e: Problema baterie & start-stop

de cristtians » 17 Iun 2018, 10:07

citez . O tensiune mai mică de 12 V indică faptul că bateria este descărcată.

Funcţie de tensiunea măsurată în gol la bornele unei baterii auto (fără consumatori) se poate aproxima starea de
încărcare a acesteia :

12,6 V = bateria este încărcată 100 % ;

12,4 V = bateria este încărcată 75 % ;

12,2 V = bateria este încărcată 50 % ;

12,0 V = bateria este încărcată 25 % ;

11,9 V = bateria este descărcată;

degeaba ai tu 12v dar daca bateria nu tine curentul , plus ca conteaza si amperajl . daca ai bateria de cativa ani buni
,schimb o

Am schimbat si eu bateria dar cu peripetii.

In urma unei vizite la service cu o mica problema, la pornire cate o data imi aparea mesalul "Press clatch to start" si
nu pornea chiar daca era pedala calcata aparea si disparea mesajul, am verificat comutatorul si este ok, am zis sa
dau o fuga pana la service sa fac o verificare si daca se poate o resoftare la PCM si IC daca exista update-uri.
Am intrebat in Sibiu si au zis ca nu ma pot ajuta cu update ca nu fac, am vorbit la Valcea si au zis sa merg cu masina
la ei ca fac daca exista upadate pt masina.
Am ajuns la Valcea a pua IDS-ul pe masina nu au gasit nici un update, am facut 5-6 porniri consecutive si a inceput
iar sa se manifeste defectul. Bateria de pe masina nu era pentru masina start-stop, au zis ca de aceea poate sa apara
probleme au masurat bateria si surpriza 35% capacitate (dupa 5, 6, 7 porniri consecutive), bateria trebuie inlocuita
(masina am cumparat-o in februarie pana acum nu am avut probleme), ei nu aveau baterie pe stoc, in Valcea nu am
gasit baterie pe stoc pe la magazine, am pus robotul de incarcare pe masina bateria la 90% capacitate dar tot la fel
facea dupa ce ne-am mai invartit in jurul ei a zis ca trebuie sa mai faca verificari la instalatia electrica ca probabil
sunt si alte probleme, am miscat de relee si a pornit, am plecat cu ea acasa, am ajuns in Sibiu totul Ok functiona si
start-stop-ul.
M-am gandit totusi sa merg la un centru de baterii pt o verificare, a verificat bateria 91% capacitate am mai tras o
tura pe strazi si m-am intors timp in care am facut 2 porniri una cu start-stop-ul urmatoarea fara ca nu a mai intrat,
am masurat-o iar 88% capacitate, am zis ca o schimb si gata nu este ce trebuie mai bine decat sa mai am probleme,
nu aveau bateria pe stoc dar am vorbit la Autonet aveau bateria in depozit am tras o fuga si am luat bateria Varta
EFB 75AH 730A am montat-o pe masina, dar a pus un acumulator in paralel sa nu-si piarda setarile, surpriza cu
bateria veche incarca 14.2 - 14.4 cu cea noua doar 12.6 si mi-a zis sa revin vineri ca are interfata de la varta dar
totul este in engleza si nu se descurca dar vineri vine fiul lui si rezolvam. Am zis ca trebuie resetat BMS si isi revine, l-
am reseta cu IDS, cu ELM si din butoane (ceata + avarii) degeaba, marti am facut aproximativ 200 km dar incarcarea
tot la 12.6 V.
Ajung inapoi in oras aceeasi problema "Press clatch to start" am ramas in oras, am miscat de relee in cutia de
sigurante si a pornit. Miercuri dupa amiaza am venit acasa de la servici am schimbat releele intre ele am incercat sa
le inlocuiesc cu alte, tot punand contacul am observat ca face flama la o siguranta "F36 - ECM", am strans contactele
 si am inlocuit-o dupa care nu a mai aparut eroarea am facut in ziua respectiva pana seara cel putin 30 porniri si nu
sa mai manifestat, am circulat cu masina si ieri si atazi vad ca este ok, siguranta se vede ca a facut flama. dar
incarcarea tot 12. 6V chiar dupa ce am setat cu ELM-ul cea mai mare baterie disponibila de 80A
Astazi de dimineata am luat masina totul ok m-am dus la centrul de baterii am masurat incarcare 12.6V, capacitatea
bateriei 721A din 730A, am pus interfata de la varta pe masina conectata la baterie cu clesti si prin mufa OBD, a
recunoscut marca automat a trebuit sa introducem noi modelul (respectiv KW, tip), datele
bateriei AGM sau EFB putere 75A 730AH , pe interfata a aparut un mesaj sa pornim masina, a aparut mesajul
starter ok, alternator ok, si incarcarea fara nici un consumator pornit 13.7 V, cu faruri priectoare parbriz incalzit
14.2V.
Din pacate unde intrebi nu stie nimeni ce sa-ti spuna sau sa remedieze problema, asa ca atentie cand mai
achzitioanti baterii pt start-stop.
Un link unde am citit si eu cum se instaleaza o asemenea baterie:
http://pmmonline.co.uk/technical/start-stop-batteries-diagnostic-installation-and-testing/

