BRAMOR UAS este bazat pe aparat aerian modular, foarte usor, cu o

aerodinamica avansata, propulsie electrica, durabilitate, mobilitate, ergonomie,

si o statie de control de pe teren usor de utilizat.

Aeroplanul a fost creat utilizand materiale compozite Kevlar/Carbon/Vectran,

acestea asigura o probabilitate mica de detectare radar in anumite cazuri si un
nivel inalt de fiabilitate. Un transponder ADS-B poate fi incorporat pentru
conformarea la regulile privind spatiul aerian

Modularitatea senzorilor [turela clasica EO/IR interschimbabila, camera fixa

pentru ortofotografie in lumina vizibila si IR, fotografie hiper-spectrala, senzori
avansati de monitorizare a mediului] este asigurata de constructia modulara a
aeroplanului, care permite mai multe configuratii ale incarcaturii si optiuni
privind durata de zbor si raza de actiuni, inclusiv un video-recorder incorporat.

Sistemul consista dintr-un vehicul aerian cu o anumita

configuratie a senzorilor plasati in sectiunea din mijloc,
o catapulta pliabila pneumatica/elastica, care permite
decolarea la temperaturi sub 0 grade, un pachet de
comunicatii consistand dintr-un trepied cu antene si
antena optionala de urmarire ASTRALTRACK, si statia
de control de pe teren [GCS]. Intreg sistemul incape
intr-un rucsac MILSPEC, rezistent la ploaie, iar statia de
control este transportata intr-o carcasa rezistenta.
Sistemul este gata de zbor in mai putin de cinci
minute, si poate fi operat de catre un singur
operator/pilot, dar se recomanda un echipaj de doi
pentru mai multa siguranta.

Sisteme aeriene fara pilot //////////////////////////////

DE CE DORITI SA UTILIZATI SISTEMUL C-ASTRAL IN LOC DE
SISTEMELE CONCURENTEI?
≥ Durata de zbor mai mare de 90 de
mniute
≥ Integrare in cu autoritatea aviatiei
civile privind spatiul aerian
≥ Complet autonom, de la decolare la
aterizare
≥ Gata de zbor in 5 minute
≥ Aterizare utilizand parasuta intr-o
zona de 30 x 30 m
≥ Puteti schimba profilul misiunii si
geometria in timpul zborului
≥ Mai multe geometrii ale misiunii intr-
un singur zbor
≥ Geometrii arbitrare ale misiunii cum
ar fi urmarirea unui drum sau rau, pot
fi programate
≥ Control UAS complet inainte si in
timpul zborului
≥ Controlul mai multor aeroplane de la
o singura statie de control
≥ Arhitectura robusta si fiabila
≥ Posibilitatea de a schimba punctul de
aterizare in timpul zborului
≥ Terminarea de urgenta a zborului
utilizand parasuta
≥ Testat pentru zbor in conditii de vant
cu viteza 15m/s
≥ Testat pentru zbor la temperaturi de
pana la -25 grade Celsius
≥ Testat in Arctica, Antarctica si
Mojave.
≥ Conexiunea de date pana la 30km
≥ Antena optionala de urmarire
ASTRALTRACK.
≥ Materiale compozite utilizate in
industria aerospatiala - durabilitate
ridicata
≥ Inregistrarea datelor cu precizie
ridicata
≥ Urmarirea autonoma a aeroplanului
≥ Descarcarea rapida a jurnalului
misiunii
≥ Salvarea interna a mai multor jurnale
≥ Controlat de un singur operator
≥ Impachetat si transportat de o
singura persoana
≥ Rucsac MILSPEC rezistent la apa
≥ Capabilitati de supraveghere video
cu seria de giroscoape C-ASTRAL EYE
≥ Echipa de asistenta disponibila 24/7
≥ Suport disponibil prin telefon si
internet
≥ Experienta utilizatorilor
 >>1,29 cm/pixel la 100 m AGL !!!<<

