PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

Denumire: „STAŢIE DE DISTRIBUŢIE CARBURANŢI MOL ROMÂNIA.

STAŢIA TIMIŞOARA.”

Amplasament: Calea Aradului, nr. 64, Municipiul Timişoara, jud. Timiş.

Beneficiar: MOL ROMÂNIA P.P. SRL.

Proiect nr. 295S/2007 elaborator: S.C. SIRIUS PROIECTARE STUDII SRL Bucureşti.

B.I.A. CRISTIAN BOLTRES Timisoara

PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

FIŞA DE RESPONSABILITĂŢI

ARHITECTURA/URBANISM: B.I.A. CRISTIAN BOLTRES

Arh. Cristian Boltres

ECHIPARE EDILITARA: S.C. SIRIUS PROIECTARE STUDII S.R.L.

STUDIU GEOTEHNIC: S.C. GEO-TEHNIC S.R.L.

RIDICARE TOPOGRAFICA: Ing. Sturza Alexandru

PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

BORDEROU

PIESE SCRISE

1. FOAIE DE TITLU
2. FIŞĂ DE RESPONSABILITĂŢI
3. BORDEROU
4. MEMORIU GENERAL
5. CERTIFICAT DE URBANISM Nr. 4638 din 06.10.2009
6. EXTRAS DE CARTE FUNCIARA Nr. 417604
7. AVIZ Nr 1553 din 04.11.2009
7.1 AVIZ ROMTELECON Nr. 14657 din 28.10.2009
7.2 AVIZ R.A.T.T. Nr. UR2009-014657 din 23.10.2009
7.3 AVIZ AQUATIM Nr. 20202 din 22.10.2009
7.4 AVIZ E.ON GAZ DISTRIBUTIE Nr. 14657 din 28.10.2009
7.5 AVIZ ENEL DISTRIBUTIE BANAT Nr. UR2009-014657/1536 din 22.10.2009
7.6 AVIZ COLTERM Nr. UR2009-14657 din 22.10.2009
8. AVIZ INSPEC. PT. SITUATII DE URGENTA BANAT Nr. 832682 din 16.10.2009
9. AVIZ INSPEC. PT. SITUATII DE URGENTA BANAT Nr. 833129 din 16.10.2009
10. AVIZ DIRECTIA DE SANATATE PUBLICA TIMIS Nr 83/M din 16.10.2009
11. AVIZ AGENTIA PENTRU PROTECTIA MEDIULUI TIMISOARA Nr. 172RP
12. AVIZ COMISIA DE CIRCULATIE Nr. TH2007-004623 din 02.07.2009
13. AVIZ DE PRINCIPIU DIRECTIA DE DRUM. SI TRANS. Nr. 1306 din 16.10.2009
14. AVIZ DE PRINCIPIU DIRECTIA PROT. MEDIULUI Nr. 948 din 26.10.2009
15. STUDIU GEOTEHNIC
16. COPIE HCL 42/2004
17. COPIE HCL 358/2005
16.RIDICARE TOPOGAFICA

PIESE DESENATE

1. SITUAŢIA EXISTENTĂ & PLAN DE INCADRARE - A1

2. REGLEMENTĂRI URBANISTICE - A2
3. CIRCULAŢIA TERENULUI – A3
4. MOBILARE URBANA – A4
5. ECHIPARE EDILITARA – A5
PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

MEMORIU EXPLICATIV

1. INTRODUCERE
1.1. DATE DE RECUNOAŞTERE A INVESTIŢIEI
Nr. proiect: 295S faza P.U.D.
Denumire proiect: „Staţie de distribuţie carburanţi Mol România. Staţia Timişoara.”.
Amplasament: Calea Aradului, nr. 64, Municipiul Timişoara, jud. Timiş.
Beneficiar: MOL ROMÂNIA P.P. SRL.
Proiectant general: S.C. SIRIUS PROIECTARE STUDII SRL Bucureşti.
Proiectant specialitate: B.I.A. BOLTRES CRISTIAN
Data elaborării proiectului: august 2007.

2.0. OBIECTUL STUDIULUI

Obiectul proiectului îl constituie elaborarea soluţiei urbanistice şi arhitecturale pentru
construirea unei staţii de distribuţie carburanţi cu toate obiectele necesare: pavilion comercial,
platforme diverse acoperite parţial, parcări, rezervoare subterane, drumuri de acces şi
amenajări spaţii verzi, etc .

