Fabia - Owners Manual

S54.5610.06.
14
Î felul acesta puteţi ajuta mediul încon-
jurător
În aceste instrucţiuni de exploatare veţi afla
modalitatea prin care Dumneavoastră puteţi
Návod k obsluze ŠkodaFabia
Consumul de combustibil al maşinii Dum- manevra autoturismul Škoda oferind protecţie Fabia rumunsky 08.03
neavoastră şi cu aceasta cantitatea de sub-
stanţă poluantă a gezelor de eşapament este
maximă mediului înconjurător. Răsfoiţi, pur şi
simplu, lista cuvintelor titlu “Protecţia mediul S54.5610.06.14 MANUAL DE UTILIZARE
înconjurător”.
determinată şi de modul Dumneavoastră de
conducere. Acordaţi atenţie textelelor însemnate cu ` pe
6Y0 012 003 FP
Producerea zgomotelor şi a uzurii sunt de ase- întreg parcursul îndrumătorului de folosire. www.skoda-auto.com
menea influenţate de felul Dumneavoastră de Vă rugăm protejaţi şi Dumneavoastră me-
a conduce maşina. diul înconjurător.
Fabia rumunsky 08.03

Introducere 1
Introducere
Aþi optat pentru koda - Sincere mulþumiri pentru încrederea acordatã.
Noul dumneavoastrã autovehicul koda este un autovehicul cu cea mai modernã tehnicã ºi numeroase
dotãri pe care cu siguranþã le veþi gãsi utile conducând zi de zi. De aceea vã sfãtuim sã citiþi cu atenþie
aceste informaþii ale producãtorului, pentru a vã acomoda rapid ºi uºor cu elementele de comandã ºi
echipamentele autovehiculului dumneavoastrã.
Dacã aveþi alte întrebãri sau probleme cu autovehiculul dumneavoastrã, vã rugãm sã vã adresaþi unitãþii
koda sau importatorului dumneavoastrã. Acolo sunt oricând bine primite orice întrebãri, propuneri sau
critici.
Prevederile legale din þara dumneavoastrã au întotdeauna prioritate faþã de informaþiile oferite de aceastã
prezentare.
Vã dorim multã bucurie alãturi de autovehiculul dumneavoastrã koda ºi vã urãm drum bun.
A dumneavoastrã koda Auto
Fabia_Uvod14.pm6 1 15.7.2003, 15:21

2 Introducere
Literatura de bord Planul de service

În mapa de bord a autovehiculului se gãsesc, alãturi de acest Conþine:
Manual de utilizare un Plan de service, o broºurã numitã
Date tehnice ºi Asistenþa la drum. În plus, în funcþie l Datele de identificare ale autovehiculului
de model ºi de echiparea autovehiculului dumneavoastrã, se l Intervalele de service
gãsesc diverse instrucþiuni ºi instrucþiuni suplimentare (de ex. l Detalierea lucrãrilor de service
instrucþiuni de folosire a radioului).
l Dovezi service
Dacã lipseºte vreunul dintre aceste documente vã rugãm sã vã l Confirmarea garanþiei de mobilitate
adresaþi imediat dealerului dumneavoastrã koda. Cei de acolo
l Informaþii legate de acordarea garanþiei
vor fi bucuroºi sã vã ajute în astfel de situaþii.
Confirmarea lucrãrilor de service efectuate constituie una din
Este de subliniat faptul cã informaþiile prezentate în
condiþiile necesare pentru aprobarea lucrãrilor de garanþie.
documentele oficiale ale autovehiculului au prioritate faþã de
cele prezentate în acest manual. Vã rugãm sã prezentaþi întotdeauna Planul de Service când
aduceþi autovehiculul dumneavoastrã la un dealer koda.
Acest manual de utilizare
În cazul pierderii, sustragerii sau deprecierii planului dvs. de
Acest manual conþine, pe lângã informaþii legate de utilizarea
service, adresaþi-vã unitãþii koda care se ocupã de întreþinerea
autovehiculului ºi indicaþii importante pentru siguranþa
autovehiculului dvs. Aici veþi primi un duplicat în care unitatea
dumneavoastrã ºi pentru pãstrarea optimã a autovehiculului
service va trece toate lucrãrile de întreþinere sau reparaþie
dumneavoastrã. Vã oferã indicaþii valoroase ºi un real ajutor. Aici
efectuate pânã la acea datã.
aflaþi cum puteþi conduce acest autovehicul în mod sigur,
economic ºi ecologic.
Asistenþa la drum
Din motive de siguranþã, vã rugãm, de asemenea, sã acordaþi Conþine adresele ºi numerele de telefon ale importatorilor koda.
atenþie informaþiilor legate de accesorii, modificãri ºi înlocuiri
de piese ⇒ Pagina 197. Date tehnice
Toate capitolele din acest manual sunt importante, ca ºi corecta Conþine cele mai importante date tehnice ale autovehiculului
exploatare a autovehiculului, care serveºte menþinerii valorii lui, în dumneavoastrã.
cele mai multe cazuri constituind una din condiþiile necesare
pentru aprobarea cererilor de garanþie.
Fabia_Uvod14.pm6 2 15.7.2003, 15:21

Cuprins 3
Cuprins
Structura acestui manual ......... 7 Sistemul de avertizare antifurt* ................. 46 Demarajul ºi condusul ............................. 96
Geamurile acþionate electric* .................... 47 Reglarea poziþiei volanului* ....................... 96
Trapa acþionatã electric/plafonul glisant* .. 50 Contactul ................................................... 96
Utilizare ................................................... 9 Luminile ºi vizibilitatea ............................. 53 Pornirea motorului ..................................... 97
Luminile ..................................................... 53 Schimbarea vitezelor (cutia de viteze) ...... 99
Vedere de ansamblu ................................ 11
Frâna de staþionare ................................... 100
Iluminarea spaþiului interior ....................... 57
Vedere de ansamblu ................................. 11 Sistemul de asistare la parcare* ............... 101
Vizibilitatea ................................................ 59
Instrumentele de bord ºi lãmpile ªtergãtoarele de parbriz ºi instalaþia Sistemul de control al vitezei (GRA)* ....... 101
de control .................................................... 12 de spãlare a parbrizului ............................. 60 Cutia de viteze automatã* ....................... 105
Vedere de ansamblu tabloul Oglinzile retrovizoare ................................ 63 Cutia de viteze automatã cu patru
de instrumente .......................................... 12
Scaunele ºi spaþiile de depozitare ........ 64 trepte de vitezã .......................................... 105
Turometrul ................................................. 13
Temperatura lichidului de rãcire ................ 13
Scaunele din faþã ...................................... 64 Comunicarea .............................................. 110
Tetierele ..................................................... 66 Legãtura telefonicã universalã* ................ 110
Indicatorul de combustibil ......................... 14
Tetiera spate mijloc* .................................. 67 Telefoanele mobile, staþiile
Vitezometrul .............................................. 14
Încãlzirea locurilor din faþã* ....................... 67 de emisie-recepþie ..................................... 111
Indicatorul intervalelor de service ............. 15
Scaunele din spate .................................... 68 Schimbãtor de CD-uri* .............................. 111
Ceasul digital ............................................. 17
Pedalele .................................................... 70
Indicatorul multifuncþional* ........................ 17
Display-ul de informaþii* ............................ 21
Portbagajul ................................................ 71 Siguranþa ............................................... 113
Peretele de plasã despãrþitor (Combi)* .... 74
Controlul Auto-Check ................................ 23
Portbagajul exterior* .................................. 77 Siguranþa pasivã ........................................ 113
Lãmpile de control ..................................... 27
Suporþi pahare* ......................................... 79 Cãlãtoriþi în siguranþã ca numãr
Încuierea ºi descuierea ............................ 37 Suportul pentru bilete ................................ 79 de pasageri ................................................ 113
Cheia ......................................................... 37 Scrumiera din faþã* ................................... 80 Premise ale unei siguranþe maxime ......... 113
Schimbarea bateriei cheii ......................... 38 Scrumiera din spate* ................................. 80 Centurile de siguranþã .............................. 114
Imobilizatorul electronic ............................ 39 Bricheta* ºi priza* ...................................... 81 De ce centuri de siguranþã? ...................... 114
Încuierea .................................................... 39 Compartimentele de depozitare ................ 82 Principiul fizic al unui accident frontal ....... 115
Siguranþa pentru copii ............................... 40 Informaþii importante referitoare
Sistemul de încãlzire ºi instalaþia
Închiderea centralizatã* ............................. 40 la utilizarea centurii de siguranþã .............. 116
de aer condiþionat ..................................... 88
Telecomanda* ........................................... 45 Cum se fixeazã corect centurile
Sistemul de încãlzire ................................. 88
Sincronizarea codului cheilor .................... 46 de siguranþã? ............................................. 117
Instalaþia de aer condiþionat* ..................... 91
Fabia_Obsah14.PM6 3 15.7.2003, 15:21

4 Cuprins
Dispozitivul de tensionare ......................... 120 Generalitãþi ................................................ 161 Spray-ul pentru repararea anvelopelor* .... 200
Sistemul airbag .......................................... 122 Întreþinerea exteriorului autovehiculului .... 161 Setul pentru repararea anvelopelor* ......... 201
Descrierea sistemului airbag .................... 122 Întreþinerea pãrþii interioare Roata de rezervã* ..................................... 201
a autovehiculului ....................................... 166 Schimbarea roþii ........................................ 202
Airbag-urile frontale ................................... 124
Curãþarea compartimentului motor ........... 168 Ajutorul la pornire ...................................... 208
Airbag-urile laterale* ................................. 126
Dezactivarea airbag-urilor ......................... 129 Carburantul ................................................. 169 Pornirea prin tractare/tractarea ................. 209
Benzina ...................................................... 169 Siguranþele ºi becurile incandescente . 214
Transportarea în siguranþã a copiilor ... 132
Carburantul diesel ..................................... 169 Siguranþele electrice ................................. 214
De ºtiut, atunci când transportaþi copii! .... 132
Alimentarea ............................................... 171 Becurile ..................................................... 218
Scaunele pentru copii ............................... 136
Asigurarea copiilor cu sistemul ISOFIX* .. 140 Verificarea ºi completarea ...................... 173
Compartimentul motor .............................. 173 Date tehnice ........................................ 229
Recomandãri conducere ........... 143 Uleiul de motor .......................................... 176
Sistemul de rãcire ..................................... 179 Generalitãþi ................................................. 229
Tehnica inteligentã .................................... 143 Lichidul de frânã ........................................ 182 Datele de identificare ale autovehiculului ... 229
Programul electronic de stabilitate (ESP)* .. 143 Bateria autovehiculului .............................. 184
Frânele ...................................................... 146 Instalaþia de spãlare a geamurilor ............. 188 Fabia Praktik ....................................... 231
Sistemul antiblocare (ABS)* ..................... 147 Bujiile ......................................................... 189
Servodirecþia * ........................................... 148 Cureaua trapezoidalã ................................ 189 Praktik .......................................................... 231
Filtrul de praf ºi polen* .............................. 189 Compartimentul de depozitare rabatabil ... 231
Condusul ºi mediul înconjurãtor ............ 149
Inelele de fixare ......................................... 231
Primii 1 500 de kilometri ........................... 149 Roþile ºi anvelopele .................................. 190
Fixarea podelei spaþiului de depozitare .... 232
Catalizatorul .............................................. 150 Roþile ......................................................... 190
Condusul economic ºi ecologic ................ 151 Accesorii, modificãri ºi piese
Compatibilitatea cu mediul înconjurãtor ... 155 de schimb .................................................... 197
Index .......................................................... 233
Condusul în strãinãtate ............................. 156 Generalitãþi ................................................ 197
Evitaþi deteriorarea autovehiculului ........... 156
Condusul cu remorcã ............................... 157 Ajutorul în caz de panã ............... 199
Condusul cu remorcã ................................ 157
Dispozitivul de remorcare detaºabil* ........ 159 Ajutorul în caz de panã ............................ 199
Trusa de prim ajutor* ºi triunghiul
reflectorizant* ............................................ 199
Recomandãri întreþinere ............ 161
Stingãtorul de incendii* ............................. 199
Întreþinerea ºi curãþarea .......................... 161 Trusa de scule ........................................... 200
Fabia_Obsah14.PM6 4 15.7.2003, 15:21

Cuprins 5
Fabia_Obsah14.PM6 5 15.7.2003, 15:21

6 Structura acestui manual
Fig. 1
Fabia_Usporadani14.pm6 6 15.7.2003, 15:21

Structura acestui manual 7
Structura acestui manual

Manualul de mai jos este realizat în mod sistematic, pentru a vã uºura Indicaþii
gãsirea ºi preluarea informaþiilor necesare. ⇒ Pagina 6, Fig. 1, se aflã un
Existã 4 feluri diferite de indicaþii, care sunt prezentate în pagina exemplu.
exemplu al acestei cãrþi. Deoarece, în acest exemplu nu ne referim
Aceste indicaþii se gãsesc la sfârºitul unui fragment.
la conþinut, a fost ales un text în limba latinã. Pe baza acestui exemplu dorim
sã vã detaliem urmãtoarele puncte ºi descrieri. Cele mai importante sunt indicaþiile - Atenþie, vezi . Aceste indicaþii -
Atenþie vã atenþioneazã asupra unui pericol de rãnire sau accident.
Capitolele, cuprinsul ºi indexul Foarte des veþi întâlni o sãgeatã dublã, urmatã de un semn de exclamare,
Textele din acest manual sunt împãrþite în fragmente relativ scurte, care sunt vezi . Acest simbol vã atenþioneazã asupra unei indicaþii - Atenþie
concentrate în anumite capitole. Capitolul actual este notat pe paginã sus, de la sfârºitul fragmentului, care trebuie neapãrat luatã în considerare.
în partea dreaptã. O indicaþie - Precauþie, vezi , vã atenþioneazã asupra unor posibile
Cuprinsul structurat pe baza capitolelor ºi indexul detaliat de la sfârºitul deteriorãri aduse autovehiculului, sau asupra unor pericole de accidente.
acestui manual vã vor ajuta sã gãsiþi rapid informaþiile dorite. O indicaþie - Mediu, vezi , vã atenþioneazã asupra protecþiei mediului
înconjurãtor. Aici veþi gãsi de ex. sfaturi pentru a reduce consumul
Paragrafele de carburant.
Majoritatea paragrafelor sunt valabile pentru toate autovehiculele.
O indicaþie normalã, vezi , vã atenþioneazã în general asupra unor
Deoarece variantele de dotãri ale autovehiculelor sunt numeroase, nu informaþii importante.
negãm faptul cã, în ciuda împãrþirii în paragrafe, pot fi amintite ºi dotãri pe
care autovehiculul dumneavoastrã nu le posedã. Indicatori de direcþie
Dotãrile marcate cu semnul * existã în dotarea doar a unor anumite modele Toþi indicatorii de direcþie, cum ar fi stânga, dreapta, înainte, înapoi,
sau pot fi livrate ca dotãri suplimentare unor anumite modele se referã la direcþia de mers a autovehiculului.
de autovehicule, vezi .
Informaþii scurte ºi introducere

Fiecare fragment are un titlu, vezi .
Urmeazã o scurtã informare (cu text mare, cursiv), care vã comunicã
despre ce este vorba în acest fragment, vezi .
Dupã o imagine urmeazã de obicei o îndrumare (cu text relativ mare), care
vã descrie manevrãrile necesare. Acþiunile corespunzãtoare au fost
evidenþiate prin subliniere, vezi .

8 Structura acestui manual

9
Utilizare
Utilizare Siguranþã Recomandãri Recomandãri Ajutor în caz de panã Date tehnice Fabia Praktik
conducere întreþinere
Fabia_Obsluha14.pm6 9 15.7.2003, 15:21

10 Vedere de ansamblu
Fig. 2 Unele dintre dotãrile prezentate în aceastã figurã aparþin doar unor anumite modele sau existã ca dotãri suplimentare.
Fabia_Obsluha14.pm6 10 15.7.2003, 15:21

Vedere de ansamblu 11
Vedere de ansamblu
Vedere de ansamblu Întrerupãtor lumini, iluminare instrumente ºi reglare faruri ........ 53, 54
Maneta deblocare capotã ........................................................... 173
Aceastã vedere de ansamblu are scopul de a vã ajuta sã Compartimentele depozitare ...................................................... 82
vã acomodaþi rapid cu dotãrile autovehiculului Maneta reglare poziþie volan* ..................................................... 96
dumneavoastrã ºi cu modul de funcþionare al acestora. Claxonul, airbag-ul conducãtorului auto .................................... 124
Contactul motor .......................................................................... 96
Reglare electricã a oglinzilor retrovizoare* ................................ 63
În funcþie de dotare:
Duze ventilare ............................................................................ 90
comenzi încãlzire ................................................................... 88
Manetã pentru comutatorul multifuncþional:
comenzi ventilare, aer condiþionat* ....................................... 91
lumina de semnalizare, de drum, de parcare, de întâlnire .... 56
Scrumierele ................................................................................ 80
sistem de reglare a vitezei* ................................................... 101
Tabloul instrumentelor de bord: instrumente ºi lãmpi
de avertizare ............................................................................... 12 manetã schimbãtor de viteze (cutie de viteze manualã) ....... 99
Manetã pentru întrerupãtorul multifuncþional: selector (cutie de viteze automatã*) ...................................... 106
sistemul multifuncþional* ........................................................ 17 Radioul*
sistemul de spãlare ºi ºtergere parbriz .................................. 60 Torpedoul .................................................................................... 82
Duze ventilare ............................................................................ 90
Încãlzire scaun conducãtor auto* ............................................... 67 Indicaþie
Întrerupãtor încãlzire lunetã ....................................................... 59 l Unele echipamente marcate cu * prezentate mai sus doteazã numai
anumite modele sau sunt dotãri suplimentare.
l Autovehiculele cu aparat radio, telefon, sistem de navigaþie, CD player,
Întrerupãtor pentru ESP* ....................................................... 143 etc. montate din fabricã au suplimentar ºi manuale de utilizare a acestora.
Întrerupãtor pentru ASR* ....................................................... 144 l La autovehiculele cu volanul pe dreapta, ordinea dispunerii comenzilor
Întrerupãtor lumini de avarie ...................................................... 55 poate varia faþã de modelul prezentat ⇒ Pagina 10, figura 2. Totuºi,
Lampa de control pentru cuplarea airbag-ului* .......................... 130 simbolurile de pe elementele de comandã rãmân neschimbate.
Încãlzire scaun pasager din dreapta* ......................................... 67
Airbag-ul pasagerului din dreapta* ............................................ 124
Întrerupãtor pentru:
închiderea centralizatã* ......................................................... 42
acþionare electricã a geamurilor* ........................................... 47
Fabia_Obsluha14.pm6 11 15.7.2003, 15:21

12 Instrumentele de bord ºi lãmpile de control
Instrumentele de bord ºi lãmpile de control
Vedere de ansamblu tabloul de instrumente
Fig. 3 Tabloul de instrumente
Turometru ⇒ Pagina 13 cu indicator pentru intervale de service ⇒ Pagina 15

Temperatura lichidului de rãcire ⇒ Pagina 13 Ceas digital ⇒ Pagina 17 ºi indicator multifuncþional* ⇒ Pagina 17
Indicator combustibil ⇒ Pagina 14 Afiºaj informaþii* ⇒ Pagina 21
Vitezometru Dacã lumina este aprinsã tabloul de instrumente este luminat.
cu contor pentru distanþa totalã parcursã ⇒ Pagina 14
cu contor pentru fiecare deplasare ⇒ Pagina 14
Fabia_Obsluha14.pm6 12 15.7.2003, 15:21

Instrumentele de bord ºi lãmpile de control 13
Turometrul Zona normalã

Motorul a atins temperatura normalã în momentul în care indicatorul se
Începutul zonei roºii a turometrului ⇒ Pagina 12, Fig. 3, indicã, pentru fixeazã în zona centralã a scalei. La solicitãri puternice ale motorului ºi
toate treptele de vitezã, turaþia maximã admisã a motorului cald. Înainte temperaturi ridicate ale mediului ambiant, indicatorul se poate deplasa mult
de a atinge zona roºie a scalei viteza trebuie schimbatã într-o treaptã spre dreapta. Acest lucru nu este îngrijorãtor, atâta timp cât lampa
superioarã, respectiv trebuie aleasã poziþia D a cutiei de viteze automate. de avertizare pentru temperatura lichidului de rãcire nu clipeºte.
Schimbarea treptei de vitezã într-una inferioarã trebuie efectuatã înainte ca Dacã lampa de avertizare pentru temperatura lichidului de rãcire din
motorul sã funcþioneze neuniform. tabloul de instrumente clipeºte, atunci temperatura lichidului de rãcire este
prea ridicatã, sau nivelul lichidului de rãcire este prea scãzut. Respectaþi
Evitaþi turaþiile ridicate în perioada de rodaj ⇒ Pagina 149. indicaþiile ⇒ Pagina 31, Temperatura lichidului de rãcire/Nivelul lichidului
de rãcire .
Precauþie!
Acul indicator al turometrului nu trebuie sã ajungã în nici un caz în zona ATENÞIE!
roºie a scalei: Pericol de deteriorare a motorului!
Respectaþi indicaþiile de avertizare ⇒ Pagina 174, Reparaþiile în
compartimentul motor, înainte de a deschide capota ºi de a verifica
Indicaþie de mediu agentul de rãcire.
Schimbarea la timp într-o treaptã superioarã de vitezã ajutã la economisirea
carburantului ºi reduce zgomotul în funcþionare.
Precauþie!
Farurile adiþionale ºi alte accesorii montate în zona de admisie a aerului
scad efectul de rãcire al lichidului de rãcire. La temperaturi înalte ale
mediului ambiant ºi la solicitãri puternice ale motorului, va exista pericolul
Temperatura lichidului de rãcire unei supraîncãlziri a motorului!
Indicatorul ⇒ Pagina 12, Fig. 3, începe sã funcþioneze doar atunci când

contactul motor este pus.
Pentru a evita eventuale deteriorãri ale motorului vã rugãm sã respectaþi
urmãtoarele indicaþii referitoare la temperatura lichidului de rãcire.
Rece
Dacã indicatorul se aflã în partea stângã a scalei, motorul nu a atins încã
temperatura optimã de funcþionare. Evitaþi turaþiile ridicate, accelerãrile
puternice ºi nu solicitaþi puternic motorul.
Fabia_Obsluha14.pm6 13 15.7.2003, 15:21

Indicatorul de combustibil Indicatorul de eroare

Dacã existã vreo eroare în tabloul de instrumente, contorul, în locul cifrelor,
Indicatorul de combustibil ⇒ Pagina 12, Fig. 3 funcþioneazã doar cu va arãta în permanenþã dEF. Vã rugãm sã remediaþi aceastã defecþiune
contactul motor pus. la un service koda.
Rezervorul de combustibil are capacitatea de aproximativ 45 de litri. Când Avertizare la depãºirea vitezei*
acul indicator ajunge în zona de rezervã, pe tabloul de instrumente se
În momentul depãºirii vitezei legale de 120 km/h se va auzi un semnal
aprinde lampa de avertizare . Acest lucru înseamnã cã mai existã
acustic de avertizare. Acesta va înceta doar în momentul reducerii vitezei
aproximativ 7 litri de combustibil. Acest simbol vã aminteºte cã trebuie sã
între limitele normale.
efectuaþi o alimentare.
Aceastã funcþie este oferitã doar în anumite þãri.
Se va auzi ºi un semnal acustic de avertizare.
Precauþie! ATENÞIE!
Nu vã deplasaþi niciodatã pânã la golirea totalã a rezervorului! Alimentarea Pentru siguranþa dumneavoastrã, nu încercaþi sã resetaþi contorul în
neregulatã cu combustibil poate duce la arderi necorespunzãtoare ale timpul mersului.
carburantului. Carburantul care nu a fost ars poate ajunge în instalaþia
de eºapament ºi poate deteriora catalizatorul.
Vitezometrul
Distanþa parcursã este redatã în kilometri (km). La unele modele distanþa
parcursã poate fi redatã în mile.
Contorul de jos pentru distanþa parcursã

Contorul de jos pentru distanþa parcursã înregistreazã distanþa parcursã
de la ultima resetare a acestuia - în paºi de 100 m, respectiv 1/10 mile. Prin
apãsarea butonului de sub vitezometru, contorul pentru cãlãtorie poate fi
resetat.
Contorul superior pentru distanþa parcursã

Contorul superior pentru distanþa parcursã înregistreazã kilometrii, respectiv
milele, pe care autovehiculul le-a parcurs în total.
Fabia_Obsluha14.pm6 14 15.7.2003, 15:21

Indicatorul intervalelor de service Indicatorul intervalelor de service pentru autovehiculele cu intervale

fixe de service QG0
În momentul atingerii termenului service prevãzut pentru efectuarea unei
verificãri de service, pe display-ul contorului ⇒ Fig. 4, va apãrea simbolul
unei chei ºi una dintre lucrãrile service de mai jos:
OIL (schimbarea uleiului de motor)
INSP (Verificarea service)
Indicaþia dispare dupã aproximativ 3 minute de la pornirea motorului. Dupã
apãsarea tastei de resetare timp de cel puþin o secundã, distanþa parcursã
va fi afiºatã din nou pe contor. Simbolul cheii va rãmâne ºi atunci când
contactul motor este oprit.
Indicatorul intervalelor de service pentru autovehiculele cu intervale

prelungite de service (QG1 ºi QG2)
Cu aproximativ 30 de zile înainte de termenul prevãzut pentru efectuarea
Fig. 4 Indicatorul inter-
unei verificãri de service, pe display-ul contorului va apãrea simbolul unei
valelor de service QG0
chei ⇒ Fig. 5. Alãturi de acesta, pe afiºaj va apãrea timp de 10 secunde
indicaþia numãrului de kilometri ºi apoi numãrul de zile rãmase pânã
la termenul verificãrii service.
Pe display* va apãrea afiºajul:
SERVICE DUE IN ... KM OR ... DAYS (Verificarea service scadentã
peste ... km sau în ... zile.
Pânã la termenul verificãrii service, indicaþia pentru numãrul de kilometri
rãmaºi este efectuatã în paºi de 100 de kilometri, iar indicaþia pentru zilele
rãmase, în paºi de o zi.
În momentul atingerii termenului prevãzut pentru verificarea service, pe
ecran va apãrea intermitent simbolul cheii.
Pe display* va apãrea afiºajul:
Fig. 5 Indicatorul
intervalelor de service SERVICE NOW (Service acum)
QG1 ºi QG2
Fabia_Obsluha14.pm6 15 15.7.2003, 15:21

Indicaþia dispare în aproximativ 20 de secunde de la punerea contactului Puneþi contactul motor ºi eliberaþi tasta de resetare. Acum rotiþi tasta spre
motor. Dupã apãsarea tastei de resetare timp de cel puþin o secundã, dreapta. Toate cifrele vor fi astfel resetate.
distanþa parcursã va fi afiºatã din nou pe contor.
Resetarea indicatorului intervalelor de service Precauþie!

Vã sfãtuim ca resetarea indicatorului sã fie efectuatã de cãtre o unitate koda. Vã sfãtuim sã nu efectuaþi singuri resetarea indicatorului pentru intervalele
de service, deoarece un reglaj incorect poate determina defecþiuni
Unitatea koda: la autovehicul.
l Va reseta indicatorul dupã efectuarea inspecþiei corespunzãtoare;
l Va înregistra aceastã verificare în planul de service; Indicaþie
l Va lipi autocolantul cu urmãtorul termen pentru verificarea service, pe l Dacã bateria autovehiculului este deconectatã, valorile indicatorilor
partea lateralã a tabloului de comandã, pe partea conducãtorului auto. intervalelor de service se pãstreazã în memorie.
l Dacã tabloul de bord este schimbat în urma unei reparaþii efectuate,
Indicatorul pentru intervalele de service poate fi resetat ºi de la tasta
indicatorul intervalelor de service trebuie recodificat. Aceastã lucrare trebuie
de resetare a distanþei parcurse, dupã cum urmeazã:
efectuatã de cãtre o unitate koda.
Indicatorul intervalelor de service pentru autovehiculele cu intervale l Nu resetaþi niciodatã indicatorul în perioadele dintre intervalele
fixe de service QG0 de service - altfel informaþiile afiºate vor fi incorecte.
Când contactul motor este luat apãsaþi prelung tasta de resetare a l Dupã resetarea indicatorului cu ajutorul tastei de resetare,
contorului pentru distanþa parcursã. la autovehiculele cu intervale de service flexibile (QG1), datele vor fi afiºate
ca pentru autovehiculele cu interval de service prelungit (QG2).
Dupã punerea contactului motor pe display va apãrea unul dintre intervalele
l Din acest motiv vã sfãtuim sã resetaþi indicatorul de intervale service
de service. Apãsaþi tasta de resetare aproximativ 10 secunde, resetând
doar la o unitate koda, care efectueazã resetarea cu ajutorul unui tester
astfel contorul (pe display va apãrea ... ºi apoi cifrele contorului pentru
special de resetare.
cãlãtorie).
l Pentru alte informaþii referitoare la intervalele de service - vezi broºura
Dupã resetarea indicaþiei INSP ºi dupã eliberarea tastei, pe display va Planul de Service.
apãrea indicaþia OIL, în momentul în care ambele intervale de service (INSP
ºi OIL) au fost atinse.
Apãsaþi din nou tasta de resetare timp de 10 secunde, resetând astfel ºi
acest interval de service.
Indicatorul intervalelor de service pentru autovehiculele cu intervale

prelungite de service QG1 ºi QG2
Când contactul motor este luat apãsaþi prelung tasta de resetare a
contorului pentru distanþa parcursã.
Fabia_Obsluha14.pm6 16 15.7.2003, 15:21

Ceasul digital Temperatura exterioarã ⇒ Pagina 19

Distanþa rãmasã de parcurs ⇒ Pagina 19
Pentru reglarea ceasului se utilizeazã butonul de resetare, plasat
sub turometru, în stânga ⇒ Pagina 12, Fig. 3. Consumul momentan de combustibil ⇒ Pagina 20
Consumul mediu de combustibil ⇒ Pagina 20
Reglarea orelor
Timpul scurs de condus ⇒ Pagina 20
Rotiþi butonul de resetare spre stânga.
Distanþa parcursã ⇒ Pagina 20
Reglarea minutelor
Viteza medie ⇒ Pagina 20
Rotiþi butonul de resetare spre dreapta.
Indicaþie
ATENÞIE! Dotãrile pentru anumite þãri permit afiºarea indicaþiilor în sistemul
Din motive de siguranþã ceasul nu trebuie reglat în timpul deplasãrii, de mãsurare englezesc.
ci doar atunci când autovehiculul staþioneazã.
Memoria
Indicatorul multifuncþional*
Introducere
În funcþie de echiparea autovehiculului, indicaþiile pot fi afiºate pe display-ul
turometrului ⇒ Fig. 6 sau pe display-ul pentru informaþii ⇒ Pagina 21, Fig. 9.
Indicatorul multifuncþional vã oferã o gamã largã de informaþii necesare:
Fig. 6 Dispay-ul
turometrului: indicatorul
multifuncþional
Fabia_Obsluha14.pm6 17 15.7.2003, 15:21

Indicatorul multifuncþional este dotat cu douã memorii automate. Vã puteþi Utilizare

da seama care dintre memorii este afiºatã, în funcþie de numerele afiºate pe
display ⇒ Pagina 17, Fig. 6. Datele memoriei pentru o cãlãtorie (Memoria
nr. 1) sunt afiºate în momentul în care pe display apare cifra 1. Dacã apare
cifra 2, atunci sunt afiºate datele memoriei totale (Memoria nr. 2).
Schimbarea memoriei se efectueazã cu tasta ⇒ Fig. 7.
Memoria pentru o cãlãtorie (Memoria 1)

Memoria pentru o cãlãtorie adunã informaþiile din momentul punerii
contactului motor, pânã în momentul luãrii acestuia. Dacã, în decurs de 2
ore dupã luarea contactului motor, cãlãtoria se continuã, informaþiile noi se
vor adãuga celor deja memorate. Memoria se reseteazã în momentul
întreruperii cãlãtoriei pentru mai mult de 2 ore.
Memoria totalã (Memoria 2)

Fig. 7. Indicatorul
Memoria totalã adunã datele unui numãr de cãlãtorii, totalizând 100 de ore
multifuncþional:
de condus, sau 10.000 km parcurºi. Dacã vreuna dintre aceste valori este Elemente de comandã
depãºitã, memoria se va reseta ºi înregistrarea datelor va fi luatã de la zero.
În comparaþie cu memoria pentru o cãlãtorie, memoria totalã nu se va Tastele ºi se gãsesc pe maneta pentru ºtergãtoarele
reseta dupã 2 ore de întrerupere a deplasãrii. de parbriz ⇒ Fig. 7.
Indicaþie Selectarea memoriei

În cazul deconectãrii bateriei autovehiculului, toate memoriile vor fi Prin apãsarea scurtã ºi repetatã a tastei puteþi selecta
resetate. memoria doritã.
Alegerea funcþiilor
Apãsaþi în sus sau în jos tasta . Astfel, pe display vor fi
afiºate una dupã alta, funcþiile indicatorului multifuncþional.
Resetarea funcþiei
Selectaþi memoria doritã.
Apãsaþi tasta mai mult de o secundã.
Fabia_Obsluha14.pm6 18 15.7.2003, 15:21

Urmãtoarele valori pot fi resetate cu tasta : Temperatura exterioarã va fi afiºatã pe display dupã punerea contactului
motor.
l Consumul mediu de carburant
l Distanþa parcursã Temperatura exterioarã corectã va fi afiºatã cu o întârziere de 5 minute.
Dacã autovehiculul stã pe loc, sau dacã vã deplasaþi cu o vitezã foarte
l Viteza medie mare, datoritã cãldurii degajate de motor, temperatura afiºatã poate fi puþin
l Distanþa rãmasã de parcurs mai ridicatã decât temperatura exterioarã realã.
Indicatorul multifuncþional poate fi folosit doar dacã este pus contactul În cazul temperaturilor între +5 °C ºi -5 °C, indicatorul pentru temperaturã va
motor. Dupã punerea contactului motor va fi afiºatã acea funcþie care a fost apãrea însoþit de simbolul unui fulg de nea ⇒ Fig. 8.
selectatã înainte de luarea contactului motor.
Dacã temperatura exterioarã este între +5 °C ºi -5 °C, va apãrea pe display ATENÞIE!
indicatorul pentru temperatura exterioarã ºi simbolul unui fulg de nea.
Simbolul avertizeazã conducãtorul auto cã existã condiþii pentru polei pe Vã rugãm sã conduceþi cu atenþie, deoarece ºi la temperaturi de +5 °C
carosabil. Dupã apãsarea tastei funcþia aleasã înainte de luarea se poate forma o pojghiþã de polei - Pericol de derapare!
contactului motor va fi reafiºatã.
Indicaþie
La indicatorul sistemului de navigaþie, temperatura exterioarã nu este
Temperatura exterioarã afiºatã. Aceasta trebuie selectatã din meniu (valabil pentru autovehiculele
cu sistem de navigaþie ºi display de informaþii).
Distanþa rãmasã de parcurs

Pe display va fi afiºatã distanþa rãmasã de parcurs în kilometri. Ea vã aratã
ce distanþã mai poate parcurge autovehiculul dumneavoastrã cu carburantul
existent în rezervor, în aceleaºi condiþii de mers. Indicaþia este efectuatã în
salturi de câte 5 km.
În momentul calculãrii distanþei rãmase de parcurs, este luat în considerare
consumul de carburant de pe ultimii 50 de km. Dacã veþi conduce mai
economic, distanþa va creºte.
Fig. 8 Indicatorul
Dacã indicatorul este resetat (prin deconectarea ºi reconectarea bateriei)
multifuncþional: trebuie sã parcurgeþi întâi 50 de kilometri, pentru a putea fi redatã valoarea
Temperatura exterioarã corectã.
Fabia_Obsluha14.pm6 19 15.7.2003, 15:21

Consumul momentan de combustibil Distanþa parcursã

Pe display va fi afiºat consumul momentan de carburant în l/100 km. Cu Pe display este afiºatã distanþa parcursã de la ultima resetare a memoriei
ajutorul acestui indicator puteþi adapta stilul de condus la consumul ⇒ Pagina 17. Dacã doriþi sã calculaþi distanþa parcursã de la o anumitã
de carburant dorit. datã, resetaþi memoria în acel moment prin apãsarea tastei
⇒ Pagina 18, Fig. 7.
Atunci când autovehiculul stã pe loc, sau se deplaseazã cu o vitezã redusã,
consumul de carburant va fi redat în l/h. Valoarea maximã afiºatã pentru ambele cazuri este de 9999 km. Când se
depãºeºte aceastã valoare, indicatorul porneºte de la zero.
Consumul mediu de carburant

Viteza medie
Pe display va fi afiºat consumul mediu de carburant în l/100 km, calculat
de la ultima resetare a memoriei ⇒ Pagina 17. Cu ajutorul acestui indicator Pe display este afiºatã viteza medie în km/h de la ultima resetare a
puteþi adapta stilul de condus la consumul de carburant dorit. memoriei ⇒ Pagina 17. Dacã doriþi sã calculaþi viteza medie pentru o
anumitã perioadã, resetaþi memoria în acel moment prin apãsarea tastei
Dacã doriþi sã aflaþi consumul de carburant pentru o anumitã perioadã ⇒ Pagina 18, Fig. 7.
de timp trebuie sã resetaþi memoria cu ajutorul tastei ⇒ Pagina 18,
Fig. 7. Dupã resetare, pe primii 300 de metri, pe display vor apãrea linii. Dupã resetare, pe primii 100 de metri, pe display vor apãrea linii.
În timpul deplasãrii, valoarea este actualizatã la fiecare 5 secunde.
Indicaþie
Cantitatea de carburant consumatã nu este afiºatã.
Timpul scurs de condus

Pe display apare timpul care a trecut de la ultima resetare a memoriei
⇒ Pagina 17. Dacã doriþi sã calculaþi timpul de condus de la o anumitã
datã, resetaþi memoria în acel moment prin apãsarea tastei
Valoarea maximã afiºatã pentru ambele cazuri este de 99 de ore ºi 59 de minute.
Când se depãºeºte aceastã valoare, indicatorul porneºte de la zero.
Fabia_Obsluha14.pm6 20 15.7.2003, 15:21

Display-ul de informaþii* Redarea textelor este posibilã în una din urmãtoarele limbi:
cehã, englezã, germanã, francezã, italianã, spaniolã, portughezã.
Introducere Limba doritã poate fi instalatã la o unitate koda.

Pa display pot fi redate urmãtoarele indicaþii (în funcþie de dotarea
autovehiculului):
Meniu ⇒ Pagina 22
Semnal de avertizare uºi, semnal de avertizare ⇒ Pagina 23
pentru hayon ºi a compartimentului motor
Afiºaje radio ⇒ Pagina 23
Indicatorul intervalelor de service ⇒ Pagina 15
Selectorul cutiei automate de viteze ⇒ Pagina 106
Fig. 9 Tabloul de bord:

Display-ul de informaþii
Display-ul de informaþii vã informeazã în mod comod despre starea

de funcþionare actualã a autovehiculului dumneavoastrã. Pe lângã
aceastã funcþie, acesta este folosit (în funcþie de dotarea autovehiculului)
de: radio, indicatorul multifuncþional, sistemul de navigaþie ºi de cutia
automatã de viteze.
Dupã punerea contactului motor ºi în timpul deplasãrii funcþiile ºi activitãþile
autovehiculului sunt verificate în permanenþã.
Defecþiunile ºi eventual unele reparaþii inerente sunt semnalizate prin
simboluri roºii ⇒ Pagina 25 ºi simboluri galbene ⇒ Pagina 25.
Apariþia simbolului este însoþitã de un semnal acustic de avertizare.
Pe lângã aceasta, pe display sunt afiºate texte informative ºi
de avertizare ⇒ Pagina 27.
Fabia_Obsluha14.pm6 21 15.7.2003, 15:21

Meniul Meniul se activeazã prin apãsarea tastei ⇒ Fig. 11, mai

mult de o secundã.
Prin apãsarea tastei puteþi selecta opþiunile meniului. Dupã
apãsarea scurtã a tastei , sau dupã eliberarea tastei
(dupã aprox. 4 secunde), informaþia selectatã va fi afiºatã.
Puteþi selecta (în funcþie de dotarea autovehiculului) urmãtoarele date:
TRIP COMPUTER (COMPUTERUL AUTO) ⇒ Pagina 17

CAR STATUS (STAREA AUTOVEHICULULUI) ⇒ Pagina 23
DISPLAY OFF (ÎNCHIDEREA DISPLAY-ULUI)
NAVIGATION (NAVIGAÞIE) ⇒ Pagina 26
Fig. 10. Display-ul Dupã selectarea meniului DISPLAY OFF (ÎNCHIDEREA DISPLAY-ULUI),
de informaþii: Meniul display-ul se va închide. Pentru a reactiva display-ul apãsaþi tasta , timp
de cel puþin o secundã.
În cazul în care existã o problemã referitoare la starea autovehiculului (de
ex. Avertizarea referitoare la o problemã la carburant), pe meniu va clipi
indicaþia CAR STATUS. (STAREA AUTOVEHICULULUI). Dupã trecerea pe
indicaþia CAR STATUS. (STAREA AUTOVEHICULULUI) va fi afiºat primul
mesaj de avertizare. Prin apãsarea tastei A puteþi selecta ºi alte informaþii
(de ex. nivelul apei de spãlat parbrizul).
Fig. 11. Display-ul

de informaþii: Elemente
de comandã.
Fabia_Obsluha14.pm6 22 15.7.2003, 15:21

Semnalul de avertizare pentru uºi ºi capota Afiºajul radio

compartimentului motor
Fig. 13 Display-ul
de informaþii: Afiºajul
Fig. 12 Display-ul
radio.
de informaþii: Semnalul
de avertizare pentru uºi
Aceste informaþii sunt afiºate pe display-ul radioului în completare
Semnalul de avertizare pentru uºi, portbagaj ºi capota compartimentului la informaþiile normale.
motor se va aprinde atunci când, în momentul punerii contactului motor, cel
puþin o uºã, capacul portbagajului sau capota compartimentului motor a
rãmas deschisã. Simbolul afiºeazã care uºã, respectiv care capotã a
portbagajului sau a compartimentului motor a rãmas deschisã ⇒ Fig. 12. Controlul Auto-Check
Simbolul va dispãrea imediat ce uºa sau capota respectivã a fost închisã
corespunzãtor.
Starea autovehiculului
În cazul în care o uºã sau o capotã a rãmas deschisã ºi rulaþi cu o vitezã
mai mare de 6 km/h se va auzi ºi un semnal de avertizare adiþional, format Controlul Auto-Check verificã starea anumitelor funcþii ºi componente ale
din 3 sunete consecutive. autovehiculului. Controlul se efectueazã doar dacã este pus contactul motor,
indiferent dacã autovehiculul se deplaseazã sau stã pe loc.
Pe display-ul tabloului de comandã sunt afiºate defecþiunile apãrute,
reparaþiile care sunt necesare, lucrãrile de service ºi alte lucrãri. Aceste
indicatoare sunt afiºate prin intermediul unor simboluri luminoase roºii ºi
galbene, în funcþie de prioritate.
Fabia_Obsluha14.pm6 23 15.7.2003, 15:21

Simbolurile roºii semnalizeazã un pericol (Prioritatea 1), iar simbolurile Verificarea stãrii de funcþionare a cutiei automate
galbene indicã o avertizare (Prioritatea 2). În completare, sunt afiºate
indicaþii pentru conducãtorul auto ⇒ Pagina 27.
de viteze
Vã rugãm sã verificaþi cât mai repede posibil informaþiile afiºate referitoare În momentul punerii contactului motor Controlul Auto-Check efectueazã
la defecþiuni. Dacã existã mai multe informaþii referitoare la defecþiuni, automat o verificare a funcþiilor. Dacã selectorul se aflã în poziþia P sau N,
simbolurile vor apãrea consecutiv ºi vor fi afiºate pentru aproximativ pe display va apãrea mesajul:
2 secunde.
P LOCKED (P blocat)
Dupã 10 secunde, sau dupã apãsarea tastei ⇒ Pagina 22, Fig. 11,
sau
informaþiile referitoare la defecþiuni sunt sortate ºi vor fi afiºate sub indicaþia
CAR STATUS. (STAREA AUTOVEHICULULUI). N LOCKED (N blocat)
Dacã indicaþia CAR STATUS. (STAREA AUTOVEHICULULUI) din meniul Pentru a elibera selectorul din aceste poziþii, trebuie sã apãsaþi pedala
principal clipeºte, existã cel puþin o informaþie referitoare la o defecþiune. de frânã ºi, în acelaºi timp, sã apãsaþi tasta de blocare de pe selector.
Dacã existã mai multe informaþii referitoare la defecþiuni, pe display va
apãrea afiºajul, de ex. STATUS 1/2 (STAREA AUTOVEHICULULUI 1/2). Dacã este selectatã acum o treaptã de vitezã (R, D etc.), dispare indicaþia ºi
Indicaþia înseamnã cã este afiºatã prima informaþie dintr-un total de 2 va fi afiºatã funcþia Auto-Check.
informaþii.
Dacã existã dereglãri, acestea vor înlocui dupã aproximativ 15 secunde
Apãsaþi tasta pentru a afiºa în ordine informaþiile referitoare la defecþiuni. de la pornirea motorului, indicaþia de mai sus. Imediat se va auzi ºi un
semnal de avertizare.
Dacã apare o defecþiune, pe lângã textul ºi simbolul afiºat se va auzi ºi un
semnal acustic de avertizare:
l Prioritatea 1 - trei tonuri de avertizare
l Prioritatea 2 - un ton de avertizare
Fabia_Obsluha14.pm6 24 15.7.2003, 15:21

Simbolurile roºii
Defecþiune la instalaþia de frânare ⇒ Pagina 35
FRÂNÃ
Un simbol roºu semnalizeazã un pericol.
Nivel scãzut al lichidului de rãcire/
LICHID Temperaturã prea ridicatã a lichidului ⇒ Pagina 31
DE RÃCIRE de rãcire
PRESIUNEA Presiune scãzutã a uleiului de motor ⇒ Pagina 32

ULEIULUI
Dacã apare un simbol roºu, se vor auzi consecutiv ºi trei semnale acustice
de avertizare.
Dacã existã mai multe defecþiuni din categoria Prioritate 1, simbolurile vor
apãrea consecutiv ºi vor clipi pentru aproximativ 2 secunde.
Fig. 14 Display-ul
de informaþii: presiune Simbolurile galbene
scãzutã a uleiului
Un simbol galben semnalizeazã o avertizare.
Dacã pe display apare un simbol roºu, efectuaþi urmãtoarele:
Trageþi pe dreapta.
Luaþi contactul motor.
Verificaþi funcþia semnalizatã.
În caz de nevoie, apelaþi la asistenþã de specialitate.
Semnificaþia simbolurilor roºii:
Fig. 15 Display-ul
de informaþii: Defecþiune
la instalaþia de frânare
Fabia_Obsluha14.pm6 25 15.7.2003, 15:21

Semnificaþia simbolurilor galbene:
Nivel scãzut de combustibil ⇒ Pagina 31
Verificarea nivelului uleiului de motor, ⇒ Pagina 32

senzorul pentru ulei defect
Defecþiune la instalaþia de frânare ⇒ Pagina 32
Nivel scãzut al apei de spãlat parbrizul ⇒ Pagina 33
Bec defect ⇒ Pagina 33
Bec defect la lãmpile de frânã ⇒ Pagina 33
În momentul apariþiei simbolului galben se va auzi ºi un semnal acustic

de avertizare.
Dacã existã mai multe defecþiuni din categoria Prioritate 2, simbolurile vor
apãrea consecutiv ºi vor clipi pentru aproximativ 2 secunde.
Verificaþi cât mai repede funcþia respectivã.
Sistemul de navigaþie*
Elementele sistemului de navigaþie, ale radioului ºi ale CD Player-ului sunt
situate în consola centralã, în ambele pãrþi ale ecranului. Datele
de navigaþie sunt afiºate pe display-ul de informare al tabloului de comandã.
Dacã sistemul de navigaþie este conectat, informaþiile ºi textele
de avertizare vor fi afiºate în funcþie de preferinþã.
Utilizarea sistemului de navigaþie este descrisã într-un manual separat, care
face parte din literatura de bord.
Fabia_Obsluha14.pm6 26 15.7.2003, 15:21

Lãmpile de control
Vedere de ansamblu
Lãmpile de control indicã anumite funcþii, respectiv defecþiuni.
Fig. 16 Tabloul de bord ºi lãmpile de control
Fixarea centurii de siguranþã la scaunul

Lampa de semnalizare (stânga) ⇒ Pagina 28 ⇒ Pagina 29
din spate
Lampa de semnalizare (dreapta) ⇒ Pagina 28 Luminile de ceaþã spate ⇒ Pagina 29
Lumina de drum ⇒ Pagina 29 Alternatorul ⇒ Pagina 29
Lumina de întâlnire ⇒ Pagina 29 Farurile de ceaþã* ⇒ Pagina 30
Fabia_Obsluha14.pm6 27 15.7.2003, 15:21

Servodirecþie* ⇒ Pagina 30 Programul electronic de stabilitate (ESP)* ⇒ Pagina 34
Controlul electronicii motorului

⇒ Pagina 30 Sistemul anti-blocare (ABS)* ⇒ Pagina 34
(motoare pe benzinã)
Instalaþie de preîncãlzire (motoare diesel) ⇒ Pagina 30 Instalaþia de frânare ⇒ Pagina 35
Instalaþia de semnalizare pentru

⇒ Pagina 30 Sistemul airbag ⇒ Pagina 35
autovehiculele cu remorcã*
Temperatura lichidului de rãcire/ Lampa de avertizare pentru centura
⇒ Pagina 31 ⇒ Pagina 36
Nivelul lichidului de rãcire de siguranþã*
Imobilizatorul electronic* ⇒ Pagina 31

Indicaþie
Rezerva de carburant ⇒ Pagina 31 l Dispunerea lãmpilor de control depinde de model ºi de tipul motorului.
Pentru fiecare simbol prezentat în descrierile de mai jos existã o lampã
de control în tabloul de bord.
Uleiul de motor ⇒ Pagina 32
l Defecþiunile de funcþionare sunt afiºate pe tabloul de bord sub forma
unor simboluri roºii (Prioritatea 1 - Pericol) sau a unor simboluri galbene
Grosimea plãcuþelor de frânã* ⇒ Pagina 32 (Prioritatea 2 - Avertizare).
Becuri incandescente* ⇒ Pagina 33
Instalaþia de semnalizare
Deschiderea uºilor* ⇒ Pagina 33
În funcþie de poziþia manetei pentru ºtergãtoarele de parbriz lãmpile
Nivelul lichidului din instalaþia de control clipesc în stânga ºi în dreapta .
⇒ Pagina 33
de spãlare a parbrizului*
Dacã o lampã de semnalizare se defecteazã, lampa de control va clipi
Hayonul* ⇒ Pagina 33 de douã ori mai repede. Acest lucru nu este valabil atunci când se tracteazã
o remorcã.
Controlul electronicii motorului ⇒ Pagina 33 Când instalaþia de avarie este în funcþiune vor clipi toate semnalizatoarele ºi
toate lãmpile de control.
Sistemul de control al tracþiunii (ASR)* ⇒ Pagina 33 Alte indicaþii referitoare la instalaþia de semnalizare ⇒ Pagina 56.
Fabia_Obsluha14.pm6 28 15.7.2003, 15:21

Lumina de drum Luminile de ceaþã spate

Lampa de control se va aprinde dacã lumina de drum sau semnalul Lampa de control se va aprinde doar dacã luminile de ceaþã spate sunt
luminos de avertizare sunt conectate. conectate ⇒ Pagina 54.
Alte indicaþii referitoare la lumina de drum ⇒ Pagina 56.
Alternatorul
Lumina de întâlnire Lampa de control se va aprinde doar dupã punerea contactului motor.
Dupã luarea contactului motor aceasta se va stinge.
Lampa de control se va aprinde dacã lumina de întâlnire este conectatã
⇒ Pagina 53. Dacã lampa de control nu se stinge dupã luarea contactului motor, sau dacã
se stinge în timpul deplasãrii, trageþi pe dreapta ºi opriþi motorul.
Verificaþi cureaua trapezoidalã dinþatã.
Dacã cureaua trapezoidalã dinþatã este în ordine, iar lampa de control este
Reglarea spãtarului locurilor din spate* în continuare aprinsã, vã puteþi deplasa pânã la urmãtoarea unitate koda.
Dacã însã bateria începe sã se descarce, opriþi toþi consumatorii electrici
Lampa de control existã doar la autovehiculele cu centurã de siguranþã care nu vã sunt necesari.
în trei puncte pentru locul spate mijloc.
Textul afiºat pe display*-ul de informaþii:
Dacã scaunul din spate mijloc nu este reglat corespunzãtor lampa
de control va rãmâne aprinsã timp de 20 de secunde de la punerea ALTERNATOR WORKSHOP! (SERVICE PENTRU ALTERNATOR)
contactului motor.
Dacã centura de siguranþã pentru locul spate mijloc este fixatã în timpul Precauþie!
deplasãrii, lampa de control va rãmâne mai mult timp aprinsã.
Dacã în timpul deplasãrii se va mai aprinde pe display pe lângã lampa
de control (semnul alternatorului) ºi lampa de control (defecþiuni ale
sistemului de rãcire), trebuie sã luaþi imediat ºi sã scoateþi contactul motor.
ATENÞIE! Pompa de rãcire nu va mai fi solicitatã - Pericol de deteriorare a motorului!
Centura de siguranþã în trei puncte îºi poate îndeplini corespunzãtor
funcþiile doar dacã spãtarele scaunelor din spate sunt reglate
corespunzãtor ⇒ Pagina 68.
Fabia_Obsluha14.pm6 29 15.7.2003, 15:21

Farurile de ceaþã* Text pe display-ul de informaþii*:

ENGINE WORKSHOP! (DEFECÞIUNE LA MOTOR - ATELIER!)
Lampa de control se aprinde în momentul în care farurile de ceaþã sunt
conectate ⇒ Pagina 54.
Instalaþia de preîncãlzire (motoare diesel)

Servodirecþia Când motorul este rece, lampa de control se aprinde dupã cuplarea
instalaþiei de preîncãlzire (preîncãlzire activatã) 2 ⇒ Pagina 96. Dupã
Lampa de control se aprinde timp de 2 secunde dupã punerea
stingerea lãmpii porniþi imediat motorul.
contactului motor. Dacã lampa de control se aprinde în timpul deplasãrii sau
nu se stinge dupã 2 secunde de la punerea contactului motor, existã o Dacã motorul este cald, respectiv dacã temperatura exterioarã este
defecþiune în sistemul electronic al servodirecþiei. Solicitaþi asistenþã de peste +5 °C, lampa de control se aprinde doar pentru 1 secundã. Acest
de specialitate. lucru înseamnã cã puteþi porni imediat motorul.
Lampa de control nu se va aprinde dacã nivelul uleiului este scãzut. Dacã lampa de control nu se aprinde deloc, sau dacã nu se mai stinge,
existã o defecþiune la instalaþia de preîncãlzire. Solicitaþi asistenþã
Mai multe informaþii ⇒ Pagina 148, Servodirecþia*.
de specialitate.
Text pe display-ul de informaþii*:
Indicaþie
Servodirecþia nu funcþioneazã dacã autovehiculul este remorcat ºi contactul ENGINE WORKSHOP! (DEFECÞIUNE LA MOTOR - ATELIER!)
motor este luat, sau dacã servodirecþia este defectã. Autovehiculul este
totuºi manevrabil, necesitând însã mai mult efort.
Instalaþia de semnalizare pentru autovehiculele cu

remorcã*
Controlul electronicii motorului (Motorul pe benzinã)
La autovehiculele cu remorcã, lampa de control clipeºte împreunã cu
Lampa de control (Electronic Power Control) se aprinde pentru câteva lãmpile de control ale semnalizatoarelor.
secunde dupã punerea contactului motor.
Dacã o lampã de semnalizare a autovehiculului sau a remorcii nu
Dacã lampa de control nu se aprinde, sau dacã se aprinde sau clipeºte funcþioneazã, lampa de control nu va mai clipi.
în timpul deplasãrii, existã o defecþiune la sistemul de comandã al motorului.
Programul de necesitate selectat de sistemul de comandã al motorului
permite deplasarea pânã la cea mai apropiatã unitate koda.
Fabia_Obsluha14.pm6 30 15.7.2003, 15:21

Temperatura lichidului de rãcire/Nivelul lichidului

de rãcire ATENÞIE!
l Deschideþi cu grijã vasul de expansiune al lichidului de rãcire.
Lampa de control se aprinde timp de câteva secunde dupã punerea
Dacã motorul este fierbinte, sistemul de rãcire se aflã sub presiune -
contactului motor.1)
pericol de opãrire! De aceea, lãsaþi motorul sã se rãceascã înainte
Dacã dupã pornirea motorului lampa de control nu se stinge, sau dacã de deºurubarea capacului.
clipeºte brusc în timpul deplasãrii, temperatura lichidului de rãcire este prea l Nu atingeþi ventilatorul de rãcire! Ventilatorul poate porni în orice
ridicatã, sau nivelul lichidului de rãcire este prea scãzut. moment, chiar dacã a fost luat contactul motor.
Ca semnal de avertizare adiþional se vor auzi trei sunete scurte.
În acest caz, trageþi pe dreapta, luaþi contactul motor ºi verificaþi nivelul
lichidului de rãcire, respectiv completaþi nivelul acestuia. Imobilizatorul electronic
Dacã, în condiþiile de mai sus, nu este posibilã o completare a nivelului Dupã punerea contactului motor se realizeazã o comparaþie între cheia
lichidului de rãcire, nu continuaþi deplasarea. Luaþi contactul motor ºi
de contact ºi memorie. Dacã cheia de contact este corectã, lampa
Solicitaþi asistenþã de specialitate. de control se va aprinde timp de câteva secunde.
Dacã nivelul lichidului de rãcire se aflã în limite normale, cauza poate fi Dacã se foloseºte o cheie de contact necorespunzãtoare (de ex. o cheie
temperatura ridicatã a acestuia, datoritã unei defecþiuni la ventilatorul de contact falsificatã), lampa de control va clipi neîncetat. În acest caz,
lichidului de rãcire. Verificaþi siguranþa ventilatorului, respectiv înlocuiþi-o motorul nu poate fi pornit ⇒ Pagina 39.
⇒ Pagina 215.
Motorul poate fi pornit doar cu cheia originalã koda, codificatã pentru acest
Dacã lampa de control nu se stinge, deºi nivelul lichidului de rãcire este în autovehicul.
limite normale, iar siguranþele ventilatorului sunt în ordine, nu vã continuaþi
deplasarea. Solicitaþi asistenþã de specialitate.
Vã rugãm sã respectaþi urmãtoarele indicaþii ⇒ Pagina 179, Sistemul
de rãcire. Rezerva de carburant
Lampa de control se aprinde atunci când mai existã o rezervã
STOP CHECK COOLANT SERVICE MANUAL (STOP! VERIFICAÞI de aproximativ 7 litri.
NIVELUL LICHIDULUI DE RÃCIRE! INDICAÞII SERVICE)
Ca semnal de avertizare adiþional se va auzi un sunet scurt.
PLEASE REFUEL (VÃ RUGÃM ALIMENTAÞI)
1)
La autovehiculele cu display de informaþii lampa de control nu se aprinde dupã punerea
contactului motor, ci doar dacã existã vreo defecþiune, sau nivelul lichidului de rãcire este
scãzut.
Fabia_Obsluha14.pm6 31 15.7.2003, 15:21

Uleiul de motor Dacã capota compartimentului motor rãmâne deschisã mai mult
de 30 de secunde, lampa de control se va stinge. Dacã nivelul uleiului nu a
fost completat, lampa de control se va aprinde din nou dupã aproximativ
Lampa de control are lumina roºie (presiune scãzutã a uleiului 100 de kilometri.
de motor)
Lampa de control se aprinde timp de câteva secunde dupã punerea Lampa de control clipeºte galben* (Senzorul pentru nivelul uleiului
contactului motor.2) de motor este defect)
Dacã dupã pornirea motorului lampa de control nu se stinge, sau dacã Dacã existã o defecþiune la senzorul pentru nivelul uleiului de motor,
clipeºte brusc în timpul deplasãrii, trageþi imediat pe dreapta ºi luaþi aceasta va fi afiºatã dupã punerea contactului motor, printr-un semnal
contactul motor. Verificaþi nivelul uleiului ºi, dacã este necesar, completaþi acustic ºi prin clipirea lãmpii de control.
cu ulei de motor ⇒ Pagina 177.
Motorul trebuie obligatoriu verificat de o unitate koda.
Ca semnal de avertizare adiþional se vor auzi trei sunete scurte.
Dacã, în condiþiile de mai sus, nu este posibilã o completare a uleiului
OIL SENSOR WORKSHOP (SERVICE SENZOR DE ULEI)
de motor, nu continuaþi deplasarea. Scoateþi contactul motor ºi solicitaþi
asistenþã de specialitate.
Nu continuaþi deplasarea dacã nivelul uleiului este corespunzãtor, însã ATENÞIE!
lampa de control clipeºte. Nu lãsaþi motorul nici sã meargã în relanti.
Solicitaþi asistenþã de specialitate. Lumina roºie a lãmpii de control pentru presiunea uleiului nu
este un indicator pentru nivelul uleiului de motor! De aceea, nivelul
Text pe display-ul de informaþii*: uleiului de motor trebuie verificat la intervale regulate, în mod ideal
la fiecare alimentare.
STOP! OILPRESSURE. ENGINE OFF! SERVICE MANUAL (STOP!
PRESIUNEA ULEIULUI. OPRIÞI MOTORUL! INDICAÞII SERVICE)
Lampa de control are lumina galbenã (nivel scãzut al uleiului de motor)

Grosimea plãcuþelor de frânã*
Dacã lampa de control are lumina galbenã, nivelul uleiului de motor este
scãzut. Trageþi pe dreapta ºi verificaþi nivelul uleiului ⇒ Pagina 177. Dacã se aprinde lampa de control , cãutaþi imediat o unitate koda ºi
Ca semnal de avertizare adiþional se va auzi un sunet scurt. verificaþi plãcuþele de frânã ale tuturor roþilor.
Text pe display-ul de informaþii*: Ca semnal de avertizare adiþional se va auzi un sunet scurt.
CHECK OIL LEVEL (VERIFICAÞI NIVELUL ULEIULUI) Text pe display-ul de informaþii*:

CHECK BRAKE PADS (VERIFICAÞI PLÃCUÞELE DE FRÂNÃ)
2)
La autovehiculele cu display de informaþii lampa de control nu se aprinde dupã
punerea contactului motor, ci doar dacã existã vreo defecþiune, sau nivelul uleiului de motor
este scãzut.
Fabia_Obsluha14.pm6 32 15.7.2003, 15:21

Becurile incandescente* Hayonul*

Lãmpile de control se aprind dacã existã un bec defect: Lampa de control se aprinde dupã punerea contactului motor, dacã
capacul portbagajului este deschis.
l În timpul frânãrii (la luminile de frânã)
l La sistemul de iluminare (la luminile de poziþie sau la luminile de stop) Ca semnal de avertizare adiþional se vor auzi trei sunete scurte.