Optiunile statiei de control de pe teren

- ARHITECTURA ROBUSTA:
- COMPUTER INTEGRAT CU SOFTWARE PENTRU CONTROLUL ZBORULUI SI
PLANIFICAREA MISIUNII
- TOUCHSCREEN
- RECEPTOR VIDEO INTEGRAT [EO/EO-i]
- LEGATURA DE DATE PRIN EMITATOR INTEGRAT
- ECRAN VIDEO
- INDICATORI LED PENTRU COMUNICATII/ALIMENTARE
- FUNCTII DE CONTROL
- OPERARE TIMP DE 7-10 h IN FUNCTIE DE UTILIZARE

- OPTIONAL:
- VIDEO RECORDER INTEGRAT [EO/EOi]
- INCARCATOR 12 V SI ALIMENTARE EXTERNA DE PANA LA 30 V
- STABILIZARE VIDEO DIGITALA INTEGRATA IN TIMP REAL
- MANETA DE CONTROL PENTRU PAN/ZOOM/TILT
- MANETA DE CONTROL ZBOR
- ECRAN VIDEO ADITIONAL PENTRU AFISAREA ISR

- TRIPODUL TX-RX
- ANTENA PENTRU CONEXIUNEA DE DATE LA 868 MHz, 900 MHz sau 450 MHz
- ANTENA DE URMARIRE ASTRALTRACK DIRECTIONALA LA 5.7 GHz, 1.2 GHz sau 2.4
GHz
- ANTENA GPS GCS

Sistemul de baza BRAMOR gEO UAS consta din urmatoarele componente:

- UAS Orto-foto Bramor complet autonom cu camera integrata de 25 MP
- Conexiune de date la 868MHz sau 900MHz (raza de pana la 30km)
- Placa de telemetrie orto-foto precisa C-Astral incorporata
- Software de planificare a misiunii C-Astral GeoPilot GEO
- Statie de control pe teren si controler de zbor
- Catapulta portabila pentru lansare
- Baterii Li-Po si incarcator rapid Li-Po
- Parasute
- Instructiuni de baza
- Cutii de transport rezistente si/sau rucsacul MILSPEC

Timp de livrare: Maxim 90 zile de la primirea documentelor de export

O statie de control (GCS) poate opera pana la opt aeroplane in acelasi timp.
Se pot ordona mai multe aparate de zbor.

Sistemele C-ASTRAL sunt complet compatibile cu:

- EnsoMOSAIC
- PIEneering
- Agisoft Photoscan
- Pix4D
Sistemul de transport

Sistemul de transport Bramor consista dintr-o cutie mica si

rezistenta pentru aeroplan, sistemul de comunicatii si
sistemul de lansare si o cutie separata pentru statia de
control. Clientii pot opta de asemenea pentru rucsacul de
transport MILSPEC.

Statia de control de pe teren Antena de urmarire Afisajul de date FLT

ASTRALTRACK

>>Direct compatibil cu sistemul de procesare imagini EnsoMOSAIC GIS<<

 VERSIUNILE BRAMOR UAS

Familia de sisteme fara pilot C-ASTRAL BRAMOR consta din doua linii de
produse, cu utilizari diferite, denumite BRAMOR gEO/gHY si BRAMOR EO.

Linia BRAMOR gEO/gHY este specializata in crearea datelor cartografice utilizand diversi
senzori (lumina vizibila, IR, hiper-spectrali) care pot fi utilizati cu sisteme de Informatii
Geografice de orice tip. Precizia de zbor a BRAMOR gEO/gHY si capabilitatile software
sunt foarte ridicate, cu acest sistem se poate obtine o rezolutie pe teren de 1
centimetru (GSD). Sunt posibile mai multe geometrii ale misiunii la diverse altitudini
intr-o singura misiune. Sistemele sunt insotite de softwareul de planificare a misiunilor
GeoPilot, usor de utilizat si compatibil cu cele mai multe pachete de software COTS
GIS, cum ar fi EnsoMOSAIC, PIEneering, Agisoft Photoscan, Pix4D.