Planul urbanistic aprobat este necesar pentru trecerea la elaborarea documentaţiei

tehnico economice, în baza căreia beneficiarul urmează să solicite eliberarea autorizaţiei de
construire.
Amplasamentul lucrării este situat în Timişoara, pe strada Calea Aradului, nr. 64,
Municipiul Timişoara, jud. Timiş.
Terenul intravilan pe care se va construi viitoarea investiţie este proprietatea privată
liber de orice construcţie.
Proiectul s-a întocmit în conformitate cu prevederile PUZ aprobat prin HCL 42/2007
având ca obiect, realizarea „Staţie de distribuţie carburanţi Mol România, Staţia Timişoara.”.
Investitorul îşi propune dezvoltarea activităţii de comerţ şi prestări servicii, pentru care
va asigura un număr de 4 de locuri de muncă.
Proiectul are la bază Certificatul de Urbanism nr. 4638 din 06.10.2009 eliberat de
Primăria Municipiului Timişoara.
PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

MEMORIU GENERAL

2. Încadrarea în zonă
2.1. Concluzii din documentaţii deja elaborate
2.1.1. Situarea obiectivului în cadrul localităţii
Investiţia, se va realiza pe terenul intravilan proprietatea beneficiarului, situat în partea
de nord a municipiului Timiş, pe strada Calea Aradului, nr. 64.
Terenul ocupă o suprafaţă de 1.351 mp în formă aproximativă de trapez, două laturi
fiind de-a-lungul a două străzi, una fiind de importanţă majoră (strada Calea Aradului), iar
cealaltă fiind necesară la accesul secundar în incintă şi se învecinează la vest cu SELGROS,
iar la nord se află lotul – prezent în planşa nr. A0 - aparţinând unei clădiri de birouri.
Situaţia juridică a terenului în cauză este: intravilan proprietate privată a persoanelor
juridice.
Terenul face parte din teritoriul intravilan al municipiului Timiş, actual fiind în
proprietatea Mol România ca zonă verde.
Societatea este mandatată să realizeze investiţia promovată prin P.U.D. - după
aprobarea proiectului şi a caietelor de sarcini.

2.1.2. Concluziile studiilor de fundamentare

Investiţia nu a necesitat întocmirea de studii de fundamentare în afara studiului
geotehnic şi a ridicării topografice. Societatea S.C. SIRIUS STUDII SRL s-a ocupat şi de
proiectul de drumuri şi reţelele necesare aici care vin în completarea acestora. Concluziile
studiului geotehnic sunt tratate la pct. 3.7.
Studiul geotehnic şi ridicarea topografică figurează la anexe.

2.1.2. Prescripţii şi reglementări din documentaţiile de urbanism aprobate

Amplasamentul se situează în zonă rezervată - conform studiilor de urbanism
anterioare P.U.Z.- TIMIŞ -U.T.R. CSA 1 sub zonă predominant unităţi comerciale şi sub-zonă
de comerţ – alimentare publică – servicii.

2.2. Concluzii din documentaţii elaborate concomitent cu P.U.D.

Propunerile pe care le înaintează S.C. SIRIUS PROIECTARE STUDII S.R.L., vin
spre completarea funcţiunilor existente din zonă cu spaţii comerciale şi prestări servicii zona
U.T.R. CSA 1 - stabilite în P.U.Z. Timiş.

3. Situaţia existentă
3.1. Accesibilitate la căile de comunicaţie

În prezent există o linie reţea telecomunicaţii amplasată pe spaţiul verde de pe str.

Calea Aradului, la limita proprietăţii.

PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

 3.2. Suprafaţa ocupată, limite şi vecinătăţi

Suprafaţa terenului = 1351 mp

Terenul, cu o geometrie poligonala, ocupă spaţiul de la nord al intersecţiei dintre
Calea Aradului şi drumul de servitute existent în zonă
Terenul este liber de construcţii şi plat. El este delimitat de următoarele elemente de
reper la nivel urban :
- la S – drumul de servitute
- la V – Calea Aradului
- la N – proprietăţi particulare
- la E – drumul de servitute

3.3. Suprafaţa de teren construită şi suprafeţe de teren libere

Suprafaţa teren = 1351.00 mp

Amenajare zone verzi = 213.25 mp

Amenajare parcare = 67.94 mp
Suprafaţa desfăşurată totală a intervenţiei din care: = 379.09 mp
zona construcţie: = 91 mp
zona alimentare carburanţi acoperită = 288.09 mp
zona platforme = 690.72 mp

3.4. Caracterul zonei

Zona actualmente are un caracter de zonă de locuinţe cu dotări aferente comerţ –
prestări servicii.

