când Dacă apar probleme:

primită blocarea sau consultaţi diagnosticul
deblocarea uşilor se stării ET193.
1 Deschideri face cu telecomanda.
(continuare)
TRF când blocarea
ET012: Sursa ultimei sau deblocarea se face
comenzi primite. cu telecomanda,
CPE când blocarea Nimic de semnalat
sau deblocarea se face
cu comutatorul
blocare centralizată
uşi.
ET105: Ultima comandă DEBLOCARE

primită BLOCARE Nimic de semnalat.
87 - 13
La Unităţile Control Habitaclu “N4” unele stări şi parametri nu sunt vizualizate decât în ecranul
“Test de funcţiuni”. Există două teste de funcţiuni :
“Radio-Frecvenţă”
“ET002: +12 volţi după contact”

“ET193: informaţie RF primită”
“ET010: cheie RF validă”
“Gestiunea uşilor”
“ET192: uşi faţă”

“ET105: ultima comandă primită”
“ET012: sursa ultimei comenzi primite”
“ET216: tastă CPE”
87 - 14
+ 12 VOLŢI DUPĂ CONTACT

ET002
ET002 INACTIV cu contactul pus
Efectuaţi un control al siguranţei F04 din habitaclu.

Verificati cu ajutorul unui multimetru prezenţa +12 volţi cu contactul pus, la nivelul soclului
siguranţei.
Verificaţi cu ajutorul unui multimetru prezenţa +12 volţi cu contactul pus la pinul B22 al
conectorului EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu.
Dacă tensiunea este absentă, asiguraţi continuitatea şi izolarea la masă între pinul B22 al
conectorului EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu şi siguranţa F04 (15A) din cutia de
siguranţe din habitaclu.
ET002 ACTIV cu contactul luat
Verificaţi cu ajutorul unui multimetru absenţa +12 volţi cu contactul luat la nivelul soclului siguranţei
F04 din habitaclu.

87 - 15
CHEIE RF VALIDĂ
ET010
Numai pentru Unitatea Centrală Habitaclu “N4”.

Verificaţi ca nici un defect să nu fie prezent.
RECOMANDĂRI Starea este declarată DA la apăsarea butonului telecomenzii.
Dacă starea este declarată NU, luaţi şi apoi repuneţi +După contact.
Reîncercaţi apoi cu o altă cheie a vehiculului.
ET010 rămâne la NU: când se apasă butonul telecomenzii.
Procedaţi la o resincronizare a cheilor prin punerea contactului (+După contact).
Dacă problema persistă şi dacă «ET193 INFORMAŢIE RF PRIMITĂ» este în starea DA,
înlocuiţi cheile.
Dacă problema persistă, înlocuiţi Unitatea Centrală Habitaclu.

87 - 16
INFORMAŢIE SEMNALIZARE DE AVARIE

ET291
Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.

RECOMANDĂRI Activaţi comanda lumini de avarie.
Starea trebuie să fie ACTIV.
ET291 INACTIV Controlaţi siguranţa de alimentare F13 (25A) a semnalizării / Unitate

Centrală Habitaclu.
Înlocuiţi-o, dacă este necesar.
Verificaţi legătura şi starea conectorului contactorului luminilor de

avarie.
Remediaţi conectorul, dacă este necesar.
Verificaţi continuitatea legăturii:

contactor lumini de avarie pinii 5 şi 6 masă
Controlaţi izolaţia, continuitatea şi absenţa rezistentei parazite a

legăturii:
contactor lumini de avarie pin 8 pin B33 conector EH1 cu
40 pini
Verificaţi funcţionarea comenzii luminilor de avarie.

87 - 17
INFORMAŢIE SEMNALIZARE DREAPTA

ET309 INFORMAŢIE SEMNALIZARE STÂNGA
ET310

RECOMANDĂRI Puneţi contactul.
Activaţi comanda semnalizator dreapta sau stânga.
ET309
sau Controlaţi siguranţa de alimentare F13 (25A) a semnalizatoarelor /
ET310 Unitate Centrală Habitaclu.
INACTIV Inlocuiţi-o, dacă este necesar.
Verificaţi legătura şi starea conectorului comutatorului semnalizare.

