INSTRUCȚIUNI PENTRU REVIZIA ȘI REPARAREA

CENTRALELOR DE BETON

METODE DE VERIFICARE A STĂRII TEHNICE

1. Verificarea generală a stației constă în:

 Verificarea aspectului și a vopsirii se face cu ochiul liber;
 Verificarea componenței produsului se face în baza documentelor ce însoțește produsul;
 Verificarea cotelor de legătura, se face prin măsurători cu instrumente universal de
măsurat.

2. Verificareafuncționăriiconstăîn:
2.1. Verificarea funcționării cântarului pentru agregate se face conform Normelor Serviciului
Județean de Metrologie Legală:
 se va verifica jocul dintre partea mobilă a căilor de rulare și partea fixă care trebuie să fie
între 2-5 mm măsurat cu spion, când cupa de agregate se află pe cântar;
 se va verifica poziția căii de rulare mobilă față de cea fixă în raport cu axa longitudinală și
transversală a căii, sunt admise devieri longitudinale și transversale de maxim 2 mm
verificate cu o riglă;
 verificarea deplasării cupei pentru agregate pe calea de rulare, se face prin deplasări ale
cupei, urmărindu-se dacă se deplasează pe toate cele patru role, fară blocări, iar oprirea în
poziții de limită sus și jos se face corespunzător, în caz contrar se reglează limitatorul de
cursă;
 se va verifica detensionarea cablului de tracțiune al cupei de agregate împreună cu
cântarul minim 10 mm.
2.2. Verificarea funcționării frânei electromagnetice a troliului cupei de agregate se face astfel:
 prin deplasarea cupei și oprirea pe calea de rulare;
 se cuplează din tabloul electric contactorul care cuplează frâna și în această situație cupa
pentru agregate trebuie să coboare singură;
 în caz contrar se reglează cu ajutorul piuliței de reglaj;
 după 5-6 opriri și porniri se verifică încălzirea frânei care nu trebuie să depășească 30-60
˚C.
2.3.Verificarea funcționării malaxorului se face astfel:
 se verificămontajulplăcilor de uzură, reglajul radial și lateral al lopețilorcaretrebuiesă fie
de 5 mm;
 se verifică întinderea lanturilor de transmisie măsurându-se săgeata care poate fi maxim
16 mm;
 se verifică funcționarea în gol a maxorului;
 se verificăfuncționarea si temperature de regim a electromotoarelorși a reductoarelor.

1
2.4. Verificarea cântarelor dozatoare de apă și ciment se face conform Normelor Serviciului
Județean de Metrologie Legală, eliberându-se certificatul de etalonare.
2.5. Verificarea instalației electrice de acționare și automatizare.
2.6.Verificareainstalației pneumatic se face astfel:
 se verifică funcționarea compresorului conform Normei Interne a acestuia;
 se verifică etanșietatea instalației astfel încât scăderea de presiune de la 6 atm., cu toate
comenzile închise să fie maxim 0,5 atm. în 5 minute;
 se verifică funcționarea servomotoarelor pneumatic pentru deschiderea dozatorului de
agregate.
2.7. Verificarea transportului de ciment se face prin asigurarea bunei funcționări a șnecului de
ciment.
2.8. Verificarea funcționării draglinei se face astfel:
 roțile draglinei, reglându-se ambreiajul astfel încât rotirea să se facă lin, fără șocuri, iar
frâna să asigure oprirea draglinei în poziția dorită;
 troliul draglinei, reglându-se ambreiajul astfel încât să asigure tragerea cupei încărcată cu
o greutate de circa 150 kg, iar frâna să asigure oprirea instantanee a cupei în orice poziție.

3. Verificareaînsarcină:
 la punerea în funcțiune în sarcină se fac aceleași verificări ca la funcșionarea în gol;
 reglarea frânei electromagnetice se execută în așa fel încât ca la o sarcină maximă să
permită o patinare de 100-150 mm din momentul întreruperii curentului de către pârghia
limitatorului de cursă;
 verificarea cântarelor dozatoare de apă se face în șantier repetându-se verificările
metrologice și de asemenea verificându-se în plus funționarea electroventilelor,
mecanismele de descărcare a cimentului și a apei;
 verificarea transportului de ciment se face prin punerea in funcțiune a centralei
urmărindu-se funcționarea fără zgomot a reductorului și a motorului și de asemenea
încălzirea în limitele admise;
 verificarea funcționării draglinei se face în sarcină prin punerea în funcțiune și urmărindu-
se încălzirea motorului, a mecanismului de rotire, a frânei și a troliului reglându-se
ambreiajul.