3.5. Destinaţia clădirilor existente

Zona studiată este învecinată în partea de Vest de complexul SELGROS cu regim de
înălţime parter, în partea de Nord de un lot pentru construcţia de birouri cu regim de înălţime
P+1, r şi P+M, iar în partea de est şi sud străzi, respectiv spaţii verzi.
În prezent terenul este liber de construcţii.

3.6. Tipul de proprietate asupra terenurilor, suprafeţe ocupate

În cadrul zonei studiate şi adiacente există terenuri ce se încadrează în două categorii
de proprietate:
- Zona străzilor - domeniu public de interes local
- Terenul propus având destinaţia distribuţie carburanţi este proprietate a persoanelor
fizice şi juridice, după cum reiese din antecontractul de vânzare – cumpărare şi extrasul de
carte funciară nr. 417604/2009

3.7. Concluziile studiului geotehnic

Din analiza studiului geotehnic rezultă următoarele :
Terenul portant pentru viitoarele obiective este reprezenta de:
- argilă prăfoasă plastic consistentă sau plastic vârtoasă, pentru obiectivele care se vor
funda între -1.40m şi -4.80m,

PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

 - argilă plastic consistentă pentru construcţiile având cota de fundare sub -4.80m faţă
de nivelul terenului actual neamenajat.
Din interpretarea analizelor efectuate la data studiului, pentru pământurile analizate din punct
de vedere fizico-mecanic, se pot prezenta următoarele valori:
- pentru argila prăfoasă plastic consistentă în F1 la 1,5 m adâncime:
 indice de plasticitate Ip = 25,5%; indic de consistenţă Ic= 0,75
 umiditatea naturală = 23,5%
 densitatea aparentă: umedă = 1,885 g/cm2; uscată = 1,526 g/cm2
 volumul porilor:43,46%, indicele porilor = 0,76
 unghiul de frecare internă φ = 140, iar coeziunea c = 35 kPa,
 tasarea specifică la 2 daN/cm2: ε2 = 8,4 cm/m
 modul de deformaţie edometric:M2-3 = 7 143 kPa
 coeficientul de compresibilitate: av 2-3 = 0.0002478 1/kPa
 compresibilitate mare
 granulozitate: argilă 32%, praf 51%, nisip 17%
- pentru argila prăfoasă plastic vârtoasă în F1 la 2,5 m adâncime:
 indice de plasticitate Ip = 32,9%; indic de consistenţă Ic= 0,78
 umiditatea naturală = 24,2%
 densitatea aparentă: umedă = 1,853 g/cm2; uscată = 1,526470 g/cm2
 volumul porilor:45,46%, indicele porilor = 0,83
 unghiul de frecare internă φ = 160, iar coeziunea c = 40 kPa,
 tasarea specifică la 2 daN/cm2: ε2 = 8,3 cm/m
 modul de deformaţie edometric:M2-3 = 7 143 kPa
 coeficientul de compresibilitate: av 2-3 = 0.0002478 1/kPa
 compresibilitate mare
 granulozitate: argilă 40%, praf 45%, nisip 15%
- pentru argila prăfoasă plastic vârtoasă în F1 la 3,5 m adâncime:
 indice de plasticitate Ip = 27,3%; indic de consistenţă Ic= 0,81
 umiditatea naturală = 22,3%
 densitatea aparentă: umedă = 1,921 g/cm2; uscată = 1,571 g/cm2
 volumul porilor:41,42%, indicele porilor = 0,71
 unghiul de frecare internă φ = 140, iar coeziunea c = 50 kPa,
 tasarea specifică la 2 daN/cm2: ε2 = 7,4 cm/m
 modul de deformaţie edometric:M2-3 = 8 333 kPa
 coeficientul de compresibilitate: av 2-3 = 0.0002478 1/kPa
 compresibilitate mare
 granulozitate: argilă 33%, praf 49%, nisip 18%
- pentru argila prăfoasă plastic consistentă în F1 la 3,5 m adâncime:
 indice de plasticitate Ip = 37,7%; indic de consistenţă Ic= 0,71
 umiditatea naturală = 28,3%
 granulozitate: argilă 33%, praf 42%, nisip 15%
Conform buletinului de analiză a apei nr.355/2007, proba de apă prelevată de la -2,50 m faţă
de 0,00 nivel teren actual, are următoarele caracteristici:
- prezintă agresivitate foarte slab carbonică faţă de betoane, conform STAS 3349/83
- prezintă agresivitate medie faţă de metale, conform I 14-76
Conform Normativului Ts/1-93, pământurile ce vor fi întâlnite în săpături prezintă următoarea
clasificare:

PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

 - solul vegetal este slab coeziv, este uşor în săpătură manuală şi de categoria I pentru
săpătura mecanică, greutatea volumetrică în situ γ = 1400 – 1600 kg/m3
- umplutura din praf argilos cu pietriş şi fragmente de cărămidă, este slab coezivă,
este mijlocie în săpătură manuală şi de categoria II pentru săpătura mecanică,
greutatea volumetrică în situ γ = 1750 – 1900 kg/m3
- argila prăfoasă prezintă coeziune mijlocie, este tare în săpătură manuală şi de
categoria II pentru săpătura mecanică, greutatea volumetrică în situ γ = 1800 –
2000 kg/m3
- argila este foarte coezivă, tare în săpătura manuală, de categoria II pentru săpătura
mecanică; greutatea medie în situ γ = 1800 – 2000 kg/m3
- argila slab nisipoasă prezintă coeziune mijlocie, este tare în săpătura manuală, de
categoria I pentru săpătura mecanică; greutatea medie în situ γ = 1700 – 1900
kg/m3
În perimetrul studiat nu au fost sesizate fenomene de instabilitate a terenului pe orizontală sau
pe verticală.

3.7.1. Accidente de teren

În conformitate cu ridicare topografică a zonei se poate observa că terenul este liber de
construcţii şi plat, situându-se cu aproximativ 50 cm sub nivelul trotuarului existent pe Calea
Aradului.

3.7.2. Adâncimea apei subterane

Apa subterană a fost interceptată în cele trei foraje astfel:
- în forajul F1 a fost interceptată apă ca infiltraţie la -2.50m faţă de nivelul terenului
actual
- în forajul F2 a fost interceptată apă ca infiltraţie la -3.50m faţă de nivelul terenului
actual
- în forajul F3 a fost interceptată apă ca infiltraţie la -2.90m faţă de nivelul terenului
actual
Forajul F1 a fost oprit la adâncimea de -8,00 m faţă de nivelul terenului actual, forajul F2 a
fost oprit la -6,00 m, iar forajul F3 a fost oprit la -4,00m faţă de nivelul terenului actual.

3.7.3. Parametri seismici

Din punct de vedere seismic, valoarea de vârf a acceleraţiei pentru perimetrul dat este ag =
0,169, pentru cutremure având mediul de recurenţă IMR : 100 de ani; valoarea perioadei de
colţ este Tc = 0.7 s, conform Normativului P100/92-2006

3.8. Analiza fondului construit existent (înălţime, stare etc.)

Nu este cazul

3.9. Echipare edilitară existentă

În prezent în aproprierea amplasamentului există reţele de apă, canal, telefonie, gaze,
electrica.
PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

4. Reglementări

4.1. Obiective noi solicitate prin tema program

Tema program propusă de beneficiar, este realizarea unui staţii de alimentare cu
carburanţi având următoarele capacităţi funcţionale:

1. Pavilionul comercial este o construcţie tipizată, parter, ce cuprinde următoarele

funcţiuni:

Zone de funcţionalitate Suprafaţa

Sala de vânzare (SHOP) 46,00 mp
Birou 5,70 mp
Depozit 1 4,30 mp
Depozit 2 4,50 mp
Coridor 12,00 mp
Grup sanitar personal 3,30 mp
Vestiar personal 4,00 mp
Grup sanitar public 3,00 mp
 suprafaţă pavilion comercial 91 mp

Ac = 92 mp; Ad = 92 mp
Dimensiuni în plan 6,6 x 13,8 m;
Hcornişă = 3,00 m; Hmax. = 3,90 m.

