SABOTAJUL

Definiţie: deteriorarea sau distrugerea cu bună ştiinţă a unui port, a unei facilităţi
portuare sau a proprietăţii, echipamentului sau încărcăturii unei nave.
Sabotajul reprezintă deteriorarea sau distrugerea cu bună ştiinţă a unui port, a unei
facilităţi portuare sau a proprietăţii, echipamentului sau încărcăturii unei nave. Din toate
activităţile disponibile teroriştilor internaţionali, sabotajul oferă cea mai mare varietate de
ţinte şi cel mai bun potenţial de succes. Distrugerea pe care o poate provoca sabotajul şi
existenţa anumitor grupări internaţionale teroriste dispuse să se angajeze în activităţi de acest
gen, fac ca acest pericol să se plaseze foarte sus printre pericolele cu care se confruntă
comunitatea maritimă. Din punctul de vedere al instruirii, costurilor, echipamentelor şi
expunerii, sabotajul implică un efort minim din partea teroriştilor. Cu toate acestea, “profitul”
poate fi enorm, mai ales în cazul în care ţinta a fost selectată cu grijă. Îmaginaţi-vă
distrugerile economice şi ale mediului pe care le provoacă scufundarea bine plasată a unui
mare tanc petrolier.
Sunt mai mult de 500 de VLCC-uri şi ULCC-uri pe mările şi oceanele lumii. Aceste
nave au mai mult de 1.000 de picioare lungime, mai mult de 150 picioare lăţime, şi pot
transporta mai mult de 250.000 de tone de produse petroliere. Numai valoarea acestor nave şi
a încărcăturii lor depăşeşte US$50 milioane de fiecare. Distrugerile pe care o scurgere de
produs petrolier de 250.000 tone le poate produce, pot depăşi uşor câteva miliarde de dolari.
Franţa a cerut daune mai mari de US$2 miliarde în procesul Amoco Cadiz, cu mai bine de 30
de ani în urmă. Analizaţi distrugerile catastrofale şi numărul de vieţi omeneţti pierdute în
eventualitatea aruncării în aer a unui tanc LNG într-un port aglomerat. S-a estimat că
detonarea a 125.000 de metri cubi de LNG este echivalentă cu o explozie nucleară mai mare
decât cea care a distrus Hiroshima în 1945.
Cel mai obişnuit motiv de sabotaj este estorcarea de bani. Sabotarea sau ameninţarea
cu sabotarea a unei instalaţii marine de extracţie de US$400 milioane poate duce la obţinerea
prin estorcare a unei sume de milioane de dolari.

SABOTAJUL
Poate fi comis din raţiuni teroriste sau criminale, sau pur şi simplu din răzbunare.
Totuşi, sabotajul poate fi comis din raţiuni teroriste sau criminale, sau pur şi simplu
din răzbunare. Într-o periadă în care muncitorii nemulţumiţi se simt îndemnaţi să ucidă
angajaţii unei companii numai pentru că aceea este compania care i-a nedreptăţit, estorcarea
de milioane de dolari de la aceeaşi companie şi din acelaşi motiv nu este deloc imposibilă.
De fapt, este chiar foarte posibilă. Acest lucru este adevărat mai ale în cazul în care
estorcarea de bani şi nu distrugerea este motivul principal pentru acţiunea de sabotaj. Motivul
răzbunăriiîl poate face pe un angajat să manipuleze baze de date computerizate, să distrugă
date sau să facă imposibil de utilizat unele aplicaţii pe computer. Pe măsură ce industria de
shipping se bazează din ce în ce mai mult pe înregistrări computerizate, un asemenea sabotaj
poate creea haos în toată lumea, ca să nu se mai menţioneze şi că poate furniza ocazii de
furturi mari de încărcături.
Cerinţe operaţionale
Teroriştii care instigă la atacuri prin sabotaj îşi fac publice de obicei motivele.
Autorităţile relevante trebuie să beneficieze de un sistem de comunicaţii care să dea
posibilitatea persoanei care primeşte ameninţarea să ştie exact ce trebuie să facă. Ca şi în
cazul ameninţărilor cu bombă, lângă fiecare telefon trebuie să existe un formular pe care să se
poată înregistra detalii de tipul voce masculină/feminină, textul exact, zgomotele de fundal
etc.