Pe Focus merg doar baterii cu inaltime de maxim 175 si cea mai mare posibila este 315x175x175, eu am montat
acum un EXIDE Start Stop EFB 75Ah si sunt foarte multumit de alegere.
FIŞIERE ATAŞATE

Modele si specificatii Becuri Focus 3.

 de alyn_acn » 27 Iun 2018, 09:04
Model becuri Focus 3 2011-2014

Hatchback stop spate cu LED

Frana - P21W - soclu BA15s
Ceata - P21 / 4W - soclu BAZ15d - dublu filament (din cate am inteles, doar 21W se aprinde)
Semnalizare - PY21W - soclu BAU15s
Marsarier - W16W - base W2.1x9.5d

Far bixenon
Faza scurta - D3S
Faza lunga - H7
Lumina viraj - H1
Semnalizare - PY21W - soclu BAU15s

Far halogen
Faza scurta - H7
Faza lunga H1
Pozitii - W5W
Semnalizare - PY21W - soclu BAU15s

Proiectoare ceata - H11

Semnalizare oglinzi - WY5W

Lumina sub oglinzi - W5W

Lumina portbagaj - W5W

Daca cineva are ceva de adaugat, rog sa-mi dea un mesaj privat si adaug ce este necesar.
Multumesc!
FIŞIERE ATAŞATE

Cauta simplu pe Google : problema xyz/clubford

Regulament forum : ucp.php?mode=terms
 consultarea unui forum nemtesc am ales CASTROL Syntrans FE 75w. Este in jur
de 65 lei litrul, se gaseste greu, dar are calitati superioare. Au intrat toti cei 2 litri pe care ii cumparasem pana a
inceput sa curga pe la buson. Este recomandat mai ales pentru ca imbunatateste modul de introducere in treapta 1.
Mi s-a parut o alegere foarte buna. Spor la treaba.

alexdevoratorul
Incepator

Re: Schimb ulei cutia de viteze

de adispan » 18 Iun 2018, 20:34

de ce recomandau nemtii acel Syntrans FE 75W? nu e 75W90? intreb pe bune, pt ca nu stiu germana, nu imi place sa
google translate, si ma intereseaza subiectul

Re: Schimb ulei cutia de viteze

de wwillym » 18 Iun 2018, 21:14

Recomandau pt ca respacta norma ceruta de Ford si anume: Ford WSS-M2C200-D2, si pe de alta parte alegerea
marcii e dictata de cunoscuta colaborare cu Castrol.

https://www.castrol.com/en_au/australia ... -75w1.html




nu e greu de tradus , dar besonders ! adica in special pentru cutiile de viteza cu 6 trepte


Salut, Adi! Am stat si am tradus cateva pagini care dezvoltau subiectul
cutiei in 6 trepte. Absolut toti erau de acord ca acest 75w FE, care spun ei
ca nu ar fi fix ca 75w90-ul generic, ar contine niste aditivi mai ok. Din ce
vorbeau ei acolo reiesea faptul ca Ford a gafat-o putin cand au scos cutia
in 6 trepte, in sensul ca au introdus un ulei care nu era perfect compatibil
cu aceasta. Am mentionat ca se gaseste cam greu pentru ca pur si simplu
am sunat la toate magazinele mari si chiar daca aparea in stoc, nu il aveau
/ nu il puteau aduce. L-am gasit in final la un magazin de renume din zona
bd. Nicolae Grigorescu, livrarea in cea de-a doua zi de la comanda.