2. Platformă betonată pentru desfacerea carburanţilor

3. Platforme, accese, parcări: acces carosabil betonat din str. Calea Radului colţ cu
strada betonată din est şi platforme de descărcare, dotată cu pavele Tip „I” culoare gri, Ac =
447,03 mp, care cuprind parcări auto, platformă acoperită pentru depozitarea containerelor de
deşeuri, platformă staţionare autocisternă la descărcare şi trotuare din dale mici prefabricate.

4. Staţia de alimentare carburanţi este alcătuită din:

- pompele de alimentare, cu recuperare şi recirculare vapori, dispuse pe două insule
- rezervoarele de combustibil, 2 buc. de 60 mc fiecare, amplasate subteran.
- shop (pavilion comercial)
Rezervoarele subterane sunt cu pereţi dubli, realizate din tablă de oţel protejată
anticorosiv, intercalând un strat de lichid neutru cu supraveghere electronică permanentă în
vederea depistării eventualelor scurgeri. Rezervoarele sunt echipate cu cămine de descărcare
ce conţin conductele de descărcare şi conducte pentru recircularea vaporilor în autocisternă,
prevăzute cu dispozitive anti-explozie

5. Depozitarea deşeurilor:
- este prevăzută o platformă betonată acoperită cu structură metalică pentru amplasarea
containerelor pentru colectarea deşeurilor.
6. Acoperiş – copertină metalică peste staţia de alimentare cu carburanţi H cornişă = 4,70 m;
H max. = 5,60 m.
PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

7. Racorduri edilitare, reţele de incintă: alimentare cu apă şi energie electrică, canalizare

pluvială, canalizare menajeră.

Reţele:
– reţelele de distribuţie a carburanţilor sunt subterane şi realizate din conducte din
material plastic.
– alimentarea cu apă potabilă, gaze, electric se vor asigura prin racord la reţelele
existente.
Evacuarea apelor uzate:
- evacuarea apelor uzate pluviale potenţial poluate din zona insulelor pompelor şi a
zonei de alimentare a rezervoarelor de carburanţi se va face în reţeaua stradală după o
pre-epurare prealabilă în separatorul de produse petroliere
- evacuarea apelor pluviale convenţional curate se va face în reţeaua existentă stradală
- evacuarea apelor uzate menajere se va face în reţeaua stradală existentă
Evacuarea apelor uzate se va face prin conducte subterane, din PVC, având asigurată
panta minimă de curgere, conform normativelor în vigoare

Sistemul de încălzire:
- încălzirea pavilionului comercial se va face cu centrală proprie racordată la reţeaua de
gaz existentă

9. Spaţii verzi-amenajări exterioare: se vor amenaja spaţii verzi, AC = 213.25 mp.

10. Lucrări perimetrale
Întreaga incintă va fi amenajată cu mobilier urban specific: coşuri de gunoi, jardiniere,
banchete, corpuri de iluminat,
 elemente de semnalizare şi publicitare
 elemente de supraveghere şi alarmă

4.2. Funcţionalitatea, amplasarea, şi conformaţia clădirii

Amplasarea şi funcţionalitatea construcţiilor propuse sunt în concordanţă cu tema de
proiectare şi nevoile locale de derulare a investiţiei.

PAVILIONUL COMERCIAL
Proiectul cuprinde şi realizarea unei clădiri pe partea de nord-vest a parcelei. Clădirea
va fi realizată din structură metalică cu panouri termoizolante, în regim de P. Clădirea va
adăposti funcţiuni de servicii.
Clădirea va funcţiona astfel încât spaţiile comerciale să aibă accesele independente
atât pentru spaţiile de vânzare, cât pentru spaţiile de depozitare, iar pentru accesul
personalului la grupurile sanitare, depozite şi birouri sunt prevăzute accese separate.
Structura de rezistenţă va avea o deschidere de 6,24 mp cu travei de 7,32 şi 6,12 m,
compartimentări de asemenea din plăci termoizolante şi acoperire din profile metalice cu
învelitoare din tablă acoperite cu folie autocolantă.
Închiderile vor fi din tâmplărie de aluminiu cu rupere punte termică.
Compartimentările se execută din plăci rigips pe schelet metalic.
Finisajele interioare şi exterioare sunt cele obişnuite, zugrăveli şi vopsitorii lavabile.
PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

Clădirea va fi dotată cu instalaţie interioară completă respectiv pentru iluminat interior şi

forţă, instalaţii şi obiecte sanitare corespunzătoare, instalaţie de încălzire cu radiatoare pe apă
caldă cu centrală termică proprie, instalaţii menajere şi pluviale

