CARPATII MERIDIONALI

 Vf. Omul-2505m Sfinxul

Babele
 Crucea Eroilor Neamului
 Monument din M-ţii Bucegi pe vârful
 Caraiman (2291 m),ridicat în cinstea eroilor
neamului căzuţi în Primul Război Mondial
 ”Prin acești munți o frumoasă păstoriță, fiică a Jepilor
bătrâni, iși păștea mioarele in vremuri demult apuse.
Doi frați ciobănei se indrăgostiseră de păstoriță și
prinseră a o urmări pas cu pas, fără insă a ști unul de
dragostea celuilalt. Intr-o zi neguroasă , ciobanii, fără să
se vadă unul pe celălalt, au intins brațele spre ciobăniță.
Aceasta inspăimântată de apariția ciobanilor a scos un
țipăt deznădăjduit și s-a aruncat in gol de pe stânci,
prefăcăndu-se in cascada de argint care cade
infinit, plângându-și parcă tinerețea. Ciobanii au
impietrit pe loc din cauza grozăviei iar trupurile lor
impietrite mai pot fi văzute și astăzi de-a stânga și de-a
dreapta cascadei ”
 Vârful Leaota 2.133m
Parcul Naţional Piatra Craiului (flora – specii protejate)

Floarea de colţ Sângele-voinicului Garofiţa Pietrei Craiului

Tisa (Taxus baccata)

Ghinţura galbenă Tulichina

Iedera albă
 Capra neagră Râsul Căpriorul
Acvila de munte

Lupul Mistretul Fluturasul de stanca

Peştera Dâmbovicioara
(M-ţii Piatra Craiului)

Cheile Dâmbovicioara
 Aici veţi găsi cele mai înalte vârfuri monane din
România, Moldoveanu (2.544 de metri) şi Negoiu
(2.535 de metri), dar şi unele dintre cele mai
spectaculoase trasee pentru drumeţii montane.
Munţii Făgăraş Vf. Moldoveanu-2544m
Cel mai inalt varf din Romania

Vf. Negoiu-2535m
M-ţii Făgăraş - Lacul Bâlea, lac glaciar Cascada Balea
situat la o altitudine de 2040 m

Lacul Vidraru- lac de baraj

natural pe Arges
 Transfăgărășanul este o cale rutieră de circulație
din România, care începe în comuna Bascov, județul
Argeș de lângă orașul Pitești, în direcția
orașului Curtea de Argeș și se termină la intersecția
cu drumul DN1 între Sibiu și Brașov, în apropierea
comunei Cârțișoara, cu o lungime de 151 km,
traversând pe axa nord-sud Munții Făgăraș.
 Transfăgărășanul a fost construit între anii 1970 – 1974, la
inițiativa lui Nicolae Ceaușescu. Deși la momentul respectiv
România avea deja mai multe treceri ale Carpaților Meridionali
moștenite dinainte de perioada comunistă (Șoseaua Alpină
Novaci-Săliște ori vechea Șosea Câmpina-Predeal) sau făcute în
primii ani ai regimului (drumul Bumbești Jiu-Petroșani), invazia
Cehoslovaciei din 1968 de către trupele sovietice și ușurința cu
care puteau fi blocate sau atacate trecerile existente între
Transilvania și Muntenia (care, cu o singură excepție, urmau
cursul unor râuri) determină inițierea de urgență a proiectului
"Transfăgărășanului" - un drum strategic care să lege garnizoanele
Piteștiului și Sibiului. În notele de fundamentare a proiectului se
menționează, totodată, ca motive "deschiderea bazinelor forestiere
din masivul Făgăraș, folosirea mai rațională a pășunilor alpine și
realizarea unui centru turistic montan în zona Lacului Bâlea"[8].
 Vf. Paringul Mare – 2519 m
Munţii Parâng

Vf. Parangul Mare-2519m

 Defileul Oltului

Muntii Cozia-(Masivul Cozia)

Mănăstirea Cozia
Munţii Şureanu

Lacul Sureanu

Peştera Şura Mare

Adăposteşte cea mai
mare colonie de lilieci
din România şi una din
cele mai mari din sud-vestul
Europei.
Munţii Orăştiei
Cetatea dacică Sarmizegetusa Regia
Munţii Căpăţânii

Peştera Polovragi

Peştera Muierii
 Defileul Jiului

Mănăstirea Lainici
 Lacul Bucura
Cel mai întins lac glaciar, 9 ha
Munţii Retezat

Lacul Zănoaga
Cel mai adânc lac glaciar, 29 metri
Munţii Godeanu
PARCUL NAŢIONAL RETEZAT (fauna)
 Transalpina este o șosea din Munții Parâng,
în Carpații Meridionali.
 Începuturile acestui drum sunt neclare. Unele surse
susțin că a fost construit prima dată de legiunile romane
în timpul războaielor cu dacii, motiv pentru care pe
hărțile de istorie este trecut sub denumirea de „coridorul
IV strategic roman”.
 Există și o legendă locală care spune că, la sfârșitul
secolului XVIII și la începutul secolului XIX, fiecare
familie a participat la construirea unei porțiuni din acest
drum, în funcție de posibilitățile fizice și financiare ale
sale.
 Potrivit altor surse, șoseaua a fost refăcută și
pietruită de germani în timpul Primului Război
Mondial, din rațiuni militare, însă a fost foarte puțin
folosită.
 Cert este că acest traseu, cunoscut ca "Poteca
Dracului", a fost inițial o potecă de munte, folosită
de către păstorii din Mărginimea Sibiului pentru a
traversa munții cu turmele de oi în Țara
Românească.