Asiguraţi continuitatea legăturii:

comutator semnalizare pin 6 masă
Debranşaţi conectorul EH1 40 pini al Unităţii Centrale Habitaclu.

Asiguraţi continuitatea şi izolaţia legăturilor:
comutator semnalizare dreapta pin 5 pin B28 conector
EH1 40 căi UCH
comutator semnalizare stânga pin 7 pin B26 conector
EH1 40 căi UCH

87 - 18
87
TEMPORIZARE ŞTERGĂTOR PARBRIZ

ET213

RECOMANDĂRI Puneţi contactul.
Aduceţi maneta ştergătorului în poziţia ştergere parbriz temporizată.
ET213 Controlaţi siguranţa ştergătorului parbriz F07 (20A).

INACTIV Înlocuiţi-o, dacă este necesar.
Verificaţi legătura şi starea conectorului comutatorului ştergător parbriz.

Remediaţi conectorul, dacă este necesar.

conector EH1 al UCH pin B24 comutator ştergător pin A1
+ după contact comutator ştergător pin A7

87 - 19
UŞI FAŢĂ
ET192
RECOMANDĂRI Controlaţi ca nici un defect să nu fie prezent.

Deschideţi uşa conducătorului.
Verificaţi dacă pentru uşa deschisă starea corespunzătoare să fie activ sau pentru uşa închisă,
starea corespunzătoare să fie inactiv.
Verificaţi continuitatea şi izolaţia cablajului între:

contactor uşă conducător şi pin 40B al conectorului EH1 al UCH
Remediaţi, dacă este necesar (consultaţi schema electrică a vehiculului respectiv).
Deschideţi uşa.
Verificaţi continuitatea între masă şi pinul 40B al Unităţii Centrale Habitaclu.
Închideţi uşa şi controlaţi să nu mai existe continuitate între masă şi pinul 40B
al Unităţii Centrale Habitaclu.
În cazul unui defect, schimbaţi contactorul uşii conducătorului.

87 - 20
INFORMAŢIE RF PRIMITĂ
ET193
Numai pentru Unitatea Centrală Habitaclu “N4”.

Verificaţi ca nici defect să nu fie prezent.
RECOMANDĂRI Starea este declarată DA la apăsarea telecomenzii.
Dacă starea este declarată NU, luaţi şi apoi repuneţi contactul.
Reîncercaţi apoi cu o altă cheie a vehiculului.
ET193 rămâne la NU : la apăsarea telecomenzii
Apăsaţi pe butonul telecomenzii unui alt vehicul din aceeaşi familie sau cu o cheie nouă:
controlaţi ca starea să devină DA la apăsarea telecomenzii.
Dacă starea este DA, înlocuiţi telecomanda vehiculului în pană.
Dacă starea este NU, înlocuiţi Unitatea Centrală Habitaclu.

87 - 21
INFORMAŢIE LUMINI DE POZIŢIE

ET257

RECOMANDĂRI Activaţi comanda lumini de poziţie.
Starea trebuie să fie ACTIV, iar luminile de poziţie aprinse.
Controlaţi becurile.
ET257 Controlaţi siguranţa F14 (7,5A) a luminilor de poziţie.

INACTIV Înlocuiţi-o, dacă este necesar.
Verificaţi branşarea şi starea conectorului EH1 40 pini al Unităţii

Centrale Habitaclu.
Asiguraţi continuitatea şi izolaţia legăturii:

pin A15 conector EH1 40 pini cutie siguranţe, siguranţa
lumini de poziţie (7,5A)