COPERTINĂ METALICĂ a ansamblului staţiei de carburanţi:

Proiectul prevede acoperirea platformei de alimentare cu carburanţi pentru protecţia
clienţilor deserviţi. Copertina propusă are o structură de cadre metalice, acoperiş cu pazii
luminoase din casete din plexiglas şi învelitoare din tablă vopsită.
Regimul de înălţime va fi de parter.
Finisajele interioare şi exterioare sunt cele obişnuite, zugrăveli şi vopsitorii lavabile

TROTUARELE vor avea infrastructură tip carosabilă, cu pavele tip piatră.

4.3. Principii de compoziţie, pentru realizarea obiectivelor noi

- COMPOZIŢIONAL
Proiectul propune amplasarea unei staţii de carburanţi, care se încadrează din punct de vedere
urbanistic atât în structura arhitecturală prin retragerea de la fronturile stradale cât şi prin
încadrarea în peisajul zonei construite.

- DISTANŢE
Construcţia se va amplasa conform retragerii pe aliniamentul fronturilor stradale la 23,00 m şi
se va respecta alinierea de la 16 m faţă de axul străzii, ambele stabilite prin PUZ.

- ACCESE PIETONALE ŞI AUTO

Deoarece amplasamentul obiectivului este situat în intravilan, nu este necesară
realizarea de benzi de accelerare-decelerare în dreptul accesului la incintă.
Intrarea autovehiculelor în incinta staţiei (atât al celor ale clienţilor cât şi al celor de
aprovizionare şi de întreţinere) se va face direct din Calea Aradului şi, ocazional prin drumul
de servitute existent.
Ieşirea autovehiculelor se va face direct în Calea Aradului.
Accesele sunt ilustrate în planul CONF1.
În incinta obiectivului se vor executa drumuri şi platforme cu destinaţia de accese la
pompele de livrare ale produselor petroliere şi la gurile de descărcare din autocisterne precum,
spaţii de parcare (5 locuri destinate autoturismelor şi un spaţiu de staţionare pentru
autocisternă) şi spaţiile manevrării autovehiculelor.
Accesul pietonal se face pentru pavilionul comercial, se realizează dinspre sud şi
accesul personalului poate fi făcut separat prin partea de est.

- ACCESE UTILAJE PENTRU STINGEREA INCENDIILOR

Prin geometria clădirii,modul ei de amplasare si căile de circulaţie carosabile în incintă
sunt create condiţiile de acces a autospecialelor de intervenţie ale ISU pe 2 (două ) laturi.
În acest mod sunt respectate cerinţele art. 3.9.1 – 3.9.3 din Normativ P – 118 / 1999.
PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

4.4. Integrarea şi amenajarea noilor construcţii şi armonizarea cu cele existente

Integrarea şi amenajarea noilor construcţii şi armonizarea cu cele existente în zonă, se
va realiza prin specificul funcţional atât ca încadrare în zonă, cât şi construcţia propriu-zisă ca
elemente arhitecturale şi prin regimul de înălţime propus – Parter .

4.5. Principii de intervenţie asupra construcţiilor existente

Nu se intervine în cadrul zonei studiate asupra structurilor sau construcţiilor existente.

4.6. Modalităţi de organizare şi armonizare cu cele existente

Datorită caracterului zonei, armonizarea cu construcţiile existente în zonă, este
asigurată prin regimul de înălţime redus, dat de clădirile existente vecine de pe fronturile de
perspectivă a rondului străzii Calea Aradului.

4.7. Principii şi modalităţi de integrare şi valorificare a cadrului natural şi de

adaptare a soluţiilor de organizare la relieful zonei
Amplasarea obiectivelor în cadrul terenului, s-a realizat luând în calcul, forma
terenului, amplasarea terenului în raport cu clădirile existente, poziţia acestuia faţă de
principalele străzi ale zonei.

4.8. Condiţii de instituire a regimului de zonă protejată şi condiţionări impuse de

acesta
Zona studiată nu prezintă un caracter special din punct de vedere al faunei, vegetaţiei,
sau a construcţiilor existente pentru a fi impuse condiţii speciale de protecţie.

