MINISTERUL EDUCAȚIEI ,CULTURII ȘI CERCETĂRII AL REPUBLICII

MOLDOVEI

Centrul de Excelență în Energetică și Electronică

Referat

 Instalații de pompat
 Poduri rulante

Gr- En-0117

Elaborat Doban Sergiu

Profesor Damian Leonid

Chișinău 2019
 Caracteristica generală şi clasificarea pompelor centrifugale

Apa reprezintă sursă principală de viaţă pentru lumea vegetală, animală şi umană.
Acest produs este atât de simplu după conţinut, însă desăvârşit după proprietăţi şi
principii de circulaţie în natură. În plus, el se află peste tot în natură – la adâncimi relativ
mici în pământ, iar în unele cazuri izvoarele ies chiar la suprafaţa pământului,
revărsându-se apoi în râuri.

La început omul nu avea nevoie de pompe, deoarece apa era peste tot, iar casele de
locuit nu erau înalte, ca să fie nevoie de o ridicare anumită a apei. Această necesitate a
apărut atunci, când fiii oamenilor şi-au zidit, spre nefericirea lor, oraşe mari cu clădiri
înalte. În ziua de astăzi un oraş mare, fără aprovizionare cu apă, este paralizat complet.
Pentru aceasta este suficient să dispară energia electrică, care alimentează motoarele
electrice de antrenare ale pompelor.

Pompele reprezintă de fapt nişte agregate de pompare, constituite din 2 elemente

principale de putere – motor şi pompă. În sfera comunală şi industrială cea mai largă
utilizare au obţinut-o pompele centrifugale, care au la bază una sau mai multe roţi
rotitoare cu nişte palete radiale de o geometrie specială, care comunică lichidului o
anumită forţă centrifugă.
 Pompele clasice aveau o execuţie separată a motorului, instalat pe o ramă sau
carcasă comună în cazul debitelor mici şi mijlocii, numită şi consolă, sau un
fundament de beton în cazul debitelor mari. O astfel de construcţie prevedea un
arbore lung de cuplare a motorului la pompă şi nişte semicuplaje cu mase şi
gabarite mari, cu buloane axiale de înşurubare. Aceste pompe aveau o
construcţie mai simplă în cazul unui racord axial de aspiraţie şi unui racord
radial de refulare. Însă această construcţie complică foarte mult asamblarea
schemelor hidraulice ale staţiilor de pompare cu mai multe pompe şi măreşte
spaţiile acestor staţii.
 Pompele centrifugale moderne se caracterizează printr-o varietate mult mai
mare de tipuri şi construcţii mai avansate şi performante, de aceea ele se
clasifică după mai multe criterii. După destinaţia principală
ele pot fi: de alimentare cu apă potabilă sau apă caldă, de circulaţie a apei
fierbinţi în sistemele de încălzire, de evacuare a apelor murdare de canalizare,
de condiţionare a aerului, de drenaj, pentru utilizări industriale, speciale şi
casnice.
 Pompe moderne cu convertizoare integrate de frecvenţă variabilă
Convertizoarele moderne de frecvenţă variabilă (CFV), cu performanţele
lor tehnice şi de gabarit deosebite, au făcut în ultimii ani o revoluţie în tehnica
de pompare. Ele au fost integrate în carcasa agregatelor de pompare
împreună cu traductoarele de presiune (debit) şi cu sistemele de reglare
automată a acestor parametri. Ca urmare, pompele clasice au căpătat noi
proprietăţi, devenind nişte surse reglabile şi flexibile de energie hidraulică,
fiind numite şi pompe inteligente.

Model de pompa Centrifugala moderna.

 Sistemul de alimentare cu apă al oraşului Chişinău

Pentru centrele rurale, raionale şi orăşeneşti ale Republicii Moldova principalele

surse de apă potabilă sunt cele subterane, iar pentru oraşul Chişinău – râul Nistru.
Extragerea ei se efectuează cu ajutorul staţiilor de pompare de prima ridicare, echipate
cu pompe submersibile în cazul surselor subterane, sau cu pompe centrifugale cu montare
uscată în cazul râului Nistru (fig. 1).

Fig. 1. Principiul de alimentare cu apă al staţiilor de primă ridicare cu pompe centrifugale

cu montare uscată

Apa subterană este curată şi nu necesită nici o prelucrare sanitară, de aceea este
pompată direct în rezervorul staţiei de a doua ridicare. Apa din râul Nistru trece o
dezinfectare primară în rezervoarele deschise din s. Chiţcani (r. Criuleni). Din aceste
rezervoare ea este pompată apoi prin 2 conducte paralele la Staţia Centrală de Tratare a
Apei a or. Chişinău, care se află la nordul microraionului Ciocana Nouă.
 Poduri Rulante

Podurile rulante reprezinta tipul cel mai raspandit de instalatii de ridicat, folosite pentru
deservirea suprafetelor interioare ( hale, ateliere, magazii ) si exterioare ( depozite ), de
forma dreptunghiulara.

Dupa constructie, destinatie si caracterul operatiilor executate, podurile rulante se

clasifica in : poduri rulante de uz general ( normale ) si poduri rulante speciale.

1. CLASIFICARE

Podurile rulante de uz general se clasifica dupa:

 Numarul mecanismelor de ridicat ( unul sau mai multe );

 Numarul grinzilor de rulare ( principale ) pentru circulatia mecanismului de

ridicat ( una sau doua );

 o Pozitia cailor de rulare pentru circulatia mecanismului de ridicat ( cu cale

sus, cu cale jos, cu cale intermediara );

 Sarcina de lucru: deschiderea de 5 - 32 m;

 Regimul de exploatare ( usor, mediu, greu si foarte greu, );

 Modul de actionare a mecanismelor de ridicat si electrica;

 Modul de actionare a translatiei podului rulant ( manual, electric );

 Felul mijlocului de prindere a sarcinii de ridicare ( cu un singur carlig, cu doua

carlige, cu graifar, cu electromagnet );

 Felul curentului electric ( curent alternative, curent continuu );

 Locul comenzii ( de la sol, de pe pod, din cabina caruciorului );

 Locul de functionare ( in hala, in exterior );

 Felul constructiei metalice ( cu grinzi cu zabrele, cu grinzi cu inima plina, cu

grinzi combinate);
  Natura atmosferei in care functioneaza ( atmosfera obisnuita, prafuita,
corosiva, umeda, cu temperatura ridicata, cu temperatura joasa ).

Gabaritele podurilor rulante electrice cu carlige pentru sarcini de la 5

pana la 50 tf sunt standardizate. Constructia metalica a podurilor rulante
trebuie sa satisfaca conditiile, echipamentului electric. Podurile rulante au trei
miscari perpendiculare una dupa alta; deplasarea podului pe calea de rulare
( longitudinal ), ridicarea sarcinii si deplasarea caruciorului mobil pe pod
( transversal ). In cazul actionarii electrice, doua dintre aceste miscari se pot
executa simultan.
Uneori se mai poate da sarcinii o miscare suplimentara; de exemplu, o
miscare de rotatie.

2. PODURI RULANTE CU O SINGURA GRINDA PRINCIPALA SI

ACTIONARE MANUALA (MONOGRINDA).

Podurile cu o singura grinda principala - denumite si grinzi rulante ( fig. 1 ) -

reprezinta tipul cel mai simplu de pod rulant. Aceste poduri se compun din grinda
principala 1 , de obicei din otel profil I, pe a carei talpa inferioara se deplaseaza
caruciorul-monosina 2, de care se suspenda palanul cu lant 3, pentru ridicarea

sarcinilor.

Fig. 1. Pod rulant cu o singura

grinda principala

Grinda principala se fixeaza pe doua grinzi de capat 4, fiecare dintre ele fiind
construita sub forma unui cadru din doua profiluri U.
Pe grinzile de capat se monteaza axele rotilor de rulare, formand astfel carucioarele de
rulare pentru deplasarea longitudinala a podului. Fiecare carucior de rulare are doua
roti, dintre care una motoare 5 si una libera 6, care ruleaza pe sine.

Mecanismul de deplasare este alcatuit din roata de manevra 7, actionata prin lant, care
pune in miscare arborele 8, la extremitatile caruia se gasesc rotile dintate 9, care
angreneaza cu rosile dintate 10, aflate pe acelasi ax cu rotile motoare 5.

In plan orizontal, grinda principala este ridigizata prin grinda secundara 11 si

contravintuirea 12 ( grinda de franare ).

Mecanismul de ridicare poate fi troliu cu melc si roata melcata sau cu roti dintate. El
se fixeaza pe caruciorul mobil. Caruciorul mobil este actionat prin roata de manevra cu
ajutorul unui lant de pe sol, manevrantul deplasandu-se o data cu podul.

Podul este prevazut cu o frana automata, actionata de sarcina.

Caile de rulare sunt montate de obicei de-a lungul peretilor halelor, pe stalpi speciali
sau pe console fixate in perete.

Avantajul acestor poduri consta in investitiile mici, iar dezavantajul in realizarea unor
viteze mici de ridicare si de deplasare, mai ales in cazul sarcinilor si deschiderilor
mari.

Ele se utilizeaza cand nu exista posibilitatea de a folosi energie electica sau cand
manevrele sunt putin frecvente.

Podurile rulante cu o singura grinda si actionare manuala se construiesc pentru sarcini

de 1 - 5 tf, deschideri de 5 - 14 m si inaltime de ridicare de 12 m.

Concluzie:
Bibliografie:
 https://graduo.ro/referate/constructii/poduri-rulante-451041

 https://www.google.com/search?
q=Pod+rulant+cu+o+singura+grinda+principala&sxsrf=ACYBGNTKQLmE5VKNZavvjWX8SMEvM3g
NzQ:1575883499637&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjw7s_Bn6jmAhWOqIsKHSsj
AL4Q_AUoAXoECAsQAw&biw=632&bih=846#imgrc=_

 http://inerdproiecte.blogspot.com/2018/11/model-structura-referatproiect.html

 https://ro.scribd.com/doc/298975439/85466057-Pompa-Electrica-de-Benzina