Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
La recensământul din 2011, Serbia (excluzând Kosovo) avea o populație totală de 7.186.862 de locuitori, iar
densitatea populației este una medie, la nivelul de 92,8 locuitori pe kilometru pătrat. Recensământul nu a
fost efectuat în Kosovo, care a avut propriul recensământ, care a numărat populația totală la 1.739.825 de
locuitori, cu excepția provinciei Kosovo de Nord, locuite majoritar de sârbi, deoarece sârbii din acea zonă
(aproximativ 50.000) au boicotat recensământul.
Serbia suferă o criză demografică de la începutul anilor 1990, cu o rată a mortalității care a depășit în mod
continuu rata natalității și o rată a fertilității totale(d) de 1,43 copii pe mamă, una dintre cele mai scăzute din
lume.
Serbia are astfel una dintre cele mai îmbătrânite populații din lume, cu vârsta medie de 42,9 ani iar populația
se micșorează cu una dintre cele mai rapide rate din lume.[167] O cincime din toate gospodăriile sunt formate
dintr-o singură persoană și doar un sfert din patru și mai multe persoane. Speranța medie de viață în Serbia
la naștere este de 74,8 ani.
În anii 1990, Serbia a avut cea mai mare populație de refugiați din Europa. Refugiații și persoanele(d)
strămutate intern (IDP) din Serbia au format între 7 și 7,5% din populația sa la acea dată — aproximativ
jumătate de milion de refugiați au căutat refugiu în țară după seria războaielor iugoslave, în principal din
Croația (și într-o mai mică măsură din Bosnia și Herțegovina) și din Kosovo.
Industria :
Industria este sectorul economic care a fost cel mai grav afectat de sancțiunile ONU și de embargoul
comercial și de bombardamentele NATO din anii 1990 și de tranziția la economia de piață în anii 2000.
Producția industrială a cunoscut o diminuare dramatică: în 2013, era de așteptat să fie doar jumătate din cea
din 1989. Printre principalele sectoare industriale se numără: industria auto, mineritul, metalele neferoase,
industria alimentară, electronică, produse farmaceutice, îmbrăcăminte.Industria de automobile (în frunte cu
Fiat Chrysler Automobiles) este dominată de un cluster situat în Kragujevac și în vecinătatea sa și contribuie
la export cu aproximativ 2 miliarde de dolari. Industria minieră a Serbiei este relativ puternică: Serbia este al
18-lea cel mai mare producător de cărbune (al 7-lea în Europa) extras din depozitele mari din bazinele
Kolubara și Kostolac; este de asemenea cel de-al 23-lea producător de cupru din lume, care este extras de
RTB Bor , o mare companie internațională de exploatare a cuprului; exploatarea semnificativă a aurului este
dezvoltată în zona Majdanpek. Serbia produce și smartphone-uri Intel, sub denumirea de Tesla.Industria
alimentară este bine cunoscută atât la nivel regional, cât și la nivel internațional și este unul dintre punctele
forte ale economiei. Unele mărci internaționale au stabilit unități de producție în Serbia: PepsiCo și Nestlé în
sectorul de procesare a produselor alimentare; Coca-Cola (Belgrad), Heineken (Novi Sad) și Carlsberg
(Bačka Palanka) în industria băuturilor; Nordzucker în industria zahărului. Industria electronică din Serbia a
avut un apogeu în anii 1980, dar nu a reușit să țină pasul cu evoluția tehnologică, și industria de astăzi
reprezintă doar o treime din ceea ce era ea în acel moment. Ea a înregistrat o revigorare abia în ultimul
deceniu, prin investiții ale companiilor precum Siemens (turbine eoliene) în Subotica, Panasonic dispozitive
de iluminat) din Svilajnac și Gorenje (electrocasnice) în Valjevo. Industria farmaceutică din Serbia cuprinde
o duzină de producători de medicamente generice, dintre care Hemofarm din Vršac și Galenika din Belgrad,
reprezentând 80% din volumul producției. Producția internă satisface peste 60% din cererea locală.