4.9. Soluţii pentru reabilitarea ecologică şi diminuarea poluării

Pentru a se evita poluarea mediului ambiant, clădirea va avea toate condiţiile de norme
igienico – sanitare, de la descărcare - depozitare şi până la livrarea produselor şi în cele ce
privesc evacuarea reziduurilor menajere şi a celor rezultate în urma depozitării şi evacuarea
gunoiului. Pentru depozitarea gunoiului se vor realiza spaţii speciale de colectare cu pubele
(maxim 4).
Evacuarea acestora din urmă se va realiza periodic, în baza unui contract de salubritate
dintre beneficiar şi o firmă abilitată de a efectua astfel de servicii.
Vor fi respectate Normele de igienă privind mediul de viaţă al populaţiei şi Normele
de protecţia muncii în vigoare.

4.10. Prevederea unor obiective publice în vecinătatea amplasamentului

Nu este cazul

4.11. Soluţii pentru reabilitarea şi dezvoltarea spaţiilor verzi - amenajări

exterioare
Pentru aceste lucrări s-au avut în vedere respectarea spaţiilor verzi existente şi plantări
de gazon şi arbuşti decorativi. Se vor face toate amenajările exterioare necesare pentru
respectarea igienei consumatorului.
PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

4.12. Profiluri transversale caracteristice

În cadrul zonei studiate s-au realizat ridicări topo, iar planurile de Reglementări A3
conţin două profile caracteristice, parte din acest studiu.

4.13. Lucrări necesare la sistematizarea verticală

Platforma incintei existente nu necesită lucrări de sistematizare verticală importante.
Clădirea propusă va avea cota +- 0.00 la cota 92,10, cu min. 15 cm peste cota
trotuarului din faţa amplasamentului pe str. Calea Aradului.

4.14. Regimul de construire

- ALINIEREA CONSTRUCŢIILOR
Limitele terenului propus pentru realizarea investiţiei sunt limitele de proprietate ale
Mol Timiş. conform P.U.Z. lanului de parcelare. Implantarea construcţiilor se va face în
limitele zonei specificate în planşa A2.
- ALINIAMENT OBLIGATORIU pentru construcţii:
Construcţia se va amplasa pe aliniamentul situat la distanţa de 23,00 m faţă de
fronturile stradale.
Distanţa minimă a construcţiilor faţă de limitele celelalte şi clădirile vecine va fi de:
6,00 m - la est, iar pentru celelalte vecinătăţi nu există restricţii.
- ÎNĂLŢIMEA CONSTRUCŢIILOR
Obiectivele propuse vor fi:
Pavilion comercial:
etapa 1. - parter, înălţimea cornişă H max. de 3,00 m; înălţime totală H max. = 3,90 m
Copertină – curte:
etapa 1.: parter, înălţimea cornişă H max. de 4,70 m, înălţime totală H max. = 5,60 m.
- PROCENTUL DE OCUPARE A TERENURILOR
Folosinţa principală propusă a terenului este: comerţ şi prestări servicii.
Etapa 1.
Suprafaţa teren = 1.357 mp; Aconstr.= 92,00 mp; Adesf.= 92,00 mp.
Procent de ocupare conf. L-50/91 P.O.T.= 6,7%
Gradul de ocupare - conform STAS 7468-80, G = So/Si - al terenului incintei
existent: G = 0 % propus: G max. = 95 %
- COEFICENTUL DE UTILIZARE A TERENURILOR
Coeficientul de utilizare a terenului etapa 1. - C.U.T. = 0,7.

4.15. Asigurarea utilităţilor

În aproprierea amplasamentului se regăsesc reţele de alimentare cu apă, canalizare,
gaze, electric.
Asigurarea utilităţilor staţiei de carburanţi se va face prin racord la reţele existente,
conform condiţiilor impuse de organele abilitate.

ORGANIZAREA CIRCULAŢIEI
Staţionarea autovehiculelor se admite numai în interiorul incintei, în afara circulaţiei
publice. În acest scop vor fi plantate indicatoare "Staţionarea interzisa” pe Calea Aradului.
Pentru realizarea ieşirii în trafic în condiţii de siguranţă a autovehiculelor din incinta
staţiei în Calea Aradului, se vor planta urmatoarele indicatoare de circulaţie :
- indicator “Obligatoriu la dreapta” ( pentru a interzice virajul la stanga ) ;
 PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

- indicator “Cedează trecerea” .

