Cuirasatul Tirpitz

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

(Redirecționat de la Tirpitz)
Jump to navigation Jump to search
Nu confundați cu Bateria de coastă germană Tirpitz.
Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă.
Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a
afirmațiilor pe care le conține.
Acest articol sau această secțiune nu este în formatul standard.
[[wiki]] Ștergeți eticheta la încheierea standardizării.
Acest articol a fost etichetat în septembrie 2018

Cuirasatul Tirpitz

Caracteristici:

Deplasament real: 54000 t

Deplasament nominal: 42900 t

Lungime maximă: 251 m

Lungime pe linia de plutire: 242 m

Lățime: 36 m

Pescaj: 10,6 -11,3 m m

Viteză maximă: 30,8 noduri

Viteză de croazieră: 28 noduri

Rază de acțiune:9000 de mile cu 19 noduri

Combustibil: 8700 t

Elice:3

Mașini: 3 grupe de turbine de 48000 cp

12 cazane de apă de 55 atm

Instalații electrice:
2 grupe turboelectrice și 2 grupe diesel de 2000 de kW fiecare

Artileria:

4 turele duble - 8 tunuri de 380 mm, dispuse două la prova (Anton și Bruno), și două la pupa
(Cezar și Dora).

6 turele duble - 12 tunuri de 150 mm

8 turele duble antiaeriene - 16 tunuri de 105 mm

16 mitraliere cvadruple antiaeriene de 20 mm

8 turele duble antiaeriene - 16 tunuri de 37 mm

2 tunuri cvadruple pentru torpile de 533 mm

4 hidroavioane tip 196, lansate de catapulte

ofițeri

maiștri

echipajului

Considerat de propaganda nazistă la vremea respectivă cea mai puternică navă de luptă din
emisfera vestică, fiind depașită doar de navele japoneze Yamato și Musashi, cu un deplasament
de 72000 de tone, cuirasatul Tirpitz a fost cea mai mare navă de război a Europei. Finalizat la
șantierele navale de la Wilhelmshaven, în 25 februarie 1941, intră în componența Marinei
germane de Război marina germană iar pe 1 aprilie același an este lansat la apă. Ceremonia
lansării la apă a fost onorată de prezența doamnei von Hassel, fiica marelui amiral Alfred von
Tirpitz, creatorul flotei germane cu aproape treizeci de ani înainte. După terminarea probelor din
anul 1941, în Marea Baltică și efectuarea ultimelor revizii, cuirasatul Tirpitz pleacă la 12 ianuarie
1942 din Kiel, iar patru zile mai târziu, sosește în fiordul Trondheim (ramificația Assenfjord).
Poziționarea strategică în Norvegia, constituia o amenințare pentru Royal Navy, dar și pentru
covoaiele Aliate din Arctica, ce transportau către Uniunea Sovietică tehnică de război,
scufundarea lui devenind o prioritate. Astfel, asupra cuirasatului german vor fi lansate între
ianuarie 1942 - noiembrie 1944, un număr de 16 atacuri, dintre care 3 își vor atinge ținta. Nava
germană ieșea în larg rar și cu prudență maximă, astfel că o confruntare cu flota mitropolitană
era imposibilă; singura posibilitate de a o scufunda erau atacurile aeriene și cele submarine. Pe
22 februarie 1942 sosesc la Trondheim [Admiral Scheer] și [Prinz Eugen] pentru a spori forța
navală de atac a germanilor asupra convoaielor din nord. Pe 3 martie Tirpitz părăsește fiordul în
vederea atacării unui convoi în Arctica. Incursiunea eșuează lamentabil, iar la întoarcerea spre
bază, este reperat în largul Insulelor [Lofoten] de 12 avioane torpiloare decolate de pe
portavionul [Victorious]. Pe 13 martie Tirpitz ajunge în port cu daune minime. Pe 31 decembrie
1942 Tirpitz participă la atacarea unui alt convoi Aliat, alături de greu [Hipper] și 6
distrugătoare. Atacul eșuează din cauza escortei numeroase (50 de nave de luptă Aliate),
germanii pierzănd un distrugător și pe Hipper grav avariat.