Agricultura :
Serbia are condiții naturale foarte favorabile (teren și climă) pentru producția agricolă variată. Are 5.056.000
ha (0,7 ha pe cap de locuitor), din care 3.294.000 ha teren arabil (0,45 ha pe cap de locuitor). În 2016, Serbia
a exportat produse agricole și alimentare în valoare de 3,2 miliarde de dolari, iar raportul export-import a
fost de 178%. Exporturile agricole reprezintă mai mult de o cincime din totalul vânzărilor Serbiei pe piața
mondială. Serbia este unul dintre cei mai mari furnizori de fructe congelate în UE (cel mai mare pe piața
franceză și al doilea pe piața germană). Producția agricolă este cea mai importantă în Voivodina în fertila
Câmpie Panonică. Alte regiuni agricole sunt Mačva,Pomoravlje ,Tamnava, Rasina și Jablanica. În structura
producției agricole, 70% este din producția de cultură, iar 30% este din producția animalieră. Serbia este al
doilea producător mondial de prune (582.485 tone, al doilea după China), al doilea ca mărime de
zmeură (89.602 tone, al doilea după Polonia), este, de asemenea, un producător important de porumb (6,48
milioane de tone, clasat pe locul 32 în lume), grâu (2,07 milioane de tone, clasat pe locul 35 în lume).[111]
[202] Alte produse agricole importante sunt: floarea-soarelui, sfecla de zahăr, soia, cartoful, merele, carnea
de porc, carnea de vită, păsările de curte și produsele lactate. Există 56 000 de hectare de podgorii în
Serbia,producând anual aproximativ 230 milioane de litri de vin. Cele mai renumite regiuni viticole sunt
situate în Voivodina și Šumadija
Transporturile :
Rețeaua rutieră sârbă transportă cea mai mare parte a traficului din țară. Lungimea totală a drumurilor este
de 45.419 km, din care 782 km „drumuri naționale de clasă Ia” (adică autostrăzi); 4.481 km sunt „drumurile
naționale de clasa-Ib” (drumuri naționale); 10.941 km sunt „drumuri naționale de clasa a II-a” (drumuri
regionale) și 23.780 km „drumuri comunale”. Rețeaua rutieră, cu excepția celor mai multe drumuri clasa Ia,
are o calitate relativ scăzută față de standardele occidentale, din cauza lipsei de resurse financiare pentru
întrenținerea lor în ultimii 20 de ani. În prezent există 124 km de autostrăzi în construcție: două secțiuni de
34 km din Autostrada A1 (de la sud de Leskovac la Bujanovac), 67 km din A2 (între Belgrad și Ljig) și 23
km din A4 (la est de Niš până la granița cu Bulgaria). Transportul cu autocarul este foarte amplu: aproape
toate așezările din țară sunt conectate cu autobuzul, de la cele mai mari orașe până la sate; în plus există rute
internaționale (în special în țări din Europa de Vest cu diaspora sârbă mare). Rutele, atât cele interne, cât și
internaționale, sunt deservite de mai mult de 100 de companii de autobuze, dintre care cele mai mari sunt
Lasta și Niš-Ekspres. La momentul 2015, erau înmatriculate 1.833.215 autoturisme, sau 1 autoturism la 3,8
locuitori. Serbia are o rețea dezvoltată de transport fluvial, deoarece există 1716 kilometri de căi navigabile
interioare (1.043 km de râuri navigabile și 673 km de canale navigabile), care sunt aproape toate situate în
treimea nordică a țării. Cea mai importantă cale navigabilă interioară este Dunărea (parte a coridorului VII
paneuropean). Alte râuri navigabile sunt Sava, Tisa, Bega și Timișul, toate care leagă Serbia cu Europa de
Nord și de Vest prin Canalul Rin-Main-Dunăre și pe ruta Mării Nordului, de Europa de Est prin traseele
Tisa, Bega și Dunăre ale Mării Negre, și cu sudul Europei prin râul Sava. Peste 2 milioane de tone de
mărfuri au fost transportate pe râurile și canalele sârbeștri în 2016, în timp ce cele mai mari porturi fluviale
sunt: Novi Sad, Belgrad, Pančevo, Smederevo, Prahovo și Šabac.