Pentru a preveni intrarea autovehiculelor în incinta staţiei din calea Aradului prin
accesul destinat doar ieşirii se va planta indicatorul “Interzis virajul la dreapta”.
De asemeni se vor mai planta indicatoare de limitare a vitezei de circulaţie şi anume
20km/h pentru autoturisme şi 10km/h pentru autocisterna de alimentare.
Pentru asigurarea continuităţii traficului pietonal pe trotuarul existent, în dreptul
intrării şi al ieşirii din staţie se vor executa marcaje şi se vor planta indicatoare “Trecere
pentru pietoni”.
Indicatoarele se vor confecţiona si planta conform SR 1848/2004.
Accesul autovehiculelor în incinta beneficiarului se face numai cu faţa, restul
manevrelor urmând a fi executate în incintă. Intrarea autoturismelor clienţilor (reprezentând
cea mai mare parte a traficului) se va face direct din accesul realizat din Calea Aradului.
Numai ocazional, pentru autocisternele de alimentare şi pentru autovehiculele grele ale
clienţilor se va folosi drumul de servitute, elementele geometrice posibile nepermiţând virajul
acestor tipuri de autovehicule.

Ieşirea autovehiculelor din incintă se va face numai cu faţa şi numai cu viraj la

dreapta conform indicatoarelor.
Pentru ilustrarea celor de mai sus s-a întocmit planşa CONF1.
Aceste restricţii privind manevrarea autovehiculelor au scopul de a nu crea disconfort
si de a păstra fluenţa circulaţiei auto.

ÎMPREJMUIRI
Se propune realizarea împrejmuirii reprezentată prin delimitarea de tip vizuală, astfel
se va delimita acesta prin borduri ce vor demarca spaţiu prin linii aliniate parţial la limita
proprietăţii.

5. Bilanţ teritorial, în limita amplasamentului studiat

Suprafaţă totală Suprafaţă construită Suprafaţă platforme Suprafaţă spaţii verzi

mp % mp % mp % mp %
1.357 92 975 290

INDICI DE CONTROL INCINTĂ

ETAPA 1. P.O.T.= 67,7 %; C.U.T.=0,67

6. Concluzii
6.1. Consecinţele realizării obiectivelor propuse
Realizarea investiţiei propuse în zonă, creează spaţii pentru comerţ şi servicii,
respectiv 4 noi locuri de muncă.

6.2. Măsuri (sarcini) ce decurg în continuarea P.U.D.

Investiţia se va realiza integral de către beneficiar:
PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

Nr. crt. CATEGORIA DE LUCRĂRI

1. Echipare edilitară - racorduri: apă, energie electrică, canalizare

2. Construcţie rezervoare subterane
3. Construcţie pavilion comercial
4. Copertină curte
5. Platforme şi trotuare în incintă
6. Realizare accese carosabile, parcări, refacere trotuare stradale
7. Spaţii verzi, amenajări exterioare, împrejmuiri

Propunerile din cadrul P.U.D. - ului vor sta la baza fazelor următoare, de proiectare
(P.T. - D.E.).

După obţinerea aprobării P.U.D. prin Hotărârea Consiliului Local al municipiului

Timiş, investitorul, pe baza Certificatului de urbanism emis de Primăria Timiş, va putea trece
la fazele P.T. - D.E. de proiectare.

Întocmit: Arh. Cristian Boltres

PROIECT URBANISTIC DE DETALIU

LISTA ANEXE, AVIZE ŞI ACORDURI

1. Certificat de urbanism …………..................................................nr. 4986 din 20.08.2007

2. Extras Carte Funciară....................................................................nr. 147480
3. Cerere Oficiul de Cadastru ……………………………………...nr. 104454/2007
4. Antecontract de vânzare – cumpărare autentificat de notar public Milu Călin Petru,
nr.1019/19.07.2007
5. Aviz ENEL Distribuţie ……………………………………U12007-002721/257/14.09.2007
6. Aviz ROMTELECOM …………………………………….. 2721/28.08.2007
7. Aviz AQUATIM S.A. ……………………………………... 18065/3.09.2007
8. Aviz E-ON Gaz Distribuţie ………………………………… 2721/11.09.2007
9. Aviz R.A.T.T. ………………………………………………. U12007-00-2721/03.09.2007
10. Aviz COLTERM …………………………………............. U12007-00-2721/19.09.2007

Întocmit,