[Karl Dönitz] devenit pe 30 ianuarie 1943, noul comandant al Marinei germane, schimbă tactica
de luptă și transferă puternice forțe navale în nord (Tirpitz, Scharnhorst, Lüzow și 6
distrugătoare) cu scopul de a ataca mai agresiv convoaiele din Arctica. Pentru condiții mai bune
de operare, navele germane își stabilesc baza la 70º latitudine nordică în fiordul Alta. În
septembrie 1943, Tirpitz și [Scharnhorst], însoțite de 10 contratorpiloare, ridică ancora și pleacă
spre Arhipelagul Spitzbergen, cu misiunea de a distruge mica bază Aliată de la Barentsburg.
Întors în fiordul Alta și reperat de avioane de recunoaștere britanice, dar și de membri ai
rezistenței norvegie, Tirpitz va fi ținta unui atac [Operațiunea Source] realizat cu 6 submarine
mari și 6 submarine pitice. Două dintre acestea din urmă, ajunse în fiord, își vor lansa
încărcaturile explozive sub coca vasului pe 22 septembrie 1943, avariindu-l grav.

În perioada aprilie-octombrie 1944, după ce reparațiile fuseseră aproape finalizate, asupra lui
Tirpitz semai execută 8 atacuri aeriene cu avioane [Barracuda], [Corsair], [Hellcat], [Wildcat],
[Seafire], [Firefly], [Lancaster], care îi produc avarii și mai grave.

Pe 15 octombrie, Tirpitz cu remorcat, cu viteza serios micșorată, se deplasează în apropiere de

Tromsø, din cauza înaintării trupelor sovietice în nordul Norvegiei. Aproape o epavă, Tirpitz
trebuia să îndeplinească la Tromsø rolul de fortăreață plutitoare. Pe 12 noiembrie, între orele
8:40 și 9:50, 32 de avioane de bombardament [Lancaster], aparținând escadrilelor de elită 617 și
9, (poreclite "dam busters" pentru misiunile de distrugere a barajelor germane) comandate de
cmd. J. B. Tait, decolează din Suedia cu misiunea de a scufunda cuirasatul Tirpitz. Se folosesc
explozibil R. D. X. și bombe imense de 5400 t (Tallboys), singurele capabile să străpungă
blindajul navei. Se estimează că 3 astfel de bombe au lovit nava. Aceasta se înclină, apoi se
răstoarnă. Majoritatea echipajului, închis în compartimentele blindate, nu reușește să se salveze.
Din cei 1500 de marinari aflați la bord, (era o zi de duminică, iar unii marinari primiseră permisii
în acea zi) au fost salvați 800. Operațiunile de salvare au fost coordonate de vasul atelier
[Neumark] și de remorcherul [Arngast]. Cadavrele recuperate au fost înhumate cu onorurile
cuvenite la Tromsø.

După război, epava a fost achiziționată de societatea norvegiană Hovding Ship Brekers. Mari
cantități de oțel au fost trimise la Kristiansund sau vândute Germaniei. În revista "Illustrated" din
iulie 1949, Lennart Nilson scria: "Germanii s-au lipsit de unt pentru a construi Tirpitz, dar
norvegienii au fost aceia care au aflat pe ce parte a feliei era untul."
[1]

{{Informații bibliotecare [Leonce Peillard]- Scufundați cuirasatul Tirpitz- Ed. Politică}} Paul
Brickwill- "The Dam Busters"

Note
 1. ^ Peillard, Leonce (1979). Scufundați cuirasatul Tirpitz!. Politică.

 Acest articol despre o navă este un ciot. Puteți ajuta Wikipedia prin dezvoltarea
lui.
Categorii:

 Al Doilea Război Mondial

 Nave de război

Meniu de navigare
 Nu sunteți autentificat
 Discuții
 Contribuții
 Creare cont
 Autentificare

 Articol
 Discuție

 Lectură
 Modificare
 Modificare sursă
 Istoric

Căutare

 Pagina principală
 Schimbări recente
 Cafenea
 Articol aleatoriu
 Facebook

Participare

 Cum încep pe Wikipedia

 Ajutor
 Portaluri tematice
 Articole cerute
 Donații

În alte proiecte
  Wikimedia Commons

Tipărire/exportare

 Creare carte
 Descarcă PDF
 Versiune de tipărit

Trusa de unelte

 Ce trimite aici
 Modificări corelate
 Trimite fișier
 Pagini speciale
 Navigare în istoric
 Informații despre pagină
 Element Wikidata
 Citează acest articol

În alte limbi

 Asturianu
 Български
 Deutsch
 English
 Español
 Français
 Magyar
 Polski
 Türkçe

Modifică legăturile

 Ultima editare a paginii a fost efectuată la 10 noiembrie 2019, ora 13:51.

 Acest text este disponibil sub licența Creative Commons cu atribuire și distribuire în
condiții identice; pot exista și clauze suplimentare. Vedeți detalii la Termenii de utilizare.