Student: Grupa: Specializarea:

Prevederi privind efectuarea ITP

Plan deoperatiuni

Geometria sistemului de directie
Se refera la pozitia rotilor in raport cu pozitia volanului si directia de deplasare.
Unghiurile care sunt responsabile pentru directiile de miscare ale fiecarei roti sunt
urmatoarele:
-Unghiul de convergenta:
Unghiul de convergenta este unghiul format de planul vertical al rotii cu planul longitudinal al
autovehicului. Un reglaj incorect al acestui unghi va rezulta printr-o uzare asimetrica a
anvelopelor, o pozitia incorecta a volanului si prin stabilitate scazuta.

Unghiul de cadere
Unghiul de cadere al rotilor este unghiul,
masurat in grade, dintre linia mediana a
rotii si perpendiculara pe sol, atunci cand
se priveste vehiculul din fata.
Unghi de cadere pozitiv

Unghi de cadere negativ

 Efectele unui ungi de cadere incorect
se traduc prin uzarea incorecta a anvelopelor
si stabilitate scazuta in timpul virajului.
Unghiul de “fuga” (inclinatie longitudinala
a axei pivotului)
Ungiul de fuga este ungiul format de axa
pivotului si planul longitudinal
perpendicular pe sol privind autovehiculul din
lateral.

Inclinatie longitudinala a axei

pivotului

Reglajul acestui unghi influenteaza stabilitatea in timpul virajului. De asemenea este unghiul
responsabil pentru ghidarea rotilor catre directia de mers dupa efectuarea unui viraj.
Unghiul de inclinatie transversala a axei pivotului
Este unghiul format de planul rotii si axa transversala a pivotului. Efectele unui reglaj
necorespunzator asupra acestui unghi pot afecta stabilitatea autoturismului precum si tendinta
de a indrepta rotile spre directia de mers dupa efectuarea unui viraj.