LAGĂRE CU ROSTOGOLIRE

Lagărele servesc la susţinerea arborilor, osiilor sau a altor organe de

maşini cu mişcare de rotaţie şi sunt capabile să preia forţele care acţionează
asupra acestora.
În funcţie de frecarea predominantă, lagărele pot fi cu rostogoloire sau
cu alunecare.
Lagărele cu rostogolire sunt realizate cu ajutorul rulmenţilor şi se
caracterizează prin existenţa frecării de rostogolire
Un rulment este un dispozitiv care permite miscarea relativa fortata
intre doua sau mai multe componente, in general miscarea de rotatie sau
lineara, micsorand rezistenta la frecare.
Rulmenţii sunt lagăre de rostogolire, care au în construcţie un cuzinet
cu o formă specială. Mişcarea relativă dintre fus şi lagăr se realizează prin
rostogolirea unor corpuri interpuse între aceste suprafeţe, care intră în
compunerea rulmentului.

Un rulment este format, in cazul general, din doua inele cu cai de

rulare integrale (inelul interior si inelul exterior - rulmenti radiali) / saibe (de
fus si de carcasa – rulmenti axiali), elemente de rulare si colivii. Intre inelul
exterior si inelul interior se intoduce un numar de elemente de rulare care
sunt mentinute la distante egale de catre colivii, asigurand o rulare lina.
1-inel exterior
2-inel interior
3-corp de rostogolire
4-colivie
Inele (inelul interior şi exterior).
In general, inelul interior este fixat pe arbore si inelul exterior pe carcasa.
Inelul interior si cel exterior ale rulmentilor axiali se numesc si saiba de fus,
respectiv saiba de carcasa. Partea prelucrata a inelelor, pe care corpurile de
rulare aluneca, se numeste cale de rulare, suprafata numindu-se suprafata
caii de rulare si care poate fi sferica sau plata.
Elementele de rulare

Elementele (corpurile) de rulare sunt clasificate în doua categorii majore,

bile şi role. Rolele pot fi role cilindrice, role conice, ace, role sferice, etc.
Corpurile de rulare (bile sau role) sunt în contact direct cu cele doua inele,
prin caile de rulare. Inele si corpurile de rulare sunt realizate in principal din
otel aliat cu crom calit sau din otel de cementare. Rulmentii speciali,
destinati pentru conditii de functionare extreme – de incarcare, viteza,
temperatura, coroziune – sunt fabricati din oteluri rezistente la temperaturi si
/ sau rezistente la coroziune, din plastic, ceramica sau alte materiale.
Coliviile.
Colivia este aplicata pentru a cuprinde corpurile de rostogolire partial si
pentru a mentine o distanta fixa între ele. In functie de modalitatea prin care
sunt prelucrate, coliviile pot fi presate, strunjite, turnate prin injectie.
Materialul standard pentru colivii este tabla din otel dar, pentru unele
aplicatii, poate fi utilizata si alama. Coliviile realizate din materiale
termoplastice sunt, de asemenea, utilizate pe scara larga, in special cele
făcute din poliamidă intarita cu fibre de sticla.
In comparaţie cu rulmentii fara colivii, cei cu colivii au o rezistenta mai mica
la frecare si pot fi utilizati pentru a satisface cerinta de viteza de rotatie
mare.

Clasificarea rulmentilor.
Diversitatea formelor constructive ale rulmentilor impune alegerea unor
criterii adecvate de clasificare:
 Forma corpurilor de rostogolire
 Directia de aplicare a sarcinii
 Modul de preluare a inclinarilor
 Numarul randurilor corpurilor de rostogolire
 Forma constructiva si materialul coliviei
 Elemente constructive specifice, etc.