Controlul electronicii motorului
LIGHTS FAILURE (LUMINI DEFECTE)
Lampa de control se aprinde dupã punerea contactului motor.
Sau
Dacã dupã pornirea motorului lampa de control nu se stinge, sau dacã
BRAKE LIGHT FAILURE (LUMINI DE FRÂNÃ DEFECTE) clipeºte brusc în timpul deplasãrii, existã o defecþiune la electronica
motorului, respectiv la sistemul de eºapament. Programul de urgenþã
selectat de sistemul de comandã al motorului permite deplasarea pânã
la cea mai apropiatã unitate koda.
Deschiderea uºilor*
Lampa de control se aprinde la deschiderea uneia sau mai multor uºi. EMISSIONS WORKSHOP! (SERVICE INSTALAÞIE
DE EªAPAMENT!)
Ca semnal de avertizare adiþional se va auzi un sunet scurt, dacã rulaþi cu o
vitezã mai mare de 6 km/h.
Sistemul de control al tracþiunii (ASR)*

Nivelul lichidului din instalaþia de spãlare a
Lampa de control se aprinde pentru câteva secunde, dupã punerea
parbrizului* contactului motor.
Lampa de control se aprinde dupã punerea contactului motor, dacã În timpul procesului de verificare lampa de control va clipi în timpul
nivelul lichidului din instalaþia de spãlare a parbrizului este prea scãzut. deplasãrii.
Completaþi cu lichidul necesar ⇒ Pagina 188.
Dacã ASR este deconectat sau defect, lampa de control va rãmâne aprinsã.
Deoarece ASR conlucreazã cu ABS, în cazul unei defecþiuni la ABS se va
Text pe display-ul de informaþii*: aprinde ºi lampa de control ASR.
TOP UP WASH FLUID (COMPLETAÞI LICHIDUL PENTRU SPÃLARE) Mai multe informaþii referitoare la ASR gãsiþi ⇒ Pagina 144.
Fabia_Obsluha14.pm6 33 15.7.2003, 15:21

Programul electronic de stabilitate (ESP)* Mai multe informaþii referitoare la ABS gãsiþi ⇒ Pagina 147.
Lampa de control se aprinde pentru câteva secunde, dupã punerea Defecþiune la toatã instalaþia de frânare
contactului motor. Dacã lampa de control ABS se aprinde concomitent cu lampa
de control pentru instalaþia de frânare (frâna de staþionare nu este
Componente ale ESP sunt ºi sistemul de control al tracþiunii (ASR), sistemul
acþionatã), atunci existã o defecþiune nu numai la ABS, ci ºi la o altã parte a
de blocare electronicã a diferenþialului (EDS) ºi sistemul anti-blocare (ABS).
instalaþiei de frânare ⇒ .
În timpul procesului de verificare lampa de control va clipi în timpul
deplasãrii.
STOP BRAKE FAULT SERVICE MANUAL (STOP! DEFECÞIUNE LA
Dacã ESP este deconectat sau defect, lampa de control va rãmâne aprinsã.
FRÂNE. MANUAL SERVICE)
Deoarece ESP conlucreazã cu ABS, în cazul unei defecþiuni la ABS se va
aprinde ºi lampa de control ESP. Sistemul de blocare electronicã a diferenþialului (EDS)*
EDS este o parte componentã a ABS. O defecþiune la EDS va fi afiºatã ºi
Mai multe informaþii referitoare la ESP gãsiþi ⇒ Pagina 143.
prin aprinderea lãmpii de control ABS pe tabloul de bord. Cãutaþi imediat
o unitate koda. Mai multe informaþii referitoare la EDS
gãsiþi ⇒ Pagina 145.
Sistemul antiblocare (ABS)*

ATENÞIE!
Lampa de control afiºeazã capacitatea de funcþionare a ABS ºi a
sistemului de blocare electronicã a diferenþialului (EDS). l Dacã lampa de control pentru instalaþia de frânare este aprinsã
împreunã cu lampa de control pentru ABS , opriþi imediat ºi verifi-
Lampa de control se aprinde timp de câteva secunde, dupã punerea caþi nivelul lichidului de frânã din rezervorul special ⇒ Pagina 182. Da-
contactului motor, respectiv la demarare. cã nivelul lichidului de frânã se aflã sub marcajul MIN, nu vã continuaþi
deplasarea - Pericol de accident! Apelaþi la ajutorul unor specialiºti.
Defecþiune la ABS
l Înainte de a deschide capota compartimentului motor ºi de a verifica
Dacã lampa de control ABS nu se aprinde la câteva secunde dupã nivelul lichidului de frânã, respectaþi indicaþiile de ⇒ Pagina 174.
punerea contactului motor, dacã nu se aprinde deloc, sau dacã se aprinde
în timpul deplasãrii, atunci sistemul prezintã o defecþiune. Fãrã ABS,
autovehiculul va putea fi frânat doar cu instalaþia normalã de frânare.
Cãutaþi cât mai repede o unitate koda ºi adaptaþi-vã stilul de condus
acestei defecþiuni, deoarece nu puteþi ºti niciodatã cât de gravã este
defecþiunea.
Dacã apare o defecþiune mai mare la ABS, se vor auzi trei tonuri
de avertizare.
Fabia_Obsluha14.pm6 34 15.7.2003, 15:21

Instalaþia de frânare
ATENÞIE!
Lampa de control clipeºte, respectiv se aprinde dacã nivelul lichidului
de frânã este prea scãzut, dacã existã o defecþiune la ABS sau dacã frâna l Înainte de a deschide clapa compartimentului motor ºi de a verifica
de staþionare este activatã. nivelul lichidului de frânã, respectaþi indicaþiile ⇒ Pagina 174.
l Dacã lampa de control pentru instalaþia de frânare nu se stinge
Dacã lampa de control clipeºte, iar frâna de staþionare nu este activatã, la câteva secunde dupã punerea contactului motor, sau dacã se
opriþi imediat ºi verificaþi nivelul lichidului de frânã ⇒ . aprinde brusc în timpul deplasãrii, opriþi imediat ºi verificaþi nivelul
Text pe display-ul de informaþii*: lichidului de frânã din rezervorul special ⇒ Pagina 182. Dacã nivelul
lichidului se aflã sub marcajul MIN, nu continuaþi deplasarea - Pericol
STOP BRAKE FLUID SERVICE MANUAL (STOP! SERVICE LICHID de accident! Solicitaþi asistenþã de specialitate.
DE FRÂNÃ)
În cazul unei defecþiuni la ABS, care influenþeazã ºi funcþionalitatea
instalaþiei de frânare (de ex. distribuirea presiunii frânelor), lampa de control
ABS se va aprinde împreunã cu lampa de control pentru instalaþia Sistemul airbag
de frânare. Cãutaþi imediat cea mai apropiatã unitate koda ºi verificaþi
instalaþia de frânare. Supravegherea sistemului airbag
Ca semnal de avertizare adiþional se vor auzi trei sunete scurte. Lampa de control se aprinde timp de câteva secunde dupã punerea
contactului motor.
Când conduceþi pânã la cea mai apropiatã unitate koda, trebuie sã apãsaþi
mai tare pedala de frânã iar distanþa de frânare va fi mai lungã. Dacã lampa de control nu se stinge, sau dacã se aprinde sau clipeºte în
timpul deplasãrii, existã o defecþiune la sistemul airbag ⇒ . Acest lucru
Text pe display-ul de informaþii*: este valabil ºi dacã lampa de control nu se aprinde dupã punerea
contactului motor.
STOP BRAKE FAULT SERVICE MANUAL (STOP! DEFECÞIUNE
LA FRÂNE. MANUAL SERVICE) Text pe display-ul de informaþii*:
Mai multe informaþii referitoare la instalaþia de frânare gãsiþi ⇒ Pagina 146. AIRBAG FAULT (DEFECÞIUNE AIRBAG)
Frâna de staþionare acþionatã Funcþionalitatea sistemului airbag este supravegheatã electronic, chiar ºi
dacã airbag-urile frontale, respectiv laterale ale pasagerului din dreapta sunt
Lampa de control se aprinde când frâna de staþionare este acþionatã. Pe dezactivate.
lângã aceasta, se va auzi ºi o avertizare acusticã, dacã rulaþi cel puþin trei
secunde, cu o vitezã mai mare de 6 km/h. Dezactivarea airbag-ului pasagerului din dreapta, respectiv a airbag-
ului lateral la o unitate koda, cu testerul special:
l Lampa de control se aprinde timp de 3 secunde dupã punerea
HANDBRAKE ON (FRÂNA DE STAÞIONARE ACÞIONATÃ) contactului motor ºi clipeºte în total 12 secunde, la intervale de 2 secunde.
Fabia_Obsluha14.pm6 35 15.7.2003, 15:21

Dezactivarea airbag-ului pasagerului din dreapta, respectiv a airbag-

ului lateral cu ajutorul întrerupãtorului cu cheie (Dezactivarea airbag-
urilor)* de pe partea pasagerului din dreapta:
l Lampa de control se aprinde timp de 3 secunde dupã punerea
contactului motor.
l Dacã airbag-urile sunt dezactivate, acest lucru va fi semnalizat pe afiºaj prin
aprinderea lãmpii de control AIRBAG OFF (Airbag dezactivat) ⇒ Pagina 130.
ATENÞIE!
Dacã existã o defecþiune, verificaþi sistemul airbag la o unitate koda.
Altfel, existã pericolul ca airbag-urile sã nu se declanºeze în cazul
unui accident.
Indicaþie
Mai multe informaþii referitoare la dezactivarea airbag-urilor gãsiþi
⇒ Pagina 129.
Lampa de avertizare pentru centura de siguranþã*

Lampa de avertizare pentru centura de siguranþã se prinde pentru câteva
secunde dupã punerea contactului motor, pentru a vã aminti, sã vã fixaþi
centura de siguranþã.
Dacã nu sunteþi asiguraþi, se vor auzi 6 tonuri lungi de avertizare.
FASTEN SEATBELT (FIXAÞI CENTURA)
Mai multe informaþii referitoare la centurile de siguranþã gãsiþi
⇒ Pagina 114.
Fabia_Obsluha14.pm6 36 15.7.2003, 15:21

Încuierea ºi descuierea 37
Încuierea ºi descuierea
Cheia Împreunã cu autovehiculul veþi primi douã chei ⇒ Fig. 17, respectiv o cheie
cu telecomandã* ⇒ Fig. 18 ºi o cheie obiºnuitã. Aceste chei se potrivesc
la toate încuietorile autovehiculului.
Eticheta cheilor
Pe etichetã se aflã seria cheilor, care vã este absolut necesarã. Pe baza
acestei serii, puteþi obþine de la o unitate koda, chei de schimb.
Pãstraþi în siguranþã eticheta cheilor, deoarece doar pe baza acestui
numãr puteþi înlocui cheia dumneavoastrã, în caz de pierdere sau
deteriorare. Dacã vindeþi autovehiculul, înmânaþi-i cumpãrãtorului ºi aceastã
etichetã.
ATENÞIE!
l Dacã pãrãsiþi autovehiculul - chiar ºi pentru scurt timp - scoateþi
întotdeauna cheia din contact. Acest lucru este valabil în special când
Fig. 17 Setul de chei
în autovehicul rãmân copii. În caz contrar, copiii pot pune contactul
motor ºi pot accesa dotãrile electrice (de ex. geamurile acþionate
electric) - Pericol de accident!
l Dupã ce autovehiculul a fost oprit, scoateþi întâi cheia din contact!
În caz contrar, volanul se poate bloca în mod neprevãzut - Pericol
de accident!
Indicaþie
l Pãstraþi cheile absolut curate, deoarece murdãria (fibre textile, praf etc.)
influenþeazã negativ funcþionarea încuietorilor ºi a contactului motor.
l Dacã pierdeþi cheia de contact, adresaþi-vã unei unitãþi koda, pentru a
primi o cheie de schimb.
Fig. 18 Cheia cu
telecomandã
Fabia_Obsluha14.pm6 37 15.7.2003, 15:21

38 Încuierea ºi descuierea
Schimbarea bateriei cheii Fiecare cheie cu telecomandã conþine o baterie, care se

introduce în partea a telecomenzii ⇒ Fig. 19.
Vã sfãtuim sã schimbaþi bateria cheii doar la o unitate koda.
Dacã doriþi totuºi sã schimbaþi singuri bateria, procedaþi dupã
cum urmeazã:
Deschideþi clapeta pentru separarea cheii.
Extrageþi uºor partea cu cheia ⇒ Fig. 19, din partea
de telecomandã , cu ajutorul unei ºurubelniþe foarte subþiri.
Scoateþi capacul telecomenzii în direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 20.
Extrageþi bateria goalã din suport.
Introduceþi bateria nouã. Atenþie, semnul + al bateriei trebuie
Fig. 19 Deschiderea sã fie îndreptat în jos. Polul corect al bateriei este afiºat pe
clapetei pentru
separarea cheii capacul telecomenzii.
Puneþi la loc capacul ºi uniþi cele douã pãrþi ale cheii cu
telecomandã.
Aveþi grijã ca cele douã pãrþi sã se îmbine perfect.
Indicaþie de mediu
Bateria goalã trebuie îndepãrtatã conform regulilor de protecþie a mediului.
Indicaþie
l Bateria de schimb trebuie sã corespundã specificaþiilor bateriei originale.
l În cazul în care, dupã schimbarea bateriei, autovehiculul nu mai poate fi
deschis, respectiv închis de la telecomandã, instalaþia trebuie sincronizatã
Fig. 20 Suportul pentru ⇒ Pagina 46.
baterie al cheii
Fabia_Obsluha14.pm6 38 15.7.2003, 15:21

Imobilizatorul electronic Indicaþii

Imobilizatorul electronic împiedicã folosirea nedoritã a l Uºa deschisã a conducãtorului auto nu poate fi încuiatã cu butonul
de siguranþã. Astfel se împiedicã o eventualã uitare a cheilor în interiorul
autovehiculului dumneavoastrã. autovehiculului încuiat.
În capul cheii se aflã un cip electronic. Cu ajutorul acestuia, în momentul l Uºile deschise laterale spate ºi uºa pasagerului din dreapta se încuie
introducerii cheii în contact, imobilizatorul electronic este dezactivat. În prin apãsarea butonului de siguranþã ºi închiderea energicã a uºii.
momentul scoaterii cheii din contact, imobilizatorul electronic se activeazã l Respectaþi indicaþiile de siguranþã din ⇒ Descrierea ⇒ Pagina 40.
automat.
Indicaþie
Motorul dumneavoastrã poate fi pornit doar cu o cheie codificatã, originalã
koda ⇒ Pagina 31.
Încuierea
Pentru autovehiculele fãrã închidere centralizatã sunt valabile
urmãtoarele:
Încuierea din exterior

În timpul încuierii sau descuierii, butonul de siguranþã din uºã se
deplaseazã în jos sau în sus ⇒ Pagina 42, Fig. 23.
Încuierea din interior

Toate uºile închise trebuie asigurate din interior prin apãsarea butoanelor
de siguranþã. Când butoanele de siguranþã sunt apãsate, uºile nu pot fi
deschise nici din exterior. Uºile autovehiculului pot fi deschise din interior
dupã cum urmeazã:
l Prin acþionarea asupra mânerului uºii, aceasta se descuie.
l Repetând acþionarea asupra mânerului uºii, aceasta se va deschide.
Fabia_Obsluha14.pm6 39 15.7.2003, 15:21

Siguranþa pentru copii Închiderea centralizatã*

Siguranþa pentru copii împiedicã deschiderea uºilor din
spate din interior. Descriere
Toate uºile pot fi încuiate ºi descuiate în acelaºi timp, folosind sistemul
de închidere centralizatã. Capacul portbagajului va fi de asemenea încuiat.
El poate fi deschis prin apãsarea mânerului care se aflã deasupra numãrului
de înmatriculare.
Sistemul poate fi acþionat astfel:
l Din exterior, cu cheia ⇒ Pagina 41
l Cu întrerupãtorul pentru închiderea centralizatã ⇒ Pagina 42
l Cu butoanele de siguranþã ale uºilor din faþã ⇒ Pagina 42, Fig. 23
(doar încuierea)
l Cu telecomanda ⇒ Pagina 45
Sistemul de siguranþã safe

Fig. 21 Siguranþa pentru
copii la uºile din spate Închiderea centralizatã este dotatã cu o siguranþã safe. Dacã încuiaþi
autovehiculul din exterior, uºile vor fi blocate automat. Butoanele
de siguranþã nu pot fi ridicate în sus. Lampa de control din uºa
Uºile din spate sunt dotate cu o siguranþã pentru copii. Siguranþa conducãtorului auto va clipi. Uºile nu pot fi deschise nici din interior ºi nici
pentru copii poate fi activatã ºi dezactivatã cu cheia din exterior. Astfel se realizeazã îngreunarea tentativelor de spargere.
autovehiculului.
l Mecanismul de siguranþã safe poate fi dezactivat. Dezactivarea se
realizeazã încuind de douã ori cu cheia sau telecomanda în decurs de douã
Activarea siguranþei pentru copii secunde.
Rotiþi cheia autovehiculului în direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 21. l Dacã mecanismul de siguranþã safe a fost dezactivat, lampa de control
de lângã butonul de siguranþã din uºa conducãtorului auto nu mai
Dezactivarea siguranþei pentru copii clipeºte ⇒ Pagina 42, Fig. 23. Acest lucru nu este valabil pentru
Rotiþi cheia autovehiculului spre stânga, opus direcþiei sãgeþii. autovehiculele cu sistem de avertizare antifurt*, deoarece lampa de control
indicã faptul cã sistemul este activat.
Dacã siguranþa pentru copii este activatã, mânerul uºii din interior este l La urmãtoarea încuiere ºi descuiere a uºilor autovehiculului, sistemul
blocat. Uºa poate fi deschisã doar din exterior. de siguranþã safe va fi reactivat.
Fabia_Obsluha14.pm6 40 15.7.2003, 15:21

Dacã autovehiculul este încuiat ºi sistemul de siguranþã safe este

dezactivat, puteþi deschide din interior uºile, dupã cum urmeazã: Indicaþii
l Prin acþionarea mânerului, uºa se va descuia. l Verificaþi dupã încuierea autovehiculului, dacã toate butoanele
de siguranþã ale uºilor sunt jos.
l Dupã o altã acþionare a mânerului, uºa se va deschide.
l În momentul declanºãrii unui airbag autovehiculul se va descuia
Sistemul confort automat.
La autovehiculul descuiat sau încuiat, geamurile acþionate electric se pot l În caz de defecþiune la închiderea centralizatã puteþi încuia ºi descuia cu
deschide sau închide ⇒ Pagina 49. cheia doar uºile din faþã.
Deschiderea unei singure uºi

Aceastã funcþie permite descuierea uºii conducãtorului auto. Celelalte uºi
vor rãmâne încuiate ºi se vor descuia la urmãtoarea acþionare (pentru Descuierea uºilor cu cheia
descuiere). Iniþial, deschiderea unei singure uºi poate fi activatã prin
decodificarea memoriei închiderii centralizate. Aceastã lucrare trebuie
efectuatã de o unitate koda, care vã va oferi ºi alte informaþii suplimentare.
ATENÞIE!
l Dacã autovehiculul a fost încuiat din exterior, iar sistemul
de siguranþã safe este activat, nici o persoanã sau animal nu poate
rãmâne în autovehicul, deoarece nici uºile ºi nici geamurile nu pot fi
deschise din interior. Uºile încuiate îngreuneazã operaþiunea
de salvare în caz de urgenþã, nepermiþând accesul în autovehicul -
Pericol de moarte!
l Încuierea uºilor împiedicã deschiderea involuntarã a uºilor într-o
situaþie neprevãzutã (accident). Uºile încuiate împiedicã ºi accesul
nedorit din exterior - de ex. la intersecþii. Totuºi îngreuneazã Fig. 22 Rotirea cheii
pentru a descuia ºi
operaþiunea de salvare în caz de urgenþã, nepermiþând accesul în încuia uºa
autovehicul.
Rotiþi cheia în yala uºii conducãtorului auto spre stânga, în

poziþia de deschidere ⇒ Fig. 22.
Trageþi de mânerul uºii ºi deschideþi uºa.
Fabia_Obsluha14.pm6 41 15.7.2003, 15:21

l Toate uºile se vor descuia (butoanele de siguranþã trebuie sã fie în sus). Acest lucru nu este valabil pentru autovehiculele echipate cu sistem
l Capacul portbagajului se va descuia. de avertizare antifurt*, deoarece lampa de control indicã faptul cã sistemul
este activat.
l Se vor aprinde luminile interioare legate de contactul uºilor.
l Sistemul de siguranþã safe va fi dezactivat.
Indicaþie
l Geamurile se vor deschide, atâta timp cât cheia va fi menþinutã în
poziþia de deschidere. Uºa deschisã a conducãtorului auto nu poate fi încuiatã. Ea trebuie încuiatã
separat dupã închidere.
l Lampa de control din uºa conducãtorului auto nu va mai clipi, dacã autove-
hiculul nu este echipat cu un sistem de avertizare antifurt* ⇒ Pagina 46.
Indicaþie Tastele pentru închiderea centralizatã

Dacã autovehiculul este echipat cu un sistem de avertizare antifurt*, în
decurs de 15 secunde de la deschiderea uºilor trebuie sã introduceþi cheia
în contact ºi sã puneþi contactul motor, pentru a dezactiva sistemul
de avertizare antifurt. Dacã nu puneþi contactul motor în decurs de 15
secunde, se va porni alarma.
Încuierea uºilor cu cheia

Rotiþi cheia în yala uºii conducãtorului auto spre dreapta, în
poziþia de închidere ⇒ Pagina 41, Fig. 22.
l Toate uºile ºi capacul portbagajului vor fi încuiate (butoanele

de siguranþã ale uºilor trebuie sã fie jos).
Fig. 23 Tastele pentru
l Luminile interioare legate de contactul uºilor se vor stinge. închiderea centralizatã
l Geamurile ºi trapa acþionatã electric vor fi închise*, atâta timp cât cheia
va fi menþinutã în poziþia de încuiere.
Cu ajutorul tastelor ºi , toate uºile vor fi descuiate, respectiv
l Sistemul de siguranþã safe se va activa. încuiate. Tastele funcþioneazã chiar ºi dacã contactul motoraº
l Lampa de control din uºa conducãtorului auto va începe sã clipeascã. este luat, însã nu funcþioneazã dacã autovehiculul a fost încuiat
Dacã sistemul de siguranþã safe este dezactivat, lampa de control nu va din exterior.
clipi ⇒ Pagina 40.
Fabia_Obsluha14.pm6 42 15.7.2003, 15:21

Încuierea tuturor uºilor ºi a capacului portbagajului

Indicaþii
Apãsaþi tasta ⇒ Pagina 42, Fig. 23 sau apãsaþi butonul de si-
guranþã în jos. l Dacã sistemul de siguranþã safe este activat, mânerele de deschidere a
uºilor ºi tastele pentru închiderea centralizatã sunt dezactivate.
Descuierea tuturor uºilor ºi a capacului portbagajului l În figura ⇒ Pagina 42, Fig. 23, este prezentatã folosirea autovehiculelor
echipate cu sistemul confort* ⇒ Pagina 47.
Apãsaþi tasta ⇒ Pagina 42, Fig. 23.
Dacã autovehiculul dumneavoastrã a fost încuiat de la tasta , sunt

valabile urmãtoarele:
Capacul portbagajului
l Deschiderea uºilor sau a capacului portbagajului din exterior nu este
posibilã (siguranþa de ex. la oprirea într-o intersecþie).
l Puteþi descuia uºile câte una din interior ºi le puteþi deschide prin
acþionarea mânerului de deschidere.
l Dacã uºa conducãtorului auto este deschisã, aceasta nu poate fi
încuiatã (dupã acþionarea funcþiei de încuiere cu întrerupãtorul pentru
închiderea centralizatã), pentru a evita încuierea autovehiculului cu cheile
înãuntru. Dupã închidere, trebuie sã încuiaþi separat o uºã.
l În cazul unui accident care implicã declanºarea airbag-urilor, uºile
încuiate din interior vor fi descuiate automat, pentru a permite accesul
salvatorilor în autovehicul.
ATENÞIE!
Fig. 24 Maneta
Închiderea centralizatã funcþioneazã ºi atunci când contactul motor de deschidere a
este luat. Toate uºile ºi capacul portbagajului vor fi încuiate. Copiii nu capacului portbagajului
trebuie lãsaþi nesupravegheaþi în interiorul autovehiculului, deoarece,
în caz de necesitate, accesul în autovehiculul cu uºile încuiate este Deschiderea capacului portbagajului la autovehiculele fãrã închidere
îngreunat. Uºile încuiate îngreuneazã operaþiunea de salvare în caz centralizatã
de necesitate, nepermiþând accesul în autovehicul - Pericol
de moarte! Capacul portbagajului se deschide prin acþionarea manetei de lângã
scaunul conducãtorului auto ⇒ Fig. 24.
Capacul portbagajului se închide prin trântire uºoarã.
În cazul în care capacul portbagajului nu este închis corespunzãtor,
deschideþi din nou capacul prin acþionarea manetei ºi deschideþi complet
capacul portbagajului. Apoi trântiþi puþin mai tare capacul portbagajului.
Fabia_Obsluha14.pm6 43 15.7.2003, 15:21

Deschiderea capacului portbagajului la autovehiculele cu închidere

centralizatã
Dupã descuierea autovehiculului cu cheia, respectiv cu telecomanda* puteþi
deschide capacul portbagajului prin apãsarea mânerului.
Capacul portbagajului se poate deschide ºi prin apãsarea tastei din
telecomandã, cu contactul motor luat. În acest caz, tasta telecomenzii
trebuie apãsatã timp de o secundã. Capacul portbagajului sare în sus, iar
sistemul de avertizare antifurt* este dezactivat. Dupã închiderea capacului
portbagajului sistemul de avertizare antifurt va fi reactivat automat.
Capacul portbagajului se închide prin trântire uºoarã.
În cazul în care capacul portbagajului nu este închisã corespunzãtor,
deschideþi din nou capacul prin acþionarea manetei ºi deschideþi complet
capacul portbagajului. Apoi trântiþi puþin mai tare capacul portbagajului.
ATENÞIE!
Nu conduceþi niciodatã cu capacul portbagajului deschisã sau
neînchisã corespunzãtor, deoarece pot intra gaze de eºapament în
spaþiul interior - Pericol de otrãvire!
Indicaþii
l Dacã autovehiculul a fost încuiat, la 5 secunde de la închiderea
capacului portbagajului, aceasta se va încuia automat ºi sistemul
de avertizare antifurt* va fi activat. Acest lucru este valabil doar dacã
autovehiculul a fost iniþial încuiat.
l În cazul autovehiculelor cu închidere centralizatã, în timpul deplasãrii,
respectiv la o vitezã de peste 5 km/h, funcþia manetei de deschidere este
dezactivatã. Prin deschiderea uºilor laterale, funcþia este automat
reactivatã.
Fabia_Obsluha14.pm6 44 15.7.2003, 15:21

Telecomanda* Descuierea autovehiculului

Apãsaþi tasta timp de 1 secundã.
Încuierea autovehiculului
Apãsaþi tasta timp de 1 secundã.
Apãsaþi de douã ori în 2 secunde tasta , iar sistemul
de siguranþã safe va fi dezactivat. Mai multe informaþii gãsiþi
⇒ Pagina 40.
Descuierea capacului portbagajului

Apãsaþi tasta cam 1 secundã ⇒ Fig. 26. Mai multe
informaþii gãsiþi ⇒ Pagina 43.
Rabatarea în exterior a cheii

Fig. 25 Cheia Apãsaþi tasta .
telecomandã
Rabatarea în interior a cheii

Apãsaþi tasta ºi rabataþi cheia în suportul ei.
Telecomanda permite activarea sistemului de avertizare antifurt* -

⇒ Pagina 46 ºi încuierea autovehiculului, sau dezactivarea sistemului
de avertizare antifurt ºi descuierea autovehiculului.
Descuierea autovehiculului este semnalizatã prin dubla clipire a luminilor
de semnalizare. Dacã descuiaþi autovehiculul cu tasta ºi, în decurs
de 30 de secunde nu deschideþi nici o uºã sau capacul portbagajului,
autovehiculul se va încuia automat din nou. Aceastã funcþie împiedicã
descuierea neintenþionatã a autovehiculului.
Totuºi, în timpul acestor 30 de secunde, sistemul de siguranþã safe ºi
sistemul de avertizare antifurt* sunt dezactivate.
Fig. 26 Cheia
telecomandã În momentul descuierii ºi încuierii autovehiculului, luminile interioare care au
legãturã cu contactul uºilor se vor aprinde, respectiv stinge.
Telecomanda variazã în funcþie de echiparea autovehiculului.
Fabia_Obsluha14.pm6 45 15.7.2003, 15:21

Încuierea corectã a autovehiculului este semnalizatã printr-o clipire a

luminilor de semnalizare.
Sincronizarea codului cheilor
Dacã autovehiculul nu se descuie dupã acþionarea telecomenzii, existã
posibilitatea ca codul cheilor ºi memoria autovehiculului sã nu corespundã.
ATENÞIE!
Acest lucru poate fi cauzat de acþionarea multiplã a telecomenzii în afara
Dacã autovehiculul a fost încuiat din exterior, iar sistemul razei de acþiune, sau de necesitatea schimbãrii bateriei telecomenzii.
de siguranþã safe este activat, nici o persoanã nu poate rãmâne în În acest caz, codul trebuie din nou sincronizat:
autovehicul, deoarece nici uºile ºi nici geamurile nu pot fi deschise
din interior. Uºile încuiate îngreuneazã operaþiunea de salvare în caz l Prin apãsarea unei taste speciale de pe telecomandã.
de necesitate, nepermiþând accesul în autovehicul - Pericol l Dupã apãsarea acestei taste timp de 1 minut, uºa trebuie descuiatã cu
de moarte! cheia.
Indicaþii
l Folosiþi telecomanda doar în momentul în care toate uºile ºi capacul
portbagajului sunt închise ºi aveþi contact vizual cu autovehiculul. Sistemul de avertizare antifurt*
l În autovehicul nu trebuie sã apãsaþi tasta de încuiere a telecomenzii
înainte de introducerea cheii în contact, deoarece autovehiculul se va Sistemul de avertizare antifurt oferã o protecþie mãritã împotriva încercãrilor
încuia, iar sistemul de avertizare antifurt* se va declanºa. Dacã totuºi se de pãtrundere în interiorul autovehiculului. În momentul unei încercãri
întâmplã acest lucru, apãsaþi imediat tasta de descuiere a telecomenzii. de pãtrundere în autovehicul, sistemul începe sã emitã semnale acustice ºi
optice.
l Dupã punerea contactului motor, funcþia de acþionare de la distanþã este
dezactivatã. Cum se activeazã sistemul de avertizare?
l Raza de acþiune a telecomenzii este de aproximativ 10 m. Dacã bateria Sistemul de avertizare antifurt se activeazã prin încuierea autovehiculului
este slabã, se micºoreazã raza de acþiune a telecomenzii. la uºa închisã a conducãtorului auto, sau în mod automat, prin
telecomandã. În decurs de 30 de secunde de la momentul activãrii devine
funcþionabil.
Cum se dezactiveazã sistemul de avertizare?

Sistemul de avertizare antifurt se dezactiveazã doar prin descuierea
autovehiculului cu ajutorul telecomenzii. Dacã autovehiculul nu este deschis
în decurs de 30 de secunde de la dezactivarea funcþiei, acesta se va încuia
din nou în mod automat.
Fabia_Obsluha14.pm6 46 15.7.2003, 15:21

Dacã descuiaþi autovehiculul cu cheia, de la uºa conducãtorului auto, în

decurs de 15 secunde de la deschiderea uºii trebuie sã introduceþi cheia în Indicaþii
contact ºi sã puneþi contactul motor, pentru a dezactiva sistemul
l Durata de viaþã a sirenei alarmei este de 5 ani. Pentru mai multe
de avertizare antifurt. Dacã nu puneþi contactul motor în decurs
informaþii, adresaþi-vã unei unitãþi koda.
de 15 secunde, se va declanºa alarma.
l Codificarea telecomenzii anuleazã posibilitatea de a utiliza aceastã
Când se va declanºa alarma? telecomandã la alte autovehicule.
Dacã autovehiculul este încuiat, vor fi monitorizate urmãtoarele puncte ale l Telecomanda este alimentatã cu curent de cãtre baterie. Dacã
autovehiculului: închiderea centralizatã sau sistemul de avertizare antifurt nu pot fi activate
prin telecomandã de la o distanþã de cel puþin 3 metri, bateria trebuie
l Capota compartimentului motor înlocuitã, în mod ideal la o unitate koda.
l Capacul portbagajului
l Uºile
l Contactul motor
l Spaþiul interior al autovehiculului*3)
Geamurile acþionate electric*
l Scãderea tensiunii la reþeaua electricã a bordului
Întrerupãtorul
Dacã sistemul de avertizare antifurt este activat ºi unul dintre polii bateriei
este deconectat, alarma se va declanºa imediat.
Cum se deconecteazã alarma?

Alarma se deconecteazã în momentul descuierii autovehiculului cu
telecomanda sau în momentul punerii contactului motor.
Deconectarea sistemului de supraveghere a spaþiului interior

Conectarea ºi deconectarea sistemului de supraveghere a spaþiului interior
se realizeazã ca la sistemul de siguranþã safe ⇒ Pagina 40.
Aceastã funcþie permite, de ex. lãsarea unui animal în autovehicul.
Fig. 27 Întrerupãtoarele
din uºa conducãtorului
auto.
3)
Alarma se va declanºa dacã se înregistreazã o miºcare în spaþiul interior al autovehiculului,
sau dacã se încearcã utilizarea radioului. Spaþiul interior din spate al autovehiculului nu va
fi supravegheat în totalitate.
Fabia_Obsluha14.pm6 47 15.7.2003, 15:21

Acþionarea electricã a geamurilor se poate realiza doar cu Tasta de siguranþã*

contactul motor pus. Cu tasta de siguranþã ⇒ Pagina 47, Fig. 27, se pot scoate din funcþiune
întrerupãtoarele geamurilor de la uºile din spate. Dupã încã o apãsare a
Deschiderea geamurilor tastei de siguranþã, aceste întrerupãtoare redevin funcþionale.
Geamurile se deschid prin apãsarea uºoarã a întrerupãtorului
din uºã. Dupã eliberarea întrerupãtorului geamurile de opresc. ATENÞIE!
Prin apãsarea pânã la punctul maxim a întrerupãtorului din uºa l Dacã încuiaþi autovehiculul din exterior, în autovehicul nu pot
conducãtorului auto, geamurile se deschid complet. La o nouã rãmâne persoane, deoarece geamurile nu se mai pot deschide din
apãsare a întrerupãtorului, geamurile vor rãmâne pe loc. interior.
l Sistemul este dotat cu o funcþie anti-forþare. Dacã geamul
Închiderea geamurilor întâmpinã un obstacol în timpul închiderii, procesul se va opri ºi
Geamurile se închid prin tragerea uºoarã a întrerupãtorului din geamul se va deschide la loc. Închideþi cu grijã geamurile! În caz
uºã. Dupã eliberarea întrerupãtorului geamurile de opresc. contrar, se pot produce rãniri uºoare!
l Dacã transportaþi copii pe locurile din spate, vã sfãtuim sã blocaþi
Prin tragerea întrerupãtorului din uºa conducãtorului auto pânã întrerupãtoarele geamurilor din spate (tasta de siguranþã)
la punctul maxim, geamurile se închid complet. La o nouã ⇒ Pagina 47, Fig. 27.
tragere a întrerupãtorului, geamurile vor rãmâne pe loc.
Întrerupãtoarele pentru fiecare din geamuri se gãsesc în cotierele uºii Indicaþii

conducãtorului auto ⇒ Pagina 47, Fig. 27, a pasagerului din dreapta ºi a l Dacã luaþi contactul motor, mai puteþi închide ºi deschide geamurile timp
uºilor din spate*. de aproximativ 10 minute. În aceastã perioadã sistemul de acþionare
automatã a geamurilor nu mai funcþioneazã. Dacã deschideþi uºa
Întrerupãtoare pentru acþionarea geamurilor în cotiera uºii conducãtorului auto, sau a pasagerului din dreapta, sistemul de acþionare
conducãtorului auto electricã a geamurilor se va bloca complet.
Întrerupãtor pentru acþionarea geamului conducãtorului auto l Pentru aerisirea spaþiului interior al autovehiculului în timpul deplasãrii,
folosiþi sistemele de încãlzire, de climatizare sau de ventilaþie. Dacã
Întrerupãtor pentru acþionarea geamului pasagerului din dreapta geamurile sunt deschise, poate pãtrunde în autovehicul praf sau altã
Întrerupãtor pentru acþionarea geamului din spate dreapta* murdãrie. De asemenea, la o anumitã vitezã, se pot produce zgomote
cauzate de vânt.
Întrerupãtor pentru acþionarea geamului din spate stânga*
Tastã de siguranþã*
Fabia_Obsluha14.pm6 48 15.7.2003, 15:21

Sistemul confort Defecþiuni de funcþionare

În momentul descuierii sau încuierii autovehiculului, puteþi Funcþionarea necorespunzãtoare a sistemului confort
deschide sau închide geamurile acþionate electric (trapa electricã Dacã bateria autovehiculului a fost deconectatã ºi reconectatã, sistemul
se poate doar închide) dupã cum urmeazã. poate funcþiona necorespunzãtor. Sistemul trebuie reactivat, dupã cum
urmeazã:
Deschiderea geamurilor cu cheia
l Menþineþi cheia în yala uºii conducãtorului auto în poziþia de închidere,
Menþineþi cheia în yala uºii conducãtorului auto în poziþia pânã când toate geamurile sunt închise.
de deschidere, pânã când toate geamurile se deschid.
l Eliberaþi cheia.
Închiderea geamurilor cu cheia l Menþineþi din nou cheia în yala uºii conducãtorului auto în poziþia
de închidere.
Menþineþi cheia în yala uºii conducãtorului auto în poziþia
de închidere, pânã când toate geamurile se închid. Utilizare în regim de iarnã
În timpul iernii, procesul de închidere a geamurilor poate fi întrerupt datoritã
Prin eliberarea cheii puteþi întrerupe pe loc procesul de deschidere sau rezistenþei cauzate de frecare, de ex. datoritã gheþii, geamul oprindu-se ºi
închidere a geamurilor. revenind în poziþia iniþialã.
Pentru a putea închide geamul, trebuie efectuate urmãtoarele operaþii:
ATENÞIE!
l Menþineþi cheia în yala uºii conducãtorului auto în poziþia de închidere,
l În timpul acþionãrii geamurilor prin sistemul confort, funcþia anti- pânã când toate geamurile sunt închise.
forþare nu este activã - vezi ⇒ Întrerupãtoarele Pagina 47. l Repetaþi acest ciclu, dacã procesul se întrerupe.
l Închideþi cu grijã geamurile! În caz contrar, se pot produce rãniri
uºoare!
ATENÞIE!
l În timpul acþionãrii geamurilor prin sistemul confort, funcþia anti-
forþare nu este activã - vezi ⇒ Întrerupãtoarele Pagina 47.
l Închideþi cu grijã geamurile! În caz contrar, se pot produce rãniri
uºoare!
Fabia_Obsluha14.pm6 49 15.7.2003, 15:21

Trapa acþionatã electric/plafonul glisant* l Dupã fiecare acþionare, trapa acþionatã electric/plafonul glisant trebuie
readus în poziþia iniþialã. De aceea, trebuie sã fixaþi întrerupãtorul rotativ în
poziþia ºi sã-l rotiþi în faþã timp de 10 secunde.
Descriere
Rabatarea ºi glisarea
Poziþia confort
Rotiþi întrerupãtorul în poziþia ⇒ Fig. 28.
Deschidere completã
Rotiþi întrerupãtorul în poziþia ºi menþineþi-l în aceastã
poziþie.
Glisarea
Fig. 28 Întrerupãtorul Rotiþi întrerupãtorul în poziþia .
rotativ pentru trapa
acþionatã electric/ În poziþia confort se produc mai puþine zgomote decât la trapa deschisã
plafonul glisant
complet.
Trapa acþionatã electric/plafonul glisant poate fi acþionatã cu întrerupãtorul Parasolarul se va deschide automat în momentul deschiderii plafonului.
Dacã trapa este închisã, parasolarul poate fi acþionat cu mâna.
rotativ ⇒ Fig. 28, doar dacã contactul motor este pus. Întrerupãtorul rotativ
are mai multe poziþii.
Dupã luarea contactului motor, mai puteþi deschide sau închide trapa Precauþie!
acþionatã electric/plafonul glisant doar timp de aprox. 10 minute. Însã, În timpul iernii, înaintea deschiderii trapei, trebuie sã îndepãrtaþi gheaþa sau
imediat ce deschideþi o uºã din faþã, nu mai puteþi deschide, respectiv zãpada adunatã pe trapã, pentru a împiedica deteriorarea mecanismului
închide trapa acþionatã electric/plafonul glisant. de deschidere.
Indicaþii
l Dacã bateria autovehiculului a fost deconectatã ºi reconectatã, se poate
întâmpla ca trapa acþionatã electric/plafonul glisant sã nu se închidã
complet. De aceea, trebuie sã fixaþi întrerupãtorul rotativ în poziþia ºi sã-l
rotiþi în faþã timp de 10 secunde.
Fabia_Obsluha14.pm6 50 15.7.2003, 15:21

Închiderea
ATENÞIE!
Închiderea trapei acþionate electric/plafonului glisant Închideþi trapa acþionatã electric/plafonul glisant cu grijã - Pericol
Rotiþi întrerupãtorul în poziþia ⇒ Pagina 50, Fig. 28. de rãnire! La închiderea prin sistemul confort, sistemul de protecþie
la supraîncãrcare nu funcþioneazã.
Siguranþa la închidere
Trapa acþionatã electric/plafonul glisant este dotat cu un sistem de protecþie
la supraîncãrcare. Trapa acþionatã electric/plafonul glisant se opreºte ºi Acþionarea manualã în caz de urgenþã
revine la locul iniþial, dacã întâmpinã un obstacol (de ex. gheaþã). Trapa
acþionatã electric/plafonul glisant se poate închide complet fãrã a fi
suprasolicitatã, prin fixarea întrerupãtorului în poziþia ⇒ Pagina 50,
Fig. 28 ºi rotirea în faþã, pânã când trapa este complet închisã ⇒ .
ATENÞIE!
Închideþi trapa acþionatã electric/plafonul glisant cu grijã - Pericol
de rãnire!
Sistemul confort
Puteþi închide ºi din exterior trapa acþionatã electric/plafonul Fig. 29 Fragment din
glisant. plafon: acþionarea
manualã
Menþineþi cheia în yala uºii conducãtorului auto în poziþia
de închidere, pânã când trapa acþionatã electric/plafonul Dacã instalaþia este defectã, trapa acþionatã electric/plafonul
glisant se închide ⇒ . glisant poate fi închisã ºi manual.
Dupã eliberarea cheii, procesul este întrerupt. Îndepãrtaþi cu o ºurubelniþã masca de protecþie din masã
plasticã.
Scoateþi manivela, introduceþi-o în spaþiul special ºi închideþi,
respectiv deschideþi manual trapa.
Fabia_Obsluha14.pm6 51 15.7.2003, 15:21

Introduceþi manivela la locul ei ºi fixaþi la loc masca

de protecþie.
Adresaþi-vã unei unitãþi koda pentru a repara defecþiunea.
Indicaþie
Dacã trapa acþionatã electric/plafonul glisant a fost închis manual, fixaþi
întrerupãtorul în poziþia ⇒ Pagina 50, Fig. 28, cu contactul motor pus, ºi
rotiþi-l în faþã aprox. 3 secunde. Trapa acþionatã electric/plafonul glisant se
va închide corespunzãtor.
Fabia_Obsluha14.pm6 52 15.7.2003, 15:21

Luminile ºi vizibilitatea 53
Luminile ºi vizibilitatea
Luminile Stingerea tuturor luminilor O
Rotiþi întrerupãtorul pentru lumini în poziþia O.
Aprinderea ºi stingerea luminilor Iluminarea instrumentelor*

Conectaþi farurile.
Rotiþi butonul de reglare ⇒ Fig. 30, pânã când iluminarea
instrumentelor atinge intensitatea doritã de dumneavoastrã.
Luminile de întâlnire sunt aprinse doar dacã este pus contactul motor. Dupã
luarea contactului motor, luminile de întâlnire se sting automat, rãmânând
aprinse luminile de poziþie.
La autovehiculele cu volanul pe dreapta* poziþionarea întrerupãtoarelor este
diferitã faþã de cea din ⇒ Fig. 30. Simbolurile însã, rãmân neschimbate.
Pentru unele þãri de export existã opþiunea ca, dacã contactul motor este
pus, pe lângã luminile de poziþie, luminile de întâlnire sã fie aprinse, însã
la o intensitate redusã.
Fig. 30 Tabloul de co-
mandã: Întrerupãtorul
pentru lumini Indicaþii
l Dacã scoateþi cheia din contact ºi deschideþi uºa conducãtorului auto cu
Aprinderea luminilor de poziþie luminile autovehiculului aprinse, se va auzi un semnal acustic de avertizare.
Rotiþi întrerupãtorul pentru lumini ⇒ Fig. 30 în poziþia . l Semnalul va dispãrea imediat ce uºa conducãtorului auto a fost închisã.
Autovehiculul poate fi garat cu luminile de poziþie aprinse.
Aprinderea luminilor de întâlnire ºi de drum l Dacã garaþi autovehiculul pentru o perioadã mai lungã de timp, vã
sfãtuim sã stingeþi toate luminile, respectiv sã lãsaþi aprinse doar luminile
Rotiþi întrerupãtorul pentru lumini în poziþia . de poziþie.
Apãsaþi în faþã maneta pentru luminile de drum ⇒ Pagina 56, l Aprinderea luminilor menþionate mai sus poate fi fãcutã doar în
Fig. 33. conformitate cu reglementãrile legale.
Fabia_Obsluha14.pm6 53 15.7.2003, 15:21

54 Luminile ºi vizibilitatea
Farurile de ceaþã* Reglarea farurilor
Aprinderea farurilor de ceaþã Dacã luminile de întâlnire sunt aprinse, puteþi adapta
Rotiþi întrerupãtorul pentru lumini în poziþia sau distanþa de proiectare a luminii farurilor în funcþie de gradul
⇒ Pagina 53, Fig. 30. de încãrcare al autovehiculului.
Trageþi întrerupãtorul pentru lumini pânã la prima treaptã .
Dacã farurile de ceaþã sunt activate, lampa de control se va aprinde pe

tabloul de bord ⇒ Pagina 27.
Luminile de ceaþã spate

Rotiþi întrerupãtorul pentru lumini în poziþia sau
Trageþi întrerupãtorul pentru lumini pânã la a doua treaptã . Fig. 31 Tabloul de bord:
reglarea distanþei
Dacã luminile de ceaþã sunt activate, lampa de control se va aprinde pe de proiectare a luminii
tabloul de bord ⇒ Pagina 27. farurilor
Dacã vã deplasaþi cu o remorcã cu lumini de ceaþã spate, ataºatã cu un

dispozitiv de remorcare montat din fabricaþie, se vor aprinde automat Rotiþi întrerupãtorul ⇒ Pagina 54, Fig. 31, pânã când
doar luminile de ceaþã spate ale remorcii. luminile de întâlnire sunt fixate astfel încât sã nu orbeascã
ceilalþi participanþi la trafic.
Lampa pentru luminile de ceaþã spate se gãseºte la lãmpile spate
de pe partea conducãtorului auto.
Poziþiile de reglare
Poziþiile corespund urmãtoarelor grade de încãrcare a autovehiculului:
Precauþie!
Pentru a nu îi orbi participanþii la trafic trebuie sã aprindeþi luminile de ceaþã Autovehiculul ocupat în faþã, portbagajul gol.
spate doar în condiþii de vizibilitate foarte redusã (respectaþi legislaþia în Autovehiculul ocupat faþã, spate, portbagajul gol.
vigoare).
Autovehiculul ocupat faþã, spate, portbagajul plin.
Scaunul conducãtorului auto ocupat, portbagajul plin.
Fabia_Obsluha14.pm6 54 15.7.2003, 15:21

Întrerupãtorul pentru instalaþia de avertizare/luminile

Precauþie! de avarie
Reglaþi luminile de întâlnire în aºa fel, încât sã nu îi orbeascã ceilalþi
participanþi la trafic.
Indicaþie
Dupã punerea contactului motor, farurile echipate cu luminã cu xenon se
adapteazã automat, în timpul deplasãrii, încãrcãturii ºi stilului de condus al
conducãtorului auto (de ex. accelerãri, frâne).

