Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
CAPITOLUL 1 INTRODUCERE
Mai ales în societatea zilele noastre, pregătirea teoretică, tehnică, fizică şi psihică trebuie să fie la
cel mai înalt nivel şi în acelaşi timp eficientă şi optimă, pentru a fi tot timpul în top. Orice tânăr trebuie să
se pregătească în avans, dacă se poate spune aşa, adică pentru societatea viitoare în care va trăi.
Responsabilitatea înseamnă în al doilea rând, organizarea şi desfăşurarea competentă, atentă şi
disciplinată a lucrării, în deplină concordanţă cu realitatea concretă din locul de muncă.
Un om responsabil este un realist care îşi cunoaşte foarte bine calităţile şi defectele, are încredere în
el, luptă pentru îmbunătăţirea lor continuă şi înfruntă cu putere şi curaj dificultăţile vieţii. Dar în acelaşi
timp, are înţelepciunea de se retrage la timp în faţa pericolelor cărora nu le poate face faţă.
Lucrul în echipă este esenţial pentru alpinismul utilitar, dar şi pentru alte activităţi. Dacă eşti
responsabil, competent şi ai încredere în forţele proprii vei fi primit cu ”braţele deschise” în cadrul unei
echipe de alpinism utilitar. Cu timpul, lucrând, vei căpăta încrede şi în colegii cu care te legi în coardă şi
ei vor căpăta aceeaşi încredere în tine.
Chiar dacă calităţile motrice (rezistenţă, forţă, viteză, îndemânare) nu sunt întotdeuna la nivelul
dorit şi nu asigură nivelul de siguranţă corespunzător gradului de dificultate al lucrărilor, ele se pot
îmbunătăţii cu timpul şi nivelul de performanţă creşte şi el. Rolul şi funcţiile care îţi sunt încredinţate în
cadrul echipei sunt testate şi ele în permanenţă, existând urcuşuri şi coborâşuri inerente.
Experienţa şi înţelepciunea te ajută să înveţi din greşelile proprii, dar mai bine este să înveţi din
greşelile altora.
În alpinismul utilitar, greşeala ta poate să conducă la accidentarea sau îmbolnăvirea gravă a
colegilor tăi, aşa cum există multe cazuri în alpinismul sportiv. Echiparea, operaţiile de asigurare şi
autoasigurare, de montare a rapelului şi altele, trebuiesc executate de zeci de mii de ori fără cea mai mică
greşeală, derogare sau ezitare, altfel toată munca de o viaţă se termină.
Dacă comparăm meseria de şofer, mult mai cunoscută, cu cea de alpinism utilitar se poate estima că
riscurile sunt aproximativ egale, deci şi responsabilităţile trebuie să fie egale.
Aşa cum siguranţa circulaţiei depinde esenţial de calităţile şoferului, dar şi de starea maşinii,
mediul ambiant şi alţi şoferi, tot aşa şi în alpinismul utilitar, siguranţa unui lucrător depinde şi de colegi,
mijloacele de muncă, sarcina de muncă şi mediu. Numai o bună pregătire, organizare şi desfăşurare a
lucrării poate asigura nivelul de siguranţă acceptabil sau, după caz, neînceperea sau oprirea ei.
Dacă continuăm comparaţia se observă că până în prezent, lucrul la înălţime şi alpinismul utilitar
nu beneficiază de controlul strict al conducătorilor auto. Nu există permis de lucru la înălţime, dar există
cursul de specializare în alpinism utilitar cu o durată medie de 7 zile (funcţie de complexitatea lucrărilor),
iar controlul activităţilor desfăşurate la înălţime se face mult mai greu decît cel de pe căile rutiere.
În consecinţă, responsabilitatea fiecărui alpinist utilitar, cu atât mai mult a conducătorului locului
de muncă (şefului de echipă) şi conştiinţa muncii bine făcute trebuie să fie la cel mai înalt nivel.
Sistemul de urmărire şi asigurare a calităţii reglementat de normele ISO 9000 impun respectarea
unor proceduri ce trebuie să fie extrem de bine proiectate şi aplicate pe construcţiile înalte. Există fişe de
urmărire a calităţii pe operaţii şi faze de lucru, există fişe de neconformitate, termene de garanţie şi un
sistem sofisticat şi scump de audit, toate presupunând o responsabilitate şi o conştiinţă de cel mai înalt
nivel, care pe mulţi ar trebui să-i sperie.
Una din cele mai complexe lucrări de alpinism utilitar
desfăşurate în România în sistemul ISO 9001 a fost
verificare îmbinărilor cu şuruburi de la structura cazanului
2 de la CET Craiova. Cei 16 stîlpi metalici cu înălţime de
până la 82 m care susţin cazanul de abur sunt îmbinaţi
cu grinzile orizontale prin 32 tipuri de îmbinări, cu cca
66.000 şuruburi M 24 de înaltă rezistenţă, fig.1.5. Fig.1.5
8