Dupa forma elementelor de rulare, rulmentii se impart in urmatoarele clase

principale:  Rulmenti cu bile
 Rulmenti cu role
In general, rulmentii cu bile au capacitate de încarcare mai mica
decat rulmentii cu role, la aceleasi dimensiuni, datorita naturii contactului
dintre corpurile de rostogolire si caile de rulare: rulmentii cu bile realizeaza
întotdeauna contacte punctuale în timp ce rulmentii cu role realizeaza
contacte liniare, liniare modificate sau punctuale.
Ambele categorii de rulmenti (cu bile si cu role) se pot separa în
doua clase:

 Rulmenti radiali, la care corpurile de rostogolire separa cele doua inele

(interior si exterior) pe directie radial
 Rulmenti axiali, unde corpurile de rostogolire separa cele doua
saibe (de fus si de caracasa) pe directie axiala

Dupa directia de aplicare a sarcinii, rulmentii se pot clasifica in:

 Rulmenti radiali – care preiau sarcini radiale
 Rulmenti axiali – care preiau sarcini axiale
Daca se ia în considerare atat constructia interna a rulmentilor, cat si directia
in care sarcina este aplicata, rulmentii se pot clasifica in:
 Rulmenti radiali
 Rulmenti radial-axiali
 Rulmenti axiali
 Rulmenti axial-radiali

Simbolizarea rulmenţilor
Simbolizarea rulmenţilor are drept scop notarea codificată a lor, astfel încât,
un rulment de orice construcţie să poată fi identificat pe baza simbolului său.
Simbolul unui rulment cuprinde două părţi distincte: simbolul de bază şi
simbolurile suplimentare.
Simbolul de bază cuprinde:
a) Simbolul tipului de rulment (radiali cu bile, radiali-axiali cu role conice
etc.) este format dintr-o cifră sau din una sau mai multe litere;
Exemplu:
6 - rulment radial cu bile pe un rând;
3 - rulment radial-axial cu role conice;
NU - rulment radial cu role cilindrice.

b) Simbolul seriei de dimensiuni (fig.6.6) cuprinde două cifre: prima se

referă la seria de lăţimi, iar a doua se referă la seria diametrelor .
La rulmenţi axiali, în loc de seria de lăţimi se consideră o serie de înălţimi.
c) Simbolul alezajelor este dat, în general, de ultimele cifre ale simbolului
de bază. Pentru diametre ale alezajelor cuprinse între 0,6 şi 9 mm
simbolul alezajului cuprinde chiar valoarea alezajului; dacă simbolul
alezajului este format din mai mult de două cifre, sau dacă alezajul
este o fracţie zecimală, simbolul alezajului se separă întotdeauna de
simbolul seriei printr-o linie oblică.
Pentru alezajele cu diametrul interior cuprins între 10 şi 17 mm simbolurile
sunt tabelate.

Simbolul alezajelor cu diametrul de la 20 la 480 mm se exprimă

printr-un număr egal cu 1/5 din valoarea diametrului; dacă acest număr este
format dintr-o singură cifră, formarea simbolului se face punând un 0 în faţa
cifrei. (exemplu: 08x 5 =40 ). Pentru diametre ale alezajelor mai mari de
500 mm ,simbolul alezajului este reprezentat chiar de valoarea diametrului,
separat de simbolul seriei printr-o linie oblică.
Simbolurile suplimentare (cifre şi litere) se referă la
particularităţile constructive ale elementelor rulmentului, la modul de
etanşare a lui, la precizia de execuţie etc. Aceste simboluri pot apărea sub
formă de prefixe sau, mai adesea, de sufixe.
Exemple de formare a simbolului la rulmenţi:
 Materiale şi tehnologie
La un rulment elementele cele mai solicitate sunt inelele şi corpurile de
rulare. Materialele din care se construiesc aceste elemente trebuie să
prezinte o mare rezistenţă mecanică, o duritate şi tenacitate ridicată şi o
mare rezistenţă la uzură. Se prevede utilizarea a două mărci de oţeluri
pentru rulmenţi: RUL 1 (pentru inele şi corpuri de rulare mici) şi RUL 2
(pentru inele mari ), care sunt oţeluri cu crom.
Inelele cu d > 20 mm se execută prin forjare, strunjire şi rectificare, iar cele
cu d < 20 mm numai prin strujire şi rectificare. După prelucrare se supun
tratamentului de călire. Coliviile se execută în majoritatea cazurilor din tablă
de oţel prin ştanţare.
Ele pot fi executate şi prin turnare din bronz, alamă sau mase plastice.