Întrerupãtorul pentru
instalaþia de avertizare
Apãsaþi întrerupãtorul ⇒ Fig. 32, pentru a activa, respectiv

dezactiva instalaþia de avertizare.
Dacã instalaþia de avertizare este activatã, toate lãmpile de semnalizare ale

autovehiculului vor clipi în acelaºi timp. Lampa de control pentru
semnalizatoare ºi lampa de control din întrerupãtor vor clipi în acelaºi timp.
Instalaþia de avertizare poate fi activatã ºi cu contactul motor luat.
Indicaþii
Activaþi instalaþia de avertizare, dacã:
l Ajungeþi la un blocaj de circulaþie
l Aveþi panã sau necesitaþi ajutor.
Fabia_Obsluha14.pm6 55 15.7.2003, 15:21

Maneta pentru luminile de semnalizare ºi pentru Clipirea scurtã din faruri - miºcaþi maneta în sus sau în jos,
luminile de drum doar pânã la punctul de schimbare a fazei ºi menþineþi-o aºa,
pentru a clipi scurt.
Cu maneta pentru luminile de semnalizare ºi pentru
luminile de drum se aprind ºi luminile de parcare ºi Luminile de drum
semnalul luminos de avertizare. Activaþi luminile de întâlnire.
Împingeþi maneta în faþã.
Trageþi maneta în poziþia de plecare pentru a dezactiva
luminile de drum.
Avertizarea luminoasã
Trageþi maneta spre volan - luminile de drum ºi lampa
de control ºi din tabloul de bord vor clipi.
Luminile de staþionare
Fig. 33 Maneta pentru Trageþi maneta în sus sau în jos, pentru a aprinde luminile
luminile de semnalizare de parcare din dreapta, respectiv stânga.
ºi pentru luminile
de drum
Indicaþii referitoare la funcþionarea luminilor
Maneta pentru luminile de semnalizare ºi pentru luminile de drum l Luminile de semnalizare se pot aprinde doar dacã contactul motor este
are urmãtoarele funcþii: pus. Se va aprinde ºi lampa de control corespunzãtoare din tabloul de bord.
l Dupã un viraj, luminile de semnalizare se vor stinge automat.
Lumini semnalizare (dreapta) l Dacã luminile de parcare sunt aprinse se vor aprinde ºi luminile
Împingeþi maneta în sus ⇒ Fig. 33. de staþionare ºi luminile spate de pe partea respectivã a autovehiculului.
Luminile de parcare se aprind doar dacã contactul motor este luat.
Clipirea scurtã din faruri - miºcaþi maneta în sus sau în jos, l Dacã dupã scoaterea cheii din contact maneta pentru luminile
doar pânã la punctul de schimbare a fazei ºi menþineþi-o aºa, de semnalizare nu se aflã în poziþia de mijloc, dupã deschiderea uºii
pentru a clipi scurt. conducãtorului auto se va auzi un semnal acustic de avertizare. Imediat ce
uºa conducãtorului auto se închide, semnalul acustic de avertizare
Lumini semnalizare (stânga) înceteazã.
Împingeþi maneta în jos.
Fabia_Obsluha14.pm6 56 15.7.2003, 15:21

Aprinderea luminilor interioare

Precauþie!
Apãsaþi întrerupãtorul spre stânga, în poziþia .
l Folosiþi luminile de drum, respectiv avertizarea luminoasã, doar atunci
când nu sunt orbiþi ceilalþi participanþi la trafic. Stingerea luminilor interioare
l Folosiþi instalaþiile de iluminare ºi semnalizare descrise mai sus, doar Apãsaþi întrerupãtorul în poziþia de mijloc O.
dacã sunt în concordanþã cu legislaþia în vigoare.
Lãmpile pentru citit
Apãsaþi întrerupãtorul în dreapta sau în stânga pentru a
Iluminarea spaþiului interior aprinde sau stinge lampa respectivã de citit.
Iluminarea torpedoului de pe partea pasagerului din dreapta

Iluminarea spaþiului interior faþã ºi a torpedoului Deschideþi clapa torpedoului de pe partea pasagerului din
de partea pasagerului din dreapta. dreapta.
Lumina se aprinde automat dacã luminile de poziþie sunt
aprinse ºi se stinge dupã închiderea clapei torpedoului.
La autovehiculele cu închidere centralizatã luminile interioare se vor aprinde

timp de aprox. 20 de secunde, dupã descuierea autovehiculului,
deschiderea unei uºi, sau dupã introducerea cheii în contact. O premisã a
acestui lucru este faptul cã întrerupãtorul este conectat la contactul uºii.
Dupã punerea contactului motor luminile interioare se sting automat.
La autovehiculele fãrã închidere centralizatã, iluminarea interioarã rãmâne
aprinsã timp de câteva secunde de la închiderea uºilor*. Dupã punerea
contactului motor luminile interioare se sting automat.
Dacã uºile sunt deschise, luminile interioare se vor stinge automat dupã
aproximativ 30 de minute, pentru a evita descãrcarea bateriei
Fig. 34 Secþiune din autovehiculului.
tavan: Iluminarea
interiorului faþã
Lumini de avertizare uºi (faþã ºi spate*)

Apãsaþi întrerupãtorul ⇒ Fig. 34, spre dreapta în poziþia .
Fabia_Obsluha14.pm6 57 15.7.2003, 15:21

Iluminarea interioarã spate* (Combi, Sedan) Lumina de avertizare uºã faþã*
Fig. 35 Lampa din Fig. 36 Lampa

plafon spate de avertizare uºã faþã
Lumina ⇒ Fig. 35, se aprinde prin apãsarea sticlei pe simbolul , O sau Lampa este situatã jos, în tapiþeria uºii ⇒ Fig. 36.
în poziþia de mijloc.
Lampa de avertizare se aprinde întotdeauna dacã uºa din faþã este
În cazul luminilor interioare spate sunt valabile aceleaºi specificaþii ca deschisã.
la luminile interioare faþã ⇒ Pagina 57.
Dacã o uºã rãmâne deschisã mai mult timp, bateria se va descãrca.
Indicaþie La unele autovehicule, în locul lãmpii de avertizare este folosit un ochi

de pisicã.
Vã sfãtuim sã înlocuiþi becurile incandescente doar la o unitate koda.
Luminã portbagaj*
Lumina se aprinde automat în momentul deschiderii capacului portbagajului.
Dacã acesta rãmâne mai mult de 30 de minute deschis, lumina se va stinge
automat.
Fabia_Obsluha14.pm6 58 15.7.2003, 15:21

Vizibilitatea Parasolarele
Sistemul de încãlzire a lunetei
Fig. 38 Parasolarele:
rabatarea acestora
Fig. 37 Întrerupãtor
pentru sistemul Parasolarele pentru locul conducãtorului auto ºi pentru locul pasagerului din
de încãlzire a lunetei dreapta pot fi scose din suporþi ºi rabatate spre uºi în direcþia sãgeþii
⇒ Fig. 38. Niºa de peste oglinda interioarã* poate fi doar rabatatã în jos.
Apãsaþi întrerupãtorul pentru a acþiona sistemul Oglinda make-up* din parasolar poate fi acoperitã.
de încãlzire a lunetei ⇒ Fig. 37.
Sistemul de încãlzire a lunetei poate fi acþionat doar dacã este pus contactul
motor. Dupã acþionarea sistemului de încãlzire a lunetei, se va aprinde pe
întrerupãtor lampa de control.
Dupã 20 de minute, sistemul de încãlzire a lunetei se opreºte automat.
Indicaþie de mediu
Imediat ce luneta permite vizibilitatea, opriþi sistemul de încãlzire. Consumul
de curent implicã un consum mãrit de carburant ⇒ Pagina 155.
Fabia_Obsluha14.pm6 59 15.7.2003, 15:21

ªtergãtoarele de parbriz ºi instalaþia ªtergerea temporizatã

Mutaþi maneta în sus în poziþia .
de spãlare a parbrizului
Folosiþi întrerupãtorul pentru a schimba intervalele de timp
dintre miºcãrile ºtergãtoarelor.
ªtergãtoarele de parbriz
Miºcarea lentã a ºtergãtoarelor
Cu maneta de acþionare a ºtergãtoarelor de parbriz folosiþi
Mutaþi maneta în sus, în poziþia .
ºtergãtoarele de parbriz ºi instalaþia de spãlare a
parbrizului. Miºcarea rapidã a ºtergãtoarelor
Mutaþi maneta în sus în poziþia .
ªtergerea/spãlarea automatã a parbrizului

Trageþi maneta spre volan în poziþia ; ºtergãtoarele ºi
instalaþia de spãlare funcþioneazã.
Eliberaþi maneta. Instalaþia de spãlare se opreºte, iar
ºtergãtoarele mai efectueazã între 1 ºi 3 miºcãri de ºtergere
(în funcþie de durata procesului de stropire).
ªtergãtorul pentru lunetã*

Apãsaþi maneta, îndepãrtând-o de volan, în poziþia ;
Fig. 39 Maneta ºtergãtorul va efectua o miºcare la fiecare 6 secunde.
de acþionare a
ºtergãtoarelor de parbriz ªtergerea/spãlarea automatã a lunetei*
Apãsaþi maneta, îndepãrtând-o de volan, în poziþia ;
Maneta de acþionare a ºtergãtoarelor de parbriz ⇒ Fig. 39 are ºtergãtoarele ºi instalaþia de spãlare funcþioneazã.
urmãtoarele poziþii:
Eliberaþi maneta. Instalaþia de spãlare se opreºte, iar
ªtergerea printr-o singurã cursã ºtergãtoarele mai efectueazã între 1 ºi 3 miºcãri de ºtergere
Mutaþi maneta în jos, în poziþia , dacã doriþi o singurã (în funcþie de durata procesului de stropire). Dupã eliberare,
ºtergere rapidã. maneta rãmâne în poziþia .
Oprirea ºtergãtoarelor de parbriz

Aºezaþi maneta înapoi în poziþia iniþialã .
Fabia_Obsluha14.pm6 60 15.7.2003, 15:21

ªtergãtoarele de parbriz ºi instalaþia de spãlare a parbrizului pot fi acþionate Înlocuirea lamelor ºtergãtoarelor pentru parbriz
doar cu contactul motor pus.
La o cursã a ºtergãtoarelor de parbriz, acesta este ºters o singurã datã.
Duzele de spãlare a parbrizului sunt încãlzite* dacã este pus contactul
motor.
Completarea cu lichid de spãlare ⇒ Pagina 188.
ATENÞIE!
ªtergãtoarele de parbriz fãrã defecte sunt absolut obligatorii pentru a
avea vizibilitate clarã ºi pentru a conduce în siguranþã ⇒ Pagina 61.
Precauþie!
În caz de îngheþ, înainte de pornirea ºtergãtoarelor de parbriz, verificaþi dacã Fig. 40 ªtergãtor
acestea nu au îngheþat! Dacã declanºaþi ºtergãtoarele îngheþate acestea se de parbriz
pot deteriora, la fel ca motorul ºtergãtoarelor de parbriz!
Scoaterea lamei ºtergãtorului
Ridicaþi braþul ºtergãtorului de pe parbriz ºi fixaþi lama
Instalaþia de curãþare a farurilor* ºtergãtorului în poziþie perpendicularã pe braþul ºtergãtorului
⇒ Fig. 40.
În aprox. 3 secunde de la acþionarea manetei în poziþia ⇒ Pagina 60,
Fig. 39, timp de o secundã, farurile vor fi spãlate. Apãsaþi siguranþa în direcþia sãgeþii ºi apãsaþi în acelaºi timp
lama ºtergãtorului în direcþia sãgeþii ⇒ .
La intervale regulate, de ex. la fiecare alimentare, trebuie îndepãrtatã
mizeria (de ex. resturi de insecte) de pe faruri. Respectaþi indicaþiile Fixarea lamei ºtergãtorului
⇒ Pagina 164.
Introduceþi lama ºtergãtorului în braþului ºtergãtorului
Pentru a asigura funcþionarea optimã în timpul iernii, trebuie sã îndepãrtaþi de parbriz. Dacã siguranþa este fixatã corect, se va auzi un
zãpada ºi gheaþa de pe duzele de spãlare, cu un spray special pentru sunet caracteristic.
dezgheþare.
ªtergãtoarele de parbriz fãrã defecte sunt absolut obligatorii pentru a avea
vizibilitate clarã ºi pentru a conduce în siguranþã. ªtergãtoarele de parbriz
trebuie curãþate constant de praf, resturi de insecte ºi cearã conservantã.
Fabia_Obsluha14.pm6 61 15.7.2003, 15:21

Dacã ºtergãtoarele de parbriz lasã urme, sau zgârie parbrizul, acest lucru Înlocuirea ºtergãtorului pentru lunetã
poate fi cauzat de resturile de cearã de pe parbriz, rãmase de la spãlarea
automatã a autovehiculului. De aceea, dupã fiecare spãlare automatã cu
conservanþi, ºtergãtoarele de parbriz trebuie degresate.
ATENÞIE!
l Manevrarea neatentã a ºtergãtoarelor de parbriz poate cauza
deteriorãri ale parbrizului.
l Pentru a evita lãsarea urmelor pe parbriz, ºtergãtoarele trebuie
curãþate la intervale regulate cu o soluþie de curãþat. Dacã sunt foarte
murdare, de ex. resturi de insecte, curãþaþi ºtergãtoarele cu un burete
sau cu un prosop.
l Din motive de siguranþã, înlocuiþi anual sau de douã ori pe an
ºtergãtoarele de parbriz. ªtergãtoarele de parbriz sunt accesibile
la orice unitate koda.
Fig. 41 ªtergãtorul
pentru lunetã
Scoaterea lamei ºtergãtorului

Ridicaþi braþul ºtergãtorului ⇒ Fig. 41.
Þineþi cu mâna braþul ºtergãtorului de partea superioarã a
acestuia.
Cu a doua mânã, apucaþi lama ºtergãtorului ºi trageþi în
direcþia sãgeþii .
Fixarea ºtergãtorului
Introduceþi lama în braþul ºtergãtorului, în direcþia sãgeþii .
Aici sunt valabile aceleaºi observaþii ca ⇒ Pagina 61, Înlocuirea lamelor

ºtergãtoarelor de parbriz.
Fabia_Obsluha14.pm6 62 15.7.2003, 15:21

Oglinzile retrovizoare Reglarea oglinzilor exterioare din dreapta ºi din stânga*

Fixaþi butonul rotativ în poziþia L. Miºcarea suprafeþei oglinzii
Oglinzile exterioare pot fi reglate prin acþionare electricã*. este identicã cu cea a butonului rotativ. La autovehiculele cu
geamuri acþionate electric, oglinda din dreapta va fi reglatã în
acelaºi timp.
Reglarea oglinzii exterioare din dreapta*

Fixaþi butonul rotativ în poziþia R. Miºcarea suprafeþei oglinzii
este identicã cu cea a butonului rotativ.
Sistemul de încãlzire a oglinzilor exterioare funcþioneazã doar dacã

contactul motor este pus.
ATENÞIE!
Oglinzile exterioare convexe (curbate spre exterior) sau asferice
Fig. 42 Partea interioarã
a uºii: Buton rotativ
(curbate diferit) mãresc câmpul vizual. Totuºi, obiectele oglindite vor
de reglare fi micºorate. Aceste oglinzi nu sunt foarte indicate, deoarece trebuie
aproximatã distanþa dintre autovehicule.
Oglinzile retrovizoare trebuie reglate întotdeauna înainte de a

porni, pentru a permite vizibilitatea în mers. Indicaþie
l Nu atingeþi suprafaþa oglinzilor atunci când este activat sistemul
Oglinda interioarã cu reglare antiorbire de încãlzire a oglinzilor retrovizoare.
Pentru reglarea normalã a oglinzii retrovizoare, pârghia trebuie l În cazul unor defecþiuni la sistemul electric de reglare a oglinzilor,
poziþionatã spre spate (pentru o reglare antiorbire, pârghia se adresaþi-vã unei unitãþi koda.
poziþioneazã spre faþã). l În cazul în care sistemul electric de reglare a oglinzilor este defect,
ambele oglinzi pot fi reglate manual.
Sistemul de încãlzire a oglinzilor exterioare*
Fixaþi butonul rotativ de reglare în poziþia ⇒ Fig. 42.
Fabia_Obsluha14.pm6 63 15.7.2003, 15:21

64 Scaunele ºi spaþiile de depozitare
Scaunele ºi spaþiile de depozitare

Scaunele din faþã Reglarea scaunelor din faþã
Idei de bazã
Scaunele din faþã pot fi fixate în mai multe feluri, adaptându-le la înãlþimea
conducãtorului auto ºi a pasagerului din dreapta. Poziþia corectã a
scaunelor este importantã pentru:
l accesarea rapidã ºi sigurã a elementelor de comandã,
l þinutã destinsã ºi odihnitoare a corpului,
l protecþie maximã a centurii de siguranþã ºi a sistemului airbag.
În capitolele urmãtoare vom descrie cum puteþi regla scaunele.
Fig. 43 Elemente
ATENÞIE! de comandã pentru
reglarea scaunelor
l În timpul deplasãrii pãstraþi întotdeauna picioarele în spaþiul
special pentru picioare - nu le aºezaþi niciodatã pe tabloul de bord,
sau pe pernele scaunelor. Acest lucru este valabil în special pentru Reglarea scaunelor înainte ºi înapoi
pasagerul din dreapta. În cazul unei manevre bruºte de frânare sau al Trageþi maneta ⇒ Fig. 43 în sus ºi trageþi scaunul în
unui accident, vã expuneþi unui pericol mãrit de accidentare.
poziþia doritã.
l Este foarte important ca conducãtorul auto ºi pasagerul din
dreapta sã pãstreze o distanþã de cel puþin 25 de centimetri de volan, Eliberaþi maneta ºi împingeþi scaunul pânã când auziþi
respectiv de tabloul de bord. Dacã nu pãstraþi cel puþin distanþa sunetul specific de fixare.
minimã, sistemul airbag nu vã poate proteja corespunzãtor - Pericol
de moarte! De asemenea, scaunele din faþã ºi tetierele trebuie reglate Reglarea scaunelor pe înãlþime*
corespunzãtor constituþiei persoanei respective.
Dacã doriþi sã ridicaþi scaunul, trageþi în sus maneta ºi
l Asiguraþi-vã cã în spaþiul pentru picioare nu se gãsesc alte obiecte
deoarece, în cazul unei manevre bruºte de condus sau de frânare, pompaþi.
acestea pot ajunge în zona pedalelor. Nu veþi mai putea cupla
Dacã doriþi sã coborâþi scaunul, împingeþi în jos maneta ºi
ambreiajul, frâna sau accelera.
pompaþi.
Fabia_Obsluha14.pm6 64 15.7.2003, 15:21

Scaunele ºi spaþiile de depozitare 65
Reglarea înclinãrii spãtarului

Pentru a regla spãtarul, desprindeþi-vã de acesta ºi rotiþi
rozeta .
Scaunul conducãtorului auto trebuie reglat în aºa fel, încât sã permitã

apãsarea pedalelor cu picioarele uºor îndoite.
Spãtarul scaunului conducãtorului auto trebuie reglat astfel încât acesta sã
poatã atinge punctul superior al volanului cu mâinile puþin îndoite.
ATENÞIE!
l Reglaþi scaunul conducãtorului auto numai când autovehiculul
staþioneazã - Pericol de accident!
l Atenþie la reglarea scaunelor! O reglare necorespunzãtoare poate
cauza rãniri uºoare.
l În timpul deplasãrii, spãtarele nu trebuie date prea tare în spate
deoarece, în acest caz, este influenþatã eficacitatea centurilor
de siguranþã ºi a sistemului airbag - Pericol de rãnire!
Precauþie!
În cazul autovehiculelor în varianta constructivã Praktik, dupã reglajul spã-
tarelor, acestea nu trebuie sã fie în contact cu peretele despãrþitor, deoare-
ce, în timpul deplasãrii, existã pericolul degradãrii husei prin frecare.
Fabia_Obsluha14.pm6 65 15.7.2003, 15:21

Tetierele Reglarea pe înãlþime a tetierelor

Apucaþi tetiera cu ambele mâini ºi miºcaþi-o în sus sau în jos,
în direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 44. Protecþia optimã este oferitã
atunci când marginea superioarã a tetierei ajunge la înãlþimea
ochilor sau puþin mai sus.
Reglarea unghiului de înclinaþie*

Unghiul de înclinaþie al tetierelor poate fi adaptat capului prin
înclinarea tetierelor în direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 44. Prin
reglarea unghiului de înclinaþie al tetierelor este sporit confortul
deplasãrii.
Montarea ºi demontarea tetierelor

Trageþi cu putere tetiera din spãtarul scaunului, pânã la punctul
maxim (la scaunele din spate, apãsaþi spãtarul în jos).
Fig. 44 Reglarea
tetierelor Apãsaþi tasta de siguranþã în direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 45 ºi
scoateþi tetiera.
Ca sã o montaþi, împingeþi tetiera în jos, pânã când se aude
zgomotul tastei de siguranþã.
Tetierele locurilor din faþã pot fi reglate pe înãlþime ºi ca înclinaþie*. Tetierele

locurilor laterale din spate pot fi reglate doar pe înãlþime. Tetiera* locului
spate mijloc, poate fi fixatã în douã poziþii ⇒ Pagina 67.
Tetierele trebuie reglate corespunzãtor constituþiei persoanei care ocupã
locul. Tetierele reglate corect conlucreazã cu centurile de siguranþã
la protejarea pasagerilor.
ATENÞIE!
Fig. 45 Demontarea
tetierelor Tetierele trebuie reglate corect, pentru a oferi o protecþie eficientã
pasagerilor în caz de accident.
Fabia_Obsluha14.pm6 66 15.7.2003, 15:21

Precauþie! ATENÞIE!
În cazul autovehiculelor în varianta constructivã Praktik, dupã reglajul tetie-
Dacã locul spate mijloc este ocupat de un pasager, tetiera trebuie
relor, acestea nu trebuie sã fie în contact cu peretele despãrþitor, deoarece,
întotdeauna fixatã în poziþia de sus.
în timpul deplasãrii, existã pericolul degradãrii husei prin frecare.
Tetiera spate mijloc* Încãlzirea locurilor din faþã*

Fig. 46 Scaunele din
Butonul rotativ pentru
spate: Poziþionarea
încãlzirea scaunelor faþã
tetierei spate mijloc
Tetiera spate mijloc poate fi fixatã în douã poziþii, sus ºi jos. Poziþia de sus Pernele ºi spãtarele scaunelor din faþã pot fi încãlzite, dacã este
se blocheazã. pus contactul motor.
La demontarea tetierei ºi la mutarea din poziþia de sus în cea de jos trebuie Scaunele din faþã
sã apãsaþi întotdeauna siguranþa ⇒ Fig. 46.
Prin rãsucirea butonului rotativ corespunzãtor ⇒ Fig. 47, poate
fi activat ºi reglat sistemul de încãlzire a scaunului conducãto-
rului auto ºi al pasagerului din dreapta.
Fabia_Obsluha14.pm6 67 15.7.2003, 15:21

Pentru dezactivarea sistemului butonul rotativ se va rãsuci în Scaunele din spate

poziþia 0.
Rabatarea banchetei din spate

Precauþie!
l Pentru a nu deteriora elemenþii de încãlzire ai sistemului de încãlzire, nu
trebuie sã vã suiþi cu genunchii pe pernele scaunelor ºi evitaþi
supraîncãrcarea unui anumit punct.
l Nu curãþaþi scaunele cu apã. Evitaþi umezeala ⇒ Pagina 166.
Indicaþie
Sistemul de încãlzire a scaunelor trebuie activat doar dacã este pus
contactul motor, pentru a uºura capacitatea bateriei.
Fig. 48 Rabatarea
banchetei din spate
Fig. 49 Asigurarea
spãtarului locurilor din
spate
Fabia_Obsluha14.pm6 68 15.7.2003, 15:21

Pentru a mãri spaþiul portbagajului puteþi rabata bancheta din

spate ºi puteþi plia spãtarul acesteia ⇒ Pagina 70. La ATENÞIE!
autovehiculele cu scaune spate separate*, ambele piese ale unui
l Dupã remontarea spãtarului ºi a banchetei din spate în poziþia
scaun pot fi rabatate ºi pliate.
iniþialã trebuie sã aranjaþi elementele de fixare ale centurilor
de siguranþã ºi centura de bazin în poziþia iniþialã - trebuie sã fie apte
Rabatarea ºi plierea scaunelor din spate pentru utilizare.
Pentru a evita deteriorãrile, înainte de plierea spãtarului din l Spãtarele scaunelor din spate trebuie fixate corespunzãtor, pentru
spate, scaunele din faþã trebuie fixate în aºa fel, încât spãtarul a evita alunecarea unor obiecte din portbagaj în faþã, în caz
din spate sã nu deterioreze scaunele din faþã în momentul de manevre bruºte de frânare - Pericol de rãnire.
plierii. l Dacã autovehiculul este dotat cu centurã de siguranþã cu trei
puncte de fixare pentru locul din spate mijloc, aveþi grijã ca spãtarul
Ridicaþi bancheta din spate în sus, în direcþia sãgeþii banchetei din spate sã fie fixat corespunzãtor. Doar atunci centura
⇒ Pagina 68, Fig. 48, rabataþi-o în faþã, în direcþia sãgeþii . de siguranþã cu trei puncte de fixare îºi poate îndeplini corespunzãtor
funcþia.
Trageþi butonul de siguranþã din spãtarul banchetei spate ºi
pliaþi spãtarul în faþã ⇒ Pagina 68, Fig. 49.
Demontaþi tetierele locurilor din spate.
Introducerea tetierelor în bancheta din spate
Tetierele pot fi introduse în spaþiile speciale din bancheta pliatã
⇒ Fig. 50.
Plierea completã în faþã a banchetei din spate.
Reaºezarea scaunelor din spate

Montaþi tetierele în locurile speciale ale spãtarului ridicat.
Montaþi la loc spãtarul banchetei din spate, pânã când se aude
zgomotul special de fixare - verificaþi prin tragere.
Readuceþi bancheta din spate în poziþia iniþialã.
Fig. 50 Locurile din

spate: tetierele în
bancheta din spate
Fabia_Obsluha14.pm6 69 15.7.2003, 15:21

Tetierele din spate pot fi introduse în spaþiile speciale din Montarea

bancheta pliatã. Apãsaþi piedicile metalice în direcþia sãgeþilor ºi introduceþi
bancheta în elementele de fixare.
Reaºezaþi bancheta în poziþia iniþialã.
Demontarea banchetei din spate
Pedalele
Pot fi folosite doar acele covoraºe pentru spaþiul picioarelor, care nu ocupã
spaþiul pedalelor ºi care sunt asigurate împotriva alunecãrii.
Utilizarea pedalelor nu trebuie îngreunatã în nici un fel!
ATENÞIE!
l Dacã existã vreo defecþiune la instalaþia de frânare cursa pedalei
de frânare poate fi mult mai lungã.
l În spaþiul pentru pedale nu trebuie sã existe covoraºe sau alte
Fig. 51 Demontarea
obiecte adiþionale, deoarece pedalele trebuie apãsate complet ºi
banchetei din spate trebuie sã revinã nestânjenite la poziþia iniþialã - Pericol de accident!
l De aceea, pe podea nu trebuie sã se afle nici un obiect care ar
putea aluneca sub pedale. Nu aþi mai putea acþiona pedalele
Spaþiul portbagajului poate fi mãrit prin demontarea banchetei din
de ambreiaj, frânã sau acceleraþie - Pericol de accident!
spate.
Demontarea
Rabataþi bancheta în faþã.
Apãsaþi piedicile metalice în direcþia sãgeþilor ⇒ Fig. 51 ºi
scoateþi bancheta din elementele de fixare.
Fabia_Obsluha14.pm6 70 15.7.2003, 15:21

Portbagajul Indicaþie
Presiunea anvelopelor trebuie adaptatã la sarcina autovehiculului
Încãrcarea portbagajului ⇒ Pagina 191, Fig. 135.
În scopul pãstrãrii unor bune proprietãþi de conducere ale

autovehiculului respectaþi urmãtoarele:
Inelele de prindere
Împãrþiþi sarcina autovehiculului cât mai egal posibil.
Obiectele grele trebuie transportate în apropierea axelor din
spate sau, în mod ideal, între axe.
Fixaþi bagajele de inelele de prindere sau cu o plasã
de asigurare* ⇒ Pagina 71.
ATENÞIE!
l Când transportaþi obiecte grele, aveþi grijã sã nu modificaþi
caracteristicile autovehiculului prin schimbarea punctului
de greutate. Viteza ºi stilul de condus trebuie adaptate la sarcina
autovehiculului.
l Bagajele trebuie aºezate astfel încât, la manevre bruºte de condus Fig. 52 Portbagajul:
sau frânare, sã nu alunece în faþã - Pericol de rãnire! Inelele de prindere
l Nu conduceþi niciodatã cu capacul portbagajului întredeschis sau
deschis complet, deoarece pot intra în spaþiul interior gaze
Pe lateralele portbagajului existã niºte inele pentru fixarea bagajelor
de eºapament - Pericol de otrãvire!
⇒ Fig. 52.
l Nu depãºiþi niciodatã sarcinile axelor ºi ale greutãþii totale a
autovehiculului - Pericol de accident! Pe aceste inele se poate prinde ºi o plasã specialã de asigurare* pentru
fixarea obiectelor mici.
Precauþie! Plasa de asigurare* ºi instalaþia de prindere sunt situate sub podeaua falsã
a portbagajului, în spatele roþii de rezervã.
Aveþi grijã ca firele instalaþiei de încãlzire a lunetei sã nu fie deteriorate
de obiecte care pot freca luneta.
Fabia_Obsluha14.pm6 71 15.7.2003, 15:21

Fixarea podelei false a portbagajului (Combi, Sedan)

ATENÞIE!
Încãrcãtura transportatã trebuie fixatã în aºa fel, încât sã nu se poatã
miºca în timpul deplasãrii, sau la manevrele de frânare.
Dublu cârlig rabatabil pentru portbagaj*
Fig. 54 Portbagajul:
Fixarea podelei false
Podeaua falsã a portbagajului este dotatã cu un cârlig de prindere ⇒ Fig. 54.

Pentru a avea de ex. acces la roata de rezervã, podeaua falsã a
portbagajului se poate ridica ºi se poate prinde cu acest cârlig de partea
interioarã a hayonului.
Dublu cârlig rabatabil
Pe ambele pãrþi ale portbagajului se aflã cârlige duble pentru agãþarea unor
piese mici de bagaj, de ex. genþi, etc. ⇒ Fig. 53.
Fiecare parte a cârligului dublu poate susþine o greutate de pânã la 5 kg.
Fabia_Obsluha14.pm6 72 15.7.2003, 15:21

Raftul portbagajului*
ATENÞIE!
Raftul portbagajului, situat în spatele tetierelor locurilor din Pe raftul portbagajului nu trebuie depozitate obiecte care ar putea
spate, poate fi folosit la transportul obiectelor mici ºi pune în pericol pasagerii autovehiculului, la o manevrã bruscã
uºoare. de frânare, sau în caz de impact.
Precauþie!
de obiecte care pot freca luneta.
Indicaþie
În momentul deschiderii hayonului se va ridica ºi raftul portbagajului.
Raftul portbagajului (Combi)
Fig. 55 Demontarea
raftului din portbagaj
Dacã doriþi sã mãriþi spaþiul portbagajului, puteþi demonta raftul

acestuia.
Scoateþi barele de prindere de hayon.
Lãsaþi raftul sã se sprijine în suporþii laterali.
Împingeþi raftul în spate, pentru a-l scoate din elementele
de prindere ⇒ Fig. 55.
Dacã doriþi sã-l montaþi la loc, trageþi raftul în faþã pentru a-l
reintroduce în elementele de prindere ºi aplicaþi barele Fig. 56 Portbagajul:
de prindere de hayon. Raftul portbagajului
Fabia_Obsluha14.pm6 73 15.7.2003, 15:21

Trageþi raftul portbagajului în direcþia sãgeþii ⇒ Pagina 73, Peretele de plasã despãrþitor (Combi)*
Fig. 56.
Lãsaþi plafonul fals sã se sprijine în suporþii laterali.
Folosirea peretelui de plasã despãrþitor (în spatele
Dacã doriþi sã mãriþi spaþiul portbagajului, puteþi demonta scaunelor din spate)
plafonul fals al acestuia. Apãsaþi elementele laterale
de prindere în direcþia sãgeþii ºi scoateþi raftul portbagajului
în direcþia sãgeþii .
ATENÞIE!
Pe raftul portbagajului nu trebuie depozitate obiecte care ar putea
pune în pericol pasagerii autovehiculului, la o manevrã bruscã
de frânare, sau în caz de impact.
Precauþie!
de obiecte care pot freca luneta. Fig. 57 Desfãºurarea
peretelui de plasã
despãrþitor
Fig. 58 Înfãºurarea
peretelui de plasã
despãrþitor
Fabia_Obsluha14.pm6 74 15.7.2003, 15:21

Desfãºurarea ATENÞIE! Continuare

Rabataþi spãtarele scaunelor din spate puþin în faþã
l Convingeþi-vã cã bara transversalã este introdusã corect în poziþia
⇒ Pagina 68, permiþând astfel accesul la dispozitivul
din faþã a suporþilor !
de înfãºurare ºi desfãºurare a peretelui.
Trageþi peretele despãrþitor de clapa din carcasa în
direcþia suporþilor ⇒ Pagina 74, Fig. 57.
Introduceþi bara transversalã în unul din suporþii ºi apãsaþi
bara transversalã în faþã.
În acelaºi mod fixaþi bara transversalã în cealaltã parte a
autovehiculului, în al doilea suport .
În final, rabataþi la loc spãtarele scaunelor din spate, pânã
când se blocheazã - verificaþi prin tragere ⇒ .
Înfãºurarea
Împingeþi bara transversalã pe rând la fiecare margine ºi apoi
scoateþi bara transversalã din suporþii ⇒ Pagina 74, Fig. 58.
Menþineþi bara transversalã în aºa fel, încât peretele de plasã
despãrþitor sã se poatã rula în carcasa încet ºi fãrã a se
deteriora.
Dacã doriþi sã folosiþi tot spaþiul portbagajului, puteþi demonta raftul

portbagajului ⇒ Pagina 73, Fig. 56.
ATENÞIE!
l Dacã autovehiculul este echipat cu centurã de siguranþã cu trei
puncte de fixare pentru locul spate mijloc, aveþi grijã ca spãtarul
banchetei din spate sã fie fixat corespunzãtor. Doar atunci, centura
de siguranþã cu trei puncte de fixare îºi poate îndeplini corespunzãtor
funcþia de protecþie.
Fabia_Obsluha14.pm6 75 15.7.2003, 15:21

Folosirea peretelui de plasã despãrþitor (în spatele Desfãºurarea

scaunelor din faþã) Rabataþi scaunelor din spate puþin spre faþã ⇒ Pagina 68.
Trageþi peretele despãrþitor de clapa din carcasa
⇒ Fig. 59.
Introduceþi bara transversalã în unul din suporþii ºi apãsaþi
bara transversalã în faþã.
În acelaºi mod fixaþi bara transversalã în cealaltã parte a
autovehiculului, în al doilea suport .
Înfãºurarea
Împingeþi bara transversalã pe rând la fiecare margine ºi apoi
scoateþi bara transversalã din suporþii ⇒ Fig. 60.
Menþineþi bara transversalã în aºa fel, încât peretele de plasã
Fig. 59 Desfãºurarea
peretelui de plasã despãrþitor sã se poatã rula în carcasa încet ºi fãrã a se
despãrþitor deteriora.
În final, rabataþi la loc spãtarele scaunelor din spate.
ATENÞIE!
Convingeþi-vã cã bara transversalã este introdusã corect în poziþia
din faþã a suporþilor !
Fig. 60 Înfãºurarea
peretelui de plasã
despãrþitor
Fabia_Obsluha14.pm6 76 15.7.2003, 15:21

Montarea ºi demontarea carcasei pentru peretele Portbagajul exterior*

de plasã despãrþitor
Descriere
Dacã doriþi sã transportaþi bagaje pe plafon, trebuie sã respectaþi
urmãtoarele:
l Pentru autovehiculul dumneavoastrã a fost conceput un portbagaj
exterior special. De aceea trebuie sã folosiþi doar un portbagaj exterior
obþinut de la o unitate koda.
l Suporþii transversali constituie baza unui sistem complet koda. Pentru
transportul bagajelor, bicicletelor, plãcilor de surf, schiurilor sau bãrcilor sunt
necesare elemente suplimentare de prindere specifice.
l Versiunea de bazã a portbagajului ºi componentele suplimentare ale
acestui sistem sunt disponibile ca accesorii originale la unitãþile koda.
Fig. 61 Scaunele din
spate: Carcasa pentru l Suporþii transversali ai portbagajului sunt fixaþi pe plafon, folosind
peretele de plasã elementele de fixare speciale, poziþionate sub marginea plafonului.
despãrþitor
Precauþie!
Demontarea
l Dacã folosiþi alte sisteme de portbagaje exterioare sau dacã montaþi
Rabataþi scaunele din spate spre faþã ⇒ Pagina 68. portbagajul necorespunzãtor, deteriorãrile provocate astfel nu sunt acoperite
de garanþie. De aceea citiþi cu atenþie ºi respectaþi instrucþiunile de montare
Deschideþi uºa spate dreapta. primite împreunã cu sistemul de portbagaj exterior.
Trageþi carcasa pentru peretele de plasã despãrþitor l În cazul autovehiculelor cu trapã acþionatã electric/plafon glisant,
⇒ Fig. 61 în direcþia sãgeþii ºi scoateþi carcasa din spaþiul asiguraþi-vã cã trapa/plafonul nu se blocheazã în bagajele transportate.
din spãtarul banchetei spate, în direcþia sãgeþii . l Asiguraþi-vã cã hayonul deschis nu se loveºte de încãrcãtura de pe plafon.
Montarea
Indicaþie de mediu
Introduceþi pãrþile carcasei pentru peretele de plasã despãrþitor Datoritã mãririi suprafeþei de frecare va creºte consumul de carburant.
în spaþiul din spãtarul banchetei spate. De aceea, demontaþi portbagajul exterior imediat dupã utilizare.
Trageþi carcasa pentru peretele de plasã despãrþitor în direcþie
opusã sãgeþii , pânã se opreºte.
În final, rabataþi la loc spãtarele scaunelor din spate.
Fabia_Obsluha14.pm6 77 15.7.2003, 15:21

Indicaþie Indicaþii
Dacã autovehiculul Combi nu a fost echipat din fabricã cu un portbagaj l Figura nu este valabilã pentru autovehiculele Combi.
exterior, se poate echipa ulterior la o unitate koda. l Dacã aveþi vreo nelãmurire, adresaþi-vã unei unitãþi koda.
Elementele de fixare Sarcina pe plafon

Distribuiþi în mod egal sarcina pe portbagajul exterior. Sarcina maximã a
plafonului (în funcþie de portbagajul folosit) de 75 kg. ºi greutatea totalã a
autovehiculului nu pot fi depãºite sub nici o formã.
Dacã folosiþi un sistem de portbagaj exterior cu o potenþialã sarcinã mai
micã decât sarcina maximã, diferenþa nu trebuie încãrcatã. În aceste cazuri,
puteþi încãrca portbagajul doar pânã la valoarea maximã specificatã
de instrucþiuni.
ATENÞIE!
l Bagajele transportate pe portbagajul exterior trebuie asigurate
corespunzãtor - Pericol de accident!
Fig. 62 Elementele l În nici un caz nu puteþi depãºi sarcina maximã pe axe ºi greutatea
de fixare ale barelor totalã a autovehiculului dumneavoastrã - Pericol de accident!
transversale
l Când transportaþi obiecte grele sau voluminoase pe portbagajul
exterior, aveþi grijã sã nu modificaþi caracteristicile autovehiculului
Montarea prin schimbarea punctului de greutate, respectiv prin rezistenþa
Capacele de material plastic ⇒ Fig. 62 trebuie îndepãrtate cu mãritã la frecare - Pericol de accident! Viteza ºi stilul de condus
grijã cu o unealtã din material plastic, pentru a nu deteriora trebuie adaptate la sarcina autovehiculului.
vopseaua.
În spaþiile formate se vor introduce picioarele barelor
transversale. Modalitatea de montare este descrisã
de producãtorul portbagajului exterior.
Fabia_Obsluha14.pm6 78 15.7.2003, 15:21

Suporþi pahare* Suportul pentru bilete
Fig. 63 Tabloul
de instrumente: Suportul Fig. 64 Parbrizul:
pentru pahare Suportul pentru bilete
Suportul pentru pahare este realizat pentru susþinerea dozelor cu Suportul pentru bilete serveºte la fixarea bonurilor de parcare în parcãrile cu
taxã obligatorie.
un conþinut de 0,33l.
Înainte de pornire, bonul de parcare trebuie îndepãrtat, pentru a nu bloca
Apãsaþi pe simbolul în direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 63, suportul câmpul vizual al conducãtorului auto.
pentru pahare va ieºi afarã ºi se va deschide.
ATENÞIE!
Din motive de siguranþã, în timpul deplasãrii, suportul pentru pahare
trebuie sã rãmânã întotdeauna închis.
Fabia_Obsluha14.pm6 79 15.7.2003, 15:21

Scrumiera din faþã* Scrumiera din spate*
Fig. 65 Consola
centralã: Scrumiera din Fig. 66 Consola centralã:
faþã Scrumiera din spate
Scoaterea scrumierei Scoaterea scrumierei

Ridicaþi capacul scrumierei ºi trageþi scrumiera în sus, în Ridicaþi capacul scrumierei ºi trageþi scrumiera în sus, în
direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 65. direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 66.
Introducerea scrumierei Introducerea scrumierei

Introduceþi scrumiera în spaþiul special ºi închideþi capacul Introduceþi scrumiera în spaþiul special ºi închideþi capacul
acesteia. acesteia.
În partea interioarã a capacului scrumierei este fixat un suport pentru pahare.

ATENÞIE!
Nu introduceþi niciodatã obiecte inflamabile în scrumierã. Pericol ATENÞIE!
de incendiu!
Nu introduceþi niciodatã obiecte inflamabile în scrumierã. Pericol
de incendiu!
Fabia_Obsluha14.pm6 80 15.7.2003, 15:21

Bricheta* ºi priza* Folosirea prizei

Scoateþi bricheta din prizã.
Bricheta Introduceþi ºtecherul aparatului electric în priza brichetei.
Priza brichetei poate fi folositã ºi pentru alte aparate Priza de 12 volþi, respectiv fasungul brichetei poate fi folosit ºi pentru alte
accesorii electrice cu un consum de pânã în 180 waþi.
electrice.
ATENÞIE!
l Atenþie la folosirea brichetei! Prin folosirea neatentã ºi
necontrolatã a brichetei pot fi provocate arsuri.
l Bricheta ºi priza funcþioneazã ºi cu contactul motor luat, respectiv
cu cheia scoasã din contact. De aceea, nu lãsaþi niciodatã copiii
nesupravegheaþi în autovehicul.
Precauþie!
Pentru a evita deteriorarea prizei, folosiþi doar ºtechere potrivite,
corespunzãtoare normei DIN - ISO 4165.
Fig. 67 Consola Indicaþie

centralã: Bricheta
Dacã contactul motor este luat însã sunt activaþi utilizatori ai prizei,
bateria autovehiculului se va descãrca - Pericol de descãrcare
Folosirea brichetei completã a bateriei!
Apãsaþi butonul de aprindere a brichetei în interior ⇒ Fig. 67.
Aºteptaþi pânã când butonul de aprindere sare afarã.
Scoateþi imediat bricheta ºi folosiþi-o.
Introduceþi bricheta la loc în prizã.
Fabia_Obsluha14.pm6 81 15.7.2003, 15:21

Priza din portbagaj (Combi*, Sedan*) Compartimentele de depozitare
Vedere de ansamblu
În autovehiculul dumneavoastrã se gãsesc urmãtoarele compartimente
de depozitare:
Compartiment de depozitare pe partea ⇒ Pagina 83

pasagerului din dreapta*
Compartiment de depozitare pe partea ⇒ Pagina 84
conducãtorului auto
Compartiment de depozitare rabatabil* ⇒ Pagina 85
Compartiment de depozitare în scaunul din faþã* ⇒ Pagina 85
Fig. 68 Portbagajul: Compartiment de depozitare în portbagaj (Combi)* ⇒ Pagina 86
Priza
Compartiment de depozitare în braþul scaunului ⇒ Pagina 86
din spate*
Ridicaþi capacul prizei ⇒ Fig. 68.
Introduceþi ºtecherul aparatului electric în prizã.
ATENÞIE!
Priza îndeplineºte normele DIN - ISO 4165 ºi poate fi folositã doar
de accesorii electrice cu un consum de 240 de waþi. Dacã contactul motor Vã rugãm sã nu aºezaþi nici un obiect pe tabloul de bord. Aceste
este luat, bateria se va descãrca. obiecte pot fi proiectate în interiorul autovehiculului în timpul
deplasãrii (la accelerãri sau în viraje), distrãgându-vã atenþia de la
Aici sunt valabile aceleaºi informaþii ca ⇒ Pagina 81. condus - Pericol de accident!
Pentru alte indicaþii ⇒ Pagina 197, Accesorii, modificãri ºi schimbul
de piese.
Fabia_Obsluha14.pm6 82 15.7.2003, 15:21

Compartimentul de depozitare pe partea pasagerului În interiorul torpedoului, dupã peretele separator rabatant* existã
din dreapta* (Torpedoul) un alt spaþiu de depozitare ⇒ Fig. 70.
Deschiderea ºi închiderea torpedoului de pe partea

pasagerului din dreapta
Trageþi mânerul capacului în direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 69 ºi
întoarceþi capacul în jos.
Ridicaþi capacul torpedoului în sus, pânã se aude zgomotul
de închidere.
Deschiderea peretelui separator

Apucaþi peretele separator de marginea acestuia ºi ridicaþi-l în
direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 70.
Ridicaþi peretele separator pânã la punctul maxim.
Torpedoul pe partea
pasagerului din dreapta Închiderea peretelui separator
Apucaþi peretele separator de marginea cea mai apropiatã
(de lângã conducãtorul auto) ºi rabataþi-l în poziþia iniþialã.
Pe partea interioarã a capacului torpedoului se gãsesc adâncituri pentru

fixarea dozelor cu bãuturã ºi un suport pentru instrumente de scris*.
ATENÞIE!
l Din motive de siguranþã, torpedoul trebuie închis întotdeauna în
timpul deplasãrii.
l În timpul deplasãrii suportul pentru pahare nu trebuie folosit
niciodatã.
Fig. 70 Torpedoul:
Perete separator
rabatant
Fabia_Obsluha14.pm6 83 15.7.2003, 15:21

Rãcirea torpedoului de pe partea pasagerului din Compartimentele de depozitare pe partea

dreapta* conducãtorului auto
La autovehiculele cu instalaþie de aer condiþionat,

torpedoul este dotat cu guri speciale pentru accesul
aerului rece.

Compartimente
de depozitare pe partea
conducãtorului auto
Fig. 71 Torpedoul: - compartiment de depozitare deschis sub volan.

Folosirea sistemului
de rãcire Compartimentul de depozitare se deschide prin apãsarea capacului în
direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 72.
Cu ajutorul întrerupãtorului rotativ ⇒ Fig. 71, conectaþi sau La autovehiculele cu instalaþie de aer condiþionat, compartimentul
deconectaþi sistemul de rãcire. de depozitare este dotat cu guri speciale pentru accesul aerului rece.
Accesul aerului în compartimentul de depozitare este reglat cu ajutorul
Dacã instalaþia de aer condiþionat este conectatã ºi gurile de acces sunt
întrerupãtorului . Prin tragerea întrerupãtorului accesul aerului în
deschise, aerul curat va pãtrunde în interiorul torpedoului.
compartimentul de depozitare este permis, prin apãsarea întrerupãtorului,
Sistemul de rãcire al torpedoului funcþioneazã doar dacã instalaþia de aer accesul aerului este blocat.
condiþionat este pornitã. Dacã aveþi cãldura pornitã sau nu folosiþi sistemul
Dacã sistemul de ventilaþie este deschis, în compartiment va pãtrunde aer
de rãcire a torpedoului, vã sfãtuim sã deconectaþi sistemul de rãcire a
la o temperaturã egalã cu cea din duzele de ventilaþie, în funcþie
torpedoului (gurile de acces vor fi închise).
de temperatura reglatã.
Accesul aerului în compartimentul de depozitare depinde ºi de reglarea
butonului rotativ pentru direcþia de distribuire a aerului . În aceastã poziþie
Fabia_Obsluha14.pm6 84 15.7.2003, 15:21

va pãtrunde în compartimentul de depozitare o cantitate maximã de aer

(depinde ºi de poziþia întrerupãtorului rotativ pentru sistemul de ventilaþie). ATENÞIE!
Compartimentul de depozitare poate fi folosit de ex. pentru pãstrarea rece a l Compartimentul nu înlocuieºte o scrumierã ºi nici nu trebuie
unei bãuturi. folosit în acest scop. Pericol de incendiu!
Dacã nu folosiþi sistemul de ventilaþie din compartimentul l Din motive de siguranþã, compartimentul de depozitare trebuie
de depozitare, întrerupãtorul C trebuie sã fie întotdeauna oprit. întotdeauna închis în timpul deplasãrii.
Pe partea exterioarã a compartimentului de depozitare se gãseºte un

suport pentru instrumente de scris.
Compartimentul de depozitare din scaunul din faþã*
Compartiment de depozitare în consola centralã*
Fig. 74 Scaunul din faþã:

Compartimentul
de depozitare
Compartiment
de depozitare Compartimentul de depozitare este destinat pãstrãrii obiectelor
mici, cu o greutate de maxim 1 kg.
Apãsând centrul compartimentului de depozitare ⇒ Fig. 73, Pentru a deschide compartimentul, trageþi de mânerul acestuia
acesta va ieºi în exterior. ⇒ Fig. 74.
Pentru a închide compartimentul apãsaþi-l înapoi, pânã se
blocheazã.
Fabia_Obsluha14.pm6 85 15.7.2003, 15:21

Compartimentele de depozitare din portbagaj (Combi)* Compartiment de depozitare în braþul scaunului din
spate*
Compartimentele
de depozitare
Fig. 76 Scaunul din
spate: braþul scaunului
În stânga ºi în dreapta portbagajului se gãsesc compartimentele
de depozitare ⇒ Fig. 75.
Fig. 77 Braþul scaunului

din spate: Compartimen-
tul de depozitare
Fabia_Obsluha14.pm6 86 15.7.2003, 15:21

Pentru sporirea confortului, braþul scaunului se poate rabata în

jos ⇒ Fig. 76.
În braþul scaunului se gãseºte un compartiment de depozitare. Acesta se

deschide prin apãsarea tastei din partea superioarã a compartimentului ºi
prin ridicarea capacului ⇒ Pagina 86, Fig. 77.
Fabia_Obsluha14.pm6 87 15.7.2003, 15:21

88 Sistemul de încãlzire ºi instalaþia de aer condiþionat
Sistemul de încãlzire ºi instalaþia

de aer condiþionat
Sistemul de încãlzire Reglarea debitului de aer
Rotiþi întrerupãtorul rotativ în una din treptele 1 - 4, pentru a
regla debitul de aer.
Utilizare
Rotiþi întrerupãtorul rotativ în poziþia 0, pentru a opri
Sistemul de încãlzire introduce aer în interiorul ventilatorul.
autovehiculului ºi îl încãlzeºte dupã necesitate. Sistemul de recirculare a aerului se porneºte prin apãsarea
tastei - Sistem de recirculare în funcþiune ⇒ .
Reglaj pentru distribuirea aerului

Cu ajutorul întrerupãtorului este reglatã direcþia curentului
de aer ⇒ Pagina 90.
Pentru ca sistemele de încãlzire ºi ventilaþie sã poatã funcþiona

corespunzãtor, duzele de acces din faþa parbrizului nu trebuie sã fie
acoperite de gheaþã, zãpadã sau frunze.
Toate întrerupãtoarele, cu excepþia întrerupãtorului , pot fi fixate în orice
poziþie intermediarã.
Funcþionalitatea sistemului de încãlzire depinde de temperatura lichidului
Fig. 78 Sistemul de rãcire, deoarece cãldura maximã se instaleazã întâi la motor.
de încãlzire:
Întrerupãtoare Pentru a evita aburirea geamurilor, duzele de ventilaþie trebuie sã fie
întotdeauna pornite.
Reglarea temperaturii
Rotiþi întrerupãtorul rotativ ⇒ Fig. 78 spre dreapta, pentru a
creºte temperatura.
Rotiþi întrerupãtorul rotativ spre stânga, pentru a reduce
temperatura.
Fabia_Obsluha14.pm6 88 15.7.2003, 15:21

Sistemul de încãlzire ºi instalaþia de aer condiþionat 89
l Întrerupãtorul rotativ în poziþiile sau sau în orice poziþie doritã

ATENÞIE! între aceste simboluri
l Duzele de ventilaþie 4 deschise ºi îndreptate spre geamurile laterale.
Nu trebuie sã lãsaþi sistemul de recirculare a aerului conectat prea
mult timp. Aerul folosit poate obosi conducãtorul auto ºi pasagerii, Încãlzirea cât mai rapidã a interiorului
poate reduce capacitatea de concentrare ºi, de asemenea, poate duce
la aburirea geamurilor. Riscul de accident este mãrit. Opriþi sistemul l Întrerupãtorul rotativ rotit complet spre dreapta
de recirculare, imediat ce geamurile se aburesc. l Întrerupãtorul rotativ la treapta 4
l Întrerupãtorul rotativ în poziþia
Indicaþii l Duzele de ventilaþie 4 deschise
l La dezgheþarea parbrizului ºi a geamurilor laterale este folositã toatã l Vã sfãtuim sã apãsaþi tasta - Sistem de recirculare în funcþiune. În
capacitatea de încãlzire. Nu va mai ajunge aer cald în spaþiul pentru aceastã poziþie se pot aburi însã geamurile autovehiculului.
picioare. Acest lucru poate duce la scãderea gradului de confort.
l Aerul folosit se îndepãrteazã spre portbagaj, prin anumite guri speciale Încãlzirea confortabilã a interiorului
de aerisire. Dacã geamurile nu mai sunt aburite ºi s-a atins temperatura doritã, vã
sugerãm urmãtorul reglaj:
l Întrerupãtorul rotativ în poziþia de încãlzire doritã
Reglaje de încãlzire l Întrerupãtorul rotativ la treptele 2 sau 3
Sugestii de reglaje ale sistemului de încãlzire l Duzele de ventilaþie 4 deschise
Dezgheþarea parbrizului ºi a geamurilor laterale l Dacã geamurile se vor aburi din nou, fixaþi întrerupãtorul rotativ în
poziþiile sau .
l Întrerupãtorul rotativ ⇒ Pagina 88, Fig. 78, rotit complet spre dreapta
l Întrerupãtorul rotativ la treapta 4 Ventilare - introducere aer proaspãt
l Întrerupãtorul rotativ în poziþia La urmãtorul reglaj, prin duzele de ventilaþie 3 ºi 4 va pãtrunde aer neîncãlzit.
l Duzele de ventilaþie 4 ⇒ Pagina 90, Fig. 79, deschise ºi îndreptate spre Sistemul de recirculare nu trebuie pornit.
geamurile laterale.
l Întrerupãtorul rotativ ⇒ Pagina 88, Fig. 78, rotit complet spre stânga
Menþinerea parbrizului ºi geamurilor laterale dezaburite l Întrerupãtorul rotativ fixat pe treapta doritã
Dacã geamurile se aburesc datoritã umiditãþii ridicate (de ex. ploaie), vã l Întrerupãtorul rotativ în poziþia
sugerãm urmãtorul reglaj:
l Duzele de ventilaþie 3 ºi 4 ⇒ Pagina 90, Fig. 79, deschise
l Întrerupãtorul rotativ , dacã e necesar, în zona de încãlzire
Dacã doriþi, puteþi regla întrerupãtorul rotativ ºi în altã poziþie.
l Întrerupãtorul rotativ la treapta 2 sau 3
Fabia_Obsluha14.pm6 89 15.7.2003, 15:21

Sistemul de recirculare a aerului Duzele de ventilaþie
Cu sistemul de recirculare, aerul din interiorul

autovehiculului va fi aspirat ºi reintrodus în spaþiul interior.
Prin sistemul de recirculare a aerului este împiedicatã

pãtrunderea aerului poluat în interiorul autovehiculului, de ex.
la trecerea printr-un tunel sau în blocajele de circulaþie.
Conectarea sistemului de recirculare a aerului

Apãsaþi tasta , simbolul tastei se va aprinde
Deconectarea sistemului de recirculare a aerului

Apãsaþi din nou tasta , simbolul tastei se va stinge.
Fig. 79 Duzele de ventilaþie
Dacã întrerupãtorul , pentru distribuirea aerului este în poziþia
⇒ Pagina 88, Fig. 78, sistemul de recirculare a aerului va fi oprit în mod Prin toate duzele de ventilaþie pãtrunde, în funcþie de poziþia întrerupãtorului
automat. ⇒ Pagina 88, Fig. 78, aer cald sau aer rece.
Accesul aerului pentru duzele de ventilaþie separate este reglat cu ajutorul
ATENÞIE! întrerupãtorului .
Nu trebuie sã lãsaþi sistemul de recirculare a aerului conectat prea Duzele de ventilaþie 3 ºi 4 pot fi închise ºi deschise în mod separat:
mult timp. Aerul folosit poate obosi conducãtorul auto ºi pasagerii, l Duzele de ventilaþie sunt deschise complet - rotiþa verticalã este în
poate reduce capacitatea de concentrare ºi, de asemenea, poate duce poziþia F ⇒ Pagina 90, Fig. 79.
la aburirea geamurilor. Riscul de accident este mãrit. Opriþi sistemul
de recirculare, imediat ce geamurile se aburesc. l Duzele de ventilaþie sunt închise complet - rotiþa verticalã este în
poziþiile E sau G.
Prin rotirea rotiþelor orizontale ºi verticale ale duzelor de ventilaþie 3 ºi 4, se
poate modifica direcþia aerului.
Fabia_Obsluha14.pm6 90 15.7.2003, 15:21

Instalaþia de aer condiþionat* Pentru ca sistemele de încãlzire ºi ventilaþie sã poatã funcþiona

corespunzãtor, duzele de acces din faþa parbrizului nu trebuie sã fie
acoperite de gheaþã, zãpadã sau frunze.
Descriere Dupã conectarea instalaþiei de aer condiþionat, de pe vaporizator poate
picura apã cauzatã de condens, formând o baltã sub autovehicul. Acest
Instalaþia de aer condiþionat este un sistem combinat lucru este normal ºi nu constituie un semn de neetanºeitate!
de încãlzire ºi rãcire. Ea face posibilã obþinerea unei
temperaturi optime, indiferent de anotimp. ATENÞIE!
Descrierea instalaþiei de aer condiþionat l Pentru siguranþa traficului este important ca toate geamurile sã nu
fie aburite ºi sã nu fie acoperite de gheaþã sau zãpadã. De aceea,
O funcþionare corespunzãtoare a instalaþiei de aer condiþionat este asiguraþi-vã cã folosiþi în mod corect instalaþiile de încãlzire ºi
importantã pentru siguranþa ºi confortul dumneavoastrã în timpul deplasãrii. ventilaþie, cu funcþiile de dezaburire ºi dezgheþare a geamurilor ºi
Instalaþia de aer condiþionat funcþioneazã atunci când este apãsatã tasta sistemul de rãcire.
⇒ Pagina 92, Fig. 80 ºi sunt îndeplinite urmãtoarele condiþii: l Nu trebuie sã lãsaþi sistemul de recirculare a aerului conectat prea
mult timp. Aerul folosit poate obosi conducãtorul auto ºi pasagerii,
l Contactul motor este pus, poate reduce capacitatea de concentrare ºi, de asemenea, poate duce
l Temperatura exterioarã este de peste +5 °C ºi la aburirea geamurilor. Riscul de accident este mãrit. Opriþi sistemul
l Întrerupãtorul pentru reglarea debitului de aer este pornit (Poziþiile 1 - 4). de recirculare, imediat ce geamurile se aburesc.
Dacã instalaþia de aer condiþionat este pornitã, vor scãdea temperatura ºi

umiditatea din interiorul autovehiculului. Astfel, la temperaturi ridicate ºi un Indicaþie
nivel ridicat de umiditate, confortul pasagerilor autovehiculului va creºte. În l Vã sfãtuim sã nu fumaþi în autovehicul dacã este conectat sistemul
anotimpul rece instalaþia împiedicã aburirea geamurilor. de recirculare a aerului, deoarece aerul aspirat din interiorul autovehiculului
va ajunge în vaporizatorul instalaþiei de aer condiþionat. Acest lucru duce
Capacitatea de încãlzire depinde de temperatura lichidului de rãcire, la emiterea unor mirosuri neplãcute în momentul conectãrii instalaþiei de aer
deoarece cãldura maximã se instaleazã întâi la motor. condiþionat, care pot fi îndepãrtate doar cu cheltuieli mari (înlocuirea
Pentru a mãri efectul de rãcire puteþi conecta pentru scurt timp ºi sistemul vaporizatorului).
de recirculare a aerului ⇒ .
Când instalaþia de aer condiþionat este pornitã, în anumite condiþii, din
duzele de ventilaþie poate pãtrunde aer având o temperaturã de aprox. 5 °C.
În cazul distribuirii aerului în mod inegal pe o duratã mai lungã de timp (în
special în spaþiul pentru picioare) ºi la diferenþe mari de temperaturã, de ex.
în momentul coborârii din autovehicul, anumite persoane mai sensibile pot
rãci.
Fabia_Obsluha14.pm6 91 15.7.2003, 15:21

Utilizare Reglaj pentru distribuirea aerului

Cu ajutorul întrerupãtorului este reglatã direcþia curentului
de aer ⇒ Pagina 95.
Conectarea ºi deconectarea instalaþiei de aer condiþionat

Apãsaþi tasta . Simbolul AC de pe tastã se va aprinde.
Dacã apãsaþi încã o datã tasta , instalaþia de aer
condiþionat va fi deconectatã. Simbolul AC de pe tastã se va
stinge.
Temperatura fixatã va fi pãstratã, cu excepþia cazului în care

întrerupãtorul rotativ este rotit complet spre dreapta sau spre stânga:
Complet spre dreapta - treapta maximã de încãlzire
Fig. 80 Instalaþia de aer
condiþionat: Complet spre stânga - treapta maximã de rãcire
Întrerupãtoare
Toate întrerupãtoarele, cu excepþia întrerupãtorului ºi tastelor ºi ,
pot fi fixate în orice poziþie intermediarã.
Reglarea temperaturii
Pentru a evita aburirea geamurilor, duzele de ventilaþie trebuie sã fie
Rotiþi întrerupãtorul rotativ ⇒ Fig. 80 spre dreapta, pentru a întotdeauna pornite.
creºte temperatura.
Rotiþi întrerupãtorul rotativ spre stânga, pentru a reduce Indicaþii
temperatura. l La dezgheþarea parbrizului ºi a geamurilor laterale este folositã toatã
capacitatea de încãlzire. Nu va mai ajunge aer cald în spaþiul pentru
Reglarea debitului de aer picioare. Acest lucru poate duce la scãderea gradului de confort.
Rotiþi întrerupãtorul rotativ în una din treptele 1 - 4, pentru a l Aerul folosit este eliminat prin portbagaj, prin anumite guri speciale
porni ventilatorul. de aerisire.
l Dacã instalaþia de aer condiþionat nu a fost conectatã o perioadã mai
Rotiþi întrerupãtorul rotativ în poziþia 0, pentru a opri îndelungatã, în vaporizator se pot instala mirosuri neplãcute cauzate
ventilatorul. de aspirarea aerului din interiorul autovehiculului. Porniþi instalaþia de aer
condiþionat - chiar ºi în sezonul rece - cel puþin o datã pe lunã, timp de cinci
Sistemul de recirculare a aerului se porneºte prin apãsarea tastei minute, pe treapta maximã de ventilaþie, pentru a îndepãrta aceste mirosuri.
- Sistem de recirculare în funcþiune ⇒ Pagina 94. În acelaºi timp, deschideþi puþin geamul.
Fabia_Obsluha14.pm6 92 15.7.2003, 15:21

l Vã rugãm sã respectaþi indicaþiile referitoare la instalaþia de aer Rãcire maximã

condiþionat ⇒ Pagina 94. l Închideþi toate geamurile ºi trapa glisantã.
l Întrerupãtorul rotativ rotit complet spre stânga
l Întrerupãtorul rotativ la treapta 4
Reglarea instalaþiei de aer condiþionat l Întrerupãtorul rotativ în poziþia
l Duzele de ventilaþie 3 ºi 4 deschise
Sugestii de reglaje la instalaþia de aer condiþionat:
l Porniþi instalaþia de aer condiþionat prin apãsarea tastei
Dezgheþarea parbrizului ºi a geamurilor laterale l Porniþi sistemul de recirculare a aerului prin apãsarea tastei
l Întrerupãtorul rotativ ⇒ Pagina 92, Fig. 80, rotit complet spre dreapta
Rãcire optimã
l Întrerupãtorul rotativ la treapta 4
l Întrerupãtorul rotativ pe treapta doritã. Aceastã temperaturã va fi
l Întrerupãtorul rotativ în poziþia menþinutã automat.
l Duzele de ventilaþie 4 ⇒ Pagina 95, Fig. 81, deschise ºi îndreptate spre l Întrerupãtorul rotativ pe treptele 1, 2 sau 3
geamurile laterale.
Încãlzirea cât mai rapidã a interiorului l Duzele de ventilaþie 3 ºi 4 deschise
l Întrerupãtorul rotativ rotit complet spre dreapta l Porniþi instalaþia de aer condiþionat prin apãsarea tastei
l Întrerupãtorul rotativ la treapta 4 l Vã sfãtuim sã fixaþi duzele de ventilaþie 3 ºi 4 în aºa fel, încât aerul sã fie
l Întrerupãtorul rotativ în poziþia direcþionat în sus, peste capetele pasagerilor. Nu apãsaþi tasta -
Sistemul de recirculare a aerului.
l Duzele de ventilaþie 4 deschise
l Vã sfãtuim sã apãsaþi tasta - Sistem de recirculare în funcþiune. În Acest reglaj va aspira aer din exterior ºi-l va rãci.
aceastã poziþie se pot aburi însã geamurile autovehiculului.
Ventilare - introducere aer proaspãt
Încãlzirea confortabilã a interiorului Cu urmãtoarele reglaje este introdus aer proaspãt neîncãlzit prin duzele
Dacã geamurile nu mai sunt aburite ºi s-a atins temperatura doritã, vã de ventilaþie 3 ºi 4.
sugerãm urmãtorul reglaj: l Întrerupãtorul rotativ ⇒ Pagina 92, Fig. 80, rotit complet spre stânga
l Întrerupãtorul rotativ în poziþia de încãlzire doritã l Întrerupãtorul rotativ la treapta doritã
l Întrerupãtorul rotativ la treptele 2 sau 3 l Întrerupãtorul rotativ în poziþia
l Întrerupãtorul rotativ în poziþia l Duzele de ventilaþie 3 ºi 4 ⇒ Pagina 95, Fig. 81, deschise
l Duzele de ventilaþie 4 deschise l Opriþi instalaþia de aer condiþionat prin apãsarea tastei
l Dacã geamurile se vor aburi din nou, fixaþi întrerupãtorul rotativ în l Opriþi sistemul de recirculare a aerului prin apãsarea tastei
poziþiile sau .
Fabia_Obsluha14.pm6 93 15.7.2003, 15:21

Dacã doriþi, puteþi regla întrerupãtorul rotativ ºi în altã poziþie.
Sistemul de recirculare a aerului
Cu sistemul de recirculare, aerul din interiorul

autovehiculului va fi aspirat ºi reintrodus în spaþiul interior.
Prin sistemul de recirculare a aerului este împiedicatã

pãtrunderea aerului poluat în interiorul autovehiculului, de ex.
la trecerea printr-un tunel sau în blocajele de circulaþie.
Conectarea sistemului de recirculare a aerului

Apãsaþi tasta ⇒ Pagina 92, Fig. 80, simbolul tastei se
va aprinde.
Deconectarea sistemului de recirculare a aerului

Apãsaþi din nou tasta , simbolul tastei se va stinge.
Dacã întrerupãtorul , pentru distribuirea aerului este în poziþia

⇒ Pagina 92, Fig. 80, sistemul de recirculare a aerului va fi oprit în mod
automat. Prin apãsarea repetatã a tastei puteþi porni din nou sistemul
de recirculare a aerului, chiar ºi în aceastã poziþie.
ATENÞIE!
Nu trebuie sã lãsaþi sistemul de recirculare a aerului conectat prea
mult timp. Aerul folosit poate obosi conducãtorul auto ºi pasagerii,
poate reduce capacitatea de concentrare ºi, de asemenea, poate duce
la aburirea geamurilor. Riscul de accident este mãrit. Opriþi sistemul
de recirculare, imediat ce geamurile se aburesc.
Fabia_Obsluha14.pm6 94 15.7.2003, 15:21

Duzele de ventilaþie Folosirea economicã a instalaþiei de aer condiþionat

În timpul procesului de rãcire, compresorul instalaþiei de aer condiþionat
consumã curent, influenþând astfel consumul de carburant.
Dacã interiorul autovehiculului este supraîncãlzit datoritã expunerii
îndelungate la soare, vã sfãtuim sã deschideþi puþin toate geamurile ºi uºile,
pentru a elimina aerul cald.
În timpul deplasãrii, instalaþia de aer condiþionat nu trebuie pornitã dacã
geamurile sunt deschise.
Dacã temperatura doritã este atinsã ºi fãrã a conecta instalaþia de aer
condiþionat, vã sfãtuim sã alegeþi sistemul de ventilaþie/introducere aer
proaspãt.
Indicaþie de mediu
Dacã economisiþi carburant, reduceþi nivelul gazelor de eºapament
Fig. 81 Duzele de ventilaþie
eliminate.
Din duzele de ventilaþie deschise pãtrunde aerul rece sau cald, în funcþie
de poziþia întrerupãtorului ⇒ Pagina 92, Fig. 80 ºi de reglajele instalaþiei
de aer condiþionat.
Defecþiuni de funcþionare
Accesul aerului prin duzele de ventilaþie separate se regleazã cu ajutorul
întrerupãtorului . Dacã instalaþia de aer condiþionat nu funcþioneazã în condiþiile unei
temperaturi exterioare de peste +5 °C, existã cu siguranþã o defecþiune.
Duzele de ventilaþie 3 ºi 4 pot fi închise ºi deschise în mod separat:
Acest lucru poate fi cauzat de urmãtoarele:
l Duzele de ventilaþie deschise complet - rotiþa verticalã în poziþia F
l Siguranþa instalaþiei de aer condiþionat este defectã. Verificaþi, respectiv
l Duzele de ventilaþie închise complet - rotiþa verticalã în poziþiile E sau G. înlocuiþi siguranþa ⇒ Pagina 214.
Prin rotirea rotiþelor verticale ºi orizontale ale duzelor de ventilaþie 3 ºi 4, se l Instalaþia de aer condiþionat este închisã în mod automat, deoarece tem-
poate modifica direcþia curentului de aer. peratura lichidului de rãcire al motorului este prea ridicatã ⇒ Pagina 13.
În cazul în care nu puteþi determina ºi remedia singuri defecþiunea, sau dacã
puterea de rãcire scade, închideþi instalaþia de aer condiþionat. Adresaþi-vã
unei unitãþi koda.
Fabia_Obsluha14.pm6 95 15.7.2003, 15:21

96 Demarajul ºi condusul
Demarajul ºi condusul
Reglarea poziþiei volanului* ATENÞIE!
Poziþia volanului poate fi reglatã pe verticalã ºi pe l Reglaþi poziþia volanului numai când autovehiculul staþioneazã!
orizontalã. l Din motive de siguranþã, maneta de reglare trebuie fixatã
întotdeauna în sus, pentru a nu modifica involuntar poziþia volanului -
Pericol de accident!
Contactul
Fig. 82 Volan reglabil:

Maneta de sub coloana
volanului
Reglaþi poziþia scaunului conducãtorului auto ⇒ Pagina 64.

