Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Iată
cifrele pe care trebuie să le iei în calcul
În decursul a cinci ani, costul de exploatare al acestei maşini electrice, din care
excludem alte cheltuieli de întreţinere, va fi de 2.300 de euro. Iar în 10 ani,
proprietarul acesteia va plăti aproximativ 4.600 de euro pe curentul electric
consumat. Şi cum maşinile electrice nu sunt impozitate în România, putem spune
că, din punct de vedere al costurilor de exploatare, această maşină electrică este
cât se poate de rentabilă.
Facem aceeaşi comparaţie şi în cazul Volkswagen e-UP!, una dintre cele mai
ieftine maşini electrice din ţara noastră, care are un preţ de achiziţie de 16.600 de
euro (care include prima de casare, de 1.500 de euro, şi ecotichetul în valoare de
10.000 de euro). Consumul este de 11 kwh, ceea ce înseamă un cost sub 6 lei la
fiecare 100 de kilometri parcurşi. Costul de exploatare anual, la o medie de 100
km parcurşi zilnic, ar fi, aşadar, sub 440 de euro, în timp ce în cinci ani ar scoate
din buzunar aproximativ 2.200 de euro pentru a-şi alimenta autoturismul electric.
Aşadar, şi în acest caz e nevoie de peste cinci ani pentru a amortiza investiţia într-
un autoturism electric, comparativ cu un autoturism similar pe benzină. Iar dacă
luăm în calcul necesitatea cumpărării unui nou sistem de acumulatori, după 5-10
ani, a cărui valoare e de aproximativ 6.000 de euro, constatăm că în decursul a 10
ani de utilizare, aceste autoturisme ar costa aproape la fel.
Kia Soul Electric este un alt autoturism ECO popular în multe zone ale lumii, în
special datorită design-ului caroseriei. Preţul de catalog e peste 33.600 de euro,
dar prin Programul Rabla, costul de achiziţie ar putea scădea până la 22.700 de
euro. Are un consum de aproximativ 15 kw, deci în jur de 7,5 lei la fiecare 100 de
kilometri parcurşi.
Iar dacă aceasta ar fi distanţa medie parcursă zilnic, în fiecare an, costul de
exploatare s-ar ridica la puţin peste 580 de euro. Astfel, costul total de exploatare
şi achiziţie ar fi de aproape 23.300 de euro, după un an şi de peste 25.600 de euro
după cinci ani de utilizare. În 10 ani, proprietarul va scoate din buzunar
aproximativ 28.500 de euro pentru cumpărarea şi folosirea acestei maşini.
Comparând cu modelul similar Kia Soul, dar cu motor de 1,6 litri benzină,
constatăm că preţul de achiziţie este cu 8.400 de euro mai mic în cazul
carburantului fosil. Dar cum consumul este de aproximativ 6,8 litri/100 km, anual
ar trebui să dăm aproape 3.000 de euro pe benzină, dacă parcurgem în medie câte
100 de kilometri în fiecare zi.
Atfel, costul total de achiziţie şi întreţinere, în cinci ani, s-ar ridica la aproape
29.000 de euro, inclusiv impozitul anual în valoare de 13 euro. Iar în 10 ani,
investiţia în această maşină s-ar ridica la nu mai puţin de 43.500 de euro, cu
aproape 15.000 de euro mai mult decât ar costa folosirea Kia Soul ecoElectric.
Desigur, şi în acest caz trebuie luată în calcul înlocuirea, după 5-10 ani, a
bateriilor maşinii electrice, ceea ce implică un cost suplimentar de cel puţin
10.000 de euro.
Citește și: