Commitment Template
Name and number of the commitment
Commitment Start and End Date (E.g. 30 June 2015 - 30 June 2017)
Lead implementing agency/actor
Commitment description
What is the public problem that the
commitment will address?
What is the commitment?
Elvys Sandu
Situația traficului de pe raza Municipiului Iași e din ce în
ce gravă. După eliminarea taxei de timbru, la 1
februarie 2017, numărul de mașini înmatriculate în Iași
a crescut exponențial, iar majoritatea(90%) sunt mașini
second și bună parte din ele nu au dotări de filtrare a
emisiilor. Mai multe mașini înseamnă mai multă
poluare și un trafic îngreunat (care și el la rându-i
adaugă la poluare).
Lipsa unor linii/benzi de circulație dedicate
transportului în comun nu face cu nimic mai avantajos
tramvaiul sau autobuzul pentru deplasarea rapidă prin
oraș. Lipsa unei piste de bicicletă separată de pietonal
adaugă la stresul oamenilor și incită la certuri de multe
ori.
Oamenii nu vor renunța la autoturismul personal până
nu vor avea alternative viabile și sigure.
Soluțiile reies foarte clar din evidențierea problemei:
1. Crearea unei piste de biciclete
 care să se intindă pe arterele principale ale
orașului și nu numai
 care sa fie separată de trotuar și semnalizată
corespunzător pe stradă(chiar și semforizată
unde e cazul)
 care să fie largă de cel puțin 1,5 metri pe sens de
circulat.
Astfel, tuturor elevilor, studenților și persoanelor până
la o vârstă mai înaintată le va fi mai ușor să facă
tranziția către bicicletă. Se vor simți mai în siguranță și
vor fi mai sănătoși. Beneficiile mersului pe bicicletă sunt
nenumărate, le știe toată lumea și nu are sens să le
enumăr acum.
Reducând din stradă obligi șoferii să își regândească
modul în care se deplasează prin oraș. Distanțele relativ

How will the commitment contribute
to solve the public problem?
Why is this commitment relevant to
OGP values?
mici ale orașului invită la mersul pe bicicletă.
Pe pista de biciclete se poate circula și cu trotineta
electrică, un mijloc de transport imbrățișat de din ce în
ce mai mulți oameni.
2. Bandă dedicată mijloacelor de transport în comun și
a taxiurilor și interzicerea circulării pe linia de tramvai.
Prin aceste două măsuri se oferă o siguranță mai mare
autobuzelor și tramvaielor și li se permite să ajungă
punctual în stații.
Orașul ar trebui să fie pentru oameni și nu pentru
mașini.
Soluții alese mai sus vor
 decongestiona traficul
 scădea poluarea aerului(dar și cea fonică și
vizuală) în oraș(mai puține mașini, mai multe
biciclete sau oameni care aleg mijloacele de
transport în comun)
Și oamenii vor fi
 mai fericiți (mersul pe bicicletă crește nivelul de
endorfine eliberat de creier)
 mai sănătoși (mișcare)
 mai relaxați (dispare stresul și nervii din trafic).
Orașul Iași va fi un oraș cu adevărat verde. Prioritate
acordată oamenilor va fi un plus de guvernare al
actualei conduceri.
Mersul pe bicicletă sau cu mijlocul de transport în
comun poate fi un liant pentru crearea de comunități.
Desfășurarei pistei în municipiu ar trebui realizată cu
cetățenii orașului prin chestionare expuse online sau în
centrele de cartier și împreună cu specialiști urbaniști.
Pentru delimitarea benzii speciale dedicate
autobuzelor/tramvaielor e nevoie doar de informarea
cetățenilor
 Toate deciziile luate de conducerea orașului
asupra creării acestei piste și asupra delimitării
benzilor ar fi făcute prin informarea cetățenilor
și unde e cazul prin chestionarea lor.
  Comunicarea și informarea cetățenilor cu
referire la aceste măsuri ar putea crea un
precedent pentru o colaborare mai deschisă și
orientată către toți oamenii. Nevoia unei piste
de biciclete serioase a fost exprimată de
societatea civilă de nenumărate ori. Și de fiecare
dată conducerea s-a prefăcut că ascultă.
Soluțiile oferite au fost luat unanim, fără
consultarea nevoilor societății civile.

Additional information Mersul pe bicicletă un punct de referință pentru o

dezvoltare durabilă a unui oraș.

Milestone Activity with a verifiable Start Date: End Date:

deliverable

Informarea cetățenilor și prezentarea Ian. 2019 Februarie 2019

unui plan de lucru pentru crearea
pistelor.

Chestionarea lor asupra preferințelor. Martie 2019 Aprilie 2019

Realizarea unui studiu de piață cu
ponderea de bicicliști pe cartiere etc.

Realizarea efectivă a traseului prin tot Iunie 2019 2020

orașul

Contact information

Name of responsible person from Elvys Sandu

implementing agency

Title, Department

Email and Phone 0758976408 elvys@redu.org.ro

Other State actors involved Primăria și Consiliul Local Iași.

Actors Facultea de Arhitectură și Urbanism
Involved

CSOs, private Comunitatea de bicicliști a orașului.

sector,multilaterals,
working groups