Apãsaþi în jos maneta de sub coloana volanului ⇒ Fig. 82
⇒ . Fig. 83 Poziþiile
contactului
Fixaþi volanul în poziþia doritã (pe verticalã ºi pe orizontalã).
Trageþi maneta de sub coloana volanului, pânã se blocheazã. La motoarele pe benzinã
- Contact motor luat, motor oprit
- Contact motor pus
Fabia_Obsluha14.pm6 96 15.7.2003, 15:21

Demarajul ºi condusul 97
- Pornire motor
ATENÞIE!
La motoarele diesel
- Întreruperea alimentãrii cu carburant, contact motor luat, motor oprit l Dacã autovehiculul trebuie deplasat fãrã a avea motorul pornit,
cheia trebuie sã fie în poziþia (contactul pus). Aceastã poziþie este
- Preîncãlzire motor, contact motor pus indicatã prin aprinderea lãmpilor de avertizare. Dacã nu respectaþi
aceste indicaþii, volanul se poate bloca pe neaºteptate - Pericol
l În timpul preîncãlzirii motorului nu trebuie conectat nici un mare de accident!
consumator electric - în caz contrar, bateria autovehiculului va fi inutil
l Scoateþi cheia din contact doar dupã ce autovehiculul s-a oprit
suprasolicitatã.
(Frâna de staþionare a fost acþionatã, sau selectorul a fost fixat în
- Pornire motor poziþia P). În caz contrar, volanul se poate bloca neaºteptat - Pericol
de accident!
Pentru toate autovehiculele: l Dacã pãrãsiþi autovehiculul - chiar ºi pentru scurt timp - scoateþi
Poziþia întotdeauna cheia din contact. Acest lucru este valabil în special când
în autovehicul rãmân copii. În caz contrar, copiii pot pune contactul
Pentru a bloca volanul, luaþi contactul motor ºi rotiþi volanul, pânã când se motor ºi pot accesa dotãrile electrice (de ex. geamurile acþionate
blocheazã; se va auzi un sunet specific de blocare. În principiu, este bine sã electric) - Pericol de accident!
blocaþi întotdeauna volanul când pãrãsiþi autovehiculul. Astfel, va fi
îngreunat un potenþial furt al autovehiculului ⇒ .
Poziþia
Dacã în aceastã poziþie cheia nu se roteºte sau se roteºte foarte greu,
Pornirea motorului
miºcaþi puþin volanul în ambele direcþii - astfel se va debloca volanul.
Poziþia Generalitãþi
În aceastã poziþie motorul este pornit. În acelaºi timp, luminile de întâlnire Motorul poate fi pornit doar cu cheia originalã.
sau de drum, respectiv alþi consumatori electrici cu consum mare, se vor
stinge/închide pentru o clipã. Dupã eliberarea cheii, aceasta va reveni în
l Înainte de pornirea motorului, scoateþi schimbãtorul de viteze din orice
poziþia .
treaptã de vitezã (în cazul cutiilor automate de viteze, selectorul trebuie sã
Înainte de a acþiona demarorul a doua oarã, cheia trebuie adusã din nou în fie în poziþiile P sau N) ºi acþionaþi frâna de staþionare.
poziþia . Imposibilitatea rotirii cheii în poziþia, previne acþionarea l În timpul procedeului de pornire a motorului, apãsaþi la maxim pedala
demarorului, situaþie ce ar produce avarii. de ambreiaj - demarorul trebuie sã antreneze numai motorul.
l Imediat ce motorul porneºte, eliberaþi cheia, pentru a nu deteriora
Scoaterea cheii din contact (cutiile automate de viteze)
demarorul.
Dupã oprirea motorului, cheia poate fi scoasã din contact, doar dupã ce
selectorul cutiei de viteze se aflã în poziþia P.
Fabia_Obsluha14.pm6 97 15.7.2003, 15:21

Dupã pornirea motorului rece, se pot auzi pentru scurt timp zgomote mai Motoarele pe benzinã
puternice, deoarece presiunea uleiului trebuie sã creascã, pentru a
compensa jocul tacheþilor hidraulici. Acest lucru este perfect normal ºi nu Aceste motoare sunt dotate cu injecþie de benzinã, care furnizeazã automat,
trebuie luat în seamã. la orice temperaturã exterioarã, amestecul corespunzãtor de carburant ºi
aer.
Dacã motorul nu porneºte ...
l Dacã motorul este rece, sau la temperatura de regim, nu acceleraþi
Ca ajutor la pornire, puteþi folosi bateria altui autovehicul ⇒ Pagina 208.
înaintea sau în timpul procedurii de pornire.
Doar autovehiculele cu cutie manualã de viteze pot fi remorcate. Distanþa l Dacã motorul nu porneºte imediat, se întrerupe procedura de pornire
de remorcare pentru a porni motorul nu trebuie sã depãºeascã 50 de metri dupã 10 secunde ºi se repetã dupã aproximativ o jumãtate de minut.
⇒ Pagina 212.
l Dacã motorul totuºi nu porneºte, siguranþa pompei electrice
de carburant poate fi arsã ⇒ Pagina 214.
ATENÞIE! Solicitaþi asistenþã de specialitate.
Dacã motorul este pornit în spaþii închise existã pericolul l Dacã motorul este foarte fierbinte, dupã pornirea motorului se poate
de intoxicare! accelera puþin.
Precauþie!
l Evitaþi turaþiile mari, accelerarea maximã ºi suprasolicitarea motorului Motoarele diesel
pânã când acesta nu a atins încã temperatura de regim - Pericol
de defecþiune!
Instalaþia de preîncãlzire
l La autovehiculele cu catalizator, motorul nu trebuie pornit prin
remorcarea pe o distanþã mai mare de 50 de metri. Motoarele diesel sunt dotate cu o instalaþie de preîncãlzire, al cãrei timp
de preîncãlzire este indicat de memoria autovehiculului, în funcþie
de temperatura exterioarã ºi a lichidului de rãcire.
Indicaþie de mediu
Dupã punerea contactului motor se aprinde lampa de control pentru
Motorul nu trebuie lãsat sã meargã în relanti. Porniþi imediat. Astfel, evitaþi instalaþia de preîncãlzire .
evacuarea inutilã a gazelor de eºapament.
În timpul procesului de preîncãlzire, nu trebuie conectaþi consumatori
electrici puternici - bateria autovehiculului va fi inutil solicitatã.
l Imediat dupã stingerea lãmpii de control pentru instalaþia
de preîncãlzire trebuie pornit motorul.
l La un motor cald sau la temperaturi exterioare de peste 5 °C lampa
de control pentru instalaþia de preîncãlzire se aprinde timp de câteva
secunde. Acest lucru indicã faptul cã puteþi porni imediat motorul.
Fabia_Obsluha14.pm6 98 15.7.2003, 15:21

l Dacã motorul nu porneºte imediat, se întrerupe procedura de pornire

dupã 10 secunde ºi se repetã dupã aproximativ o jumãtate de minut.
Schimbarea vitezelor (cutia de viteze)
l Dacã motorul totuºi nu porneºte, siguranþa pompei electrice
de carburant poate fi arsã ⇒ Pagina 214.
Solicitaþi asistenþã de specialitate.
Pornirea dupã alimentarea cu carburant

Dacã rezervorul a fost complet goitl, dupã alimentarea cu carburant,
pornirea motorului poate dura puþin mai mult decât de obicei - maxim un
minut. Acest lucru este cauzat de faptul cã sistemul trebuie întâi umplut cu
carburant.
Fig. 84 Diagrama
Oprirea motorului de schimbare a
vitezelor: cutii de viteze
cu 5, respectiv 6 trepte
Motorul se opreºte prin rotirea cheii în poziþia ⇒ Pagina 96, de vitezã.
Fig. 83.
Introducerea în treapta de marºalier trebuie efectuatã numai când
autovehiculul stã pe loc. Apãsaþi la maxim pedala de ambreiaj ºi aºteptaþi
Precauþie!
puþin, pentru a evita zgomotele la selectarea treptei de vitezã.
Dupã o solicitare puternicã ºi de lungã duratã, lãsaþi motorul sã funcþioneze
în relanti timp de aproximativ 2 minute înainte de oprirea lui. Astfel, evitaþi Dacã este pus contactul motor, în momentul selectãrii treptei de marºalier
supraîncãlzirea motorului. se vor aprinde lãmpile de mers înapoi.
Indicaþie Indicaþie
l Dupã ce motorul a fost oprit, ventilatorul mai poate funcþiona În timpul deplasãrii mâna nu trebuie sã se sprijine pe maneta schimbãtorului
cca. 10 minute, chiar cu contactul motor luat. De asemenea, ventilatorul de viteze. Presiunea mâinii se transmite asupra furcii de selectare, putând
poate porni brusc dupã o perioadã, dacã temperatura lichidului de rãcire duce la uzura timpurie a acesteia.
creºte datoritã încãlzirii motorului, sau dacã motorul este cald ºi
compartimentul motor este încãlzit suplimentar de radiaþia solarã.
l De aceea, trebuie sã fiþi foarte atenþi când lucraþi în compartimentul
motor ⇒ Pagina 174, Lucrãri în compartimentul motor.
Fabia_Obsluha14.pm6 99 15.7.2003, 15:21

Frâna de staþionare Acest semnal de avertizare pentru frâna de staþionare devine activ dacã vã
deplasaþi mai mult de 3 secunde, cu o vitezã mai mare de 6 km/h.
ATENÞIE!
l Aveþi grijã sã eliberaþi complet frâna de staþionare. O frânã
de staþionare eliberatã doar pe jumãtate poate duce la supraîncãlzirea
frânelor din spate, influenþând astfel în mod negativ instalaþia
de frâne - Pericol de accident!
l Nu lãsaþi niciodatã copiii nesupravegheaþi în autovehicul. Copiii
pot elibera frâna de staþionare, sau pot scoate autovehiculul din
vitezã. Autovehiculul se poate pune în miºcare - Pericol de accident!
Precauþie!
Fig. 85 Consola Când autovehiculul stã pe loc, trageþi întotdeauna întâi frâna de staþionare ºi
centralã: Frâna apoi introduceþi maneta schimbãtorului de viteze într-o treaptã de vitezã,
de staþionare respectiv introduceþi selectorul în poziþia P (cutiile automate de viteze).
Acþionarea frânei de staþionare

Trageþi maneta frânei de staþionare complet în sus.
Eliberarea frânei de staþionare

Ridicaþi puþin maneta frânei de staþionare ºi apãsaþi în acelaºi
timp butonul de blocare ⇒ Fig. 85.
Apãsaþi în jos maneta cu butonul de blocare apãsat ⇒ .
Dacã frâna de staþionare este acþionatã ºi contactul motor este pus, se va

aprinde lampa de control pentru frâna de staþionare .
Dacã plecaþi din greºealã cu frâna de staþionare acþionatã, se va auzi un
semnal acustic de avertizare, iar pe display-ul de informaþii* va apãrea
indicaþia:
Handbrake on (Frâna de staþionare acþionatã)
Fabia_Obsluha14.pm6 100 15.7.2003, 15:21

Sistemul de asistare la parcare* l Dacã un semnal de avertizare se aude la aproximativ 5 secunde de la
punerea contactului motor, dupã introducerea manetei schimbãtorului
de viteze în treapta de marºalier, iar în spatele autovehiculului nu se aflã
Sistemul de asistare la parcare avertizeazã dacã existã nici un obstacol, atunci existã cu siguranþã o defecþiune a sistemului.
obstacole în spatele autovehiculului. Remediaþi defecþiunea la o unitate koda.
l Pentru ca sistemul de asistare la parcare sã poatã funcþiona
Sistemul acustic de asistare la parcare indicã cu ajutorul senzorilor cu corespunzãtor, senzorii trebuie pãstraþi curaþi (fãrã gheaþã, etc.)
ultrasunete distanþa dintre amortizoarele din spate ºi un obstacol care se
aflã în spatele autovehiculului.
Sistemul de asistare la parcare se activeazã automat dupã punerea
contactului motor, în momentul în care maneta schimbãtorului de viteze este Sistemul de control al vitezei (GRA)*
introdusã în treapta pentru marºalier. Acest lucru este confirmat printr-un
scurt semnal acustic.
Avertismentul este emis în momentul în care distanþa dintre autovehicul ºi
Introducere
obstacol este de 160 cm. O datã cu apropierea de obstacol, se scurteazã
intervalul dintre tonurile de avertizare. Cu ajutorul sistemului de control al vitezei poate fi menþinutã constantã orice
vitezã de peste 30 km/h (20 mph). Acest lucru se întâmplã doar cu condiþia
La aproximativ 30 cm, se aude un ton lung - zonã periculoasã. De aici, nu ca puterea motorului ºi eficacitatea frânelor sã permitã aceasta. Prin
trebuie sã mai mergeþi în marºalier. activarea sistemului de control al vitezei vã puteþi odihni piciorul cu
acceleraþia, chiar ºi pe distanþe lungi.
ATENÞIE!
ATENÞIE!
l Sistemul de asistare la parcare nu poate înlocui atenþia
conducãtorului auto. Responsabilitatea la parcare ºi executarea Din motive de siguranþã, sistemul de control al vitezei nu trebuie
manevrelor asemãnãtoare este în sarcina conducãtorului auto. folosit în cazul unui trafic intens ºi în condiþii nefavorabile (de ex.
l Înainte de a conduce în marºalier, convingeþi-vã cã în spatele polei, acvaplanare, criblurã) - Pericol de accident!
autovehiculului nu se aflã nici un obstacol, de ex. pietre, stâlpi
subþiri, remorci, etc. Aceste obstacole se pot afla în afara razei Precauþie!
senzorilor cu ultrasunete.
Valabil la autovehiculele cu cutie manualã de viteze: Dacã sistemul
de control al vitezei este conectat nu mutaþi maneta schimbãtorului de viteze
Indicaþii în poziþia neutrã fãrã sã apãsaþi întotdeauna pedala de ambreiaj! În caz
l La remorci, sistemul de asistare la parcare nu funcþioneazã (valabil contrar, turaþia motorului creºte foarte mult ºi pot apãrea defecþiuni.
pentru autovehiculele cu dispozitiv de remorcare* din fabricã).
Fabia_Obsluha14.pm6 101 15.7.2003, 15:21

Memorarea vitezei
Indicaþii
l În pante abrupte, sistemul de control al vitezei nu poate menþine
constantã viteza autovehiculului. Viteza creºte datoritã greutãþii
autovehiculului. De aceea, introduceþi maneta schimbãtorului de viteze într-
o treaptã inferioarã, sau frânaþi puþin autovehiculul folosind pedala de frânã.
l La autovehiculele cu cutie automatã de viteze, sistemul de control al
vitezei nu este activ dacã selectorul se aflã în poziþiile P, N, R sau 1.
Fig. 86 Manetã
de control: Tasta ºi
întrerupãtorul sistemului
de control al vitezei.
Sistemul de control al vitezei se acþioneazã prin întrerupãtorul

ºi tasta de pe maneta semnalizatorului.
Împingeþi întrerupãtorul ⇒ Fig. 86 în poziþia ON (activat).
În momentul în care atingeþi viteza doritã, apãsaþi scurt tasta .
Dupã apãsarea tastei , viteza aleasã (de peste 30 km/h, respectiv

20 mph) va fi menþinutã în mod constant, fãrã apãsarea pedalei
de acceleraþie.
Puteþi mãri viteza prin apãsarea pedalei de acceleraþie. Dupã eliberarea
pedalei, viteza scade treptat, pânã atinge ultima valoare memoratã.
Acest lucru nu este valabil dacã depãºiþi viteza memoratã cu mai mult
de 10 km/h, într-un interval de mai mult de 5 minute. Viteza memoratã va fi
ºtearsã din memorie. Poate fi introdusã în memorie o nouã vitezã.
Fabia_Obsluha14.pm6 102 15.7.2003, 15:21

Viteza memoratã poate fi redusã. Sistemul de control al vitezei se Dacã eliberaþi tasta la o vitezã mai micã de 30 km/h, viteza nu
decupleazã automat în momentul acþionãrii pedalelor de frânã sau ambreiaj va fi memoratã, iar memoria va fi golitã. Dupã creºterea vitezei
⇒ Pagina 103. la peste 30 km/h, viteza va trebui memoratã din nou prin
apãsarea tastei .
ATENÞIE!
Viteza memoratã poate fi reluatã doar în momentul în care aceasta
corespunde condiþiilor de trafic. Decuplarea temporarã a sistemului de control al vitezei
Decuplarea temporarã a sistemului de control al vitezei se
realizeazã prin acþionarea uneia dintre pedalele de frânã sau
Modificarea vitezei memorate ambreiaj, iar în cazul autovehiculelor cu cutie automatã
de viteze, doar prin acþionarea pedalei de frânã.
Viteza poate fi modificatã ºi fãrã acþionarea pedalei
Decuplarea temporarã a sistemului de control al vitezei se
de acceleraþie.
poate realiza ºi împingând întrerupãtorul ⇒ Pagina 102,
Fig. 86 spre dreapta în poziþia intermediarã, înaintea poziþiei
Mãrirea vitezei OFF (ÎNCHIS). Întrerupãtorul revine apoi singur în poziþia ON
Viteza memoratã poate fi mãritã fãrã a acþiona pedala (ACTIVAT).
de acceleraþie, prin împingerea întrerupãtorului
⇒ Pagina 102, Fig. 86 în poziþia RES (AUFN). Ultima vitezã memoratã rãmâne înregistratã în memorie.
Dacã menþineþi întrerupãtorul în aceastã poziþie, viteza va Reluarea memoriei înregistrate se realizeazã dupã eliberarea pedalelor
de frânã ºi ambreiaj, iar în cazul autovehiculelor cu cutie automatã
creºte continuu. Dupã atingerea vitezei dorite, eliberaþi de viteze, doar dupã eliberarea pedalei de frânã, prin deplasarea scurtã a
întrerupãtorul. Astfel, va fi înregistratã în memorie noua vitezã întrerupãtorului ⇒ Pagina 102, Fig. 86, pânã la limita stângã, în poziþia
selectatã. RES (RELUARE).
Reducerea vitezei
ATENÞIE!
Viteza memoratã poate fi redusã prin apãsarea tastei .
Viteza memoratã poate fi reluatã doar în momentul în care aceasta
Dacã þineþi apãsatã tasta, viteza este redusã constant. Dupã corespunde condiþiilor de trafic.
atingerea vitezei dorite, eliberaþi tasta. Astfel, va fi memoratã
noua vitezã selectatã.
Fabia_Obsluha14.pm6 103 15.7.2003, 15:21

Decuplarea permanentã a sistemului de control al

vitezei
Împingeþi întrerupãtorul ⇒ Pagina 102, Fig. 86 spre
dreapta, pânã la limitã, în poziþia OFF (ÎNCHIS).
Fabia_Obsluha14.pm6 104 15.7.2003, 15:21

Cutia de viteze automatã* 105
Cutia de viteze automatã*

Cutia de viteze automatã cu patru trepte Acþionaþi frâna de staþionare.
de vitezã Apãsaþi tasta de blocare a selectorului ºi introduceþi selectorul

în poziþia P. Eliberaþi tasta de blocare.
Indicaþii pentru condusul cu cutii automate de viteze Motorul poate fi lãsat pornit doar în poziþiile P sau N ⇒ Pagina 97.
Dacã parcaþi pe drum drept este suficient sã introduceþi selectorul în poziþia
Creºterea ºi reducerea vitezei sunt efectuate în mod P. În cazul unui drum abrupt acþionaþi întâi frâna de staþionare ºi apoi
automat. introduceþi selectorul în poziþia P. Astfel, mecanismul de blocare nu este
foarte solicitat, iar deblocarea se va face mai uºor.
Demarajul ºi condusul Dacã, în timpul deplasãrii, selectorul este mutat accidental în poziþia N,
Apãsaþi ºi menþineþi apãsatã pedala de frânã. eliberaþi acceleraþia ºi lãsaþi turaþia sã scadã pânã la valoarea de mers în
gol, înainte de a selecta o nouã treaptã de vitezã.
Apãsaþi tasta de blocare (tasta de pe selectorul cutiei
automate de viteze) ºi introduceþi selectorul în poziþia doritã,
ATENÞIE!
de ex. în poziþia D ⇒ Pagina 106, Fig. 87 ºi apoi eliberaþi tasta
de blocare. l Nu acceleraþi în momentul în care staþi pe loc ºi schimbaþi poziþia
selectorului - Pericol de accident!
Aºteptaþi un moment pânã când se cupleazã treapta de vitezã
(se simte o uºoarã smuciturã la cuplare). l Nu introduceþi niciodatã selectorul în poziþiile R sau P în timpul
deplasãrii - Pericol de accident!
Eliberaþi pedala de frânã ºi acceleraþi ⇒ . l Dacã autovehiculul stã pe loc ºi motorul este pornit, autovehiculul
se poate opri prin acþionarea pedalei de frânã, indiferent de treapta
Oprirea temporarã de vitezã în care se aflã selectorul (cu excepþia poziþiilor P ºi N),
deoarece chiar ºi la turaþia de mers în gol sistemul de transmisie al
La oprirea temporarã, de ex. la intersecþii, nu este nevoie sã
motorului nu este complet întrerupt.
selectaþi poziþia N. Este suficient sã opriþi autovehiculul cu
frâna de serviciu. Motorul poate rula la turaþia de mers în gol.
Parcarea
Apãsaþi ºi þineþi apãsatã pedala de frânã.
Fabia_Obsluha14.pm6 105 15.7.2003, 15:21

106 Cutia de viteze automatã*
Treptele de vitezã ale cutiei automate de viteze P - Blocarea pentru parcare

În aceastã poziþie roþile propulsoare sunt blocate mecanic.
Blocarea pentru parcare poate fi selectatã doar când autovehiculul stã pe
loc ⇒ .
Dacã doriþi sã mutaþi selectorul în, respectiv din poziþia, trebuie sã apãsaþi
butonul de blocare de pe selector ºi sã acþionaþi în acelaºi timp pedala
de frânã.
R - Treapta de marºalier
Treapta pentru marºalier trebuie selectatã doar dacã autovehiculul stã pe
loc ºi motorul merge în gol ⇒ .
Înainte de selectarea poziþiei R din poziþiile P sau N, trebuie apãsate pedala
de frânã ºi tasta de blocare din selector.
În poziþia R cu contactul motor pus, se aprind lãmpile pentru marºalier.
Fig. 87 Selectorul
N - Neutru (treapta de mers în gol)
În aceastã poziþie motorul merge în gol.
Dacã doriþi sã mutaþi selectorul din poziþia N într-o altã poziþie, la o vitezã
de sub 5 km/h, sau dacã autovehiculul staþioneazã cu contactul motor pus,
trebuie apãsate pedala de frânã ºi butonul de blocare din selector (dacã
selectorul rãmâne cel puþin 2 secunde în aceastã poziþie).
D - Poziþia pentru conducere normalã

În aceastã poziþie, treptele de vitezã pentru mers înainte se schimbã
automat într-o treaptã superioarã sau inferioarã, în funcþie de solicitarea
motorului, stilul de condus ºi de vitezã.
Pentru trecerea în poziþia D din N, la o vitezã de sub 5 km/h, sau dacã
Fig. 88 Display autovehiculul staþioneazã, trebuie sã apãsaþi pedala de frânã ⇒ .
de informaþii din tabloul
de bord: Treptele 3 - Poziþia pentru zone deluroase
de vitezã
Aceastã poziþie este recomandatã când, în anumite condiþii de deplasare, în
Treapta de vitezã în care se aflã selectorul va fi afiºatã pe display-ul poziþia D se schimbã des treptele de vitezã.
de informaþii al tabloului de bord, prin redarea simbolului corespunzãtor
treptei respective ⇒ Fig. 88.
Fabia_Obsluha14.pm6 106 15.7.2003, 15:21

Treptele 1, 2 ºi 3 se comutã automat în sus sau în jos, în funcþie

ATENÞIE! Continuare
de solicitarea motorului, de stilul de condus ºi de viteza cu care ruleazã
autovehiculul. Treapta a patra rãmâne blocatã. Astfel, efectul de frânare al l Dacã autovehiculul stã pe loc ºi motorul este pornit, autovehiculul
motorului se mãreºte în momentul eliberãrii pedalei de acceleraþie ⇒ . se poate opri prin acþionarea pedalei de frânã, indiferent de treapta
de vitezã în care se aflã selectorul (cu excepþia poziþiilor P ºi N),
Pentru comutarea în poziþia 3 din poziþia D trebuie apãsat butonul
deoarece chiar ºi la turaþia de mers în gol sistemul de transmisie al
de blocare al selectorului.
motorului nu este complet întrerupt.
2 - Poziþia pentru zonã muntoasã l Dacã autovehiculul staþioneazã, iar selectorul este introdus într-o
treaptã de vitezã, în nici un caz nu trebuie sã acceleraþi din greºealã
Aceastã poziþie este indicatã pantelor lungi.
(de ex. cu mâna, din compartimentul motor). Autovehiculul se va
Prima ºi a doua treaptã de vitezã se schimbã automat, în funcþie pune imediat în miºcare - în anumite cazuri chiar ºi dacã este
de solicitarea motorului, de stilul de condus ºi de viteza cu care ruleazã acþionatã frâna de staþionare - Pericol de accident!
autovehiculul. A treia ºi a patra treaptã rãmân blocate, pentru a evita l Înainte ca dumneavoastrã sau alte persoane sã deschideþi capota
schimbarea inutilã a vitezelor. Astfel se mãreºte efectul de frânare al compartimentului motor ºi sã efectuaþi lucrãri la motorul pornit,
motorului. trebuie sã introduceþi selectorul în poziþia P ºi sã acþionaþi frâna
de staþionare - Pericol de accident! ⇒ Pagina 174.
Pentru comutarea în poziþia 2 din poziþia 3 trebuie apãsat butonul de blocare
al selectorului.
Indicaþii
1 - Poziþia pentru pante foarte abrupte
l Dacã, în timpul deplasãrii, selectorul este mutat accidental în poziþia N,
Aceastã poziþie este indicatã în cazul pantelor foarte abrupte. eliberaþi acceleraþia ºi lãsaþi turaþia sã scadã pânã la valoarea de mers în
gol, înainte de a selecta o nouã D treaptã de vitezã.
Autovehiculul se deplaseazã doar în prima treaptã de vitezã. A doua, a treia
ºi a patra treaptã rãmân blocate. Astfel se mãreºte efectul de frânare al l La schimbarea manualã a treptei de vitezã este posibil sã introduceþi
motorului. selectorul în poziþiile 3, 2 ºi 1, însã cutia automatã sã schimbe viteza într-o
treaptã imediat inferioarã, dacã turaþia motorului cere acest lucru.
Pentru comutarea în poziþia 1 din poziþia 2 trebuie apãsat butonul de blocare
al selectorului.
În poziþia 1, sistemul de control al vitezei este blocat.
ATENÞIE!
l Nu introduceþi niciodatã selectorul în poziþiile R sau P în timpul
deplasãrii - Pericol de accident!
Fabia_Obsluha14.pm6 107 15.7.2003, 15:21

108 Cutia de viteze automatã*
Blocarea selectorului Dispozitivul Kick-down
Blocarea automatã a selectorului Dispozitivul Kick-down permite o accelerare maximã.

Selectorul se blocheazã în poziþiile P sau N cu contactul motor pus. Pentru
a elibera selectorul din aceste poziþii trebuie apãsate în acelaºi timp pedala Dacã apãsaþi complet pedala de acceleraþie, va fi comutatã automat o
de frânã ºi butonul de blocare al selectorului. Pe display-ul de informaþii* va treaptã inferioarã de vitezã (în funcþie de vitezã ºi de turaþia motorului).
apãrea mesajul: Comutarea într-o treaptã superioarã se face atunci când turaþia motorului
atinge valoarea maximã corespunzãtoare.
P LOCKED (P blocat)
sau ATENÞIE!
N LOCKED (N blocat)
Aveþi grijã, deoarece în cazul unui carosabil cu polei, alunecos, roþile
De asemenea, se aprinde simbolul de pe selector, pânã când pedala propulsoare se pot bloca - Pericol de derapare!
de frânã este acþionatã.
Un element de temporizare asigurã trecerea rapidã a selectorului prin
poziþia N (de ex. din R în D) fãrã ca acesta sã se blocheze. Acest lucru Programele dinamice de condus
permite, de exemplu, scoaterea rapidã a autovehiculului dintr-o situaþie
ezitantã. Mânerul se blocheazã doar dacã se gãseºte mai mult de 2
Cutia automatã de viteze a autovehiculului dumneavoastrã este comandatã
secunde în poziþia N când pedala de frânã este acþionatã.
electronic. Schimbarea într-o treaptã de vitezã superioarã sau inferioarã se
Blocarea selectorului funcþioneazã doar dacã autovehiculul staþioneazã, sau realizeazã automat, în funcþie de programele selectate.
la viteze de maxim 5 km/h. La viteze mai mari, blocarea va avea loc în
La un stil de condus mai reþinut, cutia de viteze selecteazã programul
poziþia N.
economic de condus. Prin schimbarea rapidã într-o treaptã superioarã ºi
târzie într-o treaptã inferioarã, consumul de carburant este redus.
Butonul de blocare
Butonul de blocare de pe selector împiedicã mutarea accidentalã în altã La un stil de condus impulsiv, cu acþionãri bruºte ale pedalei
treaptã de vitezã. În momentul apãsãrii butonului de blocare, selectorul se de acceleraþie, cu accelerãri puternice ºi schimbarea continuã a vitezelor, cu
va ridica puþin. atingerea vitezei maxime sau cu acþionarea dispozitivului Kick-down, cutia
de viteze selecteazã programul sportiv de condus. Prin schimbarea târzie
într-o treaptã superioarã, capacitatea motorului este exploatatã la maxim.
Schimbarea într-o treaptã inferioarã se face la o turaþie mare a motorului,
la fel ca la programul economic.
Fabia_Obsluha14.pm6 108 15.7.2003, 15:21

Selectarea programului de condus adecvat este un proces în continuã Tractarea ºi Remorcarea

dezvoltare. Totuºi, este posibilã trecerea în programul sportiv de condus
prin accelerarea rapidã. Astfel, cutia de viteze trece într-o treaptã de vitezã
inferioarã, permiþând astfel o accelerare rapidã fãrã acþionarea dispozitivului Tractarea
Kick-down. Dupã trecerea într-o vitezã superioarã, va fi selectat din nou Din motive tehnice, autovehiculele cu cutie automatã de viteze nu pot fi
programul iniþial, corespunzãtor stilului de condus. tractate ⇒ Pagina 209.
În cazul deplasãrii printr-o zonã muntoasã, selectarea treptelor de vitezã va Dacã bateria autovehiculului este descãrcatã, puteþi porni motorul cu
fi adaptatã pantelor ºi rampelor. Astfel va fi evitatã schimbarea inadecvatã a ajutorul bateriei unui alt autovehicul ⇒ Pagina 208.
treptelor de vitezã. Prin acþionarea pedalei de frânã la urcare, se va trece
într-o treaptã inferioarã de vitezã. Astfel, puteþi folosi frâna de motor, fãrã Remorcarea
schimbarea manualã a vitezelor. Dacã trebuie sã remorcaþi autovehiculul, respectaþi urmãtoarele indicaþii
⇒ Pagina 209.
Programul de avarie
Existã un program de avarie, pentru cazul în care apar

defecþiuni ale sistemului.
În cazul unor defecþiuni ale sistemului electronic al cutiei de viteze, aceasta
va funcþiona într-un program de avarie corespunzãtor.
l Cutia de viteze cupleazã automat, dar se simt ºocuri mai puternice
la cuplare.
l Cutia de viteze nu mai cupleazã automat. Cutia de viteze mai poate fi
însã acþionatã manual, dar în poziþiile D, 3 ºi 2 cupleazã doar treapta a treia
de vitezã. În poziþiile 1 ºi R se cupleazã ca de obicei, treapta 1, respectiv
marºalierul.
Dacã a fost selectat programul de avarie, cãutaþi imediat o unitate
koda, pentru a remedia defecþiunea.
Fabia_Obsluha14.pm6 109 15.7.2003, 15:21

110 Comunicarea
Comunicarea
Legãtura telefonicã universalã* Puneþi contactul motor.
Aºteptaþi aproximativ 15 secunde ºi luaþi contactul motor.
Introduceþi telefonul în adaptorul (conform instrucþiunilor
producãtorului).
Extragerea telefonului cu adaptor

Apãsaþi tasta ºi extrageþi telefonul.
Trebuie realizatã iniþializarea:

l La prima utilizare a adaptorului
l Dupã cuplarea bateriei
l Dupã scoaterea cablului adaptorului din priza de telefon
În acest fel puteþi beneficia de avantajele unui telefon normal pentru
Fig. 89 Legãtura autovehicule (Hands-free printr-un microfon cu care este echipat
telefonicã universalã
autovehiculul, posibilitãþi optime de transmisie, datoritã antenei exterioare,
etc.). De asemenea, acumulatorul telefonului va fi încãrcat în permanenþã.
Suportul pentru telefon este livrat de cãtre producãtor. Suportul
Pentru orice neclaritate, adresaþi-vã unei unitãþi koda.
este aplicat pe consola centralã. Adaptorul Cullmann ºi telefonul
nu sunt livrate de producãtor. Respectaþi indicaþiile urmãtoare ⇒ Pagina 111, Telefoanele mobile, staþiile
de emisie-recepþie.
Iniþializarea
Scoateþi cheia din contact.
Introduceþi adaptorul ºi telefonul în suportul întâi în direcþia
sãgeþii ⇒ Fig. 89, pânã la limitã. Apãsaþi uºor adaptorul în
direcþia sãgeþii , pânã când se fixeazã.
Introduceþi cablul adaptorului în priza telefonului. Priza este
situatã sub torpedoul din spaþiul pasagerului din dreapta.
Fabia_Obsluha14.pm6 110 15.7.2003, 15:21

Comunicarea 111
Telefoanele mobile, staþiile de emisie- ATENÞIE! Continuare

recepþie l Vã rugãm sã vã focalizaþi atenþia în primul rând asupra condusului!
l Staþiile de emisie-recepþie, telefoanele mobile, respectiv
Instalarea telefoanelor mobile ºi a staþiilor de emisie-recepþie trebuie suporturile acestora nu trebuie montate pe capacele airbag-urilor sau
efectuatã doar de o unitate koda. în spaþiul de desfãºurare al airbag-urilor. În caz de accident, acest
koda Auto a autorizat folosirea telefoanelor mobile ºi a staþiilor de emisie- lucru poate duce la rãnirea unor persoane.
recepþie cu condiþia montãrii corecte a antenei exterioare ºi folosirii unei
puteri de transmisie de maxim 10 W. Indicaþie
Despre posibilitatea instalãrii unor telefoane mobile ºi a unor staþii Respectaþi instrucþiunile telefoanelor mobile ºi ale staþiilor de emisie-
de emisie-recepþie cu o putere de transmisie mai mare de 10 W, puteþi recepþie.
obþine informaþii de la o unitate koda. De asemenea, la o unitate koda
puteþi afla ce echipãri ulterioare existã pentru telefoanele mobile ºi staþiile
de emisie-recepþie.
În momentul utilizãrii telefoanelor mobile ºi a staþiilor de emisie-recepþie pot Schimbãtor de CD-uri*
apãrea anumite dereglãri la partea electronicã a autovehiculului. Acest lucru
poate avea urmãtoarele cauze: Schimbãtorul de CD-uri pentru radioul auto ºi pentru sistemul de navigaþie
este situat sub scaunul pasagerului din dreapta. Descrierea modalitãþii
l Lipsa unei antene exterioare
de schimbare a CD-urilor se gãseºte în instrucþiunile schimbãtorului
l O antenã exterioarã montatã incorect de CD-uri.
l Puterea de transmisie de peste 10 W
Din acest motiv, nu puteþi folosi telefoanele mobile sau staþiile de emisie-
recepþie în interiorul autovehiculului fãrã o antenã exterioarã sau cu o
antenã exterioarã montatã incorect.
Aceste aparate ating performanþele optime doar cu o antenã exterioarã.
ATENÞIE!
l Telefoanele mobile sau staþiile de emisie-recepþie folosite în spaþiul
interior al autovehiculului, fãrã antenã exterioarã, sau cu o antenã
exterioarã instalatã incorect pot cauza probleme de sãnãtate.
Fabia_Obsluha14.pm6 111 15.7.2003, 15:21

112 Comunicarea
Fabia_Obsluha14.pm6 112 15.7.2003, 15:21

Siguranþa pasivã 113
Siguranþã
Siguranþa pasivã
Cãlãtoriþi în siguranþã ca numãr Premise ale unei siguranþe maxime
de pasageri Pentru a atinge eficacitatea maximã a centurilor de siguranþã ºi a airbag-
urilor, este foarte important sã îndepliniþi urmãtoarele lucruri:
Mãsurile de siguranþã pasivã reduc riscul de rãnire în caz
l Scaunele din faþã fixate corect ⇒ Pagina 64
de accident.
l Tetierele fixat corespunzãtor greutãþii ºi dimensiunilor dumneavoastrã
În acest capitol gãsiþi informaþii importante, sfaturi ºi indicaþii referitoare ⇒ Pagina 66
la siguranþa pasivã în autovehiculul dumneavoastrã. Am concentrat în acest l Centurile de siguranþã fixate corect ⇒ Pagina 117
capitol tot ce trebuie sã ºtiþi despre centurile de siguranþã, airbag-uri, l Pãstrarea poziþiei corespunzãtoare în timpul deplasãrii
scaunele pentru copii ºi despre siguranþa copiilor. De aceea, vã rugãm sã
respectaþi indicaþiile ºi avertismentele din acest capitol, spre binele
dumneavoastrã ºi al pasagerilor din autovehicul.
Informaþiile din acest capitol sunt valabile pentru toate modelele tipului
dumneavoastrã de autovehicul. De aceea, aici pot fi descrise ºi echipãri
suplimentare, care nu corespund autovehiculului dumneavoastrã.
ATENÞIE!
Dacã vindeþi autovehiculul, predaþi cumpãrãtorului careta de bord
completã, planul de service, cu situaþia airbag-urilor deconectate,
dacã existã.
Fabia_Bezpecnost14.pm6 113 15.7.2003, 15:21

114 Centurile de siguranþã
Centurile de siguranþã
De ce centuri de siguranþã? Statisticile cu accidente au dovedit cã o centurã de siguranþã fixatã

corespunzãtor reduce riscul de rãnire ºi mãreºte ºansele de supravieþuire în
cazul unui accident grav ⇒ Pagina 115.
Dacã transportaþi copii, trebuie sã respectaþi ºi alte aspecte referitoare
la siguranþã ⇒ Pagina 132, Transportul în siguranþã al copiilor.
ATENÞIE!
l Fixaþi întotdeauna centura de siguranþã înainte de orice deplasare,
chiar ºi în traficul din oraº! Acest lucru este valabil ºi pentru
pasagerul din dreapta ºi pentru pasagerii din spate - Pericol
de rãnire!
l Chiar ºi femeile însãrcinate trebuie sã-ºi fixeze centura
de siguranþã. Doar astfel este garantatã protecþia maximã pentru
Fig. 90 Conducãtorul copilul nenãscut ⇒ Pagina 117.
auto asigurat cu centura
de siguranþã (principiu)
l Desfãºurarea benzii centurii de siguranþã are un rol important în
atingerea gradului maxim de protecþie al centurilor. În paginile
urmãtoare este descrisã modalitatea corectã de fixare a centurilor
Este dovedit cã centurile de siguranþã oferã protecþie în cazul unui accident de siguranþã.
⇒ Fig. 90. În majoritatea þãrilor folosirea centurilor de siguranþã este
prevãzutã de lege.
Indicaþie
Centurile de siguranþã fixate corespunzãtor, menþin pasagerii autovehiculului
în poziþia corectã ⇒ Fig. 90. Centurile reduc considerabil energia Respectaþi legislaþia internã referitoare la folosirea centurilor de siguranþã.
de miºcare. De asemenea, împiedicã miºcãrile necontrolate, care pot
provoca rãniri grave.
Pasagerii autovehiculului asiguraþi cu centurile de siguranþã profitã în mare
mãsurã de faptul cã, energia de miºcare este preluatã în mod optim
de centura de siguranþã. Acest lucru este garantat ºi de structura frontalã a
autovehiculului ºi de alte mijloace pasive de siguranþã, cum ar fi sistemul
airbag, toate concurând la reducerea energiei de miºcare. Astfel, energia
produsã este micºoratã, iar riscul de accidentare este redus.

Centurile de siguranþã 115
Principiul fizic al unui accident frontal Imediat ce autoturismul se pune în miºcare, atât acesta, cât ºi pasagerii
acestuia posedã o energie de miºcare, aºa numita energie cineticã.
Valoarea energiei cinetice depinde în principal de viteza de deplasare a
autoturismului ºi de masa acestuia ºi a pasagerilor. Dacã autoturismul se
deplaseazã cu o vitezã mare ºi are o masã mare, în cazul unui accident,
trebuie atenuatã o energie mai mare.
Totuºi, factorul principal este viteza autoturismului. De ex., dacã viteza se
dubleazã de la 25 km/h la 50 km/h, viteza de miºcare creºte de patru ori!
Pãrerea generalã cã, în cazul unui accident îþi poþi proteja corpul cu mâinile
este falsã. Chiar ºi la viteze mici, în cazul unui impact, asupra corpului
acþioneazã forþe de care nu te poþi proteja cu mâinile.
Chiar dacã viteza cu care rulaþi este doar de 30 km/h pânã la 50 km/h, în
cazul unui accident, asupra corpului dumneavoastrã vor acþiona forþe care
Fig. 91 Conducãtorul pot depãºi uºor 10.000 N (Newtoni). Aceastã valoare corespunde unei
auto neasigurat cu greutãþi de o tonã (1 000 kg).
centura de siguranþã
este proiectat în faþã În cazul unui accident frontal, pasagerii neasiguraþi cu centura de siguranþã
vor fi proiectaþi în faþã ºi se vor lovi involuntar de pãrþi interioare ale
autovehiculului, de ex. volan, tabloul de bord, parbriz, etc. ⇒ Fig. 91.
Pasagerii care nu sunt asiguraþi cu centura de siguranþã pot fi proiectaþi în
afara autovehiculului, în anumite cazuri. Acest lucru poate avea ca urmare
rãniri mortale.
Este foarte important ºi pentru pasagerii locurilor din spate sã fie asiguraþi
cu centurile de siguranþã, deoarece, în cazul unui accident, aceºtia pot fi
proiectaþi prin autovehicul. Un pasager al locurilor din spate neasigurat cu
centura de siguranþã se pune în pericol nu doar pe sine, ci ºi pasagerii
locurilor sin faþã ⇒ Fig. 92.
Fig. 92 Pasagerul din

spate neasigurat cu
centura de siguranþã
este proiectat în faþã
Principiul fizic al unui accident frontal se poate explica foarte uºor:

Informaþii importante referitoare la ATENÞIE! Continuare

utilizarea centurii de siguranþã l Centurile de siguranþã care au fost solicitate, respectiv tensionate
într-un accident, trebuie înlocuite la o unitate koda. Înlocuirea poate
Utilizarea corectã a centurii de siguranþã reduce în mod fi necesarã chiar dacã centura de siguranþã nu pare deterioratã. În
plus trebuie verificat ºi ancorajul (prinderea).
considerabil riscurile unui accident.
l În unele þãri sunt folosite anumite centuri de siguranþã, a cãror
funcþie derivã din cea a centurilor automate ºi a centurilor de bazin
descrise în paginile urmãtoare.
ATENÞIE!
l Banda centurii nu trebuie sã fie înþepenitã, deterioratã ºi nu trebuie
aºezatã peste obiecte tãioase.
l O centurã de siguranþã nu poate fi folositã de douã persoane, chiar
dacã a doua persoanã este un copil.
l Centura de siguranþã atinge eficienþa maximã doar dacã adoptaþi o
poziþie corectã în scaun ⇒ Pagina 64.
l Nu aºezaþi banda centurii peste obiecte tari sau casabile (ochelari,
stilou etc.), deoarece pot produce rãniri.
l Hainele voluminoase (de ex. Palton peste sacou) influenþeazã
poziþia ºi funcþionalitatea centurii de siguranþã.
l Folosirea agrafelor sau a altor obiecte pentru reglarea centurilor
de siguranþã (de ex. scurtarea centurii pentru o persoanã micã
de înãlþime) este interzisã.
l Elementul de prindere al centurii de siguranþã trebuie introdus
doar în fanta de prindere corespunzãtoare scaunului respectiv. O
fixare incorectã a centurii de siguranþã influenþeazã eficacitatea
acesteia.
l Spãtarele scaunelor din faþã nu trebuie rabatate prea mult spre
spate, deoarece centura de siguranþã îºi va pierde eficacitatea.
l Banda centurii trebuie sã fie în permanenþã curatã, deoarece
murdãria poate influenþa sistemul de rulare automatã al centurii
⇒ Pagina 168.
l Fanta pentru elementul de prindere al centurii nu trebuie blocatã
cu hârtie sau cu altceva similar, altfel elementul de prindere nu se
mai poate fixa.

Cum se fixeazã corect centurile

de siguranþã?
Fixarea centurilor de siguranþã cu trei puncte de fixare
Întâi vã asiguraþi, apoi plecaþi!
Fig. 94 Desfãºurarea
benzii centurii
de siguranþã la femeile
însãrcinate
Înainte de fixarea centurii de siguranþã, reglaþi corect scaunul

din faþã ºi tetiera ⇒ Pagina 64.
Trageþi banda centurii de elementul de fixare, trecând centura
Fig. 93 Desfãºurarea peste torace ºi bazin ⇒ .
benzii centurii
de siguranþã de umãr ºi Introduceþi elementul de prindere în locaºul de ancorare
de bazin corespunzãtor scaunului, pânã când auziþi sunetul specific
de blocare.
Verificaþi fixarea prin tragere.
Fiecare centurã de siguranþã cu trei puncte de fixare este dotatã cu un

dispozitiv de rulare automatã. Acest dispozitiv oferã libertate de miºcare, în
cazul unor miºcãri lente. La frânãri bruºte acest dispozitiv se va bloca.
Dispozitivul blocheazã centura de siguranþã ºi la accelerãri bruºte, rampe
sau pante abrupte ºi în viraje.
Chiar ºi femeile însãrcinate trebuie sã se asigure cu centura de siguranþã
⇒ .

Reglarea pe înãlþime a centurii de siguranþã

ATENÞIE!
l Partea de umãr a centurii nu trebuie sã treacã niciodatã peste gât,
ci trebuie desfãºuratã corect peste mijlocul pieptului. Partea de bazin
a centurii nu trebuie sã treacã peste stomac, ci trebuie desfãºuratã
corect peste bazin ⇒ Pagina 117, Fig. 93. Banda centurii trebuie
desfãºuratã corect.
l La femeile însãrcinate, partea de bazin a centurii trebuie sã fie
trecutã peste bazin, cât mai jos posibil, pentru a nu lovi în nici un fel
pântecele.
l Aveþi întotdeauna grijã ca desfãºurarea benzii centurii de siguranþã
sã fie efectuatã corect. O centurã de siguranþã fixatã incorect poate fi
ea însãºi cauza unor rãniri în caz de accidente uºoare.
l O centurã de siguranþã fixatã prea larg poate cauza rãniri,
deoarece, în caz de accident corpul va fi proiectat în faþã datoritã Fig. 95 Scaunul din faþã:
energiei de miºcare, oprindu-se brusc în centura de siguranþã. Reglarea pe înãlþime a
l Elementul de prindere al centurii de siguranþã trebuie introdus centurii de siguranþã
doar în fanta de prindere corespunzãtoare scaunului respectiv. În caz
contrar, eficacitatea centurii de siguranþã scade, iar riscul Cu ajutorul dispozitivului de reglare pe înãlþime a centurii
de accidentare va creºte. de siguranþã, aceasta poate fi adaptatã corect corpului
pasagerului.
Apãsaþi cursorul ºi miºcaþi-l în sus sau în jos, pentru a regla
centura ⇒ Fig. 95.
Dupã reglare, verificaþi prin tragere de banda centurii, dacã
cursorul este fixat corespunzãtor.
ATENÞIE!
Reglaþi înãlþimea centurii în aºa fel, încât partea de umãr a centurii
sã treacã peste mijlocul umerilor, în nici un caz peste gât.

Centura de bazin
Indicaþie
Pentru reglarea pe înãlþime a centurii de siguranþã se poate folosi ºi reglajul Locul spate mijloc este dotat cu o centurã de bazin, cu
pe înãlþime al scaunului*. douã puncte de fixare.
Eliberarea centurilor de siguranþã
Fig. 97 Prelungirea
centurii de bazin
Fig. 96 Eliberarea
elementului de fixare din
fanta de fixare a centurii
Apãsaþi tasta roºie de pe fanta de fixare ⇒ Fig. 96. Elementul

de fixare va sãri afarã.
Conduceþi cu mâna banda centurii, pentru a se putea înfãºura
mai uºor în dispozitivul automat.
Elementul de fixare este menþinut în poziþia corectã de un inel din plastic.
Fig. 98 Scurtarea
centurii de bazin

Elementul de fixare al centurii de bazin cu douã puncte de fixare poatã fi rulatã la loc, evitând astfel încurcarea benzilor centurilor spate
este folosit la fel ca cel al centurilor cu trei puncte de fixare. mijloc ºi spate laterale.
Prelungirea centurii de bazin

ATENÞIE!
Þineþi elementul de prindere în unghi drept faþã de banda
centurii ºi trageþi de banda centurii ⇒ Pagina 119, Fig. 97. Centura de siguranþã cu trei puncte de fixare pentru locul spate
mijloc îºi poate îndeplini corespunzãtor funcþia, doar atunci când
Scurtarea centurii de bazin spãtarul scaunelor din spate este reglat corespunzãtor ⇒ Pagina 29.
Trageþi de capãtul liber al centurii ⇒ Pagina 119, Fig. 98.

Partea nefolositoare a benzii centurii se prinde cu ajutorul
inelului de plastic. Dispozitivul de tensionare
La unele autovehicule, în loc de centura de bazin pentru locul spate mijloc, Siguranþa conducãtorului auto ºi a pasagerului din dreapta asiguraþi cu
este folositã o centurã de siguranþã clasicã, cu trei puncte de fixare centura de siguranþã este mãritã de dispozitivul de tensionare fixat pe
⇒ Pagina 120. dispozitivul de rulare automatã a benzii centurilor de siguranþã cu trei puncte
de fixare din faþã.
ATENÞIE! În cazul unui accident frontal, la un anumit impact, centurile de siguranþã
sunt blocate automat. La autovehiculele cu airbag-uri laterale, centura
l Centura de bazin trebuie fixatã întotdeauna strâns pe bazin, de siguranþã se va bloca, chiar dacã nu a fost fixatã.
eventual mai trageþi puþin de banda centurii. În cazul unui accident frontal cu impact mare, se declanºeazã dispozitivul
l Din motive de siguranþã, elementul de prindere al centurii de bazin de tensionare. În momentul declanºãrii, se elibereazã o încãrcãturã de praf
nefolosite trebuie fixat în fanta de prindere. în dispozitivul de rulare automatã. Printr-un sistem mecanic, banda centurii
este trasã în dispozitivul de rulare automatã, blocând astfel centura.
În cazul unor coliziuni frontale mai uºoare ºi în cazul coliziunilor laterale sau
din spate, respectiv la un impact care nu implicã descãrcarea unor forþe din
Centura de siguranþã cu trei puncte de fixare pentru partea frontalã a autovehiculului, nu se va declanºa dispozitivul
locul spate mijloc* de tensionare.
Modul de utilizare este identic cu cel al centurilor normale de siguranþã ale

locurilor din stânga ºi din dreapta (faþã, respectiv spate). Centura
de siguranþã cu trei puncte de fixare pentru locul spate mijloc trebuie fixatã
prima, pentru ca partea rãmasã a centurii de bazin dintre fanta de prindere a
centurii de siguranþã cu trei puncte de fixare spate dreapta ºi spãtar sã

ATENÞIE!
l Durata de funcþionare a centurilor de siguranþã cu dispozitiv
de tensionare este de 15 ani de la data fabricãrii autovehiculului.
Dupã aceastã perioadã, centurile de siguranþã trebuie înlocuite la o
unitate koda.
l Orice lucrare la sistemul de tensionare al centurilor de siguranþã,
sau în apropierea acestuia, precum ºi montarea sau demontarea unor
pãrþi ale acestui sistem datoritã altor lucrãri de reparaþii trebuie
efectuatã doar de o unitate koda.
l Funcþia de protecþie a sistemului este valabilã doar pentru un
accident. Dacã dispozitivul de tensionare a fost declanºat, întregul
sistem trebuie înlocuit.
l Dacã vindeþi autovehiculul, înmânaþi cumpãrãtorului toate aceste
instrucþiuni.
Indicaþii
l În momentul declanºãrii dispozitivului de tensionare se va elibera fum.
Acest lucru nu indicã prezenþa unui incendiu în autovehicul.
l În momentul transformãrii autovehiculului sau a unor pãrþi ale sistemului
în fier vechi trebuie respectate anumite indicaþii de siguranþã. Aceste
indicaþii sunt oferite de orice unitate koda.
l În momentul casãrii autovehiculului sau a unor pãrþi din sistem este
important sã respectaþi legislaþia în vigoare.

122 Sistemul airbag
Sistemul airbag
Descrierea sistemului airbag l Lampa de control pentru sistemul airbag nu se stinge în aproximativ 3
secunde dupã punerea contactului motor
l Dupã punerea contactului motor lampa de control pentru sistemul airbag
Indicaþii generale referitoare la sistemul airbag se stinge ºi se aprinde din nou
l Lampa de control pentru sistemul airbag se aprinde sau clipeºte în
Sistemul airbag-urilor frontale oferã, pe lângã centurile de siguranþã cu trei timpul deplasãrii
puncte de fixare, o protecþie adiþionalã pentru cap ºi bust, conducãtorului l Lampa de control pentru airbag-ul dezactivat* al pasagerului din dreapta
auto ºi pasagerului din dreapta, în cazul unor coliziuni frontale cu impact clipeºte
mare.
În cazul coliziunilor laterale pericolul de rãnire a pasagerilor este redus
datoritã airbag-urilor laterale. ATENÞIE!
Sistemul airbag-urilor este funcþional doar dupã punerea contactului motor. l Pentru ca pasagerii sã fie protejaþi la capacitate maximã în
momentul declanºãrii airbag-urilor, scaunele din faþã trebuie fixate
Funcþionalitatea sistemului airbag este supravegheatã electronic. Dupã corespunzãtor dimensiunilor corpului ⇒ Pagina 64.
fiecare punere a contactului motor se aprinde timp de câteva secunde
l Dacã în timpul deplasãrii nu aveþi fixatã centura de siguranþã, vã
lampa de control pentru sistemul airbag.
aplecaþi prea mult în faþã, sau adoptaþi orice altã poziþie incorectã, în
cazul unui accident, vã expuneþi unui risc mare de rãnire.
Sistemul airbag este compus (în funcþie de dotãrile autovehiculului) în
principal din: l Dacã existã o defecþiune, verificaþi imediat sistemul airbag la o
unitate koda. În caz contrar, existã pericolul ca airbag-urile sã nu se
l O memorie electronicã
declanºeze în caz de accident.
l Airbag-urile frontale, pentru conducãtorul auto ºi pasagerul din dreapta
l Nu efectuaþi modificãri la pãrþile componente ale sistemului airbag.
⇒ Pagina 124
l Este interzisã manipularea pãrþilor componente ale sistemului
l Airbag-urile laterale ⇒ Pagina 126
airbag, deoarece poate cauza declanºarea airbag-urilor.
l Lampa de control pentru sistemul airbag din tabloul de bord ⇒ Pagina 35
l Funcþia de protecþie a sistemului airbag este valabilã pentru o
l Un întrerupãtor pentru airbag-ul pasagerului din dreapta ⇒ Pagina 130 singurã utilizare. Dacã airbag-urile au fost declanºate, sistemul
l O lampã de control în consola centralã, pentru airbag-ul dezactivat al trebuie înlocuit.
pasagerului din dreapta ⇒ Pagina 130 l Pe toatã durata de funcþionare, sistemul airbag nu necesitã lucrãri
de întreþinere.
Existã o defecþiune la sistemul airbag, dacã:
l Durata de viaþã a sistemului airbag este de 15 ani de la data
l Lampa de control pentru sistemul airbag nu se aprinde dupã punerea fabricaþiei autovehiculului. Dupã aceastã perioadã, înlocuiþi sistemul
contactului motor airbag la o unitate koda.