2
 CONDIȚII DE UTILIZARE ȘI EXPOATARE

Pentru exploatarea în bune condiții a centralei de betoane se recomandă:

 să nu se facă întreruperi frecvente în funcționare;

 să se respecte programul de întreținere, gresare și spălare;
 la întreruperi mai mari de 4 ore, transportoarele elicoidale se golesc de ciment;
 în cazul de înfundarea transportoarelor de ciment se deschid capacele inferioare și se
rotesc melcii în sens invers cu ajutor manivelei;
 pet imp de iarna temperature apei nu va depăși 50-60 ˚C deoarece se distrug
garniturile de cauciuc ale electroventilului;
 se va controla fixarea plăcilorde uzură ce căptușesc malaxorul precum și poziția
lopeților acestuia;
 distanța dintre lopeți și plăci trebuie să fie de 3-5 mm;
 poziția incorectă a acestora și slăbirea plăcilor ce căptușesc malaxorul duc la
dustrugerea prematură a acestuia;
 la manipularea draglinei se va lucre cu precauție cu sageata, nu se va roti repede sau
face frânări bruște, ceea ce poate duce la distrugerea mecanismului de rotire;
 cupa draglinei se va manipula astfel încât să nu lovească pereții depozitului de
agregate;
 nu se va lucre cu agregate nesortate și cu conținut de corpuri straine (metalice,
bolovani, etc.) încât să se înfunde dozatorul de agregate sau se va distruge malaxorul.

ÎNTREȚIEREA ZILNICĂ

În cadrul fiecărui schimb se vor executa următoarele:

 gresarea la fiecare loc de ungere conform tabelului din cartea tehnică, fără a unge
calea de rulare a cupei de agregate;
 spălarea malaxorului cu apa sub presiune îndepărtând toate depunerile de beton;
 din patru în patru ore se va gresa axul malaxorului;
 cântarele dozatoare de apă și ciment vor fi curățate;
 agregatelecăzute sub cântarvor fi scoase;
 curățirea întregii centrale de praf și depuneri de beton;
 verificarea funcționării motoreductoarelor și a întinderii lanțului de acționare arbore
malaxor;
 verificarea funcționării limitatorilor de cursă, a frânei electromagnetice și a
dozatoarelor;
 verificarea stării cablurilor de tracțiune ale troliului culei de agregate și a cupei
draglinei;
 verificareastăriicablurilor de alimentare cuenergieelectricăși a prizelor de pământ;
 cablurile de tracțiune și lanțul duplex se va gresa săptămânal.

3
 REPARAȚIA CURENTĂ

Timpul de imobilizare a centralei pentru reparația curentă va fi de minim 2 zile.

Reparația curentă se execută după 750 ore de funcționare și constă în:

 revizuireașireparareadraglinei;
 verificarea și gresarea cablurilor de tracțiune la draglină și cupa de agregate;
 controlul și reglarea sistemului de frânare și rotire a brațului;
 verificarea, curățirea dozatorului de apă, ciment, agregate și a sistemului de cântărire;
 verificareacupei de agregate;
 controlul mecanismului de dozare a agregatelor;
 controlul căilor de rulare a cupei de agregate și strângerea piulițelor de legătură;
 verificarea malaxorului, spălarea și strângerea presetupelor rulmenților, controlul
axului, paletelor și brațelor, strângerea plăcilor de pe mantaua malaxorului și
înlocuirea celor uzate;
 verificarealimitatoarelor de cursă;
 controlulinstalației electrice, curățireacontactelor;
 verificarea transportoarelor elicoidale de ciment, curățirea și gresarea acestora;
 controlul electrocompresorului conform cărții tehnice;
 controlulreductoarelorșimotoarelorelectrice;
 controlulinstalației pneumatic.

REPARAȚIA MEDIE

Timpul de imobilizare a centralei pentru reparația medie este minim 6 zile.

Se excută la 2200 ore de funcționare de la ultima reparație capitală și constă în:

 reparareacupeidraglinei;
 controlul și înlocuirea cablurilor de tracțiune de la draglină și cupa de agregate;
 controlul și verificarea sistemului de frânare si rotire a brațului;
 verificarea și curățarea sistemului de cântărire a dozatoarelor de apă, ciment și
agregate;
 completarea uleiului de la sistemul de amortizare a cântarelor, etalonarea cântarelor;
 reparareacupei de agregateși a rolelor de rulare;
 repararea sistemului de pneumatic de dozare a agregatelor în cupa de agregate;
 reparareacăilor de rulare a cupei de agregate;
 verificarea malxorului, se înlocuiesc plăcile de pe pereții malaxorului și paletele
lopeților;
 controlul rulmenților și strângerea lor;
 verificarealimitatoarelor de cursă;
 controlulinstalațieielectriceșicurățireacontacteloroxidate;
 reparareatransportoarelorelicoidale de ciment;
 revopsireaîntregiiinstalații.

4
 REPARAȚIA CAPITALĂ

Timpul de imobilizare a centralei pentru reparația capitală este de 30 de zile.

Se execută la uzina producătoare, executându-se toate lucrările necesare stabilite împreună cu

beneficiarul la demontarea și constatarea detaliată.

Responsabil controlul producției,

ing. Andrei Munteanu