87 - 22
RECOMANDĂRI Nu consultaţi aceste informaţii decât după un control complet cu

testerul CLIP.
NU EXISTĂ COMUNICARE CU CALCULATORUL ALP1
ILUMINARE
SEMNALIZATOARELE NU FUNCŢIONEAZĂ ALP2
LUMINILE DE POZIŢIE NU FUNCŢIONEAZĂ ALP3
ŞTERGERE PARBRIZ
VITEZA MICĂ ŞTERGĂTOR PARBRIZ NU FUNCŢIONEAZĂ ALP4
VITEZA MARE ŞTERGĂTOR PARBRIZ NU FUNCŢIONEAZĂ ALP5
87 - 23
ALP 1 Nu există comunicare cu calculatorul
Verificaţi funcţionarea testerului pe un alt vehicul.
Verificaţi:
- Conexiunea dintre tester şi priza diagnosticare (cablu în stare bună).
- Siguranţele motor şi habitaclu.
Verificaţi existenţa a +12 volţi înainte de contact la pinul 16, apoi +12 volţi după contact la
pinul 1 şi masa la pinii 4 şi 5 ai prizei de diagnosticare.
Verificaţi conectarea calculatorului.
Branşaţi bornierul şi verificaţi izolaţia, continuitatea şi absenţa rezistenţei parazite

la legăturile:
UCH conector P1 pin A1 masă
UCH conector P1 pin A3 cutie siguranţe + 12 volţi înainte de contact
UCH conector EH1 pin B34 pin 7 priza de diagnosticare (linia K)
87 - 24
ALP 2 Semnalizatoarele nu funcţionează
Nu consultati aceste informaţii decât după un control complet cu

RECOMANDĂRI testerul CLIP.
Controlaţi starea siguranţei F13 (25A) şi înlocuiţi-o dacă este necesar.
Apăsaţi comutatorul lumini avarie şi verificaţi ca starea «ET291 informaţie semnalizare de

avarie» să fie ACTIV; dacă nu, consultaţi capitolul ce tratează această stare.
Acţionaţi semnalizarea dreapta sau stânga şi controlaţi ca starea informaţie semnalizare dreapta
ET309 şi informaţie semnalizare stânga ET310 să fie ACTIV, dacă nu, raportaţi-vă la capitolul
corespunzător acestor stări.
Controlaţi starea conectorului P1 cu 15 pini al Unităţii Centrale Habitaclu.

Înlocuiţi-l, dacă este necesar.
Asiguraţi continuitatea legăturilor:

UCH conector P1 pin A9 lampă semnalizare stânga
UCH conector P1 pin A8 lampă semnalizare dreapta
87 - 25
ALP 3 Luminile de poziţie nu funcţionează
Nu consultati aceste informaţii decât după un control complet cu

RECOMANDĂRI testerul CLIP.
Acţionaţi comanda lumini poziţie şi verificaţi ca starea «ET257 informaţie lumini de poziţie»
să fie ACTIV; dacă nu, raportaţi-vă la capitolul ce tratează această stare.
Verificaţi siguranţa de alimentare a luminilor de poziţie F14 (7,5A).

Înlocuiţi-le dacă este necesar.
Verificaţi continuitatea legăturii:

siguranţă lumini poziţie F14 (7,5A) lumini poziţie faţă şi spate
87 - 26
ALP 4 Viteza mică ştergător parbriz nu funcţionează
RECOMANDĂRI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.
Controlaţi siguranţa ştergătorului parbriz F07 (20A).

Înlocuiţi siguranţa, dacă este necesar.
Verificaţi alimentarea cu +12 volţi după contact la pinul A7 comutator ştergător parbriz.

comutator ştergător pin A3 pin 4 motor ştergător parbriz
masă pin 1 motor ştergător parbriz
Controlaţi funcţionarea motorului.
Verificaţi ca mecanismul sau motoraşul ştergătorului să nu fie gripat din punct de vedere mecanic.

87 - 27
ALP 5 Viteza mare ştergător parbriz nu funcţionează
RECOMANDĂRI Nici un defect nu trebuie să fie prezent sau memorat.
Controlaţi siguranţa ştergătorului parbriz F07 (20A).

Înlocuiţi siguranţa, dacă este necesar.
Verificaţi alimentarea cu +12 volţi după contact la comutatorul ştergător parbriz la pin A7.

comutator ştergător pin A2 pin 5 motor ştergător parbriz
masă pin 1 motor ştergător parbriz
Controlaţi funcţionarea motorului.
Verificaţi ca mecanismul sau motoraşul ştergătorului să nu fie gripat din punct de vedere mecanic.