Sistemul airbag 123
Airbag-urile nu se vor declanºa în urmãtoarele cazuri:

l Dacã este luat contactul motor
l Dacã vindeþi autovehiculul, predaþi cumpãrãtorului cartea completã
l Coliziuni frontale uºoare
de bord. Aveþi grijã sã fie incluse ºi detaliile despre eventualele
airbag-uri dezactivate. l Coliziuni laterale uºoare
l În momentul transformãrii autovehiculului sau a unor pãrþi ale l Coliziuni din spate
sistemului în fier vechi trebuie respectate anumite indicaþii l Rãsturnãri
de siguranþã. Aceste indicaþii sunt oferite de orice unitate koda.
l În momentul casãrii autovehiculului sau a unor pãrþi din sistem
este important sã respectaþi legislaþia în vigoare. Indicaþii
l În momentul declanºãrii airbag-urilor va fi eliminat un praf. Acest lucru
este complet normal ºi nu indicã prezenþa unui incendiu în autovehicul.
l Dupã declanºarea airbag-urilor frontale ale pasagerului din dreapta
Când se declanºeazã airbag-urile? trebuie înlocuit tabloul de instrumente.
Sistemul airbag este proiectat astfel încât airbag-urile* conducãtorului auto

ºi ale pasagerului din dreapta sã se declanºeze în cazul unei coliziuni
frontale.
În cazul unor coliziuni puternice laterale, se declanºeazã airbag-urile
laterale* ale locurilor din faþã, de pe partea coliziunii.
La unele accidente se pot declanºa atât airbag-urile frontale, cât ºi cele
laterale.
În cazul coliziunilor uºoare laterale ºi frontale, coliziunilor din spate ºi în caz
de rãsturnare, airbag-urile nu se vor declanºa.
Factori care determinã declanºarea airbag-urilor

Condiþiile de declanºare a sistemului airbag întâlnite în diferite situaþii nu se
pot clasifica uºor, deoarece acestea diferã foarte mult. Un rol important îl au
factorii urmãtori: natura corpului de care se izbeºte autovehiculul, unghiul
de impact, viteza autovehiculului, etc.
Decisiv pentru declanºarea airbag-urilor este procesul de deteriorare.
Memoria analizeazã procesul de coliziune ºi declanºeazã sistemele
de siguranþã. Dacã gradul de deteriorare al autovehiculului rãmâne sub
valorile de referinþã pentru declanºarea airbag-urilor, acestea nu se vor
declanºa, deºi autovehiculul poate fi foarte deformat.

124 Sistemul airbag
Airbag-urile frontale
Descriere
Sistemul airbag nu constituie un înlocuitor pentru centura

de siguranþã!
Fig. 100 Airbag-ul

situat în tabloul
de instrumente
Autovehiculele cu sistem airbag pentru conducãtorul auto ºi pentru

pasagerul din dreapta* pot fi recunoscute dupã inscripþiile AIRBAG de pe
capacul volanului ⇒ Fig. 99 ºi de pe partea dreaptã a tabloului
de instrumente ⇒ Fig. 100.
Sistemul airbag-urilor frontale oferã, pe lângã centurile de siguranþã cu trei
Fig. 99 Airbag-ul puncte de fixare, o protecþie adiþionalã pentru cap ºi bust, conducãtorului
conducãtorului auto auto ºi pasagerului din dreapta, în cazul unor coliziuni frontale cu impact
situat în volan
mare - vezi ⇒ Indicaþii importante de siguranþã referitoare la sistemul
airbag-urilor frontale, Pagina 125.
Airbag-urile nu constituie un înlocuitor pentru centura de siguranþã, ci o
parte a întregului concept de siguranþã pasivã a autovehiculului. Protecþia
maximã a airbag-urilor este obþinutã doar împreunã cu o fixare corectã
a centurilor de siguranþã.
Pe lângã funcþia normalã, centurile de siguranþã au ºi rolul de a menþine
conducãtorul auto ºi pasagerul din dreapta într-o poziþie în care, în caz
de coliziune frontalã, sistemul airbag-urilor frontale sã le poatã oferi o
protecþie maximã.
De aceea, centurile de siguranþã nu trebuie fixate doar datoritã legislaþiei în
vigoare, ci ºi din motive de siguranþã ⇒ Pagina 114, De ce centura
de siguranþã?.

Sistemul airbag 125
foarte mare, pentru a oferi încã o protecþie în caz de accident. Dupã

Indicaþie declanºare, miºcãrile conducãtorului auto ºi ale pasagerului din dreapta sunt
oprite de aceºti saci, reducând astfel riscul de rãnire a capului ºi bustului.
Dupã declanºarea airbag-urilor frontale ale pasagerului din dreapta este
necesarã înlocuirea tabloului de instrumente. Sub acþiunea corpului uman, sãculeþul special realizat va elibera un gaz,
pentru a putea cuprinde atât capul, cât ºi bustul. Dupã un accident, sãculeþii
se golesc treptat, astfel încât vizibilitatea în faþã este din nou liberã.
Declanºarea airbag-urilor este însoþitã de eliberarea unui praf fin. Acest
Modalitatea de funcþionare a sistemului airbag-urilor lucru este complet normal ºi nu indicã prezenþa unui incendiu în autovehicul.
frontale
În timpul declanºãrii, airbag-urile dezvoltã o forþã foarte mare, astfel încât
Datoritã declanºãrii airbag-urilor frontale, riscul de rãnire a pasagerii care nu au o poziþie corespunzãtoare pot fi rãniþi - vezi ⇒ Indi-
caþii importante de siguranþã referitoare la sistemul airbag-urilor frontale.
capului ºi bustului este redus.
Indicaþii importante de siguranþã referitoare la sistemul

airbag-urilor frontale
Folosirea corectã a sistemului airbag reduce considerabil

riscul accidentãrilor!
Fig. 101 Airbag-uri

declanºate
Sistemul airbag este proiectat astfel încât airbag-urile conducãtorului auto ºi

pasagerului din dreapta* sã se declanºeze în cazul unei coliziuni frontale.
La unele accidente se pot declanºa atât airbag-urile frontale, cât ºi cele laterale.
Dacã airbag-urile au fost declanºate, sãculeþii se vor umple cu gaz ºi se vor Fig. 102 Distanþa sigurã
desface în faþa conducãtorului auto ºi a pasagerului din dreapta ⇒ Fig. 101. faþã de volan
Declanºarea airbag-urilor are loc în câteva fracþiuni de secundã ºi cu o vitezã

126 Sistemul airbag
ATENÞIE!
Airbag-urile laterale*
l Nu transportaþi copiii neasiguraþi pe locul din dreapta
conducãtorului auto. La declanºarea sistemului airbag, copiii pot Descrierea airbag-urilor laterale
suferi rãni grave sau mortale.
l Conducãtorul auto ºi pasagerul din dreapta trebuie sã pãstreze o
În cazul unei coliziuni laterale, airbag-urile laterale mãresc
distanþã de cel puþin 25 cm de volan, respectiv de bord ⇒ Pagina 125, gradul de protecþie al pasagerilor.
Fig. 102. Dacã nu pãstraþi aceastã distanþã, sistemul airbag nu vã
poate proteja corespunzãtor - Pericol! Scaunele din faþã ºi tetierele
trebuie reglate întotdeauna corect, corespunzãtor dimensiunilor
corpului.
l Dacã transportaþi un scaun pentru copii cu spatele la direcþia
de mers (în unele þãri un scaun pentru copii cu faþa la direcþia
de mers) pe locul din dreapta, este absolute necesar sã dezactivaþi
airbag-ul pasagerului din dreapta ⇒ Pagina 129. dacã nu efectuaþi
acest lucru, copilul poate suferi rãni grave sau chiar mortale. În unele
þãri, stipulaþiile legale impun ºi dezactivarea airbag-ului lateral al
pasagerului din dreapta. Dacã transportaþi copii, respectaþi legislaþia
în vigoare privitoare la folosirea scaunelor pentru copii.
l În spaþiul dintre persoanele din faþã ºi spaþiul corespunzãtor
acþiunii airbag-urilor nu trebuie transportate alte persoane, animale Fig. 103 Scaunul
sau obiecte. conducãtorului auto:
Locul de amplasare a
l Pe volan ºi pe capacele de mascare ale modulelor airbag nu airbag-urilor laterale
trebuie lipite sau aplicate obiecte ºi nu trebuie prelucrate în nici un
fel. Aceste piese trebuie curãþate doar cu o lavetã uscatã sau puþin
umezitã în apã. Pe capacul de mascare a modulelor airbag nu trebuie Airbag-urile laterale sunt amplasate în pernele spãtarelor scaunelor din faþã.
fixate obiecte ca de ex. suporturi de pahare, suporturi de telefon. Se poate observa indicaþia AIRBAG în partea superioarã a pernelor
spãtarelor ⇒ Fig. 103.
l Nu efectuaþi modificãri la pãrþile componente ale sistemului airbag.
Toate lucrãrile la sistemul airbag, inclusiv montarea ºi demontarea Sistemul airbag-urilor laterale oferã, pe lângã centurile de siguranþã cu trei
unor pãrþi componente ale acestuia pentru efectuarea altor reparaþii puncte de fixare, o protecþie adiþionalã pentru cap ºi bust, conducãtorului
(de ex. demontarea volanului) trebuie efectuate doar de o unitate auto ºi pasagerului din dreapta, în cazul unor coliziuni laterale cu impact
koda. mare - vezi ⇒ Indicaþii importante de siguranþã referitoare la sistemul
l Nu aºezaþi niciodatã obiecte pe partea superioarã a airbag-ului airbag-urilor laterale, Pagina 128.
pasagerului din dreapta, din tabloul de instrumente.

Sistemul airbag 127
Pe lângã funcþia normalã, centurile de siguranþã au ºi rolul de a menþine Modalitatea de funcþionare a sistemului airbag-urilor
conducãtorul auto ºi pasagerul din dreapta într-o poziþie în care, în caz
de coliziune lateralã, sistemul airbag-urilor laterale sã le poatã oferi o
laterale
protecþie maximã.
Datoritã declanºãrii airbag-urilor laterale, riscul de rãnire a
De aceea, centurile de siguranþã nu trebuie fixate doar datoritã legislaþiei în capului ºi bustului este redus.
vigoare, ci ºi din motive de siguranþã ⇒ Pagina 114, De ce centura
de siguranþã?.
Fig. 104 Airbag-uri

laterale declanºate
În cazul unor coliziuni laterale puternice, airbag-urile laterale se vor

declanºa din scaunul din faþã, de pe partea coliziunii ⇒ Fig. 104.
La unele accidente se pot declanºa atât airbag-urile frontale, cât ºi cele laterale.
Dacã airbag-urile au fost declanºate, sãculeþii se vor umple cu gaz.
Declanºarea airbag-urilor are loc în câteva fracþiuni de secundã ºi cu o
vitezã foarte mare, pentru a oferi încã o protecþie în caz de accident.
Declanºarea airbag-urilor este însoþitã de eliberarea unui praf fin. Acest
lucru este complet normal ºi nu indicã prezenþa unui incendiu în autovehicul.
Dupã declanºare, miºcãrile conducãtorului auto ºi ale pasagerului din
dreapta sunt oprite de aceºti saci, reducând astfel riscul de rãnire a capului
ºi bustului, în partea unde au fost declanºate airbag-urile.

128 Sistemul airbag
Indicaþii importante de siguranþã referitoare la sistemul ATENÞIE! Continuare

airbag-urilor laterale
l Este interzisã montarea huselor care nu sunt proiectate special
pentru scaunele koda prevãzute cu airbag lateral. Deoarece sacul
Folosirea corectã a sistemului airbag reduce considerabil de aer se deschide din spatele spãtarului, montarea unor huse
riscul accidentãrilor! necorespunzãtoare ar putea limita funcþionarea airbag-urilor laterale.
l Deteriorãrile huselor de scaun originale sau deteriorarea
cusãturilor airbag-urilor laterale trebuie remediate imediat de un
ATENÞIE! dealer koda.
l Modulele airbag din scaunele din faþã nu trebuie sã fie deteriorate,
l Dacã transportaþi un scaun pentru copii cu spatele la direcþia
tãiate sau zgâriate. Airbag-urile se pot declanºa din greºealã.
de mers (în unele þãri un scaun pentru copii cu faþa la direcþia
de mers) pe locul din dreapta, este absolut necesar sã dezactivaþi l Nu efectuaþi modificãri la pãrþile componente ale sistemului airbag.
airbag-ul pasagerului din dreapta ⇒ Pagina 129. Dacã nu efectuaþi Toate lucrãrile la sistemul airbag, inclusiv montarea ºi demontarea
acest lucru, copilul poate suferi rãni grave sau chiar mortale. În unele unor pãrþi componente ale acestuia pentru efectuarea altor reparaþii
þãri, stipulaþiile legale impun ºi dezactivarea airbag-ului lateral al (de ex. demontarea volanului) trebuie efectuate doar de o unitate
pasagerului din dreapta. Dacã transportaþi copii, respectaþi legislaþia koda.
în vigoare privitoare la folosirea scaunelor pentru copii.
l Capul dumneavoastrã nu trebuie sã se afle în afara razei de acþiune
a airbag-urilor laterale. În caz de accident, puteþi suferi rãniri grave.
Acest lucru este valabil ºi pentru copiii transportaþi fãrã scaune
speciale ⇒ Pagina 135.
l Dacã copiii transportaþi adoptã o poziþie incorectã, se expun unui
risc mare de rãnire în caz de accident. Acest lucru poate avea ca
urmãri rãniri grave ⇒ Pagina 132.
l În spaþiul dintre persoanele din faþã ºi spaþiul corespunzãtor
acþiunii airbag-urilor nu trebuie transportate alte persoane, animale
sau obiecte. Datoritã airbag-urilor laterale, nu trebuie aplicate nici pe
uºi accesorii, de ex. suporturi pentru pahare.
l Nu agãþaþi în cârligele pentru haine decât haine uºoare. În
buzunarele hainelor nu trebuie sã se gãseascã obiecte tari sau
tãioase.
l Locul de amplasare al airbag-urilor trebuie protejat de lovituri sau
izbituri puternice, deoarece sistemul se poate deteriora iar airbag-
urile nu vor mai putea fi acþionate!

Sistemul airbag 129
Dezactivarea airbag-urilor Supravegherea sistemului airbag

Funcþionalitatea sistemului airbag este supravegheatã electronic chiar ºi în
cazul dezactivãrii unui airbag.
Dezactivarea airbag-urilor Dezactivarea airbag-ului cu testerul special pentru autovehicule la o
unitate koda:
Reactivaþi airbag-urile dezactivate cât mai curând posibil,
l Dupã fiecare punere a contactului motor pe tabloul de bord se va
pentru ca acestea sã-ºi poatã îndeplini funcþia aprinde lampa de control pentru sistemul airbag timp de aproximativ
de protecþie. 3 secunde ºi va clipi timp de 12 secunde.
Dezactivarea airbag-ului pasagerului din dreapta cu ajutorul
Autovehiculul dumneavoastrã oferã posibilitatea tehnicã de a dezactiva
întrerupãtorului cheie pentru airbag-ul* pasagerului din dreapta, din
airbag-urile frontale ºi laterale.
torpedo:
Aceastã operaþiune trebuie efectuatã de o unitate koda.
l Dupã punerea contactului motor lampa de control pentru airbag-uri se va
La autovehiculele dotate cu întrerupãtor special pentru dezactivarea airbag- aprinde timp de aproximativ 3 secunde.
urilor, puteþi dezactiva airbag-ul pasagerului din dreapta, respective airbag- l Dacã airbag-urile sunt dezactivate, acest lucru va fi semnalizat pe
ul lateral al pasagerului din dreapta cu ajutorul acestui întrerupãtor tabloul de bord prin aprinderea lãmpii de control AIRBAG OFF ⇒ Pagina 130.
⇒ Pagina 130.
Dezactivarea airbag-urilor pasagerului din dreapta este prevãzutã doar Indicaþie

pentru anumite cazuri. Exemplu: Informaþi-vã la o unitate koda despre posibilitatea de a dezactiva airbag-
l Dacã, în situaþii speciale, doriþi sã transportaþi un copil pe locul din urile.
dreapta, într-un scaun special cu spatele la direcþia de mers (în anumite þãri,
conform stipulaþiilor legale, chiar cu faþa la direcþia de mers) ⇒ Pagina 132,
Indicaþii importante de siguranþã referitoare la folosirea scaunelor pentru
copii.
l Atunci când, deºi poziþionarea scaunului este corectã, însã nu se poate
pãstra distanþa de cel puþin 25 cm între tabloul de bord ºi torace.
l În condiþii speciale, dacã trebuie montate dispozitive suplimentare în
zona volanului.
l Dacã doriþi sã montaþi un alt scaun (de ex. Un scaun ortopedic fãrã
airbag lateral).
La unitatea koda de care aparþineþi puteþi afla dacã ºi care airbag-uri pot fi
dezactivate la autovehiculul dumneavoastrã, în concordanþã cu legislaþia în
vigoare.

130 Sistemul airbag
Întrerupãtorul cheie pentru airbag-ul pasagerului din Airbag-urile frontal ºi lateral ale pasagerului din dreapta (dacã
dreapta* autovehiculul este dotat cu airbag lateral) pot fi dezactivate cu
întrerupãtorul cheie.
Dezactivarea airbag-ului
Rotiþi cu întrerupãtorul cheie fanta de dezactivare în direcþia
sãgeþii, în poziþia OFF ⇒ Fig. 105. Fanta de dezactivare a
airbag-urilor trebuie sã fie în poziþie verticalã.
Verificaþi dacã, dupã punerea contactului motor, lampa
de control AIRBAG OFF rãmâne aprinsã ⇒ Fig. 106.
Activarea airbag-ului
Fig. 105 Torpedoul: Opriþi contactul motor.
Întrerupãtorul cheie
pentru airbag-ul Rotiþi cu întrerupãtorul cheie fanta de dezactivare în direcþia
opusã sãgeþii, în poziþia ON ⇒ Fig. 105. Fanta de dezactivare
a airbag-urilor trebuie sã fie în poziþie orizontalã.
Verificaþi dacã, dupã punerea contactului motor, lampa
de control AIRBAG OFF nu este aprinsã ⇒ Fig. 106.
Airbag-urile pot fi dezactivate doar în anumite cazuri, ca excepþie -

⇒ Pagina 129.
Lampa de control AIRBAG OFF (airbag dezactivat)

Lampa de control pentru sistemul airbag din tabloul de bord nu este aprinsã
⇒ Fig. 106.
Dacã airbag-ul frontal al pasagerului din dreapta este activat, dupã punerea
Fig. 106 Lampa contactului motor, lampa de control pentru sistemul airbag se va aprinde
de control pentru airbag- timp de câteva secunde.
ul dezactivat al

Sistemul airbag 131
Dacã airbag-urile frontal ºi lateral ale pasagerului din dreapta sunt

dezactivate, dupã punerea contactului motor, lampa de control pentru
sistemul airbag se va aprinde timp de câteva secunde, se va stinge timp
de o secundã ºi se va aprinde din nou.
Dacã lampa de control clipeºte, existã o defecþiune la sistemul airbag
⇒ . Cãutaþi imediat o unitate koda.
ATENÞIE!
l Dezactivarea airbag-ului pasagerului din dreapta se face numai cu
contactul motor oprit. În caz contrar pot apãrea erori la unitatea
de comandã ºi existã posibilitatea ca aceste sisteme sã se
dezactiveze instantaneu.
l Conducãtorul este responsabil dacã airbag-urile sunt activate sau
dezactivate.
l Dacã lampa de control clipeºte:
Existã pericolul ca airbag-ul frontal, respectiv lateral al
pasagerului din dreapta sã nu se declanºeze în caz de accident.
Dacã scaunul pasagerului din dreapta este ocupat, existã
pericolul ca un airbag declanºat brusc sã rãneascã pasagerul din
dreapta.

132 Transportarea în siguranþã a copiilor
Transportarea în siguranþã a copiilor

De ºtiut, atunci când transportaþi copii! ATENÞIE!
Pentru a monta ºi utiliza un scaun pentru copii trebuie sã respectaþi
Introducere stipulaþiile legale în vigoare ºi sã citiþi ºi respectaþi instrucþiunile ºi
informaþiile date de producãtor - ⇒ Indicaþii de siguranþã pentru
Statisticile de accidente au arãtat cã, în general, copiii sunt folosirea scaunelor pentru copii.
mai în siguranþã pe locurile din spate decât pe locul din
dreapta conducãtorului auto. Indicaþie
Copiii sub 12 ani trebuie transportaþi pe locurile din spate (vã rugãm sã Stipulaþiile legale în vigoare au prioritate asupra informaþiilor oferite
respectaþi stipulaþiile legale în vigoare). Aceºtia vor fi asiguraþi, în funcþie de producãtor.
de vârstã, mãrime ºi greutate cu scaune speciale pentru copii sau cu
centurile de siguranþã fixate corect. Scaunele pentru copii trebuie montate
pe locul dreapta spate, din motive de siguranþã.
Indicaþii importante de siguranþã pentru folosirea
Principiul fizic al unui accident se referã ºi la copiii din autovehicul
⇒ Pagina 114. Spre deosebire de adulþi, musculatura ºi structura osoasã a scaunelor pentru copii
copiilor nu sunt încã complet dezvoltate. Din acest motiv, copiii sunt expuºi
unui risc crescut de accidentare. O utilizare corectã a scaunelor pentru copii reduce
Pentru a reduce acest risc, copiii trebuie transportaþi doar în scaune
considerabil riscul de accidentare!
speciale pentru copii!
Vã sfãtuim sã utilizaþi doar scaune pentru copii avizate de stipulaþiile legale, ATENÞIE!
adecvate pentru copii ºi care corespund normei ECE-R 44, care împarte
scaunele pentru copii în 5 grupe ⇒ Pagina 136. Sistemele de sprijinire a l Toþi pasagerii autovehiculului - în special copiii - trebuie asiguraþi
copiilor, verificate de norma ECE-R 44, sunt marcate printr-un semn corespunzãtor în timpul deplasãrii.
de recunoaºtere (un E mare într-un cerc, sub care se aflã numãrul
l Copiii care au o înãlþime mai micã de 1,50 m nu trebuie asiguraþi cu
de verificare).
o centurã normalã de siguranþã fãrã a folosi un scaun special pentru
Vã sfãtuim sã utilizaþi doar scaune pentru copii din Programul Original koda. copii, deoarece se pot rãni la stomac sau gât, în cazul unor manevre
Aceste scaune pentru copii sunt proiectate ºi verificate pentru utilizarea în au- bruºte de frânare sau în cazul producerii unui accident.
tovehiculele koda. Ele sunt produse în conformitate cu norma ECE-R 44. l Nu þineþi niciodatã copiii - sau sugarii - în braþe în timpul
deplasãrii.

Transportarea în siguranþã a copiilor 133
ATENÞIE! Continuare ATENÞIE! Continuare

l Un copil poate fi asigurat cu un scaun special pentru copii l Respectaþi legislaþia în vigoare referitoare la montarea ºi folosirea
⇒ Pagina 136, Scaune pentru copii. scaunelor pentru copii.
l Într-un scaun pentru copii poate fi transportat un singur copil. l Aveþi multã grijã dacã folosiþi un sistem de sprijinire pentru copii,
l Nu lãsaþi copilul nesupravegheat în scaunul pentru copii. care se utilizeazã împreunã cu centurile de siguranþã din dotarea
autovehiculului. Trebuie sã vã asiguraþi cã ºuruburile acoperã toatã
l Nu permiteþi copiilor sã cãlãtoreascã neasiguraþi. suprafaþa de înºurubare ºi cã sunt fixate cu un moment de rotaþie
l Copiii nu trebuie sã se ridice în picioare sau sã stea în genunchi pe de 35 Nm.
banchetã. În cazul producerii unui accident copilul va fi proiectat prin
autoturism ºi se poate rãni grav pe el sau alþi pasageri.
l Copiii care adoptã o poziþie incorectã în timpul deplasãrii se expun
unui risc crescut de accidentare, în cazul efectuãrii unor manevre
bruºte de frânare sau în cazul unei coliziuni. Acest lucru este valabil
în special pentru copiii care cãlãtoresc pe locul din dreapta
conducãtorului auto, în momentul declanºãrii sistemului airbag.
Urmãrile pot fi rãniri grave sau mortale.
l Desfãºurarea corectã a benzii centurii are un rol foarte important în
obþinerea unei protecþii optime a centurii de siguranþã ⇒ Pagina 117.
Respectaþi instrucþiunile producãtorului referitoare la desfãºurarea
corectã a benzii centurii de siguranþã. Centurile de siguranþã fixate
incorect pot provoca rãniri în cazul unui accident sau unor frânãri
bruºte.
l Banda centurii nu trebuie modificatã cu elastice sau agrafe,
rãsucitã ºi nu trebuie trecutã peste obiecte tari sau ascuþite.
l Dacã transportaþi un copil pe locul din dreapta conducãtorului
auto, dacã folosiþi un scaun pentru copii cu spatele la direcþia
de mers (în unele þãri scaunul pentru copii poate fi cu faþa la direcþia
de mers) dezactivaþi întotdeauna airbag-ul pasagerului din dreapta
⇒ Pagina 129. Dacã transportaþi un copil pe locul pasagerului din
dreapta, în momentul declanºãrii airbag-urilor pasagerului din
dreapta, acesta poate suferi rãni grave sau chiar mortale. În unele þãri
legea impune ºi dezactivarea airbag-ului lateral al pasagerului din
dreapta. Respectaþi legislaþia în vigoare referitoare la transportul
copiilor ºi folosirea scaunelor pentru copii.

Folosirea scaunelor pentru copii pe locul pasagerului ATENÞIE! Continuare

din dreapta
l Dacã airbag-ul frontal al pasagerului din dreapta este dezactivat cu
testerul special la o unitate koda, airbag-ul lateral al pasagerului din
Scaunele pentru copii trebuie fixate întotdeauna pe locurile dreapta* rãmâne activat. În unele þãri legea impune dezactivarea
din spate. airbag-urilor laterale ºi frontale ale pasagerului din dreapta. Respec-
taþi legislaþia în vigoare referitoare la folosirea scaunelor pentru copii.
Din motive de siguranþã, vã sfãtuim sã montaþi sistemele de sprijinire pentru
l Dacã folosiþi un scaun pentru copii cu faþa la direcþia de mers,
copii pe locurile din spate. Dacã totuºi trebuie sã montaþi un scaun pentru
scaunul pasagerului din dreapta trebuie rabatat complet în spate.
copii pe locul pasagerului din dreapta, trebuie sã respectaþi urmãtoarele
indicaþii de avertizare, referitoare la sistemul airbag: l Dacã nu efectuaþi acest lucru, în momentul declanºãrii airbag-
urilor pasagerului din dreapta, copilul poate suferi rãni grave sau
chiar mortale. Dezactivaþi airbag-ul (airbag-urile) în momentul folosirii
ATENÞIE! unui scaun pentru copii ⇒ Pagina 129.
l Imediat ce nu mai folosiþi scaunul pentru copii pe locul pasagerului
l Atenþie! - Pericol! Nu folosiþi niciodatã un scaun pentru copii cu din dreapta, airbag-urile pasagerului din dreapta trebuie reactivate.
spatele la direcþia de mers, pe locul pasagerului din dreapta. Acest
scaun se aflã în zona de acþiune a airbag-urilor pasagerului din
dreapta. În momentul declanºãrii airbag-ului copilul poate suferi rãni
grave sau chiar mortale.
l Acest lucru este avertizat ºi de autocolantul care se gãseºte pe
consola centralã de pe partea pasagerului din dreapta. Autocolantul
devine vizibil dupã deschiderea uºii din faþã dreapta. Urmãtorul
autocolant de avertizare este situat pe parbriz, pe partea pasagerului
din dreapta.

Siguranþa copiilor ºi airbag-urile laterale* Airbag-urile laterale* oferã, în cazul unei coliziuni laterale, o protecþie
suplimentarã pasagerilor autovehiculului.
Copiii nu trebuie sã se afle niciodatã în raza de acþiune a Pentru ca airbag-urile sã-ºi poatã exercita funcþia de protejare, declanºarea
airbag-urilor. airbag-urilor trebuie sã aibã loc în decurs de câteva fracþiuni de secundã
⇒ Pagina 127, Funcþiile airbag-urilor laterale.
În momentul declanºãrii, airbag-ul dezvoltã o forþã atât de mare, încât, la o
poziþie incorectã, pasagerii pot fi rãniþi de sacul de aer, sau de obiectele
care se aflã în raza de acþiune a airbag-urilor.
Acest lucru este valabil în special pentru copii, dacã nu sunt
transportaþi conform stipulaþiilor legale.
Copilul trebuie asigurat cu un scaun pentru copii corespunzãtor vârstei
acestuia. Între copil ºi raza de acþiune a airbag-urilor trebuie sã existe spaþiu
suficient. Doar în aceste condiþii airbag-urile laterale pot oferi o protecþie
optimã.
Fig. 107 Un copil

asigurat incorect, într-o ATENÞIE!
poziþie incorectã -
periclitat de airbag-ul
lateral.
l Pentru a evita rãnirea gravã a copiilor, aceºtia trebuie transportaþi
întotdeauna ºi asiguraþi corespunzãtor în scaune speciale pentru
copii corespunzãtoare vârstei, greutãþii ºi dimensiunilor copiilor.
l Capul copiilor nu trebuie sã se afle niciodatã în raza de acþiune a
airbag-urilor.
Fig. 108 Un copil
asigurat corect cu un l Nu aºezaþi obiecte în raza de acþiune a airbag-urilor. Pericol
scaun special pentru de rãnire!
copii.

Scaunele pentru copii Utilizarea scaunelor pentru copii

Folosirea scaunelor pentru copii pe scaunele din autovehicul:
Clasificarea pe grupe a scaunelor pentru copii
Scaun pentru Scaun faþã Scaune spate Scaun spate
copii pe grupã dreapta laterale mijloc
Trebuie folosite doar scaunele pentru copii omologate ºi
potrivite dimensiunilor copilului. 0 U U U
0+ U U U
Scaunele pentru copii sunt impuse de norma ECE-R 44. ECE-R înseamnã:
Normativele Comisiei Economice a Europei. 1 U U U
Scaunele pentru copii omologate de norma ECE-R 44, au inscripþionat pe 2 ºi 3 U U U

scaun semnul ECE-R 44 (un E mare într-un cerc ºi numãrul de omologare
situat dedesubt). U - Categorie universalã - Scaunul este potrivit pentru toate modelele
de scaune pentru copii.
Scaunele pentru copii sunt împãrþite în 5 grupe:
Grupa Greutatea
0 0 - 10 kg. ⇒ Pagina 137
0+ pânã la 13 kg. ⇒ Pagina 137
1 9 - 18 kg. ⇒ Pagina 137
2 15 - 25 kg. ⇒ Pagina 138
3 22 - 36 kg. ⇒ Pagina 139
Copiii de peste 150 cm înãlþime pot fi transportaþi fiind asiguraþi doar cu

centurile de siguranþã din dotarea autovehiculului.

Scaunele pentru copii din grupele 0/0+ ATENÞIE! Continuare

sau cu întrerupãtorul cheie* ⇒ Pagina 130.
l În unele þãri legea impune ºi dezactivarea airbag-ului lateral al
pasagerului din dreapta. Respectaþi legislaþia în vigoare referitoare
la transportul copiilor ºi folosirea scaunelor pentru copii.
l Dacã nu efectuaþi acest lucru, în momentul declanºãrii airbag-
chiar mortale.
l Imediat ce nu mai folosiþi scaunul pentru copii pe locul pasagerului
din dreapta, airbag-urile pasagerului din dreapta trebuie reactivate.
Scaunele pentru copii din grupa 1

Fig. 109 Scaun pentru
copii din grupa 0/0+
Pentru copiii de maxim 9 luni, cu o greutate de maxim 10 kg, respectiv

pentru copiii de maxim 18 luni, cu o greutate de maxim 13 kg, cele mai
potrivite scaune sunt cele în care copilul poate fi aºezat în poziþia culcat
⇒ Fig. 109.
Nu folosiþi niciodatã un scaun pentru copii cu spatele la direcþia
de mers, pe locul pasagerului din dreapta, dacã airbag-ul pasagerului
din dreapta nu este dezactivat ⇒ Pagina 134, Folosirea scaunelor pentru
copii pe locul pasagerului din dreapta.

copii cu faþa la direcþia
ATENÞIE! de mers, cu mãsuþã
de siguranþã, din grupa
l Ca excepþie, dacã transportaþi un copil pe locul din dreapta 1, fixat pe bancheta din
conducãtorului auto, dacã folosiþi un scaun pentru copii cu spatele spate.
la direcþia de mers (în unele þãri scaunul pentru copii poate fi cu faþa
la direcþia de mers) dezactivaþi întotdeauna airbag-ul pasagerului din
dreapta
la o unitate koda

Pentru copiii de maxim 4 ani, cu o greutate între 9 - 18 kg. Pentru copiii mai Scaunele pentru copii din grupa 2
mici care aparþin acestei grupe sunt indicate scaunele pentru copii cu
spatele la direcþia de mers. Pentru copiii mai mari care aparþin acestei grupe
sunt indicate scaunele pentru copii cu faþa la direcþia de mers ⇒ Fig. 110.
Nu folosiþi niciodatã un scaun pentru copii cu spatele la direcþia
de mers, pe locul pasagerului din dreapta, dacã airbag-ul pasagerului
din dreapta este dezactivat ⇒ Pagina 134, Folosirea scaunelor pentru
copii pe locul pasagerului din dreapta.
ATENÞIE!
l Ca excepþie, dacã transportaþi un copil pe locul din dreapta
conducãtorului auto, dacã folosiþi un scaun pentru copii cu spatele Fig. 111 Scaun pentru
la direcþia de mers (în unele þãri scaunul pentru copii poate fi cu faþa copii cu faþa la direcþia
la direcþia de mers) dezactivaþi întotdeauna airbag-ul pasagerului din de mers, cu mãsuþã
dreapta de siguranþã, din grupa
2, fixat pe bancheta din
la o unitate koda spate.
l În unele þãri legea impune ºi dezactivarea airbag-ului lateral al Pentru copiii de aproximativ 7 ani, cu o greutate între 15 - 25 kg., cele mai
pasagerului din dreapta. Respectaþi legislaþia în vigoare referitoare indicate scaune sunt cele care se asigurã cu centura de siguranþã cu trei
la transportul copiilor ºi folosirea scaunelor pentru copii. puncte de fixare ⇒ Fig. 111.
l Dacã nu efectuaþi acest lucru, în momentul declanºãrii airbag-
chiar mortale.
ATENÞIE!
l Imediat ce nu mai folosiþi scaunul pentru copii pe locul pasagerului l Respectaþi legislaþia în vigoare referitoare la transportul copiilor ºi
din dreapta, airbag-urile pasagerului din dreapta trebuie reactivate. folosirea scaunelor pentru copii. Dezactivaþi întotdeauna airbag-ul
la o unitate koda
corect peste bazin.

ATENÞIE!
l Respectaþi legislaþia în vigoare referitoare la folosirea scaunelor
pentru copii. l Respectaþi legislaþia în vigoare referitoare la transportul copiilor ºi
folosirea scaunelor pentru copii. Dezactivaþi întotdeauna airbag-ul
la o unitate koda
Scaunele pentru copii din grupa 3 sau cu întrerupãtorul cheie* ⇒ Pagina 130.
corect peste bazin.
l Respectaþi legislaþia în vigoare referitoare la folosirea scaunelor
pentru copii.

copii cu faþa la direcþia
de mers, din grupa 3,
fixat pe bancheta din
spate.
Pentru copiii de aproximativ 7 ani, cu o greutate între 22 - 36 kg. ºi o

înãlþime de maxim 150 cm, cele mai indicate scaune sunt cele care se
asigurã cu centura de siguranþã cu trei puncte de fixare ⇒ Fig. 112.
Copiii de peste 150 cm înãlþime pot fi transportaþi în autovehicul fãrã scaune
speciale pentru copii, fiind asiguraþi doar cu centura de siguranþã cu trei
puncte de fixare.

Asigurarea copiilor cu sistemul ISOFIX* Între spãtarul scaunului ºi suprafaþa de ºezut se aflã pe ambele
locuri din spate douã inele de fixare pentru prinderea scaunelor
pentru copii cu sistem ISOFIX.
Introduceþi elementele de prindere în punctele de ancorare
dintre spãtar ºi perna de ºezut ⇒ Fig. 113.
Fixaþi scaunul pentru copii în punctele de ancorare, pânã când
se aude zgomotul special de blocare ⇒ Fig. 114.
Verificaþi fixarea prin tragere, pe ambele pãrþi ale
scaunului pentru copii!
Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX pot fi montate rapid, comod ºi

sigur. Respectaþi indicaþiile producãtorului în momentul montãrii, respectiv
demontãrii scaunelor pentru copii.
Fig. 113 Punctele
de ancorare (Sistemul Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX pot fi montate ºi asigurate în
ISOFIX) autovehiculul dumneavoastrã doar dacã aceste scaune sunt recomandate
acestui tip de autovehicul conform ECE-R 44.
Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX sunt disponibile la orice unitate
koda, unde pot fi ºi montate.
O descriere exactã a modalitãþii de montare este livratã împreunã cu
scaunul pentru copii.
ATENÞIE!
l Elementele de prindere sunt dedicate doar scaunelor pentru copii
dotate cu sistem ISOFIX. De aceea, nu asiguraþi niciodatã alt tip
de scaune pentru copii sau alte obiecte în aceste elemente
Fig. 114 Scaunul pentru
copii ISOFIX este
de prindere - Pericol de moarte!
introdus în elementele l Înainte de folosirea unui scaun pentru copii cu sistem ISOFIX pe
de prindere montate care l-aþi achiziþionat pentru un alt autovehicul, întrebaþi la o unitate
koda dacã acest scaun este compatibil cu autovehiculul
dumneavoastrã.

l Unele scaune pentru copii cu sistem ISOFIX pot fi asigurate cu
centuri de siguranþã cu trei puncte de fixare. Vã rugãm sã respectaþi
indicaþiile producãtorului în momentul montãrii, respectiv demontãrii
acestor scaune pentru copii.
Indicaþie
l Scaunele pentru copii cu sistem ISOFIX sunt indicate pentru
transportul copiilor cu o greutate între 9 ºi 18 kg., corespunzãtoare unei
vârste între 9 luni ºi 4 ani.


Tehnica inteligentã 143
Recomandãri conducere
Tehnica inteligentã
Programul electronic de stabilitate (ESP)* În programul electronic de stabilitate sunt integrate urmãtoarele sisteme:
l Blocarea electronicã a diferenþialului (EDS)
l Sistemul de control al tracþiunii (ASR)
Generalitãþi
l Sistemul anti-blocare (ABS)
Mod de funcþionare
ESP se activeazã automat în momentul pornirii motorului ºi efectueazã un
test de verificare. Memoria ESP prelucreazã datele diferitelor sisteme.
De asemenea, prelucreazã datele preluate de anumiþi senzori ultrasensibili:
viteza de rotire a autovehiculului în jurul axei sale verticale, acceleraþia
transversalã, presiunea din sistemul de frânare ºi unghiul de virare al roþilor
faþã.
Cu ajutorul miºcãrii volanului ºi vitezei autovehiculului este stabilitã direcþia
doritã de conducãtorul auto, care este comparatã în mod constant cu
comportamentul autovehiculului. În cazul deviaþiilor apãrute, de ex. început
de derapare a autovehiculului, ESP frâneazã automat roata respectivã ºi
reduce turaþia motorului.
Prin acþiunea de frânare asupra roþilor, autovehiculul este readus la starea
Fig. 115 Întrerupãtorul
ESP
de stabilitate. Când autovehiculul are tendiþa de supravirare (tendinþa
de derapare spre exteriorul virajului a pãrþii din spate), frânarea se
efectueazã în special asupra roþii faþã situatã spre exteriorul virajului; când
Generalitãþi autovehiculul subvireazã (tendinþa de aruncare în afara virajului), frânarea
Cu ajutorul sistemului ESP creºte controlul asupra autovehiculului în situaþii se realizeazã în special asupra roþii spate din interiorul virajului. Frânarea
limitã, de ex. virajele luate cu vitezã prea mare. În conformitate cu condiþiile este însoþitã de zgomote specifice.
carosabilului se reduce pericolul de derapare ºi este îmbunãtãþitã
ESP funcþioneazã împreunã cu sistemul ABS ⇒ Pagina 147. Când se
stabilitatea autovehiculului în timpul deplasãrii. Acest lucru se întâmplã
defecteazã sistemul ABS, ESP nu funcþioneazã.
la orice vitezã.
Fabia_Pokyny k jízde14.pm6 143 15.7.2003, 15:22

144 Tehnica inteligentã
În cazul unei defecþiuni la ESP se aprinde lampa de control ESP din tabloul Sistemul de control al tracþiunii (ASR)*
de bord ⇒ Pagina 34.
Sistemul de control al tracþiunii împiedicã patinarea roþilor
Deconectarea
de tracþiune la accelerare.
Sistemul se poate conecta ºi deconecta apãsând pe tasta specialã
⇒ Pagina 143, Fig. 115. Când sistemul este deconectat, se aprinde lampa
de control ESP ⇒ Pagina 34.
În mod normal ESP trebuie sã fie conectat continuu. Numai în anumite
cazuri de excepþie, când se doreºte deraparea, sistemul trebuie deconectat.
Exemple:
l la deplasarea cu lanþuri pentru zãpadã
l la deplasarea printr-un strat înalt de zãpadã sau pe teren necompactat
l când încercaþi sã eliberaþi autovehiculul blocat.
Apoi sistemul trebuie reconectat ESP.
ATENÞIE! Fig. 116 Întrerupãtorul

ASR
Limitele impuse de legile fizicii nu pot fi depãºite nici prin sistemul
ESP. De aceea modul de conducere trebuie adaptat în permanenþã
stãrii carosabilului ºi condiþiilor de trafic, chiar ºi la autovehiculele cu Generalitãþi
ESP. Aceasta trebuie sã se ia în considerare în special când Sistemul de control al tracþiunii (ASR) uºureazã sau chiar face posibilã, în
carosabilul este alunecos sau umed. Siguranþa mãritã oferitã condiþii grele de trafic, demararea, accelerarea sau deplasarea în rampã.
de acest sistem nu trebuie sã vã determine sã conduceþi riscant -
pericol de accident! Modul de funcþionare
ASR se activeazã automat în momentul punerii contactului motor ºi
Indicaþii efectueazã un test de verificare. Sistemul supravegheazã turaþia roþilor
de tracþiune cu ajutorul senzorilor ABS. Dacã roþile patineazã, forþa
l Pentru a asigura funcþionarea optimã a ESP trebuie sã montaþi acelaºi de tracþiune este adaptatã condiþiilor de trafic, prin reducerea turaþiei
tip de anvelope pe toate patru roþile. Diferenþele de rulare pot reduce în mod motorului. Acest lucru se întâmplã la toate vitezele.
nedorit funcþionarea optimã a motorului.
l Modificãrile efectuate la autovehicul ( de ex. La motor, la instalaþia ASR funcþioneazã împreunã cu sistemul ABS ⇒ Pagina 147. Când se
de frânare, la caroserie sau la anvelope ºi jante) pot influenþa defecteazã sistemul ABS, ASR nu funcþioneazã.
funcþionalitatea ESP ⇒ Pagina 197.

În cazul unei defecþiuni la ASR se aprinde lampa de control ASR din tabloul Blocarea electronicã a diferenþialului (EDS)*
de bord ⇒ Pagina 33.
Blocarea electronicã a diferenþialului împiedicã patinarea
Deconectarea
unei singure roþi.
Sistemul se poate conecta ºi deconecta apãsând pe tasta specialã
⇒ Pagina 144, Fig. 116. Când sistemul este deconectat, se aprinde lampa
Autovehiculele cu ABS pot fi dotate ºi cu un sistem suplimentar de blocare
de control ESP ⇒ Pagina 33.
electronicã a diferenþialului (EDS).
În mod normal ESP trebuie sã fie conectat continuu. Numai în anumite
cazuri de excepþie, când se doreºte deraparea, sistemul trebuie deconectat. Generalitãþi
Blocarea electronicã a diferenþialului uºureazã sau chiar face posibilã, în
Exemple:
condiþii grele de trafic, demararea, accelerarea sau deplasarea în rampã.
l la deplasarea cu lanþuri pentru zãpadã
Modul de funcþionare
l la deplasarea printr-un strat înalt de zãpadã sau pe teren necompactat
EDS funcþioneazã automat - adicã fãrã intervenþia conducãtorului auto.
l când încercaþi sã eliberaþi autovehiculul blocat.
Sistemul supravegheazã turaþia roþilor de tracþiune cu ajutorul senzorilor
Apoi sistemul trebuie reconectat. ABS. Dacã se depisteazã o diferenþã de rotaþie la roþile de tracþiune, (pe un
teren alunecos numai la una dintre roþi), roata care tinde sã patineze va fi
O componentã a ASR este EDS ⇒ Pagina 145. EDS funcþioneazã frânatã ºi astfel forþa de tracþiune va fi preluatã de celelalte roþi de tracþiune.
independent de ASR (chiar ºi în momentul dezactivãrii ASR cu tasta ASR). Acest procedeu de reglare se face observat prin apariþia unor zgomote
specifice.
ATENÞIE! Supraîncãlzirea frânelor

Pentru ca discurile frânelor roþii respective sã nu se încãlzeascã prea tare,
Adaptaþi în permanenþã stilul de condus stãrii carosabilului ºi
la o solicitare prea mare, se va deconecta automat sistemul EDS.
condiþiilor de trafic, chiar ºi la autovehiculele cu ESP. Siguranþa
Autovehiculul rãmâne în stare de funcþionare ºi are aceleaºi proprietãþi ca
mãritã oferitã de acest sistem nu trebuie sã vã determine sã
un autovehicul fãrã EDS.
conduceþi riscant - pericol de accident!
De îndatã ce frânele s-au rãcit, EDS se conecteazã automat.
Indicaþii
l Pentru a asigura funcþionarea optimã a ASR trebuie sã montaþi acelaºi
tip de anvelope pe toate patru roþile. Diferenþele de rulare pot reduce în mod
nedorit funcþionarea optimã a motorului.
l Modificãrile efectuate la autovehicul ( de ex. La motor, la instalaþia
de frânare, la caroserie sau la anvelope ºi jante) pot influenþa
funcþionalitatea ASR ⇒ Pagina 197.

ATENÞIE!
Frânele
l La accelerarea pe carosabil alunecos, de ex. gheaþã sau zãpadã, se Factori care influenþeazã negativ acþiunea frânelor.
accelereazã cu precauþie. Roþile de tracþiune se pot roti pe loc în
ciuda sistemului EDS ºi astfel este influenþatã stabilitatea Uzura
la deplasare - pericol de accident!
Uzura garniturilor de frânã depinde într-o mare mãsurã de condiþiile
l De aceea modul de conducere trebuie adaptat în permanenþã stãrii de funcþionare ºi de stilul de conducere. Mai ales dacã folosiþi autovehiculul
carosabilului ºi situaþiei traficului, chiar ºi la autovehiculele cu EDS. în traficul de oraº pe distanþe scurte sau când alegeþi modul sportiv
Siguranþa mãritã oferitã de acest sistem nu trebuie sã vã determine de deplasare, trebuie sã verificaþi grosimea garniturilor de frânã la o unitate
sã conduceþi riscant - pericol de accident! koda, chiar ºi între inspecþiile de service.
Umezeala sau sarea

Indicaþii
În anumite situaþii, de ex. dupã ce aþi trecut prin apã, dupã o ploaie
l Când se aprinde lampa de control ABS, ASR sau ESP, ar putea exista o
puternicã sau dupã ce aþi spãlat autovehiculul, efectul frânãrii poate fi
defecþiune la sistemul EDS. Adresaþi-vã urgent unei unitãþi koda.
întârziat de umezealã, sau iarna, de îngheþarea apei între discuri ºi plãcuþele
l Modificãrile efectuate la autovehicul ( de ex. La motor, la instalaþia de frânã. Frânele trebuie uscate cât mai repede (prin acþionare repetatã,
de frânare, la caroserie sau la anvelope ºi jante) pot influenþa dacã traficul ºi starea carosabilului vã permit acest lucru).
funcþionalitatea EDS ⇒ Pagina 197.
Acþiunea de frânare poate fi de asemenea întârziatã când autovehiculul a
fost condus un timp îndelungat pe un drum pe care a fost împrãºtiatã sare,
iar frâna nu a fost acþionatã pentru o perioadã mai lungã de timp. Întârzierea
se produce datoritã faptului cã se consumã un timp pânã se îndepãrteazã
stratul de sare dintre discuri ºi plãcuþe.
Coroziunea
La solicitarea redusã a instalaþiei de frânare, precum ºi în cazul existenþei
coroziunii discurilor se recomandã curãþarea discurilor ºi plãcuþelor de frânã
prin frânare mai puternicã de câteva ori la vitezã mare ⇒ .
Defecþiunile din instalaþia de frânare

Servofrâna determinã creºterea presiunii pe care o realizaþi prin
apãsarea pe pedala de frânã. Servofrâna funcþioneazã numai cu
motorul pornit. De aceea, nu vã deplasaþi niciodatã cu motorul oprit!
Dacã servofrâna nu funcþioneazã pentru cã este defectã sau pentru cã
autovehiculul este tractat, pedala de frânã trebuie apãsatã considerabil mai
puternic pentru a obþine acelaºi rezultat.

Dacã observaþi cã brusc cursa pedalei de frânã este mai mare, înseamnã cã
unul din cele douã circuite de frânare s-a defectat. Deplasaþi-vã imediat
Sistemul antiblocare (ABS)*
pânã la cel mai apropiat dealer koda ºi remediaþi defecþiunea. Deplasaþi-vã
cu viteza redusã ºi apãsaþi cu o forþã mai mare asupra pedalei de frânã. ABS împiedicã blocarea roþilor la frânare.
Nivelul lichidului de frânã scãzut Generalitãþi

Dacã nivelul lichidului de frânã este scãzut, pot apãrea defecþiuni în Acest sistem joacã un rol major în creºterea siguranþei active a
instalaþia de frânare. Nivelul lichidului de frânã este supravegheat electronic autovehiculului. Marele avantaj al sistemului cu ABS faþã de sistemul
⇒ Pagina 35. convenþional de frânare constã în pãstrarea manevrabilitãþii autovehiculului
chiar ºi la frânãri energice în condiþii de drum alunecos deoarece împiedicã
blocarea roþilor.
ATENÞIE!
Totuºi nu trebuie sã ne aºteptãm ca sistemul ABS sã reducã distanþele
l Frânãrile menite sã cureþe instalaþia de frânare trebuie efectuate de frânare în orice condiþie. Când se conduce pe pietriº sau pe zãpadã
numai când condiþiile de trafic permit acest lucru. Ceilalþi participanþi proaspãt depusã, pe drum alunecos, deci în situaþiile când trebuie sã se
la trafic nu trebuie puºi în pericol. conducã preventiv, distanþa de oprire poate fi mai mare.
l Dacã montaþi ulterior un spoiler frontal sau apãrãtori pentru roþi,
trebuie sã vã asiguraþi cã prizele de aer ale roþilor din faþã nu sunt Modul de funcþionare al ABS
obturate - în caz contrar instalaþia de frânã se poate supraîncãlzi. Când se ajunge la o vitezã de cca. 20 km/h intrã în funcþiune un sistem
l Aveþi grijã, deoarece plãcuþele de frânã nu au eficienþã maximã pe de control automat. În acest timp se poate percepe un zgomot de pompare.
primii 200 km. Plãcuþele de frânã trebuie sã se ºlefuiascã întâi, Când o roatã are tendinþa de a se bloca, forþa de frânare pe aceastã roatã
pentru a obþine puterea optimã de frecare. Puterea puþin diminuatã va scãdea. Acest proces de reglare se face sesizat printr-o miºcare
de frânare poate fi compensatã prin apãsarea mai puternicã a pedalei pulsatorie a pedalei de frânã care este însoþitã de zgomote. Astfel
de frânã. Aceastã indicaþie este valabilã ºi pentru schimbarea conducãtorul este informat cã roþile prezintã tendinþa de blocare (domeniul
ulterioarã a plãcuþelor de frânã. de acþiune al ABS). Pentru ca ABS-ul sã acþioneze eficient în acest
domeniu, pedala de frânã trebuie sã rãmânã apãsatã - în nici un caz nu
Precauþie! trebuie acþionatã repetat cu piciorul.
l Nu curãþaþi niciodatã frânele prin exercitarea unei apãsãri uºoare asupra

pedalei de frânã, dacã nu trebuie sã frânaþi cu adevarat. Acest lucru duce
la supraîncãlzirea frânelor ºi astfel la o cursã de frânare mai mare ºi la o
uzurã mai rapidã.
l În cazul în care aveþi de parcurs o zonã mai lungã cu rampe abrupte,
reduceþi viteza ºi selectaþi o treaptã inferioarã de vitezã (cutie manualã
de viteze), respectiv selectaþi o treaptã inferioarã de vitezã (cutiile automate
de viteze). Astfel veþi folosi acþiunea frânei de motor ºi frânele nu vor mai fi
aºa solicitate. Dacã în aceastã situaþie trebuie sã frânaþi, nu o faceþi brusc,
ci la intervale.

ATENÞIE!
Servodirecþia *
l Nici sistemul ABS nu poate depãºi limitele impuse de legile fizicii. Servodirecþia este un sistem care oferã posibilitatea unei manevrãri uºoare
Acest lucru trebuie luat în considerare în special când carosabilul a volanului.
este alunecos sau umed. Când sistemul ABS intrã în funcþiune, viteza Caracteristicile volanului pot fi modificate la o unitate koda.
de deplasare trebuie imediat adaptatã la condiþiile de trafic ºi
la starea drumului. Siguranþa mãritã oferitã de acest sistem nu Dacã rotiþi volanul complet, sistemul servodirecþiei este foarte solicitat.
trebuie sã vã determine sã conduceþi riscant - pericol de accident! Acest lucru este semnalizat prin apariþia unor zgomote specifice.
l În cazul unei defecþiuni la ABS va rãmâne funcþionalã doar La defectarea sistemului de servodirecþie sau când motorul este oprit
instalaþia normalã de frânare. Cãutaþi urgent o unitate koda ºi (remorcare) autovehiculul poate fi în continuare direcþionat. În aceastã
adaptaþi stilul de condus corespunzãtor, deoarece nu se ºtie situaþie însã trebuie exercitatã o forþã mai mare pentru a roti volanul.
niciodatã cât de gravã este defecþiunea.
Dacã bateria este descãrcatã ºi motorul este pornit cu un cablu de la alt
autovehicul, se poate întâmpla ca pompa hidraulicã a servodirecþiei sã nu
Indicaþii funcþioneze datoritã tensiunii prea scãzute. Acest lucru va fi semnalizat prin
l Dacã intervine o defecþiune la sistemul ABS, aceasta este indicatã de o aprinderea lãmpii de control.
lampã de control ⇒ Pagina 34.
Servodirecþia va funcþiona din nou în momentul în care bateria s-a încãrcat
l Modificãrile efectuate la autovehicul ( de ex. La motor, la instalaþia la o anumitã valoare. Ea va funcþiona din nou ºi în cazul în care
de frânare, la caroserie sau la anvelope ºi jante) pot influenþa autovehiculul va putea fi pornit cu bateria proprie.
funcþionalitatea ABS ⇒ Pagina 197.
Precauþie!
Nu menþineþi volanul la limitã de cursã mai mult de 15 sec. cu motorul pornit -
pericol de defectare a sistemului de serodirecþie!
Indicaþie
Când instalaþia este neetanºã sau defectã, trebuie sã vã adresaþi imediat

Condusul ºi mediul înconjurãtor 149
Condusul ºi mediul înconjurãtor

Primii 1 500 de kilometri Turaþiile extrem de mari ale motorului vor fi în cele din urmã reglate
automat.
La autovehiculele cu cutie manualã de viteze mai trebuie luat în considerare
Motorul nou un lucru: nu trebuie sã conduceþi nici la o turaþie prea joasã a motorului.
Schimbaþi într-o treaptã inferioarã de vitezã atunci când zgomotul motorului
Pe primii 1 500 de kilometri motorul trebuie rodat. nu mai este constant.
Pânã în 1 000 de kilometri Precauþie!

Nu conduceþi niciodatã cu o vitazã mai mare de 3/4 din viteza Toate datele referitoare la vitezã ºi turaþia motorului sunt valabile doar la un
maximã a treptei respective, adicã 3/4 din turaþia maximã a motor cald. Nu turaþi niciodatã foarte puternic un motor rece.
motorului.
Nu acceleraþi la maxim. Indicaþie de mediu
Nu conduceþi cu o turaþie puternicã a motorului fãrã ca acest lucru sã fie
Evitaþi turaþiile puternice. necesar - schimbarea la timp a treptei de vitezã economiseºte carburant,
diminueazã zgomotul ºi înfrumuseþeazã mediul înconjurãtor.
Nu conduceþi niciodatã cu o remorcã.
Între 1 000 ºi 1 500 de kilometri

Mãriþi viteza succesiv pânã la viteza maximã a treptei Cauciucurile noi
respective, adicã la turaþia maximã a motorului.
Cauciucurile noi trebuie rodate, deoarece la început nu beneficiazã încã
În timpul primelor ore de funcþionare, motorul va scoate niºte zgomote mai de o aderenþã maximã. Trebuie sã aveþi în vedere acest lucru pe primii
puternice decât mai târziu, dupã ce piesele acestuia se rodeazã. Stilul 500 km. ºi sã conduceþi prudent.
de condus al primilor 1 500 de kilometri este decisiv în ceea ce priveºte
funcþionarea corespunzãtoare a motorului.
Chiar ºi dupã perioada de rodaj nu este indicat sã conduceþi cu turaþii
foarte mari ale motorului. Turaþia maximã indicatã este marcatã prin
începutul scalei de culoare roºie a turometrului.
La autovehiculele cu cutie manualã de viteze, schimbaþi într-o treaptã
de vitezã superioarã cel târziu în momentul atingerii scalei de culoare roºie.

150 Condusul ºi mediul înconjurãtor
Plãcuþele noi de frânã Dacã trebuie sã conduceþi într-o þarã unde nu existã benzinã fãrã plumb, în
prima þarã unde existã service pentru catalizator, acesta trebuie înlocuit.
Luaþi în considerare faptul cã, pe primii aproximativ 200 de kilometri
plãcuþele de frânã noi nu acþioneazã încã la capacitate maximã. Plãcuþele
de frânã trebuie sã se ºlefuiascã puþin, înainte de a atinge puterea maximã ATENÞIE!
de frânare. Puterea de frânare puþin micºoratã poate fi compensatã prin
apãsarea puternicã a pedalei de frânã. l Datoritã temperaturilor foarte ridicate întâlnite la catalizatorul
pentru gazul de eºapament, trebuie sã parcaþi autovehiculul astfel
Aceastã indicaþie este valabilã ºi pentru schimbarea ulterioarã a plãcuþelor încât sã nu intre în contact cu materiale uºor inflamabile - Pericol
de frânã. de incendiu!
În timpul deplasãrii trebuie sã evitaþi solicitãrile prea puternice ale pedalei l Nu folosiþi niciodatã substanþe de protecþie a pãrþii inferioare a
de frânã. Aici sunt incluse de ex. frânãrile bruºte, în special la viteze foarte autovehiculului sau substanþe anticorozive pe þeava de eºapament,
mari. pe catalizator sau pe scut. În timpul deplasãrii aceste substanþe pot
lua foc - Pericol de incendiu!
Precauþie!
Catalizatorul l La autovehiculele cu catalizator nu vã deplasaþi niciodatã cu rezervorul
complet gol. Datoritã alimentãrii neregulate cu carburant a motorului se pot
Funcþionarea optimã a instalaþiei de curãþare a gazului produce defecþiuni la contactul motor. Carburantul care nu a fost ars poate
de eºapament (Catalizatorul) are o importanþã mare în ajunge în instalaþia de eºapament, deteriorând astfel catalizatorul.
ceea ce priveºte folosirea ecologicã a autovehiculului. l O alimentare cu benzinã cu conþinut de plumb deterioreazã catalizatorul.
l Dacã în timpul deplasãrii observaþi defecþiuni de aprindere sau turaþii
Vã rugãm sã respectaþi urmãtoarele indicaþii: ciudate ale motorului, reduceþi imediat viteza ºi verificaþi autovehiculul
la urmãtoarea unitate koda. Simptomele descrise pot fi cauzate de o
Alimentaþi întotdeauna cu benzinã fãrã plumb ⇒ Pagina 169, defecþiune la sistemul de aprindere. Carburantul care nu a fost ars poate
Tipuri de benzinã. ajunge în instalaþia de eºapament ºi poate deteriora catalizatorul.
Nu conduceþi niciodatã cu rezervorul complet gol.