Detaliile tehnice BRAMOR gEO si gEO-i

REZOLUTIA IMAGINILOR 25 megapixeli CMOS
MEMORIE INTERNA SOLCard SD
TELEMETRIE PRECISA INTEGRATA Valori separate prin spatiu
TIPUL OBIECTIVULUI Optional: 25 mm f2.8, 30 mm f2.8 si altele
DISTANTA TOTALA DE ZBOR < 100 km
SUPRAPUNEREA IMAGINILOR Min 60% X si Y
DECLANSATOR FOTOGRAFIERE Declansare in functie de distanta sau timp
SUPRAFATA ACOPERITA Pana la 10 km2
VITEZA MAXIMA A VANTULUI 5.5 m/s, 15 m/s, testat
ALTITUDINEA TIPICA DE ZBOR de la 100 la 400 m, 4150 m ASL, testat

APLICATII gEO/gHY:
- GIS
- Calculul volumelor
- Controlul infrastructurii
- Monitorizarea mediului
- Imagini hiper-spectrale
- Observarea pagubelor in cazul dezastrelor naturale
- Recunoastere civila
- Monitorizare agricola
- Detectarea modificarilor
- Imagini la locul crimelor
- Detectarea culturilor ilegale
- Detectarea constructiilor ilegale
- Detectarea deseurilor sau scurgerilor industriale
- Maparea 3D a terenului
- Supraveghere zi/noapte
- ISR clasic

>> Placa integrata de colectare a datelor AHRS, pentru precizia maxima a mozaicului <<
Linia de produse BRAMOR EO este potrivita pentru operatiile in timp real sau in cazurile
in care supravegherea video aproape in timp real este cea mai importanta. Aparatul C-
ASTRAL EYE si giroscoapele integrate ofera capabilitatea de a urmari obiectele in
miscare, la distante corespunzatoare, zi si noapte.

Modurile de urmarire si APLICATII EO: Tabel DRI: Obiectiv 13mm

caoabilitatile disponibile cu - Supraveghere zi / noapte
sistemul C-ASTRAL BRAMOR: - Managementul incendiilor de OM
- urmarirea unei tinte cu un padure Detectare:

singur click - Cautare si salvare Recunoastere:

- localizarea unei tinte vizibile - Operatiuni media Identificare:

- mentinerea pozitiei deasupra - Constatarea pagubelor in
unei tinte cazul dezastrelor naturale VEHICUL

- stabilizare video - Controlul incendiilor Detectare:

- controlul zborului in functie - Controlul traficului Recunoastere:
de imaginile video - Recunoastere civila
Identificare:
- estimarea erorilor
- calibrarea integrata a
camerei video
- corectie pentru vant
- selectia caii optime de zbor
- control fly by camera

Lansatorul T/O Sfera C-ASTRAL EYE Orto-foto si model digital al

terenului

- Sistem de lansare pliabila
- Setare usoara si rapida
- Usor si rezistent
- Fotografii in lumina vizibila si Bramor gEO este echipat cu
IR un senzor de 25 MP pentru
- 360 deg PAN, 90 deg TILT cea mai buna acoperire a
- Viziunea pilotului suprafetei si generarea unui
DEM dens chiar de la atitudini
mari.
 FAMILIA BRAMOR UAS C-ASTRAL