87 - 28

NT 105 Diag UCH

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

NT 105 Diag UCH

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

NOTĂ TEHNICĂ ALBĂ IANUARIE 2004 Nr.

82;87 DIAGNOSTICARE UNITATE CONTROL HABITACLU

Alte subcapitole afectate: X

* Motor : E7J; F8Q

Denumire Tip Reper PS Nivel echipare Observaţii

U.C.H. N2 6001546804 E0 Fără închidere centralizată

C Automobile Dacia 2004

Pentru vehiculele echipate cu UCH nu mai Antidemarajul este comandat de un sistem de

ATENŢIE: la vehiculele echipate cu acest

Ca urmare, în timpul înlocuirii lor, nu va fi posibilă

Nu mai există modalitatea de ştergere a codului

Cu acest sistem, antidemarajul este activat după

Elementele componentele sunt: B

NOTĂ: bucşa decodoare nu este codată.

Demontaţi semicochilele de sub volan,

OBSERVAŢIE: Electronica antidemarajului

Bucşa decodoare (B) situată în jurul

Pentru funcţia antidemaraj, Unitatea Centrală Habitaclu asigură următoarele funcţii:

Pentru demontare, consultaţi Capitolul 87

Martorul antidemaraj, situat pe tabloul de bord, utilizat pentru a semnala:

DEMONTAREA UNUI CAP DE CHEIE DEMONTAREA UNUI CAP DE CHEIE

MODALITATE GENERALĂ DE DIAGNOSTICARE:

- Realizarea controlului de conformitate (punerea în evidenţă a eventualelor disfuncţionalităţi

SDV-uri NECESARE PENTRU INTERVENTIE

Recunoaşterea cheilor în funcţionare normală

Se va consulta tabelul de afectări.

INTERVENŢIE STAREA ELEMENTELOR NECESITATE

OBSERVAŢIE: aceasta poate fi programată pe vehicul, dar este neoperaţională (neafectată).

PROCEDURA DE PROGRAMARE A CAZURI SPECIALE

PROCEDURA DE PROGRAMARE UNITATE CENTRALĂ HABITACLU

Se intră în dialog cu sistemul

Se selectează meniul “Modul comandă” şi

Codul poate fi introdus numai

Introduceţi codul (12 caractere

Dacă testerul afişează:

Unitatea Centrală Habitaclu este

Dacă testerul afişează:

Codul tastat nu corespunde cheii

Dacă testerul afişează:

PROCEDURA DE AFECTARE A după care puteţi ieşi din procedura de

ATENŢIE: acestea trebuie sa fie cheile vechi

Testerul afişează “Înscrierea datelor în

PROCEDURA DE AFECTARE A CHEILOR

Testerul afişează “Scoateţi

Testerul afişează: “Atenţie.

Introduceţi o cheie în contactorul

Introduceţi o altă cheie nouă

Testerul afişează: “2, 3, 4 chei

Testerul afişează: “Înscrierea

Cheile sunt afectate vehiculului.

CODAREA CALCULATORULUI DE INJECŢIE

DF055 CIRCUIT LINIE CODATĂ

RECOMANDĂRI Condiţii de aplicare a diagnosticului la defect memorat:

Controlaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 de pini EH1 al Unităţii Centrale Habitaclu.

Verificaţi continuitatea şi izolarea legăturii:

Remediaţi celelalte eventuale defecţiuni.

DF069 LEGĂTURA UCH BUCȘĂ ANTIDEMARAJ

RECOMANDĂRI Condiţii de aplicare a diagnosticului la defect memorat:

Controlaţi branşarea şi starea conectorului bucşei.

Controlaţi branşarea şi starea conectorului cu 40 pini EH1 al Unităţii

Debranşaţi conectorul bucşei şi verificaţi alimentarea corectă cu +12V

Verificaţi continuitatea şi izolarea legăturii între:

Controlaţi branşarea şi starea conectorului bucşei.