Indicaþie de mediu
Nu scoateþi contactul motor în timpul deplasãrii. Chiar ºi în cazul în care instalaþia de eºapament funcþioneazã
corespunzãtor, poate apãrea un miros greu. Acest lucru depinde
Nu introduceþi prea mult ulei la motor ⇒ Pagina 178,
de carburant. De multe ori este suficient sã alimentaþi cu benzinã fãrã plumb
Completarea cu ulei de motor. de la un alt producãtor, sau sã alimentaþi la o altã benzinãrie.
Nu tractaþi autovehiculul pe o distanþã mai mare de 50 m
⇒ Pagina 212, Tractarea.

Condusul economic ºi ecologic Condusul precaut
În momentul accelerãrii, autovehiculul consumã mai mult

Generalitãþi carburant.
Stilul personal de condus este un factor important. Evitaþi accelerãrile ºi frânãrile inutile. Dacã conduceþi precaut trebuie sã
frânaþi mai puþin ºi, ca urmare, sã acceleraþi mai puþin. Lãsaþi autovehiculul
Consumul de carburant, poluarea mediului înconjurãtor ºi uzura motorului, a sã ruleze normal, dacã acest lucru este posibil, de exempu atunci când
frânelor ºi a anvelopelor depind în cea mai mare mãsurã de trei factori: urmãtorul semafor are culoarea roºie.
l Stilul personal de condus

l Condiþiile de trafic
l Caracteristicile tehnice
Prin adoptarea unui stil precaut ºi economic puteþi reduce consumul
de carburat cu aprox. 0 - 15 %. Acest capitol vã va oferi indicaþii referitoare
la protecþia mediului ºi a buzunarului.
În mod cert, consumul de carburant este influenþat ºi de alþi factori, care nu
sunt influenþaþi în nici un fel de conducãtorul auto. De exemplu, este normal
ca consumul sã creascã iarna, sau în condiþii dificile de trafic, cum ar fi
starea proastã a carosabilului, condusul cu remorcã, etc.
Caracteristicile tehnice care ajutã la reducerea consumului de carburant
sunt primite de la producãtor. O importanþã deosebitã a fost datã protejãrii
maxime posibile a mediului înconjurãtor. Pentru a proteja ºi pãstra aceste
caracteristici tehnice ale autovehiculului trebuie sã respectaþi indicaþiile din
acest capitol.

Schimbarea la timp a treptei de vitezã ⇒ Fig. 117 prezintã consumul de carburant în relaþie cu viteza aferentã
fiecãrei trepte. Prima treaptã de vitezã are consumul cel mai ridicat, iar
treptele 5, respectiv 6 au consumul cel mai scãzut.
Schimbarea din timp a treptei de vitezã economiseºte
carburant. În cazul cutiilor automate de vitezã, dacã apãsaþi pedala de acceleraþie uºor,
este selectat automat programul economic. Prin schimbarea rapidã într-o
treaptã superioarã ºi târzie într-o treaptã inferioarã, consumul de carburant
este menþinut constant.
Indicaþie
Consultaþi ºi informaþiile oferite de indicatorul multifuncþional* ⇒ Pagina 17.
Nu acceleraþi la maxim
Conducând mai încet economisiþi carburant.

Fig. 117 Consumul
de carburant în l/100 km
ºi viteza în km/h.
Cutia de viteze
Cu prima treaptã de vitezã mergeþi doar o distanþã de câtiva
metri. La aproximativ 2 000 de turaþii schimbaþi în treapta
superioarã urmãtoare.
Cutia automatã de viteze

Apãsaþi încet pedala de acceleraþie. Nu apãsaþi pedala
de acceleraþie pânã la poziþia Kick-down. Fig. 118 Consumul
O modalitate eficientã de economisire a carburantului este schimbarea din ºi viteza în km/h.
timp a treptei de vitezã. Dacã mergeþi cu o treaptã de vitezã mai mult decât
necesar, economisiþi carburant. Apãsând uºor pedala de acceleraþie consumul de carburant va fi redus, iar
poluarea mediului ºi uzura autovehiculului dumneavoastrã vor fi influenþate
în mod pozitiv.

Este indicat sã nu vã deplasaþi niciodatã cu viteza maximã a autovehiculului Un motor incorect reglat poate cauza un consum de carburant cu 10 % mai
dumneavoastrã. Consumul de carburant, emisiile de substanþe dãunãtore ºi mare decât limita normalã.
zgomotele formate iau proporþii mari la o vitezã foarte mare.
Lucrãrile de întreþinere prevãzute trebuie efectuate la o unitate koda,
⇒ Fig. 118, Pagina 152, prezintã consumul de carburant în relaþie cu viteza. conform planului de service.
Dacã vã deplasaþi doar cu trei sferturi din viteza maximã a autovehiculului
dumneavoastrã, consumul de carburant se înjumãtãþeºte. Dupã alimentare verificaþi ºi nivelul uleiului. Consumul de ulei depinde în
mare mãsurã de sarcina ºi turaþia motorului. În funcþie de stilul de condus,
consumul de ulei poate ajunge pânã la 0,5 l/1 000 km.
Este normal ca consumul de ulei al unui motor nou sã atingã valoarea
Nu lãsaþi motorul sã meargã în gol normalã doar dupã o anumitã perioadã de timp. Consumul de ulei al unui
autovehicul nou poate fi urmãrit corect doar dupã o distanþã de aproximativ
Dacã motorul merge în gol, consumul de carburant creºte 5.000 km.
considerabil.
Indicaþie de mediu
În momentul staþionãrii, la bariere sau la semafoarele cu faza roºie mai
l Puteþi reduce consumul de ulei folosind uleiurile sintetice.
lungã este indicat sã opriþi motorul. Deja la o pauzã de 30 - 40 de secunde
se economiseºte mai mult carburant decât este necesar pentru a pune din l Pentru a observa dacã existã neetanºeitãþi, verificaþi în mod regulat
nou contactul motor. suprafaþa de sub autovehicul. Dacã observaþi pete de ulei sau alte lichide,
verificaþi imediat autovehiculul la o unitate koda.
Dacã motorul merge în gol, va dura mai mult pânã când acesta atinge
temperatura optimã de rulare. În faza de încãlzire a motorului uzura ºi
emisiile de gaze de eºapament sunt ridicate. De aceea plecaþi imediat dupã
pornirea motorului. Totuºi, evitaþi turaþiile puternice.
Întreþinerea regulatã
Un motor incorect reglat consumã mult carburant.

Întreþinerea regulatã la o unitate koda este premisa unui condus economic.
Întreþinerea regulatã a autovehiculului dumneavoastrã influenþeazã
siguranþa traficului, pãstreazã valoarea autovehiculului ºi reduce consumul
de carburant.

Mai puþine distanþe scurte Verificaþi presiunea anvelopelor
Pe distanþele scurte se consumã mult carburant. O presiune corectã a anvelopelor economiseºte carburant.
Verificaþi întotdeauna ca presiunea anvelopelor sã fie corectã. Printr-o
presiune prea joasã creºte rezistenþa la rulare. Astfel creºte consumul
de carburant ºi se mãreºte gradul de uzurã al anvelopelor, înrãutãþind astfel
starea autovehiculului.
Verificaþi întotdeauna presiunea anvelopelor atunci când anvelopele sunt
reci.
Nu circulaþi cu anvelope de iarnã pe toatã perioada anului, deoarece
aceasta înseamnã cu 10 % mai mult carburant.
Nu încãrcaþi inutil autovehiculul

Fig. 119 Consumul
la diferite temperaturi. Transportul greutãþilor costã carburant.
Deoarece fiecare kilogram în plus transportat creºte consumul de carburant,
Dacã motorul este rece, evitaþi distanþele de sub 4 km. meritã sã aruncaþi o privire în portbagaj, pentru a elimina greutãþile inutile.
Motorul ºi catalizatorul trebuie sã atingã întâi temperatura optimã Greutatea autovehiculului influenþeazã considerabil consumul de carburant
de funcþionare, pentru a reduce eficient consumul de carburant ºi emisia în special în traficul din oraº, când trebuie accelerat frecvent. La 100 kg
de gaze de eºapament. de greutate consumul creºte cu aproximativ 1 l/100 km.
Un motor rece consumã imediat dupã pornire 15 - 20 l/100 km. Dupã Adesea, din comoditate, portbagajul exterior rãmâne montat, chiar dacã
aproximativ un kilometru consumul scade la 10 l/100 km. Dupã aproximativ nu mai este necesar. Datoritã rezistenþei crescute la frecarea cu aerului,
patru kilometri motorul atinge temperatura optimã de funcþionare ºi autovehiculul dumneavoastrã va consuma la o vitezã de 100 - 120 km/h cu
consumul se normalizeazã. De aceea, trebuie evitat condusul pe distanþe aproximativ 1 l mai mult carburant decât în mod normal.
scurte.
În acest context este decisivã ºi temperatura mediului exterior. ⇒ Fig. 119
prezintã consumul diferit de carburant pe aceeaºi distanþã, întâi la +20 °C ºi
apoi la -10 °C. Consumul autovehiculului dumneavoastrã este mai mare
iarna decât vara.

Economisirea curentului l Reducerea consumului de carburant ºi a emisiilor de CO2

l Minimalizarea scurgerilor de carburant în cazul unui accident
Folosirea curentului electric costã carburant. l Reducerea zgomotului
Deconectaþi consumatorii electrici atunci când nu îi mai Selectarea materialelor

folosiþi. l Folosirea materialelor reciclabile
l Instalaþie de aer condiþionat cu mijloc de rãcire fãrã FCKW
Cu ajutorul alternatorului este produs curentul de cãtre motorul pornit. Cu
cât alternatorul este solicitat mai mult prin conectarea consumatorilor l Fãrã cadmiu
electrici, cu atât mai mult carburant va fi folosit. l Fãrã azbest
l Reducerea gradului de folosire a substanþelor volatile în masele plastice
Producþie
Verificarea scripticã a consumului de carburant
l Conservarea cavitãþilor fãrã folosirea solvenþilor
Dacã doriþi sã verificaþi consumul de carburant, trebuie sã þineþi un registru l Conservarea fãrã solveþi pentru transportul de la producãtor la client
de drum. Puteþi observa din timp diferenþele (pozitive ºi negative) ºi, dacã l Folosirea substanþelor de lipit care nu conþin solvenþi
este necesar, puteþi lua mãsuri în aceastã privinþã.
l Renunþarea la FCKW la finalizare
Dacã observaþi un consum prea mare trebuie sã vã gândiþi cum, unde ºi în l Fãrã mercur
ce condiþii aþi condus cu ultima alimentare fãcutã.
l Introducerea unor vopsele lavabile
Compatibilitatea cu mediul înconjurãtor

La construirea acestui autovehicul, la selectarea materialelor ºi
la producerea acestui nou autovehicul koda, mediul înconjurãtor joacã un
rol hotãrâtor. Printre altele, au fost urmãrite în special urmãtoarele puncte:
Mãsuri constructive
l Demontarea uºoarã a articulaþiilor
l Demontarea simplificatã datoritã construcþiei pe bazã de module
l Sortarea cu o grijã mãritã a materialelor
l Alegerea pieselor conform specificaþiilor VDA 260

Condusul în strãinãtate Indicaþie

Alte informaþii referitoare la autocolantele pentru faruri ºi la reglarea
Generalitãþi acestora puteþi primi de la o unitate koda.
În strãinãtate pot exista alte condiþii.

În anumite þãri este posibil ca reþeaua koda sã nu fie construitã. Din acest Evitaþi deteriorarea autovehiculului
motiv achiziþionarea pieselor de schimb este mai complicatã, iar personalul
de specialitate poate efectua lucrãrile de reparaþie doar într-o anumitã Pe strãzile ºi drumurile proaste, la urcarea bordurilor sau în rampã, etc.
mãsurã. koda Auto din Republica Cehã ºi importatorii acesteia vã oferã trebuie sã aveþi grijã ca pãrþile inferioare ale autovehiculului, de ex. spoiler,
toate informaþiile referitoare la pregãtirea tehnicã a autovehiculului þeavã de eºapament, sã nu fie lovite, provocându-se astfel deterioarea
dumneavoastrã, la lucrãrile de întreþinere ºi la posibilitãþile de reparare. acestora.
Acest lucru este valabil în special la autovehiculele joase (autovehiculele
sport) ºi la autovehiculele foarte încãrcate.
Benzina fãrã plumb
Autovehiculele cu catalizator pot fi alimentate doar cu benzinã fãrã plumb
⇒ Pagina 150. Clubul automobilistic vã oferã informaþii despre reþeaua
de bezinãrii cu benzinã fãrã plumb.
Farurile
Lumina de întâlnire a farurilor dumneavoastrã este reglatã asimetric.
Marginea drumului de pe partea pe care vã deplasaþi va fi mai luminatã.
Dacã conduceþi în strãinãtate pe cealaltã parte a drumului trebuie sã vã
reglaþi farurile, pentru a nu orbi participanþii la trafic din sens opus.
Pentru a evita orbirea participanþilor la trafic din sens opus este necesar sã
acoperiþi anumite pãrþi ale farurilor.
Autocolante speciale pentru faruri sunt disponibile la orice unitate koda.
Farurile cu luminã cu xenon sunt construite special pentru traficul în þãrile cu
volanul pe dreapta, sau pe stânga. Acestea pot fi reglate la o unitate koda.

Condusul cu remorcã 157
Condusul cu remorcã
Condusul cu remorcã ATENÞIE!
Vã sfãtuim sã montaþi dispozitivul de remorcare doar la o unitate
Condiþii tehnice koda. Aici sunt cunoscute toate detaliile referitoare la montarea
ulterioarã a dispozitivului de remorcare. Dacã montarea nu este
Dispozitivul de remorcare trebuie sã îndeplineascã efectuatã corect existã pericolul de accident.
anumite condiþii tehnice.
Autovehiculul dumneavoastrã este destinat în primul rând transportului
de persoane ºi bagaje. Totuºi, cu echipãrile tehnice corespunzãtoare, poate Indicaþii de utilizare
fi folosit la tractarea unei remorci.
Dacã autovehiculul dumneavoastrã a fost livrat din fabricã cu un dispozitiv La instalaþia de remorcare trebuie avute în vedere
de remorcare, atunci sunt îndeplinite toate condiþiile tehnice ºi legale urmãtoarele lucruri.
necesare condusului cu remorcã.
Autovehiculul este dotat cu o prizã cu 13 poli, pentru legãtura electricã Sarcina remorcii
dintre autovehicul ºi remorcã. Dacã remorca are un stecher cu 7 poli, puteþi Sarcina maximã a remorcii nu trebuie depãºitã în nici un caz.
folosi un cablu adaptor corespunzãtor. Acesta poate fi gãsit la o unitate
koda. Dacã nu folosiþi la maxim sarcina autovehiculului, puteþi urca rampe mai mari.
Montarea ulterioarã a dipozitivului de remorcare trebuie realizatã conform Sarcinile remorcii sunt valabile pentru înãlþimi de pânã în 1 000 m peste NN
instrucþiunilor producãtorului. (zero normal). Deoarece cu cât creºte înãlþimea, scade capacitatea motoru-
lui, reducându-se astfel ºi capacitatea de urcare, dacã depãºiþi 1 000 m,
Detaliile referitoare la montarea ulterioarã a dispozitivului de remorcare ºi sarcina remorcii trebuie sã fie cu 10 % mai micã. Aveþi în vedere acest lucru
la eventualele modificãri ale sistemului de rãcire pot fi aflate la orice unitate înainte de o cãlãtorie. Greutatea atelajului constã din greutatea
koda. autovehiculului (încãrcat) ºi din greutatea remorcii (încãrcate).
Datele referitoare la sarcina remorcii ºi sarcina de sprijin se gãsesc pe
remorcã ºi reprezintã valori de referinþã ale instalaþiei de remorcare.
Valorile referitoare la autovehicul, deseori trecute sub aceste valori,
pot fi gãsite în documentele autovehiculului, respectiv în caietul - Date
tehnice.

158 Condusul cu remorcã
Distribuirea încãrcãturii l În momentul cuplãrii, respectiv decuplãrii remorcii, frâna de staþionare

Distribuiþi încãrcãtura din remorcã astfel încât, obiectele grele sã fie situate trebuie sã fie acþionatã.
pe cât posibil în apropierea axei transversale. Asiguraþi obiectele pentru a
nu se deplasa libere în remorcã.
Sarcina de sprijin suplimentarã a capului de fixare al dispozitivului Indicaþii pentru condusul cu remorcã
de remorcare poate fi folositã la maxim, însã nu poate fi depãºitã.
Presiunea anvelopelor
Condusul cu remorcã necesitã o atenþie deosebitã.
La autovehicul reglaþi presiunea anvelopelor pentru sarcina maximã Dacã este posibil, nu conduceþi cu autovehiculul gol ºi
⇒ Pagina 191. Presiunea anvelopelor remorcii trebuie reglatã conform
indicaþiilor producãtorului.
remorca încãrcatã.
Nu depãºiþi vitezele maxime legale. Acest lucru este valabil ºi
Oglinzile exterioare
pentru zonele de pantã.
Dacã nu aveþi vizibilitate maximã datoritã remorcii cu oglinda exterioarã
normalã, trebuie sã achiziþionaþi o oglindã exterioarã suplimentarã. Ambele Frânaþi la timp.
oglinzi exterioare trebuie fixate pe suporþii speciali rabatabili. Reglaþi-le
corespunzãtor, pentru a obþine o vizibilitate maximã. Dacã temperatura exterioarã este ridicatã, verificaþi regulat
indicatorul pentru temperatura lichidului de rãcire.
Farurile
Înainte de deplasarea cu o remorcã verificaþi ºi poziþiile farurilor. Modificaþi Distribuirea greutãþii
dacã este cazul poziþia acestora cu ajutorul reglajului distanþei de proiectare Dacã autovehiculul este gol ºi remorca este încãrcatã, greutatea este
a luminii farurilor ⇒ Pagina 54. distribuitã în mod neindicat. Dacã totuºi trebuie sã vã deplasaþi cu aceastã
combinaþie, conduceþi foarte încet.
Capul de fixare detaºabil al dispozitivului de remorcare
La autovehiculele echipate din fabricã cu dispozitiv de remorcare, capul Viteza de deplasare
de fixare este detaºabil. El se gãseºte, împreunã cu instrucþiunile Nu trebuie sã conduceþi cu mai mult de 80 km/h. Acest lucru este valabil ºi
de montare, în spaþiul pentru roata de rezervã din portbagajul pentru þãrile unde sunt admise vitezele mai mari.
autovehiculului.
Deoarece stabilitatea autovehiculului este micºoratã o datã cu creºterea
Informaþii suplimentare despre dispozitivul de remorcare gãsiþi ⇒ Pagina 159. vitezei, în condiþii improprii (carosabil prost, condiþii meteo, vânt puternic) nu
trebuie depãºite vitezele legale.
Indicaþii În orice caz, viteza trebuie redusã imediat, dacã simþiþi o miºcare cât
l Dacã folosiþi des instalaþia de remorcare, vã sfãtuim sã verificaþi de micã de pendulare a remorcii. În nici un caz nu încercaþi sã stabilizaþi
autovehiculul ºi între termenele de service. autovehiculul prin accelerare.

Condusul cu remorcã 159
Frânaþi la timp! La remorcile cu piedicã trebuie sã frânaþi întâi încet, apoi cu

putere. Astfel, evitaþi blocarea roþilor remorcii. Înainte de coborârea unei
Dispozitivul de remorcare detaºabil*
pante, schimbaþi într-o treaptã inferioarã de vitezã, pentru a putea folosi
frâna de motor.
Supraîncãlzirea motorului
Dacã trebuie sã parcurgeþi o rampã mai lungã într-o treaptã micã de vitezã,
cu turaþii puternice ale motorului, la o temperaturã exterioarã ridicatã,
verificaþi constant temperatura lichidului de rãcire ⇒ Pagina 13. Dacã acul
indicatorului lichidului de rãcire este situat mai mult în partea dreaptã,
respectiv în zona roºie a scalei, reduceþi imediat viteza. Dacã clipeºte lampa
de control din tabloul de instrumente opriþi imediat ºi scoateþi contactul
motor. Aºteptaþi câteva minute ºi verificaþi nivelul lichidului de rãcire din
rezervorul special ⇒ Pagina 180.
Respectaþi indicaþiile ⇒ Pagina 31.
Temperatura lichidului de rãcire poate fi redusã prin pornirea instalaþiei
de încãlzire. Fig. 120 Capul de fixare
detaºabil
Mãrirea eficacitãþii de rãcire a ventilatoarelor pentru lichidul de rãcire nu
poate fi realizatã prin mãrirea turaþiilor motorului - turaþiile ventilatoarelor Capul de fixare detaºabil al dispozitivului de remorcare este situat în spaþiul
sunt independente de turaþiile motorului. Chiar ºi în cazul deplasãrii cu pentru roata de rezervã din portbagaj.
remorcã, nu trebuie selectatã o treaptã inferioarã de vitezã atâta timp cât
motorul reuºeºte urcarea fãrã a reduce considerabil viteza. Lângã acesta se aflã ºi instrucþiunile pentru montarea ºi demontarea
corectã a acestui dispozitiv.
ATENÞIE!
Nu folosiþi mijloace ajutãtoare sau alte unelte pentru montarea ºi
demontarea capului de fixare pentru dispozitivul de remorcare.
Mecanismul de fixare se poate deteriora, periclitând astfel siguranþa
instalaþiei de remorcare - Pericol de accident!
Indicaþii
l Nu efectuaþi modificãri sau alte reparaþii la capul de fixare sau la alte
pãrþi componente ale dispozitivului de remorcare.

160 Condusul cu remorcã
l Dacã existã probleme de funcþionare, adresaþi-vã unei unitãþi koda.

l Verificaþi înainte de fiecare deplasare dacã capul de fixare este fixat
corect.
l Nu deszãvorâþi niciodatã capul de fixare dacã remorca este ataºatã.
l Dacã vã deplasaþi fãrã remorcã, capul de fixare trebuie demontat.
Verificaþi dacã capacul de închidere blocheazã corespunzãtor zona
de acces.
l Dacã curãþaþi autovehiculul cu aburi demontaþi întâi capul de fixare.
Verificaþi dacã capacul de închidere blocheazã corespunzãtor zona
de acces.

Întreþinerea ºi curãþarea 161
Recomandãri întreþinere
Întreþinerea ºi curãþarea
Generalitãþi Întreþinerea exteriorului autovehiculului

Întreþinerea autovehiculului asigurã valoarea acestuia.
Spãlarea autovehiculului
Întreþinerea regulatã ºi corespunzãtoare a autovehiculului ajutã la pãstrarea
valorii acestuia. Pe lângã aceasta, poate fi ºi o premisã la realizarea Spãlarea frecventã protejeazã autovehiculul.
lucrãrilor de garanþie în cazul coroziunilor ºi deteriorãrilor vopselei
la caroserie. Cea mai bunã protecþie împotriva influenþelor mediului este oferitã
autovehiculului prin spãlarea ºi conservarea cât mai frecventã. Frecvenþa
Substanþele de întreþinere necesare pot fi achiziþionate de la o unitate
spãlãrii autovehiculului depinde de mai mulþi factori, ca de exemplu:
koda. Citiþi ºi respectaþi instrucþiunile de folosire de pe ambalaje.
l Frecvenþa folosirii autovehiculului
l Posibilitãþile de parcare (garaj, sub copaci etc.)
ATENÞIE!
l Anotimpul
l În cazul folosirii incorecte a materialelor de întreþinere, acestea pot l Starea vremii
cauza probleme de sãnãtate.
l Influenþe ale mediului
l Depozitaþi întotdeauna substanþele de întreþinere departe de zona
de acces a copiilor - Pericol de otrãvire! Cu cât lãsaþi mai mult timp insecte moarte, frunze, praf industrial, particule
de funingine, pãcurã ºi alte sedimente agresive pe suprafaþa
autovehiculului, cu atât mai profundã este acþiunea lor distructivã.
Indicaþii de mediu Temperaturile ridicate, de ex. produse prin expunerea intesã la soare,
l Cumpãraþi doar substanþe de întreþinere ecologice. intensificã acþiunea corozivã.
l Resturile rãmase de la substanþele de întreþinere nu pot fi aruncate în Astfel, în anumite circumstanþe, poate fi necesarã spãlarea sãptãmânalã a
gunoiul menajer. autovehiculului. Poate fi suficientã ºi o spãlare ºi conservare lunarã a
autovehiculului.
Dupã terminarea perioadei de iarnã, partea inferioarã a autovehiculului
trebuie spãlatã temeinic.
Fabia_Provozni pokyny14.pm6 161 15.7.2003, 15:22

162 Întreþinerea ºi curãþarea
Spãlarea manualã
ATENÞIE!
La spãlarea manualã îndepãrtaþi cu multã apã murdãria ºi clãtiþi bine.
Când spãlaþi autovehiculul iarna: Apa ºi gheaþa influenþeazã acþiunea
frânelor - Pericol de accident! Curãþaþi autovehiculul cu un burete moale, o mãnuºã specialã sau cu o
perie moale efectuând miºcãri de sus în jos. Clãtiþi bine buretele sau
mãnuºa la intervale mici de timp. Spãlaþi autovehiculul cu un ºampon
special doar dacã murdãria nu poate fi uºor îndepãrtatã.
Spãlarea automatã Buretele sau mãnuºa trebuie spãlate bine la intervale scurte de timp.
Vopseaua autovehiculului este rezistentã, autovehiculul putând suporta fãrã Roþile, partea de jos a uºilor ºi restul vor fi spãlate la urmã. Folosiþi un alt
probleme o spãlare automatã. Totuºi, rezistenþa vopselei depinde ºi burete.
de construcþia instalaþiei de spãlare, de periile de spãlare utilizate,
de calitatea apei filtrate ºi de tipul substanþelor de spãlare, respectiv Clãtiþi bine autovehiculul cu multã apã. Uscaþi cu atenþie vopseaua cu o
întreþinere. În cazul în care dupã spãlare vopseaua devine matã sau a fost piele de cãprioarã.
zgâriatã, informaþi angajatul spãlãtoriei despre acest lucru. Schimbaþi
spãlãtoria.
ATENÞIE!
Înainte de a spãla autovehiculul la o spãlãtorie automatã trebuie efectuate
anumite operaþii ( închiderea geamurilor ºi a trapei glisante, închiderea l Autovehiculul trebuie spãlat doar cu contactul motor luat - Pericol
antenei pentru sistemele radio, de navigaþie ºi pentru instalaþia de telefon de accident!
etc.). l Protejaþi-vã mâinile de obiectelele de metal sau colþurile metalice
ascuþite atunci când curãþaþi partea inferioarã, interiorul roþilor sau
Dacã pe autovehiculul dumneavoastrã se aflã montate diferite accesorii
capacele roþilor - Pericol de rãnire!
exterioare - de ex. spoilere, antenã specialã, discutaþi cu angajatul
spãlãtoriei.
Dupã spãlarea automatã cu conservanþi, lamele ºtergãtoarelor de parbriz Precauþie!
trebuie curãþate de grãsime. l Nu spãlaþi autovehiculul în bãtaia soarelui - Pericol de deteriorare a
vopselei.
Precauþie! l Spãlarea autovehiculului în timpul perioadei reci: Dacã stropiþi

autovehiculul cu o pompã cu presiune aveþi grijã ca jetul de apã sã nu
Înainte de spãlare, nu închideþi complet antena de pe plafon - Pericol ajungã în încuietori, la uºi sau la capace - ar putea îngheþa!
de deteriorare!
l Pe vopsea nu folosiþi bureþi murdari de resturi de insecte, bureþi
de bucãtãrie sau alte obiecte asemãnãtoare - Pericol de deteriorare a
vopselei.

Conservarea vopselei autovehiculului

Indicaþie de mediu
Spãlaþi autovehiculul doar într-o zonã special amenajatã, astfel încât O conservare adecvatã protejeazã autovehiculul de diferite influenþe
potenþialele scurgeri de ulei sau apa murdarã sã nu ajungã în canalizare. În dãunãtoare ale mediului înconjurãtor. Ea protejeazã autovehiculul ºi
unele regiuni spãlarea autovehiculelor în afara locurilor special amenajate de diferite acþiuni mecanice exercitate asupra sa.
este interzisã prin lege.
Un strat de cearã poate fi aplicat dupã uscarea suprafeþei, pe vopseaua
curatã. Chiar dacã folosiþi regulat la spãlarea automatã un conservant
de spãlare, vã sfãtuim sã vã protejaþi autovehiculul cel puþin de douã ori pe
an cu un conservant pe bazã de cearã.
Spãlarea autovehiculului cu un sistem de înaltã
presiune
Precauþie!
Respectaþi instrucþiunile de utilizare a sistemului de spãlare de înaltã Nu aplicaþi niciodatã cearã pe geamuri.
presiune, în special pentru presiunea ºi jetul de stropire. Pãstraþi o
distanþã corespunzãtoare faþã de materialele moi ºi zonele vopsite.
Nu folosiþi dispozitive de curãþare a spiþelor, aºa numitele Freze
de curãþare. Lustruirea vopselei
Temperatura apei cu care spãlaþi nu trebuie sã depãºeascã 60 °C. Lustruirea este recomandatã doar în momentul în care vopseaua a devenit
complet matã, iar conservantul pe bazã de cearã nu-i mai poate oferi
strãlucire.
Precauþie!
Dacã substanþa de lustruit nu conþine conservanþi, trebuie sã efectuaþi dupã
Anvelopele nu trebuie curãþate cu dispozitive speciale de curãþare a spiþelor.
a aceea operaþiunea de conservare ⇒ Pagina 163, Conservarea vopselei
Chiar dacã pompaþi puþin ºi de la o distanþã relativ mare, se pot produce
autovehiculului.
defecþiuni vizibile sau care nu pot fi detectate.
Vã sfãtuim sã achiziþionaþi substanþele de lustruire de la o unitate koda.
Precauþie!
Piesele mate din fabricaþie ºi piesele carburatorului nu trebuie lãcuite sau
conservate cu cearã.

Deteriorãrile vopselei Pentru uscarea geamurilor nu folosiþi pielea de cãprioarã cu care aþi lustruit
caroseria. Pielea de cãprioarã cu care au fost ºterse suprafeþele lãcuite
Pãrþile unde vopseaua s-a deteriorat, cum ar fi zgârieturi, scobituri, urme conþine substanþe de conservare ºi ar murdãrii geamurile.
de la lovituri, trebuie acoperite imediat cu vopsea (Vopsea koda), înainte
Firele dispozitivului de dezaburire sunt situate pe partea interioarã a lunetei.
sã prindã ruginã. Bineînþeles cã unitãþile koda efectueazã aceste lucrãri.
Pentru a evita potenþialele deteriorãri nu lipiþi nimic pe acestea.
La unitãþile koda gãsiþi culoarea de vopsea care se potriveºte
Vã sfãtuim sã folosiþi conservanþi din sortimentul original koda.
autovehiculului dumneavoastrã ºi doze spray speciale.
Numãrul vopselei autovehiculului dumneavoastrã este trecut pe fiºa cu
datele autovehiculului ⇒ Pagina 229.
Curãþarea farurilor
Dacã existã coroziuni, acestea trebuie îndepãrtate imediat. Aplicaþi pe locul
respectiv un strat de grund de protecþie împotriva coroziunii ºi apoi un strat
Nu folosiþi la curãþarea farurilor substanþe agresive de curãþare sau
de vopsea. Bineînþeles cã unitãþile koda efectueazã aceste lucrãri.
dizolvanþi - pericol de deteriorare a geamului de plastic. Folosiþi sãpun ºi
apã curatã uºor cãlduþã.
Întreþinerea pieselor din material plastic Precauþie!

Farurile nu trebuie uscate niciodatã complet. Pentru curãþarea geamului
Piesele exterioare din material plastic se curãþã prin spãlare normalã. Dacã de plastic nu folosiþi obiecte ascuþite, deoarece se poate deteriora lacul
o spãlare normalã nu este suficientã, piesele carburatorului pot fi curãþate protector al acestora, ducând la crãparea lor, de ex. folosind substanþe
cu substanþe speciale de curãþare sau întreþinere care nu conþin chimice.
dizolvanþi. Substanþele de întreþinere a vopselei nu sunt indicate pentru
piesele din material plastic.
Curãþarea geamurilor
Îndepãrtaþi zãpada de pe geamuri ºi oglinzi cu o raºchetã manualã. Pentru a
evita deteriorarea geamurilor raºcheta nu trebuie miºcatã în sus ºi în jos, ci
într-o singurã direcþie.
Petele de ulei, grãsime ºi silicon se îndepãrteazã cu un detergent special
pentru geamuri sau cu o substanþã pentru îndepãrtarea siliconului.
Geamurile trebuie curãþate regulat ºi pe partea interioarã.

Întreþinerea membranelor de cauciuc Roþile din metal uºor

Pentru ca aspectul decorativ al roþilor de metal uºor sã se pãstreze în timp,
Membranele de cauciuc de la uºi ºi ferestre îºi pãstreazã flexibilitatea ºi este necesarã o întreþinere regulatã. Înainte de toate, trebuie sã îndepãrtaþi
prelungesc durata de viaþã dacã le trataþi din când în când cu o substanþã sarea ºi murdãria de pe roþile din metal uºor o datã la douã sãptãmâni, în
de întreþinere a membranelor de cauciuc (de ex. spray de silicon). Prin caz contrar roþile vor prinde ruginã. Dupã o spãlare corespunzãtoare, trataþi
întreþinerea permanentã a membranelor de cauciuc se evitã uzura jantele cu o substanþã de protecþie, care nu conþine acizi. O datã la trei luni
prematurã, se menþine proprietatea de impermeabilitate a acestora. Uºile se jantele trebuie tratate cu un strat de cearã. Nu folosiþi substanþe care
vor deschide mai uºor. Membranele de cauciuc bine întreþinute nu îngheaþã provoacã ruginã pentru tratarea jantelor. Orice deteriorare a stratului
iarna aºa uºor. protector al jantelor trebuie îndepãrtatã imediat.
ATENÞIE!
Încuietorile
În momentul curãþãrii roþilor aveþi grijã, deoarece apa, gheaþa ºi sarea
Pentru dezgheþarea cilindrilor de la încuietori vã sfãtuim sã folosiþi spray-ul influenþeazã acþiunea frânelor - Pericol de accident!
original koda cu acþiune de îndepãrtare a grãsimilor ºi acþiune
anticorozivã. Indicaþie
Dacã roþile sunt foarte murdare poate scãdea eficienþa acestora, influenþând
Indicaþie ºi sistemul de direcþie. Urmarea este deteriorarea prematurã a sistemului
În momentul spãlãrii autovehiculului, aveþi grijã ca în încuietori sã intre cât de direcþie. De aceea, curãþaþi întotdeauna roþile murdare.
mai puþinã apã.
Protecþia pãrþii inferioare

Curãþarea roþilor
Partea inferioarã a autovehiculului este protejatã împotriva factorilor chimici
La spãlarea autovehiculului trebuie spãlate ºi jantele roþilor. Astfel, evitaþi ºi mecanici care o pot influenþa.
depunerile de murdãrie, praf ºi sare pe jante. Puteþi folosi o substanþã În timpul deplasãrii partea inferioarã a autovehiculului poate fi lovitã. De
de curãþare industrialã pentru petele greu de scos. Îndepãrtaþi murdãria aceea, vã sfãtuim sã verificaþi la anumite intervale - în mod ideal
de pe jante înainte sã prindã ruginã. la începutul ºi sfârºitul anotimpului rece - scutul ºi partea inferioarã a
maºinii, eventual sã-i aduceþi îmbunãtãþiri.
Îmbunãtãþirile sau mãsurile speciale de siguranþã împotriva coroziunii vor fi
efectuate doar de o unitate koda, care cunoaºte toate procedeele ºi
insrtucþiunile necesare acestor operaþiuni.

ATENÞIE!
Întreþinerea pãrþii interioare a
autovehiculului
Nu aplicaþi niciodatã mãsuri suplimentare de protecþie sau mijloace
de protejare împotriva coroziunii pe þeava de eºapament, pe
catalizator sau pe scutul termic. Supraîncãlzirea acestor dispozitive Piesele din material plastic, pielea ºi textilele
poate cauza inflamarea substanþelor - Pericol de incendiu!
Piesele din material plastic ºi pielea pot fi curãþate cu o lavetã puþin umedã.
Dacã nu este suficient, aceste piese trebuie curãþate doar cu substanþe
de întreþinere sau de curãþare pentru mase plastice.
Conservarea spaþiilor goale
Stofa pernelor ºi tapiþeria din stofã a uºilor, tapiþeria portbagajului, tapiþeria
Toate spaþiile goale ale autovehiculului sunt protejate din fabricaþie cu cearã plafonului etc. trebuie tratate cu substanþe speciale de curãþat, eventual
conservantã. spumã uscatã ºi cu un burete sau o perie moale.
Aceastã conservare nu necesitã tratarea sau verificarea ulterioarã. Dacã

la temeperaturi ridicate iese puþinã cearã din spaþiile goale, aceasta trebuie
îndepãrtatã cu o raºchetã de plastic, iar suprafaþa trebuie curãþatã cu puþinã Curãþarea huselor scaunelor încãlzite electric
benzinã.
Nu curãþaþi husele scaunelor cu apã, deoarece aceasta poate deteriora
sistemul de încãlzire a scaunelor.
ATENÞIE!
Husele trebuie curãþate cu substanþe speciale, de ex. spumã uscatã etc.
Dacã folosiþi benzinã pentru îndepãrtarea cerii respectaþi
insrtucþiunile de siguranþã ºi protecþie a mediului - Pericol
de incendiu!
Pielea naturalã
Pielea naturalã necesitã o atenþie ºi îngrijire deosebitã.
Pielea trebuie curãþatã conform instrucþiunilor, la intervale

regulate, dupã necesitate.
Curãþare normalã
Îndepãrtaþi murdãria de pe piele cu o lavetã de bumbac sau o
lavetã uºor umezitã.

Curãþarea profundã Pentru orice întrebãri legate de curãþarea ºi întreþinerea dotãrilor din piele
din autovehiculul dumneavoastrã adresaþi-vã unei unitãþi koda.
Curãþaþi zonele foarte murdare cu o lavetã înmuiatã într-o
soluþie foarte puþin concentratã (2 linguri de sãpun neutru ºi
1 litru de apã). Precauþie!
l Pielea nu trebuie tratatã cu dizolvanþi (de ex. benzinã, terepentinã),
Asiguraþã-vã cã apa nu trece prin piele ºi cã nu se udã cearã, cremã de pantofi sau soluþie pentru îndepãrtare petelor.
cusãturile.
l Evitaþi expunerea îndelungatã la soare, pentru a evita decolorarea
La sfârºit, ºtergeþi cu o lavetã moale ºi uscatã. obiectelor din piele. La o expunere îndelungatã la soare trebuie sã protejaþi
obiectele de piele de contactul direct cu lumina soarelui.
Scoaterea petelor l Obiectele ascuþite din îmbrãcãminte cum ar fi fermoarele, niturile,
curelele ascuþite pot zgâria suprafaþa pielii.
Scoateþi petele proaspete pe bazã de apã (de ex. cafea, ceai,
sucuri, sânge etc.) cu o lavetã moale sau ºerveþele
de bucãtãrie înmuiate în substanþa de curãþare specialã din Indicaþii
setul de întreþinere. l Folosiþi în mod regulat ºi dupã fiecare curãþare o cremã specialã cu efect
de protecþie la luminã ºi efect de impregnare. Aceastã cremã hrãneºte
Scoateþi petele proaspete pe bazã de grãsime (de ex. unt, pielea, îi conferã umiditatea necesarã ºi o înmoaie. În acelaºi timp,
maionezã, ciocolatã etc.) cu o lavetã moale sau ºerveþele formeazã un strat protector.
de bucãtãrie înmuiate în substanþa de curãþare specialã din
l Curãþaþi pielea o datã la 2 sau 3 luni, îndepãrtaþi murdãria imediat dupã
setul de întreþinere, dacã pata nu a pãtruns încã pielea. accident.
Pentru petele de grãsime uscate folosiþi un spray special l Îndepãrtaþi petele proaspete de pix, ruj, cremã de ghete etc. cât mai
pentru îndepãrtarea grãsimii. repede posibil.
l Întreþineþi ºi culoarea pielii. Împrospãtaþi locurile folosite cu o cremã
Scoateþi petele speciale (de ex. pix, stilou, ojã, cremã specialã pentru culoarea pielii.
de ghete etc.) cu o substanþã de scoatere a petelor specialã
pentru piele.
Îngrijirea pielii
Curãþaþi obiectele de piele de douã ori pe an la o unitate
koda.
Aplicaþi un strat subþire de soluþie de curãþare.
ªtergeþi cu o lavetã moale.

Întreþinerea centurilor de siguranþã Curãþarea compartimentului motor

Pãstraþi curate centurile de siguranþã! Protecþia împotriva coroziunii este foarte importantã mai ales iarna, când
circulaþi pe strãzi presãrate cu sare. Motorul trebuie curãþat ºi conservat
Spãlaþi centurile de siguranþã cu o soluþie uºor concentratã corespunzãtor înainte ºi dupã perioada de iarnã, pentru ca efectul sãrii sã
de sãpun. nu-l deterioreze.
Verificaþi regulat starea centurilor de siguranþã. Unitãþile koda sunt dotate cu substanþele de curãþare ºi conservare
necesare ºi cu echipamentul necesar acestor operaþiuni.
Dacã banda centurii este murdarã poate fi influenþat sistemul de rulare
automatã a centurii de siguranþã.
ATENÞIE!
ATENÞIE! Înainte de a efectua lucrãri în compartimentul motor trebuie sã citiþi
indicaþiile din acest capitol ⇒ Pagina 174.
l Centurile de siguranþã nu trebuie demontate pentru a fi curãþate.
l Centurile de siguranþã nu trebuie curãþate chimic, deoarece aceste
Precauþie!
soluþii de curãþare deterioreazã sistemul de tensionare a benzii
centurii. De asemenea, centura de siguranþã nu trebuie sã intre în l Spãlarea motorului trebuie efectuatã doar cu contactul motor luat.
contact cu soluþii caustice. l Înainte de spãlarea compartimentului motor vã sfãtuim sã acoperiþi
l Dacã observaþi deteriorãri ale elementelor de fixare, de prindere, alternatorul.
ale benzii sau ale dispozitivului de rulare automatã, centura trebuie
înlocuitã imediat la o unitate koda.
Indicaþie de mediu
l Înainte de a rula banda centurii în dispozitiv, aceasta trebuie sã fie
complet uscatã. Apa cu resturi de carburanþi, grãsimi ºi uleiuri, rãmasã dupã spãlarea
motorului trebuie întâi purificatã cu un dispozitiv de îndepãrtare a uleiurilor.
De aceea, spãlarea motorului trebuie efectuatã doar într-un atelier special
sau într-o benzinãrie (dacã aceasta este dotatã corespunzãtor).

Carburantul 169
Carburantul
Benzina Comportamentul, funcþionalitatea ºi durata de viaþã a motorului sunt
influenþate foarte mult de calitatea carburantului. Nu amestecaþi tipurile
de carburant. Folosiþi doar carburantul corespunzãtor normei.
Tipurile de benzinã Pentru alte indicaþii referitoare la alimentare ⇒ Pagina 171.
Existã diferite tipuri de benzinã. Citiþi caietul Date tehnice pentru a afla cu
ce tip de benzinã trebuie alimentat autovehiculul dumneavoastrã. Aceste Precauþie!
informaþii pot fi gãsite ºi în autovehicul, pe partea interioarã a clapetei l O singurã alimentare cu benzinã cu plumb este suficientã pentru a
rezervorului ⇒ Pagina 171, Fig. 122. deteriora catalizatorul.
Se face diferenþierea între benzina fãrã plumb ºi benzina cu plumb. Toate l La benzina cu o cifrã octanicã mai micã, turaþiile mari ºi solicitãrile
autovehiculele koda pe benzinã sunt dotate cu catalizator ºi pot fi puternice ale motorului pot cauza deteriorarea acestuia.
alimentate doar cu benzinã fãrã plumb. Benzina fãrã plumb trebuie sã
corespundã normelor DIN EN 228.
Tipurile de benzinã sunt diferenþiate prin cifre octanice (COR). În anumite
cazuri, dacã nu gãsiþi tipul corespunzãtor de benzinã, respectaþi Carburantul diesel
urmãtoarele:
l La motoarele care folosesc benzinã super fãrã plumb 95 COR, puteþi Tipuri de carburant diesel
alimenta ºi cu 91 COR. Aceasta poate reduce puþin capacitatea motorului.
l La motoarele care folosesc benzinã super plus fãrã plumb 98 COR, Tipuri de carburant diesel
puteþi alimenta ºi cu 95 COR. Aceasta poate reduce puþin capacitatea
motorului. În cazul în care nu existã nici benzinã super fãrã plumb 98 COR Autovehiculul dumneavoastrã poate rula cu urmãtoarele tipuri de carburant
ºi nici 95 COR, la nevoie, puteþi folosi ºi benzinã normalã fãrã plumb 91 diesel:
COR. Dupã aceea alimentaþi cât mai repede posibil cu benzinã super fãrã l Carburant diesel cu o cifrã cetanicã de cel puþin CC 49 (cifra cetanicã
plumb 98 COR sau 95 COR. CC este o unitate de mãsurã pentru capacitatea de aprindere a
Dacã, în caz de nevoie, alimentaþi cu un carburant fãrã plumb cu cifre carburantului diesel). Carburantul diesel trebuie sã corespundã normelor
octanice mai mici decât necesitã motorul, va trebui sã conduceþi cu mai DIN EN 590.
puþine turaþii ºi cu o solicitare mai micã a motorului. l Biocarburantul (Biocarburant RME) trebuie sã corespundã normelor
DIN E 51 606. Respectaþi indicaþiile ⇒ Pagina 170, Biocarburantul.
Carburantul cu o cifrã octanicã mai mare decât cea prescrisã poate fi folosit
fãrã probleme. Totuºi, nu veþi avea nici un avantaj în ceea ce priveºte
capacitatea motorului ºi consumul!
Óñòðàíåíèå íåèñïðàâíîñòåé
ñîáñòâåííûìè ñèëàìè

170 Carburantul
Aditivii pentru carburant Dacã folosiþi biocarburant, trebuie sã aveþi în vedere urmãtoarele lucruri:
Aditivii pentru carburant (benzina ºi alte substanþe asemãnãtoare) nu l Capacitatea motorului poate fi redusã.
trebuie amestecaþi cu carburantul diesel.
l Consumul de carburant poate creºte.
În cazul unei calitãþi foarte proste a carburantului diesel este necesarã
curãþarea filtrului pentru carburant la intervale mai scurte de timp decât Carburantul biodiesel conform DIN E 51 606 poate fi amestecat cu diesel
figureazã în planul service. conform DIN EN 590.
Pentru alte indicaþii referitoare la alimentare ⇒ Pagina 171. La temperaturi de sub -10 °C vã sfãtuim sã alimentaþi cu carburant diesel.
Precauþie! Precauþie!
l Folosiþi numai carburantul care corespunde normei. O singurã O singurã alimentare cu biocarburant care nu corespunde normei
alimentare cu benzinã care nu corespunde normei poate cauza deteriorarea DIN E 51 606 poate cauza deteriorarea carburatorului.
carburatorului.
l Adaosul de apã în carburant poate deteriora motorul.
Folosirea pe timp de iarnã
Biocarburantul Carburant diesel pentru iarnã

În timpul iernii, în oferta benzinãriilor va exista un alt tip de carburant diesel
Biocarburantul (metilester din ulei de rapiþã) este produs printr-un proces decât în timpul verii. Dacã folosiþi carburant diesel pentru varã,
chimic, din ulei de plante. la temperaturi de sub 0 °C pot apãrea defecþiuni de funcþionare, deoarece
carburantul diesel devine prea gros datoritã separãrii parafinei.
Biocarburantul nu are conþinut de sulf. De aceea, în momentul arderii nu se
elibereazã dioxid (So2) de sulf. De aceea, norma DIN EN 590 prescrie clasa de carburant diesel care va fi
vândutã în anotimpul respectiv. Carburantul diesel pentru iarnã permite o
Gazele de eºapament conþin mai puþin funcþionare optimã chiar ºi la -20 °C.
l Monoxid de carbon (CO) În þãrile cu alte condiþii climaterice sunt vânduþi carburanþii diesel specifici
l Hidrocarburi (HC) pentru condiþiile de temperaturã din acea zonã. Unitãþile koda ºi
l Particule (funingine) benzinãriile din aceste þãri vã pot informa despre carburanþii diesel specifici
acelei þãri.
decât carburantul diesel obiºnuit.
Sistemul de preîncãlzire a filtrului de carburant
Biocarburantul este produs uºor în mod biologic.
Autovehiculul este dotat cu un sistem de preîncãlzire a filtrului de carburant.
Astfel funcþionalitatea carburantului diesel este asiguratã pânã la o
temperaturã exterioarã de -25 °C.

Carburantul 171
Biocarburantul
La temperaturi de -10 °C vã sfãtuim sã alimentaþi cu carburant diesel.
Precauþie!
Aditivii pentru carburant, inclusiv benzina, nu trebuie amestecaþi cu
carburantul diesel.
Alimentarea
Fig. 122 Clapeta

rezervorului
Deblocarea capacului rezervorului

Deschideþi clapeta rezervorului trãgând de maneta* situatã
lângã scaunul conducãtorului auto ⇒ Fig. 121.
Deblocaþi capacul rezervorului rotind cheia autovehiculului
spre stânga (valabil pentru autovehiculele fãrã maneta situatã
lângã scaunul conducãtorului auto).
Deºurubaþi capacul rezervorului spre stânga ºi aºezaþi-l pe
Fig. 121 Maneta clapeta rezervorului ⇒ Fig. 121.
de deschidere a clapetei
rezervorului Blocarea capacului rezervorului
Înºurubaþi capacul rezervorului pânã când se aude un zgomot
de blocare.
Blocaþi capacul rezervorului rotind cheia autovehiculului spre
dreapta ºi scoateþi cheia (valabil pentru autovehiculele fãrã
maneta situatã lângã scaunul conducãtorului auto).
Închideþi clapeta rezervorului.
Óñòðàíåíèå íåèñïðàâíîñòåé
ñîáñòâåííûìè ñèëàìè

172 Carburantul
Pe partea interioarã a clapetei rezervorului sunt indicate tipurile

de carburant care pot fi folosite la autovehiculul dumneavoastrã, mãrimea
anvelopelor ºi presiunea anvelopelor. Pentru alte indicaþii referitoare
la carburant ⇒ Pagina 169.
Capacitatea rezervorului este de 45 litri.
ATENÞIE!
Respectaþi legislaþia în vigoare dacã doriþi sã transportaþi ºi o
canistrã cu benzinã. Din motive de siguranþã, vã sfãtuim sã nu
transportaþi nici o canistrã cu benzinã. În cazul unui accident,
aceasta poate fi deterioratã, permiþând scurgerea carburantului.
Precauþie!
l Îndepãrtaþi stropii de carburant de pe vopseaua autovehiculului. Acest
lucru este valabil în special pentru carburantul biodiesel - Pericol
de deteriorare a vopselei!
l La autovehiculele cu catalizator nu trebuie sã vã deplasaþi niciodatã cu
rezervorul complet gol. Datoritã alimentãrii neregulate cu carburant, pot fi
cauzate probleme la aprindere, iar carburantul care nu a fost ars poate
ajunge în instalaþia de eºapament. Acest lucru poate cauza supraîncãlzirea
ºi deteriorarea catalizatorului.
Indicaþie de mediu
Imediat ce tasta de blocare a pistolului de alimentare a sãrit, rezervorul este
plin. Nu continuaþi alimentarea, deoarece se va umple cu carburant ºi
spaþiul de rezervã din rezervor. La o supraîncãlzire, carburantul poate ieºi
din rezervor.

Verificarea ºi completarea 173
Verificarea ºi completarea
Compartimentul motor Deschiderea ºi închiderea capotei compartimentului
motor
Deschiderea capotei compartimentului motor
Fig. 124 Grãtarul

radiatorului: piedica
Fig. 123 Maneta
de deschidere a capotei
compartimentului motor
Deschiderea capotei compartimentului motor

Trageþi maneta de deschidere de sub bord, pe partea
conducãtorului auto ⇒ Fig. 123.
Capota compartimentului motor se va debloca ºi va sãri. În acelaºi timp, va

ieºi la ivealã o piedicã între grãtarul radiatorului ºi capotã.
Fig. 125 Siguranþa

capotei compartimen-
tului motor, cu elementul
de susþinere al capotei

174 Verificarea ºi completarea
Deschiderea capotei compartimentului motor ATENÞIE! Continuare

Deblocaþi capota compartimentului motor ⇒ Pagina 173, Fig. 123.
l Dacã observaþi în timpul deplasãrii cã blocarea capotei
Înainte de deschiderea capotei compartimentului motor compartimentului motor nu a fost efectuatã corespunzãtor, opriþi
asiguraþi-vã cã ºtergãtoarele de parbriz nu sunt ridicate de pe imediat ºi închideþi capota - Pericol de accident!
parbriz, deoarece, în acest caz, s-ar putea deteriora vopseaua.
Trageþi de piedicã ⇒ Pagina 173, Fig. 124, capota motorului Precauþie!
va fi complet deblocatã. l Nu deschideþi niciodatã capota compartimentului motor de la piedicã -
Pericol de deteriorare.
Apucaþi capota cu mâna ºi ridicaþi-o complet în sus. l Înainte de deschiderea capotei compartimentului motor asiguraþi-vã cã
ºtergãtoarele de parbriz nu sunt ridicate de pe parbriz, deoarece, în acest
Scoateþi elementul de susþinere din suport ºi introduceþi-l în caz, s-ar putea deteriora vopseaua.
spaþiul special ⇒ Pagina 173, Fig. 125.
Închiderea capotei compartimentului motor

Ridicaþi puþin capota compartimentului motor ºi eliberaþi Lucrãrile din compartimentul motor
elementul de susþinere. Introduceþi elementul de susþinere în
suportul lui. Toate lucrãrile efectuate în compartimentul motor necesitã
o atenþie deosebitã!
Lãsaþi capota sã cadã liberã de la aproximativ 30 cm - nu
apãsaþi niciodatã capota compartimentului motor! Dacã efectuaþi lucrãri în compartimentul motor, de ex. verificarea ºi
completarea lichidelor necesare, vã puteþi arde, opãri, sau rãni. De
aceea trebuie sã respectaþi indicaþiile de mai jos ºi regulile
ATENÞIE! de siguranþã general valabile. Compartimentul motor al autovehiculului
constituie un domeniu periculos ⇒ .
l Nu deschideþi niciodatã capota compartimentului motor atunci
când vedeþi cã iese abur sau lichid de rãcire din compartimentul
motor - Pericol de opãrire! Aºteptaþi pânã când nu mai iese abur sau ATENÞIE!
lichid de rãcire.
l Din motive de siguranþã, în timpul deplasãrii capota l Luaþi contactul motor ºi scoateþi cheia din contact.
compartimentului motor trebuie sã fie întotdeauna închisã l Activaþi frâna de staþionare.
corespunzãtor. De aceea, dupã închiderea capotei trebuie sã verificaþi l La autovehiculele cu cutie manualã de viteze scoateþi schimbãtorul
dacã blocarea a fost efectuatã corespunzãtor. de viteze din vitezã, la autovehiculele cu cutie automatã de viteze
introduceþi selectorul în poziþia P.
l Lãsaþi motorul sã se rãceascã.

l Îndepãrtaþi copiii de compartimentul motor.
l Nu vãrsaþi niciodatã lichide peste motorul fierbinte. Aceste lichide
(de ex. lichidul de protecþie împotriva îngheþului) se pot inflama.
l Evitaþi scurtcircuitele la instalaþia electricã - în special la baterie.
l Nu umblaþi niciodatã la ventilator atâta timp cât motorul este cald.
Ventilatorul se poate declanºa brusc!
l Nu deschideþi niciodatã capacul rezervorului pentru lichidul
de rãcire dacã motorul este cald. Sistemul de rãcire se aflã sub
presiune!
l Pentru a vã proteja faþa, mâinile ºi braþele de aburul fierbinte sau
lichidul fierbinte de rãcire, acoperiþi capacul rezervorului pentru
lichidul de rãcire cu o lavetã mare, imediat dupã deschiderea
compartimentului motor.
l Dacã trebuie sã efectuaþi lucrãri de verificare cu contactul motor
pus, existã un pericol suplimentar de la piesele care se rotesc (de ex.
cureaua trapezoidalã, alternatorul, ventilatorul pentru lichidul
de rãcire) ºi de la instalaþia de aprindere aflatã sub tensiune.
l Respectaþi indicaþiile de mai jos dacã efectuaþi lucrãri la sistemul
de rãcire sau la instalaþia electricã:
Separaþi întotdeauna bateria autovehiculului de reþeaua de bord.
Nu fumaþi.
Nu efectuaþi lucrãri în apropierea unui foc deschis.
Þineþi în permanenþã la îndemânã un stingãtor de incendii
funcþional.
Precauþie!
La completarea lichidelor aveþi întotdeauna grijã ca acestea sã nu fie
încurcate. În caz contrar, pot fi cauzate defecþiuni grave de funcþionare ºi
deteriorãri ale autovehiculului.

Vedere de ansamblu asupra compartimentului motor Uleiul de motor

Cele mai importante puncte de control
Specificaþiile uleiului de motor
Tipurile de ulei de motor sunt clasificate conform unor

specificaþii exacte.
Din fabricaþie, a fost folosit un ulei de motor pe care îl puteþi folosi pe toatã
perioada anului - chiar ºi în zone climaterice extreme.
Când completaþi, puteþi amesteca tipurile de ulei. Acest lucru nu este valabil
pentru autovehiculele cu intervale de service flexibile prelungite (QG1).
Uleiurile de motor sunt îmbunãtãþite în permanenþã. De aceea, datele din
acest manual corespund stadiului din momentului tipãririi.
Unitãþile koda sunt informate în permanenþã de cãtre koda Auto despre
orice modificãri actualizate. De aceea, vã sfãtuim sã schimbaþi uleiul
de motor doar la o unitate koda.
Specificaþii pentru uleiul de motor pentru autovehiculele cu intervale
de service fixe (QG0, QG2)
Descriere Motoare pe benzinã Motoare diesel

Fig. 126 Motorul diesel 1,9 l/47 kW
Uleiuri multigrad
Rezervor lichid de rãcire ............................................................ 180 VW 500 00 VW 505 01
de vâscozitate
VW 502 00 VW 505 00a)
Rezervor lichid spãlare parbriz .................................................. 188 redusã
Gurã de acces pentru completarea uleiului de motor ................ 178 VW 501 01
Uleiuri multigrad ACEA B3b) respectiv B4b)
Instrument pentru mãsurarea nivelului uleiului de motor .......... 177 ACEA A2b) respectiv A3b)
Rezervor lichid de frânã ............................................................. 182 a)
Nu este valabil pentru motoarele PDI (motor cu pompã - injector). Pentru alte informaþii vezi
datele tehnice.
Bateria (acoperitã de un capac) ................................................. 184 b)
Completaþi doar în cazuri de excepþie, când nu gãsiþi uleiurile normale.
Indicaþie
Organizarea din compartimentul motor este identicã pentru toate motoarele
diesel ºi pe benzinã.