SFERA CU SFERA CU ORTO- ORTOFOTOGRAFIE HIPER-SPECTRAL

SENZOR VIDEO SENZOR VIDEO FOTOGRAFIE IR-CIR
LUMINA VIZIBILA INFRAROSU
NUME COMERCIAL BRAMOR EO BRAMOR EO-i BRAMOR gEO BRAMOR gEO-i BRAMOR gHY
SENZORI CCD gyro- Bolometru giro- Telemetrie de Telemetrie de Telemetrie de
stabilizat, 10x stabilizat precizie, imagini precizie, imagini precizie, imagini
zoom optic in lumina vizibila CIR si IR hiper-spectrale
ANVERGURA ARIPI 230 cm
LUNGIME 96 cm
TIP APARAT aripa fixa, montata pa corp, cadru compozit din carbon si kevlar
ELECTRONICA Lockheed Martin (controlat ITAR) si C-ASTRAl ORTHOelectronics
PROPULSIE electrica
MTOW 3.7 kg 3.8 kg 4.2 kg
INCARCATURA 0.6 - 1.0 kg
VITEZA DE ZBOR 58 km/h
Vne 105 km/h
DECOLARE Catapulta elastica / pneumatica
ZONA DE 30 m x 30 m
ATERIZARE
ATERIZARE Parasuta sau aterizare
ATITUDINEA pana la 4000m AMSL
MAXIMA
TEMPERATURI DE de la -25ºC la -55ºC, zborul in conditii de givraj nu este posibil
LUCRU Temperatura de operare a senzorilor EO, gEO, gEO-i, gHY de la 0ºC la -50ºC
Temperatura de operare a senzorilor EO-i de la -40º la -80ºC
EO-i PITCH & 17 μm
BANDA 7.5 - 13.5 μm
SPECTRALA
IMAGINI gHY intervalul spectral 500-900 nm, rezolutia spectrala 10 nm, FWHM,
pasul spectral <1 nm, dimensiunea pixelilor 5,5 μm x 5.5 μm, 2048 x 2048 pixeli
dimensiunea maxima a imginilor spectrale 2048 x 1296
DISTANTA Pana la 30 km, cu antena de urmarire ASTRALTRACK
CONEXIUNII DE
DATE
TIMP DE ZBOR <90 min (In functie de incarcatura si misiune) cu baterii reincarcabile
Extindere posibila cu surse de alimentare cu o singura utilizare
PREGATIRE Sistem gata de zbor in mai putin de 5 minute
OPTIUNI lumini de navigatie, stroboscop
incalzire senzori
urmarire convoi
urmarire tinta
estimare a vitezei tintei
estimare a coordonatelor tintei in timp real (precizie 3-5m)
controlul mai multor aparate de zbor de la o singura statie de control
senzori pentru poluare, radiatie sau gaze periculoase
transponder ADS-B
TRANSPORT 1 rucsac MILSPEC si/sau cutie de transport
OPERATOR 1 sau 2 operatori
ZBOR 100% autonom de la decolare la aterizare
CONTROLUL joystick
SFEREI VIDEO
CONTROLUL 100% autonom, cu mai multe geometrii posibile intr-un singur zbor, vehicul reprogramabil in
ORTO-FOTO timpul zborului
CONTROLUL stick de control optional
ZBORULUI
MANUAL
TIMP DE LUCRU pana la 10 h
STATIE DE
CONTROL
SIGURANTE da, configurate de utilizator
INSTRUCTAJ instructaj de 3 zile in Slovenia, pentru toti clientii, fara costuri
C-ASTRAL este o companie multidisciplinara R&D, bazata in Ajdovščina, Slovenia.
Compania este construita in jurul expertizei si experientei practice in industria
spatiala, sisteme fara pilot, sisteme electronice, comunicatii, senzori la distanta,
energie regenerabila, operatiuni in medii extreme si suport logistic, cu proiecte
dezvoltate si testate in Arctica, Antarctica si in deserturi. C-ASTRAL colaboreaza de
asemenea in campul dezvoltarii instrumentelor pentru experimentele fizice de mare
energie.

Curent compania opereaza un laborator software si hardware pentru aerodinamica,

comunicatii, integrarea sistemelor electronice, si o facilitate CAD/CAM pentru lucrul cu
materiale compozite, modelare si integrare.
Fondatorii C-ASTRAL sunt activi in industria aero-spatiala din 1999 si sunt responsabili
pentru primul test UAS din Slovenia in 2005, cu plaforma de test Spectral System.

C-ASTRAL este un partener dinamic, in domeniul integrarii si operarii sistemelor fara

pilot, si a stabilit o baza de testare UAS in vestul Sloveniei impreuna cu Slovene CAA.
Pentru orice propunere de cooperare, dezvoltare sau marketing, va rugam sa ne
contactati!

>> Cartografiati si geo-inregistrati o zona de peste 10km 2 cu cea mai mare precizie si
viteza in aceasta clasa de vehicule aeriene<<