Specificaþii pentru uleiul de motor pentru autovehiculele cu intervale Verificarea nivelului uleiului de motor
de service flexibile (QG1)
Joja indicã nivelul uleiului.
Specificaþiile uleiului de motor
Motoare pe benzinã VW 503 00
VW 506 01
Motoare diesel
VW 506 00a)
a)
Nu este valabil pentru motoarele PDI (motor cu pompã - injector). Pentru alte informaþii vezi
datele tehnice.
Precauþie!
La autovehiculele cu intervale flexibile de service (QG1) puteþi folosi doar
uleiurile menþionate mai sus. Pentru a pãstra caracteristicile uleiului
de motor, vã sfãtuim sã folosiþi la completare ulei din aceeaºi specificaþie. În
cazuri de excepþie, puteþi folosi maxim 0,5 l ulei de motor din specificaþia
VW 502 00 (doar la motoarele pe benzinã), respectiv din specificaþia
VW 505 01 (doar la motoarele diesel). Alte uleiuri de motor nu pot fi Fig. 127 Joja la motorul
folosite - Pericol de deteriorare a motorului! 1,4 l/74 kW
Indicaþii
l Vã sfãtuim sã folosiþi uleiurile din sortimentul original koda.
l Pentru alte informaþii vezi Planul de Service.
Fig. 128 Joja la motorul

1,2 l/40 kW

Verificarea nivelului uleiului Un nivel prea scãzut al uleiului de motor va fi semnalizat pe tabloul
de instrumente* prin aprinderea lãmpii de control ⇒ Pagina 32. În acest caz,
Parcaþi autovehiculul pe o suprafaþã dreaptã. verificaþi urgent nivelul uleiului de motor. Completaþi cu cantitatea de ulei
Opriþi motorul. necesarã.
Pentru a mãri claritatea, în figuri am prezentat doar o parte a
Deschideþi capota compartimentului motor - vezi ⇒ compartimentului motor cu motorul de 1,4 l/74 kW ⇒ Pagina 177, Fig. 127
Lucrãrile efectuate în compartimentul motor, pagina 174. ºi motorul de 1,2 l/40 kW ⇒ Pagina 177, Fig. 128.
Aºteptaþi câteva minute ºi scoateþi joja .
Precauþie!
ªtergeþi joja cu o lavetã curatã ºi introduceþi-l pânã la limitã în
gura de verificare. Nivelul uleiului de motor nu trebuie sã se afle niciodatã deasupra zonei .
Pericol de deteriorare a catalizatorului.
Scoateþi joja din nou afarã ºi citiþi nivelul uleiului.
Nivelul uleiului se aflã în zona

Trebuie sã completaþi cu ulei de motor ⇒ Pagina 178. Este Completarea cu ulei de motor
suficient ca nivelul uleiului sã ajungã în zona .
Deºurubaþi capacul gurii de alimentare cu ulei de motor
⇒ Pagina 177, Fig. 128.
Puteþi completa cu ulei de motor. Se poate întâmpla ca apoi Completaþi cu ulei de motor în tranºe de câte 0,5 l
nvelul uleiului sã se afla în zona . ⇒ Pagina 176, Specificaþiile uleiului de motor.
Verificaþi nivelul uleiului ⇒ Pagina 177.
Nu trebuie sã completaþi cu ulei de motor. Înºurubaþi la loc capacul gurii de alimentare cu ulei de motor ºi
introduceþi joja la loc pânã la limitã.
Este normal ca motorul sã consume ulei. În funcþie de stilul de condus ºi
de condiþiile de funcþionare, consumul de ulei poate ajunge pânã la 0,5l/ Dacã condiþiile nu vã permit completarea uleiului, nu vã continuaþi
1 000 km. În primii 5 000 km. consumul poate fi chiar mai mare. deplasarea. Scoateþi contactul motor ºi apelaþi la ajutorul de specialitate al
De aceea, nivelul uleiului trebuie verificat regulat, în mod ideal, dupã fiecare
alimentare, sau înainte de deplasãrile lungi.
La solicitãrile puternice ale motorului, de ex. la condusul pe o distanþã lungã ATENÞIE!
pe autostradã în timpul verii, la condusul cu remorcã, sau la urcãrile în
În momentul completãrii uleiul nu trebuie sã ajungã pe motorul încins
rampã în munþi, vã sfãtuim sã menþineþi nivelul uleiului în zona , însã fãrã
- Pericol de incendiu!
a depãºi acest nivel.

Indicaþie de mediu
Sistemul de rãcire
Nivelul uleiului de motor nu trebuie sã fie niciodatã peste zona
⇒ Pagina 177. În caz contrar, acesta poate fi absorbit de sistemul Lichidul de rãcire
de ventilaþie ºi poate ajunge în atmosferã prin instalaþia de eºapament.
Uleiul poate arde în catalizator deteriorându-l. Lichidul de rãcire menþine temperatura optimã a motorului.
Sistemul de rãcire nu necesitã nici un fel de întreþinere în condiþii de folosire
normale. Lichidul de rãcire este format din apã ºi 40 % aditiv de rãcire.
Schimbul de ulei Acest amestec garanteazã nu numai protecþia împotriva îngheþului pânã la -
25 °C, ci protejeazã ºi sistemele de rãcire ºi încãlzire împotriva coroziunii.
Uleiul de motor trebuie schimbat la intervalele stabilite în planul de service, De asemenea, împiedicã depunerile de calcar ºi creºte considerabil punctul
sau conform indicatorului de intervale service ⇒ Pagina 15. de fierbere al lichidului de rãcire.
Din acest motiv, concentraþia lichidului de rãcire nu trebuie diminuatã prin
ATENÞIE! adaosul de apã, nici chiar în timpul verii, sau în þãrile cu o climã caldã.
Antigelul din lichidul de rãcire trebuie sã aibã o concentraþie de minim
Pãstraþi uleiul de motor schimbat departe de zona de acces a copiilor, 40 %.
pânã în momentul aruncãrii acestuia conform instrucþiunilor.
Dacã din cauze climaterice se cere o protecþie mãritã împotriva îngheþului,
puteþi mãri concentraþia de aditiv de rãcire, însã pânã la maxim 60 %
Indicaþii de mediu (protecþie împotriva îngheþului pânã la -40 °C). Apoi trebuie micºorat din nou
procentul de aditiv de rãcire.
l Uleiul nu trebuie sã ajungã în nici un caz în reþeaua de apã sau în
pãmânt. Autovehiculele pentru þãrile cu o climã rece (de ex. Suedia, Norvegia,
l Efectuaþi schimbul de ulei doar la unitãþile koda, pentru ca uleiul sã Finlanda) sunt dotate cu lichid de rãcire cu protecþie împotriva îngheþului
poatã fi aruncat corespunzãtor. pânã la aprox. -35 °C.
Lichidul de rãcire
Indicaþie Sistemul de rãcire este dotat din fabricã cu lichid de rãcire TL 774-F
Nu trebuie sã adãugaþi aditivi uleiului - Pericol de deteriorare a motorului! (G12 PLUS) de culoare lila.
Pentru completare vã sfãtuim sã folosiþi acelaºi tip de lichid de protecþie
împotriva îngheþului G12 PLUS de culoare lila.
Pentru orice întrebare referitoare la lichidul de rãcire, sau dacã doriþi sã
folosiþi un alt lichid de rãcire, adresaþi-vã unei unitãþi koda.
Aditivul corect de rãcire vã este indicat la o unitate koda.

Verificarea nivelului lichidului de rãcire

Precauþie!
l Alþi aditivi de rãcire pot diminua considerabil protecþia împotriva
coroziunii.
l Defecþiunile cauzate de coroziune pot duce la scurgeri ale lichidului
de rãcire, cauzând astfel deteriorarea motorului.
Fig. 129
Compartimentul motor:
rezervorul cu indicator al
lichidului de rãcire
Rezervorul cu indicator al lichidului de rãcire este situat în

compartimentul motor, în dreapta.
Deschideþi capota compartimentului motor - vezi ⇒
Lucrãrile efectuate în compartimentul motor Pagina 174.
Verificaþi nivelul lichidului de rãcire din rezervorul cu indicator
⇒ Fig. 129. Dacã motorul este rece, nivelul lichidului de rãcire
trebuie sã se afle între marcajele MIN ºi MAX. Dacã
motorul este cald, nivelul lichidului de rãcire poate fi puþin
peste marcajul MAX.
Un nivel prea scãzut din lichidului de rãcire din rezervor va fi indicat prin
aprinderea lãmpii de control din tabloul de instrumente ⇒ Pagina 31.

Vã sfãtuim sã verificaþi totuºi din când în când nivelul lichidului de rãcire Nu completaþi peste limita MAX! Datoritã supraîncãlzirii, lichidul de rãcire
direct la rezervor. poate ajunge în capacul rezervorului pentru lichidul de rãcire prin supapa
de presiune ºi poate fi împins datoritã presiunii afarã din sistemul de rãcire.
Scurgerile de lichid de rãcire
La un consum mare de lichid de rãcire, completaþi nivelul lichidului de rãcire
Scurgerile de lichid de rãcire sunt cauzate în primul rând de neetanºeitãþi. doar atunci când motorul este rece. Astfel evitaþi deteriorarea motorului.
În aceste cazuri, nu vã mulþumiþi cu completarea nivelului lichidului
de rãcire. Verificaþi neapãrat sistemul de rãcire la o unitate koda. Dacã nu este posibilã completarea nivelului lichidului de rãcire, nu vã
continuaþi deplasarea. Luaþi contactul motor ºi apelaþi la asistenþã
Dacã sistemul de rãcire este etanº, pot apãrea scurgeri doar atunci când de specialitate.
lichidul de rãcire fierbe datoritã supraîncãlzirii, ajungând în capacul
rezervorului pentru lichidul de rãcire prin supapa de presiune.
Dacã nu puteþi gãsi ºi îndepãrta singuri cauza supraîncãlzirii, apelaþi imediat ATENÞIE!
la ajutorul unei unitãþi koda. În caz contrar motorul se poate deteriora.
l Sistemul de rãcire se aflã sub presiune! Nu deschideþi capacul
rezervorului atunci când motorul este cald - Pericol de opãrire!
l Lichidul de rãcire este dãunãtor sãnãtãþii. Evitaþi contactul cu
lichidul de rãcire. Vaporii lichidului de rãcire sunt de asemenea
Completarea cu lichid de rãcire dãunãtori sãnãtãþii. Pãstraþi aditivul de lichid de rãcire în ambalajul
original, departe de accesul copiilor - Pericol de otrãvire.
l Dacã vã ajung stropi de lichid de rãcire în ochi clãtiþi imediat ochii
Lãsaþi motorul sã se rãceascã. cu multã apã curatã ºi adresaþi-vã imediat unui medic.
l Apelaþi imediat la ajutorul unui medic dacã aþi bãut cumva din
Aºezaþi o lavetã peste capacul rezervorului cu indicator al greºealã lichid de rãcire.
lichidului de rãcire ⇒ Fig. 129 ºi deºurubaþi cu atenþie capacul
spre stânga ⇒ .
Indicaþie de mediu
Completaþi cu lichid de rãcire.
Lichidul de rãcire nu trebuie refolosit. Acesta trebuie aruncat conform
Înºurubaþi capacul la loc. normelor de protecþie a mediului.
Lichidul de rãcire adãugat trebuie sã corespundã anumitor specificaþii

⇒ Pagina 179, Lichidul de rãcire. Dacã, într-un caz de necesitate, nu gãsiþi
lichid de rãcire G12 PLUS, nu adãugaþi nici un alt aditiv.
În acest caz, folosiþi doar apã ºi apelaþi la o unitate koda cât mai repede
posibil pentru a reface concentraþiile corecte dintre apã ºi aditiv de rãcire.
Pentru completare nu folosiþi decât lichid de rãcire nou.

Ventilatorul sistemului de rãcire Lichidul de frânã

Ventilatorul sistemului de rãcire poate porni brusc.
Verificarea nivelului lichidului de frânã
Ventilatorul sistemului de rãcire este acþionat de un electromotor ºi este
comandat prin intermediul unui conector termic, în funcþie de temperatura
lichidului de rãcire.
Dupã oprirea motorului - chiar ºi cu contactul motor luat - ventilatorului
sistemului de rãcire mai poate funcþiona încã maxim 10 minute. El se poate
porni automat ºi dupã o anumitã perioadã dacã:
l Temperatura lichidului de rãcire a crescut
l Compartimentul motor a fost supraîncãlzit datoritã expunerii îndelungate
la soare.
ATENÞIE!
Dacã lucraþi la compartimentul motor, aveþi grijã deoarece
Fig. 130 Compartimen-
ventilatorului sistemului de rãcire se poate declanºa brusc - Pericol
tul motor: Rezervorul
de rãnire! pentru lichidul de frânã
Rezervorul pentru lichidul de frânã este situat în compartimentul

motor, în stânga. La autovehiculele cu volanul pe dreapta el se
gãseºte în cealaltã parte a compartimentului motor.
Scoateþi contactul motor.
Deschideþi capota compartimentului motor - vezi ⇒
Lucrãrile la compartimentul motor, pagina 174.
Verificaþi nivelul lichidului de frânã din rezervor ⇒ Fig. 130.
Nivelul trebuie sã fie între marcajele MIN ºi MAX.
Scãderea nivelului lichidului de frânã este cauzatã de folosirea intensã a

instalaþiei de frânare, fiind un lucru complet normal.

Dacã totuºi nivelul lichidului de frânã scade într-un interval scurt de timp,
sau scade sub marcajul MIN, garniturile de frânã pot fi neetanºe. Dacã
nivelul lichidului de frânã este prea scãzut, se va aprinde lampa de control
din tabloul de instrumente ⇒ Pagina 35. În acest caz, conduceþi cu grijã
la cea mai apropiatã unitate koda ºi verificaþi instalaþia de frânare.
Schimbarea lichidului de frânã

Lichidul de frânã atrage umiditatea. Cu timpul lichidul de frânã atrage
umiditatea din aerul înconjurãtor. Un conþinut prea mare de apã în lichidul
de frânã poate cauza coroziunea în instalaþia de frânare. Conþinutul de apã
reduce ºi punctul de fierbere al lichidului de frânã. De aceea, lichidul
de frânã trebuie schimbat o datã la doi ani.
Puteþi folosi doar lichid de frânã nou, original koda. Specificaþiile acestuia
sunt FMVSS 116 DOT 4.
Vã sfãtuim sã efectuaþi schimbul lichidului de frânã doar la o unitate koda.
ATENÞIE!
l Dacã folosiþi un lichid de frânã prea vechi, în cazul unei solicitãri
puternice a frânelor se pot forma bule de aer în instalaþia de frânare,
care influenþeazã eficacitatea frânelor ºi siguranþa în trafic.
l Lichidul de frânã este otrãvitor! Acesta trebuie pãstrat în
recipientul original, departe de accesul copiilor.
Precauþie!
Lichidul de frânã deterioreazã vopseaua autovehiculului.
Indicaþie de mediu
Efectuaþi schimbul lichidului de frânã doar la unitãþile koda, pentru ca
lichidul de frânã sã poatã fi aruncat corespunzãtor.

Bateria autovehiculului Bateria este situatã în compartimentul motor, sub un capac*.

Trageþi butoanele de fixare de pe lateralele capacului ,
rabataþi capacul bateriei cam la 45° faþã de baterie ºi scoateþi
Lucrãrile la bateria autovehiculului capacul bateriei în direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 131.
Trageþi butoanele de fixare de pe lateralele capacului ºi
rabataþi capacul bateriei în direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 132.
Montarea la loc a capacului are loc în ordine inversã.
Montarea ºi demontarea bateriei nu este indicatã, deoarece, în anumite

cazuri, poate duce la deteriorarea bateriei ºi a cutiei de siguranþã. Adresaþi-
vã unei unitãþi koda.
Dacã efectuaþi lucrãri la baterie ºi la instalaþia electricã existã pericolul
de rãnire, opãrire, accident sau de incendiu. De aceea, trebuie sã respectaþi
indicaþiile de mai jos ⇒ ºi regulile de siguranþã general valabile.
Fig. 131 Compartimen- ATENÞIE!

tul motor: Bateria
autovehiculului l Acidul bateriei este caustic ºi trebuie manevrat cu foarte mare
atenþie. Când manevraþi bateria autovehiculului, purtaþi mãnuºi ºi
ochelari de protecþie ºi protejaþi-vã pielea. Mirosurile acide din aer
rãnesc cãile respiratorii ºi provoacã inflamaþii ale pielii ºi ale cãilor
respiratorii. Acidul bateriei distruge smalþul dinþilor ºi provoacã rãni
în urma contactului cu pielea, care necesitã o perioadã îndelungatã
pentru vindecare. Contactul repetat cu acizii evaporaþi cauzeazã boli
de piele (arsuri, abcese, leziuni ale pielii). La contactul cu apa, acizii
se dilueazã datoritã cãldurii.
l Nu agitaþi bateria, deoarece pot ieºi substanþe acide prin gurile
de aerisire ale bateriei. Protejaþi-vã ochii cu ochelari de protecþie!
Existã pericolul de orbire! Dupã contactul substanþelor acide ale
bateriei cu ochii, clãtiþi ochii timp de câteva minute cu apã curatã.
Adresaþi-vã apoi imediat unui medic.
Fig. 132 Bateria:

Rabatarea capacului

Indicaþie de mediu
l Stropii acizi ajunºi pe piele sau îmbrãcãminte trebuie neutralizaþi Bateria veche constituie un pericol pentru mediul înconjurãtor - adresaþi-vã
imediat cu soluþie de sãpun ºi apoi zona trebuie clãtitã bine cu apã. unei unitãþi koda pentru a arunca bateria.
Dacã aþi bãut substanþe acide din baterie adresaþi-vã imediat unui
medic.
l Þineþi copiii departe de bateria autovehiculului. Indicaþie
l Când încãrcaþi bateria se va elibera hidrogen, formându-se un Dupã cuplarea bateriei respectaþi indicaþiile ⇒ Pagina 187.
amestec foarte exploziv de gaz detonant. O explozie poate fi cauzatã
ºi de scânteile produse în momentul montãrii bateriei sau
de desfacerea ºtecherului cu contactul motor pus.
l Dacã încurcaþi polii bateriei se va produce un scurtcircuit.
Potenþialele urmãri ale unui scurtcircuit: topirea legãturilor de plumb,
explozie, arderea bateriei, stropirea cu acid.
l În apropierea bateriei este interzisã folosirea focului, luminii,
þigãrilor sau a altor obiecte de la care ar putea þâºni scântei. Evitaþi
provocarea scânteilor la manevrarea cablurilor ºi aparatelor electrice.
În cazul scânteilor puternice existã pericolul de rãnire.
l La lucrãrile la instalaþia electricã trebuie sã desfaceþi polul minus
(-) al bateriei. Dacã doriþi sã înlocuiþi becurile incandescente este
suficient sã deconectaþi consumatorul respectiv.
Precauþie!
l Bateria poate fi decuplatã doar cu contactul motor luat, deoarece se pot
defecta instalaþiile electrice (piesele electronice) ale autovehiculului. În
momentul decuplãrii bateriei, desfaceþi întâi polul minus (-) al bateriei. Apoi
puteþi desface ºi polul plus (+) al bateriei.
l În momentul cuplãrii bateriei, cuplaþi întâi polul plus (+) ºi abia apoi polul
minus (-) al bateriei. Cablurile conectoare nu trebuie încurcate - Pericol
de ardere a cablurilor.
l Aveþi grijã ca acizii bateriei sã nu intre în contact cu caroseria, deoarece
se poate deteriora vopseaua.
l Pentru a proteja bateria de razele ultraviolete, nu expuneþi niciodatã
bateria la lumina soarelui.

Bateria cu indicator pentru stadiul de încãrcare, aºa- Verificarea nivelului de aciditate

numitul ochi magic*
În condiþii normale de funcþionare, bateria aproape cã nu necesitã lucrãri
de întreþinere. La temperaturi ridicate sau la deplasãri zilnice foarte lungi,
nivelul de aciditate al bateriei trebuie verificat din când în când la o unitate
koda. Dupã fiecare proces de încãrcare a bateriei, verificaþi ºi nivelul
de aciditate ⇒ Pagina 187.
Nivelul de aciditate al bateriei va fi verificat ºi la inspecþia service.
Bateriile mai vechi de 5 ani trebuie înlocuite.
Precauþie!
Nu expuneþi bateria la lumina soarelui o perioadã mai îndelungatã, pentru a
o proteja de razele ultraviolete.
Fig. 133 Bateria cu

indicator pentru stadiul
de încãrcare Bateria pe timp de iarnã
În timpul iernii bateria este solicitatã puternic. La temperaturi joase, puterea
Pe partea superioarã a bateriei se aflã aºa-numitul ochi magic. Ochiul
la pornire a bateriei este considerabil redusã, în comparaþie cu prestaþia
magic îºi schimbã culoarea în funcþie de stadiul de încãrcare ºi aciditate al
la temperaturi normale.
bateriei. Coloritul serveºte unitãþilor koda ca mijloc ajutãtor
de diagnosticare. O baterie descãrcatã poate îngheþa la temperaturi de puþin sub 0 °C.
Înainte de verificare, loviþi uºor ochiul magic pentru a îndepãrta bulele Vã sfãtuim sã verificaþi, respectiv încãrcaþi bateria la o unitate koda
de aer. la începutul anotimpului rece.
l Culoarea verde - bateria este încãrcatã suficient
l Culoarea închisã - bateria trebuie încãrcatã
l Incolorã sau de culoare galbenã - nivelul de aciditate este scãzut, nu
poate fi oferitã nici o informaþie referitoare la stadiul de încãrcare. Bateria
trebuie umplutã cu apã distilatã.
Bateriile mai vechi de 5 ani trebuie înlocuite. Vã sfãtuim cã verificarea ºi
corectarea nivelului de aciditate, respectiv înlocuirea bateriei sã fie
efectuate doar la o unitate koda.

Încãrcarea bateriei O baterie descãrcatã poate îngheþa la temperaturi de puþin sub 0 °C. O
baterie descãrcatã trebuie lãsatã sã se dezgheþe înainte de încãrcare ⇒ .
Vã sfãtuim sã nu mai folosiþi o baterie care a fost îngheþatã, deoarece
O baterie încãrcatã constituie o premisã pentru o pornire carcasa bateriei se poate crãpa în timpul îngheþãrii, existând posibilitatea
corespunzãtoare. de scurgere a acidului.
Citiþi ºi respectaþi indicaþiile capitolului ⇒ Lucrãrile În momentul încãrcãrii, cãpãcelele bateriei nu trebuie deschise.
la baterie ⇒ Pagina 184 ⇒ .
Luaþi contactul motor ºi deconectaþi toþi consumatorii ATENÞIE!
de curent.
Nu încãrcaþi niciodatã o baterie îngheþatã - Pericol de explozie!
Doar la încãrcarea rapidã: Deconectaþi ambele cabluri (întâi
minus, apoi plus). Precauþie!
Conectaþi cleºtii încãrcãtorului la polii bateriei (roºu = plus, Dacã nu folosiþi autovehiculul mai mult de 4 sãptãmâni bateria se va
negru = minus). descãrca datoritã consumatorilor care nu pot fi deconectaþi, de ex. memoria
centralã. Puteþi evita descãrcarea bateriei prin deconectarea polului minus
Introduceþi cablul încãrcãtorului în prizã ºi porniþi aparatul. al bateriei, sau prin încãrcarea la anumite intervale a bateriei la un curent
foarte mic. Când efectuaþi lucrãri la baterie respectaþi indicaþiile
La sfârºitul procesului de încãrcare: Opriþi aparatul ºi scoateþi ⇒ Pagina 184, Lucrãrile la bateria autovehiculului.
cablul din prizã.
Deconectaþi cleºtii încãrcãtorului de la polii bateriei.
Conectaþi din nou cablurile bateriei (întâi plus, apoi minus). Deconectarea ºi reconectarea bateriei
Dacã încãrcaþi bateria la o putere micã (de ex. cu un redresor Dupã deconectarea ºi reconectarea bateriei urmãtoarele funcþii ale
de capacitate micã) în mod normal, cablurile bateriei nu trebuie autovehiculului sunt nefuncþionale, respectiv nu funcþioneazã corespunzãtor:
deconectate. Respectaþi întotdeauna instrucþiunile producãtorului.
Pânã în momentul încãrcãrii bateriei, curentul de încãrcare trebuie reglat
la 0,1 din capacitatea bateriei (sau chiar mai mic).
Înainte de încãrcarea la o putere mare, aºa numita încãrcare rapidã,
ambele cabluri ale bateriei trebuie deconectate.
Încãrcarea rapidã a bateriei este periculoasã - vezi ⇒ Lucrãrile
la baterie, pagina 184. Este necesar un redresor special ºi sunt obligatorii
cunoºtinþele de specialitate. Vã sfãtuim sã încãrcaþi bateria doar la o unitate
koda.

Funcþia Instalare Instalaþia de spãlare a geamurilor

Geamuri acþionate electric ⇒ Pagina 49
Numãrul codificat pentru radio vezi Instrucþiunile de folosire a
radioului
Fixarea ceasului ⇒ Pagina 17
Datele indicatorului ⇒ Pagina 17
multifuncþional* vor fi resetate
Vã sfãtuim sã verificaþi autovehiculul la o unitate koda, pentru ca toate

sistemele electrice sã funcþioneze corespunzãtor.
Fig. 134 Compartimen-

Înlocuirea bateriei tul motor: rezervorul
instalaþiei de spãlare a
geamurilor
Când înlocuiþi bateria, bateria nouã trebuie sã aibã aceeaºi capacitate,
tensiune (12 volþi), putere ºi aceeaºi mãrime. Unitãþile koda vã informeazã
despre tipurile de baterii potrivite. Instalaþia de spãlare a geamurilor conþine lichid de curãþare pentru parbriz,
lunetã ºi pentru instalaþia de spãlare a farurilor*. Rezervorul este situat în
Bateria veche constituie un pericol pentru mediul înconjurãtor - adresaþi-vã compartimentul motor, în faþã stânga ⇒ Fig. 134.
unei unitãþi koda pentru a înlocui bateria.
Capacitatea rezervorului este de aproximativ 2 litri, iar la autovehiculele cu
instalaþie de spãlare a farurilor de aproximativ 5,5 litri.
Indicaþie de mediu
Bateriile conþin substanþe otrãvitoare cum ar fi acidul sulfuric sau plumbul. Apa curatã nu este suficientã pentru spãlarea corespunzãtoare a geamurilor
Acestea trebuie aruncate conform regulilor de protecþie a mediului, în nici un ºi a farurilor. Vã sfãtuim sã folosiþi apã curatã în amestec cu o substanþã
caz în gunoiul menajer! de curãþare specialã (în timpul iernii cu aditiv de protecþie împotriva
îngheþului), care poate îndepãrta murdãria depusã. Citiþi ºi respectaþi
instrucþiunile de pe ambalaj înainte de folosirea substanþei de curãþare.
Chiar dacã autovehiculul dumneavoastrã este echipat cu sistem de încãlzire
a duzelor de spãlare a parbrizului*, în timpul iernii trebuie folosit un aditiv
de protecþie împotriva îngheþului.
Dacã în anumite cazuri nu gãsiþi substanþã de curãþare a geamurilor cu
aditiv împotriva îngheþului puteþi folosi ºi spirt. Adaosul de spirt nu trebuie sã
depãºeascã 15 %.

Aveþi grijã deoarece în aceastã combinaþie protecþia împotriva îngheþului

este doar pânã la -5 °C.
Cureaua trapezoidalã
Cureaua trapezoidalã face parte dintre cele mai solicitate pãrþi ale unui
Precauþie! autovehicul. De aceea, cerinþele de calitate pentru cureaua trapezoidalã
sunt foarte mari.
l În nici un caz nu trebuie sã amestecaþi apa pentru curãþarea parbrizului
cu lichid de rãcire cu protecþie împotriva îngheþului sau cu alþi aditivi. Dacã înlocuiþi cureaua trapezoidalã nu este suficient sã folosiþi o curea
l Dacã autovehiculul este echipat cu instalaþie de spãlare a farurilor, nu trapezoidalã de aceeaºi mãrime. Din motive de siguranþã trebuie sã
puteþi amesteca cu apa decât substanþã de curãþare, pentru a nu deteriora folosiþi doar tipul de curea trapezoidalã prevãzut pentru acest model
stratul de policarbonat al farurilor. Adresaþi-vã unei unitãþi koda pentru a vã de autovehicul.
informa ce substanþe de curãþat puteþi folosi.
Curelele trapezoidale sunt îmbunãtãþite în permanenþã. De aceea, vã
sfãtuim sã achiziþionaþi cureaua trapezoidalã doar de la unitãþile koda. Ei
Indicaþie sunt în permanenþã informaþi despre noutãþile de pe piaþã.
În momentul completãrii lichidului de spãlat geamurile nu scoateþi sita din
rezervor, deoarece sistemul instalaþiei de spãlare se poate murdãri,
provocând defecþiuni de funcþionare ale instalaþiei de spãlare.
Filtrul de praf ºi polen*
Filtrul de praf ºi polen pentru instalaþia de încãlzire ºi ventilare este situat în
dispozitivul de încãlzire. Filtrul trebuie schimbat conform intervalelor din
Bujiile planul service. Dacã pãtrunderea aerului este îngreunatã filtrul trebuie
schimbat chiar mai devreme.
Bujiile vor fi înlocuite la verificarea service.
Înlocuirea filtrului este efectuatã de cãtre o unitate koda, la verificarea
Dacã bujiile trebuie înlocuite între intervalele de service, trebuie sã service.
respectaþi urmãtoarele instrucþiuni:
l Bujiile ºi sistemul de aprindere depind de motor, ajutând astfel
la reducerea emisiilor de gaze de eºapament.
l Pentru a evita defecþiunile de funcþionare, la motor ºi valorile false
de gaze de eºapament, trebuie sã folosiþi doar bujiile prevãzute pentru acel
tip de motor. Foarte important este numãrul electrozilor, valoarea
de încãlzire ºi scânteile produse.
Bujiile sunt îmbunãtãþite în permanenþã. De aceea, vã sfãtuim sã
achiziþionaþi bujiile doar de la unitãþile koda. Ei sunt în permanenþã
informaþi despre noutãþile de pe piaþã.

190 Roþile ºi anvelopele
Roþile ºi anvelopele
Roþile Anvelope cu sensul de rotaþie impus*
Locul unde anvelopa poate fi folositã este indicat printr-o sãgeatã pe
lateralul anvelopei. Aceastã poziþie trebuie neapãrat pãstratã. Doar atunci
Indicaþii generale proprietãþile acestor anvelope, respectiv aderenþã, zgomot, frecare ºi
acvaplanare, ating eficienþa maximã.
l Anvelopele noi nu beneficiazã la început de aderenþa optimã. De aceea, Pentru alte indicaþii pentru folosirea anvelopelor cu sensul de rotaþie impus
pe primii 500 km trebuie sã conduceþi cu vitezã medie ºi cu multã atenþie. ⇒ Pagina 195.
Acest lucru îmbunãtãþeºte ºi durata de viaþã a anvelopelor.
l În funcþie de datele de construcþie ºi de modelarea profilului, adâncimea
profilului anvelopelor noi (în funcþie de producãtor) poate fi diferitã. Indicaþie
l Pentru a evita deteriorarea anvelopelor ºi jantelor, bordurile ºi alte Respectaþi legislaþia în vigoare referitoare la anvelope.
obstacole de acest gen trebuie trecute foarte încet ºi pe cât posibil în unghi
drept.
l Anvelopele trebuie verificate din când în când de deteriorãri (tãieturi,
crãpãturi, abcesuri, înþepãturi). Corpurile strãine din profilul anvelopelor
trebuie îndepãrtate imediat.
l Deteriorãrile anvelopelor ºi jantelor sunt de cele mai multe ori mascate.
Oscilaþiile neaºteptate ale autovehiculului pot indica o problemã
la anvelope. Dacã aveþi vreun indiciu cã o anvelopã ar putea fi
deterioratã, reduceþi imediat viteza ºi opriþi autovehiculul! Verificaþi
anvelopele. Dacã nu existã probleme vizibile, continuaþi deplasarea cu grijã
pânã la urmãtoarea unitate koda pentru a verifica autovehiculul.
l Protejaþi anvelopele de ulei, grãsime ºi carburant.
l Înlocuiþi imediat un capac de ventil pierdut.
l Însemnaþi roþile înainte de demontare, pentru ca, în momentul montãrii,
sã puteþi menþine poziþia lor iniþialã.
l Roþile, respectiv anvelopele demontate trebuie depozitate într-un spaþiu
rãcoros, uscat ºi întunecos. Anvelopele care nu sunt montate pe o jantã
trebuie verificate în permanenþã.

Roþile ºi anvelopele 191
Durata de viaþã a anvelopelor Presiunea anvelopei roþii de rezervã trebuie sã corespundã presiunii
maxime prevãzute pentru acest model de autovehicul.
Verificaþi presiunea atunci când anvelopa este rece. Nu reduceþi presiunea
la anvelopele fierbinþi. La încãrcãturi mari, adaptaþi corespunzãtor presiunea
anvelopelor.
Stilul de condus
Virajele luate cu vitezã mare, accelerãrile puternice ºi frânele bruºte cresc
gradul de uzurã al anvelopelor.
Echilibrarea roþilor
Roþile unui autovehicul nou sunt echilibrate. Totuºi, datoritã influenþelor din
timpul rulãrii, roþile se pot dezechilibra, producând vibraþii ale sistemului
de direcþie.
Fig. 135 Clapeta
deschisã a rezervorului Deoarece dezechilibrarea solicitã suplimentar sistemul de direcþie,
cu tabelul pentru suspensia ºi anvelopele, roþile trebuie echilibrate din nou. De asemenea,
presiunea anvelopelor roþile trebuie echilibrate dupã montarea unei noi anvelope ºi dupã fiecare
reparaþie a anvelopei.
Durata de viaþã a anvelopelor depinde în mare mãsurã de urmãtoarele
puncte: Alinierea incorectã a roþilor
Alinierea incorectã a roþilor duce nu numai la uzarea prematurã a
Presiunea anvelopelor anvelopelor, de cele mai multe ori doar pe o parte, ci afecteazã ºi siguranþa
O presiune prea micã sau prea mare a anvelopelor scurteazã durata autovehiculului. Când observaþi uzuri neobiºnuite ale anvelopelor,
de viaþã a acestora ºi influenþeazã în mod negativ comportamentul prezentaþi-vã la o unitate koda.
autovehiculului în timpul deplasãrii.
Verificaþi presiunea anvelopelor cel puþin o datã pe lunã. Valoarea presiunii ATENÞIE!
pentru anvelopele de varã este indicatã pe interiorul clapetei rezervorului
⇒ Fig. 135. Valoarea presiunii pentru anvelopele de iarnã este cu 0,2 bar Presiunea prea scãzutã a anvelopelor duce la solicitarea inutilã a
mai mare decât cea pentru anvelopele de varã ⇒ Pagina 194. acestora. Astfel, la viteze foarte mari acestea se vor încãlzi foarte
puternic. Acest lucru poate duce la explozia anvelopelor.
În special la viteze foarte mari, presiunea anvelopelor are o importanþã
deosebitã. De aceea, verificaþi presiunea anvelopelor cel puþin o datã pe
lunã ºi suplimentar, înainte de o deplasare mai mare. Cu aceastã ocazie Indicaþie de mediu
verificaþi ºi roata de rezervã. Presiunea prea scãzutã a anvelopelor creºte consumul de carburant.

Indicatorul de uzurã Schimbarea roþilor între ele
Fig. 136 Profilul

anvelopei cu indicatorul
de uzurã Fig. 137 Schimbarea
roþilor între ele
La anvelopele originale, la baza profilului existã niºte indicatori de uzurã,

dispuºi transversal, cu înãlþimea de 1,6 mm. Existã 6 - 8 asemenea Dacã anvelopele din faþã se uzeazã mai repede, se recomandã schimbarea
indicatori - în funcþie de marca anvelopei - dispuºi la distanþe egale pe toatã acestora cu cele din spate, corespunzãtor schemei din ⇒ Fig. 137. Astfel,
circumferinþa anvelopei ⇒ Fig. 136. Poziþia lor este marcatã pe partea anvelopele vor avea aproximativ aceeaºi duratã de viaþã.
lateralã a anvelopei prin literele TWI sau prin simboluri triunghiulare. În unele cazuri poate fi eficientã schimbarea roþilor pe diagonalã, dacã uzura
Când profilul anvelopei atinge înãlþimea de 1,6 mm, aceasta este uzura anvelopelor cere acest lucru (cu excepþia anvelopelor cu sensul de rotaþie
maximã permisã a profilului (în unele þãri sunt valabile alte valori). impus). Amãnunte puteþi afla la orice unitate koda.
Pentru uzura egalã a anvelopelor ºi pentru pãstrarea duratei de viaþã
optime, vã sfãtuim sã schimbaþi anvelopele între ele la fiecare 10 000 km.
ATENÞIE!
l Anvelopele trebuie schimbate cel târziu când profilul atinge
indicatorul de uzurã. Trebuie respectate stipulaþiile legale referitoare
la adâncimea minimã a profilului.
l Anvelopele uzate influenþeazã stabilitatea autovehiculului, mai ales
la viteze foarte mari ºi pe un carosabil umed. Poate fi cauzat
fenomenul de acvaplanare (miºcarea necontrolatã a autovehiculului -
înotul pe carosabil).

Anvelopele, respectiv roþile noi Acest lucru semnificã:
Anvelopele ºi jantele sunt elemente importante de construcþie ale 185 Lãþimea anvelopei în mm
autovehiculului. De aceea, este important sã utilizaþi doar anvelopele ºi
60 Raportul înãlþime/lãþime în %
jantele recomandate de koda Auto. Ele sunt adaptate fiecãrui tip
de autovehicul pentru a contribui la stabilitatea ºi siguranþa deplasãrii ⇒ . R Construcþie Radialã
Folosiþi la toate 4 roþile doar anvelope radiale de acelaºi tip, mãrime (razã 14 Diametrul de aºezare al pneului în þoli
de rulare) ºi, dacã este posibil, cu acelaºi desen de profil.
82 Index pentru capacitatea de încãrcare
Unitãþile koda sunt bine informate asupra tipurilor de anvelope aprobate
de noi. T Simbol al vitezei
Vã sfãtuim sã efectuaþi toate lucrãrile la anvelope ºi roþi la o unitate koda. Pentru anvelope sunt valabile urmãtoarele limite de vitezã:
Aceºtia sunt dotaþi cu uneltele speciale ºi piesele de schimb necesare, au
cunoºtinþele de specialitate necesare ºi dispun de locuri speciale pentru Simbolul vitezei Viteza maximã admisã
depozitarea anvelopelor vechi. Unitãþile koda beneficiazã de o gamã largã
de anvelope ºi jante. Q 160 km/h
Combinaþiile de anvelope ºi jante permise pentru autovehiculul R 170 km/h
dumneavoastrã sunt notate în actele autovehiculului dumneavoastrã.
Aceastã permisiune depinde ºi de stipulaþiile legale în vigoare în fiecare S 180 km/h
þarã. T 190 km/h
Cunoaºterea inscripþionãrii anvelopelor precum ºi a semnificaþiei acesteia H 210 km/h
uºureazã alegerea corectã. Anvelopele au pe partea lateralã de ex.
urmãtoarea inscripþionare: V 240 km/h
185 / 60 R 14 82 T W 270 km/h
Data de fabricaþie este de asemenea indicatã pe partea lateralã a

anvelopei (eventual pe partea interioarã a roþii):
DOT ... 30 01 ...
Indicã faptul cã anvelopa a fost produsã în sãptãmâna 30 din anul 2001.
Dacã roata de rezervã se deosebeºte de anvelopele montate pe
autovehicul, aceasta trebuie folositã doar în caz de panã, pentru scurt timp
ºi cu o deosebitã atenþie. Ea trebuie înlocuitã cât mai repede posibil
de roata normalã.

Prezoanele
ATENÞIE!
Jantele ºi prezoanele sunt construite împreunã. La fiecare trecere pe alt tip
l Folosiþi doar anvelopele ºi jantele permise de koda Auto pentru de jante - de ex. jante din metal uºor, sau anvelope pentru iarnã - trebuie
tipul dumneavoastrã de autovehicul. În caz contrar poate fi folosite ºuruburile aferente acelui tip de jante, corespunzãtoare ca lungime
influenþatã siguranþa traficului - Pericol de accident! Pe lângã ºi formã a calotei. Stabilitatea roþilor ºi funcþionalitatea frânelor depinde
aceasta, autovehiculul dumneavoastrã îºi poate pierde omologarea de acest lucru.
de a circula pe drumurile publice.
l Viteza maximã permisã pentru modelul de anvelope folosit nu Dacã doriþi sã montaþi alte capace la roþi aveþi grijã ca gurile de acces
trebuie depãºitã sub nici o formã - Pericol de accident datoritã unor pentru rãcirea sistemului de frânare sã nu fie astupate.
deteriorãri ale anvelopei ºi de pierdere a controlului asupra Unitãþile koda vã pot informa ce posibilitãþi tehnice existã pentru
autovehiculului. transformarea ºi echiparea ulterioarã a roþilor, anvelopelor ºi jantelor.
l Nu folosiþi decât în caz de urgenþã ºi cu o grijã deosebitã anvelope
mai vechi de 6 ani. Prezoanele trebuie sã fie în permanenþã curate ºi uºor accesibile.
l Nu folosiþi niciodatã anvelope folosite, despre a cãror utilizare nu
ºtiþi absolut nimic. Anvelopele se uzeazã, chiar dacã nu au fost
folosite, sau au fost folosite foarte puþin. Ca roatã de rezervã poate fi
folositã o anvelopã veche doar în cazuri de urgenþã ºi cu o grijã Anvelopele pentru iarnã
deosebitã.
Pe timp de iarnã ºi la temperaturi de sub 7 °C, folosirea anvelopelor pentru
l Din motive de siguranþã a traficului, anvelopele nu trebuie înlocuite iarnã îmbunãtãþeºte simþitor proprietãþile ºi posibilitãþile de manevrare ale
câte una, ci cel puþin câte douã, pe lungimea axei. Anvelopele cu autovehiculului. Anvelopele pentru varã sunt puþin aderente pe gheaþã ºi
adâncimea profilului mai mare trebuie montate la roþile din faþã. zãpadã, datoritã construcþiei lor (amestec de cauciuc, desenul profilului).
Acest lucru este valabil în special pentru autovehiculele dotate cu anvelope
Indicaþie de mediu late, respectiv anvelope pentru viteze foarte mari (litera de recunoaºtere
V sau W pe partea lateralã a anvelopei).
Anvelopele vechi trebuie aruncate doar în locurile permise.
Pentru a obþine cel mai bun comportament la drum, trebuie folosite
anvelope pentru iarnã pe toate patru roþile.
Indicaþie
Folosiþi doar anvelope pentru iarnã de aceeaºi mãrime ºi cu acelaºi profil.
Din motive tehnice, nu puteþi folosi jantele altui autovehicul. Acest lucru este
valabil ºi pentru acelaºi model de autovehicul. Puteþi folosi doar acele anvelope pentru iarnã permise pentru autovehiculul
dumneavoastrã. Mãrimile anvelopelor pentru iarnã permise pentru
autovehiculul dumneavoastrã sunt indicate în documentele autovehiculului.
Aceste permisiuni depind ºi de stipulaþiile legale în vigoare în þara
respectivã.

Aveþi grijã ca presiunea anvelopelor sã fie cu 0,2 bar mai mare decât
la anvelopele pentru varã ⇒ Pagina 191. Indicaþie
Anvelopele pentru iarnã îºi pierd proprietãþile speciale pentru iarnã atunci Respectaþi legislaþia în vigoare referitoare la anvelope.
când uzura profilului anvelopei atinge aproximativ 4 mm.
Datoritã îmbãtrânirii, proprietãþile speciale pentru iarnã ale anvelopelor pot
dispãrea chiar ºi la o adâncime a profilului mai mare de 4 mm. Anvelopele cu sens impus de rotaþie*
Pentru anvelopele pentru iarnã sunt valabile aceleaºi limitãri de vitezã ca
ºi la anvelopele pentru varã ⇒ Pagina 193 ⇒ . Sensul de rotaþie este marcat cu o sãgeatã pe partea lateralã a anvelopei.
Acest sens de rotaþie trebuie respectat neapãrat. Doar atunci proprietãþile
Puteþi folosi anvelope dintr-o categorie inferioarã de vitezã, cu condiþia ca anvelopelor, cum ar fi aderenþã, zgomot, acvaplanare, ating eficienþa
viteza maximã a anvelopelor sã nu fie depãºitã, chiar dacã viteza maximã a maximã.
autovehiculului este mai mare. Prin depãºirea vitezei maxime a anvelopelor
se pot produce deteriorãri. În cazul unei pene, dacã trebuie sã montaþi o roatã de rezervã fãrã sens
de rotaþie impus, sau opus sensului de rotaþie, conduceþi cu atenþie,
Dacã folosiþi anvelope pentru iarnã, respectaþi indicaþiile ⇒ Pagina 190. deoarece proprietãþile optime ale anvelopei nu sunt atinse în aceastã
situaþie. Acest lucru este valabil în special la deplasarea pe un carosabil
În locul anvelopelor pentru iarnã puteþi folosi ºi aºa numitele anvelope umed.
pentru toate anotimpurile.
Înlocuiþi cât mai repede posibil anvelopa defectã ºi restabiliþi sensul corect
În cazul unor neclaritãþi adresaþi-vã unei unitãþi koda, unde puteþi afla de rotaþie pentru toate anvelopele.
viteza maximã a anvelopelor dumneavoastrã.
ATENÞIE!
Viteza maximã permisã pentru modelul de anvelope folosit nu poate fi
în nici un caz depãºitã - Pericol de accident datoritã deteriorãrii
anvelopelor, putând duce la pierderea controlului asupra volanului.
Indicaþie de mediu
Montaþi la timp anvelopele pentru varã deoarece, pe strãzile fãrã zãpadã
sau gheaþã ºi la temperaturi de peste 7 °C, proprietãþile autovehiculului sunt
îmbunãtãþite prin folosirea anvelopelor pentru varã - distanþa de frânare este
mai micã, zgomotele de rulare mai slabe, uzura anvelopelor este mai micã,
iar consumul de carburant mai scãzut.

Lanþurile pentru zãpadã

Utilizarea lanþurilor pentru zãpadã este posibilã la toate mãrimile
de anvelope, cu excepþia modelelor 195/50 R15 ºi 185/60 R14 cu jante
6J x 14 cu adâncimea profilului pentru lanþuri de 38 mm.
Dacã montaþi lanþuri pentru zãpadã la autovehiculele cu motor de 2,0 l/85 kW,
cu jante 6J x 15, trebuie folosite anvelope pentru iarnã de mãrimea 185/55 R15.
Lanþurile pentru zãpadã trebuie montate doar pe roþile din faþã.
În condiþii de trafic de iarnã lanþurile pentru zãpadã îmbunãtãþesc nu numai
capacitatea de înaintare, ci ºi comportamentul frânelor.
Nu folosiþi decât lanþuri pentru zãpadã care sã nu depãºeascã circumferinþa
roþii cu mai mult de 15 mm - inclusiv întinzãtorul.
Dacã folosiþi lanþuri pentru zãpadã trebuie sã scoateþi capacele roþilor.
Dacã vã deplasaþi pe porþiuni fãrã zãpadã trebuie sã demontaþi lanþurile
pentru zãpadã. Ele influenþeazã manevrabilitatea autovehiculului,
deterioreazã anvelopele ºi se uzeazã repede.
Respectaþi legislaþia în vigoare referitoare la viteza maximã admisã
la deplasarea cu lanþuri pentru zãpadã.
Indicaþie
Vã sfãtuim sã folosiþi doar lanþuri pentru zãpadã din oferta de accesorii
originale koda.

Accesorii, modificãri ºi piese de schimb 197
Accesorii, modificãri ºi piese

de schimb
Generalitãþi ATENÞIE!
Autovehiculele koda sunt construite conform celor mai noi date referitoare l În interesul dumneavoastrã vã recomandãm sã folosiþi doar
la tehnica sistemului de siguranþã. Pentru a nu schimba acest lucru, accesorii koda ºi piese originale koda aprobate explicit pentru
autovehiculul nu trebuie modificat în nici un fel fãrã a fi supravegheat autovehiculul dumneavoastrã. Aceste piese ºi accesorii originale
de personal de specialitate. sunt garantate din punct de vedere al siguranþei ºi adaptabilitãþii
Dacã doriþi sã echipaþi ulterior autovehiculul cu accesorii suplimentare, dacã la autovehiculul dumneavoastrã koda.
vreþi sã efectuaþi modificãri tehnice sau dacã înlocuiþi anumite piese, trebuie l În ciuda supravegherii continue a pieþei, nu putem determina sau
sã respectaþi urmãtoarele indicaþii: accepta responsabilitatea utilizãrii altor produse (chiar ºi în cazurile
în care s-a eliberat un document oficial de recunoaºtere de cãtre o
l Înainte de cumpãrarea accesoriilor ºi înainte de a efectua modificãrile instituþie publicã sau o autoritate tehnicã pentru inspecþii).
tehnice trebuie sã consultaþi o unitate koda ⇒ .
l Acest lucru este valabil în special dacã veþi cumpãra accesoriile dintr-o
altã þarã.
l Accesoriile ºi piesele originale koda pot fi achiziþionate de la orice
unitate koda, care va efectua ºi montajul.
l Toate accesoriile originale prezentate în catalog, cum ar fi trapele,
spoilerele, jantele etc. trebuie sã deþinã o aprobare oficialã.
l Aparatele radio, antenele ºi alte accesorii electrice trebuie montate
numai de ateliere autorizate.
l Dacã doriþi sã efectuaþi modificãri tehnice la autovehiculul
dumneavoastrã, trebuie sã respectaþi indicaþiile producãtorului koda Auto.
l Astfel, vã asiguraþi cã nu se produc deteriorãri autovehiculului, cã
siguranþa ºi performanþele acestuia sunt menþinute ºi cã modificãrile sunt
permise. Unitãþile koda pot efectua profesionist aceste lucrãri sau, în
cazuri excepþionale, vã pot furniza adresa unui atelier specializat.
Orice deteriorare cauzatã de modificãri tehnice efectuate fãrã
aprobarea prealabilã a koda Auto nu va fi acoperitã de garanþie.

198 Accesorii, modificãri ºi piese de schimb

Ajutor în caz de panã 199
Ajutor în caz de panã

Ajutor în caz de panã
Trusa de prim ajutor* ºi triunghiul La autovehiculele fãrã roatã de rezervã, anumite piese din dotare (trusa
de prim ajutor, etc.) sunt situate într-un compartiment din material plastic,
reflectorizant* fixat pe podeaua portbagajului cu un dispozitiv de fixare tip arici.
La autovehiculele Combi, triunghiul reflectorizant ºi trusa de prim ajutor
sunt situate în spaþiul de sub podeaua falsã a portbagajului, în spatele roþii
de rezervã.
La autovehiculele Sedan, triunghiul reflectorizant este situat pe partea
inferioarã a capacului portbagajului ⇒ Fig. 138.
La unele modele de autovehicule, triunghiul reflectorizant este situat în
spaþiul de sub podeaua falsã a portbagajului.
Indicaþie
Atenþie la data de expirare a produselor din trusa de prim ajutor.
Fig. 138 Situarea

triunghiului
reflectorizant în capacul
portbagajului (Sedan) Stingãtorul de incendii*
Stingãtorul de incendiu este fixat cu o centurã ºi un suport de partea
Trusa de prim ajutor este fixatã cu ajutorul unei benzi în interiorul
interioarã a capacului portbagajului.
portbagajului, pe partea stângã, sau este situatã într-una din genþile
originale din setul de accesorii originale koda. Citiþi cu atenþie instrucþiunile stingãtoarelor de incendiu.
Triunghiul reflectorizant este protejat de o husã textilã. În partea inferioarã a Stingãtorul de incendiu trebuie verificat o datã pe an de o persoanã sau
husei textile se gãseºte un dispozitiv de fixare tip arici. Cu ajutorul acestuia, firmã autorizatã (respectaþi legislaþia în vigoare).
husa textilã se fixeazã pe lungime (în direcþia de mers), în spatele scaunelor
din spate, pe podeaua portbagajului, situându-se astfel în partea dreaptã a
portbagajului.
Fabia_Svepomoc14.pm6 199 15.7.2003, 15:22

200 Ajutor în caz de panã
l Adaptor pentru prezoane

Indicaþie
Înainte de a pune la loc cricul, înºurubaþi complet braþul acestuia.
Stingãtorul de incendiu este inclus în dotãrile din fabricã doar în anumite
þãri.
ATENÞIE!
Cricul livrat din fabricã este prevãzut doar pentru modelul
Trusa de scule dumneavoastrã de autovehicul. Nu ridicaþi niciodatã autovehicule mai
grele sau alte sarcini - Pericol de rãnire!
Spray-ul pentru repararea anvelopelor*

Compartimentul pentru
trusa de scule
Trusa de scule ºi cricul sunt situate într-o cutie de plastic în roata de rezervã
⇒ Fig. 139. Aici este loc suficient ºi pentru capul mobil al dispozitivului
de remorcare*. Fig. 140 Spray-ul pentru
repararea anvelopelor
Trusa de scule conþine urmãtoarele piese (în funcþie de dotãrile
autovehiculului):
Spray-ul pentru repararea anvelopelor este destinat reparãrii rapide a
l Cheie de roatã defectelor anvelopelor, cu o circumferinþã mai micã de 5 mm. Spray-ul nu
înlocuieºte repararea corespunzãtoare a anvelopelor; Reparaþia serveºte
l Cârlig pentru îndepãrtarea capacului roþii doar pentru deplasarea pânã la cea mai apropiatã unitate service. Reparaþia
l Inel de remorcare poate fi efectuatã la autovehicul. Citiþi cu atenþie instrucþiunile înainte
de folosirea spray-ului.

Spray-ul pentru repararea anvelopelor este situat într-o husã, împreunã cu

triunghiul reflectorizant. În partea inferioarã a husei textile se gãseºte un
Roata de rezervã*
dispozitiv de fixare tip arici. Cu ajutorul acestuia husa textilã se fixeazã pe
lungime (în direcþia de mers), în spatele scaunelor din spate, pe podeaua
portbagajului, situându-se astfel în partea dreaptã a portbagajului.
La autovehiculele Combi ºi Sedan, spray-ul pentru repararea anvelopelor
este situat în spaþiul de sub podeaua falsã a portbagajului, în spatele roþii
de rezervã.
Indicaþie
La autovehiculele care nu sunt dotate cu roatã de rezervã, spray-ul este
situat într-o cutie, sub podeaua falsã a portbagajului.
Setul pentru repararea anvelopelor* Fig. 141 Portbagajul:

roata de rezervã
Setul pentru repararea anvelopelor este destinat reparãrii rapide a
defectelor mici ale anvelopelor. Setul pentru repararea anvelopelor conþine Roata de rezervã este situatã în spaþiul de sub podeaua falsã a
compresor, spray de reparare a anvelopelor, instrucþiuni de utilizare ºi portbagajului, fiind fixatã cu un ºurub special, împreunã cu trusa de scule
accesorii. ⇒ Fig. 141.
Reparaþia nu înlocuieºte repararea corespunzãtoare a anvelopelor; Este important sã verificaþi presiunea roþii de rezervã (în mod ideal,
reparaþia serveºte doar la deplasarea pânã la cea mai apropiatã unitate la fiecare verificare a presiunii efectuate - vezi schema de pe clapeta
service. Reparaþia poate fi efectuatã la autovehicul. Citiþi cu atenþie rezervorului ⇒ Pagina 171), pentru ca roata de rezervã sã poatã fi oricând
instrucþiunile înainte de folosirea spray-ului. folositã.
Setul pentru repararea anvelopelor este situat într-o husã textilã. În partea
inferioarã a husei textile se gãseºte un dispozitiv de fixare tip arici. Cu Anvelopele cu sens impus de rotaþie*
ajutorul acestuia husa textilã se fixeazã în spatele scaunelor din spate, pe Dacã aveþi montate astfel de anvelope, respectaþi urmãtoarele indicaþii:
podeaua portbagajului, situându-se astfel în partea dreaptã a portbagajului.
l La autovehiculele cu anvelope cu sens impus de rotaþie trebuie folositã o
La autovehiculele Combi ºi Sedan, spray-ul pentru repararea anvelopelor roatã de rezervã cu alte dimensiuni. Roata este prevãzutã cu un autocolant
este situat în spaþiul de sub podeaua falsã a portbagajului, în spatele roþii de avertizare.
de rezervã. l Dupã montarea roþii autocolantul nu trebuie acoperit (de exemplu, cu
capacul roþii).

l Cu aceastã roatã de rezervã nu depãºiþi viteza de 80 km/h - Pericol Dacã vã deplasaþi cu o remorcã, decuplaþi remorca.
de accident. Evitaþi accelerãrile puternice, frânãrile bruºte ºi virajele luate
razant, cu vitezã mare. Scoateþi trusa de scule ºi roata de rezervã din portbagaj
l Presiunea anvelopei roþii de rezervã este identicã cu presiunea ⇒ Pagina 200.
anvelopelor standard.
l Folosiþi roata de rezervã numai pentru deplasarea pânã la urmãtoarea
unitate service, deoarece nu este prevãzutã pentru o utilizare de lungã ATENÞIE!
duratã.
l Dacã vã aflaþi în mijlocul unui trafic intens, porniþi luminile
de avarie ºi aºezaþi triunghiul reflectorizant la distanþa prevãzutã -
Indicaþie respectaþi stipulaþiile legale. Astfel vã protejaþi pe dumneavoastrã ºi
pe ceilalþi participanþi la trafic.
Unele autovehicule sunt dotate doar cu spray-ul pentru repararea
anvelopelor ⇒ Pagina 200. l Dacã autovehiculul este ridicat pe cric, este interzisã pornirea
motorului - Pericol de rãnire!
Precauþie!
Schimbarea roþii Dacã schimbaþi roata pe o suprafaþã înclinatã, blocaþi roþile autovehiculului
cu o piatrã sau ceva asemãnãtor, pentru a împiedica rularea neaºteptatã a
roþilor.
Lucrãri premergãtoare
Înainte de schimbarea efectivã a roþii trebuie sã efectuaþi Indicaþie
urmãtoarele lucrãri: Respectaþi legislaþia în vigoare.
În caz de panã, parcaþi autovehiculul cât mai departe
de traficul curent. Locul de parcare trebuie sã fie cât mai plat.
Toþi pasagerii trebuie sã coboare din autovehicul. În timpul
schimbãrii roþii, pasagerii nu trebuie sã stea în stradã (în mod
ideal în spatele autovehiculului).
Activaþi frâna de staþionare.
Introduceþi maneta schimbãtorului în prima treaptã de vitezã,
respectiv, la autovehiculele cu cutie automatã de viteze
introduceþi selectorul în poziþia P.

Schimbarea roþii Lucrãri ulterioare

În mãsura posibilitãþilor, efectuaþi schimbarea roþii pe o suprafaþã Dupã schimbarea roþii trebuie sã efectuaþi urmãtoarele lucrãri:
cât mai platã.
Introduceþi ºi fixaþi roata schimbatã în spaþiul pentru roata
Scoateþi capacele* roþii ⇒ Pagina 204. de rezervã.
La jantele din metal uºor, scoateþi capacul ornamental al roþii Introduceþi trusa de scule în spaþiul special.
⇒ Pagina 204.
Verificaþi cât mai repede posibil presiunea roþii pe care aþi
Slãbiþi prezoanele ⇒ Pagina 205. montat-o.
Ridicaþi autovehiculul pânã când roata care trebuie schimbatã Verificaþi cât mai curând posibil momentul de strângere al
nu mai atinge pãmântul ⇒ Pagina 206. prezoanelor cu o cheie dinamometricã. Momentul de strângere
în cazul jantelor din oþel sau metal uºor este de 120 Nm.
Deºurubaþi prezoanele ºi aºezaþi-le pe o suprafaþã curatã
(lavetã, hârtie etc.). Reparaþi roata defectã cât mai repede posibil.
Scoateþi roata.
Montaþi roata de rezervã ºi înºurubaþi puþin prezoanele. ATENÞIE!
Coborâþi autovehiculul. Dacã ulterior doriþi sã echipaþi autovehiculul cu alte roþi sau anvelope
decât cele cu care a fost dotat în fabricã trebuie sã respectaþi
Strângeþi puternic prezoanele (pe diagonalã) cu cheia de roatã indicaþiile ⇒ Pagina 193, Roþile noi, respectiv anvelopele noi.
⇒ Pagina 205.
Montaþi capacul roþii/capacul ornamental al roþii Indicaþii
l Dacã la schimbarea roþii constataþi cã prezoanele se înºurubeazã greu
sau sunt roase, acestea trebuie înlocuite înainte de verificarea momentului
Indicaþii de strângere.
l Toate prezoanele trebuie sã fie curate ºi sã se roteascã uºor. l Pânã la verificarea momentului de strângere conduceþi cu atenþie ºi fãrã
l În nici un caz nu trebuie sã ungeþi prezoanele cu ulei sau grãsimi! exces de vitezã.

Capacul roþii*
Precauþie!
La montare folosiþi doar mâinile, nu loviþi capacul roþii cu nici un obiect!
Dacã acesta este lovit puternic, în special în locurile unde încã nu este fixat
pe jantã, se pot deteriora elementele de direcþie ºi centrare ale capacului
roþii.
Capacul ornamental pentru jantele din metal uºor*
Fig. 142 Demontarea

capacului roþii
Demontarea
Plasaþi mânerul de sârmã din trusa de scule pe marginea
capacului roþii.
Introduceþi cheia de roatã în mâner, sprijiniþi cheia de anvelopã Fig. 143 Demontarea
ºi scoateþi capacul roþii ⇒ Fig. 142. capacului ornamental
pentru jantele din metal
uºor
Montarea
Introduceþi întâi capacul prin ventilul anvelopei pe jantã. Apoi Demontarea
fixaþi capacul corespunzãtor pe jantã ºi împingeþi pânã se
fixeazã. Scoateþi capacul trãgând cu atenþie de locurile speciale
⇒ Pagina 204, Fig. 143.

Slãbirea ºi strângerea prezoanelor

ATENÞIE!
Înainte de ridicarea autovehiculului slãbiþi puþin prezoanele. Slãbiþi puþin prezoanele (aproximativ o rotaþie) atunci când
autovehiculul nu este încã ridicat pe cric - Pericol de accident!
Indicaþie
Dacã prezoanele nu pot fi slãbite, puteþi apãsa puþin cu piciorul pe mânerul
cheii de roatã. În acest caz, sprijiniþi-vã de autovehicul ºi adoptaþi o poziþie
cât mai sigurã.
Fig. 144 Schimbarea

roþii: Slãbirea
prezoanelor
Slãbirea prezoanelor
Fixaþi cheia de roatã pe capul prezonului4).
Apucaþi mânerul cheii de roatã ºi rotiþi cheia spre stânga,

aproximativ o rotaþie ⇒ Fig. 144.
Strângerea prezoanelor
Fixaþi cheia de roatã pe capul prezonului4).
Apucaþi mânerul cheii de roatã ºi rotiþi cheia spre dreapta,
pânã se fixeazã.
4)
Pentru slãbirea ºi strângerea prezoanelor de siguranþã folosiþi adaptorul special
⇒ Pagina 207.

Cricul Un teren moale sau alunecos sub cric poate avea ca urmare alunecarea
autovehiculului de pe cric. De aceea, montaþi cricul pe un teren stabil,
respectiv aplicaþi o placã suficient de mare sub piciorul cricului. În cazul unei
Pentru a putea demonta roata trebuie sã ridicaþi suprafeþe alunecoase, de ex. piatrã cubicã, nisip, etc. folosiþi o bazã care nu
autovehiculul cu ajutorul cricului. alunecã (de ex. bazã din cauciuc).
ATENÞIE!
l Luaþi toate mãsurile necesare pentru a evita alunecarea
autovehiculului de pe cric - Pericol de rãnire!
l Dacã nu fixaþi cricul pe o suprafaþã corespunzãtoare, pot fi
provocate deteriorãri autovehiculului. Cricul poate aluneca de sub
autovehicul - Pericol de rãnire!
l Dacã efectuaþi lucrãri sub autovehiculul ridicat, acesta trebuie fixat
cu suporþi speciali - Pericol de rãnire!
Fig. 145 Schimbarea

roþii: Poziþiile de fixare
ale cricului
Pentru fixarea cricului alegeþi punctul barei longitudinale cel

mai apropiat de roata defectã ⇒ Fig. 145.
Rotiþi manivela pentru a ridica braþele cricului suficient pentru
a-l putea aºeza pe verticalã, sub punctul selectat al barei
longitudinale.
Gheara cricului trebuie sã cuprindã partea verticalã a pragului
, iar piciorul cricului trebuie sã se sprijine cu toatã
suprafaþa pe un teren stabil.
Rotiþi manivela cricului pânã când roata nu mai atinge
pãmântul.

Siguranþa antifurt a roþilor* Verificaþi cât mai repede posibil momentul de strângere cu o
cheie specialã. Jantele de oþel ºi metal uºor trebuie strânse
Pentru a activa siguranþa antifurt a roþilor este necesar un la un moment de 120 Nm.
adaptor special.
La autovehiculele cu ºuruburi pentru siguranþa antifurt a roþilor (un ºurub
pentru fiecare roatã), acestea pot fi desfãcute, respectiv strânse doar cu un
adaptor special.
Este important sã vã notaþi codul numeric notat pe adaptor sau pe ºurubul
siguranþei. Pe baza acestui numãr puteþi achiziþiona un adaptor de schimb
de la o unitate koda.
Vã sfãtuim sã pãstraþi întotdeauna în autovehicul adaptorul pentru ºurubul
siguranþei. El trebuie pãstrat în trusa de scule.
Precauþie!
Dacã ºurubul siguranþei este strâns prea tare, se pot produce deteriorãri ale
ºurubului sau ale adaptorului.
Fig. 146 ªurubul cu
adaptor al siguranþei
antifurt a roþilor Indicaþie
Setul de ºuruburi pentru siguranþa antifurt a roþilor poate fi achiziþionat de la
Scoateþi capacul roþii/capacul ornamental al roþii de pe jantã o unitate koda, ca accesoriu original.
sau capacul ºurubului siguranþei antifurt a roþilor.
Introduceþi adaptorul cu partea dinþatã, în gaura dinþatã a
ºurubului siguranþei , astfel încât sã rãmânã în afarã doar
capul hexagonal ⇒ Fig. 146.
Înºurubaþi la maxim adaptorul cu cheia de roatã.
Slãbiþi, respectiv strângeþi prezoanele ⇒ Pagina 205,
Dupã scoaterea adaptorului, montaþi la loc capacul roþii/
capacul ornamental al roþii ºi montaþi capacul ºurubului
siguranþei antifurt a roþilor.

Ajutorul la pornire l Deconectaþi telefonul, sau respectaþi indicaþiile de folosire ale telefonului
pentru cazul mai sus menþionat.
l Vã sfãtuim sã folosiþi doar cabluri de pornire din accesoriile originale
Pregãtire koda, sau de la magazinele care comercializeazã baterii de marcã.
Dacã motorul nu porneºte deoarece bateria autovehiculului este descãrcatã,

puteþi folosi bateria unui alt autovehicul pentru a porni motorul. Aveþi nevoie
de un cablu special pentru ajutorul la pornire. Pornirea motorului
Ambele baterii trebuie sã aibã tensiunea de 12V. Capacitatea (Ah) bateriei
care cedeazã curent nu trebuie sã fie mai micã decât capacitatea bateriei
care primeºte curent.
Cablul special pentru ajutorul la pornire

Folosiþi doar un cablu izolat ºi cu secþiune transversalã mare. Respectaþi
indicaþiile producãtorului.
Cablul plus - În majoritatea cazurilor culoarea acestuia este roºie.
Cablul minus - În majoritatea cazurilor culoarea acestuia este neagrã.
Fig. 147 Ajutorul
la pornire cu bateria
unui alt autovehicul: A -
ATENÞIE! Bateria descãrcatã a
autovehiculului, B -
l O baterie descãrcatã poate îngheþa la o temperaturã de puþin sub 0 Bateria care cedeazã
°C. Dezgheþaþi întotdeauna o baterie îngheþatã înainte de conectarea curent.
cablului special pentru ajutorul la pornire, în caz contrar aceasta
poate exploda. Cablul pentru ajutorul la pornire trebuie conectat respectând
l Respectaþi indicaþiile de avertizare referitoare la lucrãrile efectuate urmãtorii paºi:
în compartimentul motor ⇒ Pagina 174.
Conectarea polilor plus.
Indicaþii Conectaþi un capãt la polul plus ⇒ Fig. 147 al bateriei
l Între cele douã autovehicule nu trebuie sã existe contact de nici un fel, în descãrcate .
caz contrar pot exista scurgeri de curent în momentul conectãrii polului plus.
Conectaþi celãlalt capãt la polul plus al bateriei care
l Bateria descãrcatã trebuie conectatã la reþeaua de bord. cedeazã curent .

Conectarea polilor minus ºi a blocului motor Pornirea prin tractare/tractarea

Conectaþi un capãt la polul minus al bateriei care cedeazã
curent .
Generalitãþi
Conectaþi celãlalt capãt la o bucatã de metal masivã, care
sã facã contact cu blocul motor. Respectaþi urmãtoarele indicaþii pentru folosirea cablului
de tractare:
Pornirea motorului
Porniþi motorul autovehiculului care cedeazã curent ºi lãsaþi-l Conducãtorul auto al autovehiculului care tracteazã
sã meargã liber. Conduceþi corect doar în momentul în care cablul de tractare
este perfect întins.
Porniþi acum motorul autovehiculului cu bateria descãrcatã.
Deplasaþi-vã încet, respectiv acceleraþi cu prudenþã.
Dacã motorul nu porneºte, opriþi-vã dupã 10 secunde ºi
încercaþi din nou dupã aproximativ o jumãtate de minut. Conducãtorul auto al autovehiculului tractat
Deconectaþi cablul pentru ajutorul de pornire de la motor în Puneþi contactul motor, pentru ca volanul sã nu fie blocat ºi
ordine exact inversã. pentru ca luminile de semnalizare, claxonul, ºtergãtoarele
de parbriz ºi instalaþia de spãlare a parbrizului sã poatã fi
conectate.
ATENÞIE!
Scoateþi maneta schimbãtorului de viteze în punctul liber,
l Pãrþile neizolate ale polilor bateriei nu trebuie sã intre sub nici un respectiv introduceþi selectorul cutiei automate de viteze în
fel în contact. De asemenea, cablul pentru ajutorul la pornire conectat poziþia N.
la polul plus al bateriei nu trebuie sã intre în contact cu pãrþile
autovehiculului conductoare de curent - Pericol de scurtcircuit! Aveþi grijã, deoarece servofrâna ºi servodirecþia funcþioneazã
l Nu conectaþi cablul pentru ajutorul la pornire de polul minus al doar cu motorul pornit. Dacã motorul nu este pornit trebuie sã
bateriei descãrcate. Datoritã scânteilor formate în momentul apãsaþi pedala de frânã cu mai multã forþã ºi miºcaþi volanul
conectãrii, bateria poate elibera gaz exploziv. mai puternic.
l Aºezaþi cablul astfel încât acesta sã nu poatã fi agãþat de piesele
care se învârt ale autovehiculului.
Aveþi grijã ca întotdeauna cablul de tractare sã fie perfect întins.
l Nu vã aplecaþi asupra bateriei - Pericol de rãnire!
Cablul de tractare, respectiv bara de tractare
l ªuruburile de fixare al suportului bateriei trebuie înºurubate sigur.
În mod ideal trebuie sã folosiþi o barã de tractare. Doar dacã nu aveþi
l Þineþi sursele de aprindere (lumina aprinsã, þigãri aprinse etc.) la îndemânã nici o barã de tractare potrivitã, folosiþi un cablu de tractare.
departe de baterie - Pericol de explozie!

Cablul de tractare trebuie sã fie elastic, pentru ca ambele autovehicule sã

poatã fi manevrate uºor. Trebuie folosite doar cablurile din fibrã artificialã,
sau cablurile dintr-un material elastic asemãnãtor.
Fixaþi cablul doar pe inelele de prindere special prevãzute pentru tractare
⇒ Pagina 211, Inelele de prindere din faþã ºi ⇒ Pagina 212, Inelele
de prindere din spate.
Cum trebuie sã conduceþi

Tractarea necesitã un exerciþiu precis. Ambii conducãtori auto trebuie sã
cunoascã foarte bine toate detaliile procesului de tractare. Conducãtorii auto
care nu cunosc acest procedeu nu trebuie sã fie tractaþi, respectiv sã
tracteze.
Aveþi grijã sã nu existe sarcini suplimentare. La manevrele de tractare
efectuate pe o stradã aglomeratã existã întotdeauna pericolul ca piesele
de fixare sã fi suprasolicitate ºi astfel deteriorate.
Precauþie!
Dacã, datoritã unui defect, cutia de viteze a autovehiculului dumneavoastrã
nu mai conþine ulei, autovehiculul poate fi tractat doar cu roþile propulsoare
ridicate, cu ajutorul unui autovehicul special sau cu o remorcã.
Indicaþii
l Dacã sunteþi tractat, sau tractaþi un autovehicul, respectaþi legislaþia în
vigoare, în special cele referitoare la semnalele folosite.
l Cablul de tractare nu trebuie sã fie rãsucit, deoarece, în anumite situaþii
inelul de prindere al autovehiculului dumneavoastrã se poate desprinde.

Inelele de remorcare din faþã Demontaþi cu atenþie grilajul de protecþie, dupã cum urmeazã.
Introduceþi ºurubelniþa prin gãurile grilajului de protecþie
Inelele de remorcare sunt situate în boxa din bordul
⇒ Fig. 148 ºi apãsaþi în jos, pentru a debloca siguranþa
autovehiculului. grilajului. Cu o mânã apucaþi marginea grilajului (în direcþia
sãgeþii ) ºi trageþi puþin grilajul.
Þineþi grilajul cu o mânã. În acelaºi timp, deblocaþi cu
ºurubelniþa a doua siguranþã pentru a elibera complet ºi
scoate grilajul.
Înºurubaþi inelul de remorcare spre stânga ⇒ Fig. 149 ºi fixaþi-l
cu cheia de roatã (introduceþi cheia de roatã prin inelul
de remorcare).
Dupã deºurubarea inelului de remorcare, montaþi la loc grilajul
de protecþie. Grilajul trebuie fixat corespunzãtor.
Fig. 148 Amortizor faþã:

Grilaj de protecþie
Fig. 149 Amortizor faþã:

Montarea inelului
de remorcare

Inelul de remorcare din spate Apãsaþi pedala de ambreiaj ºi þineþi-o apãsatã.

Puneþi contactul motor.
Când ambele autovehicule se aflã în miºcare, eliberaþi treptat
pedala de ambreiaj.
Imediat ce motorul a pornit, apãsaþi pedala de ambreiaj ºi
scoateþi maneta schimbãtorului din vitezã.
Autovehiculele cu cutie automatã de viteze nu pot fi tractate din motive

tehnice.
ATENÞIE!
În momentul tractãrii existã un risc mare de accident, de ex. lovirea
Fig. 150 Inelul
autovehiculului care tracteazã.
de remorcare din spate
Precauþie!
Inelul de remorcare din spate este situat în dreapta, sub amortizorul spate
La autovehiculele cu catalizator motorul nu trebuie pornit prin tractare pe o
⇒ Fig. 150.
distanþã mai mare de 50 m. Carburantul care nu a fost ars poate ajunge în
catalizator ºi poate cauza deteriorãri ale acestuia.
Tractarea
Tractarea la autovehiculele cu cutie manualã de viteze
Dacã motorul nu porneºte, încercaþi sã porniþi motorul cu bateria
unui alt autovehicul ⇒ Pagina 208. Abia atunci, dacã nici aºa nu Respectaþi indicaþiile ⇒ Pagina 209.
porneºte, încercaþi sã tractaþi autovehiculul. În momentul tractãrii,
motorul trebuie pornit pentru a putea acþiona roþile propulsoare. Autovehiculul poate fi tractat cu ajutorul unei bare de remorcare sau a unui
cablu special pentru remorcare, sau cu axa faþã, respectiv spate ridicate.
Viteza maximã de tractare nu trebuie sã depãºeascã 50 km/h.
În momentul tractãrii, conducãtorul auto al autovehiculului
tractat trebuie sã respecte urmãtoarele:
Dacã autovehiculul stã pe loc, introduceþi maneta
schimbãtorului de viteze în treapta 2 sau 3.

Tractarea la autovehiculele cu cutie automatã de viteze

Respectaþi indicaþiile ⇒ Pagina 209.
Autovehiculul poate fi tractat cu ajutorul unei bare de remorcare sau a unui
cablu special pentru remorcare. Respectaþi indicaþiile de mai jos:
l Introduceþi selectorul cutiei automate de viteze în poziþia N.
l Viteza maximã de tractare nu trebuie sã depãºeascã 50 km/h.
l Distanþa maximã de tractare este de 50 km. Dacã motorul nu este
pornit, pompa de ulei nu funcþioneazã, astfel încât, la viteze mari ºi distanþe
mari de tractare mecanismul nu va fi suficient lubrefiat.
Precauþie!
Dacã autovehiculul este tractat de cãtre un vehicul special pentru
remorcare, acesta poate fi tractat doar cu roþile din faþã ridicate. Roþile din
faþã sunt acþionate de propulsia autovehiculului. Dacã este ridicatã partea
din spate a autovehiculului - deci autovehiculul este tractat cu spatele - roþile
propulsoare se rotesc în sens invers. Astfel, la cutia automatã de viteze,
planetarele roþilor vor atinge rotaþii atât de mari, încât cutia de viteze va fi în
scurt timp deterioratã.
Indicaþie
Dacã nu este posibilã o tractare normalã, sau dacã distanþa de tractare
depãºeºte 50 km, autovehiculul trebuie transportat cu un vehicul special
sau cu o remorcã.

214 Siguranþele ºi becurile incandescente
Siguranþele ºi becurile
incandescente
Siguranþele electrice Introduceþi ºurubelniþa sub capacul tabloului de siguranþe (în
spaþiul din capacul tabloului de siguranþe), trageþi de el cu
atenþie în direcþia sãgeþii ºi scoateþi cu atenþie capacul în
Înlocuirea siguranþelor direcþia sãgeþii ⇒ Fig. 151.
Gãsiþi siguranþa aferentã consumatorului care nu mai
Siguranþele defecte trebuie înlocuite.
funcþioneazã ⇒ Pagina 216, Dispunerea siguranþelor electrice
în tabloul de siguranþe.
Siguranþele defecte se pot recunoaºte dupã dungile
de lichefiere de pe partea metalicã. Înlocuiþi siguranþele
defecte cu unele noi, cu acelaºi numãr de amperi.
Introduceþi capacul tabloului de siguranþe în tabloul de bord în
direcþia sãgeþii ºi apoi apãsaþi în direcþia sãgeþii , pentru
ca elementele de prindere sã se fixeze în spaþiile
corespunzãtoare din tabloul de bord.
În compartimentul motor, deasupra bateriei este situatã o altã cutie cu

siguranþe. Vã sfãtuim sã înlocuiþi aceste siguranþe doar la o unitate koda.
Vã sfãtuim sã pãstraþi întotdeauna în autovehicul cutia cu siguranþe
Fig. 151 Partea stângã a de rezervã livratã împreunã cu autovehiculul. Siguranþele de rezervã5) pot fi
tabloului de bord
achiziþionate de la orice unitate koda.
Circuitele electrice sunt asigurate cu siguranþe fuzibile.

Siguranþele sunt situate în partea stângã a tabloului de bord, în
spatele capacului tabloului de siguranþe.
Luaþi contactul motor ºi deconectaþi toþi consumatorii electrici.
5)
În unele þãri siguranþele de rezervã constituie parte integrantã a dotãrilor unui autovehicul.

Siguranþele ºi becurile incandescente 215
Recunoaºterea siguranþelor dupã colorit Nr. Consumator Amperi

Culoarea Puterea maximã în amperi 1 Alternatorul 175
Maro deschis 5 2 Spaþiul interior 110
Maro 7,5 3 Servodirecþia 50
Roºu 10 4 Becurile electrice 40
Albastru 15 5 Ventilatorul pentru instalaþia de rãcire 40
Galben 20 6 ABS, respectiv ASR, respectiv ESP 40
Alb 25 7 ABS, respectiv ASR, respectiv ESP 25
Verde 30 8 Ventilatorul pentru instalaþia de rãcire 30
9 Nu e în dotare
Precauþie! 10 Memoria centralã 5

l Nu reparaþi niciodatã siguranþele ºi nu le înlocuiþi cu unele mai 11 Instalaþia de aer condiþionat 5
puternice - Pericol de incendiu! De asemenea, se pot produce deteriorãri
ale altor piese ale instalaþiei electrice. 12 Nu e în dotare
l Dacã o siguranþã schimbatã de curând se arde din nou, verificaþi cât mai 13 Cutia automatã de viteze 5
repede posibil instalaþia electricã la o unitate koda.
14 Nu e în dotare
15 Nu e în dotare
16 Nu e în dotare
Dispunerea siguranþelor la baterie
Unii consumatori fac parte doar din dotarea unor anumite autovehicule, sau
sunt destinaþi doar unor anumite modele ca echipãri suplimentare.

Dispunerea siguranþelor din tabloul de bord Nr. Consumator Amperi

10 Contactul S a)
5
11 Oglinda retrovizoare cu reglare electricãb) 5
Instalaþia de recirculare a aerului, instalaþia de aer
12 5
condiþionat, farurile cu xenon
13 Luminile pentru marºalier 10
14 Motorul diesel - sistemul de comandã 10
15 Instalaþia de spãlare, ºtergãtoarele de parbriz 10
16 Tabloul de instrumente 5
17 Motorul pe benzinã - Sistemul de comandãc) 5
Fig. 152 Prezentare
schematicã a siguranþe- 18 Telefonul 5
lor, cu consumatorii
aferenþi acestora 19 Cutia automatã de viteze 10
20 Sistemul de comandã pentru defectarea lãmpilor 5
Nr. Consumator Amperi 21 Încãlzirea duzelor de spãlare a parbrizului 5
1 Tabloul de instrumente, ESP 5 22 Nu e în dotare
2 Luminile de frânã 10 23 Luminile de drum dreapta 10
Alimentarea cu curent a sistemului 24 Electronica motorului 10
3 5
de diagnosticare, instalaþia de aer condiþionat
Sistemul de comandã pentru ABS, ASR 5
4 Iluminarea spaþiului interior 10 25
Sistemul de comandã pentru ESP 10
5 Lãmpile de avertizare pentru uºi 5 26 Nu e în dotare
6 Reglarea distanþei de proiectare a luminii farurilor 5 27 Nu e în dotare
7 Electronica motorului, servodirecþia 5 Sistemul de reglare automatã a vitezei, Întrerupãtorul
28 5
pentru pedalele de frânã ºi ambreiaj
8 Nu e în dotare
29 Nu e în dotare
9 Sonda lambda 10
30 Luminile de drum stânga ºi lãmpile de control 10

Nr. Consumator Amperi Nr. Consumator Amperi

31 Închiderea centralizatã - închiderea capotei portbagajului 10 53 Geamurile acþionate electric (spate dreapta) 25
32 ªtergãtoarele pentru lunetã 10 54 Luminile de întâlnire stânga 15
33 Luminile de poziþie dreapta 5 55 Nu e în dotare
34 Luminile de poziþie stânga 5 56 Sistemul de comandã - motorul pe benzinã 20
35 Supapele de injecþie - motoare pe benzinã 10 57 Instalaþia de remorcare 25
36 Luminile de identificare 5 58 Geamurile acþionate electric (faþã stânga) 25
37 Luminile de ceaþã ºi lãmpile de control 5 59 Nu e în dotare
38 Încãlzirea oglinzilor exterioare 5 60 Claxonul pentru sistemul de avertizare antifurt 15
39 Încãlzirea lunetei 20 61 Pompa de carburant - motoare pe benzinã 15
40 Claxonul 20 62 Trapa acþionatã electric/plafonul glisant 25
41 ªtergãtoarele de parbriz 20 63 Încãlzirea scaunelor 15
42 Bricheta, priza 15 64 Instalaþia de curãþare a parbrizului 20
Sistemul central de comandã, blocarea selectorului 65 Farurile de ceaþã 15
43 20
cutiei automate de viteze
66 Geamurile acþionate electric (spate stânga) 25
44 Luminile de semnalizare 15
67 Nu e în dotare
45 Radioul, sistemul de navigaþie 20
68 Sistemul de ventilaþie/introducere aer proaspãt 25
46 Geamurile acþionate electric (faþã dreapta) 25 a)
Pentru consumatorii, de ex. radioul, care pot fi acþionaþi dupã luarea contactului motor,
47 Nu e în dotare atâta timp cât cheia nu este scoasã din contact.
b)
Pentru autovehiculele cu geamuri acþionate electric.
48 Motorul diesel - sistemul de comandã, pompa de injecþie 30 c)
La autovehiculele cu motoare de 1,2 l, trebuie 15 A.
49 Închiderea centralizatã 15
Geamurile acþionate electric sunt echipate cu siguranþe automate care,
50 Luminile de întâlnire dreapta 15 dupã înlãturarea unui obstacol - de ex. geamuri îngheþate - se acþioneazã
din nou automat dupã câteva secunde.
51 Priza din portbagaj 15
52 Contactul 15

Becurile Vedere de ansamblu - becurile autovehiculului
Faruri faþã Faruri cu halogen Faruri cu xenon

Schimbarea becurilor Luminile de întâlnire H7 D2S
Înainte de schimbarea unui bec trebuie întotdeauna stinsã lumina aferentã Luminile de drum H3
acelui bec. Luminile de poziþie W5W
Nu apucaþi balonul de sticlã al becului cu degetele goale (chiar ºi cea mai Luminile de semnalizare PY21W
micã murdãrie scade durata de viaþã a becului). Folosiþi o lavetã curatã, un
ºerveþel etc. Luminile de ceaþã H3
Becurile defecte pot fi înlocuite doar cu becuri de acelaºi tip. Caracteristicile

becurilor sunt indicate pe balonul de sticlã al becului. Luminile din spate Becul
Nu trebuie sã schimbaþi singuri becurile, este necesarã pregãtire Luminile pentru marºalier P21W
de specialitate. Pentru a schimba becurile, trebuie demontate alte piese ale
autovehiculului. Acest lucru este valabil în special pentru becurile accesibile Luminile de semnalizare PY21W
doar prin compartimentul motor. Luminile de frânã P21W
Vã sfãtuim sã efectuaþi schimbarea acestor becuri doar la o unitate koda, Luminile de poziþie ºi luminile de ceaþã P21/4W
sau sã apelaþi în cazuri de urgenþã la asistenþã de specialitate.
Altele
Aveþi grijã, deoarece compartimentul motor este o zonã periculoasã
⇒ Pagina 174. Luminile laterale de semnalizare WY5W
Vã sfãtuim sã folosiþi doar setul de becuri de schimb livrat cu autovehiculul. Lampa nr. înmatriculare C5W
Becuri de schimb sunt accesibile la orice unitate koda 6).
Lumina de frânã 3 LED
Setul de becuri de schimb poate fi depozitat în portbagaj.
Lampa interioarã C10W
Autovehicule cu lãmpi cu xenon Lãmpile de citit W5W
La autovehiculele cu lãmpi cu xenon schimbarea becurilor (luminile Lãmpile din portbagaj W5W
de întâlnire ºi de drum) trebuie efectuatã doar la o unitate koda.
Lampa de avertizare pentru uºi W5W
pasagerului din dreapta C3W
6)
În unele þãri becurile de schimb constituie parte integrantã a dotãrilor unui autovehicul.

ATENÞIE!
l Becurile H7 ºi H3 se aflã sub presiune ºi pot exploda în momentul
înlocuirii becului - Pericol de rãnire!
l Vã sfãtuim sã folosiþi mãnuºi ºi ochelari de protecþie în momentul
schimbãrii becurilor.
l La becurile care pot degaja gaz* (lãmpile cu xenon) trebuie sã
manevraþi cu atenþie pãrþile aflate sub tensiune - Pericol de moarte!
Indicaþie
În acest capitol este descrisã modalitatea de schimbare a becurilor care nu
implicã complicaþii. Schimbarea celorlalte becuri trebuie efectuatã de o Fig. 154 Farurile faþã:
unitate koda. Situarea becurilor
Înainte de schimbarea unui bec pentru luminile de drum,

de întâlnire sau de poziþie este necesar sã îndepãrtaþi capacul
Farurile faþã
de protecþie din spatele farurilor.
Deschideþi capota compartimentului motor.
Apãsaþi în jos siguranþa ºi scoateþi capacul de protecþie
⇒ Fig. 153.
Dispunerea becurilor pentru faruri (partea dreaptã) ⇒ Fig. 154.

- Luminile de drum
- Luminile de întâlnire
- Luminile de poziþie
Indicaþie
Fig. 153 Capac
de protecþie pentru
La autovehiculele cu motor de 2,0 l/85 kW vã sfãtuim sã schimbaþi becurile
farurile faþã pentru luminile de drum, de întâlnire ºi de poziþie doar la o unitate koda.

Luminile de drum Conectaþi legãtura de contact .

Dupã schimbarea unui bec, verificaþi întotdeauna farurile la o
unitate koda.
Luminile de poziþie faþã
Fig. 155 Demontarea

becului pentru lumina
de drum

Scoateþi capacul de protecþie din spatele farurilor
Fig. 156 Demontarea
⇒ Pagina 219, Fig. 153. becului pentru luminile
de poziþie faþã
Deconectaþi legãtura de contact .
Apropiaþi cleºtii de sârmã care susþin lampa ºi scoateþi-i din Deschideþi capota compartimentului motor.
elementele de blocare.
Demontaþi capacul de protecþie din spatele farurilor
Scoateþi becul cu halogen împreunã cu linia electricã. ⇒ Pagina 219, Fig. 153.
Introduceþi becul nou, astfel încât nodurile de fixare
Scoateþi fasungul becului împreunã cu becul pentru luminile
de reflector sã intre în spaþiile corespunzãtoare.
de poziþie din far ⇒ Pagina 220, Fig. 156.
Aplicaþi din nou cleºtii de sârmã peste toatã instalaþia. Cleºtii
Deºurubaþi becul defect din fasung.
de sârmã trebuie apropiaþi ºi fixaþi din nou în elementele
de blocare. Introduceþi un bec nou.

Introduceþi la loc fasungul cu becul nou în far. Fixaþi din nou cleºtii de sârmã peste toatã instalaþia.
Conectaþi legãtura de contact .
Dupã schimbarea unui bec, verificaþi întotdeauna farurile la o
Luminile de întâlnire unitate koda.
Fig. 157 Demontarea

becului pentru luminile
de întâlnire

Demontaþi capacul de protecþie din spatele farurilor
⇒ Pagina 219, Fig. 153.
Deconectaþi legãtura de contact .
Apropiaþi cleºtii de sârmã care susþin lampa ºi scoateþi-i din
Scoateþi becul ºi introduceþi becul nou, astfel încât nodurile
de fixare de reflector sã intre în spaþiile corespunzãtoare.

Luminile de semnalizare faþã Farurile de ceaþã*
Fig. 158 Demontarea

becului pentru luminile Fig. 159 Demontarea
de semnalizare faþã farurilor de ceaþã

Deºurubaþi spre stânga fasungul becului ⇒ Fig. 158.
Rotiþi becul defect spre stânga ºi scoateþi-l afarã din fasung.
Introduceþi un bec nou ºi rotiþi maxim spre dreapta.
Introduceþi fasungul cu becul nou la loc în far. Rotiþi fasungul
spre dreapta pânã când se fixeazã.
Fig. 160 Demontarea

becului pentru farurile
de ceaþã

Vã sfãtuim sã schimbaþi becul pentru farurile de ceaþã doar la o Lampa din torpedoul de pe partea pasagerului din
unitate koda. dreapta*
Scoateþi grãtarul de protecþie de lângã far.
Scoateþi ºurubul suportului farurilor pentru ceaþã. Cu ºurubul
de sus este fixat de far senzorul pentru temperatura aerului
exterior* ⇒ Pagina 222, Fig. 159.
Demontaþi capacul farului.
Deconectaþi legãtura de contact ⇒ Pagina 222, Fig. 160.
Apropiaþi cleºtii de sârmã care susþin lampa ºi scoateþi-i din
Scoateþi becul împreunã cu linia electricã.
Fig. 161 Demontarea
Introduceþi becul nou, astfel încât nodurile de fixare lãmpii din torpedoul
de reflector sã intre în spaþiile corespunzãtoare. de pe partea pasagerului
din dreapta
Fixaþi din nou cleºtii de sârmã peste toatã instalaþia.
Conectaþi legãtura de contact . Vã sfãtuim sã schimbaþi becul doar la o unitate koda.
Introduceþi un cuþit sau o ºurubelniþã, în lateral, între lampã ºi
Indicaþii peretele torpedoului ⇒ Fig. 161. Scoateþi cu atenþie lampa.
În momentul montãrii farului de ceaþã stânga, aveþi grijã ca senzorul* pentru Deconectaþi legãtura de contact prin apãsarea concomitentã a
temperatura aerului exterior sã se afle în poziþia corectã. nodurilor de fixare.
Înlocuiþi becul defect.
Conectaþi din nou legãtura de contact.
Introduceþi lampa în torpedou de jos în sus.

Lampa interioarã ºi lampa de citit* Lampa nr. de înmatriculare
Fig. 163 Demontarea

Fig. 162 Demontarea lãmpii nr.
lãmpii interioare de înmatriculare
Trageþi în jos geamul (vezi sãgeata) ºi scoateþi-l din suport Deschideþi capacul portbagajului ºi deºurubaþi sticla lãmpii.
⇒ Fig. 162.
Scoateþi becul defect din fasung ºi introduceþi un bec nou.
Scoateþi becul defect pentru lampa interioarã ºi introduceþi un
bec nou. Aplicaþi din nou sticla lãmpii. Apãsaþi sticla pânã când se
fixeazã - atenþie la poziþia corectã de montare a garniturilor
Scoateþi becul pentru citit din fasung ºi introduceþi un bec nou. de cauciuc.
Introduceþi geamul la loc în suport pânã când se fixeazã Nu înºurubaþi prea strâns sticla lãmpii.
(atenþie la poziþia corectã).

Lampa de avertizare pentru uºile din faþã* Lãmpile spate
Fig. 164 Demontarea Fig. 165 Demontarea

lãmpii de avertizare suportului pentru
pentru uºile din faþã lãmpile spate
Vã sfãtuim sã schimbaþi becul doar la o unitate koda. Deschideþi capacul portbagajului.
Introduceþi un cuþit sau o ºurubelniþã, în lateral, între lampã ºi Apãsaþi cu atenþie capacul pe pãrþile laterale.
tapiþeria uºii ⇒ Fig. 164. Scoateþi cu atenþie lampa.
Apãsaþi elementele de reþinere din partea superioarã a
Deconectaþi legãtura de contact. suportului becului în direcþia sãgeþii ºi scoateþi afarã suportul
⇒ Fig. 165.
Apãsaþi becul defect în fasung, rotiþi-l spre stânga ºi scoateþi-l
Conectaþi din nou legãtura de contact. afarã.
Introduceþi ºi fixaþi lampa de avertizare pentru uºi în caroseria Introduceþi un bec nou în fasung ºi rotiþi-l spre dreapta
uºii din lateral, întâi partea de care este fixatã legãtura la maxim.
de contact.
Reintroduceþi suportul becului începând cu partea de jos;
elementele de reþinere din partea superioarã trebuie fixate
corect.
Apãsaþi capacul la loc.

Lãmpile spate (Combi, Sedan) Lampa pentru portbagaj
Fig. 166 Demontarea

suportului pentru
lãmpile spate (Combi, Fig. 167 Demontarea
Sedan) lãmpii din portbagaj
Deschideþi capacul portbagajului. Deschideþi capacul portbagajului ºi demontaþi capacul interior.

Demontaþi capacul din portbagaj. Introduceþi ºurubelniþa în locaºul lateral al lãmpii ⇒ Fig. 167.
Scoateþi cu atenþie lampa.
Apãsaþi elementele de reþinere în direcþia sãgeþii ºi scoateþi
suportul. Deconectaþi legãtura de contact.
Apãsaþi becul defect în fasung, rotiþi-l spre stânga ºi scoateþi-l Înlocuiþi becul defect.
afarã.
Conectaþi din nou legãtura de contact.
Introduceþi un bec nou în fasung ºi rotiþi-l spre dreapta
la maxim. Introduceþi lampa cu partea inferioarã ºi apãsaþi uºor pânã
când se blocheazã.
Reintroduceþi suportul becului începând cu partea de jos;
elementele de reþinere din partea superioarã trebuie fixate
corect.
Apãsaþi capacul la loc în portbagaj.

Lampa din portbagaj (Sedan)
Fig. 167 Demontarea

lãmpii din portbagaj
(Sedan)
Introduceþi ºurubelniþa în fanta de sub lampã ⇒ Fig. 168.

Scoateþi cu atenþie lampa.
Deconectaþi legãtura de contact dupã desfacerea elementelor
de asigurare .
Apãsaþi elementul de asigurare al capacului ºi scoateþi
capacul.
Introduceþi la loc capacul ºi asiguraþi-vã cã este fixat corect în
locaº.
Reconectaþi legãtura de contact.
Introduceþi lampa întâi dinspre spate ºi apãsaþi treptat în faþã
pânã se fixeazã.


Generalitãþi 229
Date tehnice
Generalitãþi
Datele de identificare ale autovehiculului Numãrul de identificare al autovehiculului (serie ºasiu)
Numãrul de identificare al autovehiculului este imprimat pe suportul
amortizorului din dreapta din compartimentul motor. Acest numãr se
gãseºte ºi în colþul stânga faþã sub parbriz.
Serie motor
Seria motorului este imprimatã pe blocul motor.
Eticheta de identificare
Eticheta de identificare este situatã în compartimentul motor, în faþã, pe
suportul amortizorului stânga. Autovehiculele pentru anumite þãri nu au
etichetã de identificare.
Etichetã de omologare
Eticheta de omologare este amplasatã pe traversa faþã. Autovehiculele
Fig. 169 Autocolantul cu pentru anumite þãri nu au etichetã de omologare.
datele de identificare ale
autovehiculului Autocolantul de pe clapeta rezervorului
Autocolantul este situat pe partea interioarã a clapetei rezervorului
Autocolantul cu datele de identificare ale autovehiculului ⇒ Pagina 171. Acesta conþine urmãtoarele date despre autovehicul:
Autocolantul cu datele de identificare ale autovehiculului ⇒ Fig. 169 este
situat pe podeaua portbagajului ºi este ataºat ºi planului de service. l Specificaþiile de combustibil prescrise
l Dimensiunile anvelopelor
Autocolantul cu datele de identificare ale autovehiculului conþine
urmãtoarele informaþii: l Valorile presiunii anvelopelor
Numãrul de identificare al autovehiculului

Indicaþii
Modelul autovehiculului
l Datele tehnice ale autovehiculului dumneavoastrã se gãsesc într-un
Serie cutie de vitezã, cod vopsea, cod dotãri interioare, putere motor, caiet separat - Date tehnice.
serie motor
l Aveþi grijã, deoarece datele din actele legale ale autovehiculului au
Coduri de identificare ale dotãrilor suplimentare prioritate.
Fabia_Technicka data14.pm6 229 15.7.2003, 15:22

230 Generalitãþi
Fabia_Technicka data14.pm6 230 15.7.2003, 15:22

Praktik 231
Fabia Praktik
Praktik
Compartimentul de depozitare rabatabil ATENÞIE!

Din motive de siguranþã compartimentul de depozitare trebuie închis
în timpul deplasãrii.
Inelele de fixare
Fig. 170 Fragment din

plafon: compartimentul
de depozitare rabatabil
Compartimentul de depozitare poate fi folosit pentru pãstrarea

obiectelor uºoare (aprox. 0,2 kg.).
Compartimentul de depozitare se va deschide în direcþia
sãgeþii prin tragere ⇒ Fig. 170.
inelele de fixare
Pe pãrþile laterale ale portbagajului se aflã inele pentru fixarea bagajelor

⇒ Fig. 171.
Fabia_Praktik14.pm6 231 15.7.2003, 15:22

232 Praktik
ATENÞIE!
l Încãrcãtura trebuie fixatã în aºa fel încât, în cazul unor frâne bruºte
sã nu se deplaseze liberã prin spaþiul portbagajului.
l La autovehiculele cu dotãri Praktik, în unele þãri, din motive
de siguranþã, uºa din stânga a portbagajului nu se va putea deschide.
Nu încercaþi sã deschideþi uºa cu forþa, deoarece veþi deteriora uºa
sau încuietoarea acesteia.
Fixarea podelei spaþiului de depozitare Fig. 173 Fixarea podelei

spaþiului de depozitare
cu un cârlig din material
plastic
Pentru a facilita de ex. accesul la roata de rezervã, podeaua

spaþiului de depozitare poate fi fixatã cu ajutorului unui cârlig din
material plastic de canalul cadrului capacului portbagajului.
Se începe prin a desprinde podeaua prin rabatarea mânerului
în poziþia ⇒ Fig. 172.
Ridicaþi podeaua cu ajutorul mânerului ºi fixaþi-o cu cârligul
(care se gãseºte sub podeaua spaþiului de depozitare)
de canalul cadrului capacului portbagajului ⇒ Fig. 173.
Fig. 172 Siguranþa

podelei spaþiului
de depozitare
Fabia_Praktik14.pm6 232 15.7.2003, 15:22

Index 233
Index
A Becurile .............................................................. 199

Lampa de control ........................................... 33
Iluminare ........................................................ 57
Compartimentul motor
ABS .................................................................... 147 Benzina .............................................................. 169 Indicaþii de siguranþã .................................... 174
Accesorii ............................................................ 197 Biodiesel ............................................................ 169 Compatibilitatea cu mediul înconjurãtor ............ 155
Adâncimea profilului anvelopelor ...................... 192 Blocarea electronicã a diferenþialului ................ 145 Computerul de bord ............................................. 17
Airbag-ul frontal ................................................. 124 Lampa de control ........................................... 34 Condusul cu remorcã ........................................ 157
Airbag-ul lateral ................................................. 126 Bricheta ................................................................ 81 Condusul economic ºi ecologic ......................... 151
Airbag-urile ........................................................ 122 Condusul în strãinãtate ..................................... 156
Declanºarea ................................................. 123 C Consumul de carburant ..................................... 151
Airbag-urile frontale ........................................... 124 Contactul .............................................................. 96
Capota compartimentului motor ........................ 173
Lãmpile de control ......................................... 35 Contor pentru distanþa parcursã .......................... 14
Carburantul ........................................................ 169
Ajutor exterior la pornire .................................... 208 Controlul auto-check ........................................... 23
Benzinã ........................................................ 169
Ajutorul la pornire .............................................. 208 Cricul .......................................................... 200, 206
Diesel ........................................................... 169
Alarma ................................................................. 46 Curãþarea ........................................................... 161
Indicatorul pentru carburant ........................... 14
Alimentarea ....................................................... 171 Curãþarea de zãpadã ºi gheaþã a geamurilor .... 164
Catalizatorul ....................................................... 150
Antena exterioarã .............................................. 162 Cutia automatã de viteze ................................... 105
Ceasul .................................................................. 17
Anvelopele ......................................................... 191
Ceasul digital ....................................................... 17
Iarna ............................................................. 194
Centurile ............................................................ 114
D
Anvelopele pentru iarnã .................................... 194
Centurile de siguranþã ....................................... 114 Datele de identificare ......................................... 229
Asigurarea copiilor ............................................... 40
Fixarea ......................................................... 117 Depozitarea ......................................................... 82
ASR ................................................................... 144
Reglarea pe înãlþime ................................... 118 Descãrcarea bateriei ......................................... 187
Lampa de control ........................................... 33
Curãþarea ........................................................... 168 Lampa de control ........................................... 29
Autocolantul cu datele autovehiculului .............. 229
Indicaþii de siguranþã .................................... 116 Deschiderea uºilor
Avertizarea luminoasã ......................................... 56
Cheia ................................................................... 37 Lampa de control ........................................... 33
B Clapa pentru deschiderea portbagajului ............. 43
Iluminarea ...................................................... 58
Descuierea ........................................................... 40
Deteriorãri ale vopselei ...................................... 164
Bateria ............................................................... 184 Lampa de control ........................................... 33 Dezactivarea airbag-urilor ................................. 129
Încãrcarea .................................................... 187 Comanda de la distanþã ...................................... 45 Dezgheþarea geamurilor ................................ 89, 93
Verificarea aciditãþii ...................................... 186 Compartimentele de depozitare .......................... 82 Diesel ................................................................. 169
Folosirea pe timp de iarnã ........................... 186 Compartimentul de depozitare Display-ul de informaþii ........................................ 21
Fabia_Rejstrik14.pm6 233 15.7.2003, 15:22

234 Index
Dispozitivul de remorcare mobil ........................ 159 Grosimea plãcuþelor de frânã Instalaþia luminoasã de avertizare ....................... 55
Dispozitivul de tensionare ................................. 120 Lampa de control ........................................... 32 Isofix ................................................................... 140
E I Î
Economisirea energiei ....................................... 151 Iluminarea interioarã În afara þãrii ........................................................ 156
EDS ................................................................... 145 În faþã ................................................................... 57 Încãlzirea lunetei .................................................. 59
Electronica motorului Iluminarea spaþiului interior Încãlzirea oglinzilor exterioare ............................. 63
Lampa de control ..................................... 30, 33 În spate ................................................................ 58 Încãlzirea scaunelor faþã ..................................... 67
ESP .................................................................... 143 Iluminarea spaþiului interior al autovehiculului .... 57 Încãrcarea bateriei ............................................. 187
Lampa de control ........................................... 34 Iluminarea tabloului de instrumente .................... 53 Închiderea centralizatã ........................................ 40
Eticheta de identificare ...................................... 229 Imobilizatorul electronic Încuierea ........................................................ 39, 40
Lampa de control ........................................... 31 Întrerupãtoarele ................................................... 99
F Indicatori .............................................................. 12 Întrerupãtorul din uºa conducãtorului auto
Indicatori pentru direcþia de mers ........................ 56 Geamurile acþionate electric .......................... 47
Farurile de ceaþã .................................................. 54
Lampa de control ........................................... 28 Întreþinerea autovehiculului ............................... 161
Lampa de control ..................................... 29, 30
Indicatorul intervalelor de service ....................... 15 Întreþinerea pielii ................................................ 166
Fixarea pe înãlþime a centurii ............................ 118
Indicatorul multifuncþional .................................... 17
Fixarea scaunelor ................................................ 64
Fixarea volanului ................................................. 96
Indicatorul pentru carburant ................................ 14 J
Indicatorul service ................................................ 15
Folosirea pe timp de iarnã Jantele ............................................................... 190
Indicatorul temperaturii lichidului de rãcire ......... 13
Bateria .......................................................... 186 Joja .................................................................... 117
Indicaþii de mediu ............................................... 151
Biodiesel ...................................................... 170
Dezgheþarea geamurilor .............................. 164
Indicaþii pentru folosirea cricului ........................ 206
Inelele de fixare ................................................... 71
L
Frâna de staþionare ........................................... 100
Instalaþia de aer condiþionat ................................ 91 Lampa de avertizare pentru centura
Frânarea ............................................................ 146 de siguranþã ....................................................... 117
Instalaþia de curãþare a parbrizului ...................... 61
Frânele Lanþurile pentru zãpadã ..................................... 195
Instalaþia de semnalizare pentru
Lampa de control ........................................... 35 autovehiculele cu remorcã Lãmpile cu xenon .............................................. 218
Lampa de control ........................................... 30 Lãmpile de control ............................................... 27
G Instalaþia de spãlare a parbrizului ºi lunetei ...... 188 Lãmpile de parcare .............................................. 56
Geamurile acþionate electric ................................ 47 Instalaþia de spãlare automatã .......................... 162 Lichidul de frânã ................................................ 182
Defecþiuni în funcþionare ................................ 49 Instalaþia de ventilare Lumina
Generatorul Încãlzirea ............................................................. 90 Aprinderea ºi stingerea .................................. 53
Lampa de control ........................................... 29 Instalaþia de aer condiþionat ................................ 94 Lãmpile de control ............................................... 27

Index 235
Reglarea farurilor ºi autocolantele .............. 156 Lampa de control ........................................... 32 Scaunele spate .................................................... 68
Luminile de ceaþã spate ...................................... 54 Plecarea ............................................................. 149 Scaunul pentru copii
Lampa de control ................................................. 29 Pornirea motorului ............................................... 97 Pe scaunul pasagerului din dreapta ............ 134
Luminile de drum ........................................... 53, 56 Dupã condusul cu rezervorul gol ................... 99 Indicaþii de siguranþã .................................... 132
Lampa de control ................................................. 29 Portbagajul ........................................................... 71 Schimbarea becurilor ........................................ 218
Luminile de întâlnire ............................................ 53 Portbagajul exterior ............................................. 77 Schimbarea manualã a vitezelor ......................... 99
Lampa de control ................................................. 29 Prezoanele ......................................................... 194 Schimbarea roþilor ............................................. 202
Luminile de poziþie ............................................... 53 Primii 1500 km ................................................... 149 Schimbarea roþilor între ele ............................... 192
Luminile de semnalizare Priza ..................................................................... 82 Schimbarea siguranþelor ................................... 214
Lampa de control ................................................. 28 Programul electronic de stabilitate .................... 143 Schimbarea uleiului ........................................... 179
Luminile interioare Protecþia pãrþii inferioare ................................... 165 Scrumiera ............................................................ 80
Portbagajul ..................................................... 58 Scule .................................................................. 200
R Servodirecþia ...................................................... 148
M Reglarea ceasului ................................................ 17
Lampa de control ........................................... 30
Servofrâna ......................................................... 146
Memoria computerului de bord ............................ 17 Reglarea distanþei de proiectare a luminii
farurilor ................................................................. 54 Siguranþa copiilor ............................................... 132
Mijloacele de rãcire ............................................ 179
Reglarea temperaturii Siguranþele ......................................................... 214
Lampa de control ........................................... 31
Încãlzire .......................................................... 88 Siguranþele antifurt ale roþilor ............................ 207
N Instalaþia de aer condiþionat ........................... 92 Simbolurile de avertizare ..................................... 27

Sistemul airbag .................................................. 122
Remorca ............................................................ 157
Numãrul de identificare al autovehiculului ........ 229 Rezerva de carburant Sistemul antiblocare (ABS)
Lampa de control ........................................... 31 Lampa de control ........................................... 34
O Rezervorul pentru lichidul de spãlare a Sistemul antiblocare .......................................... 147
geamurilor .......................................................... 188 Sistemul confort ................................................... 49
Oglinda pentru machiaj ....................................... 59
Lampa de control ........................................... 33 Sistemul de asistare la parcare ......................... 101
Oglinda retrovizoare ............................................ 63
Roata de rezervã ............................................... 201 Sistemul de avertizare antifurt ............................. 46
Oglinzile exterioare .............................................. 63
Roþile .................................................................. 190 Sistemul de control al tracþiunii ......................... 144
Oprirea motorului ................................................. 99
Sistemul de control al vitezei ............................. 101
P S Sistemul de încãlzire ........................................... 88

Sistemul de navigaþie .......................................... 26
Parasolarele ........................................................ 59 Scaunele .............................................................. 64 Sistemul de preîncãlzire ...................................... 98
Pedalele ............................................................... 70 Scaunele pentru copii Lampa de control ........................................... 30
Plãcuþele de frânã ................................................ 32 Sistemul ISOFIX ................................................ 140 Sistemul ISOFIX ................................................ 140

236 Index
Spaþii de depozitare ............................................. 82

Spãlarea ............................................................ 162
U
Spãlarea manualã ............................................. 162 Uleiul .................................................................. 176
Staþiile de emisie-recepþie ................................. 111 Lampa de control ........................................... 32
Suport pentru bilete ............................................. 79 Uleiul de motor .................................................. 176
Suportul pentru mânã .......................................... 86 Lampa de control ........................................... 32
Suporþi pentru pahare .......................................... 79 Completarea ................................................ 178
Schimbarea .................................................. 179
ª
ªtergãtoarele de parbriz
V
Schimbarea ºtergãtoarelor de parbriz ................. 61 Vedere de ansamblu compartimentul motor ..... 176
ªtergãtoarele de parbriz ...................................... 60 Ventilatorul lichidului de rãcire .......................... 182
ªtergerea intermitentã ......................................... 60 Vitezometrul ......................................................... 14
Vopseaua ........................................................... 164
T
Tabloul de comandã ............................................ 12
Tahometrul ........................................................... 14
Tastele din uºa conducãtorului auto
Închiderea centralizatã ................................... 42
Telefonul ............................................................ 110
Telefonul mobil ........................................... 110, 111
Temperatura/nivelul lichidului de rãcire
Lampa de control ........................................... 31
Tetierele ............................................................... 66
Tractarea ........................................................... 209
Transportarea copiilor ........................................ 132
Trapa acþionatã electric/plafonul glisant .............. 50
Trapa acþionatã electric/plafonul glisant .............. 50
Triunghiul reflectorizant ..................................... 199
Trusa de prin ajutor ........................................... 199
Trusa de scule ................................................... 200
Turometrul ........................................................... 13

Škoda Auto lucreaza continuu la perfectionarea tuturor tipurilor si modelelor de autoturisme. Va rugam sa aveti intelegere pentru
faptul ca in permanenta sunt posibile modificari privind forma, echipamentul si tehnica acestora.
In consecinta datele, imaginile si descrierile acestor instructiuni de exploatare pot fi depasite de realitate. Retiparirea, multiplicarea
sau traducerea, chiar si fragmentata nu este permisa fara aprobarea scrisa a uzinelor Škoda Auto.
Conform legii toate drepturile de autor sunt rezervate Škoda Auto.
ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2003
S54.5610.06.14
Î felul acesta puteţi ajuta mediul încon-
jurător
În aceste instrucţiuni de exploatare veţi afla
modalitatea prin care Dumneavoastră puteţi
Návod k obsluze ŠkodaFabia
Consumul de combustibil al maşinii Dum- manevra autoturismul Škoda oferind protecţie Fabia rumunsky 08.03
neavoastră şi cu aceasta cantitatea de sub-
stanţă poluantă a gezelor de eşapament este
maximă mediului înconjurător. Răsfoiţi, pur şi
simplu, lista cuvintelor titlu “Protecţia mediul S54.5610.06.14 MANUAL DE UTILIZARE
înconjurător”.
determinată şi de modul Dumneavoastră de
conducere. Acordaţi atenţie textelelor însemnate cu ` pe
6Y0 012 003 FP
Producerea zgomotelor şi a uzurii sunt de ase- întreg parcursul îndrumătorului de folosire. www.skoda-auto.com
menea influenţate de felul Dumneavoastră de Vă rugăm protejaţi şi Dumneavoastră me-
a conduce maşina. diul înconjurător.
Fabia rumunsky 08.03

Fabia - Owners Manual

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Fabia - Owners Manual

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

S54.5610.06.

Fabia rumunsky 08.03

Fabia_Uvod14.pm6 1 15.7.2003, 15:21

Literatura de bord Planul de service

Fabia_Uvod14.pm6 2 15.7.2003, 15:21

Fabia_Obsah14.PM6 3 15.7.2003, 15:21

Fabia_Obsah14.PM6 4 15.7.2003, 15:21

Fabia_Obsah14.PM6 5 15.7.2003, 15:21

Fabia_Usporadani14.pm6 6 15.7.2003, 15:21

Structura acestui manual

Informaþii scurte ºi introducere

Fabia_Usporadani14.pm6 7 15.7.2003, 15:21

Fabia_Usporadani14.pm6 8 15.7.2003, 15:21

Fabia_Obsluha14.pm6 9 15.7.2003, 15:21

Fabia_Obsluha14.pm6 10 15.7.2003, 15:21

Fabia_Obsluha14.pm6 11 15.7.2003, 15:21

Instrumentele de bord ºi lãmpile de control

Vedere de ansamblu tabloul de instrumente

Fig. 3 Tabloul de instrumente

Turometru ⇒ Pagina 13  cu indicator pentru intervale de service ⇒ Pagina 15

Fabia_Obsluha14.pm6 12 15.7.2003, 15:21

Turometrul Zona normalã

Indicatorul ⇒ Pagina 12, Fig. 3, începe sã funcþioneze doar atunci când

Fabia_Obsluha14.pm6 13 15.7.2003, 15:21

Indicatorul de combustibil Indicatorul de eroare

Contorul de jos pentru distanþa parcursã

Contorul superior pentru distanþa parcursã

Fabia_Obsluha14.pm6 14 15.7.2003, 15:21

Indicatorul intervalelor de service Indicatorul intervalelor de service pentru autovehiculele cu intervale

Indicatorul intervalelor de service pentru autovehiculele cu intervale

Fabia_Obsluha14.pm6 15 15.7.2003, 15:21

Resetarea indicatorului intervalelor de service Precauþie!

Indicatorul intervalelor de service pentru autovehiculele cu intervale

Fabia_Obsluha14.pm6 16 15.7.2003, 15:21

Ceasul digital Temperatura exterioarã ⇒ Pagina 19

Fabia_Obsluha14.pm6 17 15.7.2003, 15:21

Indicatorul multifuncþional este dotat cu douã memorii automate. Vã puteþi Utilizare

Memoria pentru o cãlãtorie (Memoria 1)

Memoria totalã (Memoria 2)

Indicaþie Selectarea memoriei

Fabia_Obsluha14.pm6 18 15.7.2003, 15:21

Distanþa rãmasã de parcurs

Fabia_Obsluha14.pm6 19 15.7.2003, 15:21

Consumul momentan de combustibil Distanþa parcursã

Consumul mediu de carburant

Timpul scurs de condus

Fabia_Obsluha14.pm6 20 15.7.2003, 15:21

Introducere Limba doritã poate fi instalatã la o unitate koda.

Fig. 9 Tabloul de bord:

Display-ul de informaþii vã informeazã în mod comod despre starea

Fabia_Obsluha14.pm6 21 15.7.2003, 15:21

Meniul  Meniul se activeazã prin apãsarea tastei ⇒ Fig. 11, mai

Puteþi selecta (în funcþie de dotarea autovehiculului) urmãtoarele date:

TRIP COMPUTER (COMPUTERUL AUTO) ⇒ Pagina 17

Fig. 11. Display-ul

Fabia_Obsluha14.pm6 22 15.7.2003, 15:21

Semnalul de avertizare pentru uºi ºi capota Afiºajul radio

Fabia_Obsluha14.pm6 23 15.7.2003, 15:21

Fabia_Obsluha14.pm6 24 15.7.2003, 15:21

PRESIUNEA Presiune scãzutã a uleiului de motor ⇒ Pagina 32

Semnificaþia simbolurilor roºii:

Fabia_Obsluha14.pm6 25 15.7.2003, 15:21

Semnificaþia simbolurilor galbene:

Turometru ⇒ Pagina 13 cu indicator pentru intervale de service ⇒ Pagina 15

Introducere Limba doritã poate fi instalatã la o unitate koda.

Meniul Meniul se activeazã prin apãsarea tastei ⇒ Fig. 11, mai

Rotiþi cheia în yala uºii conducãtorului auto spre stânga, în